{"product_id":"engine-block-heater-for-ford-f-450-f-550-1999-2003-7-3l-diesel","title":"Motorvorwärmer für Ford F-450 F-550 (1999-2003) 7,3L Diesel","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Motorblockheizung für 1999-2003 Ford F-450, F-550 (P131)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 1000W-Motorblockheizung wärmt den Kühlmittel- und Ölkreislauf des 1999-2003 Ford F-450 und F-550 vor, um starken Kaltstartverschleiß zu vermeiden, die Batterie zu entlasten und bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ein schnelles Anspringen des Motors zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Kaltstartproblem beim serienmäßigen Ford F-450, F-550\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKaltstarts bei Temperaturen unter 0°C stellen eine immense Belastung für den \u003cstrong\u003e7.3L Powerstroke\u003c\/strong\u003e (Navistar \u003cstrong\u003eT444E\u003c\/strong\u003e) Motor dar. Hochdruckölpumpen (HPOP) und HEUI-Einspritzdüsen haben Schwierigkeiten, Kraftstoff durch das kalte, zähe 15W-40-Öl zu zerstäuben, was zu langem Anlassen, starker Zylinderwand-Abwaschung und übermäßiger Belastung des Anlassers führt. Die werksseitigen Heizelemente mit der Kennung \u003cstrong\u003eLR1843\u003c\/strong\u003e versagen häufig aufgrund von Materialermüdung, Korrosion an den Anschlüssen oder Kabelbeschädigungen, wodurch gewerblich genutzte \u003cstrong\u003eP131\u003c\/strong\u003e-Lkw auf kalten Baustellen liegen bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses 1000W, 120V AC Tauchelement verwendet eine hochwertige, nickel-verchromte Kupferheizspirale, um die Wärmeübertragungseffizienz zu maximieren und Korrosion durch Glykolzersetzung zu widerstehen. Es lässt sich präzise in den 3\/4\"-NPT-Anschluss des Ölkühlergehäuses einschrauben und erreicht höhere stabilisierte Betriebstemperaturen als Standardheizungen, um den Zylinderblock warm und die Flüssigkeiten fließfähig zu halten. In Verbindung mit einem robusten, 6 Fuß (ca. 1,8 Meter) langen, silikonisolierten Stromkabel sorgt es für einen sofortigen Start im Winter und eine umgehende Ölversorgung der wichtigen Turbolader- und Pleuellager.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1999-2003 Ford F-450, F-550\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7.3L Powerstroke (Navistar T444E) \/ P131\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e235-275 PS \/ 678-712 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eLR1843\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999-2003 Ford F-450 Super Duty (7.3L V8 Powerstroke Diesel)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999-2003 Ford F-550 Super Duty (7.3L V8 Powerstroke Diesel)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Nur passend für Navistar T444E-Direkteinspritzermotoren; nicht passend für 6.9L\/7.3L IDI- oder 6.0L-Motoren.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieses Teil in den P131 F-450, F-550?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist passgenau für den 1999-2003 Ford F-450, F-550 mit 7.3L Powerstroke-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWo wird dieses Heizelement beim 7.3L installiert?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEs wird direkt in den werksseitigen 3\/4\"-NPT-Anschluss geschraubt, der sich am hinteren Ende des Ölkühlergehäuses auf der Fahrerseite (links) des Motorblocks befindet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQualität für den gewerblichen Einsatz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFlottenfahrzeuge im Schwerlasteinsatz sind auf die Zuverlässigkeit eines sofortigen Starts angewiesen. Das Vorwärmen des Motorblocks schützt Ihr Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystem und ist darauf ausgelegt, eine zuverlässige Einsatzbereitschaft bei Anhängerbetrieb unter härtesten Winterbedingungen zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67539482312952,"sku":"DS-E1DYQ0G4M","price":106.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/engine-block-heater-for-ford-f-450-f-550-1999-2003-7-3l-diesel-1.jpg?v=1790650180","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/engine-block-heater-for-ford-f-450-f-550-1999-2003-7-3l-diesel","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}