{"title":"Porsche Performance Parts","description":"\u003cp\u003eWerten Sie Ihren Porsche mit \u003cstrong\u003eLeistungsteilen auf, die darauf ausgelegt sind, PS, Drehmoment, Ansprechverhalten und die allgemeine Fahrpräzision zu steigern\u003c\/strong\u003e, während die Balance, Zuverlässigkeit und technische Exzellenz, für die Porsche-Fahrzeuge bekannt sind, gewahrt bleiben. Bei PerformanceChipTuning.com sind unsere Porsche-Leistungsteile so konzipiert, dass sie zusätzliches Motorpotenzial freisetzen, ohne die Fahrbarkeit, Kultiviertheit oder langfristige Haltbarkeit zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche verfügt über ein legendäres Erbe im Motorsport und Ingenieurwesen, das auf Präzision, Effizienz und Fahrerlebnis basiert. Von ikonischen Sportwagen bis hin zu modernen Performance-SUVs sind Porsche-Fahrzeuge mit fortschrittlichen Antriebssträngen ausgestattet, die außergewöhnlich gut auf Luftstrom- und intelligente Tuning-Verbesserungen reagieren. Leistungsteile für Porsche-Fahrzeuge ermöglichen es Fahrern, Beschleunigung, Ansprechverhalten und Effizienz zu schärfen und gleichzeitig die Integration auf Werksniveau sowie die Sicherheitssysteme beizubehalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Porsche-Performance-Sortiment umfasst \u003cstrong\u003e\u003ca title=\"Porsche Performance Tune\" href=\"https:\/\/performancechiptuning.com\/collections\/porsche-performance-tune\"\u003ePlug-and-Play-Leistungschips\u003c\/a\u003e, OBD2-Tuning-Module, Kaltlufteinlässe, Hochleistungsluftfilter und luftstromoptimierende Motor-Upgrades\u003c\/strong\u003e. Diese fahrzeugspezifischen Lösungen lassen sich nahtlos in die werksseitigen Motormanagementsysteme integrieren und erfordern kein ECU-Flashing oder permanente Modifikationen. Die Installation ist schnell und vollständig reversibel, wodurch sie ideal für den täglichen Gebrauch, den Rennstreckeneinsatz und sportliche Leistungsanwendungen sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche-Motoren – egal ob Saugmotor, Turbolader oder Hybridantrieb – profitieren erheblich von verbessertem Luftstrom und optimierten Motorparametern. Performance-Upgrades schärfen das Ansprechverhalten, erhöhen das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und sorgen für eine sanftere, reaktionsschnellere Beschleunigung über das gesamte Drehzahlband hinweg. Diese Upgrades sind kompatibel mit beliebten Modellen wie dem \u003cstrong\u003ePorsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan, Cayenne und Taycan\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKaltlufteinlasssysteme verbessern die Motoratmung, indem sie kühlere, dichtere Luft in die Brennkammer leiten, während Plug-and-Play-Tuning-Module die Kraftstoffzufuhr und das Ladedruckmanagement in Echtzeit optimieren. Das Ergebnis ist eine verbesserte Fahrbarkeit, gesteigerte Effizienz und ein fesselnderes Fahrerlebnis sowohl im Alltag als auch bei Hochleistungseinsätzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntdecken Sie unsere komplette Auswahl an \u003cstrong\u003ePorsche-Leistungsteilen und -Zubehör\u003c\/strong\u003e, um schärfere Performance, verbessertes Ansprechverhalten und präzisionsgefertigte Kraft zu erleben – speziell entwickelt für moderne Porsche-Fahrzeuge.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"stage3-porsche","title":"Stage 3 KI OBD2 Performance-Chip für Porsche | Plug-and-Play Motor-Tuning-Modul +40 PS \/ +45 Nm Drehmoment","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerfeinern Sie die Leistung deutscher Ingenieurskunst.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIhr Porsche ist ein Meisterwerk der Präzision, doch strenge Werksabstimmungen begrenzen sein wahres Potenzial. Erschließen Sie die verborgenen Leistungsreserven Ihres Motors mit dem \u003cstrong\u003eStage 3 JDM Pro-AM Performance-Chip\u003c\/strong\u003e. Speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt – vom wendigen 718 Cayman und dem legendären 911 bis hin zu den leistungsstarken Cayenne- und Macan-SUVs – nutzt dieses OBDII-Modul KI-Technologie der nächsten Generation, um Ihre Fahrgewohnheiten zu erlernen und die Motorleistung in Echtzeit zu optimieren. Erleben Sie ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals, ein höheres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und die rohe Beschleunigung, die man in Stuttgart vorgesehen hat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e100 % Plug \u0026amp; Play. 100 % sicher. 100 % reversibel.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum sollten Sie Ihren Porsche auf Stage 3 aufrüsten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSignifikanter Leistungszuwachs:\u003c\/strong\u003e Entfesseln Sie bis zu \u003cstrong\u003e+40 PS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e+61 Nm Drehmoment\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekteres Ansprechverhalten:\u003c\/strong\u003e Verbessern Sie die Beschleunigung um bis zu \u003cstrong\u003e20 %\u003c\/strong\u003e und eliminieren Sie die Verzögerung des Gaspedals für ein noch intensiveres Fahrerlebnis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKI-adaptive Technologie:\u003c\/strong\u003e Die Multi-Core-CPU analysiert High-Speed-CAN-Bus-Daten 500 Mal pro Sekunde, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch und den Zündzeitpunkt präzise abzustimmen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUniverselle Porsche-Kompatibilität:\u003c\/strong\u003e Funktioniert nahtlos mit Flat-6-Boxermotoren, V6\/V8-Turbos, E-Hybriden und Dieselvarianten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRisikofreie Installation:\u003c\/strong\u003e In wenigen Minuten über Ihren OBDII-Anschluss installiert. Kein Durchtrennen von Kabeln, kein Löten und keine mechanischen Änderungen erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbsoluter Schutz:\u003c\/strong\u003e Abgesichert durch eine \u003cstrong\u003elebenslange Garantie\u003c\/strong\u003e und eine 100%ige Geld-zurück-Zufriedenheitsgarantie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eKI-Leistungstuning der nächsten Generation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eModerne Porsche-Motoren sind technische Meisterleistungen, werden jedoch ab Werk oft gedrosselt, um unterschiedlichen Kraftstoffqualitäten und Emissionsstandards weltweit gerecht zu werden. Der \u003cstrong\u003eStage 3 JDM Pro-AM Tuner\u003c\/strong\u003e schaltet sicher das tatsächliche Potenzial Ihres spezifischen Fahrzeugs frei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Gegensatz zu einfachen Widerstandschips, die einen einzelnen Sensor täuschen, fungiert dieses Modul als hochentwickelter „Piggyback“-Computer. Sobald es an Ihren OBDII-Anschluss angeschlossen ist, lädt es Echtzeitdaten herunter und analysiert 1–2 Wochen lang Ihren Fahrstil. Es nutzt aktive Algorithmen zur Optimierung der Zündverstellung, der Kennfelder für die Kraftstoffeinspritzung und der Schaltpunkte des Getriebes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis? Ein ruhigerer Leerlauf, eine direktere Kraftentfaltung bei Überholvorgängen auf der Autobahn und ein um bis zu \u003cstrong\u003e50 % schnelleres\u003c\/strong\u003e Ansprechen des Gaspedals. Es ist der fortschrittlichste Algorithmus, der sowohl für sportliche Fahrten im Alltag als auch für Trackdays erhältlich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür jede Konfiguration entwickelt:\u003c\/strong\u003e Ob Sie ein Schaltgetriebe oder das blitzschnelle PDK (Doppelkupplungsgetriebe) haben, der Stage 3 Chip passt sich perfekt an Ihren Antriebsstrang an. Er ist zudem vollständig kompatibel mit Nachrüst-Auspuffanlagen und Ansaugsystemen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e100 % sicher für Motor und Garantie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWir wissen, dass Ihnen der Werterhalt Ihres Porsches wichtig ist, deshalb hat Sicherheit für uns Priorität. Der Stage 3 Performance-Chip ist \u003cstrong\u003e100 % reversibel\u003c\/strong\u003e. Falls Sie für einen Service in die Werkstatt müssen, ziehen Sie das Gerät einfach ab, und Ihr Fahrzeug kehrt sofort auf die Werkseinstellungen zurück. Es hinterlässt keine Spuren im Steuergerät (ECU).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErlischt meine Garantie? Nein.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDa das Gerät die Werkssoftware nicht permanent überschreibt, bleibt die ursprüngliche Hardware-Konfiguration Ihres Fahrzeugs unangetastet.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWählen Sie Ihre Leistungsstufe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStage 3 ist unsere leistungsstärkste Option, bei der die Maximierung der Kraftentfaltung bei gleichzeitiger Beibehaltung der von Ihnen erwarteten Zuverlässigkeit im Fokus steht.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #ddd;\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"10\" border=\"1\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003cthead style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: left;\"\u003ePerformance Chip\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: left;\"\u003eLeistungszuwachs (PS)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: left;\"\u003eDrehmomentzuwachs\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: left;\"\u003eHauptvorteil\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e+20 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e+22 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaximale Kraftstoffersparnis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e+30 PS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e+33 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAusgewogenes Verhältnis von Leistung \u0026amp; Effizienz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e8f4fd;\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStage 3 (Empfohlen)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e+40 PS\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e+61 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaximale Leistung \u0026amp; Beschleunigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBenötige ich Spezialwerkzeug für die Installation?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein! Dies ist ein echtes Plug-and-Play-Gerät. Es wird direkt an Ihren OBDII-Anschluss angeschlossen (meistens unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite). Kein Schneiden von Kabeln, kein Spleißen von Sensoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie sieht es mit der Garantie aus?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWir stehen hinter der Qualität unserer Technik und bieten eine umfassende \u003cstrong\u003elebenslange Garantie\u003c\/strong\u003e. Sollte das Gerät jemals ausfallen, ersetzen wir es. Zudem bieten wir eine 100%ige Geld-zurück-Zufriedenheitsgarantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktioniert dies bei Modellen mit Allrad (4) und Hinterradantrieb (2)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, der Chip funktioniert bei allen Antriebskonfigurationen, einschließlich Carrera 2, Carrera 4 und SUV-Allradsystemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst das nur ein Widerstand in einem Gehäuse?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAbsolut nicht. Billige Chips für 20 € sind oft nur Widerstände, die den Ansauglufttemperatursensor täuschen. Das Stage 3-Modul nutzt einen Multi-Core-Prozessor, um High-Speed-CAN-Daten 500 Mal pro Sekunde zu lesen und das Luft-Kraftstoff-Gemisch sowie den Zündzeitpunkt sicher zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas, wenn ich mit der Leistung nicht zufrieden bin?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSie sind durch unsere Geld-zurück-Garantie abgesichert. Wenn Sie keinen Unterschied spüren, senden Sie es für eine vollständige Rückerstattung zurück. Sie haben nichts zu verlieren und jede Menge Leistung zu gewinnen!\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; margin-top: 30px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBereit, Ihr Fahrerlebnis auf das nächste Level zu heben? Verbessern Sie Ihren Porsche noch heute.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDM","offers":[{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 4-Zylinder","offer_id":47739210629368,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 6-Zylinder","offer_id":47739210694904,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 8-Zylinder","offer_id":47739210727672,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 10-Zylinder","offer_id":47739210760440,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ MPG \/ 4-Zylinder","offer_id":47739210793208,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ MPG \/ 6-Zylinder","offer_id":47739210858744,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ MPG \/ 8-Zylinder","offer_id":47739210891512,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ MPG \/ 10-Zylinder","offer_id":47739210924280,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aufnahme \/ Leistung \/ 4-Zylinder","offer_id":47739210957048,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aufnahme \/ Leistung \/ 6-Zylinder","offer_id":47739211022584,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aufnahme \/ Leistung \/ 8-Zylinder","offer_id":47739211055352,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aufnahme \/ Leistung \/ 10-Zylinder","offer_id":47739211088120,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aufnahme \/ MPG \/ 4-Zylinder","offer_id":47739211120888,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aufnahme \/ MPG \/ 6-Zylinder","offer_id":47739211186424,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aufnahme \/ MPG \/ 8-Zylinder","offer_id":47739211219192,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aufnahme \/ MPG \/ 10-Zylinder","offer_id":47739211251960,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Einlass und Auslass \/ Leistung \/ 4-Zylinder","offer_id":47739211284728,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Einlass und Auslass \/ Leistung \/ 6-Zylinder","offer_id":47739211350264,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Einlass und Auslass \/ Leistung \/ 8-Zylinder","offer_id":47739211383032,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Einlass und Auslass \/ Leistung \/ 10-Zylinder","offer_id":47739211415800,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Einlass und Auslass \/ MPG \/ 4-Zylinder","offer_id":47739211448568,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Einlass und Auslass \/ MPG \/ 6-Zylinder","offer_id":47739211514104,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Einlass und Auslass \/ MPG \/ 8-Zylinder","offer_id":47739211546872,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Einlass und Auslass \/ MPG \/ 10-Zylinder","offer_id":47739211579640,"sku":"STAGE3-PORSCHE","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/STAGE3-1_f3aa4a9d-9753-481c-a932-83f2c57f829f.jpg?v=1767545158"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-993-carrera","title":"Sportluftfilter für Porsche 993 Carrera","description":"\u003ch2\u003eMaximierung der Ansaugeffizienz für den luftgekühlten Porsche 993 M64 Sechszylinder-Boxermotor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Porsche 911 (993) mit dem legendären M64-Motor, die höchste volumetrische Effizienz und überragenden Motorschutz verlangen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der M64-Motor ist der Höhepunkt der luftgekühlten Ära von Porsche, wird jedoch oft durch serienmäßige, dicke Papierfilter gedrosselt. Diese OEM-Filter erzeugen mit zunehmender Verschmutzung einen erheblichen Widerstand, was das Ansprechverhalten des Gaspedals verschlechtert und die Fähigkeit des Motors einschränkt, bei hohen Drehzahlen genügend Luft anzusaugen. Zudem filtern serienmäßige Filter nur Partikel bis zu einer Größe von 10 Mikron heraus, wodurch Ihre Zylinderwände anfällig für feinere Partikel bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter wurde entwickelt, um die Ansaugbeschränkungen des M64 zu beheben. Er liefert einen höheren Luftdurchsatz (CFM - Cubic Feet per Minute) und verbessert gleichzeitig die Filterleistung auf bis zu 7 Mikron. Durch die Verwendung eines mehrlagigen, mit niedrigviskosem Öl getränkten Baumwollgewebes ermöglichen wir dem Sechszylinder-Boxermotor ein freieres Atmen, ohne die Langlebigkeit Ihrer internen Komponenten zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Ansauggeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e Das mehrlagige Baumwolldesign reduziert den Druckabfall über dem Filter, was zu einem schärferen Ansprechverhalten und einem verbesserten Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich über das gesamte Leistungsband führt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollform-Architektur:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigen Aftermarket-Filtern wird diese Einheit in einem Einzelform-System ohne geschweißte Verbindungen hergestellt, wodurch das Risiko eines strukturellen Versagens oder von Luft, die am Filtermedium vorbeiströmt, eliminiert wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInvestition fürs Leben:\u003c\/strong\u003e Dies ist kein Wegwerfteil. Das epoxidbeschichtete Legierungsgewebe und das langlebige Gummigehäuse sind so konzipiert, dass sie mit einem Standard-BMC-Wartungskit gewaschen und regeneriert werden können und ein Autoleben lang halten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!--nl--### Technische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1993-1998 Porsche 911 (Baureihe 993)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePorsche M64 Sechszylinder-Boxer\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e272 PS bis 450 PS \/ 330 Nm bis 585 Nm (modellabhängig)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMC-993-CARRERA-PERF\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA (272 PS) 1994-1995\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA (286 PS) 1996-1997\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA 4 (272 PS) 1995\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA 4 CABRIOLET (286 PS) 1995\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA 4S (286 PS) 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA CABRIOLET (272 PS) 1994-1995\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA CABRIOLET (286 PS) 1996-1997\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA S (286 PS) 1997-1998\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 GT2 (430 PS) 1993-1997\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 GT2 (450 PS) 1998\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 TARGA (286 PS) 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 TURBO (408 PS) 1995-1998\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.8 H6 CARRERA RS (300 PS) 1995-1996\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nBMC-FB115\/01, 99311032700, 99311032701, 993-110-327-01\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für luftgekühlte Porsche-Performance verstehen wir, dass im M64-Ansaugtrakt jedes Millibar Luftdruck zählt. Dieser Filter ist der Goldstandard für Carrera- und Turbo-Besitzer, die zuverlässige und reproduzierbare Zuwächse suchen. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349238520,"sku":"FB136\/04","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb136-04_1_web__29883.1574714993.1280.1280.jpg?v=1773593989"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-boxster-986","title":"Sportluftfilter für Porsche Boxster 986","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eHolen Sie bis zu 20+ PS aus dem Boxermotor Ihres Boxsters heraus – mit diesem präzisionsgefertigten BMC-Austauschfilter. Er übertrifft das Originalteil durch eine überlegene Filterleistung von bis zu 7 Mikron und maximiert gleichzeitig den Luftstrom für die pure Porsche-Performance, die Sie sich wünschen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Drop-In-Upgrade, auf das der Boxermotor Ihres Boxsters gewartet hat\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Boxster der 986-Generation verkörpert Porsches brillante Mittelmotor-Roadster-Formel: ausgewogenes Handling, ikonischer Boxer-Sound und temperamentvolle Leistung von 204 bis 266 PS, je nach Modellvariante. Doch hier ist die Wahrheit: Ihr werkseitiger Papierluftfilter bremst diesen legendären Motor aus. Dieser BMC-Austauschfilter wurde speziell für den Luftfilterkasten Ihres Boxsters entwickelt und verwandelt die restriktive Werksbelüftung in eine ungehinderte Performance. Egal, ob Sie mit Ihrem 2,5L-Basismodell kurvige Landstraßen befahren oder Ihren 3,2L-Boxster S durch das Drehzahlband jagen, dieser Filter sorgt für ein spürbar besseres Ansprechverhalten und eine merkliche Leistungssteigerung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Gegensatz zu billigen Alternativen aus dem Zubehör werden BMC-Filter mithilfe der fortschrittlichen „Full Moulding“-Technologie hergestellt – der gesamte Filterkörper wird aus einer einzigen Form ohne Schweißnähte gefertigt. Das bedeutet keine Schwachstellen, keine Materialablösungen und eine extrem robuste Langlebigkeit, die Porsches Ingenieursstandards entspricht. Das mehrlagige Baumwollgewebe fängt Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron ein (OEM-Filter schaffen nur bis zu 10 Mikron) und schützt Ihren präzisen Boxermotor, während gleichzeitig deutlich mehr Luft durchgelassen wird. Reale Leistungsmessungen zeigen Zuwächse von 15-20+ PS über das gesamte Drehzahlband, mit Spitzenverbesserungen in den höheren Drehzahlbereichen, in denen sich Ihr Boxster am wohlsten fühlt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWichtige Leistungsmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterung:\u003c\/strong\u003e Fängt Partikel bis zu 7 Mikron auf gegenüber 10 Mikron beim OEM-Filter – besserer Motorschutz ohne Einbußen beim Luftstrom\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNachgewiesene Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Auf dem Prüfstand bestätigte Zuwächse von 15-20+ PS, abhängig von Modell und Modifikationen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Das einteilige Design eliminiert schwache Schweißnähte für unübertroffene Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVorgeölt \u0026amp; einsatzbereit:\u003c\/strong\u003e Wird mit optimaler Ölbenetzung durch eine niederviskose Formel geliefert und ist sofort montagefertig\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; lebenslange Garantie:\u003c\/strong\u003e Kann mit dem BMC-Reinigungsset regeneriert werden – dies ist der letzte Filter, den Sie jemals kaufen müssen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEpoxidbeschichtetes Aluminiumnetz:\u003c\/strong\u003e Schützt das Baumwollgewebe vor Benzindämpfen, Oxidation und Feuchtigkeitsschäden\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eEinbau \u0026amp; Passgenauigkeit\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDies ist ein direkter OEM-Ersatzfilter, der in Ihren werksseitigen Luftfilterkasten eingesetzt wird – keine Modifikationen erforderlich. Entfernen Sie einfach Ihren alten Papierfilter und setzen Sie den BMC ein. Die Installation dauert bei den meisten Modellen 10–15 Minuten und erfordert kein Werkzeug. Perfekt für DIY-Enthusiasten und professionelle Werkstätten gleichermaßen. Die werksseitige Luftansaugführung bleibt erhalten, was für eine gleichbleibende Leistung unter allen Fahrbedingungen sorgt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eIngenieurskunst \u0026amp; Materialqualität\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003eDas mehrlagige Baumwollgewebe von BMC ist mit einem präzise formulierten, niederviskosen Öl getränkt, das Verunreinigungen bindet und gleichzeitig optimale Luftstromeigenschaften beibehält. Das äußere Aluminiumnetz ist mit einer Epoxidbeschichtung versehen, die langfristigen Schutz vor der rauen Umgebung im Motorraum bietet – Benzindämpfe, Hitzezyklen und Feuchtigkeit können dieser deutsch-italienischen Ingenieurskonstruktion nichts anhaben. Die hochwertige Gummieinfassung sorgt für eine perfekte Abdichtung zum Luftfilterkasten Ihres Boxsters und verhindert das Eindringen von nicht gemessener Nebenluft, die sonst zu Fehlermeldungen oder einem zu mageren Gemisch führen könnte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eNachgewiesene Leistungsdaten\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eUnabhängige Tests belegen, dass BMC-Filter einen deutlich höheren Luftdurchsatz als OEM-Papierelemente aufweisen und dabei eine überlegene Filtereffizienz beibehalten. Temperaturkontrollierte Tests (25 °C, 25 % Luftfeuchtigkeit, 1020 mbar Druck), die mit serienmäßigen Luftfilterkästen durchgeführt wurden, zeigen messbare Verbesserungen des volumetrischen Wirkungsgrads über den gesamten Drehzahlbereich. Das Steuergerät Ihres Boxsters kann diesen erhöhten Luftstrom für ein optimiertes Kraftstoff-Mapping und eine bessere Leistungsabgabe nutzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eSpezifikationen \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKompatible Modelle:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1996-1999 Porsche 986 Boxster 2.5 H6 (204 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2000-2002 Porsche 986 Boxster 2.7 H6 (220 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2004 Porsche 986 Boxster 2.7 H6 (228 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2000-2002 Porsche 986 Boxster S 3.2 H6 (252 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2004 Porsche 986 Boxster S 3.2 H6 (260 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2004 Porsche 986 550 Spyder 50th Anniversary Edition 3.2 H6 (266 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEin BMC-Ersatzluftfilter (vorgeölt und einbaufertig)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349336824,"sku":"FB140\/01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB140_web__80174.1574716541.1280.1280.jpg?v=1769184739"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-g2-gt3-turbo-996","title":"Sportluftfilter für Porsche 911 GT2 GT3 Turbo 996 997 (2001–2011)","description":"\u003ch2\u003eMaximierung der Ansaugeffizienz für den Porsche 911 Mezger-Boxermotor - \u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 0);\"\u003eVor der Bestellung Passgenauigkeit prüfen\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es geeignet ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Porsche 911 (996 und 997) mit dem legendären Mezger-Boxermotor und leistungsstarken 3,8-Liter-GT3-Motoren. Egal, ob Sie auf der Rennstrecke an den Scheitelpunkt fahren oder entspannt über kurvenreiche Straßen cruisen – dieses Produkt ist für Fahrer gedacht, die ein besseres Ansprechverhalten des Gaspedals wünschen, ohne Kompromisse bei der Filterleistung einzugehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der Mezger-Boxermotor ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, doch der werksseitig verbaute Papierluftfilter stellt einen erheblichen Flaschenhals dar. Diese Serienfilter sind auf lange Wartungsintervalle und Kosteneinsparungen ausgelegt, nicht auf einen optimalen volumetrischen Wirkungsgrad. In Umgebungen mit hoher Hitze oder bei hohem Ladedruck kann das OEM-Papier zu einer Drossel werden, die den Motor in seiner Atmung behindert und Ihnen letztlich Leistung sowie ein schnelles Ansprechverhalten des Turboladers raubt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen die rennerprobte Baumwollgaze-Technologie von BMC, um die werksseitigen Einschränkungen des Mezger-Boxermotors zu beheben. Durch den Wechsel auf ein mehrlagiges, geöltes Baumwollmedium steigern wir das Luftvolumen und verbessern gleichzeitig die Filterleistung bis auf 7 Mikron. Dies stellt sicher, dass Ihr Ansaugtrakt sauber bleibt, während gleichzeitig der für maximale Leistung erforderliche niedrige Druckverlust gewährleistet wird.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Die hochdurchlässige Baumwollgaze ermöglicht ein deutlich größeres Luftvolumen, das den Ansaugkrümmer erreicht, verglichen mit dem dichten OEM-Papier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRennsport-Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Hergestellt im „Full Moulding“-Verfahren, wodurch ein einteiliger Filter ohne Schweißnähte entsteht, um Risse oder Ausfälle unter hoher Vibrationsbelastung auf der Rennstrecke zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einwegfiltern ist diese Einheit vollständig regenerierbar. Einfach waschen und neu einölen, um die Spitzenleistung über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs zu erhalten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2011 Porsche 911 (Turbo, GT2, GT3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMezger-Boxermotor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e~415 PS \u0026amp; 415 lb-ft Drehmoment (996 Turbo Basis)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFiltermaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMehrlagige Baumwollgaze \/ Epoxidbeschichtetes Aluminiumgewebe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,0,0\"\u003e1999 – 2001:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,0,0\"\u003e(360 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,1,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,1,0\"\u003e2000 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo \u003ci data-index-in-node=\"44\" data-path-to-node=\"1,1,0\"\u003e(420 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,2,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,2,0\"\u003e2001 – 2003:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT2 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,2,0\"\u003e(462 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,3,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,3,0\"\u003e2002 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,3,0\"\u003e(381 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,4,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,4,0\"\u003e2002 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT3 RS \u003ci data-index-in-node=\"45\" data-path-to-node=\"1,4,0\"\u003e(381 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,5,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,5,0\"\u003e2002 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo (X50 Paket) \u003ci data-index-in-node=\"58\" data-path-to-node=\"1,5,0\"\u003e(450 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,6,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,6,0\"\u003e2003 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT2 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,6,0\"\u003e(483 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,7,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,7,0\"\u003e2004 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo Cabriolet \u003ci data-index-in-node=\"54\" data-path-to-node=\"1,7,0\"\u003e(420 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,8,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,8,0\"\u003e2005 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo S \u003ci data-index-in-node=\"46\" data-path-to-node=\"1,8,0\"\u003e(450 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,9,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,9,0\"\u003e2005 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo S Cabriolet \u003ci data-index-in-node=\"56\" data-path-to-node=\"1,9,0\"\u003e(450 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,10,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,10,0\"\u003e2006 – 2009:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (\u003cstrong\u003e997\u003c\/strong\u003e) 3.6 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,10,0\"\u003e(415 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,11,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,11,0\"\u003e2006 – 2009:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (\u003cstrong\u003e997\u003c\/strong\u003e) 3.6 H6 GT3 RS \u003ci data-index-in-node=\"45\" data-path-to-node=\"1,11,0\"\u003e(415 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,12,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,12,0\"\u003e2009 – 2011:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (\u003cstrong\u003e997.2\u003c\/strong\u003e) 3.8 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"44\" data-path-to-node=\"1,12,0\"\u003e(435 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e911, G2, GT3, 996, 3.6L, 2002, 2003, 2004, 2005, 996t, 2007, 2008, 997, 3.8L, 2010, 2011, 2001\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Wir haben jahrelang an diesen Plattformen gearbeitet und wissen genau, was funktioniert. Dieser Filter ist ein zwingendes Upgrade für jeden 996- oder 997-Besitzer, der seinen Ansaugtrakt optimieren möchte. Unterstützt durch echte Automobil-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349533432,"sku":"FB195\/01","price":134.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB195_web__46969.1574725085.1280.1280.jpg?v=1767726583"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-964-3-6l-1990-1994","title":"Performance-Luftfilter für Porsche 911 964 (1990-1994) 3,6L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eIhr luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor verdient mehr als ein billiges Papier-Wegwerfprodukt; geben Sie Ihrem 964 die saubere, hochvolumige Luftzufuhr, die er braucht, um bei Nenndrehzahl zu glänzen, ohne den Schutz des Motors zu beeinträchtigen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHochleistungs-Ersatzluftfilter für Porsche 911 (964) (M64-Motor)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie einen 964 Carrera oder RS besitzen, wissen Sie, dass der 3,6-Liter-M64-Motor ein Meisterwerk luftgekühlter Ingenieurskunst ist. Der serienmäßige Papierfilter, der im schwarzen Kunststoff-Luftfilterkasten verborgen ist, wurde jedoch auf niedrige Kosten und aggressive Geräuschdämmung ausgelegt, nicht auf Spitzenleistung. Mit der Zeit quellen Papierfilter durch Feuchtigkeit auf und setzen sich schnell zu, was zu einer Drosselung führt, die Ihren Sechszylinder dazu zwingt, für jeden Schluck Luft härter zu arbeiten. Dieser BMC-Ersatzfilter schlägt die Brücke zwischen der Bewahrung der Originaloptik (was, wie wir wissen, für den Werterhalt eines Porsche entscheidend ist) und einer besseren Gasannahme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMC kopiert nicht einfach nur die OEM-Maße; sie entwickeln ein überlegenes Filtermedium. Während der Standard-Papierfilter Partikel bis zu 10 Mikron stoppt, fängt das mehrlagige, in niedrigviskosem Öl getränkte Baumwollgewebe von BMC Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron ab. Das bedeutet, dass Sie tatsächlich einen \u003cem\u003ebesseren\u003c\/em\u003e Motorschutz erhalten und gleichzeitig den Luftdurchsatz signifikant erhöhen. Bei einem 964, dessen Ansaugweg relativ kurz und direkt ist, führt diese Reduzierung des Widerstands zu einem direkteren Ansprechverhalten und einem etwas präsenteren Ansauggeräusch, wenn die Drehzahl über 4.000 U\/min steigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Fertigungsqualität ist hier entscheidend. Der Motorraum des 964 ist starken Temperaturwechseln ausgesetzt. Billige Zubehörfilter verwenden oft geklebte Gummiverbindungen, die reißen oder schmelzen können, wodurch potenziell Fremdkörper in den Ansaugtrakt gelangen. BMC verwendet ein \"Full Moulding\"-System, bei dem eine einzelne, nahtlose Gummidichtung entsteht, die praktisch unzerstörbar ist. In Kombination mit einem epoxidbeschichteten Aluminiumgewebe, das Oxidation durch Kraftstoffdämpfe oder Feuchtigkeit verhindert, ist dies wahrscheinlich der letzte Luftfilter, den Ihr 911 jemals benötigen wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Sie dieses Upgrade brauchen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterung:\u003c\/strong\u003e Fängt Verunreinigungen bis zu 7 Mikron ab (besser als der OEM-Standard von 10 Mikron) für maximale Motorsicherheit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Das mehrlagige Baumwollgewebe minimiert den Druckverlust und lässt den M64-Motor frei atmen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUnzerstörbare Bauweise:\u003c\/strong\u003e Die \"Full Moulding\"-Technologie stellt sicher, dass sich die Gummidichtung unter Hitzebelastung niemals löst oder reißt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Nutzbarkeit:\u003c\/strong\u003e Vollständig waschbar und regenerierbar mit BMC-Reinigungssets – hören Sie auf, Geld für Papierfilter zu verschwenden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKorrosionsbeständig:\u003c\/strong\u003e Das Aluminiumgewebe ist epoxidbeschichtet, um Oxidation durch Luftfeuchtigkeit und Benzindämpfe zu widerstehen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1988-1993 Porsche 911 (964)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorcode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM64 (3,6L Sechszylinder-Boxer)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSehr einfach \/ 15 Minuten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGeölte Baumwollgaze \/ Epoxid-Aluminiumgewebe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDies ist ein direkter Ersatz (\"Drop-in\"). Lösen Sie einfach die Clips des werksseitigen Luftfilterkastens, entfernen Sie das alte Papierelement und setzen Sie den BMC-Filter in die Nut ein. Die Gummiform ist so konzipiert, dass sie eine perfekte luftdichte Versiegelung bietet. \u003cstrong\u003eWartungshinweis:\u003c\/strong\u003e Dieser Filter wird vorgeölt und einbaufertig geliefert. Wenn eine Reinigung erforderlich wird (in der Regel alle 25.000-32.000 km, abhängig von den Bedingungen), verwenden Sie nur das spezifische BMC-Regenerationsset, um die Baumwollfasern nicht zu beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErsetzt folgende OEM-Anwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 (964) 3.6 Carrera (250 PS | Baujahr 1988-1993)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 (964) 3.6 Carrera RS (260 PS | Baujahr 1991-1993)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchützen Sie Ihre Investition und lassen Sie den M64 atmen – rüsten Sie auf den Filter auf, der dem technischen Standard Ihres Porsche entspricht.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349697272,"sku":"FB197\/08","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB19708__58080.1576008812.1280.1280.jpg?v=1770158651"},{"product_id":"performance-air-filter-cylindrical-for-911-1965-1973","title":"Sportluftfilter zylindrisch für Porsche 911 (1965-1973)","description":"\u003ch2\u003eÜberragender Luftdurchsatz für Porsche 911 Boxer-Motoren und klassische Mercedes-Benz-Triebwerke\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Produkt:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer klassischer Porsche 911 sowie historischer Mercedes-Benz-Modelle mit den Motorenbaureihen Porsche-Boxermotor und Mercedes M110\/M130. Das richtige Upgrade für Fahrer, die Wert auf zeitgenössische Ästhetik legen, aber moderne Effizienz bei der Luftansaugung verlangen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die werkseitigen Papierfilter in diesen alten Luftfilterkästen sind konstruktionsbedingt restriktiv. Die Porsche-Boxermotoren und die hochdrehenden Mercedes-Reihensechszylinder sind für eine optimale Verbrennung auf einen hohen Luftdurchsatz angewiesen. Herkömmliche Papierelemente neigen zum Verstopfen, verschlechtern sich bei Feuchtigkeit schnell und filtern in der Regel nur bis zu 10 Mikron, was Ihre Vergaser oder mechanischen Einspritzsysteme anfällig für feine Partikel macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen die legendäre Baumwollgewebe-Technologie von BMC, um diese herkunftsbedingten Einschränkungen zu korrigieren. Durch die Verwendung von mehrlagiger, in niedrigviskosem Öl getränkter Baumwolle filtert dieser Filter Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron heraus und erhöht gleichzeitig das Luftvolumen, das den Ansaugtrakt erreicht, erheblich. Dies führt zu einem direkteren Ansprechverhalten und einem prägnanteren Ansauggeräusch, ohne den Schutz Ihres klassischen Boxermotors zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Ansaugeffizienz:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht einen deutlich höheren Luftdurchsatz (CFM) im Vergleich zu Standard-Papierfiltern, wodurch Ihr Motor im oberen Drehzahlbereich, wo diese klassischen Triebwerke ihre Leistung entfalten, besser atmen kann.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Hergestellt unter Verwendung eines proprietären „Full Moulding“-Systems. Im Gegensatz zu billigen Filtern mit geklebten oder geschweißten Verbindungen verhindert dieses einteilige Formdesign strukturelles Versagen und Luftumgehungen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Das epoxidbeschichtete Aluminiumgewebe schützt vor Benzindämpfen und Oxidation. Dies ist ein Teil für die einmalige Anschaffung – einfach mit einem Reinigungsset waschen und neu einölen, anstatt Papierfilter wegzuwerfen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1965-1973 Porsche 911 \u0026amp; 1958-1981 Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenbaureihe\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePorsche Boxer \/ Mercedes M110 \u0026amp; M130\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e80 PS bis 250 PS\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFilterleistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7 Mikron\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für die folgenden Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz \/8 (W114\/115) 240 D 3.0, 250 CE, 280 CE (1969-1976)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz S-Klasse (W116) 280 SE, SEL (1972-1980)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz SL (R107) 280 SL (1974-1981)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz SL (W113) 230 SL, 250 SL, 280 SL\/8 (1963-1971)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz SLC (C107) 280 SLC (1974-1981)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W100 Pullman 600 (1964-1979)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W108 \/ W109 250 SE, 280 SE, SEL\/8, 300 SEL\/8, 6.3 (1966-1972)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W110 \/ W112 Limousine 220 SEB, 300 SE (1959-1965)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W111 Coupe \/ Cabrio 220 SEB, 250 SE, 280 SE (1961-1971)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W120, W121, W128, W180 (Ponton) 220 SE (1958-1960)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOpel Admiral A 2.6 V6, 2.8 V6, 2.8 V6 HL (1964-1969)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 2.0 H6 (Coupe, Targa, E, L, S, T) (1965-1969)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 2.2 H6 (Coupe, Targa, E, S, T) (1970-1971)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 2.4 H6 (Coupe, Targa, E, S, T) (1972-1973)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 2.7 H6 Carrera RS \/ Touring (1973)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorcodes \u0026amp; Austausch-Referenz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nOM617.910, M114.980, M110.981, M110.985, M110.990, M127, M129, M130.983, M100.980, M100.982, M130.980, M100.981, M189, M130, M127.980, 26S, 28S, 28HL, W115, W114, W116, R107, W113, C107, W100, W108, W109, W110, W111, W112, W128\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Performance-Klassiker stellen wir sicher, dass jeder Filter die strengen Toleranzen erfüllt, die für klassische Porsche- und Mercedes-Luftfilterkästen erforderlich sind. Unterstützt durch fachkundige Beratung und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349795576,"sku":"FB232\/07","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BMC_Air_Flow__59765.1576012074.1280.1280.jpg?v=1767726596"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-1983-1989","title":"Performance-Luftfilter für Porsche 911 Carrera (1983–1989) 3,2 l","description":"\u003ch2\u003eTiefer durchatmen: High-Flow-Ansaug-Upgrade für den Porsche 911 3.2 Carrera Boxermotor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell für Besitzer eines Porsche 911 mit dem legendären 3,2-Liter-Boxermotor entwickelt, insbesondere für diejenigen, die die originale Optik ihres Motorraums beibehalten und gleichzeitig das Ansprechverhalten sowie die Filterqualität verbessern möchten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die serienmäßigen Papierluftfilter des 3.2 Carrera wurden für einfache Wartungsintervalle ausgelegt, nicht für maximale Leistung. Diese Papierelemente sind dafür bekannt, dass sie mit zunehmendem Alter den Luftdurchsatz einschränken. Bei einem luftgekühlten Motor wie dem 3,2-Liter-Boxer kann jede Einschränkung im Ansaugweg zu einer trägen Leistung in den oberen Drehzahlbereichen und erhöhten Ansaugtemperaturen führen. Zudem filtern Standardfilter nur Partikel bis zu einer Größe von 10 Mikrometern heraus, wodurch feinere Verunreinigungen in den Brennraum gelangen können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir bieten diesen BMC-Performance-Filter als präzises Upgrade an, um die werksseitigen Einschränkungen des 3,2-Liter-Boxermotors zu korrigieren. Durch die Verwendung von mehrlagiger Baumwollgaze, die mit einem niedrigviskosen Öl getränkt ist, fängt dieser Filter Verunreinigungen ab einer Größe von 7 Mikrometern ein und erhöht gleichzeitig das Luftvolumen, das die Ansaugkanäle erreicht. Es handelt sich um eine \"Drop-in\"-Lösung, die für eine bessere Motorakustik und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung sorgt, ohne dass am originalen G-Modell-Luftfilterkasten Änderungen vorgenommen werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFortschrittliche Filtration:\u003c\/strong\u003e Fängt Verunreinigungen bis zu 7 Mikrometern ein und bietet einen um 30 % besseren Schutz als herkömmliche 10-Mikron-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Technologie:\u003c\/strong\u003e Gefertigt in einem einteiligen Herstellungsverfahren ohne Schweißnähte. Dies stellt sicher, dass der Filter unter hohem Unterdruck nicht reißt oder an den Rändern undicht wird.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einwegfiltern ist diese Einheit waschbar und wiederverwendbar. Mit einem BMC-Reinigungsset können Sie den Filter über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs regenerieren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEpoxidbeschichtetes Aluminiumgewebe:\u003c\/strong\u003e Das Filtermaterial ist durch ein epoxidbeschichtetes Gewebe verstärkt, das Korrosion durch Kraftstoffdämpfe und Luftfeuchtigkeit verhindert – ein häufiges Problem bei luftgekühlten Motorräumen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1983-1989 Porsche 911 Carrera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,2-Liter-Boxermotor (luftgekühlt)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistungen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e207 PS bis 231 PS \/ 265 Nm bis 284 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eReferenznummern\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7 Mikron, 10 Mikron, 25 °C, 1020 mbar, 207 PS, 217 PS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera (1984–1989)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera (KAT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Cabriolet (1985–1989)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Cabriolet (KAT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Targa (1985–1989)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Targa (KAT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Club Sport (1988)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eBMC-Replacement-Air-Filter, 3.2-Carrera-911, 207-HP, 217-HP, 7-Micron-Efficiency\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Performance-Fahrzeuge wissen wir, dass der 3,2-Liter-Boxermotor Teile verdient, die seinem technischen Erbe entsprechen. Jeder BMC-Filter, den wir versenden, ist vorgeölt und bereit für den sofortigen Einbau. Schützen Sie Ihre Investition mit derselben Filtertechnologie, die von führenden GT-Rennteams eingesetzt wird.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351204600,"sku":"FB286\/08","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb286-08_web__53360.1577132430.1280.1280.jpg?v=1767726628"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-1973-1983","title":"Sportluftfilter für Porsche 911 (1973–1983)","description":"\u003ch2\u003eMaximierung des volumetrischen Wirkungsgrads Ihres luftgekühlten Porsche-Boxermotors mit BMC High-Flow-Filtern\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Porsche 911 mit dem legendären luftgekühlten Porsche-Boxermotor, von den späten „Longhood“-2,4-Liter-Modellen bis hin zum ikonischen 3,0-Liter SC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der luftgekühlte Porsche-Boxermotor ist in hohem Maße auf einen gleichmäßigen, laminaren Luftstrom angewiesen, um das empfindliche Luft-Kraftstoff-Verhältnis aufrechtzuerhalten, das für mechanische Einspritzsysteme und CIS-Anlagen (Continuous Injection System) erforderlich ist. Herkömmliche Papierfilter neigen dazu, mit zunehmendem Alter den Durchfluss zu behindern, was den Motor bei hohen Drehzahlen regelrecht „abschnürt“ und die Ansaugtemperaturen in einer ohnehin hitzeempfindlichen luftgekühlten Umgebung weiter erhöht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen die aus der Formel 1 stammende „Full Moulding“-Technologie von BMC, um Ihr restriktives Werksbauteil zu ersetzen. Dies ist nicht nur ein Filter; es ist eine präzisionsgefertigte Performance-Komponente, die die Luftstrom-Einschränkungen des luftgekühlten Porsche-Boxermotors behebt. Sie ermöglicht einen höheren CFM-Durchsatz (Kubikfuß pro Minute) bei gleichzeitig hervorragender Filterleistung durch ölgetränktes Baumwollgewebe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLuftstrom in F1-Qualität:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für einen deutlich höheren Durchfluss als OEM-Papierfilter, was Pumpverluste reduziert und das Ansprechverhalten des Gaspedals über das gesamte Drehzahlband verbessert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Der Filter wird in einem Stück ohne Schweißnähte gefertigt, wodurch sichergestellt wird, dass der Rahmen selbst unter den extremen Temperaturen im Motorraum eines luftgekühlten Porsches weder reißt noch undicht wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einwegfiltern, die auf der Mülldeponie landen, ist dieses BMC-Element mit einem Standard-Reinigungs- und Ölspray-Kit vollständig regenerierbar – es ist der letzte Filter, den Ihr 911 jemals brauchen wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1973-1983 Porsche 911 (T, S, SC)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eLuftgekühlter Porsche-Boxermotor\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eca. 140 PS - 204 PS \/ 148 LB-FT - 189 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMC-032-13, 1973-1983-P911-AF\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (1973) - T\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (1974-1975)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (1976-1977) - S\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (1978-1983)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n91111018501, 91111018502, 42202, LX123, BMC-032-13\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für luftgekühlte Performance wissen wir, dass jedes zusätzliche CFM zählt, wenn Sie einen klassischen Boxermotor in Richtung Drehzahlbegrenzer treiben. Dieser BMC-Filter ist der Goldstandard für Enthusiasten, die bei Langlebigkeit und Leistung des Motors keine Kompromisse eingehen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351302904,"sku":"FB298\/01","price":104.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/71O2ehG3eIL._SL1024___92777.1577137448.1280.1280.jpg?v=1767726635"},{"product_id":"air-intake-filter-maf-sensor-adapter-for-porsche-carrera-911-1984-1994","title":"Luftansaugfilter \u0026 LMM-Sensor-Plattform für Porsche Carrera 911 Modelle (1984-1994)","description":"\u003cdiv class=\"pd-porsche\"\u003e\n\n  \u003ch2 class=\"pd-title\"\u003ePerformance-Ansaugsystem – Porsche 911 Carrera (1984–1994)\u003c\/h2\u003e\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong class=\"pd-accent\"\u003eEhren Sie das Erbe der luftgekühlten Ikone.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eIhr 911 Carrera repräsentiert eine der berühmtesten Ären in der bewegten Geschichte von Porsche. Die Generation von 1984 bis 1994 – vom legendären 3.2 Carrera bis zum letzten luftgekühlten 964 – verkörpert alles, was den 911er zeitlos macht: die Reinheit des Heckmotors, mechanische Ehrlichkeit und das unverwechselbare Heulen des Sechszylinder-Boxermotors. Dies sind die Porsche-Modelle, die Stuttgarts Ruf begründeten, Fahrerautos zu bauen, die Können und Leidenschaft gleichermaßen belohnen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3\u003eLassen Sie Ihren Sechszylinder frei atmen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp\u003eStellen Sie sich vor, wie Sie durch Ihre Lieblings-Passstraße fahren und vor einer engen Haarnadelkurve mit Zwischengas zurückschalten. In dem Moment, in dem Sie am Kurvenausgang das Gaspedal betätigen, erwarten Sie eine sofortige Reaktion – die Art von direkter Kraftentfaltung, die das 911er-Erlebnis definiert. Während die Ingenieurskunst von Porsche legendär ist, priorisiert der serienmäßige Luftfilterkasten die Geräuschvorschriften gegenüber der reinen Leistung und schränkt ein, was Ihr luftgekühlter Sechszylinder wirklich leisten kann.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eDieses Performance-Ansaugsystem verändert die Atmung Ihres Carrera und ermöglicht einen ungehinderten Luftstrom zu den Zylindern. Das Ergebnis ist ein schärferes Ansprechverhalten, eine verbesserte Kraftentfaltung über das gesamte Drehzahlband und ein aggressiverer Ansaugklang, der die mechanische Symphonie hinter Ihnen verstärkt. Ob Sie kurvige Landstraßen unter die Räder nehmen oder eine spritzige Sonntagsfahrt genießen: Sie werden den Unterschied bei jedem Tritt aufs Gaspedal spüren.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3\u003eIngenieurskunst, die Stuttgart würdig ist\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Kraftentfaltung:\u003c\/strong\u003e Setzt zusätzliche Leistung und Drehmoment für eine direktere Beschleunigung und souveräne Überholmanöver frei\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbessertes Ansprechverhalten:\u003c\/strong\u003e Sofortige Leistung, die Ihren Fahrabsichten entspricht – keine Verzögerung, nur pure Porsche-Performance\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Ersetzt restriktive Werkskomponenten durch ein strömungsoptimiertes Design, das die Luftzufuhr zu Ihrem Sechszylinder maximiert\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterung:\u003c\/strong\u003e Der auswaschbare und wiederverwendbare Filter bietet hervorragenden Motorschutz bei gleichzeitig deutlich erhöhtem Luftdurchsatz\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuthentischer Sechszylinder-Sound:\u003c\/strong\u003e Hören Sie den ikonischen Klang des luftgekühlten Motors verstärkt – tiefer und aggressiver, ohne aufdringlich zu sein\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKraftstoffeffizienz:\u003c\/strong\u003e Eine bessere Verbrennungseffizienz kann bei sportlicher Fahrweise zur Senkung des Verbrauchs beitragen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWartungsarm:\u003c\/strong\u003e Der reinigungsfähige Filter kann ausgewaschen und neu geölt werden, was häufige Wechsel überflüssig macht\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinfache Montage:\u003c\/strong\u003e Das Bolt-on-Design ersetzt den Werksluftfilter und die Ansaugkomponenten mithilfe von Standardwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"pd-box pd-box--red\"\u003e\n\n    \u003ch3\u003ePassgenau für den klassischen 911\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKompatible Modelle:\u003c\/strong\u003e Porsche 911 Carrera (1984–1994)\u003cbr\u003e\n    \u003cem\u003ePassend für alle luftgekühlten 3.2 Carrera- und 964-Modelle\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"pd-box pd-box--green\"\u003e\n\n    \u003ch3\u003eEinfacher Einbau für Enthusiasten\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eDie meisten 911-Besitzer schließen den Einbau in etwa einer Stunde mit Standardwerkzeugen ab – Schraubendreher und Steckschlüsselsatz sind völlig ausreichend. Dieses System ist so konzipiert, dass es mit dem originalen Motormanagement Ihres Carrera harmoniert und keinerlei dauerhafte Veränderungen an Ihrem klassischen Porsche erfordert.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProfi-Tipp:\u003c\/strong\u003e Klemmen Sie nach dem Einbau den Minuspol Ihrer Batterie für 30 Sekunden ab. So kann Ihr Motormanagementsystem die verbesserten Luftstromwerte erkennen und die Kraftstoffeinspritzung entsprechend optimieren. Einbauvideos finden Sie auf YouTube unter dem Suchbegriff „Porsche 911 air intake installation“.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"pd-box pd-box--amber\"\u003e\n\n    \u003ch3\u003eWarum diese Ära so wichtig ist\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eDie 911 Carrera-Generation von 1984 bis 1994 repräsentiert den Höhepunkt der luftgekühlten Ingenieurskunst. Vom unverwüstlichen 3.2 Carrera, der Porsche in den 1980er Jahren rettete, bis hin zum hochentwickelten 964, der die Formel mit moderner Technologie verfeinerte, werden diese Autos zunehmend als einige der lohnendsten 911er anerkannt, die je gebaut wurden. Die Werte steigen weiter, während Enthusiasten entdecken, was langjährige Besitzer schon immer wussten: Diese luftgekühlten Ikonen bieten ein analoges Fahrerlebnis, das einfach nicht zu replizieren ist.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"pd-cta\"\u003e\n\n    \u003cp\u003e\u003cstrong class=\"pd-accent\"\u003eIhr 911 Carrera verdient es, so zu funktionieren, wie es seine Ingenieure beabsichtigt haben.\u003c\/strong\u003e Gönnen Sie dem legendären Sechszylinder-Boxermotor den ungehinderten Luftstrom, den er braucht, und entdecken Sie das pure, ungefilterte Fahrerlebnis wieder, das jede Fahrt unvergesslich macht. Das ist es, wofür Porsche steht.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.pd-porsche {\n  font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, sans-serif;\n  line-height: 1.7;\n  color: #1a1a1a;\n  max-width: 780px;\n}\n.pd-porsche h2.pd-title {\n  font-size: 1.6em;\n  font-weight: 600;\n  margin-bottom: 1.25rem;\n  line-height: 1.3;\n  color: #1a1a1a;\n}\n.pd-porsche h3 {\n  font-size: 1.2em;\n  font-weight: 600;\n  margin: 1.5rem 0 0.6rem;\n  color: #1a1a1a;\n}\n.pd-porsche p {\n  margin-bottom: 1rem;\n  color: #333;\n}\n.pd-porsche ul {\n  margin: 0.5rem 0 1rem;\n  padding-left: 1.4rem;\n}\n.pd-porsche li {\n  margin-bottom: 0.55rem;\n  color: #333;\n}\n.pd-accent {\n  color: #d5001c;\n}\n.pd-box {\n  padding: 1rem 1.25rem;\n  margin: 1.5rem 0;\n  border-radius: 0 6px 6px 0;\n  background-color: #f7f7f7;\n}\n.pd-box h3 {\n  margin-top: 0;\n}\n.pd-box p:last-child {\n  margin-bottom: 0;\n}\n.pd-box--red {\n  border-left: 4px solid #d5001c;\n}\n.pd-box--green {\n  border-left: 4px solid #2a8a4a;\n}\n.pd-box--amber {\n  border-left: 4px solid #e09000;\n}\n.pd-cta {\n  border-top: 2px solid #e8e8e8;\n  margin-top: 1.75rem;\n  padding-top: 1.25rem;\n}\n\u003c\/style\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758400225528,"sku":"DS-PORSCHE91192420","price":59.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-MAZDA-323__17619.1600975747.1280.1280.jpg?v=1769629035"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-cayman-boxster-2005-2013","title":"Sportluftfilter für Porsche Cayman Boxster (2005-2013)","description":"\u003ch2\u003eHochgeschwindigkeits-Ansaugung: BMC Performance-Luftfilter für Porsche 987 M97 \u0026amp; MA1 Plattformen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer von Porsche 987 Boxster und Cayman mit M96-, M97- oder MA1-Boxermotoren, die ein direkteres Ansprechverhalten und eine überlegene volumetrische Effizienz fordern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Das werkseitige Ansaugsystem des Porsche 987 ist ein Meisterwerk der Integration, aber der originale Papierfilter stellt einen erheblichen Flaschenhals in der Strömungsdynamik dar. Diese dicken, gefalteten Papierelemente sind auf lange Wartungsintervalle und maximale Geräuschdämmung ausgelegt, was zu einem hohen Druckabfall am Filtermedium führt. Bei einem Mittelmotor-Fahrzeug, bei dem der Ansaugtrakt ohnehin um kühle, dichte Luft kämpft, führt diese Drosselung zu einem trägen Ansprechverhalten beim Gasgeben und einem gedämpften Motorklang, der die Seele des Boxermotors verbirgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses BMC-System verwendet ein mehrschichtiges Baumwollgewebe, das mit niedrigviskosem Öl imprägniert ist, um Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikrometern aufzufangen – deutlich besser als der 10-Mikrometer-Grenzwert des Werks-Papierfilters. Durch den Austausch der restriktiven OEM-Einheit gegen dieses High-Flow-Element reduzieren wir den Widerstand im Ansaugtrakt, wodurch der Motor freier atmen kann. Dies führt zu einer höheren Sauerstoffdichte in der Brennkammer, was für ein spürbar direkteres Ansprechverhalten und ein deutlich aggressiveres Ansauggeräusch direkt hinter dem Kopf des Fahrers sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker dieses Kit wählen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte volumetrische Effizienz:\u003c\/strong\u003e Durch die Glättung des Luftstroms und die Reduzierung des Druckunterschieds kann Ihr 2,7-l-, 2,9-l- oder 3,4-l-Motor näher an seiner theoretischen Maximalkapazität arbeiten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProprietäres Vollformverfahren:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu günstigen Aftermarket-Filtern, die geklebte Verbindungen verwenden, setzt BMC auf ein einteiliges Formverfahren, das strukturelle Schwachstellen eliminiert und eine perfekte, luftdichte Abdichtung am Luftfiltergehäuse garantiert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchutz in Luftfahrtqualität:\u003c\/strong\u003e Das Filtermedium ist mit einem epoxidbeschichteten Aluminiumgeflecht verstärkt, das die Baumwolle vor Benzindämpfen, Feuchtigkeit und Partikeln mit hoher Geschwindigkeit schützt und gleichzeitig Oxidation verhindert.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!--nl--\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2005-2013 Porsche Boxster \/ Cayman (987)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM96 \/ M97 \/ MA1 Boxermotor (H6)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eLeistung ab Werk\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e240 PS - 330 PS (konfigurationsabhängig)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB416\/16\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 - 2006 Porsche 987 2.7 H6 Boxster (240 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 - 2008 Porsche 987 2.7 H6 Boxster (245 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 - 2008 Porsche 987 2.7 H6 Cayman (245 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 - 2012 Porsche 987 2.9 H6 Boxster (255 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 - 2013 Porsche 987 2.9 H6 Cayman (265 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 - 2006 Porsche 987 3.2 H6 Boxster S (280 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 - 2009 Porsche 987 3.4 H6 Boxster RS 60 Spyder (303 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 - 2008 Porsche 987 3.4 H6 Boxster S (295 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 - 2012 Porsche 987 3.4 H6 Boxster S (310 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 - 2011 Porsche 987 3.4 H6 Boxster Spyder (320 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Porsche 987 3.4 H6 Cayman R (330 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 - 2008 Porsche 987 3.4 H6 Cayman S (295 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 - 2013 Porsche 987 3.4 H6 Cayman S (320 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Porsche 987 3.4 H6 Cayman S Porsche Design Edition 1 (295 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Porsche 987 3.4 H6 Cayman S Sport (303 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Porsche 987 3.4 H6 Cayman S Sport (330 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nFB416\/16\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dies ist dieselbe Filtertechnologie, der auch Formel-1-Teams und Le-Mans-Prototypen vertrauen. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und einen schnellen Versand, damit Ihr Porsche wieder mit der Luftzufuhr auf die Straße zurückkehren kann, die er verdient.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758410023160,"sku":"DS-PORSCHE-FB416\/16","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB416-16__91941.1602280171.1280.1280.jpg?v=1767728232"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-1987-1994-with-3-3l-3-6l-h6-turbo-engines","title":"Performance-Luftfilter für Porsche 911 (1987-1994) 3,3L 3,6L H6-Turbomotoren","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eBMC FB437\/08 Hochleistungs-Luftfilter für Porsche 911 (930\/964)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"intro\"\u003eTransformieren Sie die Leistung Ihres ikonischen Porsche 911 mit dem BMC FB437\/08 Austausch-Luftfilter – entwickelt für den legendären turboaufgeladenen Sechszylinder-Boxermotor, der eine Ära prägte. Egal ob Sie einen klassischen 930 Turbo oder den verfeinerten 964 besitzen, dieser hochwertige Baumwollfilter bietet Ihrem luftgekühlten Meisterwerk die nötige Atemfreiheit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum BMC für Ihr Porsche-Erbe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIhr Porsche 911 trägt jahrzehntelange Rennsport-DNA und technische Exzellenz in sich. Der BMC FB437\/08 ehrt dieses Erbe mit fortschrittlicher Filtertechnologie, die das weiter verbessert, was in Stuttgart perfektioniert wurde. Dieser direkte OEM-Ersatz lässt sich nahtlos in Ihren originalen Luftfilterkasten einbauen und verbessert gleichzeitig den Luftstrom drastisch – damit Ihr Turbolader schneller anspricht und Ihr Motor freier atmet, ganz im Sinne von Ferry Porsche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberragende Leistung, für die Ewigkeit gebaut\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Gegensatz zu herkömmlichen Einweg-Papierfiltern fängt das mehrlagige Baumwollgewebe von BMC Partikel bis zu einer Größe von 7 Mikrometern auf – 30 % feiner als bei Serienfiltern – und erhöht gleichzeitig den Luftdurchsatz für ein besseres Ansprechverhalten. Die firmeneigene \"Full Moulding\"-Konstruktion sorgt für ein einteiliges Design ohne Schwachstellen oder Schweißnähte. Durch ein epoxidbeschichtetes Aluminiumnetz vor Kraftstoffdämpfen und Feuchtigkeit geschützt, hält dieser Filter den anspruchsvollen Bedingungen in Ihrem luftgekühlten Motorraum stand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHauptvorteile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Filterung:\u003c\/strong\u003e 7-Mikron-Partikelaufnahme gegenüber 10-Mikron-OEM-Standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Optimiertes Baumwoll-Design maximiert die Turbo-Effizienz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWiederverwendbar \u0026amp; umweltfreundlich:\u003c\/strong\u003e Mit dem BMC-Reinigungsset waschbar und regenerierbar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePerfekte Passform:\u003c\/strong\u003e Direkter Ersatz für 930 und 964 Turbo-Modelle (1975-1994)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLanglebige Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Hochwertige Gummidichtung für hervorragende Haftung im Luftfilterkasten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVorgeölt \u0026amp; einsatzbereit:\u003c\/strong\u003e Direkt aus der Verpackung einbaufertig\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePräzisionsgefertigt für Ihr Modell\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen:\u003c\/strong\u003e 344mm x 210mm (BMC-Code: FB437\/08)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cta\"\u003eGönnen Sie Ihrem Porsche 911 das Upgrade, das er verdient – erleben Sie ein direkteres Ansprechverhalten und einen überlegenen Motorschutz mit der bewährten Filtertechnologie von BMC. \u003cstrong\u003eBestellen Sie Ihren BMC FB437\/08 noch heute.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758410219768,"sku":"DS-PORSCHE-FB437\/08","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB437-08__95121.1602283266.1280.1280.jpg?v=1767728239"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-928-1978-1995-with-4-5l-4-7l-5-0l-v8-engines","title":"Sportluftfilter für Porsche 928 (1978-1995) 4,5L 4,7L 5,0L Motoren","description":"\u003ch2\u003eInduktionsgeschwindigkeit maximieren: BMC Hochleistungsluftfilter für die Porsche M28 V8-Plattform\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es gedacht:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines Porsche 928 mit dem legendären M28 V8-Triebwerk, die von der trägen Leistungsentfaltung und den einschränkenden Werksfiltern in Form alternder Papierfilterelemente genug haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Symptom:\u003c\/strong\u003e Das werkseitige Ansaugsystem des Porsche 928 wurde in einer Ära entworfen, in der die Unterdrückung von Ansauggeräuschen oft Vorrang vor der reinen volumetrischen Effizienz hatte. Die originalen Papierfilter erzeugen einen erheblichen pneumatischen Widerstand, wenn sie sich mit Schmutzpartikeln zusetzen, wodurch der massive V8-Motor härter arbeiten muss, um Luft in den Ansaugtrakt zu ziehen. Dies führt zu einem spürbaren „Leistungsloch“ im mittleren Drehzahlbereich und mangelnder Spontanität, wenn das schwere Grand-Touring-Chassis unter Last bewegt werden soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses BMC-System ersetzt die restriktive Papierführung durch ein mehrlagiges Baumwollgewebe, das mit einem niedrigviskosen Öl getränkt ist. Durch den Einsatz eines „Full Moulding“-Verfahrens wird der Filter in einem Stück ohne Schweißnähte gefertigt, wodurch Turbulenzen durch strukturelle Schwachstellen im Inneren eliminiert werden. Die Verringerung dieses Ansaugwiderstands erhöht die Sauerstoffdichte im Brennraum, wodurch die 4,5L bis 5,4L Hubraum eine bessere stöchiometrische Balance erreichen. Das Ergebnis ist ein spontaneres Ansprechverhalten des Gaspedals und ein markanterer V8-Ansaugklang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker dieses Kit wählen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierte Strömungsdynamik:\u003c\/strong\u003e Während OEM-Filter auf eine 10-Mikron-Filtration limitiert sind, verfeinert die BMC-Technik dies auf 7 Mikron und steigert gleichzeitig das gesamte Luftvolumen für den großvolumigen Porsche V8.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Das charakteristische rote Gummigehäuse ist für eine optimale Haftung am 928er Luftfilterkasten ausgelegt und gewährleistet eine 100% luftdichte Abdichtung, um zu verhindern, dass ungefilterte Nebenluft die Zylinderwände angreift.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Nachhaltigkeit:\u003c\/strong\u003e Konstruiert mit einem epoxidbeschichteten Aluminiumgewebe ist dieser Filter resistent gegen Benzindämpfe und Oxidation. Er ist vollständig waschbar und regenerierbar, was ihn zum letzten Filter macht, den dieses Fahrzeug jemals benötigen wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"' style='\"border-collapse:' collapse solid border:=\"\" margin-bottom:=\"\"\u003e\n\n  \u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e1978-1995 Porsche 928 (Alle Modelle)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003ePorsche M28 V8 (4.5L, 4.7L, 5.0L, 5.4L)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003eFilterabmessungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003eLänge (A): 515mm | Breite (B): 158mm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003eFB442\/08\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1978-1982 Porsche 928 4.5 V8 (240 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1980-1984 Porsche 928 4.7 V8 S (300 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1984-1986 Porsche 928 4.7 V8 S (310 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1986-1986 Porsche 928 5.0 V8 S (KAT) (288 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1987-1991 Porsche 928 5.0 V8 S4 (320 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1989-1991 Porsche 928 5.0 V8 GT (330 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1992-1995 Porsche 928 5.4 V8 GTS (350 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style='\"font-family:' monospace font-size:=\"\" color:=\"\" background-color:=\"\" padding:=\"\" border-radius:=\"\"\u003e\nFB442\/08\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dieser Filter ist ein direkt passendes Leistungs-Upgrade, das die Ästhetik des Motorraums beibehält und gleichzeitig moderne Filtertechnologie bietet. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758410252536,"sku":"DS-PORSCHE-928-FB442\/08","price":104.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB442-08__92316.1602283999.1280.1280.jpg?v=1767728240"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-2004-2008-with-3-8l-h6-engine","title":"Performance-Luftfilter für Porsche 911 997 (2004-2008) 3,8L H6-Motor","description":"\u003ch2\u003eEntfesseln Sie den M97.01: BMC High-Flow-Ansaugsystem für den Porsche 911 (997) 3.8L\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines Porsche 911 (997.1) mit dem 3.8L M97.01 Boxermotor, die die serienmäßige Trägheit und die restriktive Akustik der Ansauganlage leid sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Symptom:\u003c\/strong\u003e Das werksseitige Ansaugsystem des M97.01-Motors ist auf flüsterleisen Betrieb und lange Wartungsintervalle ausgelegt, nicht auf maximale volumetrische Effizienz. Es verwendet einen dichten, gefalteten Papierfilter, der bei steigenden Drehzahlen in Richtung 7.000 U\/min einen erheblichen parasitären Widerstand erzeugt. Diese Einschränkung verursacht einen messbaren Druckabfall im Luftfilterkasten, wodurch den Zylindern effektiv die für eine maximale Verbrennung erforderliche Sauerstoffdichte entzogen wird – insbesondere bei sportlichen Fahrten auf kurvigen Strecken oder auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses BMC-Performance-System ersetzt das restriktive OEM-Papierelement durch ein hochdurchlässiges, mehrlagiges Baumwollgewebe. Durch den „Full Moulding“-Produktionsprozess wird der Filter in einem einzigen Guss ohne Schweißnähte hergestellt, wodurch potenzielle Schwachstellen eliminiert werden und eine perfekte Abdichtung innerhalb des Werks-Luftfilterkastens gewährleistet ist. Diese Konstruktion reduziert den Luftströmungswiderstand erheblich und filtert Partikel bis zu einer Größe von 7 Mikrometern heraus, wodurch sichergestellt wird, dass Ihr leistungsstarker Sechszylinder-Boxer sauberer, kühler und schneller atmet als je zuvor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker dieses Kit wählen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierte volumetrische Effizienz:\u003c\/strong\u003e Durch die Reduzierung des Ansaugdruckabfalls ermöglicht dieser Filter dem M97.01-Motor, sein Potenzial von 381 PS müheloser abzurufen, insbesondere im mittleren bis oberen Drehzahlbereich.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterphysik:\u003c\/strong\u003e Während OEM-Filter bei 10 Mikrometern stoppen, halten BMCs epoxidbeschichtetes Legierungsgitter und die in Öl getränkte Baumwolle Verunreinigungen bis zu 7 Mikrometern zurück, ohne die Strömungsgeschwindigkeit zu beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einweg-Papierfiltern ist diese T304-verstärkte Einheit vollständig regenerierbar. Er kann gewaschen und neu geölt werden, was ihn zum letzten Filter macht, den Ihr 911 jemals benötigen wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2004-2008 Porsche 911 (997)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM97.01 3.8L H6 (Boxermotor)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e381 PS \/ 415 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB468\/20, B: 150, A: 245\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997) 3.8 H6 CARRERA 4S (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997) 3.8 H6 CARRERA 4S CABRIOLET (2005-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997) 3.8 H6 CARRERA S (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997) 3.8 H6 CARRERA S CABRIOLET (2005-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997) 3.8 H6 CLUB COUPÉ (2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997) 3.8 H6 TARGA 4S (2006-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nFB468\/20, 150, 245\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Unterstützt durch echte Automobil-Experten und schnellen Versand. Verbessern Sie das Ansaugsystem Ihres Porsche mit der gleichen Technologie, die auch von Formel-1- und Le-Mans-Langstreckenteams verwendet wird.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758410973432,"sku":"DS-PORSCHE-911-FB468\/20","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB468-20__31882.1602344181.1280.1280.jpg?v=1767728251"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-2007-2012-with-3-6l-3-8l-engine","title":"Sportluftfilter für Porsche 911 997 (2007-2012) 3,6L 3,8L Motor","description":"\u003ch2\u003eOptimierung des volumetrischen Wirkungsgrads: High-Flow Ansaug-Upgrade für Porsche 911 (997) M97 \u0026amp; MA1 Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines Porsche 911 (997 und 997.2) mit den legendären M97.70- und MA1.76-Triebwerken, die genug von der restriktiven Atmung des serienmäßigen Luftfilterkastens haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Symptom:\u003c\/strong\u003e Der werksseitige Lufteinlass der Porsche 997-Baureihe ist stark auf Geräuschunterdrückung und lange Wartungsintervalle ausgelegt. Er verwendet einen dichten Papierfaltenfilter, der einen erheblichen Druckverlust erzeugt, während die Luft versucht, ihn zu passieren. Für den hochdrehenden 3.8L GT3 RS oder den aufgeladenen 3.6L GT2 stellt diese Einschränkung einen Engpass für den volumetrischen Wirkungsgrad des Motors dar. Wenn die Turbolader hochlaufen oder der Sechszylinder-Boxer in Richtung Drehzahlbegrenzer schreit, verursacht diese Papierbarriere Turbulenzen und Hitzestau, was letztlich die Spitzenleistung begrenzt und das Ansprechverhalten des Gaspedals verschlechtert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter ersetzt das restriktive Papiermedium durch ein mehrlagiges Baumwollgewebe, das mit niedrigviskosem Öl behandelt wurde. Durch ein \"Full Moulding\"-Verfahren wird der Filter aus einem einzigen Guss ohne Schweißnähte hergestellt, was die strukturelle Integrität selbst unter den hohen Unterdruckbedingungen eines Twin-Turbo M97.70-Motors gewährleistet. Die Fluiddynamik des Baumwollgewebes ermöglicht einen deutlich höheren Luftdurchsatz (CFM - Cubic Feet per Minute) und glättet gleichzeitig den Luftstrom (laminare Strömung) in die Ansaugkanäle. Dies führt zu einer erhöhten Luftdichte und einer deutlichen Verringerung des Filterwiderstands, was einen schärferen Ladedruckaufbau und ein intensiveres Ansauggeräusch ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErhöhte Sauerstoffdichte:\u003c\/strong\u003e Durch die Verringerung des Druckabfalls über den Ansaugtrakt erreicht der Motor eine bessere Zylinderfüllung, was besonders bei GT2 RS- und Turbo-Modellen mit hohem Ladedruck entscheidend ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterphysik:\u003c\/strong\u003e Während OEM-Papierfilter Partikel ab 10 Mikron stoppen, verwendet dieses System ein epoxidbeschichtetes Metallgitter und ölgetränkte Baumwolle, um Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron aufzufangen, ohne den Durchfluss zu beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIm Rennsport erprobte Langlebigkeit:\u003c\/strong\u003e Das rote \"Full Moulding\"-Gummigehäuse sorgt für eine optimale Haftung am Porsche-Luftfilterkasten und verhindert, dass ungefilterte Luft (nicht gemessene Luft) vorbeiströmt, was zu einem mageren Gemisch und leuchtenden Motorkontrollleuchten führen kann.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2006-2012 Porsche 911 (997 \u0026amp; 997.2)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM97.70 \/ MA1.76 \/ 3.6L \u0026amp; 3.8L H6\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFilterabmessungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eLänge (A): 631mm | Breite (B): 187mm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB473\/04\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2009 Porsche 911 (997) 3.6 H6 GT2 (530 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2009 Porsche 911 (997) 3.6 H6 Turbo (480 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2009 Porsche 911 (997) 3.6 H6 Turbo Cabriolet (480 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010-2012 Porsche 911 (997.2) 3.6 H6 GT2 RS (620 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2011 Porsche 911 (997.2) 3.8 H6 GT3 RS (450 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nFB473\/04, FB47304\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dies ist ein auswaschbarer Lebensdauerfilter, der das Wegwerf-Originalteil ersetzt. Unterstützt durch dieselbe Technik, die in der Formel 1 und in Le Mans zum Einsatz kommt, ist dies der letzte Luftfilter, den Ihr 911 jemals brauchen wird.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758411497720,"sku":"DS-PORSCHE-911-FB473\/04","price":205.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB473-04-2__69419.1602351737.1280.1280.jpg?v=1773862228"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-panamera-with-3-6l-3-8l-4-8l-engines","title":"Performance-Luftfilter für Porsche 911 Panamera mit 3,6L \/ 3,8L \/ 4,8L Motoren","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Ansaugung: BMC-Performance-Filter für Porsche MA1- \u0026amp; M48-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es geeignet:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Porsche-Enthusiasten, die einen 911er der Generation 997.2 oder einen Panamera GTS der Baureihe 970 fahren. Wenn Sie den MA1-Boxermotor oder den M48-V8 besitzen, ist dies der erste Schritt zur Optimierung des volumetrischen Wirkungsgrads Ihres Motors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der werkseitige Papierfilter in Ihrem Porsche ist ein Kompromiss. Er ist auf lange Wartungsintervalle und Geräuschdämmung ausgelegt und verwendet dichte Zellulosefasern, die einen erheblichen Druckabfall im Ansaugtrakt verursachen. Bei den MA1.02- und MA1.01-Boxermotoren maskiert diese Einschränkung das Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und kann dazu führen, dass der Motor in Richtung Drehzahlbegrenzer \"atemlos\" wirkt. Im schweren Panamera GTS kämpft der 4,8-Liter-V8 ständig darum, genug Luft durch die OEM-10-Mikron-Barriere zu ziehen, um seine aggressive Drehmomentkurve aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses BMC-System verwendet ein mehrlagiges Baumwollgewebe, das mit niedrigviskosem Öl getränkt ist. Dies ermöglicht einen feineren 7-Mikron-Filterstandard bei gleichzeitig deutlich erhöhter Luftgeschwindigkeit im Ansaugkrümmer. Durch ein \"Full Moulding\"-Produktionsverfahren wird der Filter aus einem einzigen Guss ohne Schweißnähte hergestellt, wodurch das Potenzial für Nebenluft oder strukturelles Versagen unter hohem Vakuum eliminiert wird. Dies gewährleistet einen gleichmäßigen, laminaren Strom sauerstoffreicher Luft, sodass das Motorsteuergerät Ihres Porsches die Kraftstoffkennfelder für ein schärferes und unmittelbareres Ansprechverhalten anpassen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierte Luftgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e Reduziert den Ansaugwiderstand, wodurch die MA1- und M48-Motoren ihren maximalen volumetrischen Wirkungsgrad schneller erreichen als mit dem serienmäßigen Papierelement.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filtration:\u003c\/strong\u003e Fängt Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron ab und übertrifft damit den OEM-10-Mikron-Standard, ohne die Durchflussraten zu beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRobuste Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Verfügt über ein epoxidbeschichtetes Metallgewebe, das das Baumwollmaterial vor Kraftstoffdämpfen und Oxidation schützt und sicherstellt, dass der Filter in der rauen Umgebung des Motorraums nicht verschleißt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3--\u003eTechnische Daten\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2009-2016 Porsche 911 (997.2) \/ Panamera I (970)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,6L\/3,8L H6 (MA1.02\/01) \u0026amp; 4,8L V8 (M48.40)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e345 PS - 440 PS (variantenabhängig)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMC-Code: FB550\/08 | D1: 119 mm | D2: 163 mm | H: 171 mm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997.2) 3.6 H6 CARRERA [KOMPLETT-KIT] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997.2) 3.6 H6 CARRERA 4 [KOMPLETT-KIT] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997.2) 3.6 H6 CARRERA 4 CABRIOLET [KOMPLETT-KIT] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997.2) 3.6 H6 CARRERA CABRIOLET [KOMPLETT-KIT] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997.2) 3.6 H6 TARGA 4 [KOMPLETT-KIT] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997.2) 3.8 H6 CARRERA 4 S [KOMPLETT-KIT] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997.2) 3.8 H6 CARRERA 4 S CABRIOLET [KOMPLETT-KIT] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997.2) 3.8 H6 CARRERA GTS [KOMPLETT-KIT] (2011-2012)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997.2) 3.8 H6 CARRERA GTS CABRIOLET [KOMPLETT-KIT] (2011-2012)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997.2) 3.8 H6 CARRERA S [KOMPLETT-KIT] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (997.2) 3.8 H6 CARRERA S CABRIOLET [KOMPLETT-KIT] (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 GTS [KOMPLETT-KIT] (2011-2013)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 GTS [KOMPLETT-KIT] (2013-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nFB550\/08, FB550-08, 99711013031, 97011022001\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDas Performance-Versprechen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Filter ist waschbar und wiederverwendbar und wurde so konzipiert, dass er bei ordnungsgemäßer Wartung ein Fahrzeugleben lang hält. Hören Sie auf, Ihren Motor mit Papier zu drosseln, und geben Sie ihm den Luftstrom, für den er entwickelt wurde. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e\u003c\/h3--\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758414151928,"sku":"DS-PORSCHE-911-FB550\/08","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb550_08__15926.1602540119.1280.1280.jpg?v=1767728294"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-panamera-i-2009-2016","title":"Sportluftfilter für Porsche Panamera I (2009-2016)","description":"\u003ch2\u003eBMC High-Flow Ansaugsystem: Optimierung der Luftfilterbox des Porsche 970 Panamera\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines Porsche Panamera I (970) mit M48 V8-, M46 V6- oder 3.0L Diesel\/Hybrid-Motor, die den Flaschenhals des serienmäßigen Papierfilters eliminieren möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Das serienmäßige Ansaugsystem des 970-Chassis ist auf Serviceintervalle ausgelegt, nicht auf maximale volumetrische Effizienz. Standard-Papierfilter nutzen eine dichte, gepresste Faserstruktur, die einen erheblichen Druckabfall über der Filteroberfläche verursacht. Wenn sich diese Papierfasern mit Schmutzpartikeln zusetzen, muss das Steuergerät (ECU) Ihres Porsche die reduzierte Luftdichte ausgleichen, was oft zu einem „schwerfälligen“ Ansprechverhalten beim Gasgeben und einem spürbaren Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich auf der Autobahn führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC Performance-Filter verwendet ein mehrschichtiges Baumwollgewebe, das in niedrigviskoses Öl getaucht ist. Durch die Verwendung eines grobmaschigeren Baumwollgewebes, das durch ein mit Epoxid beschichtetes Metallgitter geschützt wird, ermöglichen wir einen höheren Luftdurchsatz zu den Ansaugkanälen bei gleichzeitig verbesserter Filterleistung. Während OEM-Filter bei 10 Mikrometern aufhören, fängt dieses System Verunreinigungen bis zu 7 Mikrometern ab. Die „Full Moulding“-Konstruktion bedeutet, dass der rote Gummirahmen aus einem einzigen Stück ohne Schweißnähte besteht, was eine perfekte, luftdichte Abdichtung innerhalb der werksseitigen 970-Airbox gewährleistet, unabhängig von der Hitzeentwicklung im Motorraum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker BMC für das 970-Chassis wählen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVergrößerte Oberfläche:\u003c\/strong\u003e Das 693 mm breite zylindrische Design maximiert die verfügbare Filterfläche und reduziert das Verhältnis von Luftgeschwindigkeit zu Widerstand bei den M48 V8- und V6-Motoren.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnsaugresonanz:\u003c\/strong\u003e Durch den Ersatz der dichten Papierbarriere hören Sie unter hoher Last einen verfeinerten, knackigeren Ansaugklang, ohne das störende Dröhnen eines offenen Systems.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNachhaltige Leistung:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einweg-OEM-Filtern ist diese Einheit vollständig regenerierbar. Sie ist chemisch beständig gegen Benzindämpfe und Oxidation und bei ordnungsgemäßer Reinigung für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2009-2016 Porsche Panamera I (970 Chassis)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattformen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM48.20 \/ M48.40 \/ M48.70 \/ M46 \/ V6 Diesel\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFilterabmessungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eB: 693mm | A: 122mm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB582\/20\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 DIESEL (250 PS) 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 DIESEL (300 PS) 2013-2015\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 S 4S (420 PS) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 S 4S EXECUTIVE (420 PS) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 S E-HYBRID (416 PS) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 S HYBRID (380 PS) 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 3.0 V6 S S (420 PS) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 3.6 V6 (300 PS) 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 3.6 V6 (310 PS) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 3.6 V6 4 (300 PS) 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 3.6 V6 4 (310 PS) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 4S (400 PS) 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 GTS (430 PS) 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 GTS (440 PS) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 S (400 PS) 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 TURBO (500 PS) 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 TURBO (520 PS) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 TURBO EXECUTIVE (520 PS) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 TURBO S (550 PS) 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 TURBO S (570 PS) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche PANAMERA I (970) 4.8 V8 TURBO S EXECUTIVE (570 PS) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nFB582\/20, 97011013000, 97011013001\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für die Porsche 970-Plattform wissen wir, dass die Aufrechterhaltung einer hohen Luftdichte der Schlüssel zur Langlebigkeit Ihrer Turbolader und zum Ansprechverhalten Ihrer Saugmotor-V8 ist. Alle Bestellungen werden fachmännisch geprüft, um eine exakte Passform für Ihre spezifische Fahrgestellnummer (VIN) sicherzustellen.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415003896,"sku":"DS-PORSCHE-FB582\/20","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb582_20__29123.1602543898.1280.1280.jpg?v=1767728309"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-2010-2013-with-3-6l-h6-turbo","title":"Performance-Luftfilter für Porsche 911 Turbo 997 (2010–2013) 3,6 l H6 Turbo","description":"\u003ch2\u003ePräzisions-Luftstromtechnik für die Porsche 911 (997.2) MA1.70 Twin-Turbo-Plattform\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines Porsche 911 (997.2) mit MA1.70-Boxermotor, die die Ansaugeffizienz optimieren und das volumetrische Potenzial ihres Twin-Turbo-Systems maximieren möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Symptom:\u003c\/strong\u003e Der serienmäßige Lufteinlass des 997.2 Turbo ist stark auf lange Wartungsintervalle ausgelegt und verwendet einen dichten, gefalteten Papierfilter. Während dies für den täglichen Gebrauch ausreicht, führt dieses Papiermedium zu einem erheblichen Druckabfall, wenn die beiden VTG-Lader (Variable Turbinengeometrie) enorme Mengen an Sauerstoff benötigen. Mit steigendem Ladedruck zwingt ein restriktiver Filter die Turbos dazu, härter zu arbeiten, um Luft durch das Medium zu ziehen. Dies erhöht die Ansauglufttemperaturen und kann bei schnellen Lastwechseln zu einer leichten Verzögerung beim Ansprechverhalten des Gaspedals führen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter ersetzt das restriktive OEM-Papier durch ein mehrlagiges Baumwollgewebe, das mit niedrigviskosem Öl getränkt ist. Im Gegensatz zu Papier, das Schmutz in den Fasern festhält und den Durchfluss drosselt, ermöglicht dieses Design aus epoxidbeschichtetem Legierungsgewebe und Baumwolle einen laminareren Luftstrom in den Ansaugtrakt des MA1.70. Durch die Verringerung des physischen Widerstands im Luftfilterkasten erhöhen wir die Luftdichte in der Brennkammer. Dies führt zu einem unmittelbaren Ladedruckaufbau und einer spürbaren Verbesserung des Atemvermögens des Motors im oberen Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte volumetrische Effizienz:\u003c\/strong\u003e Da die Turbos den Zieldruck mit weniger Aufwand erreichen, wird das Zwangsinjektionssystem entlastet, wodurch eine konstantere Leistung unter hoher thermischer Belastung gewährleistet bleibt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filtrationswerte:\u003c\/strong\u003e Während Standardfilter bei 10 Mikron stoppen, filtert dieses System bis zu 7 Mikron und stellt sicher, dass die präzisionsgefertigten Verdichterräder Ihrer Turbos selbst vor feinsten Partikeln geschützt sind.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Technologie:\u003c\/strong\u003e Anders als billigere Filter, die geklebte Verbindungen verwenden, die unter den Vibrationen eines Boxermotors zum Reißen neigen, ist dieser Filter aus einer einzigen Form gefertigt, um strukturelle Integrität und eine perfekte Abdichtung des Luftfilterkastens zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3technische spezifikationen\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2010-2013 Porsche 911 (997.2)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMA1.70 3.6L H6 Twin-Turbo\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e500 PS \/ 530 PS (Turbo S)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB593\/04\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAbmessungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eB: 631mm | A: 187mm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo S\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo S\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Porsche 911 (997.2) 3.6L H6 Turbo S\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nFB593\/04, 59304, BMC-FB593-04\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Jeder BMC-Filter ist vorgeölt und bereit für den sofortigen Einbau in den werksseitigen Luftfilterkasten. Dies ist eine waschbare Lebensdauerkomponente, die bei ordnungsgemäßer Wartung mit einem Regenerationskit länger hält als das Fahrzeug selbst. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e\u003c\/h3technische\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415102200,"sku":"DS-PORSCHE-FB593\/04","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB593_04__19051.1602607013.1280.1280.jpg?v=1772137100"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-cayman-boxster-with-2-7l-3-4l-3-8l-4-0l-h6-engines","title":"Hochleistungsluftfilter für Porsche Cayman\/Boxster mit 2.7L, 3.4L, 3.8L und 4.0L H6-Motoren","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eErsetzen Sie Ihren werksseitigen Papier-Luftfilter durch den geölten Baumwoll-Sportluftfilter von BMC – speziell für die Mittelmotor-Modelle Boxster und Cayman entwickelt, um den Luftstrom zu erhöhen und die Filterleistung auf bis zu 7 Mikrometer zu verbessern.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBesserer Luftstrom, bessere Filterleistung für Ihren Sechszylinder-Boxermotor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Boxster- und Cayman-Modelle der Generationen 981 und 982 verfügen über seitliche Lufteinlässe, die Frischluft direkt zum mittig platzierten Sechszylinder-Boxermotor leiten – ein Design, das den Luftstrom maximiert, die Luftfilter jedoch auch mehr Schmutz und Ablagerungen aussetzt als bei 911-Modellen mit Frontmotor. Porsche-Händler berichten, dass diese Filter aufgrund der exponierten Ansaugung häufiger gewechselt werden müssen, wodurch sich die Kosten für OEM-Papierfilter über die Haltedauer schnell summieren. Untersuchungen zeigen zudem, dass die werksseitigen Papierfilter einen erhöhten Luftwiderstand erzeugen, was den Einlassdruck verringert und das Leistungspotenzial des Motors begrenzt – besonders spürbar bei den leistungsstärkeren S-, GTS-, GT4- und Spyder-Varianten mit 315 bis 420 PS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser BMC-Ersatzfilter löst beide Probleme mit in Italien entwickelter Performance. Die mehrlagige Konstruktion aus geölter Baumwolle bietet einen um fast 40 % höheren Luftdurchsatz im Vergleich zu Papier und verbessert dabei die Filterleistung – Partikel bis zu einer Größe von 7 Mikrometern werden aufgefangen, während der OEM-Filter nur 10 Mikrometer erreicht. Der charakteristische rote Filter wird im BMC Full-Moulding-Verfahren hergestellt, wodurch ein nahtloses Design aus einem Guss entsteht, das mit langlebigem Gummi perfekt an Ihrem Werks-Luftfilterkasten abdichtet, ohne dass die bei geklebten Verbindungen üblichen Risse oder Brüche auftreten. Der Filter ist vorgeölt, einbaufertig, waschbar und über die gesamte Lebensdauer Ihres Porsches wiederverwendbar, wodurch wiederkehrende Austauschkosten entfallen. Sie werden zudem ein präsenteres Ansauggeräusch unter Last bemerken – das Arbeiten des Sechszylinders zu hören, sorgt für ein intensiveres Fahrerlebnis, ohne im normalen Fahrbetrieb aufdringlich zu wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e40 % höherer Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Mehrlagige, geölte Baumwolle liefert einen drastisch erhöhten Luftdurchsatz bei weniger als der Hälfte des Druckverlusts herkömmlicher Papierfilter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene 7-Mikron-Filterung:\u003c\/strong\u003e Besserer Motorschutz als bei OEM-Papierfiltern (10 Mikron) – fängt kleinere Partikel auf und lässt gleichzeitig mehr Luft durch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Das nahtlose, einteilige Design des roten Filters eliminiert geklebte Verbindungen, die mit der Zeit reißen oder brechen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e Mit dem BMC-Kit zu reinigen und zu regenerieren – der Filter hält ein Fahrzeugleben lang und eliminiert wiederkehrende OEM-Austauschkosten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Ansaugklang:\u003c\/strong\u003e Ein ausgeprägteres Ansauggeräusch des Sechszylinders unter Last steigert das Fahrerlebnis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEinbau \u0026amp; Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDies ist ein direkter Ersatz für Ihren werksseitigen Papier-Luftfilter. Um zu den Luftfilterkästen zu gelangen, entfernen Sie die hinteren Abdeckungen des Motorraums (bei den meisten Modellen werkzeuglos), öffnen die Gehäuse, entnehmen die OEM-Papierfilter und setzen die BMC-Filter ein. Die robuste Gummidichtung schließt perfekt mit den Formen des Werks-Luftfilterkastens ab und sorgt für eine exakte Passform. Der Einbau dauert 15–20 Minuten und erfordert außer dem Zugang zum Motorraum kein Werkzeug. Die Filter werden vorgeölt und einbaufertig geliefert – keine Vorbereitung erforderlich. Für eine optimale Abdichtung tragen manche Enthusiasten vor dem Einbau eine dünne Schicht Silikonfett auf die Gummidichtung auf, dies ist jedoch optional.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003ePassgenauigkeit\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche 718 (Generation 981):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2016 Boxster 2,7L H6 (265 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2016 Cayman 2,7L H6 (275 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2016 Boxster S 3,4L H6 (315 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2016 Cayman S 3,4L H6 (325 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2014-2016 Boxster GTS 3,4L H6 (330 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2014-2016 Cayman GTS 3,4L H6 (340 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2016 Boxster Spyder 3,8L H6 (375 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2016 Cayman GT4 3,8L H6 (385 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche 718 (Generation 982):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2019+ Cayman GT4 4,0L H6 (420 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2019+ Spyder 4,0L H6 (420 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Spezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBMC-Teilenummer: FB750\/04\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAbmessungen: 294 mm (A) x 125 mm (B)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaterial: Mehrlagige, geölte Baumwollgaze mit epoxidbeschichtetem Aluminiumgitter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFilterung: 7-Mikron-Partikelaufnahme (vs. OEM 10 Mikron)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKonstruktion: Nahtloses einteiliges Full-Moulding-Design\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZustand: Vorgeölt und einbaufertig\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWartung: Waschbar und wiederverwendbar mit BMC-Regenerationskit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHergestellt in Italien von italienischen Ingenieuren unter Verwendung hochwertiger Materialien\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Satz mit 2 BMC-Sportluftfiltern (einer pro Luftfilterkasten), vorgeölt und einbaufertig.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758417854712,"sku":"DS-PORSCHE-FB750\/04","price":199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb750-04__60163.1602707672.1280.1280.jpg?v=1767728387"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-944-1985-1991-with-2-5-i4-turbo-engine","title":"Performance-Luftfilter für Porsche 944 (1985–1991) 2,5l R4-Turbomotor","description":"\u003ch2\u003eOptimierung des M44-Turbos: High-Flow-Ansaugung für den Porsche 944 (951)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines Porsche 944 Turbo mit M44\/51- und M44\/52-Triebwerken, die das Ansprechverhalten verbessern und das Turbolader-Ansprechverhalten (Spool-up) optimieren möchten, ohne den serienmäßigen Luftfilterkasten zu verändern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Symptom:\u003c\/strong\u003e Das Porsche 951-Fahrwerk war ein Wunderwerk der Ingenieurskunst der 1980er Jahre, doch die werksseitige Luftfilterung setzt auf dicke, restriktive Papierfilterelemente, die eher auf Wartungsintervalle als auf Leistung ausgelegt sind. Dieses herkömmliche Papiermedium erzeugt einen erheblichen Druckabfall über den Filter, wodurch der Turbolader stärker arbeiten muss, um Luft durch den Ansaugtrakt zu ziehen. Bei einem klassischen Turbo-Setup führt dies zu einem erhöhten Turboloch und dem Gefühl, dass der Motor bei hohen Drehzahlen, wo der Luftbedarf am größten ist, regelrecht erstickt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter ersetzt das restriktive Papier durch vier Lagen langfaseriger Baumwollgaze, die in einem niedrigviskosen Öl getränkt sind. Diese spezielle Konfiguration nutzt die Strömungsdynamik, um Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikrometern durch „Interzeption“ und „Diffusion“ abzufangen, ohne den Luftstrom zu behindern. Durch die Verringerung des Widerstands am Eintrittspunkt des Ansaugtrakts kann der Turbolader den Zieldruck effizienter erreichen, was zu einem lineareren Leistungsband und einer spürbaren Erhöhung der Sauerstoffdichte im Brennraum führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterung:\u003c\/strong\u003e Fängt Partikel bis zu 7 Mikrometer ab, im Vergleich zum 10-Mikrometer-Limit der meisten Standard-OEM-Papierfilter, und stellt so sicher, dass die internen Komponenten Ihres M44 geschützt bleiben.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollform-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu günstigeren Filtern, die geklebte Verbindungen verwenden, die bei Hitze zu Rissen neigen, ist diese Einheit aus einer einzigen Form gefertigt, um die strukturelle Integrität im kompakten Motorraum des 944 zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRegeneratives Design:\u003c\/strong\u003e Dies ist eine Komponente für ein ganzes Fahrzeugleben. Mit einem BMC-Reinigungsset können Sie die eingeschlossenen Partikel entfernen und das Medium neu ölen, wodurch die maximale Durchflussrate für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs erhalten bleibt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1985-1991 Porsche 944 Turbo (951)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.5L I4 Turbo (M44\/51 \/ M44\/52)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e220 PS - 250 PS (abhängig von Baujahr\/Ausführung)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB766\/01\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAbmessungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eB: 256mm | A: 194mm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1985-1988 Porsche 944 2.5 I4 Turbo (951) - 220 PS\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1988 Porsche 944 2.5 I4 Turbo (951) S - 250 PS\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1989-1991 Porsche 944 2.5 I4 Turbo (951) Coupé - 250 PS\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1990-1991 Porsche 944 2.5 I4 Turbo (951) Cabriolet - 250 PS\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nFB766\/01, FB76601\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Wir verstehen die spezifischen Bedürfnisse der Transaxle-Porsche-Community. Dieser Filter bietet das perfekte Gleichgewicht zwischen erhöhtem Luftstrom für mehr Leistung und hochgradiger Filterung für eine langfristige Motorlebensdauer. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418411768,"sku":"DS-PORSCHE-FB766\/01","price":82.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb766__40465.1602777857.1280.1280.jpg?v=1767728406"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-2013-2019-with-3-8l-h6-engine","title":"Sportluftfilter für Porsche 911 Turbo 991 (2013-2019) 3,8L H6-Motor","description":"\u003ch2\u003eOptimierte Ansaugleistung für Porsche 911 (991\/991.2) 3.8L Twin-Turbo MA1.71\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines Porsche 911 mit dem leistungsstarken 3.8L Twin-Turbo-Triebwerk MA1.71, die ein direkteres Ansprechverhalten und eine bessere thermische Effizienz verlangen, als es der serienmäßige Papierfilter bieten kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Das werksseitige Luftfiltersystem im 991 Turbo und Turbo S ist ein Kompromiss aus Herstellungskosten und Geräuschdämpfung. Standard-Papierfilter verwenden eine dichte Konstruktion mit dicken Fasern, die einen erheblichen Druckabfall im Ansaugtrakt verursacht. Da Ihre Twin-Turbos versuchen, enorme Luftmengen anzusaugen, um die Ziel-Ladedruckwerte zu erreichen, müssen sie härter arbeiten, um diesen Widerstand zu überwinden. Dies erhöht die Ansauglufttemperaturen und kann bei aggressiver Fahrweise oder auf der Rennstrecke dazu führen, dass das Steuergerät die Leistung drosselt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC Performance-Filter ersetzt das restriktive OEM-Papier durch ein mehrschichtiges Baumwollgewebesystem, das in niedrigviskoses Öl getaucht und durch ein epoxidbeschichtetes Metallgitter verstärkt ist. Durch die Reduzierung der Filterbarriere von 10 Mikron auf 7 Mikron erhöhen wir die Luftstromgeschwindigkeit und verbessern gleichzeitig das Zurückhalten von Feinstaub. Das Ergebnis ist ein effizienteres fluiddynamisches Profil im Luftfilterkasten, wodurch die Turbos mit weniger Widerstand hochdrehen können und eine schärfere, linearere Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband des 3.8L H6-Motors ermöglicht wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaximale volumetrische Effizienz:\u003c\/strong\u003e Durch die Glättung des Luftweges und die Vergrößerung der Gesamtoberfläche kann der 3.8L-Motor freier atmen, was die Leistungsanforderungen von 520 bis 607 PS der 991-Plattform unterstützt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollgusstechnik:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigeren Filtern, die geschweißte Verbindungen verwenden, die bei hohem Druck zum Reißen neigen, wird diese Einheit in einem Einzelgussverfahren für maximale strukturelle Integrität innerhalb des Luftfilterkastens hergestellt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; nachhaltig:\u003c\/strong\u003e Dies ist kein Einwegartikel. Die Epoxidbeschichtung schützt vor Kraftstoffdämpfen und Oxidation, und die gesamte Einheit kann mit einem Standard-Reinigungsset für eine lebenslange Leistungsfähigkeit regeneriert werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2013-2019 Porsche 911 (991\/991.2)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.8L H6 Twin-Turbo (MA1.71 \/ MA1.71S)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e520 PS - 607 PS\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB798\/20\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAbmessungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eA: 616mm | B: 153mm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013-2016 Porsche 911 (991) 3.8 H6 Turbo (520 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013-2016 Porsche 911 (991) 3.8 H6 Turbo S (560 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016-2019 Porsche 911 (991.2) 3.8 H6 Turbo (540 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016-2019 Porsche 911 (991.2) 3.8 H6 Turbo S (580 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017-2019 Porsche 911 (991.2) 3.8 H6 Turbo S Exclusive Series (607 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nFB798\/20, 79820, FB79820\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Tuner wissen wir, dass die Porsche-Ingenieure kaum Spielraum lassen, aber der Luftfilterkasten ist einer der wenigen Bereiche, in denen noch echte Effizienz- und Ansprechgewinne möglich sind. Dies ist ein direkt passendes Upgrade, das die engen Toleranzen des 991-Chassis respektiert und gleichzeitig den Luftstrom liefert, den Ihr Sechszylinder-Boxermotor verdient.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418936056,"sku":"DS-PORSCHE-FB798\/20","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB798-20__23001.1602791109.1280.1280.jpg?v=1772132093"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-macan-2014-2018-with-2-0-i4-3-0-v6-gts-3-0-v6-gts-3-6-v6-turbo-engines","title":"Performance-Luftfilter für Porsche Macan (2014-2018) 2,0 l, 3,0 l GTS, 3,0 l GTS, 3,6 l Turbo-Motoren","description":"\u003ch2\u003eHochgeschwindigkeits-Induktion: BMC Performance-Filter für Porsche Macan EA888 \u0026amp; EA837 Plattformen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines Porsche Macan mit 2.0L R4 (EA888), 3.0L V6 (EA837) und 3.6L V6 Turbo (M46) Triebwerk, die die werkseitig bedingten Drosselstellen der Papierfilter eliminieren möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Symptom:\u003c\/strong\u003e Das werkseitige Ansaugsystem der Macan-Plattform ist auf einen leisen Betrieb und lange Wartungsintervalle ausgelegt, nicht auf maximale volumetrische Effizienz. Standard-Papierfilter verwenden dichte, fest gepresste Fasern, die bei zunehmender Verschmutzung einen erheblichen Luftwiderstand erzeugen. Dies führt zu einem spürbaren Abfall des Ladedruckaufbaus und einem „schweren“ Gefühl bei der Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich. Bei den V6-Modellen wird diese Einschränkung durch die doppelte Ansaugkonfiguration noch verstärkt, da diese Schwierigkeiten hat, durch die engen Poren des OEM-Materials ausreichend Sauerstoffdichte anzusaugen, insbesondere wenn die Turbolader maximales CFM anfordern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses BMC-System ersetzt das restriktive Papier durch ein mehrlagiges Baumwollgewebe, das mit einem niedrigviskosen Öl getränkt ist. Durch den „Full Moulding“-Prozess wird der Filter aus einer einzigen Form ohne Schweißnähte hergestellt, was die strukturelle Integrität selbst unter hohem Ladedruck sicherstellt. Die Physik ist einfach: Größere Poren ermöglichen eine höhere Luftgeschwindigkeit, während die ölimprägnierte Baumwolle Partikel bis zu einer Größe von 7 Mikrometern einfängt (im Vergleich zum 10-Mikrometer-Limit bei OEM-Papier). Dies reduziert den Druckverlust über den Filter, sodass Ihre Turbolader den Zieldruck mit weniger Aufwand und besserer thermischer Effizienz erreichen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter laminarer Fluss:\u003c\/strong\u003e Das epoxidbeschichtete Aluminiumgitter erhält die Form des Filters bei hohem Unterdruck aufrecht und verhindert das Verziehen der Falten, das bei billigen Aftermarket-Filtern häufig auftritt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filtration:\u003c\/strong\u003e Erfasst Verunreinigungen bis zu 7 Mikrometern, ohne die Luftgeschwindigkeit zu beeinträchtigen, und schützt so die empfindlichen Verdichterräder der Turbolader Ihres Macan.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu OEM-Einwegfiltern ist das BMC-Element vollständig regenerierbar. Mit einem Standard-Reinigungsset können Sie den Filter über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs auf die werkseitigen Durchflussraten zurücksetzen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2014 - 2019+ Porsche Macan (Alle Varianten)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEA888 R4 \/ EA837 V6 \/ M46 V6 Turbo\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFilterabmessungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eD1: 261mm | D2: 188mm | H: 113mm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB867\/04\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Macan 2.0 R4 (237 PS) 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Macan 2.0 R4 (245 PS) 2019+\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Macan 2.0 R4 (252 PS) 2017-2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Macan 3.0 V6 GTS (360 PS) 2015-2018 [Hinweis: 2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Macan 3.0 V6 S (340 PS) 2014-2018 [Hinweis: 2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Macan 3.0 V6 S Diesel (211 PS) 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Macan 3.0 V6 S Diesel (250 PS) 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Macan 3.0 V6 S Diesel (258 PS) 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Macan 3.6 V6 Turbo (440 PS) 2016-2018 [Hinweis: 2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Macan 3.6 V6 Turbo (400 PS) 2014-2018 [Hinweis: 2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nFB867\/04, 86704, D1-261, D2-188, H-113\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dies ist dieselbe Filtertechnologie, die von erstklassigen Formel-1- und Le-Mans-Teams verwendet wird. In unserer Werkstatt glauben wir nicht an „universelle“ Lösungen; wir glauben an Präzisionstechnik. Unterstützt von echten Automobilexperten und einem schnellen Versand, damit Ihr Macan wieder richtig durchatmen kann.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419951864,"sku":"DS-PORSCHE-FB867\/04","price":124.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb867-04__85171.1602863851.1280.1280.jpg?v=1767728455"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-911-2016-2019-with-3-0l-h6-engine","title":"Sportluftfilter für Porsche 911 (2016-2019) mit 3,0L H6-Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Filterung für den Porsche 911 991.2 3,0L Twin-Turbo-Boxermotor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines Porsche 911 (991.2) mit 3,0L 9A2-Motorplattform, die die Effizienz des Turboladers optimieren und den Ansaugluftstrom verbessern möchten, ohne dabei den Motorschutz zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Symptom:\u003c\/strong\u003e Das serienmäßige Ansaugsystem der 991.2-Generation ist so ausgelegt, dass es strenge Geräuschvorschriften erfüllt, was oft zur Verwendung von dichten, restriktiven Papierfiltern führt. Diese OEM-Filter erzeugen einen erheblichen Druckverlust im Ansaugtrakt, wodurch die beiden Turbolader härter arbeiten müssen, um Luft in die Brennräume zu befördern. Dies kann zu etwas trägerem Ansprechverhalten (Spool-Zeiten) und einem gedämpften Motorklang führen, der den wahren Charakter des Sechszylinder-Boxermotors verbirgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter ersetzt das restriktive Papierelement durch ein mehrschichtiges Baumwollgaze-System. Durch den Einsatz von niedrigviskosem Öl und einem epoxidbeschichteten Aluminiumgewebe können wir Verunreinigungen von bis zu 7 Mikron herausfiltern – deutlich besser als der 10-Mikron-Grenzwert der meisten OEM-Filter. Die \"Full Moulding\"-Konstruktion stellt sicher, dass der Filter seine strukturelle Integrität unter hohem Unterdruck und Ladedruck beibehält und eine nahtlose Abdichtung innerhalb des Luftfilterkastens bietet, die ein Umströmen ungefilterter Luft verhindert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReduzierter Druckverlust:\u003c\/strong\u003e Durch die Begradigung des Luftströmungswegs und die Vergrößerung der Oberfläche des Filtermediums ermöglichen wir es den Turboladern, den Zieldruck mit weniger Aufwand zu erreichen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerfeinerter Ansaugsound:\u003c\/strong\u003e Durch das Entfernen der restriktiven Papierbarriere gelangen bei sportlicher Beschleunigung mehr vom natürlichen Turbolader-Pfeifen und dem Knurren des Boxermotors in den Fahrgastraum.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einwegfiltern ist diese Einheit vollständig waschbar und regenerierbar, was bedeutet, dass dies wahrscheinlich der letzte Luftfilter ist, den Ihr 911 jemals brauchen wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2016-2019 Porsche 911 (991.2)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e9A2 3,0L Twin-Turbo H6\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e370 PS \/ 420 PS \/ 450 PS\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB907\/04\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAbmessungen (mm)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eD1: 126 | D2: 167 | L1: 651\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016-2019 Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera (370 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016-2019 Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera 4 (370 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017-2019 Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera 4 GTS (450 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016-2019 Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera 4S (420 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017-2019 Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera GTS (450 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016-2019 Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera S (420 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017-2019 Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera T (370 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016-2019 Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera Targa 4 (370 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016-2019 Porsche 911 (991.2) 3.0 H6 Carrera Targa 4S (420 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nFB907\/04, FB90704\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Ihr leitender Tuner kann ich Ihnen sagen, dass BMC der gleiche Lieferant ist, der auch von erstklassigen Formel-1-Teams und GT3-Werksrennprogrammen verwendet wird. Dies ist nicht einfach nur ein Filter; es ist ein technisches Upgrade. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758421328120,"sku":"DS-PORSCHE-FB907\/04","price":309.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb907-04__22367.1602874276.1280.1280.jpg?v=1767728485"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-cayman-boxster-with-2-0l-f4-2-5l-f4-engines","title":"Performance-Luftfilter für Porsche Cayman\/Boxster mit 2,0L F4- \/ 2,5L F4-Motoren","description":"\u003ch2\u003ePräzisionsansaugung für den Porsche 718: Hochleistungs-Durchsatz für MA2.20 \u0026amp; MA2.22\/25 Motoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es gedacht:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines Porsche 718 Cayman und Boxster mit den 2,0-Liter- und 2,5-Liter-Turbo-Boxermotoren, die das Ansprechverhalten des Turboladers und die Effizienz optimieren möchten, ohne den serienmäßigen Luftfilterkasten zu verändern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Symptom:\u003c\/strong\u003e Das serienmäßige Ansaugsystem der 982er Porsche-Generation wird durch einen dicken Einweg-Papierfilter eingeschränkt, der primär auf Geräuschdämmung und lange Wartungsintervalle ausgelegt ist. Bei einem Turbomotor ist das Luftvolumen alles. Das OEM-Papiermedium erzeugt einen erheblichen Druckverlust, wodurch der Turbolader härter arbeiten muss, um die Luft durch die dichten Fasern zu ziehen. Dies führt oft zu einer leichten Verzögerung beim Ansprechverhalten des Gaspedals und dem Gefühl, dass der Motor bei hoher Last oder auf der Rennstrecke in seiner Atmung eingeschränkt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter ersetzt das restriktive Papier durch vier Lagen aus hochdurchlässigem Baumwollgewebe, das in niedrigviskosem Öl getränkt und durch ein epoxidbeschichtetes Metallgitter verstärkt ist. Dank der \"Full Moulding\"-Technologie wird der Filter in einem Stück gegossen, ohne Schweißnähte, was sicherstellt, dass er unter dem intensiven Sog eines Turbo-Boxermotors weder ermüdet noch undicht wird. Das Ergebnis ist eine Filtergrenze von 7 Mikron – deutlich besser als der 10-Mikron-Standard von OEM-Filtern – bei gleichzeitiger massiver Erhöhung der Luftgeschwindigkeit zum Verdichtergehäuse.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimiertes Turbo-Ansprechverhalten:\u003c\/strong\u003e Durch die Verringerung des Ansaugunterdrucks können die MA2.20- und MA2.22\/25-Motoren den Zieldruck schneller erreichen, was die Beschleunigung des 718 im mittleren Drehzahlbereich schärft.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFormel-1-Stammbaum:\u003c\/strong\u003e BMC ist der offizielle Ausrüster für mehrere F1-Teams; dies ist nicht nur ein Filter, sondern eine präzisionsgefertigte Komponente, die gegen Benzindämpfe und Oxidation resistent ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; nachhaltig:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Papierfiltern, die auf der Mülldeponie landen, ist diese Einheit mit einem BMC-Reinigungsset vollständig regenerierbar, was sie zum letzten Filter macht, den Ihr Porsche jemals benötigen wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"'\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016+ Porsche 718 (982 Chassis)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0L F4 (MA2.20) \/ 2.5L F4 (MA2.22 \/ MA2.25)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAbmessungen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300mm (A) x 280mm (B)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFB926\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.0 F4 Boxster (300 PS) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.0 F4 Boxster T (300 PS) 2019 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.0 F4 Cayman (300 PS) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.0 F4 Cayman T (300 PS) 2019 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.5 F4 Boxster S (350 PS) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.5 F4 Boxster GTS (365 PS) 2017 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.5 F4 Cayman GTS (365 PS) 2017 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 718 (982) 2.5 F4 Cayman S (350 PS) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsteilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFB926\/20, 982133843, 982133843A\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für die Porsche 718-Plattform wissen wir, dass die Details zählen. Dieser BMC-Filter ist die kostengünstigste Methode, um den volumetrischen Wirkungsgrad Ihres Turbo-Boxermotors zu verbessern. Unterstützt von echten Automobil-Experten und schnellem Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758421360888,"sku":"DS-FB926\/20","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb926-20__72248.1602874767.1280.1280.jpg?v=1767728486"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-panamera-ii-with-2-9-v6-2-9-v6-3-0-v6-4-0-v8-turbo-and-diesel-engines","title":"Performance-Luftfilter für Porsche Panamera II 2.9 V6, 3.0 V6, 4.0 V8 Turbo- \u0026 Dieselmotoren","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eBMC FB986\/20 Hochleistungs-Ersatzluftfilter für Porsche Panamera II (971)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"intro\"\u003eIhr Porsche Panamera II verbindet Grand-Touring-Luxus mit Sportwagen-DNA – eine ausgeklügelte Maschine, die nach ebenso raffinierten Komponenten verlangt. Der BMC FB986\/20 Ersatzluftfilter liefert die fortschrittliche Filterung und den uneingeschränkten Luftstrom, den Ihr Turbo- oder Hybrid-Antriebsstrang benötigt, um Höchstleistungen zu erbringen – egal, ob Sie auf der Autobahn cruisen oder über Bergpässe fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEntwickelt für moderne Porsche-Performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Generation des Panamera repräsentiert Porsches Vision des ultimativen viertürigen Sportwagens – eine Mischung aus 911er-Dynamik und Komfort der Oberklasse. Vom effizienten 3,0L V6 bis zum explosiven 4,0L V8 Turbo profitiert jede Motorvariante von BMCs präzisionsgefertigter Filtertechnologie. Dieser direkte OEM-Ersatz lässt sich nahtlos in Ihren werksseitigen Luftfilterkasten einbauen und optimiert die Ansaugeffizienz, während der raffinierte Charakter, den Porsche Ihrem Panamera mitgegeben hat, erhalten bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eÜberlegene Filterung trifft auf erhöhten Durchfluss\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie mehrschichtige Baumwollgewebe-Technologie von BMC fängt Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikrometern ein – deutlich feiner als herkömmliche 10-Mikron-Papierfilter – und schützt Ihren hochentwickelten Motor vor schädlichen Rückständen. Gleichzeitig ermöglicht das Design mit hoher Durchlässigkeit ein größeres Luftvolumen, das den Motor erreicht, was das Ansprechverhalten und die Verbrennungseffizienz über den gesamten Drehzahlbereich verbessert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompromisslos gebaut\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eJeder ikonische rote Filter wird unter Verwendung von BMCs proprietärem „Full Moulding“-System aus einer einzigen Form ohne geschweißte Nähte hergestellt, wodurch strukturelle Schwachstellen eliminiert werden. Das mit niedrigviskosem Öl getränkte Baumwollgewebe wird durch ein epoxidbeschichtetes Metallgitter geschützt, das Korrosion durch Kraftstoffdämpfe und Feuchtigkeit widersteht – entscheidend für die anspruchsvolle Umgebung im Motorraum Ihres Panamera. Hochwertige Gummidichtungen gewährleisten eine perfekte Passform in Ihrem OEM-Luftfilterkasten und erhalten die optimale Leistung über Jahre hinweg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHauptvorteile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFortschrittliche Filterung:\u003c\/strong\u003e Fängt Partikel bis zu 7 Mikrometer für überlegenen Motorschutz ein\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e High-Flow-Design optimiert die Ansaugeffizienz für alle Antriebsstränge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePerfekte OEM-Passform:\u003c\/strong\u003e Direkter Ersatz für alle Panamera II (971) Modelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWiederverwendbares Design:\u003c\/strong\u003e Waschen und regenerieren mit dem BMC-Kit (60g Öl erforderlich)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLanglebige Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Einteiliges Formdesign mit langlebigen Gummidichtungen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVorgeölt \u0026amp; bereit:\u003c\/strong\u003e Sofort aus der Verpackung einbaufertig\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eUniverselle Kompatibilität: Alle Panamera II (971) Modelle (ab 2016)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e 3.0L V6 • 3.0L V6 4 • 2.9L V6 4S • 2.9L V6 4 E-Hybrid • 4.0L V8 4S Diesel • 4.0L V8 GTS • 4.0L V8 Turbo • 4.0L V8 Turbo S E-Hybrid\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e 737mm x 134mm | BMC-Code: FB986\/20\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cta\"\u003eGönnen Sie Ihrem Panamera das Leistungs-Upgrade, das er verdient – erleben Sie ein direkteres Ansprechverhalten und überlegenen Motorschutz mit der bewährten Technologie von BMC. \u003cstrong\u003eBestellen Sie Ihren FB986\/20 noch heute.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758422081784,"sku":"DS-FB986\/20","price":209.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb986__63749.1602887153.1280.1280.jpg?v=1768765526"},{"product_id":"o2-oxygen-sensor-for-audi-a4-a6-porsche-cayenne-vw-passat-touareg-2000-2006","title":"O2-Lambdasonde für Audi A4\/A6 Porsche Cayenne VW Passat Touareg (2000-2006)","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eSchalten Sie die leuchtende Motorkontrollleuchte aus und stellen Sie die Kraftstoffeffizienz Ihres deutschen Fahrzeugs wieder her, ohne sich mit dem Albtraum des Spleißens von Universalkabeln herumschlagen zu müssen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassgenaues Lambdasonden-Set (4er-Pack) für Audi, VW \u0026amp; Porsche (1470 mm Kabellänge)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie einen Audi, VW oder Porsche aus den frühen 2000er Jahren fahren – sei es der B5\/B6 Passat, der MK4 Beetle oder der kraftvolle Cayenne –, kennen Sie wahrscheinlich die gefürchtete Motorkontrollleuchte (Check Engine Light, CEL). Eine defekte Lambdasonde, die häufig durch Fehlercodes wie P0171 (System zu mager) oder P0420 (Katalysator-Wirkungsgrad) ausgelöst wird, kann Ihren Kraftstoffverbrauch in die Höhe treiben und dazu führen, dass Ihr Fahrzeug die Abgasuntersuchung nicht besteht. Motoren der VAG (Volkswagen Audi Group) sind bekanntlich empfindlich gegenüber elektrischem Widerstand, und die Verwendung generischer \"Universal\"-Sonden, die ein Spleißen der Kabel erfordern, führt oft zu Problemen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Set aus vier Lambdasonden ist als direkte Ersatzlösung mit den korrekten werksseitigen Steckern konzipiert. Mit einer Kabelbaumlänge von 1470 mm sind diese Sonden so ausgelegt, dass sie die erforderlichen Halteclips ohne Spannung oder Modifikationen erreichen. Das Plug-and-Play-Design bedeutet, dass Sie keine Kabel schneiden, abisolieren oder löten müssen, wodurch hochohmige Verbindungen vermieden werden, die bei DIY-Reparaturen oft auftreten. Egal, ob Sie nachgeschaltete Sonden austauschen, um einen Katalysatorfehler zu löschen, oder alternde vorgeschaltete Sonden ersetzen, die einen unruhigen Leerlauf verursachen – dieses Set liefert die Datengenauigkeit, die Ihr Steuergerät (ECU) benötigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVom robusten 1.8T 20V bis zum seltenen W8 Passat und dem 4.5L V8 im Cayenne decken diese Sonden eine breite Palette deutscher Ingenieurskunst ab. Sie verfügen über eine 4-Draht-Konfiguration mit schwarzem Stecker, die die Kompatibilität mit Ihrem originalen Kabelbaum sicherstellt. Stellen Sie die Closed-Loop-Leistung Ihres Fahrzeugs wieder her und genießen Sie die Fahrt wieder ohne Warnleuchten im Armaturenbrett.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Sie dieses Upgrade benötigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirektes Plug-and-Play:\u003c\/strong\u003e Verfügt über den korrekten Stecker im OEM-Stil, wodurch das Schneiden oder Spleißen empfindlicher Sensorkabel entfällt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErweiterte Reichweite:\u003c\/strong\u003e Die großzügige Kabellänge von 1470 mm stellt sicher, dass das Set auch für Positionen geeignet ist, die lange Leitungswege erfordern, wie z. B. Sonden nach dem Katalysator.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinhaltung von Emissionsvorgaben:\u003c\/strong\u003e Präzise Messwerte helfen Ihrem Katalysator, ordnungsgemäß zu funktionieren, und unterstützen Sie beim Bestehen der Abgasuntersuchung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWiederherstellung des Kraftstoffverbrauchs:\u003c\/strong\u003e Der Austausch träger oder defekter Sonden hilft dem Steuergerät, die Kraftstoffanpassung korrekt vorzunehmen, was den Verbrauch (MPG) verbessert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettset:\u003c\/strong\u003e Enthält vier Sonden, ideal für die Wartung mehrerer Zylinderbänke bei V6\/V8-Motoren oder als Ersatz für zukünftige Wartungsarbeiten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eKabellänge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1470 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eKonfiguration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e4-Draht \/ Schwarzer Stecker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenau \/ Kein Spleißen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eErsetzt Händler-IDs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e06C906265A, 06C906265E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Sonden werden mit vorab aufgetragenem Anti-Seize-Schmiermittel an den Gewinden geliefert (oder es wird empfohlen, es aufzutragen, falls nicht vorhanden), um ein Festfressen beim späteren Ausbau zu verhindern. \u003cstrong\u003eProfi-Tipp:\u003c\/strong\u003e Für den Ausbau wird dringend ein Lambdasonden-Steckschlüssel (geschlitzt) empfohlen, da die alten Sonden durch die Hitzezyklen oft im Auspuffrohr festfressen. Überprüfen Sie vor der Installation immer die Kabellänge, um sicherzustellen, dass 1470 mm für Ihre spezifische Sondenposition (vor oder nach dem Kat) korrekt sind, da die Position je nach Motorcode variiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErsetzt diese OEM-Anwendungen \u0026amp; Teilenummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A4 Quattro 1.8L L4 2000-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A4 2.8L V6 2000-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi TT Quattro 1.8L L4 2001-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A6 3.0L V6 2002-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi A6 Quattro 3.0L V6 2002-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 4.5L V8 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolkswagen Beetle 1.8L L4 \/ 1.9L L4 \/ 2.0L L4 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.8L L4 \/ 2.8L V6 \/ 4.0L W8 2001-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolkswagen Touareg 3.2L V6 2004-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolkswagen Phaeton 4.2L V8 2004-2006\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e234-4809, 06C906265A, 06C906265E, 06C 906 265 A, 06C 906 265 E, SG1178\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLassen Sie nicht zu, dass eine billige Sonde die Leistung Ihres deutschen Autos beeinträchtigt – installieren Sie dieses passgenaue Lambdasonden-Set für zuverlässige, präzise Daten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758430011640,"sku":"DS-O2SENSOR20","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/O2_SENSOR_AUDI_VW1__79870.1609776306.1280.1280.jpg?v=1767728750"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-991-911-2012-3-4l-3-8l-s-gts-gt3","title":"Performance-Luftfilter für Porsche 991\/911 (ab 2012) 3,4L 3,8L S GTS GT3","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eBMC Hochleistungs-Ersatzluftfiltersatz für Porsche 911 991\/991.2\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"intro\"\u003eEntfesseln Sie das volle Potenzial des Saug-Boxermotors Ihres Porsche 911 mit diesem erstklassigen BMC-Doppelluftfilter-Kit. Diese waschbaren Baumwollgaze-Filter wurden speziell für das 991- und 991.2-Chassis entwickelt – jene Generation, die die alltagstaugliche Supersportwagen-Performance perfektionierte – und bieten die ungehinderte Atmung, die Ihr präzisionsgefertigter Motor verlangt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum Ihr 991 BMC verdient\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 991-Generation des 911 repräsentiert Porsches ausgewogenste Kombination aus Rennstreckentauglichkeit und Alltagstauglichkeit. Egal, ob Sie mit Ihrem Carrera S über kurvige Bergstraßen fahren oder mit einem GT3 RS Rundenzeiten jagen, die Leistung Ihres Motors beginnt bei sauberem und reichlichem Luftstrom. Dieses komplette Zweifilter-Set ersetzt beide Werkseinheiten in Ihrem OEM-Luftfilterkasten und transformiert die Ansaugeffizienz, ohne die von Porsche vorgesehene technische Integrität zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDuale Hochleistungsfilterung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDieses Kit enthält beide für das Dual-Ansaugsystem Ihres 991 erforderlichen Filter. Jeder BMC-Filter fängt Partikel bis zu einer Größe von 7 Mikrometern auf – 30 % feiner als herkömmliche Papierfilter – und erhöht gleichzeitig das Luftvolumen drastisch. Das Ergebnis? Ein direkteres Ansprechverhalten, eine verbesserte Verbrennungseffizienz und ein optimierter Motorschutz, der Ihren Boxermotor über Jahre hinweg leistungsstark hält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRenneprobte Konstruktion\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDas exklusive \"Full Moulding System\" von BMC fertigt jeden der ikonischen roten Filter aus einem einzigen Stück ohne geschweißte Verbindungen, was Schwachstellen eliminiert, die bei minderwertigen Designs häufig auftreten. Mehrlagige, in präzisionsformuliertem, niedrigviskosem Öl getränkte Baumwollgaze maximiert den Durchfluss bei gleichzeitig überlegener Filterleistung. Ein epoxidbeschichtetes Aluminiumnetz schützt vor Kraftstoffdämpfen und Feuchtigkeit und sorgt für gleichbleibende Leistung unter allen Bedingungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWichtige Leistungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettset:\u003c\/strong\u003e Beide Filter für 991\/991.2-Modelle mit Dual-Ansaugung enthalten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterung:\u003c\/strong\u003e 7-Mikron-Partikelabscheidung für maximalen Motorschutz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErhöhter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Hochdurchlässiges Design optimiert die Ansaugeffizienz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte OEM-Passform:\u003c\/strong\u003e Installation im serienmäßigen Luftfilterkasten – keine Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInvestition fürs Leben:\u003c\/strong\u003e Waschbar und wiederverwendbar mit dem BMC-Regenerationskit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVorgeölt \u0026amp; einsatzbereit:\u003c\/strong\u003e Sofort nach dem Auspacken montierbar\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassend für alle 991\/991.2-Modelle (2012-2019)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKompatibel mit:\u003c\/strong\u003e Carrera 3.4L • Carrera S 3.8L • Carrera GTS 3.8L • GT3 3.8L\/4.0L • GT3 RS 4.0L\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cta\"\u003eSteigern Sie die Performance Ihres 911 mit der bewährten Filtertechnologie von BMC – weltweit geschätzt von Enthusiasten und Rennfahrern. \u003cstrong\u003eIn den Warenkorb legen und den Unterschied erleben.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758439416056,"sku":"DS-Porsche-BMC","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/porche_BMC_filters__38053.1630421417.1280.1280.jpg?v=1767729062"},{"product_id":"exhaust-muffler-pipe-tips-for-porsche-911-996-carrera-c2-c4-gt-1998-2005","title":"Auspuffendrohre für Porsche 911 996 Carrera C2 C4 GT (1998-2005)","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Edelstahl-Auspuffendrohre für Porsche 911 (M96\/996) 1998-2005\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die schweren, restriktiven Werks-Auspuffauslässe durch 2,25-Zoll-Hochgeschwindigkeits-Edelstahlrohre, um den Abgasausstoß zu verbessern und das Gewicht des hinteren Fahrgestells erheblich zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der Serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM Porsche 996 Abgasanlage ist mit schweren internen Prallblechen und dickwandigen Schalldämpfern konstruiert, die extreme Geräuschunterdrückung über die Durchflusseffizienz stellen. Dieses Setup erzeugt erheblichen Gegendruck, der Hitze in den Zylinderköpfen staut und den volumetrischen Wirkungsgrad des Sechszylinder-Boxermotors beeinträchtigt. Darüber hinaus sind die Werks-Schalldämpfer außergewöhnlich schwer; mit ca. 20 kg sitzt diese Masse hinter der Hinterachse, was den natürlichen Pendeleffekt des 911ers verschlimmert und das Übergangsverhalten sowie die Kurvenstabilität negativ beeinflusst. Mit der Zeit neigen Serienkomponenten zudem zu Korrosion und thermischer Ermüdung, was zu verringertem Durchfluss und schlechterem Ansprechverhalten führt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Auspufflösung verwendet eine Konstruktion aus T304-Edelstahl mit einem dorngebogenen Rohr mit 2,25 Zoll Durchmesser, um eine konstante Abgasgeschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Durch die Optimierung des Ausgangswegs kann der Motor effektiver atmen, was die Hitzeentwicklung reduziert und rotierende Masse freisetzt. Das Design umfasst 4,5\" x 3,5\" ovale Endrohre mit \"Burnt\"-Finish für eine professionelle, rennstreckentaugliche Ästhetik. Am wichtigsten ist, dass dieses Kit eine massive Gewichtsreduzierung von etwa 20 kg im Vergleich zu den Serienteilen erzielt, was das Leistungsgewicht und die Fahrwerksdynamik des Fahrzeugs direkt verbessert. Obwohl als direkter Bolt-on für das 996-Chassis konzipiert, bietet die Länge von 12,5 Zoll genügend Freiraum für verschiedene Stoßstangenkonfigurationen, wobei aufgrund von Produktionsschwankungen zwischen den Modelljahren 1998-2005 geringfügige Anpassungen erforderlich sein können.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e1998-2005 Porsche 911 Carrera (C2\/C4\/GT)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eM96 \/ 996\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e300-320 PS \/ 350-370 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorsche 911:\u003c\/strong\u003e 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotorunterstützung:\u003c\/strong\u003e 3.4L \/ 3.6L Sechszylinder-Boxer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAusstattungsvarianten:\u003c\/strong\u003e Carrera, C2, C4, GT\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für den europäischen Performance-Markt entwickelt, bieten diese Endrohre eine präzise Passform, die die anspruchsvollen Linien des 996 beibehält und gleichzeitig ein aggressiveres akustisches Profil liefert. Diese Modifikation ist ein sauberes Upgrade, das nicht in die Emissionssensoren eingreift, keine Motorwarnleuchte (Check Engine Light, CEL) auslöst und gleichzeitig eine spürbare Verbesserung der Motorresonanz und des Wärmemanagements bei Hochleistungsfahrten bietet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47989670936824,"sku":"DS-EQ2UVLH1X","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-pipe-tips-for-porsche-911-996-carrera-c2-c4-gt-1998-2005-1.webp?v=1771103287"},{"product_id":"exhaust-muffler-black-tips-for-porsche-macan-base-2019-2024","title":"Auspuffblenden in Schwarz für Porsche Macan Basis (2019–2024)","description":"\u003ch2\u003eEdelstahl-Auspuffblenden im Quad-Stil für Porsche Macan 2019-2024 (EA888\/95B)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenaue Quad-Endrohr-Umbau-Blenden, die entwickelt wurden, um die unscheinbaren werksseitigen Einzelendrohre des Porsche Macan Basismodells zu ersetzen und für ein aggressiveres, vom GTS inspiriertes Heck zu sorgen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas ästhetische Defizit des serienmäßigen Macan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßige Auspuffkonfiguration der Macan Basismodelle mit 95B-Chassis lässt den Heckdiffusor oft unfertig wirken, da die Einzelendrohre das Leistungspotenzial des Fahrzeugs nicht unterstreichen. Über die optischen Mängel hinaus neigen die OEM-Blenden aufgrund der thermischen Belastung des EA888-Turbomotors zu schneller Rußbildung und Lochfraß an der Oberfläche. Dieser Mangel an Tiefe in der Heckschürze sorgt für ein unausgewogenes Erscheinungsbild, bei dem die Serienkomponenten für die Breitbau-Architektur und die anspruchsvolle Fahrwerksgeometrie des Macan zu klein wirken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Quad-Endrohr-Upgrade wurde aus hochwertigem T304-Edelstahl gefertigt, um eine langfristige Beständigkeit gegen Streusalz und Oxidation zu gewährleisten. Die Baugruppe besteht aus 3,5-Zoll-Innenrohren, die in 4,5-Zoll-Schwarzchrom-Einfassungen eingebettet sind, wodurch eine versetzte, dimensionale Optik entsteht. Diese doppelwandige Konstruktion fungiert als Kühlkörper, der die thermische Energie der Abgase effektiver ableitet als die einwandigen OEM-Einheiten, um Verfärbungen oder Verformungen des Kunststoffstoßfängers zu verhindern. Die glänzend schwarze Oberfläche wird in einem Hochtemperatur-Beschichtungsverfahren aufgebracht, um den Glanz auch unter extremer Hitzeeinwirkung zu bewahren. Diese Blenden sind als 100%ige Bolt-on-Lösung für die serienmäßige Abgasanlage konzipiert und erfordern weder Schweißen noch Schneiden oder Modifikationen an der 95B-Heckschürze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ePorsche Macan Basis 2019-2024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEA888 2.0L R4 \/ 95B.2-95B.3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 248-261 PS \/ 370-400 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorsche Macan BASIS:\u003c\/strong\u003e 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZusatzinfo:\u003c\/strong\u003e NUR FÜR BASIS-MODELLE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePorsche-Präzision\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese auf europäische Toleranzen ausgelegten Blenden bieten eine präzise Passform, die das hochwertige Finish beibehält, das man von der 95B-Plattform erwartet. Die Bolt-on-Montage gewährleistet einen Betrieb ohne Fehlermeldung (Check Engine Light) und bietet ein rein mechanisches und ästhetisches Upgrade, das die werksseitigen Abgas- und Gegendruckeinstellungen respektiert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47989747974392,"sku":"DS-ER9P9JM1G","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-black-tips-for-porsche-macan-base-2019-2024-2.webp?v=1771638550"},{"product_id":"exhaust-muffler-for-porsche-boxster-1997-2004-2-5l-2-7l-3-2l","title":"Auspuffschalldämpfer für Porsche Boxster (1997-2004) 2,5L 2,7L 3,2L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Performance-Schalldämpfer für Porsche Boxster (M96\/986) 1997-2004\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven, schweren werksseitigen Schalldämpfer durch ein dorngebogenes System aus T-304-Edelstahl, um den Abgasgegendruck zu reduzieren und das charakteristische Klangbild des Sechszylinder-Boxermotors zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Restriktion beim serienmäßigen Porsche 986\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Original-Auspuffanlage des 986-Fahrwerks wurde mit schweren internen Prallblechen und Mehrkammer-Resonatoren konstruiert, um die Geräuschdämpfung über die reine Effizienz zu stellen. Dieses Design erzeugt einen erheblichen Abgasgegendruck, der den M96-Motor daran hindert, Abgase bei höheren Drehzahlen effizient abzuführen. Darüber hinaus sind die werksseitigen Bauteile aus unlegiertem Stahl anfällig für thermische Ermüdung und interne Korrosion über Jahrzehnte der thermischen Wechselbelastung, was zu verringertem Durchfluss und möglichem strukturellem Versagen an den Schweißnähten führt. Der restriktive Durchmesser der Serienrohre drosselt das Leistungsband im mittleren bis oberen Bereich und verschenkt dabei beträchtliche PS- und Drehmomentwerte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses aus hochwertigem T-304-Edelstahl gefertigte Schalldämpfersystem bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen Oxidation und thermische Belastung. Die Rohre sind dorngebogen – ein Verfahren, das den konstanten Innendurchmesser bei jeder Biegung beibehält und die turbulenzerzeugenden Wellenbildungen herkömmlicher Quetschbiegeverfahren eliminiert. Das System verfügt über zwei 3-Zoll-Endrohre mit 2-Zoll-Innendurchmessern, die speziell auf eine Erhöhung der Abgasgeschwindigkeit abgestimmt sind. Durch die Optimierung des Strömungswegs erzielt dieses Upgrade je nach aktuellem Motortuning einen Leistungszuwachs von 10-20 PS sowie ein höheres Drehmoment. Die strömungsgünstige Architektur lässt den Sechszylinder-Motor frei atmen, was das Ansprechverhalten und die mechanische Gesamteffizienz verbessert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1997-2004 Porsche Boxster \/ Boxster S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM96.20, M96.21, M96.22, M96.23, M96.24 \/ 986 Fahrwerk\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 201-258 PS \/ ca. 245-310 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorsche Boxster (1997-2004):\u003c\/strong\u003e 2,5L \/ 2,7L Motoren\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorsche Boxster S (2000-2004):\u003c\/strong\u003e 3,2L Motoren\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnthaltene Baujahre:\u003c\/strong\u003e 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer europäische Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für den anspruchsvollen europäischen Enthusiasten, vereint dieses System aggressive Leistungssteigerungen mit mechanischer Präzision. Die T-304-Konstruktion gewährleistet langfristige Haltbarkeit unter hoher thermischer Belastung im Rennstreckeneinsatz, während das High-Flow-Design nahtlos mit der Architektur des 986 integriert, ohne dass eine komplexe ECU-Neukalibrierung zur Vermeidung von CEL-Problemen (Check Engine Light) erforderlich ist. Dies ist eine \"Direct-Fit\"-Lösung für Fahrer, die das Leistungspotenzial der M96-Mittelmotorplattform voll ausschöpfen möchten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48061279109368,"sku":"DS-EOI5D8RRI","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-for-porsche-boxster-1997-2004-2-5l-2-7l-3-2l-1.webp?v=1772850850"},{"product_id":"performance-exhaust-headers-for-porsche-boxster-1997-2004","title":"Performance-Fächerkrümmer für Porsche Boxster (1997-2004)","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Performance-Fächerkrümmer für Porsche Boxster (M96\/986) 1997–2004\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die restriktiven werksseitigen Abgaskrümmer durch Edelstahlrohre gleicher Länge, um den Abgasstrom zu optimieren und den parasitären Abgasgegendruck zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Strömungsdrosselung beim Serien-Boxster\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Abgaskrümmer des Porsche 986 sind eher auf Massenproduktion und Geräuschdämmung als auf Strömungseffizienz ausgelegt. Diese Werksbauteile verwenden ein schweres Guss-Design, bei dem die Abgasimpulse mehrerer Zylinder in einer gemeinsamen internen Kammer kollidieren. Dies erzeugt erhebliche Turbulenzen und Gegendruck, was den M96-Boxermotor dazu zwingt, Energie für das Ausstoßen der verbrauchten Gase aufzuwenden, anstatt diese direkt in Vortrieb umzusetzen. Bei hohen Drehzahlen führt dieser Flaschenhals zu erhöhten Zylinderkopftemperaturen und Hitzestau, was die Lebensdauer interner Komponenten beeinträchtigen und das Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband dämpfen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Performance-Fächerkrümmer sind aus hochwertigem T304-Edelstahl mit hochglanzpolierter Oberfläche gefertigt, um extremen thermischen Belastungen ohne Rissbildung oder Verformung standzuhalten. Durch die Verwendung einzelner, dorngebogener Primärrohre für jeden Zylinder eliminieren diese Krümmer die Interferenzen zwischen den Abgasimpulsen. Die glatten Innenwände der Rohre erhalten eine hohe Abgasgeschwindigkeit aufrecht, während die präzisionsgefertigten Kollektoren den Scavenging-Effekt fördern – ein Prozess, bei dem der Hochgeschwindigkeitsaustritt eines Abgasimpulses ein Vakuum erzeugt, das hilft, den nächsten Impuls aus dem Brennraum zu ziehen. Diese Steigerung der volumetrischen Effizienz ermöglicht es dem Motor, sein volles Potenzial auszuschöpfen, insbesondere in Kombination mit High-Flow-Ansaugsystemen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1997–2004 Porsche Boxster\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM96 \/ 986\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e201–225 PS \/ 245–260 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eHochglanzpolierter Edelstahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für Boxster 986 Basis- und S-Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997–2004 Porsche Boxster 2,5 l Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997–2004 Porsche Boxster 2,7 l Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997–2004 Porsche Boxster 3,2 l Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Nicht passend für 2001 Porsche Boxster S Cabriolet 2-Türer 3,2 l\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese für europäische Performance-Enthusiasten entwickelten Fächerkrümmer ermöglichen eine direkte Montage ohne erforderliche Sonderanfertigungen. Die WIG-geschweißten Flansche sorgen für eine leckagefreie Abdichtung und halten die für die 986-Plattform erforderlichen engen Toleranzen ein, wodurch maximale Leistungssteigerungen erzielt werden, ohne Fehlermeldungen der Motorkontrollleuchte aufgrund der Strömungsgeschwindigkeit auszulösen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48115588169976,"sku":"DS-EZSZPB2LG","price":259.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-exhaust-headers-for-porsche-boxster-1997-2004-1.webp?v=1773864768"},{"product_id":"chrome-exhaust-tips-for-porsche-911-996-1999-2001","title":"Verchromte Auspuffblenden für Porsche 911 996 (1999-2001)","description":"\u003ch2\u003eKorrosionsbeständige Vierrohr-Auspuffblenden für Porsche 911 (M96\/996) von 1999–2001\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die serienmäßigen einflutigen Werksblenden durch ein ovales Vierrohr-Design aus T304-Edelstahl, um die Heckoptik aufzuwerten und die thermische Beständigkeit am Auspuffausgang zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen 911-Auspuffs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Auspuffblenden des Porsche 911 (996.1) der Baujahre 1999–2001 sind aufgrund des für die Originalproduktion verwendeten minderwertigeren Edelstahls oder verchromten Baustahls anfällig für Oberflächenoxidation und Lochfraß. Mit der Zeit führen thermische Wechselbelastungen und Streusalzeinwirkungen zu einer Verschlechterung der Oberfläche, was bleibende Verfärbungen und strukturelle Ausdünnung zur Folge hat. Zudem lässt die einflutige OEM-Konfiguration oft eine deutliche Lücke in der Heckschürze, wodurch der aggressive, leistungsstarke Auftritt, der für die Porsche Turbo-Varianten typisch ist, verloren geht. Aus mechanischer Sicht leiden die serienmäßigen Schellen häufig unter galvanischer Korrosion, was die Demontage erschwert und das Risiko von Auspuffklappern erhöht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese verbesserten Blenden sind aus schwerem 304-Edelstahl gefertigt, einer Chrom-Nickel-Legierung, die aufgrund ihrer Widerstandsfähigkeit gegen atmosphärische Korrosion und hohe Abgastemperaturen (EGT) speziell ausgewählt wurde. Die ovale Vierrohr-Architektur nutzt einen Auslassdurchmesser von 5,4\" x 3,5\" (ca. 137 x 89 mm), um die werksseitigen Aussparungen im Stoßfänger präzise auszufüllen. Dank der doppelwandigen Konstruktion wirken diese Blenden als Kühlkörper, der die Wärmeübertragung auf die Heckschürze mindert und so Kunststoffverformungen oder Lackverfärbungen verhindert. Der 2,75\"-Einlass (70 mm) ist für eine präzise Passform über den Serienrohren konzipiert und ermöglicht entweder eine sichere Klemmmontage oder eine vollständige WIG-Verschweißung für maximale Vibrationsfestigkeit. Die polierte Oberfläche ist mechanisch auf Hochglanz poliert, wodurch sie leicht zu reinigen und resistent gegen Rußablagerungen bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1999–2001 Porsche 911\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM96.01\/M96.04 \/ 996.1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 PS \/ 350 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Porsche 911 Carrera (Basis\/C2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Porsche 911 Carrera (Basis\/C2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Porsche 911 Carrera (Basis\/C2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Passend für 3.4L H6-Modelle.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAusschluss: Nicht passend für Turbo- oder C4S-Modelle.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Instandhaltung eines Porsche 911 erfordert Komponenten, die strengen europäischen Konstruktionstoleranzen entsprechen. Diese T304-Edelstahlblenden gewährleisten einen direkten Ersatz ohne die Notwendigkeit von Modifikationen am Stoßfänger oder Eingriffe in die Abgasanlage. Das Vierrohr-Design bietet eine signifikante optische Aufwertung, die dem präzisionsgefertigten Erbe des 911 entspricht, und stellt eine langlebige Lösung ohne Fehlermeldungen (CEL) für Enthusiasten dar, die ein verfeinertes und aggressives Heckprofil suchen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48115590562040,"sku":"DS-E8YIXOEAY","price":259.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/chrome-exhaust-tips-for-porsche-911-996-1999-2001-1.webp?v=1773864801"},{"product_id":"exhaust-tips-titanium-for-porsche-911-991-1-gt3-gt3rs-2014-2016","title":"Titan-Auspuffblenden für Porsche 911 991.1 GT3\/GT3RS (2014-2016)","description":"\u003ch2\u003eLeichte Titan-Auspuffblenden für 2014-2016 Porsche 911 (991.1 GT3\/GT3 RS)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt die schweren werksseitigen Stahleinheiten durch handgefertigte, WIG-geschweißte Titanblenden, um die thermische Belastbarkeit und die Ästhetik des Hecks beim 991.1-Chassis zu verbessern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie thermischen und gewichtstechnischen Einschränkungen des serienmäßigen 911 GT3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Auspuffblenden des 991.1 GT3 und GT3 RS bestehen aus handelsüblichen Edelstahllegierungen, die unnötiges Gewicht hinter der Hinterachse verursachen. Bei einer Heckmotor-Konfiguration beeinflusst jedes Gramm Masse, das am äußersten Punkt des Fahrwerks lokalisiert ist, das Trägheitsmoment. Zudem neigen die Werkslackierungen bei Track-Sessions mit hoher Drehzahl zu hitzebedingtem Glanzverlust und ungleichmäßiger Rußablagerung. Da die Abgastemperaturen (EGTs) der 3,8-Liter- und 4,0-Liter-Boxermotoren ihren Höhepunkt erreichen, kann das Material ab Werk Oberflächenschäden erleiden, was die Pflege für Besitzer erschwert, die neben Rennstreckenperformance auch ein Erscheinungsbild auf Concours-Niveau verlangen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Titan-Auspuffblenden sind als direkt passender Ersatz für die 88-mm-Serieneinheiten konzipiert. Durch die Verwendung von hochwertigem Titan erreichen wir eine überlegene thermische Stabilität und eine deutliche Gewichtsreduzierung im Vergleich zu den Stahl-Originalteilen. Jeder Satz ist für maximale strukturelle Integrität professionell WIG-geschweißt und verfügt über ein klassisches Slash-Cut-Profil, um die aggressive GT3-Silhouette beizubehalten. Diese Blenden durchlaufen in den USA einen speziellen Eloxalprozess, der für ein dauerhaftes, hochtemperaturbeständiges Farbfinish sorgt, das Oxidation und Hitzeflecken widersteht. Die für eine 15-minütige Selbstmontage entwickelten, präzisionsgefertigten Befestigungspunkte gewährleisten die Kompatibilität mit dem serienmäßigen Mittelschalldämpfer oder jedem Aftermarket-Auspuffsystem, das für Auspuffblenden im Werksdesign ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border -collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2014-2016 Porsche 911\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMA1.75, MA1.76 \/ 991.1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e475-500 PS \/ 440-460 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014-2016 Porsche 911 GT3 (3.8L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015-2016 Porsche 911 GT3 RS (4.0L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für alle 991.1 GT3 \/ GT3 RS Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Performance-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für die Motoren der MA1-Serie entwickelt, erfüllen diese Titanblenden die hohen Anforderungen der Porsche 991-Plattform. Das Upgrade bietet das präzise Finish, das auf dem europäischen Performance-Markt erwartet wird, und stellt sicher, dass es keine Probleme mit den Hitzeschilden des hinteren Stoßfängers gibt und die Passform auch unter extremer Vibration und thermischen Zyklen sicher bleibt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48115611631864,"sku":"DS-EJSYJIHUT","price":649.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-titanium-for-porsche-911-991-1-gt3-gt3rs-2014-2016-1.webp?v=1773866200"},{"product_id":"turbo-upgrade-air-intake-box-hose-for-porsche-996-997-1998-2008-3-6l","title":"Upgrade-Ansaugschlauch für Porsche 996 997 (1998-2008) 3,6L Saugmotor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Silikon-Ansaugschlauch für Porsche 911 (M96\/M97 996\/997) 1998-2008, Schwarz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven und anfälligen originalen Wellschlauch aus Gummi durch einen glattwandigen, 3-lagig verstärkten Silikonschlauch, um die Luftströmungsgeschwindigkeit zu optimieren und ein Zusammenziehen unter Last durch Unterdruck zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen 911-Ansaugsystems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer serienmäßige Ansaugschlauch der 996- und 997-Carrera-Modelle ist ein bekannter Schwachpunkt im Luftansaugsystem. Hergestellt aus handelsüblichem Industriegummi, sind diese Schläuche aufgrund ihrer Nähe zum Boxermotor extremen thermischen Zyklen ausgesetzt. Mit der Zeit verliert der Gummi seine Weichmacher, was zu Versprödung, Mikrorissen und schließlich zu Falschluft führt, die Fehlermeldungen (CEL) aufgrund eines zu mageren Gemischs auslösen kann. Mechanisch gesehen weist der Seriensschlauch ein internes \"Akkordeon\"-Design auf. Diese Geometrie ist zwar auf Flexibilität ausgelegt, verursacht jedoch starke Luftverwirbelungen. Diese gestörte Luftströmung unterbricht die laminare Strömung, die für einen maximalen volumetrischen Wirkungsgrad erforderlich ist, was zu einem trägen Ansprechverhalten des Gaspedals und Leistungsverlusten bei höheren Drehzahlen führt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser verbesserte Schlauch besteht aus 100% reinem, 3-lagig verstärktem Silikon mit einer robusten Wandstärke von 4,5 mm. Im Gegensatz zum OEM-Gummi ist diese Silikonmischung für einen enormen Temperaturbereich von -76°F bis +500°F (-60°C bis +260°C) ausgelegt, was sicherstellt, dass er selbst unter härtesten Rennstreckenbedingungen nicht degradiert. Das Innere ist mit einer hochglänzenden, ultra-glatten Oberfläche versehen, um die Turbulenzen des Serienteils zu eliminieren und die Luftgeschwindigkeit zum Drosselklappengehäuse hin deutlich zu erhöhen. Mit einer Betriebsdruckfestigkeit von bis zu 9 bar (130,5 PSI) und einem Berstdruck von 2 MPa ist dieser Schlauch strukturell steif genug, um einem Zusammenziehen unter dem hohen Unterdruck des 3,6-Liter-Motors zu widerstehen und einen konstanten Innendurchmesser für maximalen Luftdurchsatz zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003ePorsche 911 1998-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eM96.03, M97.01 \/ 996, 997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eca. 320 PS \/ 370 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 Carrera 996-Serie (3.6L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 Carrera 997-Serie (3.6L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 Carrera C2 \/ C4 Ausstattungsvarianten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003ePASST NICHT BEI TURBO-MODELLEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Erhaltung der mechanischen Integrität eines Porsche erfordert Komponenten, die den Ingenieurstoleranzen aus Stuttgart entsprechen. Dieses Silikon-Ansaug-Upgrade ist eine kompromisslose Lösung, die eine präzise Passform an den Anschlüssen des Werks-Luftfilterkastens gewährleistet. Durch das Entfernen der turbulenzfördernden OEM-Rippen erzielen Sie ein direkteres Ansprechverhalten und einen satteren Ansaugklang, ohne das Risiko von Falschluft, wie es bei gealterten Werksbauteilen aus Kunststoff und Gummi häufig vorkommt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48115728122104,"sku":"DS-E2NNL5MEB","price":59.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/turbo-upgrade-air-intake-box-hose-for-porsche-996-997-1998-2008-3-6l-1.webp?v=1773869256"},{"product_id":"iridium-performance-spark-plugs-for-porsche-cayenne-958-2008-2016-4-8l-v8","title":"Iridium-Hochleistungszündkerzen für Porsche Cayenne 958 (2008–2016) 4,8 l V8","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-DENSO-Iridium-Zündkerzen für Porsche Cayenne 2008-2016 (M48 V8 \/ 958)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekt passende Iridium-Hochleistungszündkerzen, die darauf ausgelegt sind, die Verbrennung zu optimieren, Fehlzündungen zu reduzieren und das Ansprechverhalten des Porsche 4,8L V8-Motors zu verbessern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Schwachstellen der serienmäßigen Cayenne-Zündanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit zunehmender Laufleistung des Porsche M48 4,8L V8 unterliegen werksseitige Kupfer- oder Standard-Platin-Zündkerzen einem schnellen Elektrodenverschleiß, was zu größeren Elektrodenabständen und einer schwächeren Zündenergie führt. Dieser Verschleiß verursacht direkt unruhige Kaltstarts, eine inkonsistente Leerlaufqualität und vorzeitige Rußbildung im Brennraum. Darüber hinaus sind herkömmliche Zündkerzenisolatoren bei hoher Motorlast sehr anfällig für Spannungsüberschläge (Flashover), was zu sporadischen Fehlzündungen, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und einer schlechten Abgasreinigung führt. Bei europäischen V8-Motoren mit hoher Verdichtung summieren sich diese geringfügigen Zündineffizienzen zu spürbarer Trägheit und Gasannahmeverzögerungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese DENSO Iridium-Hochleistungszündkerzen wurden entwickelt, um den hohen Anforderungen der Zündanlage des Porsche 4,8L-Triebwerks gerecht zu werden. Durch die Verwendung einer patentierten Iridium-Mittelelektrode in Kombination mit einer einzigartigen Masseelektrode erzeugen diese Zündkerzen einen hochkonzentrierten Zündfunkenkern direkt am Zündpunkt. Diese intensive Zündenergie fördert eine verbesserte Flammausbreitung, wodurch der Motor magerere Gemische effizient verbrennen kann, während eine konsistente Verbrennung aufrechterhalten wird. Das Design verfügt über einen speziellen Isolator mit fünf Rippen, der Spannungsüberschläge drastisch reduziert und den Spannungsverlust unter Spitzenlastbedingungen minimiert. Zudem wird jede Zündkerze im Werk zu 100 Prozent vorgebrannt, um sofortige Zuverlässigkeit zu garantieren. Die Kombination aus der Langlebigkeit von Iridium und verbesserter Zündwilligkeit sorgt dafür, dass diese Zündkerzen doppelt so lange halten wie herkömmliche OEM-Alternativen und gleichzeitig das werksseitige Ansprechverhalten wiederherstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003ePorsche Cayenne 2008-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eM48 V8 \/ 958\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eca. 385-500 PS \/ 500-700 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eV8 alle Motoren inklusive Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2008-2016 Porsche Cayenne (Modelle mit 4,8L V8-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese DENSO Iridium-Zündkerzen sind darauf ausgelegt, die exakten Zündtoleranzen europäischer Hochleistungsmotoren zu erfüllen, und lassen sich nahtlos mit den werksseitigen Zündspulen Ihres Cayenne integrieren. Erleben Sie einen ruhigen Leerlauf, wiederhergestellte Leistungsentfaltung und garantiert keine durch Fehlzündungen ausgelösten Warnleuchten (Check Engine Light, CEL).\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48139420958968,"sku":"DS-EY3WLBM78","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Gemini_Generated_Image_sdack9sdack9sdac.png?v=1774542077"},{"product_id":"exhaust-tips-black-for-porsche-cayenne-958-2011-2014-v8","title":"Auspuffblenden schwarz für Porsche Cayenne 958 (2011–2014) V8","description":"\u003ch2\u003ePassgenaue schwarze Auspuffblenden für 2011-2014 Porsche Cayenne (M48 V8 \/ 958)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiese zum Anschrauben konzipierten, schwarz lackierten Edelstahl-Auspuffblenden ersetzen die korrodierten oder stark oxidierten Originalteile des Porsche Cayenne V8 der Generation 958 und werten die Heckoptik auf, ohne dass Schweißarbeiten erforderlich sind.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVerschleiß der serienmäßigen Cayenne-Auspuffblenden\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Auspuffblenden des Porsche Cayenne 958 sind bekannt dafür, dass sie zu starker Rußbildung und thermischer Oxidation neigen. Durch wiederholte Hitzezyklen zersetzen sich das Grundmaterial und die ursprüngliche OEM-Beschichtung, was zu einer narbigen, verfärbten und dauerhaft verschmutzten Heckansicht führt. Dieser Verfall wird durch die reichhaltigen Abgasnebenprodukte des hochverdichteten M48 V8-Motors beschleunigt. Sobald die Werksbeschichtung beschädigt ist, lässt sich das Metall auch mit einfachen Poliermitteln nicht mehr instand setzen, was zu einem optisch vernachlässigten Erscheinungsbild führt, das die raffinierte Außengeometrie des Fahrzeugs beeinträchtigt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatzblenden beheben das wiederkehrende ästhetische Problem der Originalteile durch die Verwendung von hochwertigem Edelstahl mit einer thermisch stabilen schwarzen Beschichtung. Der robuste Edelstahlkern wurde entwickelt, um den extremen lokalen Temperaturen des 4,8-Liter-Abgasstroms standzuhalten, und widersteht innerer Korrosion durch saure Kondensation, während die hitzebeständige schwarze Außenseite dauerhafte Rußablagerungen abweist. Die Innenabmessungen und das Slip-Joint-Design sind präzisionsgefertigt, um den OEM-Toleranzen zu entsprechen und eine nahtlose Schnittstelle zu den werkseitigen Schalldämpferauslässen zu gewährleisten. Dies macht Schneid- oder Schweißarbeiten überflüssig und garantiert eine sichere, vibrationsfreie Montage unter Einhaltung der korrekten Wärmeausdehnungsspalte innerhalb der Heckschürze.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2011-2014 Porsche Cayenne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eM48 V8 \/ 958 (92A)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e400 PS \/ 500 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eV8 S und Turbo und GTS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 Porsche Cayenne V8 BENZINER\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011 Porsche Cayenne V8 BENZINER\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012 Porsche Cayenne V8 BENZINER\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2013 Porsche Cayenne V8 BENZINER\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2014 Porsche Cayenne V8 BENZINER\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePorsche-Präzision\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Auspuffblenden wurden für die strengen Toleranzen europäischer Luxusplattformen entwickelt und bieten eine exakte Passform, die sich perfekt in die Geometrie der Serienabgasanlage integriert. Dies gewährleistet eine präzise Ausrichtung zur Heckschürze ohne Beeinträchtigung der Motorelektronik oder Sensoren.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48211030769912,"sku":"DS-EFDUEW79I","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-black-for-porsche-cayenne-958-2011-2014-v8-1.webp?v=1775669279"},{"product_id":"exhaust-tips-for-porsche-cayenne-2019-2025-3-0l-v6","title":"Auspuffblenden für Porsche Cayenne (2019-2025) 3.0L V6","description":"\u003ch2\u003eGlänzend schwarze Edelstahl-Auspuffblenden für 2019-2025 Porsche Cayenne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz durch Edelstahl-Auspuffblenden , entwickelt, um das ästhetische Profil und die Abgasführung der Heckschürze des E3 Porsche Cayenne aufzuwerten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen Cayenne-Auspuffs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit der Zeit neigen die werkseitigen OEM-Auspuffblenden zu erheblichen Rußablagerungen, Lochfraß und thermischen Verfärbungen durch die aus dem EA839 V6-Motor austretenden Abgase. Die Blenden des Basismodells weisen oft ein wenig inspiriertes, standardmäßiges Metallic-Finish auf, das nach wiederholten Wärmezyklen schnell nachlässt. Diese kontinuierliche thermische Belastung verschlechtert die werksseitige Oberflächenbehandlung und lässt das Heck abgenutzt wirken, während gleichzeitig die aggressive Optik, die man von diesem Fahrwerk erwartet, eingeschränkt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese verbesserten doppelten Auspuffblenden werden aus hochwertigem, korrosionsbeständigem Edelstahl gefertigt und sind so konstruiert, dass sie den extremen thermischen Belastungen der 3.0T und 2.9T V6-Antriebsstränge standhalten. Dank der langlebigen, glänzend schwarzen Oberflächenbehandlung widerstehen sie Rußbildung und temperaturbedingtem Verschleiß weitaus besser als herkömmlicher Weichstahl oder unbehandelte OEM-Blenden. Die runde Geometrie fördert eine uneingeschränkte Abgasabführung und sorgt gleichzeitig für eine bündige, präzise Passform an den werksseitigen Schalldämpferrohren. Die Installation lässt sich nahtlos in die bestehende Auspuffgeometrie integrieren und bietet eine raffinierte, aggressive Haltung, ohne die werkseitigen Katalysatoren oder Abgasreinigungsanlagen zu verändern. Eine fachgerechte Montage wird empfohlen, um eine optimale mehrachsige Ausrichtung innerhalb der Heckstoßstangendiffusoren zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2019-2025 Porsche Cayenne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEA839 3.0T V6 \/ E3 (PO536)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e335 PS \/ 450 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2018-2025 Porsche Cayenne 3.0L 2995CC 183Cu. In. V6 BENZINER DOHC Turbolader\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2018-2025 Porsche Cayenne 2.9L 2894CC 177Cu. In. V6 BENZINER DOHC Turbolader\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2018-2025 Porsche Cayenne 3.0L 2995CC V6 BENZINER DOHC Kompressor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHinweis: NUR Benzinfahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie europäische Fertigung gewährleistet exakte physikalische Toleranzen und stellt sicher, dass die glänzend schwarze Oberfläche aggressivem Fahren und Abgastemperaturen standhält, ohne die Ausrichtung der werksseitigen Heckschürze zu beeinträchtigen oder die Schalldämmung zu verändern.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48327834894584,"sku":"DS-E3VHI7J1V","price":309.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-for-porsche-cayenne-2019-2025-3-0l-v6-1.jpg?v=1778002850"},{"product_id":"exhaust-tips-for-porsche-cayenne-958-2-2015-2018-3-0l-turbo","title":"Auspuffblenden für Porsche Cayenne 958.2 (2015-2018) 3,0L Turbo","description":"\u003ch2\u003eGlänzend schwarze Auspuffblenden für Porsche Cayenne 2015–2018\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt die werksseitigen Auspuffendrohre durch ein hochwertiges, 3-lagiges Sportdesign aus Edelstahl, um die Heckoptik Ihres 958.2-Chassis aufzuwerten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie serienmäßigen Endrohre des Cayenne 958.2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Auspuffblenden der 958.2-Generation neigen aufgrund der wiederholten thermischen Belastung durch den 3,0-Liter-Antrieb zu starker Rußbildung, schneller Verfärbung und strukturellem Verschleiß. Mit der Zeit korrodieren die werksseitigen Chrom- oder Basiselemente und laufen an, was die Heckansicht des Fahrzeugs beeinträchtigt. Darüber hinaus fehlt dem standardmäßigen einwandigen Design die thermische Masse, um die Abgaswärme effizient abzuleiten. Dies führt zu einem vorzeitigen ästhetischen Verfall und einem unscheinbaren Erscheinungsbild, das der Leistungsfähigkeit der 3,0-Liter-V6-Motorblöcke nicht gerecht wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Upgrade auf diese mehrlagigen Auspuffendrohre im Sportdesign verbessert sowohl das Wärmemanagement als auch die strukturelle Langlebigkeit. Gefertigt aus hochwertigem T304-Edelstahl, sind diese Auspuffblenden resistent gegen Oxidation, Korrosion und das Lochfraß-Risiko, das häufig bei Porsche-Originalteilen auftritt. Das innovative 3-lagige Strukturdesign fungiert als effektive Wärmebarriere und verhindert, dass die hohen Abgastemperaturen die glänzend schwarze Außenbeschichtung verfärben. Dieser doppelwandige, mehrschichtige Aufbau sorgt für absolute strukturelle Steifigkeit bei gleichzeitig makellosem Erscheinungsbild unter aggressiven Hochtemperaturbedingungen. Präzise für den 958.2 konstruiert, garantiert eine fachgerechte Installation die exakte Ausrichtung zur werksseitigen Heckschürze.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ePorsche Cayenne 2015–2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.0T V6 (EA837) \/ 958.2 (Typ 92A)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 333 PS \/ 440 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2015 Porsche Cayenne Round 958 3.0T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2016 Porsche Cayenne Round 958 3.0T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2017 Porsche Cayenne Round 958 3.0T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2018 Porsche Cayenne Round 958 3.0T\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePorsche-Qualitätsniveau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePräzisionsarbeit erfordert Ersatzkomponenten, die dem europäischen Standard bei der Bauqualität entsprechen. Diese Blenden fügen sich nahtlos in das werksseitige Abgassystem und die Heckschürze ein, ohne Emissionsfehler auszulösen oder umfangreiche Anpassungsarbeiten zu erfordern, und bewahren dabei die raffinierte, aggressive Präsenz Ihres Cayenne.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48414001660152,"sku":"DS-E6U778UAH","price":259.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-for-porsche-cayenne-958-2-2015-2018-3-0l-turbo-1.webp?v=1779130139"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-porsche-panamera-2011-2016-3-6l-v6","title":"Zündspule \u0026 Iridium-Zündkerzen für Porsche Panamera (2011–2016) 3,6L V6","description":"\u003ch2\u003eDirekt passendes Zündspulen- \u0026amp; Iridium-Zündkerzen-Set für den Porsche Panamera 2011-2016\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschleißende Zündkomponenten ab Werk durch ein Hochleistungs-Zündspulenpaket und ein Iridium-Zündkerzen-Set, um den korrekten Verbrennungszeitpunkt wiederherzustellen, Fehlzündungen zu eliminieren und den Leerlauf unter Last zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eVerschleiß der Zündanlage beim Panamera 970\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eNach zahlreichen Hitzezyklen sind die werkseitigen Zündspulen des 3,6L-V6-Motors anfällig für thermische Instabilität und eine Verschlechterung des Innenwiderstands. Das Epoxidharzgehäuse der Originalausstattung bildet häufig Mikrorisse, was das Eindringen von Feuchtigkeit ermöglicht und zu Lichtbogenbildung sowie parasitärem Spannungsverlust führt. In Kombination mit abgenutzten Zündkerzen, deren Elektrodenabstand über die OEM-Spezifikation hinaus angewachsen ist, führt dies zu einer drastisch abgeschwächten Zündenergie. Mechanisch äußert sich dies durch unruhigem Leerlauf, Ruckeln bei starker Beschleunigung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und schließlich durch Zündaussetzer der P0300-Serie, da die primären Zündstromkreise das Luft-Kraftstoff-Gemisch nicht mehr korrekt zünden können.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses umfassende Zündservice-Kit verwendet verbesserte Kupferdraht-Innenleben in den Zündspulen, um die Spannungsübertragung von der Primär- zur Sekundärwicklung zu optimieren und eine maximale Zündleistung selbst unter hoher Last zu gewährleisten. Das Epoxidharz mit hoher Durchschlagsfestigkeit und die verstärkten Gehäuse verhindern Spannungsverluste und widerstehen der Hitzebelastung, die typisch für den engen Motorraum des M46.20 ist. Darüber hinaus verfügen die enthaltenen Iridium-Zündkerzen über eine feine Mittelelektrode und eine konische Masseelektrode. Diese metallurgische Aufwertung senkt die erforderliche Zündspannung und steigert gleichzeitig die Verbrennungseffizienz um bis zu 15 Prozent. Der resultierende stabilisierte Flammenkern begünstigt eine vollständige Zylinderverbrennung, was sich direkt in gleichmäßigerer Beschleunigung, wiederhergestellter Werksleistung und langfristiger OE+-Haltbarkeit niederschlägt.\u003c\/p\u003e\n  \n\n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ePorsche Panamera 2011-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM46.20 3.6L V6 \/ 970\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 PS \/ 295 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF660, 94860210402, 94860210404, 94860210406, 94860210410, 94860210411, 94860210412, 94860210413, 94860210414, C1793, 5C1850\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2011 Porsche Panamera 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2012 Porsche Panamera 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2013 Porsche Panamera 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2014 Porsche Panamera 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2015 Porsche Panamera 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2016 Porsche Panamera 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDas Porsche-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses Kit wurde entwickelt, um die präzisen elektrischen Anforderungen europäischer Motorsteuerungssysteme zu erfüllen. Es sorgt für eine perfekt getimte Zündabgabe, eliminiert Fehlzündungen und erhält die optimale Betriebseffizienz aufrecht, ohne die Motorkontrollleuchte (MKL) zu aktivieren.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48891521138936,"sku":"DS-E9NA5YSB9","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-porsche-panamera-2011-2016-3-6l-v6-1.png?v=1781121230"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2011-2018-3-6l-v6","title":"Zündspule \u0026 Iridium-Zündkerzen für Porsche Cayenne (2011-2018) 3,6L V6","description":"\u003ch2\u003eZündspulen- \u0026amp; Iridium-Zündkerzen-Set in Erstausrüsterqualität für Porsche Cayenne 2011-2018\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt direkt verschleißende werkseitige Zündungskomponenten, um eine ordnungsgemäße Verbrennung wiederherzustellen, Fehlzündungen zu beseitigen und das Ansprechverhalten bei hoher Last zu verbessern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZündungsverschleiß beim Cayenne 3.6L\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer im Cayenne der Generation 958 verbaute 3.6L VR6 FSI-Motor staut Umgebungshitze innerhalb seiner eng gewinkelten Zylinderbänke. Mit der Zeit zersetzt dieser thermische Wechselzyklus das Epoxidharzgehäuse und die internen Kupferwicklungen der werkseitigen Zündspulen. Dieser strukturelle Zerfall erhöht den elektrischen Widerstand, was zu einer schwachen Funkenbildung, Funkenaussetzern bei hohen Drehzahlen und schwerwiegenden Fehlzündungen führt. Zudem unterliegen OEM-Zündkerzen einem natürlichen Elektrodenverschleiß. In Kombination mit geschwächten Spulen führt dieser Verschleiß dazu, dass das Zündsystem überlastet wird, was den Ausfall beschleunigt, den Kraftstoffverbrauch erhöht und dauerhaft die Motorkontrollleuchte (MKL) aktiviert oder zu unruhigem Leerlauf führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Set löst Zündungsausfälle beim VR6 durch die Kombination von sechs Zündspulen in OE+-Qualität mit fortschrittlichen Iridium-Zündkerzen. Die verbesserten Spulen verfügen über langlebige Kupferdraht-Innenleben und ein verstärktes Gehäuse, das selbst extremer Hitze im Motorraum standhält. Durch die Aufrechterhaltung einer stabilen Spannungsausgabe bei extremen Temperaturen gewährleisten diese Spulen vollständige Verbrennungsvorgänge. Die enthaltenen Iridium-Zündkerzen bieten einen konzentrierten Lichtbogen, der weniger Spannung zur Zündung benötigt und eine höhere Haltbarkeit als Standard-Zündkerzen bietet. Diese Kombination sorgt für eine optimale Funkendauer, was zu einem ruhigeren Leerlauf und einer wiederhergestellten Leistungsentfaltung ohne das Risiko eines vorzeitigen Komponentenausfalls führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2011-2018 Porsche Cayenne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.6L VR6 FSI \/ 958 (92A)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 PS \/ 400 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF660, 94860210402, 94860210414\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Porsche Cayenne 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Porsche Cayenne 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Porsche Cayenne 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Porsche Cayenne 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Porsche Cayenne 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Porsche Cayenne 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 Porsche Cayenne 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018 Porsche Cayenne 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündungspaket wurde entwickelt, um strenge europäische Toleranzen zu erfüllen, und garantiert eine nahtlose Integration in das werksseitige DME. Es liefert eine präzise Spannungsregelung, um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern, eine stabile Leerlaufregelung zu gewährleisten und die für die Porsche-Plattform erforderliche, unterbrechungsfreie Zuverlässigkeit zu bieten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48891522613496,"sku":"DS-E9L0VUZD6","price":154.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2011-2018-3-6l-v6-1.png?v=1781121268"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-porsche-panamera-2010-2016-4-8l-v8","title":"Zündspule \u0026 Iridium-Zündkerzen für Porsche Panamera (2010–2016) 4,8 l V8","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Zündspulen- \u0026amp; Iridium-Zündkerzen-Kit für 2010–2016 Porsche Panamera\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschlissene Werks-Zündspulen und abgenutzte Zündkerzen, um den präzisen Verbrennungszeitpunkt wiederherzustellen, Fehlzündungen unter hoher Last zu eliminieren und eine konstante Zündenergie zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der Panamera-Zündung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Architektur des M48 4,8-Liter-V8-Motors im Porsche Panamera erzeugt eine enorme Strahlungshitze, insbesondere innerhalb der eng verbauten Zylinderbänke. Über mehrere thermische Zyklen hinweg leiden die werksseitigen Zündspulen unter einem dielektrischen Durchschlag. Die interne Epoxidharzvergussmasse baut ab, was den elektrischen Widerstand erhöht und zu Mikrolichtbögen innerhalb des Spulengehäuses führt. Dieser thermische Abbau führt zu einem schwachen Zündfunken, was Fehlzündungen, unruhigen Leerlauf, träge Gasannahme und eine blinkende Motorkontrollleuchte (MKL) auslöst. Zudem verlieren Standard-OEM-Zündkerzen aufgrund von Elektrodenabbrand allmählich ihren optimalen Elektrodenabstand, was die bereits geschwächten Spulen zusätzlich belastet und den Ausfallzyklus beschleunigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Zündungs-Servicekit behebt die inhärenten thermischen Mängel des M48-Motors. Die verbesserten Spulen verwenden hochleitfähige Kupferdraht-Innenkomponenten, die den internen elektrischen Widerstand erheblich reduzieren und die Spannungsübertragung maximieren. Eingebettet in ein hochtemperaturbeständiges Verbundgehäuse sind diese Spulen resistent gegen thermische Schocks und verhindern einen vorzeitigen dielektrischen Durchschlag. In Kombination mit Iridium-Zündkerzen, die über einen präzisen Elektrodenabstand verfügen, sorgt der extrem hohe Schmelzpunkt von Iridium für minimalen Elektrodenverschleiß über die Zeit. Der synergistische Effekt aus langlebigen OE+-Spulen und Iridium-Zündkerzen liefert bis zu 15 % mehr Zündenergie, was zu einer vollständigen Verbrennung, einem stabilisierten Leerlauf und einer sofortigen Gasannahme führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2010–2016 Porsche Panamera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM48 V8 \/ 970\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 400–520 PS \/ 500–700 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF660, 94860210402, 5C1850\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008–2018 Porsche Cayenne 4,8L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010–2016 Porsche Panamera 4,8L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündsystem-Upgrade wurde entwickelt, um die strengen europäischen Tuning-Toleranzen zu erfüllen und zu übertreffen. Es gewährleistet eine perfekt getimte Verbrennung, ohne empfindliche DME-Fehlercodes oder Motorkontrollleuchten auszulösen, und stellt die zuverlässige Leistungsentfaltung wieder her, die von einem Hochleistungs-V8 erwartet wird.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48891663483128,"sku":"DS-EHYWQ6EPM","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-porsche-panamera-2010-2016-4-8l-v8-1.png?v=1781124054"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2008-2018-4-8l-v8","title":"Zündspule \u0026 Iridium-Zündkerzen für Porsche Cayenne (2008-2018) 4,8L V8","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Zündspulen- \u0026amp; Iridium-Zündkerzen-Kit für 2008-2018 Porsche Cayenne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschleißende Werks-Zündkomponenten, um die optimale Zündenergie wiederherzustellen, Motorfehlzündungen zu beseitigen und die Verbrennungseffizienz über das gesamte Drehzahlband zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstellen der M48 V8-Serienzündung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer M48 4,8L V8 von Porsche reagiert äußerst empfindlich auf thermische Wechselbelastungen. Mit der Zeit führen dauerhaft hohe Temperaturen im Motorraum – insbesondere bei den Cayenne Turbo-Modellen – zu einem raschen Verschleiß des Epoxidharzgehäuses und der internen Kupferwicklungen der Werks-Zündspulen. Dieser thermische Zerfall verursacht Mikrorisse, Leckagen der Sekundärspannung und deutliche Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen unter Last. Zudem erodieren die Elektroden herkömmlicher Zündkerzen mit der Zeit, wodurch sich der Elektrodenabstand vergrößert. Dies führt zu einem schwachen Zündfunken, einem unruhigen Leerlauf, einer trägen Gasannahme und der Gefahr, dass unverbrannter Kraftstoff Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz auslöst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zünd-Kit behebt die thermischen Schwachstellen der Erstausrüsterteile durch die Verwendung hochwertiger Kupferdraht-Innenkomponenten und verbesserter dielektrischer Isolationsmaterialien, die aktiv gegen hitzebedingte Zersetzung resistent sind. Die nach OE+-Parametern entwickelten Spulen halten präzise Widerstandswerte für eine optimale Primärsättigung ein. In Verbindung mit Iridium-Zündkerzen liefert das System eine bis zu 15 % höhere Gesamtzündenergie. Die ultrafeine Iridium-Mittelelektrode benötigt eine geringere Spannung, um den Funkenüberschlag zu erzeugen, was die Belastung der Zündspulen direkt reduziert und gleichzeitig extrem widerstandsfähig gegen Funkenkorrosion ist. Dies gewährleistet eine stabile Leerlaufdynamik, wiederhergestelltes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und eine gleichmäßige Verbrennung, selbst unter dauerhaftem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008-2018 Porsche Cayenne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM48 4,8L V8 \/ 957 \u0026amp; 958 (9PA \/ 92A)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e385-550 PS \/ 500-750 Nm (ausstattungsabhängig)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF660, C1793, 5C1850, 94860210402, 94860210414\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2018 Porsche Cayenne 4,8L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010-2016 Porsche Panamera 4,8L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese nach exakten Werkstoleranzen gefertigten Zündkomponenten garantieren eine präzise mechanische Passform und verhindern unregelmäßige CAN-Bus-Kommunikationsfehler oder Phantom-Fehlermeldungen (Check Engine Light, CEL), die bei minderwertigen Zubehör-Elektroteilen für komplexe europäische Fahrzeugplattformen häufig auftreten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48891666497784,"sku":"DS-EBX67D1DQ","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2008-2018-4-8l-v8-1.png?v=1781123993"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2003-2006-4-5l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Porsche Cayenne (2003-2006) 4,5L","description":"\u003ch2\u003eDirekt passendes Zündspulen- \u0026amp; Iridium-Zündkerzen-Wartungskit für Porsche Cayenne 2003-2006\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Stellt die Hochspannungs-Sekundärzündungsversorgung und die Verbrennungseffizienz auf allen acht Zylindern wieder her, um Fehlzündungen, unruhigen Leerlauf und Aussetzer unter Last zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer thermische Zusammenbruch beim serienmäßigen Cayenne 955\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer M48 4,5L V8 im Cayenne der ersten Generation erzeugt eine erhebliche thermische Belastung des Zylinderkopfs, insbesondere in den tiefen Zündkerzenschächten. Mit der Zeit unterliegen die Verbundgehäuse der werkseitigen Zündspulen einer thermischen Degradation, was zu Mikrorissen entlang des Isolierkörpers führt. Dieser Defekt führt zu einem sekundären Spannungsüberschlag direkt auf den Zylinderkopf anstatt über den Elektrodenabstand der Zündkerze, was Fehlzündungscodes (P0300-P0308), Kraftstoffanreicherung durch unverbrannten Kraftstoff und eine Belastung des Katalysators zur Folge hat. Zudem verschleißen die Elektroden der Standardzündkerzen, was den Elektrodenabstand vergrößert und eine höhere Sekundärspannung von den bereits geschwächten Zündspulen erfordert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende 8-Zylinder-Zündkit bekämpft den dielektrischen Hochspannungsdurchschlag durch verstärkte Coil-on-Plug-Gehäuse und hochreine interne Kupferwicklungen, die eine konstante Sättigung unter Dauerlast aufrechterhalten. Direkt passende Flachsteckanschlüsse sorgen für eine Verbindung mit niedrigem Widerstand. In Kombination mit ultrafeinen Iridium-Zündkerzen reduziert das System die erforderliche Ionisierungsspannung und bietet überlegene Anti-Fouling-Eigenschaften, eine stabile Flammenfrontausbreitung und eine schnelle Zündung unter hohem Zylinderdruck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2006 Porsche Cayenne 4.5L V8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM48.00, M48.50 \/ Typ 955 (9PA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e340-450 PS \/ 310-457 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF563, 94860210405, 94860210400, 94860210401, C1448\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2006 Porsche Cayenne S 4.5L V8 (M48.00)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2006 Porsche Cayenne Turbo 4.5L V8 (M48.50)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Porsche Cayenne Turbo S 4.5L V8 (M48.50)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Engineering-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses komplette Kit aus Zündspulen und Iridium-Zündkerzen wurde nach den exakten deutschen Motronic-Spezifikationen entwickelt. Es stellt einen präzisen Zündzeitpunkt sicher, eliminiert fehlerhafte Klopferkennungen und behält die werkseitige DME-Kalibrierung bei, ohne eine Motorkontrollleuchte auszulösen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50447754395896,"sku":"DS-EAOT1XW8Q","price":146.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2003-2006-4-5l-1.jpg?v=1788623300"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-macan-2017-2019-2-0l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Porsche Macan (2017-2019) 2,0 l","description":"\u003ch2\u003eDirekt-Ersatz-Zündungs-Service-Kit für Porsche Macan 2017–2019\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschlissene Zündspulen und verbrauchte Zündkerzen, um den präzisen Zündzeitpunkt wiederherzustellen, Fehlzündungen bei hohem Ladedruck zu eliminieren und den Motorleerlauf bei 2,0-Liter-Turbomotoren zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Probleme der serienmäßigen Macan-Zündanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer turboaufgeladene 2,0-Liter-EA888-Motor arbeitet bei erhöhten Zylinderkopftemperaturen und hohen Verbrennungsraumdrücken. Im Laufe der Zeit führt thermische Belastung zu einer Verschlechterung der Epoxidharzisolierung und der internen Wicklungen der werkseitigen Zündspulen, was zu Widerstandsdrift und Spannungsdurchschlägen führt. Verschlissene Standardzündkerzen vergrößern unter ständigem Ladedruck ihren Elektrodenabstand, was eine höhere Spannung erfordert, als die alternden Spulen liefern können. Dies führt zu häufigen Fahrbarkeitsproblemen bei Direkteinspritzern, wie Startschwierigkeiten bei Kälte, Ablagerungen durch unverbrannten Kraftstoff und blinkenden MKL-Fehlercodes für Zündaussetzer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Zündungs-Kit kombiniert vier Hochleistungs-Stabzündspulen mit Iridium-Feindraht-Zündkerzen. Die Zündspuleneinheiten verfügen über hochwertige interne Kupferwicklungen und verstärkte dielektrische Gehäuse, die so konstruiert sind, dass sie thermischer Zersetzung widerstehen und Spannungsüberschläge verhindern. In Verbindung mit Iridium-Mittelelektroden mit hohem Schmelzpunkt hält das System einen konzentrierten Zündfunken bei maximalem Ladedruck aufrecht, was eine vollständige Kraftstoffzerstäubung, ein direkteres Ansprechverhalten und eine zuverlässige Zündung über das gesamte Drehzahlband gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2017–2019 Porsche Macan (Basis)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2,0-Liter Turbo I4 (EA888 Gen 3) \/ 95B Fahrwerk\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e252 PS \/ 370 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Vergleichsnummern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF765, UF771, UF716, 06K905110J, 06K905110K, 06J905110C, 06J905110D, 06J905110E, 06J905110F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 Porsche Macan Basis (2,0-Liter Turbo I4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018 Porsche Macan Basis (2,0-Liter Turbo I4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019 Porsche Macan Basis (2,0-Liter Turbo I4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit wurde entwickelt, um die strengen europäischen Standards für das Motormanagement zu erfüllen. Es ermöglicht eine Plug-and-Play-Installation ohne elektrische Änderungen oder das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte. Es behält die werkseitigen DME-Kommunikationsprotokolle bei und bietet gleichzeitig die Zündzuverlässigkeit, die für die hochverdichtete Turbo-Direkteinspritzungsarchitektur von Porsche erforderlich ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50449200611576,"sku":"DS-E2XYDUQQZ","price":105.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-macan-2017-2019-2-0l-1.jpg?v=1788669576"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2011-2014-3-0l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Porsche Cayenne (2011–2014) 3,0 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Service-Kit für 2011–2014 Porsche Cayenne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Stellt die werksseitige Sekundärzündleistung wieder her, beseitigt Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen und stabilisiert den Leerlauf durch den Austausch hitzegeschädigter Zündspulen und verschlissener Zündkerzen durch aufeinander abgestimmte, passgenaue Komponenten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Zündungsverschleiß beim serienmäßigen Cayenne 3,0L\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer aufgeladene 3,0L-Kompressor-V6-Motor (EA837) erzeugt hohe Zylinderdrücke und erhöhte Zylinderkopftemperaturen. Im Laufe der Zeit führt die anhaltende thermische Wechselbelastung zu einer Zersetzung des Silikons und der Epoxidharz-Isolierung der werksseitigen Zündspulenstecker, was zu Funkenüberschlägen und dielektrischem Durchschlag führt. In Kombination mit der Erosion des Elektrodenabstands bei gealterten Zündkerzen belastet dieser erhöhte Widerstand die internen Primärwicklungen übermäßig, was zu sporadischem Ruckeln, unruhigem Kaltstart, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und P0300-P0306-Fehlzündungscodes unter Last führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündungs-Service-Kit behebt Zündausfälle durch direkt austauschbare Coil-on-Plug-Einheiten, die mit hochleitfähigen internen Kupferwicklungen und verstärkten Thermoplastgehäusen konstruiert sind. Die passenden Iridium-Zündkerzen verfügen über eine feine Mittelelektrode, die den Zündspannungsbedarf senkt, das Verlöschen des Funkens reduziert und über das gesamte Drehzahlband hinweg thermischer Ablagerung widersteht. Flachsteckanschlüsse und präzisionsgeformte Steckverbinder gewährleisten eine passgenaue Montage ohne Änderungen am Kabelbaum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2011–2014 Porsche Cayenne 3,0L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEA837 3,0L Kompressor-V6 \/ 958.1 (92A)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e333 PS \/ 440 Nm (Benziner)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF529, 06E905115D, 06E905115F, 5C1688\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Porsche Cayenne S Hybrid 3,0L V6 Kompressor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Porsche Cayenne S Hybrid 3,0L V6 Kompressor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Porsche Cayenne S Hybrid 3,0L V6 Kompressor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Porsche Cayenne S Hybrid 3,0L V6 Kompressor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündungs-Service-Kit wurde entwickelt, um die strengen europäischen OBD-II-Toleranzen zu erfüllen. Es liefert einen konstanten Primärwiderstand und schnelle Anstiegszeiten, um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern und einen ruhigen Antriebsstrangbetrieb unter hoher Last zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451927826680,"sku":"DS-EIJ61SQ4N","price":134.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2011-2014-3-0l-1.jpg?v=1788713728"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-panamera-2012-2016-3-0l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Porsche Panamera (2012–2016) 3,0L","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Servicekit für 2012-2016 Porsche Panamera\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Stellt die werksseitige Zündenergie wieder her, stabilisiert den Leerlauf und behebt Zündaussetzer bei hohem Ladedruck durch den Austausch verschlissener Zündspulen und Zündkerzen gegen passgenaue OEM-Komponenten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Belastung und Neigung zu Zündaussetzern beim Panamera\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer aufgeladene 3.0L V6 im Panamera der 970-Baureihe erzeugt unter der Motorhaube starke Hitzezyklen. Mit der Zeit leiden die Zündspulenstecker und das interne Vergussmaterial des Erstausrüsters unter dielektrischem Durchschlag und Mikrorissen durch thermische Ermüdung. In Verbindung mit der Elektrodenabnutzung gealterter Werks-Zündkerzen überlastet der erhöhte Funkenstreckenwiderstand die Sekundärwicklungen. Dies führt zu sporadischen Zündaussetzern unter Last, verzögertem Ansprechverhalten, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und dauerhaft leuchtender Motorkontrollleuchte (MKL).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Servicekit kombiniert sechs hochspannungsfeste Zündspulen mit sechs passenden Iridium-Zündkerzen. Die Zündspulen verfügen über hochwertige Primär- und Sekundärwicklungen aus Kupfer, die in verstärktes Epoxidharz eingegossen sind, um Spannungsüberschläge und Isolationsfehler bei hoher Last zu verhindern. Die feindrahtigen Iridium-Zündkerzen sind mit hochtemperaturfesten Keramikisolatoren und korrosionsbeständigen, vernickelten Gehäusen ausgestattet, was einen konzentrierten Zündfunken, eine verringerte Zündspannung und eine zuverlässige Flammenkernausbreitung unter konstantem Ladedruck gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2012-2016 Porsche Panamera 3.0L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.0L V6 (EA837 \/ MCG.E) \/ 970 Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e333 PS \/ 440 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF529, 06E905115E, 06E905115F, 5C1688\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012-2016 Porsche Panamera S Hybrid 3.0L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014-2016 Porsche Panamera S E-Hybrid 3.0L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAustauschnummern: UF529, UF-529, 06E905115D, 06E905115A, 06E905115B, 06E905115C, 06E905115E, 06E905115F, 5C1688, 5C1846, 5C2121, IC609SB\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Porsche-Präzisionsklasse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündpaket wurde entwickelt, um den exakten europäischen Toleranzen des digitalen Motormanagements zu entsprechen und garantiert einen Betrieb ohne Fehlermeldungen, eine präzise Anpassung der Schließzeiten und eine konstante Verbrennungsstabilität in allen Fahrmodi.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451928219896,"sku":"DS-ESZ4V3AEN","price":134.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-panamera-2012-2016-3-0l-1.jpg?v=1788713758"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2017-2018-3-0l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Porsche Cayenne (2017–2018) 3,0 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Service-Kit für 2017-2018 Porsche Cayenne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Stellt die werkseitige Zündenergie wieder her, stabilisiert die Sekundärspannungsausgabe und eliminiert Zündaussetzer bei hohen Drehzahlen auf der 3,0L V6-Plattform mit Zwangsbeatmung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß der serienmäßigen Cayenne-Zündanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer aufgeladene 3,0L EA837-Motor erzeugt extreme Brennraumdrücke und hohe thermische Belastungen im engen Zylinder-V des 958.2-Chassis. Mit der Zeit leiden OEM-Zündspulen unter dielektrischem Durchschlag, thermischer Ermüdung des internen Epoxidharzes und Mikrorissen in den primären Kupferwicklungen. In Verbindung mit der Elektrodenabnutzung bei gealterten Zündkerzen führt dies zu erhöhtem Spulenwiderstand, unregelmäßigen Zündfunken, unruhigem Leerlauf, ungemessenen Fehlzündungen unter Ladedruck sowie sporadischen P0300-P0306 Fehlercodes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses komplette 6-Zylinder-Auffrischungs-Kit kombiniert sechs Hochleistungs-Zündspulen mit sechs Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode für eine präzise Verbrennungssynchronisation. Die passgenauen Stabzündspulen verfügen über hochwertige interne Kupferwicklungen und verstärktes dielektrisches Harz, um anhaltenden thermischen Wechselbelastungen standzuhalten. Die Iridium-Zündkerzen zeichnen sich durch lasergeschweißte Feindraht-Mittelelektroden und korrosionsbeständige, vernickelte Gehäuse aus, was die benötigte Zündspannung senkt, der Verrußung entgegenwirkt und eine gleichbleibende Elektrodenabstand-Geometrie unter Dauerlast gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2017-2018 Porsche Cayenne (3,0L V6)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEA837 3,0L Kompressor-V6 \/ 958.2 (92A)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e333 PS \/ 440 Nm (Motor ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF529, 06E905115D, 06E905115E, 06E905115F, 5C1688, IC609SB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 Porsche Cayenne Basis \/ S E-Hybrid 3,0L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018 Porsche Cayenne Basis \/ S E-Hybrid 3,0L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses auf die Einhaltung strenger europäischer Toleranzen ausgelegte Zündservice-Paket sorgt für ein unmittelbares Ansprechverhalten, einen ruhigen Leerlauf und einen vollständig störungsfreien Betrieb ohne ECU-Rekalibrierung.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451950207224,"sku":"DS-ED7MNFMCC","price":134.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2017-2018-3-0l-1.jpg?v=1788714152"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2008-2010-3-6l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Porsche Cayenne (2008-2010) 3,6L","description":"\u003ch2\u003eDirekt-Ersatz-Zündungs-Servicekit für 2008-2010 Porsche Cayenne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Stellt die Hochspannungs-Sekundärzündung durch den Austausch verschlissener Zündspulen und verunreinigter Zündkerzen wieder her, um Fehlzündungen zu eliminieren und die Verbrennung über alle sechs Zylinder zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Zündungsverschleiß beim Cayenne-Serienmodell\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 3,6-Liter-Direkteinspritzermotor arbeitet unter erhöhten thermischen Bedingungen im engen Motorraum des 957-Chassis. Mit der Zeit führt Wärmestau zu dielektrischem Durchschlag und Mikrorissen in der Epoxidharz-Isolierung der Werkszündspulen. Dies verursacht Hochspannungs-Sekundärüberschläge, unruhigen Leerlauf, Aussetzer unter Last und Fehlzündungscodes (P0300–P0306), während gleichzeitig die Zündkerzenelektroden vorzeitig verschmutzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Servicepaket kombiniert verstärkte Stabzündspulen mit feindrahtigen Iridium-Zündkerzen. Die Zündspulen verwenden hochreine interne Kupferwicklungen, langlebige Flachstecker und passgenaue Wetterfest-Steckverbinder, um eine konsistente Primär-zu-Sekundär-Sättigung zu gewährleisten. In Verbindung mit Iridium-Mittelelektroden mit hohem Schmelzpunkt sorgt dieses Kit für eine präzise Funkenbildung, eine geringere benötigte Zündspannung und eine saubere Flammenausbreitung unter voller Motorlast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008-2010 Porsche Cayenne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM55.01 3,6L VR6 \/ 957 (Typ 9PA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e290 PS \/ 385 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF531 \/ UF-531 \/ 022905715B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Porsche Cayenne Basis 3,6L V6 (957 Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Porsche Cayenne Basis 3,6L V6 (957 Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Porsche Cayenne Basis 3,6L V6 (957 Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses passgenaue Zündungsset ist speziell auf die elektrischen Widerstandsparameter der OEM-Motronic-Steuerung kalibriert und hält die exakte Primärkreisimpedanz ein, um die Werks-ECUs zu schützen und unerwünschte Motorkontrollleuchten zu verhindern.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50452884455672,"sku":"DS-EME2YE8S8","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2008-2010-3-6l-1.jpg?v=1788724381"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2004-2006-3-2l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Porsche Cayenne (2004-2006) 3,2L","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Servicekit für 2004-2006 Porsche Cayenne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePräzise Zündungsüberholung:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschlissene Werkszündspulen und abgenutzte Zündkerzen, um Fehlzündungen zu beseitigen, Leerlaufschwankungen zu stabilisieren und die werksseitige Verbrennungseffizienz auf allen sechs Zylindern wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Zündungsproblem des Cayenne VR6-Motors\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 3,2L-VR6-Motor im 955er-Chassis leidet aufgrund seines kompakten Blockdesigns unter erhöhten Zylinderkopftemperaturen. Im Laufe der Zeit beeinträchtigen thermische Wechselbeanspruchungen die Silikon-Isoliertüllen und die interne Epoxidharzvergussmasse der werksseitigen Zündspulen. Dadurch entstehen Mikrorisse, die dazu führen, dass die Sekundärspannung eher zum Zylinderkopf als zur Zündkerze überspringt. In Kombination mit dem Elektrodenverschleiß alternder Zündkerzen führt dies zu zylinderspezifischen Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf unter Last, erhöhten Kohlenwasserstoffemissionen und intermittierend leuchtenden Motorkontrollleuchten (P0300-P0306).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Zündkit enthält sechs verstärkte Zündspuleneinheiten, die mit hochwertigen internen Kupferwicklungen und dielektrischer Epoxidharzvergussmasse gefertigt sind, um thermischer Zersetzung und Kriechströmen zu widerstehen. In Kombination mit sechs Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode liefert das System eine höhere Zündenergie bei geringerem Spannungsbedarf. Die Iridium-Mittelelektroden mit ihrem hohen Schmelzpunkt verhindern eine Vergrößerung des Elektrodenabstands und gewährleisten so eine konstante Entfaltung des Flammkerns, ein messerscharfes Ansprechverhalten und eine zuverlässige Zündung bei Kaltstarts unter extremen Betriebsbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2006 Porsche Cayenne Basis 3.2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM02.2Y (3.2L VR6) \/ Typ 955\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e247 PS \/ 310 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF531, UF-531, 022905715B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Porsche Cayenne Basis Sport Utility 4-Türer 3.2L 3189 ccm V6 Benzin DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Porsche Cayenne Basis Sport Utility 4-Türer 3.2L 3189 ccm V6 Benzin DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Porsche Cayenne Basis Sport Utility 4-Türer 3.2L 3189 ccm V6 Benzin DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündungs-Servicekit wurde entwickelt, um die strengen europäischen Diagnoseparameter zu erfüllen. Es bietet eine präzise Schließwinkel-Kalibrierung und Impedanzanpassung, um Fehlzündungscodes des Motorsteuergeräts zu eliminieren und eine gleichmäßige, unterbrechungsfreie Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50452884914424,"sku":"DS-ECO7OWLLR","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-cayenne-2004-2006-3-2l-1.jpg?v=1788724409"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-macan-2015-2018-3-0l-3-6l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Porsche Macan (2015–2018) 3,0 l 3,6 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Kit für Porsche Macan 2015-2018\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Stellt die werksseitige Zündleistung wieder her und beseitigt Fehlzündungen unter hohem Ladedruck durch den Austausch verschlissener Zündspulen und Zündkerzen an allen sechs Zylindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Problem der serienmäßigen Macan-Zündanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 3,0L und 3,6L V6-Biturbomotoren des 95B-Chassis erzeugen eine enorme thermische Belastung im Motorraum und erhöhte Zylinderdrücke. Mit der Zeit verschlechtert sich die Epoxidharz-Isolierung der OEM-Zündspulen und die Sekundärwicklungen geben unter kontinuierlicher Hitzeeinwirkung nach. Diese Degradation äußert sich durch Funkenüberschläge, Ruckeln bei der Gasannahme, einen unruhigen Kaltleerlauf und sporadische Fehlzündungs-Fehlercodes (DTCs) bei der Beschleunigung unter Volllast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses direkt austauschbare Zündungs-Servicepaket enthält sechs verstärkte Zündspulen, die mit hochdielektrischen Thermoplastgehäusen, hochwertigen internen Kupferwicklungen und Flachsteckern nach OE-Spezifikation konstruiert wurden, um hitzebedingten Isolationsschäden entgegenzuwirken. In Kombination mit sechs Iridium-Feindraht-Zündkerzen reduziert diese Konfiguration die erforderliche Zündspannung, maximiert die Funkenlebensdauer unter hohem Zylinderdruck und sorgt für eine vollständige Kraftstoffzerstäubung über das gesamte Drehzahlband.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ePorsche Macan 2015-2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3,0L \/ 3,6L V6-Biturbo (MDC.NA \/ MDC.AB) \/ Typ 95B.1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e340–440 PS \/ ca. 460–600 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF760, UF-760\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015-2018 Porsche Macan S 3,0L V6-Biturbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016-2018 Porsche Macan GTS 3,0L V6-Biturbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015-2018 Porsche Macan Turbo 3,6L V6-Biturbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017-2018 Porsche Macan Turbo mit Performance Paket 3,6L V6-Biturbo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Komplettset wurde entwickelt, um die werksseitigen Primär- und Sekundärwiderstandsparameter zu erfüllen. Es lässt sich nahtlos in das Porsche DME-Managementsystem integrieren, was eine präzise Fehlzündungserkennung ermöglicht und einen fehlerfreien Betrieb ohne aufleuchtende Motorkontrollleuchte garantiert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50453974155512,"sku":"DS-EN5S2B9J1","price":141.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-macan-2015-2018-3-0l-3-6l-1.jpg?v=1788726360"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-911-1999-2009-3-4l-3-6l-3-8l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Porsche 911 (1999–2009) 3,4L 3,6L 3,8L","description":"\u003ch2\u003eDirekt passendes Hochleistungs-Zündkit für Porsche 911 von 1999–2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHauptfunktion:\u003c\/strong\u003e Überholt das primäre Zündsystem vollständig, um Zündaussetzer bei hohen Drehzahlen, unruhigen Leerlauf und Zylinderfehlzündungen bei M96- und M97-Boxermotoren zu beseitigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHitzestau und Gehäuseermüdung bei serienmäßigen 911-Zündspulen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAufgrund der horizontalen Boxer-Anordnung beim Porsche 911 sitzen die Zündspulen in einer engen Einbausituation in unmittelbarer Nähe zu den Abgaskrümmern. Ständige starke thermische Wechselbelastungen führen dazu, dass die werkseitigen Kunststoffgehäuse und die interne Epoxidharzvergussmasse mit der Zeit mikroskopische Spannungsrisse entwickeln. Feuchtigkeit und Straßenschmutz dringen in diese Risse ein und schaffen direkte elektrische Erdungspfade zum Zylinderkopf, was zu Fehlercodes (P0300–P0306), verlorenem Ansprechverhalten des Gaspedals und unverbranntem Kraftstoff im Abgastrakt führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündkit verwendet verstärkte hochdielektrische Verbundgehäuse und interne Kupferwicklungen mit großem Querschnitt, die so ausgelegt sind, dass sie thermischem Zerfall widerstehen und eine höhere sekundäre Spitzenspannung liefern. In Verbindung mit Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode reduziert dieses Setup die erforderliche Durchbruchspannung über den Elektrodenabstand, optimiert die Ausbreitung des Flammenkerns bei hoher Kompression und verhindert Fehlzündungen unter hoher Rennstrecken- oder Straßenbelastung. Werkseitig indexierte Flachsteckanschlüsse garantieren eine direkte Passgenauigkeit wie beim Originalteil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1999-2009 Porsche 911\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM96 \/ M97 (3,4L, 3,6L, 3,8L) \/ 996 \u0026amp; 997.1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e296 – 380 PS \/ 350 – 420 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF346, UF544, 99760210700\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999-2001 Porsche 911 Carrera \/ Carrera 4 (3,4L H6 – M96)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2008 Porsche 911 Carrera \/ Carrera 4 \/ Targa 4 (3,6L H6 – M96\/M97)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2008 Porsche 911 Carrera S \/ Carrera 4S (3,8L H6 – M97)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Porsche-Präzisionsklasse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese direkt austauschbare Baugruppe wurde entwickelt, um strenge europäische Leistungstoleranzen zu erfüllen, und bietet eine präzise Gasannahme, ein gleichmäßiges Kaltstartverhalten und dauerhafte Freiheit von der Motorkontrollleuchte, während gleichzeitig die Integrität des Katalysators gewahrt bleibt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50456029200632,"sku":"DS-EUITZOZSQ","price":141.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-porsche-911-1999-2009-3-4l-3-6l-3-8l-1.jpg?v=1788757032"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/porsche-performance-parts.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}