{"product_id":"exhaust-header-for-dodge-w100-w150-plymouth-trailduster-1967-1978-6-3l-6-6l-7-2l","title":"Auspuffkrümmer für Dodge W100 W150 Plymouth Trailduster (1967-1978) 6,3L 6,6L 7,2L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Edelstahl-Fächerkrümmer für 1967-1978 Dodge, Plymouth W100, W150, Trailduster\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Performance-Fächerkrümmer ersetzt die restriktiven werksseitigen Gusseisen-Abgaskrümmer der 1967-1978 Dodge W100, W150 und Plymouth Trailduster, um den Abgasgegendruck zu senken, die Spülung zu optimieren und die Betriebseffizienz des Motors zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Restriktion der serienmäßigen Abgaskrümmer bei Dodge, Plymouth W100, W150 und Trailduster\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Big-Block-Abgaskrümmer, die in 1967-1978 \u003cstrong\u003eChrysler B\/RB-Motorenplattformen\u003c\/strong\u003e verbaut wurden, leiden unter extrem engen Gussradien, asymmetrischen Rohrlängen und einschränkenden Sammlerhälsen. Über Jahrzehnte der thermischen Belastung neigen die serienmäßigen Gusseisenteile bekanntermaßen zu Rissen, Verzug an den Dichtflächen zum Zylinderkopf und zum Abscheren von Stehbolzen. Intern führen Turbulenzen und übermäßiger Gegendruck zu einer Drosselung der Abgasgeschwindigkeit, was erhöhte Zylinderkopftemperaturen und ein Rückströmen der Abgase verursacht, was wiederum das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich direkt beeinträchtigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser direkt austauschbare Fächerkrümmer besteht aus hochwertigem Edelstahl und ist so konstruiert, dass er extremen thermischen Zyklen ohne strukturelles Versagen standhält. Glatte, dorngebogene Primärrohre behalten einen gleichmäßigen Querschnitt bei, um den laminaren Abgasstrom aufrechtzuerhalten und die Zylinderentleerung zu beschleunigen. Präzise WIG-geschweißte, hochbelastbare Flansche widerstehen thermischem Verzug und verhindern Undichtigkeiten an der Schnittstelle zum Zylinderkopf. Durch das Zusammenführen in einen strömungsoptimierten Sammler steigert dieses anschraubbare System die Abgasgeschwindigkeit, reduziert parasitäre Pumpverluste und bietet ausreichend Freiraum um Lenkwellen, Blattfedern und Allrad-Verteilergetriebe-Gestänge des klassischen \u003cstrong\u003eD-Series \/ W-Series\u003c\/strong\u003e Fahrwerks.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1967-1978 Dodge W100, W150, Plymouth Trailduster\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eB\/RB Big Block (383 6.3L, 400 6.6L, 440 7.2L) \/ Dodge D\/W-Serie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e175-375 PS \/ 300-480 lb-ft (abhängig von Jahr\/Abgasnorm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A (Performance-Ersatzteil aus dem Zubehör)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1967-1978 Dodge W100 6.3L 383ci, 6.6L 400ci, 7.2L 440ci Big Block V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1975-1978 Dodge W150 6.6L 400ci, 7.2L 440ci Big Block V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1974-1978 Plymouth Trailduster 6.6L 400ci, 7.2L 440ci Big Block V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies an die D\/W-Serie W100, W150, Trailduster?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für die 1967-1978 Dodge und Plymouth W100, W150 und Trailduster Modelle, die mit der \u003cstrong\u003eChrysler B\/RB\u003c\/strong\u003e V8-Motorenserie ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMüssen die Krümmerschrauben nach der Montage nachgezogen werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, alle Befestigungselemente des Krümmerflansches sollten nach einem ersten thermischen Zyklus nachgezogen werden, um den Halt der Dichtung zu gewährleisten und Abgaslecks zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Haltbarkeitsstandard für Dodge und Plymouth Trucks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für schweres Ziehen, dauerhafte Transportaufgaben und die anspruchsvolle Nutzung im Allradbetrieb, eliminiert dieser Edelstahl-Fächerkrümmer das Problem rissiger Krümmer und liefert gleichzeitig das für klassische Mopar-Trucks essenzielle Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50607436333304,"sku":"DS-EO5E2YRD5","price":343.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-header-for-dodge-w100-w150-plymouth-trailduster-1967-1978-6-3l-6-6l-7-2l-1.jpg?v=1790091260","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/exhaust-header-for-dodge-w100-w150-plymouth-trailduster-1967-1978-6-3l-6-6l-7-2l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}