{"product_id":"engine-block-heater-for-ford-excursion-2000-2003-7-3l-diesel","title":"Motorblock-Heizelement für Ford Excursion (2000-2003) 7,3L Diesel","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eLeistungsstarke 1000W Motorblockheizung für 2000-2003 Ford Excursion (U137)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 1000W Motorblockheizung wärmt den Kühlwassermantel des 2000-2003 Excursion vor, um schnelle Kaltstarts bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zu ermöglichen und eine Zylinderwand-Abwaschung durch Kaltstart zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Kaltstart-Defizit des serienmäßigen Ford Excursion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003e7.3L Powerstroke\u003c\/strong\u003e verwendet ein HEUI-Kraftstoffsystem (Hydraulic Electronic Unit Injector), das für die Betätigung der Einspritzdüsen strikt auf Motoröldruck und Viskosität angewiesen ist. Bei Umgebungstemperaturen unter 0°C verzögert ein träger Ölfluss das Ansprechverhalten der Tellerventile erheblich, was zu langem Anlassen, übermäßiger Belastung der Glühkerzen und dem Ausstoß von unverbrannten Kraftstoffemissionen führt. Werksseitige Heizelemente haben meist eine zu geringe Wattzahl oder fallen aufgrund von Verkalkung und Korrosion an den elektrischen Anschlüssen aus, wodurch schwere \u003cstrong\u003eU137\u003c\/strong\u003e-Chassis-Trucks bei strengen winterlichen Bedingungen liegen bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese strapazierfähige 1000-Watt-Tauchheizung liefert eine deutlich höhere Wärmedichte als Standard-Ersatzelemente. Das mit einem robusten 3\/4\" NPT-Gewinde bearbeitete Heizelement ist aus massivem Kupfer gefertigt und mit einer Nickel-Chrom-Beschichtung versehen, um galvanische Korrosion und Kalkablagerungen in den Kühlkanälen zu verhindern. Die direkte Wärmeleitung durch das Ölkühlergehäuse verdünnt das hochviskose Kurbelgehäuseöl vor dem Start, was Anlasser und die Doppelbatterieanlage schont. Das Set enthält ein widerstandsfähiges, 1,80 m langes, wetterfestes 120V-Wechselstromkabel, das für chemische Belastungen im Straßenverkehr, Hitzeeinwirkung im Motorraum und den dauerhaften Winterbetrieb ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100 style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2000-2003 Ford Excursion\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e7.3L Powerstroke (T444E)\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eU137\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e250 PS \/ 685 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eLR1843\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000-2003 Ford Excursion (XLT, Limited, Eddie Bauer) mit 7.3L Powerstroke Turbo Diesel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für Navistar T444E Direkteinspritzer-Dieselplattformen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNICHT passend für 7.3L IDI (indirekte Einspritzung) oder 6.9L IDI Motoren von 1988-1994\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNICHT passend für 6.0L Powerstroke Dieselmotoren ab 2003.5\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dies für den U137 Excursion?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist passgenau für den 2000-2003 Ford Excursion mit dem \u003cstrong\u003e7.3L Powerstroke (T444E)\u003c\/strong\u003e Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWo wird diese Motorblockheizung am Motor installiert?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDas Element wird direkt in den 3\/4\" NPT-Anschluss am hinteren Ölkühlergehäuse auf der Fahrerseite des Motorblocks eingeschraubt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Ford Heavy-Duty-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Heiz-Upgrade wurde für extreme Minustemperaturen entwickelt und sorgt für sofortige Heizleistung im Innenraum sowie zuverlässige Einsatzbereitschaft bei hoher Belastung selbst bei brutalem Winterwetter.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67539482247416,"sku":"DS-EHCW4KIDB","price":106.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/engine-block-heater-for-ford-excursion-2000-2003-7-3l-diesel-1.jpg?v=1790650151","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/engine-block-heater-for-ford-excursion-2000-2003-7-3l-diesel","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}