{"title":"Mercedes-Benz Auspuff","description":"\u003ch2\u003eMaximaler Durchfluss mit Mercedes-Benz Abgas-Upgrades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSerienmäßige Abgasanlagen sind darauf ausgelegt, Geräusche und Emissionen zu minimieren, was den Luftstrom von Natur aus einschränkt und das wahre Potenzial Ihres Motors begrenzt. Unsere \u003cstrong\u003eMercedes-Benz Abgas-Upgrades\u003c\/strong\u003e wurden entwickelt, um genau dieses Problem zu lösen. Indem sie einen breiteren, gleichmäßigeren Auslassweg für die Abgase bieten, reduzieren Sie den Gegendruck erheblich und ermöglichen Ihrem Motor, mit maximaler Effizienz zu arbeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFür wen ist das geeignet?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Kollektion wurde speziell für Track-Day-Nutzer, Hobbyschrauber und AMG-Enthusiasten entwickelt, die maximale Leistung verlangen. Egal, ob Sie einen klassischen Saugmotor fahren, der \u003cstrong\u003eC230 Fächerkrümmer\u003c\/strong\u003e benötigt, oder einen modernen Biturbo, der ein \u003cstrong\u003eM178 4,0L Hosenrohr (Downpipe)\u003c\/strong\u003e braucht – diese Teile sind für Fahrer gedacht, die eine deutliche Steigerung sowohl bei der Leistung als auch beim Klangprofil wünschen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWelches Problem wird gelöst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSerienmäßige Katalysatoren und schmale Rohrleitungen bilden einen Flaschenhals, der Ihren Motor bei starker Beschleunigung drosselt. Upgrades wie unsere \u003cstrong\u003eAMG Downpipes ohne Katalysator\u003c\/strong\u003e entfernen diese dichten werksseitigen Einschränkungen. Dies führt zu schnelleren Ansprechzeiten des Turboladers, niedrigeren Abgastemperaturen (EGT) und enormen Zuwächsen beim Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum es besser ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Abgaskomponenten sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, um Korrosion zu widerstehen und extremen Temperaturen standzuhalten. Diese für eine präzise Passform konzipierten, direkten Ersatzteile gewährleisten eine exakte Ausrichtung an den werksseitigen Montagepunkten, was Ihnen Zeit und Frustration in der Werkstatt erspart.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLöst eine Downpipe ohne Katalysator die Motorkontrollleuchte aus?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, das Entfernen der werksseitigen Katalysatoren löst in der Regel die Motorkontrollleuchte aus. Wir empfehlen dringend, unsere Downpipes mit einem ECU-Tuning zu kombinieren, um die Kraftstoffzufuhr zu optimieren und Fehlercodes zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas passt gut zu einer neuen Abgasanlage?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUm die Vorteile eines abgasoptimierten Systems voll auszuschöpfen, muss mehr Luft in den Motor gelangen. Kombinieren Sie Ihre neuen Fächerkrümmer oder Downpipes mit unseren \u003ca href=\"\/de\/collections\/mercedes-benz-air-intakes\" title=\"Mercedes Benz Air Intake\"\u003eLuftansaugsystemen\u003c\/a\u003e oder kalibrieren Sie Ihr Steuergerät mit einem unserer \u003ca href=\"\/de\/collections\/mercedes-benz-performance-tune\" title=\"Mercedes Benz Performance Tune\"\u003ePerformance-Chips\u003c\/a\u003e neu, um ein komplettes Leistungspaket zu erhalten.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"decated-stainless-downpipes-for-mercedes-benz-gt-s-m178-c190-amg-with-4-0l-engine","title":"Kat-Ersatz-Downpipes für Mercedes Benz GT\/S M178 C190 AMG mit 4.0L Motor","description":"\u003ch2\u003eMaximaler Durchfluss und thermische Effizienz für das M178-Triebwerk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZielgruppe:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines Mercedes-Benz AMG GT mit M178-Biturbo-Triebwerk, die das Hitzeproblem und den gedämpften Auspuffsound der Serienanlage leid sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Symptom:\u003c\/strong\u003e Der M178-Motor verfügt über eine „Hot-V“-Turboladerkonfiguration, bei der die Lader zwischen den Zylinderbänken sitzen. Die serienmäßigen Downpipes verwenden dichte, restriktive Katalysatoren, die enorme Hitze direkt im Motor-V stauen. Diese Restriktion erzeugt einen hohen Abgasgegendruck, der das Ansprechverhalten der Turbolader verlangsamt und sie zwingt, das Abgas mühsam durch einen Flaschenhals zu pressen – das Ergebnis ist ein träges Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich und ein kastrierter V8-Sound.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses System ohne Katalysatoren ersetzt die restriktiven Serienteile durch strömungsgünstige Downpipes aus 304er Edelstahl. Durch die Beseitigung der primären Engstelle und die Verwendung von dorngebogenen Rohren reduzieren wir das Druckgefälle am Turbinenrad erheblich. Dies ermöglicht es den Turboladern, den Zieldruck viel früher im Drehzahlband zu erreichen, während gleichzeitig die Hitze aus dem Motor-V abgeleitet wird, was Ihr Kühlsystem schont und die Luftdichte für eine bessere Verbrennung erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Turbo-Dynamik:\u003c\/strong\u003e Durch die Reduzierung des Abgasgegendrucks ermöglichen diese Rohre einen schnelleren Druckabfall über die Turbine, was zu einem nahezu sofortigen Ladedruckaufbau nach Schaltvorgängen führt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUngefilterte V8-Akustik:\u003c\/strong\u003e Entfernt das schalldämpfende Keramiksubstrat und enthüllt das rohe, aggressive Grollen, das der 4,0-Liter-Biturbo-Motor von Haus aus produzieren sollte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräzisionsfertigung:\u003c\/strong\u003e Die zu 100 % WIG-geschweißte Konstruktion mit lasergeschnittenen Flanschen sorgt für eine verzugsfreie Passgenauigkeit, die selbst den extremen thermischen Belastungen eines leistungsgesteigerten AMG-Motors standhält.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"'\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFahrzeugmodell\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020+ Mercedes-Benz AMG GT \/ S \/ C \/ R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM178 4.0L Bi-Turbo V8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eWerksleistung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e456 PS - 577 PS \/ 600 Nm - 700 Nm (abhängig von der Ausführung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM178-DP-C190, C190 AMG GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2015+ Mercedes-Benz AMG GT (C190)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2017 Mercedes-Benz AMG GT (Vor-Facelift)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2016-2017 Mercedes-Benz AMG GT S (Vor-Facelift)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2018+ Mercedes-Benz AMG GT S (Facelift)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2018+ Mercedes-Benz AMG GT C (Facelift)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2018+ Mercedes-Benz AMG GT R (Facelift)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2016-2020 Mercedes-Benz C190 AMG GT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2016-2020 Mercedes-Benz C190 AMG GT S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2017-2020 Mercedes-Benz C190 AMG GT C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2017-2020 Mercedes-Benz C190 AMG GT R\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM178, C190, AMG GT, AMG GT S, AMG GT C, AMG GT R, 304SS-M178-CATLESS\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Jeder Satz Downpipes wird auf Schweißnahtintegrität und Flanschplanheit geprüft. Als Performance-Spezialisten wissen wir, dass diese Teile für den Rennsport und den Einsatz abseits öffentlicher Straßen gedacht sind, wo Durchsatz und Zuverlässigkeit nicht verhandelbar sind. Unterstützt von echten Automobilexperten und mit schnellem Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758443970808,"sku":"DS-DOWNPIPES-GTSMC","price":895.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/amggtpipe.webp?v=1771719148"},{"product_id":"downpipe-for-mercedes-e63-e63s-w213-s213-c238-a238-2018-2021-4-0l-twin-turbo","title":"Downpipe für Mercedes E63 E63S W213 S213 C238 A238 (2018-2021) 4.0L Bi-Turbo","description":"\u003ch2\u003eMaximale Abgasgeschwindigkeit: High-Flow-Downpipes für den Mercedes M177 4,0L Biturbo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines Mercedes-Benz E63 und E63S mit M177-Triebwerk, die es leid sind, dass die serienmäßigen Abgasrestriktionen den wahren Klang und das Potenzial ihres Biturbo-V8 unterdrücken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die werksseitige Abgasanlage des M177-Motors ist auf eine für Luxusfahrzeuge typische Laufruhe ausgelegt, nicht auf maximalen Durchsatz. Sie verwendet schwere, restriktive Katalysatoren und Rohre mit engem Durchmesser, die direkt an den Turboladerauslässen einen erheblichen Staudruck erzeugen. Dieser Staudruck staut die Hitze innerhalb der „Hot Inside V“-Konfiguration, wodurch die Turbolader härter arbeiten müssen, um die Abgase abzuführen. Dies führt letztlich zu einem langsameren Ansprechverhalten und einem sterilisierten Auspuffklang, der den über 600 PS unter der Haube nicht gerecht wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses System ersetzt die restriktiven Werkskomponenten durch strömungsoptimierte, CAD-konstruierte Downpipes aus hochwertigem Edelstahl. Dank dorngebogener Rohre behalten wir über jeden Bogen hinweg einen konstanten Innendurchmesser bei und eliminieren so die verwirbelungsanfälligen „Engpässe“ der werksseitig quetschgebogenen Rohre. Das Ergebnis ist eine massive Reduzierung der Pumpverluste und eine signifikante Steigerung der Abgasgeschwindigkeit, wodurch Ihre Turbolader freier atmen können und bereits viel früher im Drehzahlbereich den vollen Ladedruck erreichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker dieses Kit wählen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimiertes Thermomanagement:\u003c\/strong\u003e Durch die Reduzierung des Staudrucks helfen diese Rohre, die Hitze schneller aus dem Motorraum abzuführen, was die empfindlichen Komponenten im V-Bereich schont.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEchter V8-Soundtrack:\u003c\/strong\u003e Durch das Entfernen der werksseitigen Schalldämpfer und Resonatoren kann das natürliche, aggressive Grollen des 4,0L Biturbo die Endrohre erreichen, ohne dabei zu dröhnen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräzise Fertigung:\u003c\/strong\u003e Jede Verbindungsstelle ist für überragende Festigkeit und Langlebigkeit WIG-geschweißt, um sicherzustellen, dass das System den extremen Hitzezyklen eines Hochleistungs-Mercedes-AMG standhält.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2018-2021 Mercedes-Benz E63 \/ E63S 4Matic\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM177 4,0L Biturbo\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBis zu 603 PS \/ 850 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDorngebogener Edelstahl \/ WIG-geschweißt\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E63 AMG Limousine (W213) 2018-2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E63S AMG Limousine (W213) 2018-2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E63 AMG T-Modell (S213) 2018-2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E63S AMG T-Modell (S213) 2018-2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E63 AMG Coupé (C238) 2018-2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E63S AMG Coupé (C238) 2018-2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E63 AMG Cabriolet (A238) 2018-2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E63S AMG Cabriolet (A238) 2018-2021\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nW213, S213, C238, A238, M177, 4,0L Biturbo\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dieses Set enthält hochwertige V-Band-Schellen und Montageteile, um eine sichere und leckagefreie Verbindung zu gewährleisten. Unterstützt von echten Automobilexperten und einem schnellen Versand, damit Ihr Mercedes wieder mit der Leistung auf die Straße zurückkehrt, die er verdient.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758445183224,"sku":"DS-DOWNPIPES-E63S","price":800.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/downpipe3__43961.1664386785.1280.1280.jpg?v=1774293620"},{"product_id":"decated-downpipes-for-mercedes-benz-e63-2012-2016-cls63-2012-2014-amg-5-5l-4matic-rwd-biturbo-engine","title":"Decatted Downpipes für Mercedes-Benz E63 (2012-2016) \u0026 CLS63 (2012-2014) AMG 5.5L 4Matic RWD Biturbo-Motor","description":"\u003cdiv class=\"cold-air-intake-product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eKat-Ersatzrohre\/Downpipes - Mercedes E63\/CLS63 AMG M157 5.5L BiTurbo (2012-2016)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eEntfesseln Sie die explosive Kraft Ihres M157 BiTurbo mit diesen für den Rennsport entwickelten Downpipes ohne Katalysator, die auf maximale Leistung ausgelegt sind. Gefertigt aus hochwertigem 304 Edelstahl mit OEM-Optik, eliminieren diese Downpipes die werksseitigen Restriktionen für massive Leistungssteigerungen und einen aggressiven AMG-Sound.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWichtige Leistungsvorteile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGesteigerte PS \u0026amp; Drehmoment:\u003c\/strong\u003e Eliminiert restriktive Katalysatoren für deutliche Leistungszuwächse über das gesamte Drehzahlband\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbessertes Ansprechverhalten der Turbolader:\u003c\/strong\u003e Reduzierter Gegendruck sorgt für schnelleren Ladedruckaufbau und weniger Turboloch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressiver AMG-Sound:\u003c\/strong\u003e Der verbesserte Abgasklang offenbart den wahren Charakter Ihres BiTurbo V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter Abgasstrom:\u003c\/strong\u003e Dorngebogene Rohre maximieren die Strömungsgeschwindigkeit und reduzieren Widerstände\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewichtsreduzierung:\u003c\/strong\u003e Deutlich leichter als die Serienbauteile für verbesserte Performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOEM-Optik:\u003c\/strong\u003e Entwickelt, um wie die serienmäßigen Katalysatoren auszusehen, während sie komplett katlos sind\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHitzeschutz:\u003c\/strong\u003e Edelstahl-Hitzeschilde schützen Ihren Motorraum wie die Originalteile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHochwertige Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eZu 100 % dorngebogener und WIG-geschweißter 304 Edelstahl. Lasergeschnittene Flansche passen perfekt zur serienmäßigen AMG-Abgasanlage. Beinhaltet alle notwendigen Befestigungsteile und Schellen für eine einfache Montage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerfekte Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes E63 AMG:\u003c\/strong\u003e Nur W212 4Matic\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes CLS63 AMG:\u003c\/strong\u003e Nur C218 4Matic\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eBaujahre:\u003c\/strong\u003e 2012-2016 (E63) | 2012-2014 (CLS63)\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor:\u003c\/strong\u003e M157 5.5L BiTurbo V8\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ NUR FÜR DEN RENNSPORT:\u003c\/strong\u003e Das Kit ist ohne Katalysator und ausschließlich für den Rennsport bzw. den Gebrauch abseits öffentlicher Straßen bestimmt. Ein ECU-Tuning wird für maximale Leistungssteigerungen dringend empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758453375224,"sku":"DS-CATLESS-DOWNPIPES-4-MB","price":950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Subject__38881.1678387597.1280.1280.png?v=1772048471"},{"product_id":"muffler-exhaust-tips-for-mercedes-w204-w204-c250-c300-c350-c63-2008-2014","title":"Auspuffblenden für Mercedes W204 C250 C300 C350 C63 (2008-2014)","description":"\u003ch2\u003eGestaffelte Auspuffblenden im Quad-Style für Mercedes-Benz C-Klasse (W204) 2008-2014\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Dieses Quad-Endrohr-Umrüstkit ersetzt die werksseitigen Einzel- oder Doppelauslässe durch ein gestaffeltes Quad-Oval-Design und sorgt für eine hochwertige, von AMG inspirierte Ästhetik, ohne dass die gesamte Auspuffanlage ausgetauscht werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Styling-Manko der serienmäßigen C-Klasse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Auspuffkonfiguration des Mercedes W204 verfügt oft über versteckte Einzelauslässe oder Endrohre mit geringem Durchmesser, die dem tatsächlichen Leistungspotenzial des Fahrzeugs nicht gerecht werden. Werkskomponenten neigen mit der Zeit zu Rußbildung und Oberflächenoxidation, was zu einem stumpfen, verwitterten Aussehen führt, das die luxuriöse Ästhetik des Fahrzeugs beeinträchtigt. Darüber hinaus fehlt es standardmäßigen einwandigen Endrohren an der thermischen Tiefe und dem Durchmesser, um den Heckdiffusor richtig auszufüllen, wodurch unschöne Lücken in der Heckschürze entstehen, die die deutsche Ingenieurskunst der Silhouette beeinträchtigen. Die serienmäßigen Materialien sind oft minderwertige Legierungen, die anfällig für Lochfraß durch Streusalz und thermische Wechselbelastungen sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Endrohre sind aus T304-Edelstahl gefertigt, einer hochchrom-nickelhaltigen Legierung, die eine hervorragende Beständigkeit gegen korrosive Abgaskondensate und Umwelteinflüsse bietet. Die Konstruktion zeichnet sich durch WIG-geschweißte Nähte für strukturelle Integrität und dorngebogene Übergänge für einen reibungslosen Abgasausstoß aus. Das 4,5\" x 3,5\" große, gestaffelte ovale Design ist speziell darauf ausgelegt, mit der Geometrie der Heckschürze des W204 für eine bündige Passform zu harmonieren. Die doppelwandige Konstruktion fungiert als entscheidende thermische Barriere, die das hochglanzpolierte Finish vor hitzebedingtem Anlaufen oder Verfärbungen schützt und gleichzeitig die optische Masse liefert, die für einen aggressiven Quad-Look erforderlich ist. Die Befestigung kann durch professionelles Schweißen oder hochfeste Klemmen für einen dauerhaften, vibrationsfesten Halt erfolgen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz C-Klasse 2008-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM271, M272, M276, M156 \/ W204\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 201-451 PS \/ ca. 310-600 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C-Klasse (W204) 2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C-Klasse (W204) 2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C-Klasse (W204) 2010\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C-Klasse (W204) 2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C-Klasse (W204) 2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C-Klasse (W204) 2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C-Klasse (W204) 2014\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mercedes-Benz-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Mercedes-Benz-Standard erfordert präzise gefertigte Komponenten, die das anspruchsvolle Profil und die aerodynamische Effizienz des Fahrzeugs bewahren. Diese Auspuffblenden bieten ein „Factory-plus“-Upgrade und gewährleisten eine saubere, professionelle Installation, die europäischen Tuning-Standards entspricht. Durch die Verwendung von hochglanzpoliertem T304-Stahl bieten diese Endrohre eine langfristige Lösung gegen OEM-Korrosion und werten das Heck optisch auf, ohne dass eine komplexe Steuergeräteanpassung oder eine Modifikation der Abgasanlage erforderlich ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47986431721720,"sku":"DS-EA68VT5KB","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/muffler-exhaust-tips-for-mercedes-w204-w204-c250-c300-c350-c63-2008-2014-1.webp?v=1770968048"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-c220-c230-slk230-1994-2004-2-3l-2-3l","title":"Fächerkrümmer für Mercedes Benz C220 C230 SLK230 (1994-2004) 2,2L 2,3L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow T-304 Edelstahl-Fächerkrümmer für 1994-2004 Mercedes-Benz C-Klasse, SLK-Klasse (M111\/W202\/R170)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven werksseitigen Gusseisenkrümmer durch einen dorngebogenen 4-in-2-in-1-Edelstahl-Fächerkrümmer, um den Abgasgegendruck zu reduzieren und die Effizienz des Abgasausstoßes zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen M111-Krümmers in der C- und SLK-Klasse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer werksseitige Abgaskrümmer des M111-Motors ist eine schwere Gusseisen-Konstruktion, die primär auf kosteneffiziente Massenproduktion und Geräuschdämmung ausgelegt ist. Diese Bauteile sind berüchtigt für interne Verwirbelungen; Abgasimpulse eines Zylinders kollidieren oft mit denen eines anderen, wodurch ein erheblicher Gegendruck entsteht, der Hitze und verbrauchte Gase im Brennraum staut. Im Laufe der Zeit führen die thermischen Belastungen durch Temperaturwechsel zu Haarrissen im Gussmaterial, insbesondere bei den 2.3L-Kompressor-Varianten, bei denen höhere Abgastemperaturen (EGT) üblich sind. Dieser Hitzestau behindert nicht nur den volumetrischen Wirkungsgrad, sondern beschleunigt auch den Verschleiß umliegender Komponenten im Motorraum durch übermäßige Hitzeabstrahlung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Performance-Fächerkrümmer wurde mit einem 4-2-1-Design (Tri-Y) entwickelt, das speziell auf die Verbesserung des Drehmoments im mittleren Drehzahlbereich und des Ansprechverhaltens abgestimmt ist. Die aus hochwertigem T-304-Edelstahl gefertigte Baugruppe bietet eine überlegene Korrosionsbeständigkeit und eine deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber dem OEM-Krümmer. Jeder Rohrkrümmer ist präzise dorngebogen, um einen gleichmäßigen Durchmesser von 1,5 Zoll beizubehalten, und mündet in einen 2-Zoll-Sammler zur Optimierung der Abgasgeschwindigkeit. Die CNC-gefrästen Flansche gewährleisten eine verwindungssteife Abdichtung zum Zylinderkopf, während die WIG-geschweißten Nähte maximale strukturelle Integrität unter hohen Vibrationsbelastungen bieten. Durch die Verbesserung des Spüleffekts – bei dem das durch einen Abgasimpuls erzeugte Vakuum den nächsten ansaugt – reduziert dieser Krümmer die Ladungswechselverluste und lässt den M111 freier atmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e1994-2004 Mercedes-Benz C-Klasse, SLK-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eM111 \/ W202, R170\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e148-190 PS \/ 220-271 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eUT10521MA192TE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1994-1996 Mercedes-Benz C220 (W202) 2.2L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1997-2000 Mercedes-Benz C230 (W202) 2.3L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1998-2004 Mercedes-Benz SLK230 (R170) 2.3L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Mercedes-Benz Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEuropäische Performance-Plattformen wie der W202 und R170 erfordern Bauteile, die enge Toleranzen einhalten, um Probleme mit der Motorkontrollleuchte (CEL) zu vermeiden und eine ordnungsgemäße Passform im beengten Motorraum zu gewährleisten. Dieser Edelstahl-Fächerkrümmer bietet die Präzision und Langlebigkeit, die erforderlich ist, um die Luftzufuhr des M111 – ob mit Aufladung oder als Saugmotor – zu optimieren, ohne die strukturelle Integrität des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47997080928504,"sku":"DS-ET3ZSQFCC","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-c220-c230-slk230-1994-2004-2-3l-2-3l-1.webp?v=1771274672"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-e500-2003-2006-5-0l-v8","title":"Abgaskrümmer für Mercedes-Benz E500 (2003-2006) 5,0L V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Fächerkrümmer für Mercedes-Benz E-Klasse (M113 \/ W211) der Baujahre 2003-2006\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die restriktiven serienmäßigen Abgaskrümmer durch breitere, durchflussoptimierte Fächerkrümmer in Mid-Length-Ausführung, um den Abgasgegendruck deutlich zu reduzieren und den volumetrischen Wirkungsgrad zu steigern.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDer konstruktive Mangel der serienmäßigen M113 V8-Krümmer\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie serienmäßigen Gusseisen-Abgaskrümmer des M113 5,0-Liter-V8 wurden in erster Linie für eine kompakte Bauweise und die Einhaltung von Emissionswerten entwickelt, was zu massiven Engpässen im Abgasstrom führt. Das OEM-Design verwendet kurze, ungleichmäßig gegossene Kanäle, die dazu führen, dass Abgaspulse kollidieren. Dies erzeugt einen übermäßigen Gegendruck und lokale Hitzestaus nahe dem Zylinderkopf. Diese Verwirbelungen beeinträchtigen die Spülleistung bei hohen Drehzahlen drastisch und verhindern, dass der Motor die verbrannten Gase effizient ausstoßen kann. Mit der Zeit schränkt diese thermische und strömungstechnische Restriktion die Leistungsabgabe ein und unterdrückt den aggressiven Auspuffklang, der der 5,0-Liter-V8-Architektur von Natur aus eigen ist.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiese durchflussoptimierten Mid-Length-Fächerkrümmer sind geometrisch so konzipiert, dass die restriktiven werksseitigen Engpässe beseitigt werden. Durch die Verwendung verbreiterter Primärrohre gewährleistet das System eine laminare Abgasströmung, minimiert Kollisionen der Abgaspulse und senkt den Gegendruck drastisch. Diese strömungsdynamische Verbesserung verbessert direkt die Zylinderspülung, wodurch der Motor freier atmen und ein dichteres Luft-Kraftstoff-Gemisch ansaugen kann. Bei Saugmotoren mit 5,0-Liter-V8 ist mit einer Leistungs- und Drehmomentsteigerung von 7 bis 10 Prozent zu rechnen. M113K-Varianten mit Kompressor erzielen aufgrund des höheren Volumens an ausgestoßenen Gasen Zuwächse von bis zu 15 Prozent. Das Kit enthält integrierte Hosenrohre, die für eine kundenspezifische Einschweißmontage ausgelegt sind und für eine tiefere, aggressivere Resonanz sorgen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2006 Mercedes-Benz E-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113 5.0L V8 (M113K Kompressor) \/ W211\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 306 PS \/ 460 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNicht zutreffend\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003ePassend für Links- und Rechtslenkerfahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz SL55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz E55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz C55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauhinweis:\u003c\/strong\u003e Die Krümmer beinhalten Hosenrohre und müssen in die bestehende Abgasanlage eingeschweißt werden.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlatzbedarf:\u003c\/strong\u003e Häufige Kollisionen mit der Lenksäule beim W211 (E-Klasse); Probleme mit dem Hilfsrahmen bei W220\/C215 (S\/CL); enge Platzverhältnisse im Getriebetunnel beim R230 (SL); extrem enger Motorraum beim W203 (C55 AMG).\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRechtlicher Hinweis:\u003c\/strong\u003e Nur für den Rennsport. Ausschließlich für Wettbewerbszwecke. Nicht für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDie Präzisions-Qualität von Mercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie Aufrüstung der Abgasarchitektur Ihres W211-Fahrgestells erfordert exakte Toleranzen. Diese Krümmer liefern den präzisen volumetrischen Durchfluss, der notwendig ist, um das volle Potenzial Ihres V8 auszuschöpfen und gleichzeitig die souveräne Auspuffresonanz zu etablieren, die von europäischen Leistungsstandards gefordert wird.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299710054648,"sku":"DS-EDGPPPP0R","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-e500-2003-2006-5-0l-v8-1.jpg?v=1777521851"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-e55-amg-2003-2006-5-4l-supercharged-v8","title":"Auspuffkrümmer für Mercedes-Benz E55 AMG (2003-2006) 5,4L Kompressor-V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Fächerkrümmer für Mercedes-Benz E-Klasse 2003-2006 (M113K \/ W211)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Diese mittellangen, anzuschweißenden Fächerkrümmer ersetzen die restriktiven Werkskrümmer, um den Abgasgegendruck drastisch zu reduzieren und die Spüleffizienz bei M113- und M113K-V8-Motoren zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Abgasrestriktion der W211-Serie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie werkseitigen Mercedes-Benz Abgaskrümmer der M113- und M113K-Motoren sind für ihre enge und restriktive Bauweise bekannt. Sie wurden in erster Linie für eine kompakte Bauform und die Einhaltung von Emissionsvorgaben konzipiert, nicht jedoch für maximale volumetrische Effizienz. Die serienmäßigen Krümmer erzeugen einen erheblichen Abgasgegendruck, insbesondere bei starker Beschleunigung, was zu erhöhten Abgastemperaturen (EGT) und einem signifikanten Wärmestau führt. Dieser Flaschenhals behindert die Fähigkeit des Kompressors, Luft effizient aus dem Brennraum zu befördern, begrenzt künstlich die potenzielle Motorleistung und dämpft den aggressiven V8-Klang.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDas Upgrade auf diese mittellangen High-Flow-Fächerkrümmer eliminiert den werksseitigen Flaschenhals durch die Verwendung breiterer Primärrohre, die die Abgasimpulsgeschwindigkeit und die Zylinderspüldynamik optimieren. Durch die Glättung der Abgasübergänge und die deutliche Reduzierung des Gegendrucks wird die Zylinderfüllung drastisch verbessert, was die Betriebstemperaturen senkt und Wärmestau entgegenwirkt. Beim aufgeladenen M113K führt dieser verbesserte Luftstrom zu Leistungs- und Drehmomentsteigerungen von bis zu 15 Prozent, während bei den Saugmotor-Varianten des M113 eine Steigerung von soliden 7 bis 10 Prozent erzielt wird. Das Kit enthält integrierte Hosenrohre, um den High-Flow-Übergang zu vervollständigen. Hinweis: Die Installation erfordert Schweißarbeiten an Ihrem bestehenden Abgassystem; der Platz um kritische Fahrwerkskomponenten, wie die Lenkwelle des W211, ist begrenzt.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz E-Klasse 2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113K (5.4L SC V8) \/ W211\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e469 PS \/ 700 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz C55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eMontagehinweise \u0026amp; Platzverhältnisse am Fahrwerk:\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eW211 (E-Klasse) → häufige Kollision mit der Lenkwelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eW220 \/ C215 (S \/ CL) → Platzprobleme am Hilfsrahmen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eR230 (SL) → sehr eng am Getriebetunnel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eW203 (C55 AMG) → extrem enger Motorraum\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Off-Road-Zertifizierung. Diese Krümmer sind nur für Wettbewerbszwecke bestimmt. Die Krümmer-Kits enthalten Hosenrohre. Diese Krümmer müssen an Ihr bestehendes Abgassystem geschweißt werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDas Präzisionskaliber für Mercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003ePräzisionstechnik trifft auf rohe Kraft. Die Optimierung des Abgasstroms bei Ihrem M113K stellt nicht nur die verloren gegangene volumetrische Effizienz wieder her und reduziert thermische Belastungen, sondern verwandelt auch den Abgasklang grundlegend – und liefert den tiefen, aggressiven V8-Sound, für den Ihr AMG gebaut wurde.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299710939384,"sku":"DS-EQ9VN5KH0","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-e55-amg-2003-2006-5-4l-supercharged-v8-1.jpg?v=1777521889"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-cls500-2006-2006-5-0l-v8","title":"Abgaskrümmer für Mercedes-Benz CLS500 (2006-2006) 5,0L V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Mittellange Fächerkrümmer für 2006-2006 Mercedes-Benz CLS-Klasse (M113 \/ C219)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt die restriktiven werksseitigen Abgaskrümmer durch breitere, durchflussoptimierte Rohre, um den Gegendruck erheblich zu reduzieren und den volumetrischen Wirkungsgrad zu steigern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Flaschenhals der serienmäßigen CLS-Klasse Abgaskrümmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ab Werk verbauten Abgaskrümmer des 2006er Mercedes-Benz CLS500 wurden primär auf Produktionseffizienz und Schalldämpfung ausgelegt, wodurch der Abgasstrom des M113 V8-Motors stark eingeschränkt wird. Die serienmäßigen Gusseisen-Krümmer erzeugen bei höheren Drehzahlen starke Turbulenzen und einen hohen Abgasgegendruck. Dieser physische Flaschenhals verhindert ein effektives Spülen der Zylinder, wodurch heiße Abgase im Brennraum verbleiben. Das Resultat ist eine erhöhte Wärmeaufnahme, eine Rücknahme des Zündzeitpunkts unter Last sowie ein künstlich gedämpfter Auspuffklang, der den wahren mechanischen Charakter des 5,0-Liter-Hubraums maskiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Umstieg auf diese mittellangen High-Flow-Fächerkrümmer löst die werkseitigen Durchflussbeschränkungen durch die Verwendung breiterer Primärrohre und glatterer Übergänge. Durch die Optimierung der Abgasgeschwindigkeit und der Spüleffekte reduziert dieses Krümmer-Kit den Gegendruck drastisch und ermöglicht es dem M113, frei zu atmen. Mechaniker werden feststellen, dass ein Saugmotor-V8 typischerweise 7 bis 10 Prozent an Leistung und Drehmoment gewinnt, während bei Kompressor-Varianten Steigerungen von bis zu 15 Prozent möglich sind. Das Kit enthält die notwendigen Hosenrohre, die professionell mit Ihrer bestehenden Abgasanlage verschweißt werden müssen. \u003cem\u003eHinweis: Dies ist ein Produkt ausschließlich für den Wettbewerbseinsatz, das streng für Offroad-Anwendungen vorgesehen ist.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2006 Mercedes-Benz CLS-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113 V8 \/ C219\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e302 PS \/ 460 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für Links- und Rechtslenker\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz SL55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugspezifische Hinweise:\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eW211 (E-Klasse) → häufige Kollision mit der Lenksäule\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eW220 \/ C215 (S \/ CL) → Platzprobleme am Hilfsrahmen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eR230 (SL) → sehr eng am Getriebetunnel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eW203 (C55 AMG) → extrem enger Motorraum\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mercedes-Benz Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Aufrüsten eines europäischen V8 erfordert Komponenten, die das ursprüngliche technische Niveau des Fahrzeugs respektieren und gleichzeitig massenproduzierte Kompromisse eliminieren. Diese Fächerkrümmer setzen die latente Kraft des M113 frei und verwandeln sowohl das Ansprechverhalten als auch die Auspuffakustik für ein hochaggressives, auf die Rennstrecke ausgerichtetes Fahrerlebnis.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299711856888,"sku":"DS-EYV04CX35","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-cls500-2006-2006-5-0l-v8-1.jpg?v=1777521930"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-cls55-amg-2006-2006-5-4l-supercharged-v8","title":"Fächerkrümmer für Mercedes-Benz CLS55 AMG (2006-2006) 5,4L V8 mit Kompressor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Fächerkrümmer für Mercedes-Benz CLS-Klasse 2006–2006 (M113K \/ W219)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt restriktive serienmäßige Abgaskrümmer durch eine breitere Mid-Length-Rohrarchitektur:\u003c\/strong\u003e Senkt den Abgasgegendruck und maximiert die Spüleffizienz des aufgeladenen M113K-Motors.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie serienmäßige Abgasrestriktion der CLS-Klasse\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie ab Werk verbauten Gusskrümmer des M113K-V8 sind bekannt für ihre Engpässe, da sie kompakte Bauweise und Geräuschreduzierung über ein hohes volumetrisches Strömungsvolumen stellen. Diese restriktiven Krümmer im „Log-Style“ erzeugen massiven Abgasgegendruck, insbesondere unter starkem Kompressor-Ladedruck. Diese Dynamik führt zu erheblicher Hitzeentwicklung im Motorraum, gefährlich erhöhten Abgastemperaturen (EGT) und parasitären Pumpverlusten, die dem aufgeladenen 5,4-Liter-Antrieb sein wahres Leistungspotenzial rauben.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiese Mid-Length-High-Flow-Fächerkrümmer nutzen Primärrohre mit großem Durchmesser, um die Pulsationsdynamik der Abgase zu glätten und die Strömungsgeschwindigkeit zu beschleunigen. Durch die Vergrößerung des Querschnitts reduzieren diese Krümmer den Gegendruck drastisch, sodass der Kompressor mit maximaler Effizienz arbeiten kann. Einbauer können Leistungssteigerungen von bis zu 15 Prozent bei PS und Drehmoment bei aufgeladenen Anwendungen erwarten. \u003cem\u003eHinweis:\u003c\/em\u003e Dies ist ein reines Wettbewerbs-Upgrade. Die Krümmer-Kits enthalten Hosenrohre, die an Ihre vorhandene Abgasanlage geschweißt werden müssen. Aufgrund des universellen AMG-Multi-Chassis-Designs ist mit engen Platzverhältnissen zu rechnen, die eine professionelle Anpassung erfordern, insbesondere im Bereich der Lenkwelle (W211), des Hilfsrahmens (W220 \/ C215), des Getriebetunnels (R230) und in engen Motorräumen (W203).\u003c\/p\u003e\n  \n\n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz CLS-Klasse 2006–2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113K 5,4L V8 Kompressor \/ W219 (C219)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e469 PS \/ 700 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz C55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDas Mercedes-Benz AMG-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses Offroad- und Wettbewerbs-Krümmer-Upgrade liefert den aggressiven V8-Auspuffklang, den Sie verlangen, und setzt eine beachtliche Kompressor-Leistungsentfaltung frei. Es erfordert eine professionelle Fertigung, um der exakten Präzision Ihres europäischen Modells zu entsprechen und eine massive Verbesserung des Luftstroms für maximale Rennstreckenperformance zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299712676088,"sku":"DS-ENLB8YDXQ","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-cls55-amg-2006-2006-5-4l-supercharged-v8-1.jpg?v=1777521973"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-sl500-2003-2006-5-0l-v8","title":"Fächerkrümmer für Mercedes-Benz SL500 (2003-2006) 5,0L V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Mittellange Fächerkrümmer für Mercedes-Benz SL-Klasse 2003-2006 (M113 \/ R230)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiese für den Wettbewerb entwickelten mittellangen Fächerkrümmer ersetzen die restriktiven Werkskrümmer, um den Abgasgegendruck zu senken und den volumetrischen Wirkungsgrad zu maximieren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Abgasrestriktion der serienmäßigen SL-Klasse\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie ab Werk verbauten gusseisernen Abgaskrümmer beim M113 5.0L V8 und den aufgeladenen AMG-Varianten sind eher auf Massenproduktion und Geräuschdämmung als auf maximalen Durchsatz ausgelegt. Das werksseitige Guss-Design leidet unter massiven Strömungsbehinderungen, die lokal begrenzte Hitzebereiche und einen übermäßigen Abgasgegendruck erzeugen. Dieser hohe Gegendruck hält heiße Abgase während der Ventilüberschneidung im Zylinderraum zurück, was die Fähigkeit des Motors, ein frisches, dichtes Kraftstoff-Luft-Gemisch anzusaugen, stark einschränkt. Mit der Zeit drosselt diese Abgasrestriktion die Leistung und das Drehmoment im oberen Drehzahlbereich, wodurch erhebliches mechanisches Potenzial ungenutzt bleibt, insbesondere bei aufgeladenen oder stark modifizierten Saugmotoren.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiese mittellangen Fächerkrümmer nutzen breitere, strömungsoptimierte Primärrohre, die darauf ausgelegt sind, den Abgasgegendruck drastisch zu reduzieren und die Abgasspülung zu optimieren. Durch die Aufrechterhaltung der Abgasgeschwindigkeit bei gleichzeitiger Vergrößerung des Gesamtvolumens ermöglichen die Krümmer dem M113-Motor ein freies Atmen bei niedrigeren Abgastemperaturen. Ein Saugmotor-5.0L-V8 erzielt typischerweise einen Leistungs- und Drehmomentzuwachs von 7 bis 10 Prozent, während bei aufgeladenen AMG-Plattformen Zuwächse von bis zu 15 Prozent möglich sind. Das Design der mittellangen Rohre optimiert das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, ohne die Leistung bei hohen Drehzahlen zu beeinträchtigen. \u003cstrong\u003eInstallationshinweis:\u003c\/strong\u003e Diese Krümmer-Kits enthalten Hosenrohre, erfordern jedoch eine individuelle Anpassung. Sie müssen mit Ihrer bestehenden Abgasanlage verschweißt werden. Aufgrund der universellen Rohrführung gelten spezifische fahrzeugspezifische Einschränkungen, wie z. B. knappe Platzverhältnisse im Bereich des Getriebetunnels beim R230.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2006 Mercedes-Benz SL-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113 5.0L V8 \/ R230\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 306 PS \/ 460 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003ePassend für Links- und Rechtslenker\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz SL55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz E55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz C55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis - Nicht spezifisch für ein Chassis entwickelt. Bekannte Einschränkungen:\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eW211 (E-Klasse) → häufige Interferenzen mit der Lenksäule\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eW220 \/ C215 (S \/ CL) → Probleme mit der Freigängigkeit zum Hilfsrahmen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eR230 (SL) → enge Platzverhältnisse am Getriebetunnel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eW203 (C55 AMG) → extrem enger Motorraum\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNUR FÜR DEN WETTBEWERB - Nicht für den Straßenverkehr oder nicht-wettbewerbsbezogene Geländenutzung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDie Performance von Mercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie Aufrüstung des R230-Chassis mit strömungsoptimierten Rohrkrümmern stellt sicher, dass der M113-Motor den aggressiven Auspuffklang, das Ansprechverhalten und die rohe Kraft liefert, die für einen echten europäischen Grand Tourer charakteristisch sind, und maximiert das Potenzial für Track-Day-Einsätze.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299713593592,"sku":"DS-EUUCZV0YV","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-sl500-2003-2006-5-0l-v8-1.jpg?v=1777522020"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-sl55-amg-2003-2008-5-4l-supercharged-v8","title":"Fächerkrümmer für Mercedes-Benz SL55 AMG (2003-2008) 5,4L V8 mit Kompressor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Mittellange Fächerkrümmer für Mercedes-Benz SL-Klasse 2003–2008 (M113K \/ R230)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiese für den Wettbewerb entwickelten mittellangen Fächerkrümmer eliminieren die starken werksseitigen Abgasbeschränkungen, um den Gegendruck drastisch zu reduzieren und die Leistung im oberen Drehzahlbereich freizusetzen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDer Abgas-Flaschenhals der serienmäßigen SL-Klasse\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie werksseitigen Abgaskrümmer der M113K- und M113-Motoren sind für ihre restriktive Bauweise bekannt. Ihr gegossenes \"Log-Design\" führt dazu, dass Abgaspulse kollidieren. Diese ineffiziente Spülung erzeugt übermäßigen Gegendruck und erhöhte Verbrennungstemperaturen, was den 5,4L V8 förmlich abschnürt. Bei aufgeladenen Motoren unter hoher Last verhindert dieser Flaschenhals eine effiziente Abgasabfuhr, was zu extremer Hitzeentwicklung, Leistungsverlust bei hohen Drehzahlen und einem gedämpften Auspuffklang führt, der der echten AMG-Performance nicht gerecht wird.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiese mittellangen Fächerkrümmer maximieren die Abgasabfuhr durch breitere Primärrohre, die einen gleichmäßigen, hochgeschwindigkeitsbasierten Übergang der Abgaspulse in den Sammler fördern. Durch die deutliche Reduzierung des Gegendrucks können aufgeladene M113K-Motoren Leistungs- und Drehmomentsteigerungen von bis zu 15 Prozent erzielen, während Saugmotor-V8-Modelle typischerweise Zuwächse von 7 bis 10 Prozent verzeichnen. Das Kit enthält Hosenrohre und muss fachgerecht in Ihr bestehendes Abgassystem eingeschweißt werden. Beachten Sie, dass die Passgenauigkeit karosserieabhängig ist und sehr eng bemessen ist: Erwarten Sie eine enge Führung um den R230-Getriebetunnel, mögliche Kollisionen mit der Lenksäule beim W211-Chassis, Platzprobleme am Hilfsrahmen bei W220\/C215-Modellen sowie eingeschränkte Platzverhältnisse im Motorraum des W203. Ausschließlich für den Rennsport- und Wettbewerbseinsatz bestimmt.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz SL-Klasse 2003–2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113K (5.4L SC V8) \/ R230\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 493 PS \/ 700 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz C55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003ePassend für Links- (LHD) und Rechtslenker-Fahrzeuge (RHD)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Präzisionsstandard von Mercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eBei leistungsstarken europäischen Fahrzeugplattformen ist die Reduzierung der thermischen Belastung und die Beseitigung von Abgasstauungen von größter Bedeutung. Diese Fächerkrümmer liefern den aggressiven AMG-Klang und die ungehinderte Leistungsentfaltung, die für den wettbewerbsorientierten Rennstreckeneinsatz erforderlich sind, und stellen sicher, dass Ihr aufgeladener V8 ohne Kompromisse sein absolutes Maximum erreicht.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299714609400,"sku":"DS-EPTWC5TM1","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-sl55-amg-2003-2008-5-4l-supercharged-v8-1.jpg?v=1777522072"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-s500-1999-2006-5-0l-v8","title":"Fächerkrümmer für Mercedes-Benz S500 (1999–2006) 5,0 l V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Fächerkrümmer für Mercedes-Benz S-Klasse 1999-2006 (M113 \/ W220)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnwendung:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die restriktiven werksseitigen Abgaskrümmer durch mittelschwere High-Flow-Fächerkrümmer, um den Abgasgegendruck deutlich zu reduzieren und die Zylinderspülung zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Abgasrestriktion der serienmäßigen S-Klasse\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie werksseitigen Mercedes-Benz W220-Abgaskrümmer sind primär auf kompakte Bauweise und strikte Emissionsvorgaben ausgelegt und verwenden enge, gusseiserne Sammelrohre. Diese restriktive Werkskonfiguration erzeugt einen erheblichen Abgasgegendruck, erhöht den Wärmestau im Motorraum und begrenzt den volumetrischen Wirkungsgrad des 5,0-Liter-V8. Der gedrosselte Durchfluss schränkt die natürliche Abgasspülfähigkeit des Motors ein, was die Leistung im oberen Drehzahlbereich bremst und den authentischen Auspuffklang des Saugmotor-M113-Triebwerks dämpft.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiese mittelschweren Nachrüst-Fächerkrümmer beseitigen die werkseitigen Engpässe durch die Verwendung von Rohren mit größerem Durchmesser und optimierten Strömungswegen, die speziell darauf ausgelegt sind, den Gegendruck zu senken und die Abgasgeschwindigkeit zu erhöhen. Durch die Beseitigung des direkten Hindernisses nach dem Auslasskanal verbessern diese Krümmer die Zylinderentleerung und ermöglichen es dem Motor, effektiv zu atmen. Saugmotor-V8-Motoren erzielen typischerweise eine Steigerung von 7 bis 10 Prozent bei Leistung und Drehmoment, während bei aufgeladenen Anwendungen bis zu 15 Prozent möglich sind. Diese Krümmer-Kits enthalten Hosenrohre und erfordern professionelle TIG- oder MIG-Schweißarbeiten, um nahtlos mit Ihrem bestehenden Abgassystem verbunden zu werden.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1999-2006 Mercedes Benz S-Klasse (S500)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113 5.0L V8 \/ W220\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e302 PS \/ 460 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003ePassend für Linkslenker- (LHD) und Rechtslenkerfahrzeuge (RHD).\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz C55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Nur für den Rennsport. Off-Road-Zertifizierung erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cbr\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugspezifische Einbauwarnungen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eW211 (E-Klasse) → Häufige Kollision mit der Lenksäule\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eW220 \/ C215 (S \/ CL) → Platzprobleme am Hilfsrahmen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eR230 (SL) → Eng am Getriebetunnel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eW203 (C55 AMG) → Extrem enger Motorraum\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Präzisionsstandard von Mercedes Benz\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEntwickelt für die hohen Anforderungen des europäischen Performance-Tunings, bieten diese Fächerkrümmer die präzise Abgasströmungsdynamik, die erforderlich ist, um maximale Leistung und einen aggressiven Auspuffklang zu erzielen, ohne die restriktiven Leistungsbegrenzungen der Erstausrüster auszulösen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299715526904,"sku":"DS-E33L6Z9QC","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-s500-1999-2006-5-0l-v8-1.jpg?v=1777522121"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-s55-amg-2001-2006-5-4l-supercharged-v8","title":"Fächerkrümmer für Mercedes-Benz S55 AMG (2001–2006) 5,4L V8 mit Kompressor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Fächerkrümmer für Mercedes-Benz S-Klasse 2001–2006 (M113K \/ W220)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiese für den Wettbewerbseinsatz konzipierten Fächerkrümmer mittlerer Länge eliminieren die ab Werk vorhandenen Einschränkungen, um den Abgasgegendruck deutlich zu senken und die Spüleffizienz des M113K-V8-Motors zu steigern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Einschränkung bei der S-Klasse ab Werk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer aufgeladene M113K-V8-Motor erzeugt ein enormes Abgasvolumen, doch die werksseitigen Krümmer des W220 sind durch enge Platzverhältnisse und eine kosteneffiziente Gusskonstruktion stark beeinträchtigt. Die serienmäßigen, log-artigen Krümmer erzeugen einen hohen Abgasgegendruck, was die Zylinderkopftemperaturen erhöht und unter hoher Last zu Hitzestau führt. Dieser Engpass beeinträchtigt die Effizienz des Kompressors, begrenzt den volumetrischen Durchsatz, kappt die Leistung bei hohen Drehzahlen und dämpft den markanten AMG-V8-Klang massiv.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Aufrüstung auf diese High-Flow-Fächerkrümmer mittlerer Länge verändert die Abgasdynamik des M113K-Motors grundlegend. Mit größeren Primärrohren und einer optimierten Sammlergeometrie reduziert dieses System den Gegendruck erheblich und fördert ein überlegenes Abgas-Spülverhalten. Ein schnelleres Ausstoßen der verbrauchten Gase senkt die Zylindertemperaturen und minimiert Pumpverluste. Dies ermöglicht dem aufgeladenen Motor freies Atmen, was zu einer deutlichen Leistungssteigerung von bis zu 15 Prozent bei PS und Drehmoment führt. Das Set enthält integrierte Hosenrohre, um den Übergang zu vervollständigen. \u003cem\u003eHinweis: Die Montage erfordert Schweißarbeiten an Ihrer bestehenden Abgasanlage sowie individuelle Anpassungen, um Probleme bei der Freigängigkeit des W220-Hilfsrahmens zu beheben.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2001–2006 Mercedes-Benz S-Klasse (S55 AMG)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113K 5,4 l aufgeladener V8 \/ W220\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistung ab Werk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 493 PS \/ 700 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für Links- und Rechtslenker\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz S55 AMG (W220) → Hinweis: Probleme mit der Freigängigkeit des Hilfsrahmens\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz CL55 AMG (C215) → Hinweis: Probleme mit der Freigängigkeit des Hilfsrahmens\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz SL55 AMG (R230) → Hinweis: eng am Getriebetunnel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E55 AMG (W211) → Hinweis: häufige Störung durch die Lenksäule\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C55 AMG (W203) → Hinweis: extrem enger Motorraum\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Mercedes-Benz-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese speziell für leistungsstarke europäische Fahrzeuge entwickelte Abgasmodifikation liefert die kompromisslose Leistung und den aggressiven Klang, die für ein modifiziertes AMG-Fahrzeug unerlässlich sind. Ausschließlich für den Wettbewerbs- und Offroad-Einsatz konzipiert, maximiert sie die Leistung der Aufladung.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299716509944,"sku":"DS-EHDCUBQ8G","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-s55-amg-2001-2006-5-4l-supercharged-v8-1.jpg?v=1777522164"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-cl500-2000-2006-5-0l-v8","title":"Fächerkrümmer für Mercedes-Benz CL500 (2000-2006) 5,0L V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Mittellang-Fächerkrümmer für Mercedes-Benz CL-Klasse 2000-2006 (M113 \/ C215)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt restriktive werksseitige Gusskrümmer durch strömungsgünstigere Rohrkrümmer, um den Abgasgegendruck deutlich zu reduzieren und die Motorleistung freizusetzen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDer Luftstrom-Flaschenhals der serienmäßigen CL-Klasse\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie serienmäßigen M113-Abgaskrümmer von Mercedes-Benz beim C215-Chassis werden durch die massenproduzierten Gusskonstruktionen stark beeinträchtigt. Das serienmäßige System verwendet enge, ungleichmäßig gepaarte Kanäle, die direkt an den Auslassöffnungen des Zylinderkopfs massive Engpässe erzeugen. Unter hoher Last führt dies zu extremem Gegendruck, was die Wärmeaufnahme im Brennraum erhöht und das Leistungsvermögen im oberen Drehzahlbereich erstickt. Die Werkskrümmer priorisieren Geräuschdämmung und kompakte Platzverhältnisse im Motorraum gegenüber einer effizienten Strömungsdynamik, was sowohl die PS-Leistung als auch den mechanischen V8-Klang stark einschränkt.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiese mittellangen High-Flow-Fächerkrümmer wurden präzisionsgefertigt, um die werksseitigen Einschränkungen des Luftstroms zu eliminieren. Durch die Konstruktion mit größerem Rohrdurchmesser fördert das Rohrdesign eine überlegene Abgasspülung und leitet verbrauchte Gase schnell aus dem Brennraum ab. Durch die drastische Senkung des Gegendrucks kann der M113 freier atmen, was den volumetrischen Wirkungsgrad optimiert. Saugmotor-V8-Modelle verzeichnen typischerweise einen Anstieg von 7 bis 10 Prozent bei Leistung und Drehmoment, während aufgeladene Anwendungen einen Zuwachs von bis zu 15 Prozent erzielen. Hinweis: Individuelle Anpassungen sind erforderlich; die beiliegenden Hosenrohre müssen mit der bestehenden Abgasanlage verschweißt werden. Spezifische Anpassungen an der C215-Hilfsrahmenfreiheit können erforderlich sein. Nur für den Wettbewerbseinsatz außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz CL-Klasse 2000-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113 5.0L V8 \/ C215\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerksleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e302 PS \/ 460 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz C55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePasshinweis - W211 (E-Klasse):\u003c\/strong\u003e Störungen der Lenkwelle üblich\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePasshinweis - W220 \/ C215 (S \/ CL):\u003c\/strong\u003e Probleme mit der Freigängigkeit des Hilfsrahmens\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePasshinweis - R230 (SL):\u003c\/strong\u003e Eng am Getriebetunnel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePasshinweis - W203 (C55 AMG):\u003c\/strong\u003e Extrem enger Motorraum\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Mercedes-Benz Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses Krümmer-Upgrade wurde entwickelt, um die Leistungsfähigkeit europäischer V8-Motoren zu maximieren, und liefert die aggressive Kraftentfaltung und den rohen mechanischen Klang, der von einem ungehemmten M113-Triebwerk erwartet wird. Gewährleistet präzise Leistung für den kompetitiven Einsatz.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299717460216,"sku":"DS-EMGIVS9PH","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-cl500-2000-2006-5-0l-v8-1.jpg?v=1777522212"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-cl55-amg-2001-2006-5-4l-supercharged-v8","title":"Abgaskrümmer für Mercedes-Benz CL55 AMG (2001-2006) 5,4L V8 mit Kompressor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Fächerkrümmer für Mercedes-Benz CL-Klasse 2001-2006 (M113K \/ C215)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die restriktiven werksseitigen Abgaskrümmer durch mittelschwere High-Flow-Rohre, um den Abgasgegendruck erheblich zu reduzieren und die Effizienz des Kompressors zu steigern.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Abgasrestriktion der serienmäßigen CL-Klasse\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie werksseitigen Abgaskrümmer der M113- und M113K-V8-Motoren verwenden ein kompaktes, rohrförmiges Design, das eher auf Platzersparnis und Einhaltung der Emissionsvorschriften als auf ein optimales Abgas-Scavenging ausgelegt ist. Diese OEM-Architektur erzeugt einen enormen Abgasgegendruck, insbesondere bei den 5,4L-Kompressorvarianten. Der erhöhte Gegendruck schränkt den volumetrischen Wirkungsgrad ein und führt zu starker Hitzeentwicklung in den Aluminium-Zylinderköpfen. Dieser Wärmestau verhindert den optimalen Zündzeitpunkt, was letztlich die Leistung drosselt und den aggressiven AMG-Auspuffklang unterdrückt.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDer Umstieg auf eine Fächerkrümmer-Architektur in mittlerer Länge zielt direkt auf diese Abgasrestriktionen ab. Durch die Verwendung breiterer, glatterer Primärrohre spült dieses System die Abgasimpulse effektiv aus, senkt den Gegendruck und lässt den M113K-Motor freier atmen. Ein Saugmotor-V8 erreicht typischerweise eine Leistungssteigerung von 7 bis 10 Prozent, während der 5,4L-Kompressormotor einen Zuwachs von bis zu 15 Prozent bei PS und Drehmoment erzielen kann. \u003cem\u003eEinbauhinweis:\u003c\/em\u003e Diese Fächerkrümmer-Kits enthalten Hosenrohre, sind jedoch ein universelles M113\/M113K-Design. Der Einbau erfordert Schweißarbeiten an Ihrem bestehenden Auspuffsystem, und bei der Anpassung müssen fahrzeugspezifische Freiraumprobleme berücksichtigt werden. Nur für den Renneinsatz.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz CL-Klasse 2001-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113 \/ M113K V8 \/ C215\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e493 PS \/ 700 Nm (Kompressor M113K)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003ePassend für Links- und Rechtslenker\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz SL55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz E55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz C55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweis zur Fahrgestellanpassung:\u003c\/strong\u003e W211 (E-Klasse) → Störung an der Lenksäule üblich\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweis zur Fahrgestellanpassung:\u003c\/strong\u003e W220 \/ C215 (S \/ CL) → Freiraumprobleme am Hilfsrahmen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweis zur Fahrgestellanpassung:\u003c\/strong\u003e R230 (SL) → sehr eng am Getriebetunnel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweis zur Fahrgestellanpassung:\u003c\/strong\u003e W203 (C55 AMG) → extrem enger Motorraum\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDas Leistungsniveau von Mercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie Maximierung der Leistung Ihres AMG erfordert eine präzise Kalibrierung und ungehinderten Luftstrom. Das Upgrade auf High-Flow-Fächerkrümmer entfesselt die rohe Kraft und das markante V8-Grollen, das das europäische Muscle-Car-Erlebnis definiert, und sorgt für maximale Performance im Renn- und Wettbewerbseinsatz.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299718279416,"sku":"DS-EZTNHI041","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-cl55-amg-2001-2006-5-4l-supercharged-v8-1.jpg?v=1777522254"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-c55-amg-2005-2006-5-4l-v8","title":"Fächerkrümmer für Mercedes-Benz C55 AMG (2005-2006) 5,4L V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Fächerkrümmer für Mercedes-Benz C-Klasse 2005-2006 (M113 \/ W203)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiese für den Wettbewerbseinsatz konzipierten Fächerkrümmer mittlerer Länge ersetzen die restriktiven Werkskrümmer am M113 V8, um den Abgasgegendruck deutlich zu reduzieren und den volumetrischen Wirkungsgrad zu steigern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie werksseitige Drosselung der C-Klasse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Abgaskrümmer des W203 sind Gusseisen-Komponenten, die primär auf kostengünstige Massenproduktion und die Einhaltung von Emissionswerten ausgelegt sind, statt auf optimale Leistung. Diese massiven OEM-Krümmer stellen einen starken Flaschenhals für den Abgasstrom des 5,4L M113-Motors dar und erzeugen unerwünschten Gegendruck. Dieser lokalisierte Druck staut übermäßige Hitze im engen Motorraum des W203 und schränkt die Drehfreudigkeit des Motors im oberen Drehzahlbereich ein. Darüber hinaus behindert der serienmäßige Rohrdurchmesser die natürliche Abgas-Spülung des V8, was das maximale PS-Potenzial begrenzt und den aggressiven Auspuffklang dämpft, der für das AMG-Erbe charakteristisch ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese High-Flow-Fächerkrümmer mittlerer Länge wurden entwickelt, um die Abgasgeschwindigkeit zu maximieren und die Zylinderspülung dramatisch zu verbessern. Durch das Upgrade auf breitere Primärrohre senkt dieses System effektiv den Gegendruck, wodurch der M113-Motor Abgase schneller ausstoßen und effizienter arbeiten kann. Das Design der Krümmer mittlerer Länge bietet ein strategisches Gleichgewicht, das das Drehmoment im mittleren Bereich steigert und gleichzeitig die Spitzenleistung unterstützt. Saugmotoren wie der 5,4L V8 im C55 AMG erzielen typischerweise eine Leistungs- und Drehmomentsteigerung von 7 bis 10 Prozent, während aufgeladene M113K-Motoren bis zu 15 Prozent mehr erreichen. Das Kit enthält Hosenrohre, erfordert jedoch professionelle Schweißarbeiten zur Integration in die bestehende Auspuffanlage. Aufgrund der engen Platzverhältnisse erfordert die Installation Präzision.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz C-Klasse 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113 5,4L V8 \/ W203\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 362 PS \/ 510 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C55 AMG (W203 → extrem enger Motorraum)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz SL55 AMG (R230 → eng am Getriebetunnel)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E55 AMG (W211 → häufige Kollision mit Lenksäule)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz SL500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E500 AMG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eW220 \/ C215 (S \/ CL) → Probleme mit der Freigängigkeit des Hilfsrahmens\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für Links- und Rechtslenkerfahrzeuge.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHINWEIS:\u003c\/strong\u003e Die Krümmer-Kits enthalten Hosenrohre. Diese Krümmer müssen an Ihre vorhandene Auspuffanlage geschweißt werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWETTBEWERBSZULASSUNG:\u003c\/strong\u003e ICH BESTÄTIGE, DASS DIESES PRODUKT AUSSCHLIESSLICH FÜR DEN WETTBEWERBSEINSATZ BESTIMMT IST. ALLE ANDEREN VERWENDUNGSZWECKE SIND GESETZWIDRIG. WENN SIE DIESES PRODUKT FÜR DEN GEBRAUCH AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN ODER FÜR NICHT-WETTBEWERBSZWECKE VORGESEHEN HABEN, KAUFEN ODER INSTALLIEREN SIE DIESES PRODUKT NICHT.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mercedes-Benz Leistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Fächerkrümmer optimieren das echte akustische Profil des M113 V8, liefern die aggressive Resonanz, die von einem getunten AMG erwartet wird, und verbessern gleichzeitig das gesamte thermische Management des Motors sowie die direkte Drehmomentabgabe.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299719295224,"sku":"DS-EAZ8ABWT2","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-c55-amg-2005-2006-5-4l-v8-1.jpg?v=1777522305"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mercedes-benz-g55-amg-2003-2011-5-4l-supercharged-v8","title":"Auspuffkrümmer für Mercedes-Benz G55 AMG (2003-2011) 5,4L V8 mit Kompressor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Fächerkrümmer für Mercedes-Benz C-Klasse 2003–2011 (M113 \/ W203)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiese für den Wettbewerbseinsatz auf der Rennstrecke entwickelten Fächerkrümmer in Mid-Length-Bauweise eliminieren den Abgasgegendruck und steigern den volumetrischen Wirkungsgrad des M113 V8-Motors.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie serienmäßige Abgasrestriktion der C-Klasse\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie ab Werk verbauten Abgaskrümmer des W203-Chassis, insbesondere im extrem engen Motorraum des C55 AMG, sind in erster Linie auf die Einhaltung von Emissionswerten und Bauraumbeschränkungen ausgelegt und nicht auf einen optimalen Abgasstrom. Die serienmäßigen Gusskrümmer weisen abrupte Übergänge und enge Primärrohre auf, was zu einem erheblichen Abgasgegendruck führt. Dieser Flaschenhals staut Restwärme im Zylinderkopf, was zu einem Wärmestau führt, den Spüleffekt bei hohen Drehzahlen begrenzt und letztlich das Leistungspotenzial sowie das Klangprofil des M113 V8 einschränkt.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiese High-Flow-Fächerkrümmer in Mid-Length-Bauweise beheben die OEM-Durchflussrestriktionen direkt durch die Verwendung von vergrößerten Primärrohren und optimierten Sammlern. Durch die Glättung der Abgasstromübergänge reduziert dieses System den Gegendruck signifikant und lässt den Motor freier atmen. Bei Saugmotor-M113-Triebwerken ist eine typische Leistungs- und Drehmomentsteigerung von 7 bis 10 Prozent zu erwarten, bei kompressorgeladenen Varianten sind sogar Zuwächse von bis zu 15 Prozent möglich. Die enthaltenen Downpipes bieten eine umfassende Optimierung des Abgasstroms, wobei eine fachgerechte Installation erforderlich ist, da diese Krümmer mit Ihrer bestehenden Abgasanlage verschweißt werden müssen. Beachten Sie, dass die Montage im W203-Chassis aufgrund des extrem engen Motorraums anspruchsvoll ist.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003–2011 Mercedes-Benz C-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM113 V8 \/ W203\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 362 PS \/ 510 Nm (C55 AMG)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003ePassend für Linkslenker- (LHD) und Rechtslenker-Fahrzeuge (RHD)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz SL55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz CLS55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz E55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz C55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz SL500\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz CLS500\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eFür Mercedes-Benz E500\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweise zur Passgenauigkeit \u0026amp; Chassis-Notizen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eW211 (E-Klasse) → häufige Kollision mit der Lenksäule\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eW220 \/ C215 (S \/ CL) → Platzprobleme am Hilfsrahmen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eR230 (SL) → sehr eng im Bereich des Getriebetunnels\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eW203 (C55 AMG) → extrem enger Motorraum\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Präzisionsstandard von Mercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEine Optimierung des Abgasstroms bei Ihrem deutschen Hochleistungsfahrzeug erfordert präzise Abstimmung und hochwertige Fertigung. Diese ausschließlich für den Rennsport bestimmten Fächerkrümmer entfesseln den wahren, aggressiven Klang des M113 V8 und sorgen für die notwendige zuverlässige Leistungsabgabe im Rennstreckeneinsatz. ICH BESTÄTIGE, DASS DIESES PRODUKT AUSSCHLIESSLICH FÜR WETTBEWERBSZWECKE BESTIMMT IST. JEDE ANDERE VERWENDUNG STEHT IM WIDERSPRUCH ZU GELTENDEN GESETZEN.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48299720409336,"sku":"DS-EY85ASZD2","price":589.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mercedes-benz-g55-amg-2003-2011-5-4l-supercharged-v8-1.jpg?v=1777522346"},{"product_id":"exhaust-tips-for-mercedes-e63-amg-w212-2006-2013","title":"Auspuffblenden für Mercedes E63 AMG W212 (2006-2013)","description":"\u003ch2\u003eLanglebige Auspuffblenden aus 304er Edelstahl für Mercedes-Benz E-Klasse AMG 2006-2013\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerbessert die Optik und Langlebigkeit des Hecks und schützt vor Korrosion durch Abgase, indem die serienmäßigen Auspuffendrohre durch Blenden aus T304-Edelstahl ersetzt werden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Korrosionsanfälligkeit der serienmäßigen E-Klasse-Endrohre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Auspuffblenden der Fahrwerke W212 und W211 sind extremen thermischen Wechselbelastungen und korrosiven Abgasnebenprodukten des \u003cstrong\u003e5,5L V8-Motors\u003c\/strong\u003e ausgesetzt. Mit der Zeit leiden die OEM-beschichteten Blenden unter starker Rußbildung, Lochfraß und schwerer struktureller Verfärbung. Diese anhaltende Hitzeeinwirkung und der Kontakt mit unverbrannten Kohlenwasserstoffen führen zu einem schnellen Verfall herkömmlicher Oberflächen. Zudem können die werksseitigen Endrohre direkt am Ausgang eine einschränkende Grenzschicht erzeugen, was bei Beschleunigung unter hoher Last und hoher Drehzahl zu leichten Abgasturbulenzen führt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese aus hochwertigem T304-Edelstahl gefertigten Ersatzendrohre bieten eine hohe Beständigkeit gegen Oxidation und thermischen Abbau. T304-Edelstahl nutzt eine Legierungsstruktur mit hohem Chrom- und Nickelanteil, wodurch sichergestellt wird, dass die Blenden trotz der extremen Abgastemperaturen (EGT), die das 5,5L-Triebwerk erzeugt, ihre Integrität und Oberfläche beibehalten. Der innen geglättete, erweiterte Ausgangsdurchmesser reduziert den Gegendruck direkt an der atmosphärischen Grenzschicht geringfügig, minimiert turbulente Abgasströme und sorgt gleichzeitig für einen tieferen, resonanteren Auspuffklang. Die Installation stellt die exakten Passmaße für den AMG-Heckstoßfänger wieder her, ohne dass größere individuelle Anpassungen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2006-2013 Mercedes-Benz E-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eM157 \/ W212\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eca. 518 PS \/ 700 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMercedes-Benz W212 E63 AMG 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Mercedes-Benz Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAuspuffmodifikationen für europäische Fahrzeuge erfordern exakte Maßtoleranzen, um perfekt in den werksseitigen Heckschürzenausschnitten zu sitzen, ohne Vibrationen zu verursachen oder den Heckdiffusor zu beschädigen. Diese Auspuffblenden aus 304er Edelstahl wahren den erforderlichen thermischen Freiraum und stellen gleichzeitig sicher, dass keine Motorkontrollleuchte (MKL) ausgelöst wird, wodurch die hochentwickelte Technik des Antriebsstrangs bewahrt bleibt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48414122475768,"sku":"DS-EIDQB2UMV","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-for-mercedes-e63-amg-w212-2006-2013-1.webp?v=1779134045"},{"product_id":"exhaust-tips-for-mercedes-benz-190e-190d-w201-1984-1993","title":"Auspuffblenden für Mercedes-Benz 190E 190D W201 (1984-1993)","description":"\u003ch2\u003eKorrosionsbeständige T304-Auspuffblenden für Mercedes-Benz 190E 190D (1984–1993)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenaue Auspuffendrohre:\u003c\/strong\u003e Ersetzen verschlissene oder einschränkende werksseitige Auspuffblenden durch korrosionsbeständigen T304-Edelstahl, um strukturelle Langlebigkeit zu gewährleisten und eine optimale Abgasaustrittsgeschwindigkeit aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß des W201-Serienauspuffs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Auspuffblenden des W201-Chassis, insbesondere bei den Varianten 190E und 190D, neigen über Jahrzehnte der thermischen Belastung zu starker Rußbildung, Lochfraß und strukturellem Zerfall. Die ursprünglichen Blenden aus unlegiertem Stahl oder minderwertigen Legierungen leiden unter galvanischer Korrosion und Rost, wenn sie Feuchtigkeit und Streusalz ausgesetzt sind. Mit zunehmender Materialermüdung kann sich im Innendurchmesser Kesselstein und Ruß ablagern, was die laminare Abgasströmung am Austrittspunkt leicht stört. Darüber hinaus beeinträchtigt der ästhetische Verfall der OEM-Auspuffblenden die klassischen Linien des W201 erheblich und lässt das Heck vernachlässigt und mechanisch abgenutzt erscheinen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese verbesserten Auspuffblenden sind aus hochwertigem, spiegelpoliertem T304-Edelstahl gefertigt, einer Legierung, die speziell aufgrund ihrer außergewöhnlichen Beständigkeit gegen Oxidation und chemische Korrosion ausgewählt wurde. T304-Edelstahl enthält hohe Anteile an Chrom und Nickel, wodurch eine passive Oxidschicht entsteht, die selbst in rauen, salzhaltigen Umgebungen Rost verhindert. Die Blenden sind präzisions-WIG-geschweißt und dorngebogen, um absolute strukturelle Integrität und eine gleichbleibende interne Geometrie zu gewährleisten. Mit einem rechteckigen Profil von 3,5\" x 2,5\" bieten sie eine zeitgemäße Ästhetik, während der 2,25\"-Einlass eine nahtlose Integration in OEM- oder Zubehör-Auspuffrohre ermöglicht. Die 5-Zoll-Länge sorgt für ausreichend Abstand hinter der Heckschürze, um Hitzeschäden oder Rußansammlungen am Stoßfänger zu vermeiden. Die Montage ist flexibel und unterstützt sowohl eine dauerhafte Schweißverbindung als auch eine sichere Klemmmontage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz 190E \/ 190D (1984–1993)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM102, M103, OM601, OM602 \/ W201\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e72–164 PS \/ 96–162 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W124\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W201\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W202\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W203\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W126\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C126\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W140\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W210\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W123\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R129\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mercedes-Benz Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Auspuffblenden wurden für klassische europäische Fahrzeuge entwickelt und bewahren die präzise Passform, die von einem klassischen Mercedes-Benz Chassis erwartet wird, während sie gleichzeitig langfristige Haltbarkeit und Beständigkeit gegen Witterungseinflüsse gewährleisten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50171945550072,"sku":"DS-EHP79ZVYR","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-for-mercedes-benz-190e-190d-w201-1984-1993-1.webp?v=1786904643"},{"product_id":"exhaust-tips-for-mercedes-benz-c-class-w202-1994-2000","title":"Auspuffblenden für Mercedes-Benz C-Klasse W202 (1994-2000)","description":"\u003ch2\u003eHochglanzpolierte T304-Auspuffblenden für Mercedes-Benz C-Klasse 1994-2000\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt die schlichten, werksseitig gepressten Auslassrohre durch ein hochwertiges, rechteckiges Design aus T304-Edelstahl, um die Heckoptik aufzuwerten und Korrosion durch Abgase zu widerstehen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDer Verschleiß der serienmäßigen C-Klasse-Auspuffanlage\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDas OEM-Auspuffsystem der W202 C-Klasse, insbesondere bei Standardausstattungen, verwendet Bauteile aus unlegiertem Stahl oder minderwertigem Edelstahl, die mit der Zeit sehr anfällig für galvanische Korrosion, Lochfraß und Oxidation sind. Die werksseitigen Endrohre sind oft nach unten gerichtet oder weisen gebördelte Kanten auf, die Feuchtigkeit und saure Abgasnebenprodukte wie Ruß und Kondensat einschließen. Dieser konstruktive Mangel führt zu vorzeitiger Rostbildung und einem stumpfen, verwitterten Erscheinungsbild an der Heckschürze. Mechanisch und ästhetisch werden die einfachen Serienendrohre dem raffinierten, souveränen Auftritt einer europäischen Luxuslimousine nicht gerecht und lassen die Heckpartie mit zunehmendem Fahrzeugalter veraltet wirken.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDas Upgrade auf diese präzisionsgefertigten T304-Edelstahl-Auspuffblenden behebt die werkseitigen Verschleißprobleme vollständig. T304-Edelstahl bietet aufgrund seines hohen Chrom- und Nickelgehalts eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen thermische Wechselbelastungen und chemische Korrosion. Jede Blende durchläuft einen strengen Hochglanzpolierprozess, um selbst unter rauen atmosphärischen Bedingungen ein dauerhaftes Finish mit hohem Glanz zu bewahren. Die WIG-geschweißte Konstruktion gewährleistet strukturelle Integrität an den Befestigungspunkten und verhindert die Ermüdungsrisse, die bei günstigeren MIG-geschweißten Alternativen häufig auftreten. Dorngebogene Übergänge optimieren den Abgasstrom ohne Engpässe. Mit einer Länge von 5 Zoll, einem Innendurchmesser von 2,25 Zoll am Einlass und einem rechteckigen Außendurchmesser von 3,5\" x 2,5\" können diese Blenden mittels Standard-Schellen sicher befestigt oder direkt mit dem Werksrohr verschweißt werden, um eine nahtlose Passform zu erzielen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz C-Klasse 1994-2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM111, M104, M112, M113 \/ W202\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e148-302 PS \/ 210-409 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W124 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W201 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W202 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W203 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W126 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz C126 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W140 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W210 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz R107 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz C107 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W123 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz R129 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDas Mercedes-Benz-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses Upgrade wurde für den korrekten Freiraum innerhalb der werksseitigen Heckschürzenausschnitte entwickelt und gewährleistet eine präzise Ausrichtung ohne Störkonturen. Es sorgt für ein sauberes, aggressives Heckprofil, das die zeitlosen Linien des W202-Fahrwerks mit langlebiger Verarbeitungsqualität europäischer Güte ergänzt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50171950924024,"sku":"DS-ECOP8JN4Z","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-for-mercedes-benz-c-class-w202-1994-2000-1.webp?v=1786904679"},{"product_id":"exhaust-tips-for-mercedes-benz-c-class-w203-2001-2007","title":"Auspuffblenden für Mercedes-Benz C-Klasse W203 (2001-2007)","description":"\u003ch2\u003eSpiegelpolierte Edelstahl-Auspuffblenden für Mercedes-Benz C-Klasse 2001-2007\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWertet die werksseitigen Auspuffendrohre mit doppelten rechteckigen T304-Edelstahlblenden für verbesserte Haltbarkeit und eine veredelte Ästhetik auf.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß der serienmäßigen C-Klasse Auspuffanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Auspuffblenden der W203-C-Klasse sind berüchtigt für vorzeitige Lochfraßbildung, Korrosion und Verfärbungen, die durch die ständige Einwirkung extremer Abgastemperaturen, Kondenswasser und Streusalz verursacht werden. Mit der Zeit unterliegen der Baustahl oder die minderwertigen Legierungen, die in standardmäßigen Auspuffanlagen verwendet werden, der galvanischen Korrosion. Darüber hinaus fehlt den ovalen Standard-Endrohren oder den versteckten, nach unten gebogenen Auspuffenden die aggressive, hochwertige Ästhetik europäischen Tunings, was das Heckprofil des Fahrzeugs erheblich beeinträchtigt und ein schlechtes Licht auf den Gesamtzustand der Auspuffanlage wirft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Upgrade der Auspuffblenden nutzt eine Konstruktion aus T304-Edelstahl in Luft- und Raumfahrtqualität, die eine überlegene Beständigkeit gegenüber thermischer Ermüdung, Oxidation und chemischer Korrosion im Vergleich zu standardmäßigen OEM-Materialien bietet. Die Komponenten zeichnen sich durch präzises WIG-Schweißen und dorngebogene Innengeometrien aus, um strukturelle Integrität zu gewährleisten und Spannungsrisse unter hoher thermischer Belastung zu verhindern. Mit einer Außenabmessung von 3,5\" x 2,5\" in einem klassischen rechteckigen Profil und einem Einlassdurchmesser von 2,25\" bieten diese 5 Zoll langen Blenden eine deutliche visuelle Aufwertung. Das vielseitige Design eignet sich sowohl für die Klemm- als auch für die Schweißmontage, wodurch Techniker die Blenden nahtlos in bestehende Auspufflayouts integrieren können, während gleichzeitig ein sicherer, vibrationsfreier Sitz gewährleistet wird, der den exakten Anforderungen für hochwertige europäische Plattformen entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz C-Klasse 2001-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM271, M112, M272 \/ W203\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 189-268 PS \/ 192-258 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W124\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W201\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W202\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W203\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W126\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C126\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W140\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W210\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W123\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R129\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Mercedes-Benz Präzisionskaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese T304-Edelstahl-Auspuffblenden wurden entwickelt, um die strengen europäischen Fertigungstoleranzen zu erfüllen. Sie bewahren die veredelten optischen Standards, die vom W203-Fahrgestell erwartet werden, und gewährleisten gleichzeitig eine langfristige Beständigkeit gegen raue Umgebungsbedingungen, keine Beeinträchtigung der Motorkontrollleuchte (CEL) sowie dauerhafte mechanische Integrität.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50171955282168,"sku":"DS-EXYMSHJF0","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-for-mercedes-benz-c-class-w203-2001-2007-1.webp?v=1786904713"},{"product_id":"exhaust-tips-for-mercedes-benz-e-class-w124-1986-1995","title":"Auspuffblenden für Mercedes-Benz E-Klasse W124 (1986–1995)","description":"\u003ch2\u003ePolierte Edelstahl-Auspuffblenden für Mercedes-Benz E-Klasse 1986–1995\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Auspuff-Ersatz:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verfallene oder oxidierte werkseitige Auspuffendrohre durch rechteckige Blenden aus poliertem T304-Edelstahl, um die Heckoptik wiederherzustellen und langfristiger Korrosion entgegenzuwirken.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDer Verfall der serienmäßigen E-Klasse Auspuffblenden\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie OEM-Auspuffblenden der W124 E-Klasse, insbesondere bei den Motoren M103 und M104, wurden oft aus unlegiertem Stahl oder minderwertigen Legierungen gefertigt, die über Jahrzehnte thermischer Wechselbelastung stark degradieren. Die Einwirkung saurer Abgasrückstände, atmosphärischer Feuchtigkeit und Streusalz führt zu schwerem Pitting, Rostausbreitung und einer stumpfen, oxidierten Oberfläche. Zudem weisen die serienmäßigen Auslässe ein restriktives optisches Profil und eine dünnwandige Konstruktion auf, die bei hoher Laufleistung sehr anfällig für Verformungen und thermische Ermüdung ist.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiese Ersatz-Auspuffblenden werden aus hochwertigem, spiegelpoliertem T304-Edelstahl gefertigt und bieten eine weitaus höhere Beständigkeit gegen lokale Korrosion und hitzebedingte Oxidation im Vergleich zum serienmäßigen Stahl. Die WIG-geschweißte, dorngebogene Konstruktion sorgt für eine außergewöhnliche strukturelle Integrität selbst unter hohen Abgastemperaturen und eliminiert Schweißnahtbrüche, wie sie bei gestanzten OEM-Komponenten häufig vorkommen. Mit einem präzisen 2,25-Zoll-Einlassdurchmesser und einem rechteckigen 3,5-Zoll x 2,5-Zoll-Auslassprofil verändern diese 5 Zoll langen Blenden den Abgasausstoß und verwandeln das Heck des Fahrzeugs grundlegend. Sie können dauerhaft per WIG-Schweißung mit dem serienmäßigen Auspuffrohr verbunden oder für eine modulare Montage mit stabilen Auspuffschellen befestigt werden, was Mechanikern Flexibilität je nach Zustand der vorhandenen Auspuffanlage bietet.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz E-Klasse 1986–1995\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM103, M104, M119 \/ W124\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e134 – 322 PS \/ ca. 180 – 480 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W124 (1986–1995 E-Klasse)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W201\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W202\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W203\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W126\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz C126\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W140\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W210\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz R107\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz C107\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz W123\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMercedes-Benz R129\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Präzisionsanspruch von Mercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEntwickelt für die hohen Standards klassischer europäischer Reise-Limousinen, bewahren diese T304-Edelstahlblenden die anspruchsvolle Ästhetik Ihres W124-Fahrgestells und gewährleisten gleichzeitig langfristige Witterungsbeständigkeit. Das Upgrade der Auspuffauslässe garantiert eine veredelte Heckansicht, ohne Staudruck-Ungleichgewichte, Abgasfehler oder ein Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MKL) zu verursachen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50171961114872,"sku":"DS-EGH5FFA8A","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-for-mercedes-benz-e-class-w124-1986-1995-1.webp?v=1786904756"},{"product_id":"exhaust-tips-for-mercedes-benz-e-class-w210-1996-2003","title":"Auspuffblenden für Mercedes-Benz E-Klasse W210 (1996-2003)","description":"\u003ch2\u003eAuspuffblenden aus T304 Edelstahl für Mercedes-Benz E-Klasse 1996-2003\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirektes Upgrade durch Anschweißen oder Anklemmen:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschlissene oder korrodierte werksseitige Auspuffendrohre aus Baustahl durch rechteckige Blenden aus hochglanzpoliertem T304 Edelstahl für überragende Korrosionsbeständigkeit und ein verbessertes Design.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß der serienmäßigen W210-Auspuffblenden\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie originalen Auspuffblenden der Mercedes-Benz W210-Baureihe von 1996–2003 sind, wie auch bei anderen klassischen Mercedes-Modellen, sehr anfällig für umweltbedingte Abnutzung und chronische Rußablagerungen. Der in dieser Produktionsära verwendete Baustahl sowie weniger hochwertige Edelstahllegierungen neigen häufig zu galvanischer Korrosion, Lochfraß und starker Oxidation durch den längeren Kontakt mit saurem Abgaskondensat und Streusalz. Darüber hinaus führt die restriktive OEM-Bauweise der Endrohre oft dazu, dass die Abgase nicht ausreichend über die hintere Stoßstange hinausgeleitet werden, was zu einer starken Rußbildung am unteren Heckschürzenansatz führt. Über Jahrzehnte hinweg verlieren die serienmäßigen Blenden durch Hitzezyklen ihre strukturelle Integrität und optische Attraktivität, was einen robusten, korrosionsbeständigen Ersatz erforderlich macht, der den Fahrzeugwert sowie die Ästhetik bewahrt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese verbesserten Auspuffblenden werden aus hochwertigem T304 Edelstahl gefertigt – einer Legierung, die aufgrund ihres hohen Chrom- und Nickelgehalts speziell für eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen interkristalline Korrosion und saure Abgase ausgewählt wurde. Die Konstruktion nutzt präzises WIG-Schweißen, um maximale strukturelle Steifigkeit zu gewährleisten und Mikrorisse zu eliminieren, wie sie bei minderwertigen MIG-geschweißten Alternativen häufig auftreten. Der 2,25-Zoll-Einlass wird mittels Dornbiegeverfahren gefertigt, um einen nahtlosen Abgasstrom ohne Turbulenzen oder unnötigen Staudruck sicherzustellen. Mit einer Gesamtlänge von 5 Zoll und einem rechteckigen Außendurchmesser von 3,5 x 2,5 Zoll sind die hochglanzpolierten Blenden so konzipiert, dass sie optimal über die hintere Stoßstange hinausragen, um Rußablagerungen effektiv zu mindern. Die Montage kann durch Techniker entweder über eine sichere, hochfeste Klemmverbindung oder durch direktes Verschweißen für eine dauerhafte, vibrationsfreie Integration erfolgen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz E-Klasse 1996-2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM112 V6 \u0026amp; M113 V8 \/ W210\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e221 - 349 PS \/ 314 - 530 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz Modelle W123\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz Modelle W124\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz Modelle W126\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz Modelle C126\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz Modelle W140\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz Modelle W201\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz Modelle W202\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz Modelle W203\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz Modelle W210\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz Modelle R107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz Modelle C107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz Modelle R129\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePräzisionsanspruch bei Mercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Auspuffkomponenten wurden entwickelt, um die hohen optischen und mechanischen Anforderungen europäischer Fahrzeuge zu erfüllen. Sie bieten eine präzise Passform, ohne Fehlermeldungen im Abgassystem zu provozieren, und gewährleisten eine langfristige Haltbarkeit sowie Beständigkeit gegenüber korrosiven Abgasen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50171967209720,"sku":"DS-ENV4C19H1","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-for-mercedes-benz-e-class-w210-1996-2003-1.webp?v=1786904795"},{"product_id":"exhaust-tips-for-mercedes-benz-s-class-w126-c126-1981-1991","title":"Auspuffblenden für Mercedes-Benz S-Klasse W126 C126 (1981-1991)","description":"\u003ch2\u003eKorrosionsbeständige Auspuffblenden für Mercedes-Benz S-Klasse 1981-1991\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt restriktive und rostgefährdete werksseitige Auspuffendrohre durch T304-Edelstahl, wodurch die Abgasströmungsgeschwindigkeit und die Fahrzeugästhetik verbessert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß der serienmäßigen S-Klasse-Auspuffanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie originalen Werksauspuffanlagen der S-Klasse W126 und C126 bestanden aus unlegiertem Stahl, der über Jahrzehnte hinweg extrem anfällig für galvanische Korrosion und thermische Materialermüdung ist. Längerer Kontakt mit Kohlenwasserstoff-Nebenprodukten, Feuchtigkeitskondensation bei kurzen Wärmezyklen und Streusalz führt zu starker Rostbildung an den Auspuffblenden. Zudem kann die restriktive Geometrie der OEM-Blenden zu leichten Abgasverwirbelungen und Staudruck am Austrittspunkt führen. Mit der Zeit beeinträchtigt der verfallende unlegierte Stahl den Scavenging-Effekt der M116- und M117-V8-Motoren und beeinträchtigt zudem die klassische Ästhetik des Flaggschiff-Chassis von Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatz-Auspuffblenden beheben die Materialschwächen der Originalteile durch die Verwendung von hochwertigem, hochglanzpoliertem T304-Edelstahl, der eine überlegene Beständigkeit gegen Oxidation und chemische Korrosion bietet. Die WIG-geschweißte Konstruktion gewährleistet tief eingedrungene Nähte, die thermischen Spannungsrissen bei starker thermischer Belastung standhalten. Durch den Einsatz von Dornbiegetechniken wird ein konstanter Innendurchmesser von 2,25 Zoll (ca. 5,7 cm) beibehalten, was den Übergang für den Abgasstrom glättet und Austrittsturbulenzen reduziert. Der 3,5\" x 2,5\" (ca. 8,9 x 6,4 cm) große rechteckige Ausgang maximiert das Austrittsvolumen und entspricht perfekt der zeitgenössischen europäischen Ästhetik. Für eine vielseitige Montage konzipiert, können diese Blenden nahtlos per WIG- oder MIG-Schweißen für eine dauerhafte strukturelle Verbindung angebracht oder für eine schnelle Montage auf die bestehenden Endrohre geklemmt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1981-1991 Mercedes Benz S-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM116, M117 \/ W126, C126\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 155-238 PS \/ ca. 266-390 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W123 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W124 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W126 \/ C126 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W140 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W201 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W202 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W203 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W210 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R107 \/ C107 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R129 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mercedes Benz Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese für anspruchsvolle europäische Toleranzen entwickelten Auspuffkomponenten gewährleisten eine passgenaue Montage ohne Probleme mit der Motorkontrollleuchte und bieten gleichzeitig die raffinierte, korrosionsfreie Langlebigkeit, die bei der Restaurierung von Oldtimer-Luxusfahrzeugen gefordert wird.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50171977040120,"sku":"DS-E6YUJU1S1","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-for-mercedes-benz-s-class-w126-c126-1981-1991-1.webp?v=1786904834"},{"product_id":"exhaust-tips-for-mercedes-benz-s-class-w140-1992-1999","title":"Auspuffblenden für Mercedes-Benz S-Klasse W140 (1992-1999)","description":"\u003ch2\u003eSpiegelpolierte Auspuffblenden für Mercedes-Benz S-Klasse 1992–1999\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWertet die Optik und die Abgasführung der W140 S-Klasse auf, indem verschlissene OEM-Endrohre durch langlebigen T304-Edelstahl ersetzt werden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß des serienmäßigen S-Klasse-Auspuffs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Auspuffblenden der W140 S-Klasse von 1992–1999 waren häufig in den hinteren Schalldämpfer integriert und bestanden aus minderwertigem Stahl oder einer dünnen Verchromung. Dieses Material ist über Jahrzehnte hinweg extrem anfällig für Rußablagerungen, Oxidation und Lochfraß durch thermische Zyklen. Da die M119 V8- und M120 V12-Serienmotoren erhebliche Abgastemperaturen (EGT) erzeugen, verschlechtern sich die werksseitigen Oberflächen schnell. Dies führt zu einem angelaufenen, rostigen Erscheinungsbild am Heck, das die ansonsten beeindruckende Präsenz des Flaggschiff-Chassis beeinträchtigt. Darüber hinaus können die restriktiven Durchmesser der serienmäßigen Endrohre die akustische Resonanz der Saugmotoren einschränken, wodurch der Auspuffklang gedämpft wirkt und die Gefahr besteht, dass sich korrosives Kondenswasser im Endrohr staut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatz-Auspuffblenden werden aus T304-Edelstahl gefertigt, einer Legierung, die aufgrund ihrer überlegenen Beständigkeit gegen Korrosion, Oxidation und thermische Belastung gezielt ausgewählt wurde. Die dorngebogene und WIG-geschweißte Konstruktion gewährleistet eine langfristige strukturelle Integrität, selbst bei hohen, dauerhaften Abgastemperaturen. Mit den Maßen 3,5\" x 2,5\" (ca. 8,9 x 6,4 cm), einem rechteckigen Profil und einer Gesamtlänge von 5\" (ca. 12,7 cm) bieten sie eine souveräne Ästhetik, die perfekt mit den Heckschürzenausschnitten klassischer Mercedes-Benz-Chassis harmoniert. Der Einlass mit 2,25\" (ca. 5,7 cm) Innendurchmesser ermöglicht eine flexible Montage – Mechaniker können sich für eine dauerhafte, leckagefreie WIG\/MIG-Schweißverbindung entscheiden oder robuste Auspuffschellen für eine reversible Modifikation verwenden. Die spiegelpolierte Oberfläche erfordert nur minimale Pflege, um Rußablagerungen zu widerstehen, und verleiht dem W140 einen „Factory-Plus“-Look bei gleichzeitig verbesserter akustischer Abstrahlung des Auspuffsystems.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz S-Klasse 1992–1999\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM104, M119, M120 \/ W140\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e228–389 PS \/ 232–420 lb-ft (ca. 314–569 Nm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W124\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W201\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W202\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W203\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W126\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C126\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W140\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W210\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W123\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R129\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mercedes-Benz Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese für europäische Chassis mit exakten Toleranzen entwickelten T304-Edelstahlblenden bieten eine Passgenauigkeit auf OEM-Niveau sowie langfristige Zuverlässigkeit gegenüber rauen Straßeneinflüssen, ohne dabei Gegendruckprobleme zu verursachen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50171979301112,"sku":"DS-EIE0IMV0Y","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-for-mercedes-benz-s-class-w140-1992-1999-1.webp?v=1786904868"},{"product_id":"exhaust-tips-for-mercedes-benz-sl-class-r107-c107-1972-1989","title":"Auspuffblenden für Mercedes-Benz SL-Klasse R107 C107 (1972-1989)","description":"\u003ch2\u003eT304 Edelstahl-Auspuffblenden für Mercedes-Benz SL-Klasse 1972–1989\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAufgewertete Auspuff-Optik:\u003c\/strong\u003e Wertet den werkseitigen Auspuffausgang mit rechteckigen, hochglanzpolierten T304 Edelstahlblenden auf und verbessert sowohl die Langlebigkeit als auch die Ästhetik des Hecks.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstellen des SL-Klasse Serienauspuffs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ursprünglichen Auspuffkomponenten aus Weichstahl bei den R107- und C107-Fahrgestellen der Baujahre 1972–1989 sind nach jahrzehntelangem Einsatz sehr anfällig für Ermüdung durch thermische Wechselbelastung und strukturellen Verfall. Werkseitige Auspuffblenden leiden häufig unter starker Lochfraßkorrosion, galvanischer Korrosion und verhärteten Rußablagerungen, die das Finish ruinieren. Zudem erzeugt die werkseitige Stanzkonstruktion unerwünschte Turbulenzen am Auspuffausgang, was den Abgasstrom leicht einschränkt und die natürliche mechanische Resonanz der M116\/M117 V8- oder M110-Reihensechszylindermotoren dämpft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese aus hochwertigem T304-Edelstahl gefertigten Ersatzblenden bieten eine überragende Oxidationsbeständigkeit gegen Streusalz und extreme Abgastemperaturen (EGT). Die interne Architektur nutzt präzise Dornbiegungen und vollständig WIG-geschweißte Nähte, wodurch turbulente Engpässe vermieden werden, wie sie bei standardmäßigen quetschgebogenen oder gestanzten Werksbauteilen auftreten. Mit einer Länge von 5 Zoll (ca. 12,7 cm), einem rechteckigen Ausgang von 3,5\" x 2,5\" (ca. 8,9 x 6,4 cm) und einem Einlass-Innendurchmesser von 2,25\" (ca. 5,7 cm) bieten sie einen strömungsgünstigen Ausgang mit geringem Widerstand für die Abgase. Kfz-Techniker können diese für eine dauerhafte Abdichtung sicher direkt mit dem Endrohr verschweißen oder sie mit Schellen befestigen, um eine präzise, leckagefreie Integration zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz SL-Klasse 1972–1989\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM116, M117, M110 \/ R107, C107\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 180–240 PS \/ 286–390 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W124\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W201\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W202\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W203\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W126\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C126\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W140\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W210\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W123\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R129\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mercedes-Benz Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Blenden wurden für klassische europäische Luxusplattformen entwickelt und fügen sich nahtlos in das OEM-Design ein, während sie gleichzeitig strenge Maßtoleranzen einhalten. Dies sorgt für langanhaltende Haltbarkeit, ohne im Innenraum störende Resonanzprobleme zu verursachen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50171983921400,"sku":"DS-EI60P43GR","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-for-mercedes-benz-sl-class-r107-c107-1972-1989-1.webp?v=1786904904"},{"product_id":"exhaust-tips-for-mercedes-benz-sl-class-r129-1990-2002","title":"Auspuffblenden für Mercedes-Benz SL-Klasse R129 (1990-2002)","description":"\u003ch2\u003eT304 Edelstahl-Auspuffblenden für Mercedes-Benz SL-Klasse 1990-2002\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekt passende Auspuffblenden:\u003c\/strong\u003e Werten die Werksoptik der Auspuffanlage mit WIG-geschweißten, dorngebogenen rechteckigen Blenden aus T304-Edelstahl für eine verbesserte Optik und Langlebigkeit auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der SL-Klasse-Serienauspuffanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Auspuffblenden des R129-Fahrwerks von 1990-2002 neigen aufgrund der werksseitig verwendeten minderwertigeren Stahlkomponenten zu starker Rußbildung, Lochfraß und letztlich Korrosion. Über Jahrzehnte extremer Hitzezyklen der M104-, M119- oder M120-Motoren degradieren diese Materialien am Auspuffübergang, was zu unansehnlichem Rost und potenziellen strukturellen Schäden an den Schweißnähten führt. Darüber hinaus fehlt der Geometrie der Werksblenden die visuelle Präsenz, die von einem Premium-Grand-Tourer erwartet wird; sie wirken unterdimensioniert und schränken das aggressive Heckprofil des Fahrzeugs ein. Diese Verschlechterung mindert grundlegend das Erscheinungsbild und die Verarbeitung des klassischen Fahrwerks.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese verbesserten Auspuffblenden bestehen aus hochglanzpoliertem T304-Edelstahl und bieten eine überlegene mechanische Beständigkeit gegen oxidative Zunderbildung, Streusalzkorrosion und punktuelle Hitzeeinwirkung. Der Fertigungsprozess umfasst präzises WIG-Schweißen und Dornbiegen, was strukturelle Integrität und eine nahtlose Innenoberfläche garantiert, die Spannungskonzentrationen eliminiert, wie sie bei billigeren, quetschgebogenen Alternativen häufig auftreten. Mit einem rechteckigen Außendurchmesser von 3,5\" x 2,5\" (ca. 89 x 64 mm) und einem Innendurchmesser von 2,25\" (ca. 57 mm) sorgt die Gesamtlänge von 5 Zoll (ca. 127 mm) für eine bündige OEM+-Passform. Die Installation bleibt für Karosseriebauer äußerst vielseitig; die robuste 2,25\"-ID-Einlassgeometrie ermöglicht es, diese Blenden dauerhaft direkt an das Werks-Auspuffrohr WIG- oder MIG-zu verschweißen oder mit hochbelastbaren Bandschellen sicher zu befestigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMercedes-Benz SL-Klasse 1990-2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM104, M119, M120 \/ R129\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e190-389 PS \/ ca. 259-569 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W124 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W201 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W202 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W203 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W126 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C126 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W140 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W210 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R107 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C107 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W123 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R129 Modelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mercedes-Benz Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Auspuffkomponenten wurden für die hohen Anforderungen europäischer Tourenwagen entwickelt und gewährleisten eine makellose Integration, ohne die werksseitige Bodenfreiheit zu beeinträchtigen. Sie bieten eine raffinierte Ästhetik, die dem klassischen Prestige und dem technischen Niveau der R129-Plattform entspricht.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50171990475000,"sku":"DS-E8R5UCFIN","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-for-mercedes-benz-sl-class-r129-1990-2002-1.webp?v=1786904943"},{"product_id":"exhaust-tips-for-mercedes-benz-w123-1977-1985","title":"Auspuffblenden für Mercedes-Benz W123 (1977-1985)","description":"\u003ch2\u003eHochglanzpolierte Auspuffblenden für Mercedes-Benz W123 1977–1985\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWertet die Optik und die Haltbarkeit der Abgasanlage klassischer Mercedes-Modelle auf, indem die verschlissenen werksseitigen Stahl-Endrohre durch doppelte rechteckige Auspuffblenden aus T304-Edelstahl ersetzt werden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß der serienmäßigen Abgasanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Abgaskomponenten klassischer Mercedes-Benz-Modelle aus den späten 70er und frühen 80er Jahren wurden primär aus aluminisiertem Stahl oder einfachem Kohlenstoffstahl gefertigt. Über Jahrzehnte hinweg führen Hitzezyklen, Feuchtigkeitsansammlungen und Streusalzeinwirkung bei diesen OEM-Endrohren unweigerlich zu schwerer oxidativer Korrosion und strukturellem Verfall. Dem ursprünglichen Baustahl fehlt der notwendige Chromgehalt, um einer dauerhaften Belastung durch korrosive Abgaskondensate standzuhalten – insbesondere den sauren Nebenprodukten der Dieselverbrennung in OM616- und OM617-Motoren. Dies führt zu verrosteten, narbigen und strukturell geschwächten Auslassöffnungen, die das restaurierte Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigen und gelegentlich zu strukturellen Defekten in der Nähe der Heckschürze führen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatz-Auspuffblenden lösen die klassischen Korrosionsprobleme des Fahrwerks durch den Einsatz von hochwertigem T304-Edelstahl. Die T304-Legierung bietet aufgrund ihres hohen Chrom- und Nickelgehalts eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen Oxidation und interkristalline Korrosion. Jede Einheit verfügt über präzise WIG-geschweißte Nähte, um strukturelle Integrität und einen leckagefreien Betrieb zu gewährleisten, sowie über dorngebogene Übergangsbereiche, die Abgasturbulenzen am Ausgang verhindern. Die Abmessungen – ein Innendurchmesser von 2,25 Zoll, der sich zu zwei rechteckigen Auslässen von 3,5 Zoll mal 2,5 Zoll erweitert – sorgen für eine zeitgemäße, europäische Ästhetik und lassen sich nahtlos in serienmäßige 2,25-Zoll-OEM- oder Zubehör-Auspuffrohre integrieren. Mit einer Gesamtlänge von 5 Zoll bieten diese Blenden ausreichend Abstand über den hinteren Stoßfänger hinaus, um korrosive Gase sicher vom Unterboden wegzuleiten. Sie sind für eine vielseitige Installation konstruiert und ermöglichen entweder die Montage mit robusten Auspuffschellen oder eine direkte MIG\/WIG-Schweißung für eine dauerhafte, abgedichtete Verbindung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1977–1985 Mercedes-Benz W123\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOM616, OM617, M110 \/ W123\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e123 PS \/ ca. 249 Nm (OM617)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W123 (1977–1985)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W124\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W201\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W202\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W203\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W126\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C126\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W140\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W210\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz C107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz R129\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Mercedes-Benz Präzision\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Blenden wurden entwickelt, um den hohen Standards europäischer Luxusautos zu entsprechen. Sie bewahren die anspruchsvolle Ästhetik klassischer Mercedes-Plattformen, garantieren gleichzeitig eine lang anhaltende Korrosionsbeständigkeit und eine exakte Passform zu den Linien des werksseitigen Stoßfängers.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50171997421816,"sku":"DS-E6UREEDRD","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-for-mercedes-benz-w123-1977-1985-1.webp?v=1786904983"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/a-square-image-of-mercedes-benz-cls550-2011-2020-driving-fast-showing-speed.png?v=1772997663","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/mercedes-benz-exhaust.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}