{"title":"Hyundai-Kühler","description":"\u003ch2\u003eHochleistungskühllösungen für Hyundai\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWerksseitige Kühler verwenden Kunststoff-Wasserkästen, die nach Jahren thermischer Belastung spröde werden und reißen. Wenn Ihr Kühlsystem nachlässt, steigen die Motortemperaturen sprunghaft an, was das Steuergerät dazu zwingt, den Zündzeitpunkt zurückzunehmen und die Leistung zu drosseln, um interne Schäden zu vermeiden. Die Aufrüstung auf einen Vollaluminiumkühler, der mit Hyundai-Plattformen kompatibel ist, beseitigt diese Schwachstelle dauerhaft und sorgt für thermische Stabilität unter anspruchsvollen Bedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFür wen es ist und was es löst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Bereitstellung produktbezogener Details mit klarer Absicht hilft Nutzern und Suchsystemen, die genauen Anwendungsfälle zu verstehen[cite: 1]. Dieses Kühler-Upgrade ist für Heimwerker, Rennstreckenfahrer und tägliche Pendler konzipiert, die Überhitzungsprobleme dauerhaft beheben möchten. Durch den Austausch der restriktiven Werkseinheit gegen einen größeren Kern aus \u003cstrong\u003eAA5052-Flugzeugaluminium\u003c\/strong\u003e eliminieren Sie das Risiko platzender Kunststoffkästen. Das Lamellendesign mit hoher Dichte bietet dem Kühlmittel eine deutlich größere Oberfläche, senkt die Temperaturen und verhindert, dass der Fahrzeugcomputer aufgrund von Hitzestau die Leistung reduziert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum diese Kühler besser gebaut sind\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Gegensatz zu günstigen Aftermarket-Ersatzteilen, die weiche, leicht zu beschädigende Legierungen verwenden, setzen unsere Kühlsysteme auf eine starre, vollständig WIG-geschweißte Konstruktion, die hohem Druck ohne Mikrorisse standhält. Zu den wichtigsten technischen Vorteilen gehören:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePassgenaue Installation:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für die direkte Montage an den werksseitigen Befestigungspunkten unter Verwendung der Original-Hardware und Schlauchführung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräste Billet-Verschlusskappen:\u003c\/strong\u003e Massive, präzisionsgefertigte Einfüllstutzen, die den Druck konstant halten und wackelige gestanzte Metallvarianten ersetzen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaximale Wärmeableitung:\u003c\/strong\u003e Hochleistungs-Flüssigkeitskanäle optimieren die Wärmeübertragung, um Motorblock und Zylinderkopfdichtung zu schützen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVervollständigen Sie das Wärmemanagement Ihres Motors\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiedrige Temperaturen zu halten, ist nur die halbe Miete für mehr Effizienz. Um sicherzustellen, dass Ihr Motor richtig atmet und die kühleren Betriebsbereiche voll ausnutzt, kombinieren Sie Ihren neuen Kühler mit \u003ca href=\"\/de\/collections\/air-intakes\"\u003eHigh-Flow-Luftansaugsystemen\u003c\/a\u003e. Sobald Ihr Luftstrom und Ihre Kühlung optimiert sind, entdecken Sie unsere Plug-and-Play \u003ca href=\"\/de\/collections\/hyundai-performance-tune\" title=\"Leistungssteigerung für Hyundai\"\u003ePerformance-Chips für Hyundai\u003c\/a\u003e, um Ihr Kraftstoff-Mapping anzupassen und restriktive Werkslimits des Steuergeräts zu überschreiben.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"radiator-for-hyundai-tiburon-2003-2008-2-0l-2-7l","title":"Kühler für Hyundai Tiburon (2003–2008) 2,0L 2,7L","description":"\u003ch2\u003eHocheffizienter Vollaluminium-Kühler für 2003-2008 Hyundai Tiburon\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Performance-Vollaluminium-Kühler ersetzt die anfällige Werkskühleinheit des 2003-2008 Hyundai Tiburon, um Risse an den Endkästen zu eliminieren und die Wärmeableitung bei hoher thermischer Belastung deutlich zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der originalen Endkästen und Hitzestau beim Hyundai Tiburon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie in das \u003cstrong\u003eGK\u003c\/strong\u003e-Chassis eingebauten Werkskühler verwenden dünne, ofengelötete Netzkerne, die mit geformten PA66-Kunststoff-Endkästen verpresst und mit Gummi-O-Ringen abgedichtet sind. Über Hunderte von thermischen Zyklen führt die kombinierte Belastung durch Kühlmitteldruck und zyklische Vibrationen dazu, dass die Kunststoff-Ein- und Auslassstutzen verspröden und reißen. Zudem mangelt es dem begrenzten einreihigen OEM-Kern an ausreichendem Flüssigkeitsvolumen, was bei aggressiver Fahrweise oder hoher Umgebungstemperatur zu Hitzestau und erhöhten Motorbetriebstemperaturen führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Drop-in-Upgrade behebt die Schwachstellen der OEM-Teile durch eine Vollaluminiumkonstruktion mit zu 100 % WIG-geschweißten Kästen, die mit einem hochdichten, gelöteten Rohr-Rippen-Kern verbunden sind. Der Verzicht auf verpresste Verbundstoffkästen verhindert katastrophalen Flüssigkeitsverlust und undichte Nähte. Die optimierte Rippendichte vergrößert die Kontaktfläche zur Umgebungsluft, beschleunigt die Wärmeableitung und hält die Kühlmitteltemperaturen sowohl bei den \u003cstrong\u003eBeta II\u003c\/strong\u003e- als auch bei den \u003cstrong\u003eDelta\u003c\/strong\u003e-Motorplattformen stabil, ohne dass Änderungen am Chassis erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2003-2008 Hyundai Tiburon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.0L G4GC, 2.7L G6BA \/ GK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e138-172 PS \/ 184-245 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e253102C106\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2008 Hyundai Tiburon Base \/ GS 2.0L I4 (G4GC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2008 Hyundai Tiburon GT \/ SE \/ GT Limited 2.7L V6 (G6BA)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den GK Tiburon?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für den 2003-2008 Hyundai Tiburon, der entweder mit dem \u003cstrong\u003eG4GC\u003c\/strong\u003e 2.0L oder dem \u003cstrong\u003eG6BA\u003c\/strong\u003e 2.7L Motor ausgestattet ist und der OEM-Referenz \u003cstrong\u003e253102C106\u003c\/strong\u003e entspricht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind Änderungen erforderlich, um die Werks-Kühlerlüfter zu montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, die Montagehalterungen sowie die Ein- und Auslassanschlüsse befinden sich an den Werks-Positionen, sodass die serienmäßigen Lüfterzargen und OE-Schläuche verwendet werden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai Sport Compact Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAnhaltendes sportliches Fahren erfordert eine gleichmäßige thermische Regulierung, um eine Zündzeitpunktverstellung durch das Motorsteuergerät aufgrund zu hoher Kühlmitteltemperaturen zu verhindern. Entwickelt für präzise Passgenauigkeit und hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen thermische Zyklen, bietet dieser Ersatz eine zuverlässige Motorkühlung sowohl im Straßen- als auch im Renneinsatz.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50514632868088,"sku":"DS-EI3HEUX9U","price":104.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-tiburon-2003-2008-2-0l-2-7l-1.jpg?v=1789448683"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-elantra-2001-2006-2-0l","title":"Kühler für Hyundai Elantra (2001-2006) 2,0L","description":"\u003ch2\u003eVollaluminium-Hochleistungskühler für 2001-2006 Hyundai Elantra\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Vollaluminium-Hochleistungskühler ersetzt die anfällige Werkskühleinheit beim 2001-2006 Hyundai Elantra, um die thermische Wärmeableitung zu optimieren und Kühlmittelverlust unter anspruchsvollen Fahrbedingungen zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß der Kunststofftanks beim serienmäßigen Hyundai Elantra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ab Werk verbauten Kühler des \u003cstrong\u003eXD\u003c\/strong\u003e-Chassis der dritten Generation basieren auf Aluminiumnetzen, die mit geformten Kunststoff-Wasserkästen verpresst sind. Über längere thermische Zyklen werden die werkseitigen Nylontanks spröde und entwickeln Spannungsrisse entlang des oberen Einfüllstutzens und der umlaufenden Pressnähte. Zudem führen Alter und Kühlmittelverunreinigungen zu einer Verengung der schmalen Werkskühlerrohre, was bei dem \u003cstrong\u003eBeta II (G4GC)\u003c\/strong\u003e-Motor zu beschleunigter Hitzeentwicklung und beeinträchtigter Wärmeübertragung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser hochbelastbare Ersatz behebt die strukturellen Schwächen des OEM-Teils durch eine Konstruktion aus 100 % Aluminium mit robotergeschweißten TIG-Nähten an den Tanks und einem gelöteten Rohr-Lamellen-Netz. Durch den Verzicht auf anfällige gepresste Kunststofftanks und synthetische O-Ring-Dichtungen hält dieser Kühler erhöhtem internen Kühlmitteldruck und starken Vibrationen stand. Das hocheffiziente Lamellendesign vergrößert die Kontaktfläche, um den Luft-zu-Flüssigkeit-Wärmeaustausch zu maximieren. Entwickelt als Ersatz für die OEM-Teilenummer \u003cstrong\u003e253102C106\u003c\/strong\u003e, dient diese Einheit als direkter Austausch, der die werksseitigen Montagepunkte, Lüfterzargenhalterungen und Anschlussgeometrien ohne Modifikationen am Chassis beibehält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2006 Hyundai Elantra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBeta II (G4GC) \/ XD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e138 PS \/ 184 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e253102C106\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2006 Hyundai Elantra 2.0L L4 (GLS, GT, Limited)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den XD Elantra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für den 2001-2006 Hyundai Elantra mit dem \u003cstrong\u003eBeta II (G4GC)\u003c\/strong\u003e-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich meine ursprünglichen Kühlerlüfter und Halterungen behalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, alle OEM-Lüfterzargen-Montagevorrichtungen und Schlauchanschlüsse entsprechen den werksseitigen Positionen für eine einfache Installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kühler wurde entwickelt, um eine konsistente Flüssigkeitskühlung zu gewährleisten. Er bewahrt die Integrität der Zylinderkopfdichtung und die Ventiltoleranzen, indem er optimale Betriebstemperaturen bei extremen Fahrprofilen aufrechterhält.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50514633392376,"sku":"DS-EKHBRJZBL","price":104.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-elantra-2001-2006-2-0l-1.jpg?v=1789448716"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-elantra-1996-2000-1-8l-2-0l","title":"Kühler für Hyundai Elantra (1996-2000) 1,8L 2,0L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Ersatzkühler für 1996-2000 Hyundai Elantra\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Ersatzkühler ersetzt den gealterten, undichten Kühlkern des 1996-2000 Hyundai Elantra, um die Betriebstemperatur des Kühlmittels zu stabilisieren und eine katastrophale Überhitzung des Motors zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie thermische Schwachstelle des serienmäßigen Hyundai Elantra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWerksseitige Kühler auf dem \u003cstrong\u003eRD\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell leiden nach jahrzehntelangen Wärmebelastungen unter schwerer Materialermüdung. Die originalen Wasserkästen aus PA66-Verbundwerkstoff werden spröde und entwickeln Haarrisse im Bereich des oberen Einlassstutzens sowie an den mechanischen Bördelnähten. Gleichzeitig verstopfen Korrosionsablagerungen und Oxidschichten an den Lamellen die internen Kühlkanäle, was die Wärmeleitfähigkeit stark beeinträchtigt und den \u003cstrong\u003eBeta\u003c\/strong\u003e-Motor bei dauerhafter Belastung anfällig für verzogene Zylinderköpfe und defekte Zylinderkopfdichtungen macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzkühler stellt die Kühleffizienz durch einen hochwertigen, ofengelöteten Aluminium-Rohr-Lamellen-Kern wieder her, der für maximale Wärmeableitung ausgelegt ist. Die strapazierfähigen, geformten Kunststoff-Wasserkästen sind mit verstärkten umlaufenden Bördelungen verbunden, um Druckspitzen im System und Vibrationen standzuhalten. Gefertigt gemäß Industriestandard \u003cstrong\u003eDPI 1897\u003c\/strong\u003e, verfügt er über einen integrierten Ölkühler aus Messing, der mit Automatikgetrieben kompatibel ist, während die exakten werkseitigen Positionen für Einlass, Auslass und Halterungen beibehalten werden – für eine einfache Montage ohne Modifikationen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1996-2000 Hyundai Elantra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1.8L (G4GM), 2.0L (G4GF) Beta I \/ RD-Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e130-140 PS \/ 165-180 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 1897 \/ 25310-29000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-1998 Hyundai Elantra 1.8L L4 (G4GM) Limousine \u0026amp; Kombi\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999-2000 Hyundai Elantra 2.0L L4 (G4GF) Limousine \u0026amp; Kombi\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den RD Elantra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein passgenauer Ersatz für den 1996-2000 Hyundai Elantra, der mit dem 1.8L oder 2.0L Motor der \u003cstrong\u003eBeta\u003c\/strong\u003e-Serie ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktioniert dieser Kühler auch bei Modellen mit Schaltgetriebe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, der integrierte Messing-Getriebeölkühler bleibt bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe einfach ungenutzt und versiegelt, ohne den Kühlmittelfluss zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHalten Sie Ihr Alltagsfahrzeug innerhalb der optimalen thermischen Parameter. Speziell für die \u003cstrong\u003eRD\u003c\/strong\u003e-Plattform entwickelt, bietet dieser Kühler eine zuverlässige Wärmeabfuhr, um die Innenteile von Motoren mit hoher Laufleistung vor Hotspots und kostspieligen thermischen Schäden zu schützen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551402594552,"sku":"DS-EVZ5IHLTC","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-elantra-1996-2000-1-8l-2-0l-1.jpg?v=1789775975"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-tiburon-1997-2001-1-8l-2-0l","title":"Kühler für Hyundai Tiburon (1997-2001) 1,8L 2,0L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Aluminium-Ersatzkühler für 1997-2001 Hyundai Tiburon\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Aluminium-Ersatzkühler stellt die thermische Wärmeableitungseffizienz beim 1997-2001 Hyundai Tiburon wieder her, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern und stabile Betriebstemperaturen unter Last aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Degradation beim serienmäßigen Hyundai Tiburon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSerienkühler der ersten Generation des Hyundai Tiburon (\u003cstrong\u003eRD\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eRD2\u003c\/strong\u003e) basieren auf alternden Endkästen aus Polyamid-Kunststoff, die mit einem Aluminiumnetz verpresst sind. Über Jahrzehnte hinweg führen Hitzezyklen, Motorvibrationen und der Druck im Kühlsystem dazu, dass diese OEM-Nylonkästen verspröden, was zu Mikrorissen entlang der oberen Kastennaht und spröden Schlauchanschlüssen für Zu- und Ablauf führt. Darüber hinaus schränken interne Korrosion des Netzes und Sedimentablagerungen die Kühlmittelkanäle ein, was die Wärmeableitung beeinträchtigt und das Risiko eines katastrophalen Zylinderkopfdichtungsschadens beim hochdrehenden Saugmotor-Reihenvierzylinder erhöht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatzeinheit wurde nach den Standard-\u003cstrong\u003eDPI 1897\u003c\/strong\u003e-Spezifikationen entwickelt und verfügt über ein hocheffizientes Aluminium-Rohr-Lamellen-Netz, gepaart mit verstärkten Endkästen aus Polymer. Das gelötete Aluminiumnetz maximiert die konvektive Oberfläche, um den Wärmetransfer vom Motorblock weg zu beschleunigen und Hitzestau bei sportlicher Fahrweise oder im Stop-and-Go-Verkehr zu mindern. Ausgestattet mit internen Messinganschlüssen für das Automatikgetriebe, sofern erforderlich, bietet diese Einheit werkseitig abgestimmte Schlauchanschlüsse sowie OEM-konforme Montagepunkte für einen direkten Einbau ohne Schneidarbeiten oder die Anfertigung spezieller Halterungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1997-2001 Hyundai Tiburon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1.8L Beta (G4GM) \u0026amp; 2.0L Beta (G4GF) \/ RD, RD2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e130-140 PS \/ 165-180 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 1897 \/ 25310-27000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997-1999 Hyundai Tiburon Basis 1.8L L4 Benzin (RD)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997-2001 Hyundai Tiburon FX 2.0L L4 Benzin (RD\/RD2)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler für das RD-Fahrgestell des Tiburon?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, diese Einheit ist für den direkten Einbau in den 1997-2001 Hyundai Tiburon mit entweder dem 1.8L \u003cstrong\u003eBeta G4GM\u003c\/strong\u003e oder dem 2.0L \u003cstrong\u003eBeta G4GF\u003c\/strong\u003e Motor ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann dieser Kühler die Kühlleitungen für Automatikgetriebe aufnehmen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er verfügt über integrierte interne Messinganschlüsse für den Wärmetauscher, die mit den werkseitigen Automatikgetriebe-Kühlleitungen kompatibel sind oder bei Schaltgetriebe-Fahrzeugen verschlossen verwendet werden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard für Hyundai Sport-Kompaktwagen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für das drehfreudige, von einem Beta-Motor angetriebene Fahrgestell entwickelt, hält diese passgenaue Einheit strikte thermische Betriebstoleranzen ein, um eine anhaltende Kühleffizienz bei hohen Drehzahlen und absolute Zuverlässigkeit im Alltag sowie auf der Rennstrecke zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551403512056,"sku":"DS-E2LVT0WON","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-tiburon-1997-2001-1-8l-2-0l-1.jpg?v=1789775997"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-santa-fe-2001-2006-2-4l-2-7l","title":"Kühler für Hyundai Santa Fe (2001-2006) 2,4L 2,7L","description":"\u003ch2\u003eHocheffizienter Ersatzkühler für Hyundai Santa Fe 2001-2006\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Ersatzkühler ersetzt den gealterten und anfälligen werksseitigen Wärmetauscher beim Santa Fe der Baujahre 2001-2006, um eine optimale Wärmeableitung wiederherzustellen und Kühlmittelverlust bei hoher Motorbelastung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermisches Versagen beim serienmäßigen Hyundai Santa Fe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ursprünglichen Kühlsysteme der ersten \u003cstrong\u003eSM\u003c\/strong\u003e-Plattform leiden unter fortschreitender Materialermüdung durch ständige thermische Ausdehnungszyklen. Mit der Zeit bilden die spröden Kunststoff-Wasserkästen ab Werk Haarrisse am oberen Schlauchanschluss, während die Elastomer-Dichtungen an den Bördelungen an Elastizität verlieren und unter Druck stehendes Kühlmittel austreten lassen. Gleichzeitig schränkt die interne Kalkablagerung in den Rohren den laminaren Fluss durch das Netz ein, was die Wärmeabfuhr beeinträchtigt und sowohl den \u003cstrong\u003eG4JS\u003c\/strong\u003e 2,4-l-Reihenvierzylinder als auch den \u003cstrong\u003eG6BA\u003c\/strong\u003e 2,7-l-V6-Motor anfällig für katastrophale Überhitzung und Schäden an der Zylinderkopfdichtung macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzkühler ist exakt nach OEM-Geometrie gefertigt und verwendet ein hocheffizientes Aluminium-Rohr-Lamellen-Netz, das mit thermoschockresistenten Kunststoff-Wasserkästen verbunden ist. Das mehrfach geschlitzte Lamellendesign maximiert die konvektive Umgebungsluftströmung und verbessert die Wärmeübertragungsraten bei allen Betriebstemperaturen drastisch. Hergestellt nach den Standard-Parametern \u003cstrong\u003eDPI 2389\u003c\/strong\u003e, verfügt er über integrierte, hochfeste Messinganschlüsse für das Automatikgetriebeöl sowie werksseitige Montagepunkte, um eine nahtlose Installation ohne Änderungen an Halterungen oder Schläuchen zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2006 Hyundai Santa Fe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eG4JS (2,4 l), G6BA (2,7 l) \/ SM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e138-181 PS \/ 200-247 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 2389, 25310-26050\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2004 Hyundai Santa Fe Basis 2,4 l L4 (G4JS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2006 Hyundai Santa Fe GLS 2,7 l V6 (G6BA)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2006 Hyundai Santa Fe LX 2,7 l V6 (G6BA)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den SM Santa Fe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direkt passendes Ersatzteil für den Hyundai Santa Fe der Baujahre 2001-2006, der mit den Motoren \u003cstrong\u003eG4JS\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eG6BA\u003c\/strong\u003e ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dieser Kühler für Getriebeölkühlerleitungen von Automatikgetrieben geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, die Einheit verfügt über integrierte Messingkreisläufe für den Getriebeölkühler, die bei Einbau in Fahrzeuge mit Schaltgetriebe sicher verschlossen bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai Utility-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kühler wurde für den anspruchsvollen täglichen Pendlerbetrieb, schwere Ladung und leichte Anhängerfahrten entwickelt. Er stellt die ursprüngliche Integrität des Kühlsystems wieder her, damit Ihr Antriebsstrang auch bei extremen Temperaturbedingungen sicher arbeitet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551403577592,"sku":"DS-EBQ76KZ9E","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-santa-fe-2001-2006-2-4l-2-7l-1.jpg?v=1789776021"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-tucson-2010-2015-2-0l-2-4l","title":"Kühler für Hyundai Tucson (2010–2015) 2,0L 2,4L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Ersatzkühler für 2010–2015 Hyundai Tucson\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Ersatzkühler stellt die thermische Effizienz ab Werk wieder her und stabilisiert die Betriebstemperatur des Kühlmittels beim Hyundai Tucson (2010–2015), indem er verschlissene und leckanfällige Original-Kühlkomponenten ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMaterialermüdung durch thermische Wechselbelastung beim Hyundai Tucson\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas serienmäßige Kühlsystem des Hyundai Tucson der \u003cstrong\u003eLM\u003c\/strong\u003e-Generation basiert auf Wasserkästen aus PA66-Kunststoffverbundwerkstoff, die mit einem Aluminiumnetz vercrimpt sind. Über die Betriebsjahre hinweg führen wiederkehrende thermische Wechselbelastungen dazu, dass die elastischen Dichtungen zwischen Wasserkasten und Netz verspröden und reißen, was zu anhaltenden Flüssigkeitsverlusten und einem Druckabfall im System führt. Zudem mindern interne Ablagerungen und äußere Korrosion der Lamellen die Wärmeabgabeleistung erheblich, was bei längeren Leerlaufphasen oder hoher Belastung im Sommer zu erhöhten Zylinderkopftemperaturen bei den \u003cstrong\u003eTheta II\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eNu\u003c\/strong\u003e-Antriebssträngen führen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser nach strengen \u003cstrong\u003eDPI 13150\u003c\/strong\u003e-Standards gefertigte Kühler in Erstausrüsterqualität verwendet ein hocheffizientes Aluminium-Rohr-Lamellen-Netz, das entwickelt wurde, um die korrekten Delta-T-Parameter des Kühlmittels wiederherzustellen. Die verstärkten Polymer-Wasserkästen halten zyklischen hydraulischen Drücken und Schwankungen der Siedetemperatur ohne strukturelle Ermüdung stand. Ausgestattet mit integrierten internen Getriebeölkühlkreisläufen aus Messing, gewährleistet dieser Kühler eine optimale Temperaturregelung der Flüssigkeit bei Automatikgetrieben. Präzisionsausgerichtete Ein- und Auslassstutzen sowie OEM-konforme Halterungspunkte ermöglichen eine direkte Montage ohne Änderungen an Lüfterzargen oder werkseitigen Kondensatoraufnahmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2010-2015 Hyundai Tucson\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eTheta II (2.0L\/2.4L), Nu (2.0L) \/ \u003cstrong\u003eLM\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e164–176 PS \/ 205–228 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border:  1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e25310-2S000\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e25310-2S500\u003c\/strong\u003e (DPI 13150)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010-2015 Hyundai Tucson GL (2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010-2015 Hyundai Tucson GLS (2.0L \u0026amp; 2.4L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010-2015 Hyundai Tucson Limited (2.4L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014-2015 Hyundai Tucson SE (2.4L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler in den LM-Tucson?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den Hyundai Tucson (2010–2015), der mit den \u003cstrong\u003eTheta II\u003c\/strong\u003e- oder \u003cstrong\u003eNu\u003c\/strong\u003e-Motoren (2.0L und 2.4L) ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerfügt dieser Kühler über einen internen Getriebeölkühler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er verfügt über integrierte interne Getriebeölkühlleitungen mit präzisen Messinganschlüssen, die mit den werksseitigen Automatik-Leitungen kompatibel sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Kühleinheit wurde für den anspruchsvollen täglichen Einsatz entwickelt und stellt eine zuverlässige Wärmeabfuhr sowie Langlebigkeit für lange Strecken wieder her, ohne dass komplexe Anpassungen für den Einbau erforderlich sind.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551404888312,"sku":"DS-EADMYCM2A","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-tucson-2010-2015-2-0l-2-4l-1.jpg?v=1789776046"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-tucson-2016-2021-2-0l-2-4l","title":"Kühler für Hyundai Tucson (2016–2021) 2,0L 2,4L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Aluminium-Austauschkühler für Hyundai Tucson 2016-2021\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Aluminium-Austauschkühler stellt die thermische Effizienz ab Werk wieder her und verhindert eine Überhitzung des Motors beim Hyundai Tucson der Baujahre 2016-2021, indem er durch ein optimiertes Rohr-Lamellen-Netz für eine zuverlässige Wärmeabfuhr sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eErmüdung durch thermische Wechselbelastung beim Hyundai Tucson\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Kühlsysteme des Tucson der dritten Generation (\u003cstrong\u003eTL\u003c\/strong\u003e) sind ständiger thermischer Wechselbelastung und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit werden die originalen Kunststoff-Wasserkästen spröde und entwickeln mikroskopische Spannungsrisse entlang der verpressten Nahtstelle zum Netz. In Verbindung mit interner Kesselsteinbildung und äußerer Korrosion der Lamellen beeinträchtigt dieser Verschleiß den Wärmeaustausch an den \u003cstrong\u003eNu\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eTheta II\u003c\/strong\u003e-Motorblöcken. Wird dies vernachlässigt, führen geringfügige Undichtigkeiten zu einem katastrophalen Druckabfall, was bei anhaltender hoher Belastung auf der Autobahn das Risiko eines schweren Zylinderkopfverzugs oder einer defekten Zylinderkopfdichtung mit sich bringt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzkühler wurde entwickelt, um die werkseitige Wärmeleistung ohne Änderungen an der Montage wiederherzustellen. Ausgestattet mit einem hochleistungsfähigen, gelöteten Aluminium-Rohr-Lamellen-Netz ermöglicht er einen ungehinderten Kühlmitteldurchfluss und eine schnelle konvektive Kühlung über die Lamellenstruktur. Die hochdichten Kunststoff-Wasserkästen nutzen verstärkte Rippenstrukturen, um Druckspitzen standzuhalten, während integrierte interne Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler stabile Temperaturen für das Automatikgetriebeöl gewährleisten. Gefertigt nach \u003cstrong\u003eDPI 13576\u003c\/strong\u003e-Spezifikationen, lässt sich das Netz direkt in die werkseitigen Gummilager einsetzen und ist mit den originalen Lüfterzargen und Schnellverschluss-Kühlmittelschläuchen kompatibel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2016-2021 Hyundai Tucson\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.0L Nu \/ 2.4L Theta II \/ TL-Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e164-181 PS \/ 205-237 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 13576\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016-2021 Hyundai Tucson 2.0L GDI I4 (TL)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016-2021 Hyundai Tucson 2.4L GDI I4 (TL)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler in den Hyundai Tucson mit TL-Chassis?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direktes Ersatzteil für den Hyundai Tucson 2016-2021, der entweder mit dem 2.0L \u003cstrong\u003eNu\u003c\/strong\u003e- oder dem 2.4L \u003cstrong\u003eTheta II\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerfügt dieser Kühler über einen integrierten Getriebeölkühler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er enthält integrierte interne Messinganschlüsse für den Ölkreislauf, die direkt an die werkseitigen Automatikgetriebe-Kühlerleitungen angeschlossen werden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZuverlässigkeit für den täglichen Gebrauch\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTägliche Fahrten erfordern eine konstante Integrität des Kühlsystems bei Stop-and-Go-Verkehr und extremen Wetterbedingungen. Dieser Kühler hält die Betriebstemperaturen auf Werksniveau, um kritische Komponenten des Ventiltriebs zu schützen und so die Kraftstoffeffizienz sowie die langfristige Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs zu bewahren.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551404953848,"sku":"DS-EAW2A31VF","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-tucson-2016-2021-2-0l-2-4l-1.jpg?v=1789776068"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-sonata-2020-2023-1-6l","title":"Kühler für Hyundai Sonata (2020-2023) 1.6L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Austauschkühler für Hyundai Sonata 2020-2023\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Austauschkühler stellt die Wärmeableitung beim 1,6L Hyundai Sonata der Baujahre 2020-2023 wieder her, um die Betriebstemperaturen zu stabilisieren und thermisches Drosseln unter Turbodruck zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eErmüdung durch Wärmewechsel beim serienmäßigen Hyundai Sonata\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitigen Kühlmodule der \u003cstrong\u003eDN8\u003c\/strong\u003e-Plattform sind extremen Wärmewechselbelastungen ausgesetzt, die durch die kontinuierliche thermische Belastung des turbogeladenen \u003cstrong\u003eSmartstream G1.6 T-GDi\u003c\/strong\u003e-Motors noch verschärft werden. Über längere Betriebszyklen hinweg werden die gekrimpten Kunststoff-Tanknähte und die hochbelasteten Einlass-\/Auslassstutzen der Originalausrüstung durch hohen Kühlkreislaufdruck und thermische Schwankungen spröde. Diese zyklische Materialermüdung führt häufig zu Mikrorissen, Druckabfällen, Kühlmittelverlust und einer Verstopfung des Kühlernetzes, was die gesamte Wärmekapazität verringert und die Lebensdauer des Motors beeinträchtigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Einheit wurde entwickelt, um Probleme bei der Wärmespeicherung der Serienkomponenten zu lösen, und verwendet einen effizienten, hartgelöteten Aluminium-Rohr-Lamellen-Kern, um die konvektive Oberfläche und den Luftdurchsatz zu maximieren. Der Kern wurde so konstruiert, dass er die Geometrie nach \u003cstrong\u003eDPI 13854\u003c\/strong\u003e erfüllt oder übertrifft, und ist mit verstärkten Hochtemperatur-Kunststoff-Wasserkästen sowie integrierten Messinganschlüssen für den Getriebeölkühler (falls vorhanden) ausgestattet. Die präzisionsgestanzten Montagehalterungen und standardisierten Anschlusspositionen ermöglichen eine nahtlose Integration mit den werkseitigen Lüfterzargen, Clips und Kühlmittelschläuchen ohne Änderungen am Fahrwerk.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2020-2023 Hyundai Sonata\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSmartstream G1.6 T-GDi (G4FP) \/ DN8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e180 PS \/ 264 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 13854\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2020 Hyundai Sonata 1.6L Turbo (SEL Plus, Limited)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2021 Hyundai Sonata 1.6L Turbo (SEL Plus, Limited)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2022 Hyundai Sonata 1.6L Turbo (SEL Plus, Limited)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2023 Hyundai Sonata 1.6L Turbo (SEL Plus, Limited)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler für den DN8 Sonata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direktes Austauschbauteil für den Hyundai Sonata der Baujahre 2020-2023, der mit dem \u003cstrong\u003eSmartstream G1.6 T-GDi\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind Änderungen an den werkseitigen Getriebeölkühlerleitungen erforderlich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, diese Baugruppe verfügt über Messinganschlüsse nach OEM-Spezifikation für einen direkten Anschluss ohne Leitungsänderungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Kühlerbaugruppe wurde für den täglichen Pendlerbetrieb und dauerhafte Autobahnfahrten entwickelt und hält die Kühlmittelleitungsdrücke stabil, um den modernen aufgeladenen Antriebsstrang in allen Fahrumgebungen vor thermischer Überlastung zu schützen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551406887160,"sku":"DS-E3RLPHA9V","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-sonata-2020-2023-1-6l-1.jpg?v=1789776091"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-elantra-2007-2010-2-0l","title":"Kühler für Hyundai Elantra (2007-2010) 2,0 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Ersatzkühler für Hyundai Elantra 2007-2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Ersatz-Motorkühler stellt die werkseitige Wärmeableitung und Kühlmittelzirkulation für den Hyundai Elantra der Baujahre 2007-2010 wieder her, um eine katastrophale Motorüberhitzung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle bei der thermischen Ermüdung des serienmäßigen Hyundai Elantra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei alternden Elantra-Modellen der 4. Generation mit \u003cstrong\u003eHD\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell kommt es routinemäßig zu thermischer Degradation an den werkseitigen Kunststoff-Wasserkästen. Über zehntausende von Hitzezyklen werden die originalen glasfaserverstärkten PA66-Nylonkästen spröde und entwickeln Spannungsrisse entlang der verpressten Anschlussprofile. Darüber hinaus behindern Ablagerungen und Sedimente in den restriktiven werksseitigen Mikrokanälen den Durchfluss, was die Betriebstemperatur des 2.0L \u003cstrong\u003eBeta II\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eG4GC\u003c\/strong\u003e) Motors erhöht und das Risiko von durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen oder verzogenen Zylinderköpfen unter anhaltender Belastung im Pendlerbetrieb steigert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese einbaufertige Kühleinheit verfügt über ein hochdichtes, im Ofen hartgelötetes Aluminium-Rohr-Lamellen-Netz, das exakt auf die thermischen Ableitungsparameter der Erstausrüstung abgestimmt ist. Das nach den Standard-\u003cstrong\u003eDPI 2928\u003c\/strong\u003e-Spezifikationen gefertigte Netz verwendet präzisionsgepresste Aluminiumrohre mit mehrfach geschlitzten Lamellen, um den Wärmeaustausch mit der Umgebung zu maximieren, ohne den Luftstrom an der Fahrzeugfront zu beeinträchtigen. Robuste Polymer-Wasserkästen sind über eine kontinuierliche mechanische Verpressung mit hochwertigen Elastomerdichtungen an die massiven Aluminium-Anschlussplatten angebracht. Integrierte interne Messinganschlüsse für den Wärmetauscher ermöglichen den Anschluss von Leitungen zur Getriebeölkühlung, was eine reibungslose Flüssigkeitstrennung und eine dauerhafte Temperaturregelung des Getriebeöls gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHyundai Elantra 2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBeta II (G4GC) 2.0L \/ HD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e138 PS \/ 184 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e25310-2H000, 25310-2H050, DPI 2928\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Elantra 2.0L 2007 (HD Limousine)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Elantra 2.0L 2008 (HD Limousine)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Elantra 2.0L 2009 (HD Limousine)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Elantra 2.0L 2010 (HD Limousine)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den HD Elantra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den Hyundai Elantra von 2007-2010 mit dem 2.0L \u003cstrong\u003eBeta II\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eG4GC\u003c\/strong\u003e) Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dieser Kühler sowohl für Modelle mit Schaltgetriebe als auch mit Automatikgetriebe geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er enthält integrierte interne Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler, die bei Schaltgetriebemodellen verschlossen bleiben oder bei Automatikgetrieben direkt angeschlossen werden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSichern Sie die Zuverlässigkeit Ihres täglichen Pendlerfahrzeugs durch den Einbau von Kühlkomponenten, die strengen OE-Toleranzen, werkseitigen Befestigungspunkten für die Kühlerverkleidung und den ursprünglichen Sensoranschlusspositionen entsprechen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551406952696,"sku":"DS-ERUMSR3KE","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-elantra-2007-2010-2-0l-1.jpg?v=1789776114"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-elantra-2011-2013-1-8l","title":"Kühler für Hyundai Elantra (2011-2013) 1,8L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Ersatzkühler für 2011-2013 Hyundai Elantra\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Ersatzkühler ersetzt die gealterte, zu Undichtigkeiten neigende Werksausführung des 2011-2013 Elantra, um die ordnungsgemäße Wärmeableitung des Kühlmittels wiederherzustellen und katastrophale thermische Ausfälle zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle bei der Kühlung des serienmäßigen Hyundai Elantra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werksseitige Kühlsystem der fünften Generation der \u003cstrong\u003eMD\/UD\u003c\/strong\u003e-Plattform setzt auf alternde Kunststofftanks in Verbindung mit einem schmalen Aluminiumkern. Im Laufe der Zeit führen ständige Wärmebelastungen und Kühlmitteldruckschwankungen zur Zersetzung der synthetischen Polymere, was zu Haarrissen am oberen Kühlerstutzen und katastrophaler Nahtablösung an den Bördelkanten des Kerns führt. Zudem schränken interne Ablagerungen und Korrosion an den Lamellen die Wärmeübertragung des \u003cstrong\u003eNu 1,8L\u003c\/strong\u003e-Motors drastisch ein, was zu lokaler Hitzeentwicklung, erhöhten Zylinderkopftemperaturen und einem Verlust der Kühleffizienz im Stop-and-Go-Verkehr führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzkühler wurde entwickelt, um die thermische Ermüdung des Serienteils zu beheben, und verfügt über einen effizienten Aluminium-Rohr-Lamellen-Kern, der den Oberflächenkontakt maximiert und die Wärmeübertragung beschleunigt. Die Baugruppe ist exakt nach den \u003cstrong\u003eDPI 13202\u003c\/strong\u003e-Abmessungsspezifikationen gefertigt und integriert verstärkte Hochtemperatur-Kunststofftanks sowie werksseitige Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler bei Automatikmodellen. Dank der Drop-in-Architektur bleiben die ursprüngliche Halterungsanordnung sowie die Ein- und Auslasspositionen erhalten, wodurch OEM-Lüfterhauben, Gummilager und werkseitige Kühlmittelschläuche ohne individuelle Anpassungen direkt weiterverwendet werden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2011-2013 Hyundai Elantra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1.8L Nu MPi \/ MD \u0026amp; UD Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e148 PS \/ 178 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 13202 \/ 25310-3X100\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Hyundai Elantra (GLS, Limited) - 1.8L L4 Benzin\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Hyundai Elantra (GLS, Limited, Touring) - 1.8L L4 Benzin\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Hyundai Elantra (GLS, Limited) - 1.8L L4 Benzin\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den MD Elantra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direktes Ersatzteil für das 2011-2013 Hyundai Elantra \u003cstrong\u003eMD\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell, das mit dem \u003cstrong\u003eNu 1,8L\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnterstützt dieser Kühler Modelle mit Automatikgetriebe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er enthält integrierte interne Messing-Kühlleitungen für das Getriebeöl, die passend zur ursprünglichen Werksverlegung konfiguriert sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard für den täglichen Hyundai-Einsatz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie die langfristige mechanische Zuverlässigkeit Ihres Alltagsfahrzeugs, indem Sie anfällige Schwachstellen im Kühlsystem durch präzise gefertigte Komponenten eliminieren, die für den werksseitigen Betriebsdruck ausgelegt sind.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551407018232,"sku":"DS-EVCVEIHCH","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-elantra-2011-2013-1-8l-1.jpg?v=1789776138"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-elantra-2014-2017-1-8l-2-0l","title":"Kühler für Hyundai Elantra (2014–2017) 1,8L 2,0L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Kühler mit direkter Passform für Hyundai Elantra 2014-2017\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Aluminium-Ersatzkühler stellt die optimale thermische Regulierung wieder her und schützt den Hyundai Elantra der Baujahre 2014-2017 vor Überhitzung, indem er einen gleichmäßigen Kühlmittelfluss durch den Motorblock aufrechterhält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Ermüdung und Schwachstellen der Crimpverbindungen beim serienmäßigen Hyundai Elantra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werksseitige Kühlsystem der Plattformen \u003cstrong\u003eMD \/ UD\u003c\/strong\u003e und der frühen \u003cstrong\u003eAD\u003c\/strong\u003e-Modelle leidet unter thermischer Ermüdung an der Crimpverbindung zwischen dem Aluminiumkern und den Kunststoff-Wasserkästen. Über wiederholte Wärmezyklen und konstante Betriebsdrücke von 16–18 psi härtet die serienmäßige Umfangsdichtung aus und baut ab, was zu Mikrorissen, Leckagen an den Seitenkästen und einem Verlust des Systemdrucks führt. Zusätzlich führen interne Ablagerungen in den schmalen Serienrohren zu einer Einschränkung der Kühlmittelgeschwindigkeit, was bei Motoren mit hoher Laufleistung der Typen \u003cstrong\u003eNu 1.8L\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eNu 2.0L\u003c\/strong\u003e zu Wärmestau, lokalem Sieden und erhöhten Zylinderkopftemperaturen führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kern wurde passgenau für die \u003cstrong\u003eDPI 13333\u003c\/strong\u003e-Spezifikationen entwickelt und verfügt über ein präzisionsgefertigtes, ofengelötetes Aluminium-Rohr-Rippen-Design mit hochverdichteten Lamellen, um den konvektiven Wärmeübergang an die Umgebung zu maximieren. Die glasfaserverstärkten PA66-Verbundstoff-Wasserkästen halten hohen zyklischen Wärmelasten stand und widerstehen Kunststoff-Kavitation, ohne zu reißen. Sicher verriegelte Crimp-Laschen und belastbare, vulkanisierte EPDM-Dichtungen garantieren die Druckhaltung auch bei erhöhten Kühlmitteltemperaturen. Integrierte Wärmetauscher aus Messing für Getriebeöl verhindern interne Kreuzkontaminationen und stellen gleichzeitig konstante Automatikgetriebeöltemperaturen sicher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2014-2017 Hyundai Elantra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNu 1.8L MPI, Nu 2.0L GDI \/ MD, UD, AD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e145–173 PS \/ 176–209 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 13333 \/ 25310-3X000 \/ 25310-F2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Hyundai Elantra (1.8L L4, 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Hyundai Elantra (1.8L L4, 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Hyundai Elantra (1.8L L4, 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 Hyundai Elantra (2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler für das MD \/ UD Chassis des Elantra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direkt passender Ersatz für den Hyundai Elantra der Baujahre 2014-2017, der mit dem \u003cstrong\u003eNu 1.8L\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eNu 2.0L\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnthält dieser Kühler einen internen Getriebeölkühler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er verfügt über integrierte Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler, die mit den werksseitigen Automatikgetriebe-Kühlerleitungen kompatibel sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Zuverlässigkeitsstandard für Hyundai-Pendler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kühler wurde entwickelt, um sowohl dem Stop-and-Go-Verkehr im Pendleralltag als auch langen Autobahnfahrten standzuhalten. Er stellt das werksseitige thermische Gleichgewicht wieder her, um kritische Antriebskomponenten vor Verzug, Zylinderkopfdichtungsschäden und thermischem Verschleiß zu schützen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551408722168,"sku":"DS-EGYZNZAHY","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-elantra-2014-2017-1-8l-2-0l-1.jpg?v=1789776164"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-accent-2000-2005-1-5l-1-6l","title":"Kühler für Hyundai Accent (2000-2005) 1,5L 1,6L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Austauschkühler für Hyundai Accent 2000-2005\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Austauschkühler ersetzt die gealterte, rissanfällige Kühleinheit im Hyundai Accent der Baujahre 2000-2005, um eine effiziente Wärmeabfuhr wiederherzustellen und vor motorschädigender Überhitzung zu schützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Problem der thermischen Degradation beim Hyundai Accent\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Kühlsysteme der \u003cstrong\u003eLC\u003c\/strong\u003e-Plattform degradieren nach Jahren thermischer Wechselbelastung erheblich. Die ursprünglichen Kunststoff-Wasserkästen werden spröde und entwickeln unter Standardbetriebsdruck Mikrorisse in der Nähe der Einlass- und Auslassstutzen. In Kombination mit gealterten mechanischen Dichtungen und internen Kalkablagerungen in den engen Netzstrukturen der Werkskühler gelingt es dem serienmäßigen Wärmetauscher nicht mehr, eine ordnungsgemäße Temperaturdifferenz aufrechtzuerhalten. Auf der \u003cstrong\u003eAlpha\u003c\/strong\u003e-Motorenplattform führen thermische Spitzen schnell zu Schäden an der Zylinderkopfdichtung und verursachen bei Autobahnfahrten oder im Stop-and-Go-Verkehr im Stadtgebiet anhaltende Überhitzungsprobleme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Einheit wurde zur Lösung der werksseitigen Kühlungsdefizite entwickelt und verfügt über ein hocheffizientes, hartgelötetes Aluminium-Rippenrohrnetz in Kombination mit zugfesten, glasfaserverstärkten Kunststoff-Wasserkästen. Die interne Rippengeometrie maximiert die leitfähige Oberfläche, um eine schnelle Wärmeabfuhr zu fördern und gleichzeitig den aerodynamischen Widerstand über die Kühlerfläche gering zu halten. Verstärkte, verpresste Aluminium-Leisten sichern die flüssigkeitsdichten Perimeterdichtungen. Integrierte interne Messing-Wärmetauscherrohre gewährleisten eine zuverlässige Getriebeölkühlung bei Automatikgetrieben, ohne das Risiko einer Kreuzkontamination, und erreichen oder übertreffen die werksseitigen \u003cstrong\u003eDPI 2338\u003c\/strong\u003e-Standards.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2000-2005 Hyundai Accent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1.5L G4EB, 1.6L G4ED \/ LC-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e89–104 PS \/ 132–144 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 2338, 25310-25000, 25310-25050\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000-2003 Hyundai Accent 1.5L L4 (G4EB) Schrägheck \u0026amp; Limousine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2005 Hyundai Accent 1.6L L4 (G4ED) Schrägheck \u0026amp; Limousine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den LC Accent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den Hyundai Accent 2000-2005, der mit dem \u003cstrong\u003eG4EB\u003c\/strong\u003e 1.5L oder \u003cstrong\u003eG4ED\u003c\/strong\u003e 1.6L Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnterstützt dieser Kühler sowohl Schalt- als auch Automatikgetriebe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er verfügt über integrierte, interne Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler, die bei Schaltgetrieben verschlossen bleiben oder bei Automatikgetrieben direkt an die Kühlerleitungen angeschlossen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie die Alltagstauglichkeit mit einer Kühlkomponente, die für anhaltende thermische Zyklen und starke Belastung im Stadtverkehr ausgelegt ist. Die präzisen Montagebolzen lassen sich nahtlos in die originalen Gummilager einsetzen, sodass Heimwerker und Techniker die Integrität des Kühlsystems ohne Anpassungsarbeiten oder Nachbearbeitung wiederherstellen können.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551409180920,"sku":"DS-EM9MX2Y3P","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-accent-2000-2005-1-5l-1-6l-1.jpg?v=1789776189"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-accent-1997-1999-1-5l","title":"Kühler für Hyundai Accent (1997-1999) 1,5L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Ersatzkühler für 1997-1999 Hyundai Accent\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Ersatzkühler ersetzt den gealterten, defekten Werks-Wärmetauscher im Accent der Baujahre 1997-1999, um die thermische Ableitungskapazität wiederherzustellen und ein durch Kühlmittelverlust verursachtes Verziehen des Zylinderkopfs zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Kühlsystem-Schwachstelle des Hyundai Accent\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Kühlsysteme des \u003cstrong\u003eX3\u003c\/strong\u003e-Chassis der ersten Generation leiden nach jahrzehntelangem Betrieb unter thermischer Ermüdung. Die originalen Kunststoff-Wasserkästen unterliegen wiederholten Temperaturzyklen, was das ursprüngliche Polymer zersetzt und zu Mikrorissen am Einlassstutzen und an den Crimpnähten der Kästen führt. Im Inneren verengen mineralische Ablagerungen und oxidiertes Glykol die werkseitigen Kanäle, was den Durchfluss zum \u003cstrong\u003eG4EK\u003c\/strong\u003e-Zylinderkopf einschränkt. Sobald der O-Ring zwischen Wasserkasten und Netz nachgibt, entwickelt sich aus geringfügigem Sickerverlust schnell ein katastrophaler Druckverlust, der defekte Zylinderkopfdichtungen und verzogene Leichtmetallköpfe riskiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kühler wurde entwickelt, um thermische Reserven wiederherzustellen und ohne Modifikationen an die werkseitigen Montagepunkte zu passen. Mit einem gelöteten Aluminium-Rohr-Rippen-Netz mit mehrfach gelamellierter Rippengeometrie maximiert er die leitende Oberfläche und den Luftdurchsatz, um die konvektive Wärmeübertragung zu optimieren. Hochwertige, hitzebeständige Verbundstoffkästen verwenden eine robuste mechanische Crimp-Dichtung mit verstärkten Elastomer-Dichtungen, um internen Systemdruckspitzen standzuhalten. Ein integrierter interner Ölkühler aus Messing sorgt bei Automatikmodellen für stabile Getriebeöltemperaturen und bleibt bei Schaltgetrieben ungenutzt, was den Industriestandard-Spezifikationen \u003cstrong\u003eDPI 1816\u003c\/strong\u003e entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1997-1999 Hyundai Accent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eG4EK\u003c\/strong\u003e 1.5L \/ \u003cstrong\u003eX3\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e92 PS \/ 132 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e25310-22000, 25310-22010 (DPI 1816)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997-1999 Hyundai Accent L (1.5L SOHC Reihen-4-Zylinder)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997-1999 Hyundai Accent GS (1.5L SOHC Reihen-4-Zylinder)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997-1999 Hyundai Accent GL (1.5L SOHC Reihen-4-Zylinder)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997-1998 Hyundai Accent GT (1.5L DOHC Reihen-4-Zylinder)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den X3 Accent?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dieses Bauteil ist ein exakter, passgenauer Ersatz für alle 1997-1999 Hyundai Accent \u003cstrong\u003eX3\u003c\/strong\u003e-Modelle mit 1,5L-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktioniert dieser Kühler sowohl bei Schalt- als auch bei Automatikgetrieben?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er enthält integrierte interne Getriebeölkühlerleitungen für Automatikgetriebe; bei Schaltgetrieben bleiben diese Messinganschlüsse einfach ungenutzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Kühlerbaugruppe wurde entwickelt, um die strengen OEM-Toleranzvorgaben zu erfüllen. Sie stellt sicher, dass Pendlerfahrzeuge auch im Stop-and-Go-Verkehr die thermische Regulierung gemäß Werksspezifikation beibehalten und bewahrt die Motorzuverlässigkeit, ohne dass individuelle Anpassungen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551410065656,"sku":"DS-EIHWCJKSH","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-accent-1997-1999-1-5l-1.jpg?v=1789776213"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-azera-2012-2017-3-3l","title":"Kühler für Hyundai Azera (2012-2017) 3,3L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Hochleistungs-Aluminiumkühler für Hyundai Azera 2012–2017\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Dieser passgenaue Hochleistungs-Aluminiumkühler ersetzt den alternden serienmäßigen Wärmetauscher im Hyundai Azera (2012–2017), um die thermische Effizienz wiederherzustellen, Überhitzung zu verhindern und die geregelten Betriebstemperaturen bei anhaltender Motorlast aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Ermüdung und Versagen der Anschlusskästen beim serienmäßigen Hyundai Azera\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Hyundai Azera der fünften Generation \u003cstrong\u003e(HG)\u003c\/strong\u003e ist mit einem Aluminium-Rohrnetz ausgestattet, das mit geformten Polyamid-Nylon-Wasserkästen vercrimpt ist. Durch wiederholte Wärmezyklen zersetzen sich die werksseitigen Kunststoff-Anschlussplatten, was die Dichtigkeit der Verpressung entlang des Kühlerrands schwächt. Gleichzeitig beeinträchtigen interne Ablagerungen in den Rohren und äußere Oxidation der Lamellen die konvektive Wärmeübertragung. Beim \u003cstrong\u003eLambda II GDI\u003c\/strong\u003e V6 führt eine unzureichende Wärmeabfuhr zu erhöhten Kühlmitteltemperaturen, einer Zündwinkelrücknahme durch den thermischen Schutz der Motorsteuerung (ECM) sowie zu einer fatalen Überhitzung des Getriebeöls über den integrierten Getriebeölkühler-Kreislauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatzteil wurde gemäß den \u003cstrong\u003eDPI 13191\u003c\/strong\u003e-Standards entwickelt und verfügt über ein hochdichtes Aluminium-Rohr-Lamellen-Netz, das für eine gleichmäßige Kühlmittelströmung und Wärmeleitfähigkeit verlötet ist. Verstärkte, hitzestabilisierte Kunststoffkästen widerstehen Verformungen durch Wärmezyklen sowie Berstdrücken bis hin zu den werksseitigen Überdruckgrenzen. Das Bauteil integriert interne Ölkühlerleitungen aus Messing, um die werksseitige Getriebeöl-Temperaturregelung ohne Durchflussbegrenzung zu erhalten. Dabei werden die werksseitigen Schlauchanschlüsse und Positionierungsstifte für eine direkte Montage am OEM-Hilfsrahmen genutzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2012–2017 Hyundai Azera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.3L Lambda II GDI (G6DH) \/ HG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e293 PS \/ 346 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e25310-3V100, DPI 13191\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Hyundai Azera 3.3L V6 (Basis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Hyundai Azera 3.3L V6 (Basis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Hyundai Azera 3.3L V6 (Basis, Limited)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Hyundai Azera 3.3L V6 (Basis, Limited)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Hyundai Azera 3.3L V6 (Basis, Limited)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 Hyundai Azera 3.3L V6 (Basis, Limited)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler für den HG Azera?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den Hyundai Azera der Modelljahre 2012–2017 mit Lambda II GDI-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dieser Kühler für die Leitungen des Automatikgetriebes geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er verfügt über integrierte Hochdruck-Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler, die den werksseitigen Schnellkupplungsleitungen entsprechen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Standard für Zuverlässigkeit im Alltag\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie die tägliche Zuverlässigkeit Ihrer Limousine mit exakten OEM-Toleranzen und verhindern Sie kostspielige Überhitzungen des Getriebes sowie Defekte an der Zylinderkopfdichtung bei langen Autobahnfahrten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551410098424,"sku":"DS-EAW14RHVW","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-azera-2012-2017-3-3l-1.jpg?v=1789776234"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-veracruz-2007-2012-3-8l","title":"Kühler für Hyundai Veracruz (2007-2012) 3,8L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Austausch-Kühler für 2007-2012 Hyundai Veracruz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Austausch-Kühler stellt die Wärmeübertragungseffizienz beim 2007-2012 Hyundai Veracruz wieder her, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern und stabile Betriebstemperaturen der Getriebeflüssigkeit aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas thermische Versagen beim serienmäßigen Hyundai Veracruz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWerksseitige Kühler beim Veracruz mit \u003cstrong\u003eEN\u003c\/strong\u003e-Chassis verschlechtern sich im Laufe der Zeit aufgrund kontinuierlicher thermischer Wechselbelastungen und hoher Temperaturen im Motorraum. Die OEM-Kunststoff-Wasserkästen neigen zu Mikrorissen und Dichtungsversagen an den Verbindungsnähten der Sammelkästen, was zu plötzlichem Kühlmitteldruckverlust führt. Zudem schränkt Sedimentansammlung im werksseitigen Netz den Kühlmittelfluss ein, während Straßenschmutz die werksseitigen Kühlrippen verbiegt. Beim \u003cstrong\u003eLambda 3.8L G6DA\u003c\/strong\u003e V6-Motor führt dies zu erhöhten Zylinderkopftemperaturen, ineffizienter Wärmeabfuhr bei Anhängerbetrieb und beschleunigter Alterung der Flüssigkeit im integrierten Automatikgetriebe-Ölkühler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kühler wurde exakt nach OE-Spezifikationen unter der Referenz \u003cstrong\u003eDPI 2959\u003c\/strong\u003e entwickelt und verfügt über ein effizientes Aluminium-Rohrrippennetz in Kombination mit hitzestabilisierten, hochwertigen Kunststoff-Wasserkästen. Das gelamellierte Aluminium-Kühlernetz maximiert die Kontaktfläche, um die konvektive Luftströmung zu beschleunigen und die Betriebstemperaturen des Zylinderkopfs zu senken. Robuste interne Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler widerstehen Korrosion und schützen vor einer Vermischung der Flüssigkeiten. Mit der werksseitigen Geometrie der Ein- und Auslassstutzen sowie präzise gestanzten Haltepunkten lässt er sich ohne Modifikationen sicher an der Position im serienmäßigen Motorraum montieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2007-2012 Hyundai Veracruz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.8L Lambda V6 (G6DA) \/ EN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e260 PS \/ 348 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 2959 (25310-3J100)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2012 Hyundai Veracruz GLS 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2012 Hyundai Veracruz Limited 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den EN Veracruz?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den 2007-2012 Hyundai Veracruz, der mit dem \u003cstrong\u003eLambda 3.8L G6DA\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnthält dieser Kühler einen internen Getriebeölkühler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist mit integrierten Messinganschlüssen für den Getriebeölkühler ausgestattet, die mit den werksseitigen Automatikgetriebe-Kühlschläuchen kompatibel sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai Heavy-Haul Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Kühleinheit wurde entwickelt, um den Anforderungen eines voll beladenen Crossovers mit drei Sitzreihen gerecht zu werden. Sie stellt eine zuverlässige Wärmeableitung für Autobahnfahrten, Stop-and-Go-Verkehr und moderate Anhängerbedingungen bei Ihrem Veracruz der \u003cstrong\u003eEN\u003c\/strong\u003e-Plattform wieder her.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551411572984,"sku":"DS-EQMQJHFQP","price":184.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-veracruz-2007-2012-3-8l-1.jpg?v=1789776258"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-venue-2020-2025-1-6l-2-0l","title":"Kühler für Hyundai Venue (2020-2025) 1.6L 2.0L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Aluminium-Ersatzkühler für Hyundai Venue 2020-2025\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Ersatzkühler stellt die entscheidende Wärmeaustauscheffizienz beim Hyundai Venue 2020-2025 wieder her, um thermische Drosselung, Flüssigkeitszersetzung und katastrophale Motorüberhitzung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDas Problem der thermischen Materialermüdung beim serienmäßigen Hyundai Venue\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDer Werkskühler auf der \u003cstrong\u003eQX\u003c\/strong\u003e-Plattform setzt auf Kunststoff-Verbundkästen, die mittels einer Elastomer-Dichtung an ein Aluminiumnetz angepresst sind. Durch wiederkehrende Hitzezyklen und thermische Ausdehnungsschwankungen werden die Polymerkästen des Werkskühlers spröde, bilden Mikrorisse an den Einlass-\/Auslassstutzen und entwickeln unter ständigem Betriebsdruck Lecks an den Verbindungsstellen. Zudem reduzieren interne Ablagerungen und Lamellendegradation die Luftstromdynamik des Netzes, was bei Stop-and-Go-Verkehr oder dauerhafter Autobahnbelastung der \u003cstrong\u003eSmartstream G1.6\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eNu 2.0L\u003c\/strong\u003e-Motoren zu starkem Wärmestau führt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDieses Bauteil wurde entwickelt, um die Engpässe bei der Wärmeabfuhr des Serienteils zu beseitigen. Es nutzt ein optimiertes Aluminium-Rohr-Lamellen-Netz, gepaart mit hochbeständigen, hitzeresistenten Kästen und gelöteten Messinganschlüssen für den Getriebeölkühler. Präzise angeordnete Kühlrippen maximieren die Oberfläche für die atmosphärische Wärmeübertragung, ohne den Luftstrom im Motorraum zu behindern. Diese unter der DPI-Referenz \u003cstrong\u003e13890\u003c\/strong\u003e entwickelte Baugruppe behält die werkseitigen Montagepunkte, Lüfterzargen-Halterungen und OEM-Schlauchanschlüsse bei, um eine leckfreie hydraulische Leistung bei erhöhtem Kühlmittelsystemdruck zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2020-2025 Hyundai Venue\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSmartstream G1.6 \/ Nu 2.0L \/ QX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e121 PS \/ 153 Nm (1.6L) – 147 PS \/ 179 Nm (2.0L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 13890\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2020 Hyundai Venue 1.6L 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2021 Hyundai Venue 1.6L 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2022 Hyundai Venue 1.6L 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2023 Hyundai Venue 1.6L 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2024 Hyundai Venue 1.6L 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2025 Hyundai Venue 1.6L 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies in den QX Venue?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, dies ist ein passgenauer Ersatz für den Hyundai Venue 2020-2025, der mit den Smartstream G1.6- und Nu 2.0L-Motorenkonfigurationen ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerfügt dieses Bauteil über eine integrierte Getriebeölkühlung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, es verfügt über integrierte interne Getriebeölkühlleitungen aus Messing, die exakt auf die werkseitigen Anschlüsse der Getriebeölleitungen abgestimmt sind.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDer Hyundai-Standard für Pendler\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSubkompakte Stadt-Crossover sind auf ein effizientes Thermomanagement angewiesen, um Staus im Stop-and-Go-Verkehr zu überstehen, ohne dass die Zylinderkopftemperaturen in die Höhe schnellen. Die Wiederherstellung einer optimalen Wärmeableitung bewahrt die Integrität des Getriebeöls und schützt Ihr Motorinnenleben vor teuren thermischen Verformungen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551411867896,"sku":"DS-EU36WHV3K","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-venue-2020-2025-1-6l-2-0l-1.jpg?v=1789776279"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-xg-2001-2005-3-0l-3-5l","title":"Kühler für Hyundai XG (2001-2005) 3.0L 3.5L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Aluminium-Ersatzkühler (OE-Standard) für Hyundai XG 2001-2005\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Kühler für den Hyundai XG (2001-2005) stellt die werkseitige Kühlleistung wieder her und reguliert die Betriebstemperaturen der 3,0L- und 3,5L-Sigma-Antriebsstränge, um hitzebedingte Motorschäden zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Belastung und Ermüdung der Falznähte beim Hyundai XG-Serienkühler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAlternde Werkskühler des \u003cstrong\u003eXG\u003c\/strong\u003e-Chassis leiden unter thermischer Ermüdung an der Verbindung zur Falzplatte. Über lange thermische Zyklen werden die OEM-Wasserkästen aus glasfaserverstärktem Nylon spröde und bilden Mikrorisse nahe des oberen Einlassstutzens, wo heißes Kühlmittel direkt aus dem Thermostatgehäuse eintritt. Hinzu kommen interne Ablagerungen und Korrosion an den Lamellen, die den Kühlmittelfluss durch die schmalen Kanäle des Originalkerns einschränken, die Wärmeableitung verschlechtern und bei laufleistungsstarken \u003cstrong\u003eSigma G6CT\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eSigma G6CU\u003c\/strong\u003e-V6-Motoren das Risiko eines Zylinderkopfdichtungsdefekts erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatzlösung wurde nach den \u003cstrong\u003eDPI 2584\u003c\/strong\u003e-Spezifikationen konstruiert und verfügt über einen hochverdichteten Aluminium-Rohr-Lamellen-Kern, der die Oberfläche für eine verbesserte Konvektionskühlung maximiert. Der Kern ist mechanisch mit hochbelastbaren Verbundstoff-Wasserkästen sowie vulkanisierten EPDM-Dichtungen verpresst, um typische Leckstellen an den Nähten zu eliminieren. Präzise interne Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler gewährleisten den korrekten Leitungsanschluss bei werksseitigen Automatikgetrieben und bieten die originale Wärmeabfuhrrate, ohne dass Änderungen am vorderen Querträger oder den Lüfterzargenhalterungen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2005 Hyundai XG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,0L G6CT, 3,5L G6CU \/ XG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e192-194 PS \/ 241-293 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 2584 \/ 25310-39800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Hyundai XG300 3,0L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Hyundai XG350 3,5L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Hyundai XG350 3,5L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Hyundai XG350 3,5L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Hyundai XG350 3,5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler in das XG-Chassis mit Automatikgetriebeölkühler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dieses Bauteil enthält interne Messingleitungen für den Getriebeölkühler, die der werksseitigen Schlauchführung der \u003cstrong\u003eG6CT\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eG6CU\u003c\/strong\u003e-Modelle entsprechen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErfordert die Installation Anpassungen oder Änderungen an der Halterung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, er lässt sich direkt in die OEM-Gummilager einsetzen und nutzt die originalen Befestigungspunkte für Klimakondensator und Lüfterzarge weiter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Pendler-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Wiederherstellung der Integrität des Kühlsystems Ihres \u003cstrong\u003eHyundai XG\u003c\/strong\u003e schützt den Mehrventil-Ventiltrieb vor lokaler thermischer Verformung und sorgt so für einen ruhigen Motorlauf und langfristige Zuverlässigkeit im Alltag.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551412097272,"sku":"DS-EXG1ZSAPS","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-xg-2001-2005-3-0l-3-5l-1.jpg?v=1789776300"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-tucson-2005-2009-2-0l","title":"Kühler für Hyundai Tucson (2005-2009) 2,0L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer OE-Ersatzkühler für Hyundai Tucson 2005-2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der Ersatzkühler stellt die thermische Ableitungseffizienz beim Tucson der Baujahre 2005-2009 wieder her, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern und eine optimale Betriebstemperatur unter Last aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Degradation beim serienmäßigen Hyundai Tucson\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Kühlsysteme der \u003cstrong\u003eJM\u003c\/strong\u003e-Plattform der ersten Generation leiden unter alternden, thermisch belasteten Kunststoff-Wasserkästen. Wiederholte Wärmeausdehnungszyklen führen zur Degradation der werkseitigen PA66-Verbundstoffkästen, was zu Spannungsrissen am Einlassstutzen und zur Ablösung der Falzdichtungen an den Header-Platten führt. Darüber hinaus beeinträchtigen interne Ablagerungen und Rohrverstopfungen im alternden Kühlkreislauf des \u003cstrong\u003eBeta II G4GC\u003c\/strong\u003e die konvektive Wärmeübertragung, was die Belastung der Zylinderkopfdichtung und die thermische Belastung des Getriebeöls erhöht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser direkte Ersatz wurde nach den Standard-\u003cstrong\u003eDPI 2787\u003c\/strong\u003e-Spezifikationen entwickelt und verfügt über ein hochdichtes Aluminium-Rohr-Lamellen-Netz, das darauf ausgelegt ist, die Wärmeabfuhr zu maximieren, ohne den Luftstrom von vorne zu behindern. Verstärkte Verbundstoff-Wasserkästen nutzen eine robuste mechanische Verpressung und ölbeständige synthetische Dichtungen, um ein Austreten von Flüssigkeit zu verhindern. Integrierte Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler entsprechen den werksseitigen Bördelmaßen für Automatikgetriebe und ermöglichen eine saubere Installation unter Verwendung der originalen Befestigungselemente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2005-2009 Hyundai Tucson\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBeta II G4GC (2.0L DOHC) \/ JM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e140 PS \/ 184 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e25310-2E000, 25310-2E001 (DPI 2787)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2009 Hyundai Tucson GL 2.0L L4 FWD\/AWD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2009 Hyundai Tucson GLS 2.0L L4 FWD\/AWD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2009 Hyundai Tucson Limited 2.0L L4 FWD\/AWD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler für den JM Tucson?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den Hyundai Tucson der Jahre 2005-2009, der mit dem \u003cstrong\u003eBeta II G4GC\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dieses Gerät sowohl für Schalt- als auch für Automatikgetriebemodelle geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, die internen Messingleitungen für den Getriebeölkühler können an Automatikgetriebe angeschlossen oder bei Schaltgetrieben verschlossen bleiben, ohne die Motorkühlung zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Standard für Langlebigkeit im Alltag\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Ersatzkomponente ist so konstruiert, dass sie den Anforderungen des täglichen Gebrauchs standhält, kontinuierlichen thermischen Zyklen und Vibrationsverschleiß widersteht und so die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs bei allen Wetterbedingungen bewahrt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551413407992,"sku":"DS-E4ROWSH3Q","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-tucson-2005-2009-2-0l-1.jpg?v=1789776323"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-sonata-2011-2014-2-4l","title":"Kühler für Hyundai Sonata (2011-2014) 2.4L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Aluminium-Kühler als Ersatz für Hyundai Sonata 2011–2014\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der Ersatzkühler stellt die entscheidende Wärmeabgabekapazität beim 2011–2014 Hyundai Sonata 2.4L wieder her, um ein thermisches Durchgehen zu verhindern und die werkseitigen Betriebstemperaturen unter hoher Last aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Degradation beim serienmäßigen Hyundai Sonata\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitig im \u003cstrong\u003eYF\u003c\/strong\u003e-Chassis verbauten Kühler setzen auf alternde Kunststofftanks und schmale, gelötete Rohrkanäle. Über wiederholte Wärmezyklen hinweg führt die zyklische Wärmeausdehnung zur Versprödung der werkseitigen PA66-Nylon-Wasserkästen, was Spannungsrisse entlang der verpressten Dichtungsnähte und am oberen Einlassstutzen zur Folge hat. Gleichzeitig schränken interne Ablagerungen und Verstopfungen im Kühler den Kühlmittelfluss ein. Wenn die Wärmeableitung beim \u003cstrong\u003eTheta II\u003c\/strong\u003e-Motor nachlässt, steigen die Zylinderkopftemperaturen schnell an, was die Anfälligkeit für Klopfen im Brennraum erhöht und das Risiko eines Zylinderkopfdichtungsschadens birgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese passgenaue Kühler-Baugruppe wurde nach der Standard-Geometrie \u003cstrong\u003eDPI 13191\u003c\/strong\u003e entwickelt und verwendet ein hocheffizientes Aluminium-Netz in Rohr-Rippen-Bauweise, kombiniert mit verstärkten Kunststoff-Wasserkästen. Das Aluminium-Netz zeichnet sich durch optimierte Lamellen und nahtlose Mehrkanal-Kühlrohre aus, um die Wärmeableitung an die Umgebungsluft und die Konvektionseffizienz zu maximieren. Die integrierten internen Getriebeölkühler-Passagen verfügen über korrosionsbeständige Messing-Gewindeanschlüsse, um den Druck des Automatikgetriebeöls ohne Vermischung der Medien zu bewältigen. Jede Einheit durchläuft Hochdruck-Thermoschock-Tests, um eine leckfreie Abdichtung unter dem Druck eines geschlossenen Standard-Kühlsystems zu garantieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2011–2014 Hyundai Sonata\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.4L Theta II (G4KJ) \/ YF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e198 PS \/ 249 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e25310-3S000, 25310-3R000 (DPI 13191)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Hyundai Sonata 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Hyundai Sonata 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Hyundai Sonata 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Hyundai Sonata 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler in den YF Sonata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den 2011–2014 Hyundai Sonata mit 2.4L \u003cstrong\u003eTheta II\u003c\/strong\u003e-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBehält diese Einheit die werkseitigen Getriebeölkühlleitungen bei?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, sie verfügt über integrierte interne Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler, die ohne Modifikationen direkt mit den festen OEM-Kühlleitungen verbunden werden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Pendler-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFahrzeuge für den täglichen Arbeitsweg erfordern eine zuverlässige thermische Stabilität im Stop-and-Go-Verkehr und bei hohen Umgebungstemperaturen. Dieser Kühler hält die thermische Regulierung auf Werksniveau, um die Zuverlässigkeit des Motors, die Effizienz des Antriebsstrangs und die Langlebigkeit des Getriebes im Alltag zu bewahren.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551413670136,"sku":"DS-EVGFD251M","price":162.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-sonata-2011-2014-2-4l-1.jpg?v=1789776344"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-genesis-2009-2010-3-8l","title":"Kühler für Hyundai Genesis (2009-2010) 3,8 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Hochleistungs-Kühler für Hyundai Genesis 2009–2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Austauschkühler stellt die geschlossene thermische Wärmeableitung beim Hyundai Genesis der Baujahre 2009–2010 wieder her, um ein Überkochen des Kühlmittels sowie eine Überhitzung des Motors unter extremen Betriebsbedingungen zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Belastung und Ermüdung der Kunststoff-Wasserkästen beim serienmäßigen Hyundai Genesis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ab Werk verbauten Kühler im Hyundai Genesis mit \u003cstrong\u003eBH\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell leiden unter Materialermüdung aufgrund wiederholter thermischer Ausdehnungs- und Kontraktionszyklen. Die originalen, glasfaserverstärkten Nylon-Wasserkästen werden mit der Zeit spröde, was zu Mikrorissen am Einlassstutzen und zum Versagen der verpressten Dichtungsfuge zwischen Kühlernetz und Wasserkasten führt. Diese Verschlechterung verursacht einen Verlust des Kühlmitteldrucks, wodurch der 3,8L \u003cstrong\u003eLambda II\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eG6DA\u003c\/strong\u003e) V6-Motor Hitzestau, durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen und einem Verzug des Zylinderkopfes ausgesetzt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Kühlerbaugruppe wurde entwickelt, um die standardmäßigen Anforderungen an die Wärmeabfuhr zu übertreffen und gleichzeitig die werkseitigen Montagepunkte beizubehalten. Dank der hocheffizienten Aluminium-Rohr-Lamellen-Geometrie vergrößert die Einheit die Oberfläche für den thermischen Austausch zwischen Flüssigkeit und Luft. Die hochdichten Polymer-Wasserkästen sind resistent gegen Glykolsäure und Druckspitzen, während die integrierten internen Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler die strukturelle Integrität unter Last gewährleisten. Basierend auf der OEM-Referenz \u003cstrong\u003eDPI 13059\u003c\/strong\u003e, lässt er sich ohne Änderungen an Schläuchen oder Halterungen direkt in den werkseitigen Kühlerträger einsetzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2009-2010 Hyundai Genesis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.8L Lambda II V6 (G6DA) \/ BH\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e290 PS \/ 358 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 13059\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Hyundai Genesis Basis 3.8L V6 (Fahrgestell: BH)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Hyundai Genesis 3.8 3.8L V6 (Fahrgestell: BH)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den BH Genesis?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den Hyundai Genesis der Baujahre 2009–2010 mit dem 3.8L Lambda II Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeinhaltet dieser Kühler den integrierten Getriebeölkühler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er verfügt über integrierte interne Messingleitungen, die auf den Kühlkreislauf des originalen Automatikgetriebes abgestimmt sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai Leistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kühler wurde entwickelt, um die Leistungsanforderungen der heckgetriebenen Luxusplattform von Hyundai zu unterstützen. Er gewährleistet zuverlässige Betriebstemperaturen, ein konstantes thermisches Gleichgewicht zwischen Öl und Kühlmittel sowie eine langfristige Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Ermüdung.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551413702904,"sku":"DS-EVBN4D18D","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-genesis-2009-2010-3-8l-1.jpg?v=1789776370"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-kona-2018-2021-1-6l","title":"Kühler für Hyundai Kona (2018-2021) 1.6L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Ersatz-Aluminium-Kühler für 2018-2021 Hyundai Kona\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Ersatzkühler stellt die grundlegende thermische Effizienz beim 2018-2021 Kona wieder her, um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und Kühlmittelverlust unter Ladedruck zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Degradation und Materialermüdung beim serienmäßigen Hyundai Kona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ab Werk verbauten Kühler der \u003cstrong\u003eOS\u003c\/strong\u003e-Plattform sind unaufhörlichen thermischen Wechselbeanspruchungen ausgesetzt, insbesondere in Verbindung mit dem heiß laufenden 1,6-Liter-\u003cstrong\u003eGamma G4FJ\u003c\/strong\u003e-Turbomotor. Mit der Zeit führen wiederkehrende Hitzezyklen dazu, dass die OEM-Endkästen aus Verbundkunststoff verspröden, was zu Haarrissen entlang der verpressten Verbindungsnähte zwischen Kasten und Netz führt. Zudem beeinträchtigen interne Ablagerungen in den Rohren und eine Verschlechterung der äußeren Lamellen die Wärmeabfuhr des Kühlmittels, wodurch die Betriebstemperatur des Motors bei Dauerbelastung in Richtung kritischer Grenzwerte ansteigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Einheit wurde entwickelt, um die werksseitigen Probleme mit der Wärmespeicherung zu lösen, und verfügt über ein hocheffizientes Aluminium-Rohr-Lamellen-Netz, das die Wärmeaustauscheigenschaften des OEM-Teils ohne strukturelle Verschlechterung beibehält. Die Kästen aus neuem, wärmestabilisiertem PA66-Polymer widerstehen Druckermüdung und sind durch eine mechanische Hochleistungsverpressung über elastischen Dichtungen gesichert. Mit integrierten Messinganschlüssen für den Getriebeölkühler (wo zutreffend) und der Erfüllung der \u003cstrong\u003eDPI 13828\u003c\/strong\u003e-Normen sorgt diese passgenaue Einheit für einen stabilen Kühlmittelfluss durch die Verbrennungskreisläufe, ohne dass Änderungen am Fahrgestell oder an der Schlauchführung erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2018-2021 Hyundai Kona\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1,6L Gamma G4FJ Turbo \/ OS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e175 PS \/ 264 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 13828\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018 Hyundai Kona 1,6L Turbo (Limited, Ultimate)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019 Hyundai Kona 1,6L Turbo (Limited, Ultimate, Iron Man Edition)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2020 Hyundai Kona 1,6L Turbo (Limited, Ultimate)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2021 Hyundai Kona 1,6L Turbo (Limited, Ultimate, Night Edition)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den OS Kona?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein passgenauer Ersatz für den 2018-2021 Hyundai Kona, der mit dem 1,6L \u003cstrong\u003eGamma G4FJ\u003c\/strong\u003e-Turbomotor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind für den Einbau modifizierte Schläuche oder Halterungen erforderlich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, diese Einheit nutzt die werksseitigen Befestigungspunkte, Lüfterzargen-Aufnahmen und OEM-Schlauchanschlüsse für einen nahtlosen Austausch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kühler wurde entwickelt, um die schnellen thermischen Übergänge moderner turbogeladener Plattformen mit Direkteinspritzung zu bewältigen; er bewahrt konstante Betriebstemperaturen und schützt die Integrität des Zylinderkopfs unter allen Fahrbedingungen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551415046392,"sku":"DS-EJJ2SV2YY","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-kona-2018-2021-1-6l-1.jpg?v=1789776392"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-sonata-1999-2005-2-4l-2-5l-2-7l","title":"Kühler für Hyundai Sonata (1999–2005) 2,4 l 2,5 l 2,7 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer OE-Ersatzkühler für Hyundai Sonata 1999–2005\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der OE-Ersatzkühler stellt die werksseitige Wärmeableitungseffizienz des Hyundai Sonata (1999–2005) wieder her, um thermische Zersetzung, Überhitzung und eine Überhitzung des Getriebeöls zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß des Kühlsystems beim serienmäßigen Hyundai Sonata EF\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei alternden Sonatas der vierten Generation (\u003cstrong\u003eEF\u003c\/strong\u003e-Fahrwerk) kommt es durch thermische Wechselbelastungen zu chronischen Ermüdungserscheinungen an der werksseitigen Kühlanlage. Die Originalausstattung verwendet Wasserkästen aus faserverstärktem Kunststoff, die mit einer Elastomerdichtung an ein Aluminium-Rohrnetz-Kühlnetz angepresst sind. Bei dauerhafter Beanspruchung führt die Hitzeeinwirkung zur Oxidation der Polymere, wodurch der obere Stutzen und die Einlassöffnungen spröde werden, bis unter den normalen Betriebsdrücken von 13–16 PSI Mikrorisse entstehen. Zudem beeinträchtigen Ablagerungen im inneren Rohrnetz und äußere Korrosion der Lamellen den Wärmeübergang bei den Motorblöcken \u003cstrong\u003eSirius II (G4JS)\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDelta (G6BA\/G6BV)\u003c\/strong\u003e, was das Risiko von durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen und einer internen Verunreinigung des Getriebeöls durch defekte interne Kühlleitungen birgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Bauteil wurde gemäß den Spezifikationen für den direkten Ersatz nach \u003cstrong\u003eDPI 2339\u003c\/strong\u003e entwickelt und stellt die nominalen Betriebstemperaturen bei verbesserter struktureller Integrität wieder her. Das Kühlnetz besteht aus hocheffizienten, mehrfach gelochten Aluminium-Kühllamellen, die für einen maximalen Wärmeaustausch zwischen Kühlmittel und Luft mit mikro-extrudierten Kühlrohren verlötet sind. Verstärkte Tanks aus neuwertigem Polymer widerstehen Druckverformungen und lokal begrenzter thermischer Belastung an den Schlauchanschlüssen. Integrierte Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler bieten eine korrosionsbeständige, leckagefreie Flüssigkeitstrennung für Automatikgetriebe und lassen sich ohne Halterungsmodifikationen direkt in die werksseitigen Gummilagerungen einsetzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1999–2005 Hyundai Sonata\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.4L G4JS, 2.5L G6BV, 2.7L G6BA \/ EF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e138–178 PS \/ 199–245 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 2339, 25310-38050\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999–2005 Hyundai Sonata 2.4L L4 (Motor G4JS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999–2001 Hyundai Sonata 2.5L V6 (Motor G6BV)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002–2005 Hyundai Sonata 2.7L V6 (Motor G6BA)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler in den EF Sonata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den Hyundai Sonata der Baujahre 1999–2005, der mit dem Motor G4JS, G6BV oder G6BA ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dieser Kühler sowohl für Schalt- als auch für Automatikgetriebe geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er enthält interne Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler, die bei Schaltgetrieben einfach verschlossen bleiben können, ohne die Funktion zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzkühler wurde für eine ununterbrochene Alltagstauglichkeit entwickelt und bietet knappe thermische Toleranzen sowie eine zuverlässige Wärmeübertragung, damit Ihr Hyundai-Antriebsstrang stets mit höchster mechanischer Zuverlässigkeit arbeitet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551415341304,"sku":"DS-EHANUWW4H","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-sonata-1999-2005-2-4l-2-5l-2-7l-1.jpg?v=1789776413"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-azera-2006-2011-3-3l-3-8l","title":"Kühler für Hyundai Azera (2006-2011) 3,3L 3,8L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Hochleistungskühler für 2006-2011 Hyundai Azera\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Aluminium-Ersatzkühler stellt die Wärmeabfuhr-Effizienz beim 2006-2011 Hyundai Azera wieder her, um den Motor vor Überhitzung und einem schweren Zylinderkopfdichtungsschaden zu schützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Schwachstellen des serienmäßigen Hyundai Azera\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitigen Kühlsysteme des \u003cstrong\u003eTG\u003c\/strong\u003e-Chassis Azera leiden unter unvermeidlicher Materialermüdung durch wiederholte thermische Ausdehnungszyklen. Die ursprünglichen, glasfaserverstärkten Nylon-Kunststoff-Wasserkästen (PA66) werden nach Jahren der Hitzeeinwirkung und des Kühlmittelkontakts spröde, was zu Haarrissen entlang der verpressten Aluminium-Kühlernetzplatte führt. Zudem schränken Ablagerungen und Verengungen in den Kühlnetzrohren den Durchfluss zum \u003cstrong\u003eLambda\u003c\/strong\u003e-Vollaluminiummotor ein, was die Betriebstemperaturen erhöht und bei hoher thermischer Belastung das Risiko eines Zylinderkopfverzugs birgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzkühler ist mit einem hocheffizienten Aluminium-Netz aus Rohren und Lamellen ausgestattet, das exakt auf die Wärmeabfuhrwerte der Erstausrüstung abgestimmt ist. Hochwertige Kunststoff-Wasserkästen sind mit mechanischen Crimpdichtungen verbunden, um internen hydraulischen Druckspitzen und thermischen Wechselbeanspruchungen standzuhalten. Mit einem integrierten internen Getriebeölkühler aus Messing bewahrt die Baugruppe den Leitungsdruck des Getriebes und trennt gleichzeitig das Automatikgetriebeöl vom Motorkühlmittel. Gefertigt nach den direkten Einbaumaßen gemäß \u003cstrong\u003eDPI 2831\u003c\/strong\u003e-Spezifikationen, lässt er sich ohne Modifikationen an den werkseitigen Lüftergehäuse-Halterungen und Schlauchanschlüssen montieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2006-2011 Hyundai Azera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eLambda V6 (3.3L G6DB \/ 3.8L G6DA) \/ TG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e234–263 PS \/ 306–348 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e25310-3L200, 25310-3L250 (DPI 2831)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2011 Hyundai Azera 3.3L V6 (G6DB)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2011 Hyundai Azera 3.8L V6 (G6DA)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den TG Azera?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den 2006-2011 Hyundai Azera, der mit dem \u003cstrong\u003eLambda\u003c\/strong\u003e 3.3L oder 3.8L V6-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird dieser Kühler mit Anschlüssen für den Automatikgetriebeölkühler geliefert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er enthält interne Messing-Anschlüsse für den Getriebeölkühler, die bereits für die Aufnahme der serienmäßigen Getriebeölleitungen vorbereitet sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard für Hyundai-Pendler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Aufrechterhaltung eines ordnungsgemäßen Thermomanagements ist bei Limousinen mit hoher Laufleistung entscheidend für die Langlebigkeit des Antriebsstrangs. Dieser Kühler liefert Durchflussraten auf Werksniveau und strukturelle Haltbarkeit, was einen zuverlässigen täglichen Pendelverkehr sowie Autobahnfahrten bei kontinuierlicher Temperaturbelastung gewährleistet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551416291576,"sku":"DS-E8R3TMXJO","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-azera-2006-2011-3-3l-3-8l-1.jpg?v=1789776437"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-sonata-2006-2010-2-4l-3-3l","title":"Kühler für Hyundai Sonata (2006-2010) 2,4l 3,3l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Ersatzkühler für den Hyundai Sonata 2006-2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Ersatzkühler ersetzt die verschlissene Werkskühleinheit des Hyundai Sonata (2006-2010), um die Wärmeableitungseffizienz wiederherzustellen und eine Überhitzung des Motors bei hoher Belastung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der thermischen Degradation beim Hyundai Sonata\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Kühlsysteme des Sonata der fünften Generation (\u003cstrong\u003eNF-Fahrgestell\u003c\/strong\u003e) degradieren über längere Hitzezyklen hinweg erheblich. Der OEM-Kühler setzt auf Kunststoff-Verbundstoffkästen, die mittels mechanisch verpresster Dichtungsnähte an einem Aluminiumkern befestigt sind. Über Jahre hinweg führen thermische Wechselbelastungen, Vibrationen und schwankende Drücke im geschlossenen Kühlsystem dazu, dass die werkseitigen Harzkästen spröde werden. Häufig entstehen Spannungsrisse in der Nähe des oberen Kühlerstutzens und der Schlauchanschlüsse, was zu Kühlmittelverlust, Druckabfall und dem ernsten Risiko des Siedens bei den Reihenvierzylinder- sowie V6-Zylinderköpfen führt. Zudem verschlechtern interne Ablagerungen und Kesselsteinbildung in den engen werkseitigen Rohren die Wärmeübertragungseffizienz zunehmend, was bei Stop-and-Go-Fahrten zu thermischen Spitzen führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatzkühlerbaugruppe wurde entwickelt, um die werkseitige Kühlleistung mit verstärkten thermischen Toleranzen wiederherzustellen. Dank eines gelöteten Aluminium-Rohr-Lamellen-Kerns werden die Kühlmittelflusswege optimiert und die Wärmeabgabe über die Kernoberfläche verbessert. Hochwertige, wärmestabilisierte, neuwertige Polymer-Wasserkästen widerstehen der Versprödung und halten erhöhten hydraulischen Betriebsdrücken ohne Mikrorisse stand. Integrierte interne Messing-Getriebeölkühler-Kreisläufe gewährleisten stabile Betriebstemperaturen für das Automatikgetriebeöl (ATF) unter hoher Last. Da die Abmessungen den OEM-Spezifikationen gemäß Industriestandard \u003cstrong\u003eDPI 2831\u003c\/strong\u003e entsprechen, lässt er sich ohne Modifikationen direkt in den werkseitigen Kühlerrahmen einbauen, wobei die serienmäßigen Isolatorgummis, Lüfterzargen und Schnellanschlüsse für die Getriebeölleitungen weiterverwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHyundai Sonata 2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eTheta II (2.4L) \/ Lambda (3.3L) \/ NF-Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e162-175 PS (2.4L) \/ 235-249 PS (3.3L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 2831\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Sonata 2.4L I4 (GL, GLS, SE, Limited) 2006-2010\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Sonata 3.3L V6 (GLS, SE, Limited) 2006-2010\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler für den NF-Sonata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den Hyundai Sonata der \u003cstrong\u003eNF\u003c\/strong\u003e-Baureihe (2006-2010), ausgestattet mit dem 2.4L \u003cstrong\u003eTheta II\u003c\/strong\u003e- oder dem 3.3L \u003cstrong\u003eLambda\u003c\/strong\u003e-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst diese Einheit für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er verfügt über einen integrierten internen Messing-Getriebeölkühler, der mit den werksseitigen Automatik-Ölleitungen kompatibel ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Zuverlässigkeitsstandard für Pendler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kühler wurde für die tägliche Beanspruchung von Pendlern entwickelt und sorgt für eine stabile Wärmeübertragung sowie eine zuverlässige Aufrechterhaltung des Kühlsystemdrucks, um Zylinderkopfdichtungsschäden zu vermeiden und eine lange Lebensdauer des Motors zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551416553720,"sku":"DS-EIES4QUNY","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-sonata-2006-2010-2-4l-3-3l-1.jpg?v=1789776458"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-santa-fe-2010-2018-2-4l-3-3l-3-5l","title":"Kühler für Hyundai Santa Fe (2010-2018) 2,4L 3,3L 3,5L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Hochleistungs-Ersatzkühler für Hyundai Santa Fe 2010–2018\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Aluminiumkühler stellt die werksseitige Wärmeübertragungseffizienz beim Hyundai Santa Fe der Baujahre 2010–2018 wieder her, um Kühlmittelverlust und gefährliche Motorüberhitzung unter Last zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Problematik der Crimp-Verbindungen und Tank-Degradation beim Hyundai Santa Fe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Werkskühler der dritten Generation dieses Crossover-Modells leiden häufig unter chronischem Materialversagen durch thermische Wechselbelastung. Die glasfaserverstärkten Nylon-Wasserkästen der Erstausrüster (OEM) werden mit der Zeit aufgrund von Hitzestau und der Einwirkung von säurehaltigem Kühlmittel spröde. Die ständige Ausdehnung und Kontraktion führt schließlich zur Materialermüdung der mechanischen Aluminium-Crimp-Laschen, die die Tanks am Netz halten, was zu undichten Stellen oder katastrophalem Versagen unter Systemdruck führt. Gleichzeitig beeinträchtigen Straßenschmutz und atmosphärische Korrosion die Lamellen des Werksnetzes, was den laminaren Luftstrom behindert und die gesamte Wärmeabfuhrkapazität reduziert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatzteil wurde exakt nach OE-Form und -Funktion konstruiert und verfügt über ein fortschrittliches Aluminium-Rohr-Lamellen-Netz, das für höhere Betriebsdrücke ausgelegt ist. Die hochwertigen Kunststofftanks zeichnen sich durch verstärkte Rippen an den hochbelasteten Ein- und Auslassstutzen aus, um Rissbildung und Druckspitzen zu widerstehen. Die internen Flüssigkeitskreisläufe sind vakuumgelötet, um die Oberfläche und die Wärmeübertragungsraten zu maximieren. Mit integrierten internen Messinganschlüssen für den Getriebeölkühler entspricht dieser sofort einbaufähige Ersatz den Maßtoleranzen gemäß \u003cstrong\u003eDPI 13194\u003c\/strong\u003e und garantiert eine direkte Ausrichtung an den werksseitigen Lüfterzargen, Kondensatorhalterungen und OEM-Schlauchanschlüssen ohne Modifikationen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHyundai Santa Fe 2010–2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eTheta II, Lambda II \/ CM, DM, NC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e175–290 PS \/ 169–252 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 13194 \/ 25310-2W000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010–2018 Hyundai Santa Fe 2.4L Reihen-4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010–2018 Hyundai Santa Fe 3.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010–2012 Hyundai Santa Fe 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013–2018 Hyundai Santa Fe Sport 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013–2018 Hyundai Santa Fe XL 3.3L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler für den DM Santa Fe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den Hyundai Santa Fe der Baujahre 2010–2018 mit \u003cstrong\u003eTheta II\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eLambda II\u003c\/strong\u003e Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich meine Getriebeleitungen für den Einbau dieses Kühlers modifizieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, die integrierten Messing-Kühleranschlüsse sind mit dem werksseitigen Gewinde gefertigt, um eine schnelle und leckfreie Verbindung mit den originalen Getriebeleitungen zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Hyundai-Haltbarkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFamilienfahrzeuge und SUVs für Pendler unterliegen anspruchsvollen Belastungszyklen und saisonalen Temperaturschwankungen, die die Kühlkreisläufe belasten. Der Einbau eines präzisionsgelöteten und druckgeprüften Kühlnetzes sorgt für stabile Betriebstemperaturen der Flüssigkeiten und zuverlässigen Schutz bei intensiven Pendelfahrten, Reisen und Fahrten bei hohen Umgebungstemperaturen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551416848632,"sku":"DS-E2Y167S93","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-santa-fe-2010-2018-2-4l-3-3l-3-5l-1.jpg?v=1789776481"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-sonata-2015-2019-2-0l","title":"Kühler für Hyundai Sonata (2015-2019) 2.0L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Aluminium-Ersatzkühler für Hyundai Sonata 2015-2019\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Aluminiumkühler stellt die kritische Wärmeableitung wieder her und stabilisiert die Betriebstemperaturen beim 2015-2019 Hyundai Sonata 2.0L, um eine Überhitzung des Motors und thermische Materialermüdung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermischer Abbau und Kunststoffermüdung beim serienmäßigen Hyundai Sonata\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnter kontinuierlichen thermischen Wechselbeanspruchungen leidet der Werkskühler des Hyundai Sonata mit \u003cstrong\u003eLF\u003c\/strong\u003e-Chassis unter struktureller Ermüdung. Die glasfaserverstärkten PA66-Kunststoff-Wasserkästen des Erstausrüsters werden durch wiederholte Hitzezyklen spröde, was zu Mikrorissen entlang der verpressten Nähte zwischen Wasserkasten und Netz führt. Darüber hinaus erzeugt der werksseitige 2.0L \u003cstrong\u003eTheta II\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eG4KH\u003c\/strong\u003e) Turbomotor erhebliche thermische Lasten im Motorraum. Mit der Zeit beschleunigt dies den Abbau der internen Lötverbindungen zwischen Rohr und Lamelle, was zu Undichtigkeiten (Lochfraß), Druckverlust im System und erhöhten Zylinderkopftemperaturen unter Last führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatz-Kühlerbaugruppe verwendet ein Aluminium-Rohr-Lamellen-Netz, das für einen optimierten turbulenten Kühlmittelfluss und eine verbesserte Wärmeabstrahlung entwickelt wurde. In Verbindung mit hitzebeständigen Polymer-Wasserkästen und hochbeständigen Elastomerdichtungen hält sie aggressiven Druckspitzen stand, ohne an der Anschlussplatte undicht zu werden. Hochwertige Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler gewährleisten Korrosionsbeständigkeit und einen zuverlässigen Wärmeaustausch für das Automatikgetriebe. Gefertigt nach \u003cstrong\u003eDPI 13831\u003c\/strong\u003e, entspricht er in den Abmessungen dem Originalteil für eine nahtlose Montage mit den vorhandenen Lüfterzargen, Halterungen und Kühlmittelschläuchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2015-2019 Hyundai Sonata\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTheta II\u003c\/strong\u003e (2.0L Turbo) \/ \u003cstrong\u003eLF\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e245 PS \/ 353 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e25310-C1100\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eDPI 13831\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Hyundai Sonata 2.0L Turbo (Sport 2.0T, Limited 2.0T)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Hyundai Sonata 2.0L Turbo (Sport 2.0T, Limited 2.0T)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 Hyundai Sonata 2.0L Turbo (Sport 2.0T, Limited 2.0T)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018 Hyundai Sonata 2.0L Turbo (Sport 2.0T, Limited 2.0T)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019 Hyundai Sonata 2.0L Turbo (Limited 2.0T)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in das LF-Chassis des Sonata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direktes Ersatzteil für den Hyundai Sonata von 2015-2019, der mit dem \u003cstrong\u003eTheta II\u003c\/strong\u003e 2.0L-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnthält diese Einheit die Leitungen für den Getriebeölkühler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er verfügt über integrierte interne Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler, die für den direkten Anschluss an die werkseitigen Automatikgetriebeölkreisläufe konfiguriert sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard für die tägliche Zuverlässigkeit von Hyundai\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser passgenaue Kühler wurde exakt nach OEM-Maßen entwickelt und lässt sich sauber an den werkseitigen Haltepunkten montieren, um Ausfälle im Kühlkreislauf zu vermeiden und konstante Betriebstemperaturen im anspruchsvollen Alltagseinsatz aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551417340152,"sku":"DS-EOEI5ODST","price":164.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-sonata-2015-2019-2-0l-1.jpg?v=1789776505"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-veloster-2019-2021-1-6l","title":"Kühler für Hyundai Veloster (2019–2021) 1,6 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Aluminium-Kühler für Hyundai Veloster 2019-2021\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Aluminium-Motorkühler ersetzt die verschlissenen werksseitigen Wärmetauscher des Veloster (2019–2021), um den Kühlmittelfluss wiederherzustellen und thermische Drosselung bei hohem Ladedruck zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der Kühlung des serienmäßigen Hyundai Veloster\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eJS\u003c\/strong\u003e-Plattform der zweiten Generation mit dem 1,6-Liter-\u003cstrong\u003eG4FJ\u003c\/strong\u003e-Gamma-Turbomotor erzeugt eine enorme Hitze im Motorraum. Die werksseitigen Kühlsysteme verwenden leichte Wasserkästen aus Kunststoff (PA66), die mechanisch mit einer Elastomerdichtung an einen Aluminiumkern angepresst sind. Durch wiederholte thermische Zyklen und anhaltende Druckspitzen von 1,1 bis 1,4 bar ermüden die Pressverbindungen der Werkskästen und das Polymer wird spröde. Dies führt zu Undichtigkeiten an den umlaufenden Nähten, Haarrissen in den Wasserkästen und Druckabfällen, die schnell die Zylinderkopftemperatur in die Höhe treiben und eine Zündzeitpunktverstellung durch das Steuergerät erzwingen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzkühler stellt die thermische Effizienz ab Werk mit einem hochfesten Aluminium-Rohr-Lamellen-Wärmetauscherkern wieder her, der so konstruiert ist, dass er direkt in den werkseitigen Kühlerträger passt. Hartgelötete, mehrfach geschlitzte Kühlrippen optimieren die konvektive Wärmeabfuhr über die gesamte Kernfläche und sorgen für stabile Motorbetriebstemperaturen bei aggressiven Fahrzyklen. Die hitzestabilisierten Verbundstoff-Wasserkästen verfügen über gerippte Verstärkungen und integrierte interne Messing-Kühlkreisläufe zur Ableitung der Getriebeflüssigkeitswärme, sofern vorhanden. Er wurde als Austausch für \u003cstrong\u003eDPI 13844\u003c\/strong\u003e konzipiert und lässt sich ohne Schneiden oder Modifizieren von Halterungen direkt mit den werksseitigen Lüfterzargen, unteren Isolatoren und OEM-Kühlmittelschläuchen mit Schnellverschluss verbinden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2019-2021 Hyundai Veloster\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1,6L G4FJ Turbo \/ JS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e201 PS \/ 264 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 13844 \/ 25310-J3050\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019 Hyundai Veloster Turbo (1,6L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019 Hyundai Veloster Turbo R-Spec (1,6L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019 Hyundai Veloster Turbo Ultimate (1,6L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2020 Hyundai Veloster Turbo (1,6L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2020 Hyundai Veloster Turbo R-Spec (1,6L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2020 Hyundai Veloster Turbo Ultimate (1,6L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2021 Hyundai Veloster Turbo (1,6L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2021 Hyundai Veloster Turbo R-Spec (1,6L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2021 Hyundai Veloster Turbo Ultimate (1,6L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den JS Veloster?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den Hyundai Veloster 2019-2021, der mit dem 1,6L G4FJ-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich meine werksseitige Lüfterzarge und Schläuche wiederverwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, alle Kernabmessungen, Halterungen und die Durchmesser der Schlauchanschlüsse entsprechen den Werksspezifikationen für eine direkte Montage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie sportlich abgestimmte Hyundai-Klasse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKompaktwagen mit Turboaufladung und Direkteinspritzung erfordern konstante Kühlmitteltemperaturen, um die Integrität des Zylinderkopfs zu wahren und eine klopfbedingte Zündzeitpunktverstellung zu verhindern. Der Einbau eines maßgenauen, leckagefreien Kühlers stellt sicher, dass Ihr Veloster einen stabilen Kühlkreislaufdruck beibehält und die volle Ladedruckleistung ohne Überhitzungsrisiken erbringt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551417602296,"sku":"DS-EXWAL22BR","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-veloster-2019-2021-1-6l-1.jpg?v=1789776532"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-equus-2012-2016-5-0l","title":"Kühler für Hyundai Equus (2012-2016) 5,0 l","description":"\u003ch2\u003eDirekt passender Ersatz-Aluminiumkernkühler für 2012-2016 Hyundai Equus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der direkt passende Ersatzkühler ersetzt den gealterten, anfälligen Werks-Wärmetauscher des 2012-2016 Hyundai Equus, um die kritische Kühlmittelableitung wiederherzustellen und stabile Betriebstemperaturen unter Dauerbelastung aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Ermüdung und Tankversagen beim serienmäßigen Hyundai Equus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Luxuslimousine der \u003cstrong\u003eVI-Plattform\u003c\/strong\u003e beherbergt einen hochverdichteten 5,0-Liter-V8-Motor, der in einem eng gepackten Motorraum erhebliche thermische Energie erzeugt. Über Tausende von Hitzezyklen degradieren die glasfaserverstärkten Nylon-Endtanks ab Werk, werden spröde und neigen zu Mikrorissen an den Quetschnähten und Schlauchanschlüssen. Gleichzeitig leiden die serienmäßigen Kernrippen unter Oxidation und Steinschlag, was zu Trennungen zwischen Rippe und Rohr sowie lokal begrenzten Hotspots führt, die die Kühleffizienz sowohl für den Motormantel als auch für den integrierten Getriebeölkreislauf beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatzkühleinheit stellt die werkseitigen thermodynamischen Parameter durch einen hocheffizienten, hartgelöteten Aluminium-Rohr-Rippen-Kern in Kombination mit verstärkten Polymer-Endtanks wieder her. Gefertigt nach \u003cstrong\u003eDPI 13472\u003c\/strong\u003e-Standards, beschleunigt die mehrfach gelammelte Rippengeometrie die konvektive Wärmeabfuhr durch den Umgebungsluftstrom bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der optimalen internen Flüssigkeitsgeschwindigkeit. Integrierte Messing-Ölkühleranschlüsse bewahren die werkseitigen Wärmeaustauschraten des Getriebeöls, während präzisionsgeformte Tankanschlüsse die Klemmbelastung der oberen und unteren Kühlerschläuche eliminieren und Ihren \u003cstrong\u003eTau GDI\u003c\/strong\u003e-Antriebsstrang vor katastrophalem thermischen Durchgehen schützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2012-2016 Hyundai Equus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5.0L Tau GDI (G8BE) \/ VI-Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e429 PS \/ 510 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e25310-3N200 (DPI 13472)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Hyundai Equus Signature \/ Ultimate 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Hyundai Equus Signature \/ Ultimate 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Hyundai Equus Signature \/ Ultimate 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Hyundai Equus Signature \/ Ultimate 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Hyundai Equus Signature \/ Ultimate 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser für den VI Equus?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direktes Ersatzteil für den 2012-2016 Hyundai Equus, der mit dem \u003cstrong\u003eTau GDI\u003c\/strong\u003e 5.0L V8-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnthält dieser Kühler den internen Automatikgetriebeölkühler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er verfügt über integrierte, hochbelastbare Messing-Kühlerkreisläufe, die so konfiguriert sind, dass sie ohne Modifikationen an die OEM-Getriebeölleitungen passen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHyundai Luxus-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um die hohen Leistungsstandards der Hyundai-Luxusplattform zu erfüllen, bietet dieser Kühler OE-konforme Abmessungen und strukturelle Toleranzen. Dies sorgt für eine flüsterleise Kühlleistung und unerschütterliche mechanische Zuverlässigkeit, sowohl bei Autobahnfahrten als auch unter hoher Beanspruchung.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551417864440,"sku":"DS-EF20367G1","price":185.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-equus-2012-2016-5-0l-1.jpg?v=1789776552"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-elantra-2018-2020-2-0l","title":"Kühler für Hyundai Elantra (2018-2020) 2.0L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Aluminium-Ersatzkühler für Hyundai Elantra 2018-2020\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Ersatzkühler stellt die werkseitige thermische Effizienz und den Kühlmittelfluss des 2018-2020 Hyundai Elantra wieder her, um Überhitzung zu vermeiden und die korrekte Betriebstemperatur unter Last aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Ermüdung und Kunststoffdegradation beim serienmäßigen Hyundai Elantra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitigen Kühlsysteme der \u003cstrong\u003eAD\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003ePD\u003c\/strong\u003e-Fahrgestelle basieren auf Nylon-Verbundstoff-Wasserkästen, die ständigen thermischen Wechselbelastungen und Druckspitzen im Kühlsystem ausgesetzt sind. Mit der Zeit wird der OEM-Kunststoff spröde, was zu Haarrissen in der Nähe der Einlass- und Auslassstutzen führt. Gleichzeitig lagern sich in den werkseitigen Kühlkanälen Ablagerungen ab, was die Wärmeableitungskapazität verringert und zu erhöhten Motorbetriebstemperaturen führt, die die thermische Effizienz des \u003cstrong\u003eNu 2.0L\u003c\/strong\u003e-Motors beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatzkomponente wurde exakt auf die OEM-Toleranzen ausgelegt und verfügt über ein hochdichtes, im Ofen gelötetes Aluminium-Rohr-Lamellen-Netz, das für eine optimale Wärmeübertragungseffizienz und Fluiddynamik entwickelt wurde. Wasserkästen aus reinem Polymer mit verstärkten Crimp-Dichtungen widerstehen Druckermüdung und thermischen Schocks. Integrierte interne Messinganschlüsse für das Getriebeöl sorgen für einen erstklassigen Wärmeaustausch bei Automatikmodellen und verhindern gleichzeitig eine Kreuzkontamination. Kalibriert auf die Referenz \u003cstrong\u003eDPI 13832\u003c\/strong\u003e, passt er direkt in die werkseitigen Montageisolatoren und lässt sich nahtlos mit der OEM-Lüfterzarge kombinieren, ohne dass Schneidarbeiten oder die Herstellung von Halterungen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2018-2020 Hyundai Elantra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNu 2.0L (G4NH \/ G4NA) \/ AD \u0026amp; PD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e147 PS \/ 179 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 13832 \/ 25310-F2000 \/ 25310-F3000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018-2020 Hyundai Elantra 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018-2020 Hyundai Elantra GT 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler für den Elantra mit AD-Fahrgestell?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dieser Kühler ist ein technisch optimierter, passgenauer Ersatz für den 2018-2020 Hyundai Elantra, der mit dem \u003cstrong\u003eNu 2.0L\u003c\/strong\u003e Saugmotor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich meinen werkseitigen Kühlerlüfter und die Halterungen mit diesem Netz weiterverwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, alle Halterungspositionen, Stiftaufnahmen und Ausrichtungslaschen für die Lüfterzarge entsprechen der OEM-Geometrie, sodass die serienmäßigen Teile problemlos wiederverwendet werden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard für den Hyundai-Alltagsfahrer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eModerne Pendlerfahrzeuge benötigen eine konstante Kühlleistung, um dem täglichen Stop-and-Go-Verkehr und sommerlicher Hitze standzuhalten. Diese Einheit bietet werkskalibrierte Wärmeübertragungsraten, Lecksicherheit und eine exakte OE-Passform – ganz ohne die Preisaufschläge beim Händler.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551419175160,"sku":"DS-ETI3CSI2G","price":166.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-elantra-2018-2020-2-0l-1.jpg?v=1789776576"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-genesis-2011-2014-3-8l","title":"Kühler für Hyundai Genesis (2011-2014) 3,8 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Hochleistungskühler für 2011–2014 Hyundai Genesis\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Kühler mit Aluminiumkern stellt die zuverlässige Wärmeübertragung beim 2011–2014 Hyundai Genesis wieder her, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern und bei hoher Belastung optimale Betriebstemperaturen aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Ermüdung und Nahtverschleiß beim serienmäßigen Hyundai Genesis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Werkskühler im \u003cstrong\u003eBH\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell mit dem \u003cstrong\u003eLambda II 3,8L V6\u003c\/strong\u003e-Motor sind extremen thermischen Zyklen ausgesetzt, die die ursprünglichen Kunststoff-Wasserkästen mit der Zeit zersetzen. Kontinuierliche Druckschwankungen während des Betriebs schwächen die gekrimpten Verbindungsnähte zwischen Kasten und Netz, was zu Mikrorissen, spröden Ein- und Auslassstutzen sowie undichten Anschlüssen am Getriebeölkühler führt. Sobald strukturelle Ermüdung eintritt, verliert das Kühlsystem die Kontrolle über den unter Druck stehenden Siedepunkt, wodurch für den Motor ein erhebliches Risiko für Kühlmittelverlust, thermisches Durchgehen und Zylinderkopfdichtungsschäden besteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDieser Kühler wurde entwickelt, um die Kühlleistung ab Werk wiederherzustellen und zu übertreffen. Er verwendet ein hochdichtes, im Ofen hartgelötetes Aluminium-Rohrrippennetz, das für eine hervorragende Wärmeableitung ausgelegt ist. Verstärkte, hochtemperaturbeständige Verbundstoffkästen verhindern vorzeitige Rissbildung, während integrierte, robuste Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler eine leckagefreie hydraulische Integrität gewährleisten. Das Bauteil wurde exakt nach \u003cstrong\u003eDPI 13388\u003c\/strong\u003e-Standards gefertigt, passt direkt in die werkseitigen Halterungen und behält die ursprünglichen Abstände für die Lüfterzarge sowie die OEM-Kühlmittelschlauchführung bei, was eine unkomplizierte Montage ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2011–2014 Hyundai Genesis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLambda II RS 3,8L\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eBH\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e290–333 PS \/ 358–395 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eDPI 13388\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011–2014 Hyundai Genesis 3,8L V6 (Limousine, BH-Plattform)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler in den BH Genesis?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den 2011–2014 Hyundai Genesis mit \u003cstrong\u003eLambda II 3,8L\u003c\/strong\u003e-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dieser Kühler für Automatikgetriebe-Leitungen geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er enthält interne, robuste Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler, die direkt mit den werkseitigen Leitungen kompatibel sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Qualität des Hyundai-Antriebsstrangs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzkühler wurde entwickelt, um dauerhaften Drehzahlen und hohen thermischen Belastungen standzuhalten. Er sorgt für einen ausgeglichenen Kühlmittelfluss über alle Zylinder hinweg, damit Ihr Lambda II V6 eine gleichmäßige, zuverlässige Leistung ohne Hitzestau liefert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551419273464,"sku":"DS-EY79FCXC7","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-genesis-2011-2014-3-8l-1.jpg?v=1789776600"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-veloster-2013-2017-1-6l","title":"Kühler für Hyundai Veloster (2013-2017) 1,6 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Ersatzkühler für 2013-2017 Hyundai Veloster\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Aluminium-Ersatzkühler stellt die werkseitige Wärmeübertragungseffizienz wieder her und verhindert eine katastrophale Motorüberhitzung beim 2013-2017 Hyundai Veloster 1.6L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen Hyundai Veloster Kühlsystems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitige Kühleinheit des \u003cstrong\u003eFS\u003c\/strong\u003e-Chassis Veloster ist bei längeren Betriebszyklen anfällig für thermische Ermüdung. Die OEM-Verbundstoff-Wasserkästen unterliegen durch wiederholtes Ausdehnen und Zusammenziehen einem Verschleiß und bilden regelmäßig Mikrorisse an den Quetschverbindungen zwischen Kasten und Netz. Zudem reduzieren interne Ablagerungen und verbogene äußere Lamellen den laminaren Kühlmittelfluss sowie den Luftdurchsatz durch die Netzfläche. Bei hohen Umgebungstemperaturen oder sportlicher Fahrweise führt diese Degradation zu einem schnellen Wärmestau, erhöhten Betriebstemperaturen des Kühlmittels und dem Risiko eines Zylinderkopfdichtungsschadens bei den \u003cstrong\u003eGamma G4FD\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eGamma G4FJ\u003c\/strong\u003e-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kühler wurde exakt nach OEM-Maßtoleranzen entwickelt und verwendet ein hocheffizientes Aluminium-Rohr-Lamellen-Netz, um die konvektive Wärmeabfuhr zu optimieren. Die Architektur des Netzes vergrößert die Kontaktfläche für das Kühlmittel und beschleunigt den Temperaturabfall im Kreislauf. Verstärkte, hitzestabilisierte Kunststoffkästen halten erhöhten internen Kühlsystemdrücken stand, ohne an den Anschlüssen undicht zu werden. Ausgestattet mit integrierten Messinganschlüssen für den Getriebeölkühler, die den \u003cstrong\u003eDPI 13415\u003c\/strong\u003e-Spezifikationen entsprechen, passt er direkt in die werkseitigen unteren Halterungen und lässt sich ohne Anpassungen der Halterungen bündig mit bestehenden Lüfterzargen montieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2013-2017 Hyundai Veloster\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1.6L Gamma (G4FD \/ G4FJ) \/ FS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e132-201 PS \/ 167-264 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 13415 \/ 25310-2V000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Hyundai Veloster 1.6L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Hyundai Veloster 1.6L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Hyundai Veloster 1.6L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Hyundai Veloster 1.6L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 Hyundai Veloster 1.6L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den FS Veloster?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein passgenaues Teil für den 2013-2017 Hyundai Veloster, der mit dem 1.6L \u003cstrong\u003eGamma G4FD\u003c\/strong\u003e Saugmotor oder dem \u003cstrong\u003eGamma G4FJ\u003c\/strong\u003e Turbomotor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktioniert dieser Kühler sowohl bei Schalt- als auch bei Automatikgetrieben?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er enthält interne Messing-Kühlleitungen für automatische Doppelkupplungsgetriebe, die bei Schaltgetrieben einfach ungenutzt bleiben und verschlossen werden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard für Hyundai Sport-Kompaktwagen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHochdrehende Kompaktplattformen erfordern ein kompromissloses Wärmemanagement, um den Zündzeitpunkt stabil zu halten und Klopfen unter Dauerbelastung zu verhindern. Diese Kühleinheit bietet zuverlässige Wärmeableitung in OEM-Qualität – sowohl für den Alltag als auch für ambitionierte Fahrten auf kurvigen Strecken.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551419437304,"sku":"DS-EMOOZKVBW","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-veloster-2013-2017-1-6l-1.jpg?v=1789776623"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-genesis-2015-2016-5-0l","title":"Kühler für Hyundai Genesis (2015-2016) 5,0L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Aluminium-Ersatzkühler für Hyundai Genesis 2015-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Ersatzkühler stellt eine optimale Wärmeabfuhr für den Genesis (2015–2016) wieder her, um eine Überhitzung des Kühlmittels bei hoher Last zu verhindern und die Zylinderkopftemperaturen zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der serienmäßigen Thermik beim Hyundai Genesis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eDH\u003c\/strong\u003e-Plattform der zweiten Generation beherbergt den hochverdichtenden, freisaugenden \u003cstrong\u003e5,0L Tau V8\u003c\/strong\u003e, der bei aggressiven Fahrzyklen eine erhebliche thermische Last erzeugt. Werkseitige Wärmetauscher leiden unter langfristiger zyklischer Ermüdung an der Verbindungsstelle zwischen den Endkästen aus Nylon-Verbundwerkstoff und der Kern-Anschlussplatte. Durch Hitzeausdehnungszyklen werden die OEM-Crimp-Laschen schwach, die internen Elastomer-O-Ring-Dichtungen trocknen aus, und es bilden sich mikroskopisch kleine Haarrisse am Einlassstutzen und an den Tanknähten. Darüber hinaus beeinträchtigen Ablagerungen in den internen Kühlmittelrohren sowie Verschmutzungen durch Straßenschmutz die Wärmeübertragung, was die Betriebstemperatur des Zylinderkopfs erhöht und die Empfindlichkeit des Klopfsensors steigert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatzteil entspricht der Werksausführung und stellt die Effizienz der Wärmeableitung durch einen präzisionsgelöteten Aluminium-Rohr-Lamellen-Kern in Verbindung mit verstärkten Polymer-Endkästen wieder her. Durch die Verwendung eines hochdichten Lamellendesigns wird die laminare Wärmeübertragung über die Kernoberfläche maximiert, ohne den Luftstrom zum nachgelagerten Klimakondensator oder Getriebekühlerkreislauf zu stören. Die Baugruppe ist nach \u003cstrong\u003eDPI 13456\u003c\/strong\u003e-Spezifikationen gefertigt und verfügt über Tanks aus reinem Kunstharz, die resistent gegen thermische Zersetzung und interne Fluiddruckspitzen sind. Integrierte Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler gewährleisten die Integrität der werkseitigen Verbindungen und die Trennung der Flüssigkeitskreisläufe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2015-2016 Hyundai Genesis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5,0L Tau V8 (G8BE) \/ DH-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e420 PS \/ 519 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 13456 \/ 25310-B1100\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Hyundai Genesis 5.0 Limousine (5,0L V8 Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Hyundai Genesis 5.0 Limousine (5,0L V8 Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler für den DH Genesis?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist eine direkte Passform für den Hyundai Genesis der Baujahre 2015–2016 mit 5,0L Tau V8-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerfügt dieser Kühler über einen integrierten Getriebeölkühler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, interne Getriebekühlerleitungen aus Messing sind vorinstalliert, um direkt mit den werkseitigen Leitungen des Automatikgetriebes verbunden zu werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard für die Hyundai Muscle-Limousine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Aufrechterhaltung einer vollständigen thermischen Stabilität ist zwingend erforderlich, um den 420-PS-V8 vor einer Leistungsdrosselung zu schützen und eine kontinuierliche Kraftentfaltung sowie akustische Kultiviertheit unter allen Straßen- und Rennstreckenbedingungen zu bewahren.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551419699448,"sku":"DS-EHY77KAAE","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-genesis-2015-2016-5-0l-1.jpg?v=1789776643"},{"product_id":"radiator-for-hyundai-sonata-1996-1998-2-0l-3-0l","title":"Kühler für Hyundai Sonata (1996-1998) 2,0 l 3,0 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Ersatzkühler für 1996-1998 Hyundai Sonata\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der passgenaue Ersatzkühler ersetzt den alterungsanfälligen werksseitigen Wärmetauscher im Sonata der Baujahre 1996-1998, um eine optimale Wärmeabfuhr wiederherzustellen und eine Überhitzung des Motors unter Last zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Degradation beim Hyundai Sonata\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei alternden Limousinen der \u003cstrong\u003eY3\u003c\/strong\u003e-Baureihe kommt es häufig zu spröden, durch Wärmewechsel belasteten Wasserkästen aus PA66-Nylon sowie zu verkalkten Kanälen im Werksnetz. Über Jahrzehnte hinweg verlieren die werksseitigen Bördelverbindungen ihre strukturelle Spannung, was zu Undichtigkeiten an den Nähten, Druckverlust und einem katastrophalen Austritt von Kühlmittel führt. Zudem verengen interne Korrosion und Ablagerungen die Mikrokanäle im Standard-Netz, wodurch die Strömungsgeschwindigkeit des Kühlmittels gedrosselt wird. Dieser Abfall der Wärmeübertragungseffizienz führt zu erhöhten Betriebstemperaturen und belastet die Zylinderkopfdichtungen der \u003cstrong\u003eSirius G4CP\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eCyclone G6AT\u003c\/strong\u003e-Motoren übermäßig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatz-Wärmetauscher basiert auf einem hocheffizienten Aluminium-Netz in Rohr-Lamellen-Bauweise, das bei den OEM-Abmessungen eine optimale Wärmeableitung wiederherstellt. Dank verstärkter Wasserkästen aus synthetischem Polymer, die mit massiven, mechanisch verpressten Netzplatten verbunden sind, widersteht er dem Berstdruck durch erhöhte Zyklen im Kühlsystem. Präzisionsgeformte interne Aluminiumrohre maximieren die Kontaktfläche für das Fluid, während die äußere Multi-Louvered-Lamellengeometrie eine laminare Luftströmung durch die gesamte Frontmatrix fördert. Integrierte Messinganschlüsse für den Getriebeölkühler gewährleisten eine stabile Regelung der Automatikgetriebeflüssigkeit ohne externe Modifikationen und entsprechen den Standard-Montagepunkten gemäß \u003cstrong\u003eDPI 1823\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1996-1998 Hyundai Sonata\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.0L G4CP \/ 3.0L G6AT \/ Y3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e137 PS \/ 180 Nm (2.0L) - 142 PS \/ 228 Nm (3.0L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDPI 1823 \/ 25310-34050\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 Hyundai Sonata Base \/ GL \/ GLS (2.0L L4, 3.0L V6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Hyundai Sonata Base \/ GL \/ GLS (2.0L L4, 3.0L V6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Hyundai Sonata Base \/ GL \/ GLS (2.0L L4, 3.0L V6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den Y3 Sonata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den Hyundai Sonata der Baujahre 1996-1998 mit \u003cstrong\u003eG4CP\u003c\/strong\u003e Reihenvierzylinder- oder \u003cstrong\u003eG6AT\u003c\/strong\u003e V6-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind Änderungen an den Ölkühlerleitungen des Automatikgetriebes erforderlich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, diese Einheit verfügt über standardmäßige Messing-Gewindeanschlüsse, die direkt mit den werksseitigen Schnellverschluss- und Schlauchanschlüssen kompatibel sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Hyundai-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für eine reibungslose Plug-and-Play-Installation, stellt diese Kühlerbaugruppe die notwendigen thermischen Reserven wieder her, um die Antriebsstränge älterer Fahrzeuge bei längeren Autobahnfahrten und bei hohem Verkehrsaufkommen im Stop-and-Go-Betrieb zu schützen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50551420190968,"sku":"DS-EVZW45664","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-hyundai-sonata-1996-1998-2-0l-3-0l-1.jpg?v=1789776664"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/Hyundai-Tiburon-speed_abfa84db-a136-445b-bb39-d33b59ec39bc.jpg?v=1789775904","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/hyundai-radiators.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}