{"product_id":"cold-air-intake-for-ford-explorer-1997-2000-with-4-0l-v6-sohc-engine-red","title":"Kaltlufteinlass für Ford Explorer (1997-2000) mit 4,0L V6 SOHC-Motor, rot","description":"\u003ch2\u003eOptimierte Ansaugung für den 4.0L SOHC Cologne V6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZielgruppe:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines 1997-2000 Ford Explorer mit 4.0L SOHC V6-Triebwerk, die das werkseitige Trägheitsgefühl und die restriktive Luftmengenführung satt haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der werksseitige Ansaugtrakt des 4.0L SOHC-Motors ist in erster Linie auf eine geräuscharme Fahrgastzelle ausgelegt. Er verwendet eine Reihe von Kunststoff-Schalldämpfern und ziehharmonikaartigen Gummischläuchen, die für erhebliche Luftverwirbelungen sorgen und das Ansprechverhalten des Motors regelrecht ersticken. In einem schweren Chassis wie dem des Explorer der 2. Generation führt dies zu einem \"toten\" Pedalgefühl beim Auffahren auf die Autobahn sowie zu einem Mangel an Drehmoment im unteren Drehzahlbereich beim Bewältigen von Steigungen im Gelände oder beim Anhängerbetrieb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses System ersetzt die gesamte restriktive Baugruppe durch ein dorngebogenes T304-Aluminium-Ansaugrohr. Durch den gleichmäßigen, konstanten Innendurchmesser ermöglichen wir eine laminare Strömung, die den Luftwiderstandsbeiwert der zum Drosselklappengehäuse strömenden Luft verringert. Durch die Verlagerung des Ansaugpunkts und die Verwendung eines hochdurchlässigen Baumwoll-Luftfilters erhöhen wir die Sauerstoffdichte im Brennraum, was dem Motorsteuergerät (ECU) erlaubt, die Kraftstoffmenge für einen effizienteren Verbrennungszyklus anzupassen. Das Ergebnis ist ein direkteres Ansprechverhalten und ein tiefes, mechanisches Ansauggeräusch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker dieses Kit wählen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Drehmomentkurve:\u003c\/strong\u003e Durch die Reduzierung der Pumpverluste kann der 4.0L V6 sein maximales Drehmoment schneller erreichen, wodurch sich das Fahrzeug bei der Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich leichtfüßiger anfühlt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eThermisches Management:\u003c\/strong\u003e Das leichte T304-Aluminium leitet Wärme schneller ab als der werksseitige Kunststoff, was hilft, die Ansauglufttemperaturen (IATs) bei längeren Fahrten niedriger zu halten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNachhaltige Leistung:\u003c\/strong\u003e Der enthaltene konische Hochleistungsfilter ist vollständig waschbar und wiederverwendbar. Er ist so konzipiert, dass er Partikel auffängt, ohne den massiven Druckabfall, wie er bei dicken Papierfiltern der Erstausrüster (OEM) auftritt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1997-2000 Ford Explorer\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotor-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e4.0L V6 SOHC (Cologne V6)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCa. 205 PS \/ 325 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eRohrmaterial\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDorngebogenes T304-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Ford Explorer (XL, XLT, XLS, Sport, Limited, Eddie Bauer)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Ford Explorer (XL, XLT, XLS, Sport, Limited, Eddie Bauer)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Ford Explorer (XL, XLT, XLS, Sport, Limited, Eddie Bauer)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Ford Explorer (XL, XLT, XLS, Sport, Limited, Eddie Bauer)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n4.0L SOHC V6, 1997, 1998, 1999, 2000, T304-EXP-9700-RD\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dieses Kit ist für eine direkte \"Bolt-on\"-Installation mit einfachem Handwerkzeug ausgelegt. Als Profi-Tipp empfehlen wir, während des Einbaus die Batterie abzuklemmen, damit das Motorsteuergerät seine langfristigen Kraftstofftrimmwerte zurücksetzen kann und sich sofort nach dem Start an den verbesserten volumetrischen Wirkungsgrad anpasst.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758432698616,"sku":"DS-EXPLORER-INTAKE3","price":149.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Ford_xplorer_2__07869.1615474595.1280.1280.jpg?v=1773874218","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/cold-air-intake-for-ford-explorer-1997-2000-with-4-0l-v6-sohc-engine-red","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}