{"title":"Nissan Kühler","description":"\u003ch2\u003eLeistungsstarke Kühlungs-Upgrades für Nissan-Fahrzeuge\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWerksseitige Kühler verwenden spröde Kunststoff-Wasserkästen, die bei kontinuierlichen Hitzezyklen ermüden und reißen. Die Umrüstung auf einen \u003cstrong\u003eHochleistungs-Aluminiumkühler\u003c\/strong\u003e bietet die thermische Effizienz und strukturelle Haltbarkeit, die für modifizierte Motoren und den Schwerlastbetrieb erforderlich sind. Egal, ob Sie einen schweren Windenstoßfänger an Ihren Frontier montieren oder die Leistung Ihres 370Z steigern, unsere \u003cstrong\u003ePerformance-Kühler für Nissan\u003c\/strong\u003e sorgen für deutliche Temperaturabsenkungen und eine konstante Wärmeabfuhr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVollaluminium-Konstruktion, WIG-geschweißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Kühllösungen ersetzen die restriktiven einreihigen Werksnetze durch robuste 2- und 3-reihige Ausführungen. Durch die Erhöhung der Netztiefe und die Maximierung der Lamellenoberfläche verbessern diese \u003cstrong\u003eVollaluminium-Kühler-Upgrades\u003c\/strong\u003e das Flüssigkeitsvolumen und die Wärmeübertragung drastisch. Jede Einheit verfügt über WIG-geschweißte Aluminium-Wasserkästen, die den Schwachpunkt des OEM-Kühlsystems dauerhaft eliminieren und katastrophale Kühlmittelverluste unter extremer Belastung verhindern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePassgenaue Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWir liefern fahrzeugspezifische thermische Upgrades für gängige Plattformen, darunter Nissan 370Z, Frontier, Xterra, Armada und klassische Hardbody-Pickups. Diese Kühler nutzen die werkseitigen Befestigungspunkte, Schlauchanschlüsse und Vorrichtungen für die Lüfterzarge, was eine unkomplizierte „Drop-in“-Installation ohne Schneiden oder Anpassen gewährleistet. Egal, ob Sie eine robuste Kühllösung für den Anhängerbetrieb oder ein aggressives Setup für die Rennstrecke benötigen – Sie erhalten den exakten \u003cstrong\u003epassgenauen Ersatz\u003c\/strong\u003e, um die Betriebstemperaturen Ihres Motors zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOptimieren Sie Ihr gesamtes Kühlsystem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Senkung der Grundtemperaturen erfordert einen umfassenden Ansatz für das Wärmemanagement. Um die Effektivität Ihres neuen Aluminiumkühlers zu maximieren, empfehlen wir den Austausch alternde Zusatzkomponenten. Kombinieren Sie den Einbau Ihres Kühlers mit einem neuen Thermostat aus unserem Sortiment, um einen ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss sicherzustellen, und rüsten Sie Ihre mechanischen Werkslüfter auf elektrische Hochleistungs-Lüfter aus unserer Kategorie „Kühlerlüfter“ um – für überlegenen Luftstrom bei langsamen Offroad-Fahrten oder im Stau.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-nissan-370z-z34-infiniti-g37-2009-2012-3-7l","title":"Silikon-Kühlwasserschlauch-Set für Nissan 370Z Z34 \u0026 Infiniti G37 (2009-2012) 3,7L","description":"\u003ch2\u003eVerstärktes Silikon-Kühlerschlauch-Set für 2009 - 2012 Nissan, Infiniti 370Z, G37 (VQ37VHR \/ Z34 \u0026amp; V36)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieses Silikon-Kühlerschlauch-Set wurde für Hochtemperaturanwendungen und hohe Ladedrücke entwickelt und ersetzt die serienmäßigen Gummischläuche, um Ausfälle des Kühlsystems unter Dauerbelastung zu verhindern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Schwachstellen des serienmäßigen Kühlsystems bei 370Z und G37\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie werkseitigen EPDM-Gummikühlerschläuche des VQ37VHR-Motors verschleißen mit der Zeit aufgrund der hohen Temperaturen im Motorraum, die für die Z34- und V36-Chassis charakteristisch sind. Wiederholte thermische Wechselbelastungen führen dazu, dass der serienmäßige Gummi aushärtet, spröde wird und schließlich reißt. Bei aggressiver Fahrweise, Trackdays oder aufgeladenen Motoren werden diese Einschränkungen zu einem ernsten mechanischen Risiko. Eine Ausdehnung über die strukturellen Grenzen hinaus erhöht die Gefahr eines geplatzten Schlauchs, eines plötzlichen Druckverlusts und einer katastrophalen Motorüberhitzung, welche die Integrität des Aluminiumblocks gefährdet.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses verbesserte Kühlerschlauch-Set besteht aus hochwertigem Silikon, das mit einer 3-lagigen Nyloneinlage verstärkt ist und eine Wandstärke von vollen 4,5 mm erreicht. Im Gegensatz zu Standardgummi behält Silikon seine Flexibilität und strukturelle Integrität über extreme Temperaturbereiche bei und ist speziell für Betriebsumgebungen von -54 °C bis zu 260 °C ausgelegt. Die robuste 3-lagige Nylonverstärkung erhöht die Berstfestigkeit drastisch und unterstützt einen kontinuierlichen Arbeitsdruck von 5,8 bar sowie einen maximalen Berstdruck von 16,9 bar. Dies verhindert ein Aufblähen der Wände unter hoher Belastung und gewährleistet eine gleichmäßige Kühlmitteldynamik. Das Set enthält passend dimensionierte Schellen für eine direkte Montage und behebt die Schwachstellen der OEM-Schläuche dauerhaft.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2009 - 2012 Nissan 370Z, Infiniti G37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ37VHR \/ Z34, V36\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 328-332 PS \/ 365-366 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2009 - 2012 Nissan 370Z Z34 (3,7L VQ37VHR)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2009 - 2012 Infiniti G37 V36 (3,7L VQ37VHR)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3\u003eDer Zuverlässigkeitsstandard für den VQ37VHR\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDas Upgrade auf verstärktes Silikon ist eine wesentliche Präventivmaßnahme für hochdrehende JDM-Plattformen. Es gewährleistet stabile Motortemperaturen und eine zuverlässige Kühlleistung bei sportlicher Fahrweise oder leistungsgesteigerten Motoren, ohne das Risiko unerwarteter Druckabfälle.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48244931887352,"sku":"DS-ESH2LMEWX","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-nissan-370z-z34-infiniti-g37-2009-2012-3-7l-1.webp?v=1776298283"},{"product_id":"radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-nissan-350z-infiniti-g35-2003-2007-3-5l","title":"Silikon-Kühlerschlauch-Set für Nissan 350Z \u0026 Infiniti G35 (2003-2007) 3,5L","description":"\u003ch2\u003eHochdruck-Silikon-Kühlerschlauch-Kit für 2003-2007 Nissan 350Z \u0026amp; Infiniti G35 (VQ35DE \/ Z33, V35)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEin direktes Ersatz-Kit aus 3-lagigem Silikon, das entwickelt wurde, um die anfälligen werksseitigen Gummischläuche zu ersetzen und so katastrophale Kühlmittelverluste sowie Überhitzung bei hoher Beanspruchung zu verhindern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der VQ35DE-Kühlmittelschläuche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen EPDM-Gummikühlerschläuche der Z33- und V35-Fahrgestelle degradieren schnell durch kontinuierliche Hitzezyklen und die Einwirkung von Verunreinigungen im Motorraum. Mit der Zeit trocknet das Gummi aus, quillt auf und entwickelt Mikrorisse an den Klemmstellen. Bei hoher Beanspruchung auf der Rennstrecke, beim Driften oder bei aggressiven Fahrten auf kurvigen Straßen führen erhöhte Kühlmitteltemperaturen und der gesteigerte Systemdruck oft zu plötzlichen Rissen. Ein geplatzter oberer oder unterer Kühlerschlauch am VQ35DE führt sofort zur Bildung von Luftpolstern, was zu schwerem Hitzestau, defekten Zylinderkopfdichtungen oder verzogenen Aluminium-Zylinderköpfen führen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Silikon-Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses verbesserte Kühlerschlauch-Kit besteht aus hochwertigem, 4,5 mm dickem, 3-lagig verstärktem Silikon und ersetzt die restriktiven und empfindlichen OEM-Leitungen. Speziell für das VQ35DE-Kühlsystem entwickelt, halten diese Schläuche extremen Temperaturschwankungen von -54°C bis zu 260°C stand. Die mehrlagige Silikonverstärkung sorgt für maximale strukturelle Integrität, hält Arbeitsdrücken von bis zu 0,9 MPa stand und bietet einen Berstdruck von 245 PSI. Durch die Vermeidung von volumetrischer Ausdehnung unter Druck bleibt der Kühlmittelfluss konstant, was das Wärmemanagement optimiert. Das Kit zeichnet sich durch eine präzise Größentoleranz von +\/- 0,5 mm für eine passgenaue Montage aus, was eine leckfreie Leistung und überlegene Wärmeableitung ohne Modifikationen an den originalen Kühlerstutzen oder dem Thermostatgehäuse garantiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2007 Nissan 350Z \u0026amp; Infiniti G35\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ35DE \/ Z33, V35\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 280-298 PS \/ 353-366 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2007 Infiniti G35 (Alle Modelle, VQ35DE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2006 Nissan 350Z (Alle Modelle, VQ35DE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Ausgenommen Modelle mit VQ35HR-Motor.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Standard für Nissan \u0026amp; Infiniti Tuning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses für die hohen Anforderungen der VQ-Leistung entwickelte Silikon-Schlauchkit garantiert die Zuverlässigkeit und thermische Stabilität, die von der JDM-Tuning-Community gefordert wird, und stellt sicher, dass Ihr Kühlsystem den Druck hält, wenn Sie die Leistung am meisten brauchen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48273744331000,"sku":"DS-E828MMD15","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-nissan-350z-infiniti-g35-2003-2007-3-5l-1.webp?v=1776988011"},{"product_id":"radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-infiniti-g35-nissan-350z-2003-2007-3-5l","title":"Kühlerschlauch-Set aus Silikon für Infiniti G35 \u0026 Nissan 350Z (2003-2007) 3,5L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Silikon-Kühlerschlauch-Kit für 2003-2007 Infiniti, Nissan G35, 350Z\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirektes Upgrade auf Silikonschläuche, das entwickelt wurde, um katastrophale Kühlmittelverluste zu verhindern und die Motortemperatur unter hoher Belastung zu stabilisieren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des Kühlsystems bei G35 und 350Z\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen EPDM-Gummikühlerschläuche der VQ35DE-Plattform sind dafür bekannt, dass sie über Jahre hinweg durch thermische Belastungszyklen spröde werden. Im Motorraum des hochdrehenden 3,5L-Motors trocknen Standard-Gummischläuche aus, bekommen Risse und blähen sich unter Druck auf. Diese Materialermüdung beeinträchtigt die Integrität des Kühlsystems und führt häufig zu unerwarteten Rissen bei Trackdays oder sportlichen Fahrten auf kurvenreichen Straßen. Zudem lässt die Spannkraft der Werksklemmen mit der Zeit nach, was zu minimalen Leckagen führt, durch die schleichend Kühlflüssigkeit austritt. Dies verursacht lokale Hitzestaus und eine schädliche Überhitzung des Motors, die dem V6 seine konstante Leistung raubt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses verbesserte Kühlerschlauch-Kit beseitigt die Schwachstellen der Werksgummischläuche vollständig. Die aus hochtemperaturbeständigem Silikon mit 3-lagiger Nylonverstärkung gefertigten Schläuche behalten ihre strukturelle Integrität bei einem kontinuierlichen Betriebsdruck von bis zu 85 PSI bei und weisen eine Berstgrenze von 245 PSI auf. Die Wandstärke von vollen 4,5 mm verhindert ein Aufblähen und gewährleistet eine konstante Fluiddynamik ohne Einschränkungen. Das Kit ist für einen einwandfreien Betrieb in einem breiten Temperaturspektrum von -65°F bis 500°F (-54°C bis 260°C) ausgelegt und garantiert eine stabile Kühlmitteldynamik unabhängig von äußeren Bedingungen. Die im Lieferumfang enthaltenen Hochleistungsschellen garantieren eine präzise, gleichmäßige Spannkraft, eliminieren Leckagen und sichern das System gegen die Anforderungen bei hohen Ladedrücken oder intensiven Renneinsätzen bei hohen Temperaturen ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2007 Infiniti G35, Nissan 350Z\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ35DE \/ Z33, V35\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 280-300 PS \/ 350-365 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2007 Nissan 350Z 3.5L VQ35DE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2007 Infiniti G35 3.5L VQ35DE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer JDM-Leistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür den JDM-Enthusiasten ist thermische Stabilität die Grundvoraussetzung für eine konstante Leistungsabgabe. Das Upgrade auf verstärktes Silikon stellt sicher, dass Ihre Z33- oder V35-VQ35DE-Plattform eine optimale thermische Effizienz beibehält, schützt Ihren Motorblock vor Überhitzung und ermöglicht Ihnen, mit absolutem mechanischen Vertrauen näher an den roten Drehzahlbereich zu gehen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48363420582136,"sku":"DS-E3CXD7RQ9","price":54.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-infiniti-g35-nissan-350z-2003-2007-3-5l-1.webp?v=1778613521"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-370z-2010-2020-3-7l","title":"Hochleistungskühler für Nissan 370Z (2010–2020) 3,7 l","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Aluminiumkühler mit hoher Kapazität für Nissan 370Z 2010-2020\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenaue Ersatz-Kühllösung, entwickelt um thermische Überlastung bei Hochleistungsfahrten zu verhindern.\u003c\/strong\u003e Ersetzt den anfälligen OEM-Kühler mit Kunststoffkästen durch eine Vollaluminium-Kühler- und Kondensatorkombination, um die Kühlmitteltemperaturen zu senken und eine optimale thermische Effizienz aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Kühlschwäche des Z34 ab Werk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer serienmäßige Kühler des VQ37VHR ist für den normalen Pendelverkehr ausreichend, stößt jedoch bei Dauerlast, zügigen Bergfahrten oder Trackdays an seine Grenzen. Das OEM-Design setzt stark auf Kunststoff-Wasserkästen, die mit einem dünnen Aluminiumnetz verpresst sind. Im Laufe der Zeit führt die thermische Wechselbelastung dazu, dass der Kunststoff spröde wird, was zu Spannungsrissen und plötzlichem Kühlmittelverlust führt. Darüber hinaus führen die begrenzte Flüssigkeitskapazität und die restriktive Strömungsdynamik des Serienkühlers schnell zu einem Hitzestau, was das Motorsteuergerät dazu veranlasst, die Leistung zu drosseln, um den Motor zu schützen, wenn die Kühlmitteltemperatur sichere Betriebsgrenzen überschreitet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese 1-reihige Hochleistungs-Aluminiumkühler- und Kondensatorkombination behebt die thermischen Einschränkungen des Z34 direkt. Mit einem vergrößerten 25 1\/8 Zoll mal 18 Zoll großen Netz vergrößert diese Einheit die Oberfläche und die Kühlmittelkapazität drastisch. Die Vollaluminiumkonstruktion eliminiert die anfälligen Kunststoff-Wasserkästen und ersetzt sie durch vollständig WIG-geschweißtes Aluminium für überlegene strukturelle Integrität gegenüber hohen Druckspitzen. Durch die Optimierung der internen Fluiddynamik und die Steigerung der Wärmeübertragungseffizienz beschleunigt dieses Setup die Wärmeabfuhr. Das Ergebnis sind stabilisierte Betriebstemperaturen des Motors, ein geringeres Risiko von Hitzestau und eine konstante Leistungsabgabe des VQ37VHR, selbst unter anspruchsvollen Bedingungen bei hohen Drehzahlen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2010-2020 Nissan 370Z (Automatikgetriebe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ37VHR \/ Z34\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e332 PS \/ 366 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e21460-JK90B, 21460-JK20A, 21460-JK90A, 21460-JK20B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNetzabmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e25 1\/8 Zoll Höhe x 18 Zoll Breite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschlussgrößen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1,31 Zoll Eingang \/ 1,38 Zoll Ausgang\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 370Z 40th Anniversary Edition Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010-2020 370Z Basis Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018-2019 370Z Heritage Edition Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015-2017, 2019-2020 370Z Nismo Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015-2020 370Z Sport Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019-2020 370Z Sport Touring Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010-2019 370Z Touring Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015-2018 370Z (Untermodell: Nismo Tech, Sport Tech, Touring Sport) Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Nissan Z-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kühlungs-Upgrade wurde für die Anforderungen hochdrehender VQ-Motoren entwickelt und sorgt für eine konstante Leistungsabgabe und bewährte JDM-Zuverlässigkeit. Es verhindert Hitzestaus, sodass Sie Ihr Fahrzeug bis ans Limit bringen können, ohne in den schützenden Notlaufmodus zu geraten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50137135317240,"sku":"DS-EP81GGC3T","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-370z-2010-2020-3-7l-1.webp?v=1786382495"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-350z-2003-2006-3-5l-manual","title":"Hochleistungskühler für Nissan 350Z (2003–2006) 3,5L Schaltgetriebe","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Kühler für 2003-2006 Nissan 350Z\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenaues Aluminium-Kühlungs-Upgrade:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den anfälligen OEM-Kühler mit Kunststoffkästen, um die Kühlmitteltemperaturen bei aggressiver Fahrweise und auf der Rennstrecke drastisch zu senken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der Z33-Kühlung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer werksseitige Kühler des 2003-2006 Nissan 350Z verwendet ein standardmäßiges einreihiges Netz, das mit Kunststoff-Wasserkästen verpresst ist. Im Laufe der Zeit führt die thermische Belastung durch den VQ35DE-Motor dazu, dass die Kunststoffkästen spröde werden. Dies führt zu Mikrorissen, austretendem Kühlmittel und schließlich zu einem Totalausfall an den verpressten Nähten. Darüber hinaus fehlt dem OEM-Netz die nötige thermische Kapazität, um bei dauerhafter hoher Drehzahlbelastung, beim Driften oder bei zügigen Bergfahrten effizient Wärme abzuführen. Dies führt zu Wärmestau, beeinträchtigter Motoreffizienz und gefährlich erhöhten Betriebstemperaturen, die die Integrität der Zylinderkopfdichtung gefährden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser verbesserte Hochleistungs-Kühler eliminiert die werkseitigen Schwachstellen durch eine TIG-geschweißte Vollaluminiumkonstruktion. Mit einem robusten, 15,75'' x 28,27'' großen zweireihigen Netz vergrößert diese Einheit die Kühlmittelkapazität und die Oberfläche erheblich, was zu einer überlegenen Wärmeableitung führt. Der 1,38-Zoll-Ein- und Ausgang sorgt für eine uneingeschränkte Strömungsdynamik und maximiert die Effizienz der werksseitigen Wasserpumpe. Durch den Wechsel zu Wasserkästen aus Vollaluminium wird das Risiko von Rissen durch thermische Wechselbelastung vollständig eliminiert. Das System wird mit einem Hochdruck-Kühlerdeckel geliefert, der den Siedepunkt des Kühlmittels erhöht und so ein stabiles Thermomanagement sowie eine gleichbleibende Leistung selbst unter extremen Rennstreckenbedingungen gewährleistet. Speziell für das Z33-Chassis mit Schaltgetriebe entwickelt, lässt er sich perfekt in die OEM-Montagepunkte einbauen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2006 Nissan 350Z (nur Schaltgetriebe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ35DE \/ Z33\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 287-300 PS \/ 353-372 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDPI 2577\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Nissan 350Z 3.5L V6 Schaltgetriebe (MT)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Nissan 350Z 3.5L V6 Schaltgetriebe (MT)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Nissan 350Z 3.5L V6 Schaltgetriebe (MT)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Nissan 350Z 3.5L V6 Schaltgetriebe (MT)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNICHT FÜR AUTOMATIKGETRIEBE GEEIGNET\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Nissan-Performance-Qualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEgal, ob Sie Ihren Z für Track-Days am Wochenende, Drift-Events oder einfach für schnelle Bergfahrten optimieren – die Einhaltung optimaler Motortemperaturen ist entscheidend. Dieser Vollaluminium-Kühler bietet den nötigen thermischen Spielraum, um den VQ35DE an seine Grenzen zu bringen und gleichzeitig die legendäre JDM-Zuverlässigkeit zu bewahren.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50254405501176,"sku":"DS-EJ0Y2I62V","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-350z-2003-2006-3-5l-manual-1.webp?v=1787943885"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-350z-2007-2009-3-5l-manual","title":"Hochleistungskühler für Nissan 350Z (2007-2009) 3,5 l manuelles Schaltgetriebe","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Vollaluminiumkühler für Nissan 350Z 2007-2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven und zu Undichtigkeiten neigenden OEM-Kühler mit Kunststofftank durch einen 2-reihigen Vollaluminium-Netzkern, um die Kühlmitteltemperaturen bei Rennstreckeneinsätzen und sportlicher Fahrweise drastisch zu senken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Kühlungsschwächen des serienmäßigen 350Z\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Z33-Chassis leidet bei längeren Fahrten mit hoher Drehzahl unter starkem Wärmestau. Das werksseitige einreihige Netz und die Kunststoff-Wasserkästen werden mit der Zeit spröde, insbesondere durch die wiederholten thermischen Wechselbelastungen des VQ35HR-Motors. Diese konstante Belastung führt zu Haarrissen am Kühlereinlassstutzen und strukturellen Fehlern an der Verbindung zwischen Netz und Wasserkasten, was zu einem plötzlichen und katastrophalen Kühlmittelverlust führt. Darüber hinaus ist die Netzdicke des OEM-Kühlers für dauerhafte hohe Belastungen unzureichend, was zu einer schnellen Sättigung des Kühlmittels und einer vom Steuergerät eingeleiteten Zündzeitpunktverstellung führt, die dem Motor aktiv Leistung entzieht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Upgrade auf einen 2-reihigen Vollaluminiumkühler behebt die thermischen Einschränkungen der Werkseinheit. Durch die Vergrößerung des internen Flüssigkeitsvolumens und die Verwendung einer zweireihigen Lamellenkonfiguration wird die Wärmeübertragungseffizienz deutlich gesteigert. Die vollständig WIG-geschweißten Aluminium-Wasserkästen eliminieren die strukturellen Schwächen der gekrimpten Kunststoffkonstruktionen und stellen sicher, dass das System erhöhten Betriebsdrücken sicher standhält. Der Einlass mit 1,39 Zoll und der Auslass mit 1,25 Zoll gewährleisten eine präzise Kompatibilität mit den OEM-Schläuchen, während die hochverdichteten Lamellen die Wärmeableitung durch den Luftstrom maximieren. Dieses direkt passende Upgrade erhält optimale Betriebstemperaturen aufrecht, verhindert die Zündzeitpunktverstellung durch das Steuergerät und bewahrt die maximale Motorleistung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2009 Nissan 350Z (Schaltgetriebe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ35HR \/ Z33\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e306 PS \/ 363 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOE: 21460EV00A, 21410EV00A \/ DPI: 2999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Nissan 350Z 3.5L V6 (Schaltgetriebe)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Nissan 350Z 3.5L V6 (Schaltgetriebe)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Nissan 350Z 3.5L V6 (Schaltgetriebe)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Track-Qualitäten des Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEgal, ob Sie auf kurvenreichen Landstraßen unterwegs sind oder an Trackdays mit hohen Drehzahlen teilnehmen, ein korrektes Thermomanagement ist für den Z33 unverzichtbar. Dieses Vollaluminium-Upgrade stellt sicher, dass der VQ35HR eine konstante Leistung liefert, ohne das Risiko einer Überhitzung oder eines strukturellen Defekts.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50255527477496,"sku":"DS-E7NSGZBIF","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-350z-2007-2009-3-5l-manual-1.webp?v=1787983501"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-370z-2009-2020-3-7l","title":"Hochleistungskühler für Nissan 370Z (2009–2020) 3,7L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Kühler für den Nissan 370Z (2009-2020)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieser Vollaluminium-Kühler wurde für den anspruchsvollen Rennstrecken- und Straßeneinsatz entwickelt und ersetzt das restriktive Serienbauteil, um die Motorkühlmitteltemperatur unter hoher Last signifikant zu senken.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Problem des Wärmemanagements beim Z34\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer VQ37VHR-Motor ist dafür bekannt, bei sportlicher Fahrweise, Bergfahrten oder Trackdays enorme Hitze zu entwickeln. Der serienmäßige Nissan-Kühler verwendet ein dünnes, einreihiges Netz, das mit Kunststoff-Wasserkästen verpresst ist. Im Laufe der Zeit führen ständige thermische Wechselbelastungen dazu, dass diese Kunststoffkästen spröde werden, was zu Mikrorissen, Kühlmittelverlust und katastrophalem Druckverlust führt. Darüber hinaus verursachen die begrenzte Flüssigkeitskapazität und die unzureichende Lamellendichte des OEM-Designs (21460-JK20B) ein schwerwiegendes „Heat Soak“, wodurch das Steuergerät zum Schutz des Motors in den Notlauf schaltet und Ihnen genau dann die Leistung raubt, wenn Sie sie am dringendsten benötigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Upgrade auf diesen Vollaluminium-Hochleistungskühler eliminiert die thermischen Einschränkungen des VQ37VHR. Mit einem massiven Netz von 63,8 cm x 44,8 cm x 4,0 cm (25,11\" x 17,63\" x 1,57\") vergrößert er das Flüssigkeitsvolumen und die Oberfläche drastisch. TIG-geschweißte Aluminium-Wasserkästen eliminieren die anfälligen, verpressten Kunststoffnähte vollständig und gewährleisten maximale Haltbarkeit bei hohem Systemdruck. Das Design mit hochdichten, geschlitzten Lamellen beschleunigt die Luftstromdynamik durch das Netz, maximiert die Wärmeabfuhr und stabilisiert die Kühlmitteltemperaturen. Mit präzisen 35-mm-Anschlüssen (1,37 Zoll) für Ein- und Ausgang lässt sich diese Einheit ohne Modifikationen direkt an der Werksaufnahme montieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2009-2020 Nissan 370Z\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ37VHR \/ Z34\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 332 PS \/ 366 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e21460-JK20B, 21460-JK90B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2020 Nissan 370Z 3.7L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Nissan-Leistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Z34-Plattform erfordert ein zuverlässiges Thermomanagement, um die Leistung ihres hochdrehenden V6-Motors aufrechtzuerhalten. Dieses Vollaluminium-Upgrade garantiert eine konstante Kühleffizienz und eine felsenfeste Zuverlässigkeit für anspruchsvollste JDM-Enthusiasten auf der Straße und der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50255527805176,"sku":"DS-ERB04PF3V","price":269.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-370z-2009-2020-3-7l-1.webp?v=1787983683"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-240sx-1989-1994-2-4l","title":"Hochleistungskühler für Nissan 240SX (1989-1994) 2,4L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Kühler für 1989-1994 Nissan 240SX\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirektes Kühlungs-Upgrade:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven und anfälligen OEM-Kühler mit Kunststoffkästen, um die Kühlmitteltemperaturen zu senken und die thermische Kapazität für den 2,4-Liter-Motor zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas thermische Defizit des serienmäßigen 240SX\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer werksseitige S13-Kühler verwendet ein einreihiges Netz, das über gebördelte Verbindungen mit Kunststoffkästen verbunden ist. Über Jahrzehnte thermischer Wechselbelastung werden diese Kunststoffkästen spröde und entwickeln Haarrisse, insbesondere in der Nähe des oberen Einlassstutzens, wo die Kühlmitteltemperaturen ihren Höchststand erreichen. Darüber hinaus hat die begrenzte Oberfläche des originalen einreihigen Netzes Schwierigkeiten, Wärme bei anhaltend hohen Drehzahlen, beim Driften oder auf der Rennstrecke effektiv abzuführen. Diese unzureichende Wärmeabfuhr führt zu unvermeidbarem Hitzestau, erhöhten Zylinderkopftemperaturen und einem deutlich höheren Risiko für durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen beim KA24-Triebwerk.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Vollaluminium-Upgrade eliminiert die inhärenten Schwachstellen der Serieneinheit, indem die Kunststoffkästen durch TIG-geschweißte Aluminium-Gegenstücke ersetzt werden, was eine leckfreie strukturelle Integrität unter hohem Kühlsystemdruck gewährleistet. Das Netz wurde auf eine zweireihige Konfiguration erweitert, wodurch sowohl die Flüssigkeitskapazität als auch die gesamte, dem Umgebungsluftstrom ausgesetzte Rippenoberfläche drastisch vergrößert werden. Dieses größere, 25,5 x 15 Zoll große Netz maximiert die Effizienz der Wärmeübertragung, senkt die absoluten Kühlmitteltemperaturen und beschleunigt die thermischen Erholungszeiten. Mit den standardmäßigen Einlass- und Auslassdurchmessern von 1,37 Zoll bietet es eine direkte Passform für OEM- oder Aftermarket-Silikonschläuche und bildet ein robustes Kühlungsfundament für Saugmotoren sowie aufgeladene Setups.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1989-1994 Nissan 240SX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eKA24E, KA24DE \/ S13\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e140-155 PS \/ ca. 206-217 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOE: 21460-53F01, NI3010182, DPI: 1276\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1989 Nissan 240SX 2,4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1990 Nissan 240SX 2,4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1991 Nissan 240SX 2,4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1992 Nissan 240SX 2,4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993 Nissan 240SX 2,4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 Nissan 240SX 2,4L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie JDM-Performance-Qualität von Nissan\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser für die hohen Anforderungen von Sportcoupés mit Heckantrieb entwickelte Kühler sorgt für stabile Betriebstemperaturen und verhindert thermischen Leistungsverlust sowie hitzebedingten Motorverschleiß bei aggressiven Fahrsequenzen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50255528132856,"sku":"DS-EP6XBY7RA","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-240sx-1989-1994-2-4l-1.webp?v=1787983732"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-240sx-1995-1998-2-4l","title":"Hochleistungskühler für Nissan 240SX (1995–1998) 2,4L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Vollaluminiumkühler für 1995-1998 Nissan 240SX\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Wertet das werksseitige Kühlsystem durch ein Hochleistungs-Vollaluminium-Doppelkern-Design auf, um Wärmestau zu eliminieren und bei hoher Belastung optimale Kühlmitteltemperaturen zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003eDie Schwachstelle der S14-Serienkühlung\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eDer werkseitige Kühler des 1995-1998 Nissan 240SX verwendet einen dünnen einreihigen Kern sowie Kunststoff-Wasserkästen. Über Jahrzehnte thermischer Wechselbelastung werden diese OEM-Kunststoffkästen spröde und neigen zu Mikrorissen an den Bördelnähten, was zu plötzlichem Kühlmittelverlust führt. Der KA24DE-Motor erzeugt bei Trackdays oder Drift-Events eine erhebliche thermische Belastung. Die Serienkonstruktion verfügt schlichtweg nicht über die thermische Masse und das Flüssigkeitsvolumen, um diese überschüssige Wärme abzuleiten, was zu schnellem Wärmestau, erhöhten Betriebstemperaturen und bei anhaltender hoher Drehzahl zu einem möglichen Zylinderkopfdichtungsschaden führt.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eDieser Hochleistungskühler ersetzt das anfällige OEM-Teil durch eine WIG-geschweißte Vollaluminiumkonstruktion, wodurch Kunststoffkomponenten vollständig aus dem Kühlkreislauf entfernt werden. Mit einem dichten 2-reihigen Kern von 25,13\" x 14,13\" (ca. 63,8 cm x 35,9 cm) erhöht das Design die Kühlmittelkapazität und die Oberfläche signifikant. Verbreiterte interne Rohre und gelochte Aluminiumlamellen optimieren die Luftstromdynamik und führen Wärme effizient vom KA24DE ab. Die 1,37-Zoll-Ein- und Auslässe sind für einen leckagefreien Sitz gefertigt, während robuste Aluminium-Wasserkästen hohen Systemdrücken standhalten. Dies stellt sicher, dass Ihr S14 eine stabile thermische Basis behält.\u003c\/p\u003e \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1995-1998 Nissan 240SX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eKA24DE \/ S14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e155 PS \/ 217 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eCU1751, CC1751, DPI 1751\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e1995 Nissan 240SX 2.4L\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1996 Nissan 240SX 2.4L\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1997 Nissan 240SX 2.4L\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1998 Nissan 240SX 2.4L\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch3\u003eNissan JDM-Kaliber\u003c\/h3\u003e \u003cp\u003eDieser Vollaluminiumkühler wurde für die hohen Anforderungen von S-Chassis-Enthusiasten entwickelt und bietet die nötige Kühleffizienz für Drift-Einsätze bei hohen Drehzahlen, Rennstreckenbetrieb und dauerhafte Leistungsabgabe, ohne die Gesundheit des Motors zu gefährden.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50255528198392,"sku":"DS-EXDF9TAJH","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-240sx-1995-1998-2-4l-1.webp?v=1787983778"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-300zx-1990-1996-3-0l","title":"Hochleistungskühler für Nissan 300ZX (1990-1996) 3,0 l","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Vollaluminium-Kühler für 1990-1996 Nissan 300ZX\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Dieser WIG-geschweißte 2-reihige Aluminiumkühler ersetzt die anfällige OEM-Einheit mit Kunststoffkästen, um die Wärmeableitung zu maximieren und die Kühlmitteltemperaturen bei hoher Motorbelastung zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie thermische Schwachstelle des Z32\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDer 1990-1996 Nissan 300ZX, ausgestattet mit dem 3,0L VG30DE oder VG30DETT Triebwerk, zeichnet sich durch einen der berüchtigtsten engen Motorräume seiner Zeit aus. Diese extrem dichte Bauweise schränkt den Umgebungsluftstrom stark ein, wodurch das werksseitige Kühlsystem an seiner absoluten Leistungsgrenze arbeitet. Über Jahre hinweg führen thermische Wechselbelastungen dazu, dass die aufgepressten Kunststoff-Wasserkästen des OEM-Kühlers degradieren und gefährlich spröde werden. Diese inhärente Materialschwäche führt unweigerlich zu Mikrorissen und Leckagen, die typischerweise in der Nähe der hochbelasteten 1,5-Zoll-Ein- und Auslassstutzen auftreten. Wenn diese Kunststoffkomponenten bei maximalem Systemdruck versagen, führt dies zu einem katastrophalen Kühlmittelverlust, schnellem Wärmestau und einem hohen Risiko für verzogene Aluminium-Zylinderköpfe.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eUm die Kühlungseinschränkungen des Z32 dauerhaft zu beheben, verwendet dieser Performance-Kühler eine robuste Vollaluminium-Konstruktion. Durch das Upgrade auf ein 2-reihiges Hochleistungsnetz mit den Maßen 19,75\" x 18,5\" werden sowohl das Flüssigkeitsvolumen als auch die aktive Kühlfläche gegenüber der restriktiven Serienkomponente drastisch vergrößert. Diese verbesserte thermische Architektur senkt das Delta-T über das Netz und ermöglicht einen deutlich schnelleren Wärmetransfer vom Motorkühlmittel an die vorbeiströmende Luft. Darüber hinaus wird der anfällige werksseitige Kunststoff durch zu 100 % WIG-geschweißte Aluminium-Wasserkästen ersetzt. Diese nahtlose Metallkonstruktion hält erhöhten Kühlsystemdrücken problemlos stand, ohne sich zu verformen oder undicht zu werden, und gewährleistet absolute Zuverlässigkeit bei sportlicher Fahrweise oder dauerhaftem Einsatz auf der Rennstrecke bei hohen Drehzahlen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1990-1996 Nissan 300ZX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVG30DE, VG30DETT \/ Z32\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e222-300 PS \/ 268-384 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDPI: 1151 \/ Ersetzt OE: 21410-30P00, 21410-30P10, 21460-40P00\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e1990 Nissan 300ZX 3,0L Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1991 Nissan 300ZX 3,0L Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1992 Nissan 300ZX 3,0L Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1993 Nissan 300ZX 3,0L Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1994 Nissan 300ZX 3,0L Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1995 Nissan 300ZX 3,0L Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1996 Nissan 300ZX 3,0L Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDie Nissan JDM-Qualität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eFür die Z32-Plattform ist die Aufrechterhaltung optimaler Motoraumtemperaturen entscheidend, um eine konstante Leistung zu liefern und die internen V6-Komponenten bei hohem Ladedruck oder aggressiver Fahrweise vor Detonation zu schützen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50255528231160,"sku":"DS-EZMEZ050S","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-300zx-1990-1996-3-0l-1.webp?v=1787983823"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-300zx-1990-1996-3-0l-manual","title":"Hochleistungskühler für Nissan 300ZX (1990–1996) 3,0 l Schaltgetriebe","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Aluminiumkühler für 1990-1996 Nissan 300ZX\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKühlungs-Upgrade:\u003c\/strong\u003e Entwickelt, um das anfällige Werksbauteil durch einen zweireihigen Vollaluminium-Wärmetauscher zu ersetzen, der die thermische Kapazität für anhaltenden Hochdrehzahlbetrieb maßgeblich erhöht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer thermische Flaschenhals des serienmäßigen 300ZX\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motorraum des Z32 ist bekanntlich sehr eng, was zu einer extremen Hitzestauung führt, die den Verschleiß der OEM-Komponenten beschleunigt. Die werksseitigen Kühler verwenden dünne Aluminiumnetze, die mit geformten Kunststoff-Wasserkästen verpresst sind. Durch wiederholte thermische Zyklen wird dieser Kunststoff spröde, was zu Haarrissen, undichten Dichtungen an der Nahtstelle zwischen Wasserkasten und Netz sowie zu katastrophalem Kühlmittelverlust führt. Darüber hinaus fehlt es dem einreihigen OEM-Netz an dem notwendigen Flüssigkeitsvolumen und der Oberfläche, um bei aggressiver Fahrweise oder modifizierten Betriebsbedingungen ausreichend Wärme abzuführen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Performance-Kühler ersetzt die anfälligen Kunststoffbauteile durch eine hochbelastbare, zu 100 % WIG-geschweißte Vollaluminiumkonstruktion. Mit seinem zweireihigen, hartgelöteten Netz und einer hohen Lamellendichte maximiert er den Kontakt zum Umgebungsluftstrom und die Verweildauer der Flüssigkeit, was eine bis zu 30 % höhere Kühleffizienz gegenüber dem Serienteil bietet. CNC-gefräste Ein- und Auslassanschlüsse gewährleisten eine präzise Schlauchführung wie beim Original, während die robusten, handgeschweißten Wasserkästen extremen Druckverhältnissen im Kühlsystem standhalten, ohne dass das Risiko einer Nahttrennung besteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1990-1996 Nissan 300ZX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVG30DE \/ VG30DETT \/ Z32\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e222-300 PS \/ 268-384 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e21410-30P00 \/ 21410-30P10 \/ 21410-40P00 \/ DPI 1151\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1990-1996 Nissan 300ZX 3.0L V6 Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eNissan JDM-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kühler wurde entwickelt, um den aggressiven thermischen Anforderungen der legendären VG30-Plattform gerecht zu werden. Er bietet Zuverlässigkeit auf Rennstreckenniveau und eine optimale Wärmeabfuhr, damit Ihr Z32 stets in seinem optimalen Leistungsfenster arbeitet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50256846323960,"sku":"DS-EWN5MUKQR","price":146.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-300zx-1990-1996-3-0l-manual-1.jpg?v=1788073746"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-frontier-2005-2018-4-0l-automatic","title":"Hochleistungskühler für Nissan Frontier (2005-2018) 4,0L Automatik","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Vollaluminium-Kühler für 2005-2018 Nissan Frontier\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauer Ersatz, entwickelt um katastrophale interne Flüssigkeitskontaminationen zu verhindern und eine überlegene Wärmeableitung unter extremen Bedingungen beim Abschleppen und im Gelände zu gewährleisten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas SMOD- und Wärmeschwachstellen-Problem des Serien-Frontier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Kühler des D40 Frontier verwenden gecrimpte Kunststoff-Wasserkästen, die mit einem Aluminium-Netz verbunden sind und durch wiederholte thermische Zyklen spröde werden. Noch kritischer ist, dass der interne Getriebeölkühler des OEM zu internen Brüchen neigt. Dies führt zu einer Kreuzkontamination von Automatikgetriebeöl mit Motorkühlmittel – ein katastrophaler Ausfallmodus, der in der Community als „Strawberry Milkshake of Death“ (SMOD) bekannt ist und das RE5R05A-Getriebe zerstört. Darüber hinaus hat das serienmäßige Netz Schwierigkeiten, bei dauerhaften Bergauffahrten oder hoher Belastung bei niedriger Geschwindigkeit im Gelände Wärme effektiv abzuleiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Performance-Einheit ersetzt die anfälligen Kunststoffteile durch 100 % WIG-geschweißte Wasserkästen aus Flugzeugaluminium und ein präzisionsgelötetes Netz. Der Verzicht auf gecrimpte Kunststoffkästen beseitigt dauerhaft das Risiko von Undichtigkeiten an den Nähten und Brüchen des internen Kühlers. Hocheffiziente Lamellen mit mehreren Luftschlitzen vergrößern die Kontaktfläche und beschleunigen die Wärmeabfuhr des VQ40DE-Kühlkreislaufs, während die exakte Passform für werksseitige Lüfterhauben, Schläuche und Montagehalterungen beibehalten wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2005-2018 Nissan Frontier (Automatik)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ40DE (4.0L V6) \/ D40\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e261 PS \/ 381 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOE 21460-9CA0E \/ DPI 2807\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2018 Nissan Frontier 4.0L V6 Automatik (PRO-4X, Desert Runner, SV, SL, SE, LE, Nismo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Nur für Automatikgetriebe; passt nicht bei 2.5L 4-Zylinder (QR25DE) Modellen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Haltbarkeitsstandard für den Nissan Frontier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für die Anforderungen mittelgroßer LKW-Einsatzzyklen gebaut, schützt diese Vollaluminium-Kühleinheit Ihren Antriebsstrang vor hochbelasteten Betriebstemperaturen und kritischen Getriebeausfällen beim Abschleppen, Transportieren oder bei der Fahrt in technisch anspruchsvollem Gelände.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50414495957240,"sku":"DS-ESP5JMU1Z","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Radiator-Frontier.jpg?v=1790127530"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-xterra-2005-2015-4-0l-automatic","title":"Hochleistungskühler für Nissan  Xterra (2005–2015) 4,0L Automatik","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Vollaluminium-Kühler für 2005–2015 Nissan Xterra\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt die anfällige werksseitige Kühleinheit durch eine passgenaue Vollaluminium-Einheit, die entwickelt wurde, um Kreuzkontaminationen zu verhindern und die Betriebstemperaturen des Kühlmittels unter hoher Last zu senken.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des Xterra-Kühlsystems ab Werk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie N50-Kühleinheit ab Werk basiert auf gecrimpten Kunststoff-Wasserkästen, die mittels Gummidichtungen mit einem Aluminiumnetz verbunden sind. Thermische Wechselbelastungen und die Verwindung des Fahrgestells im Gelände führen mit der Zeit zu einer Schwächung dieser Crimpnähte, was Mikrorisse, Kühlmittelverlust und katastrophale Druckabfälle zur Folge hat. Noch kritischer ist, dass die interne Getriebeölkühlerleitung im originalen Kühler bekanntermaßen anfällig für Korrosion und Risse ist, was zu einer Kreuzkontamination von Automatikgetriebeöl und Motorkühlmittel führt (allgemein bekannt als SMOD). Diese Kontamination zerstört die Reibscheiben des Getriebes und die Magnetventile des Schieberkastens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Leistungskühler zeichnet sich durch eine zu 100 % WIG-geschweißte Konstruktion aus Flugzeugaluminium aus, wodurch anfällige Kunststoff-Wasserkästen und mechanische Crimp-Dichtungen vollständig entfallen. Das gelötete Hochdichtenetz erhöht die Flüssigkeitskapazität und optimiert die Wärmeübertragung durch mehrfach gelammelte Kühlrippen. Durch die Verwendung einer robusten internen Leitungsführung und verstärkten strukturellen Montagehalterungen hält diese Einheit starken Vibrationen im Gelände stand und sorgt gleichzeitig für eine gleichmäßige Wärmeabfuhr sowohl für das Motorkühlmittel als auch für den integrierten Automatikgetriebeölkreislauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2005–2015 Nissan Xterra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVQ40DE 4.0L V6 \/ N50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e261 PS \/ 381 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e21460-9CA0E \/ DPI 2807\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005–2015 Nissan Xterra 4.0L V6 Automatik (X, S, SE, Off-Road, PRO-4X)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePasst nicht für 1998–2004 Nissan Xterra (WD22 Fahrgestell \/ VG33E Motoren)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Nissan Off-Road-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Vollaluminium-Kühler wurde entwickelt, um den hohen thermischen Anforderungen von Fernreisen, steilen Anstiegen und dem Ziehen schwerer Lasten standzuhalten, und gewährleistet maximale Zuverlässigkeit dort, wo OEM-Komponenten versagen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50414496022776,"sku":"DS-EPOKVLTB0","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-xterra-2005-2015-4-0l-automatic-1.jpg?v=1788307535"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-pathfinder-2005-2012-4-0l-5-6l-automatic","title":"Hochleistungskühler für Nissan Pathfinder (2005-2012) 4,0L 5,6L Automatik","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Hochleistungs-Vollaluminiumkühler für Nissan Pathfinder 2005-2012\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die anfälligen Werkskühler mit Kunststoffwasserkasten durch eine robuste Vollaluminiumeinheit, die entwickelt wurde, um eine Vermischung der Betriebsflüssigkeiten zu verhindern und die Wärmeabfuhr unter hoher Last deutlich zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der originalen Pathfinder-Kühlung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie originalen R51-Kühler verfügen über aufgepresste Kunststoffwasserkästen und eine interne Barriere für den Getriebeölkühler, die durch thermische Wechselbelastungen mit der Zeit verschleißt. Ein Bruch dieser internen Barriere führt dazu, dass sich Getriebeöl und Motorkühlmittel vermischen – ein katastrophaler Defekt, der unter dem Namen \"SMOD\" (Strawberry Milkshake of Death) bekannt ist und das Automatikgetriebe zerstört. Darüber hinaus werden die OEM-Kunststoffkästen durch den ständigen Druck und die thermischen Zyklen spröde, was zu Haarrissen, Kühlmittelverlust und schwerer Motorüberhitzung beim Abschleppen oder im Geländebetrieb führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser aus Flugzeugaluminium gefertigte Hochleistungskühler mit zu 100 % WIG-geschweißten Nähten eliminiert aufgepresste Verbindungen und spröde Kunststoff-Schwachstellen. Das ofengelötete Netz zeichnet sich durch hochdichte Mikro-Rohre und mehrfach gelammelte Kühlrippen aus, um die Oberfläche zur Wärmeübertragung zu maximieren und die Kühlmitteltemperaturen bei steilen Anstiegen und schweren Anhängelasten zu senken. Er wurde mit einer integrierten, druckgeprüften Automatikgetriebe-Kühleinheit entwickelt, die eine strikte Trennung der Flüssigkeiten garantiert und dabei exakt den originalen Montagepunkten, Lüftergehäusehalterungen und Anschlüssen entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2005-2012 Nissan Pathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.0L VQ40DE \/ 5.6L VK56DE | R51 Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e266 PS (VQ40) \/ 310 PS (VK56) | 390-526 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOE 21460-9CA0E \/ DPI 2807\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2012 Nissan Pathfinder 4.0L V6 (VQ40DE) Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2012 Nissan Pathfinder 5.6L V8 (VK56DE) Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Passt nicht für Pathfinder-Modelle ab 2013 (R52).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Nissan-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Hochleistungs-Kühleinheit wurde entwickelt, um den hohen Anforderungen bei dauerhaftem Abschleppbetrieb mit hohem Drehmoment und anspruchsvollen Offroad-Exkursionen standzuhalten, und gewährleistet kompromisslose Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs sowie thermische Stabilität unter allen Fahrbedingungen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50414496088312,"sku":"DS-E4VA2K7KC","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-pathfinder-2005-2012-4-0l-5-6l-automatic-1.jpg?v=1788307563"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-frontier-1998-2004-2-4l-3-3l-automatic","title":"Hochleistungskühler für Nissan Frontier (1998-2004) 2.4L 3.3L Automatik","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Vollaluminium-Kühler für 1998-2004 Nissan Frontier\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHochleistungs-Wärmemanagement:\u003c\/strong\u003e Entwickelt, um anfällige Werkskühler mit Kunststoffkästen durch eine robuste Vollaluminium-Konstruktion zu ersetzen, die für dauerhafte thermische Kontrolle bei Offroad-Fahrten und schwerem Anhängerbetrieb ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Kühlungsschwächen des serienmäßigen Frontier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kühler des D22 Frontier ab Werk basieren auf geformten Verbundwerkstoff-Wasserkästen, die mithilfe von Elastomer-Dichtungen mechanisch auf einen Aluminiumkern aufgepresst sind. Durch wiederholte thermische Zyklen und Fahrzeugverwindungen wird der Kunststoff spröde, was zu Haarrissen in der Nähe des oberen Einlassstutzens und zum Versagen der Pressverbindungen führt. Bei dauerhafter Belastung, schwerer Zuladung oder langsamen Fahrten im Gelände reicht das Volumen des Serienkühlers oft nicht aus, um die Wärme effizient abzuführen, was zu schnellem Wärmestau und erhöhten Getriebeöltemperaturen führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kühlungs-Upgrade zeichnet sich durch eine zu 100 % WIG-geschweißte Konstruktion aus Aluminium in Luftfahrtqualität aus und eliminiert vollständig die schwachen Kunststoffkästen sowie die anfälligen Dichtungen. Der Kern verwendet hocheffiziente, hartgelötete Aluminiumrohre mit optimierter Lamellendichte, um die Wärmeübertragungsfläche zu maximieren und die Wärmeableitung zu beschleunigen. Als direkter Ersatz konzipiert, beinhaltet er einen integrierten Hochleistungs-Automatikgetriebeölkühler, um auch unter extremen Betriebsbedingungen optimale Flüssigkeitstemperaturen zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1998-2004 Nissan Frontier (Automatikgetriebe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.4L KA24DE \/ 3.3L VG33E \/ D22 Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 143–180 PS \/ 209–274 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOE 21460-9Z000 \/ DPI 2215\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2004 Nissan Frontier 2.4L R4 (KA24DE) Automatik\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999-2004 Nissan Frontier 3.3L V6 (VG33E) Automatik\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassgenauer Ersatz für OEM-Teilenummer: 21460-9Z000 \/ DPI 2215\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Nicht passend für 2.5L QR25DE oder 4.0L VQ40DE Frontier-Modelle.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Nissan Truck Langlebigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für die extremen Anforderungen der D22-Plattform entwickelt, sorgt dieser Ersatzkühler für eine zuverlässige Kühlung von Motor und Antriebsstrang bei anspruchsvollen Offroad-Touren, schwerem Transport und Autobahnfahrten bei hohen Außentemperaturen, ohne dass Änderungen am Fahrgestell erforderlich sind.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416607002872,"sku":"DS-EYLPNML9U","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-frontier-1998-2004-2-4l-3-3l-automatic-1.jpg?v=1788322754"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-xterra-2000-2004-2-4l-3-3l-automatic","title":"Hochleistungskühler für Nissan Xterra (2000-2004) 2,4 l 3,3 l Automatik","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Vollaluminium-Kühler für 2000–2004 Nissan Xterra\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauer Ersatz, entwickelt, um katastrophale Risse an den Kunststoff-Wasserkästen zu verhindern und die Wärmeableitung bei hoher Belastung, im Anhängerbetrieb und bei langsamen Geländefahrten zu optimieren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der Xterra-Kühlung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen WD22-Kühler setzen auf Wasserkästen aus Verbund-Nylon, die mit einem dünnen Aluminiumkern und Gummi-O-Ring-Dichtungen verpresst sind. Über Jahre hinweg führen thermische Wechselbelastungen, Vibrationen im Gelände und hoher Systemdruck dazu, dass dieser Kunststoff spröde wird, am oberen Anschlussstutzen reißt und sich an den Verbindungsstellen löst. Ein defekter OEM-Kühler verursacht einen schnellen Kühlmittelverlust, was bei den Motoren vom Typ KA24DE und VG33 zu schwerem Verzug des Zylinderkopfs oder zum Versagen der Zylinderkopfdichtung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHergestellt mit WIG-geschweißten Wasserkästen aus 100 % 5052-Flugzeugaluminium und einem ofengelöteten Aluminiumkern, eliminiert diese Einheit die anfälligen Kunststoffverbindungen und gepressten Dichtungen vollständig. Die vergrößerte Rohroberfläche und das dichte Lamellenpaket optimieren die Wärmeabfuhr bei lang anhaltenden Kriechfahrten mit geringem Luftstrom. Er enthält einen integrierten Wärmetauscher für das Automatikgetriebeöl und entspricht den werkseitigen Halterungen und Lüfterzargenpositionen für eine direkte Installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2000–2004 Nissan Xterra (Automatikgetriebe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2,4L KA24DE, 3,3L VG33E, 3,3L Kompressor VG33ER \/ WD22\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e143–210 PS \/ ca. 209–334 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOE 21460-9Z000 \/ DPI 2215\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000–2004 Nissan Xterra XE 2,4L R4 (KA24DE) Automatik\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000–2004 Nissan Xterra XE 3,3L V6 (VG33E) Automatik\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000–2004 Nissan Xterra SE 3,3L V6 (VG33E) Automatik\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002–2004 Nissan Xterra SE \/ SVE 3,3L Kompressor V6 (VG33ER) Automatik\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Nur passend für Modelle mit Automatikgetriebe. Passt nicht für Xterra ab Baujahr 2005 (N50).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Nissan-Standard für Offroad-Haltbarkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für harte Beanspruchung im Gelände, steile Anstiege und Fahrten mit Anhänger bei hohen Temperaturen, sorgt dieser Vollaluminium-Kühler für zuverlässige Betriebstemperaturen und strukturelle Integrität, wo der OEM-Kunststoff versagt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416611098872,"sku":"DS-ENWWXR6SG","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-xterra-2000-2004-2-4l-3-3l-automatic-1.jpg?v=1788322786"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-pathfinder-1987-1995-2-4l-3-0l-automatic","title":"Hochleistungskühler für Nissan Pathfinder (1987–1995) 2,4 l 3,0 l Automatik","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Aluminium-Hochleistungskühler mit 3 Reihen für 1987-1995 Nissan Pathfinder\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den werksseitigen Kühlkreislauf durch ein Hochleistungs-Netz aus Aluminium mit 3 Reihen im Fallstrom-Design, um Überhitzung und eine Vermischung von Flüssigkeiten bei extremer Beanspruchung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie thermische Schwachstelle des serienmäßigen Pathfinder\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen WD21-Kühler setzen auf spröde Kunststoff-Wasserkästen, die mit Gummi-O-Ringen auf ein dünnes Aluminiumnetz aufgepresst sind. Über Jahrzehnte thermischer Wechselbelastung und durch die Verwindung des Fahrwerks im Gelände ermüden diese mechanischen Pressverbindungen, was zu Undichtigkeiten an den Nähten, Spannungsrissen an den Ein- und Auslassstutzen sowie einem eingeschränkten Durchflussvolumen führt, das bei langsamem Fahren im Gelände oder lang anhaltenden Bergauffahrten schnell zu einem Hitzestau führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses hochbelastbare Fallstrom-Modul ist mit zu 100 % WIG-geschweißten 2,0-mm-Aluminium-Wasserkästen und einem vakuumgelöteten 3-reihigen Netz gefertigt, wodurch anfällige Klebstoffe und Kunststoffnähte entfallen. Mit einer engen Rohrteilung von 3\/8 Zoll und einem dichten Lamellenpaket von 14–16 Rippen pro Zoll bietet er eine um 35–45 % höhere thermische Effizienz als das Serienteil. Ein integrierter Hochleistungs-Getriebeölkühler (TOC) stellt sicher, dass die Temperaturen der Automatikgetriebeleitungen unter Last reguliert bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1987-1995 Nissan Pathfinder (WD21) Automatik\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.4L (Z24i\/KA24E), 3.0L (VG30i\/VG30E) \/ WD21\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e106-153 PS \/ 137-180 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNetzabmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e25-1\/2\" B x 17\" H (Gesamt: 27\" B x 22\" H)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinlass \/ Auslass\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1-3\/8\" \/ 1-3\/8\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM \/ Vergleichsnummern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e21460-73P00, 21400-01G00, DPI 314, CU314, RAD314\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1987-1995 Nissan Pathfinder 2.4L I4 (Z24i \/ KA24E) Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1987-1995 Nissan Pathfinder 3.0L V6 (VG30i \/ VG30E) Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Direkter Austausch; passt nicht für das R50 Pathfinder-Fahrwerk ab 1996.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Nissan Off-Road-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese verstärkte Kühleinheit wurde für das Gelände und schwere Bergungseinsätze entwickelt und garantiert eine kontinuierliche Wärmeabfuhr und strukturelle Integrität dort, wo OEM-Kunststoffkühler versagen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416613523704,"sku":"DS-ED2AHSVOS","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-pathfinder-1987-1995-2-4l-3-0l-automatic-1.jpg?v=1788322878"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-pickup-1986-1997-2-4l-3-0l-automatic","title":"Hochleistungskühler für Nissan Pickup (1986-1997) 2.4L 3.0L Automatik","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Aluminiumkühler mit 3 Reihen für 1986–1997 Nissan Pickup\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt empfindliche werksseitige Kühler mit Kunststoffbehältern durch eine leistungsstarke, komplett aus Aluminium gefertigte 3-reihige Kühleinheit, die entwickelt wurde, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern und bei hoher Last optimale Temperaturen der Automatikgetriebeflüssigkeit aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Kühlungsbeschränkungen des serienmäßigen Pickups\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kühler des D21 ab Werk verwenden Kunststoff-Endtanks, die auf einen dünnen Kern aus Aluminium oder Kupfer-Messing aufgepresst sind. Über Jahrzehnte hinweg führen Hitzezyklen und Druckspitzen dazu, dass diese Kunststofftanks spröde werden und entlang der Pressnaht Spannungsrisse bilden, die zu plötzlichem Kühlmittelverlust führen. Zudem bietet die serienmäßige Kernkonfiguration eine begrenzte Oberfläche zwischen Rohr und Lamelle, was bei längerem Leerlauf, Abschleppvorgängen oder steilen Offroad-Fahrten mit den 2,4-Liter- oder 3,0-Liter-Antriebssträngen zu einer schnellen Wärmeaufnahme führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese leistungsstarke Drop-in-Einheit ist komplett aus flugzeugtauglichem Aluminium mit 2 mm starken, WIG-geschweißten Tanks gefertigt und eliminiert anfällige Kunststoff- und Epoxidharzverbindungen. Der Kern verfügt über eine 3-reihige Downflow-Konfiguration in vakuumgelöteter Bauweise, einen engen Rohrabstand von 3\/8 Zoll und 14–16 Lamellen pro Zoll (FPI), was die Wärmeabfuhr-Effizienz gegenüber den OEM-Spezifikationen um 35 % bis 45 % verbessert. Er integriert einen dedizierten internen Getriebeölkühler (TOC), um Automatikgetriebe vor thermischem Versagen zu schützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1986–1997 Nissan Pickup \/ D21 Hardbody (Automatikgetriebe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2,4L (Z24i, KA24E) \/ 3,0L (VG30i, VG30E) \/ D21-Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e106–153 PS \/ 137–180 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDPI 314, CU314, RAD314, 21460-73P00, 21400-01G00, NI3010128\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1986–1994 Nissan D21 Hardbody Pickup 2,4L L4 (Automatikgetriebe)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1986–1994 Nissan D21 Hardbody Pickup 3,0L V6 (Automatikgetriebe)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995–1997 Nissan Pickup 2,4L L4 (Automatikgetriebe)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995–1997 Nissan Pickup 3,0L V6 (Automatikgetriebe)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Nicht passend für Nissan Frontier-Modelle.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Haltbarkeitsstandard für Nissan-Trucks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Leistungskühler wurde speziell für die anspruchsvollen Betriebszyklen der klassischen D21-Trucks entwickelt und bietet die thermische Reserve, die für dauerhaftes Schleppen, Geländeeinsätze und den Betrieb bei extremen Temperaturen erforderlich ist, ohne das Risiko von Tankablösungen oder Undichtigkeiten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416614342904,"sku":"DS-EOQNEUN4D","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-pickup-1986-1997-2-4l-3-0l-automatic-1.jpg?v=1788322911"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-titan-2004-2015-5-6l-automatic","title":"Hochleistungskühler für Nissan Titan (2004–2015) 5,6 l Automatik","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Aluminium-Kühler mit 3-reihigem Netz für 2004–2015 Nissan Titan\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirektes Upgrade – Thermische Aufrüstung:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die anfällige werksseitige Kunststoff-Kühlereinheit durch ein 3-reihiges Vollaluminium-Netz, das speziell für eine maximale Wärmeabfuhr bei schweren Transporten und hoher Anhängelast entwickelt wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie thermischen und strukturellen Schwachstellen des Titan-Serienkühlers\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen A60-Kühler verwenden Wasserkästen aus Nylon-Verbundwerkstoff, die mittels Gummidichtungen an ein einreihiges Aluminiumnetz angepresst sind. Durch wiederholte thermische Zyklen und die ständige Belastung beim Ziehen von Anhängern ermüden diese Pressverbindungen, was zu Kühlmittellecks unter hohem Druck an den Nähten der Kästen führt. Gravierender ist, dass der interne Getriebeölkühler des OEM-Kühlers anfällig für interne Materialermüdung ist, was zu einer katastrophalen Vermischung von Getriebeöl und Motorkühlmittel führen kann. Einreihige Netze leiden zudem bei kontinuierlicher Umgebungslast unter schneller Wärmesättigung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese hochbelastbare Einheit besteht aus Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität und verfügt über ein vakuumgelötetes, 3-reihiges Downflow-Netz ohne Epoxidharze. Handgefertigte, zu 100 % WIG-geschweißte Aluminium-Wasserkästen verhindern ein Platzen bei erhöhtem Druck im Kühlkreislauf. Mit einem engen Rohrabstand von 3\/8 Zoll und 14–16 Rippen pro Zoll (FPI) vergrößert dieser Kühler die Oberfläche zur Wärmeabfuhr um 35 % bis 45 % gegenüber den OEM-Spezifikationen. Er integriert einen dedizierten, auf Dichtheit geprüften internen Getriebeölkühler (M12x1.0), um den Leitungsdruck und die Langlebigkeit des Getriebeöls zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004–2015 Nissan Titan (Automatikgetriebe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.6L VK56DE V8 \/ A60-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e305–317 PS \/ 379–385 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNetzabmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e67,8 cm B x 59,4 cm H (Gesamt: 69,9 cm B x 79,0 cm H)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinlass \/ Auslass\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1-1\/2\" Oben (Beifahrerseite) \/ 1-1\/2\" Unten (Fahrerseite)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e214607S000, 214609FD0A, 214609FD0B, 214609FD1B, 21460ZC00B, 21460ZC00A, 21460ZQ00A, 214607S00A, NI3010202, DPI 2691, CU2691, CC2691, RAD2691\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFahrzeugverwendung:\u003c\/strong\u003e 2004–2015 Nissan Titan (5.6L V8 Flex\/Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAusstattungsvarianten:\u003c\/strong\u003e LE, SE, XE, S, SL, SV, PRO-4X\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGetriebe:\u003c\/strong\u003e Automatik mit M12x1.0 Kühlerleitungen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweise:\u003c\/strong\u003e Nicht passend für Modelle der zweiten Generation ab 2016.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Nissan Heavy-Duty Qualitätsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Vollaluminium-Kühlsystem wurde speziell für Arbeitstrucks und Overland-Fahrzeuge mit VK56DE-Motor entwickelt und hält die Flüssigkeitstemperaturen auch bei maximalem zulässigem Gesamtgewicht (GCWR) und bei kontinuierlicher Fahrt im Gelände stabil.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416617783544,"sku":"DS-E4NV9UQWM","price":319.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-titan-2004-2015-5-6l-automatic-1.jpg?v=1788322943"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-armada-2004-2015-5-6l-automatic","title":"Hochleistungskühler für Nissan Armada (2004–2015) 5,6 l Automatik","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Aluminiumkühler mit 3 Reihen für 2004-2015 Nissan Armada\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenaues, reines Aluminium-Kühlungs-Upgrade, entwickelt um das Versagen der OEM-Kunststofftanks zu eliminieren und die Betriebstemperaturen von Kühlmittel und Getriebeöl bei schwerem Anhängerbetrieb und hoher Belastung deutlich zu senken.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der serienmäßigen Armada-Kühlung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Werkskühler der WA60-Plattform verwenden verpresste Kunststoff-Wasserkästen, die mittels Gummidichtungen an einem einreihigen Aluminiumnetz befestigt sind. Durch wiederholte thermische Zyklen, Motorvibrationen und hohen Systemdruck werden diese Kunststofftanks spröde und entwickeln Mikrorisse entlang der Verbindungsstellen. Zudem ist der integrierte werksseitige Getriebeölkühler für interne strukturelle Defekte bekannt, was das Risiko einer katastrophalen Vermischung von Getriebeöl und Motorkühlmittel birgt. Bei schwerem Anhängerbetrieb und hohen Umgebungstemperaturen stößt das einreihige Serienteil schnell an seine thermischen Grenzen, was zu erhöhten Motortemperaturen und einer verkürzten Lebensdauer des Getriebes führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser direkt anschraubbare Hochleistungskühler eliminiert die fehleranfälligen Kunststoff- und Epoxidharzverbindungen durch eine Vollaluminiumkonstruktion mit zu 100 % WIG-geschweißten Wasserkästen und einem vakuumgelöteten 3-reihigen Netz. Mit einem dichten Profil von 14-16 Rippen pro Zoll (FPI) und einem Rohrabstand von 3\/8 Zoll vergrößert er die Kontaktfläche, um die Wärmeableitung gegenüber dem Serienteil um 35-45 % zu steigern. Er verfügt über einen hochbelastbaren internen Automatikgetriebeölkühler mit präzisen M12x1.0-Gewindeanschlüssen, die die Flüssigkeiten voneinander trennen, um das Getriebe zu schützen und gleichzeitig den Wärmeaustausch zu optimieren. Jedes Gerät durchläuft eine 100%ige Druckabfallprüfung, um absolute Zuverlässigkeit unter schwerer Last zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2015 Nissan Armada (Automatik)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.6L VK56DE V8 \/ WA60-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e305-317 PS \/ 385-393 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNetzmaße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e26.7\" B x 23.4\" H (Gesamt: 27.5\" B x 31.1\" H)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnschlussgrößen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1.50\" (Oben Beifahrerseite) \/ 1.50\" (Unten Fahrerseite)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGetriebeölkühler-Gewinde\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eInterne M12x1.0-Anschlüsse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummern \/ Austausch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e214607S000, 214609FD0A, 214609FD0B, 214609FD1B, 21460ZC00B, NI3010202, 21460ZC00A, 21460ZQ00A, 10164126, 214607S00A, DPI 2691, CU2691, CC2691, RAD2691\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2004 Nissan Pathfinder Armada:\u003c\/strong\u003e 5.6L V8 Automatik (LE, SE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2005-2015 Nissan Armada:\u003c\/strong\u003e 5.6L V8 Benzin \/ Flex-Fuel Automatik (LE, SE, SE Off-Road, Platinum, Titanium, SL, SV)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Nur passend für Modelle mit Automatikgetriebe. Passt nicht für die neu gestalteten Armada-Modelle ab 2016.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Nissan-Standard für schwere Anhängerlasten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKonzipiert für volle Ausdauer, bietet diese Vollaluminiumeinheit den thermischen Spielraum, der für schwere Lasten, steile Bergstraßen und Offroad-Exkursionen erforderlich ist, ohne Überhitzung oder das Risiko einer Getriebeölkontamination.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416618340600,"sku":"DS-EDM9QUUBO","price":319.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-armada-2004-2015-5-6l-automatic-1.jpg?v=1788322974"},{"product_id":"performance-radiator-for-nissan-gt-r-2009-2019-3-8l-automatic","title":"Hochleistungskühler für Nissan GT-R (2009-2019) 3,8 l Automatik","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Aluminium-Kühler für 2009-2019 Nissan GT-R\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Austausch-Kühler, der entwickelt wurde, um thermische Sättigung bei hoher Belastung zu eliminieren und optimale Betriebstemperaturen bei VR38DETT-Plattformen im Rennstreckeneinsatz und mit Leistungssteigerung zu gewährleisten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Kühlungsbegrenzung des Serien-GT-R\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werksseitige R35-Kühlmodul verwendet Kunststoff-Wasserkästen, die mit einem dünnen Aluminiumnetz verpresst sind. Unter wiederholten Ladedruckzyklen und harten Rennstreckeneinsätzen führen hohe thermische Lasten und hydraulischer Druck zu schwerer thermischer Sättigung, erhöhten Kühlmitteltemperaturen und schließlich zu Ermüdungsrissen an den Verbindungsstellen zwischen Kunststoff und Aluminium. Zudem verschlechtern hohe Kühlmitteltemperaturen den Wärmeübergang zum integrierten Getriebeölkühler, was zu Notlaufprogrammen des Doppelkupplungsgetriebes führen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Einheit mit hoher Kapazität verfügt über ein 3-reihiges Downflow-Netz, das mit Wasserkästen aus Flugzeug-Aluminium (AA5052) und zu 100 % präzisen WIG-geschweißten Nähten konstruiert wurde, wodurch die spröden Schwachstellen der Werks-Kunststoffbauteile eliminiert werden. Das vakuumgelötete Netz misst 73,8 cm x 45,0 cm bei einer hochdichten Rippenpackung von 14-16 Rippen pro Zoll und einem Röhrenabstand von 3\/8 Zoll, um die konvektive Oberfläche und die Wärmeableitung drastisch zu maximieren. Ein integrierter Hochleistungs-Getriebeölkühler (TOC) stabilisiert die Temperaturen des GR6-Getriebeöls bei kontinuierlichem Rennstreckenbetrieb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2009-2019 Nissan GT-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVR38DETT \/ R35\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 480-565 PS \/ 583-633 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMMRAD-R35-09\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2019 Nissan GT-R Base \/ Premium \/ Black Edition \/ Track Edition \/ Nismo (3.8L V6 Twin-Turbo Automatik)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für Chassis: R35\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für Motor: VR38DETT\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Passt nicht für Skyline R32, R33 oder R34 Plattformen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Nissan Leistungsstandard für die Rennstrecke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für die hohen thermischen Anforderungen des Twin-Turbo-VR38DETT entwickelt, hält dieser Kühler die Motor- und Getriebeöltemperaturen stabil, um die maximale Leistung zu erhalten und hitzebedingte Notlaufprogramme bei anhaltend hohen Drehzahlen zu verhindern.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50416636985592,"sku":"DS-E5HVJJB4L","price":219.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-nissan-gt-r-2009-2019-3-8l-automatic-1.jpg?v=1788323233"},{"product_id":"silicone-hose-kit-for-nissan-frontier-pathfinder-xterra-2005-2019-4-0l","title":"Silikonschlauch-Kit für Nissan Frontier Pathfinder Xterra (2005–2019) 4,0 l","description":"\u003ch2\u003eVerstärktes Silikon-Kühlerschlauch-Set für Nissan Frontier, Pathfinder, Xterra (2005-2019)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Silikon-Kühlerschlauch-Set ersetzt die anfälligen werkseitigen Gummikühlmittelleitungen bei den Nissan Frontier, Pathfinder und Xterra der Baujahre 2005-2019, um Druckverluste zu verhindern und eine zuverlässige Wärmeübertragung unter Belastung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß der serienmäßigen Kühlerschläuche bei Nissan Frontier, Pathfinder und Xterra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitig verbauten EPDM-Gummikühlmittelschläuche des \u003cstrong\u003eVQ40DE\u003c\/strong\u003e-Motors unterliegen mit der Zeit einem elektrochemischen Abbau und wiederholten thermischen Wechselbelastungen im engen Motorraum der \u003cstrong\u003eD40\u003c\/strong\u003e-, \u003cstrong\u003eR51\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eN50\u003c\/strong\u003e-Modelle. Die kontinuierliche Einwirkung der Motorraumhitze lässt das OEM-Elastomer aushärten, was zu Mikrorissen, Verhärtungen an den Anschlussstellen und einer Ablösung der inneren Gewebelagen führt. Bei anhaltendem Anhängerbetrieb oder langsamen Offroad-Fahrten kann der erhöhte Druck im Kühlsystem die geschwächten Werksschläuche aufblähen, was das Risiko eines plötzlichen Risses, schnellen Kühlmittelverlusts und schwerer Zylinderkopfverformungen am Vollaluminiumblock birgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Set wertet den Kühlkreislauf mit hochwertigem, mehrlagig verstärktem Silikon auf, das für extreme Temperaturen von -54 °C bis 177 °C ausgelegt ist. Eingebettete Polyester-Verstärkungsschichten erhöhen die Berstdruckkapazität und strukturelle Steifigkeit erheblich, wodurch ein Kollabieren durch Unterdruck auf der Saugseite und eine Ausdehnung durch Hochdruck auf der heißen Seite verhindert werden. Die passgenaue, geformte Ausführung verfügt über eine glatte Innenwand, die einen laminaren Kühlmittelfluss begünstigt und gleichzeitig gegen Ölnebel, elektrochemische Zersetzung und gängige Glykol-Zusätze beständig ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNissan Frontier, Pathfinder, Xterra (2005-2019)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVQ40DE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eD40\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eR51\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eN50\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e261 PS \/ 381 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2019 Nissan Frontier 4.0L V6 (\u003cstrong\u003eD40\u003c\/strong\u003e Fahrgestell)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2012 Nissan Pathfinder 4.0L V6 (\u003cstrong\u003eR51\u003c\/strong\u003e Fahrgestell)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2015 Nissan Xterra 4.0L V6 (\u003cstrong\u003eN50\u003c\/strong\u003e Fahrgestell)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassen diese Schläuche für die D40-, R51- und N50-Modelle von Frontier, Pathfinder und Xterra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, sie sind passgenau für Nissan Frontier, Pathfinder und Xterra der Baujahre 2005-2019 mit \u003cstrong\u003eVQ40DE\u003c\/strong\u003e-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKönnen die werkseitigen Federbandschellen mit diesen Schläuchen wiederverwendet werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Es werden spezielle Silikonschlauchschellen oder glatte Schneckengewindeschellen empfohlen, um ein Einschneiden in die äußere Silikonummantelung zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard für Nissan Trucks \u0026amp; SUVs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Silikon-Kühlerschlauch-Set wurde für die rauen thermischen Umgebungen bei Offroad-Expeditionen, schwerem Transport und Anhängerbetrieb bei hohen Außentemperaturen entwickelt und schützt Ihre 4.0L-Plattform vor den kritischen thermischen Defekten, unter denen alternde Gummischläuche der Erstausrüstung häufig leiden.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50502204162296,"sku":"DS-ED59JXDKR","price":105.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/silicone-hose-kit-for-nissan-frontier-pathfinder-xterra-2005-2019-4-0l-1.jpg?v=1789339511"},{"product_id":"aluminum-radiator-for-nissan-sentra-200sx-1991-1999-1-6l","title":"Aluminium-Kühler für Nissan Sentra 200SX (1991–1999) 1,6 l","description":"\u003ch2\u003eHocheffizienter, passgenauer Aluminiumkühler für 1991–1999 Nissan Sentra, 200SX\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Aluminiumkühler ersetzt die leckanfällige Werkskühlung mit geringer Kapazität beim 1991–1999 Sentra und 200SX, um die Wärmeabfuhr zu beschleunigen, thermische Drosselung zu eliminieren und bei Dauerbelastung katastrophale Überhitzung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß der Kunststofftanks beim Nissan Sentra und 200SX\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Kühlsysteme der \u003cstrong\u003eB13\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eB14\u003c\/strong\u003e-Chassis basieren auf einem einreihigen Netz, das mit geformten Verbundkunststoff-Wasserkästen verpresst ist. Nach jahrzehntelangen Wärmezyklen, Vibrationen und Druckbeaufschlagung des Kühlsystems werden diese OEM-Kunststofftanks spröde und entwickeln Haarrisse entlang der Tanknähte und des Einlassstutzens. Interne Ablagerungen in den engen Werksrohren behindern zudem die Kühlmittelflussgeschwindigkeit, was den thermischen Wirkungsgrad drastisch senkt und den \u003cstrong\u003eGA16DE\u003c\/strong\u003e-Motor bei aggressiver Fahrweise oder hohen Umgebungstemperaturen anfällig für verzogene Zylinderköpfe und durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Heavy-Duty-Einheit behebt die Schwachstellen des OEM-Teils durch eine Vollaluminium-Konstruktion mit präzisions-WIG-geschweißten Tanks, die mit einem vakuumgelöteten, zweireihigen Rohr-Lamellen-Netz verbunden sind. Die vergrößerte Flüssigkeitskapazität erhöht die Verweildauer innerhalb der Kühlmatrix und maximiert den konvektiven Wärmeaustausch, ohne die Luftstromdynamik an der Fahrzeugfront einzuschränken. Langlebiges, korrosionsbeständiges Aluminium in Flugzeugqualität hält hohen hydraulischen Drücken und Betriebstemperaturen stand und eliminiert die anfälligen verpressten Kunststoffverbindungen vollständig. Maschinell gefertigte Ein- und Auslassstutzen gewährleisten präzise Schlauchanschlüsse und entsprechen den werksseitigen Montagepunkten für einen nahtlosen Einbau, der wichtige Einbauräume bewahrt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1991–1999 Nissan Sentra, 1995–1998 Nissan 200SX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGA16DE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eB13, B14\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e110 PS \/ 146 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRD-174-340-B4\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1991–1999 Nissan Sentra 1.6L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995–1998 Nissan 200SX 1.6L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den B13 und B14 Sentra, 200SX?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den 1991–1999 Nissan Sentra und 1995–1998 200SX mit dem \u003cstrong\u003eGA16DE\u003c\/strong\u003e-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErfordert dieser Kühler spezielle Halterungen oder Anpassungen für die Werkslüfterzarge?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, der Kühler wurde gemäß der werksseitigen Montagegeometrie gebaut und behält die Standardpositionen für Lüfterzarge und Schlauchanschlüsse bei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNissan JDM-Qualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses verbesserte Vollaluminium-Kühlernetz wurde für Enthusiasten entwickelt, die konstante Hochleistung bei hohen Drehzahlen verlangen. Es sorgt dafür, dass Ihr klassischer Nissan-Vierzylinder kühler läuft, höher dreht und unter Rennstrecken-, Straßen- oder anspruchsvollen Pendlerbedingungen thermisch stabil bleibt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511755608312,"sku":"DS-EPS72CYNB","price":162.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-for-nissan-sentra-200sx-1991-1999-1-6l-1.jpg?v=1789418998"},{"product_id":"aluminum-radiator-for-nissan-murano-2003-2007-3-5l","title":"Aluminium-Kühler für Nissan Murano (2003-2007) 3,5L","description":"\u003ch2\u003eHocheffizienter Aluminiumkühler für Nissan Murano 2003-2007\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Aluminiumkühler ersetzt die anfällige werkseitige Kühleinheit im Murano der Baujahre 2003-2007, um die Wärmeabfuhr zu optimieren und katastrophale Brüche der Kunststoffbehälter zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMaterialermüdung der werksseitigen Kunststoff-Wasserkästen beim Nissan Murano\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer originale Kühler im Murano der ersten Generation \u003cstrong\u003eZ50\u003c\/strong\u003e verwendet Verbundkunststoff-Wasserkästen, die mechanisch auf ein dünnes Aluminiumnetz mit Elastomer-Dichtungen aufgepresst sind. Durch ständige Wärmezyklen, anhaltende thermische Ausdehnung und einen internen Kühlsystemdruck von bis zu 16 PSI werden die werkseitigen Polymerbehälter spröde, bekommen Risse und brechen. Die verpressten Nahtstellen lecken unter Betriebslast unvermeidlich, was zu schnellem Kühlmittelverlust, heftigen Hitzespitzen und gefährlicher Überhitzung führt, wodurch die Aluminium-Zylinderköpfe des \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e sich verziehen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese passgenaue Einheit wurde entwickelt, um strukturelle Schwachstellen zu beheben, und zeichnet sich durch eine Hochleistungskonstruktion komplett aus Aluminium mit robusten, WIG-geschweißten Behältern und einem ofengelöteten 2-reihigen Rohr-Rippen-Netz aus. Durch den Verzicht auf die anfälligen verpressten Kunststoffbehälter bietet die hochbelastbare Aluminiumkonstruktion eine überlegene Zugfestigkeit und Berstdruckbeständigkeit. Die vergrößerte zweite Reihe erhöht das Flüssigkeitsvolumen und die konvektive Wärmeübertragungsfläche erheblich, wodurch Hitzestau bei langem Leerlauf oder hoher Motorlast auf Autobahnfahrten effizient entgegengewirkt wird. Dank präzise platzierter Halterungen und der werksseitigen Spezifikation für Einlass-\/Auslassstutzen lässt er sich nahtlos in den OEM-Kühlergrillträger einsetzen, wobei die Abstände zur werksseitigen Lüfterverkleidung beibehalten werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2003-2007 Nissan Murano\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eZ50\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e245 PS \/ 333 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRD-922-902-M0\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2007 Nissan Murano 3.5L V6 (SL, SE, S)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den Z50 Murano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direkter Ersatz für den Nissan Murano von 2003-2007, der mit dem \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich meine werksseitigen Lüfter und Montageelemente mit diesem Kühler weiterverwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, die Befestigungspunkte und Halterungen für die Lüfterverkleidung sind so konstruiert, dass sie direkt mit der OEM-Lüfterbaugruppe und den serienmäßigen Gummilagern harmonieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Nissan-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Vollaluminium-Netz wurde für die anspruchsvollen Belastungszyklen der \u003cstrong\u003eZ50\u003c\/strong\u003e-Crossover-Plattform entwickelt und sorgt für eine dauerhafte Kühlleistung sowie Zuverlässigkeit ohne Leckagen bei hoher Beanspruchung im Pendelverkehr und Anhängerbetrieb.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511756067064,"sku":"DS-EQ97IHR9G","price":154.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-for-nissan-murano-2003-2007-3-5l-1.jpg?v=1789419043"},{"product_id":"aluminum-radiator-for-nissan-murano-2008-2014-3-5l","title":"Aluminium-Kühler für Nissan Murano (2008–2014) 3,5 l","description":"\u003ch2\u003eHocheffizienter Aluminiumkühler für 2008-2014 Nissan Murano\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Aluminiumkühler ersetzt die anfällige werkseitige Kühleinheit des 2008-2014 Nissan Murano, um die Wärmekapazität drastisch zu erhöhen und einen katastrophalen Kühlmittelverlust unter hoher Last zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFehlerquellen des serienmäßigen Nissan Murano Kühlsystems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSerienmäßige Kühler der zweiten Generation der \u003cstrong\u003eZ51\u003c\/strong\u003e-Plattform setzen auf spröde, spritzgegossene Kunststoff-Wasserkästen, die mechanisch mit einem Aluminiumnetz durch Elastomer-Dichtungen verpresst sind. Durch wiederholte thermische Ausdehnungszyklen zersetzen die hohen Betriebstemperaturen des quer eingebauten \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e-Motors diese Kunststoffbehälter. Das synthetische Polymer wird porös, was zu Mikrorissen entlang des Einlassstutzens, defekten Bördelnähten und schließlich zum Bruch führt. Darüber hinaus mangelt es dem standardmäßigen einreihigen Netz an der erforderlichen Wärmeableitungseffizienz, wenn der CVT-Kühlkreislauf den Kühler belastet, was bei längeren Autobahnfahrten oder Bergaufstrecken zu einem Hitzestau führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser hochbelastbare Ersatzkühler eliminiert die anfälligen Kunststoffteile vollständig durch eine Konstruktion aus 100 % Aluminium in Luftfahrtqualität. Ausgestattet mit präzise von Hand \u003cstrong\u003eWIG-geschweißten\u003c\/strong\u003e Wasserkästen, die mit einem hochdichten, ofengelöteten 2-reihigen Rohr-Rippen-Netz verbunden sind, hält diese Baugruppe aggressiven Druckschwankungen und Vibrationsbelastungen stand. Die optimierte Rippendichte maximiert die Kontaktfläche, um die konvektive Wärmeübertragung zu beschleunigen und die optimale Motorbetriebstemperatur aufrechtzuerhalten. Als direktes „Bolt-in“-Teil konzipiert, behält es die OE-Montagegeometrie bei und passt zu den werkseitigen Schlauchführungen und Getriebekühlleitungen, ohne dass Anpassungen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2008-2014 Nissan Murano\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e (3.5L V6) \/ \u003cstrong\u003eZ51\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e265 PS \/ 336 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRD-929-661-C2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCU13039\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2014 Nissan Murano S 3.5L V6 (Z51)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2014 Nissan Murano SL 3.5L V6 (Z51)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2014 Nissan Murano LE 3.5L V6 (Z51)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011-2014 Nissan Murano SV 3.5L V6 (Z51)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011-2014 Nissan Murano CrossCabriolet 3.5L V6 (Z51)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den Z51 Murano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direktes Ersatzteil für den 2008-2014 Nissan Murano, der mit dem \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich die werkseitigen Lüfterzargen oder Kühlmittelschläuche während der Installation modifizieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, diese Einheit verfügt über werkseitig positionierte Montagehalterungen sowie Ein- und Auslassanschlüsse, um die originalen Lüfterzargen und Schläuche nahtlos aufzunehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Nissan-Haltbarkeitsmaßstab\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kühler wurde entwickelt, um den thermischen Anforderungen schwerer Crossover-Plattformen gerecht zu werden, und bietet die notwendigen Kühlreserven, damit Ihr \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e auch unter hoher Belastung mit maximaler Effizienz arbeitet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511758786808,"sku":"DS-EGL4QF5VV","price":275.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-for-nissan-murano-2008-2014-3-5l-1.jpg?v=1789419068"},{"product_id":"aluminum-radiator-for-nissan-pathfinder-2001-2004-3-5l","title":"Aluminiumkühler für Nissan Pathfinder (2001-2004) 3,5L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Vollaluminiumkühler für 2001-2004 Nissan Pathfinder\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der hocheffiziente Aluminiumkühler ersetzt die anfällige Werkskomponente im 2001-2004 Nissan Pathfinder, um die thermische Wärmeabfuhr zu maximieren und Kühlmittelverlust unter hoher Belastung zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDie Schwachstellen der serienmäßigen Nissan Pathfinder-Kühlung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDie werkseitigen Kühlsysteme des \u003cstrong\u003eR50\u003c\/strong\u003e-Chassis basieren auf einem OEM-Kühler, der aus angepressten Kunststoff-Wasserkästen besteht, die über Elastomer-Dichtungen mit einem Aluminiumnetz verbunden sind. Durch ständige thermische Wechselbelastung verspröden diese Kunststoffbehälter, degradieren und entwickeln Mikrorisse – am häufigsten entlang des oberen Einlassstutzens und der Bördelnähte. In Verbindung mit der Wärmeentwicklung der \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e-Plattform unter Anhängerlast oder beim langsamen Offroad-Einsatz führen erhöhte Kühlsystemdrücke zu schnellerer Ermüdung, was katastrophale Kühlmittelverluste und schwere Risiken für Zylinderkopfverzug zur Folge hat.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDieses Drop-in-Upgrade löst die strukturellen Schwachstellen des OEM-Teils, indem Kunststoffbehälter durch zu 100 % WIG-geschweißte Aluminium-Wasserkästen in Flugzeugqualität ersetzt werden, die mit einem hochkapazitiven, zweireihigen, hartgelöteten Netz aus Rohren und Lamellen verbunden sind. Das im Ofen hartgelötete Netz vergrößert die Kontaktfläche für das Kühlmittel, wodurch die Kühlmittelaustrittstemperaturen deutlich gesenkt und ein Wärmestau verhindert werden. Mit präzise positionierten Halterungen und direkt passenden Schlauchanschlüssen, die den Abmessungen von \u003cstrong\u003eCU2459\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eRD-931-754-B4\u003c\/strong\u003e entsprechen, bietet er eine kugelsichere strukturelle Integrität, die höheren Betriebsdrücken ohne Nahtablösung standhält.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2004 Nissan Pathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eR50\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e240-250 PS \/ 325-359 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRD-931-754-B4\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCU2459\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2001-2004 Nissan Pathfinder LE 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2001-2004 Nissan Pathfinder SE 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den R50 Pathfinder?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, dies ist ein direkter Ersatz für den 2001-2004 Nissan Pathfinder, der mit dem \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBehält diese Einheit die internen Getriebekühlkreisläufe bei?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÜberprüfen Sie vor der Installation Ihre spezifischen Anschlüsse für das Automatikgetriebe, da die Verlegung der zusätzlichen Kühlleitungen möglicherweise einen Anschluss an den integrierten Ölkühler im unteren Wasserkasten erfordert.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDer Nissan Endurance-Standard\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEntwickelt für extreme Geländebedingungen und dauerhaften Anhängerbetrieb, sorgt dieses Vollaluminium-Netz dafür, dass Ihr Antriebsstrang unabhängig von der thermischen Belastung der Umgebung stabile Betriebstemperaturen beibehält.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511770779896,"sku":"DS-EI4TLDM3F","price":225.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-for-nissan-pathfinder-2001-2004-3-5l-1.jpg?v=1789419089"},{"product_id":"aluminum-radiator-for-nissan-altima-maxima-2002-2006-3-5l","title":"Aluminium-Kühler für Nissan Altima Maxima (2002-2006) 3,5 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Aluminiumkühler für 2002-2006 Nissan Altima, Maxima\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Aluminiumkühler ersetzt den anfälligen werksseitigen Wärmetauscher der Nissan Altima- und Maxima-Modelle von 2002-2006, um die Wärmeableitung zu maximieren und katastrophale Überhitzung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstellen des serienmäßigen Kühlsystems bei Nissan Altima und Maxima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas OEM-Kühlsystem der Modelle \u003cstrong\u003eL31\u003c\/strong\u003e Altima und \u003cstrong\u003eA34\u003c\/strong\u003e Maxima setzt auf gebördelte Kunststoff-Wasserkästen, die mit einem dünnen, einreihigen Aluminiumnetz verbunden sind. Durch wiederholte thermische Zyklen zersetzen sich die werksseitigen glasfaserverstärkten Nylonkästen, werden spröde und entwickeln Mikrorisse entlang der Bördelnaht. Unter hoher Belastung erzeugt die \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e-Plattform hohe Kühlmitteldrücke, die an gealterten Gummidichtungen der Kästen austreten oder spröde obere Einlassstutzen abbrechen lassen, was zu plötzlichem Kühlmittelverlust, Zylinderkopfdichtungsschäden und schwerem Verzug des Zylinderkopfs führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser zweireihige Hochleistungs-Vollaluminiumkühler eliminiert strukturelle Schwachstellen durch den Einsatz von zu 100 % WIG-geschweißten Aluminium-Wasserkästen in Luftfahrtqualität und einem präzisions-ofenverlöteten Netz. Als direktes Einbauteil unter Bezugnahme auf \u003cstrong\u003eDPI CU2415\u003c\/strong\u003e und die OEM-Spezifikation \u003cstrong\u003eRD-933-318-G4\u003c\/strong\u003e konzipiert, vergrößert dieses Design die Flüssigkeitskapazität und die Oberfläche für den konvektiven Wärmeaustausch erheblich. Das dichte Lamellen-Design fördert einen effizienten laminaren Luftstrom durch die internen Kühlrohre, leitet Wärmestau effektiv ab und gewährleistet unter hoher Belastung dauerhaft optimale Betriebstemperaturen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2002-2006 Nissan Altima, Maxima\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVQ35DE \/ L31, A34\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e240-265 PS \/ 333-346 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCU2415, RD-933-318-G4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2006 Nissan Altima 3.5L (L31)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004-2006 Nissan Maxima 3.5L (A34)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler in den L31 und A34 Altima\/Maxima?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist eine direkte Passform für den 2002-2006 Nissan Altima und Maxima, die mit dem \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e 3.5L V6-Motor ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind für die Installation spezielle Halterungen oder Änderungen erforderlich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, er verfügt über die direkten OEM-Befestigungspunkte und werkseitigen Positionen der Ein- und Auslassstutzen für einen unveränderten Austausch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Nissan VQ-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kühler wurde entwickelt, um den anspruchsvollen thermischen Zyklen der preisgekrönten VQ-V6-Serie von Nissan standzuhalten. Er schützt die Motorleistung bei hohen Drehzahlen und bewahrt die langfristige Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs auf der Straße oder Autobahn.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511785951480,"sku":"DS-E4916676U","price":207.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-for-nissan-altima-maxima-2002-2006-3-5l-1.jpg?v=1789419107"},{"product_id":"aluminum-radiator-for-nissan-maxima-2000-2003-3-0l-3-5l","title":"Aluminiumkühler für Nissan Maxima (2000-2003) 3,0L 3,5L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Aluminiumkühler mit Doppelnetz für Nissan Maxima 2000–2003\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Kühler aus reinem Aluminium mit Doppelnetz ersetzt die anfällige Kunststoff-Werksausführung im Nissan Maxima (2000–2003), um die Wärmeabfuhr zu beschleunigen, thermische Ermüdungsrisse zu eliminieren und die Kühlmitteltemperaturen unter hoher Belastung zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen Nissan Maxima-Kühlsystems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ab Werk installierten Kühler des \u003cstrong\u003eA33\u003c\/strong\u003e-Chassis der fünften Generation verwenden dünne einreihige Netze, die über gebördelte Aluminiumlaschen und Elastomer-Dichtungen mit Kunststoff-Wasserkästen verbunden sind. Über Jahre hinweg führen thermische Wechselbelastungen im Betrieb und die Druckbeaufschlagung des Kühlkreislaufs dazu, dass die Kunststoffkästen spröde werden und Haarrisse an den Ein- und Auslassstutzen entwickeln. Unter den hohen Drehzahlanforderungen der \u003cstrong\u003eVQ30DE\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e-V6-Motoren lockern sich diese Bördelverbindungen, was zu einem Druckverlust des Kühlmittels, zum Überkochen und bei ungehinderter Wärmeausdehnung zu schweren Verformungen des Zylinderkopfs führen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Leistungskühler wurde entwickelt, um die Mängel der Serienkühlung zu beheben. Er besteht zu 100 % aus hartgelötetem Aluminium mit präzise WIG-geschweißten Wasserkästen, wodurch anfällige mechanische Bördelverbindungen und Kunststoffkomponenten vollständig entfallen. Das hochdichte, zweireihige Netz aus Rohren und Lamellen vergrößert die interne Flüssigkeitskapazität und die Oberfläche für den Luftstrom, was die Wärmeübertragungseffizienz im Vergleich zu verschlissenen OEM-Einheiten drastisch verbessert. Die direkt passgenaue Einheit ist mit Montagehalterungen und Schlauchanschlüssen nach OE-Spezifikation konzipiert; sie hält aggressiven thermischen Belastungen sowie erhöhtem Systemdruck stand und lässt sich nahtlos mit den werkseitigen Lüfterzargen und Kühlmittelleitungen integrieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2000–2003 Nissan Maxima\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVQ30DE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eA33\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e222–255 PS \/ 294–334 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRD-927-585-F2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Nissan Maxima 3.0L V6 (VQ30DE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Nissan Maxima 3.0L V6 (VQ30DE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Nissan Maxima 3.5L V6 (VQ35DE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Nissan Maxima 3.5L V6 (VQ35DE)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler in den A33 Maxima?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direktes Ersatzteil für den Nissan Maxima 2000–2003, der entweder mit dem 3.0L \u003cstrong\u003eVQ30DE\u003c\/strong\u003e- oder dem 3.5L \u003cstrong\u003eVQ35DE\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErfordert dieser Kühler Änderungen an Halterungen oder Schläuchen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, er behält die ursprünglichen Werksbefestigungspunkte und Anschlussorientierungen bei, sodass er direkt mit der vorhandenen Hardware und den Lüfterbaugruppen verschraubt werden kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNissan Performance-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Vollaluminium-Ersatz wurde entwickelt, um dem direkten Ansprechverhalten und der dauerhaften Hitzeentwicklung der \u003cstrong\u003eVQ\u003c\/strong\u003e-V6-Serie standzuhalten, und bietet sowohl im täglichen Pendelverkehr als auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn eine solide Wärmeableitung und dauerhafte mechanische Zuverlässigkeit.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511797846264,"sku":"DS-EP7UM8LEG","price":198.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-for-nissan-maxima-2000-2003-3-0l-3-5l-1.jpg?v=1789419132"},{"product_id":"aluminum-coolant-overflow-expansion-tank-for-nissan-240sx-1995-1998-2-4l","title":"Aluminium-Kühlmittel-Ausgleichsbehälter für Nissan 240SX (1995–1998) 2,4 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochbelastbarer Aluminium-Kühlmittel-Ausgleichsbehälter für 1995–1998 Nissan 240SX (S14)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Aluminium-Kühlmittel-Ausgleichsbehälter ersetzt den gealterten, rissanfälligen Kunststoffbehälter des Nissan 240SX (Modelljahre 1995–1998), um Kühlmittelverlust zu vermeiden, Lecks im Systemdruck zu verhindern und die thermische Belastbarkeit unter Last zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMaterialermüdung beim serienmäßigen Nissan 240SX Kunststoffbehälter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer ab Werk verbaute, blasgeformte Polyethylen-Ausgleichsbehälter des \u003cstrong\u003eS14\u003c\/strong\u003e-Chassis baut aufgrund der ständigen thermischen Wechselbelastung im Motorraum und der UV-Einstrahlung schnell ab. Über Jahrzehnte hinweg verliert das Polymer seine Weichmacher, wird spröde und vergilbt. Wiederholte Heiz- und Kühlzyklen sowie Druckschwankungen im Kühlsystem führen zu feinen Spannungsrissen, insbesondere an den Befestigungslaschen und den Anschlüssen für die Schläuche. Bei hohen Drehzahlen oder im Drift-Einsatz dehnen sich diese Mikrorisse aus, was zu schleichendem Kühlmittelverlust, Überkochen und einer potenziell katastrophalen Überhitzung des \u003cstrong\u003eKA24DE\u003c\/strong\u003e-Zylinderkopfs führen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser 1,7-Liter-Ersatzbehälter aus hochwertigem Aluminiumblech wurde entwickelt, um wiederholten thermischen Ausdehnungszyklen ohne strukturelle Verformung oder Nahtversagen standzuhalten. Jede Schweißnaht ist präzise WIG-geschweißt und druckgeprüft, um absolute hydraulische Dichtheit bei Betriebstemperaturen zu gewährleisten. Die Einheit behält das werksseitige Volumen bei und verfügt über präzise gefertigte Befestigungslaschen, die speziell auf die Montagepunkte des \u003cstrong\u003eS14\u003c\/strong\u003e-Chassis ausgelegt sind. Aluminium bietet eine bessere Wärmeableitung als herkömmlicher Kunststoff, ist resistent gegen chemische Korrosion und beugt Ausdehnungen vor, während der mitgelieferte Deckel für sicheren Halt bei Fahrten auf der Rennstrecke sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1995–1998 Nissan 240SX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKA24DE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eS14\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e155 PS \/ 217 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e21710-65F00 (Werksseitiger S14 Kühlmittelbehälter)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 – 1998 Nissan 240SX Base 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 – 1998 Nissan 240SX SE 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 – 1998 Nissan 240SX LE 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieser Behälter für den S14 240SX?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dieser Behälter ist passgenau für den 1995–1998 Nissan 240SX mit \u003cstrong\u003eKA24DE\u003c\/strong\u003e-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eSind für die Installation Modifikationen erforderlich?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNein, er wird direkt an die originalen Befestigungspunkte geschraubt und nutzt die serienmäßige Schlauchführung. Es sind keine Bohr- oder Schneidearbeiten erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Nissan-Standard für die Rennstrecke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFahrzeuge aus der goldenen Ära der JDM-Hinterradantriebs-Plattformen benötigen eine Kühlhardware, die aggressiven Hochdrehzahlbereichen und anhaltender Querbeschleunigung ohne Flüssigkeitsverlust standhält.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67524669964536,"sku":"DS-EQK14DU3V","price":90.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-coolant-overflow-expansion-tank-for-nissan-240sx-1995-1998-2-4l-1.webp?v=1790462564"},{"product_id":"aluminum-coolant-overflow-expansion-tank-for-nissan-gt-r-2009-2021-3-8l","title":"Aluminium-Kühlmittel-Ausgleichsbehälter für Nissan GT-R (2009–2021) 3,8 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochbelastbarer Aluminium-Kühlmittel-Ausgleichsbehälter für 2009-2021 Nissan GT-R (R35)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Aluminium-Kühlmittel-Ausgleichsbehälter ersetzt den anfälligen werksseitigen Kunststoffbehälter des 2009-2021 Nissan GT-R, um den Verlust von unter Druck stehendem Kühlmittel, das Aufplatzen von Nähten und erhöhte Betriebstemperaturen bei Ladedruck zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß des serienmäßigen Nissan GT-R Kühlmittelbehälters\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Twin-Turbo-\u003cstrong\u003eVR38DETT\u003c\/strong\u003e unter der Motorhaube des \u003cstrong\u003eR35\u003c\/strong\u003e GT-R erzeugt eine übermäßige thermische Belastung im Motorraum. Der im Blasformverfahren hergestellte OEM-Kunststoff-Ausgleichsbehälter ist direkten, extremen Hitzezyklen und mechanischen Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit führt der ständige Kontakt mit unter Druck stehendem, kochendem Kühlmittel dazu, dass das Harz des Werksbehälters ausgast, spröde wird und entlang der geschweißten Nähte Mikrorisse bildet. Unter Rennstreckenbedingungen oder bei höherem Ladedruck dehnt sich der geschwächte Kunststoff aus, verliert Druck und erleidet an den Schlauchanschlüssen einen katastrophalen Defekt, was einen plötzlichen Kühlmittelverlust, eine Überhitzung des Motors und schwere Verformungen der Aluminium-Motorkomponenten zur Folge haben kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatz-Kühlmittelbehälter aus Aluminium in Flugzeugqualität eliminiert die Ermüdung des Kunststoffs vollständig. Jede Verbindung ist präzisions-WIG-geschweißt, um einheitliche, hochstabile Nähte zu schaffen, die dem Druck des Kühlsystems weit über den Werksspezifikationen standhalten, ohne undicht zu werden oder sich zu verformen. CNC-gefräste Montagehalterungen und exakt positionierte Schlauchanschlüsse entsprechen dem Layout des Serienteils für einen direkten Austausch. Das Kit enthält einen Hochdruck-Kühlerdeckel, der das Ausfallrisiko des OEM-Teils \u003cstrong\u003e21710-JF00A\u003c\/strong\u003e vollständig beseitigt und das geschlossene Kühlsystem bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen und im Rennstreckeneinsatz stabilisiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFahrzeuganwendung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2009-2021 Nissan GT-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVR38DETT\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eR35\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e480-600 PS \/ 583-652 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003e21710-JF00A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2021 Nissan GT-R Premium 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012-2021 Nissan GT-R Black Edition 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014-2021 Nissan GT-R Track Edition 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015-2021 Nissan GT-R NISMO 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2020-2021 Nissan GT-R 50th Anniversary Edition 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieser Behälter beim R35 GT-R?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dieser Behälter ist passgenau für den 2009-2021 Nissan GT-R mit dem \u003cstrong\u003eVR38DETT\u003c\/strong\u003e-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich für die Installation serienmäßige Schläuche oder Halterungen modifizieren?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNein, der Behälter nutzt die werkseitigen Befestigungspunkte, ist mit den OEM-Schlauchführungen kompatibel und lässt sich mit Standardwerkzeug ohne Schneiden oder Bohren montieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNissan Hochleistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um der anspruchsvollen Thermodynamik und den extremen G-Kräften der Twin-Turbo-Plattform standzuhalten, bietet dieser Vollaluminium-Ausgleichsbehälter eine absolut zuverlässige Kühlung. So können Sie das maximale Leistungspotenzial abrufen, ohne das Risiko geplatzter Kunststoffnähte auf der Straße oder der Rennstrecke einzugehen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67524670324984,"sku":"DS-EFF8YKJWF","price":138.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-coolant-overflow-expansion-tank-for-nissan-gt-r-2009-2021-3-8l-1.webp?v=1790462659"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/aluminum-radiator-for-nissan-pathfinder-2001-2004-3-5l-1.jpg?v=1790224780","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/nissan-radiator.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}