{"product_id":"exhaust-header-for-ford-mustang-1974-1977-5-0l","title":"Fächerkrümmer für Ford Mustang (1974-1977) 5,0L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Edelstahl-Fächerkrümmer für 1974-1977 Ford Mustang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Fächerkrümmer ersetzt die restriktiven werksseitigen Gusskrümmer des 1974-1977 Ford Mustang, um den Gegendruck zu verringern, die Abgasgeschwindigkeit zu erhöhen und die Zylinderspülung zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Engpass: Restriktive Gusskrümmer beim Ford Mustang\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Gusseisen-Abgaskrümmer des \u003cstrong\u003eMustang II\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong\u003eWindsor 302 (5,0 l) V8\u003c\/strong\u003e sind aufgrund des extrem engen Motorraums bekanntermaßen stark eingeschränkt. Das OEM-Design erzwingt, dass Abgasstöße benachbarter Zylinder in scharfen, rechtwinkligen internen Kanälen aufeinanderprallen, was zu starker Abgasrückströmung und hoher Wärmespeicherung führt. Über Jahrzehnte thermischer Wechselbelastung entwickeln diese schweren Gussteile häufig Haarrisse, verziehen sich an der Zylinderkopfdichtfläche und lassen Dichtungen durchbrennen, während sie den volumetrischen Wirkungsgrad des Motors ersticken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Krümmersatz wurde speziell entwickelt, um die beengten Platzverhältnisse im Motorraum zu überwinden. Er verwendet CNC-dorngebogene \u003cstrong\u003eEdelstahlrohre\u003c\/strong\u003e, deren Führung für eine ausgeglichene Abgasgeschwindigkeit sorgt. Strömungsgünstige Sammler optimieren den Puls-Scavenging-Effekt, senken die Abgastemperaturen signifikant und verringern den Wärmestau. Hochbelastbare, präzisionsgefertigte Flansche widerstehen Verformungen unter dauerhafter thermischer Belastung, während robuste WIG-Schweißnähte Leckagen verhindern. Vorgefertigte Montagepunkte ermöglichen ein zuverlässiges, passgenaues Upgrade gegenüber der restriktiven OEM-Hardware, ohne die Lenksäule oder den Querträger zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1974-1977 Ford Mustang\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWindsor 302 (5,0 l) \/ Mustang II\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e139 PS \/ 339 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1974-1977 Ford Mustang II Basis 5,0 l (302 cid) V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1974-1977 Ford Mustang II Ghia 5,0 l (302 cid) V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1974-1977 Ford Mustang II Mach 1 5,0 l (302 cid) V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1976-1977 Ford Mustang II Cobra II 5,0 l (302 cid) V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den Mustang II?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direkt passendes Teil für den 1974-1977 Ford Mustang mit Windsor 302 (5,0 l) Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind Zubehördichtungen oder Modifikationen für die Installation erforderlich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Die Baugruppe lässt sich mit den mitgelieferten Befestigungsteilen und Dichtungen installieren. Es wird jedoch empfohlen, vor dem endgültigen Festziehen die Abstände zum Lenkgestänge und zur Anlasserverkabelung zu prüfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFord Muscle Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGebaut für den klassischen amerikanischen Small-Block-Muscle-Car-Antrieb, liefert dieser Edelstahl-Fächerkrümmer den prägnanten, ungehinderten V8-Sound und das reaktionsfreudige Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, das Ihr Oldtimer-Mustang verlangt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50512357392632,"sku":"DS-ETJ6XLLN2","price":275.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-header-for-ford-mustang-1974-1977-5-0l-1.jpg?v=1789426193","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/exhaust-header-for-ford-mustang-1974-1977-5-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}