{"product_id":"blow-off-valve-diverter-for-bmw-z4-2011-2016-2-0l","title":"Pop-off-Ventil für BMW Z4 (2011-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eUpgrade des Billet-Umluftventils für BMW Z4 2011-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Blow-Off-Umluftventil ersetzt den anfälligen werksseitigen Kunststoff-Umluftmechanismus des BMW Z4 (2011-2016), um Ladedruckverluste zu eliminieren, das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern und den Ladedruck unter Last zuverlässig zu halten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen BMW Z4-Umluftventils\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werksseitige Umluftventil, das im \u003cstrong\u003eBMW E89 Z4\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong\u003eN20\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eN26\u003c\/strong\u003e 2,0-Liter-Turbomotor verbaut ist, verwendet spröde interne Kunststoffkomponenten und einen Membranmechanismus, der ausschließlich vom serienmäßigen elektrischen Solenoid betätigt wird. Durch kontinuierliche thermische Wechselbelastung, Ladedruckspitzen und die Einwirkung von Kurbelgehäuseöldämpfen reißt der serienmäßige Kunststoffkolben, verformt sich oder verklemmt in der Bohrung. Zudem kann die schwache Werksfeder erhöhte Ladedruckvorgaben nicht zuverlässig halten, öffnet vorzeitig und verursacht Ladedruckabfall, ein träges Ansprechverhalten und Fehler im Antriebsstrang durch zu niedrigen Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses pilotgesteuerte Umluftventil-Upgrade ersetzt die zerbrechlichen Serienteile durch CNC-gefrästes Messing und eloxierte Billet-Aluminium-Komponenten, während es sich direkt in Ihre werkseitige elektronische Magnetspule integriert. Unter Nutzung des Ladedruck-Differenzdrucks anstelle des direkten mechanischen Zugs des Solenoids verwendet das Ventil den Ladedruck des Ansaugtrakts, um den Messingkolben bei steigendem Ladedruck fester gegen den Sitz des Kompressorgehäuses abzudichten. Verbesserte Viton-O-Ringe eliminieren Ladedruckverluste im Ladeluftkühlerkreislauf, während Präzisions-Rückholfedern ein schnelles Ansprechverhalten des Laders zwischen den Schaltvorgängen aufrechterhalten, ohne Fehlercodes auszulösen oder nicht gemessene Luft abzulassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2011-2016 BMW Z4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eN20B20\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eN26B20\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eE89\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e240 PS \/ 353 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eT9357 \/ BOV034 \/ \u003cstrong\u003e11657601058\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011-2016 BMW Z4 sDrive18i 2.0L Turbo (N20)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011-2016 BMW Z4 sDrive20i 2.0L Turbo (N20)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011-2016 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbo (N20 \/ N26)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den E89 Z4?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für den BMW Z4 2011-2016 mit dem N20- oder N26-2,0-Liter-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird dieses Ventil eine Motorkontrollleuchte (MKL) auslösen oder eine individuelle ECU-Abstimmung erfordern?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, es behält das werksseitige elektronische Solenoid bei und erhält den serienmäßigen geschlossenen Rezirkulationspfad aufrecht, wodurch der Verlust von nicht gemessener Luft verhindert und das Auslösen der MKL vermieden wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer BMW-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Umluftventil-Einheit wurde speziell für die engen Toleranzen europäischer Motorräume entwickelt und bietet leckagefreien Ladedruckerhalt, schnelle Ventilmodulation und vollständige Integration in das werkseitige Bosch-Motormanagement, ohne die Kultiviertheit des Roadsters zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50516617822456,"sku":"DS-E7JWJ97B4","price":49.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/blow-off-valve-diverter-for-bmw-z4-2011-2016-2-0l-1.jpg?v=1789489570","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/blow-off-valve-diverter-for-bmw-z4-2011-2016-2-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}