{"product_id":"air-intake-for-skoda-octavia-mk3-2012-2019-1-4l-turbo","title":"Lufteinlass für Skoda Octavia MK3 (2012–2019) 1.4L Turbo","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Kaltluftansaugsystem für Skoda Octavia 2012–2019\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Dieses Kaltluftansaugsystem ersetzt den restriktiven Werks-Luftfilterkasten, um die Ansauglufttemperatur zu senken, das Ansprechverhalten zu verbessern und den gesamten volumetrischen Wirkungsgrad des Motors zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Einschränkung des Luftstroms beim serienmäßigen Octavia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas serienmäßige Ansaugkrümmer- und Luftfiltersystem des MK3 Octavia 1.4L TSI wurde in erster Linie auf Geräuschdämmung und kosteneffiziente Massenproduktion ausgelegt, was zu erheblichen Engpässen im Luftstrom führt. Der werkseitige Kunststoff-Luftfilterkasten leidet bei längeren Fahrten unter Hitzestau und saugt heiße, stehende Umgebungsluft aus dem Motorraum an. Diese erhöhte Ansauglufttemperatur (IAT) zwingt das Steuergerät dazu, den Zündzeitpunkt zurückzunehmen, was dem EA211-Motor letztlich das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich raubt und das Ansprechverhalten (Spool-Zeit) des Turboladers verzögert. Darüber hinaus stört der gewellte werksseitige Ansaugschlauch die laminare Luftströmung und verursacht Turbulenzen, die sich beim Übergang in den Ladedruck negativ auf das Ansprechverhalten des Gaspedals auswirken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUm die ineffizienten Luftströme ab Werk zu korrigieren, verwendet dieses Kaltluftansaug-Kit ein glatt dorngebogenes, leichtes T-304 Aluminium-Ansaugrohr mit einer polierten Chrombeschichtung. Diese starre Rohrführung behält ihre Form unter starkem Unterdruck bei und bietet einen direkten, unterbrechungsfreien Pfad für die komprimierte Luft, wodurch der volumetrische Wirkungsgrad maximiert wird. Das System wird durch ein robustes Hitzeschild aus Stahl verstärkt, das mit einer langlebigen, karbonschwarzen Pulverbeschichtung versehen ist und eine physische thermische Barriere gegen die Strahlungswärme unter der Motorhaube bildet. Durch die Isolierung des hochdurchlässigen, waschbaren, trockenen konischen Luftfilters stellt das System sicher, dass der Motor eine dichtere, sauerstoffreiche Luftladung ansaugt. Zu den praktischen mechanischen Zugewinnen gehören ein verbessertes Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich, eine deutliche Resonanz des Turboladers beim Ladedruckaufbau sowie eine geschätzte Leistungssteigerung von 7–10 % bei gleichzeitigem Drehmomentzuwachs von 6–8 %.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2012-2019 Skoda Octavia MK3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEA211 1.4L TSI \/ 5E (MQB)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e148 PS \/ 250 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Skoda Octavia 1.4L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Skoda Octavia 1.4L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Skoda Octavia 1.4L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Skoda Octavia 1.4L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Skoda Octavia 1.4L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 Skoda Octavia 1.4L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018 Skoda Octavia 1.4L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019 Skoda Octavia 1.4L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Skoda Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die europäischen Fertigungsstandards zu ergänzen. Es steigert die Leistung, ohne bei korrektem Einbau die Motorkontrollleuchte (MKL) zu aktivieren. Es lässt sich nahtlos in die werkseitigen Sensoren der MQB-Plattform integrieren und sorgt so für einen stabilen Leerlauf und konstante Anpassungen des Kraftstoffgemischs.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48429902725368,"sku":"DS-ERVPI5B24","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/air-intake-for-skoda-octavia-mk3-2012-2019-1-4l-turbo-1.jpg?v=1779205373","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/air-intake-for-skoda-octavia-mk3-2012-2019-1-4l-turbo","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}