{"product_id":"cold-air-intake-for-ford-explorer-2013-2018-3-5l-v6-3-5l-v6-engine-non-ecoboost-and-non-turbo-only","title":"Sportluftfiltersystem für Ford Explorer (2011-2018) 3,5L V6-Motor ohne Turbo","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eIhr Explorer der 5. Generation ist ein leistungsfähiges Familienfahrzeug, doch der Saugmotor-V6 wirkt oft zögerlich, wenn Sie ihn am meisten brauchen. Es ist an der Zeit, den restriktiven Werks-Resonator zu entfernen und das knackige Ansprechverhalten sowie das Ansauggrollen freizusetzen, das in Ihrem 3,5L-Cyclone-Motor steckt.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerformance-Kaltluftansaugung für Ford Explorer (3,5L Ti-VCT V6)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Ford Explorer der 5. Generation (U502-Chassis) markierte einen bedeutenden Wechsel zur selbsttragenden Karosserie und brachte den zuverlässigen 3,5L Ti-VCT „Cyclone“-V6 mit sich. Obwohl dieser Motor ein Arbeitstier ist, hat Ford ihn ab Werk mit einem Labyrinth aus Kunststoff-Schikanen und einem restriktiven Luftfilterkasten gedrosselt, der einzig darauf ausgelegt war, den Innenraum flüsterleise zu halten. Dieses Design erzeugt Turbulenzen und zwingt den Motor dazu, mehr Kraft aufzuwenden, um Luft anzusaugen, was zu diesem Gefühl der „Verzögerung“ führt, wenn Sie beim Auffahren auf die Autobahn aufs Gaspedal treten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kaltluftansaugsystem aus Aluminium löst das Problem der Luftzufuhr. Indem wir das gewellte Gummieinlassrohr und den sperrigen Serien-Luftfilterkasten durch dorngebogene Aluminiumrohre und einen konischen Hochleistungsfilter ersetzen, glätten wir den Luftströmungsweg. Dieser laminare Fluss ermöglicht es dem 3,5L-V6, sofort ein größeres Volumen an kühlerer, dichterer Luft anzusaugen. Das Ergebnis ist nicht nur eine Zahl auf einem Leistungsprüfstandsprotokoll, sondern ein Gaspedal, das sich direkt mit dem Motor verbunden anfühlt. Sie erhalten ein sofortiges Ansprechverhalten und einen spürbaren Durchzug im mittleren Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den Enthusiasten, der nicht den EcoBoost gekauft hat, aber dennoch Leistung will, ist dies der Ausgleich. Das akustische Erlebnis wird komplett verändert. Bei Reisegeschwindigkeiten bleibt es zivilisiert, aber bei starker Beschleunigung erzeugt der Einlass einen tiefen, kehlig-kernigen Ansaugton, der Sie wissen lässt, dass der V6 endlich frei atmet. Es handelt sich um ein Bolt-on-Upgrade, das dem täglichen Fahren Charakter verleiht, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Sie dieses Upgrade benötigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntfesseln Sie den V6:\u003c\/strong\u003e Steigert die PS-Leistung und das Drehmoment um bis zu 10 % durch die Beseitigung von Ansaugrestriktionen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSofortige Reaktion:\u003c\/strong\u003e Drastische Verbesserung des Ansprechverhaltens, wodurch das „träge“ Gefühl beim Anfahren beseitigt wird.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressiver Klang:\u003c\/strong\u003e Maximiert den Luftstrom für einen tiefen, sportlichen Sound, der das keuchende Geräusch des Seriensystems ersetzt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Filterung:\u003c\/strong\u003e Der Hochleistungsfilter ist waschbar und wiederverwendbar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePremium-Bauweise:\u003c\/strong\u003e Gefertigt aus leichtem Aluminiumrohr, das Wärme schneller ableitet als der serienmäßige Kunststoff.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2011-2018 Ford Explorer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorcode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,5L Ti-VCT V6 (ohne Turbo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEinfach \/ \u0026lt; 60 Minuten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation ist unkompliziert und erfordert nur einfaches Handwerkzeug (Schraubendreher und Steckschlüssel). Das Kit nutzt die werkseitigen Befestigungspunkte, sodass kein Schneiden oder Bohren erforderlich ist. \u003cstrong\u003eWichtiger Schritt:\u003c\/strong\u003e Sie müssen Ihre Batterie während der Installation abklemmen und für mindestens 15 Minuten abgeklemmt lassen. Dies setzt das Steuergerät (ECU) zurück und zwingt es dazu, das neue Luftvolumen und die Kraftstoffanpassungen neu zu erlernen. Wenn Sie diesen Schritt überspringen, versucht der Computer möglicherweise, die zusätzliche Luft auf Basis alter Daten auszugleichen, was Ihre Leistungsgewinne verzögert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErsetzt diese OEM-Anwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis zur Passgenauigkeit:\u003c\/strong\u003e Dieser Einlass ist speziell für den 3,5L-V6-Saugmotor. Er passt \u003cstrong\u003eNICHT\u003c\/strong\u003e für die 2,0L\/2,3L-EcoBoost-Modelle oder die 3,5L-EcoBoost-Modelle (Sport\/Platinum).\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2011-2012 Ford Explorer mit 3,5L-V6-Motor (alle Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2013-2018 Ford Explorer mit 3,5L-V6-Motor (NUR Non-EcoBoost und ohne Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHören Sie auf, einen gedrosselten Motor zu fahren. Werten Sie den Ansaugtrakt Ihres Explorers noch heute auf – für mehr Effizienz, echte Leistungszuwächse und einen Sound, der Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zaubert.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst diese Kaltluftansaugung an meinen 2011-2018 Ford Explorer 3,5L V6?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, dieses System ist ein direkt passendes Bolt-on-Upgrade für Ford Explorer-Modelle der Baujahre 2011-2018, die mit dem 3,5L Ti-VCT V6-Saugmotor (ohne Turbo) ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies bei EcoBoost- oder Sport\/Platinum-Modellen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDieser Einlass ist speziell für den 3,5L-V6-Saugmotor konstruiert. Modelle mit 2,0L EcoBoost, 2,3L EcoBoost oder dem 3,5L EcoBoost-Biturbo-V6 verwenden eine andere Einlasskonfiguration.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist im Kit enthalten und wie ist es aufgebaut?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Kit umfasst dorngebogene, leichte Aluminium-Ansaugrohre und einen waschbaren, wiederverwendbaren konischen Hochleistungs-Luftfilter, der den werkseitigen Luftfilterkasten und das gewellte Gummieinlassrohr ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich bei der Installation etwas schneiden oder bohren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Installation erfolgt über die werkseitigen Befestigungspunkte ohne Schneiden oder Bohren und dauert mit einfachem Handwerkzeug wie Schraubendrehern und Steckschlüsseln in der Regel weniger als 60 Minuten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich die ECU zurücksetzen, wenn ich diesen Einlass installiere?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, klemmen Sie die Batterie während der Installation für mindestens 15 Minuten ab, damit die ECU zurückgesetzt wird und das erhöhte Luftströmungsvolumen sowie die Kraftstoffanpassungen neu erlernt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758341964024,"sku":"DS-HI-FD-10CK-01-L","price":179.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK_FORD_EXPLLORER__71255.1604601298.1280.1280.jpg?v=1769663872","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/cold-air-intake-for-ford-explorer-2013-2018-3-5l-v6-3-5l-v6-engine-non-ecoboost-and-non-turbo-only","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}