{"title":"Ram Auspuffanlagen","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Auspuffanlagen für Ram 1500, 2500 \u0026amp; 3500\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Werksauspuffanlage Ihres Ram-Trucks ist für leises Fahren und strenge Emissionsvorschriften ausgelegt, was den Luftstrom von Natur aus einschränkt und das wahre Potenzial Ihres Motors begrenzt. Eine Performance-\u003cstrong\u003eRam-Auspuffanlage\u003c\/strong\u003e glättet den Abgasstrom durch dorngebogene Rohre, um einschränkende Engstellen zu beseitigen. Dieses Design befördert heiße Abgase schneller aus dem Brennraum, reduziert den Gegendruck und sorgt für einen tiefen, aggressiven Klang.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFür wen ist das geeignet?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für Truck-Besitzer, die schwere Lasten transportieren, auf Offroad-Strecken unterwegs sind oder die schlummernde Leistung ihres 5.7L HEMI wecken wollen. Wenn Ihr Ram 1500 noch mit dem Originalrohr fährt, kämpfen Sie mit einem eingeschränkten Durchfluss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWichtige Leistungsvorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGesteigerte PS \u0026amp; Drehmoment:\u003c\/strong\u003e Setzen Sie verborgene PS frei und verbessern Sie das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich durch die Beseitigung von Abgasrestriktionen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressiver Sound:\u003c\/strong\u003e Liefert einen ausgereiften, tiefen Klang, der das blecherne Rasseln der Serienanlagen eliminiert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKorrosionsbeständiger Stahl:\u003c\/strong\u003e Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl, um rauem Wetter, Streusalz und intensiver Abgashitze standzuhalten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Bolt-On-Passform:\u003c\/strong\u003e Konstruiert, um exakt an die werkseitigen Aufhängungspunkte und Flansche zu passen, für eine unkomplizierte Montage in der eigenen Garage mit Standardwerkzeug.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBeeinträchtigt eine Cat-Back-Auspuffanlage meine Abgasreinigungsanlage?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNein. Cat-Back-Systeme werden komplett hinter dem werksseitigen Katalysator montiert. So bleibt Ihr Fahrzeug konform mit den gängigen Emissionsvorschriften, während Klang und Durchfluss drastisch verbessert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePasst gut dazu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin schnellerer Abgasausstoß bedeutet, dass Ihr Motor mehr Sauerstoff verarbeiten kann. Um Ihren Leistungszuwachs zu maximieren, kombinieren Sie Ihre neue Auspuffanlage mit einem \u003ca href=\"\/de\/collections\/ram-air-intakes\" title=\"Ram Air Intakes\"\u003eRam-Lufteinlass\u003c\/a\u003e zur optimalen Motorbelüftung und stimmen Sie das Kraftstoff-Luft-Gemisch mit unseren Performance-Tunings perfekt ab.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"long-tube-exhaust-headers-for-dodge-ram-1500-2009-2018-with-5-7l-v8-engine","title":"Long-Tube-Fächerkrümmer für Dodge Ram 1500 (2009–2018) 5,7-l-Motor","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eHochleistungs-4-in-1-Fächerkrümmer-System für 2009-2018 Dodge Ram 1500 5.7L HEMI V8\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro-section\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Dodge Ram 1500 mit seinem legendären 5.7L HEMI V8 steht für amerikanischen Fahrzeugbau von seiner besten Seite – kraftvoll, leistungsfähig und unverkennbar selbstbewusst. Das unverwechselbare HEMI-Grollen, das reifenschreddernde Drehmoment, die mühelose Anhängelast – es ist alles, was ein Full-Size-Truck sein sollte. Doch hier ist etwas, mit dem Dodge nicht werben kann: Ihre serienmäßigen Gusseisen-Abgaskrümmer ersticken das wahre Potenzial dieses legendären HEMI-Motors und halten die Pferdestärken und das Drehmoment zurück, für die Sie bereits bezahlt, die Sie aber noch nie erlebt haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eStellen Sie sich vor, Sie fahren auf die Autobahn auf und statt bloßer Beschleunigung antwortet Ihr Ram mit aggressiver, unmittelbarer Kraft, die Sie in Ihren Sitz drückt. Stellen Sie sich vor, Sie ziehen Ihr Boot eine Bergstraße hinauf und Ihr HEMI zieht mit unerbittlicher Souveränität, anstatt gegen den restriktiven Abgasfluss anzukämpfen. Das ist es, was Ihr 5.7L schon immer leisten konnte – und unser Hochleistungs-4-in-1-Fächerkrümmersystem macht es zur Realität. Es ist an der Zeit, die volle Wucht amerikanischer V8-Performance zu entfesseln.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eEntfesseln Sie die wahre Persönlichkeit Ihres HEMI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer 5.7L HEMI-Motor ist aus gutem Grund legendär – er ist eine der besten Errungenschaften von Chrysler und kombiniert moderne Effizienz mit dem klassischen Charakter eines V8. Aber diese werkseitigen Gusseisen-Krümmer? Sie wurden auf Kostenersparnis ausgelegt, nicht auf Leistung. Jedes Mal, wenn Sie aufs Gaspedal drücken, egal ob beim schweren Ziehen oder im Leerlauf, kämpfen Sie gegen einen Abgasgegendruck, der die Fähigkeit Ihres HEMI buchstäblich erstickt, zu atmen und maximale Leistung zu erzeugen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInstallieren Sie dieses 4-in-1-Fächerkrümmersystem und spüren Sie die Transformation sofort. Die Leistung und das Drehmoment steigen über das gesamte Drehzahlband spürbar an – nicht nur bei Spitzenwerten, die Sie selten nutzen, sondern bei Zugewinnen in der realen Welt, die Sie jeden Tag spüren werden. Das Ansprechverhalten des Gaspedals wird drastisch geschärft, wodurch Ihr Ram aggressiver auf Ihren rechten Fuß reagiert. Egal, ob Sie auf die Autobahn beschleunigen, langsamere Fahrzeuge überholen oder Ihren Camper über Bergpässe ziehen, Ihr HEMI liefert Leistung mit einer Intensität, die Sie daran erinnert, warum amerikanische V8-Motoren legendär sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDer 4-in-1-Designvorteil für V8-Kraft\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUnsere 4-in-1-Krümmerkonfiguration unterscheidet sich nicht nur von den Werkskrümmern – sie wurde speziell entwickelt, um den Abgasfluss und das Spülverhalten für V8-Truck-Motoren zu optimieren, die von niedrigen Drehzahlen bis zum roten Bereich massives Drehmoment erzeugen müssen. Das Design führt alle vier Zylinder pro Bank in einem einzigen Sammler zusammen, wodurch ein optimaler Abgasimpuls-Zeitpunkt entsteht, der hilft, die Abgase effizienter aus den Zylindern zu ziehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDieser verbesserte Spüleffekt reduziert nicht nur den Gegendruck – er erzeugt einen Vakuumeffekt, der das frische Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Verbrennungsraum unterstützt und so die volumetrische Effizienz und Leistungsabgabe verbessert. Das Ergebnis? Ihr HEMI produziert deutlich mehr Leistung und Drehmoment über das gesamte Drehzahlband, mit besonders spürbaren Verbesserungen im mittleren Bereich, wo Truck-Motoren ihre eigentliche Arbeit verrichten: ziehen, schleppen und souveräne Überholkraft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHochwertige Konstruktion aus T-304 Edelstahl\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eGefertigt aus hochwertigem T-304 Edelstahl mit professionellen TIG- und MIG-Schweißnähten, sind diese Krümmer so gebaut, dass sie den extremen Temperaturen und rauen Bedingungen von LKW-Abgassystemen standhalten. Im Gegensatz zu Krümmern aus unlegiertem Stahl, die innerhalb weniger Saisons rosten und verfallen – insbesondere in Regionen mit Streusalzeinsatz – widersteht T-304 Edelstahl Korrosion, bewahrt die strukturelle Integrität und liefert über Jahrzehnte hinweg zuverlässige Leistung, unabhängig von Klima oder Fahrbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas präzise Schweißen gewährleistet leckfreie Leistung und maximale Langlebigkeit. Jedes Rohr, jeder Sammler, jede Verbindung wurde nach professionellen Standards ausgeführt, die eine perfekte Passform und langanhaltende Zuverlässigkeit garantieren. Dies sind keine dünnwandigen Billigkrümmer, die nach ein paar tausend Kilometern beim Ziehen von Lasten reißen – dies ist eine robuste Konstruktion, die für aggressives Fahren, schwere Lasten und den täglichen Gebrauch so lange gebaut ist, wie Sie Ihren Ram besitzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAtemberaubendes, 3-stufig poliertes Finish\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLeistung muss nicht zulasten der Ästhetik gehen. Unsere Krümmer verfügen über ein wunderschönes, 3-stufig poliertes Edelstahl-Finish, das in Ihrem Motorraum absolut beeindruckend aussieht. Der spiegelähnliche Glanz fängt das Licht wunderbar ein und verwandelt Ihren Motorraum von Standardqualität in Show-Qualität. Öffnen Sie die Motorhaube an der Tankstelle, bei Truck-Treffen oder auf der Baustelle, und Sie werden stolz darauf sein, das Premium-Upgrade zu präsentieren, das sich dort verbirgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAber dieses Finish ist nicht nur für die Optik – die polierte Oberfläche bietet einen überlegenen Schutz vor Korrosion und erleichtert die Reinigung. Ihre Krümmer behalten Meile für Meile, Jahr für Jahr ihr Aussehen wie im Showroom und widerstehen der Hitzeverfärbung und dem Oberflächenverfall, der andere Krümmer müde und abgenutzt aussehen lässt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePräzisions-CNC-gefräste Flansche\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Fundament jedes hochwertigen Krümmersystems sind seine Flansche, und unsere sind für absolute Präzision auf exakte Toleranzen CNC-gefräst. Perfekt flache Dichtflächen gewährleisten eine leckfreie Abdichtung gegen Ihre Zylinderköpfe und Verbindungspunkte. Die präzise Bearbeitung garantiert eine korrekte Ausrichtung und Positionierung der Bolzenlöcher und beseitigt den Frust durch falsch ausgerichtete Löcher oder verzogene Flansche, die bei billigeren Alternativen häufig vorkommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit massiven 7\/16-Zoll-Kopfflanschen und robusten 3\/8-Zoll-Auslassflanschen verziehen sich diese Komponenten bei extremen Temperaturwechseln nicht wie dünnere Designs. Sie behalten ihre Formstabilität bei unzähligen Temperaturzyklen – von kalten Winterstarts bis zum anhaltenden schweren Ziehen in der Sommerhitze – und stellen sicher, dass Ihre Krümmer während Ihrer gesamten Nutzungsdauer perfekt abdichten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOptimierte Rohrdimensionierung für maximale Leistung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 1,75-Zoll-Primärrohren, die in einen massiven 3,00-Zoll-Auslass münden, ist dieses Fächerkrümmersystem speziell darauf ausgelegt, die Abgasgeschwindigkeit und den Durchfluss für die Leistungscharakteristik des 5.7L HEMI zu optimieren. Der Durchmesser der Primärrohre hält die Abgasgeschwindigkeit aufrecht – entscheidend für effektives Spülen und Drehmoment im unteren Drehzahlbereich –, während der große 3-Zoll-Auslass einen absolut ungehinderten Fluss zu Ihrem Abgassystem gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Dimensionierung ist das Ergebnis sorgfältiger Ingenieurskunst und Praxistests auf HEMI-Plattformen. Zu klein, und Sie erzeugen unnötigen Gegendruck, der die Leistung tötet. Zu groß, und Sie verlieren die Abgasgeschwindigkeit, was Drehmoment im unteren Bereich und die Anhängelast opfert. Unsere Maße treffen den \"Sweet Spot\" und maximieren die reale Truck-Performance über den gesamten Drehzahlbereich, den Sie tatsächlich nutzen – vom Drehmoment aus dem Stand für das Ziehen von Lasten bis hin zur Leistung bei hohen Drehzahlen für dynamisches Fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eIhre Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDrastischer Leistungs- und Drehmomentzuwachs:\u003c\/strong\u003e Das frei fließende Design entfesselt verborgene HEMI-Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Anhängelast:\u003c\/strong\u003e Erhöhtes Drehmoment im unteren Bereich macht das Ziehen schwerer Lasten einfacher und souveräner\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchärferes Ansprechverhalten:\u003c\/strong\u003e Reduzierter Gegendruck liefert sofortige Leistung, sobald Sie das Gaspedal drücken\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressiver HEMI-Sound:\u003c\/strong\u003e Tiefes, autoritäres Auspuffgeräusch, das die Präsenz Ihres Trucks ankündigt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4-in-1-Renndesign:\u003c\/strong\u003e Optimiertes Abgasspülen für maximale V8-Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHochwertiger T-304 Edelstahl:\u003c\/strong\u003e Korrosionsbeständige Konstruktion für jahrzehntelange Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e3-stufig poliertes Finish:\u003c\/strong\u003e Atemberaubendes, spiegelähnliches Aussehen für einen Motorraum in Show-Qualität\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTIG- \u0026amp; MIG-geschweißt:\u003c\/strong\u003e Professionelle Konstruktion garantiert Langlebigkeit und leckfreien Betrieb\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräste Flansche:\u003c\/strong\u003e Präzisionspassung garantiert ordnungsgemäße Abdichtung und Ausrichtung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1,75-Zoll-Primärrohre:\u003c\/strong\u003e Optimierter Durchmesser erhält die Geschwindigkeit für starkes Drehmoment im unteren Bereich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e3,00-Zoll-Auslass:\u003c\/strong\u003e Massiver Sammler stellt sicher, dass es keine Einschränkungen zum Abgassystem gibt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettsystem:\u003c\/strong\u003e Enthält Krümmer für die Fahrer- und Beifahrerseite sowie Dichtungen und Befestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eDas legendäre HEMI-Grollen, verstärkt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eStarten Sie Ihren Ram 1500 und hören Sie sofort die Transformation. Ihr 5.7L HEMI kündigt sich mit einem tiefen, aggressiven Grollen an, das unverkennbar für amerikanische V8-Kraft steht. Vorbei ist der gedämpfte, eingeschränkte Klang der werkseitigen Gusseisen-Krümmer. An ihrer Stelle tritt der rohe, mechanische Donner eines frei atmenden HEMI, das tut, wofür es konstruiert wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim Beschleunigen verstärkt sich dieses Grollen zu einem donnernden Brüllen, bei dem es einem kalt den Rücken herunterläuft. Das charakteristische HEMI-Blubbern wird ausgeprägter, zielgerichteter, berauschender. Das ist der authentische Klang amerikanischer V8-Performance – die akustische Bestätigung, dass Ihr Motor frei atmet und maximale Leistung produziert. Jede Fahrt wird zu einem Erlebnis, jede Beschleunigung zu einer Erinnerung daran, warum der Name HEMI legendär ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKomplettes Fächerkrümmersystem-Paket\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDies ist kein abgespecktes Kit, bei dem Sie selbst nach Teilen suchen müssen. Unser Komplettpaket enthält alles, was für eine professionelle Installation erforderlich ist: Krümmer für die Fahrer- und Beifahrerseite, hochwertige Abgasdichtungen für eine leckfreie Abdichtung und alle benötigten Befestigungsschrauben. Jede Komponente ist so konzipiert, dass sie als komplettes System zusammenarbeitet, was optimale Leistung, perfekte Passform und langfristige Zuverlässigkeit gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKeine Suche nach passenden Dichtungen. Keine zusätzlichen Ausgaben für Hardware. Keine Kompatibilitätssorgen. Alles, was Sie für eine vollständige Installation benötigen, kommt in einem umfassenden Paket, das Ihnen Zeit, Geld und Frust spart.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eProfessionelle Installation dringend empfohlen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Installation eines Fächerkrümmers bei einem Ram 1500 erfordert das Arbeiten unter Ihrem Truck, den Umgang mit festgefressenen Auspuffkomponenten, das Navigieren in engen Platzverhältnissen und die Sicherstellung der richtigen Passform und Ausrichtung. Während erfahrene Heimwerker mit der richtigen Ausrüstung diese Krümmer erfolgreich installieren können, empfehlen wir dringend eine professionelle Installation, um optimale Ergebnisse zu gewährleisten und häufige Fallstricke zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine qualifizierte Auspuff-Werkstatt oder ein Dodge-Performance-Spezialist verfügt über die richtigen Hebebühnen, Kriechöle, bei Bedarf Schneidwerkzeuge und das Fachwissen, um diese Installation effizient und korrekt durchzuführen. Sie stellen eine perfekte Ausrichtung, korrekte Drehmomentspezifikationen, eine leckfreie Abdichtung, korrekte Freiräume und eine optimale Passform sicher – was Ihnen vom ersten Tag an ein sicheres Gefühl und maximale Leistung bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtiger Hinweis:\u003c\/strong\u003e Dieses Produkt enthält keine Installationsanleitung. Die Installation von Fächerkrümmern an modernen Trucks kann komplex sein, mit potenziellen Problemen wie der Umverlegung von Sauerstoffsensoren, Platzproblemen und der Herausforderung, festgefressene Werksbolzen zu entfernen. Eine professionelle Installation stellt sicher, dass Sie Frustrationen vermeiden und perfekte Ergebnisse erzielen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePräzise Passgenauigkeit für Ihren Ram\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Hochleistungskrümmer wurden speziell für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2009-2018 Dodge Ram 1500\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAlle Modelle, die mit 5.7L HEMI V8-Motoren ausgestattet sind\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKompatibel mit 2WD- und 4WD-Konfigurationen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePassend für alle Kabinenstile: Regular Cab, Quad Cab, Crew Cab\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunktioniert mit allen Ladeflächenlängen: Short bed, Standard bed, Long bed\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDie anwendungsspezifische Technik sorgt für eine perfekte Passform für Ihr genaues Modelljahr und Ihre Konfiguration, wodurch Kompatibilitätssorgen und Installationsprobleme bei universellen \"Einheitskrümmern\" eliminiert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum Werkskrümmer Ihren HEMI zurückhalten\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDodge hat Ihre serienmäßigen Gusseisen-Abgaskrümmer so konzipiert, dass sie Emissionsnormen erfüllen, Produktionskosten minimieren und Garantieansprüche reduzieren – nicht um die Leistung zu maximieren. Das Ergebnis sind restriktive Krümmer mit scharfen internen Biegungen, kleinen Anschlüssen und einem ineffizienten Design, das einen erheblichen Abgasgegendruck erzeugt und buchstäblich gegen die Fähigkeit Ihres HEMI ankämpft, Abgase effizient auszustoßen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJedes Mal, wenn Sie beschleunigen, insbesondere beim Ziehen oder Transportieren schwerer Lasten, verschwendet Ihr Motor Energie, um Abgase durch diese Engpässe zu pressen. Ihre Zylinder können sich nicht so schnell oder vollständig mit frischem Luft-Kraftstoff-Gemisch füllen. Die Leistung leidet. Das Ansprechverhalten des Gaspedals verzögert sich. Der Kraftstoffverbrauch steigt unter Last. Ihr HEMI arbeitet härter, um weniger Leistung zu erzeugen, als seine legendäre Architektur eigentlich leisten kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnser 4-in-1-Fächerkrümmersystem eliminiert jeden dieser Engpässe. Individuelle Primärrohre für jeden Zylinder erzeugen einen optimalen Abgasfluss mit strategischem Impuls-Timing. Glatte Rohrbögen behalten einen konstanten Durchmesser für maximale Geschwindigkeit bei. Das große Sammler-Design stellt einen uneingeschränkten Fluss zu Ihrem Abgassystem sicher. Ihr HEMI atmet endlich so, wie es die Ingenieure von Chrysler ursprünglich vorgesehen haben – frei, effizient, kraftvoll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerfekt für Arbeit und Freizeit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEgal, ob Ihr Ram 1500 ein täglicher Arbeitstruck ist, der sich seinen Lebensunterhalt mit dem Transport von Ausrüstung und Materialien verdient, ein Wochenend-Warrior, der Ihr Boot oder Ihren Wohnwagen zieht, oder ein auf Leistung ausgerichteter Umbau – diese Krümmer liefern die Verbesserungen, die Sie benötigen. Besitzer von Arbeitstrucks werden die erhöhte Anhängelast und das verbesserte Drehmoment im unteren Bereich zu schätzen wissen, was das Ziehen schwerer Lasten weniger stressig macht. Wochenend-Warrior werden das aggressive Auspuffgeräusch und die verbesserte Leistung für spritziges Fahren lieben. Leistungsenthusiasten werden das solide Fundament zu schätzen wissen, das diese Krümmer für umfassende Umbauten bieten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDas perfekte Fundament für Ihren Umbau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePlanen Sie, Ihren Ram 1500 weiter zu modifizieren? Krümmer sind das perfekte Fundament für einen kompletten Leistungs-Umbau. Sie ergänzen andere Modifikationen wie Kaltlufteinlässe (Cold Air Intakes), Cat-Back-Auspuffsysteme, ECU-Tuning und sogar Aufladungen (Kompressor), indem sie einen großen Engpass in der Atmung Ihres Motors beseitigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWie in der Beschreibung erwähnt, helfen diese Krümmer in Kombination mit einem Kaltlufteinlass und einem Cat-Back-Auspuffsystem Ihrem HEMI, seine absolute Bestleistung zu erbringen – und liefern maximalen Durchfluss vom Einlass bis zum Endrohr. Die robuste Konstruktion aus T-304 Edelstahl bewältigt die erhöhte Leistungsabgabe durch Tuning oder Kompressor-Aufladung problemlos. Installieren Sie diese Krümmer jetzt, und sie werden weiterhin Leistung liefern, während sich Ihr Umbau weiterentwickelt, von einfachen Bolt-On-Teilen bis hin zu umfassenden Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür ein langes Leben gebaut\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDies ist keine vorübergehende Leistungsreparatur, die in ein paar Jahren ausgetauscht werden muss. Die hochwertige Konstruktion aus T-304 Edelstahl widersteht Korrosion auch in rauen Umgebungen – salzbedeckte Winterstraßen, feuchtes Küstenklima, staubige Wüstenbedingungen. Die dicken, CNC-gefrästen Flansche behalten ihre Formstabilität über unzählige Hitzezyklen bei. Die präzisen Schweißnähte halten Meile für Meile, Jahr für Jahr, Ziehen für Ziehen stand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eViele Ram 1500-Besitzer werden während der Lebensdauer ihres Trucks nur einmal Krümmer installieren. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Satz installieren, der so lange hält, wie Sie Ihr Fahrzeug besitzen – durch Hunderttausende von Kilometern Arbeit, Ziehen, Transportieren und spritziges Fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDas Upgrade, das Ihr HEMI verdient\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIhr Dodge Ram 1500 mit seinem 5.7L HEMI repräsentiert Chryslers Engagement für amerikanische V8-Kraft und Truck-Fähigkeiten. Egal, ob Sie Ihren Ram für die Arbeit, das Spiel oder beides gewählt haben, Sie haben in ein bewährtes Arbeitstier mit legendärer Leistung investiert. Aber selbst legendäre Motoren werden durch Werkskompromisse zurückgehalten, die eher darauf ausgelegt sind, Kosten zu minimieren als die Fähigkeiten zu maximieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHören Sie auf, restriktive Krümmer zu akzeptieren, die das Potenzial Ihres Trucks begrenzen. Hören Sie auf, sich beim Ziehen mit angemessener Leistung zufrieden zu geben. Hören Sie auf, sich zu fragen, wie sich Ihr Ram mit einem ungehinderten Abgasfluss anfühlen könnte. Es ist an der Zeit, die Kraft, das Drehmoment und den aggressiven Klang zu erleben, für die Ihr HEMI konstruiert wurde – bevor Buchhalter und Effizienz an der Montagelinie Kompromisse erzwangen, die seine wahre Leistung einschränkten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBereit, das volle Potenzial Ihres 5.7L HEMI zu entfesseln? Legen Sie dieses Hochleistungs-Fächerkrümmersystem noch heute in Ihren Warenkorb und entdecken Sie die drastischen Leistungszuwächse, das erhöhte Drehmoment und das aggressive Auspuffgeräusch, das Ihnen bisher gefehlt hat. Ihr Ram 1500 – und jede Fahrt, jede Anhängerlast und jede Transportaufgabe, die vor Ihnen liegt – wird nie wieder dieselbe sein.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758447083768,"sku":"DS-HEADERS-RAM0918","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/2009headers__86204.1657053488.1280.1280.jpg?v=1771016307"},{"product_id":"shorty-exhaust-headers-for-dodge-ram-1500-2003-2008-with-5-7l-v8-engine","title":"Shorty-Fächerkrümmer für Dodge Ram 1500 (2003-2008) mit 5,7L V8-Motor","description":"\u003ch2\u003eHochgeschwindigkeits-Abgasspülung: 304 Edelstahl-Fächerkrümmer für den Hemi 5.7\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines 2003–2008 Dodge Ram mit 5.7 Hemi-Antrieb, die die serienmäßige Trägheit und den unvermeidlichen Ausfall der werkseitigen Abgaskrümmerbolzen leid sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Symptom:\u003c\/strong\u003e Die werksseitigen Abgaskrümmer des Hemi 5.7 sind schwere Gusseisen-„Log“-Konstruktionen, die eher auf niedrige Fertigungskosten als auf Effizienz ausgelegt sind. Diese Konstruktion zwingt die Abgaspulse aller vier Zylinder einer Bank dazu, in einer engen inneren Kammer aufeinanderzuprallen, was massiven Gegendruck und Hitzestau erzeugt. Bei einem schweren Fahrgestell wie dem Ram der 3. Generation äußert sich diese Drosselung als „träges“ Ansprechverhalten des Gaspedals und erhebliche Schwierigkeiten, die Masse des Fahrzeugs beim Abschleppen oder Überholen bei Autobahngeschwindigkeiten zu bewegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses System ersetzt diese restriktiven Krümmer durch einen Satz 1-5\/8 Zoll Primärrohre aus 16-Gauge 304 Edelstahl. Indem wir jedem Zylinder seinen eigenen dedizierten Pfad geben, nutzen wir die Physik der Spülung – wobei der Hochgeschwindigkeitsaustritt eines Abgaspulses tatsächlich ein Vakuum erzeugt, das den nächsten Puls hinter sich herzieht. Dies reduziert die Pumpverluste des Hemi 5.7, sodass der Motor frei atmen und mehr seiner Verbrennungsenergie in Drehmoment umwandeln kann, anstatt gegen seinen eigenen Innendruck anzukämpfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Drehmomentkurve:\u003c\/strong\u003e Der Primärdurchmesser von 1-5\/8 Zoll ist der „Sweet Spot“ für den Hemi 5.7 und bietet genügend Volumen für hohen Durchfluss bei hohen Drehzahlen, ohne die für Kraft im unteren Drehzahlbereich erforderliche Luftgeschwindigkeit zu opfern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegenes Thermomanagement:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu werkseitigem Gusseisen, das Wärme speichert und zu verzogenen Flanschen führt, leiten unser 304 Edelstahl und die 3\/8 Zoll dicken, lasergeschnittenen Flansche Wärme effektiver ab und verhindern so das gefürchtete „Hemi-Tickern“, das durch Krümmerundichtigkeiten verursacht wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKugelsichere Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Jede Verbindung ist professionell WIG-geschweißt und die Fächerkrümmer verfügen über einen Kugelgelenk-Sammler, der die natürliche Verdrehung des Motors (Torque-Twist) ermöglicht, ohne Stehbolzen abzureißen oder die Abdichtung am Y-Rohr zu beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"' style='\"border-collapse:' collapse solid border:=\"\" margin-bottom:=\"\"\u003e\n\n  \u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e2003-2008 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003eHemi 5.7 (345 cu in) V8\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003eca. 345 PS \/ 508 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003eTeilespezifikationen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e1-5\/8 Zoll Primärrohre, 2-1\/2 Zoll Sammler, 3\/8 Zoll Flansche\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style='\"font-family:' monospace font-size:=\"\" color:=\"\" background-color:=\"\" padding:=\"\" border-radius:=\"\"\u003e\n304-SS-RAM-57, 1-5\/8-PRIMARY-SHORTY, 345-HEMI-HDR, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 5.7L, V8\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Wir kennen den Ram der 3. Generation in- und auswendig. Diese Fächerkrümmer wurden entwickelt, um der Hitze des Hemi 5.7 und dem Gewicht Ihrer täglichen Last standzuhalten. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758450360568,"sku":"DS-HEADERS-RAM0308","price":379.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/HeaderRam2003__63752.1661357209.1280.1280.jpg?v=1767729324"},{"product_id":"performance-headers-for-dodge-ram-1500-2009-2018-5-7l-hemi-shorty-stainless","title":"Performance-Fächerkrümmer (Shorty) für Dodge Ram 1500 (2009-2018) 5,7L-Motor","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEdelstahl-Fächerkrümmer (Shorty) für Dodge Ram 1500 (2009–2018) 5,7L HEMI-Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugkompatibilität:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2009–2018 Dodge Ram 1500 mit 5,7L HEMI V8-Motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eProduktübersicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntfesseln Sie die volle Kraft Ihres Dodge Ram 1500 mit unseren \u003cstrong\u003eEdelstahl-Fächerkrümmern (Shorty)\u003c\/strong\u003e, die präzise entwickelt wurden, um maximale Leistung, Drehmoment und Abgaseffizienz zu erzielen. Diese Hochleistungskrümmer wurden als Ersatz für die restriktiven Werkskrümmer konzipiert, verbessern den Abgasstrom, reduzieren den Gegendruck und optimieren das Ansprechverhalten – damit Ihr HEMI-Motor frei atmen und Höchstleistungen erbringen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt aus \u003cstrong\u003ehochwertigem Edelstahl\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eCNC-gefrästen Flanschen\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eTIG\/MIG-geschweißter Konstruktion\u003c\/strong\u003e, bieten diese Krümmer überragende Haltbarkeit sowie Beständigkeit gegen Hitze und Korrosion. Durch die \u003cstrong\u003e3-Stufen-Politur\u003c\/strong\u003e bieten sie nicht nur eine außergewöhnliche Performance, sondern verleihen Ihrem Motorraum auch einen eleganten, professionellen Look.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eHauptmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräzise Passform:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für den Dodge Ram 1500 5,7L HEMI (2009–2018).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLeistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Erhöht PS und Drehmoment durch Optimierung der Abgasspülung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePremium-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Hergestellt aus \u003cstrong\u003eT304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e für überlegene Festigkeit und langlebige Leistung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter Abgasstrom:\u003c\/strong\u003e Das 8-zu-2-Rohrdesign eliminiert Gegendruck für verbesserte Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePerfekte Passform und Verarbeitung:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimärrohrdurchmesser: 1,75\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAuslassdurchmesser: 2,00\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStärke des Kopf-Flansches: 7\/16\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStärke des Auslass-Flansches: 3\/8\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräste Flansche:\u003c\/strong\u003e Gewährleisten präzise Ausrichtung und eine leckfreie Abdichtung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e3-Stufen-Politur:\u003c\/strong\u003e Verbessert die Optik und Korrosionsbeständigkeit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplett-Set:\u003c\/strong\u003e Enthält beide Krümmer, Dichtungen und Montageschrauben.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProfessionelle Montage empfohlen:\u003c\/strong\u003e Keine Installationsanleitung enthalten – bitte das Werkstatthandbuch konsultieren oder eine Fachwerkstatt aufsuchen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLeistungsvorteile\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVerbesserter Abgasfluss für höhere Effizienz und besseren Kraftstoffverbrauch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptimiertes Ansprechverhalten und mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduzierte Motorbelastung und verringerter Gegendruck\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAggressiverer Auspuffklang\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePerfektes Upgrade in Kombination mit einem \u003cstrong\u003eCold Air Intake\u003c\/strong\u003e und einer \u003cstrong\u003eCat-Back-Auspuffanlage\u003c\/strong\u003e für maximale Leistungssteigerung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Abgaskrümmer sind oft restriktiv und erzeugen einen Gegendruck, der das Leistungspotenzial Ihres Motors einschränkt. Unsere \u003cstrong\u003eShorty-Fächerkrümmer\u003c\/strong\u003e geben jedem Zylinder einen eigenen Abgasweg, eliminieren Störungen zwischen den Zylindern und sorgen für eine effiziente Abgasspülung. Das Ergebnis ist eine \u003cstrong\u003eSteigerung von Leistung, Drehmoment und Motoreffizienz\u003c\/strong\u003e – genau das, was Ihr HEMI verdient.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e(2) Edelstahl-Abgaskrümmer (Fahrer- und Beifahrerseite)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e(2) Abgaskrümmerdichtungen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontageschrauben und Zubehör\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758453735672,"sku":"DS-DS-SHORT-HEADERS-RAM-0918","price":224.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/short_ram__51451.1669052887.1280.1280.jpg?v=1771714438"},{"product_id":"stainless-steel-headers-manifold-for-dodge-ram-1994-2003-dodge-ram-1500-2500-3500-5-2l-5-9l-v8-only","title":"Edelstahl-Fächerkrümmer für Dodge Ram (1994-2003) Dodge Ram 1500\/2500\/3500 nur 5,2L\/5,9L V8","description":"\u003ch2\u003eEntfesseln Sie den Magnum V8: Edelstahl-Performance-Fächerkrümmer für 1994-2003 Dodge Ram 5.2L \u0026amp; 5.9L\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist das geeignet?\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Dodge Ram, Dakota oder Durango mit dem legendären Chrysler Magnum V8-Motor, die verlorene Leistung wiederherstellen, die Abgasabfuhr verbessern und das Risiko gerissener Werkskrümmer im täglichen Einsatz oder beim Ziehen schwerer Lasten eliminieren möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Flaschenhals aus Gusseisen:\u003c\/strong\u003e Ihr Magnum V8 ist ein Arbeitstier, aber die werkseitigen Gusskrümmer im Log-Stil sind ein erheblicher Engpass. Über Jahrzehnte hinweg verziehen sich die originalen Krümmer oft durch Wärmewechsel oder bilden Haarrisse, was zu Abgaslecks führt, die den Kraftstoffverbrauch erhöhen und das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich mindern. Wenn Sie beim Ziehen eines Anhängers oder beim Auffahren auf die Autobahn Gas geben, fühlt sich der Motor zugeschnürt an und kämpft damit, die Abgase durch restriktive, turbulente Kanäle zu drücken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben diese Fächerkrümmer entwickelt, um diese restriktiven „Logs“ durch dorngebogene Edelstahlrohre zu ersetzen. Indem jedem Zylinder ein eigener Weg und ein glatter 2-Zoll-Auslass geboten wird, reduzieren diese Krümmer den Abgasgegendruck erheblich. Dies lässt die 5.2L- und 5.9L-Motoren frei atmen, was zu einem aggressiveren Auspuffklang, geringeren Temperaturen im Motorraum und einem spürbar besseren Ansprechverhalten führt, das Werksersatzteile einfach nicht bieten können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Vergleichsvorteil: Warum dies die Konkurrenz schlägt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Scavenging-Vorteil:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu den turbulenten Werkskrümmern, in denen Abgase kollidieren, optimieren diese Edelstahl-Fächerkrümmer die Strömungsgeschwindigkeit, um mehr verbrauchte Gase aus dem Brennraum zu ziehen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Materialintegrität:\u003c\/strong\u003e Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, sind sie so konstruiert, dass sie der Korrosion und thermischen Rissbildung widerstehen, die bei serienmäßigem Gusseisen und billigeren aluminisierten Alternativen aus dem Zubehörmarkt auftreten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Passgenauigkeit:\u003c\/strong\u003e Als direkte Bolt-on-Lösung für die 5.2L- und 5.9L-V8-Plattformen entwickelt, wobei die werkseitigen Befestigungspunkte für eine einfache Installation genutzt werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen \u0026amp; Werksangaben\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1994-2003 Dodge Ram, Dakota, Durango\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChrysler Magnum V8 (5.2L \/ 5.9L)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBis zu 245 PS \/ 454 Nm Drehmoment (Serie)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAuslassgröße\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2\" Durchmesser\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eO2-Sensoranschlüsse\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e0 (Ausgelegt für Y-Pipe-Sensorkonfigurationen)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2001 Dodge Ram 1500 5.2L\/5.9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2002 Dodge Ram 2500 5.2L\/5.9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2002 Dodge Ram 3500 5.2L\/5.9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2003 Dodge Dakota 5.2L\/5.9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2003 Dodge Durango 5.2L\/5.9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nRAM-9403-V8-SS, 5.2-V8-MAGNUM-HDR, 5.9-V8-MAGNUM-HDR\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Diese Fächerkrümmer sind das ultimative Upgrade für Besitzer, die ihrem Dodge-Truck der zweiten Generation neues Leben einhauchen wollen. Gestützt durch echtes Know-how im Automobilbereich und schnellen Versand, damit Ihr Fahrzeug mit mehr Leistung und einem saubereren Klang schnell wieder auf der Straße ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454554872,"sku":"DS-MANFL-01","price":245.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l500__34733.1674061475.1280.1280.jpg?v=1777257872"},{"product_id":"exhaust-pipes-for-dodge-ram-2500-3500-2019-2022-6-7l-cummins","title":"Auspuffrohre für Dodge Ram 2500 3500 (2019-2022) 6,7L Cummins-Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow 4,0\"-Auspuffrohre für 2019-2022 Ram 2500, 3500 (6,7L Cummins DJ\/D2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Dieses 4,0-Zoll-Abgassystem mit Dornbiegung ersetzt die restriktive Werksverrohrung, um die Abgasgeschwindigkeit zu maximieren und die thermische Belastung des Turboladers sowie der internen Motorkomponenten zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Abgas-Flaschenhals beim serienmäßigen Ram 2500\/3500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werksseitige Abgassystem des DJ\/D2-Chassis der Baujahre 2019-2022 ist in erster Linie auf Geräuschdämpfung und die Einhaltung von Emissionsvorgaben ausgelegt, was häufig zu einem erheblichen Abgasgegendruck führt. Beim 6,7L Cummins staut diese Restriktion die Hitze in der Nähe des Abgaskrümmers und des Turboladerturbinenrads, was bei anhaltenden Anhängerbetrieb- oder Schwerlastzyklen zu erhöhten Abgastemperaturen (EGTs) führt. Im Laufe der Zeit kann die OEM-Verrohrung – der es an der Wandstärke hochwertiger Aftermarket-Alternativen fehlt – unter Resonanzschwingungen und lokaler Hitzeeinwirkung leiden, was letztlich den volumetrischen Wirkungsgrad und das Ansprechverhalten des Motors einschränkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit ist aus robustem 409-Edelstahl mit einer Wandstärke von 2 mm gefertigt und bietet eine überlegene Balance aus Korrosionsbeständigkeit und struktureller Integrität gegenüber thermischen Wechselbelastungen bei Dieselmotoren. Das System verfügt über Rohre mit 4,0 Zoll Durchmesser, die für maximale Nahtfestigkeit WIG-geschweißt sind und CNC-gefräste Flansche für eine präzise Passform am Turboladerrohr nutzen. Durch den Verzicht auf unnötige Anschlussstutzen und die Verwendung von Dornbiegungen bietet das Kit einen glatten, ungehinderten Pfad für die Abgase. Der 4,0\"-Einlassdurchmesser sorgt für einen strömungsgünstigen Übergang, während die Klemmmontage eine sichere, leckagefreie Installation in der heimischen Garage mit einfachem Handwerkzeug ermöglicht. Diese Konfiguration adressiert spezifisch die runde Flanschverbindung am Turboladerrohr der aktualisierten Cummins-I6-Plattform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2019-2022 Ram 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6,7L Cummins I6 \/ DJ (2500) - D2 (3500)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistung ab Werk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 370-427 PS \/ 1.152-1.458 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eu1833UB416EU\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBaujahre:\u003c\/strong\u003e 2019-2021 Ram 2500\/3500 (Passend für 2022er Modelle mit entsprechendem Flansch)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonfigurationen:\u003c\/strong\u003e Crew Cab Short Bed, Crew Cab Long Bed, Mega Cab\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInkompatibilität:\u003c\/strong\u003e Nicht kompatibel mit 3500\/4500\/5500 Cab \u0026amp; Chassis Modellen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInkompatibilität:\u003c\/strong\u003e Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit werkseitiger Luftfederung ausgestattet sind\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnforderung:\u003c\/strong\u003e Passend NUR für den runden Flansch am Turboladerrohr\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Ram Heavy Duty Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Ram 2500 und 3500 sind auf extreme Haltbarkeit und schwere Anhängerlasten ausgelegt; dieses Auspuff-Upgrade unterstützt diese Aufgaben durch Optimierung des Thermomanagements und Reduzierung der durch Abgasgegendruck verursachten parasitären Verluste, wodurch sichergestellt wird, dass das Cummins-Aggregat auch unter schwersten Lasten effizient bleibt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47999045206264,"sku":"DS-E8NYNOBQM","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipes-for-dodge-ram-2500-3500-2019-2022-6-7l-cummins-1.webp?v=1771352938"},{"product_id":"exhaust-muffler-pipes-for-dodge-ram-2013-2018-6-7l-cummins","title":"Auspuffschalldämpferrohre für Dodge Ram (2013-2018) 6,7L Cummins-Motor","description":"\u003ch2\u003eLanglebige Auspuff-Schalldämpferrohre für 2013-2018 Dodge Ram 2500 \u0026amp; 3500 (6.7L Cummins DJ\/D2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Diese 4-Zoll-Rohre aus 409er Edelstahl ersetzen den restriktiven oder korrodierten werksseitigen Schalldämpferabschnitt, um den Abgasstrom und die strukturelle Integrität bei Cummins-Hochleistungsanwendungen wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der originalen Ram 2500\/3500-Auspuffanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Auspuffkomponenten der Ram-Schwerlast-Lkw der Baujahre 2013-2018 sind häufig durch den Zerfall interner Prallbleche und externe Oxidation beeinträchtigt. Der werksseitige Baustahl neigt im Laufe der Zeit zu Wandstärkenverlust, insbesondere wenn er dem hohen Schwefelgehalt von Dieselpartikeln und Streusalz ausgesetzt ist. Diese Verschlechterung führt oft zu Undichtigkeiten an den Flanschverbindungen und zu internem Klappern, was das Gleichgewicht des Abgasgegendrucks stören kann. Darüber hinaus kann die restriktive interne Geometrie des Serienschalldämpfers bei dauerhaftem schwerem Anhängerbetrieb zu erhöhten Abgastemperaturen (EGTs) beitragen, da die Hitze in den massiven, mit Prallblechen versehenen Kammern gespeichert wird, anstatt effizient durch das Endrohr abgeführt zu werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatz-Schalldämpferrohr-Set ist aus hochwertigem 409er Edelstahl mit einer Wandstärke von 2 mm gefertigt und bietet eine überlegene Beständigkeit gegen thermische Ermüdung im Vergleich zu herkömmlichem aluminiertem Stahl. Der Einlassdurchmesser von 4 Zoll ist auf die hohen Anforderungen des Luftdurchsatzes des 6.7L Cummins ISB-Motors ausgelegt, um sicherzustellen, dass hinter dem DPF kein Flaschenhalseffekt auftritt. Durch die Verwendung einer direkten 2-Loch-Schraubverbindung ermöglicht das Set eine präzise mechanische Passform, ohne dass Änderungen vor Ort oder Schweißarbeiten erforderlich sind. Die Verwendung von 409er Stahl sorgt dafür, dass das System unter extremer Vibration und thermischen Wechselbeanspruchungen duktil bleibt, was für die Aufrechterhaltung der strukturellen Integrität der Auspuffhalterungen und Flanschdichtungen bei hohen Drehmomenten entscheidend ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2018 Dodge Ram 2500, 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6.7L Cummins ISB \/ DJ \u0026amp; D2 Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerksleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 350-385 PS \/ 895-1260 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUl106F20LL338\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFür Dodge Ram 2500 6.7L Cummins 2013-2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFür Dodge Ram 3500 6.7L Cummins 2013-2018\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge Ram Heavy-Duty Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Auspuffkomponenten wurden speziell für das DJ- und D2-Fahrgestell entwickelt und sind darauf ausgelegt, die extremen vertikalen Lasten und Vibrationen zu bewältigen, die mit dem kommerziellen Anhängerbetrieb verbunden sind. Durch die Verwendung von 409er Edelstahl stellt dieses Set sicher, dass Ihr Cummins-angetriebener Ram die für die maximale Drehmomententfaltung erforderliche Effizienz beim Abgasstrom beibehält und langfristig den Anforderungen im Arbeitseinsatz standhält.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47999215272184,"sku":"DS-EDQZKSDWH","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-pipes-for-dodge-ram-2013-2018-6-7l-cummins-1.webp?v=1771368757"},{"product_id":"exhaust-headers-for-dodge-durango-dakota-ram-1996-2003-3-9l-v6-engine","title":"Fächerkrümmer für Dodge Durango Dakota Ram (1996-2003) 3,9L Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Edelstahl-Fächerkrümmer für 1996-2003 Dodge Dakota, Ram, Durango (Magnum V6)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt die restriktiven werksseitigen Gusskrümmer durch dorngebogene Fächerkrümmer aus T304-Edelstahl samt passendem Y-Rohr, um die Abgasströmung zu optimieren und parasitäre Leistungsverluste zu reduzieren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Nadelöhr der serienmäßigen Dakota, Ram, Durango Krümmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Abgaskrümmer aus Gusseisen beim 3.9L Magnum V6 sind eher auf kompakte Bauweise als auf Strömungseffizienz ausgelegt. Diese schweren „Log“-Krümmer weisen raue Innenflächen und scharfe 90-Grad-Übergänge auf, die einen erheblichen Abgasgegendruck erzeugen. Über tausende von Wärmezyklen hinweg neigt das spröde Gusseisen zu Spannungsrissen und Verformungen an den Flanschen, was zu hartnäckigen Abgasundichtigkeiten führt. Mechanisch gesehen nutzt das Seriendesign keine Abgasimpulstuning-Effekte, was bedeutet, dass der Motor härter arbeiten muss, um die verbrauchten Gase aus den Zylindern zu drücken, was das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und den gesamten thermischen Wirkungsgrad direkt beeinträchtigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Phab-Fächerkrümmer sind aus hochwertigem SUS-T304-Edelstahl gefertigt und verfügen über 1,5-Zoll-Primärrohre, die jedem Zylinderabgasimpuls einen dedizierten Pfad bieten. Die Wandstärke von 1,5 mm (16 Gauge) sorgt für langfristige Haltbarkeit gegen Hitzeeinwirkung bei gleichzeitiger Beibehaltung der für schwere LKW-Anwendungen erforderlichen strukturellen Integrität. Durch den Einsatz von dorngebogenen Rohren behält das System in jeder Kurve einen konstanten Durchmesser bei und eliminiert die Strömungsbeschränkungen der OEM-Teile. Die 3\/8 Zoll dicken, CNC-gefrästen Flansche gewährleisten eine präzise, plane Dichtfläche zum Zylinderkopf und verhindern effektiv die Undichtigkeiten, die bei dünneren Alternativen aus gestanztem Stahl üblich sind. Das mitgelieferte Y-Rohr aus Edelstahl optimiert den Übergang in den restlichen Abgasstrang zusätzlich, was eine schnellere Gasgeschwindigkeit und ein verbessertes Ansprechverhalten ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1996-2003 Dodge Dakota, Ram, Durango\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.9L Magnum V6 \/ AN, BR, DN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 175 PS \/ 305 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-2001 Dodge Ram 1500 3.9L V6 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997-2003 Dodge Durango 3.9L V6 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-2003 Dodge Dakota 3.9L V6 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Truck-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Edelstahl-Fächerkrümmer wurden für die Anforderungen amerikanischer Trucks entwickelt und bieten die thermische Stabilität, die für den Anhängerbetrieb und den Offroad-Einsatz erforderlich ist. Durch die Verbesserung des volumetrischen Wirkungsgrads des 3.9L Magnum sorgt dieses Kit dafür, dass Ihr Antriebsstrang mit niedrigeren Zylinderkopftemperaturen und einer konstanteren Drehmomentabgabe unter Last arbeitet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48001768489208,"sku":"DS-E2RNRLFAB","price":529.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-dodge-durango-dakota-ram-1996-2003-3-9l-v6-engine-1.webp?v=1771445623"},{"product_id":"exhaust-pipe-straight-for-dodge-ram-2500-3500-2007-2012-6-7l","title":"Auspuffrohr gerade für Dodge Ram 2500 3500 (2007-2012) 6.7L","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues 4-Zoll-Auspuff-Straight-Pipe für Dodge Ram 2007-2012 (Cummins 6,7L \/ 4. Gen)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven werksseitigen Abgasabschnitt durch ein durchflussoptimiertes 4-Zoll-Straight-Pipe, um den Abgasgegendruck zu senken und die Abgastemperaturen (EGTs) bei 6,7L-Cummins-Dieselmotoren zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Drosselung des serienmäßigen Ram-Auspuffs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werksseitige Abgassystem des 6,7L-Cummins-Motors von 2007-2012 ist berüchtigt für extremen Gegendruck aufgrund der starken Filterung und des komplexen Aufbaus, der für die anfängliche Einhaltung der Emissionsvorschriften erforderlich war. Diese Drosselung staut die Hitze direkt am Turboladerauslass, was zu erhöhten EGTs und einer verringerten thermischen Effizienz führt. Mit der Zeit kann die erhöhte Wärmebelastung die Integrität der Turboladerdichtungen beeinträchtigen und den volumetrischen Wirkungsgrad des R6-Motors insgesamt verringern. Darüber hinaus weist die OEM-Verrohrung oft Quetschbiegungen auf, die turbulente Luftpolster erzeugen und die Austrittsgeschwindigkeit der Abgase bei hohen Lastzyklen im Anhängerbetrieb weiter behindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Straight-Pipe-Lösung verwendet hochbelastbaren, aluminisierten Stahl mit einem Durchmesser von 4,0 Zoll und bietet im Vergleich zur Serie einen deutlich vergrößerten internen Querschnitt. Die dorngebogene Konstruktion sorgt für einen gleichbleibenden Durchmesser in jeder Kurve, erhält die laminare Strömung aufrecht und maximiert den Spüleffekt der Abgase. Durch den Verzicht auf interne Schalldämpfer kann der Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VGT) von Holset schneller hochlaufen und innerhalb seines optimalen Temperaturbereichs arbeiten. Die hochwertige aluminisierte Beschichtung bietet einen hervorragenden Korrosionsschutz gegen Streusalz und Feuchtigkeit, während der präzise 4-Zoll-Einlass einen sicheren Sitz am vorhandenen Mittelstück ohne Anpassungsarbeiten gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2012 Dodge Ram 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6,7L Cummins ISB \/ 4. Gen (DJ\/D2) \u0026amp; 3. Gen (DH\/D1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e350 PS \/ 881 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2012 Dodge Ram 2500 6,7L Cummins R6 Turbodiesel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2012 Dodge Ram 3500 6,7L Cummins R6 Turbodiesel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für 6,7L Cummins Diesel-Trucks von 2007.5-2012\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Auspuff-Upgrade wurde für die harten Anforderungen beim schweren Anhängerbetrieb und hohem Drehmoment entwickelt und stellt sicher, dass Ihr Cummins-betriebener Ram unter Last Spitzenleistung erbringt. Egal, ob Sie schwere Maschinen ziehen oder steile Strecken bewältigen: Das verbesserte Wärmemanagement und die optimierte Strömungsdynamik bieten die mechanische Zuverlässigkeit, die für die langfristige Gesundheit des Antriebsstrangs und eine geringere Motorbelastung erforderlich ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48002842165496,"sku":"DS-EQLJT1L9O","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipe-straight-for-dodge-ram-2500-3500-2007-2012-6-7l-1.webp?v=1771461820"},{"product_id":"exhaust-headers-for-dodge-ram-1994-1998-5-9l-cummins","title":"Auspuffkrümmer für Dodge Ram (1994-1998) 5,9L Cummins-Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow T4 Edelstahl-Abgaskrümmer für 1994-1998 Dodge Ram (6BT\/BR)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt den restriktiven werksseitigen Gusseisen-Krümmer durch eine strömungsoptimierte Edelstahl-Einheit im Schalengussverfahren, um das Ansprechverhalten des Turboladers und das Abgas-Temperaturmanagement (EGT) bei 12V-Cummins-Motoren zu verbessern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinschränkungen des serienmäßigen Ram-Krümmers\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer OEM-Gusseisen-Krümmer des 12V-Cummins ist berüchtigt für „Krümmerschrumpfung“ und spätere Rissbildung, die durch jahrzehntelange extreme thermische Wechselbelastung verursacht werden. Neben dem strukturellen Versagen weist das Werksgussteil raue Innenwände und eine restriktive Geometrie auf, die einen erheblichen Abgasgegendruck erzeugt. Diese Turbulenzen behindern die für einen effizienten Antrieb des Turbinenrads erforderliche Abgasgeschwindigkeit, was zu einem trägen Ansprechverhalten des Gaspedals und erhöhten Abgastemperaturen (EGT) führt, die bei schweren Zuglasten oder im Wettbewerb (Sled Pulling) die Langlebigkeit des Motors gefährden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser für leistungsstarke 5,9L-Anwendungen entwickelte Krümmer nutzt fortschrittliche Schalengusstechnologie, um außergewöhnlich glatte Innenflächen der Kanäle zu erzielen, Reibung drastisch zu reduzieren und die laminare Strömung zu optimieren. Die dickwandige Edelstahlkonstruktion bietet eine überlegene Wärmespeicherung im Vergleich zum serienmäßigen Eisen, wodurch sichergestellt wird, dass mehr thermische Energie in den Turbolader geleitet wird, um die Ansprechzeit um mehrere hundert U\/min zu verkürzen. Ausgestattet mit einem CNC-geporteten, 3\/4\" dicken Mittelstück und Kanälen mit 1,650\" Durchmesser, ist dieser Krümmer mit T4-Flansch doppelt gebohrt und mit Gewinden für EGT- und Ladedrucksensoren versehen. Er bietet damit die robuste Infrastruktur, die für präzises Tuning und Zuverlässigkeit bei hohem Ladedruck erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1994-1998 Dodge Ram 2500\/3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eCummins 6BT (12V) \/ BR-BE Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160-215 PS \/ 542-597 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-1998 Dodge RAM 5,9L Cummins 12V Diesel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Diesel-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Krümmer wurde für die Anforderungen von Schwerlasttransporten und den Diesel-Motorsport entwickelt und bietet die strukturelle Integrität sowie die Durchflusskapazität, die für modifizierte Cummins-Motoren erforderlich sind. Er stellt sicher, dass Ihr 12-Ventiler auch unter den anspruchsvollsten Arbeitsbedingungen seine maximale Effizienz beibehält und mit niedrigeren Betriebstemperaturen arbeitet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48003259039992,"sku":"DS-EOXSE2AOD","price":519.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-dodge-ram-1994-1998-5-9l-cummins-1.webp?v=1771462437"},{"product_id":"catback-exhaust-for-dodge-ram-2002-2005-3-7l-4-7l-engine","title":"Cat-Back-Auspuffanlage für Dodge Ram 1500 (2002–2005) 3,7L 4,7L 5,9L Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Dorngebogene Cat-Back-Auspuffanlage für 2002-2005 Dodge Ram (PowerTech DR)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiese Cat-Back-Auspuffanlage ersetzt den restriktiven Werks-Schalldämpfer und die Rohre mit geringem Durchmesser, um das Auslass-Scavenging zu verbessern und den Abgasgegendruck bei Ram-Trucks der 3. Generation zu reduzieren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Drosselung durch den serienmäßigen Ram-Auspuff\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Auspuffanlage des 2002-2005 Ram 1500 ist in erster Linie auf Geräuschminimierung im Innenraum ausgelegt. Sie verwendet einen stark gedämpften Schalldämpfer und quetschgebogene Rohre, die erhebliche interne Turbulenzen erzeugen. Diese Konstruktion bildet einen Flaschenhals, der den Motor während des Auslasstakts stärker beansprucht und Hitze in der Nähe der Zylinderköpfe staut, was den volumetrischen Wirkungsgrad der PowerTech V6- und V8-Plattformen einschränkt. Mit der Zeit leidet der werksseitige Baustahl häufig unter innerer Korrosion und thermischer Ermüdung, was zu einer verringerten strukturellen Integrität und einem erhöhten Abgasgegendruck führt, der das Ansprechverhalten des Gaspedals bei schweren Anhängerfahrten beeinträchtigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses für den Renneinsatz spezifizierte System verwendet 3-Zoll-aluminierte Stahlrohre mit computergesteuerten Dornbiegungen, die über jeden Kurvenverlauf hinweg einen konstanten Querschnitt gewährleisten, um eine maximale Abgasgeschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Durch den Wechsel von einer restriktiven Schalldämpferkonfiguration zu einem Straight-Through-Rennauspuffdesign werden parasitäre Verluste minimiert und der Scavenging-Effekt verbessert, wodurch verbrauchte Gase effizienter aus der Brennkammer gezogen werden. Der Durchmesser von 3 Zoll bietet das notwendige Volumen für einen erhöhten Durchfluss, ohne das für den Transport erforderliche Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu beeinträchtigen. Die hochwertige Konstruktion aus aluminisiertem Stahl bietet eine überlegene Beständigkeit gegen thermische Ausdehnung und Korrosionsschutz im Vergleich zu Serienteilen und sorgt so für langfristige Haltbarkeit unter hohen Abgastemperaturen (EGT).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2002-2005 Dodge Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ePowerTech V6-V8 \/ DR-Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerksleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 215-245 PS \/ 235-335 lb-ft (ca. 318-454 Nm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eHochwertiger aluminisierter Stahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2005 Dodge Ram 1500 3.7L V6 PowerTech\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2005 Dodge Ram 1500 4.7L V8 PowerTech\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2005 Dodge Ram 1500 5.9L V8 Magnum\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für Standard- \u0026amp; Quad-Cab-Modelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Truck-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Auspuff-Upgrade wurde für die Anforderungen des harten Arbeitseinsatzes entwickelt. Es verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und sorgt für das aggressive Klangprofil, das man von einem Dodge-Truck erwartet, während gleichzeitig die für den Langstrecken-Anhängerbetrieb und Offroad-Anwendungen erforderliche Haltbarkeit gewährleistet bleibt. Das Bolt-on-Design sorgt für einen sicheren Sitz, der den Vibrationen und Belastungen der DR-Fahrgestellplattform standhält.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48004869357816,"sku":"DS-EKY7O0N3R","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-dodge-ram-2002-2005-3-7l-4-7l-engine-1.webp?v=1771528148"},{"product_id":"exhaust-manifold-kit-for-dodge-ram-2009-2024-5-7l-hemi","title":"Abgaskrümmer-Set für Dodge Ram (2009-2024) 5,7L Hemi","description":"\u003ch2\u003eAufgerüstetes Abgaskrümmer-Kit für 2009–2024 Dodge Ram 1500, 2500, 3500 (5,7L HEMI \/ DS, DJ, D2, DC)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die zu Verformungen neigenden werksseitigen Abgaskrümmer durch ein Gussstück aus hochsiliziumhaltigem Sphäroguss und ein verbessertes Befestigungssystem, um chronisches Abgasticken und Dichtungsversagen dauerhaft zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDas Versagen des serienmäßigen 5,7L HEMI-Abgaskrümmers\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 5,7L HEMI-Motor erzeugt extreme Abgastemperaturen, die dazu führen, dass die werksseitigen Gusseisenkrümmer einer schnellen und starken thermischen Ausdehnung und Kontraktion unterliegen. Da die OEM-Montagekonstruktion diese natürliche Bewegung einschränkt, erfahren die hinteren Krümmerschrauben eine übermäßige Scherspannung, bis sie schließlich bündig am Zylinderkopf abbrechen. Dies verursacht ein deutlich hörbares Abgasticken, beeinträchtigt die Abdichtung der Krümmerdichtung, reduziert die Effizienz des Zylindergaswechsels und führt zu ungenauen Messwerten der Lambdasonde, die sich negativ auf die Kraftstoffanpassung auswirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses aufgerüstete Krümmer-Kit ist aus hochsiliziumhaltigem Sphäroguss gefertigt, wodurch die Streckgrenze und die thermische Ermüdungsbeständigkeit des Materials im Vergleich zu den Serienkomponenten erheblich verbessert werden. Die entscheidende Verbesserung liegt in der firmeneigenen Hardware: Verlängerte Befestigungselemente, gepaart mit präzisionsgefertigten Abstandshaltern, ermöglichen es dem Krümmer, sich thermisch auszudehnen und zusammenzuziehen, ohne die Scherlast auf die Schraubenköpfe zu übertragen. Zudem verfügt das Hitzeschild über unabhängige Montagepunkte, wodurch es vollständig von den Hauptbefestigungen zwischen Krümmer und Kopf isoliert ist. Ein dickerer Flansch und eine stärkere Wandstärke der Rohre garantieren zudem Widerstandsfähigkeit gegen thermische Verformung und Verzug bei hoher Motorbelastung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2009–2024 Dodge Ram 1500, 2500, 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e5,7L HEMI V8 \/ DS, DJ, D2, DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eca. 383–395 PS \/ 542–556 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eErsetzt OE: 68045559AB, 53034137AC, 5045486AA, 68045560AB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2009–2024 Dodge RAM 1500 DS (Classic Karosserieform)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2009–2018 Dodge RAM 2500 DJ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2013–2018 Dodge RAM 3500 D2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011–2015 Dodge RAM 3500 DC\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Überprüfen Sie bei 1500er Modellen ab 2019, ob die 6. Stelle der Fahrgestellnummer (VIN) eine 6 oder 7 ist (DS-Modell). Passt NICHT für die DT-Karosserieform ab 2019.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDer RAM Heavy-Duty-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um den kontinuierlichen, hohen thermischen Belastungen beim Ziehen von Anhängern, beim Transport und im anspruchsvollen täglichen Gebrauch standzuhalten. Dies stellt sicher, dass Ihr 5,7L HEMI eine optimale Zylinderabdichtung und Zuverlässigkeit beibehält, ohne das Risiko eines katastrophalen Schraubenbruchs.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48118144663800,"sku":"DS-EO19IAKB0","price":559.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-kit-for-dodge-ram-2009-2024-5-7l-hemi-1.webp?v=1773939204"},{"product_id":"turbo-exhaust-pipe-for-chevy-silverado-gmc-sierra-2017-2026-6-6l-duramax","title":"Turbo-Abgasrohr für Chevy Silverado GMC Sierra (2017-2026) 6,6L Duramax","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Turbolader-Abgasrohr für Chevrolet Silverado, GMC Sierra 2017–2026 (L5P Duramax \/ K2XX \u0026amp; T1XX)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt das restriktive werksseitige Turbolader-Abgasrohr, um den Abgasgegendruck zu reduzieren, die Abgastemperaturen (EGTs) signifikant zu senken und das Ansprechverhalten (Spool-Zeiten) für den 6.6L L5P Duramax zu verbessern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDer thermische Flaschenhals beim serienmäßigen L5P Duramax\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie werksseitigen, gegossenen und quetschgebogenen Turbolader-Abgasrohre der GM Heavy-Duty-Plattform sind dafür bekannt, den Luftstrom unmittelbar nach dem Turbolader zu behindern. Dies erzeugt einen übermäßigen Abgasgegendruck, der die Abgastemperaturen (EGTs) bei schwerer Anhängelast in die Höhe treibt. Die werkseitige thermische Abschirmung baut oft über mehrere intensive Hitzezyklen ab, was zu lokaler Hitzeentwicklung an der Spritzwand, beschleunigtem Verschleiß der umliegenden Motorraumkomponenten und verzögertem Turbolader-Ansprechverhalten bei starker Beschleunigung an langen, anspruchsvollen Steigungen führt.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses verbesserte Turbolader-Abgasrohr besteht aus hochwertigem 304 Edelstahl und nutzt eine präzise dorngebogene Geometrie, um die Abgasabfuhr zu maximieren und Turbulenzen direkt nach dem Turbinengehäuse zu eliminieren. WIG-geschweißte Flansche gewährleisten eine strukturell robuste, leckagefreie Abdichtung, die sich unter extremer thermischer Belastung nicht verzieht. Durch die Integration einer gewebten Hochtemperatur-Titan-Hitzeschutzhülle unterdrückt die Einheit aktiv die Strahlungswärme im Motorraum, schützt empfindliche Elektronik und erhält gleichzeitig die interne Abgasgeschwindigkeit aufrecht. Die Beibehaltung des werkseitigen M14-1.5-Sensoranschlusses garantiert eine nahtlose Integration in die OEM-Abgasreinigungsanlage, ohne die Motorkontrollleuchte zu aktivieren.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChevrolet Silverado, GMC Sierra 2500\/3500 2017–2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6.6L L5P Duramax \/ K2XX \u0026amp; T1XX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 445–470 PS \/ 910–975 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eChevrolet Silverado 2500 6.6L L5P Duramax 2017–2026\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eChevrolet Silverado 3500 6.6L L5P Duramax 2017–2026\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eGMC Sierra 2500 6.6L L5P Duramax 2017–2026\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eGMC Sierra 3500 6.6L L5P Duramax 2017–2026\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer GM HD-Standard für den Anhängerbetrieb\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eBeim Ziehen von Lasten ab 20.000 lbs (ca. 9.000 kg) sind ein überlegenes Thermomanagement und eine optimierte Abgasgeschwindigkeit entscheidend. Diese Abgaskomponente aus 304 Edelstahl stellt sicher, dass Ihr L5P Duramax auch an steilsten Anstiegen maximale Turbolader-Effizienz und kühlere EGTs beibehält, was zuverlässiges Langstrecken-Schleppen ohne das Risiko einer thermischen Leistungsdrosselung ermöglicht.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48118578184440,"sku":"DS-E8F09URU9","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/turbo-exhaust-pipe-for-chevy-silverado-gmc-sierra-2017-2026-6-6l-duramax-1.webp?v=1773953739"},{"product_id":"exhaust-headers-for-dodge-ram-2500-3500-1996-2003-8-0l-v10","title":"Fächerkrümmer für Dodge Ram 2500 3500 (1996-2003) 8,0L V10","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Shorty-Fächerkrümmer für 1996-2003 Dodge Ram 2500\/3500 (8.0L Magnum V10 \/ BR\/BE)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt direkt die restriktiven werksseitigen Gusskrümmer, um die Abgasführung zu verbessern, die Temperaturen im Motorraum zu senken und bei schweren Transportanwendungen verlorenes Drehmoment wiederherzustellen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDer Flaschenhals beim serienmäßigen Ram 2500\/3500\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie werksseitigen Gusskrümmer des 8.0L Magnum V10 sind berüchtigt für ihre Wärmespeicherung, Rissbildung bei hoher Zuglast und starke Strömungsdrosselung. Mit der Zeit führen die massiven thermischen Zyklen des 488 Kubik-Zoll-Eisenblocks dazu, dass sich die OEM-Krümmer verziehen, was abgerissene Stehbolzen und tickende Abgaslecks zur Folge hat. Darüber hinaus zwingt das interne „Log-Style“-Design die Abgaspulse der fünf Zylinder jeder Bank zur Kollision, was einen Gegendruck erzeugt, der die Spitzenleistung drosselt und das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich beim Beschleunigen mit schwerer Last behindert.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDas Upgrade auf diese Shorty-Fächerkrümmer behebt die thermischen und strömungstechnischen Einschränkungen der Serienkonfiguration. Gefertigt aus robustem 14-Gauge 409 Edelstahl, bieten die 1 1\/2-Zoll Primärrohre ein drastisch verbessertes Querschnittsvolumen, um Abgase effizient abzuleiten. Das 5-in-1 Design glättet Kollisionen der Abgaspulse und fördert das aktive „Scavenging“, um frisches Gemisch in den Brennraum zu ziehen. Um die Verzugsprobleme der werksseitigen Gusseinheiten zu eliminieren, verwenden diese Krümmer dicke 3\/8-Zoll gefräste Flansche, die eine präzise, leckagefreie Abdichtung am Zylinderkopf gewährleisten. Das polierte Finish reduziert die Wärmeaufnahme und senkt die Umgebungstemperaturen im Motorraum, während die Positionen für die Lambdasonden im Werkszustand eine korrekte Regelung der Kraftstofftrimmung ohne verlängerte Kabelbäume sicherstellen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1996-2003 Dodge Ram 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e8.0L Magnum V10 \/ BR\/BE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 300 PS \/ 610 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eHDS-DG229723CH-939-O9\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e1996 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1997 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1998 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1999 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2000 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2001 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2002 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2003 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Passt NICHT für SRT10-Modelle (Viper-Motor).\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Standard für schwere Transportanwendungen\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEntwickelt, um den intensiven thermischen Belastungen beim schweren Ziehen und bei steilen Anstiegen standzuhalten, liefert dieses Krümmer-Kit die Langlebigkeit, die Ram 2500 und 3500 Besitzer fordern. Durch die Beseitigung von Abgaslecks und die Maximierung des volumetrischen Wirkungsgrades erhalten Sie zuverlässige Zugkraft, wenn die Nutzlast an ihre Grenzen stößt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48135708770552,"sku":"DS-EUCYB6PDM","price":339.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-dodge-ram-2500-3500-1996-2003-8-0l-v10-1.webp?v=1774472888"},{"product_id":"exhaust-pipe-kit-for-dodge-ram-2500-3500-2019-2024-6-7l-turbo-diesel","title":"Auspuffrohr-Kit für Dodge Ram 2500 3500 (2019-2024) 6,7L Turbo Diesel","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow 4-Zoll-Auspuffrohr-Kit für 2019-2024 Ram 2500, 3500 (6.7L Cummins)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven Werks-Auspuffabschnitt durch ein 4,0-Zoll-dorngebogenes T-409-Edelstahlrohr, um die Abgastemperaturen (EGTs) zu senken und den Systemgegendruck drastisch zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen DJ \/ D2 Ram\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie serienmäßige Abgasanlage des 6.7L Cummins verwendet geknickte Abschnitte, dichte Partikelfilter und restriktive Rohrdurchmesser, die die Abgasgeschwindigkeit stark drosseln. Bei schwerem Anhängerbetrieb oder anhaltender Belastung speichert diese OEM-Konfiguration übermäßige Hitze, was zu erhöhten Abgastemperaturen und lokaler thermischer Belastung führt. Diese Hitzebelastung verringert die Gesamteffizienz des Motors, zwingt den Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) dazu, härter zu arbeiten, um die verbrauchten Gase abzuführen, und begrenzt das Potenzial des Antriebsstrangs bei Hochlastanwendungen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses direkt austauschbare Auspuffrohr eliminiert die werksseitigen Engpässe durch die Verwendung von 4,0-Zoll-dorngebogenem T-409-Edelstahlrohr. Die Bögen mit konstantem Radius verhindern interne Turbulenzen und halten die Abgasgeschwindigkeit im gesamten System gleichmäßig aufrecht. Das Kit wurde ohne Sensoranschlüsse für eine optimierte Offroad-Konfiguration entwickelt und verfügt über einen CNC-gefrästen Flansch mit präzisen WIG-Tiefeneinschweißungen. Dies gewährleistet strukturelle Steifigkeit und eine leckfreie Abdichtung unter extremen thermischen Ausdehnungszyklen. Durch die signifikante Reduzierung des Gegendrucks ermöglicht dieses Setup dem 6.7L Cummins ein schnelleres Ansprechen, eine effiziente Wärmeabfuhr bei schwerem Anhängerbetrieb und einen tieferen, ausgeprägteren Diesel-Auspuffklang.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2019-2024 Ram 2500, 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6.7L Cummins L6 \/ DJ, D2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 370-400 PS \/ 1.152-1.458 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2019-2024 Ram 2500 Cummins 6.7L Turbo Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2019-2024 Ram 3500 Cummins 6.7L Turbo Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\u003cem\u003eHINWEIS: Nicht kompatibel mit Cab- und Chassis-Modellen.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\u003cem\u003eKONFORMITÄTSHINWEIS: Nicht zum Verkauf in Kalifornien oder anderen Bundesstaaten bestimmt, die kalifornische Emissionsstandards durchsetzen. Alle Fahrzeugmodifikationen müssen den geltenden lokalen Gesetzen und Vorschriften entsprechen.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Ram Heavy-Duty Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eHeavy-Duty-Anwendungen erfordern ein robustes Thermomanagement. Durch das Upgrade auf ein 4-Zoll-T-409-Abgassystem gewährleisten Sie eine konsistente Zugleistung, langfristige Haltbarkeit und optimierte thermische Effizienz für Ihren drehmomentstarken Cummins-Antriebsstrang.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48189524967672,"sku":"DS-EYWQTD84A","price":264.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipe-kit-for-dodge-ram-2500-3500-2019-2024-6-7l-turbo-diesel-1.webp?v=1775354012"},{"product_id":"performance-headers-manifolds-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2001-2016-duramax-6-6l-diesel","title":"Performance-Fächerkrümmer Chevrolet Silverado GMC Sierra (2001-2016) Duramax 6.6L Diesel","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Abgaskrümmer für 2001-2016 (6,6L Duramax)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiese aus Edelstahl gefertigten Abgaskrümmer wurden entwickelt, um die Abgastemperaturen (EGT) zu senken und den Staudruck zu verringern. Sie ersetzen die restriktiven werkseitigen Gussbauteile, um das Ansprechverhalten des Turboladers zu beschleunigen und den Gesamtdurchsatz um bis zu 55 Prozent zu erhöhen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Restriktion bei Silverado \u0026amp; Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitigen Gusseisen-Abgaskrümmer des 6,6L Duramax leiden unter schwerwiegenden internen Engpässen, insbesondere auf der Fahrerseite, wo die Gusskonstruktion aufgrund der Lenkungskomponenten verengt ist. Dies schränkt das Abgasvolumen ein und führt zu einer ungleichen Verteilung der Abgase, bevor sie die Up-Pipes erreichen. Unter hoher Last beim Abschleppen oder bei getunten Fahrzeugen führt diese Einschränkung zu einem starken Anstieg des Staudrucks und erhöht die EGT-Werte. Darüber hinaus ist das OEM-Gusseisen anfällig für Materialermüdung durch thermische Wechselbelastung, was häufig zu Rissen in den Wänden, verzogenen Montageflanschen und defekten Abgaskrümmerdichtungen führt, wodurch der für einen effizienten Turbobetrieb notwendige Staudruck entweicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese aufgerüsteten Krümmer sind aus dickwandigem Edelstahl gefertigt, um den extremen thermischen Ausdehnungs- und Kontraktionszyklen standzuhalten, die bei hoher Beanspruchung typisch sind. Durch die Neugestaltung der internen Kanalgeometrien und die Vergrößerung des gesamten Querschnitts erzielen diese Krümmer einen bis zu 55 % höheren volumetrischen Luftdurchsatz im Vergleich zu den serienmäßigen Gussteilen. Dieser ausgeglichene Fluss gleicht die Drücke der Zylinderbänke an und treibt das Turbinenrad mit größerer kinetischer Energie an, um das Turboloch messbar zu reduzieren. Der daraus resultierende Abfall des Abgasgegendrucks senkt die dauerhaften EGTs bei hoher Last, schützt interne Motorkomponenten und setzt nutzbares Drehmoment frei. Das Set enthält neue Mehrlagen-Stahldichtungen (MLS) für eine zuverlässige Montage, die so konstruiert sind, dass sie perfekt mit Up-Pipes in OEM-Länge integriert werden können.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2001-2016 GMC, Chevrolet Silverado, Sierra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eLB7, LLY, LBZ, LMM, LML \/ GMT800, GMT900, K2XX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eca. 300-397 PS \/ 705-1037 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2001-2016 GMC Sierra 2500\/3500 6,6L Duramax Diesel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2001-2016 Chevrolet Silverado 2500\/3500 6,6L Duramax Diesel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweis zur Passgenauigkeit:\u003c\/strong\u003e Diese Abgaskrümmer funktionieren NUR mit Up-Pipes in OEM-Länge!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Heavy-Duty-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Krümmer wurden für den kontinuierlichen Einsatz unter hoher Last beim Abschleppen und unter extremer thermischer Belastung entwickelt und geben Ihrer Duramax-Plattform die notwendige Zuverlässigkeit zurück. Durch ein effektives EGT-Management und eine hohe strukturelle Langlebigkeit stellt dieses Upgrade sicher, dass Ihr Fahrzeug auch bei hoher Beanspruchung seine volle Zugkraft behält, ohne das Risiko von defekten Dichtungen oder rissigen Gussteilen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48269305413880,"sku":"DS-EOM4KO87Z","price":409.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-headers-manifolds-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2001-2016-duramax-6-6l-diesel-1.webp?v=1776897098"},{"product_id":"exhaust-manifold-for-dodge-ram-2500-3500-2003-2007-5-9l-cummins","title":"Abgaskrümmer für Dodge Ram 2500 3500 (2003-2007) 5.9L Cummins","description":"\u003ch2\u003eHochbelastbarer Abgaskrümmer aus Gusseisen für 2003-2007 Dodge Ram 2500, 3500 (5.9L Cummins ISB \/ DR-Chassis)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven und rissanfälligen Werkskrümmer, um die Abgastemperaturen (EGT) zu senken, die Durchflusskapazität zu erhöhen und das Ansprechverhalten des Turboladers zu beschleunigen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen 5.9L Cummins Krümmers\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie werkseitigen Gusseisenkrümmer des 5.9L Cummins sind berüchtigt dafür, sich durch intensive thermische Wechselbelastungen zu verziehen, zu schrumpfen und zu reißen, insbesondere bei hohen Anhängelasten oder erhöhtem Ladedruck. Die Standard-Wandstärke von ca. 3,8 mm (0,15 Zoll) besitzt nicht die strukturelle Integrität, um anhaltend hohen Abgastemperaturen standzuhalten. Dies führt unweigerlich zu undichten Stellen am Zylinderkopf, defekten Dichtungen und einem gravierenden Abfall des Turbinendrucks. Zudem erzeugt die interne Geometrie der OEM-Kanäle unnötige Turbulenzen und Abgasgegendruck, was das Potenzial der Motoreffizienz einschränkt.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieser verbesserte Krümmer besteht aus langlebigem duktilem Gusseisen mit einem hochbelastbaren, 6,35 mm (0,25 Zoll) dicken T3-Flansch, wodurch die für das OEM-Teil typischen Verzug- und Rissbildungen effektiv eliminiert werden. Direkt zwischen den Flanschen gegossene Verstärkungsrippen sorgen für die notwendige Steifigkeit unter extremer thermischer Belastung. Intern optimieren angepasste Kanäle und ein zusammengeführtes Strömungsdesign die Dynamik der Abgasimpulse, wodurch der Durchfluss gegenüber dem Werkskrümmer um bis zu 23 % gesteigert wird. Diese messbare Reduzierung des Abgasgegendrucks maximiert die Turbineneffizienz, was zu einem spürbar schnelleren Hochlaufen des Turboladers und einem direkteren Ansprechverhalten des Motors führt. Das Design umfasst zudem zwei vorgebohrte Anschlüsse, die es dem Mechaniker ermöglichen, EGT-Sonden oder Gegendrucksensoren einfach ohne Bohren zu integrieren.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2007 Dodge Ram 2500, 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.9L Cummins ISB \/ DR-Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e325 PS \/ 827 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2003 Dodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2003 Dodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2004 Dodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2004 Dodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2005 Dodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2005 Dodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2006 Dodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2006 Dodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2007 Dodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2007 Dodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Heavy-Duty-Standard für den Dodge Ram\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEntwickelt für die harten Anforderungen beim schweren Anhängerbetrieb und bei Dieselanwendungen mit hohem Ladedruck, sorgt dieser verbesserte Krümmer für dauerhafte thermische Stabilität und konstanten Druck, damit Ihr Cummins einsatzbereit bleibt und die Werkstatt meidet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48273675321592,"sku":"DS-EL7JY59D3","price":389.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-for-dodge-ram-2500-3500-2003-2007-5-9l-cummins-2.webp?v=1776984642"},{"product_id":"intake-manifold-elbow-grid-heater-plenum-for-dodge-ram-2007-2024-6-7l-turbo-diesel","title":"Einlasskrümmer-Bogen \u0026 Grid-Heater-Plenum für Dodge RAM (2007-2024) 6,7L Turbodiesel","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Ansaugkrümmer-Bogen \u0026amp; Grid-Heater-Plenum für 2007–2024 Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter 3,5-Zoll-Ersatz aus Edelstahl zur Aufrüstung des Ansaugkrümmers, entwickelt, um den restriktiven Werksguss zu übertreffen und Engpässe des Grid-Heaters zu beseitigen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Durchflussbeschränkung des serienmäßigen 2007–2024 Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDer werkseitige Guss-Ansaugkrümmer und der Grid-Heater bei den 6,7L Cummins-Motoren von 2007,5–2024 leiden unter schwerwiegenden aerodynamischen Einschränkungen und thermischer Ineffizienz. Das OEM-Grid-Heater-Element sitzt direkt im Pfad der Ladeluft des Turboladers und erzeugt übermäßige Turbulenzen und Druckabfälle, noch bevor die Ladeluft die Zylinder erreicht. Zusätzlich erzeugt die raue Innenfläche des werkseitigen Gussbogens einen Grenzschichtwiderstand, der den CFM-Durchfluss (Kubikfuß pro Minute) drastisch behindert. Dieser Engpass führt zu höheren Abgastemperaturen (EGTs), trägem Ansprechverhalten des Turboladers und drosselt den Motor bei hoher Last oder beim Ziehen schwerer Lasten mit hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieser verbesserte 3,5-Zoll-Ansaugkrümmer mit maximalem Durchfluss wurde für den Ansaugtrakt komplett neu konstruiert. Gefertigt aus dorngebogenem, poliertem Edelstahl garantiert er eine glatte, ungehinderte Innenfläche, die eine Ablösung der Grenzschicht verhindert und Turbulenzen minimiert. Durch den Wegfall des restriktiven OEM-Grid-Heater-Blocks und den Übergang zu einem weit offenen Plenum-Design wird die Geschwindigkeit der kalten Ladeluft drastisch erhöht. Die Baugruppe verfügt über eine präzise konstruierte Aussparung, die speziell entwickelt wurde, um die Hochdruck-Einspritzleitung Nr. 1 sicher zu umgehen, ohne die internen Strömungsdynamiken zu beeinträchtigen. Des Weiteren wurde die Montageposition des MAP-Sensors strategisch an die Unterseite des Krümmers verlegt, was für eine sauberere Optik im Motorraum sorgt und gleichzeitig hochpräzise Messwerte des absoluten Krümmerdrucks direkt im Ladeluftstrom beibehält.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007–2024 Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6,7L Cummins ISB \/ 3.–5. Generation (DH\/DJ\/D2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 350–420 PS \/ 650–1.075 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2007,5–2024 Dodge RAM 2500 6,7L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2007,5–2024 Dodge RAM 3500 6,7L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDie Heavy-Duty-Qualität für Dodge und RAM\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses robuste Edelstahl-Ansaug-Upgrade wurde für die strengen Anforderungen beim Ziehen schwerer Lasten und für Dieselanwendungen mit hohem Ladedruck entwickelt. Es sorgt für niedrigere Abgastemperaturen, ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und bietet die strukturelle Integrität, die erforderlich ist, um massiven Krümmerdrücken langfristig ohne Ausfall standzuhalten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48634809843960,"sku":"DS-E0814CXPY","price":389.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intake-manifold-elbow-grid-heater-plenum-for-dodge-ram-2007-2024-6-7l-turbo-diesel-1.webp?v=1779915498"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-ram-1500-1994-2001-5-2l-5-9l","title":"Katalysator für Dodge Ram 1500 (1994-2001) 5,2L 5,9L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Edelstahl-Katalysator für 1994-2001 Dodge Ram 1500, Ram\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die verstopfte oder beeinträchtigte Werks-Abgasanlage, um die ordnungsgemäße Abgasführung wiederherzustellen und Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz bei Magnum-V8-Anwendungen zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle im Abgasfluss des serienmäßigen Ram 1500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAlternde Werkskatalysatoren bei Ram-Trucks der zweiten Generation leiden häufig unter thermischer Ermüdung, Substratschmelze oder innerem Zerfall der Keramik. Mit der Zeit verschärfen Magnum-Motoren mit hoher Laufleistung diese Probleme durch Kohlenstoff- und Ölrückstände, was zu einer starken Einschränkung des Abgasflusses, erhöhtem Gegendruck, Verlust des Drehmoments im unteren Drehzahlbereich und dem Aufleuchten der Motorkontrollleuchte wegen mangelnder Katalysatoreffizienz führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKonstruiert mit einem robusten Edelstahlgehäuse, widersteht diese passgenaue Katalysatoreinheit thermischen Wechselrissen und aggressiver Straßenkorrosion. Intern maximiert ein dichtes Keramik-Wabensubstrat den Oberflächenkontakt der Washcoat-Beschichtung für eine effiziente Umwandlung von Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxid, während gleichzeitig uneingeschränkte Abgasgeschwindigkeiten erhalten bleiben, um verlorene Zugkraft und Kraftstoffeffizienz wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1994-2001 Dodge Ram 1500, Ram\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMagnum 5.2L \/ 5.9L V8 \/ BR\/BE Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e220-245 PS \/ 295-335 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER302115 (OE: 610513, 94037, 608240)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2001 Dodge Ram 1500 (5.2L V8 Magnum)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2001 Dodge Ram 1500 (5.9L V8 Magnum)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Truck-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um schweren Nutzlasten und kontinuierlichen Anhängerbetrieb standzuhalten, was eine zuverlässige Einhaltung der Emissionswerte und eine dauerhafte Haltbarkeit der Abgasanlage unter allen Arbeitsbedingungen gewährleistet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50484869923064,"sku":"DS-EZO97X4IN","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-ram-1500-1994-2001-5-2l-5-9l-1.jpg?v=1789107410"},{"product_id":"catalytic-converter-for-ram-promaster-2014-2021-3-6l-left-right","title":"Katalysator für RAM ProMaster (2014-2021) 3,6L Links \u0026 Rechts","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Katalysatoren-Set für 2014-2021 RAM ProMaster\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das passgenaue Katalysatoren-Set ersetzt verschlissene werkseitige Abgasreinigungssysteme beim 2014-2021 RAM ProMaster, um die Abgasströmung wiederherzustellen, Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz zu löschen und die Einhaltung der gesetzlichen Emissionsvorschriften zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnalyse des serienmäßigen RAM ProMaster-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie hohen Belastungszyklen in gewerblichen Fuhrparks setzen die ProMaster-Plattform \u003cstrong\u003eVF\u003c\/strong\u003e unerbittlichen thermischen Belastungen und langen Leerlaufzeiten aus. Die werksseitigen Katalysatoren des \u003cstrong\u003e3,6L Pentastar\u003c\/strong\u003e-Motors leiden häufig unter einer Degradierung der Washcoat-Beschichtung, Rissen im Keramiksubstrat oder verrußten Matrixkanälen. Sobald das OEM-Substrat bricht, steigt der Abgasgegendruck drastisch an – dies behindert das „Atmen“ des Motors, erhöht die Zylinderkopftemperaturen und löst dauerhafte Diagnose-Fehlercodes P0420 und P0430 aus, welche das Steuergerät in den Notbetrieb zur Kraftstoffanpassung zwingen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatz-Katalysatoreinheit für beide Zylinderbänke bietet eine exakte Bolt-on-Lösung, die auf die serienmäßige Abgasgeometrie ausgelegt ist. Das Gehäuse aus starkem 409er Edelstahl schützt vor Steinschlag und korrosivem Streusalz. Im Inneren befindet sich ein hochdurchlässiges, hitzebeständiges Keramik-Waben-Substrat, das mit edlen katalytischen Metallen (Pt, Pd, Rh) beschichtet ist. Präzisionsgefertigte, massive Montageflansche und werkseitig positionierte Anschlüsse für Lambdasonden machen Anpassungsarbeiten wie Schneiden oder Schweißen überflüssig. Hochwertige Schweißnähte gewährleisten absolute Dichtigkeit, während die mitgelieferten Montageteile und Quetschdichtungen eine gasdichte Verbindung unter hoher Last sicherstellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2014-2021 RAM ProMaster\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,6L Pentastar V6 (ERB) \/ VF-Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e280 PS \/ 353 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014-2021 RAM ProMaster 1500 3,6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014-2021 RAM ProMaster 2500 3,6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014-2021 RAM ProMaster 3500 3,6L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den VF ProMaster?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für den 2014-2021 RAM ProMaster mit \u003cstrong\u003e3,6L Pentastar\u003c\/strong\u003e-Motor auf dem \u003cstrong\u003eVF\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird diese Einheit aktive Fehlercodes P0420 und P0430 beheben?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, sofern keine Probleme mit dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis oder Zündaussetzer vorliegen, stellt der hocheffiziente Katalysatorkern die Standard-Emissionswerte wieder her und löscht die Effizienz-Fehlercodes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Maßstab für RAM-Gewerbefahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Abgasreinigungssystem wurde für den harten Flotteneinsatz und maximale Nutzlastanforderungen entwickelt und beseitigt leistungsraubenden Abgasgegendruck, damit gewerbliche Transporter auch unter hoher Belastung sicher und effizient unterwegs sind.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501727518968,"sku":"DS-EBE25H9ZG","price":298.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-ram-promaster-2014-2021-3-6l-left-right-1.jpg?v=1789331285"},{"product_id":"catalytic-converter-for-ram-1500-2011-2018-5-7l-left-right","title":"Katalysator für RAM 1500 (2011–2018) 5,7 L links \u0026 rechts","description":"\u003ch2\u003ePassgenaue Katalysator-Baugruppe für 2011-2018 RAM 1500\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die linke und rechte Katalysator-Baugruppe ersetzt verschlissene oder verstopfte werksseitige Abgasreinigungssysteme bei RAM 1500 Modellen der Baujahre 2011-2018, um die Effizienz des Abgasausstoßes wiederherzustellen, die Diagnosefehlercodes P0420\/P0430 zu eliminieren und die Einhaltung der bundesweiten Abgasnormen zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSubstratdegradation und thermische Belastung beim serienmäßigen RAM 1500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Katalysatoren der \u003cstrong\u003eDS\u003c\/strong\u003e-Plattform leiden häufig unter thermischer Ermüdung durch wiederholte starke Beanspruchung im Anhängerbetrieb sowie durch thermische Schwankungen aufgrund der Zylinderabschaltung (MDS). Im Laufe der Zeit unterliegt der serienmäßige Keramikblock Erosion der Washcoat-Beschichtung, Katalysatorvergiftung und strukturellem Sintern. Dieser Zerfall führt zum Kernschmelzen oder zu einem starken Abgasgegendruck, was dem \u003cstrong\u003e5.7L HEMI Eagle\u003c\/strong\u003e V8 die Abgasgeschwindigkeit raubt, die Spülwirkung des Krümmers verringert und zu dauerhaften Warnmeldungen der nachgeschalteten Lambdasonden führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese passgenaue linke und rechte Katalysator-Baugruppe ist mit einem robusten Edelstahlgehäuse konstruiert, das für extreme Offroad-Vibrationen und hohe Abgastemperaturen (EGT) ausgelegt ist. Im Inneren befindet sich ein optimiertes Keramik-Waben-Substrat, das mit einer fortschrittlichen Edelmetall-Beschichtung versehen ist, um die katalytische Umwandlungseffizienz zu maximieren, ohne den Durchfluss zu behindern. Präzisionsgefertigte, dicke Flansche in Erstausrüsterqualität gewährleisten eine leckfreie Verbindung mit den vorhandenen Abgaskrümmern und Mittelrohren. Das Set für den direkten Austausch enthält das erforderliche Installationsmaterial und hochtemperaturbeständige Verbunddichtungen und behält die werkseitigen O2-Sensoranschlüsse bei, was eine echte Plug-and-Play-Installation ohne Schneiden oder individuelle Anpassungen ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2011-2018 RAM 1500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5.7L HEMI V8 \/ DS-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e395 PS \/ 556 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011-2018 RAM 1500 (5.7L V8 Benziner, linke \u0026amp; rechte Seite)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst das für den DS 1500?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den 2011-2018 RAM 1500, der mit dem \u003cstrong\u003e5.7L HEMI Eagle\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dieser Katalysator in Kalifornien für den Straßenverkehr zugelassen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, dieses Bauteil ist ein EPA-konformer Katalysator nach Bundesstandard und darf nicht legal für Fahrzeuge verkauft oder installiert werden, die in CARB-reglementierten Bundesstaaten zugelassen sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer RAM-Standard für Langlebigkeit im Anhängerbetrieb\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Abgasbaugruppe wurde für schwere Betriebszyklen, hohe Nutzlasten und intensiven Anhängerbetrieb auf Steigungen entwickelt und stellt das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich sowie die Hochtemperaturfestigkeit wieder her, damit Ihr Truck unter Last zuverlässig arbeitet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501730304248,"sku":"DS-E564RRSSV","price":321.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-ram-1500-2011-2018-5-7l-left-right-1.jpg?v=1789331480"},{"product_id":"catalytic-converter-for-ram-1500-2015-2018-3-6l-left-right","title":"Katalysator für RAM 1500 (2015-2018) 3,6L links \u0026 rechts","description":"\u003ch2\u003ePassgenaue Katalysator-Baugruppe für 2015-2018 RAM 1500\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die linke und rechte Katalysator-Baugruppe ersetzt die verschlissenen werksseitigen Abgasanlagenkomponenten des 2015-2018 RAM 1500, um die korrekte Abgasgeschwindigkeit wiederherzustellen, Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz zu eliminieren und die Einhaltung der föderalen Emissionsvorschriften sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Katalysator-Degradation beim RAM 1500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Abgaskatalysatoren auf der \u003cstrong\u003eDS\u003c\/strong\u003e-Plattform unterliegen einer langfristigen thermischen Ermüdung und der Rußbelastung durch Abgase. Im Laufe der Zeit zersetzt sich die Washcoat-Beschichtung der serienmäßigen Keramikmonolithen, was zu einer Sinterung des Substrats, strukturellem Zerfall und internem Abgasrückstau führt. Beim hochdrehenden \u003cstrong\u003e3.6L Pentastar V6\u003c\/strong\u003e erzeugt ein beschädigter Katalysator einen übermäßigen Gegendruck, der den volumetrischen Wirkungsgrad verschlechtert, den Kraftstoffverbrauch erhöht und die hartnäckigen Fehlercodes P0420 und P0430 auslöst, die die Motorkontrollleuchte aktivieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese passgenaue Ersatzbaugruppe wurde exakt nach der OEM-Geometrie konstruiert und zeichnet sich durch dickwandige Edelstahlrohre und CNC-gefräste Flansche aus, die ohne Schneiden oder Schweißen bündig an die serienmäßigen Abgaskrümmer anschließen. Im Inneren sind langlebige keramische Wabenmonolithen mit Edelmetallbeschichtungen versehen, um die Konvertierungseffizienz zu maximieren und gleichzeitig toxische Abgasemissionen zu reduzieren. Dorngebogene Rohre erhalten eine kontinuierliche Gasgeschwindigkeit aufrecht, während werkseitig positionierte Lambdasonden-Anschlüsse und das mitgelieferte Montagematerial eine luftdichte, leckfreie Installation gewährleisten, die intensiven thermischen Belastungen im Arbeitsalltag standhält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2015-2018 RAM 1500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ DS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e305 PS \/ 365 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 RAM 1500 3.6L V6 (Tradesman, SLT, HFE, Express) - Links \u0026amp; Rechts\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 RAM 1500 3.6L V6 (Tradesman, SLT, HFE, Express) - Links \u0026amp; Rechts\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 RAM 1500 3.6L V6 (Tradesman, SLT, HFE, Express) - Links \u0026amp; Rechts\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018 RAM 1500 3.6L V6 (Tradesman, SLT, HFE, Express) - Links \u0026amp; Rechts\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den DS 1500?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine exakte Passform für den 2015-2018 RAM 1500, der mit dem \u003cstrong\u003e3.6L Pentastar V6\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWerden dadurch die Fehlercodes P0420 und P0430 gelöst?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, der hocheffiziente Katalysatorkern stellt die Konvertierungsschwellen wieder her, um effizienzbedingte Warnleuchten bei EPA-konformen Systemen zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer RAM Heavy-Duty-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses passgenaue Abgasteil wurde für die anspruchsvollen thermischen Zyklen beim schweren Ziehen und hohen Nutzlastanforderungen entwickelt und stellt die Zugleistung sowie die Zuverlässigkeit der Emissionswerte wieder her, damit Ihr Truck auf der Straße bleibt, wo er hingehört.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501747671288,"sku":"DS-ELEL21HYR","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-ram-1500-2015-2018-3-6l-left-right-1.jpg?v=1789331960"},{"product_id":"cat-back-exhaust-for-dodge-ram-1500-2500-3500-1998-2001-3-9l-5-2l-5-9l","title":"Ab-Kat-Auspuffanlage für Dodge Ram 1500 2500 3500 (1998-2001) 3,9L 5,2L 5,9L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Cat-Back-Auspuffanlage für 1998-2001 Dodge Ram 1500, 2500, 3500\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Cat-Back-Auspuffanlage ersetzt die restriktive werksseitige Auspuffanlage bei Dodge Ram 1500, 2500 und 3500 Trucks der Baujahre 1998-2001, um parasitären Abgasgegendruck zu reduzieren, die Abgasabfuhr zu beschleunigen und die Zugkraft im unteren Drehzahlbereich zu steigern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Einschränkung des Abgasstroms beim serienmäßigen Dodge Ram\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Auspuffanlagen der Dodge-Trucks mit \u003cstrong\u003eBR\/BE\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell der zweiten Generation basieren auf engen, quetschgebogenen Stahlrohren und schweren, mehrkammerigen Reverse-Flow-Schalldämpfern. Im Laufe der Zeit führen Streusalz und thermische Ausdehnungszyklen zur Korrosion des aluminisierten OEM-Gehäuses, während die ungleichmäßigen Quetschbiegungen direkt hinter dem Katalysator für Turbulenzzonen mit hohem Druck sorgen. Diese Einschränkung behindert die Wärmeabfuhr, erhöht die Zylinderkopftemperaturen unter Last und drosselt die Abgasgeschwindigkeit bei der \u003cstrong\u003eMagnum\u003c\/strong\u003e-Motorenplattform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses als direktes Bolt-on-Upgrade entwickelte Cat-Back-System verwendet durchgehend dorngebogene Stahlrohre, um über jeden Radius einen konstanten Querschnittsdurchmesser beizubehalten. Durch den Wegfall interner Engpässe optimiert das System die laminare Abgasströmung und reduziert den Abgasgegendruck. Mit hochbelastbaren, bereits verschweißten Halterungen, die direkt in den OEM-Gummilagern verankert werden, einem effizienten, durchgängigen internen Schalldämpferkern und Präzisionsflanschen gewährleistet dieses Kit strukturelle Integrität bei schwerer Anhängelast und kommerziellen Einsatzzyklen mit hoher Vibrationsbelastung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998-2001 Dodge Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.9L, 5.2L, 5.9L Magnum \/ BR\/BE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e175-245 PS \/ 305-454 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/V (MPN: SPT-CAT1170)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2001 Dodge Ram 1500 (3.9L V6, 5.2L V8, 5.9L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2001 Dodge Ram 2500 (5.9L V8 Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2001 Dodge Ram 3500 (5.9L V8 Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den BR\/BE Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für 1998-2001 Dodge Ram Trucks, die mit der 3.9L, 5.2L oder 5.9L \u003cstrong\u003eMagnum\u003c\/strong\u003e-Motorenplattform ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLöst die Installation dieser Cat-Back-Anlage die Motorkontrollleuchte (CEL) aus?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, da die Baugruppe nach dem Katalysator und den nachgeschalteten Sauerstoffsensoren angeschlossen wird, bleiben die werksseitigen Parameter zur Emissionsüberwachung unbeeinflusst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Heavy-Duty-Standard für Dodge-Trucks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRams der zweiten Generation sind für anspruchsvolle Nutzlast- und Anhängeraufgaben ausgelegt; diese Auspuffanlage bietet die strömungsoptimierte Luftführung und Beständigkeit gegen thermische Wechselbelastungen, die erforderlich sind, um schwere Arbeit ohne strukturelle Ermüdung zu unterstützen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50607881027832,"sku":"DS-EXJ8AY288","price":228.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cat-back-exhaust-for-dodge-ram-1500-2500-3500-1998-2001-3-9l-5-2l-5-9l-1.jpg?v=1790091590"},{"product_id":"exhaust-muffler-for-ram-1500-2009-2024-5-7l","title":"Auspuffschalldämpfer für Ram 1500 (2009-2024) 5,7L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Ersatzschalldämpfer für Ram 1500 (2009-2024)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der High-Flow-Schalldämpfer ersetzt den restriktiven werksseitigen Kammerdämpfer beim Ram 1500 (2009-2024), um den Abgasgegendruck zu senken, die Gasgeschwindigkeit zu erhöhen und den akustischen Klang ohne störendes Dröhnen im Innenraum wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAkustik und Strömungsbeschränkung des serienmäßigen Ram 1500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßige Abgasanlage der Ram 1500-Plattformen \u003cstrong\u003eDS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDT\u003c\/strong\u003e leitet die Abgase des \u003cstrong\u003e5.7L HEMI\u003c\/strong\u003e durch einen überdimensionierten, stark zerklüfteten OEM-Großschalldämpfer. Diese mehrkammerige interne Führung erzwingt abrupte Richtungswechsel des Abgasstroms und interne Lamellen, die bei hoher Last zu turbulenten Gegendruckspitzen führen. Bei Anhängerbetrieb und hoher Beanspruchung behindert diese Drosselung den Zylinderladungswechsel, verstärkt den Hitzestau der Abgase und überlagert den natürlichen Zündimpuls des V8-Motors. Mit der Zeit werden zudem die gepressten Werksnähte anfällig für thermische Ermüdung und Korrosion durch Streusalz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser als direkter Bolt-on-Ersatz entwickelte Schalldämpfer verfügt über ein durchgehendes, perforiertes Innenrohr, das von hochtemperaturbeständigem Dämmmaterial ummantelt ist, um harte Frequenzen zu dämpfen, ohne den Gasstrom zu behindern. Gefertigt aus robustem Edelstahl mit glatten, dorngebogenen Ein- und Auslassübergängen, bewahrt er einen gleichmäßigen Querschnitt, um die kinetische Energie des Abgases zu erhalten. Präzise WIG-geschweißte Nähte und werksseitig passende Halterungen gewährleisten strukturelle Widerstandsfähigkeit gegen Vibrationen und thermische Wechselbelastungen und lassen sich ohne individuelle Anpassungen sauber an die Werksanschlüsse montieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2009-2024 Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5.7L HEMI Eagle (EZH\/EZC) \/ DS \u0026amp; DT Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e395 PS \/ 556 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2018 Ram 1500 (DS Fahrgestell) 5.7L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019-2024 Ram 1500 Classic (DS Fahrgestell) 5.7L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019-2024 Ram 1500 (DT Fahrgestell) 5.7L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für Tradesman, Big Horn, Laramie, Rebel, Longhorn und Limited Ausstattungen mit werksseitiger Doppelauspuffanlage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Schalldämpfer auf den DS und DT 1500?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den Ram 1500 (2009-2024) mit \u003cstrong\u003e5.7L HEMI\u003c\/strong\u003e-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErfordert dieser Schalldämpfer eine Anpassung des Motorsteuergeräts oder führt er zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, es handelt sich um eine Abgaskomponente nach dem Katalysator, die die Funktion der serienmäßigen Lambdasonden beibehält und keine ECU-Optimierung erfordert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Ram Heavy-Duty Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um den thermischen Anforderungen bei schwerer Beladung und weiten Anhängerfahrten standzuhalten, ist dieses Abgas-Upgrade korrosionsbeständig, beugt Materialermüdung an den Verbindungsstellen vor und bietet langfristige Haltbarkeit unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50622413897976,"sku":"DS-EKE7Z9HU2","price":292.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-for-ram-1500-2009-2024-5-7l-1.jpg?v=1790264572"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-ram-1500-2006-2007-3-7l-4-7l-left-right","title":"Katalysator für Dodge Ram 1500 (2006–2007) 3,7L 4,7L links \u0026 rechts","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003ePassgenauer Y-Rohr-Katalysator für Dodge Ram 1500 (DR) 2006-2007\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die passgenaue Katalysatoreinheit ersetzt das verschlissene werkseitige Abgassystem des 2006-2007 Dodge Ram 1500, um Diagnose-Fehlercodes zu löschen, die Abgasrückführung wiederherzustellen und die gesetzlich vorgeschriebenen Abgaswerte einzuhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKatalysatorverschleiß \u0026amp; Abgasgegendruck beim serienmäßigen Dodge Ram 1500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei alternden Trucks der dritten \u003cstrong\u003eDR\u003c\/strong\u003e-Plattform neigt die werksseitige Katalysatoreinheit zu struktureller Washcoat-Erosion, thermischem Sintern und Rissen im inneren Keramikmonolithen. Langanhaltende thermische Zyklen und unverbrannte Kohlenwasserstoffe zersetzen das Substrat, was zu Katalysatorschäden und chronischen P0420\/P0430 DTCs führt. Gleichzeitig leiden die Y-Rohr-Verbindungsstücke ab Werk unter interner Kohlenstoffablagerung und thermischer Spannungsrissbildung an den OEM-Schweißnähten, wodurch der Abgasstrom gedrosselt und das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bei Chrysler \u003cstrong\u003ePowerTech\u003c\/strong\u003e-Motoren beeinträchtigt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAls Bolt-on-Ersatz konzipiert, verfügt dieses Gerät über ein robustes Außengehäuse aus 409er Edelstahl, das mit hocheffizienten keramischen Wabenmonolith-Substraten verbunden ist, die mit Edelmetallkatalysatoren beschichtet sind. Dorngebogene Y-Rohre optimieren die Strömungsgeschwindigkeit und reduzieren gleichzeitig den parasitären Gegendruck. Die werksseitig positionierten Lambdasondenanschlüsse und hochbelastbare, robotergeschweißte WIG-Flansche lassen sich direkt mit den OEM-Abgaskrümmern und Zwischenrohren verbinden, wodurch Schneid- oder Anpassungsarbeiten entfallen, während sie den starken Vibrationen bei schwerer Beanspruchung standhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2006-2007 Dodge Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.7L V6 (\u003cstrong\u003eEKG\u003c\/strong\u003e) \/ 4.7L V8 (\u003cstrong\u003eEVA\u003c\/strong\u003e) \/ \u003cstrong\u003eDR\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e215-235 PS \/ 318-406 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e55366588AD\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e55366588AF\u003c\/strong\u003e, 50368, 20444\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2007 Dodge Ram 1500 3.7L V6 (PowerTech)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2007 Dodge Ram 1500 4.7L V8 (PowerTech)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBaugruppe links und rechts; schließt 5.7L HEMI V8-Modelle aus\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst das für den DR Ram 1500?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein passgenaues Ersatzteil für den 2006-2007 Dodge Ram 1500, der mit einem 3.7L V6 (\u003cstrong\u003eEKG\u003c\/strong\u003e) oder 4.7L V8 (\u003cstrong\u003eEVA\u003c\/strong\u003e) Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eIst diese Einheit für den Straßenverkehr in Kalifornien oder CARB-konformen Bundesstaaten zugelassen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNein, diese Baugruppe ist gemäß EPA für 46 Bundesstaaten zugelassen und darf nicht für Fahrzeuge verkauft, versandt oder installiert werden, die in Kalifornien, Colorado, New York oder Maine zugelassen sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Qualitätsstandard für Dodge-Trucks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Katalysatoreinheit wurde für hohe Dauerbetriebstemperaturen unter schwerer Last und Anhängerbetrieb entwickelt und stellt die optimale Motorleistung sowie strukturelle Haltbarkeit Ihres Ram-Trucks wieder her.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67537747149048,"sku":"DS-E9SN24A74","price":216.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-ram-1500-2006-2007-3-7l-4-7l-left-right-3.jpg?v=1790616785"},{"product_id":"catalytic-converter-for-ram-c-v-2012-2014-3-6l-bank-1-bank-2","title":"Katalysator für Ram C\/V (2012-2014) 3,6L Bank 1 \u0026 Bank 2","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003ePassgenaues Katalysator-Set (Bank 1 \u0026amp; Bank 2) für 2012–2014 Ram C\/V (RT)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Katalysator-Baugruppe für Bank 1 \u0026amp; Bank 2 ersetzt verschlissene Werkskatalysatoren beim 2012–2014 Ram C\/V, um Fehlercodes zu löschen, den Abgasgegendruck zu normalisieren und die Standard-Emissionswerte wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradation des serienmäßigen Ram C\/V-Substrats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei kontinuierlicher gewerblicher Beanspruchung verschleißt die werkseitige Katalysatorbeschichtung auf dem \u003cstrong\u003eRT\u003c\/strong\u003e-Chassis durch thermische Wechselbelastung und Öldampfbelastung aus dem Kurbelgehäuseentlüftungssystem. Mit der Zeit bricht der interne Keramikmonolith oder setzt sich zu, was wiederkehrende Fehlercodes \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eP0430\u003c\/strong\u003e für die Katalysatoreffizienz auslöst. Wenn die Matrix kollabiert, wird der Abgasstrom stark eingeschränkt, was die Abgastemperaturen (EGT) erhöht, die Spülung des Ansaugkrümmers behindert und sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die tatsächliche Nutzlastkapazität des \u003cstrong\u003ePentastar 3.6L V6\u003c\/strong\u003e verringert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatz-Set ab Krümmer löst das Problem der Abgasstauung durch hochdurchlässige, beschichtete Keramiksubstrate, die in Gehäuse aus dickwandigem \u003cstrong\u003eEdelstahl\u003c\/strong\u003e eingebettet sind. Dorngebogene Rohre eliminieren restriktive Querschnittsverengungen, um eine optimale Abgasgeschwindigkeit und einen hohen volumetrischen Wirkungsgrad des Motors zu erhalten. Dicke, präzisionsgefertigte Anschlussflansche gewährleisten eine dauerhaft leckfreie Abdichtung unter anhaltender gewerblicher Belastung. Jeder Katalysator ist mit werkseitig positionierten Anschlüssen für die oberen und unteren Lambdasonden ausgestattet und enthält Dichtungen in Erstausrüsterqualität für eine direkte Montage ohne Schneid- oder Schweißarbeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2012–2014 Ram C\/V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ RT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e283 PS \/ 353 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e42113, 42114\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Ram C\/V Tradesman Cargo Van 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Ram C\/V Tradesman Cargo Van 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Ram C\/V Tradesman Cargo Van 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieses Set in den RT C\/V?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist eine passgenaue Lösung für den 2012–2014 Ram C\/V mit 3.6L Pentastar V6-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eBehebt dies aktive P0420- und P0430-Fehlercodes?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, es stellt die werkseitige Konvertierungseffizienz wieder her, damit die Messwerte der nachgeschalteten Lambdasonden wieder innerhalb der OBD-II-Parameter liegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRam-Qualität für den harten Arbeitseinsatz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGewerbliche Transporte erfordern anhaltende thermische Beständigkeit und zuverlässige Drehmomententfaltung. Gefertigt aus langlebigem Edelstahl und hochwertigen Edelmetallen im Inneren, bietet dieses Katalysator-Set die nötige Emissionskonformität und Auspuffhaltbarkeit für anspruchsvolle Routen und den täglichen Transport von Nutzlasten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67537958830328,"sku":"DS-E794NRXJV","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-ram-c-v-2012-2014-3-6l-bank-1-bank-2-1.jpg?v=1790620027"},{"product_id":"t4-mount-stainless-2nd-gen-swap-exhaust-manifold-for-dodge-ram-2500-3500-1998-2019-5-9l-6-7l-diesel","title":"T4 Mount Edelstahl 2nd Gen Swap Abgaskrümmer für Dodge Ram 2500 3500 (1998-2019) 5.9L 6.7L Diesel","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHigh-Flow T4-Edelstahl-Abgaskrümmer für 2nd-Gen-Umbau für 1998-2019 Dodge Ram 2500, Ram 3500 (BR, DR, DJ)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der T4-Edelstahl-Abgaskrümmer für 2nd-Gen-Umbauten ersetzt die restriktiven werksseitigen Grauguss-Krümmer bei 1998-2019 Dodge Ram 2500 und Ram 3500 Trucks, um die Abgaspuls-Spülung zu optimieren und hochvolumige T4-Turbolader-Umbauten zu unterstützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSchwachstellen der serienmäßigen Abgaskrümmer beim Dodge Ram 2500 und Ram 3500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWerksseitige Abgaskrümmer der \u003cstrong\u003eCummins 5.9L\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e6.7L ISB\u003c\/strong\u003e Plattformen leiden unter asymmetrischer Kanalgeometrie, dünnwandigem Grauguss und restriktiven werksseitigen Turbolader-Flanschmustern. Bei dauerhafter hoher Anhängelast oder erhöhtem Ladedruck führt die ungleichmäßige thermische Ausdehnung zwischen den mittleren und äußeren Zylindern zu erheblichen Störungen der Abgasimpulse, hohem Staudruck und verzogenen Flanschflächen, was zum Durchblasen der Abgaskrümmerdichtungen führt. Zudem erzeugen die OEM-Krümmer der 3. und 4. Generation mit ihrem nach hinten gerichteten Auslass enge Radien, die die Abgasgeschwindigkeit drosseln, die Abgastemperaturen (EGT) erhöhen und die Optionen für Turbolader-Upgrades einschränken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser auf maximale thermische Beständigkeit und volumetrische Effizienz ausgelegte Krümmer nutzt eine dickwandige Struktur aus gegossenem Edelstahl mit einem 3\/4-Zoll (ca. 19 mm) starken Mittelteil, das thermischer Ermüdung bei Temperaturen über 870 °C (1.600 °F) widersteht. Das ausgewogene Kanaldesign mit einem Innendurchmesser von 1,650 Zoll (ca. 42 mm) sorgt für einen direkten Massenstrom in den präzise CNC-gefertigten, geteilten \u003cstrong\u003eT4-Flansch\u003c\/strong\u003e. Speziell für die Geometrie von 2nd-Gen-Umbauten entwickelt, positioniert dieses Gussteil den Turbolader mittig, um eine optimale Downpipe-Ausrichtung und getrennte Twin-Scroll-Impulsführung zu gewährleisten. Integrierte, doppelte 1\/8-Zoll-NPT-Anschlüsse ermöglichen eine präzise Überwachung der Abgastemperatur (EGT) direkt am Sammler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: solid; font-size: inherit; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998-2019 Dodge Ram 2500, Ram 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5.9L \/ 6.7L Cummins ISB 24V \/ BR, BE, DR, DH, DJ, D2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e215-400 PS \/ 570-1.355 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDD-341 (Nachrüst-Konvertierung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998.5-2002 Dodge Ram 2500 \u0026amp; 3500 5.9L 24V Cummins (direkter T4-Ersatz)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2007 Dodge Ram 2500 \u0026amp; 3500 5.9L Cummins (erfordert 2nd-Gen-Umbaurohre \u0026amp; T4-Turbolader)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007.5-2019 Dodge Ram 2500 \u0026amp; 3500 6.7L Cummins (erfordert 2nd-Gen-Umbaurohre \u0026amp; T4-Turbolader)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieser Krümmer an die Ram 2500\/3500 BR, DR und DJ Fahrgestelle?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, er passt direkt bei den 1998-2002 \u003cstrong\u003eBR\/BE\u003c\/strong\u003e Fahrgestellen und kann bei 2003-2019 \u003cstrong\u003eDR\/DH\/DJ\u003c\/strong\u003e Modellen verbaut werden, wenn ein vollständiger 2nd-Gen-Turbolader-Umbau durchgeführt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eKann ich meinen serienmäßigen HE351CW oder VGT-Turbolader mit diesem Krümmer weiterverwenden?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNein, dieser Krümmer verfügt über einen geteilten T4-Flansch und erfordert einen Aftermarket-Turbolader mit T4-Flansch sowie entsprechende Ladeluftkühler-Verrohrung, Ansaugung und Downpipe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Heavy-Duty Cummins Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Abgaskrümmer aus gegossenem Edelstahl wurde entwickelt, um anspruchsvollen Schleppbetrieb, schwere gewerbliche Transporte und Hochleistungs-Anwendungen zu bewältigen. Er eliminiert das thermische Verziehen und die Staudruck-Engpässe, die bei den werksseitigen \u003cstrong\u003eCummins ISB\u003c\/strong\u003e Plattformen üblich sind.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67541124153592,"sku":"DS-E5102Y6YY","price":558.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/t4-mount-stainless-2nd-gen-swap-exhaust-manifold-for-dodge-ram-2500-3500-1998-2019-5-9l-6-7l-diesel-1.jpg?v=1790663249"},{"product_id":"t6-mount-stainless-2nd-gen-swap-exhaust-manifold-for-dodge-ram-2500-3500-1998-2019-5-9l-6-7l-diesel","title":"T6-Turboladerflansch-Abgaskrümmer für 2nd-Gen-Umbau für Dodge Ram 2500 3500 (1998–2019) 5,9L 6,7L Diesel","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHigh-Flow T6-Krümmer für 2nd-Gen-Umbau für 1998-2019 Dodge Ram 2500, Ram 3500 (BR\/BE, DR\/DH, DJ\/D2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Edelstahl-Krümmer mit T6-Flansch für 2nd-Gen-Umbauten verlagert den Turbolader in eine zentrierte 2nd-Gen-Position bei Dodge Ram 2500 und Ram 3500 Modellen von 1998-2019, um die Impulsspülung zu optimieren und großformatige T6-Performance-Turbolader zu unterstützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Ermüdung und Durchflussungleichgewicht beim serienmäßigen Dodge Ram 2500, Ram 3500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Abgaskrümmer der \u003cstrong\u003eISB 5,9L\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eISB 6,7L\u003c\/strong\u003e Cummins-Motoren verwenden eine nach hinten versetzte Turboladerplatzierung und eine spröde Gusseisenkonstruktion. Unter erhöhtem Ladedruck und thermischer Wechselbeanspruchung dehnt sich das OEM-Gusseisen ungleichmäßig aus und zieht sich wieder zusammen, was zu verzogenen Flanschen, defekten Krümmerdichtungen und Spannungsrissen an den Zylinderanschlüssen 3, 4 und 5 führt. Darüber hinaus erzeugt die asymmetrische Kanalführung unterschiedliche Abgasgegendrücke zwischen den vorderen und hinteren Zylindern, was die Abgastemperaturen (EGT) der hinteren Zylinder in die Höhe treibt und die Effizienz der Turbine bei hohen Drehzahlen auf den Plattformen \u003cstrong\u003eBR\/BE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDR\/DH\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDJ\/D2\u003c\/strong\u003e drosselt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Krümmer wurde für hochbelastetes Ziehen von Lasten, Sled-Pulling-Wettbewerbe und Drag-Setups entwickelt und nutzt eine 2nd-Gen-Konfiguration mit mittigem Abgang, um die Abgasimpulse gleichmäßig über alle sechs Zylinder zu verteilen. Das aus hochwertigem Edelstahl gegossene Bauteil hält extremer thermischer Ausdehnung stand, ohne sich zu verformen oder spröde zu werden. Der Krümmer verfügt über dickwandige Strömungskanäle und einen präzise CNC-gefrästen Mittelkollektor, der die Turbulenzen der Grenzschicht vor dem Eintritt in den geteilten T6-Turbinenflansch drastisch reduziert. Vorbereitete, doppelte 1\/8-Zoll-NPT-Anschlüsse für Abgasgegendruck und Pyrometer ermöglichen eine genaue Echtzeitüberwachung kritischer Abgas-Telemetriedaten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998-2019 Dodge Ram 2500, Ram 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCummins ISB 5,9L, 6,7L \/ BR\/BE, DR\/DH, DJ\/D2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e215–400 PS \/ 569–1.356 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDD-341-T6 (Spezielle 2nd-Gen-Umbau-Anwendung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998.5-2002 Dodge Ram 2500 \/ 3500 5,9L 24V Cummins (BR\/BE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2007 Dodge Ram 2500 \/ 3500 5,9L Common Rail Cummins (DR\/DH)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007.5-2009 Dodge Ram 2500 \/ 3500 6,7L Cummins (DR\/DH)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010-2018 Ram 2500 \/ 3500 6,7L Cummins (DJ\/D2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019 Ram 2500 \/ 3500 6,7L Cummins (DJ\/D2)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieser Krümmer für den BR\/BE, DR\/DH und DJ\/D2 Ram 2500, Ram 3500?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dieser Krümmer lässt sich direkt an den Zylinderkopf von Dodge Ram 2500 und 3500 Trucks von 1998-2019 schrauben, die mit einem \u003cstrong\u003eISB 5,9L\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eISB 6,7L\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet sind, sofern ein 2nd-Gen-Umbau vorgenommen wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eKann ich meinen werkseitigen Turbolader direkt an diesen Krümmer montieren?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNein, dieser Krümmer verfügt über einen vergrößerten T6-Turbinenflansch und erfordert einen T6-Turbolader aus dem Zubehörmarkt sowie eine individuelle Verrohrung für den 2nd-Gen-Umbau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Heavy-Duty-Standard für Dodge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHeavy-Duty Cummins-Plattformen erfordern Komponenten, die anstrengende Abschleppzyklen und unerbittliche Drehmomentbelastungen überstehen. Dieser aus Edelstahl gegossene Krümmer wurde entwickelt, um thermische Rissbildung unter extremer betrieblicher Belastung zu eliminieren, und bietet kugelsichere Zuverlässigkeit und eine optimale Abgasspülung für jeden Arbeitseinsatz.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67541141225720,"sku":"DS-EO1REAB3T","price":649.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/t6-mount-stainless-2nd-gen-swap-exhaust-manifold-for-dodge-ram-2500-3500-1998-2019-5-9l-6-7l-diesel-1.jpg?v=1790663290"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/a-square-image-of-a-dodge-ram-1500-2500-3500-2003-2008-driving-fast.png?v=1773264713","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/ram-exhausts.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}