{"product_id":"blow-off-valve-diverter-for-volkswagen-golf-r-2008-2013-2-0l","title":"Pop-Off-Ventil für Volkswagen Golf R (2008-2013) 2,0 l","description":"\u003ch2\u003eBillet Atmospheric Blow-Off-Ventil-Umschaltventil für 2008-2013 Volkswagen Golf R\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Blow-Off-Ventil-Umschaltventil ersetzt die anfällige Werksventilbaugruppe beim 2008-2013 Volkswagen Golf R, um Ladedruckverluste zu eliminieren und das Ansprechverhalten bei Schaltvorgängen unter Last zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Ausfall des serienmäßigen Volkswagen Golf R Umschaltventils\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eMk6\u003c\/strong\u003e Golf R setzt auf einen werksseitigen BorgWarner \u003cstrong\u003eK04\u003c\/strong\u003e Turbolader, angetrieben vom \u003cstrong\u003eEA113\u003c\/strong\u003e 2.0L Motor. Ab Werk verwenden diese Plattformen elektronische Umschaltventile, die mit Gummimembranen oder Kunststoffkolben mit weiten Toleranzen ausgestattet sind. Unter erhöhtem Ladedruck und hoher thermischer Belastung im Motorraum reißen die Serienmembranen regelmäßig, während sich die Kunststoffkolben verformen und verklemmen. Dieser Ausfall führt zu unkontrolliertem Ladedruckverlust, verzögertem Ladedruckaufbau zwischen den Schaltvorgängen und trägem Ansprechverhalten unter Last.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese verbesserte Blow-Off-Umschaltventil-Baugruppe löst den werksseitigen Druckabfall durch ein CNC-gefrästes, eloxiertes Billet-Aluminiumgehäuse in Kombination mit einem präzisionsgefertigten Innenkolben und einer passenden Hochleistungs-Rückholfeder. Sie ist so konzipiert, dass sie sauber mit dem elektronischen Magnetventil der Serie verbunden wird, wodurch die Hochgeschwindigkeits-ECU-Ansteuerung erhalten bleibt, ohne dass Unterdruckanschlüsse gespleißt werden müssen. Hochtemperatur-Viton-O-Ringe garantieren eine luftdichte mechanische Abdichtung zum Turbolader-Kompressorflansch, verhindern Druckentweichungen bei maximalem Saugrohrdruck und leiten überschüssige Ladeluft zur Atmosphäre ab, was für ein schnelles Ansprechverhalten und ein hörbares Druckablassgeräusch sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2008-2013 Volkswagen Golf R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEA113\u003c\/strong\u003e 2.0L \/ \u003cstrong\u003eMk6\u003c\/strong\u003e (Typ 5K)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e256 PS \/ 350 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e06F145710G\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e06H145710D\u003c\/strong\u003e (Ref: T9451 \/ BOV113)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2013 Volkswagen Golf R 2.0L Turbomotor (Mk6-Plattform)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies beim Mk6 Golf R?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Bolt-on-Lösung für den 2008-2013 Volkswagen Golf R, der mit dem \u003cstrong\u003eEA113\u003c\/strong\u003e 2.0L Turbomotor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerursacht dies eine Motorkontrollleuchte oder einen Fehler am Luftmassenmesser?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, durch die Beibehaltung des werksseitigen Magnetventils kann die ECU die Druckentlastungsvorgänge präzise steuern, ohne Diagnosefehlercodes auszulösen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Volkswagen Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEuropäische Turboplattformen erfordern enge Ladelufttoleranzen, um eine gleichmäßige Kraftentfaltung zu gewährleisten. Das Upgrade von der OEM-Baugruppe mit Kunststoffmembran auf ein dediziertes Billet-Umschaltventil garantiert Ladedruckzuverlässigkeit, konstanten Saugrohrdruck und keine Motorfehlercodes bei anspruchsvoller Fahrweise.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50516402733304,"sku":"DS-EUBWTM3H4","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/blow-off-valve-diverter-for-volkswagen-golf-r-2008-2013-2-0l-1.jpg?v=1789484134","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/blow-off-valve-diverter-for-volkswagen-golf-r-2008-2013-2-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}