{"product_id":"charge-pipe-for-bmw-335i-335xi-335is-2007-2013-turbo-outlet","title":"Chargepipe-Kit für BMW 335i 335xi 335is (2007-2013) Turbo-Auslass","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eEntfernen Sie den restriktivsten Teil Ihres N54-Ladedrucksystems und lassen Sie diese Turbos endlich aufschreien.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHigh-Flow Aluminium-Turbo-Auslassrohre für 2007-2013 BMW 135i\/335i\/Z4 (N54 Biturbo)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie einen N54 modifizieren, kennen Sie das Problem der werksseitigen „Pancake“-Rohre. Um das Biturbo-System um das Lenkgetriebe herum unterzubringen, hat BMW die werksseitigen Turboauslässe auf einen restriktiven Schlitz zusammengedrückt – teilweise mit weniger als 1 Zoll Durchmesser. Dies erzeugt einen massiven Flaschenhals, der den Luftstrom drosselt, den Gegendruck erhöht und Ihre Turbos dazu zwingt, härter zu arbeiten, nur um den Ladedrucksollwert zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses 2-Zoll-Aluminium-Auslasskit ersetzt diese flachen Werksrohre durch durchgehende, dorngebogene Rohre. Durch die Beibehaltung eines konstanten Durchmessers von 2 Zoll vom Turbolader-Verdichtergehäuse bis zum Ladeluftkühler eliminieren wir die Drosselung, die die Leistung im oberen Drehzahlbereich begrenzt. Egal, ob Sie serienmäßige Turbos oder verbesserte Hybrid-Lader (Pure, RB, VTT) fahren, diese Auslässe sind der Schlüssel, um „Full Bolt On“ (FBO)-Leistungsstufen freizuschalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Sie dieses Upgrade benötigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReduziertes Turboloch:\u003c\/strong\u003e Durch die Beseitigung des Flaschenhalses am Turboauslass sinkt der Gegendruck signifikant, wodurch die Turbos schneller hochdrehen und den maximalen Ladedruck früher erreichen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMassive Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Bei getunten Fahrzeugen kann der Wechsel von den serienmäßigen „Pancake“-Auslässen zu diesen High-Flow-Rohren je nach Ladedruck 10-50 PS (WHP) bringen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHitzebeständigkeit:\u003c\/strong\u003e Gefertigt aus T6-6061 Aluminium, dehnen sich diese Rohre unter den extremen Hitzezyklen des N54-Motorraums nicht aus, verformen sich nicht und reißen nicht – anders als die Originalteile oder Silikon-Alternativen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUniverselle Turbo-Passgenauigkeit:\u003c\/strong\u003e Die CAD-designten Flansche gewährleisten eine leckfreie Abdichtung an OEM Mitsubishi-Turbos sowie an Aftermarket-Upgrades wie Pure, Vargas und RB Turbos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassende Baujahre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2007-2013 (E-Chassis 1er, 3er, Z4)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorplattform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN54B30 Biturbo Reihensechszylinder\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRohrdurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2,0 Zoll (Hot Side \/ Turbo zum Ladeluftkühler)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eT6-6061 Aluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallations- \u0026amp; Montagehinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDies sind „Hot Side“-Auslässe, die die Turbos mit dem Ladeluftkühler verbinden. \u003cstrong\u003eInstallationshinweis:\u003c\/strong\u003e Die Montage der Auslässe an einem N54 ist aufgrund der Position des hinteren Turbos und des Hilfsrahmens eine enge Angelegenheit. Der Zugang ist begrenzt und erfordert Geduld. Obwohl diese so konzipiert sind, dass sie ohne Modifikationen an der Lenksäule vorbeigeführt werden, wird eine professionelle Installation empfohlen, wenn Sie keinen Zugang zu einer Hebebühne haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHören Sie auf, Ihren N54 mit flachen Serienrohren zu ersticken, und lassen Sie den Ladedruck fließen, für den Sie bezahlt haben.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758445052152,"sku":"DS-CHARGEPIPES-1","price":219.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/charge_pipes2__06445.1649648365.1280.1280.jpg?v=1769488130","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/charge-pipe-for-bmw-335i-335xi-335is-2007-2013-turbo-outlet","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}