{"title":"Mazda Auspuffanlagen","description":"\u003ch2\u003eOptimieren Sie den Abgasstrom mit Mazda Performance-Auspuffanlagen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAbgaskrümmer und Schalldämpfer ab Werk sind darauf ausgelegt, die Herstellungskosten zu minimieren und Motorgeräusche zu unterdrücken. Dies führt jedoch leider zu restriktiven Engpässen, die die Leistungsabgabe Ihres Motors drosseln. Egal, ob Sie einen auf die Rennstrecke ausgerichteten 1,6-Liter- oder 1,8-Liter-Miata MX-5 aufbauen, einen 1,1-Liter- oder 1,3-Liter-Rotationsmotor in einem RX-7 optimieren oder einen klassischen B2000-Truck aufrüsten: Übermäßiger Gegendruck schränkt die Fähigkeit Ihres Motors ein, Abgase effizient auszustoßen. Unsere \u003cstrong\u003eMazda-Auspuffanlagen\u003c\/strong\u003e, einschließlich High-Flow-Fächerkrümmer und kompletter Cat-Back-Konfigurationen, ersetzen diese restriktiven Werksgusskrümmer und gequetschten Rohre durch dorngebogene Komponenten, die für eine maximale Abgasabsaugung ausgelegt sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Mechanik verbesserter Auspuffanlagen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Upgrade Ihrer Auspuffanlage ist eine grundlegende mechanische Verbesserung. So profitieren Sie von unseren Systemen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReduzierter Gegendruck:\u003c\/strong\u003e Hochgeschwindigkeits-Dornbiegerohre bieten einen glatten Austrittsweg für Abgase und eliminieren den turbulenten Luftstrom, der durch werkseitige Quetschstellen und Resonatoren verursacht wird.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErhöhte Absaugung:\u003c\/strong\u003e Unsere abgestimmten Abgaskrümmer sind mit spezifischen Rohrlängen konstruiert, die einen Vakuumeffekt erzeugen, der verbrauchte Gase aktiv aus dem Brennraum zieht, um ein dichteres Luft-Kraftstoff-Gemisch zu ermöglichen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNachgewiesene Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Durch die Verbesserung der allgemeinen Motoratmung und thermischen Effizienz werden Sie messbare Steigerungen der bolt-on-PS und des Drehmoments im unteren Drehzahlbereich erleben.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbgestimmte akustische Signatur:\u003c\/strong\u003e Ersetzen Sie den gedämpften Werksklang durch eine tiefe, resonante Auspuffnote, die die ausgeprägten mechanischen Eigenschaften Ihrer spezifischen Motorarchitektur hervorhebt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePassgenaue Installation und ergänzende Upgrades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJeder Fächerkrümmer und jede Cat-Back-Anlage in unserem Katalog ist als direkter Bolt-on-Ersatz für Ihre Originalausrüstung konzipiert. Gefertigt mit hochbelastbaren Flanschen und präziser Technik, können diese Kits in einer heimischen Garage mit handelsüblichen Handwerkzeugen installiert werden. Um den neuen Abgasstrom voll auszuschöpfen und die Leistungsabgabe zu maximieren, empfehlen wir dringend, diese Systeme mit unseren High-Flow-\u003ca href=\"\/de\/collections\/mazda-air-intakes\" title=\"Mazda Air Intakes\"\u003eLuftansaugsystemen\u003c\/a\u003e oder speziellen \u003ca href=\"\/de\/collections\/mazda-performance-tune\" title=\"Mazda Performance Tune\"\u003ePerformance-Chips\u003c\/a\u003e zur Optimierung Ihres Motormanagements zu kombinieren.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"exhaust-manifold-header-for-mazda-b2000-b2200-1986-1993-2-0l-2-2l-1","title":"Auspuffkrümmer für Mazda B2000 B2200 (1986-1993) 2,0L 2,2L","description":"\u003ch2\u003eEntfesseln Sie die verborgene Kraft Ihres Mazda B2000\/B2200 mit unserem Performance-Fächerkrümmer!\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMöchten Sie die Leistung Ihres Mazda B2000 oder B2200 steigern? Unser Fächerkrümmer ist das perfekte Upgrade, um versteckte PS- und Drehmomentreserven freizusetzen! Speziell entwickelt für Mazda B2000 und B2200 Modelle von 1986 bis 1993 mit 2,0L und 2,2L Motoren, sorgt dieser Krümmer für einen verbesserten Abgasstrom und damit für ein spürbar besseres Ansprechverhalten sowie eine gesteigerte Gesamtleistung des Motors. Dieser Krümmer ist NUR für Modelle mit Abgasauslass auf der Fahrerseite konzipiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eKomplett-Set:\u003c\/b\u003e Enthält den Fächerkrümmer, Dichtungen, Schrauben und Schellen – alles, was Sie für die Montage benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eSauerstoffsensor-Anschluss:\u003c\/b\u003e Verfügt über eine O2-Sensor-Aufnahme für die Kompatibilität mit dem Emissionssystem Ihres Fahrzeugs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eOptimiertes Design:\u003c\/b\u003e Das 4-in-1-Fächerkrümmer-Design maximiert die Abgasspülung für mehr Leistung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003ePerformance-Rohrführung:\u003c\/b\u003e Ausgestattet mit 1,375\"-Primärrohren und einem 2,00\"-Auslass für optimalen Durchfluss.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eRobuste Konstruktion:\u003c\/b\u003e CNC-gefräste Flansche sowie TIG- und MIG-geschweißte Verbindungen gewährleisten Langlebigkeit und eine präzise Passform.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003ePremium-Materialien:\u003c\/b\u003e Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl für langlebige Leistung und Korrosionsbeständigkeit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eLeistungssteigerung:\u003c\/b\u003e Erwarten Sie einen Zuwachs von 5-10 PS sowie ein höheres Drehmoment, was die Beschleunigung und das gesamte Fahrerlebnis Ihres Fahrzeugs verbessert.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpezifikationen:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eKrümmer-Design: 4-1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDurchmesser Primärrohr: 1,375 Zoll\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAuslassdurchmesser: 2,00 Zoll\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStärke Abgasflansch: 7\/16 Zoll\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStärke Auslassflansch: 3\/8 Zoll\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaterial: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFahrzeugkompatibilität:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eMazda B2200 Truck:\u003c\/b\u003e 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 (NUR Modelle mit Abgasauslass auf der Fahrerseite)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eWichtiger Hinweis:\u003c\/b\u003e Dieses Produkt wird ohne Installationsanleitung geliefert. Wir empfehlen dringend eine professionelle Montage oder das Konsultieren eines Werkstatthandbuchs für die korrekten Installationsverfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eVerbessern Sie die Leistung Ihres Mazda B2000\/B2200 mit unserem Hochleistungs-Abgaskrümmer! Enthält Dichtungen, Schrauben und Schelle. Hergestellt aus Edelstahl!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47969468383480,"sku":"DS-ESYP2OXGI","price":212.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l1600_7fbdd58f-e2bb-4380-bb39-e5ee2419fef0.webp?v=1770703084"},{"product_id":"performance-header-manifold-exhaust-for-mazda-rx-7-1984-1991-1-3l","title":"Performance-Fächerkrümmer für Mazda RX-7 (1984–1991) 1,3L","description":"\u003ch2\u003eMaximieren Sie Ihren Rotary-Durchsatz: 1984-1991 RX-7 1.3L Performance-Fächerkrümmer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Produkt?\u003c\/strong\u003e Dieser Fächerkrümmer wurde für den Wankel-Puristen entwickelt, der seinen Saugmotor 13B optimieren möchte. Wenn Sie ein FB- oder FC-Chassis besitzen und Gewicht einsparen sowie den charakteristischen Abgasklang Ihres Wankelmotors verbessern möchten, ist dies Ihr Ausgangspunkt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Durchflussbeschränkung:\u003c\/strong\u003e Die werksseitigen Gusskrümmer sind dafür bekannt, schwer und restriktiv zu sein. Sie stauen Hitze und erzeugen einen Abgasgegendruck, der den hochdrehenden 1,3-Liter-Motor an einer effizienten Atmung hindert, was die Leistung effektiv begrenzt und das Ansprechverhalten des Gaspedals verschlechtert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser Fächerkrümmer verwendet ein 1-auf-1-Rohrdesign aus hochwertigem Edelstahl, um die Abgasausspülung zu optimieren. Mit 2,00\"-Einlässen und einem 2,50\"-Auslass sowie CNC-gefrästen Flanschen bietet er eine präzise Passform und eine überragende Haltbarkeit gegenüber den Serienkomponenten. Die WIG- und MIG-geschweißte Konstruktion gewährleistet strukturelle Integrität unter den bei Wankelmotoren üblichen hohen Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch3\u003eDer Wettbewerbsvorteil\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDirektes Bolt-on-Design für 13B-Saugmotoren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRobuste Edelstahlkonstruktion verhindert vorzeitige Korrosion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBewährte 1-auf-1-Rohrgeometrie für optimiertes Abgaspuls-Timing.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErhebliche Gewichtsersparnis gegenüber dem sperrigen Werksgusskrümmer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eErwartete Leistungssteigerung von 5-10 PS\/Drehmoment.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e1984-1991 RX-7 (Nicht-Turbo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e1.3L 13B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eEinlass \/ Auslass\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e2,00\" \/ 2,50\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eO2-Positionen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e1 Sensoranschluss\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003chr\u003e\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1984-1985 RX-7 1.3L 13B (Nicht-Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1986-1991 RX-7 1.3L 13B (Nur Nicht-Turbo; passend für Coupé, nicht für Cabrio)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47977239970040,"sku":"DS-EW92I5Q41","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-header-manifold-exhaust-for-mazda-rx-7-1984-1991-1-3l-1.webp?v=1770829332"},{"product_id":"performance-header-manifold-exhaust-for-mazda-rx-7-1979-1985-1-1l","title":"Fächerkrümmer für Mazda RX-7 (1979-1985) 1,1L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Edelstahlfächerkrümmer für Mazda RX-7 1979-1985 (12A \/ FB)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven werksseitigen Gusseisen-Abgaskrümmer durch einen dorngebogenen Edelstahlfächerkrümmer, um die Abgasführung zu optimieren und den volumetrischen Wirkungsgrad des 12A-Wankelmotors zu steigern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des RX-7-Serienkrümmers\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Originalausstattung des Mazda RX-7 von 1979-1985 verwendet einen schweren Gusseisen-Abgaskrümmer, der sehr anfällig für Wärmespeicherung und interne Turbulenzen ist. Beim 12A-Wankelmotor sind die Abgastemperaturen deutlich höher als bei herkömmlichen Hubkolbenmotoren. Die restriktiven Innendurchmesser und das „Thermal-Reaktor“-Design des Serienkrümmers (häufig bei frühen SA22C-Modellen) erzeugen einen enormen Gegendruck. Dieser Engpass zwingt verbrauchte Verbrennungsgase dazu, länger im Gehäuse zu verweilen, was zu lokalen Hitzestaus, einem erhöhten Risiko für Dichtleistenverschleiß und einem messbaren Verlust an Leistung bei hohen Drehzahlen führt. Zudem neigen die werkseitigen Gussbauteile unter den extremen thermischen Wechselbelastungen, die für Wankelmotoren charakteristisch sind, zu Rissbildungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Performance-Fächerkrümmer ist aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, um einen direkten Abgasstrom zu gewährleisten. Mit einem 1-in-1-Rohrdesign, einem 2,00-Zoll-Einlass und einem 2,50-Zoll-Auslass nutzt die Baugruppe CNC-gefräste Flansche, um eine präzise, leckagefreie Dichtfläche zu gewährleisten, die sich unter hoher Hitzeeinwirkung nicht verzieht. Die WIG- und MIG-geschweißte Konstruktion sorgt für strukturelle Integrität unter anspruchsvollen Fahrbedingungen. Durch den Wechsel auf ein dorngebogenes System behält der Fächerkrümmer einen konstanten Innendurchmesser bei, was die Gasgeschwindigkeit maximiert und den Spüleffekt verbessert – wodurch mehr Frischgasgemisch in den Verbrennungsraum gezogen wird. Diese verbesserte thermische Steuerung reduziert die Temperaturen im Motorraum und mindert die Hitzeentwicklung, die häufig den Vergaser oder die frühen Einspritzkomponenten des 12A-Motors beeinträchtigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1979-1985 Mazda RX-7 (außer Cabriolet)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px\"\u003e12A Wankelmotor \/ FB (SA22C)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 100 PS \/ 142 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1979-1985 Mazda RX-7 GS\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1979-1985 Mazda RX-7 GSL\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1984-1985 Mazda RX-7 GSL-SE (mit 12A-Umbau oder spezifischen 1,1L-Konfigurationen)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für 1,1L 12A Saugmotoren\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mazda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für den JDM-Puristen, liefert dieser Fächerkrümmer den markanten, aggressiven Wankel-Abgasklang und bietet gleichzeitig die nötigen Strömungseigenschaften, damit der 12A-Motor bei hohen Drehzahlen frei atmen kann. Er ist ein unverzichtbares Upgrade zur Erhaltung der Langlebigkeit und Leistung der ersten Generation der RX-7-Plattform.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47978608197880,"sku":"DS-EG604D209","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-header-manifold-exhaust-for-mazda-rx-7-1979-1985-1-1l-1.jpg?v=1770870720"},{"product_id":"catback-exhaust-muffler-for-mazda-miata-mx-5-1989-1997-1-6l-1-8l","title":"Cat-Back-Sportauspuff für Mazda Miata MX-5 (1989-1997) 1,6L 1,8L Motoren","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow T-304 Edelstahl-Catback-Auspuffanlage für 1989-1997 Mazda MX-5 Miata (NA \/ B-Serie)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt das restriktive Werksabgassystem ab dem Katalysator durch dorngebogene Edelstahlrohre, um die Abgasgeschwindigkeit zu optimieren und parasitäre Leistungsverluste zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen MX-5 Miata\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Original-Auspuffanlage des Miata der NA-Generation wurde für maximale Geräuschdämpfung auf Kosten des Durchflusses entwickelt. Da sie aus unlegiertem Stahl gefertigt sind, sind diese Werksanlagen nach jahrzehntelangen Hitzezyklen sehr anfällig für interne Korrosion und externen Rost. Mechanisch gesehen verwendet das Seriensystem quetschgebogene Rohre, die an jeder Krümmung restriktive Engpässe erzeugen. Darüber hinaus erzeugt das schwere, kammerbasierte Schalldämpferdesign einen erheblichen Gegendruck, der die hochdrehenden B6ZE- und BP-ZE-Motoren drosselt und ihre Fähigkeit einschränkt, Abgase bei hohen Drehzahlen effizient auszustoßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Catback-System im Manzo N1-Stil wurde entwickelt, um die Durchflussprobleme durch die Verwendung von 2,25-Zoll T-304 Edelstahlrohren zu lösen. Im Gegensatz zum Serienteil verwendet dieses System dorngebogene Verfahren, um einen konstanten Innendurchmesser über die gesamte Länge beizubehalten, was Turbulenzen deutlich reduziert und die laminare Strömung erhöht. Das durchgängige Schalldämpferdesign minimiert den Gegendruck und ermöglicht je nach aktuellem Ansaug- und Zündungs-Setup eine gemessene Leistungssteigerung von 5-15 PS. Die Baugruppe verfügt über ein 4,0-Zoll-Endrohr mit herausnehmbarem Silencer, was eine Anpassung der Dezibelwerte ermöglicht, ohne die Leistungssteigerungen des High-Flow-Dämpfers zu opfern. Jedes Kit enthält die notwendigen Dichtungen und Befestigungsteile zur direkten Montage am Flansch des serienmäßigen Katalysators.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e1989-1997 Mazda MX-5 Miata\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eB6ZE (1.6L), BP-ZE (1.8L) \/ NA-Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e115-133 PS \/ 100-114 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003ek. A. (Marke Manzo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMazda Miata MK1 (1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMazda MX-5, Eunos (1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Mazda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses für JDM-Enthusiasten entwickelte System unterstreicht den Saugmotor-Charakter des B-Serie-Motors. Durch die Reduzierung des Fahrzeuggesamtgewichts und die Verbesserung des Auspuffklangs entspricht diese Modifikation der \"Jinba Ittai\"-Philosophie und bietet das für sportliches Fahren und den Einsatz auf der Rennstrecke erforderliche Ansprechverhalten und akustische Feedback.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47981378863352,"sku":"DS-EQQT26M84","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-muffler-for-mazda-miata-mx-5-1989-1997-1-6l-1-8l-1.webp?v=1771299159"},{"product_id":"exhaust-headers-for-mazda-mx-6-1993-1997-2-5l-engine","title":"Fächerkrümmer für Mazda MX-6 (1993-1997) 2,5L-Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Fächerkrümmer für 1993–1997 Mazda MX-6 (KL-DE\/GE)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die restriktiven werksseitigen Gusskrümmer durch dorngebogene T304-Edelstahl-Fächerkrümmer, um den Abgasgegendruck zu reduzieren und den Abgasstrom für den 2,5L-V6-Motor zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Drosselung beim serienmäßigen MX-6\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Abgaskrümmer des Mazda MX-6 bestehen aus schwerem Gusseisen und weisen ein restriktives Log-Design auf. Diese OEM-Bauteile sind eher auf Massenproduktion als auf Strömungseffizienz ausgelegt, was häufig zu einem erheblichen Abgasgegendruck führt, der die Hitze in den Zylinderköpfen staut. Mit der Zeit verursacht der raue Innenguss der serienmäßigen Krümmer turbulente Lufttaschen, die die Abgasgeschwindigkeit verlangsamen. Dieser Wärmerückstau und der begrenzte Durchfluss schränken die volumetrische Effizienz des KL-DE-Motors direkt ein, insbesondere bei höheren Drehzahlen, wenn das Abgasvolumen die Kapazität des serienmäßigen Krümmers übersteigt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Performance-Fächerkrümmer werden aus hochwertigem T304-Edelstahl gefertigt und nutzen dorngebogene Rohre, um einen gleichmäßigen Durchmesser über den gesamten Bogen hinweg zu gewährleisten. Dieses spezielle Design verfügt über 2,0-Zoll-Einlässe und einen 2,5-Zoll-Auslass, um den Abgasstrom drastisch zu verbessern und die verbrauchten Gase effektiver aus dem Brennraum zu saugen. Die T304-Legierung bietet im Vergleich zu Baustahl eine überlegene Beständigkeit gegen Korrosion und hitzebedingte Verformung. Jedes Kit enthält Metalldichtungen und eine verchromte Oberfläche, um das Wärmemanagement im Motorraum zu verbessern. Durch den geglätteten Übergang von den Auslassöffnungen zum Hosenrohr kann der V6 freier atmen, was das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Leistungsentfaltung im oberen Drehzahlbereich verbessert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e1993–1997 Mazda MX-6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eKL-DE \/ GE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eca. 164 PS \/ 217 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eUT10518MA189TE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1993–1997 Mazda MX-6 2,5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1993–1997 Ford Probe 2,5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Mazda JDM-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer KL-Motor des Mazda MX-6 ist bekannt für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und seine drehfreudige Architektur. Das Upgrade auf diese Edelstahl-Fächerkrümmer würdigt dieses JDM-Ingenieurerbe, indem es die notwendigen Durchflussverbesserungen für modifizierte oder laufleistungsstarke GE-Chassis bietet und einen tieferen, veredelten Auspuffklang liefert, ohne die mechanische Integrität zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47996379201784,"sku":"DS-E5702JXQL","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-mazda-mx-6-1993-1997-2-5l-engine-1.webp?v=1771265400"},{"product_id":"exhaust-muffler-for-ford-escape-mazda-tribute-2009-2012-2-5l-3-0l","title":"Auspuffschalldämpfer für Ford Escape Mazda Tribute (2009-2012) 2,5 l 3,0 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Abgasschalldämpfer für Ford Escape 2009-2012\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieser direkte OEM-Ersatz-Edelstahlschalldämpfer stellt den werksseitigen Abgasstrom, den korrekten Gegendruck und die strukturelle Integrität für die CD2-Plattform wieder her.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVerschleiß der serienmäßigen Escape-Auspuffanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Auspuffanlagen aus aluminiertem Stahl bei den Ford Escape-Modellen von 2009-2012 sind sehr anfällig für galvanische Korrosion, insbesondere an den Schalldämpfernähten und Flanschverbindungen. Die ständige Einwirkung von Streusalz, Feuchtigkeit und extremen thermischen Wechselbelastungen zersetzt das OEM-Schalldämpfergehäuse. Rostbildung im Inneren zerstört die werksseitigen Prallbleche, was zu übermäßigem Dröhnen, schlechter Abgasabführung und Undichtigkeiten führt, die die Messwerte der nachgeschalteten Sensoren verfälschen und den Kraftstoffverbrauch negativ beeinflussen können.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatz-Edelstahlschalldämpfer wurde so konstruiert, dass er die Werkstoleranzen mit stärkeren Materialstärken und verstärkten Schweißpunkten an kritischen Stellen übertrifft. Als echte Bolt-on-Einheit konzipiert, entspricht die interne Schalldämpfung exakt der Akustik- und Strömungsdynamik des Duratec-Motors, was eine korrekte Abgasgeschwindigkeit gewährleistet. Zum Lieferumfang gehören die notwendigen Rohre, der Hauptschalldämpfer sowie hochtemperaturbeständige Dichtungen, um eine leckfreie Flanschabdichtung ohne jegliches Biegen oder Anfertigen von Rohren zu garantieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2009-2012 Ford Escape\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eDuratec (2,5L\/3,0L) \/ CD2-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eca. 240 PS \/ 302 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e28792, 52508, 60005, 2103-480041, ZZD1-40-500B, 44924, 2103-480073, ZZDA-40-200, 54803\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2009 Ford Escape (2,5L \/ 3,0L) - KEINE HYBRID-MODELLE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 Ford Escape (2,5L \/ 3,0L) - KEINE HYBRID-MODELLE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011 Ford Escape (2,5L \/ 3,0L) - KEINE HYBRID-MODELLE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012 Ford Escape (2,5L \/ 3,0L) - KEINE HYBRID-MODELLE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 Mazda Tribute (2,5L \/ 3,0L) - KEINE HYBRID-MODELLE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011 Mazda Tribute (2,5L \/ 3,0L) - KEINE HYBRID-MODELLE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Ford Utility-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese passgenaue Abgaskomponente wurde für die Anforderungen des modernen Crossovers entwickelt und stellt die robuste Zuverlässigkeit sowie die akustische Verfeinerung wieder her, die man vom CD2-Fahrgestell erwartet. So wird sichergestellt, dass Ihr Nutzfahrzeug den täglichen Pendelverkehr und leichtes Abschleppen ohne Abgasdrosselung bewältigt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48292507943160,"sku":"DS-EXIGPK43U","price":359.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-for-ford-escape-mazda-tribute-2009-2012-2-5l-3-0l-1.webp?v=1777393709"},{"product_id":"exhaust-pipe-turbo-for-mazda-mazdaspeed-2007-2013-2-3l","title":"Auspuffrohr Turbo für Mazda Mazdaspeed (2007-2013) 2,3L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow 3\"-Turbo-Abgasrohr für 2007–2013 Mazda MazdaSpeed3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Dieses 3-Zoll-Turbo-Abgasrohr aus T-304 Edelstahl ersetzt das restriktive OEM-Rohr, um den Abgasgegendruck zu reduzieren, das Ansprechverhalten des Turboladers (Spool-Zeiten) zu verbessern und die Abgasgeschwindigkeit für den MZR 2.3L DISI-Motor zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Abgasrestriktion beim serienmäßigen MazdaSpeed3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werksseitige Abgassystem des MazdaSpeed3 der BK- und BL-Plattform wurde durch Produktionskosteneinsparungen und strenge Lärmschutzvorschriften stark beeinträchtigt. Die serienmäßigen Downpipe- und Mittelrohrabschnitte weisen gequetschte Bögen, schmale Rohrdurchmesser und restriktive Katalysatoren auf, die den MZR L3-VDT-Motor stark ausbremsen. Diese Drosselung erzeugt unmittelbar nach dem K04-Turbolader einen übermäßigen Gegendruck, was zu erhöhten Abgastemperaturen (EGTs), Wärmestau bei sportlicher Fahrweise und verzögertem Turbolader-Ansprechen führt. Bei modifizierten Fahrzeugen begrenzt die werksseitige Verrohrung physisch das Volumen der Abgase, die aus den Zylindern entweichen können, und setzt der Leistungs- und Drehmomententfaltung eine künstliche Grenze.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Upgrade auf dieses echte 3-Zoll-Abgasrohr (76,2 mm) beseitigt den primären Engpass hinter dem Turbolader. Gefertigt aus hochwertigem T-304 Edelstahl, bietet es eine überlegene Korrosionsbeständigkeit und Wärmetoleranz im Vergleich zu den werkseitigen Komponenten aus Baustahl. Der vergrößerte Rohrdurchmesser reduziert den Gegendruck drastisch, wodurch der Turbolader schneller anspricht und über das gesamte Drehzahlband effizienter arbeitet. Durch die Beibehaltung eines glatten, konstanten Durchmessers wird die Abgasgeschwindigkeit maximiert, was die Zylinder effektiver spült und die internen Motortemperaturen senkt. Dieses direkt austauschbare Rohr ist dorngebogen, um eine optimale Strömungsdynamik ohne Turbulenzen durch herkömmliche Quetschbögen zu gewährleisten, was für einen satteren Auspuffklang und eine messbare Verbesserung des Ansprechverhaltens sorgt. Eine fachgerechte Installation wird dringend empfohlen, um die korrekte Ausrichtung und Abdichtung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007–2013 Mazda MazdaSpeed3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMZR L3-VDT \/ BK \u0026amp; BL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e263 PS \/ 380 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2007–2013 Mazda Mazdaspeed 3 2.3L 4-Zylinder-Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Mazda Performance-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses für die anspruchsvollen JDM- und Tuning-Communities entwickelte Abgas-Upgrade erschließt das wahre Leistungspotenzial, optimiert die thermische Effizienz und liefert den aggressiven Turbolader-Klang, der im DISI-Motor verborgen ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50081537687800,"sku":"DS-EWO850JPI","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipe-turbo-for-mazda-mazdaspeed-2007-2013-2-3l-1.webp?v=1785432126"},{"product_id":"catalytic-converter-for-mazda-tribute-2009-2011-2-5l","title":"Katalysator für Mazda Tribute (2009-2011) 2,5L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer hinterer Katalysator für Mazda Tribute 2009-2011\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt das verschlissene nachgeschaltete Abgas-Substrat, um die Abgasreinigung wiederherzustellen, die Einhaltung der EPA-Richtlinien zu gewährleisten und Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz (DTCs) zu eliminieren, ohne dass eine individuelle Rohranfertigung erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß des originalen Tribute-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWerksseitige Katalysatoren auf der 2,5L-CD2-Plattform mit hoher Laufleistung leiden regelmäßig unter Thermoschock, Sinterung der Washcoat-Beschichtung und dem Zerfall der Keramikmatrix. Mit der Zeit führt die Verstopfung der internen Zellen zu einem parasitären Gegendruck im Abgasweg, während die Konvertierungsleistung der Edelmetalle abnimmt. Dies führt zu hartnäckigen P0420-Fehlercodes, schlechtem Kraftstoffverbrauch und einer gedrosselten Motoransprache unter Last.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzkatalysator verwendet ein langlebiges Edelstahlgehäuse, das einen hocheffizienten Katalysatorkern umschließt, welcher den Bundes-\/EPA-Standards entspricht. Dorngebogene aluminisierte Stahlrohre gewährleisten eine optimale Konsistenz des Innendurchmessers und Abgasgeschwindigkeit ohne Verwirbelungen. Dank der präzisionsgefertigten Flansche nach OE-Spezifikation lässt er sich direkt mit den werkseitigen Hosenrohren und Abgasabschnitten verbinden, ohne dass Schneid- oder Schweißarbeiten erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2009-2011 Mazda Tribute (2,5L R4)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eL5-VE (Duratec 25) \/ CD2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e171 PS \/ 232 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer \/ Vergleichsnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e16499, 645273, 30572, 19546\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Mazda Tribute 2,5L R4 (i Sport, i Touring, i Grand Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Mazda Tribute 2,5L R4 (i Sport, i Touring, i Grand Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Mazda Tribute 2,5L R4 (i Sport, i Touring, i Grand Touring)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Qualität für Mazda-Nutzfahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Katalysator wurde für die thermische Belastung und den Arbeitsalltag eines Crossovers entwickelt. Er stellt die werkseitige Abgasstromdynamik wieder her, sichert die Signalintegrität der nachgeschalteten Lambdasonde und ermöglicht eine saubere, problemlose Reparatur des Abgassystems.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50464433635576,"sku":"DS-E6OHWRRM3","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-mazda-tribute-2009-2011-2-5l-1.jpg?v=1788880769"},{"product_id":"catalytic-converter-for-mazda-protege-1999-2003-1-6l-1-8l-2-0l","title":"Katalysator für Mazda Protegé (1999–2003) 1,6 l 1,8 l 2,0 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für 1999-2003 Mazda Protegé\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt verschlissene werksseitige Abgasreinigungseinheiten, um die Abgasgeschwindigkeit wiederherzustellen, P0420\/P0430 Diagnosefehlercodes zu beheben und die strikte OBD-II-Konformität ohne individuelle Anpassungen sicherzustellen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradation und Restriktion des serienmäßigen Protegé-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ursprüngliche Krümmer- und vordere Katalysatoreinheit des BJ-Chassis Protegé leidet unter thermischer Ermüdung des inneren Substrats, Sinterung der Washcoat-Beschichtung und strukturellem Zerfall, verursacht durch tausende Wärmezyklen und kontinuierliche Belastung durch unverbrannte Kohlenwasserstoffe. Im Laufe der Zeit führen verstopfte innere Zellkanäle zu einem hohen Abgasgegendruck, der die Zylinderspülung während der Auslasstakte behindert, was zu trägem Ansprechverhalten, hohen Zylinderkopftemperaturen und wiederkehrenden Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese vordere Katalysatorbaugruppe verwendet ein Außengehäuse aus dickwandigem Edelstahl, das gegen Oxidation und thermische Verformung beständig ist. Intern verfügt ein hocheffizientes keramisches Wabensubstrat über eine dichte Edelmetall-Beschichtung, um die katalytischen Umwandlungsraten zu maximieren und gleichzeitig den Strömungswiderstand zu senken. Präzisionsgeformte Flansche, CNC-gefräste Befestigungspunkte und werksseitig passende Sauerstoffsensoranschlüsse garantieren eine leckfreie Ausrichtung und eine direkte Bolt-on-Integration unter Verwendung der mitgelieferten Montageteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1999-2003 Mazda Protegé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eZM-DE (1.6L), FP-DE (1.8L), FS-DE (2.0L) \/ BJ-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e105-130 PS \/ 107-135 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER302910\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999-2003 Mazda Protegé 1.6L L4 (ZM-DE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999-2001 Mazda Protegé 1.8L L4 (FP-DE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2003 Mazda Protegé 2.0L L4 (FS-DE)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eZuverlässigkeit auf Mazda JDM-Niveau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Baugruppe wurde entwickelt, um das klassische Ansprechverhalten eines JDM-Saugmotors wiederherzustellen, eliminiert CEL-Warnmeldungen und bietet gleichzeitig eine reibungslose Strömungsdynamik sowie eine dauerhafte Korrosionsbeständigkeit unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50488064508152,"sku":"DS-E0FJTETW4","price":110.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-mazda-proteg-1999-2003-1-6l-1-8l-2-0l-1.jpg?v=1789148508"},{"product_id":"catalytic-converter-for-mazda-6-2009-2013-3-7l","title":"Katalysator für Mazda 6 (2009-2013) 3,7L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für Mazda 6 (2009-2013)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekte Auspuff-Ersatzlösung:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschlissene werksseitige Abgasreinigungskomponenten, um Fehlercodes zu beheben, Abgasstau zu beseitigen und die stöchiometrische Effizienz der 3,7L V6-Plattform wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß der serienmäßigen Mazda 6-Abgasanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Katalysatoren bei hubraumstarken V6-Plattformen unterliegen einer intensiven thermischen Wechselbelastung, die den Washcoat und die Integrität des Keramikmonolithen allmählich zersetzt. Bei hoher Laufleistung erleidet das OEM-Substrat thermische Risse und Kohlenstoffablagerungen, was zu einem übermäßigen Abgasgegendruck führt. Diese Einschränkung behindert den Abgasausstoß, beeinträchtigt die Zylinderentleerung und löst unweigerlich Fehlercodes für die Katalysatoreffizienz der nachgeschalteten Lambdasonden aus (DTC P0420\/P0430).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser passgenaue Katalysator wurde exakt nach OEM-Toleranzen gefertigt und verfügt über ein Außengehäuse aus dickwandigem Edelstahl, das resistent gegen galvanische Korrosion und Streusalz ist. Intern sorgt ein hochdurchlässiges Keramik-Wabenmonolith, beschichtet mit aktiven Edelmetallen, für eine effiziente Reinigung von Kohlenwasserstoffen, Kohlenmonoxid und NOx, ohne die Strömungsgeschwindigkeit zu beeinträchtigen. Präzisionsgefertigte Flansche nach OE-Spezifikation und integrierte Lambdasonden-Anschlüsse gewährleisten eine leckfreie Abdichtung und eine präzise Sensorrückmeldung ohne Anpassungsarbeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2009-2013 Mazda 6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDuratec 37 (MZI 3.7L) \/ GH-Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e272 PS \/ 365 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER302940 (Austausch: 16491)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosition \/ Substrat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eHinten\/Rechts \/ Keramik-Substrat, Edelstahlgehäuse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarke:\u003c\/strong\u003e Mazda\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eModell:\u003c\/strong\u003e 6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eModelljahre:\u003c\/strong\u003e 2009, 2010, 2011, 2012, 2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotorkonfiguration:\u003c\/strong\u003e 3,7L V6 Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauort:\u003c\/strong\u003e Hinten \/ Rechts\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Dichtungen und Montageschrauben enthalten\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMazda-Leistungsniveau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um die gleichmäßige Leistungsentfaltung und das charakteristische Ansprechverhalten von Mazdas Flaggschiff-V6 beizubehalten, sorgt diese passgenaue Einheit für saubere Abgaswerte, ohne den Abgasausstoß bei hohen Drehzahlen zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50489025691896,"sku":"DS-ENO79LVNX","price":63.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-mazda-6-2009-2013-3-7l-1.jpg?v=1789156547"},{"product_id":"catalytic-converter-for-mazda-cx-9-2007-2015-3-5l-3-7l","title":"Katalysator für Mazda CX-9 (2007-2015) 3,5L 3,7L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer hinterer rechter Katalysator für Mazda CX-9 (2007-2015)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die verschlissene werksseitige hintere\/rechte Abgasreinigungseinheit, um die Fehlercodes P0420\/P0430 zu beheben, die spezifizierte Abgasgeschwindigkeit wiederherzustellen und die OBD-II-Konformität ohne individuelle Anpassungen zu erfüllen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradation des werksseitigen CX-9-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Katalysatoren des CX-9 auf TB-Plattform sind bei hoher Laufleistung chronischen thermischen Wechselbelastungen und einer Erosion der Washcoat-Beschichtung ausgesetzt. Im quer eingebauten MZI\/Cyclone-V6-Layout führen erhöhte Abgastemperaturen zu einer Degradation des internen Keramikmonolithen, was ein Kollabieren der Zellwände, eine beschleunigte Strömungsbehinderung und eine verringerte Effizienz der Katalysatorbeschichtung zur Folge hat. Dieser strukturelle Zerfall behindert den Gaswechsel, erzeugt übermäßigen Gegendruck, der das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich schmälert, und führt zu dauerhaft leuchtenden Motorkontrollleuchten aufgrund unzureichender Katalysatoreffizienz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Baugruppe wurde als anschlussfertige Lösung konstruiert und verfügt über ein robustes Edelstahlgehäuse, das gegen Steinschlag und thermische Ausdehnung beständig ist. Intern sorgt ein hocheffizientes Keramik-Waben-Substrat für eine optimale Oberfläche der Edelmetalle, um Kohlenmonoxid und unverbrannte Kohlenwasserstoffe zu oxidieren sowie Stickoxide zu reduzieren. Präzisionsgeschweißte Flansche nach OEM-Spezifikation schließen bündig mit den werksseitigen Anschlussstellen ab; die mitgelieferten Befestigungsteile und Dichtungen gewährleisten eine gasdichte Verbindung, die Abgaslecks nach dem Krümmer und fehlerhafte Signale der Lambdasonden verhindert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2015 Mazda CX-9\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFord Cyclone (MZI 3.5L \/ 3.7L DOHC V6) \/ TB Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerksleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e263-273 PS \/ ca. 338-366 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlatzierung \/ Typ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eHinten \/ Rechts \/ Direkter Ersatz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterialien\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEdelstahlgehäuse \/ Keramik-Substrat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER302940 (Austausch: 16491)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2007 Mazda CX-9:\u003c\/strong\u003e 3.5L V6 (Sport, Touring, Grand Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2008 Mazda CX-9:\u003c\/strong\u003e 3.7L V6 (Sport, Touring, Grand Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2009 Mazda CX-9:\u003c\/strong\u003e 3.7L V6 (Sport, Touring, Grand Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2010 Mazda CX-9:\u003c\/strong\u003e 3.7L V6 (Sport, Touring, Grand Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2011 Mazda CX-9:\u003c\/strong\u003e 3.7L V6 (Sport, Touring, Grand Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2012 Mazda CX-9:\u003c\/strong\u003e 3.7L V6 (Sport, Touring, Grand Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2013 Mazda CX-9:\u003c\/strong\u003e 3.7L V6 (Sport, Touring, Grand Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2014 Mazda CX-9:\u003c\/strong\u003e 3.7L V6 (Sport, Touring, Grand Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2015 Mazda CX-9:\u003c\/strong\u003e 3.7L V6 (Sport, Touring, Grand Touring)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Mazda-Zuverlässigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs Ihres Crossovers mit einer Abgasreinigungseinheit, die den werksseitigen Gegendruckschwellen entspricht. Dies sorgt für eine gleichmäßige Kraftentfaltung und konsistente Sensorsignale, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50489042960632,"sku":"DS-E9MUZQ965","price":63.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-mazda-cx-9-2007-2015-3-5l-3-7l-1.jpg?v=1789156578"},{"product_id":"catalytic-converter-for-mazda-6-2003-2008-2-3l-rear","title":"Katalysator für Mazda 6 (2003–2008) 2,3 l hinten","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer hinterer Katalysator für Mazda 6, Baujahr 2003–2008\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue hintere Katalysator ersetzt die verschlissenen werksseitigen nachgeschalteten Abgasreinigungseinheiten beim Mazda 6 2.3L (2003–2008), um das ordnungsgemäße Abgasausspülverhalten wiederherzustellen, P0420\/P0421-Fehlercodes zu eliminieren und die Einhaltung der Abgasnormen zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradation des serienmäßigen Mazda 6-Substrats und Abgasrückstau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer werksseitige hintere Katalysator beim Mazda 6 der \u003cstrong\u003eGG-Plattform\u003c\/strong\u003e verwendet eine interne keramische Washcoat-Beschichtung, die bei hoher Laufleistung anfällig für thermische Ermüdung und Kohlenstoffablagerungen ist. Mit zunehmendem Alter des \u003cstrong\u003eMZR L3-VE\u003c\/strong\u003e-Motors führen undichte Ventildeckeldichtungen und Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) dazu, dass unverbrannte Kohlenwasserstoffe direkt in den Abgastrakt gelangen. Dies führt zu Sinterung des Substrats, lokalem Zellschmelzen und starkem Abgasgegendruck. Der resultierende thermische Engpass behindert die Ausspülgeschwindigkeit, erhöht die Betriebstemperatur des Zylinderkopfs und löst wiederkehrende Fehlercodes der nachgeschalteten Lambdasonde aus, die das Motorsteuergerät in den Notlaufbetrieb versetzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese passgenaue hintere Baugruppe wurde unter Einhaltung der OE-Geometrietoleranzen entwickelt, wodurch Schneid-, Schweiß- oder Sonderanfertigungsarbeiten entfallen. Das Gehäuse besteht aus korrosionsbeständigem, hochfestem \u003cstrong\u003eEdelstahl\u003c\/strong\u003e und umschließt ein durchflussoptimiertes Keramiksubstrat mit Wabenstruktur, das mit einem langlebigen Edelmetall-Washcoat für eine stöchiometrische Konvertierungseffizienz beschichtet ist. CNC-gefräste, lasergeschnittene Montageflansche entsprechen exakt den OEM-Schnittstellen, um Abgaslecks bei hochfrequenten Abgasimpulsen zu verhindern. Die Einheit verfügt über vorpositionierte Halterungen im OE-Stil und umfasst hochtemperaturbeständige Verbunddichtungen sowie Montagematerial für eine leckagefreie mechanische Abdichtung, die den korrekten Abgasgegendruck und die Messwerte der nachgeschalteten Lambdasonde bewahrt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2003–2008 Mazda 6 (Hinten)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.3L MZR (L3-VE) \/ GG-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e160 PS \/ 210 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Mazda 6 2.3L L4 (GG-Plattform – hinten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Mazda 6 2.3L L4 (GG-Plattform – hinten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Mazda 6 2.3L L4 (GG-Plattform – hinten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Mazda 6 2.3L L4 (GG-Plattform – hinten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Mazda 6 2.3L L4 (GG-Plattform – hinten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Mazda 6 2.3L L4 (GG-Plattform – hinten)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Artikel auf das Mazda 6 GG-Fahrgestell?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den Mazda 6 (Baujahr 2003–2008) mit dem 2.3L MZR (L3-VE) Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLöscht diese passgenaue Einheit Fehlercodes für die Katalysatoreffizienz wie P0420?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, die keramische Washcoat-Beschichtung mit Edelmetallen stellt die Kohlenwasserstoff-Oxidation auf OEM-Niveau wieder her, sodass die Signale der Lambdasonde innerhalb der werkseitigen ECU-Grenzwerte liegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMazda JDM-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser passgenaue Katalysator wurde entwickelt, um die Saugmotor-Drehzahlcharakteristik der MZR-Plattform zu ergänzen. Er stellt ein direktes Ansprechverhalten und eine saubere akustische Resonanz des Abgassystems ohne störende Strömungsgeräusche wieder her.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501715460344,"sku":"DS-ELJBFXGLY","price":219.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-mazda-6-2003-2008-2-3l-rear-1.jpg?v=1789330655"},{"product_id":"catalytic-converter-for-mazda-cx-7-2007-2009-2-3l-rear","title":"Katalysator für Mazda CX-7 (2007-2009) 2.3L hinten","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer hinterer Katalysator für Mazda CX-7 2007-2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue hintere Katalysator ersetzt die gealterte oder verstopfte sekundäre Abgasanlage beim 2007-2009 Mazda CX-7, um die werksseitige Abgasgeschwindigkeit wiederherzustellen, Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz zu eliminieren und den Gegendruck im nachgeschalteten System zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Degradation und Abnahme der Katalysatorbeschichtung beim originalen Mazda CX-7\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas turbogeladene \u003cstrong\u003eMZR L3-VDT\u003c\/strong\u003e-Triebwerk im \u003cstrong\u003eER\u003c\/strong\u003e-Chassis arbeitet mit erhöhten Abgastemperaturen (EGTs), was den sekundären Abgasstrang stark belastet. Im Laufe der Zeit leidet der werksseitige hintere Katalysator unter thermischer Degradation der Katalysatorbeschichtung (Washcoat), Sinterung der aktiven Edelmetalle sowie Kohlenstoffablagerungen durch Blow-by bei der Hochdruck-Direkteinspritzung. Wenn sich die internen Zellenkanäle zusetzen, steigt der Abgasgegendruck drastisch an, was das Ansprechverhalten des Turboladers verschlechtert, die Verbrennungsraumtemperaturen erhöht und anhaltende P0420\/P0421-Schwellenwert-Fehlercodes auslöst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese als \"Bolt-on\"-Abgaslösung entwickelte hintere Baugruppe verfügt über ein hochwertiges Außengehäuse aus \u003cstrong\u003eEdelstahl\u003c\/strong\u003e, das gegen galvanische Korrosion, thermische Wechselbelastung und Streusalzschäden resistent ist. Im Inneren sorgt ein moderner, durchflussoptimierter \u003cstrong\u003eKeramik-Wabenkörper\u003c\/strong\u003e mit einem optimierten Oberflächen-zu-Volumen-Verhältnis und einer effizienten katalytischen Beschichtung für maximale Gaskonvertierung, ohne den Abgasfluss zu behindern. Dicke, CNC-gefräste Flansche ermöglichen eine saubere Verbindung mit den OEM-Zwischenrohren und verwenden präzise gestanzte Quetschdichtungen, um Leckagen vor und nach dem Katalysator zu verhindern, die das Feedback der nachgeschalteten Lambdasonde verfälschen würden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2007-2009 Mazda CX-7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.3L DISI Turbo (MZR L3-VDT) \/ ER-Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e244 PS \/ 350 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Mazda CX-7 Grand Touring, Sport, Touring (2.3L L4 Turbo Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Mazda CX-7 Grand Touring, Sport, Touring (2.3L L4 Turbo Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Mazda CX-7 Grand Touring, Sport, Touring (2.3L L4 Turbo Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser für den ER CX-7?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein passgenaues Ersatzteil für den 2007-2009 Mazda CX-7, der mit dem \u003cstrong\u003eMZR L3-VDT\u003c\/strong\u003e 2.3L Turbomotor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird dieser direkte Ersatz die Fehlercodes zur Motorkontrollleuchte im Zusammenhang mit der hinteren Katalysatoreffizienz löschen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, vorausgesetzt, die vorgeschalteten Luft-Kraftstoff-Verhältnisse und Sensoren arbeiten innerhalb der Spezifikationen, stellt diese Einheit das werksseitige Konvertierungsniveau wieder her, um katalysatorbezogene Fehlercodes zu löschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMazda-Tuner-Qualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese hintere Baugruppe wurde entwickelt, um die aggressive Ladedruckdynamik der turboaufgeladenen Direkteinspritzer-Plattformen von Mazda zu bewältigen. Sie bietet eine Passgenauigkeit und strukturelle Integrität auf OEM-Niveau, um einen präzisen Abgasgegendruck aufrechtzuerhalten und das Ladedruckansprechverhalten scharf zu halten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501717590264,"sku":"DS-EKIQDNK7V","price":219.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-mazda-cx-7-2007-2009-2-3l-rear-1.jpg?v=1789330719"},{"product_id":"catalytic-converter-for-mazda-tribute-2001-2008-3-0l-right","title":"Katalysator für Mazda Tribute (2001-2008) 3,0L rechts","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für die rechte Bank für den Mazda Tribute 2001-2008\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der rechte Katalysator ersetzt die verschlissene, abgaskrümmerseitige Original-Abgasreinigungsanlage des Mazda Tribute (Baujahre 2001-2008), um Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz zu löschen, den Abgasgegendruck zu normalisieren und die gesetzlich vorgeschriebenen Emissionswerte wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAufbau des serienmäßigen Mazda Tribute Substrats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Katalysatoren der \u003cstrong\u003eCD2\u003c\/strong\u003e-Plattform sind aufgrund der kompakten, quer eingebauten Konfiguration des \u003cstrong\u003eDuratec 30 (AJ)\u003c\/strong\u003e 3,0-Liter-V6-Motors starken thermischen Wechselbeanspruchungen und Vibrationen ausgesetzt. Mit zunehmender Laufleistung zersetzt sich die interne Washcoat-Beschichtung, und das Keramiksubstrat leidet unter Kohlenstoffablagerungen oder Brüchen durch thermische Schocks. Dieser physische Verschleiß führt zu einem starken Abgasgegendruck, verschlechterter Motoratmung, erhöhten Zylinderkopftemperaturen und wiederkehrenden P0420\/P0430-Fehlercodes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAls echter „Bolt-on“-Ersatz konzipiert, verfügt diese Einheit über ein robustes Edelstahlgehäuse, das Korrosion durch Streusalz und struktureller Ermüdung widersteht. Im Inneren optimiert ein hocheffizienter Keramikmonolith mit Edelmetall-Katalysatorbeschichtung die Umwandlungsraten von Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxid bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung eines optimalen Abgasstroms. Präzisionsgefertigte, dickwandige Montageflansche gewährleisten eine leckagefreie Abdichtung zum Zylinderkopf und zum nachgeschalteten Abgasrohr. Ausgestattet mit werkseitig positionierten Lambdasondenanschlüssen und inklusive Montagematerial, lässt sich dieses Bauteil direkt ohne Schneid- oder Schweißarbeiten einbauen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2008 Mazda Tribute (rechte \/ hintere Bank)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDuratec 30 (AJ) 3,0L V6 \/ CD2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e200 PS \/ 271 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2004 Mazda Tribute DX 3,0L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2004 Mazda Tribute LX 3,0L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2004 Mazda Tribute ES 3,0L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2006 Mazda Tribute s 3,0L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Mazda Tribute s 3,0L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Mazda Tribute Touring \/ Grand Touring 3,0L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser für den CD2 Tribute?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den 2001-2008 Mazda Tribute mit dem \u003cstrong\u003eDuratec 30 (AJ)\u003c\/strong\u003e Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBehebt dies meine P0420 oder P0430 Fehlermeldung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, der Einbau eines neuen, korrekt beschichteten Katalysators stellt die Effizienz der Abgasumwandlung auf die Werkswerte zurück, wodurch die nachgeschaltete Lambdasonde wieder innerhalb der normalen Betriebsparameter arbeitet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mazda Nutzfahrzeug-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser strapazierfähige Katalysator wurde für die Anforderungen des täglichen Pendelns und den ganzjährigen Einsatz unter allen Wetterbedingungen entwickelt und bietet dauerhaften Abgasdurchsatz sowie zuverlässige Dichtheit für die robuste \u003cstrong\u003eCD2\u003c\/strong\u003e-Plattform des Tribute.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501725290744,"sku":"DS-EACO2HEJ6","price":225.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-mazda-tribute-2001-2008-3-0l-right-1.jpg?v=1789331157"},{"product_id":"downpipe-for-mazda-rx-7-1993-1997-1-3l","title":"Hosenrohr für Mazda RX-7 (1993-1997) 1,3L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Turbo-Downpipe für Mazda RX-7 1993-1997\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Downpipe für den Mazda RX-7 ersetzt das restriktive werksseitige Vorkatalysator-Rohr des 1993-1997 RX-7, um die Abgastemperaturen signifikant zu senken und den Abgasgegendruck hinter den Turboladern zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Abgasrestriktion und der thermische Flaschenhals beim serienmäßigen Mazda RX-7\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitige Abgaskonfiguration des \u003cstrong\u003eFD3S\u003c\/strong\u003e-Chassis verfügt über einen restriktiven Vorkatalysator, der unmittelbar hinter den sequenziellen Twin-Turboladern montiert ist. Beim \u003cstrong\u003e13B-REW\u003c\/strong\u003e-Rotationsmotor, der wesentlich höhere Abgastemperaturen (EGTs) erzeugt als vergleichbare Hubkolbenmotoren, speichert dieses dichte Keramiksubstrat immense Hitze im unteren Motorraum. Dieser anhaltende Wärmestau lässt angrenzende Unterdruckventile aushärten, führt zu Rissen in den Leitungen der sequenziellen Steuerung, erhöht die Klopfneigung des Motors und verlangsamt das Ansprechverhalten des Turbos durch massiven Abgasgegendruck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt aus dickwandigem, dorngebogenem Edelstahl, eliminiert diese Performance-Downpipe die OEM-Vorkatalysator-Blockade vollständig. Das durchgehend glatte Profil bietet einen ungehinderten Weg für die Abgase, die aus der Primär- und Sekundärturbine austreten. Robuste, präzise CNC-gefertigte Flansche widerstehen dem hochtemperaturbedingten Verzug bei Rotationsmotoren, um Abgaslecks zu vermeiden, während verstärkte TIG-Schweißnähte die Haltbarkeit gegenüber intensiven thermischen Ausdehnungszyklen sicherstellen. Durch die Maximierung der Strömungsgeschwindigkeit und die Senkung des Abgasgegendrucks verbessert dieses Ersatzteil das Ladedruckansprechverhalten, beschleunigt den Ladedruckaufbau zwischen den Schaltvorgängen und schützt kritische Komponenten im Motorraum durch eine schnelle Ableitung der Abgashitze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1993-1997 Mazda RX-7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e13B-REW\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eFD3S\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e255 PS \/ 294 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993-1997 Mazda RX-7 FD3S 1.3L Twin Turbo (Base, R1, R2, Touring, Type R, Type RS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies beim FD3S RX-7?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für den 1993-1997 Mazda RX-7, der mit dem \u003cstrong\u003e13B-REW\u003c\/strong\u003e Twin-Turbo-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerursacht die Installation dieser Downpipe ein \"Boost Creep\" beim serienmäßigen sequenziellen Setup?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Da der Abgasstrom deutlich freier ist, können Ladedruckspitzen oder \"Boost Creep\" auftreten; die Überwachung des Ladedrucks und die Überprüfung der Wastegate-Kapazität werden dringend empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mazda Rotary-Performance-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie hochdrehende Rotationsplattform erfordert ein kompromissloses Wärmemanagement und eine ungehinderte Abgasabführung. Diese Downpipe liefert die Effizienz des Abgasstroms und die Klangresonanz, die erforderlich sind, um das wahre mechanische Potenzial Ihres sequenziellen Turbosystems freizusetzen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50512355361016,"sku":"DS-EP9CIWBAS","price":230.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/downpipe-for-mazda-rx-7-1993-1997-1-3l-1.jpg?v=1789426128"},{"product_id":"exhaust-header-for-mazda-rx-8-2004-2011-1-3l","title":"Fächerkrümmer für Mazda RX-8 (2004-2011) 1,3 l","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Performance-Fächerkrümmer für Mazda RX-8 2004–2011\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Performance-Fächerkrümmer ersetzt den restriktiven werksseitigen Abgaskrümmer beim Mazda RX-8 der Baujahre 2004–2011, um den Abgasgegendruck zu senken und die Spülung des hochdrehenden Wankelmotors zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas thermische und strömungstechnische Nadelöhr des Mazda RX-8\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer werksseitige Gusseisen-Abgaskrümmer des \u003cstrong\u003eSE3P\u003c\/strong\u003e-Fahrwerks leidet unter abrupten Übergängen in den Abgasrohren, ungleichmäßiger Reibung an den Innenwänden und einer hohen thermischen Masse. Der \u003cstrong\u003e13B-MSP Renesis\u003c\/strong\u003e-Wankelmotor erzeugt Abgastemperaturen (EGTs), die deutlich höher liegen als bei herkömmlichen Hubkolbenmotoren. Bei Rennstreckeneinsätzen oder hoher Belastung speichert das OEM-Gussteil übermäßig viel Hitze direkt an den Gehäuseöffnungen, was zu thermischer Belastung führt und einen turbulenten Abgasgegendruck erzeugt, der den volumetrischen Wirkungsgrad oberhalb von 6.000 U\/min einschränkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser verbesserte Fächerkrümmer verwendet glatte, dorngebogene Primärrohre aus Edelstahl, die darauf ausgelegt sind, die Abgasgeschwindigkeit von den peripheren Auslassöffnungen auszugleichen. Präzisionsgefertigte, verzugsfreie Montageflansche und hochbelastbare Schweißnähte verhindern ein Verformen des Flansches unter extremen thermischen Zyklen des Wankelmotors. Durch die Glättung der Sammlerübergänge und die Maximierung der Abgasspülung beschleunigt dieser Krümmer den Abgasausstoß, reduziert den Hitzestau im Motorraum und hält die Spitzenleistung bis zur 9.000 U\/min-Drehzahlgrenze aufrecht, während er gleichzeitig standardmäßige O2-Sensoranschlüsse für eine einfache Montage bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMazda RX-8 2004–2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1.3L 13B-MSP Renesis \/ SE3P\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e197–238 PS \/ 159–164 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004–2011 Mazda RX-8 1.3L Renesis Wankelmotor (Base, Shinka, Grand Touring, Sport, Touring, R3)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Krümmer beim SE3P RX-8?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den 2004–2011 Mazda RX-8 mit \u003cstrong\u003e13B-MSP Renesis\u003c\/strong\u003e-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBehält dieser Fächerkrümmer die werkseitigen Positionen der Lambdasonden bei?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er verfügt über integrierte Anschlüsse an den werksseitigen Positionen, um Fahrwerkskomponenten nicht zu beeinträchtigen und die OEM-O2-Sensoren ohne Kabelbaum-Änderungen aufzunehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Kaliber des Mazda-Wankelmotors\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003e13B-MSP Renesis\u003c\/strong\u003e-Plattform ist vollständig auf einen sauberen Abgasausstoß angewiesen, um die Leistung bei hohen Drehzahlen und die Zuverlässigkeit der Dichtleisten des Wankelmotors zu gewährleisten. Dieser Edelstahl-Fächerkrümmer eliminiert thermische Engpässe und sorgt bei Volllast für einen knackigen, resonanten Wankel-Auspuffklang.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50606581383416,"sku":"DS-ESC1VAPZO","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-header-for-mazda-rx-8-2004-2011-1-3l-1.jpg?v=1790090603"},{"product_id":"catalytic-converter-for-mazda-b-series-1998-2000-3-0l-4-0l-rear","title":"Katalysator für Mazda B-Serie (1998-2000) 3,0L 4,0L hinten","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003ePassgenauer hinterer Katalysator für Mazda B-Serie (UN-Plattform) 1998–2000\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der hintere Katalysator stellt die Effizienz des Abgasstroms wieder her, neutralisiert Abgasemissionen und behebt Fehlercodes aufgrund von Katalysatordegradation bei Mazda B-Serie-Trucks der Baujahre 1998–2000, ohne dass eine individuelle Anpassung der Auspuffanlage erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradation des werksseitigen Substrats bei der Mazda B-Serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Abgaskatalysatoren bei \u003cstrong\u003eUN-Chassis\u003c\/strong\u003e-Trucks mit hoher Laufleistung leiden regelmäßig unter Thermoschock und Abrieb der inneren Washcoat-Beschichtung. In Verbindung mit langanhaltenden thermischen Betriebszyklen zersetzen sich die werksseitigen Keramikkerne bei den \u003cstrong\u003eVulcan 3.0L\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eCologne 4.0L\u003c\/strong\u003e-Motoren und blockieren den nachgeschalteten Abgasstrom. Dieses Schmelzen oder Fragmentieren des inneren Kerns führt zu einem restriktiven Abgasgegendruck, lässt die Zylinderkopftemperaturen ansteigen, mindert die Motorleistung unter Last und verursacht hartnäckige Diagnose-Fehlercodes vom Typ P0420.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses als Bolt-in-Ersatz für das werksseitige Teil \u003cstrong\u003e23541\u003c\/strong\u003e entwickelte hintere Katalysator-Modul verwendet hochwertiges Edelstahlrohr, um Korrosion und Streusalz zu widerstehen. Im Inneren verfügt ein langlebiges Keramik-Wabensubstrat über eine optimierte Washcoat-Formel, um die Kontaktfläche der Edelmetalle zu maximieren und Kohlenwasserstoffe sowie Kohlenmonoxid zu oxidieren, ohne den Abgasfluss zu behindern. Lasergeschnittene, passgenaue Flansche sorgen für eine leckfreie Abdichtung gegenüber den werksseitigen Hosenrohren und dem mittleren Auspuffrohr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998–2000 Mazda B-Serie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.0L Vulcan \u0026amp; 4.0L Cologne V6 \/ UN-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e150–160 PS \/ 251–305 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e23541\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998–2000 Mazda B-Serie B3000 (3.0L V6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998–2000 Mazda B-Serie B4000 (4.0L V6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNur für die hintere Position (passt nicht bei B2500 2.5L L4 Modellen)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieser Katalysator bei der B-Serie mit UN-Plattform?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist eine direkte Passform für die Mazda B-Serie der Baujahre 1998–2000, die mit dem \u003cstrong\u003eVulcan 3.0L\u003c\/strong\u003e- oder \u003cstrong\u003eCologne 4.0L\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eIst dieser Katalysator für den Straßenverkehr in Kalifornien zugelassen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNein, diese Einheit entspricht der EPA-Norm für 46 US-Bundesstaaten und kann nicht nach Kalifornien, New York, Colorado oder Maine verkauft, zugelassen oder dorthin versandt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mazda-Truck-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEinsatzbereite Trucks sind auf einen kontinuierlichen Abgasstrom angewiesen, um ihre Zugkraft zu erhalten; dieser Edelstahl-Katalysator bewahrt die werksseitige Abgasgeschwindigkeit und thermische Zuverlässigkeit bei dauerhafter Anhängerlast.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67537736007928,"sku":"DS-E4OTLJIF0","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-mazda-b-series-1998-2000-3-0l-4-0l-rear-1.jpg?v=1790616380"},{"product_id":"catalytic-converter-for-mazda-b-series-b4000-2007-2009-4-0l-left-right","title":"Katalysator für Mazda B-Serie B4000 (2007-2009) 4.0L Links \u0026 Rechts","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003ePassgenaues Katalysator-Set (links \u0026amp; rechts) für 2007–2009 Mazda B-Serie, B4000 (UN-Chassis)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Das Katalysator-Set (links \u0026amp; rechts) ersetzt gealterte Abgaskatalysatoren beim 2007–2009 Mazda B-Serie B4000, um die Fehlercodes P0420\/P0430 zu beheben und die werkseitige Abgasströmung wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß der serienmäßigen Mazda B-Serie, B4000 Katalysatoren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnter wiederholten thermischen Wechselbelastungen, schwerer Zuladung und Anhängerbetrieb leiden die werksseitigen Katalysatoren des \u003cstrong\u003eUN\u003c\/strong\u003e-Chassis unter einer Abnutzung der Washcoat-Beschichtung und thermischer Degradation des Keramikträgers. Mit der Zeit setzen sich die internen Keramikblöcke bei anhaltender Hitze zu, was zu Mikrorissen im Substrat, einem Anstieg des Abgasgegendrucks und wiederkehrenden P0420- oder P0430-Fehlercodes führt. Zudem korrodieren die alternden Werksflansche, was zu Undichtigkeiten vor dem Katalysator führt, die die Messwerte der vorderen Lambdasonden verfälschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für den \u003cstrong\u003e4.0L Cologne SOHC V6\u003c\/strong\u003e entwickelt, verwendet diese zweiflutige, direkt passende Baugruppe hochwertige Edelstahlgehäuse in Kombination mit robusten Keramik-Wabenstrukturen. Dank einer ausgewogenen Edelmetallbeschichtung sorgt sie für ein schnelles Anspringen des Katalysators und eine zuverlässige Abgasreinigung. Präzisionsgefertigte, dorngebogene Fallrohre entsprechen der werksseitigen Führung, während starke Montageflansche und werkseitig positionierte Anschlüsse für Lambdasonden eine einfache Montage ohne Schneid- oder Anpassungsarbeiten ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2007–2009 Mazda B-Serie, B4000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4.0L Cologne SOHC V6\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eUN\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e207 PS \/ 323 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e52596\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e70401\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Mazda B-Serie B4000 4.0L V6 links \u0026amp; rechts\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Mazda B-Serie B4000 4.0L V6 links \u0026amp; rechts\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Mazda B-Serie B4000 4.0L V6 links \u0026amp; rechts\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dies für den UN B-Serie, B4000?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Ersatzteil für den 2007–2009 Mazda B-Serie, B4000, der mit dem \u003cstrong\u003e4.0L Cologne SOHC V6\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eIst dieser Katalysator für den Straßenverkehr in Kalifornien oder New York zugelassen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNein, dieses Produkt entspricht den EPA-Richtlinien für 46 Bundesstaaten und darf in Kalifornien, New York, Colorado oder Maine weder verkauft noch zugelassen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Langlebigkeitsstandard für Mazda-Trucks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlattformen für mittelgroße Trucks erfordern Abgaskomponenten, die rauen Pisten, hoher Anhängelast und der Verwindung des Chassis im Geländebetrieb standhalten. Diese Katalysatorbaugruppe bietet die strukturelle Widerstandsfähigkeit und Hochtemperatur-Korrosionsbeständigkeit, die für eine langfristige Nutzung erforderlich sind.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67537814880504,"sku":"DS-EAPTS6T66","price":213.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-mazda-b-series-b4000-2007-2009-4-0l-left-right-1.jpg?v=1790617760"},{"product_id":"catalytic-converter-for-mazda-protege5-2002-2003-2-0l-front","title":"Katalysator für Mazda Protege5 (2002-2003) 2,0L vorne","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003ePassgenauer vorderer Katalysator für Mazda Protege5 2002-2003 (BJ-Fahrgestell)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue vordere Katalysator ersetzt die verschlissene primäre Abgaseinheit des Mazda Protege5 (Modelljahre 2002-2003), um den Fehlercode P0421 zu beheben und einen ausgeglichenen Abgasstrom wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSubstratverschleiß und Durchflussbeschränkung beim serienmäßigen Mazda Protege5\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer serienmäßige primäre Katalysator befindet sich beim Protege5 mit \u003cstrong\u003eBJ\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell direkt hinter dem Abgaskrümmer und ist ständigen thermischen Wechselbelastungen durch den 2,0-Liter-\u003cstrong\u003eFS-DE\u003c\/strong\u003e-Motor ausgesetzt. Mit zunehmender Laufleistung verschleißt die werksseitige Beschichtung aus Platingruppenmetallen, was die katalytische Effizienz verringert und zu dauerhaften Warnmeldungen der hinteren Lambdasonde führt. Häufig folgen Risse in der internen Keramikzelle oder eine Verrußung, was den Abgasgegendruck erhöht, das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich drosselt und eine übermäßige Hitzeentwicklung am Krümmer verursacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese direkt austauschbare Baugruppe wurde entwickelt, um die OEM-Referenznummern \u003cstrong\u003e40433\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1023\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e991723\u003c\/strong\u003e (MPN \u003cstrong\u003eQS323104QR\u003c\/strong\u003e) zu ersetzen, und stellt die werksseitige Abgasdynamik sowie die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften wieder her. Hergestellt mit korrosionsbeständigen Edelstahlrohren und dicken, verwindungssteifen Montageflanschen, kann das Teil ohne Schneiden oder kundenspezifische Schweißarbeiten direkt an den serienmäßigen Krümmer und das Mittelrohr geschraubt werden. Im Inneren maximiert eine fortschrittliche Keramik-Wabenstruktur mit einer langlebigen katalytischen Beschichtung die wirksame Oberfläche, um Kohlenwasserstoffe effizient zu oxidieren und gleichzeitig die für ein optimales Drehmoment im unteren Drehzahlbereich erforderliche Abgasgeschwindigkeit beizubehalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMazda Protege5 2002-2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFS-DE \/ BJ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e130 PS \/ 183 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e40433 \/ 1023 \/ 991723\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Mazda Protege5 Basis-Schrägheck 2,0L L4 (FS-DE Motor, vordere Position)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Mazda Protege5 Basis-Schrägheck 2,0L L4 (FS-DE Motor, vordere Position)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieses Teil für den BJ Protege5?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direkt passendes Ersatzteil für den Mazda Protege5 (2002-2003) mit FS-DE-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWird dadurch der Fehlercode P0421 (Katalysatoreffizienz) behoben?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, der Austausch eines verschlissenen Werkskerns durch dieses funktionsfähige Substrat behebt die Spannungsprobleme der hinteren Sonde und lässt die Motorkontrollleuchte für die Katalysatoreffizienz nach Abschluss eines vollständigen Fahrzyklus erlöschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mazda Performance-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie das spontane Ansprechverhalten und den temperamentvollen Auspuffklang des JDM-abgestimmten \u003cstrong\u003eFS-DE\u003c\/strong\u003e-Reihenvierzylinders mit einer Abgaskomponente, die auf die Einhaltung der korrekten Gegendrucktoleranzen ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67543949279480,"sku":"DS-ENCHJDPV5","price":100.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-mazda-protege5-2002-2003-2-0l-front-1.jpg?v=1790696392"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/show-2-cars-driving-fast-showing-excitement-1997-mazda-mx-6-and-ford-probe-1993-2-0l.png?v=1772073856","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/mazda-exhausts.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}