{"product_id":"engine-block-heater-for-ford-f-250-f-350-f-450-f-550-2008-2010-6-4l-diesel","title":"Motorblockheizung für Ford F-250 F-350 F-450 F-550 (2008-2010) 6,4L Diesel","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eLeistungsstarke 1000W Motorblockheizung für 2008-2010 Ford F-250, F-350, F-450, F-550 (P356)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 1000W Motorblockheizung erwärmt das Motorkühlmittel direkt im Block bei Ford Super Duty Trucks der Baujahre 2008-2010, um die Reibung beim Kaltstart zu reduzieren, Aufwärmphasen zu verkürzen und ein zuverlässiges Startverhalten bei Temperaturen unter 0°C zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Kaltstart-Defizite der serienmäßigen Ford F-250, F-350, F-450, F-550\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei Frostbedingungen hat der \u003cstrong\u003e6.4L Powerstroke\u003c\/strong\u003e Diesel mit zähflüssigem 15W-40 Motoröl und einer hohen Wärmeabfuhr des Zylinders während der Kompression zu kämpfen. Die werksseitigen 600W-Tauchheizkörper bieten oft nicht die erforderliche Wärmeleistung, um die Masse des Motorblocks und die Kühlmitteltemperatur bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ausreichend zu erhöhen. Dieses thermische Defizit führt zu schwerfälligem Anlassen, übermäßiger Belastung des Anlassers, verlängerten Vorglühzyklen und unverbranntem Kraftstoff, der die Zylinderwände abwäscht, bevor die vollständige Verbrennungstemperatur erreicht ist. Darüber hinaus leiden gealterte OEM-Heizelemente häufig unter Korrosion an den Anschlüssen und Lochfraß entlang des Elementmantels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese verbesserte 1000W-Motorblockheizung bietet einen erheblichen Sprung bei der thermischen Effizienz gegenüber Standard-600W-Elementen und sorgt in deutlich kürzerer Zeit für höhere Gleichgewichtstemperaturen im Motorblock. Gefertigt mit einem hochleitfähigen Kupferheizelement und einem korrosionsbeständigen, vernickelten Stahlgussgehäuse, widersteht sie galvanischer Korrosion innerhalb des Kühlmantels. Das 27-mm-Gewinde wird direkt in den werksseitigen Anschluss des Motorblocks geschraubt, während der mitgelieferte, 1,8 Meter lange, strapazierfähige 120V-AC-Kabelbaum eine witterungsbeständige Verlegung abseits von Lenkgestängen und heißen Abgasrohren ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2008-2010 Ford F-250, F-350, F-450, F-550 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6.4L Powerstroke\u003c\/strong\u003e Turbo Diesel \/ \u003cstrong\u003eP356\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e350 PS \/ 881 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2010 Ford F-250 Super Duty (6.4L Powerstroke Diesel)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2010 Ford F-350 Super Duty (6.4L Powerstroke Diesel)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2010 Ford F-450 Super Duty (6.4L Powerstroke Diesel)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2010 Ford F-550 Super Duty (6.4L Powerstroke Diesel)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dies für den P356 F-250, F-350, F-450, F-550?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist eine direkte Passform für die Ford F-250, F-350, F-450 und F-550 Modelle der Baujahre 2008-2010, die mit dem \u003cstrong\u003e6.4L Powerstroke\u003c\/strong\u003e Dieselmotor ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWo wird dieses Heizelement am Block installiert?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDiese Einheit wird direkt in den werksseitigen 27-mm-Gewindeanschluss des Froststopfens an der rechten Rückseite des Motorblocks eingeschraubt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Ford Super Duty Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um den Anforderungen harter Winter standzuhalten, eliminiert diese leistungsstarke Heizung mechanische Belastungen beim Kaltstart und schützt die internen rotierenden Bauteile, damit Ihr Schwerlast-Zugfahrzeug auch bei Minustemperaturen auf der Baustelle problemlos startet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67539480412408,"sku":"DS-EVD8D7AKI","price":122.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/engine-block-heater-for-ford-f-250-f-350-f-450-f-550-2008-2010-6-4l-diesel-1.jpg?v=1790650069","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/engine-block-heater-for-ford-f-250-f-350-f-450-f-550-2008-2010-6-4l-diesel","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}