{"product_id":"blow-off-valve-diverter-for-audi-rs3-2011-2012-2-5l","title":"Schubumluftventil für Audi RS3 (2011-2012) 2,5L","description":"\u003ch2\u003eBillet-Atmosphären-Pop-Off-Ventil für 2011-2012 Audi RS3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Pop-Off-Ventil ersetzt das anfällige werksseitige Umluftventil beim 2011-2012 Audi RS3, um Ladedruckverluste zu eliminieren, das Ansprechverhalten beim Schalten zu verbessern und hohen Ladedruck zuverlässig zu halten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß der serienmäßigen Audi RS3-Membran\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei der RS3-Plattform mit \u003cstrong\u003e8P\u003c\/strong\u003e-Chassis, die vom turbogeladenen \u003cstrong\u003eCEPA\u003c\/strong\u003e 2,5L TFSI-Motor angetrieben wird, basiert das werksseitige Umluftventil auf einer empfindlichen Gummi- oder Verbundmembran. Die ständige Belastung durch intensive thermische Wechselzyklen des Turboladers und hohen Ladedruck ermüdet die serienmäßige Membran, was zu Mikrorissen, Ladedruckverlusten und einem trägen Ladedruckaufbau zwischen den Schaltvorgängen führt. Mit der Zeit belastet dieser ungemessene Druckverlust das Turboladersystem, verringert die Spitzenleistung und verzögert das Ansprechverhalten des Gaspedals.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses für hohe Druckbeständigkeit entwickelte Upgrade-Ventil in Sandwich-Bauweise verfügt über ein CNC-gefrästes, schwarz eloxiertes Aluminiumgehäuse, das mit einem präzisionsgefertigten internen Kolben und einer kalibrierten Rückholfeder ausgestattet ist. Die Einheit wird nahtlos zwischen der werksseitigen Magnetventilbasis und dem Turbolader-Verdichtergehäuse montiert. Dabei bleibt die volle elektronische Steuerung durch das Motorsteuergerät erhalten, während der anfällige OEM-Dichtungsmechanismus ersetzt wird. Die mechanische Kolbenkonstruktion verhindert einen Membranbruch vollständig, eliminiert Ladedruckabfälle bei aggressivem Gasgeben und ermöglicht ein präzises atmosphärisches Abblasen, ohne das Risiko von Instabilitäten durch Falschluft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2011-2012 Audi RS3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCEPA\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eEA855\u003c\/strong\u003e) \/ \u003cstrong\u003e8P\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e340 PS \/ 450 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eT9451\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eBOV113\u003c\/strong\u003e Referenz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Audi RS3 Sportback 2.5L Turbo (8P - CEPA)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Audi RS3 Sportback 2.5L Turbo (8P - CEPA)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies beim 8P RS3?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direkt passendes Teil für den 2011-2012 Audi RS3 mit \u003cstrong\u003eCEPA\u003c\/strong\u003e-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird dadurch die Motorkontrollleuchte (MKL) aktiviert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, da diese Einheit die werksseitige elektronische Magnetspule beibehält, empfängt das Motorsteuergerät weiterhin ununterbrochene Ansteuerungssignale, ohne Diagnosefehlercodes zu setzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Audi-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Präzisionsventil wurde entwickelt, um den engen Toleranzen deutscher Turbomotoren zu entsprechen, und verhindert Ladedruckverluste, um eine knackige, unterbrechungsfreie Ladedruckregelung in allen Gängen zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50516398211320,"sku":"DS-E19ZDD01G","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/blow-off-valve-diverter-for-audi-rs3-2011-2012-2-5l-1.jpg?v=1789483980","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/blow-off-valve-diverter-for-audi-rs3-2011-2012-2-5l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}