{"title":"Isuzu Leistungsteile","description":"\u003cp\u003eWerten Sie Ihren Isuzu mit \u003cstrong\u003eLeistungsteilen auf, die entwickelt wurden, um PS, Drehmoment, Ansprechverhalten und die allgemeine Motoreffizienz zu verbessern\u003c\/strong\u003e, während die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit erhalten bleiben, für die Isuzu-Fahrzeuge bekannt sind. Bei PerformanceChipTuning.com sind unsere Isuzu-Leistungsteile darauf ausgelegt, echte Leistungssteigerungen für den täglichen Fahrbetrieb sowie für anspruchsvolle Arbeitsbedingungen zu erzielen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Isuzu-Leistungssortiment umfasst \u003cstrong\u003e\u003ca title=\"Isuzu Performance Tune\" href=\"https:\/\/performancechiptuning.com\/collections\/isuzu-performance-tune\"\u003ePlug-and-Play-Leistungschips\u003c\/a\u003e, OBD2-Tuning-Module, Kaltlufteinlässe, Hochleistungs-Luftfilter und luftstromoptimierende Motor-Upgrades\u003c\/strong\u003e. Diese fahrzeugspezifischen Lösungen lassen sich nahtlos in die werksseitigen Motormanagementsysteme integrieren und erfordern kein ECU-Flashen oder dauerhafte Modifikationen. Der Einbau ist schnell und vollständig rückgängig zu machen, was diese Upgrades ideal für Arbeits-Lkw, Flottenfahrzeuge und den privaten Gebrauch gleichermaßen macht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIsuzu-Motoren – insbesondere die in Lkw und Nutzfahrzeugen verwendeten – sprechen außergewöhnlich gut auf verbesserten Luftstrom und optimiertes Tuning an. Leistungs-Upgrades erhöhen das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, verbessern das Ansprechverhalten unter Last und sorgen für eine sanftere Beschleunigung beim Ziehen von Lasten. Diese Upgrades sind kompatibel mit Modellen wie dem \u003cstrong\u003eIsuzu NPR, NQR, NRR, Rodeo, Trooper, Ascender sowie ausgewählten dieselbetriebenen Plattformen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKaltlufteinlasssysteme und Hochleistungs-Luftfilter verbessern die Verbrennungseffizienz, indem sie dem Motor ermöglichen, kühlere und dichtere Luft anzusaugen. Plug-and-Play-Tuning-Module optimieren Kraftstoffzufuhr und Motorparameter in Echtzeit, was dazu beiträgt, die Leistungsabgabe zu verbessern und gleichzeitig die Kraftstoffeffizienz im Normalbetrieb zu steigern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIsuzu-Leistungsteile sind ideal für Fahrer und Unternehmen, die eine verbesserte Motorleistung, bessere Fahrbarkeit und höhere Effizienz suchen, ohne dabei die langfristige Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Ob für gewerbliche Anwendungen oder den täglichen Gebrauch, diese Upgrades verbessern das gesamte Ansprechverhalten und die Kontrolle des Motors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntdecken Sie unsere vollständige Auswahl an \u003cstrong\u003eIsuzu-Leistungsteilen und Zubehör\u003c\/strong\u003e, um mehr Drehmoment, verbesserte Effizienz und zuverlässige Leistung zu erleben – speziell entwickelt für Isuzu-Fahrzeuge.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"isuzu-stage-1-performance-chip","title":"Stufe 1 Performance-Chip für Isuzu - Leistungs- \u0026 Drehmomentsteigerung | OBD2 Plug \u0026 Play Modul","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n  \n  \u003ch1\u003eIntelligenter arbeiten, nicht härter: Performance-Chip-Upgrade für Isuzu\u003c\/h1\u003e\n\n\n  \u003cp class=\"intro-hook\"\u003e\u003cstrong\u003eMachen Sie Ihr zuverlässiges Arbeitstier zum Kraftpaket. Transportieren Sie schwerere Lasten und senken Sie die Kraftstoffkosten mit einem einfachen Upgrade.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eSie verlassen sich auf Ihren Isuzu wegen seiner legendären Langlebigkeit, egal ob Sie eine Flotte von \u003cstrong\u003eN-Serie (NPR\/NQR)\u003c\/strong\u003e Nutzfahrzeugen verwalten oder einen klassischen \u003cstrong\u003eTrooper\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eRodeo\u003c\/strong\u003e fahren. Die werkseitigen ECU-Einstellungen sind jedoch oft übermäßig konservativ, sodass Ihr Fahrzeug bei voller Beladung an Steigungen zu kämpfen hat oder mehr Kraftstoff verbraucht als nötig. Unser \u003cstrong\u003ePremium-Performance-Chip und ECU-Tuner kompatibel mit Isuzu\u003c\/strong\u003e ist das Werkzeug, das Sie benötigen, um Ihre Arbeit effizient zu erledigen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003eDieses Aftermarket-Modul wurde entwickelt, um den Anforderungen von gewerblichen Transporten und täglichen Fahrten gerecht zu werden, und optimiert das Motormanagementsystem Ihres Fahrzeugs. Es stimmt das Luft-Kraftstoff-Verhältnis und den Zündzeitpunkt fein ab, um das für den Transport schwerer Fracht erforderliche Drehmoment im unteren Drehzahlbereich freizusetzen, während gleichzeitig das Leistungsband für eine komfortablere und effizientere Fahrt geglättet wird.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003chr\u003e\n\n\n  \u003ch2\u003eWarum Ihr Fahrzeug dieses Upgrade benötigt\u003c\/h2\u003e\n\n\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🚛 Maximieren Sie das Zugdrehmoment:\u003c\/strong\u003e Verlieren Sie keine Geschwindigkeit mehr an Steigungen. Unsere Tuning-Technologie optimiert Ihren Motor für ein höheres Drehmoment im unteren Bereich und verleiht Ihrem NPR oder FTR die Kraft, die er benötigt, um volle Nutzlasten steile Anstiege hinaufzubefördern, ohne ständig herunterschalten zu müssen.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⛽ Verbessern Sie die Kraftstoffeffizienz:\u003c\/strong\u003e Im gewerblichen Bereich ist Kraftstoffeffizienz gleichbedeutend mit Gewinn. Durch die Optimierung des Verbrennungsprozesses trägt dieser Chip dazu bei, dass Ihr Diesel- oder Benzinmotor den Kraftstoff effektiver verbrennt, was über die Lebensdauer des Fahrzeugs erhebliche Kosten einsparen kann.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚡ Schärfen Sie das Ansprechverhalten:\u003c\/strong\u003e Das Auffahren auf die Autobahn mit einem LKW sollte kein nervenaufreibendes Erlebnis sein. Dieses Upgrade eliminiert die Gasverzögerung und sorgt für eine sofortige Reaktion, wenn Sie sicher auf Geschwindigkeit kommen müssen.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛠️ Installation mit minimalen Ausfallzeiten:\u003c\/strong\u003e Stillstandzeiten bedeuten verlorenes Geld. Dieser Chip ist für eine nahtlose Plug-and-Play-Installation über den OBDII-Anschluss konzipiert. Installieren Sie ihn in unter 15 Minuten, ohne Spezialwerkzeug und ohne Mechaniker.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch2\u003eLeistung, die sich bezahlt macht\u003c\/h2\u003e\n\n  \n  \u003cp\u003eStellen Sie sich vor, Ihr Lieferwagen hält mühelos die Autobahngeschwindigkeit, selbst wenn er voll beladen ist, oder Ihr klassischer Isuzu-SUV erhält die Spritzigkeit zurück, die er ab Werk hatte. Unser Aftermarket-Performance-Chip wurde entwickelt, um die reale Leistung zu optimieren und sicherzustellen, dass Sie das Beste aus jedem Tropfen Kraftstoff und jedem Gramm Leistung herausholen.\u003c\/p\u003e \n  \n  \u003cp\u003eLassen Sie nicht zu, dass eine träge Leistung Ihren Betrieb ausbremst. Schalten Sie noch heute die wahre Leistungsfähigkeit Ihres Motors frei.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompatibilität:\u003c\/strong\u003e Kompatibel mit den meisten Isuzu-Modellen (NPR, NQR, FTR, Trooper, Rodeo, Amigo, VehiCROSS, Axiom, i-Serie)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstallationszeit:\u003c\/strong\u003e 10-15 Minuten (Plug-and-Play)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHauptvorteile:\u003c\/strong\u003e Erhöhtes Drehmoment, mehr PS und verbesserte Kraftstoffeffizienz\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSicherheit:\u003c\/strong\u003e 100 % sicher für Motor und Getriebe; hinterlässt keine Spuren im Steuergerät (ECU)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"text-align: center; font-weight: bold; font-size: 1.2em; margin-top: 20px;\"\u003eBereit, Ihre Flotte aufzurüsten? Steigern Sie noch heute Ihre Leistung.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"GTE","offers":[{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 3-Zylinder","offer_id":47720864776440,"sku":"STAGE1-MODULE-Isuzu","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 4 Zylinder","offer_id":47720864809208,"sku":"STAGE1-MODULE-Isuzu","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 5-Zylinder","offer_id":47720864841976,"sku":"STAGE1-MODULE-Isuzu","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 6-Zylinder","offer_id":47720864874744,"sku":"STAGE1-MODULE-Isuzu","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 8 Zylinder","offer_id":47720864907512,"sku":"STAGE1-MODULE-Isuzu","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 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Ganz gleich, ob Sie eine gewerbliche N-Serie-Flotte betreiben, mit einem D-Max abseits befestigter Wege unterwegs sind oder die Familie in einem MU-X befördern – Ihr Fahrzeug basiert auf einer Tradition der \"Truck Tough\"-Ingenieurskunst. Die werkseitigen ECU-Einstellungen sind jedoch oft für Flotten-Einschränkungen kalibriert, bei denen generische Langlebigkeit Vorrang vor der Fahrbarkeit hat. Das führt bei diesen robusten Motoren oft dazu, dass sie beim Anfahren träge wirken und viel Kraftstoff verbrauchen.\u003c\/p\u003e\n\n  \n  \u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eStage 2 SMARTTUNE mit KI-Technologie\u003c\/strong\u003e ist das Heavy-Duty-Upgrade, das Ihr Isuzu benötigt. Dies ist keine billige Rail-Druck-Box, die Ihr Triebwerk gefährdet; es ist ein hochentwickeltes, KI-gesteuertes OBD2-Modul, das mit dem robusten Managementsystem Ihres Isuzu kommuniziert. Es lernt Ihre Lastmuster – ob Sie schwere Ausrüstung ziehen oder unbeladen unterwegs sind –, um das Drehmoment und die Effizienz freizusetzen, die sich die Isuzu-Ingenieure als Reserve gelassen haben.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3\u003eDen Isuzu-Diesel meistern\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp\u003eIsuzu-Dieselmotoren, insbesondere der legendäre 4JJ1 und der moderne 4JJ3, sind zu beeindruckender Leistung fähig. Unsere KI-Technologie optimiert sicher die Kraftstoffeinspritzung, den Ladedruck und den Einspritzzeitpunkt, um das \"landwirtschaftliche\" Fahrgefühl zu glätten und für eine direkte, moderne Leistungsentfaltung zu sorgen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWecken Sie den 4JJ1\/4JJ3 auf:\u003c\/strong\u003e Diese 3,0-Liter-Motoren sind legendär, leiden aber unter Turboloch. Wir optimieren das Signal für ein bis zu \u003cstrong\u003e50 % besseres Ansprechverhalten des Gaspedals\u003c\/strong\u003e und beseitigen das Zögern beim Einfädeln in Kreuzungen oder beim Überholen.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDrehmoment für schwere Lasten:\u003c\/strong\u003e Für Besitzer der N-Serie (Elf) und D-Max ist Drehmoment alles. Gewinnen Sie bis zu \u003cstrong\u003e38,8 Nm (ca. 28,6 ft·lbs) zusätzliches Drehmoment\u003c\/strong\u003e im nutzbaren Drehzahlbereich. Dies macht das Ziehen von Baggern, Wohnwagen oder schweren Nutzlasten deutlich stressfreier für Motor und Getriebe.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewerbliche Effizienz:\u003c\/strong\u003e Für Flottenbetreiber ist Kraftstoff ein großer Kostenfaktor. Durch die Optimierung des Verbrennungswirkungsgrades kann das SMARTTUNE helfen, den Verbrauch um bis zu \u003cstrong\u003eca. 0,8 l\/100 km (2 MPG) zu senken\u003c\/strong\u003e, was sich über die Lebensdauer eines Arbeitsfahrzeugs massiv summiert.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGetriebeoptimierung:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für die Zusammenarbeit mit Aisin-Automatikgetrieben und den robusten Schaltgetrieben von Isuzu. Der Chip sorgt für eine lineare Leistungsentfaltung, reduziert das \"Suchen\" der Gänge an Steigungen und sorgt für ein geschmeidigeres Fahrverhalten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003chr\u003e\n\n\n  \u003ch3\u003eUniverselle Kompatibilität: Vom Trooper bis zum NPR\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp\u003eDas Stage 2 SMARTTUNE nutzt den Standard-OBD2-Anschluss (Standard bei Modellen ab 1996) und deckt damit Isuzus Wandel von robusten SUVs zu modernen gewerblichen Spitzenmodellen ab.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUnterstützte Modelle:\u003c\/strong\u003e D-Max, MU-X, N-Serie (NPR, NQR, NRR), F-Serie (Forward), Trooper, Rodeo, Axiom, Ascender und i-Serie Pickups.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotortechnik:\u003c\/strong\u003e Voll kompatibel mit dem 3.0L (4JJ1\/4JJ3), 1.9L (RZ4E), 5.2L (4HK1) sowie älteren V6-Benzinmotoren.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptives Lernen:\u003c\/strong\u003e Der integrierte KI-Prozessor analysiert die Sensordaten Ihres spezifischen Motors über die ersten 320 Kilometer (bzw. Motorstunden) und erstellt ein benutzerdefiniertes Kennfeld, das Langlebigkeit auf gewerblichem Niveau mit gesteigerter Leistung in Einklang bringt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003chr\u003e\n\n\n  \u003ch3\u003eTypische Stage 2 Zuwächse\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" cellpadding=\"10\" border=\"1\" style=\"border-collapse: collapse; border-color: #e0e0e0;\"\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLeistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eBis zu +30 PS\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDrehmoment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eBis zu +38,8 Nm\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGasannahme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eBis zu 50 % schneller\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKraftstoffverbrauch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eBis zu -0,8 l\/100km\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cbr\u003e\n\n  \u003ch3\u003e100 % sicher und flottentauglich\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp\u003eAusfallzeiten sind der Feind. Das SMARTTUNE ist so konstruiert, dass es absolut sicher, nicht-invasiv und zuverlässig genug für gewerbliche Einsatzzyklen ist.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKeine Garantierisiken:\u003c\/strong\u003e Das Modul \"flasht\" die ECU nicht und schreibt sie auch nicht dauerhaft um. Es arbeitet als Live-Signaloptimierer. Um für einen Werkstattservice oder eine Inspektion zum Werkszustand zurückzukehren, ziehen Sie es einfach ab. Es hinterlässt keine digitalen Spuren.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlug-n-Play-Einfachheit:\u003c\/strong\u003e Sie müssen weder das Fahrerhaus kippen noch in den Kabelbaum eingreifen. Die Installation erfolgt in Sekundenschnelle über den OBD2-Anschluss im Innenraum.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFür die Arbeit gebaut:\u003c\/strong\u003e Entwickelt, um den Vibrationen und Anforderungen täglicher Arbeitseinsätze standzuhalten, unterstützt durch eine lebenslange Garantie und eine 100 % Geld-zurück-Zufriedenheitsgarantie.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003chr\u003e\n\n\n  \u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktioniert dies bei Benzin- oder Diesel-Lkw der N-Serie (NPR\/NQR)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja. Bei der Diesel-N-Serie schaltet es wichtiges Drehmoment für schwere Lasten frei. Bei den V8-Benzinmodellen verbessert es das Ansprechverhalten und die Schaltlogik des Getriebes, wodurch sich der Lkw im Stadtverkehr agiler anfühlt.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeeinflusst es den DPF (Dieselpartikelfilter)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Nein. Der Chip optimiert die Verbrennung so, dass sie sauberer und effizienter wird. Er ist voll kompatibel mit DPF- und AdBlue-Systemen und erzwingt keine häufigen Regenerationen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHilft es beim Ziehen meines Wohnwagens mit einem MU-X?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Auf jeden Fall. Der MU-X ist ein beliebtes Zugfahrzeug, kann aber an Steigungen träge wirken. Der Stage 2 Chip liefert das zusätzliche Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, das erforderlich ist, um an Steigungen das Tempo zu halten, ohne den Motor hochjagen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst es sicher für ältere Modelle wie den Rodeo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ja. Vorausgesetzt, das Fahrzeug ist OBD2-konform (ab 1996), wird der Chip mit der ECU kommunizieren, um die Leistung älterer Motoren aufzufrischen, den Leerlauf zu glätten und verloren gegangene Spritzigkeit wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eIhr Isuzu arbeitet hart. Geben Sie ihm die Werkzeuge, um intelligenter zu arbeiten. Steigen Sie noch heute auf das Stage 2 SMARTTUNE um und erleben Sie den Unterschied.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"SMARTTUNE","offers":[{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 3-Zylinder","offer_id":47730371723512,"sku":"SMARTUNE-Isuzu","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 4-Zylinder","offer_id":47730371756280,"sku":"SMARTUNE-Isuzu","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 5-Zylinder","offer_id":47730371789048,"sku":"SMARTUNE-Isuzu","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 6-Zylinder","offer_id":47730371821816,"sku":"SMARTUNE-Isuzu","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 8-Zylinder","offer_id":47730371854584,"sku":"SMARTUNE-Isuzu","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 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Ob Sie in einem Nutzfahrzeug der \u003cstrong\u003eN-Serie (NPR\/NQR)\u003c\/strong\u003e schwere Lasten befördern, mit einem \u003cstrong\u003eD-Max\u003c\/strong\u003e einen Wohnwagen ziehen oder im \u003cstrong\u003eMU-X\u003c\/strong\u003e das Gelände erkunden – Ihr Fahrzeug ist für die Ewigkeit gebaut. Werkseitige Einstellungen lassen diese Motoren jedoch oft „landwirtschaftlich“ wirken: träge beim Anfahren, mit spürbarem Turboloch und konservativen Drehmomentgrenzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eStage 3 \"Heavy-Duty\"-Leistungsmodul\u003c\/strong\u003e wurde entwickelt, um Ihren Isuzu aufzuwecken. Es respektiert die legendäre Zuverlässigkeit der 4JJ1\/4JJ3- und Ottomotoren und schaltet gleichzeitig die benötigte Zugkraft frei. Es verwandelt einen schwerfälligen Lastwagen in ein reaktionsfreudiges Arbeitstier und ein Abenteuerfahrzeug in einen souveränen Highway-Cruiser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ed1c24;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Massives Zugdrehmoment. \u003cspan style=\"color: #ed1c24;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Beseitigung des Diesel-Lochs. \u003cspan style=\"color: #ed1c24;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Verbesserter Kraftstoffverbrauch.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum auf Stage 3 aufrüsten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntfesseln Sie die „Zugkraft“:\u003c\/strong\u003e Schalten Sie sicher bis zu \u003cstrong\u003e+40 PS\u003c\/strong\u003e und massive \u003cstrong\u003e+75 Nm Drehmoment\u003c\/strong\u003e frei. Spüren Sie den Unterschied sofort beim Bergauffahren oder beim Ziehen schwerer Lasten.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBeheben Sie das Turboloch:\u003c\/strong\u003e Isuzu-Dieselmotoren (insbesondere der 3.0L und 1.9L) zögern oft, bevor der Ladedruck einsetzt. Wir optimieren das Signal, damit der Turbo schneller hochdreht, was Ihnen an Kreuzungen ein sofortiges Ansprechverhalten ermöglicht.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKraftstoffeinsparungen im gewerblichen Einsatz:\u003c\/strong\u003e Für Flottenbesitzer (NPR\/NQR) optimiert dieser Chip die Effizienz bei Reisegeschwindigkeiten, was potenzielle Einsparungen von \u003cstrong\u003e+1 bis +2 Litern pro 100 km\u003c\/strong\u003e ermöglichen kann. Der Chip amortisiert sich allein durch die Kraftstoffersparnis.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSanftere Schaltvorgänge:\u003c\/strong\u003e Hilft den Automatikgetrieben von Aisin und Isuzu, die Gänge an Steigungen länger zu halten, was das ständige „Suchen“ nach dem richtigen Gang unter Volllast reduziert.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUniverselle Isuzu-Unterstützung:\u003c\/strong\u003e Kompatibel mit modernen D-Max\/MU-X-Modellen, gewerblichen Lkw der N-Serie (Benzin und Diesel) sowie älteren Modellen wie dem Trooper, Rodeo und VehiCROSS.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e5-Minuten-Installation:\u003c\/strong\u003e Wird direkt an den OBDII-Anschluss unter dem Armaturenbrett angeschlossen. Kein Mechaniker erforderlich und keine Ausfallzeiten für Ihren Fuhrpark.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntelligentes Tuning für industrielle Belastbarkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIsuzu-Motoren sind auf Langlebigkeit ausgelegt. Der \u003cstrong\u003eStage 3 Tuner\u003c\/strong\u003e nutzt sicher den „Sicherheitsspielraum“, den das Werk lässt, um die Fahrbarkeit zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDer Dieselspezialist:\u003c\/strong\u003e Bei Common-Rail-Dieselmotoren (4JJ1\/4HK1) analysiert das Modul den Raildruck und die Ladedrucklast 500 Mal pro Sekunde. Es magert das Gemisch während der Fahrt für mehr Wirtschaftlichkeit ab, reichert die Drehmomentkurve aber sofort an, wenn Sie Leistung zum Überholen oder Ziehen benötigen.\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür Benziner-Besitzer (Rodeo\/Trooper\/NPR Gas):\u003c\/strong\u003e Es schärft das Ansprechverhalten des Gaspedals und den Zündzeitpunkt, wodurch sich der V6 oder V8 deutlich leichter und drehfreudiger anfühlt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e100% sicher \u0026amp; rückrüstbar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZuverlässigkeit ist der Grund, warum Sie einen Isuzu gekauft haben. Das lassen wir unangetastet. Der Stage 3 Performance Chip ist \u003cstrong\u003e100% sicher\u003c\/strong\u003e für Ihren Motor und Ihre Abgassysteme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGarantie- \u0026amp; DPF-sicher:\u003c\/strong\u003e Das Gerät „flasht“ das Steuergerät nicht dauerhaft. Es hinterlässt keinen digitalen Fingerabdruck. Es ist vollständig kompatibel mit Dieselpartikelfiltern (DPF) und DEF-Systemen. Wenn eine Inspektion oder ein Werkstattbesuch ansteht, ziehen Sie das Gerät einfach ab, und das Fahrzeug kehrt sofort in den Serienzustand zurück.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWählen Sie Ihr Leistungsprofil\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Stage 3 „Heavy-Duty“-Variante ist unsere Empfehlung für Besitzer, die regelmäßig ziehen, transportieren oder im Gelände unterwegs sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" border=\"1\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"0\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\"\u003e\n\n  \u003cthead style=\"background-color: #333; color: white;\"\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003cth style=\"text-align: left;\"\u003eLeistungsmodul\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eDrehmoment (max.)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003ePS-Zuwachs (max.)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"text-align: left;\"\u003eHauptvorteil\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e+27 Nm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e+15 PS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003eMaximale Kraftstoffersparnis (Flotten)\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e+47 Nm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e+25 PS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003eGemischter Einsatz \u0026amp; leichtes Ziehen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #ffe6e6; border: 2px solid #ed1c24;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eStage 3 (Heavy-Duty)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e+75 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e+40 PS\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaximales Ziehen \u0026amp; Off-Road\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktioniert dies bei meinem Isuzu NPR\/NQR Kofferaufbau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa! Wenn Ihr Lkw einen OBDII-Anschluss hat (Standard bei den meisten Modellen ab 2008), ist es Plug-and-Play. Bei älteren Nutzfahrzeugen mit dem runden 9-Pin-Anschluss benötigen Sie eventuell ein einfaches Adapterkabel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird die Lebensdauer meines Motors dadurch verringert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Isuzu-Motoren sind dafür bekannt, über 800.000 Kilometer zu erreichen. Unser Chip arbeitet innerhalb der sicheren thermischen Grenzen des Motors. Er treibt den Ladedruck oder den Kraftstoffdruck nicht über die sicheren Werkstoleranzen hinaus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIch habe einen D-Max\/MU-X. Hilft das im Gelände?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAbsolut. Der Drehmomentanstieg im unteren Drehzahlbereich ist perfekt für das Gelände. Sie können Hindernisse mit weniger Gas überwinden, was Ihnen mehr Kontrolle in der 4WD-Low-Untersetzung gibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerstopft mein DPF dadurch?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Durch die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Gemisches fördert der Chip eine sauberere Verbrennung, was die Häufigkeit von „Regenerations“-Zyklen reduzieren und Ihnen DEF-Flüssigkeit und Ausfallzeiten sparen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #f9f9f9; padding: 20px; border-left: 5px solid #ed1c24; margin-top: 30px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.3em; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e🚚 Erledigen Sie Ihre Arbeit schneller. In den Warenkorb legen und Ihren Isuzu noch heute aufrüsten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"JDM","offers":[{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 3-Zylinder","offer_id":47737280200952,"sku":"STAGE3-Isuzu","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 4-Zylinder","offer_id":47737280233720,"sku":"STAGE3-Isuzu","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 5-Zylinder","offer_id":47737280266488,"sku":"STAGE3-Isuzu","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 6-Zylinder","offer_id":47737280299256,"sku":"STAGE3-Isuzu","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 8-Zylinder","offer_id":47737280332024,"sku":"STAGE3-Isuzu","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Lagerfahrzeug \/ Leistung \/ 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Auch wenn Isuzu draufsteht, steckt reine GM-Performance unter der Haube – der legendäre 4.3L Vortec V6. Dieser Motor ist im Grunde ein 350 Small Block, dem zwei Zylinder entfernt wurden, und ist für sein Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bekannt. Das werksseitige Ansaugsystem wurde jedoch für ruhiges Pendeln entwickelt, nicht für Leistung. Es drosselt den Motor durch restriktive Schalldämpfer und Wellrohre, die den Luftstrom stören und das Ansprechverhalten des Gaspedals verschlechtern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ram-Air-Ansaugkit ersetzt die restriktive Werksführung durch leichte, strömungsoptimierte T304-Aluminiumrohre. Indem der Luftweg zur Drosselklappe begradigt wird, kann der Motor ein größeres Volumen an kühlerer, dichterer Luft ansaugen. Dies führt zu einer sofortigen Verbesserung des Ansprechverhaltens, insbesondere im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich, in dem sich der 4.3L-Motor meist bewegt. Egal, ob Sie eine Ladung transportieren oder auf die Autobahn auffahren, der Unterschied im Pedalgefühl ist spürbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEiner der besten Nebeneffekte dieses Upgrades ist der Klang. Der serienmäßige Luftfilterkasten dämpft den natürlichen Charakter des Motors. Nach der Installation ermöglicht Ihnen dieses Ansaugsystem, das tiefe, aggressive Ansauggeräusch des V6 zu hören, sobald Sie das Gaspedal betätigen. Es ist ein einfaches Bolt-On-Upgrade, das die Leistung Ihres Hombre modernisiert, ohne dass dauerhafte Modifikationen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Sie dieses Upgrade brauchen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDrehmoment- und Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Entwickelt, um durch das Entfernen von Ansaugbeschränkungen die Leistung und das Drehmoment um 8–10 % zu steigern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSofortiges Ansprechverhalten:\u003c\/strong\u003e Glatte Aluminiumrohre eliminieren die durch serienmäßige Wellrohre verursachten Turbulenzen und reduzieren die Verzögerung bei der Beschleunigung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressiver Ansaugklang:\u003c\/strong\u003e Liefert unter Last einen intensiven, tiefen und sportlichen Sound, der zeigt, dass dies kein Standard-Truck ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLanglebige Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Hergestellt aus leichtem T-304-Aluminium, um Rost und Hitzeaufnahme besser zu widerstehen als der werksseitige Kunststoff.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Filterung:\u003c\/strong\u003e Enthält einen hochwertigen, waschbaren und wiederverwendbaren Kegel-Luftfilter, was Ihnen Kosten für Papierersatzfilter spart.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1997-2000 Isuzu Hombre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorcode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNur 4.3L Vortec V6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEinfach \/ Bolt-On\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eT-304 Aluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit wurde für eine \"Bolt-On\"-Leistungssteigerung entwickelt, was bedeutet, dass kein Schneiden oder Bohren erforderlich ist. Es wird mit allem notwendigen Montagezubehör geliefert. Die Installation kann normalerweise mit einfachem Handwerkzeug in unter einer Stunde abgeschlossen werden. \u003cstrong\u003eProfi-Tipp:\u003c\/strong\u003e Klemmen Sie während der Installation den Minuspol Ihrer Batterie für mindestens 15 Minuten ab. Dies setzt das Motorsteuergerät (ECU) zurück und zwingt den Computer dazu, die Kraftstoffwerte für den erhöhten Luftstrom neu anzulernen, wodurch Sie sofort den maximalen Leistungsvorteil erhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErsetzt diese OEM-Anwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1997-2000 Isuzu Hombre mit 4.3L V6 Motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e*Passt NUR für 4.3L V6 Motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHören Sie auf, Ihren Hombre \"ersticken\" zu lassen – gönnen Sie ihm noch heute den Luftstrom, den er verdient, mit diesem Ram-Air-Ansaugkit.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758364868856,"sku":"DS-INTAKE-4.3L-H","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ISUZU_HOMBRE__61331.1604454311.1280.1280.jpg?v=1770071817"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-trooper-1998-2002-with-3-5l-v6","title":"Performance-Luftansaugsystem für Isuzu Trooper (1998-2002) mit 3,5L V6","description":"\u003ch2\u003eMaximieren Sie den Luftstrom und das Ansprechverhalten Ihres Isuzu Trooper 6VE1 V6 von 1998–2002\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es geeignet ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer der zweiten Generation des Isuzu Trooper mit der 3,5L 6VE1-Motorenfamilie, die sich beim Gasgeben mehr Direktheit wünschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der werksseitige Luftfilterkasten des 6VE1 ist auf Laufruhe auf Kosten der Effizienz ausgelegt. Er verwendet ein restriktives Kunststoffgehäuse und gewellte Gummischläuche, die massive Luftverwirbelungen verursachen. Bei einem schweren SUV wie dem Trooper sorgt dieser Ansaugengpass dafür, dass der Motor bei Überholmanövern auf der Autobahn und bei Offroad-Anstiegen träge wirkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben dieses Performance-Ansaugsystem entwickelt, um die werksseitigen Engpässe zu beseitigen. Durch die Verwendung eines glattwandigen, dorngebogenen Aluminiumrohrs bieten wir einen direkten Weg mit hoher Strömungsgeschwindigkeit zur Drosselklappe. Dieses Setup lässt Ihren 6VE1 frei atmen, verbessert den volumetrischen Wirkungsgrad und sorgt für den dringend benötigten Schub beim Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Leistungsentfaltung:\u003c\/strong\u003e Bietet eine messbare Steigerung von Leistung und Drehmoment durch die Reduzierung der Pumpverluste des originalen Luftfilterkastens.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHochwertige Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Das dorngebogene Aluminiumrohr ist leicht und leitet Wärme besser ab als der werksseitige Kunststoff, was für eine kühlere Ansaugluft sorgt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressives Klangprofil:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den gedämpften Werksklang durch ein tiefes, kehliges Grollen bei starker Beschleunigung, sodass Sie den 3,5L-Motor arbeiten hören.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinfache Montage:\u003c\/strong\u003e Perfekt auf das Fahrgestell der Baujahre 1998–2002 abgestimmt, sodass Sie den sperrigen OEM-Luftfilterkasten mit einfachem Handwerkzeug in unter einer Stunde austauschen können.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998-2002 Isuzu Trooper\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e6VE1 3,5L V6\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e215 PS \u0026amp; 312 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePerformance Intake System für 3,5L V6\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Isuzu Trooper 3,5L V6 (alle Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Isuzu Trooper 3,5L V6 (alle Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Isuzu Trooper 3,5L V6 (alle Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Isuzu Trooper 3,5L V6 (alle Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Trooper 3,5L V6 (alle Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n1998-2002 ISUZU TROOPER 3.5L V6, SHORT RAM INTAKE, 6VE1 PERFORMANCE UPGRADE\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Wir kennen die Isuzu 6VE1-Plattform in- und auswendig. Dieser Ansaugtrakt ist so konzipiert, dass er zuverlässige Leistungssteigerungen liefert, ohne Fehlercodes für ein zu mageres Gemisch oder die \"Check Engine\"-Leuchte auszulösen. Unterstützt von echten Kfz-Experten und mit schnellem Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758376108280,"sku":"DS-IZTR3.5","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/passportintake3__80880.1586412165.1280.1280__70814.1640240002.1280.1280.jpg?v=1767727155"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-trooper-1993-1995-with-3-2l-v6","title":"Performance-Luftansaugsystem für Isuzu Trooper 1993–1995 mit 3,2L V6","description":"\u003ch2\u003eMaximieren Sie das Ansprechverhalten Ihres Isuzu Rodeo \u0026amp; Trooper mit 6VD1-Motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Isuzu der Baujahre 1993-1995 mit dem 3.2L 6VD1 V6-Motor, die ihr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich wecken und die Motoreffizienz verbessern möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der werksseitige Lufteinlass des 6VD1-Motors ist ein Opfer der Überkonstruktion der 1990er Jahre, bei der Geräuschdämmung Vorrang vor Luftdurchsatz hatte. Der serienmäßige Kunststoff-Luftfilterkasten und die gewellten Gummibälge erzeugen erhebliche interne Turbulenzen und Hitzestau, was den Motor bei steilen Anstiegen oder starker Beschleunigung regelrecht erstickt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser Performance Short Ram-Ansaugtrakt ersetzt die restriktive Werksleitung durch ein dorngebogenes Aluminiumrohr. Wir haben dieses Design so entwickelt, dass ein direkter, strömungsgünstiger Luftweg zum Drosselklappengehäuse entsteht, was das für den serienmäßigen 6VD1 charakteristische \"träge\" Ansprechverhalten korrigiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Die dorngebogene Aluminiumkonstruktion sorgt für einen konstanten Innendurchmesser und verhindert die bei serienmäßigen Gummischläuchen üblichen Luftverwirbelungen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLanglebiges Wärmemanagement:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu werksseitigem Kunststoff, der über Jahrzehnte hinweg durch Hitzezyklen reißen oder sich verziehen kann, ist unsere Aluminiumleitung für den langfristigen Einsatz unter anspruchsvollen Offroad- oder Straßenbedingungen ausgelegt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressiver Ansaugklang:\u003c\/strong\u003e Das Entfernen des schallgedämpften Werkskastens verleiht Ihrem Isuzu ein tiefes, kehliges Grollen, wenn sich die Drosselklappen öffnen, und lässt Sie den 6VD1 atmen hören.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1993-1995 Isuzu Rodeo \/ Trooper\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorbaureihe\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e6VD1 V6\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCa. 175 PS \/ 255 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePerformance Short Ram Kit - Speziell für Isuzu 3.2L\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993 Isuzu Rodeo 3.2L V6 (Alle Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 Isuzu Rodeo 3.2L V6 (Alle Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 Isuzu Rodeo 3.2L V6 (Alle Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993 Isuzu Trooper 3.2L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 Isuzu Trooper 3.2L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 Isuzu Trooper 3.2L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n6VD1-SRI-9395, ISU-32-IN-01, 1993-1995-RODEO-TROOPER-32L\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Performance-Versprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dieses Kit ist eine direkte Bolt-On-Lösung für die 6VD1-Plattform und erfordert keine dauerhaften Änderungen an Ihrem Fahrzeug. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758376141048,"sku":"DS-IZTR3.2","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/trooper93____24762.1604430473.1280.1280.jpg?v=1773861612"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-rodeo-1993-2002-with-2-6l-2-2l","title":"Performance-Luftansaugsystem für Isuzu Rodeo (1993-2002) 2,6L 2,2L Motor","description":"\u003ch2\u003eOptimieren Sie den Luftstrom Ihres Isuzu Rodeo mit dem 4ZE1 \u0026amp; X22SE Performance-Ansaugsystem\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es gedacht ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Isuzu Rodeo oder Amigo mit dem 2,6-Liter 4ZE1- oder dem 2,2-Liter X22SE-4-Zylinder-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Das werkseitige Ansaugsystem der 4ZE1- und X22SE-Motoren wurde auf leisen Betrieb ausgelegt, nicht auf Effizienz. Zwischen den restriktiven Papierfiltern und den verwinkelten Kunststoffrohren leiden diese Motoren unter erheblichen Luftverwirbelungen. Dieser Flaschenhals verschlechtert das Ansprechverhalten und hindert den Motor daran, frei zu atmen – besonders beim Abschleppen oder beim Einfädeln auf die Autobahn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben dieses Short-Ram-Ansaugsystem entwickelt, um die restriktive Werksführung durch ein dorngebogenes Aluminiumrohr zu ersetzen. Indem wir den Luftweg glätten und die Filteroberfläche vergrößern, haben wir die werkseitigen Einschränkungen des Luftstroms bei diesen Isuzu-Aggregaten korrigiert, was für einen aggressiveren Klang und ein direkteres Ansprechverhalten sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Ansaugeffizienz:\u003c\/strong\u003e Das dorngebogene Aluminiumrohr bietet einen glatten, unterbrechungsfreien Weg für die schnell strömende Luft und reduziert den Luftwiderstand der gerippten Werksschläuche.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHochleistungs-Filterung:\u003c\/strong\u003e Der enthaltene Performance-Filter bietet eine größere Oberfläche als das Serienbauteil, was eine überlegene Filterung gewährleistet und gleichzeitig ein größeres Luftvolumen in den Brennraum strömen lässt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage (Bolt-On):\u003c\/strong\u003e Dieses Kit ist so konzipiert, dass es die werkseitigen Befestigungspunkte nutzt und somit einen unkomplizierten Austausch des sperrigen Serien-Luftfilterkastens ermöglicht.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1993-2002 Isuzu Rodeo \/ Amigo\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eIsuzu 4ZE1 (2,6L) \/ GM X22SE (2,2L)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eca. 120-130 PS \/ 144-146 lb-ft Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAluminium-Ansaugrohr, Hochleistungs-Luftfilter, Kupplungen und Schellen\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993 Isuzu Rodeo (Alle Modelle mit 2,6L 4-Zyl.-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 Isuzu Rodeo (Alle Modelle mit 2,6L 4-Zyl.-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 Isuzu Rodeo (Alle Modelle mit 2,6L 4-Zyl.-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 Isuzu Rodeo (Alle Modelle mit 2,6L 4-Zyl.-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Isuzu Rodeo (Alle Modelle mit 2,6L 4-Zyl.-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Isuzu Rodeo\/Amigo (Alle Modelle mit 2,2L 4-Zyl.-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Isuzu Rodeo\/Amigo (Alle Modelle mit 2,2L 4-Zyl.-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Isuzu Rodeo\/Amigo (Alle Modelle mit 2,2L 4-Zyl.-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Isuzu Rodeo\/Amigo (Alle Modelle mit 2,2L 4-Zyl.-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Rodeo\/Amigo (Alle Modelle mit 2,2L 4-Zyl.-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nISU-ROD-9302-26-22-AI, SHORT-RAM-ISU-4CYL\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für Isuzu- und GM-4-Zylinder-Plattformen stellen wir sicher, dass unsere Kits die Passgenauigkeit und Langlebigkeit bieten, die Enthusiasten erwarten. Unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen, das Beste aus Ihrem Rodeo herauszuholen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758376173816,"sku":"DS-IZTR2.6","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/passportintake3__80880.1586412165.1280.1280__91843.1639592614.1280.1280.jpg?v=1772932805"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-vehicross-1999-2001-3-5l-v6","title":"Leistungssteigerndes Ansaugsystem für Isuzu VehiCROSS (1999-2001) 3,5L-Motor","description":"\u003ch2\u003eVerbessern Sie das Ansprechverhalten und das Ansauggeräusch für den Isuzu VehiCROSS 6VE1 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es gedacht ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Isuzu VehiCROSS (Modelljahre 1999–2001) mit dem 3,5L 6VE1-Motor, die eines der einzigartigsten jemals gebauten SUVs aufwecken möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der 6VE1-W Motor ist ein robustes Hochleistungstriebwerk, doch der werksseitige Isuzu-Luftfilterkasten ist bekanntlich sperrig und durch geriffelte Kunststoffrohre in seiner Leistung begrenzt. Diese Konstruktion erzeugt Turbulenzen und wirkt wie ein Schalldämpfer, wodurch die Atmung des Motors bei höheren Drehzahlen gedrosselt und das Ansprechverhalten bei technischer Fahrt oder beim Überholen auf der Autobahn gedämpft wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben dieses Short-Ram-Ansaugsystem entwickelt, um die restriktive Werksverrohrung durch ein dorngebogenes Aluminiumrohr zu ersetzen. Dies sorgt für einen reibungslosen Hochgeschwindigkeits-Luftweg zum Drosselklappengehäuse, korrigiert die Durchflussbeschränkungen des serienmäßigen 6VE1-Setups und liefert den aggressiven Ansaugsound, den dieser V6 verdient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Die dorngebogene Aluminiumverrohrung eliminiert den \"Akkordeon\"-Werkschlauch und reduziert interne Turbulenzen für eine bessere volumetrische Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHochleistungsfilter:\u003c\/strong\u003e Der überdimensionierte Filter vergrößert die Oberfläche im Vergleich zum serienmäßigen Papierfilter, was einen höheren Luftdurchsatz (CFM) ermöglicht und gleichzeitig einen hervorragenden Motorschutz beibehält.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLanglebige Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu werksseitigen Kunststoffen, die nach jahrzehntelangen Hitzezyklen spröde werden, ist dieses Aluminium-Setup so konstruiert, dass es den Temperaturen im Motorraum des 6VE1 standhält.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1999–2001 Isuzu VehiCROSS\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorbaureihe\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eIsuzu 6VE1 \/ 6VE1-W V6\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 10px solid #e0e0e0;\"\u003eCa. 215 PS \u0026amp; 312 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePerformance Intake System 1999 2000 2001 3.5L V6\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Isuzu VehiCROSS (3,5L V6-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Isuzu VehiCROSS (3,5L V6-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Isuzu VehiCROSS (3,5L V6-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nIsuzu 3.5L Performance Intake, 6VE1 Short Ram, VehiCROSS 3.5 V6 Cold Air Alternative\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Da wir an diesen seltenen Isuzu-Plattformen gearbeitet haben, wissen wir, dass Passgenauigkeit und die Skalierung des Luftmassenmessers (MAF) entscheidend sind. Dieses Kit wurde entwickelt, um sichere Luft-Kraftstoff-Verhältnisse beizubehalten und gleichzeitig das Fahrerlebnis zu verbessern. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758376239352,"sku":"DS-IZTRVH","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/passportintake3__80880.1586412165.1280.1280__25768.1640240078.1280.1280.jpg?v=1772938387"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-axiom-2002-2003-3-5l-v6","title":"Performance-Luftansaugsystem für Isuzu Axiom 2002-2003 3.5L","description":"\u003ch2\u003eMaximieren Sie Luftstrom und Ansprechverhalten für Ihren Isuzu Axiom 3.5L 6VE1\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es gedacht ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Isuzu Axiom der Baujahre 2002-2003 mit dem 3.5L 6VE1-Motorenmodell.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der 3.5L 6VE1 ist ein robuster, kurzhubiger Motor, der gerne hochdreht, aber durch den werksseitigen Luftfilterkasten stark gedrosselt wird. Das serienmäßige Ansaugsystem verwendet restriktive Kunststoffschläuche in Akkordeon-Optik sowie mehrere Resonanzkörper zur Geräuschdämmung, was zu Turbulenzen führt und die Strömungsgeschwindigkeit der Ansaugluft verlangsamt. Dies führt zu einem „trägen“ Ansprechverhalten und fehlender Durchzugskraft im mittleren Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben dieses Short-Ram-Ansaugsystem entwickelt, um die konstruktiven Mängel des 6VE1 ab Werk zu beheben und zuverlässige Leistung zu liefern. Durch den Ersatz des restriktiven Kunststofftrakts durch ein dorngebogenes Aluminiumrohr bieten wir einen glatten Pfad mit hoher Strömungsgeschwindigkeit für den Sauerstoff zur Brennkammer, was den volumetrischen Wirkungsgrad und das Ansprechverhalten des Motors verbessert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Ansauggeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e Die dorngebogene Aluminiumkonstruktion behält über die gesamte Biegung einen gleichbleibenden Durchmesser bei und stellt sicher, dass die Luft nicht verwirbelt oder abgebremst wird, bevor sie die Drosselklappe erreicht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressiver 6VE1-Sound:\u003c\/strong\u003e Entfernt die werksseitigen Resonatoren für ein tiefes, kehliges Grollen bei voll geöffneter Drosselklappe, während das Fahrzeug bei Autobahnfahrten dezent bleibt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVereinfachte Wartung:\u003c\/strong\u003e Der enthaltene Hochleistungsfilter bietet eine deutlich größere Oberfläche als der OEM-Papierfilter, was eine bessere Filterleistung und höhere CFM-Werte (Kubikfuß pro Minute) ermöglicht.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2002-2003 Isuzu Axiom\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eIsuzu 6VE1 V6\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e230 PS \u0026amp; 312 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePerformance Short Ram Intake System - Axiom 3.5\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Axiom alle Modelle 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Axiom alle Modelle 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n6VE1-SRI-0203, ISU-AX-35-V6-INTK\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für Isuzu-Antriebsstränge kennen wir den 6VE1 in- und auswendig. Dieser Ansaugtrakt ist eine direkte Bolt-on-Lösung, die keine dauerhaften Fahrzeugveränderungen erfordert. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758376272120,"sku":"DS-AZ3.5","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/passportintake3__80880.1586412165.1280.1280__79322.1640238837.1280.1280.jpg?v=1772932859"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-rodeo-1994-2003-v6-2-2l","title":"Performance-Luftansaugsystem für Isuzu Rodeo (1994-2003) V6 \u0026 2,2L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eSteigern Sie die Leistung Ihres Rodeo mit diesem kompletten Kaltlufteinlass-System, das über schwarz pulverbeschichtete Rohre und einen roten Hochleistungs-Luftfilter verfügt – speziell entwickelt für den 6VD1 V6, der Isuzus meistverkauftes SUV ein Jahrzehnt lang antrieb.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMehr Luftstrom für den Vollaluminium-V6 des Rodeo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Rodeo der Baujahre 1994–2003 war Isuzus wichtigstes SUV-Modell – der 3,2L V6-Motor vom Typ 6VD1 leistete je nach SOHC- oder DOHC-Konfiguration 175 bis 205 PS, während ein Drehmoment von 188 bis 195 lb-ft für soliden Durchzug im unteren Drehzahlbereich beim Abschleppen und im Gelände sorgte. Das Vollaluminium-V6-Design mit 75°-W inkel verfügte über riemengetriebene obenliegende Nockenwellen und wurde für seinen ruhigen Lauf gelobt, obwohl Isuzus konservativer Werks-Luftfilterkasten eher auf Geräuschdämmung als auf maximalen Luftdurchsatz ausgelegt war. Der Rodeo konkurrierte direkt mit dem Toyota 4Runner und dem Nissan Pathfinder und bot ähnliche Fähigkeiten zu einem niedrigeren Preis, was ihn bei preisbewussten Outdoor-Enthusiasten beliebt machte, die eine zuverlässige Allradleistung benötigten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kaltlufteinlass ersetzt den restriktiven Werks-Luftfilterkasten durch schwarz pulverbeschichtete T-304-Aluminiumrohre und einen roten, waschbaren Hochleistungs-Kegelfilter. Das schwarze Finish sorgt für ein unauffälliges Erscheinungsbild im Motorraum, während der rote Filter einen sportlichen Akzent setzt. Das Ergebnis sind PS-Zuwächse von 7-10 % und Drehmomentsteigerungen von 6-8 % – messbare Verbesserungen beim Ansprechverhalten in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen, in denen der Rodeo am häufigsten bewegt wird. Das Kit ermöglicht maximalen Luftdurchsatz durch das serienmäßige Ansaugsystem und erzeugt dabei einen tieferen, sportlicheren Ansaugklang. Der waschbare Filter macht wiederkehrende OEM-Ersatzkosten überflüssig, und die Installation dauert mit einfachem Handwerkzeug weniger als eine Stunde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e7–10 % PS-Zuwachs:\u003c\/strong\u003e Verbesserter Luftstrom sorgt für spürbare Leistungssteigerungen mit 6–8 % mehr Drehmoment über das gesamte Drehzahlband\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchwarz pulverbeschichtetes T-304 Aluminium:\u003c\/strong\u003e Langlebiges Finish, das korrosionsbeständig ist und für ein unauffälliges, professionelles Aussehen sorgt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRoter Hochleistungs-Kegelfilter:\u003c\/strong\u003e Waschbar und wiederverwendbar mit Wartungsintervallen von bis zu 50.000 Meilen – setzt einen Leistungsakzent im Motorraum\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Klang:\u003c\/strong\u003e Tieferer, sportlicherer Ansaugklang sorgt für mehr Charakter bei der Beschleunigung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplett-Kit:\u003c\/strong\u003e Alle Komponenten enthalten – keine zusätzlichen Teile für die Installation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch6\u003ePassgenauigkeit\u003c\/h6\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1994–2003 Isuzu Rodeo mit 3,2L V6 (6VD1 SOHC\/DOHC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKompatibel mit Automatik- und Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunktioniert mit 2WD- und 4WD-Konfigurationen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Schwarz pulverbeschichtetes T-304 Aluminium-Ansaugrohr, roter waschbarer Hochleistungs-Kegelluftfilter, sämtliches Montagematerial und Schellen, Montageanleitung.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387446008,"sku":"DS-INTAKE1994-2003-1","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED_HONDA_PASSPORT__63579.1604158555.1280.1280.jpg?v=1775956659"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-amigo-1994-2003-v6-2-2l","title":"Leistungssteigerndes Ansaugsystem für Isuzu Amigo (1994-2003) 6-Zylinder \u0026 4-Zylinder 2,2L","description":"\u003ch2\u003eVerbesserung des Ansprechverhaltens und des Ansaugstroms für Isuzu Amigo 6VE1- und X22SE-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es gedacht ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Isuzu Amigo der Baujahre 1994–2003 mit dem 2,2L X22SE-Vierzylinder- oder dem 3,5L 6VE1-V6-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der werksseitige Ansaugtrakt des Amigo wurde auf einen geräuscharmen Betrieb ausgelegt, was zulasten der Effizienz ging. Die serienmäßigen 6VE1- und X22SE-Setups verwenden restriktive Luftfilterkästen aus Kunststoff und gewellte Gummischläuche, die erhebliche Luftverwirbelungen erzeugen. Diese Konstruktion führt bei Geländefahrten oder im Stop-and-Go-Verkehr zu einem „Hitzestau“ (Heat Soak), bei dem der Motor stagnierende, heiße Luft ansaugt, was den Zündzeitpunkt verschlechtert und das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich reduziert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses System ersetzt die restriktive Werksverrohrung durch glattwandige, dorngebogene T-304-Aluminiumrohre. Wir haben dieses Kit so konstruiert, dass es einen Pfad mit hoher Strömungsgeschwindigkeit direkt zur Drosselklappe bietet, die werksseitigen Probleme bei der Luftzufuhr korrigiert und den 6VE1-V6 so atmen lässt, wie es ab Werk vorgesehen war.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte volumetrische Effizienz:\u003c\/strong\u003e Durch die Verwendung eines High-Flow-Kegelfilters und glatter Rohre reduzieren wir den Unterdruckwiderstand, was zu einem dokumentierten Anstieg der Leistung um 7–10 % und einer Drehmomentsteigerung um 6–8 % führt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonstruktion aus T-304-Aluminium:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigen Kunststoff-Ansaugstutzen, die mit der Zeit spröde werden, ist unser poliertes T-304-Aluminium korrosionsbeständig und leitet Wärme schneller ab, wodurch die Ansaugluft kühler bleibt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEchtes Bolt-On-Design:\u003c\/strong\u003e Dies ist ein Komplettkit, das für eine 60-minütige Installation in der heimischen Garage mit einfachem Handwerkzeug ausgelegt ist. Es sind keine Schneid- oder Schweißarbeiten am Fahrgestell erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1994-2003 Isuzu Amigo\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e6VE1 V6 \/ X22SE L4\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e130 PS (2,2L) \/ 205-215 PS (3,5L)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eT-304, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2.2L, 3.5L\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 Isuzu Amigo (2,2L\/3,5L Umbau\/Standard)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 Isuzu Amigo (2,2L\/3,5L Umbau\/Standard)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 Isuzu Amigo (2,2L\/3,5L Umbau\/Standard)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Isuzu Amigo (2,2L\/3,5L Umbau\/Standard)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Isuzu Amigo (2,2L\/3,5L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Isuzu Amigo (2,2L\/3,5L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Isuzu Amigo (2,2L\/3,5L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Isuzu Amigo (2,2L\/3,5L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Amigo (2,2L\/3,5L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Amigo (2,2L\/3,5L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2.2L, 3.5L, T-304-ALUM-AMIGO\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für Isuzu-Plattformen wissen wir, dass diese Motoren Luft zum Arbeiten brauchen. Dieses Kit basiert auf echter automobiler Erfahrung und schnellem Versand, damit Ihr Amigo wieder mit der Leistung auf die Strecke zurückkehren kann, die er verdient.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387478776,"sku":"DS-INTAKE1994-2003-2","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED_HONDA_PASSPORT__59274.1604158516.1280.1280.jpg?v=1775847457"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-hombre-1994-2003-v6","title":"Sportluftansaugsystem für Isuzu Hombre (1994-2003) 3,2L 3,5L Motor","description":"\u003ch2\u003eMaximieren Sie Luftstrom und Ansprechverhalten für Ihren Isuzu 6VD1 \u0026amp; 6VE1 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es gedacht ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer von Isuzu Rodeo, Amigo, Hombre, Axiom und Trooper, die die Isuzu 6VD1 (3,2L) und 6VE1 (3,5L) Motorenbaureihe fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die V6-Motoren 6VD1 und 6VE1 sind absolute Arbeitstiere, werden jedoch durch den werksseitigen Luftfilterkasten und die stark gedrosselten Kunststoff-Resonatorrohre erheblich eingeschränkt. Diese serienmäßigen Komponenten sind darauf ausgelegt, Geräuscharmut gegenüber Leistung zu priorisieren, was Luftverwirbelungen erzeugt, die das Ansprechverhalten verschlechtern und Ihren V6 daran hindern, frei zu atmen. Nach Jahren von Hitzezyklen wird dieser Werkskunststoff zudem spröde und anfällig für Haarrisse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses High-Flow-Ansaugkit ersetzt die restriktive Werksbaugruppe durch ein dorngebogenes, poliertes T-304 Aluminiumrohr. Durch die Glättung des Ansaugwegs und den Einsatz eines hochdurchlässigen, waschbaren Kegelfilters ermöglichen wir es dem 6VD1-Motor, ein größeres Volumen an sauerstoffreicher Luft anzusaugen. Dies führt zu einer dokumentierten Leistungssteigerung von 7–10 % und einem deutlich aggressiveren Motorklang unter Last.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbessertes Leistungsband:\u003c\/strong\u003e Entwickelt, um die Leistung um 7–10 % und das Drehmoment um 6–8 % zu steigern, was einen spürbaren Unterschied bei der Durchzugskraft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich bietet.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eT-304 Aluminium-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Das Ansaugrohr ist aus leichtem, poliertem T-304 Aluminium gefertigt, das Wärme schneller ableitet als der serienmäßige Kunststoff und eine lebenslange Haltbarkeit bietet.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUnkomplizierte Installation:\u003c\/strong\u003e Dies ist ein echtes „Bolt-on“-Kit, das für den Betrieb mit Ihrem serienmäßigen Verteilersystem ausgelegt ist. Die meisten Besitzer können den Austausch in unter einer Stunde mit einfachem Handwerkzeug durchführen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1994-2003 Isuzu Rodeo \/ Amigo \/ Hombre \/ Axiom \/ Trooper\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenbaureihe\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eIsuzu 6VD1 \/ 6VE1 V6\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCa. 175-250 PS \/ 255-333 Nm (modellabhängig)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassend für 3,2L und 3,5L V6 Konfigurationen\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2003 Isuzu Rodeo (3,2L \/ 3,5L V6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2003 Isuzu Amigo (3,2L V6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2003 Isuzu Hombre (4,3L \u0026amp; V6 Varianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2003 Isuzu Axiom (3,5L V6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2003 Isuzu Trooper (3,2L \/ 3,5L V6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, Isuzu, Rodeo, Amigo, Hombre, Axiom, Trooper, 3,2L, 3,5L, V6\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für V6-Leistung wissen wir: Bessere Atmung bedeutet besseres Fahren. Dieses Kit enthält alles, was Sie für eine saubere Installation benötigen. Profi-Tipp: Klemmen Sie nach der Installation die Batterie für 10 Minuten ab, damit sich das Steuergerät zurücksetzen und auf das neue High-Flow-Luftvolumen anpassen kann.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387544312,"sku":"DS-INTAKE1994-20033","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED_HONDA_PASSPORT__03219.1604158487.1280.1280.jpg?v=1772948713"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-axiom-1994-2003-v6-2-2l","title":"Performance-Luftansaugsystem für Isuzu Axiom (1994-2003) V6 \u0026 2,2L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eSteigern Sie die Leistung Ihres Isuzu mit diesem kompletten Kaltlufteinlass – entwickelt für die V6-Motoren 6VD1 und 6VE1, die bei Enthusiasten für ihren ungewöhnlichen Zylinderbankwinkel von 75° und ihre Vollaluminium-Konstruktion bekannt sind.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMehr Luftstrom für die Aluminium-V6-Plattform von Isuzu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie V6-Motorenfamilie von Isuzu zeichnet sich durch eine Vollaluminium-Konstruktion mit 75°-Zylinderbankwinkel und riemengetriebenen SOHC- oder DOHC-Ventiltrieben aus, die sich durch ihren im Vergleich zu typischen 60°- oder 90°-V6-Konstruktionen ungewöhnlichen Bankwinkel auszeichnen. Der 3,2-Liter-SOHC-Motor 6VD1 leistete 175 PS und 188 lb-ft Drehmoment, während die DOHC-Variante in den Modellen Rodeo, Trooper und Amigo von 1994 bis 2003 195 PS und 195 lb-ft lieferte. Die 3,5-Liter-Variante ist eine hubraumstärkere Version des 3,2-Liter-Motors, die bis auf den Hubraum im Wesentlichen identisch ist und mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich für das Ziehen von Lasten und den Offroad-Einsatz bietet. Die 2,2-Liter-Vierzylinder-Option bot Kraftstoffeffizienz für weniger anspruchsvolle Anwendungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kaltlufteinlass behebt die Einschränkungen des werksseitigen Luftfilterkastens von Isuzu, indem er Ihren serienmäßigen Luftfilterkasten und das Ansaugrohr durch polierte T-304-Aluminiumrohre und einen auswaschbaren Hochleistungs-Kegelfilter ersetzt. Das Ergebnis sind PS-Zuwächse von 7-10 % und Drehmomentsteigerungen von 6-8 % – messbare Verbesserungen beim Ansprechverhalten des Gaspedals im unteren und mittleren Drehzahlbereich, in dem diese SUVs am häufigsten betrieben werden. Das Kit ermöglicht einen maximalen Luftstrom durch das serienmäßige Krümmersystem und erzeugt gleichzeitig einen tieferen, sportlicheren Ansaugklang bei der Beschleunigung. Der auswaschbare Filter muss nur alle 50.000 Meilen gewartet werden, was die wiederkehrenden Kosten für OEM-Ersatzteile eliminiert. Die Installation dauert mit einfachem Handwerkzeug weniger als eine Stunde und umfasst alle erforderlichen Komponenten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e7-10 % mehr Leistung:\u003c\/strong\u003e Ein verbesserter Luftstrom sorgt für spürbare Leistungssteigerungen mit 6-8 % mehr Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePolierte T-304-Aluminiumrohre:\u003c\/strong\u003e Leichte, korrosionsbeständige Konstruktion, die der Hitze im Motorraum und rauen Bedingungen standhält\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuswaschbarer Kegelfilter:\u003c\/strong\u003e Hochwertiger, wiederverwendbarer Filter – Wartungsintervall bis zu 50.000 Meilen für langfristige Ersparnisse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Klang:\u003c\/strong\u003e Tieferer, sportlicherer Ansaugklang verleiht dem Fahrzeug bei der Beschleunigung mehr Charakter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplett-Set:\u003c\/strong\u003e Alle Komponenten enthalten – für die Installation sind keine zusätzlichen Teile erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch6\u003eKompatibilität\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eV6-Modelle:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1994-2003 Isuzu Rodeo mit 3,2L V6 (6VD1 SOHC\/DOHC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1994-2003 Isuzu Trooper mit 3,2L V6 (6VD1) oder 3,5L V6 (6VE1)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1998-2000 Isuzu Amigo mit 3,2L V6 (6VD1)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2002-2004 Isuzu Axiom mit 3,5L V6 (6VE1)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1996-2000 Isuzu Hombre mit 3,2L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKompatibel mit Automatik- und Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4-Zylinder-Modelle:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1997-2003 Isuzu Rodeo mit 2,2L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1998-2000 Isuzu Amigo mit 2,2L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2002-2004 Isuzu Axiom mit 2,2L L4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Poliertes T-304-Aluminium-Ansaugrohr, auswaschbarer Hochleistungs-Kegelluftfilter, sämtliches Befestigungsmaterial und Schellen, Installationsanleitung.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387577080,"sku":"DS-INTAKE1994-20034","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED_HONDA_PASSPORT__95586.1604158298.1280.1280.jpg?v=1780076370"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-trooper-1994-2003-v6","title":"Performance-Luftansaugsystem für Isuzu Trooper (1994–2003) 3,2L 3,5L","description":"\u003ch2\u003eAnsaugbeschränkungen beseitigen und Ansprechverhalten bei Isuzu 6VD1 \u0026amp; 6VE1 V6-Motoren verbessern\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Isuzu-Besitzer mit 3.2L- oder 3.5L-V6-Motoren, die häufig im Trooper, Rodeo und Axiom zu finden sind. Dies ist für Enthusiasten, die ihren Motor hören wollen und ein direkteres Ansprechverhalten beim Auffahren auf die Autobahn oder bei Bergauffahrten wünschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der serienmäßige Luftfilterkasten der 6VD1- und 6VE1-Motoren wurde primär auf Geräuschdämmung und Kosteneffizienz ausgelegt, nicht auf Luftdurchsatz. Die werksseitigen gewellten Gummischläuche erzeugen erhebliche interne Turbulenzen, während der restriktive Kunststoffkasten Wärme staut und das Luftvolumen bei hoher Leistungsanforderung begrenzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses Performance-Ansaugkit ersetzt die gesamte restriktive Baugruppe durch ein dorngebogenes, poliertes T-304 Aluminium-Ansaugrohr. Indem wir den Weg zur Drosselklappe glätten und einen konischen Hochleistungsfilter verwenden, ermöglichen wir dem Motor, mit weniger Widerstand ein größeres Luftvolumen anzusaugen, was das träge Werksgefühl korrigiert und unter Last für einen tiefen, sportlichen Ansaugklang sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLeistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Erleben Sie einen belegten Anstieg von 7-10 % an PS und 6-8 % an Drehmoment durch Verbesserung des volumetrischen Wirkungsgrads.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eT-304 Aluminium-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Kunststoffansaugungen, die sich mit der Zeit aufheizen oder Risse bekommen können, leiten unsere polierten Aluminiumrohre Wärme schneller ab und bieten lebenslange Haltbarkeit.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbarer Hochleistungsfilter:\u003c\/strong\u003e Schluss mit dem Kauf von Einweg-Papierfiltern. Der beiliegende konische Filter mit Baumwollgewebe ist vollständig waschbar und wiederverwendbar, was langfristige Wartungskosten spart.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinfache Bolt-On-Montage:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für eine Passgenauigkeit mit einfachem Handwerkzeug in unter einer Stunde. Es sind keine Schneid- oder Schweißarbeiten erforderlich, um den originalen Luftfilterkasten zu umgehen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1994-2003 Isuzu V6-Modelle\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e6VD1 (3.2L) \/ 6VE1 (3.5L)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCa. 175-230 PS \/ 188-230 lb-ft Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterialien\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePoliertes T-304 Aluminium, Stahlhalterungen für Hitzeschild\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2003 Isuzu Rodeo (3.2L V6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2003 Isuzu Trooper (3.2L \/ 3.5L V6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2000 Isuzu Amigo (3.2L V6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-2000 Isuzu Hombre (4.3L Kompatibilität variiert, bestätigt für V6 Isuzu-basierte Plattformen)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2003 Isuzu Axiom (3.5L V6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nIS-RD-01, 6VD1-INTAKE, 6VE1-INTAKE-35, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für Isuzu V6-Plattformen wissen wir, dass diese Motoren hervorragend auf Modifikationen der Luftzufuhr reagieren. Dieses Kit enthält alles, was für eine saubere Installation erforderlich ist. Experten-Tipp: Klemmen Sie Ihre Batterie nach der Installation für 10 Minuten ab, damit das Steuergerät seine Kraftstoffkennfelder auf das neue Luftvolumen zurücksetzen kann.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387609848,"sku":"DS-INTAKE1994-20035","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED_HONDA_PASSPORT__41676.1604158270.1280.1280.jpg?v=1772948718"},{"product_id":"performance-air-intake-for-geo-storm-isuzu-impulse-1990-1993-with-1-6l-1-8l-l4-engine-black","title":"Performance-Lufteinlass für Geo Storm Isuzu Impulse (1990-1993) 1,6L 1,8L Motoren","description":"\u003ch2\u003eOptimieren Sie den Luftstrom Ihres Isuzu 4XE1-Motors: Hochleistungs-Ansaugsystem für 1990–1993 Geo Storm \u0026amp; Isuzu Impulse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Geo Storm oder Isuzu Impulse mit der drehzahlfreudigen Isuzu 4XE1- und 4XF1-Motorenfamilie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der werksseitige Luftfilterkasten im Geo Storm und Isuzu Impulse war eher auf Geräuschdämmung als auf Leistung ausgelegt. Diese Motoren mit kleinem Hubraum sind auf eine effiziente Atmung bei hohen Drehzahlen angewiesen, doch das serienmäßige Kunststoffgehäuse und die geriffelten Gummischläuche erzeugen massive Turbulenzen und Luftwiderstand. Dies führt zu einem trägen Ansprechverhalten und einem gedämpften Motorklang, der den wahren Charakter des 4XE1 verbirgt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses Ansaugsystem ersetzt die restriktiven Werksleitungen durch glattwandige T304-Aluminiumrohre. Durch die Begradigung des Luftwegs und die Verwendung eines Hochgeschwindigkeits-Kegelfilters reduzieren wir die Ansaugtemperaturen drastisch und erhöhen das Luftvolumen, das die Brennkammer erreicht. Es ist ein direkt passendes Upgrade, das Ihren Motor schneller reagieren lässt, sobald Sie das Gaspedal betätigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Ansaugstrom:\u003c\/strong\u003e Die leichten T304-Aluminiumrohre bieten eine glatte, reibungsarme Oberfläche, die die Luftgeschwindigkeit erhöht und so ein Plus an Leistung und Drehmoment liefert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLanglebige Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zum Werksgummi, das mit der Zeit reißt und undicht wird, ist dieses dorngebogene Aluminium-Setup so konstruiert, dass es den Hitzezyklen im Motorraum standhält, ohne sich zu zersetzen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e60-Minuten-Montage:\u003c\/strong\u003e Dieser Bausatz ist so konzipiert, dass er nach Möglichkeit die werkseitigen Befestigungspunkte nutzt, was ihn zu einem unkomplizierten Projekt für jeden mit einem einfachen Steckschlüsselsatz und einem Schraubendreher macht.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1990–1993 Geo Storm \u0026amp; Isuzu Impulse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eIsuzu 4XE1 \/ 4XF1 L4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e95 PS – 140 PS \/ 134 Nm – 169 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAI-GS-9093-BK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1990 Geo Storm (1,6L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1991 Geo Storm (1,6L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1992 Geo Storm (1,6L \/ 1,8L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1993 Geo Storm (1,6L \/ 1,8L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1990 Isuzu Impulse (1,6L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1991 Isuzu Impulse (1,6L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1992 Isuzu Impulse (1,8L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eAI-GS-9093-BK, 1.6, 1.8, L4, 1990, 1991, 1992, 1993\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für Sport-Kompaktplattformen der 90er Jahre stellen wir sicher, dass unsere Ansaugsysteme die perfekte Balance zwischen Filtration und Durchfluss bieten. Dieses Kit enthält einen waschbaren, wiederverwendbaren Filter, der nur alle 80.000 Kilometer gewartet werden muss. Für beste Ergebnisse empfehlen wir, nach der Installation die Batterie für 10 Minuten abzuklemmen, damit sich das Steuergerät (ECU) auf den erhöhten Luftstrom kalibrieren kann.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758394851576,"sku":"DS-GEOSTORIMPUL92120","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/GEO-STORM-BLACKRED__50367.1600715883.1280.1280.jpg?v=1767727768"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-ascender-2006-2008-with-4-2l-l6-engine-blue","title":"Leistungs-Sportluftfilter für Isuzu Ascender (2006–2008) 4,2-l-Motor – Blau","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003ePerformance-Ansaugsystem für 2006–2008 Isuzu Ascender – 4.2L L6\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErwecken Sie das Atlas-Kraftpaket in Ihrem Ascender.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIhr Isuzu Ascender teilt seine DNA mit einigen der leistungsfähigsten Mid-Size-SUVs von GM und basiert auf der bewährten GMT360-Plattform, ebenso wie der TrailBlazer und der Envoy. Der legendäre 4.2L Reihensechszylinder unter Ihrer Motorhaube – GM's Vortec Atlas-Motor – wurde für eine gleichmäßige Kraftentfaltung und beeindruckende Langlebigkeit entwickelt. Doch wie bei vielen Werksausführungen, bei denen ein leiser Betrieb Vorrang vor Leistung hat, hält der serienmäßige Luftfilterkasten das zurück, was dieser Motor wirklich leisten könnte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"benefits\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eVerwandeln Sie Ihr Fahrerlebnis\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eStellen Sie sich vor, Sie fahren mit einem Anhänger auf die Autobahn oder erklimmen mit Ihrer Familie an Bord eine Bergstraße. In dem Moment, in dem Sie souveräne Beschleunigung benötigen, sollte diese nicht mit Zögern einhergehen. Dieses Performance-Ansaugsystem eliminiert den restriktiven Werks-Luftfilterkasten und ersetzt ihn durch einen direkten Weg für kühle, dichte Luft, wodurch Ihr Reihensechszylinder frei atmen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Ergebnis? Bis zu 10 % mehr PS und Drehmoment, ein direkteres Ansprechverhalten vom Leerlauf bis zum roten Bereich und ein satter, tiefer Klang, der Sie daran erinnert, dass unter der Haube echte Kraft steckt. Ob im täglichen Pendelverkehr oder bei Wochenendabenteuern, Sie werden den Unterschied bei jedem Tritt aufs Gaspedal spüren.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"features\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eKonstruiert für Leistung und Schutz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErhebliche Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Holen Sie bis zu 10 % mehr PS und Drehmoment aus Ihrem 4.2L Atlas-Motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHochwertige Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Leichtes T-304 Aluminiumrohr widersteht der Hitze im Motorraum bei optimalem Luftstrom\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterung:\u003c\/strong\u003e Der auswaschbare Hochleistungsfilter bietet außergewöhnlichen Schutz bei maximaler Sauerstoffzufuhr für Ihren Motor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Klang:\u003c\/strong\u003e Genießen Sie einen tieferen, sportlicheren Motorsound, der die imposante Präsenz Ihres Ascenders unterstreicht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLangfristiger Wert:\u003c\/strong\u003e Der wiederverwendbare Filter muss unter normalen Bedingungen nur alle 80.000 km gereinigt werden – das spart Geld gegenüber Einwegfiltern\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Effizienz:\u003c\/strong\u003e Besserer Luftstrom bedeutet optimierte Kraftstoffverbrennung für eine reaktionsschnellere Beschleunigung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplett-Set:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den werksseitigen Luftfilter und das Ansaugrohr; enthält alles, was für eine professionelle Montage benötigt wird\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fitment\"\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerfekte Passform garantiert\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e 2006–2008 Isuzu Ascender mit 4.2L Reihensechszylinder-Motor\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"installation\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinfache Montage, sofortige Ergebnisse\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKeine speziellen Fachkenntnisse oder teures Werkzeug erforderlich. Dieses Bolt-on-Upgrade lässt sich in weniger als 60 Minuten mit einfachem Handwerkzeug wie Schraubendrehern und Steckschlüsseln installieren. Die meisten Ascender-Besitzer können die Montage problemlos in ihrer eigenen Einfahrt durchführen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProfi-Montagetipp:\u003c\/strong\u003e Klemmen Sie nach der Montage den Minuspol Ihrer Batterie für 30 Sekunden ab. So kann Ihr Motorsteuergerät den verbesserten Luftstrom erkennen und sich darauf einstellen, damit Sie die volle Leistung ab dem ersten Start nach dem Einbau genießen können.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cta\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIhr Ascender wurde gebaut, um zu leisten.\u003c\/strong\u003e Geben Sie dem Atlas-Motor die Luftzufuhr, die er verdient, und erleben Sie die souveräne Kraft, die mit freiem Atmen einhergeht. Jede Fahrt macht mehr Spaß, wenn Ihr SUV so reagiert, wie es sein sollte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\n.product-description {\n  font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, sans-serif;\n  line-height: 1.6;\n  color: #333;\n}\n\n.product-description h1 {\n  font-size: 1.75em;\n  color: #2c3e50;\n  margin-bottom: 1em;\n  line-height: 1.3;\n}\n\n.product-description h2 {\n  font-size: 1.3em;\n  color: #34495e;\n  margin-top: 1.5em;\n  margin-bottom: 0.75em;\n}\n\n.intro strong {\n  color: #e74c3c;\n  font-size: 1.1em;\n}\n\n.product-description p {\n  margin-bottom: 1em;\n}\n\n.product-description ul {\n  margin: 1em 0;\n  padding-left: 1.5em;\n}\n\n.product-description li {\n  margin-bottom: 0.75em;\n}\n\n.product-description li strong {\n  color: #2c3e50;\n}\n\n.fitment {\n  background-color: #f8f9fa;\n  padding: 1em;\n  border-left: 4px solid #3498db;\n  margin: 1.5em 0;\n}\n\n.installation {\n  background-color: #ecf9f2;\n  padding: 1em;\n  border-radius: 5px;\n  margin: 1.5em 0;\n}\n\n.cta {\n  margin-top: 2em;\n  padding-top: 1.5em;\n  border-top: 2px solid #ecf0f1;\n}\n\n.cta strong {\n  color: #27ae60;\n}\n\u003c\/style\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758396326136,"sku":"DS-ISUZUASCE92220","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLUE-ISUZU-ASCENDER__71023.1600796907.1280.1280__85694.1640238514.1280.1280.jpg?v=1772149778"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-ascender-2006-2008-with-4-2l-l6-engine-black","title":"Performance-Luftansaugsystem für Isuzu Ascender (2006–2008) 4,2L-Motor","description":"\u003ch2\u003eMaximieren Sie den volumetrischen Wirkungsgrad Ihres Isuzu Ascender 4.2L Atlas LL8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Isuzu Ascender mit dem GM Atlas LL8 Reihensechszylindermotor, die ein besseres Ansprechverhalten des Gaspedals und einen aggressiveren Motorsound wünschen, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der Atlas LL8 ist ein bemerkenswert laufruhiger und überkonstruierter Motor, doch der serienmäßige Luftfilterkasten stellt einen massiven Flaschenhals dar. Die werksseitige Kunststoffverrohrung ist auf Geräuschdämmung ausgelegt und nutzt restriktive Schikanen, die Luftverwirbelungen und Hitzestau erzeugen. Dies dämpft die Beschleunigung und verbirgt die natürliche Leistung des 4.2L L6.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses Performance-Ansaugsystem ersetzt die gesamte restriktive Werksbaugruppe durch dorngebogene T304-Aluminiumrohre. Indem wir einen direkten, strömungsoptimierten Weg zum Ansaugkrümmer bieten, reduzieren wir effektiv die Ladungswechselverluste. Dadurch erreicht Ihr Motor schneller sein Leistungsband und das bei serienmäßigen Ascendern typische „träge“ Gaspedalgefühl wird korrigiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Ansaugleistung:\u003c\/strong\u003e Steigert PS und Drehmoment durch Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses mittels erhöhtem Luftvolumen, was zu einem Leistungszuwachs von bis zu 10 % führt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonstruktion aus T304-Aluminium:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigen Kunststoff-Ansaugstutzen, die mit der Zeit reißen, leitet unser leichtes Aluminiumrohr Wärme schneller ab und bietet eine dauerhafte, robuste Lösung für den Motorraum.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEchte Bolt-On-Passform:\u003c\/strong\u003e Dieses Kit wurde so konstruiert, dass es die vorhandenen Befestigungspunkte nutzt und in unter 60 Minuten mit einfachem Handwerkzeug montiert werden kann – kein Bohren oder kundenspezifische Anpassungen erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2006-2008 Isuzu Ascender\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGM Atlas LL8 (4.2L Reihensechszylinder)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;  border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCa. 285-291 PS \/ 374-375 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFiltertyp\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWaschbares\/wiederverwendbares High-Flow-Baumwollmedium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für die folgenden Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2006 Isuzu Ascender 4.2L L6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2007 Isuzu Ascender 4.2L L6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2008 Isuzu Ascender 4.2L L6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eAF-IS-01-BK, 2006-2008 Isuzu Ascender 4.2L Intake\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für die Atlas-Motorenplattform wissen wir, dass ein ordnungsgemäßer Luftstrom der einfachste Weg ist, die Fahrdynamik dieser SUVs zu verbessern. Für beste Ergebnisse empfehlen wir, die Batterie nach der Installation für 15 Minuten abzuklemmen, damit das PCM die neuen Parameter für den Luftmassenmesser neu anlernen kann.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758396817656,"sku":"DS-ISUZUASCEBLK","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-ISUZU-ASCENDER__58497.1600797359.1280.1280.jpg?v=1773771739"},{"product_id":"performance-air-intake-w-heat-shield-for-isuzu-hombre-1996-2005-with-4-3l-v6-engine-blue","title":"Performance-Luftansaugsystem für Isuzu Hombre (1996-2005) 4,3L-Motor","description":"\u003ch2\u003eOptimieren Sie das Ansprechverhalten Ihres Isuzu Hombre 4.3L Vortec 4300\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es gedacht ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Isuzu Hombre mit dem legendären, von GM stammenden Vortec 4300 V6-Motor, die die Beschleunigung und Zugleistung ihres Trucks spürbar verbessern möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der Vortec 4300 ist ein Arbeitstier, aber der werkseitige Luftfilterkasten ist ein Kunststoff-Labyrinth, das eher auf Geräuschdämmung als auf Luftdurchsatz ausgelegt ist. Im kompakten Motorraum des Hombre neigen die serienmäßigen Kunststoffrohre zum Hitzestau, was die Ansauglufttemperaturen ansteigen lässt und das Motorsteuergerät dazu veranlasst, den Zündzeitpunkt zurückzunehmen – was das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich einbrechen lässt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses Performance-Ansaugsystem ersetzt die restriktive Werksverrohrung durch dorngebogenes T304-Aluminium und ein spezielles Hitzeschild. Indem der Luftfilter von der Strahlungswärme des Motors isoliert wird, stellen wir sicher, dass der Vortec 4300 eine konstante Zufuhr an kühlerer, sauerstoffreicherer Luft erhält. Dies korrigiert die werkseitigen Effizienzgrenzen und sorgt für ein deutlich aggressiveres Leistungsband.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierte Luftdichte:\u003c\/strong\u003e Hochdurchlässige T304-Aluminiumrohre reduzieren Luftverwirbelungen im Vergleich zu den gerippten Werksschläuchen, was zu einer prüfstandsgeprüften Steigerung von Leistung und Drehmoment um bis zu 10 % führt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRobuste Langlebigkeit:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu den werksseitigen Kunststoffteilen, die mit der Zeit und durch Wärmezyklen spröde werden können, ist dieses Aluminiumsystem für die gesamte Lebensdauer des Trucks ausgelegt und verfügt über einen waschbaren, wiederverwendbaren Filter, der nur alle 50.000 Meilen gewartet werden muss.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEchte Bolt-On-Leistung:\u003c\/strong\u003e Dieses Kit wurde für eine perfekte Passgenauigkeit im Motorraum des Hombre entwickelt und kann mit einfachem Handwerkzeug in weniger als 60 Minuten installiert werden. Es sind keine Schneidarbeiten oder dauerhaften Modifikationen erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1996-2005 Isuzu Hombre\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVortec 4300 (4.3L V6)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eca. 180-190 PS \/ 245-250 lb-ft Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAI-IH-43-9605-BL\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 Isuzu Hombre 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Isuzu Hombre 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Isuzu Hombre 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Isuzu Hombre 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Isuzu Hombre 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Isuzu Hombre 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Hombre 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Hombre 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Isuzu Hombre 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Isuzu Hombre 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nAI-IH-43-9605-BL, 4.3-IZU-HOMB-BLUE, T304-HOMB-43\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für die Vortec-Motorplattform kennen wir diese Trucks in- und auswendig. Um das Beste aus Ihrem neuen Ansaugsystem herauszuholen, empfehlen wir, die Batterie nach der Installation für 10 Minuten abzuklemmen. Dies ermöglicht es dem PCM, sich zurückzusetzen und die neuen, verbesserten Luftstromparameter sofort zu \"erlernen\". Unterstützt durch echtes automotive Know-how und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758396850424,"sku":"DS-ISUZUHOM92202","price":164.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLUE-ISUZU-HOMBRE-BLUE__73509.1600798266.1280.1280.jpg?v=1773776922"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-isuzu-amigo-hombre-1994-2003-with-2-2l-3-2l-3-5l-v6-engines-black","title":"Short Ram Air Intake für Isuzu Amigo\/Hombre (1994-2003) mit 2.2L\/3.2L\/3.5L V6 Motoren Schwarz","description":"\u003cdiv class=\"cold-air-intake-product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eLeistungssteigerndes Kaltlufteinlass-System - Isuzu Amigo\/Hombre 2.2L\/3.2L\/3.5L (1994-2003)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBeleben Sie Ihren abenteuerlustigen Isuzu mit diesem speziell entwickelten Kaltlufteinlass-System für Amigo- und Hombre-Modelle. Erschließen Sie verborgene Kraftreserven Ihres 2.2L-Vierzylinders oder 3.2L\/3.5L-V6-Motors für eine verbesserte Geländegängigkeit und mehr Sicherheit auf der Autobahn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWichtigste Leistungsvorteile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGesteigerte Leistung:\u003c\/strong\u003e Ein verbesserter Luftstrom setzt bei allen Motorvarianten zusätzliche PS und Drehmoment für eine bessere Beschleunigung frei\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGeländetauglich:\u003c\/strong\u003e Ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals sorgt für mehr Souveränität bei Geländefahrten und Steigungen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBessere Effizienz:\u003c\/strong\u003e Eine optimierte Verbrennung kann den Kraftstoffverbrauch bei Autobahn- und Alltagsfahrten senken\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Klang:\u003c\/strong\u003e Ein tieferer Ansaugton verleiht Ihrem Abenteuer-Truck mehr Charakter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslanger Filter:\u003c\/strong\u003e Waschbarer Filter, der für staubige Offroad-Bedingungen ausgelegt ist – einfach reinigen und neu einölen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinfache Montage:\u003c\/strong\u003e Die Bolt-on-Installation kann mit einfachem Handwerkzeug in unter einer Stunde durchgeführt werden\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerfekte Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIsuzu Amigo:\u003c\/strong\u003e Alle Ausstattungsvarianten (SUV)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIsuzu Hombre:\u003c\/strong\u003e Alle Konfigurationen (Pickup)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBaujahre:\u003c\/strong\u003e 1994-2003\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMotoren:\u003c\/strong\u003e 2.2L R4 | 3.2L V6 | 3.5L V6\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProfi-Tipp:\u003c\/strong\u003e Klemmen Sie die Batterie nach der Installation für 30 Sekunden ab, um das Steuergerät (ECU) für optimale Leistungsgewinne zurückzusetzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSteigern Sie die Leistungsfähigkeit Ihres Isuzus noch heute\u003c\/strong\u003e und erleben Sie mehr Power bei jedem Abenteuer.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758405861624,"sku":"DS-ISUZUAMIHOM10120","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-ISUZU-AMIGO1__76248.1603991173.1280.1280.jpg?v=1767728044"},{"product_id":"cold-air-intake-for-isuzu-hombre-1997-2000-with-2-2l-l4-engine-black","title":"Kaltlufteinlass für Isuzu Hombre (1997-2000) 2,2L Motor","description":"\u003ch2\u003eVerbessern Sie das Ansprechverhalten und die Effizienz Ihres Isuzu Hombre mit GM 2200-Motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Isuzu Hombre-Besitzer mit dem GM 2200 Generation II (LN2)-Motor, die mehr Leistung aus ihrem Truck herausholen möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der GM 2200 ist ein zuverlässiges Arbeitstier, wird jedoch durch einen werkseitigen Luftfilterkasten stark gedrosselt, der eher auf Geräuschdämmung als auf Luftdurchsatz ausgelegt ist. Diese verwinkelte Kunststoffkonstruktion erzeugt Turbulenzen und zwingt den Motor, schwerer zu arbeiten, um Luft anzusaugen, was zu dem trägen Ansprechverhalten führt, das bei diesen 2,2L-Trucks üblich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser Kaltlufteinlass ersetzt den gesamten restriktiven werksseitigen Ansaugtrakt durch ein glattwandiges T304-Aluminiumrohr. Indem wir den Ansaugweg glätten und einen Hochleistungsfilter verwenden, ermöglichen wir es dem GM 2200, ein größeres Volumen an sauerstoffreicher Luft anzusaugen. Dies korrigiert die Konstruktionsfehler des Werks und verbessert die allgemeine Verbrennungseffizienz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierte Luftstromgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e Durch das Ersetzen der gerippten Gummischläuche mit dorngebogenem T304-Aluminium eliminieren wir interne Turbulenzen und sorgen für einen direkten Luftstrom zum Ansaugkrümmer, was zu einem Leistungszuwachs von bis zu 10 % führt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLeichte T304-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigen Kunststoff-Kits leiten diese Aluminiumrohre Wärme schneller ab und sorgen für einen deutlich aggressiveren, kehligern Motorsound, wenn Sie das Gaspedal betätigen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWartungsfreie Filterung:\u003c\/strong\u003e Der enthaltene Hochleistungs-Synthetikfilter ist vollständig waschbar und wiederverwendbar und für bis zu 80.000 Kilometer zwischen den Reinigungsintervallen bei normalen Straßenbedingungen ausgelegt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1997-2000 Isuzu Hombre\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGM 2200 Generation II (LN2)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e120 PS \u0026amp; 190 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eLeichtes T304-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Isuzu Hombre 2.2L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Isuzu Hombre 2.2L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Isuzu Hombre 2.2L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Isuzu Hombre 2.2L L4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n1997, 1998, 1999, 2000, 2.2, 2.2L, L4, IS-HM-01BK\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten, die jahrelang unter der Motorhaube dieser S-Serie-Trucks verbracht haben, wissen wir genau, was nötig ist, um die LN2-Plattform reaktionsfreudiger zu machen. Dieses Kit enthält alles, was für eine echte Bolt-on-Installation in unter 60 Minuten erforderlich ist. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758405894392,"sku":"DS-ISUZUHOM10120","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-ISUZU-HOMBRE__33843.1603991873.1280.1280.jpg?v=1774466876"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-isuzu-impulse-geo-storm-1990-1993-with-1-6l-1-8l-l4-engine-black","title":"Short Ram Luftansaugsystem für Isuzu Impulse\/Geo Storm (1990–1993) mit 1,6L 1,8L L4-Motor, Schwarz","description":"\u003ch2\u003eVerbesserte Hochdrehzahl-Atmung für Isuzu Impulse \u0026amp; Geo Storm 4X-Serie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es geeignet ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer von Isuzu Impulse und Geo Storm der Baujahre 1990-1993 mit Isuzu 4X-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die Isuzu 4X-Serie ist ein drehfreudiges Juwel, doch das werksseitige Ansaugsystem ist ihr größter Flaschenhals. Zwischen der restriktiven Airbox und dem gewellten Kunststoff-Ansaugschlauch hat der Motor Schwierigkeiten, am oberen Ende des Drehzahlbands genügend Luft anzusaugen. Dies führt zu erheblichen Luftverwirbelungen und Hitzestau, besonders bei sportlicher Fahrweise mit diesen klassischen \"Pocket Rockets\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben dieses Short-Ram-Ansaugsystem entwickelt, um die einschränkende Werksverrohrung durch glattwandiges, leichtes T304-Aluminium zu ersetzen. Durch die direkte Luftführung zur Drosselklappe haben wir die werksseitigen Designfehler der 4X-Serie korrigiert. Das Ergebnis ist ein deutlich schnelleres Ansprechverhalten und ein aggressiverer Ansaugklang, der dem 90er-Jahre-Erbe des Autos gerecht wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Ansaugstrom:\u003c\/strong\u003e Das T304-Aluminiumrohr bietet eine glatte Innenfläche, die den Luftwiderstand verringert und es dem Motor ermöglicht, seine Leistungsspitze effizienter zu erreichen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaximale Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu den werksseitigen Gummischläuchen, die mit der Zeit reißen und undicht werden, ist diese Aluminiumkonstruktion hitzebeständig und behält ihre strukturelle Integrität über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs bei.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Passgenauigkeit:\u003c\/strong\u003e Dieses Kit wurde für die Motorräume der M-Plattform und S-Chassis entwickelt, lässt sich in unter einer Stunde mit einfachem Werkzeug montieren und erfordert keinerlei dauerhafte Modifikationen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1990-1993 Isuzu Impulse \/ Geo Storm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eIsuzu 4X-Serie (4XE1 \/ 4XF1)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e95-140 PS \/ 129-169 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1990, 1991, 1992, 1993, 1.6, 1.8, R4\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1990-1992 Isuzu Impulse (1.6L R4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1990-1993 Geo Storm (1.6L R4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1992-1992 Isuzu Impulse (1.8L R4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1992-1993 Geo Storm (1.8L R4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n1990, 1991, 1992, 1993, 1.6L, 1.8L, R4\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Nachdem ich jahrelang diese japanischen Importfahrzeuge der 90er Jahre optimiert habe, kann ich Ihnen sagen: Das Entfernen des werksseitigen \"Akkordeon\"-Schlauchs ist das beste Upgrade für ein besseres Fahrgefühl und einen besseren Sound. Dieses Kit wird von echten Kfz-Experten unterstützt und schnell geliefert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758405927160,"sku":"DS-ISUZIMPGEOSTOR10120","price":74.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-ISUZU-IMPULSE__1__27902.1603997917.1280.1280.jpg?v=1773881284"},{"product_id":"cold-air-intake-for-isuzu-rodeo-1996-1997-with-3-2l-v6-engine-black","title":"Kaltluftansaugsystem für Isuzu Rodeo (1996-1997) 3,2L Motor","description":"\u003ch2\u003eMehr Sauerstoff, bessere Ansauggeschwindigkeit für Ihren 1996-1997 Isuzu Rodeo 6VD1\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Isuzu Rodeo oder Honda Passport mit dem 6VD1-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Das werksseitige Ansaugsystem dieser SUVs aus den 90er Jahren war primär auf Geräuschreduzierung ausgelegt. Um dies zu erreichen, verwendeten die Ingenieure einen restriktiven Luftfilterkasten mit Leitblechen, der für erhebliche Luftverwirbelungen sorgt und Wärme speichert. Dies führt dazu, dass der Motor bei hoher Last Schwierigkeiten hat, Luft anzusaugen, was ein träges Ansprechverhalten und einen Verlust an potenziellem Drehmoment beim Bergauffahren oder beim Einfädeln auf die Autobahn zur Folge hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses schwarz pulverbeschichtete Ansaugsystem ersetzt den werksseitigen Flaschenhals durch ein strömungsgünstiges, dorngebogenes Ansaugrohr und einen Hochleistungs-Kegelfilter. Indem wir einen direkteren Weg für die Luft schaffen und den Ansaugtrakt von der größten Hitze im Motorraum isolieren, verbessern wir den volumetrischen Wirkungsgrad des 3,2L V6 und stellen sicher, dass er die sauerstoffreiche Luft erhält, die für eine optimale Verbrennung erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Ansauggeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e Die glatten, dorngebogenen Rohre eliminieren die restriktiven werksseitigen Akkordeon-Schläuche, wodurch die Luft das Drosselklappengehäuse schneller erreicht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWärmemanagement:\u003c\/strong\u003e Die schwarze Oberfläche dient nicht nur der Optik; die Beschichtung hilft, Hitze besser abzuleiten als die dünnen werksseitigen Kunststoffteile, wodurch die Ansaugtemperaturen niedriger bleiben.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUnkomplizierte Integration:\u003c\/strong\u003e Dies ist ein echtes Bolt-on-Kit, das für die vorhandenen Befestigungspunkte ausgelegt ist, sodass Sie weder Schweißgerät noch Bohrer benötigen, um es in Ihrer Einfahrt zu montieren.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1996-1997 Isuzu Rodeo \u0026amp; Honda Passport\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e6VD1 SOHC V6\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e175 PS \u0026amp; 255 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1996, 1997, 3.2, V6, Schwarzes Ansaugkit\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 Isuzu Rodeo 3.2L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Isuzu Rodeo 3.2L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 Honda Passport 3.2L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Honda Passport 3.2L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n1996-1997, 3.2L, V6, Isuzu-Rodeo-Intake-Black, Honda-Passport-Intake-Black\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand. Dieses Kit wurde entwickelt, um für einen aggressiveren Ansaugsound und eine verbesserte Motoratmung auf lange Sicht zu sorgen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758406418680,"sku":"DS-ISUZRODEO10120","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-HONDA-PASSPORT1jpg__15046.1603997980.1280.1280.jpg?v=1773776993"},{"product_id":"o2-oxygen-sensor-replacement-4pc-set-for-gm-suzuki-saab-isuzu-vehicles-1996-2011","title":"4-tlg. O2-Sauerstoffsonden-Set für GM\/Suzuki\/Saab\/Isuzu-Fahrzeuge (1996-2011)","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eErsetzen Sie alle vier Lambdasonden an Ihrem GM-Fahrzeug mit diesem Komplettset – entwickelt, um hartnäckige „Check Engine“-Leuchten zu eliminieren, den verlorenen Kraftstoffverbrauch wiederherzustellen und die bei Modellen der 1990er- und 2000er-Jahre häufig auftretenden P0420\/P0430-Fehlercodes zu beheben.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeheben Sie die hartnäckige „Check Engine“-Leuchte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie bei Ihrem GM-Fahrzeug der Baujahre 1996–2011 – egal ob Chevy, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac oder Oldsmobile – mit einer hartnäckigen „Check Engine“-Leuchte kämpfen, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass die Lambdasonden die Ursache sind. Untersuchungen bestätigen, dass defekte Lambdasonden Codes wie P0420 (Katalysator-Wirkungsgrad unter Schwellenwert) auslösen, die für etwa 13 % aller Probleme mit der „Check Engine“-Leuchte verantwortlich sind. Zu den Symptomen gehören ein merklich erhöhter Kraftstoffverbrauch, unruhiger Leerlauf, Zögern bei der Beschleunigung, ein nach faulen Eiern riechender Abgasgeruch sowie nicht bestandene Abgasuntersuchungen. Viele Besitzer berichten, dass ein Austausch der Sonden nach etwa 160.000 Kilometern (100.000 Meilen) erforderlich ist, wobei insbesondere die nachgeschalteten Sonden (hinter dem Katalysator) anfällig für Ausfälle sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Komplettpaket mit 4 Sonden löst das Problem umfassend. Das Plug-in-Design mit 4-Draht-Konfiguration im Werksstil erfordert kein Spleißen oder zusätzliche Adapter – einfach die alten Sonden abklemmen, die neuen einschrauben und die Verkabelung wieder anschließen. Die Leitungslänge von 450 mm gewährleistet eine korrekte Passform bei Dutzenden von GM-Anwendungen, von Kleinwagen bis hin zu großen Pickups und SUVs. Jede Sonde wurde nach strengen Qualitätskontrollstandards gefertigt und getestet, um die Überwachung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses Ihres Motors wiederherzustellen, für einen ruhigen Leerlauf zu sorgen, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren und diese frustrierenden P0420\/P0430-Codes zu eliminieren. Das 4er-Pack bietet Ihnen alles für einen vollständigen Austausch – die meisten GM V6- und V8-Modelle aus dieser Ära verfügen über vier Sonden (vorgeschaltet und nachgeschaltet, Bank 1 und Bank 2).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettes 4-teiliges Set:\u003c\/strong\u003e Ersetzen Sie alle Lambdasonden-Positionen (Bank 1\/2, Sonde 1\/2) mit einem Kauf – kein Einzelerwerb der Sonden nötig\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekter Plug-in-Ersatz:\u003c\/strong\u003e Beheizte 4-Draht-Konfiguration im Werksstil mit vormontierten Steckern – kein Spleißen oder Adapter erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKorrekte Leitungslänge von 450 mm:\u003c\/strong\u003e Gewährleistet eine korrekte Passform bei einer Vielzahl von GM-Anwendungen von 1996–2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOE-Austausch-Kompatibilität:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die Teilenummer 234-4087 und funktioniert über mehrere GM-Plattformen hinweg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQualitätsgeprüft:\u003c\/strong\u003e Jede Sonde wurde nach strengen Standards gebaut und getestet, um zuverlässige Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch6\u003ePassgenauigkeit (Umfangreiche Kompatibilität – Bitte prüfen Sie Ihr spezifisches Modell)\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e Escalade 6.2L 2007 • DeVille 4.6L 1996-1999 • El Dorado 4.6L 1996-1999 • Seville 4.6L 1996\/1999 • CTS 2.8\/3.6\/6.0L 2005-2007 • STS 4.4\/4.6L 2005-2007 • SRX 4.6L 2005-2006\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e Camaro 3.8\/5.7L 1996-2002 • Silverado 1500 4.8\/5.3\/6.0L 2007-2011 • Colorado 2.9\/3.7\/5.3L 2004-2005\/2009-2011 • Equinox 3.4L 2009 • Express 1500\/2500\/3500 4.3\/4.8\/5.3\/6.0L 2003-2007 • Impala 3.5\/3.9\/5.3L 2000-2004\/2007-2009 • Avalanche 5.3\/6.0L 2007 • Lumina 3.1L 1996-2001 • Malibu 2.2\/3.5L 2004-2007 • Monte Carlo 3.5\/5.3L 1996-2004\/2006-2007 • Tahoe 5.3L 2006-2007 • Suburban 5.3\/6.0L 2006 • Trailblazer 4.2\/5.3\/6.0L 2002-2007 • S-10 2.2\/4.3L 1997-2003 • Venture 3.4L 1997-2004\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e Canyon 2.9\/3.7\/5.3L 2004-2005\/2009-2011 • Sierra 4.8\/5.3\/6.2L 2007-2011 • Yukon 4.8\/5.3\/6.2L 2006-2007 • Yukon XL 5.3\/6.0\/6.2L 2006-2007 • Envoy 4.2\/5.3L 2003-2006 • Savana 4.3\/5.3L 2003-2006 • Sonoma 2.2\/4.3L 1997-2003\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHUMMER:\u003c\/strong\u003e H2 6.2L 2007-2008 • H3 3.7\/5.3L 2008-2010\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuick:\u003c\/strong\u003e LaCrosse 3.8\/5.3L 2008-2009 • Rainier 5.3L 2004-2006 • Century 3.1L 1996-2004 • LeSabre 3.8L 1996-2003 • Rendezvous 3.4L 2002-2003 • Park Avenue 3.8L 1996-2003 • Regal 3.8L 1997-2003 • Riviera 3.8L 1998-1999\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOldsmobile:\u003c\/strong\u003e Aurora 4.0L 1996-1999 • Cutlass Supreme 3.1L 1996-1997 • Intrigue 3.5\/3.8L 1998-1999 • 88 3.8L 1996-1999 • 98 3.8L 1996 • Silhouette 3.4L 1996-2004 • Regency 1997-1998 • Bravada 4.2L 2002-2003\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePontiac:\u003c\/strong\u003e Bonneville 3.8L 1996-2001 • Grand Prix 3.8\/5.3L 1996-2003\/2007-2008 • G6 2.4\/3.5\/3.9L 2006-2007 • Torrent 3.4L 2008 • Aztec 3.7L 2001-2004 • Montana 3.7L 2002-2004 • Firebird 3.8\/5.7L 1996-2002 • Transport 3.4L 1996-1998\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSaturn:\u003c\/strong\u003e Vue 3.5L 2008\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e XL7 3.2\/3.6L 2007\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSaab:\u003c\/strong\u003e 9-7x 4.2\/5.3L 2005-2006\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIsuzu:\u003c\/strong\u003e Ascender 4.2\/5.3L 2003-2005 • Hombre 4.3L 1997-2000\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 4x beheizte Lambdasonden (4-Draht-Konfiguration), vormontierte elektrische Stecker im Werksstil, 450 mm Leitungslänge für korrekte Passform, Kompatibilität mit OE-Austauschteilenummer 234-4087.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758425686264,"sku":"DS-O2SENSOR1","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Oxygen_Sensor_For_Buick_Chevrolet_GMC_Pontiac_Hummer_Buick_Olds_234-4087-1__18540.1606443892.1280.1280.jpg?v=1767728649"},{"product_id":"cold-air-intake-for-isuzu-rodeo-1996-1997-with-3-2l-v6-engine-red","title":"Cold-Air-Ansaugsystem für Isuzu Rodeo (1996-1997) mit 3,2L V6-Motor, Rot","description":"\u003cdiv class=\"product-description-container\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eRotes Sportluftfilter-Kit für Isuzu Rodeo 3.2L V6 (1996-1997)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"intro-text\"\u003e\u003cstrong\u003eWecken Sie Ihr Fahrzeug auf.\u003c\/strong\u003e Entfesseln Sie die schlummernde Kraft Ihres 1996-1997 Isuzu Rodeo mit unserem leistungsstarken roten Sportluftfilter. Der serienmäßige Luftfilterkasten ist wie ein Flaschenhals für Ihren 3.2L V6-Motor, da er eher auf Geräuschdämmung als auf Leistung ausgelegt ist. Durch den Austausch gegen dieses fortschrittliche Ansaugsystem beseitigen Sie Drosselungen und optimieren den Luftstrom, was eine garantierte Steigerung von PS und Drehmoment bewirkt und Ihrem Motorraum gleichzeitig ein markantes, sportliches Upgrade verleiht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum den werkseitigen Luftfilterkasten austauschen?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eGeben Sie sich nicht mit der Serienleistung zufrieden. Unser Ansaugsystem ist aus leichtem T304-Aluminium gefertigt, um den Luftstrom durch Ihren serienmäßigen Krümmer zu maximieren. Dies ist nicht nur ein optisches Upgrade; es ist eine Transformation des Fahrverhaltens und des Klangs Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLeistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Gewinnen Sie bis zu \u003cstrong\u003e10 % mehr PS und Drehmoment\u003c\/strong\u003e – für die zusätzliche Kraft, die Sie beim Überholen, Abschleppen oder am Berg benötigen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekteres Ansprechverhalten:\u003c\/strong\u003e Erleben Sie eine spontanere Beschleunigung und ein effizienteres Fahrverhalten, da Ihr Motor freier atmen kann.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressiver, sportlicher Klang:\u003c\/strong\u003e Ersetzen Sie das leise Summen der Serie durch ein tiefes, kehliges Grollen, das jeden wissen lässt, dass es Ihr Rodeo ernst meint.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterung:\u003c\/strong\u003e Ausgestattet mit einem auswaschbaren Hochleistungs-Luftfilter, der schädliche Verunreinigungen abblockt und gleichzeitig ein maximales Luftvolumen sicherstellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKostengünstige Wartung:\u003c\/strong\u003e Schluss mit dem Kauf von Einweg-Papierfiltern. Unser langlebiger Filter ist auswaschbar und wiederverwendbar und muss unter normalen Bedingungen nur alle 80.000 km gereinigt werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGarantiesicher:\u003c\/strong\u003e Entwickelt, um die Leistung Ihres Fahrzeugs zu steigern, ohne die Werksgarantie zu beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 20px; border: 1px solid #e1e1e1;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eFahrzeugpassung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eIsuzu Rodeo (1996-1997)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eMotorkompatibilität\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e3.2L V6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eGetriebe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003ePassend für Schalt- \u0026amp; Automatikgetriebe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eMaterial der Rohre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eLeichtes T304-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eRot\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eFiltertyp\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAuswaschbar \u0026amp; wiederverwendbar (Intervall 80.000 km)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eInstallation \u0026amp; Technik-Tipps\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEinfache Plug-and-Play-Leistung.\u003c\/strong\u003e Sie brauchen keinen Mechaniker, um dieses Upgrade zu installieren. Die meisten Kunden schließen die Installation in unter 60 Minuten mit einfachem Handwerkzeug wie Schraubendrehern und Steckschlüsseln ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProzess:\u003c\/strong\u003e Das Kit ersetzt Ihren werkseitigen Luftfilter und das Ansaugrohr. Entfernen Sie einfach den alten Kasten und montieren Sie das neue Hochleistungssystem.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRessourcen:\u003c\/strong\u003e Visuelle Lerner finden auf YouTube spezifische Videos zur „Luftfilterkasten-Demontage“, die durch den Prozess führen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWichtiger Schritt:\u003c\/strong\u003e Klemmen Sie bei Arbeiten am Motor immer die Batterie ab. Wir empfehlen dringend, die Batterie während der Installation für einige Minuten getrennt zu lassen. Dies setzt das Steuergerät (ECU) zurück, damit der Motorcomputer den verbesserten Luftstrom sofort „neu erlernen“ kann, um optimale Kraftstoffeffizienz und Leistung zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 30px; font-style: italic;\"\u003eBringen Sie Ihr Fahrzeug auf das nächste Level. Verbesserte Kraftstoffeffizienz, bessere Beschleunigung und ein sportlicher Look warten auf Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758464254200,"sku":"DS-ISHO-BLA-02","price":124.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/hois1__80379.1687885411.1280.1280.jpg?v=1767729843"},{"product_id":"cold-air-intake-for-isuzu-hombre-1997-2000-4-3l","title":"Cold-Air-Ansaugsystem für Isuzu Hombre (1997-2000) 4,3L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Lufteinlass für 1997-2000 Isuzu Hombre (Vortec 4300 L35 \/ GMT325)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas es ist:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven werkseitigen Luftfilterkasten und den geriffelten Ansaugtrakt durch ein 3-Zoll-Hochgeschwindigkeits-Aluminiumrohrsystem, um die Ansauglufttemperatur zu senken und das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Restriktionen des serienmäßigen Hombre-Einlasses\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDas werkseitige GMT325 Isuzu Hombre-Ansaugsystem besteht aus einem stark gedämpften Kunststoffgehäuse, das in erster Linie darauf ausgelegt ist, Ansauggeräusche zu reduzieren, anstatt den Luftstrom zu optimieren. Das gerippte Werksrohr stört die laminare Strömung und erzeugt Turbulenzen, die den volumetrischen Wirkungsgrad des 4.3L Vortec-Motors einschränken. Darüber hinaus ist die geschlossene OEM-Konfiguration sehr anfällig für Wärmestau. Wenn die Temperaturen im Motorraum steigen, saugt der Einlass heißere, weniger dichte Luft an. Dies zwingt das Motorsteuergerät (ECU) dazu, den Zündzeitpunkt zurückzunehmen, was bei hoher Belastung oder im Anhängerbetrieb das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich direkt verringert.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses Einlasssystem behebt die OEM-Durchflussbegrenzungen, indem es die restriktive Verrohrung durch ein dorngebogenes T-6063-Aluminiumrohr mit einem Außendurchmesser (AD) von 3 Zoll ersetzt. T-6063-Aluminium bietet eine überlegene strukturelle Steifigkeit und eine schnellere Wärmeableitung im Vergleich zu herkömmlichen ABS-Kunststoffen. Die polierte Innenoberfläche minimiert die Reibung der Grenzschicht und fördert einen laminaren Hochgeschwindigkeits-Luftstrom direkt in das Drosselklappengehäuse. Die Filterung erfolgt über ein trockenes High-Flow-Luftfilterelement, das die Partikelaufnahme maximiert, ohne auf MAF-schädigende Öle angewiesen zu sein. Das Kit enthält langlebige PVC-Kupplungen, hochbelastbare Schellen und die notwendigen Unterdruckschläuche, um eine leckagefreie Abdichtung unter wechselnden Saugrohrunterdrücken zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1997-2000 Isuzu Hombre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVortec 4300 L35 V6 \/ GMT325\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistung ab Werk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e190 PS \/ 339 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e1996-2004 Chevy S10 Pickup 4.3L V6 Motor\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1996-2005 Chevy Blazer Pickup 4.3L V6 Motor\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1996-2004 GMC Sonoma Pickup 4.3L V6 Motor\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1996-2005 GMC Jimmy 4.3L V6 Motor\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1996-2001 Oldsmobile Bravada 4.3L V6 Motor\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1997-2000 Isuzu Hombre 4.3L V6 Motor\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003ePassend für Automatik- \u0026amp; Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Isuzu Truck-Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEntwickelt für die Anforderungen der GMT325-Leicht-LKW-Plattformen, sorgt dieser Einlass für eine konstante Drehmomententfaltung und eine zuverlässige Motorbeatmung beim Ziehen von Anhängern, beim Transport oder im Geländeeinsatz.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eHaftungsausschluss: Einlass-Kits werden nur für den Offroad-Gebrauch verkauft. Wir übernehmen keine Verantwortung, weder stillschweigend noch anderweitig, für mechanische, elektrische oder sonstige Ausfälle bei der Verwendung von Aftermarket-Performance-Produkten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48244923531512,"sku":"DS-ES7NPHB47","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cold-air-intake-for-isuzu-hombre-1997-2000-4-3l-1.webp?v=1776300235"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plug-for-isuzu-ascender-2005-2006-5-3l-v8-round-style","title":"Zündspule \u0026 Zündkerze für Isuzu Ascender (2005-2006) 5,3L V8 (runde Ausführung)","description":"\u003ch2\u003eHochenergie-Zündspulen- \u0026amp; Zündkerzen-Set für 2005-2006 Isuzu Ascender\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekt passendes, vollständiges Zündungs-Tuning-Kit, das entwickelt wurde, um verlorene Zündenergie wiederherzustellen und Fehlzündungen bei der 5.3L V8 GMT360-Plattform zu beheben.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Ausfall der serienmäßigen Ascender-Zündung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen runden Zündspulen (D514A\/UF414) beim 5.3L LS-basierten V8 neigen aufgrund der ständigen Hitzezyklen im Motorraum mit der Zeit zu thermischer Zersetzung. Wenn das OE-Epoxidharz zerfällt, erhöht sich der Widerstand der Sekundärwicklung, was zu einer schwachen Zündfunkenabgabe unter Last führt. Dies äußert sich häufig durch einen sporadischen P0300-Fehlercode (zufällige Fehlzündungen), unruhigen Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Zudem leiden die werksseitigen Zündkabel häufig unter einem Durchschlag der Isolierung und Rissen in der Silikonummantelung, was die Funkenübertragung weiter verschlechtert und die Motorkontrollleuchte auslösen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Zündungs-Kit bietet ein robustes Upgrade gegenüber der alternden Werksausstattung. Jede runde Zündspule ist mit einer hochwertigen Epoxidharz-Innenkonstruktion gefertigt, um thermischen Schocks und mechanischen Vibrationen zu widerstehen. Die Spulen wurden entwickelt, um eine maximale Ausgangsspannung von 32.000 V bei einem Übersetzungsverhältnis von 61:1 zu liefern, und erzeugen bis zu 20 % mehr Entladungsenergie als die OE-Äquivalente. Die verbesserten internen Kupferwicklungen halten einen exakten Primärwiderstand von 0,660 Ohm und einen Sekundärwiderstand von 6,1 kOhm für einen starken, konstanten Funken aufrecht. Zusammen mit den passgenauen 748UU-Zündkabeln, die über langlebige Ummantelungen zur Vermeidung von Lichtbögen verfügen, und den 41962-Zündkerzen für eine optimale Verbrennung sorgt dieses Kit für einen ruhigen Leerlauf und eine zuverlässige Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2005-2006 Isuzu Ascender\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.3L V8 (LH6) \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 PS \/ 447 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF414, D514A, 748UU, 41962\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2006 Isuzu Ascender 5.3L V8 (Runde Spulenform muss verifiziert werden)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCadillac Escalade\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Avalanche\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Silverado\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Suburban\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Express\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Tahoe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Trailblazer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Savana\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Yukon\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHummer H3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Nur für runde Spulen (D514A \/ UF414) geeignet, nicht für eckige Spulen geeignet.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer GMT360-Standard für den Anhängerbetrieb\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür ein SUV, das für schwere Lasten gebaut wurde, ist die Aufrechterhaltung einer optimalen Verbrennung entscheidend für eine konstante Drehmomentabgabe. Dieses Zündungs-Set garantiert zuverlässige Zugkraft und ein ruhiges Fahrverhalten im Alltag, ohne die Fehlzündungen oder Leistungsverluste, die mit verschlissenen Werkskomponenten einhergehen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49711148073208,"sku":"DS-EGZIODTTZ","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plug-for-isuzu-ascender-2005-2006-5-3l-v8-round-style-1.jpg?v=1782796731"},{"product_id":"performance-radiator-for-isuzu-ascender-2003-2008-4-2l","title":"Hochleistungskühler für Isuzu Ascender (2003-2008) 4,2 l","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Vollaluminium-3-Reihen-Performance-Kühler für Isuzu Ascender 2003-2008\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Rüsten Sie den werksseitigen Kühlkreislauf mit einem hochbelastbaren 3-Reihen-Vollaluminium-Netz auf, um thermische Überlastung und katastrophale Ausfälle der Kunststoffkästen bei hoher Last und im Anhängerbetrieb zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der Ascender-Serienkühlung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer werksseitige Kühler verwendet angepresste Kunststoff-Wasserkästen, die über Gummidichtungen mit einem einreihigen Netz verbunden sind. Durch wiederholte thermische Ausdehnungszyklen wird der Kunststoff spröde, was zu Haarrissen am Einlassstutzen und schließlich zum Aufplatzen der Nahtstellen führt. Zudem mangelt es dem serienmäßigen Kühlernetz an ausreichender thermischer Trägheit, was bei Dauerbelastung oder Fahrten mit hoher Anhängelast bei hohen Temperaturen zu einer schnellen Aufheizung des Kühlmittels und erhöhten Getriebeöltemperaturen führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKomplett aus Flugzeugaluminium gefertigt mit präzisen, zu 100 % WIG-geschweißten Wasserkästen, wodurch spröde Kunststoffe und anfällige Pressnähte eliminiert werden. Das vergrößerte 3-Reihen-Netz (18,1 Zoll H x 26,75 Zoll B) vergrößert die Kontaktfläche und das Kühlmittelvolumen erheblich für eine überlegene konvektive Wärmeübertragung. Ausgestattet mit einem integrierten Hochleistungs-Getriebeölkühler (M14x1,5), um eine optimale ATF-Viskosität beizubehalten, kombiniert mit Einlass- (1,3 Zoll) und Auslassanschlüssen (1,57 Zoll) in OEM-Größe für eine direkte Passgenauigkeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2008 Isuzu Ascender 4,2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAtlas LL8 (Vortec 4200) \/ GMT360 \/ GMT370\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e275-291 PS \/ 373-376 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDPI 2458, CU2458, IZ3010147, 52381210\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2008 Isuzu Ascender Base, S, LS, Limited (4,2L Reihen-6-Zylinder Automatik)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Nur für Automatikgetriebe; passt nicht für 5,3L V8-Modelle.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um den hohen Anforderungen eines robusten SUV-Einsatzes gerecht zu werden, und bietet die erforderlichen thermischen Reserven für schwere Zuglasten, den Geländeeinsatz unter schwierigen Bedingungen sowie einen zuverlässigen täglichen Betrieb ohne Druckverlust.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50426267697400,"sku":"DS-E5AWIFD3F","price":244.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-isuzu-ascender-2003-2008-4-2l-1.jpg?v=1788397603"},{"product_id":"performance-radiator-for-isuzu-i-series-2006-2008-2-8l-2-9l-3-5l-3-7l-automatic","title":"Hochleistungskühler für Isuzu i-Serie (2006-2008) 2,8L 2,9L 3,5L 3,7L Automatik","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Vollaluminiumkühler für Isuzu i-Serie 2006-2008\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekt passende Optimierung der Kühlung:\u003c\/strong\u003e Ersetzt werkseitige Kühler mit verpressten Kunststoffkästen durch ein verstärktes Vollaluminium-Netz mit zwei Reihen, das entwickelt wurde, um hitzebedingte Nahtbrüche zu eliminieren und die Temperaturen von Kühlmittel und Getriebeöl unter Last zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie thermische Schwachstelle der i-Serie ab Werk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitig auf der GMT355-Plattform installierten Kühler verwenden Wasserkästen aus Verbundkunststoff, die mittels Elastomer-Dichtungen auf einen dünnen Aluminiumkern aufgepresst sind. Langanhaltende thermische Zyklen, erhöhter Druck im Kühlsystem und Vibrationen im Motorraum führen dazu, dass die Kunststoffkästen spröde werden, Risse bekommen und an den Einlass- und Auslassstutzen brechen. Darüber hinaus bietet das einreihige OEM-Netz nicht die erforderliche Wärmeabfuhrkapazität für Anhängerbetrieb, schwere Lasten oder Stop-and-Go-Verkehr bei hohen Außentemperaturen, was zu thermischer Überlastung und Temperaturspitzen im Automatikgetriebe führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese vollständig aus Flugzeugaluminium gefertigte Ersatzlösung eliminiert Kunststoffkästen und Schwachstellen an den Dichtungen durch zu 100 % WIG-geschweißte Wasserkästen. Die zweireihige Rennsport-Netzkonfiguration vergrößert das interne Flüssigkeitsvolumen und erhöht die Kontaktfläche zu den sekundären Kühlrippen, wodurch der konvektive Wärmeaustausch erheblich verbessert wird. Ein integrierter Getriebeölkühler hält die Betriebstemperatur des Getriebes im optimalen Bereich, während direkt passende Befestigungslaschen und werksseitige Schlauchanschlüsse eine unkomplizierte Montage ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2008 Isuzu i-Serie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAtlas I4\/I5 (LK5, LLV, L52, LLR) \/ GMT355\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 175 - 242 PS \/ 250 - 328 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDPI 2707, CU2707, 15199307, GM3010490\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Isuzu i-280 (2.8L L4 Automatik)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2008 Isuzu i-290 (2.9L L4 Automatik)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Isuzu i-350 (3.5L L5 Automatik)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2008 Isuzu i-370 (3.7L L5 Automatik)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Hochleistungsklasse für Isuzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese vollständig geschweißte Aluminiumeinheit wurde entwickelt, um den Anforderungen bei hoher Zuladung und im Anhängerbetrieb gerecht zu werden, und bietet strukturelle Steifigkeit sowie stabiles Thermomanagement für eine verlängerte Lebensdauer Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50426371866872,"sku":"DS-EM0KUX828","price":184.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-isuzu-i-series-2006-2008-2-8l-2-9l-3-5l-3-7l-automatic-1.jpg?v=1788398055"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-ascender-2003-2008-4-2l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Isuzu Ascender (2003-2008) 4,2 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Isuzu Ascender 2003-2008\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschlissene werksseitige Zündkomponenten durch hochdielektrische Spulen und feindrahtige Iridium-Zündkerzen, um Fehlzündungen zu beseitigen und die Verbrennungseffizienz wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß der originalen Ascender-Zündanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 4,2L-Reihensechszylinder des Atlas arbeitet in einem engen Motorraum, der anfällig für starke thermische Wechselbelastungen ist. Mit der Zeit leiden die werkseitigen Zündspulen unter einem internen dielektrischen Durchschlag, Mikrorissen in der Epoxidharzvergussmasse und thermischer Ermüdung der primären und sekundären Kupferwicklungen. In Kombination mit der Elektrodenabnutzung bei alternden Zündkerzen erhöht dies die erforderliche Sekundärspannung, was zu Zündaussetzern, unruhigem Leerlauf, Ruckeln unter Last und den Fehlercodes P0300 bis P0306 führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses 6-Zylinder-Refresh-Kit kombiniert sechs hochbelastbare Zündspulen mit sechs lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen. Die Spulen verwenden hochwertige elektrolytische Kupferwicklungen, die durch wärmeleitendes Epoxidharz isoliert sind, um internen Lichtbögen und Hitzeentwicklung zu widerstehen. Die Iridium-Zündkerzen verfügen über eine feindrahtige Mittelelektrode für einen geringeren Spannungsbedarf und eine gleichmäßige Flammenkernausbreitung, was eine stabile Verbrennung unter hoher Last gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2008 Isuzu Ascender 4.2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAtlas LL8 (Vortec 4200) \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e275-291 PS \/ 373-376 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF303, UF-303, 12568062, 19300921, 8-12568-062-0, 5C1392, E255, IC414, GN10114\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2008 Isuzu Ascender Base, S, LS, Luxury, Limited (4.2L L6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAustausch-Teilenummern: UF303, UF-303, 12568062, 19300921, 8-12568-062-0, 5C1392, E255, IC414, GN10114\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu-Standard für hohe Beanspruchung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese direkt austauschbare Zündanlage wurde für dauerhafte Antriebsstrangbelastungen entwickelt und sorgt für zuverlässige Kaltstarts sowie eine konstante Drehmomentabgabe, egal ob beim Pendeln oder beim Transport von Nutzlasten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50429888758008,"sku":"DS-EB6QX5MB1","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-ascender-2003-2008-4-2l-1.jpg?v=1788452642"},{"product_id":"performance-radiator-for-isuzu-ascender-2003-2006-5-3l","title":"Hochleistungskühler für Isuzu Ascender (2003–2006) 5,3 l","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Vollaluminium-Kühler für 2003-2006 Isuzu Ascender\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenaues Kühlungs-Upgrade:\u003c\/strong\u003e Entwickelt als Ersatz für fehleranfällige werksseitige Kunststofftanks, um die thermische Effizienz wiederherzustellen und Überhitzung bei hoher Last in mittelgroßen SUVs mit V8-Motor zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie thermische Schwachstelle des Ascender-Serienkühlers\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWerksseitige GMT360\/GMT370-Kühler basieren auf verpressten Endtanks aus glasfaserverstärktem Nylon, die über Gummidichtungen mit einem Aluminiumnetz verbunden sind. Durch wiederholte thermische Zyklen und erhöhten Druck im Kühlsystem werden diese Kunststofftanks spröde, wodurch Mikrorisse entlang der Pressnähte und Schlauchstutzen entstehen. Unter anhaltender Zuglast oder bei Betrieb in heißen Umgebungen führt das restriktive einreihige OEM-Netz zu einem Wärmestau, der die Kühlmittel- und Getriebeöltemperaturen über die sicheren Betriebsgrenzen hinaus ansteigen lässt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses direkt einbaubare Hochleistungs-Bauteil zeichnet sich durch eine zu 100 % WIG-geschweißte Konstruktion aus AA5052-Aluminium in Flugzeugqualität aus, wodurch anfällige Kunststofftanks und mechanische Pressdichtungen vollständig entfallen. Das hochdichte Downflow-Rennsportnetz (460 mm x 678 mm x 26 mm) verfügt über gelötete Aluminium-Lamellen mit mehreren Lüftungsschlitzen, die die Wärmeableitung unter hoher Motorlast beschleunigen. Integrierte Kanäle zur Getriebeölkühlung schützen 4L60-E\/4L70-E-Getriebe vor Überhitzung, ohne dass die werksseitigen Ölkühlerleitungen modifiziert werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2006 Isuzu Ascender 5.3L V8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVortec 5300 (LM4 \/ LH6) \/ GMT360, GMT370\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e285-300 PS \/ 440-447 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNetzabmessungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e460 mm H x 678 mm B x 26 mm T (Downflow)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEinlass \/ Auslass\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e32 mm Einlass \/ 40 mm Auslass\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGetriebeölkühler\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eIntern integriert (kein Motorölkühler)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer \/ OEM-Ref\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAN67338 \/ DPI 2563, CU2563, CC2563, DP2563\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Ascender Base \/ Limited \/ LS \/ S (5.3L V8 LM4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Isuzu Ascender Base \/ Limited \/ LS \/ S (5.3L V8 LM4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Isuzu Ascender Limited \/ LS (5.3L V8 LH6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Isuzu Ascender Limited \/ LS (5.3L V8 LH6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Nur passend für 5.3L V8-Modelle. Nicht passend für 4.2L Reihen-6-Zylinder-Modelle.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu-Standard für schwere Anhängelasten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Vollaluminium-Wärmetauscher wurde für den harten Einsatz und schwere Anhängerbetrieb entwickelt. Er eliminiert das Risiko von undichten Pressnähten unter Druck und hält die Betriebstemperaturen auch unter Dauerlast im optimalen Bereich.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50459267432696,"sku":"DS-EVRAMVI8Q","price":195.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-isuzu-ascender-2003-2006-5-3l-1.jpg?v=1788809286"},{"product_id":"aluminum-radiator-with-shroud-for-isuzu-hombre-1997-2000-4-3l","title":"Aluminiumkühler mit Lüfterhaube für Isuzu Hombre (1997-2000) 4,3L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-3-Reihen-Aluminium-Kühlerpaket für 1997-2000 Isuzu Hombre\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Hochleistungsersatz:\u003c\/strong\u003e Ersetzt anfällige Werkskühler mit Kunststoff-Wasserkästen durch einen 3-reihigen Vollaluminium-Netzkern und eine leistungsstarke elektrische Lüfterzarge, um die Kühlmitteltemperaturen bei schwerem Anhängerbetrieb und hoher Umgebungshitze zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie thermische Schwachstelle des serienmäßigen Hombre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Werkskühler der GMT325-Plattform verwenden Kunststoff-Wasserkästen, die auf einen dünnen, einreihigen Aluminiumkern aufgepresst sind. Durch dauerhafte thermische Wechselbelastung werden die Nylon-Verbundstoffkästen spröde und reißen entlang der Schweißnähte und am Einlassstutzen. Zudem verursachen die werksseitigen mechanischen Lüfterkupplungen einen parasitären Widerstand am 4.3L V6, während sie bei niedrigen Leerlaufdrehzahlen nicht genügend Luftdurchsatz (CFM) erzeugen, was bei dichtem Verkehr zu einem Wärmestau führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Hochleistungskit umfasst zu 100 % WIG-geschweißte Wasserkästen aus Flugzeugaluminium, die mit einem gelöteten 3-reihigen Kern mit den Maßen 26,30\" x 14,88\" x 1,73\" verbunden sind, was die Wärmeableitungsfläche drastisch vergrößert. Zwei 12-Zoll-Elektrolüfter, die an einer speziell geformten Aluminiumzarge montiert sind, leiten den Luftstrom über die gesamte Rippenfläche, ohne parasitären Leistungsverlust des Motors. Integrierte Anschlüsse für Getriebe- und Motorölkühler halten das Flüssigkeitsgleichgewicht für anspruchsvolle Nutzungsanforderungen aufrecht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1997-2000 Isuzu Hombre 4.3L V6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVortec 4300 (L35) \/ GMT325\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180 PS \/ 245 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDPI1826 \/ CU1826 \/ CC1826 \/ MC1826\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Isuzu Hombre (4.3L V6 Vortec 4300 L35)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Isuzu Hombre (4.3L V6 Vortec 4300 L35)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Isuzu Hombre (4.3L V6 Vortec 4300 L35)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Isuzu Hombre (4.3L V6 Vortec 4300 L35)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu-Arbeitstier-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kühlsystem wurde entwickelt, um bei dauerhafter Belastung der Ladefläche und im Anhängerbetrieb kontinuierliche thermische Stabilität zu gewährleisten und kritische Antriebskomponenten vor katastrophalen Überhitzungsschäden zu schützen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50461753573624,"sku":"DS-E6A0PK4B8","price":256.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-with-shroud-for-isuzu-hombre-1997-2000-4-3l-1.jpg?v=1788825076"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-wire-for-isuzu-ascender-2003-2004-5-3l","title":"Zündspule \u0026 Iridium-Zündkerzen \u0026 Zündkabelsatz für Isuzu Ascender (2003-2004) 5.3L","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen-, Zündkabel- und Iridium-Zündkerzen-Servicekit für 2003-2004 Isuzu Ascender\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Stellt verloren gegangene Zündenergie wieder her, stabilisiert den Leerlauf und eliminiert sekundäre Zündaussetzer bei allen acht Zylindern unter hoher Last.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Problem der serienmäßigen Ascender-Zündung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Zündspulenpakete der GMT370-Plattform leiden mit der Zeit unter starker thermischer Wechselbelastung und dem Eindringen von Feuchtigkeit. Da die runden OEM-Spulen eng entlang der Ventildeckel direkt über den Abgaskrümmern platziert sind, bilden sich Mikrorisse in ihrer Epoxidharz-Verkapselung, was zu einem internen dielektrischen Durchschlag führt. Gleichzeitig verschlechtern sich die Zündkabel mit Kohlenstoffkern durch die ständige Hitzeeinwirkung von innen, was zu einem hohen Widerstand, schwacher Zündfunkenabgabe, sporadischen P0300-Fehlercodes und beeinträchtigter Zugleistung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Überholungskit enthält hochbelastbare, runde (UF262\/D585) Spulen-auf-Kerze-Pakete, die mit hochwertigem, dielektrischem Epoxidharz und temperaturbeständigen Silikonsteckern versiegelt sind, um Spannungsüberschläge zu verhindern. In Kombination mit 8 mm starken, rot ummantelten Silikon-Zündkabeln mit Kupferlitzenkern und hitzegeschützten Edelstahlanschlüssen minimiert dieses Set den elektrischen Widerstand. Voreingestellte Iridium-Zündkerzen bieten eine überlegene Wärmeleitfähigkeit und ein Feindraht-Elektrodendesign, das Verrußungen unter hohem Verbrennungsdruck widersteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2004 Isuzu Ascender 5.3L V8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVortec 5300 LM4 \/ GMT370\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e285 PS \/ 441 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF262, D585, 41-962, 19299585, 12192195\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Ascender Base 5.3L V8 (Runde UF262 \/ D585 Spulen)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Ascender Limited 5.3L V8 (Runde UF262 \/ D585 Spulen)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Ascender LS 5.3L V8 (Runde UF262 \/ D585 Spulen)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Isuzu Ascender Limited 5.3L V8 (Runde UF262 \/ D585 Spulen)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Isuzu Ascender LS 5.3L V8 (Runde UF262 \/ D585 Spulen)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Isuzu Ascender S 5.3L V8 (Runde UF262 \/ D585 Spulen)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu-Hochleistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündungspaket wurde entwickelt, um den anhaltenden Zylinderdrücken und erhöhten thermischen Belastungen beim schweren Ziehen von Anhängern und im Offroad-Betrieb standzuhalten und liefert eine konsistente, hochenergetische Verbrennung ohne Spannungsabfall oder Verzögerungen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50498319778040,"sku":"DS-ERNWV93UC","price":185.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-wire-for-isuzu-ascender-2003-2004-5-3l-1.jpg?v=1789266267"},{"product_id":"oxygen-sensors-for-isuzu-rodeo-2002-2004-3-2l-upstream-downstream","title":"Sauerstoffsensoren für Isuzu Rodeo (2002-2004) 3,2L vor und nach dem Katalysator","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Lambdasonden-Set für Isuzu Rodeo 2002-2004\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das 4-teilige Lambdasonden-Set stellt die werksseitige stöchiometrische Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis beim Isuzu Rodeo (2002-2004) wieder her, um Fehlercodes der Kraftstoffanpassung zu beseitigen und die Effizienz des Motors zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZirkondioxid-Degradation und Ansprechverzögerung beim Isuzu Rodeo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Abgassonden des \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e-Motors leiden nach tausenden von Temperaturzyklen unter thermischer Ermüdung und chemischer Verunreinigung. Wenn Ruß, unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Siliziumablagerungen die poröse Keramikspitze beschichten, verschlechtern sich die Ansprechzeiten erheblich. Diese Signallatenz täuscht das Motorsteuergerät (PCM) und verhindert eine präzise Anpassung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses in Echtzeit. Der daraus resultierende Fehlerzustand löst Diagnose-Fehlercodes wie P0131, P0151, P0420 oder P0430 aus und führt zu Zündaussetzern durch zu fettes oder zu mageres Gemisch, erhöhten Abgasemissionen, Degradation des Katalysator-Substrats und übermäßigem Kraftstoffverbrauch über alle Lastbereiche hinweg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses 4-teilige Set aus Vor- und Nachkatsonden ersetzt den gesamten Abgas-Regelkreis, um eine präzise Steuerung wiederherzustellen. Die Sonden verfügen über robuste Edelstahlgehäuse mit perforierten Schutzhülsen, die das interne planare Zirkondioxid-Element vor direkter Partikelkontamination und Thermoschock schützen. Vorkonfektionierte graue Stecker im OEM-Stil mit integrierten blauen Sicherheitsclips lassen sich direkt an den werkseitigen Kabelbaum anschließen, wodurch Übergangswiderstände vermieden werden, wie sie bei universellen Reparatur-Spleißverbindungen auftreten. Die schnell aktivierenden internen Keramikheizelemente erreichen ihre Betriebstemperatur in Sekunden und sorgen so für einen schnellen Übergang in den geschlossenen Regelkreis zur Stabilisierung der langfristigen Kraftstoffanpassung (LTFT).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2002-2004 Isuzu Rodeo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eUE\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e205 PS \/ 290 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Rodeo S 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Rodeo LS 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Rodeo LSE 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Rodeo S 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Rodeo LS 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Isuzu Rodeo S 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Isuzu Rodeo LS 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für den UE Rodeo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den Isuzu Rodeo 2002-2004, der mit dem \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3.2L V6 Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMüssen bei diesen Sonden Kabel geschnitten oder verlötet werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, diese Sonden verfügen über graue Mehrpol-Stecker im Werksdesign mit blauen Sicherheitsclips, die für eine Plug-and-Play-Installation an den fahrzeugseitigen Kabelbaum ausgelegt sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Heavy-Duty-Standard für den Isuzu Rodeo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Sonden-Set wurde entwickelt, um anhaltenden Vibrationen im Gelände, Wasserdurchfahrten und Dauerlasten beim Anhängerbetrieb standzuhalten. Es gewährleistet eine stabile Einhaltung der Abgasnormen und eine optimale Antriebsleistung auf der anspruchsvollen \u003cstrong\u003eUE\u003c\/strong\u003e-Chassis-Plattform.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511098708216,"sku":"DS-EUADN8RBG","price":85.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/oxygen-sensors-for-isuzu-rodeo-2002-2004-3-2l-upstream-downstream-1.jpg?v=1789410143"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-rodeo-2000-2004-3-2l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Isuzu Rodeo (2000-2004) 3,2 l","description":"\u003ch2\u003eHochspannungsfeste Zündspulen und Iridium-Zündkerzen-Set für Isuzu Rodeo 2000-2004\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set stellt die vollständige Verbrennungseffizienz beim Rodeo der Baujahre 2000-2004 wieder her, um Zylinderzündaussetzer zu beseitigen, unruhigen Leerlauf zu stabilisieren und den verlorenen Kraftstoffverbrauch zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Problem der thermischen Ermüdung beim Isuzu Rodeo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werkseitige Zündsystem des \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3,2L-Motors ist bekannt für seine Anfälligkeit gegenüber thermischer Ermüdung. Die tief sitzenden Zündkerzen isolieren die werkseitigen Zündspulenstecker in extremen Hitzezonen des Zylinderkopfs. Über Jahre hinweg führt der thermische Wechsel dazu, dass die werksseitige Epoxidharzvergussmasse aushärtet und bricht, was zu einem dielektrischen Durchschlag und internen Wicklungsschlüssen führt. Die verschlissenen Werksstecker begünstigen hochspannungsseitige Lichtbögen zu den Zylinderkopfwänden, was zu intermittierenden Zündaussetzern (Fehlercodes P0300–P0306), unverbrannten Kohlenwasserstoffen im Katalysator und einer trägen Gasannahme beim Ziehen von Anhängelast oder Bergauffahrten führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Service-Kit ersetzt die ermüdeten Zündkomponenten durch verstärkte Coil-on-Plug-Einheiten und Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode. Jede Stabzündspule verfügt über hochwertige magnetische Siliziumstahlblech-Kerne und eine hochspannungsfeste Epoxidharzversiegelung, um internes thermisches Tracking und Kriechströme zu verhindern. In Kombination mit lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen minimiert dieses Kit das Zündlöschungsphänomen, reduziert die benötigte Sekundärspannung der Zündspulen und liefert einen robusten, zuverlässigen Zündfunken über das gesamte Drehzahlband. Ersetzt direkt die OEM-Teilenummern \u003cstrong\u003eUF252\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUF251\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8190052400\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e8190052490\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2000-2004 Isuzu Rodeo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,2L DOHC V6 (6VD1) \/ UE Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e205 PS \/ 290 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eUF252, UF251, 8190052400, 8190052490, 8190052500, 8190052501\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000-2004 Isuzu Rodeo S 3,2L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000-2004 Isuzu Rodeo LS 3,2L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000-2002 Isuzu Rodeo LSE 3,2L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den Rodeo mit UE-Fahrgestell?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist passgenau für den 2000-2004 Isuzu Rodeo mit dem \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3,2L V6-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind die Iridium-Zündkerzen für diese Anwendung voreingestellt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, die Iridium-Zündkerzen werden mit dem werksseitigen Elektrodenabstand von 0,044 Zoll (ca. 1,1 mm) geliefert, wobei die Überprüfung des Abstands mit einer Fühlerlehre vor dem Einbau empfohlen wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Isuzu-Utility-Qualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündpaket wurde für die dauerhaften thermischen Anforderungen beim Transport von Lasten, auf Offroad-Pfaden und beim täglichen Abschleppbetrieb entwickelt und liefert eine konstante Spannungssättigung, damit Ihr Fahrzeug auch unter hoher Antriebsbelastung eine zuverlässige Gasannahme beibehält.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50604379701496,"sku":"DS-EE1CUP888","price":104.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-rodeo-2000-2004-3-2l-1.jpg?v=1790088837"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-rodeo-sport-2001-2003-3-2l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Isuzu Rodeo Sport (2001-2003) 3,2L","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Isuzu Rodeo Sport 2001-2003\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set ersetzt verschlissene werkseitige Sekundärzündungskomponenten beim Isuzu Rodeo Sport (2001-2003), um die primäre Zündenergie wiederherzustellen, Fehlzündungen zu eliminieren und die Verbrennungseffizienz zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermischer Verschleiß und Spannungsverlust beim Isuzu Rodeo Sport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnter anhaltender thermischer Belastung im Motorraum neigen die werkseitigen Zündspulen des \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e-Motors zu internem Isolationsverlust. Im Laufe der Zeit führt die Hitzeeinwirkung zu Mikrorissen im ursprünglichen Epoxidharzgehäuse und den dielektrischen Gummistopfen, wodurch Hochspannungsüberschläge zum Zylinderkopf statt zur Zündkerzenelektrode ermöglicht werden. Gleichzeitig unterliegen herkömmliche Kupfer- oder Standard-Platin-Zündkerzen einem Elektrodenverschleiß, was den Elektrodenabstand vergrößert und eine höhere Sekundärspannung erfordert, die gealterte Werksspulen nicht mehr liefern können. Diese Verschlechterung führt zu unruhigem Leerlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Ansammlungen von unverbrannten Kohlenwasserstoffen und Zündaussetzern bei der Beschleunigung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses passgenaue Zündspulen-Paket wurde entwickelt, um elektrische Defekte im Sekundärkreis zu beheben, und kombiniert sechs leistungsstarke Stabzündspulen mit präzisen Iridium-Zündkerzen mit Feindrahtelektrode. Die Zündspulen verfügen über ein hitzebeständiges Thermoplastgehäuse und hochwertige Kupferwicklungen, die mit einem hochdielektrischen Epoxidharz isoliert sind, um extremen Temperaturen im Motorraum standzuhalten. In Kombination mit Iridium-Mittelelektroden erfordert diese Konfiguration eine wesentlich geringere Ionisierungsspannung zur Zündung, was die Belastung der Zündtreiber verringert. Der hohe Schmelzpunkt von Iridium sorgt für einen konstanten Elektrodenabstand über lange Wartungsintervalle hinweg und gewährleistet ein direktes Ansprechverhalten, eine saubere Flammenausbreitung und Widerstandsfähigkeit gegen Verrußung unter Offroad-Belastung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2003 Isuzu Rodeo Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3.2L V6 \/ \u003cstrong\u003eUE\u003c\/strong\u003e-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e205 PS \/ 290 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUF252\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUF251\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8190052400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8190052490\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8190052500\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8190052501\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Isuzu Rodeo Sport S 3.2L V6 Benzin (Fahrgestell: UE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Rodeo Sport S 3.2L V6 Benzin (Fahrgestell: UE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Rodeo Sport S 3.2L V6 Benzin (Fahrgestell: UE)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für den UE Rodeo Sport?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direkt passendes Set für den Isuzu Rodeo Sport der Baujahre 2001-2003, der mit dem \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind diese Zündkerzen für den 3.2L V6-Motor bereits voreingestellt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, die Iridium-Zündkerzen werden ab Werk mit dem für die OEM-Spezifikationen korrekten Elektrodenabstand geliefert, was eine einfache, direkte Montage ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu-Standard für Offroad-Haltbarkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Zündset wurde entwickelt, um die robusten Geländefähigkeiten der \u003cstrong\u003eUE\u003c\/strong\u003e-Plattform zu unterstützen und eine zuverlässige Verbrennung zu gewährleisten – egal ob beim Klettern auf Trails, beim Ziehen von Lasten oder bei Autobahnfahrten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50604405686520,"sku":"DS-EU4GK8QBG","price":104.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-rodeo-sport-2001-2003-3-2l-1.jpg?v=1790088869"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-trooper-2000-2002-3-5l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Isuzu Trooper (2000-2002) 3,5L","description":"\u003ch2\u003eDirekt passendes Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Isuzu Trooper 2000-2002\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set ersetzt verschlissene Zündspulen und abgenutzte Zündkerzen beim Isuzu Trooper der Baujahre 2000-2002, um Zündaussetzer zu eliminieren, den Leerlauf zu stabilisieren und die werkseitige Verbrennungseffizienz wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß der serienmäßigen Isuzu Trooper Zündspulen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ab Werk verbauten Stabzündspulen sind direkt auf den Zylinderköpfen des 3,5L-\u003cstrong\u003e6VE1\u003c\/strong\u003e-Motors montiert und unterliegen in den tiefen Zündkerzenschächten ständiger Hitzeeinwirkung und thermischen Wechselzyklen. Im Laufe der Zeit führt die anhaltende Belastung dazu, dass die werkseitige Epoxidharzvergussmasse mikroskopische Risse bildet und es zu Kurzschlüssen in den internen sekundären Kupferwicklungen kommt. Der resultierende Durchschlag führt zu Hochspannungsüberschlägen, unruhigem Kaltstart, Leistungslöchern unter Last und wiederkehrenden P0300-P0306 Fehlercodes für Zündaussetzer. Herkömmliche Kupfer- oder abgenutzte Platin-Zündkerzen verschärfen das Problem, da sie den Primärspannungsbedarf in einem bereits geschwächten Sekundärzündkreis erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatzset kombiniert sechs hochisolierende Zündspulen mit sechs hochwertigen Iridium-Zündkerzen, die nach Werksspezifikationen gefertigt wurden. Die Spulen verfügen über hochtemperaturbeständige Silikonstecker und eine robuste Epoxidharzisolierung, die gegen thermischen Verschleiß und das Eindringen von Feuchtigkeit ausgelegt ist. Optimierte Primär- und Sekundärwicklungen sorgen für eine stabile, hochenergetische Funkenentladung über das gesamte Drehzahlband. In Kombination mit den feinen 0,6-mm-Iridium-Mittelelektroden reduziert diese Konfiguration die benötigte Zündspannung, verbessert die Ausbreitung der Flammfront und bietet eine überlegene Widerstandsfähigkeit gegen Verrußung unter dauerhafter Belastung. Direkter Ersatz gemäß OE-Spezifikationen für \u003cstrong\u003eUF252\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUF251\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e8190052400\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2000-2002 Isuzu Trooper\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6VE1\u003c\/strong\u003e 3.5L V6 \/ \u003cstrong\u003eUBS\u003c\/strong\u003e (UBS26)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e215 PS \/ 312 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummern\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eUF252, UF251, 8190052400, 8190052490, 8190052500, 8190052501, KIN140009TOP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Isuzu Trooper S \/ LS \/ Limited 3.5L V6 DOHC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Isuzu Trooper S \/ LS \/ Limited 3.5L V6 DOHC\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Trooper S \/ LS \/ Limited 3.5L V6 DOHC\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für den UBS Trooper?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dieses Set ist passgenau für den Isuzu Trooper \u003cstrong\u003eUBS\u003c\/strong\u003e mit 3,5L \u003cstrong\u003e6VE1\u003c\/strong\u003e Motor der Baujahre 2000-2002.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMüssen diese Zündkerzen vor dem Einbau eingestellt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Die Iridium-Zündkerzen werden bereits mit dem werkseitig korrekten Elektrodenabstand geliefert; dennoch ist eine Überprüfung des Abstands vor dem Einbau gängige Praxis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu Heavy-Duty-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Trooper der zweiten Generation ist für anspruchsvolle Geländefahrten und schwere Anhängelasten ausgelegt und erfordert ein Zündsystem, das hohen Zylinderdrücken ohne Zündaussetzer standhält. Dieses abgestimmte Set aus Zündspulen und -kerzen stellt das ursprüngliche Ansprechverhalten des Gaspedals wieder her, stabilisiert die Kraftstoffzufuhr unter hoher Last und sorgt für dauerhafte Zuverlässigkeit auf abgelegenen Überlandstrecken.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50604412698872,"sku":"DS-EHBIPOFRW","price":104.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-trooper-2000-2002-3-5l-1.jpg?v=1790088902"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-axiom-2002-2003-3-5l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Isuzu Axiom (2002–2003) 3,5 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- \u0026amp; Iridium-Zündkerzen-Set für den Isuzu Axiom 2002–2003\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set ersetzt abgenutzte werksseitige Sekundärzündkomponenten beim 2002–2003 Isuzu Axiom, um Zündaussetzer unter hoher Last zu eliminieren, die Verbrennungseffizienz wiederherzustellen und die Leerlaufdrehzahl zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Problem der serienmäßigen Isuzu Axiom Zündanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitige Zündarchitektur des \u003cstrong\u003e6VE1-W\u003c\/strong\u003e 3.5L V6 setzt Stabzündspulen tief in den Zündkerzenschächten des Zylinderkopfes extremen Temperaturwechseln aus. Über Jahre hinweg führt die Hitzebelastung zum Abbau der serienmäßigen Epoxidharzvergussmasse, was Mikrorisse, interne dielektrische Defekte und ein Ableiten der Sekundärspannung gegen Masse zur Folge hat. In Kombination mit gealterten Zündkerzen, deren Elektrodenabstand vergrößert ist, führt der erhöhte Widerstand zu einer Überlastung der internen Kupferwicklungen. Dies resultiert in den Fehlercodes P0300–P0306, träger Gasannahme und Schäden am Katalysator durch unverbrannten Kraftstoff.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Wartungs-Set kombiniert sechs verstärkte Coil-on-Plug-Einheiten mit Iridium-Feindraht-Zündkerzen für eine präzise Zündenergieabgabe. Die Zündspulen verfügen über hochwertige Kupferwicklungen, die mit einem erstklassigen dielektrischen Harz isoliert sind, um extremer Hitze und elektrischer Belastung ohne thermische Lichtbogenbildung standzuhalten. Robuste Silikonstecker mit korrosionsbeständigen internen Federn verhindern Überschläge und dichten gegen das Eindringen von Öl ab. Die passenden Iridium-Zündkerzen nutzen eine lasergeschweißte 0,6-mm-Elektrode mit einem Isolator aus hochreinem Aluminiumoxid, wodurch die erforderliche Zündspannung drastisch gesenkt und gleichzeitig eine überragende Erosionsbeständigkeit bei Verbrennungszyklen mit hohen Temperaturen geboten wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2002–2003 Isuzu Axiom\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6VE1-W\u003c\/strong\u003e (3.5L DOHC V6) \/ \u003cstrong\u003eUCS\u003c\/strong\u003e Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e230 PS \/ 312 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUF252\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUF251\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8190052400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8190052490\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8190052500\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8190052501\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Axiom Base 3.5L V6 (6VE1-W)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Axiom XS 3.5L V6 (6VE1-W)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Axiom Base 3.5L V6 (6VE1-W)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Axiom XS 3.5L V6 (6VE1-W)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst das Set für den UCS Axiom?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist passgenau für den 2002–2003 Isuzu Axiom, der mit dem 3.5L V6-Motor vom Typ \u003cstrong\u003e6VE1-W\u003c\/strong\u003e ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss bei den mitgelieferten Iridium-Zündkerzen der Elektrodenabstand manuell eingestellt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, die Zündkerzen sind werksseitig voreingestellt. Die Verwendung von Werkzeugen zum manuellen Einstellen kann die empfindliche 0,6-mm-Iridium-Mittelelektrode beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu Truck-Utility-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIhr Axiom basiert auf einem robusten Lkw-Chassis und ist auf eine präzise, unterbrechungsfreie Zündenergie angewiesen, um bei schwerer Beladung, Anhängerbetrieb und wechselnden Geländebedingungen ein konstantes Drehmoment beizubehalten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50604457591032,"sku":"DS-EFCVRN282","price":104.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-axiom-2002-2003-3-5l-1.jpg?v=1790088936"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-i-370-2007-2008-3-7l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Isuzu i-370 (2007-2008) 3,7L","description":"\u003ch2\u003eDirekt-Ersatz-Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 2007-2008 Isuzu i-370\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set ersetzt ermüdete werkseitige Zündspulen und abgenutzte Zündkerzen beim 2007-2008 Isuzu i-370, um Fehlzündungen zu beseitigen, die Verbrennungseffizienz wiederherzustellen und die Leerlaufqualität zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der dielektrischen Durchschlagsfestigkeit beim serienmäßigen Isuzu i-370\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitige Zündarchitektur auf der \u003cstrong\u003eGMT355\u003c\/strong\u003e-Plattform in Verbindung mit dem \u003cstrong\u003eAtlas LLR\u003c\/strong\u003e 3,7L-Fünfzylinder-Reihenmotor setzt die stabförmigen Coil-on-Plug-Module direkt über der Abgaskrümmerseite des Zylinderkopfs extremer thermischer Wechselbeanspruchung aus. Im Laufe der Zeit zersetzt sich die interne Epoxidharzvergussmasse und die Isolierung der Sekundärwicklung verschlechtert sich durch chronische Hitzeeinwirkung. Diese thermische Degradation führt zu internen Kurzschlüssen und Hochspannungs-Kriechwegen, was eine unvollständige Zündfunkenabgabe, träges Ansprechverhalten des Gaspedals und zylinderspezifische Fehlzündungscodes (P0300–P0305) zur Folge hat. Darüber hinaus erhöhen abgenutzte Elektrodenabstände der werksseitigen Zündkerzen die erforderliche Durchschlagsspannung, was die Belastung der Zündspulen beschleunigt und unter Last zu intermittierenden Verbrennungsaussetzern führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Service-Kit kombiniert fünf Hochleistungs-Stabzündspulen mit präzisionsgefertigten Iridium-Zündkerzen, um die werksseitige Leistung der Sekundärzündung wiederherzustellen. Jede Spule ist mit hochleitfähigem Kupferdraht gewickelt und in hochwertigem dielektrischem Epoxidharz versiegelt, um Durchschläge zu verhindern und thermischer Rissbildung entgegenzuwirken. Die mitgelieferten Zündkerzen verwenden eine ultrafeine Iridium-Mittelelektrode und ein Nickel-Masseelektroden-Design, das eine geringere Ionisierungsspannung zum Überspringen des Funkens erfordert und gleichzeitig eine extreme Beständigkeit gegen elektrische Erosion und Verkokung bietet. Ausgestattet mit hitzebeständigen Silikonsteckern und korrosionsbeständigen internen Edelstahlfedern, stellt dieses Kit direkt ein scharfes Ansprechverhalten und einen stabilen Leerlauf Ihres \u003cstrong\u003eAtlas LLR\u003c\/strong\u003e-Motors wieder her, ohne dass eine Anpassung des Steuergeräts (ECU) erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2007-2008 Isuzu i-370\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAtlas LLR\u003c\/strong\u003e (3,7L I5) \/ \u003cstrong\u003eGMT355\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e242 PS \/ 328 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUF303\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGN10114\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1788390\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e6737200\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e19300921\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCUF303\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e5C1392\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Isuzu i-370 LS Extended Cab 3,7L L5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Isuzu i-370 LS Crew Cab 3,7L L5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Isuzu i-370 LS Extended Cab 3,7L L5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Isuzu i-370 LS Crew Cab 3,7L L5\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den GMT355 i-370?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für den 2007-2008 Isuzu i-370, der mit dem \u003cstrong\u003eAtlas LLR\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMüssen diese Iridium-Zündkerzen vor dem Einbau eingestellt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Die Zündkerzen werden ab Werk auf die Spezifikationen eingestellt geliefert, es wird jedoch empfohlen, den Elektrodenabstand vor dem Einbau zu überprüfen, um einen korrekten Zündfunken zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündkit wurde für die Anforderungen von Nutzfahrzeugen entwickelt und sorgt für eine gleichmäßige Zündfunkenabgabe, um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, die Nutzlastkapazität und ein zuverlässiges Startverhalten bei kaltem Wetter unter anspruchsvollen Bedingungen zu erhalten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50604507332856,"sku":"DS-EDU67ZKLR","price":94.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-i-370-2007-2008-3-7l-1.jpg?v=1790088973"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-amigo-rodeo-1998-1999-3-2l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Isuzu Amigo Rodeo (1998-1999) 3,2L","description":"\u003ch2\u003eZündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set mit Passgenauigkeit für 1998-1999 Isuzu Amigo, Rodeo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set ersetzt verschlissene sekundäre Zündkomponenten bei den 1998-1999 Isuzu Amigo und Rodeo 3.2L-Modellen, um Zündaussetzer in den Zylindern zu beseitigen, eine saubere Verbrennung wiederherzustellen und einen stabilen Leerlauf zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstellen der serienmäßigen Sekundärzündung bei Isuzu Amigo und Rodeo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Stabzündspulen des \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3.2L DOHC-Motors sind im tiefen Zündkerzenschacht des Zylinderkopfes beim \u003cstrong\u003eUE\u003c\/strong\u003e-Fahrwerk extremer Hitze ausgesetzt. Durch lang anhaltende thermische Wechselbelastungen bilden sich in der werksseitigen Vergussmasse Mikrorisse, die zu einem dielektrischen Durchschlag innerhalb der primären und sekundären Kupferwicklungen führen können. Gleichzeitig leiden die werksseitigen Zündkerzen unter Elektrodenabbrand, wodurch sich der Elektrodenabstand über die nominelle Spezifikation von 0,040–0,043 Zoll hinaus vergrößert. Dieser erhöhte elektrische Widerstand belastet den Sekundärstromkreis übermäßig und löst sporadische \u003cstrong\u003eP0300–P0306\u003c\/strong\u003e-Fehlercodes, Ruckeln unter Last und erhöhte Abgastemperaturen aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses abgestimmte Wartungs-Kit umfasst sechs passgenaue Stabzündspulen sowie lasergeschweißte Iridium-Zündkerzen. Jede Zündspule verfügt über hochwertige Kupferdrahtwicklungen, die in vakuuminjiziertem Epoxidharz versiegelt sind, um interne Überschläge und thermische Ermüdung zu vermeiden. Verstärkte Silikonstecker sind ölresistent und verhindern Spannungsüberschläge zum Aluminium-Zylinderkopf. Die enthaltenen Iridium-Zündkerzen verfügen über eine feine Mittelelektrode, die die erforderliche Zündspannung reduziert und für eine stabile Flammenkernausbreitung sowie zuverlässige Zündleistung unter hoher Motorlast sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFahrzeugzuordnung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998-1999 Isuzu Amigo, Rodeo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.2L V6 (6VD1) \/ UE-Fahrwerk\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e205 PS \/ 290 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eUF245, IGC0048, 6738301, U5249, 5C1015, C560, GN10425, 1788370\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-1999 Isuzu Amigo (3.2L V6 6VD1-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-1999 Isuzu Rodeo (3.2L V6 6VD1-Motor)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für den UE Amigo und Rodeo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, es handelt sich um ein direkt passendes Ersatzteil für den 1998-1999 Isuzu Amigo und Rodeo mit dem \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3.2L DOHC-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind diese Zündkerzen für den 3.2L-Motor voreingestellt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, die Iridium-Zündkerzen sind ab Werk auf die Herstellerspezifikationen voreingestellt, es wird jedoch empfohlen, den Elektrodenabstand vor dem Einbau zu überprüfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Heavy-Duty-Zuverlässigkeit von Isuzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zünd-Kit wurde für anspruchsvolles Gelände und dauerhafte Beanspruchung entwickelt und liefert eine konstante Zündenergie, um Ihren Antriebsstrang bei anstrengenden Anhängerfahrten und im Offroad-Betrieb zu schützen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50604568084728,"sku":"DS-EC8LTCY2T","price":121.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-amigo-rodeo-1998-1999-3-2l-1.jpg?v=1790089010"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-vehicross-1999-2001-3-5l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Isuzu VehiCROSS (1999–2001) 3,5 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 1999–2001 Isuzu VehiCROSS\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das komplette Zündungs-Set ersetzt verschlissene werksseitige Coil-on-Plug-Einheiten und degradierte Zündkerzen beim 1999–2001 Isuzu VehiCROSS, um die Zündenergie wiederherzustellen, Fehlzündungen im Sekundärstromkreis zu beheben und die Verbrennung unter Last zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Zerfall der thermischen Isolierung beim Isuzu VehiCROSS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motorraum des 3,5L-Motors im \u003cstrong\u003eUGS25\u003c\/strong\u003e-Chassis bietet nur sehr geringe Freiräume, was zu einer starken Hitzeentwicklung um die Zylinderköpfe führt. Über Jahrzehnte der thermischen Belastung zerfallen die werksseitigen Zündspulenstecker und die interne Isolierung. Dies führt zu einem dielektrischen Versagen, Mikro-Lichtbogenbildung an den Zündkerzenschächten und schwerer Kohlenstoffbildung. In Kombination mit gealterten Kupfer- oder Standard-Platin-Zündkerzen, deren Elektrodenabstand sich mit der Zeit vergrößert, wird das Zündsteuergerät gezwungen, gegen einen übermäßigen Primär- und Sekundärwiderstand zu arbeiten. Das Ergebnis ist ein unruhiger Leerlauf, Ruckeln bei Gasannahme und persistente DTC-Fehlercodes für Fehlzündungen (P0300–P0306).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Service-Set kombiniert sechs verstärkte Stabzündspulen mit sechs feindrahtigen Iridium-Zündkerzen, die speziell für die thermischen Anforderungen des \u003cstrong\u003e6VE1\u003c\/strong\u003e-Motors entwickelt wurden. Die Zündspulen sind aus hochdielektrischem Epoxidharz und hochwertigem Kupfer-Magnetdraht gefertigt, um innerem Zerfall und thermischem Schock zu widerstehen. Die zugehörigen Zündkerzen verwenden eine ultrafeine Iridium-Mittelelektrode in Kombination mit einer Platin-Masseelektrode, was die erforderliche Zündspannung senkt und Elektrodenabbrand über extreme Temperaturbereiche hinweg verhindert. Hochwertige Silikonstecker isolieren die Spannung bis zu den werksseitigen Höchstgrenzen und verhindern Funkenüberschläge selbst im anspruchsvollen Geländeeinsatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1999–2001 Isuzu VehiCROSS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6VE1\u003c\/strong\u003e (3,5L DOHC V6) \/ \u003cstrong\u003eUGS25\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e215 PS \/ 312 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUF245\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eIGC0048\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e6738301\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eU5249\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e5C1015\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC560\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGN10425\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1788370\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Isuzu VehiCROSS Base 3,5L V6 Benzin (Chassis: UGS25DW, Motor: 6VE1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Isuzu VehiCROSS Base 3,5L V6 Benzin (Chassis: UGS25DW, Motor: 6VE1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Isuzu VehiCROSS Base \/ Ironman Edition 3,5L V6 Benzin (Chassis: UGS25DW, Motor: 6VE1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für den UGS25 VehiCROSS?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dieses Set ist direkt passend für den 1999–2001 Isuzu VehiCROSS, der mit dem 3,5L \u003cstrong\u003e6VE1\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind diese Zündkerzen für den 3,5L-Motor voreingestellt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, diese Iridium-Zündkerzen werden werkseitig mit einem Elektrodenabstand von 0,040–0,043 Zoll (ca. 1,0–1,1 mm) geliefert, wobei die Überprüfung des Abstands mit einer Fühlerlehre vor dem Festziehen gängige Praxis ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Isuzu Heavy-Duty-Qualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer VehiCROSS benötigt eine unterbrechungsfreie Zündleistung, um das Drehmoment über seine Torque-On-Demand 4WD-Plattform mit kurzem Radstand zu maximieren. Dieses Kit bietet extremen Widerstand gegen Hitze, Staub und kontinuierliche Kriechzyklen bei niedrigen Drehzahlen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50604662489336,"sku":"DS-E0SVYU779","price":121.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-vehicross-1999-2001-3-5l-1.jpg?v=1790089079"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-trooper-1998-1999-3-5l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Isuzu Trooper (1998-1999) 3,5L","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Isuzu Trooper 1998–1999\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set ersetzt verschlissene werkseitige Sekundärzündungskomponenten beim 1998–1999 Isuzu Trooper, um Zündaussetzer zu beseitigen, die Leerlaufdrehzahl zu stabilisieren und eine optimale Verbrennungseffizienz wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnalyse der Isuzu Trooper Serien-Zündung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnter der Motorhaube des \u003cstrong\u003eUBS26\u003c\/strong\u003e-Fahrgestells arbeitet der \u003cstrong\u003e6VE1\u003c\/strong\u003e 3,5L DOHC V6 mit engen Zündkerzenschachtabständen, die eine extreme Wärmebelastung verursachen. Über längere Betriebszyklen leiden die werkseitigen Stabzündspulen unter der Zersetzung der Epoxidharz-Vergussmasse, dem Durchschlag der dielektrischen Isolierung und Mikrorissen an den unteren Silikonsteckern. Diese Verschlechterung führt dazu, dass Hochspannungsüberschläge gegen Masse stattfinden, anstatt den Elektrodenabstand der Zündkerze zu überbrücken. Dies verursacht starkes Ruckeln unter Last, Fehlercodes P0300 bis P0306, Kraftstoffanreicherung durch unverbrannte Kohlenwasserstoffe im Katalysator sowie einen erhöhten Kraftstoffverbrauch aufgrund der vergrößerten Abstände der werkseitigen Kupferzündkerzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Wartungsset ersetzt alle anfälligen Sekundärzündungskomponenten durch sechs hochdielektrische Stabzündspulen und sechs Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode. Die Zündspulen verfügen über hitzebeständige Thermoplastgehäuse mit verstärkten internen Kupferwicklungsspulen, was eine hochenergetische Primär-zu-Sekundär-Spannungsübertragung ohne thermischen Durchschlag gewährleistet. In Kombination mit lasergeschweißten Iridium-Mittelelektroden und platinverstärkten Masseelektroden bietet dieses Set einen konzentrierten Zündfunken, eine geringere erforderliche Zündspannung, eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Elektrodenabbrand sowie eine zuverlässige Kaltstartzündung unter hochbelasteten Fahrbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998–1999 Isuzu Trooper\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e6VE1 3,5L V6 \/ UBS26\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e215 PS \/ 312 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eUF245, IGC0048, 6738301, U5249, 5C1015, C560, GN10425, 1788370, KIN133366TOP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Isuzu Trooper S 3,5L V6 (6VE1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Isuzu Trooper LS 3,5L V6 (6VE1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Isuzu Trooper Limited 3,5L V6 (6VE1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Isuzu Trooper S 3,5L V6 (6VE1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Isuzu Trooper LS 3,5L V6 (6VE1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Isuzu Trooper Limited 3,5L V6 (6VE1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den UBS26 Trooper?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein passgenaues Ersatzteil für den 1998–1999 Isuzu Trooper, der mit dem 6VE1 3,5L V6 Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMüssen die Iridium-Zündkerzen vor dem Einbau manuell eingestellt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, diese Zündkerzen werden mit dem für den 3,5L-Motor werkseitig vorgegebenen Elektrodenabstand geliefert; das Verstellen der feinen Iridium-Spitze birgt das Risiko, die lasergeschweißte Mittelelektrode zu beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu Heavy-Duty-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Zündspulen und Iridium-Zündkerzen wurden für anspruchsvolle Offroad-Einsätze und unwegsames Gelände entwickelt und bieten die Zündenergie und Hitzebeständigkeit, die erforderlich sind, damit Ihr Trooper auch bei starker Belastung durch Anhängerbetrieb oder Schräglagen zuverlässig funktioniert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50604673761528,"sku":"DS-E99S9NK5C","price":121.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-trooper-1998-1999-3-5l-1.jpg?v=1790089110"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-isuzu-trooper-1992-1995-3-2l","title":"Zündspule + Iridium-Zündkerzen für Isuzu Trooper (1992-1995) 3,2L","description":"\u003ch2\u003eDirekt austauschbares Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Isuzu Trooper 1992-1995\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set stellt die sekundäre Zündspannung und die Verbrennungseffizienz beim Isuzu Trooper der Baujahre 1992-1995 wieder her, um Fehlzündungen zu beseitigen und die Leerlaufstabilität zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Problematik der serienmäßigen Isuzu Trooper-Zündanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitige Zündarchitektur beim \u003cstrong\u003eUBS25\u003c\/strong\u003e-Chassis verwendet eine Doppelzündspulen-Anordnung (Waste-Spark) für den 3,2L \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e V6-Motor. Über Jahrzehnte hinweg führen thermische Wechselbelastungen und die Hitzeeinwirkung im Motorraum dazu, dass die OEM-Spulengehäuse Mikro-Risse im Verguss-Epoxidharz entwickeln. Diese Verschlechterung der Isolierung führt zu internen Hochspannungsüberschlägen, dielektrischen Durchschlägen und einer Drift des Widerstands der Sekundärwicklung. Erschwerend kommt hinzu, dass herkömmliche Kupfer- oder Standardzündkerzen im Waste-Spark-Betrieb – bei dem sie pro Viertaktzyklus doppelt so oft zünden – schnell verschleißen. Dies vergrößert den Elektrodenabstand, erhöht die erforderliche sekundäre Zündspannung (kV), belastet alternde Zündspulen zusätzlich und führt zu Aussetzern unter hoher Last oder zu unregelmäßigen Magerfehlzündungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Service-Kit überholt sowohl die primären als auch die sekundären Zündstufen gleichzeitig. Die drei Mehrfach-Zündspulen verfügen über verstärkte Gehäuse aus Thermoplast, die mit einem hochdielektrischen Epoxidharz vakuumverfüllt sind, um Durchschläge zu verhindern und der Hitzeentwicklung standzuhalten. Hochwertige Primär- und Sekundärwicklungen aus Kupfer stellen die präzise Anstiegszeit wieder her und liefern eine konsistente Entladungsenergie über das gesamte Drehzahlband. In Kombination mit lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode senkt dieses Setup die benötigte Zündspannung, begünstigt eine stabile Flammenkernausbreitung unter Last und widersteht elektrischem Verschleiß, um eine Vergrößerung des Elektrodenabstands über lange Wartungsintervalle hinweg zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1992-1995 Isuzu Trooper\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,2L V6 (\u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e) \/ \u003cstrong\u003eUBS25\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e175 PS \/ 255 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eD540\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8104724010\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e10472401\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e10468391\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1992-1995 Isuzu Trooper S 3.2L V6 (6VD1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1992-1995 Isuzu Trooper LS 3.2L V6 (6VD1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993-1995 Isuzu Trooper RS 3.2L V6 (6VD1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für den UBS25 Trooper?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine exakte Passform für den Isuzu Trooper der Baujahre 1992-1995, der mit dem 3,2L \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMüssen diese Iridium-Zündkerzen vor dem Einbau eingestellt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Überprüfen Sie, ob der Elektrodenabstand den werksseitigen \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e-Wartungsspezifikationen (1,0–1,1 mm \/ 0,040–0,044 Zoll) entspricht. Verwenden Sie dazu eine Drahtlehre und hebeln Sie nicht gegen die empfindliche Iridium-Elektrodenspitze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu Heavy-Duty-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zünd-Upgrade wurde für den anspruchsvollen Einsatz bei Kriechgängen im Gelände, beim Anhängerbetrieb und für Langstrecken-Touren entwickelt und stellt die ursprüngliche Zuverlässigkeit beim Kaltstart sowie das Ansprechverhalten des Gaspedals in schwierigem Gelände wieder her.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50622929371384,"sku":"DS-ELQFVTWI9","price":151.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-isuzu-trooper-1992-1995-3-2l-1.jpg?v=1790277102"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-isuzu-rodeo-trooper-1996-1997-3-2l","title":"Zündspule + Zündkerzen für Isuzu Rodeo Trooper (1996–1997) 3,2 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Zündkerzen-Set für 1996-1997 Isuzu Rodeo, Trooper\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das komplette Zündset ersetzt verschlissene Zündspulen und degradierte Zündkerzen bei den 1996-1997 Isuzu Rodeo und Trooper-Modellen, um Zylinderfehlzündungen zu beseitigen, verlorene Verbrennungsenergie wiederherzustellen und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten unter Last zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Problematik der serienmäßigen Zündanlage bei Isuzu Rodeo und Trooper\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Umgebung des längs eingebauten 3.2L V6-Motors setzt die werksseitigen Zündkomponenten starker und anhaltender thermischer Belastung aus. Über Jahrzehnte hinweg führen Hitzezyklen dazu, dass die werksseitigen Spuleneinheiten des \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e Mikrorisse im Epoxidharz und eine Verschlechterung der Isolierung der Primärwicklung erleiden. Dieser thermische Zerfall verursacht Sekundärspannungslecks, unregelmäßige Zünddauer und vorzeitige Kriechstrombildung entlang des Zündkerzensteckers. Die daraus resultierenden unverbrannten Kohlenwasserstoffe verschlechtern den Kraftstoffverbrauch, lösen Fehlercodes (P0300-P0306) aus und rauben dem Motor das für Steigungen und Anhängerbetrieb erforderliche Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Service-Kit behebt den Ausfall der Sekundärzündung durch den Einsatz von hochdielektrischer Epoxidharz-Vergussmasse und hochwertigen, isolierten Kupferwicklungen, die gegen thermischen Abbau und interne Kurzschlüsse resistent sind. Zündkerzenstecker aus reißfestem Silikon isolieren gegen dielektrischen Durchschlag und verhindern ein Aushärten in Umgebungen mit hoher Öl- und Hitzeentwicklung im Ventiltrieb. In Kombination mit passgenauen Zündkerzen, die für eine optimale Wärmeableitung ausgelegt sind, sorgt dieses abgestimmte Set für einen präzisen Zündzeitpunkt, einen stabilen Flammenkern und eine wiederhergestellte Motorleistung unter allen Fahrbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1996-1997 Isuzu Rodeo, Trooper\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3.2L V6 \/ \u003cstrong\u003eUC\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUBS\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e190 PS \/ 255 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e8970968040\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e89057920\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUF171\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e5C1014\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC1096\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-1997 Isuzu Rodeo 3.2L V6 (6VD1 Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-1997 Isuzu Trooper 3.2L V6 (6VD1 Motor)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für Rodeo und Trooper mit UC- und UBS-Fahrgestell?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den 1996-1997 Isuzu Rodeo und Trooper, die mit dem \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3.2L V6 Motor ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSollte bei der Installation dielektrisches Fett verwendet werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, tragen Sie eine dünne Schicht dielektrisches Fett auf die Innenseite des Silikonsteckers auf, um Funkenüberschläge zu verhindern und vor Feuchtigkeit zu schützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündsystem-Upgrade wurde entwickelt, um den anspruchsvollen Drehmomentanforderungen und den rauen Bedingungen gerecht zu werden, denen klassische Isuzu-Nutzfahrzeugplattformen ausgesetzt sind. Es bewahrt die Konsistenz der Zündenergie auch bei hoher Zuladung, Anhängerbetrieb und im Offroad-Einsatz.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50623690113272,"sku":"DS-EQ0SZC7SC","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-isuzu-rodeo-trooper-1996-1997-3-2l-1.jpg?v=1790297669"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-isuzu-rodeo-1993-1995-3-2l","title":"Zündspule + Zündkerzen für Isuzu Rodeo (1993–1995) 3,2 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003ePassgenaues Zündspulen- und Zündkerzen-Wartungskit für 1993-1995 Isuzu Rodeo 3.2L (UC \/ 6VD1)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Zündkerzenkit ersetzt gealterte Waste-Spark-Zündspulen und verschmutzte Zündkerzen beim 1993-1995 Isuzu Rodeo 3.2L, um Zündaussetzer zu eliminieren und die volle Verbrennungseffizienz wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas serienmäßige Waste-Spark-System des Isuzu Rodeo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Rodeo der ersten Generation auf dem \u003cstrong\u003eUC\u003c\/strong\u003e-Chassis, ausgestattet mit dem 3.2L \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e SOHC-V6-Motor, verwendet ein verteilerloses Zündsystem (DIS) mit drei Doppelfunken-Zündspulen, die im sogenannten Waste-Spark-Verfahren arbeiten. Über Jahrzehnte hinweg führt die ständige Hitzeeinwirkung im Motorraum zur Zersetzung der werksseitigen Epoxidharzvergussmasse der Zündspulen, was zu internen Kurzschlüssen zwischen Primär- und Sekundärwicklung sowie zu Mikrorissen im Gehäuse führt. Da jede Spule bei jeder Kurbelwellenumdrehung zwei Zylinder gleichzeitig zünden muss, leiden verschlissene Spulen unter einem schnellen Abfall der Sekundärspannung. Dieser Defekt führt zu anhaltendem Ruckeln unter Last, unruhigem Leerlauf, Emissionen durch unverbrannten Kraftstoff und verrußten Zündkerzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Wartungskit stellt die Integrität der Zündanlage mit drei präzisionsgewickelten, passgenauen Zündspulen und sechs wärmeangepassten Zündkerzen wieder her. Gefertigt mit hochdielektrischen Thermoplastgehäusen und vakuumimprägnierten Kupferwicklungen, widerstehen diese Ersatzspulen thermischen Wechselbelastungen, Verschleiß und Kriechstrombildung. Die Spulen wurden so entwickelt, dass sie die OEM-Teilenummern \u003cstrong\u003e10472401\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDR39\u003c\/strong\u003e ersetzen. Sie liefern eine stabile Hochspannungsausgabe für die jeweiligen Zylinderpaare und sorgen so für eine saubere Flammenausbreitung, einen stabilen Leerlauf und werksseitigen Kraftstoffverbrauch unter anspruchsvollen Lastbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1993-1995 Isuzu Rodeo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.2L SOHC V6 (6VD1) \/ UC Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e175 PS \/ 255 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDR39, GN10123, GN10150, GN10161, C-503, 10472401, C849\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993 Isuzu Rodeo 3.2L V6 (6VD1 Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 Isuzu Rodeo 3.2L V6 (6VD1 Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 Isuzu Rodeo 3.2L V6 (6VD1 Motor)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für den UC Rodeo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist passgenau für den 1993-1995 Isuzu Rodeo, der mit dem 6VD1 3.2L Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnterstützen diese Zündspulen die werkseitige Waste-Spark-Sequenz?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, jede Doppelfunken-Zündspule wurde so entwickelt, dass sie korrekt zwei zugehörige Zylinder gleichzeitig zündet, um dem werkseitigen DIS-ECM-Timing zu entsprechen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündungs-Refresh wurde entwickelt, um den Vibrationen, thermischen Anforderungen und den dauerhaften Hochlastbedingungen beim Ziehen von Lasten und im Geländebetrieb standzuhalten, und stellt sicher, dass Ihr 4WD-Fahrzeug zuverlässige Kaltstarts und eine konstante Drehmomentabgabe beibehält.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50625821475064,"sku":"DS-E546AXCE4","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-isuzu-rodeo-1993-1995-3-2l-1.jpg?v=1790351900"},{"product_id":"catalytic-converter-for-isuzu-rodeo-1998-2002-3-2l-left-right","title":"Katalysator für Isuzu Rodeo (1998–2002) 3,2 l links \u0026 rechts","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHigh-Flow Katalysator-Set (links \u0026amp; rechts) für 1998-2002 Isuzu Rodeo (UE)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das passgenaue Katalysator-Set für die linke und rechte Seite ersetzt bei Isuzu Rodeo-Modellen der Baujahre 1998–2002 verschlissene werksseitige Abgasreinigungskomponenten, um den Abgasdurchsatz wiederherzustellen, diagnosebezogene Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz zu löschen und die Einhaltung der gesetzlichen Abgasvorschriften sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß und thermischer Defekt der serienmäßigen Isuzu Rodeo-Katalysatoren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Katalysatoren des Rodeo mit \u003cstrong\u003eUE\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell unterliegen bei hoher Laufleistung einem starken Verschleiß. Der \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3,2L V6-Motor ist für seinen Ölverbrauch über Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe bekannt, was die werksseitige Beschichtung schnell vergiftet. Mit der Zeit führen erhöhte Abgastemperaturen zum thermischen Sintern und Schmelzen des internen keramischen Wabenmonoliths. Dies erzeugt einen starken Abgasgegendruck, raubt unter Last die Leistung, führt zu hartnäckigen \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eP0430\u003c\/strong\u003e-Fehlercodes und birgt das Risiko, dass Krümmerdichtungen durch thermische Spannungen beschädigt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese als Paar für Bank 1 und Bank 2 konstruierten Austausch-Baugruppen verfügen über ein äußeres Gehäuse aus dickwandigem Edelstahl des Typs 409, das gegen Streusalzkorrosion und mechanische Ermüdung resistent ist. Innen ist ein hochporöser Keramik-Wabensubstrat mit einer optimierten Beschichtung aus Platin, Palladium und Rhodium (Pt\/Pd\/Rh) versehen, um Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid effizient in inerte Gase umzuwandeln. CNC-gefräste Flansche nach OE-Spezifikation und integrierte, präzise geschnittene Anschlüsse für Lambdasonden garantieren eine leckfreie Verbindung direkt mit den werksseitigen Hosenrohren – ohne Schneiden, Biegen oder individuelle TIG-Schweißarbeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998-2002 Isuzu Rodeo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3,2L V6 \/ \u003cstrong\u003eUE\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e205 PS \/ 290 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e16499\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e16500\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e40385\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e40384\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e54334\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e4365\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eREPI960305\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eREPI960306\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2002 Isuzu Rodeo S (3,2L V6 6VD1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2002 Isuzu Rodeo LS (3,2L V6 6VD1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2002 Isuzu Rodeo LSE (3,2L V6 6VD1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Nur passend für 3,2L V6-Modelle; nicht für 2,2L 4-Zylinder-Modelle geeignet. EPA-konform (nicht zugelassen für den Verkauf\/Betrieb in CA, NY, CO oder ME).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dies für den UE Rodeo?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist eine direkte Passform für den 1998-2002 Isuzu Rodeo mit \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3,2L V6-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eLöscht dieser passgenaue Katalysator meine Motorkontrollleuchte (CEL)?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, der Austausch erschöpfter Katalysatoren gegen diese Einheiten mit Katalysator-Beschichtung stellt die werksseitige Konvertierungseffizienz wieder her und behebt die katalysatorbezogenen Fehlercodes \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eP0430\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Katalysatoren wurden entwickelt, um den anspruchsvollen Belastungen von Geländefahrzeugen mit Leiterrahmen standzuhalten. Sie widerstehen intensiven Fahrten im Gelände und hohen thermischen Belastungen beim Ziehen von Anhängern, ohne dass es zu einem Abscheren des Substrats kommt, und gewährleisten so eine maximale Abgaseffizienz und zuverlässige Einhaltung der Emissionswerte in schwierigem Terrain.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67538019811576,"sku":"DS-EZRFC7JK7","price":311.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-isuzu-rodeo-1998-2002-3-2l-left-right-1.jpg?v=1790620940"},{"product_id":"catalytic-converter-for-isuzu-amigo-1998-1999-3-2l-left-right","title":"Katalysator für Isuzu Amigo (1998-1999) 3,2L links \u0026 rechts","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003ePassgenaues Katalysator-Set (links \u0026amp; rechts) für 1998-1999 Isuzu Amigo (UER)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das linke \u0026amp; rechte Katalysator-Set stellt den werkseitigen Abgasgegendruck und die Emissionskonformität beim 1998-1999 Isuzu Amigo 3.2L wieder her, um Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz zu beheben und Abgasstauungen zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKatalysatordegradation und thermischer Verschleiß beim Isuzu Amigo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Abgaskatalysatoren des \u003cstrong\u003eUER\u003c\/strong\u003e-Fahrgestells unterliegen extremen Abgastemperaturwechseln und der bei Motoren mit hoher Laufleistung typischen Ölnebelkontamination des Typs \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e. Im Laufe der Zeit unterliegen die ursprünglichen Keramikkerne einer Substratsinterung, einem Zusammenbruch der internen Zellen oder einer thermischen Degradation der Washcoat-Beschichtung. Diese Verschlechterung beeinträchtigt die Reduzierung von NOx, CO und unverbrannten Kohlenwasserstoffen, was zu dauerhaften Fehlercodes P0420 und P0430 führt. Darüber hinaus verursacht der physische Zerfall der internen Wabenstrukturen eine Einschränkung des Abgasstroms, was den Gegendruck am Zylinderkopf erhöht, Hitze um die Auslassventile staut und das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bei Offroad-Belastungen verschlechtert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAls passgenaues Ersatzpaar konzipiert, verwendet diese Katalysatoreinheit (ab Krümmer) starkwandige Edelstahlrohre und Außengehäuse, die Trail-Bedingungen und thermischer Belastung standhalten. Im Inneren sind hochporöse Keramiksubstrate mit einer aktiven Washcoat-Beschichtung aus Edelmetallkatalysatoren (Platin, Palladium und Rhodium) versehen, um die chemische Umwandlungseffizienz wiederherzustellen, ohne die volumetrische Abgasgeschwindigkeit einzuschränken. CNC-gefräste Montageflansche passen exakt auf die werksseitigen Krümmerbolzen, um Abgaslecks auszuschließen, während integrierte Aufnahmen für Lambdasonden die werksseitige Sensorpositionierung beibehalten, um eine präzise ECU-Regelung ohne Sonderanfertigungen zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998-1999 Isuzu Amigo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3.2L V6 \/ \u003cstrong\u003eUER\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e205 PS \/ 290 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e16499\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e16500\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e40385\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e40384\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e54334\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e4365\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eREPI960305\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eREPI960306\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Isuzu Amigo S 3.2L V6 (6VD1) 4WD \/ RWD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Isuzu Amigo S 3.2L V6 (6VD1) 4WD \/ RWD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Nur passend für 3.2L V6 Modelle; nicht passend für 2.2L Vierzylinder-Modelle.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEmissionen: EPA-konform (zulässig in 46 Bundesstaaten; nicht zulässig für Verkauf oder Verwendung in CA, NY, CO oder ME).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieser Katalysator für den UER Amigo?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Ersatzteil für den 1998-1999 Isuzu Amigo, der mit dem \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3.2L V6 Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eBehebt dieser direkt passende Katalysator Fehlercodes wie P0420 und P0430?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, er stellt die werksseitige Emissionsreinigungseffizienz wieder her, um Fehlercodes der nachgeschalteten Lambdasonde zu beseitigen, sofern Zündungs- und Kraftstoffsysteme ordnungsgemäß funktionieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu-Standard für Trail-Haltbarkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Katalysatoreinheit wurde für robuste Leiterrahmen-Fahrzeuge entwickelt und hält ständigen Fahrwerksvibrationen, starken thermischen Wechselbeanspruchungen und den Belastungen im Offroad-Betrieb ohne strukturelle Ermüdung stand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67538022727928,"sku":"DS-EGI5LT5B6","price":311.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-isuzu-amigo-1998-1999-3-2l-left-right-1.jpg?v=1790620975"},{"product_id":"catalytic-converter-for-isuzu-i-370-2007-2008-3-7l-front","title":"Katalysator für Isuzu I-370 (2007-2008) 3,7L vorne","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003ePassgenauer vorderer Katalysator für Isuzu I-370 (GMT355) 2007-2008\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue vordere Katalysator ersetzt den verschlissenen Werks-Krümmerkatalysator des 2007-2008 Isuzu I-370, um den Diagnosefehlercode P0420 zu beheben und den korrekten Abgasstrom wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDefekt des werksseitigen Isuzu I-370-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAuf der \u003cstrong\u003eGMT355\u003c\/strong\u003e-Plattform mit dem \u003cstrong\u003eLLR 3,7L\u003c\/strong\u003e Reihenfünfzylindermotor absorbiert der nah am Motor verbaute vordere Krümmerkatalysator extreme thermische Schocks direkt hinter dem Zylinderkopf. Über viele gefahrene Kilometer hinweg führt das ständige Erhitzen und Abkühlen zur Zersetzung der werksseitigen Keramikmatrix, was den Abbau der Washcoat-Beschichtung, Mikrorisse im Substrat und Kohlenstoffablagerungen zur Folge hat. Diese Verschlechterung erzeugt einen starken Abgasgegendruck, mindert das Motordrehmoment und löst ständig Fehlercodes für die Abgasreinigung aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Austausch-Katalysatoreinheit ist mit einem hocheffizienten Keramik-Wabenkern ausgestattet, der mit aktiven Edelmetallen beschichtet ist, um die EPA-Standardanforderungen zu übertreffen. Das in starkem, hitzebeständigem Edelstahl gekapselte Gehäuse widersteht thermischer Ausdehnung und Schweißnahtermüdung. Präzisionsgefertigte Montageflansche ermöglichen den direkten Anbau an den Werkskrümmer und das nachgeschaltete Abgassystem unter Verwendung der OE-Austauschmaße (\u003cstrong\u003e16578\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e641338\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e19282\u003c\/strong\u003e), wodurch der Abgasstrom ohne individuelle Anpassungen oder Schneidarbeiten wiederhergestellt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2007-2008 Isuzu I-370\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.7L LLR \/ GMT355\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e242 PS \/ 328 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e16578, 641338, 19282, QS484128QR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Isuzu I-370 Extended Cab 3.7L L5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Isuzu I-370 Crew Cab 3.7L L5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Isuzu I-370 Extended Cab 3.7L L5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Isuzu I-370 Crew Cab 3.7L L5\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieses Teil für den GMT355 I-370?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direkt passendes Ersatzteil für den 2007-2008 Isuzu I-370 mit \u003cstrong\u003eLLR\u003c\/strong\u003e 3.7L Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWird dieser Katalysator den Fehlercode P0420 (Katalysatoreffizienz) beheben?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, der Austausch eines defekten Kerns durch diese Einheit stellt die Oxidationsgrenzwerte des Katalysators wieder her, um Fehlercodes der nachgeschalteten Lambdasonde bei einem ansonsten einwandfreien Motor zu löschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Langlebigkeit eines Isuzu-Trucks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser für mittelschwere Lastwagen und dauerhafte Belastungsanforderungen entwickelte, passgenaue Katalysator bietet die strukturelle Robustheit und Abgasgeschwindigkeit, die erforderlich sind, damit Ihr Fahrzeug auch unter Last sauber läuft.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67543932109048,"sku":"DS-EQ3WPNSC2","price":147.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-isuzu-i-370-2007-2008-3-7l-front-1.jpg?v=1790695770"},{"product_id":"performance-water-pump-kit-for-isuzu-ascender-2003-2005-5-3l","title":"Hochleistungs-Wasserpumpen-Kit für Isuzu Ascender (2003-2005) 5,3L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Komplettset für Wasserpumpe und Nebenaggregatantrieb für Isuzu Ascender (GMT360) 2003–2005\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Performance-Wasserpumpen-Kit stellt die werksseitige thermische Regulierung und die Stabilität des Nebenaggregatantriebs beim 2003–2005 Isuzu Ascender 5.3L wieder her, um Kühlmittelkavitation, Riemenschlupf und eine katastrophale Motorüberhitzung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen Kühlsystems und Antriebs im Isuzu Ascender\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei SUVs mit \u003cstrong\u003eGMT360\u003c\/strong\u003e-Fahrwerk und hoher Laufleistung leidet die werksseitige Kühlerbaugruppe unter zwei Fehlerquellen: Undichtigkeiten am einteiligen Wasserpumpenlager und Ermüdung der mechanischen Spannerfeder. Die werksseitige Gleitringdichtung verschleißt durch wiederholte Temperaturwechsel, wodurch Kühlmittel in die Wellenlager gelangen kann. Dies führt zu vorzeitigem Lagerspiel, starkem Flattern des Pumpenrads und Kühlverlust. Gleichzeitig verliert der originale Spanner für den Nebenaggregatantrieb mit der Zeit an interner Dämpfungskraft. Unter hoher Motorlast oder beim Ziehen schwerer Lasten mit dem \u003cstrong\u003eVortec 5300\u003c\/strong\u003e führt dieser Spannungsverlust zu Riemenschwingungen, verringerter Kühlmittelflussrate und erhöhten Zylinderkopftemperaturen, die ein Verziehen des Zylinderkopfs riskieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Service-Kit ersetzt die ermüdeten Komponenten des vorderen Antriebs in einer einzigen Montage. Mit einem verstärkten Aluminium-Druckgussgehäuse in Kombination mit einer hochbelastbaren Stahllagerbaugruppe in Erstausrüsterqualität bietet es eine überlegene Beständigkeit gegen radiale Wellenbelastungen und Unwuchten des Pumpenrads. Das präzisionsausgewuchtete interne Pumpenrad optimiert den Kühlmittelmassenstrom durch den Motorblock ohne Kavitation bei dauerhaft hohen Drehzahlen. In Verbindung mit hochfesten EPDM-Rippenriemen, einem kalibrierten, federgedämpften Riemenspanner und einem integrierten Thermostat eliminiert dieses Kit Riemenschlupf und stellt die hydraulische Kühleffizienz unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen wieder her.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eIsuzu Ascender 2003–2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5.3L Vortec 5300 (LM4 \/ LH6) \/ GMT360, GMT370\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e285–300 PS \/ 441–447 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e12580162\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12609719\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12560380\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12562458\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12703898\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e19195104\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003–2005 Isuzu Ascender Base 5.3L V8 (GMT360)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003–2005 Isuzu Ascender Limited 5.3L V8 (GMT360 \/ GMT370 7-Sitzer)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003–2005 Isuzu Ascender LS \/ S 5.3L V8 (GMT360 \/ GMT370)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieses Kit in den GMT360 Ascender?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist eine direkte Passform für den 2003–2005 Isuzu Ascender, der mit dem \u003cstrong\u003eLM4\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eLH6\u003c\/strong\u003e 5.3L Vortec V8-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eIst das Thermostat enthalten und vormontiert?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, die Wasserpumpe ist mit einem integrierten Thermostat, einer neuen Gehäusedichtung und Montagedichtungen für eine direkte, leckagefreie Installation ausgestattet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Isuzu-Hochleistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses komplette Kühl- und Antriebssystem wurde für hohe thermische Anforderungen, den Transport schwerer Lasten und das Ziehen von Anhängern in großen Höhen entwickelt und bietet die mechanische Zuverlässigkeit, die erforderlich ist, um Ihren Antriebsstrang bei optimalen Betriebstemperaturen zu halten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67544689148152,"sku":"DS-E3OSAZ26P","price":193.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-water-pump-kit-for-isuzu-ascender-2003-2005-5-3l-1.jpg?v=1790708907"},{"product_id":"performance-drive-belt-tensioner-kit-for-isuzu-ascender-2003-2008-4-2l","title":"Performance Drive Belt Tensioner Kit for Isuzu Ascender (2003-2008) 4.2L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHeavy-Duty Serpentine Drive Belt and Tensioner Assembly for 2003-2008 Isuzu Ascender (GMT360)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The Performance Drive Belt Tensioner Kit replaces the fatigued factory spring tensioner and worn serpentine belt on the 2003-2008 Isuzu Ascender to eliminate belt slip, restore optimal accessory drive torque transfer, and maintain steady alternator and water pump drive speeds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Isuzu Ascender Belt Tensioner Failure Points\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 4.2L inline-six platform relies on a single multi-rib serpentine belt to drive high-load accessories under severe engine bay thermal stress. Over mileage and continuous heat cycles, the factory cast internal spring loses torsional damping capability, inducing belt flutter, harmonic resonance, and accelerated rib glazing. Factory sealed bearings in the stock idler\/tensioner pulley dry out, resulting in uncorrectable pulley misalignment, chirping under load, parasitic drag, and complete catastrophic belt ejection if the bearing seizes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis replacement kit pairs a heavy-duty mechanical dampening tensioner with an advanced compound EPDM serpentine belt designed for heavy duty-cycle demands. Engineered specifically for the inline-six accessory layout, the assembly incorporates high-tensile internal flat-wire torsional springs that maintain calibrated dynamic surface tension across all RPM ranges. The sealed, precision-ground dual-row pulley bearing rejects debris and thermal breakdown, while the durable multi-rib EPDM belt structure resists rib chunking, longitudinal cracking, and stretch under full alternator and A\/C compressor load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1 Drive Belt Tensioner with Pulley\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1 Multi-Rib Serpentine Belt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2003-2008 Isuzu Ascender\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAtlas LL8 4.2L I6\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eGMT360\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e275-291 hp \/ 275-277 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2003-2008 Isuzu Ascender 4.2L L6 (Base, S, LS, Limited)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions \u0026amp; Fitment Warnings\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eDoes this fit the GMT360 Ascender?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, this is a direct fit for the 2003-2008 Isuzu Ascender equipped with the \u003cstrong\u003eAtlas LL8 4.2L\u003c\/strong\u003e engine. \u003cstrong\u003eDoes not fit 5.3L V8 models.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDoes this require special tools for installation?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eInstallation requires a standard 3\/8-inch drive breaker bar or serpentine belt tool to release spring tension on the assembly during belt routing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Isuzu Truck Utility Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered for the demands of utility hauling and severe climate driving, this direct-fit tensioner assembly guarantees consistent belt contact and durable charging system reliability under heavy towing loads.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67547057783032,"sku":"DS-E1NQJTB2K","price":75.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-drive-belt-tensioner-kit-for-isuzu-ascender-2003-2008-4-2l-1.jpg?v=1790740224"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/isuzu-performance-parts.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}