{"product_id":"catalytic-converter-for-chrysler-300-2005-2010-3-5l-right","title":"Katalysator für Chrysler 300 (2005–2010) 3,5 l rechts","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer High-Flow-Katalysator für Chrysler 300 (2005–2010)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der beifahrerseitige Katalysator ersetzt das verschlissene werkseitige Abgasreinigungssystem des Chrysler 300 (2005–2010), um eine optimale Abgasgeschwindigkeit wiederherzustellen, Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz zu löschen und den schädlichen Abgasgegendruck zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradation und Restriktion des serienmäßigen Chrysler 300-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitigen Katalysatorsysteme der \u003cstrong\u003eLX\u003c\/strong\u003e-Plattform leiden bei hoher Laufleistung häufig unter dem Zerbröckeln des inneren Keramiksubstrats, einer durch thermische Belastung abnehmenden Beschichtung (Washcoat) sowie durch Kohlenstoffablagerungen infolge langer Hitzezyklen. Mit der Zeit erzeugt der verstopfte Zellkern einen hohen Abgasgegendruck hinter dem \u003cstrong\u003eEGG 3.5L SOHC V6\u003c\/strong\u003e, was die Abgastemperaturen (EGT) in die Höhe treibt, die Spüleffizienz verschlechtert und regelmäßig Diagnose-Fehlercodes wie P0420 und P0430 auslöst. Korrodierte Flansche aus unlegiertem Stahl und verschlissene Schweißnähte führen zudem zu hartnäckigen Undichtigkeiten vor dem Katalysator, welche die Stöchiometrie der nachgeschalteten Lambdasonden stören.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese als direktes Bolt-on-Teil konstruierte Baugruppe für die Beifahrerseite verfügt über ein langlebiges Gehäuse aus 409er Edelstahl, das gegen Risse durch thermische Ausdehnung und korrosive Straßeneinflüsse beständig ist. Im Inneren ist ein hochdichtes Keramik-Waben-Substrat mit Edelmetallbeschichtungen (Platin, Palladium, Rhodium) versehen, um eine effiziente katalytische Oxidation und Reduktion bei maximalem Durchflussquerschnitt zu gewährleisten. Präzise robotergeschweißte Flansche im OE-Stil entsprechen exakt den Anschlüssen des werkseitigen Krümmers und Mittelrohrs, wodurch Schneidarbeiten oder eine individuelle Rohraufweitung entfallen. Vorgewindete, CNC-gefertigte Lambdasonden-Anschlüsse ermöglichen eine Plug-and-Play-Installation der serienmäßigen Sonden ohne Kabelverlängerung oder Signalstörungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2005–2010 Chrysler 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.5L EGG V6 \/ LX-Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e250 PS \/ 339 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Chrysler 300 Touring \/ Limited 3.5L V6 (Rechte \/ Beifahrerseite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Chrysler 300 Touring \/ Limited 3.5L V6 (Rechte \/ Beifahrerseite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Chrysler 300 Touring \/ Limited 3.5L V6 (Rechte \/ Beifahrerseite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Chrysler 300 Touring \/ Limited 3.5L V6 (Rechte \/ Beifahrerseite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Chrysler 300 Touring \/ Limited 3.5L V6 (Rechte \/ Beifahrerseite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Chrysler 300 Touring \/ Limited 3.5L V6 (Rechte \/ Beifahrerseite)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Teil in den LX 300?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine exakte Passform für den Chrysler 300 (2005–2010) mit 3.5L EGG V6-Motor auf der LX-Plattform.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLöst dieses Bauteil einen P0420\/P0430-Fehlercode (Check Engine Light) aus?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, sofern die Kraftstoffversorgung und die Lambdasonden einwandfrei funktionieren, stellt das aktiv beschichtete Substrat die Abgasreinigung auf Werksvorgaben wieder her.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Chrysler Muscle-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie den kraftvollen Klang und den ungehinderten Abgasausstoß Ihres Mopar-Cruisers. Dieses Ersatzteil gewährleistet Durchflusseigenschaften in Werksqualität, eine passgenaue Hardware und eine zuverlässige Einhaltung der Abgasnormen für eine verlässliche Performance auf der Straße.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501723554040,"sku":"DS-EHSDJ0UO1","price":231.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-chrysler-300-2005-2010-3-5l-right-1.jpg?v=1789331063","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/catalytic-converter-for-chrysler-300-2005-2010-3-5l-right","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}