{"title":"Honda Auspuffanlagen","description":"\u003ch2\u003eMaximieren Sie den Durchfluss mit präzisionsgefertigten Honda-Auspuffanlagen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür Honda-Besitzer ist ein Performance-Auspuff mehr als nur ein Sound-Upgrade; er ist eine entscheidende Komponente zur Optimierung der Motoreffizienz. Werksseitige Abgasanlagen werden oft in Massenproduktion mittels Quetschbiegeverfahren hergestellt, die interne Verengungen erzeugen. Unsere Kollektion bietet \u003cstrong\u003edorngebogene Rohre\u003c\/strong\u003e, die über jede Kurve hinweg einen gleichmäßigen Durchmesser beibehalten und so sicherstellen, dass Ihr Motor Abgase mit minimalem Widerstand ausstoßen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFür wen ist das geeignet?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Kollektion richtet sich an den \u003cstrong\u003eHeimwerker\u003c\/strong\u003e und Performance-Tuner, der eine hochwertige Passform ohne die Notwendigkeit für individuelle Anpassungen verlangt. Egal, ob Sie einen klassischen \u003cstrong\u003eVTEC-Motor\u003c\/strong\u003e restaurieren oder ein modernes Alltagsauto optimieren, diese Systeme bieten die Langlebigkeit und Leistungsmerkmale, die für den langfristigen Einsatz erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWichtige Leistungsmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter Gegendruck:\u003c\/strong\u003e Reduziert die Motorbelastung und ermöglicht ein schnelleres Ansprechen des Turboladers oder ein besseres Ansprechverhalten bei Saugmotoren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKorrosionsbeständigkeit:\u003c\/strong\u003e Gefertigt aus strapazierfähigen Materialien, die darauf ausgelegt sind, Streusalz, Hitzezyklen und Feuchtigkeit standzuhalten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSound ohne Dröhnen:\u003c\/strong\u003e Abgestimmte Schalldämpfer sorgen für einen tiefen, kehlig-kraftvollen Auspuffklang bei der Beschleunigung, während sie bei Autobahnfahrten angenehm leise bleiben.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplette Hardware-Kits:\u003c\/strong\u003e Die meisten Systeme enthalten die notwendigen Halterungen, Schellen und Dichtungen für einen \u003cstrong\u003edirekten Austausch\u003c\/strong\u003e der OEM-Einheit.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation und Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnsere \u003cstrong\u003eHonda-Auspuffanlagen\u003c\/strong\u003e sind für spezifische Fahrwerksfreiräume konstruiert, um Klappergeräusche oder Kollisionen mit Fahrwerkskomponenten zu vermeiden. Für optimale Ergebnisse empfehlen wir, 1-2 Stunden für die Installation mit einfachem Handwerkzeug einzuplanen. Um eine umfassende Leistungssteigerung zu erzielen, sollten Sie Ihren Auspuff mit einem \u003ca href=\"\/de\/collections\/honda-air-intakes\"\u003eHonda-Lufteinlass\u003c\/a\u003e oder einem individuell abgestimmten \u003ca href=\"\/de\/collections\/honda-performance-tune\" title=\"Honda Performance Tune\"\u003eHonda-Performance-Chip\u003c\/a\u003e für optimierte Kraftstoff- und Zündkennfelder ergänzen.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"exhaust-cat-back-for-honda-accord-1998-2002-4-cylinder-2-3l-engine","title":"Cat-Back-Auspuffanlage für Honda Accord (1998-2002) 2,3-l-Motor","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eCat-Back-Auspuffanlage passend für:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003e1998-2002 ACCORD 4-Zylinder 2,3L Motor (2-Türer und 4-Türer)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eEinbau durch Fachwerkstatt empfohlen\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eEdelstahl\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eBenötigtes Montagematerial enthalten (inklusive Dichtungen)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eDorngebogene Auspuffrohre mit sauberen Schweißnähten\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eBolt-On-Auspuffsystem\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: red; font-family: 'Microsoft Sans Serif'; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #333333; font-family: 'Microsoft Sans Serif';\"\u003eLeistungsprüfstand-geprüft für eine sofortige Steigerung von 10-20 PS \/ Drehmoment im unteren Drehzahlbereich\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: red; font-family: 'Microsoft Sans Serif'; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #333333; font-family: 'Microsoft Sans Serif';\"\u003eWIG-geschweißter CNC-gefertigter Flansch für Widerstandsfähigkeit gegen Druck und Korrosion\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: red; font-family: 'Microsoft Sans Serif'; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #333333; font-family: 'Microsoft Sans Serif';\"\u003eAggressiver, tiefer Klang bei gleichzeitig reibungslosem Abgasstrom\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: red; font-family: 'Microsoft Sans Serif'; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #333333; font-family: 'Microsoft Sans Serif';\"\u003eSteigerung der Motorleistung und Effizienz\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: red; font-family: 'Microsoft Sans Serif'; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #333333; font-family: 'Microsoft Sans Serif';\"\u003eEinlassdurchmesser: 2,25\"\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"color: red; font-family: 'Microsoft Sans Serif'; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #333333; font-family: 'Microsoft Sans Serif';\"\u003eDurchmesser vorderes und hinteres Rohr: 2,25\"\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381449464,"sku":"DS-ACCORD-2.3-EXHAUST","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Accord2.355__36049.1592953609.1280.1280.jpg?v=1772150311"},{"product_id":"exhaust-cat-back-for-honda-accord-1998-2002-4-cylinder-2-3l-engine-2d-4d","title":"Cat-Back-Auspuffanlage für Honda Accord (1998-2002) 2,3L 4-Zylinder-Motor 2-Türer\/4-Türer","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEdelstahl-Cat-Back-Abgasanlage – Passend für 1998–2002 Honda Accord 4-Zylinder (2-Türer \u0026amp; 4-Türer)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWerten Sie Ihren \u003cstrong\u003e1998–2002 Honda Accord 4-Zylinder\u003c\/strong\u003e mit unserer hochwertigen \u003cstrong\u003eEdelstahl-Cat-Back-Abgasanlage\u003c\/strong\u003e auf, die für Langlebigkeit, Leistung und einen tiefen, veredelten Auspuffklang entwickelt wurde. Dieses System ist als \u003cstrong\u003eBolt-on-Ersatz\u003c\/strong\u003e für Ihre Serienabgasanlage konzipiert und sorgt für einen verbesserten Abgasstrom, ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine langanhaltende Korrosionsbeständigkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHauptmerkmale \u0026amp; Vorteile:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräzise Passgenauigkeit:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für \u003cstrong\u003e1998–2002 Honda Accord 4-Zylinder-Modelle\u003c\/strong\u003e, einschließlich \u003cstrong\u003e2-Türer- und 4-Türer-Versionen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRobuste Edelstahlkonstruktion:\u003c\/strong\u003e Gebaut, um Rost und Korrosion zu widerstehen und gleichzeitig langfristige Zuverlässigkeit zu bieten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDorngebogene Rohre:\u003c\/strong\u003e Sorgen für einen gleichmäßigen Abgasstrom für \u003cstrong\u003emaximale Leistungssteigerungen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSaubere Schweißnähte:\u003c\/strong\u003e Professionell gefertigt für Stabilität und einen OEM+-Look.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettes Installationskit:\u003c\/strong\u003e Enthält alle notwendigen \u003cstrong\u003eAnbauteile und Dichtungen\u003c\/strong\u003e für eine unkomplizierte Montage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBolt-on-Design:\u003c\/strong\u003e Als direkter Ersatz konzipiert, macht das System die Installation schneller und einfacher.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProfessionelle Installation empfohlen:\u003c\/strong\u003e Für bestmögliche Passgenauigkeit und Leistungsergebnisse wird eine Fachwerkstatt empfohlen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePassgenauigkeit:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e1998, 1999, 2000, 2001, 2002 Honda Accord 4-Zylinder (2-Türer \u0026amp; 4-Türer)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerwandeln Sie Ihren Honda Accord mit dieser \u003cstrong\u003eEdelstahl-Cat-Back-Abgasanlage\u003c\/strong\u003e und genießen Sie bei jeder Fahrt die perfekte Mischung aus \u003cstrong\u003eLeistung, Klang und Stil\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381482232,"sku":"DS-ACCORD-2.3-EXHAUST2D4DB","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/2.3Lexhaust3__71357.1592955023.1280.1280.jpg?v=1767727309"},{"product_id":"tri-y-exhaust-header-manifold-for-honda-civic-acura-integra-1992-2001-with-h22-engine","title":"Tri-Y Fächerkrümmer für Honda Civic\/Acura Integra (1992-2001) mit H22-Motor","description":"\u003cdiv class=\"cold-air-intake-product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eT-304 Edelstahl-Fächerkrümmer - Honda Civic\/Acura Integra H22 (1992-2001)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eMaximieren Sie die Leistung Ihres Civic oder Integra mit H22-Motorumbau durch diesen präzisionsgefertigten Tri-Y-Fächerkrümmer aus hochwertigem T-304 Edelstahl. Entwickelt für Enthusiasten, die maximalen Abgasdurchsatz und Leistungssteigerungen aus Hondas legendärem VTEC-Motor herausholen möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWichtige Leistungsvorteile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGesteigerte Leistung:\u003c\/strong\u003e Das Tri-Y-Design optimiert den Abgasstrom für beachtliche Leistungszuwächse über das gesamte Drehzahlband\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte VTEC-Performance:\u003c\/strong\u003e Der 2-1\/2\"-Kollektor maximiert den Durchsatz bei hohen Drehzahlen, wenn das VTEC einsetzt, für explosive Spitzenleistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHochwertige T-304 Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Edelstahl ist korrosionsbeständig und hitzeverfärbungsresistent für dauerhafte Leistung und ein optisch ansprechendes Erscheinungsbild\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimiertes Design:\u003c\/strong\u003e Die Tri-Y-Konfiguration gleicht das Drehmoment im mittleren Bereich mit der Leistung bei hohen Drehzahlen aus – perfekt für Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressiver Klang:\u003c\/strong\u003e Entfesseln Sie das legendäre Schreien des VTEC bei hohen Drehzahlen mit ungehindertem Abgasstrom\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRennstreckenerprobt:\u003c\/strong\u003e Gebaut, um den Anforderungen von Hochleistungsfahrten und Renneinsätzen standzuhalten\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHochwertige Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e T-304 Edelstahl\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign:\u003c\/strong\u003e Tri-Y (4-2-1) Konfiguration\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eKollektor:\u003c\/strong\u003e 2-1\/2\" Durchmesser für maximalen Durchsatz\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerfekte Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda Civic:\u003c\/strong\u003e CX, DX, EX (H22-Umbau)\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eAcura Integra:\u003c\/strong\u003e LS, GS, GS-R, Type R (H22-Umbau)\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eBaujahre:\u003c\/strong\u003e 1992-2001\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor:\u003c\/strong\u003e H22A VTEC (für Motorumbauten)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntfesseln Sie das volle Potenzial Ihres H22\u003c\/strong\u003e mit erstklassiger Abgastechnik aus Edelstahl.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758408450296,"sku":"DS-CIVICINTEGRAMAINFOLD10320","price":427.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/honda-civic-acura-integra1__94725.1601747434.1280.1280.jpg?v=1769752895"},{"product_id":"stainless-steal-manifold-headers-for-honda-civic-ex-2001-2005-with-1-7l-sohc-engine","title":"Edelstahl-Fächerkrümmer für Honda Civic EX (2001-2005) 1,7L SOHC-Motor","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eRüsten Sie Ihren Civic EX der Baujahre '01-'05 mit einem Performance-Fächerkrümmer auf, der speziell für den 1.7L D17A2-Motor entwickelt wurde – für mehr PS, ein besseres Ansprechverhalten und einen sportlicheren Auspuffklang.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWecken Sie Ihren D17A2 auf: Echte Leistungssteigerung, echte Performance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Civic EX der siebten Generation hat sich einen Ruf als zuverlässiges Alltagsauto mit hervorragendem Kraftstoffverbrauch und Hondas typischer Verarbeitungsqualität erworben. Mit dem 1.7L D17A2-Motor unter der Haube leisteten diese Fahrzeuge solide 127 PS – genug für den Alltag, aber nicht gerade aufregend. Für Enthusiasten, die mehr wollten, bot der Zubehörmarkt bewährte Bolt-on-Upgrades, die das verborgene Potenzial freisetzen, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser Edelstahl-Fächerkrümmer ist eine der effektivsten ersten Modifikationen, die Sie vornehmen können. Durch den Austausch des restriktiven Werkskrümmers gegen ein strömungsgünstiges 4-in-1-Design geben Sie Ihrem Motor den nötigen Freiraum zum Atmen. Das Ergebnis ist ein sofortiger Zuwachs von 10-15 PS und mehr Drehmoment, ein direkteres Ansprechverhalten sowie ein tieferer, aggressiverer Auspuffsound, der Aufmerksamkeit erregt, ohne aufdringlich zu wirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie wichtigsten Merkmale auf einen Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonstruktion aus T-304 Edelstahl:\u003c\/strong\u003e Überlegene Korrosionsbeständigkeit und Hitzetoleranz im Vergleich zu Weichstahl, was eine jahrelange, problemlose Leistung garantiert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimiertes 4-in-1-Design:\u003c\/strong\u003e Führt die Abgase effizient zusammen, um den Abgasgegendruck zu reduzieren und die Zylinderfüllung über das gesamte Drehzahlband zu verbessern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1,50\" Primärrohre \/ 2,25\" Sammler:\u003c\/strong\u003e Speziell auf den Hubraum und die Durchflusseigenschaften des D17A2 abgestimmt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMetall-Dichtung enthalten:\u003c\/strong\u003e Die hochwertige Dichtung sorgt direkt nach dem Auspacken für eine leckfreie Abdichtung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEinbau \u0026amp; Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Fächerkrümmer ist ein direkter Ersatz für Ihren Werkskrümmer. Während erfahrene Schrauber den Einbau mit einfachem Werkzeug selbst bewältigen können, wird eine professionelle Montage dringend empfohlen, um eine korrekte Passform und die Einhaltung der Anzugsdrehmomente zu gewährleisten. Alles, was Sie benötigen, ist im Lieferumfang enthalten – Befestigungsmaterial, Dichtung und der Fächerkrümmer selbst –, sodass Sie ihn direkt montieren und die Leistungssteigerung sofort genießen können.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHaltbarkeit \u0026amp; Materialdetails\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eT-304 Edelstahl ist nicht nur ein schicker Marketingbegriff – es ist ein Material, das für die extremen Hitzezyklen und Straßenbedingungen entwickelt wurde, denen Ihr Civic ausgesetzt ist. Im Gegensatz zu Fächerkrümmern aus Weichstahl, die nach wenigen Wintern rosten und reißen, behält dieses Modell Saison für Saison seine strukturelle Integrität und Optik. Es ist eine kluge Investition, die sich sowohl in Bezug auf Leistung als auch in der Langlebigkeit auszahlt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIhre Vorteile auf einen Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpürbare Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Spüren Sie den Unterschied bei der Beschleunigung und beim Auffahren auf die Autobahn.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Auspuffsound:\u003c\/strong\u003e Ein sportlicherer Klang, der das Leistungspotenzial Ihres Civic widerspiegelt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBasis für weitere Modifikationen:\u003c\/strong\u003e Lässt sich perfekt mit einem Kaltlufteinlass (Cold Air Intake) oder einer Cat-Back-Auspuffanlage kombinieren, um noch mehr Leistung zu erzielen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2001-2005 Honda Civic EX\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNur für 1.7L D17A2 4-Zylinder-Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÜberprüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Baujahr und Modell\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaket beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x Edelstahl-Fächerkrümmer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x Abgaskrümmerdichtung aus Metall\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDas gesamte notwendige Befestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758457340152,"sku":"DS-HONCIVHEAD-01","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cv1__93002.1680411177.1280.1280.jpg?v=1767729606"},{"product_id":"stainless-steel-headers-for-1994-1997-honda-accord-with-2-2l-4cyl-engine","title":"Edelstahl-Fächerkrümmer für (1994–1997) Honda Accord mit 2,2-l-4-Zylinder-Motor","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eSteigern Sie die Leistung Ihres Accord '94-'97 mit hochwertigen Edelstahl-Fächerkrümmern, die speziell für den F22B 2,2L-Motor entwickelt wurden – mehr Leistung, besserer Durchsatz, Zuverlässigkeit für jeden Tag.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGebaut für den F22B: Mehr Leistung, besserer Sound\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Accord der vierten und fünften Generation wurde aus einem Grund zum Inbegriff der Zuverlässigkeit: Man konnte sich jederzeit auf ihn verlassen. Mit dem F22B 2,2L-Motor unter der Haube boten diese Fahrzeuge ein ruhiges und effizientes Fahrgefühl im Alltag – aber seien wir ehrlich: Die serienmäßige Abgasanlage ließ einiges an Leistungspotenzial ungenutzt. Wenn Sie auf der Suche nach dem gewissen Extra beim Anfahren oder einem aggressiveren Auspuffsound sind, ist dieser Edelstahl-Fächerkrümmer die Antwort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser 4-2-1-Fächerkrümmer wurde speziell für Honda Accord-Modelle der Baujahre 1994-1997 mit F22B SOHC-Motor entwickelt und ersetzt den restriktiven Werkskrümmer durch ein strömungsoptimiertes Design. Das Ergebnis? Ein sofortiger Zuwachs von 10-15 PS und Drehmoment, ein direkteres Ansprechverhalten und ein tieferer, satterer Abgasklang. Egal, ob Sie pendeln oder kurvige Nebenstrecken befahren, Sie werden den Unterschied bei jedem Tritt auf das Pedal spüren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie wichtigsten Funktionen auf einen Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonstruktion aus T-304 Edelstahl:\u003c\/strong\u003e Widersteht Korrosion und Hitze weitaus besser als Baustahl und sorgt selbst unter rauen Bedingungen für Langlebigkeit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4-2-1 Design:\u003c\/strong\u003e Optimiert den Abgasstrom durch stufenweise Rohrführung, verbessert das Spülgefälle und steigert die Leistung im mittleren Drehzahlbereich.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1,75\" Primärrohr \/ 2,00\" Sammler:\u003c\/strong\u003e Perfekt dimensioniert, um den Durchfluss zu maximieren, ohne das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Passgenauigkeit (Bolt-On):\u003c\/strong\u003e Entwickelt für die direkte Montage an Ihrem F22B Accord – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEinbau \u0026amp; Passform\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Fächerkrümmer ist ein direkter Ersatz für Ihren werksseitigen Abgaskrümmer. Obwohl das Bolt-On-Design den Einbau unkompliziert macht, empfehlen wir dringend eine fachgerechte Installation durch eine Werkstatt, um einen korrekten Sitz und optimale Leistung sicherzustellen. Alle notwendigen Kleinteile, Schrauben und Dichtungen sind im Lieferumfang enthalten – kein Rätselraten, keine zusätzlichen Fahrten zum Autoteilehandel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHaltbarkeit \u0026amp; Materialdetails\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Gegensatz zu günstigen Rohrkrümmern, die nach ein oder zwei Saisons durchrosten, ist dieser Krümmer aus T-304 Edelstahl gefertigt. Dieses Material hält den thermischen Belastungen und dem Streusalz, denen Ihr Accord ausgesetzt ist, stand, ohne zu reißen oder zu korrodieren. Er ist darauf ausgelegt, länger zu halten als der Werkskrümmer und dabei Meile für Meile eine konstante Leistung zu erbringen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIhre Vorteile auf einen Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReaktionsfreudigere Beschleunigung:\u003c\/strong\u003e Spüren Sie den Unterschied beim Auffahren auf Autobahnen oder beim Überholen langsamerer Fahrzeuge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Abgasklang:\u003c\/strong\u003e Ein tieferer, aggressiverer Sound, der den Charakter Ihres Accords unterstreicht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLangfristiger Wert:\u003c\/strong\u003e Dank der Edelstahlkonstruktion müssen Sie diesen Krümmer nicht so bald ersetzen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassform:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1994-1997 Honda Accord L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNur F22B 2,2L I4 SOHC-Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePaket beinhaltet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x Edelstahl-Fächerkrümmer-Abgassystem\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlle erforderlichen Montageteile, Schrauben und Dichtungen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758457372920,"sku":"DS-HEADACC-01","price":141.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/AC01__59433.1680413826.1280.1280.jpg?v=1767729610"},{"product_id":"long-tube-header-race-manifold-for-honda-civic-si-acura-rsx-base-2002-2006-stainless","title":"Langrohr-Fächerkrümmer (Race Manifold) für Honda Civic SI \u0026 Acura RSX Basis (2002-2006) Edelstahl","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eEdelstahl 4-2-1 Rennsportfächerkrümmer mit Hosenrohr für 2002-2005 Honda Civic Si \u0026amp; 2002-2006 Acura RSX Basis 2.0L\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro-section\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Honda Civic Si der siebten Generation und der Acura RSX der ersten Generation teilen mehr als nur den legendären K20-Motor von Honda – sie teilen eine Philosophie. Diese Fahrzeuge stehen für Hondas Engagement für Saugmotor-Performance und beweisen, dass Fahrspaß keinen Turbolader oder massiven Hubraum erfordert. Mit drehfreudigen Motoren, die bis 8.000 U\/min jubeln, und einem Fahrwerk, das auf pure Fahrdynamik abgestimmt ist, haben sich diese Plattformen ihren Platz in der Performance-Hall-of-Fame von Honda verdient.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDoch selbst die Ingenieure von Honda mussten Kompromisse eingehen. Ihr werkseitiger Gusskrümmer ist einer davon – restriktiv, schwer und eher auf Kosteneffizienz als auf Leistung ausgelegt. Jedes Mal, wenn Sie VTEC nutzen oder bei einer spritzigen Fahrt Ihre Lieblingsstrecken befahren, erleben Sie einen Abgasgegendruck, der die Atemwege Ihres K20 buchstäblich zuschnürt. Es ist an der Zeit, das wahre Potenzial dieses Saugmotor-Meisterwerks mit einem echten 4-2-1-Rennsportfächerkrümmer zu entfesseln – dem Upgrade, das Ihren Si oder RSX von schnell zu wahrhaft rasant macht.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eDer Vorteil des 4-2-1-Designs\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNicht alle Fächerkrümmer sind gleich, und für Saugmotoren von Honda ist das Design von entscheidender Bedeutung. Unsere 4-2-1-Konfiguration unterscheidet sich nicht nur von günstigeren 4-1-Designs – sie ist gezielt darauf ausgelegt, den Abgas-Spüleffekt zu optimieren und die Leistung über das gesamte Drehzahlband zu maximieren, besonders dort, wo sich K-Serie-Saugmotoren zu Hause fühlen: vom mittleren Drehzahlbereich bis zum Begrenzer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSo funktioniert es: Das 4-2-1-Design führt die Abgaspulse in zwei Stufen zusammen. Zuerst werden die Zylinder strategisch gepaart, um den Spüleffekt zu verbessern, dann werden diese Paare in einem einzelnen Sammler vereint. Dieses optimierte Impuls-Timing hilft dabei, die Abgase effizienter aus den Zylindern zu ziehen und erzeugt einen Vakuumeffekt, der den Frischgasstrom in den Brennraum unterstützt. Das Ergebnis? Ein deutliches Plus an Leistung und Drehmoment über das gesamte Drehzahlband, mit besonders spürbaren Verbesserungen im VTEC-Bereich, wo Ihr K20 erst richtig zum Leben erwacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLassen Sie den K20 frei atmen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eInstallieren Sie diesen Krümmer und erleben Sie, wie sich Ihr Civic Si oder RSX Basis schon bei der ersten Fahrt verwandelt. Der restriktive Werkskrümmer hat das Potenzial Ihres Motors erstickt – entfernen Sie ihn, und Ihr K20 atmet endlich so, wie es die Ingenieure von Honda ursprünglich beabsichtigt hatten. Das Ansprechverhalten verbessert sich sofort in jedem Gang. Der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich wird spürbar kräftiger für souveräne Überholmanöver und dynamische Fahrten. Wenn VTEC einsetzt, verstärkt sich die Leistungsentfaltung mit einem noch dramatischeren Schub in Richtung der glorreichen 8.000 U\/min.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDies sind keine subtilen Verbesserungen, bei denen Sie rätseln müssen, ob Sie sie spüren. Dies ist eine Transformation, die Sie bei der ersten Beschleunigung auf die Autobahn, beim ersten Durchschalten der Gänge und bei der ersten beherzten Kurvenfahrt bemerken werden. Ihr Honda-Saugmotor produziert endlich die Leistung, für die seine hochdrehende Architektur konzipiert wurde – Leistung, die die ganze Zeit darauf gewartet hat, freigesetzt zu werden, eingesperrt hinter dem restriktiven Abgasfluss ab Werk.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHochwertige Edelstahlkonstruktion\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDieses Fächerkrümmersystem ist aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und hält den extremen Temperaturen sowie den rauen Bedingungen einer Hochleistungs-Abgasanlage stand. Im Gegensatz zu Fächerkrümmern aus Baustahl, die innerhalb weniger Jahre rosten und sich zersetzen, widersteht Edelstahl der Korrosion, behält seine strukturelle Integrität bei und bietet über Jahrzehnte hinweg zuverlässige Leistung – selbst bei Wintern mit Streusalz, feuchtem Küstenklima oder staubigen Wüstenbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie präzise TIG- und MIG-geschweißte Konstruktion gewährleistet eine leckfreie Leistung und maximale Haltbarkeit. Jedes Rohr, jeder Sammler und jede Schweißnaht ist nach professionellen Standards gefertigt, die eine perfekte Passgenauigkeit und langlebige Zuverlässigkeit garantieren. Dies sind keine dünnwandigen Billigkrümmer, die nach ein paar tausend harten Kilometern reißen – dies ist eine robuste Konstruktion, die für aggressives Fahren, Trackdays und den täglichen Gebrauch ausgelegt ist, solange Sie Ihren Honda oder Acura besitzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCNC-gefräste Präzisionsflansche\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Fundament jedes hochwertigen Fächerkrümmers sind seine Flansche, und unsere sind für absolute Präzision CNC-gefräst. Perfekt plane Dichtflächen gewährleisten einen leckfreien Abschluss am Zylinderkopf und eine dichte Verbindung zum Abgassystem. Die präzise Fertigung garantiert die korrekte Ausrichtung und Positionierung der Bolzenlöcher, wodurch die Frustration über versetzte Löcher oder verzogene Flansche, die bei billigeren Alternativen häufig vorkommen, vermieden wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese massiven Flansche verziehen sich unter extremen Temperaturwechseln nicht wie dünnere Ausführungen. Sie behalten ihre Formstabilität über unzählige Zyklen vom Kaltstart bis hin zur sportlichen Belastung bei und sorgen dafür, dass Ihr Krümmer Jahr für Jahr perfekt abdichtet. Dies ist der Qualitätsunterschied zwischen einem Krümmer, den Sie einmal einbauen und vergessen, und einem, bei dem Sie ständig mit undichten Dichtungen und Ausrichtungsproblemen zu kämpfen haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOptimierte Primärrohr-Dimensionierung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 1,75-Zoll-Primärrohren, die in einen 2,50-Zoll-Ausgang münden, wurde dieser Krümmer speziell entwickelt, um die Abgasgeschwindigkeit und den Spüleffekt für Saugmotoren der K20-Reihe zu optimieren. Der Durchmesser der Primärrohre ist sorgfältig berechnet, um die Abgasgeschwindigkeit – entscheidend für eine effektive Spülung – aufrechtzuerhalten, während der größere Ausgang einen ungehinderten Fluss zu Ihrer Abgasanlage sicherstellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Dimensionierung basiert auf jahrelanger Entwicklung und Leistungsprüfstandtests an K-Serie-Plattformen. Zu klein, und Sie erzeugen unnötigen Gegendruck. Zu groß, und Sie verlieren Abgasgeschwindigkeit, was das Drehmoment im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich zerstört. Unsere Maße treffen genau den \"Sweet Spot\" und maximieren die reale Performance über den gesamten Drehzahlbereich, den Sie tatsächlich nutzen, statt nur Spitzenwerte am Drehzahlbegrenzer zu erzielen, die auf dem Papier gut aussehen, aber die Alltagstauglichkeit opfern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKomplettes Krümmer- und Hosenrohr-System\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDies ist nicht nur ein Krümmer, der Sie auf die Suche nach passenden Hosenrohren oder Spezialanfertigungen schickt. Unser komplettes System umfasst sowohl den 4-2-1-Krümmer als auch das passende Hosenrohr und bietet eine umfassende Abgaslösung vom Zylinderkopf bis zum Cat-Back-System. Alles ist so aufeinander abgestimmt, dass ein optimaler Durchfluss, eine perfekte Passform und maximale Leistungssteigerungen ohne Kompatibilitätsprobleme oder zusätzliche Fertigungskosten gewährleistet sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eIhre Hauptvorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSignifikante Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Das frei fließende 4-2-1-Design entfesselt versteckte K20-Performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbessertes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich:\u003c\/strong\u003e Optimierte Spülung sorgt für stärkeren Durchzug in der Mitte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekteres Ansprechverhalten:\u003c\/strong\u003e Reduzierter Gegendruck bedeutet sofortige Leistungsabgabe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierte VTEC-Performance:\u003c\/strong\u003e Noch dramatischere Leistungsentfaltung beim Einsetzen von VTEC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressiverer Sound:\u003c\/strong\u003e Tiefer, kehliger Klang, der die sportlichen Ambitionen Ihres Honda unterstreicht\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4-2-1 Rennsport-Design:\u003c\/strong\u003e Optimiertes Puls-Timing für maximale Saugmotor-Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePremium-Edelstahl:\u003c\/strong\u003e Korrosionsbeständige Konstruktion für jahrzehntelange Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTIG- \u0026amp; MIG-geschweißt:\u003c\/strong\u003e Konstruktion auf professionellem Niveau garantiert Langlebigkeit und Dichtigkeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräste Flansche:\u003c\/strong\u003e Präzise Passform garantiert korrekte Abdichtung und Ausrichtung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1,75\" Primärrohre:\u003c\/strong\u003e Optimierter Durchmesser erhält die Abgasgeschwindigkeit für effektives Spülen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2,50\" Ausgang:\u003c\/strong\u003e Großer Sammler sorgt für ungehinderten Fluss zur Abgasanlage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettsystem:\u003c\/strong\u003e Inklusive Krümmer und Hosenrohr – keine zusätzliche Anpassung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eDer legendäre Honda-Auspuffklang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eStarten Sie Ihren Motor und hören Sie sofort die Verwandlung. Ihr K20 meldet sich mit einem tiefen, aggressiven Ton zu Wort, der unverkennbar für Honda-Performance steht. Vorbei ist der gedämpfte, eingeschränkte Klang des Werksgusskrümmers. An seine Stelle tritt die rohe, mechanische Symphonie einer frei fließenden Abgasanlage, die ihre Arbeit richtig verrichtet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim Beschleunigen verstärkt sich das Abgasgeräusch zu jenem charakteristischen Honda-Heulen, für das Enthusiasten leben. Wenn VTEC einsetzt, wird der Klang noch berauschender – ein hochfrequentes Schreien, das bis zum Begrenzer klettert und jedem in Hörweite signalisiert, dass Sie einen echten Performance-Honda fahren. Dies ist der authentische Sound der K-Serie-Saugmotor-Performance, die hörbare Bestätigung dafür, dass Ihr Motor endlich frei atmet und maximale Leistung produziert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eProfessioneller Einbau dringend empfohlen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Einbau eines Fächerkrümmers erfordert Arbeiten unter dem Fahrzeug, den Umgang mit festgefressenen Abgaskomponenten und die Sicherstellung einer korrekten Passform und Ausrichtung. Während erfahrene Hobbyschrauber mit der richtigen Ausrüstung diesen Krümmer erfolgreich installieren können, empfehlen wir dringend den professionellen Einbau, um optimale Ergebnisse zu erzielen und häufige Fehler zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine qualifizierte Auspuffwerkstatt oder ein Honda\/Acura-Performance-Spezialist verfügt über die richtigen Hebebühnen, Rostlöser, Schneidwerkzeuge (falls nötig) und das Fachwissen, um diese Installation effizient und korrekt durchzuführen. Sie stellen eine perfekte Ausrichtung, korrekte Anzugsmomente, leckfreie Abdichtung und korrekte Freigängigkeit sicher – was Ihnen ab dem ersten Tag ein beruhigendes Gefühl und maximale Performance garantiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtiger Hinweis:\u003c\/strong\u003e Dieses Produkt enthält keine Einbauanleitung. Bitte konsultieren Sie ein Werksreparaturhandbuch oder eine Fachwerkstatt, die mit Honda\/Acura-Plattformen vertraut ist, für die korrekten Installationsverfahren. Ein professioneller Einbau bewahrt Sie vor dem Ärger mit festsitzenden Schrauben, Ausrichtungsproblemen und möglichen Fehlern, die ein einfaches Upgrade in einen Wochenend-Albtraum verwandeln können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePräzise Passform für Ihre Plattform\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDieser 4-2-1-Rennsportfächerkrümmer mit Hosenrohr wurde speziell entwickelt für:\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHonda Civic Si\/SiR (2002-2005)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAlle 2.0L DOHC K20A3-Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEP3-Chassis (Hatchback)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeide Modelle mit Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAcura RSX Basis (2002-2006)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAlle 2.0L DOHC K20A3-Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDC5-Chassis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBeide Modelle mit Schalt- und Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtiger Kompatibilitätshinweis:\u003c\/strong\u003e Dieser Krümmer ist speziell für die Basis-RSX- und Civic-Si-Modelle mit dem K20A3-Motor ausgelegt. Er ist NICHT kompatibel mit den RSX Type-S-Modellen, die den leistungsstärkeren K20A2\/K20Z1-Motor verwenden und andere Krümmerspezifikationen erfordern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum Werkskrümmer die Leistung bremsen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHonda hat Ihren werkseitigen Gusskrümmer entwickelt, um Abgasnormen zu erfüllen, Produktionskosten zu minimieren und Geräusche zu reduzieren – nicht, um die Leistung zu maximieren. Das Ergebnis ist ein restriktiver Krümmer mit scharfen internen Biegungen, kleinen Kanälen und einem ineffizienten Design, das einen erheblichen Abgasgegendruck erzeugt und die Fähigkeit Ihres Motors buchstäblich behindert, Abgase effizient auszustoßen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJedes Mal, wenn Sie das Gaspedal betätigen, besonders im hohen VTEC-Drehzahlbereich, verschwendet Ihr Motor Energie, um Abgase durch diese Engstellen zu pressen. Ihre Zylinder können sich nicht so schnell oder vollständig mit frischem Luft-Kraftstoff-Gemisch füllen. Die Leistung leidet. Das Ansprechverhalten verzögert sich. Ihr K20 arbeitet härter, um weniger Leistung zu produzieren, als seine Architektur eigentlich liefern könnte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin echter 4-2-1-Rennsportfächerkrümmer eliminiert jede dieser Einschränkungen. Einzelne Primärrohre für jeden Zylinder sorgen für einen optimalen Abgasfluss mit strategischem Puls-Timing. Glatte Rohrbögen behalten den konstanten Durchmesser für maximale Geschwindigkeit bei. Das zweistufige Sammler-Design optimiert den Spüleffekt. Ihr Motor atmet endlich so, wie es die Ingenieure von Honda ursprünglich vorgesehen haben – frei, effizient und kraftvoll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDas perfekte Fundament für Ihr Projekt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEgal, ob Ihr Civic Si oder RSX Basis komplett im Originalzustand ist oder Sie umfassende Modifikationen planen, dieser Krümmer dient als perfekte Basis. Er ergänzt andere Bolt-on-Teile wie Cold-Air-Intakes, Cat-Back-Auspuffanlagen und ECU-Tuning, indem er einen der größten Engpässe bei der Atmung Ihres Motors beseitigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFahren Sie im Serienzustand? Sie werden sofort signifikante Zuwächse sehen. Planen Sie zukünftige Modifikationen? Dieser Krümmer ist so gebaut, dass er die Mehrleistung durch Tuning, Nockenwellen oder sogar eine spätere Zwangsbeatmung verkraftet. Die robuste Edelstahlkonstruktion und das optimierte Design bedeuten, dass dieser Krümmer mit Ihrem Projekt mitwächst und weiterhin Leistung liefert, egal ob Sie bei 160 PS stehen oder deutlich mehr erreichen wollen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRennstreckentaugliche Performance, für die Straße zugelassen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDieser Krümmer ist für die Anforderungen sportlicher Straßenfahrten, Kurvenhatz und sogar den harten Einsatz auf dem Trackday konzipiert. Die Edelstahlkonstruktion hält extremen Temperaturen stand, ohne sich zu verziehen oder zu reißen. Die Präzisionsschweißnähte halten Vibrationen und Belastungen stand. Die CNC-gefrästen Flansche behalten ihre Dichtigkeit über unzählige Temperaturzyklen bei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eViele Honda-Enthusiasten fahren genau diese Krümmerkonfiguration bei Wochenend-Autocross, Time-Attack-Events und Trackdays und fahren danach mit demselben Setup nach Hause. Dies ist eine praxiserprobte Haltbarkeit, die durch Tausende von Kilometern unter härtesten Bedingungen und Einsatzbereichen belegt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDas Upgrade, das jeder K20 verdient\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIhr Honda Civic Si oder Acura RSX Basis repräsentiert Honda-Ingenieurskunst in ihrer reinsten Form – Saugmotor-Performance, die Fahrerbindung über rohe Daten stellt, drehfreudigen Charakter über Drehmoment im unteren Bereich, mechanische Reinheit über elektronische Helfer. Dies sind die Letzten ihrer Art: echte Fahrerautos, gebaut, als Honda noch den Enthusiasten in den Vordergrund stellte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEhren Sie dieses Erbe mit Modifikationen, die die Philosophie von Honda verbessern, anstatt sie zu kompromittieren. Dieser 4-2-1-Rennsportfächerkrümmer ändert den Charakter Ihres K20 nicht – er verstärkt alles, was ihn besonders macht. Die Drehfreude wird ausgeprägter. Der VTEC-Übergang wird dramatischer. Das Fahrerlebnis wird fesselnder. Dies ist Ihr Si oder RSX, einfach in jeder Hinsicht besser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWerden Sie Teil der K-Serie-Community\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTausende von Honda- und Acura-Enthusiasten haben bereits entdeckt, welche Transformation ein richtiger 4-2-1-Krümmer bewirkt. Durchstöbern Sie jedes K-Serie-Forum, schauen Sie sich Aufbau-Threads an, lesen Sie Prüfstandsergebnisse – die Beweise sind erdrückend. Dies ist nicht nur ein unterstützendes Mod, es ist oft das wirkungsvollste Bolt-on-Upgrade, das Sie bei einem K20-Saugmotor vornehmen können, und liefert spürbare Leistungssteigerungen, die den Einbau als erste oder zweite Modifikation für ernsthafte Enthusiasten rechtfertigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIhr Civic Si der siebten Generation oder RSX Basis der ersten Generation verdient es, seine absolute Bestleistung zu bringen. Geben Sie Ihrem K20 das Atmungssystem, das er schon immer haben sollte – eines, das Hondas Saugmotor-Philosophie respektiert und gleichzeitig die kostengesteuerten Kompromisse beseitigt, die ihn ab Werk zurückgehalten haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eErleben Sie das wahre Potenzial Ihres K20\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHören Sie auf, restriktive Gusskrümmer zu akzeptieren, die die Fähigkeiten Ihres Motors begrenzen. Geben Sie sich nicht länger mit trägem Ansprechverhalten und dumpfen VTEC-Übergängen zufrieden. Hören Sie auf zu rätseln, wie sich Ihr Civic Si oder RSX mit einem richtigen Abgasfluss anfühlen könnte. Ihr K20 wurde entwickelt, um enthusiastische, drehfreudige Performance zu liefern – es ist an der Zeit zu erleben, was Hondas Saugmotor-Meisterwerk wirklich leisten kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei diesem 4-2-1-Rennsportfächerkrümmer geht es nicht darum, PS-Zahlen auf dem Prüfstand zu jagen oder mit Prahlereien zu glänzen. Es geht darum, die Leistung freizusetzen, die Honda in Ihren Motor eingebaut hat, die Fahrfreude wiederherzustellen, für die diese Plattformen berühmt sind, und jenes berauschende Saugmotor-Heulen zu hören, das die Honda-Performance-Kultur definiert. So modifiziert man einen Honda richtig: mit Zielstrebigkeit, mit Qualität, mit Respekt vor der bereits vorhandenen technischen Exzellenz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBereit, das wahre Saugmotor-Potenzial Ihres K20 zu entfesseln? Legen Sie dieses 4-2-1 Rennsport-Fächerkrümmersystem noch heute in Ihren Warenkorb und erleben Sie die Leistung, das Drehmoment, den Sound und das Ansprechverhalten, das Sie bisher vermisst haben. Ihr Civic Si oder RSX Basis – und jede dynamische Fahrt, die vor Ihnen liegt – werden nie wieder dieselben sein.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758489223416,"sku":"DS-CIV-EXH-SI","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/CIVIC1__97211.1667344879.1280.1280.jpg?v=1771430629"},{"product_id":"stainless-steel-manifold-header-for-acura-rsx-honda-civic-si-sir-2002-2006-2-0l-dohc-dc5-engine","title":"Edelstahl-Fächerkrümmer für Acura RSX \u0026 Honda Civic Si SiR (2002-2006) 2,0L DOHC DC5 Motor","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eEdelstahl-Fächerkrümmer (Shorty) für 2002-2006 Acura RSX Base \u0026amp; 2002-2005 Civic Si\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro-paragraph\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Motoren K20A3 und K20A2\/K20Z1 repräsentieren Hondas legendäre K-Serie – hochdrehende Vierzylinder, die bei passenden Modifikationen mit echtem Leistungszuwachs belohnen. Ihr RSX Base oder Civic Si verfügt über bewährte VTEC-Technologie, die bei hohen Drehzahlen zum Leben erwacht, jedoch begrenzen restriktive werksseitige Abgaskrümmer die Leistung über das gesamte Drehzahlband hinweg. Unser präzisionsgefertigter Fächerkrümmer beseitigt diesen Engpass, setzt Drehmoment im mittleren Bereich sowie Spitzenleistung frei und sorgt für den aggressiven Auspuffklang, der das Ausdrehen eines Honda so süchtig machend macht.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eOptimieren Sie das Leistungsband Ihrer K-Serie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eErleben Sie sofortige Verbesserungen über das gesamte Drehzahlband, da präzise 1-5\/8\" dorngebogene Primärrohre, die in einen 2-1\/2\"-Sammler führen, die Abgasströmung optimieren. Das Shorty-Design fokussiert die Leistungssteigerung dort, wo Sie am häufigsten fahren – vom Leerlauf bis in den mittleren Drehzahlbereich – und sorgt für einen kräftigeren Durchzug aus niedrigen Drehzahlen, während das freie Atmen im oberen Bereich für die glorreichen Fahrten bis zum roten Bereich erhalten bleibt. Spüren Sie ein verbessertes Ansprechverhalten, eine bessere Beschleunigung und die mechanische Symphonie eines frei atmenden K-Serie-Motors, die sich Honda-Enthusiasten wünschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRennsportqualität, Zuverlässigkeit für die Straße\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eGefertigt aus hochwertigem 16-Gauge 304 Edelstahl mit durchgängigen Dornbiegungen liefert dieser Krümmer dauerhafte Performance. Lasergeschnittene, 3\/8\" dicke Flansche werden hydraulisch plan gepresst für eine leckfreie Abdichtung, während professionelle WIG-Schweißnähte an jeder Verbindungsstelle Risse unter thermischer Belastung verhindern. Verchromte Flansche widerstehen Korrosion bei höchsten Temperaturen, und das polierte Finish schützt vor Rost und sieht im Motorraum beeindruckend aus. Dies ist die Qualität, die anspruchsvolle Honda-Tuner fordern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDirekte Bolt-On-Installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSpeziell für RSX Base- und Civic Si-Anwendungen entwickelt, mit präziser Port-Anpassung und werksseitigen Befestigungspunkten. Alle in den Fotos gezeigten erforderlichen Zubehörteile sind für eine vollständige Installation enthalten. Hinweis: Dieser Krümmer ist für RSX Base-Modelle mit K20A3-Motoren konzipiert und passt NICHT für Type-S-Modelle, da diese andere Port-Konfigurationen aufweisen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fitment-info\"\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerfekte Passgenauigkeit für:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2002-2006 Acura RSX Base\u003c\/strong\u003e - 2.0L K20A3 (Type-S Modelle ausgeschlossen)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2002-2005 Honda Civic Si \/ SiR\u003c\/strong\u003e - 2.0L K20 Serie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cta\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntfesseln Sie das Potenzial Ihrer K-Serie.\u003c\/strong\u003e Erleben Sie echte Leistungszuwächse, verbesserten Sound und die Qualität, die Ihr Honda verdient. Jetzt einkaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758489878776,"sku":"DS-MNFLD-DOHC","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/rsx1__16818.1674678749.1280.1280.jpg?v=1767731886"},{"product_id":"muffler-exhaust-stainless-pro-circuit-for-honda-crf110-2013-2018","title":"Pro Circuit Edelstahl-Auspuffschalldämpfer für Honda CRF110 (2013-2018)","description":"\u003ch2\u003eVerbessern Sie Sound und Leistung Ihrer Honda CRF110F mit einem Pro Circuit-Replika-Auspuff\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Produkt geeignet?\u003c\/strong\u003e Diese Pro Circuit-Replika-Auspuffanlage wurde für Fahrer einer Honda CRF110F der Baujahre 2013 bis 2018 entwickelt, die einen beschädigten Original-Schalldämpfer ersetzen, die Optik ihres Bikes aufwerten oder ihrem Mini-Moto einfach einen druckvolleren Sound und einen verbesserten Abgasstrom verleihen möchten. Wenn Sie den rennsportinspirierten Look und die robuste Leistung eines Edelstahl-Systems für Ihre CRF110F schätzen, ist dies die ideale Lösung für Sie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBremst Ihr Auspuff die Leistung Ihres Bikes aus?\u003c\/strong\u003e Klingt der Serienauspuff Ihrer CRF110F müde, zeigt erste Verschleißspuren vom Gelände oder fühlt sich etwas zugeschnürt an? Vielleicht sehnen Sie sich nach der legendären Pro Circuit-Rennsportoptik und einem verbesserten Klang, doch der hohe Preis für ein komplettes System hat Sie bisher davon abgehalten. Standard-Schalldämpfer können die Leistungsentfaltung und den Gesamtcharakter Ihres Motorrads beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Steigern Sie Ihre Performance mit diesem hochwertigen Edelstahl-Schalldämpfer und Auspuffrohr im Pro Circuit-Replika-Design. Auf Langlebigkeit ausgelegt und dem aggressiven Styling der renommierten Pro Circuit-Systeme nachempfunden, bietet dieser Auspuff ein deutliches optisches Upgrade und einen besseren Abgasfluss gegenüber dem Originalteil. Gefertigt aus robustem Edelstahl, hält er den harten Anforderungen des Offroad-Einsatzes stand und sorgt für Langlebigkeit sowie einen konstant knackigen Sound. Sie erhalten die Optik und das Leistungsgefühl, ohne ein Vermögen auszugeben.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eDer entscheidende Vorteil\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePro Circuit-Optik zum fairen Preis:\u003c\/strong\u003e Erhalten Sie den aggressiven, vom Rennsport inspirierten Look ohne die hohen Kosten eines kompletten Pro Circuit-Systems.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRobuste Edelstahlkonstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu vielen Serienteilen besteht dieser Auspuff komplett aus Edelstahl, was eine überlegene Korrosionsbeständigkeit und dauerhafte Widerstandsfähigkeit gegen Stöße und Witterungseinflüsse bietet.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Abgasstrom:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für weniger Staudruck als bei Werks-Schalldämpfern, was zu einem direkteren Ansprechverhalten und einer zufriedenstellenderen Leistungsentfaltung beiträgt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNagelneuer Zustand:\u003c\/strong\u003e Wird zu 100 % neu und einbaufertig geliefert, was für Spitzenleistung und einen frischen Look direkt nach dem Auspacken sorgt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2013-2018 Honda CRF110F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eHonda CRF110F (2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHonda CRF110F (2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHonda CRF110F (2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHonda CRF110F (2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHonda CRF110F (2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHonda CRF110F (2018)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47974299566328,"sku":"DS-EEDYUL5JC","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l1600_bc679537-4bea-4b68-b045-11620b798c04.webp?v=1770767667"},{"product_id":"exhaust-tips-quad-black-for-honda-accord-4dr-sedan-2018-2022","title":"Auspuffblenden Quad Schwarz für Honda Accord 4-Türer Limousine (2018-2022)","description":"\u003ch2\u003eQuad-Auspuffblenden in Stealth-Optik für Honda Accord (CV1\/CV2) 2018-2022\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht eine Quad-Auspuff-Optik durch die direkte Montage der Doppelrohr-Blenden an den OEM-Stoßstangenaufnahmen, ohne dass komplexe Änderungen am Abgaskrümmer oder den Rohrleitungen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen Accord\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Honda Accord der 10. Generation verfügt über integrierte Chrom-Auspuffblenden, die oft einen visuellen Engpass im aggressiven Heckdesign des Fahrzeugs darstellen. Aus technischer Sicht ist die werkseitige Verchromung sehr anfällig für Oberflächenoxidation und dauerhafte Rußablagerungen, was das Erscheinungsbild des Fahrzeugs mit der Zeit beeinträchtigt. Zudem vermittelt das serienmäßige Design mit nur einem Auslass nicht das Leistungspotenzial der aufgeladenen Triebwerke, wodurch das Heck unausgewogen wirkt. Diese OEM-Blenden verfügen oft nicht über die nötige Hitzebeständigkeit, um ihr Finish nach wiederholten Fahrzyklen unter hoher Last beizubehalten, was zu einem stumpfen, verwitterten Aussehen führt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Blenden bieten ein präzisionsgefertigtes 4\"x3\"-Oval-Quad-Design, um die Aussparung in der Stoßstange effektiver auszufüllen. Die aus hochwertigen Materialien gefertigten und mit einer widerstandsfähigen glänzend schwarzen Beschichtung versehenen Endrohre sind so konzipiert, dass sie erheblichen thermischen Wechselbelastungen standhalten, ohne abzublättern oder sich zu verfärben. Die Montage erfolgt direkt an den werkseitigen Befestigungspunkten der Stoßstange, wodurch ein sicherer Halt auch bei starken Vibrationen gewährleistet ist. Durch die Nutzung der vorhandenen Stoßstangenarchitektur bieten diese Blenden eine bündige Passform, die ein komplettes Cat-Back-System imitiert, ohne das strukturelle Risiko von Schweiß- oder Schneidarbeiten an den werkseitigen Auspuffaufhängungen. Diese Lösung bewahrt den leisen Betrieb des OEM-Resonators und wertet die Straßenpräsenz des Fahrzeugs drastisch auf.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2018-2022 Honda Accord (4-Türer Limousine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eL15B7, K20C4 \/ CV1, CV2 Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eca. 192-252 PS \/ 260-370 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarke\/Modell:\u003c\/strong\u003e Honda Accord 4-Türer Limousine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBaujahre:\u003c\/strong\u003e 2018, 2019, 2020, 2021, 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZusatzinfo:\u003c\/strong\u003e Nur kompatibel mit Modellen, die ab Werk mit Chrom-Auspuffblenden ausgestattet sind. Siehe Referenzbilder zur Überprüfung der Befestigungspunkte.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Bewahrung der klaren Linien des JDM-inspirierten Designs erfordert Komponenten, die ohne Modifikationen auf Anhieb passen. Diese Quad-Blenden sorgen dafür, dass Ihr Accord die Leistung der K-Serie oder L-Serie Turbo-Plattform widerspiegelt, und bieten ein aggressiveres optisches Profil, ohne ECU-Fehler zu verursachen oder in die Abgasanlage einzugreifen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47981245563128,"sku":"DS-ECVAY2Y6D","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-quad-black-for-honda-accord-4dr-sedan-2018-2022-1.jpg?v=1771268288"},{"product_id":"exhaust-muffler-for-honda-trx250ex-sportrax-250-2x4-2001-2008","title":"Auspuffschalldämpfer für Honda TRX250EX Sportrax 250 2X4 (2001-2008)","description":"\u003ch2\u003eDirektersatz-Auspuffschalldämpfer für 2001-2008 Honda TRX250EX (HN6\/TE24)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Dieser Direktersatz-Schalldämpfer stellt die werksseitige Abgasabführung und Geräuschdämpfung wieder her, indem er den korrodierten oder defekten Originalschalldämpfer der Sportrax 250 ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der serienmäßigen TRX250EX\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas originale Honda TRX250EX-Auspuffsystem ist häufig durch den Ausfall interner Prallbleche und äußere Oxidation beeinträchtigt, insbesondere in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit oder bei häufigem Geländeeinsatz. Das werksseitige Gehäuse aus unlegiertem Stahl ist anfällig für Durchrostungen an den Schweißpunkten und Halterungen. Im Laufe der Zeit führt im Schalldämpfer eingeschlossene Feuchtigkeit zum Abbau des internen Schalldämmmaterials, was zu inkonsistentem Gegendruck und einem rauen, unkultivierten Auspuffklang führt. Für den luftgekühlten 229-ccm-OHV-Motor ist ein verstopfter oder defekter Schalldämpfer mehr als nur ein Lärmproblem; er schränkt die Wärmeableitung und den Luftstrom ein, was bei längerem Betrieb mit niedriger Geschwindigkeit potenziell zu erhöhten Zylinderkopftemperaturen und vorzeitigem Ölabbau führen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzschalldämpfer wurde präzisionsgefertigt, um die volumetrische Durchflussrate der originalen Honda-Einheit (18300-HN6-A30) widerzuspiegeln, wodurch sichergestellt wird, dass der Motor sein charakteristisches Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich beibehält, ohne dass der Vergaser neu abgestimmt werden muss. Die aus starkem Stahl gefertigte Einheit misst 32\"x6,5\"x6\" und verfügt über verstärkte Aufhängungen, die für die hochfrequenten Vibrationen des TE24-Chassis ausgelegt sind. Die interne Geometrie der Prallbleche ist für die längs eingebaute 229-ccm-Motorenbaureihe optimiert und sorgt für eine korrekte Pulsabstimmung für einen effizienten Abgasausstoß. Mit einer hitzebeständigen Beschichtung versehen, ist diese Einheit so konstruiert, dass sie thermischer Wechselbelastung standhält und gleichzeitig eine Passgenauigkeit nach Werksvorgaben innerhalb der Rahmenstreben und an den Befestigungspunkten des Hitzeschilds beibehält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2001-2008 Honda TRX250EX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e229 ccm OHV (HN6) \/ TE24\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 17 PS \/ 19 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e18300-HN6-A30, 18300-HN6-000, 18300-HN6-F30, MF125A1003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHonda Sportrax 250 TRX250EX 2x4:\u003c\/strong\u003e 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHonda-ATVs sind für ihre sprichwörtliche Zuverlässigkeit auf dem Trail bekannt. Dieser Schalldämpfer stellt sicher, dass Ihre Sportrax 250 weiterhin mit der für den Freizeit-Geländeeinsatz erforderlichen leisen Präzision und gleichmäßigen Leistungsentfaltung arbeitet, ohne die Dröhngeräusche und Passformprobleme, die mit universellen Alternativen verbunden sind.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47983109865720,"sku":"DS-ET69BGXRA","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-for-honda-trx250ex-sportrax-250-2x4-2001-2008-1.webp?v=1770938886"},{"product_id":"exhaust-muffler-for-honda-trx400ex-trx-400-ex-sportrax-400-2x4-1999-2008","title":"Auspuffschalldämpfer für Honda TRX400EX TRX 400 EX Sportrax 400 2X4 (1999-2008)","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Ersatz-Auspuffschalldämpfer für 1999-2008 Honda Sportrax 400 (RFVC\/TRX400EX)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven oder korrodierten Werks-Schalldämpfer, um die korrekte Abgasabfuhr wiederherzustellen und den optimalen Gegendruck für den 397-ccm-RFVC-Motor aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der serienmäßigen Sportrax 400\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas OEM-Auspuffsystem der 1999-2008 Sportrax 400 ist sehr anfällig für den Zerfall der internen Prallbleche und lokale Oxidation am Übergang zum Mittelrohr. Da die TRX400EX über einen luftgekühlten Radial Four Valve Combustion (RFVC)-Brennraum verfügt, sind die Abgastemperaturen deutlich höher als bei flüssigkeitsgekühlten Pendants. Diese thermische Belastung in Verbindung mit Feuchtigkeitsansammlungen im serienmäßigen Weichstahlgehäuse führt zu internem Durchrosten und einer Beeinträchtigung der strukturellen Integrität der Montagepunkte. Ein defekter Serienschalldämpfer führt häufig zu Fehlzündungen im Schiebebetrieb durch Undichtigkeiten sowie zu einem Verlust an Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, verursacht durch gestörte Strömungsdynamik und verstopfte Funkenfänger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzschalldämpfer wurde entwickelt, um die ursprünglichen Werksvorgaben hinsichtlich des Durchflusses zu erfüllen, während er gleichzeitig durch seine Konstruktion aus dickwandigem Stahl besser gegen thermische Ermüdung geschützt ist. Die Einheit verfügt über verstärkte Montagehalterungen, die exakt zum TRX400EX-Fahrwerk passen, wodurch Anpassungen oder Änderungen an der Hardware überflüssig werden. Im Lieferumfang enthalten ist eine hochverdichtete Verbunddichtung, die der extremen Hitze an der Steckverbindung standhält und eine gasdichte Abdichtung gewährleistet, welche den für eine effiziente Abgasabfuhr notwendigen Venturi-Effekt aufrechterhält. Durch die Wiederherstellung des korrekten Innenvolumens sorgt dieser Schalldämpfer dafür, dass der RFVC-Motor seine werksseitige Leistungskurve beibehält, ohne dass eine sofortige Neuabstimmung des Vergasers erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1999-2008 Honda Sportrax 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eRFVC 397cc \/ TRX400EX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 28 PS \/ 35 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e18300-HN1-000, 18300-HN1-A70, 18392-MK4-000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHonda Sportrax 400 (TRX400EX 2x4):\u003c\/strong\u003e 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für die hohen Anforderungen der legendären Sport-ATV-Reihe von Honda, bewahrt dieser Schalldämpfer das präzise Gleichgewicht zwischen Gegendruck und Durchfluss, das für zuverlässige Leistung in Sand, auf Trails und Rennstrecken erforderlich ist, ohne das Risiko eines zu mageren Gemischs, wie es bei minderwertigen Universalschalldämpfern häufig vorkommt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47985590894840,"sku":"DS-E65X5THO5","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-for-honda-trx400ex-trx-400-ex-sportrax-400-2x4-1999-2008-1.webp?v=1771296923"},{"product_id":"exhaust-headers-for-honda-accord-1998-2002-3-0l-engine","title":"Fächerkrümmer für Honda Accord (1998–2002) 3,0L 3,2L Motoren","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow T-304 Edelstahl-Fächerkrümmer für 1998-2002 Honda Accord (J30A1\/CG)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenaue 6-2-1 Rennsport-Fächerkrümmer, entwickelt als Ersatz für die restriktiven Werkskrümmer, um die Abgasabfuhr zu optimieren und die Gasgeschwindigkeit bei J-Serien V6-Motoren zu verbessern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Restriktion durch den serienmäßigen Accord-Krümmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Abgaskrümmer am J30A1-Motor sind aus schwerem Gusseisen gefertigt und verwenden ein Log-Style-Design, das den Luftstrom erheblich behindert. Diese Werksbauteile neigen zu Wärmestau, was die Temperaturen im Motorraum erhöht und den volumetrischen Wirkungsgrad insgesamt reduziert. Der innere Guss der serienmäßigen Krümmer ist oft rau, was turbulente Luftpolster erzeugt, die den Gegendruck erhöhen und den V6 daran hindern, bei höheren Drehzahlen effizient zu atmen. Zudem führt die starre Werksbefestigung aufgrund von Wärmeausdehnung und Motorvibrationen mit der Zeit häufig zu Spannungsrissen, welche die Integrität der Abgasabdichtung beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Performance-Fächerkrümmer verfügen über ein abgestuftes 6-2-1-Design, das sorgfältig aus T-304 Edelstahl für überragende Korrosionsbeständigkeit und Wärmemanagement gefertigt wurde. Die 1,75\"-Primärrohre gehen in einen 2,50\"-Sammler über und nutzen Dornbiegungen, um einen konstanten Durchmesser beizubehalten und den Strömungswiderstand zu minimieren. Ein technisches Hauptmerkmal ist das integrierte Flexrohr; dies ermöglicht die notwendige Bewegung bei Motorlastwechseln und verhindert die häufigen Risse, die mit starren Aftermarket-Setups einhergehen. Die WIG-geschweißten, CNC-gefrästen Flansche gewährleisten eine verzugsfreie Dichtfläche, während die vorinstallierten O2-Sensoraufnahmen eine nahtlose Integration in das werkseitige Motorsteuerungssystem für die Überwachung vor und nach dem Katalysator ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e1998-2002 Honda Accord \/ 1999-2003 Acura TL\/CL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eJ30A1, J32A \/ CG1, CG2, YA4, UA4, UA5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e200 PS \/ 264 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eUl105FU25LL200NA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1998-2002 Honda Accord LX\/EX V6 CG1\/CG2 (NUR 3.0L J30A1 V6 Motoren)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2001-2003 Acura CL Basis 3.2L V6 YA4 (NUR Basismodelle mit 3.2L J32A V6 DOHC Motoren)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1999-2003 Acura TL Basis 3.2L V6 UA4\/UA5 (NUR Basismodelle mit 3.2L J32A V6 DOHC Motoren)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Honda Performance-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für den JDM-Enthusiasten entwickelt, bieten diese Fächerkrümmer die notwendigen Strömungseigenschaften, um den VTEC-Einsatz optimal zu ergänzen. Durch die Reduzierung des Gegendrucks sorgen Sie für ein aggressiveres Auspuffgeräusch und ein verbessertes Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband, ohne die für den täglichen Betrieb erforderliche Haltbarkeit zu opfern.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47996375826680,"sku":"DS-EFHOC1JBE","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-honda-accord-1998-2002-3-0l-engine-1.webp?v=1771286477"},{"product_id":"catback-exhaust-for-honda-accord-1990-1993-2-2l-engine","title":"Catback-Abgasanlage für Honda Accord (1990–1993) 2,2-l-Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Catback-Auspuffanlage für 1990-1993 Honda Accord (F22A\/CB7)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt das restriktive werksseitige Auspuffsystem durch dorngebogene Edelstahlrohre, um den Abgasgegendruck zu reduzieren und den Ladungswechsel beim F22A SOHC-Motor zu verbessern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Strömungsbeschränkung des serienmäßigen Accord\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas OEM-Auspuffsystem des CB7 Accord wurde eher auf maximale Geräuschdämpfung und kosteneffiziente Produktion als auf Strömungsgeschwindigkeit ausgelegt. Durch die Verwendung von aluminisierten Stahlrohren mit kleinem Durchmesser und hoher Wandstärke (typischerweise 1,75\" bis 2,0\") erzeugt die Serienanlage erhebliche Turbulenzen und Staudruck, da die Abgaspulse im restriktiven Kammerdämpfer aufeinanderprallen. Über Jahrzehnte hinweg ist die werksseitige Stahlkonstruktion sehr anfällig für interne Korrosion und \"Fäulnis\" an den Schweißnähten, was zu undichten Stellen führt, die die Genauigkeit der Lambdasonde und die Motoreffizienz beeinträchtigen. Diese mechanischen Restriktionen drosseln die Fähigkeit des F22A-Motors, Gase während des Ausstoßtakts abzuführen, was das Potenzial bei hohen Drehzahlen effektiv abwürgt und den Drehmomentverlauf flacht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Performance-Catback-System verwendet 2,5 Zoll dorngebogene Edelstahlrohre, um einen konstanten Innendurchmesser über jeden Radius beizubehalten und die strömungshemmenden \"Quetschzonen\" zu eliminieren, die bei werksseitigen pressgebogenen Systemen auftreten. Die aus poliertem Edelstahl gefertigte Baugruppe bietet eine überlegene thermische Stabilität und Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu werksseitigem aluminisiertem Stahl. Durch die Vergrößerung des Durchmessers auf 2,5\" optimiert das System die Abgasgeschwindigkeit, sodass der SOHC 2,2L unter Last freier atmen kann. Das System verfügt über ein High-Flow-Schalldämpferdesign gepaart mit einem 4,0-Zoll-Endrohr, was den Gegendruck deutlich reduziert und gleichzeitig für einen tieferen, resonanteren Klang sorgt. Es ist eine direkte Bolt-on-Lösung, die präzise gefertigte 2-Loch- und 3-Loch-Flanschverbindungen für eine leckagefreie Abdichtung verwendet, ohne dass Fahrzeugmodifikationen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e1990-1993 Honda Accord\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eF22A \/ CB7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e125-140 PS \/ 186-192 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eUT10634MA258TE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003ePoliertem Edelstahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRohrdurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2,5\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1990-1993 Honda Accord (Nur 2.2L SOHC)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Honda-Tuning-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses vom JDM-Stil inspirierte Upgrade konzentriert sich auf die Maximierung des volumetrischen Wirkungsgrads der F22A-Plattform. Durch die Optimierung des Strömungsweges vom Katalysator bis zum Endrohr liefert dieses System das Ansprechverhalten, den verbesserten Abgasausstoß bei hohen Drehzahlen und das aggressive Klangprofil, das von einem leistungsorientierten Honda erwartet wird.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47999235686648,"sku":"DS-EXW3QG3TV","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-honda-accord-1990-1993-2-2l-engine-1.webp?v=1771368219"},{"product_id":"exhaust-mid-race-pipe-for-honda-civic-2001-2005-1-7l-engine","title":"Auspuff-Mittelrohr für Honda Civic (2001-2005) 1,7L-Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Rennsport-Mittelrohr für 2001-2005 Honda Civic (D17\/EM2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt das restriktive werksseitige Mittelteil durch ein 2,25-Zoll-Edelstahlrohr (T-304) mit durchgehendem Querschnitt und Dornbiegung, um die Abgasgeschwindigkeit zu maximieren und den parasitären Abgasgegendruck bei 1,7L D-Serie-Motoren zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Flaschenhals beim Serien-Civic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Auspuffanlage des Civic der 7. Generation ist in erster Linie auf Geräuschdämmung im Innenraum und Kosteneffizienz in der Massenproduktion ausgelegt, nicht auf thermische Effizienz oder Strömungsoptimierung. Diese Werkskomponenten bestehen aus Baustahl, der sehr anfällig für Korrosion ist, und weisen an den Resonator- und Flanschpunkten verengte Durchmesser auf. Dies erzeugt erhebliche interne Turbulenzen und Wärmestau, was den Gaswechselprozess des D17A2-Motors behindert. Für Performance-Enthusiasten bedeuten diese Einschränkungen, dass Wärme am Krümmer gestaut wird und der Motor Energie aufwenden muss, um die verbrauchten Gase durch einen engen, gedämmten Durchgang zu drücken, was zu einem trägen Ansprechverhalten und einem gedämpften Auspuffklang führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Rennsport-Mittelrohr ist aus hochwertigem T-304 Edelstahl gefertigt und bietet eine dauerhafte Lösung gegen die bei werksseitigen Baustahlkomponenten übliche Materialermüdung durch Hitze und Oxidation. Durch den durchgehenden 2,25-Zoll-Durchmesser eliminiert das Rohr die \"Engpässe\" der Serienanlage. Der Dornbiegeprozess stellt sicher, dass der innere Querschnitt in jeder Kurve gleichmäßig bleibt, wodurch die laminare Strömung optimiert und die Abgasführung verbessert wird. Das 3-Loch-Flanschdesign und das mitgelieferte Montagematerial ermöglichen eine sichere, leckagefreie Verbindung zum bestehenden Krümmer und dem hinteren Teil der Anlage. Die polierte Oberfläche und das 2,25-Zoll-Runddesign sorgen für langfristige strukturelle Integrität sowie einen veredelten, aggressiven Klang unter Last.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2001-2005 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eD17A1, D17A2 \/ EM2, ES1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e115-127 PS \/ 149-155 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUL105AU164PS069\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eT-304 Edelstahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2005 Honda Civic EX 2-Türer (Coupe)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2005 Honda Civic EX 4-Türer (Limousine)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda JDM-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Rennsportrohr bietet den notwendigen Durchfluss für Enthusiasten, die das volle Potenzial der D17-Plattform ausschöpfen möchten. Es liefert die präzise Passform und Materialbeständigkeit, die für hochdrehende JDM-Anwendungen erforderlich sind, und sorgt für ein verbessertes Ansprechverhalten sowie einen knackigen, resonanten Auspuffsound ohne die restriktiven Schalldämpfer der Serienhardware.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47999420596472,"sku":"DS-ES9JRDE0Y","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-mid-race-pipe-for-honda-civic-2001-2005-1-7l-engine-1.webp?v=1771366269"},{"product_id":"exhaust-muffler-for-honda-civic-hatchback-1988-1991-1-5l-engine","title":"Auspuffschalldämpfer für Honda Civic Schrägheck (1988-1991) 1,5L Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Edelstahl-Sportauspuff für 1988-1991 Honda Civic (D15\/ED)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven werksseitigen Schalldämpfer durch ein 2,25-Zoll-Straight-Through-System mit dorngebogenen Rohren, um den Abgasgegendruck zu reduzieren und den Abgasausstoß bei D-Serie-Motoren zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwäche der Serien-Civic-Abgasanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitige Abgasanlage des 1988-1991 Honda Civic Hatchback wurde für den alltäglichen Gebrauch entwickelt und verwendet Rohre aus Baustahl mit kleinem Durchmesser, die nach jahrzehntelangem Einsatz sehr anfällig für Innenkorrosion und Defekte an den Schalldämpferblechen sind. Diese OEM-Einheiten weisen oft restriktive Durchmesser von 1,5 bis 1,75 Zoll und pressgebogene Kurven auf, die erhebliche Turbulenzen und Staudruck erzeugen. Dieser Flaschenhals verhindert, dass der D15-Motor die Verbrennungsgase effizient ausstößt, insbesondere bei höheren Drehzahlen, bei denen die Gasgeschwindigkeit entscheidend ist. Darüber hinaus fehlt der werksseitigen Baustahlkonstruktion die thermische Belastbarkeit, um wiederholten Hitzezyklen ohne Zunderbildung und letztendliche strukturelle Degradation standzuhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Leistungsupgrade verwendet hochwertigen T304-Edelstahl mit einem konstanten Rohrdurchmesser von 2,25 Zoll, um die laminare Strömung und den volumetrischen Wirkungsgrad zu maximieren. Das System verfügt über ein 4,5 Zoll großes, abgerundetes und abgeschrägtes Endrohr aus 14 mm dickem, doppelwandigem Edelstahl, das eine hervorragende Wärmeisolierung bietet, um ein Schmelzen der Stoßstange und Verfärbungen am Chrom zu verhindern. Im Gegensatz zu den serienmäßigen Kammerdämpfern nutzt dieses durchgehende Design eine hochdichte Dämmung, um die Akustik zu steuern und gleichzeitig die Strömungsunterbrechungen zu eliminieren, die bei OEM-Dämpfern systembedingt sind. Die 2-Loch-Flanschverbindung ist präzisionsgefertigt für eine zugfeste Abdichtung, die einen leckagefreien Betrieb in den für 4.-Gen-Civic-Chassis typischen Umgebungen mit hoher Vibrationsbelastung gewährleistet. Die polierte Chromoberfläche bietet eine schützende Oxidschicht, die deutlich langlebiger ist als werksseitige Komponenten aus aluminisiertem Stahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1988-1991 Honda Civic Hatchback\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eD15 (D-Serie) \/ ED\/EF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 92 PS \/ 119 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eui106AU52PT284\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRohrdurchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2,25\" Eingang \/ 2,25\" Hauptrohr\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1988-1991 Honda Civic Hatchback (1,5L Motor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Passend nicht für Coupe- oder Limousinen-Modelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHonda JDM-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für den EF\/ED-Enthusiasten, respektiert dieses System die hochdrehende Natur des Honda D-Serie-Motors. Durch die Erweiterung des Durchmessers auf 2,25 Zoll bietet es den notwendigen Spielraum für grundlegende Bolt-On-Modifikationen, ohne das bei dünnwandigen, minderwertigen Auspuff-Kits typische Dröhnen. Dies ist ein langlebiger, leistungsorientierter Ersatz, der auf gleichmäßigen Durchfluss und mechanische Langlebigkeit ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47999426691320,"sku":"DS-EJNYBKKEP","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-for-honda-civic-hatchback-1988-1991-1-5l-engine-1.webp?v=1771367541"},{"product_id":"catback-exhaust-for-honda-civic-coupe-2012-2015-1-8l","title":"Cat-Back-Auspuffanlage für Honda Civic Coupe (2012-2015) 1,8-Liter-Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Catback-Auspuffanlage für 2012-2015 Honda Civic (R18\/FG3)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt die restriktive Werksauspuffanlage durch ein dorngebogenes System mit großem Durchmesser, um die Abgasströmung zu optimieren und parasitäre Leistungsverluste bei Coupés mit R18-Motor zu reduzieren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Flaschenhals beim serienmäßigen Civic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßige Auspuffanlage des Civic der 9. Generation ist in erster Linie auf Geräuschdämmung und Kosteneffizienz ausgelegt, nicht auf Strömungsdynamik. Die OEM-Verrohrung verwendet Rohre mit geringem Durchmesser und Quetschbiegungen, die erhebliche interne Turbulenzen und Staudruck erzeugen. Beim R18Z1-Motor verhindert diese Drosselung eine effiziente Zylinderleerung während des Ausstoßtaktes, insbesondere im mittleren bis oberen Drehzahlbereich. Darüber hinaus fungiert der serienmäßige Kammerdämpfer als sekundäres Hindernis, das Wärme staut und die natürliche Resonanz des Motors auf Kosten des Ansprechverhaltens und des Drehmoments im unteren Drehzahlbereich dämpft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Catback-System verwendet hochwertigen aluminisierten Stahl mit computergestütztem Dornbiegeverfahren, um einen konstanten Strömungspfad mit 2,5 Zoll Außendurchmesser ohne die Querschnittsverengungen der Serienteile zu gewährleisten. Durch die Vergrößerung der Rohrführung auf 3 Zoll Innendurchmesser an kritischen Verbindungsstellen senkt das System den Staudruck drastisch, was je nach weiteren Modifikationen eine geschätzte Leistungssteigerung von 20-25 PS ermöglicht. Das Design umfasst einen ovalen Hochleistungs-Schalldämpfer und ein 3,5-Zoll-Endrohr mit Doppelwand und Schrägschnitt, das für ein hervorragendes Wärmemanagement und einen tiefen, aggressiven Klang sorgt. Die präzisionsgeschweißten Halterungen gewährleisten eine passgenaue Montage am FG3-Fahrgestell unter Verwendung der werksseitigen Befestigungspunkte für einen sicheren, klapperfreien Abschluss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2012-2015 Honda Civic (nur 2-türiges Coupé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eR18Z1 \/ FG3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e140 PS \/ 174 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Honda Civic 2-Türer Coupé 1.8L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Honda Civic 2-Türer Coupé 1.8L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Honda Civic 2-Türer Coupé 1.8L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Honda Civic 2-Türer Coupé 1.8L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Passt NICHT für Si-Modelle oder Limousinen-Varianten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer JDM-Standard von Honda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses System wurde für Enthusiasten entwickelt, die die Atmungskapazität der R18-Plattform verbessern möchten, und bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen aggressiver Akustik und messbaren Strömungsverbesserungen. Es liefert den charakteristischen tiefen Sound, der von einem JDM-Performance-Umbau erwartet wird, bei gleichzeitiger Beibehaltung der für den täglichen Straßeneinsatz erforderlichen Haltbarkeit.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48004582179064,"sku":"DS-E1APEGRG4","price":339.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-honda-civic-coupe-2012-2015-1-8l-1.webp?v=1771541037"},{"product_id":"catback-exhaust-for-honda-civic-1992-2000-1-6l","title":"Cat-Back-Auspuffanlage für Honda Civic (1992-2000) 1,6-l-Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow T-304 Catback-Auspuffanlage für 1992–2000 Honda Civic (D16\/EJ-EK) (kein Hatchback)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die restriktive Werksauspuffanlage durch eine leistungsstarke T-304-Edelstahlverrohrung, um den Abgasausstoß zu optimieren und das Durchatmen der D16-Motorenfamilie zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Einschränkungen des Serienauspuffs beim Civic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Werksauspuffanlage des 1992–2000er Civic ist eher auf maximale Geräuschdämpfung und kosteneffiziente Fertigung als auf Strömungsdynamik ausgelegt. Durch die Verwendung von dünnwandigen Baustahlrohren mit geringem Durchmesser ist das OEM-System sehr anfällig für Innenkorrosion und weist zudem \"quetschgebogene\" Abschnitte auf, die den effektiven Innendurchmesser an jeder Biegung erheblich reduzieren. Diese Engpässe erzeugen einen turbulenten Abgasgegendruck, der die Hitze nahe am Zylinderkopf staut und verhindert, dass die 1,6-Liter-D-Serien-Motoren ihre maximale volumetrische Effizienz erreichen. Dies ist besonders schädlich für VTEC-Modelle, bei denen das High-Cam-Profil eine schnelle Abgasentsorgung erfordert, um Leistungszuwächse im oberen Drehzahlbereich zu erzielen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Catback-System ist ein direkt passendes technisches Upgrade aus hochwertigem T-304-Edelstahl, das eine langfristige Beständigkeit gegen thermische Ermüdung und Oxidation gewährleistet. Die Rohre mit einem Innendurchmesser von 2,25 Zoll werden in einem computergesteuerten Dornbiegeverfahren verarbeitet, um einen konstanten Querschnitt zu erhalten und die bei Serienteilen üblichen Strömungsabrisse zu eliminieren. Die Baugruppe verfügt über TIG-geschweißte CNC-gefräste Flansche für eine hochdruckfeste strukturelle Integrität und zur Leckagevermeidung. Der durchgehende Rundschalldämpfer verwendet eine hochdichte interne Dämmung, um ein aggressives, tiefes Klangprofil ohne die restriktiven Prallbleche der Serieneinheit zu erzeugen. Das System ist mit einem 4-Zoll-Endrohr mit Doppelwandung versehen, optimiert die Abgasgeschwindigkeit und sorgt für eine deutliche Reduzierung des Gegendrucks, was zu einem verbesserten Ansprechverhalten des Gaspedals führt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-size: 14px; height: 78.3856px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(249, 249, 249); height: 19.5964px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5964px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5964px;\"\u003e1992–2000 Honda Civic (Coupe\/Limousine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5964px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5964px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5964px;\"\u003eD16-Familie \/ EG, EH, EJ, EK, EM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(249, 249, 249); height: 19.5964px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5964px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5964px;\"\u003e106–127 PS \/ ca. 140–145 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5964px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5964px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5964px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1992–1995 Honda Civic 1.6L Coupé (EJ1\/EJ2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1992–1995 Honda Civic 1.6L Limousine (EG8\/EH9)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1996–2000 Honda Civic EX 1.6L (EJ8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: Passt NICHT für Hatchback-Modelle (EK9\/EG6)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Honda-Leistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür den JDM-Enthusiasten der \"Golden Era\" ist dieser Auspuff eine grundlegende Modifikation. Er bietet die notwendige Durchflusskapazität für zukünftige Motorentuning-Projekte – egal ob Saugmotor oder Aufladung – und liefert gleichzeitig den kultigen, tiefen Resonanzklang, der einen leistungsstarken Honda-Umbau auszeichnet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48005007311096,"sku":"DS-EFLKT6LYJ","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-honda-civic-1992-2000-1-6l-1.webp?v=1771876006"},{"product_id":"exhaust-pipe-muffler-dual-tips-for-honda-accord-2018-2020-all-engines","title":"Auspuffendrohr-Set (Doppelrohr) für Honda Accord (2018–2020) alle Motoren","description":"\u003ch2\u003eKorrosionsbeständige Doppelauspuffblenden für 2018-2020 Honda Accord (CV1\/CV2\/CV3)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt oder verbessert die werksseitigen Auspuffendrohre durch eine Dual-Ausgangskonfiguration, die einen verstärkten Auslass mit Hochglanz-Finish für die Abgase bietet und gleichzeitig die Aerodynamik und Ästhetik des Hecks verbessert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Ästhetik des serienmäßigen Accord und thermische Schwächen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitige Auspuffkonfiguration des Honda Accord der 10. Generation leidet oft unter einer unzureichenden Integration, insbesondere bei Ausstattungsvarianten mit versteckten, nach unten gerichteten Rohren oder einfachen einflutigen Blenden. Aus mechanischer Sicht neigen die OEM-Endrohre aufgrund der thermischen Belastung der aufgeladenen L15BE- und K20C4-Motoren zu schneller Oberflächenoxidation und Lochfraß durch Rußablagerungen. Darüber hinaus sind die serienmäßigen Kunststoff-Stoßfängereinsätze um die Auspufföffnungen anfällig für Hitzestau; ohne ein korrekt abgeschirmtes und gestütztes Endrohr kann die Strahlungswärme des Schalldämpfers bei längerem Betrieb mit hoher Drehzahl zu Verformungen oder Verfärbungen der Heckschürze führen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Doppelauspuffblenden sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und bieten eine überlegene Beständigkeit gegen Streusalz, Feuchtigkeit und Hochtemperaturoxidation. Das in einer ISO 9001-zertifizierten Anlage hergestellte Kit zeichnet sich durch präzisionsgeschweißte Halterungen aus, die hochfrequenten Fahrwerksvibrationen standhalten und das bei minderwertigem Zubehör übliche Klappern verhindern. Die doppelflutige Architektur optimiert den Austrittspfad für Abgasimpulse, während die integrierten Haltebügel ein gleichmäßiges Spaltmaß zwischen Endrohr und Stoßfänger gewährleisten. Die robuste Edelstahlkonstruktion wirkt als effektiver Kühlkörper, der Wärmeenergie von den Kunststoffteilen des Stoßfängers ableitet und die strukturelle Integrität bei sportlicher Fahrweise aufrechterhält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2018-2020 Honda Accord\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eL15BE, K20C4 \/ CV1, CV2, CV3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e192-252 PS \/ 260-370 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018 Honda Accord (LX, Sport, EX, EX-L, Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019 Honda Accord (LX, Sport, EX, EX-L, Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2020 Honda Accord (LX, Sport, EX, EX-L, Touring)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Leistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGetreu der JDM-Performance-Philosophie schließt dieses Upgrade die Lücke zwischen der Zuverlässigkeit eines Alltagsautos und einem rennsportinspirierten Profil. Durch die Verwendung hochwertiger Legierungen und verstärkter Befestigungspunkte stellt dieses Kit sicher, dass Ihr Accord seine elegante Silhouette und Auspuffeffizienz beibehält, ohne das Risiko von üblicher Korrosion oder Ermüdungserscheinungen durch Zubehörteile.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48013954416888,"sku":"DS-EAIDQW3XE","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipe-muffler-dual-tips-for-honda-accord-2018-2020-all-engines-2.webp?v=1771958886"},{"product_id":"exhaust-headers-for-honda-prelude-1997-2001-2-2l-engine","title":"Fächerkrümmer für Honda Prelude (1997–2001) 2,2-Liter-Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow 4-in-1 Edelstahl-Fächerkrümmer für 1997-2001 Honda Prelude (H22A4 \/ BB6)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntwickelt für drehzahlfeste H-Serien-Motoren:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven werksseitigen Gusskrümmer durch eine röhrenförmige 4-in-1-Konstruktion, um den Abgasstrom zu verbessern und die Zylinderkopftemperaturen zu senken.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDer Flaschenhals des serienmäßigen BB6-Abgaskrümmers\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDer serienmäßige Gusskrümmer des 1997-2001 Honda Prelude wurde im Hinblick auf Produktionseffizienz und strenge Lärmschutzvorgaben entwickelt, nicht auf maximalen volumetrischen Wirkungsgrad. Das OEM-Gussdesign leidet unter ungleichen Rohrlängen, rauen Gussgraten im Inneren und einem restriktiven Sammler, der zu starken Abgasturbulenzen führt. Bei hohen Drehzahlen, insbesondere wenn beim H22A4-Motor VTEC einsetzt, erzeugt dieser Engpass einen übermäßigen Abgasgegendruck, der die latente Hitze im Zylinderkopf staut. Dieser Hitzestau nimmt nicht nur die Zündverstellung zurück und schränkt die Leistung im oberen Bereich ein, sondern dämpft auch den natürlichen, aggressiven Klang des 2,2-Liter-Triebwerks.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDas Upgrade auf diesen 4-in-1-Fächerkrümmer beseitigt die werksseitige Drosselung durch eine optimierte Abgasführung. Hergestellt aus langlebigem, korrosionsbeständigem T-304-Edelstahl, verfügen die dorngebogenen Rohre über ein poliertes Finish und glatte Innenwände, die die Strömungsreibung drastisch reduzieren. Die 1,5\" x 1,9\" Einlassöffnungen leiten die Abgaspulse nahtlos in einen hochgeschwindigkeitsoptimierten 2\"-Sammler über und nutzen die 4-in-1-Architektur, um die Spitzenleistung und die Effizienz des Abgasstroms zu maximieren. In Verbindung mit einer robusten 3-Loch-Flanschverbindung und einer mehrlagigen Metalldichtung zur Vermeidung von Abgaslecks gewährleistet diese Einheit eine zuverlässige und konstante Strömungsdynamik bei sportlicher Fahrweise.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1997-2001 Honda Prelude (Nicht-SH-Modelle)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eH22A4 \/ BB6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 195-200 PS \/ 212 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e1997 Honda Prelude 2.2L Base (Nicht-SH)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1998 Honda Prelude 2.2L Base (Nicht-SH)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1999 Honda Prelude 2.2L Base (Nicht-SH)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2000 Honda Prelude 2.2L Base (Nicht-SH)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2001 Honda Prelude 2.2L Base (Nicht-SH)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Honda JDM-Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEntwickelt für den wahren Honda-Enthusiasten, schaltet dieser 4-in-1-Edelstahl-Fächerkrümmer den unverwechselbaren VTEC-Klang frei und liefert gleichzeitig die für jeden Saugmotor-H22A4-Umbau essenzielle Kapazität für hohen Durchsatz bei hohen Drehzahlen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48129158119672,"sku":"DS-ENHE63SZQ","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-honda-prelude-1997-2001-2-2l-engine-1.webp?v=1774288242"},{"product_id":"muffler-exhaust-system-kit-for-honda-element-2003-2011-2-4l","title":"Schalldämpfer-Auspuff-Set für Honda Element (2003-2011) 2,4L","description":"\u003ch2\u003eDirekt-Ersatz Schalldämpfer-Auspuff-Kit für 2003-2011 Honda Element (K24 \/ YH1\/YH2)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirektes OEM-Ersatz-Auspuff-Kit, entwickelt, um den werksseitigen Geräuschpegel wiederherzustellen, Abgaslecks zu beseitigen und den korrekten Gegendruck aufrechtzuerhalten.\u003c\/strong\u003e Dieses umfassende System ersetzt den restriktiven, verrosteten oder beschädigten Original-Schalldämpfer, das Zwischenrohr und den Resonator, um eine ordnungsgemäße Motoratmung und eine sichere Innenraumluftqualität zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDas Korrosionsproblem beim originalen Element-Auspuff\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie ursprünglichen Werks-Auspuffkomponenten des Honda Element sind sehr anfällig für galvanische Korrosion und thermische Ermüdung, insbesondere in Klimazonen mit viel Streusalz, hoher Luftfeuchtigkeit oder häufigen Kurzstreckenfahrten. Mit der Zeit rosten die inneren Stahlbleche im OEM-Schalldämpfer und -Resonator durch, was zu einem internen Kollaps führt, der den Abgasstrom einschränkt und die Effizienz des K24-Motors negativ beeinflusst. Darüber hinaus führen geschwächte Rohrverbindungen und verrottende Flansche zu gefährlichen Abgaslecks, die unverbrannte Kohlenwasserstoffe in den Innenraum leiten und ein abrasives, dröhnendes Auspuffgeräusch erzeugen, das das tägliche Fahrerlebnis ruiniert und Abgasuntersuchungen nicht besteht.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses passgenaue Auspuff-Kit bietet eine vollständige mechanische Überholung des sich verschlechternden Abgaswegs Ihres Elements ab dem Katalysator. Es wurde nach exakten OE-Maßen gefertigt und verwendet eine robuste, mehrfach aluminisierte Stahlkonstruktion, um starken thermischen Wechselbeanspruchungen standzuhalten und Umwelteinflüssen durch Korrosion zu widerstehen. Das Kit enthält einen mathematisch abgestimmten Resonator und Schalldämpfer, die speziell für den 2,4-Liter-K-Serienmotor entwickelt wurden, um eine optimale Abgasabführung zu gewährleisten und die leise, raffinierte Werksakustik wiederherzustellen. Durch die Beigabe aller wesentlichen Montageteile—präzisionsgefertigte Dichtungen, hochbelastbare Schellen und hochfeste Schrauben—garantiert diese anschraubbare Lösung eine sichere, leckfreie Abdichtung ohne die Notwendigkeit für individuelle Anpassungen oder professionelles Schweißen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2011 Honda Element\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eK24 \/ YH1, YH2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerksleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160-166 PS \/ 218 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eErsetzt OEM 210397891, 103462, 103461, 210497904, 340450, 340350, 56124, 54486\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2003 Honda Element 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2004 Honda Element 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2005 Honda Element 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2006 Honda Element 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2007 Honda Element 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2008 Honda Element 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2009 Honda Element 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2010 Honda Element 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2011 Honda Element 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Honda-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieser Ersatzauspuff wurde für die praktische Natur des Elements entwickelt und stellt die leise, zuverlässige Effizienz wieder her, die man von JDM-konstruierten Plattformen erwartet. So stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug für den Alltag oder für Wochenendabenteuer auch in Zukunft sicher und reibungslos läuft.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48264862466296,"sku":"DS-EKP8GNXHF","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/muffler-exhaust-system-kit-for-honda-element-2003-2011-2-4l-1.webp?v=1776786394"},{"product_id":"exhaust-muffler-pipes-for-honda-civic-dx-lx-2001-2007-1-7l","title":"Auspuffrohre für Honda Civic DX LX (2001-2007) 1,7L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Catback-Abgasanlage für 2001-2007 Honda Civic\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiese speziell für die EM2- und ES1-Fahrgestelle entwickelte High-Flow-Catback-Abgasanlage ersetzt das restriktive Werksrohrsystem, um den Abgasgegendruck zu reduzieren und die Motoreffizienz zu optimieren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDer Flaschenhals des serienmäßigen Civic-Auspuffs\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie werkseitige Abgasanlage des Honda Civic der 7. Generation, insbesondere bei Modellen mit dem D17-Nicht-VTEC-Motor, ist bekanntermaßen restriktiv. Die OEM-Ingenieure priorisieren Kosteneinsparungen und Schalldämmung gegenüber der Abgasgeschwindigkeit und verwenden Stahlrohre mit engem Durchmesser, die im Quetschbiegeverfahren hergestellt wurden. Mit der Zeit werden diese serienmäßigen Bauteile aus Baustahl extrem anfällig für Rost und Materialermüdung, insbesondere an den Flanschen und Schalldämpferanschlüssen. Darüber hinaus erzeugt das Kammerdesign im OEM-Schalldämpfer einen erheblichen Gegendruck, was zu einem Wärmestau an den Auslasskanälen führt und ein träges Ansprechverhalten verursacht. Dieser turbulente Abgasstrom behindert die Fähigkeit des D17-Motors, Abgase effizient aus dem Brennraum auszuspülen, wodurch sowohl die Leistung als auch das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich künstlich begrenzt werden.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiese Performance-Catback-Abgasanlage überarbeitet den Abgasstrang ab dem Katalysator nach hinten komplett. Gefertigt aus hochwertigem T-304-Edelstahl, bietet sie eine weitaus höhere thermische Belastbarkeit und Korrosionsbeständigkeit als der serienmäßige Baustahl. Das System verfügt über computergestützte Dornbiegungen über das gesamte 2,25-Zoll-Hauptrohr (Innendurchmesser), was einen konstanten Querschnitt gewährleistet und Abgasstaus verhindert. Durch den Ersatz der restriktiven Werks-Prallbleche durch ein widerstandsarmes Straight-Through-Schalldämpferdesign und einen abgestimmten Resonator wird die Abgasausspülung deutlich verbessert. Die Flansche sind CNC-gefräst und WIG-geschweißt, um Abgaslecks zu verhindern und extremen Betriebsdrücken standzuhalten. Diese entwickelte Strömungsdynamik senkt die Abgastemperaturen, sorgt für eine aggressive, tiefe Klangcharakteristik ohne übermäßiges Dröhnen und ermöglicht es dem 1,7-Liter-Motor, für eine verbesserte volumetrische Effizienz frei zu atmen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2001-2007 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eD17 (1,7 l) \/ EM2, ES1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 115 PS \/ 149 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2001-2005 Honda Civic (DX \/ LX)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Nicht passend für EX- \u0026amp; Si-Modelle\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDie Honda Performance-Qualität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie Maximierung der Strömungseffizienz und Abgasgeschwindigkeit ist für das D-Serie-Triebwerk unerlässlich. Die Optimierung Ihrer Auspuffgeometrie setzt ein zuvor eingeschränktes Ansprechverhalten frei und liefert den tiefen, kultivierten Auspuffklang, den man von einer ordnungsgemäß getunten JDM-Plattform erwartet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321601044728,"sku":"DS-ESDCQCVPO","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-pipes-for-honda-civic-dx-lx-2001-2007-1-7l-1.webp?v=1777868750"},{"product_id":"exhaust-muffler-pipes-for-honda-civic-ex-2001-2007-1-7l","title":"Auspuffschalldämpfer-Rohre für Honda Civic EX (2001-2007) 1,7L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow N1 Catback-Abgasanlage für 2001-2007 Honda Civic\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt das restriktive werksseitige Abgasrohr und den schallgedämpften Auspufftopf durch ein gerades N1-Style-System aus T-304 Edelstahl, um die Abgasgeschwindigkeit zu maximieren und einen tiefen, resonanten Auspuffklang zu erzielen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Flaschenhals des serienmäßigen EM2\/ES1 Civic-Auspuffs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas serienmäßige Abgassystem des 1,7L D17-Honda Civic setzt auf schmale Rohre aus unlegiertem Stahl und stark gedämpfte, gekammerte Schalldämpfer, die rein auf Geräuschunterdrückung ausgelegt sind. Mit der Zeit sind diese OEM-Komponenten sehr anfällig für Rost und Korrosion, insbesondere an den Stahlflanschen und den werkseitigen Schweißnähten. Noch wichtiger ist, dass die restriktiven internen Schalldämpferkammern einen erheblichen Abgasgegendruck erzeugen, der den für einen optimalen volumetrischen Wirkungsgrad erforderlichen Spüleffekt behindert. Dieser strömungsdynamische Engpass begrenzt den Abgasfluss bei hohen Drehzahlen, was zu einem gedämpften Auspuffklang führt und das Potenzial des Saugmotors des 1,7L-Aggregats unter Last einschränkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie N1-Style Engineering-Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese N1-Catback-Abgasanlage mit einzelnem Endrohr löst die werkseitigen Durchflussbeschränkungen durch den Einsatz von CNC-gefrästem T-304 Edelstahl, was die Beständigkeit gegen thermische Wechselbelastung und Umweltkorrosion erheblich verbessert. Der Übergang von 2,5-Zoll (63,5 mm) Einlassrohren auf gestufte 3,0-Zoll (76,2 mm) Hauptrohre erzeugt ein ideales Druckgefälle, das den Abgasausstoß beschleunigt und gleichzeitig genügend Strömungsgeschwindigkeit beibehält, um einen Verlust an Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu verhindern. Die WIG-geschweißten Stahlflansche gewährleisten eine starre, leckagefreie Abdichtung, die starken Chassis-Vibrationen standhält. Das Straight-Through-Schalldämpferdesign, das in einem 4,5-Zoll (114,3 mm) polierten Endrohr mündet, eliminiert interne Dämpfungselemente, reduziert den Gegendruck erheblich und erzeugt einen aggressiven, vom Motorsport inspirierten Klang. Vorgefertigte Halterungen richten sich direkt an den werkseitigen Montagepunkten aus und ermöglichen eine sichere, direkte Montage ohne Änderungen am Unterboden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2001-2007 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eD17 (1,7L) \/ EM2, ES1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 127 PS \/ 155 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2005 Honda Civic EX (Direkt passend)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2005 Honda Civic DX \/ LX (Erfordert die Verwendung von Fächerkrümmern\/Katalysatoren des EX-Modells)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Passt nicht für Si Schrägheck-Modelle (EP3)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Keine Installationsanleitungen enthalten; eine fachgerechte Montage wird dringend empfohlen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Honda-Tuning-Qualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses N1-Catback-System wurde entwickelt, um den charakteristischen aggressiven Klang und das Ansprechverhalten des JDM-Tunings freizusetzen und bietet die präzise Strömungsdynamik sowie die robuste T-304-Konstruktion, die Enthusiasten benötigen, die die D-Serie-Plattform weiter ausreizen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48321602126072,"sku":"DS-E9Q7VNSEG","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-pipes-for-honda-civic-ex-2001-2007-1-7l-1.webp?v=1777868801"},{"product_id":"headers-manifold-for-honda-accord-2003-2007-2-4l","title":"Fächerkrümmer für Honda Accord (2003-2007) 2,4L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Edelstahl-Fächerkrümmer für Honda Accord 2003-2007\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt den restriktiven werksseitigen Gusskrümmer, um die Abgasführung zu verbessern und den Gegendruck für eine höhere Motoreffizienz zu reduzieren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Abgasrestriktion des serienmäßigen Accord\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer werksseitige Honda Accord 2.4L (2003-2007) verwendet einen restriktiven Abgaskrümmer aus Gusseisen, der primär auf kosteneffiziente Massenproduktion und nicht auf optimalen Abgasdurchsatz ausgelegt ist. Dieser OEM-Krümmer erzeugt durch seine abrupten, ungleich langen Rohre erhebliche Abgasturbulenzen und Gegendruck. Dieser Flaschenhals führt zu Wärmestau im Motorraum, was die Leistungsentfaltung des \u003cstrong\u003eK24\u003c\/strong\u003e-Motors in den oberen Drehzahlen drosselt und den volumetrischen Wirkungsgrad einschränkt. Zudem neigt das schwere Gusseisenmaterial mit der Zeit zu thermischer Ermüdung, was zu Haarrissen und Abgaslecks führen kann, die sich negativ auf die Leistung und die Kraftstoffanpassungswerte der Lambdasonde auswirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser 4-2-1 Performance-Fächerkrümmer beseitigt diese werksseitigen Strömungsbegrenzungen direkt. Der Krümmer ist aus hochwertigem, korrosionsbeständigem T304-Edelstahl gefertigt und verfügt über präzisionsgefertigte CNC-Flansche, die zur Vermeidung von Verzug unter extremer thermischer Belastung aufwendig WIG-geschweißt sind. Das strategische 4-2-1-Rohrdesign führt die Zylinder stufenweise zusammen, wodurch die Abgasgeschwindigkeit aufrechterhalten und der Rückstau erheblich reduziert wird. Durch die Verwendung von 1-5\/8\" (ca. 41 mm) Außendurchmesser an den Primärrohren, die sanft in einen 2-1\/4\" (ca. 57 mm) Ausgang übergehen, wird der Spüleffekt optimiert. Diese optimierte Strömungsdynamik ermöglicht es dem K24-Motor, freier auszuatmen, was zu einem sofortigen Leistungszuwachs von 10-15 PS und einer verbesserten Drehmomentkurve über das gesamte Drehzahlband führt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eHonda Accord 2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eK24A4, K24A8 \/ CM5, CM7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e160-166 PS \/ 160-161 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2003 Honda Accord 2.4L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2004 Honda Accord 2.4L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2005 Honda Accord 2.4L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2006 Honda Accord 2.4L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2007 Honda Accord 2.4L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Honda Performance-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDurch die Optimierung des Abgasstroms Ihres K-Serie-Motors setzen Sie das wahre Potenzial der Honda-Architektur frei, was für ein direkteres Ansprechverhalten und einen aggressiven, freien Abgasklang sorgt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48327380369656,"sku":"DS-EQKRSRTGR","price":219.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/headers-manifold-for-honda-accord-2003-2007-2-4l-1.webp?v=1777992982"},{"product_id":"exhaust-headers-for-honda-civic-1988-2000-1-5l-1-6l","title":"Fächerkrümmer für Honda Civic (1988-2000) 1,5 l 1,6 l","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Abgaskrümmer für 1988-2000 Honda Civic\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt den restriktiven werksseitigen Gusskrümmer zur Verbesserung des Abgasausstoßes und zur Senkung der Motorraumtemperaturen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDas Manko der D-Serie ab Werk\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie OEM-Gusskrümmer der D15- und D16-SOHC-Motoren sind für ihre Restriktivität bekannt; sie wurden primär für eine kosteneffiziente Massenproduktion und die Einhaltung von Abgasnormen entwickelt, statt auf optimierten Durchfluss. Über Jahrzehnte hinweg führen thermische Wechselbelastungen dazu, dass diese schweren Werkskrümmer zu Hitzestau, Rissbildung entlang des Sammlers und übermäßiger Wärmeentwicklung im Motorraum neigen. Die raue Innenfläche des Werksgusskrümmers erzeugt turbulente Luftströme, die die Abgasgeschwindigkeit behindern, den Gegendruck erhöhen und letztendlich den volumetrischen Wirkungsgrad des Motors über das gesamte Drehzahlband einschränken.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses 2-teilige 4-2-1-Abgaskrümmersystem wurde entwickelt, um die Abgasgeschwindigkeit zu maximieren und den werksbedingten Gegendruck zu eliminieren. Die aus CNC-gefrästem T-304-Edelstahl gefertigten, dorngebogenen Rohre behalten einen gleichbleibenden Durchmesser in den Primär- und Sekundärrohren bei. Das 4-2-1-Design optimiert das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich sowie die Leistung bei hohen Drehzahlen durch den verbesserten Spüleffekt der Abgase. Computergestützte WIG-geschweißte Flansche gewährleisten strukturelle Integrität und eine leckfreie Abdichtung unter extremer thermischer Belastung. Mit einem 1,75-Zoll-Einlass und einem 2,0-Zoll-Auslass leitet dieser Krümmer die Abgase gleichmäßig aus dem Zylinderkopf ab. Vorgesetzte Halterungen passen perfekt zu den werkseitigen Befestigungspunkten und ermöglichen eine direkte Montage ohne zusätzliche Anpassungen oder Schneidarbeiten.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1988-2000 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eD-Serie SOHC (D15, D16) \/ EF, EG, EK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerksleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e70-127 PS \/ 113-145 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e1988-1991 Honda CRX (nur D-Serie SOHC-Motoren)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1993-1997 Honda Del Sol (nur D-Serie SOHC-Motoren)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1988-2000 Honda Civic (nur D-Serie SOHC-Motoren)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Honda-Leistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEntwickelt für den ambitionierten Tuner, liefert dieser Krümmer den prägnanten Auspuffklang, das verbesserte Ansprechverhalten und das optimierte Leistungsband, das für leistungsstarke JDM-Saugmotor-Setups erforderlich ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48328122204408,"sku":"DS-E3789CLFZ","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-honda-civic-1988-2000-1-5l-1-6l-1.webp?v=1778011925"},{"product_id":"catback-exhaust-kit-for-honda-accord-2003-2006-2-4l","title":"Catback-Auspuffanlage für Honda Accord (2003-2006) 2.4L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Catback-Auspuff-Kit für Honda Accord 2003–2006\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieses aus Edelstahl gefertigte Catback-Auspuffsystem wurde speziell für den Accord der 7. Generation mit K24-Motor entwickelt. Es ersetzt die restriktiven Werksrohre, um den Abgasgegendruck zu reduzieren und die Abgastemperaturen zu senken.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Flaschenhals beim Serien-Accord\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas serienmäßige Auspuffsystem des Honda Accord 2.4L von 2003–2006 setzt auf enge, quetschgebogene Rohre und stark gedämmte Kammer-Schalldämpfer. Dieses OEM-Design priorisiert absolute Geräuschminimierung vor Durchflusseffizienz, was bei höheren Drehzahlen zu einem erheblichen Abgasgegendruck führt. Beim K24A4-Motor begrenzt diese Einschränkung den volumetrischen Wirkungsgrad, was zu einem Wärmestau im Abgaskrümmer führt und sowohl das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich als auch die Leistung bei hohen Drehzahlen unterdrückt. Mit der Zeit sind die serienmäßigen Bauteile aus Baustahl zudem sehr anfällig für Rost und Korrosion, insbesondere an den Flanschen und Flexrohr-Abschnitten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses BEZT Catback-Auspuffsystem beseitigt die Durchflussbeschränkungen des OEM-Systems durch die Verwendung von Hauptrohren mit einem Innendurchmesser von 2,25 Zoll und glatten Dornbiegungen, die eine konstante Abgasgeschwindigkeit vom Krümmer bis zum Ende gewährleisten. Das aus langlebigem Edelstahl gefertigte System ist äußerst resistent gegen Wärmebelastung und korrosive Umwelteinflüsse auf der Straße. Die Flansche sind CNC-gefräst und WIG-geschweißt, um Abgaslecks bei hohem Druck und Vibrationen zu verhindern. Das Kit endet in einem runden Dämpfer mit einem 4-Zoll-Endrohr mit doppelwandiger, polierter Blende, das für einen aggressiven, tiefen Klang entwickelt wurde, während hochfrequentes Dröhnen eliminiert wird. Durch die Optimierung des Spüleffekts verbessert dieses System das Ansprechverhalten des Gaspedals und sorgt für messbare Gewinne bei der mechanischen Effizienz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eHonda Accord 2003–2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eK24A4 \/ CM7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160 PS \/ 218 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Honda Accord EX-L Coupe 2-Türer 2.4L 2354 ccm 144 Cu. In. R4 GAS DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Honda Accord LX Coupe 2-Türer 2.4L 2354 ccm 144 Cu. In. R4 GAS DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Honda Accord LX SE Coupe 2-Türer 2.4L 2354 ccm 144 Cu. In. R4 GAS DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Honda Accord LX Limousine 4-Türer 2.4L 2354 ccm 144 Cu. In. R4 GAS DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Honda Accord EX Coupe 2-Türer 2.4L 2354 ccm 144 Cu. In. R4 GAS DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Honda Accord LX Coupe 2-Türer 2.4L 2354 ccm 144 Cu. In. R4 GAS DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Honda Accord EX Coupe 2-Türer 2.4L 2354 ccm 144 Cu. In. R4 GAS DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Honda Accord LX Coupe 2-Türer 2.4L 2354 ccm 144 Cu. In. R4 GAS DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Honda Accord SE Coupe 2-Türer 2.4L 2354 ccm 144 Cu. In. R4 GAS DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Honda Accord EX Coupe 2-Türer 2.4L 2354 ccm 144 Cu. In. R4 GAS DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Honda Accord LX Coupe 2-Türer 2.4L 2354 ccm 144 Cu. In. R4 GAS DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Honda Accord EX Coupe 2-Türer 2.4L 2354 ccm 144 Cu. In. R4 GAS DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Honda Accord LX Coupe 2-Türer 2.4L 2354 ccm 144 Cu. In. R4 GAS DOHC Saugmotor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Honda-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Auspuffmodifikation wurde für die bewährte K-Serie entwickelt und optimiert die Abgasströmungsdynamik, um eine höhere Motorleistung zu unterstützen und den charakteristischen, tiefen und sanften Klang Ihres JDM-inspirierten Antriebsstrangs zu liefern.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48959504253176,"sku":"DS-EQPRRV5SN","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-kit-for-honda-accord-2003-2006-2-4l-1.webp?v=1782233018"},{"product_id":"long-tube-exhaust-header-manifold-honda-civic-2006-2011-1-8l","title":"Fächerkrümmer (Long Tube) für Honda Civic (2006-2011) 1.8L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Long-Tube-Fächerkrümmer für Honda Civic 2006–2011\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt den restriktiven werksseitigen Gusseisen-Krümmer und den integrierten Katalysator, um den Abgasgegendruck deutlich zu reduzieren und die Abgasführung zu optimieren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie werksseitige Abgasdrosselung beim Civic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer serienmäßige R18-Gusskrümmer wurde primär auf schnelles Erreichen der Betriebstemperatur des Katalysators und Kosteneffizienz in der Produktion ausgelegt, was zu einer erheblichen Drosselung der Abgase führt. Der integrierte Katalysator erzeugt einen massiven Engpass direkt am Zylinderkopf, was die lokale Hitzeentwicklung verstärkt und die Abgastemperaturen (EGT) in die Höhe treibt. Dieser systembedingte Gegendruck begrenzt den volumetrischen Wirkungsgrad des Motors, drosselt die Leistung bei hohen Drehzahlen sowie das Drehmoment im mittleren Bereich und mindert die Strömungsgeschwindigkeit der Abgase massiv. Darüber hinaus können extreme thermische Belastungen über Jahre hinweg zu Spannungsrissen im dichten OEM-Gussteil führen, was Abgaslecks und fehlerhafte Messwerte der Lambdasonde zur Folge hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Long-Tube-Fächerkrümmer beseitigt den werkseitigen Flaschenhals durch die Verwendung von hochwertigen, computergestützt dorngebogenen Edelstahlrohren. Die präzisen Biegungen wahren einen konstanten Innendurchmesser, fördern eine optimale Abgasgeschwindigkeit und einen ungestörten laminaren Abgasstrom aus dem Brennraum. Durch die Nutzung eines massiven 3,5-Zoll-Einlasses, der über ein großes Trichterdesign in einen 2,5-Zoll-Auslass übergeht, wird der Scavenging-Effekt maximiert, um die verbrauchten Gase effizient abzuführen. Robuste, 3\/8 Zoll (ca. 9,5 mm) starke CNC-gefräste Flansche gewährleisten eine absolut plane und verzugsfreie Abdichtung am Zylinderkopf, während eine doppellagige WIG-Schweißung die strukturelle Integrität unter dauerhaft extremen Temperaturen garantiert. Dieses strömungsdynamische Design setzt schätzungsweise 10 bis 15 PS und zusätzliches Drehmoment frei, indem es dem 1,8-Liter-Motor ermöglicht, ohne Einschränkungen zu atmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006–2011 Honda Civic 1,8L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eR18A1 \/ FA1, FG1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e140 PS \/ 173 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für 2006–2011 Honda Civic 1,8L (ausgenommen Hybrid- und GX-Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePasst NICHT für Honda Civic Si-Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePasst NICHT für Honda Civic Hybrid-Modelle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePasst NICHT für Honda Civic GX-Modelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Leistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDurch die Verringerung des Gegendrucks und ein effektiveres Thermomanagement erschließt dieser Fächerkrümmer das wahre Leistungspotenzial der R18-Plattform. Er sorgt für ein tieferes, aggressiveres Klangbild und verbessert gleichzeitig spürbar das Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich sowie die Leistung bei hohen Drehzahlen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48959512543480,"sku":"DS-ERENCWLP4","price":204.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/long-tube-exhaust-header-manifold-honda-civic-2006-2011-1-8l-1.webp?v=1782250108"},{"product_id":"catback-exhaust-kit-for-honda-accord-1994-1997-2-2l","title":"Cat-Back-Auspuffanlage für Honda Accord (1994-1997) 2,2L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Catback-A uspuffkit für 1994–1997 Honda Accord\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekt verschraubbares Catback-Auspuffsystem, das entwickelt wurde, um die restriktiven Werksrohre zu ersetzen, den Abgasgegendruck zu senken und den Abgasausstoß für den 2.2L F-Series-Motor zu optimieren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Auspuffdrosselung beim serienmäßigen CD Accord\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas OEM-Auspuffsystem des 1994–1997 Honda Accord (CD-Fahrgestell) verwendet Rohre mit geringem Durchmesser, quetschgebogene Abschnitte und stark gedämmte Kammer-Schalldämpfer. Mit der Zeit sind diese Werksteile aus Baustahl sehr anfällig für Korrosion und Durchrostung, insbesondere an den Flanschen und Aufhängungspunkten. Noch wichtiger ist, dass die restriktiven Werksrohre erhebliche Abgasturbulenzen und Gegendruck erzeugen. Dieser thermische Engpass drosselt den F22-Motor bei höheren Drehzahlen, begrenzt den volumetrischen Wirkungsgrad und erstickt den natürlichen Abgasausstoß des Motors, was zu einem trägen Ansprechverhalten und einem gedämpften Klangprofil führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses verbesserte Catback-Auspuffsystem löst die werksseitigen Durchflussbeschränkungen durch den Einsatz von Hauptrohren mit einem Innendurchmesser von 2,25 Zoll. Das aus poliertem Edelstahl gefertigte System verwendet glatte Dornbiegungen, um einen konstanten Innendurchmesser über den gesamten Abgasstrang zu gewährleisten und die durch die werksseitigen Quetschbiegungen verursachten Turbulenzen zu eliminieren. Die WIG-geschweißten, CNC-gefrästen Flansche bieten eine leckfreie Abdichtung sowie eine hohe Beständigkeit gegen thermische Belastung und galvanische Korrosion. Die Abgase entweichen durch einen runden Kanister-Schalldämpfer mit einem 4-Zoll-Endrohr mit doppelwandiger, eingerollter Blende, der so konstruiert ist, dass er einen tiefen, aggressiven Klang erzeugt und gleichzeitig dröhnende Resonanzen bei Autobahnfahrten minimiert. Durch die Optimierung der Abgasgeschwindigkeit und die Reduzierung von Pumpverlusten verbessert dieses System den Abgasausstoß, was zu messbaren Zuwächsen bei Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und Leistung im mittleren Bereich führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1994–1997 Honda Accord\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eF22B \/ CD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e130–145 PS \/ ca. 188–199 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 Honda Accord 2.2L R4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 Honda Accord 2.2L R4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 Honda Accord 2.2L R4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Honda Accord 2.2L R4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Honda-Leistungskaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses für den JDM-Tuning-Enthusiasten konzipierte Auspuffsystem stellt den frei fließenden Klang und die zuverlässige Leistung im mittleren Drehzahlbereich wieder her, die man von einem fachgerecht modifizierten Honda F-Series-Triebwerk erwartet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48959519359224,"sku":"DS-E15C7EL3O","price":264.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-kit-for-honda-accord-1994-1997-2-2l-1.webp?v=1782406451"},{"product_id":"performance-intake-manifold-throttle-body-for-honda-civic-ex-crx-1988-2000-1-6l","title":"Performance-Ansaugbrücke Drosselklappe für Honda Civic EX CRX (1988-2000) 1,6L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Ansaugbrücke aus Aluminiumguss \u0026amp; Drosselklappengehäuse für 1988-2000 Honda Civic\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt die restriktive werksseitige Ansaugbrücke, um den volumetrischen Wirkungsgrad zu optimieren, das Plenumvolumen zu maximieren und die Ansauglufttemperaturen für hochdrehende D-Serien-Motoren zu senken.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Luftstrom-Engpass beim serienmäßigen Civic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie originalen Ansaugbrücken aus Aluminiumguss der D-Serien-Motoren priorisieren die Alltagstauglichkeit im unteren Drehzahlbereich und die Reduzierung von NVH (Geräusche, Vibrationen, Rauheit) gegenüber einem maximalen Luftdurchsatz. Das werksseitige Plenumvolumen ist extrem klein und die Kanäle sind relativ eng und rau gegossen, was die Luftstromgeschwindigkeit jenseits von 5.500 U\/min einschränkt. Dies erzeugt einen gravierenden Engpass bei modifizierten Motoren, begrenzt das Drehmoment im mittleren Bereich und drosselt die Leistungssteigerung im oberen Drehzahlbereich. Zudem wird die serienmäßige 55mm bis 56mm Drosselklappenöffnung bei Verwendung aggressiver Nockenwellenprofile oder bei Aufladung zu einer erheblichen Restriktion, was Druckverluste verursacht, die dem Motor seine Atmungskapazität und das Ansprechverhalten rauben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Performance-Ansaugbrücke behebt diese OEM-Luftstrom-Einschränkungen durch ein komplett neu gestaltetes, großvolumiges Plenum und eine optimierte Kurzkanal-Architektur. Hergestellt aus hochwertigem, wärmeableitendem Aluminiumguss, maximiert sie den Venturi-Effekt, um Luft mit hoher Geschwindigkeit in die Brennräume zu pressen. Die Ansaugbrücke verfügt über eine vergrößerte 66mm Drosselklappenöffnung – die sicher auf bis zu 70mm erweitert werden kann – und ermöglicht so massive Verbesserungen beim Füllungsgrad. Durch die Kombination dieses größeren Plenums mit strömungsgünstigeren Kanalübergängen liefert die Brücke deutliche Steigerungen des Drehmoments im mittleren Drehzahlbereich und eine aggressive Leistung im oberen Bereich, wodurch der werkseitige Flaschenhals für ernsthafte Saugmotor- oder Turbo-D-Serien-Umbauten effektiv beseitigt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1988-2000 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eD-Serie (D15\/D16) \/ EF, EG, EK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 108-127 PS \/ 135-145 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1988-2000 Honda Civic (CX, DX, EX, GX, HX, LX)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993-1997 Honda Civic del Sol (S, Si)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1988-1991 Honda CRX (Base, HF, Si)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1987 Honda Wagovan (DX)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompatible Motorcodes:\u003c\/strong\u003e Honda D15A2, B1, B2, B6, B7, B8, Z1 und D16A6, Y7, Y8, Z6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagehinweis 1:\u003c\/strong\u003e Nicht kompatibel mit dem OEM-D-Serien-Drosselklappengehäuse. Es muss ein Drosselklappengehäuse mit größerem Durchmesser oder ein ähnliches Modell verwendet werden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagehinweis 2:\u003c\/strong\u003e Nicht direkt kompatibel mit Civic Wagon oder Wagovan; Modifikationen für mehr Freiraum erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagehinweis 3:\u003c\/strong\u003e Nicht direkt kompatibel mit 96-00 Civic; Anpassungen an Bremskraftverteilerventil und Kraftstofffilter zur Freigabe erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Performance-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für den hochdrehenden Charakter klassischer JDM-Triebwerke entwickelt, stellt dieses Ansaugsystem sicher, dass Ihre D-Serie auch am roten Drehzahlbereich frei atmet und dabei das aggressive Ansauggeräusch liefert, das für korrekt getunte Honda-Motoren charakteristisch ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48959558516984,"sku":"DS-E0V2PUQC7","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-intake-manifold-throttle-body-for-honda-civic-ex-crx-1988-2000-1-6l-1.webp?v=1781583027"},{"product_id":"exhaust-muffler-for-honda-crv-1997-2001-2-0l","title":"Auspuffschalldämpfer für Honda CR-V (1997-2001) 2.0L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Ersatz-Schalldämpfer für Honda CR-V 1997-2001\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Dieser direkte OEM-Ersatzschalldämpfer stellt die werkseitige Schalldämmung und die Abgasströmungseigenschaften wieder her und bietet gleichzeitig eine deutliche Verbesserung der Materiallebensdauer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß der serienmäßigen CR-V-Auspuffanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Original-Auspuffanlage der ersten Generation der RD1- und RD2-Fahrgestelle ist bekannt für ihre Anfälligkeit für innere und äußere Korrosion. Der werkseitige Baustahl baut bei Kontakt mit winterlichem Streusalz und ständigen thermischen Wechselbelastungen rapide ab. Durch normales Fahrverhalten sammelt sich Kondenswasser in den Kammern des Schalldämpfers, was zu internem Durchrosten führt. Dieses strukturelle Versagen an den Schweißnähten führt zu undichten Stellen im Auspuff, einem beeinträchtigten Staudruck, schlechtem Abgasausstoß und einem unangenehmen, rauen Klang, der dazu führt, dass das Fahrzeug die Sicherheitsüberprüfung nicht besteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzschalldämpfer ist aus hochwertigem, poliertem SUS201-Edelstahl gefertigt und bietet eine überlegene Oxidationsbeständigkeit im Vergleich zum serienmäßigen Baustahl. Die internen Kammern sind auf die Strömungsparameter des B20-Werksmotors abgestimmt, um den korrekten Staudruck zur Aufrechterhaltung des Drehmoments im unteren Drehzahlbereich zu gewährleisten, ohne störende Dröhngeräusche im Innenraum zu erzeugen. Präzisionsgeschweißte Flansche und exakte Ausrichtungen der Halterungen garantieren eine einfache \"Bolt-on\"-Montage, wodurch keine individuelle Anpassung erforderlich ist. SUS201-Edelstahl erhöht die strukturelle Integrität des Systems und hält rauen Umwelteinflüssen sowie thermischen Belastungen problemlos stand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1997-2001 Honda CR-V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eB20B, B20Z \/ RD1, RD2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 126-146 PS \/ 133-142 lb-ft (ca. 180-192 Nm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e8B2058 54607, 48321 52203, 808134 392253\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Honda CR-V 2.0L 2WD \u0026amp; 4WD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Honda CR-V 2.0L 2WD \u0026amp; 4WD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Honda CR-V 2.0L 2WD \u0026amp; 4WD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Honda CR-V 2.0L 2WD \u0026amp; 4WD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Honda CR-V 2.0L 2WD \u0026amp; 4WD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um den leisen und zuverlässigen Betrieb wiederherzustellen, für den der B-Serie-Motor bekannt ist, und um eine gleichmäßige Kraftentfaltung sowie langfristige Haltbarkeit im täglichen Gebrauch sicherzustellen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50172099395832,"sku":"DS-EYEKUPK40","price":374.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-for-honda-crv-1997-2001-2-0l-1.webp?v=1786905754"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-cr-v-1997-2001-2-0l","title":"Katalysator für Honda CR-V (1997-2001) 2,0 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für 1997-2001 Honda CR-V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschlissene Werkskatalysatoren durch eine EPA OBD-II-konforme, passgenaue Baugruppe, um die korrekte Abgasgeschwindigkeit wiederherzustellen, abgasrelevante Fehlercodes (DTCs) zu löschen und Abgaslecks zu beseitigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Defekt des serienmäßigen CR-V-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei alternden Abgasanlagen des CR-V der ersten Generation kommt es häufig zu einem Zusammenbruch des inneren Keramikträgers, zur Verschmutzung der katalytischen Beschichtung und zu thermischer Ermüdung an den werksseitigen Schweißnähten der Flansche aus unlegiertem Stahl. Im Laufe der Zeit führen ständige thermische Wechselbelastungen bei Katalysatoren mit hoher Laufleistung zu internem Verschleiß, was P0420-Fehlercodes für mangelhafte katalytische Effizienz, eingeschränkte Abgasführung, verringerte Motoreffizienz und Abgasgeruch im Innenraum zur Folge hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatzbaugruppe verwendet ein hochwertiges Edelstahlgehäuse in Kombination mit einem langlebigen Keramikträger, der für eine optimale Verteilung der Edelmetallbeschichtung ausgelegt ist. Präzisionsgefertigte Flansche im OE-Stil passen exakt an die werkseitigen Anschlüsse des Krümmer-Hosenrohrs und des Mittelrohrs, ohne dass Schneid- oder Schweißarbeiten erforderlich sind. Ausgestattet mit einer integrierten Aufnahme für die vordere Lambdasonde und einem massiven Hitzeschutzblech zur Kontrolle der Strahlungswärme am Unterboden. Lieferung inklusive hochtemperaturbeständigen Ring- und Flanschdichtungen sowie Federbolzen, um eine leckfreie Abdichtung selbst bei starken Fahrwerksvibrationen zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1997-2001 Honda CR-V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eB20B \/ B20Z (2.0L DOHC) \/ RD1, RD2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e126-146 PS \/ ca. 180 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOEMCONV034 (Vergleichsnummern: 16387, 0992681, 324230)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Honda CR-V 2.0L R4 (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Honda CR-V 2.0L R4 (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Honda CR-V 2.0L R4 (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Honda CR-V 2.0L R4 (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Honda CR-V 2.0L R4 (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e EPA OBD-II zugelassen für den Gebrauch in 49 US-Bundesstaaten (Federal). Nicht für den Verkauf oder Gebrauch in CA, NY oder ME zugelassen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Edelstahlbaugruppe wurde entwickelt, um den Anforderungen täglicher Pendelfahrten und des Allwetter-Allradbetriebs standzuhalten. Sie garantiert präzise Strömungsdynamik für B-Serie-Motoren, keinerlei dröhnende Auspuffgeräusche und volle Kompatibilität mit den originalen Sensoren, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50462759518456,"sku":"DS-ECB4MJQZ0","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-cr-v-1997-2001-2-0l-1.jpg?v=1788844046"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-accord-2004-2007-2-4l","title":"Katalysator für Honda Accord (2004–2007) 2,4 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für 2004-2007 Honda Accord\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt verstopfte, abgenutzte oder defekte werksseitige mittlere Katalysatoren, um die korrekte Abgasgeschwindigkeit wiederherzustellen, Diagnosefehlercodes (wie P0420) zu löschen und die Einhaltung der EPA-Emissionsnormen sicherzustellen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß des serienmäßigen Accord-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei hoher Laufleistung und zahllosen thermischen Zyklen baut sich die werksseitige Keramik-Beschichtung im Katalysator des Accord der 7. Generation ab, was zu einer Verstopfung des Substrats, einer verringerten Abgasabfuhr und einer geminderten Motoreffizienz führt. Erhöhte Abgastemperaturen (EGTs) beschleunigen den Abbau der Matrix, lösen dauerhaft die Motorkontrollleuchte aus und erzeugen einen übermäßigen Gegendruck gegen den K24-Zylinderkopf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatzbaugruppe verwendet ein hochwertiges Edelstahlgehäuse in Kombination mit dorngebogenen aluminisierten Stahlrohren, um einen gleichmäßigen internen Fluss und eine hohe Beständigkeit gegen Streusalzkorrosion zu gewährleisten. Konstruiert mit lasergeschnittenen Flanschen im OE-Muster und einer präzise positionierten O2-Sensoraufnahme, lässt sie sich direkt am werkseitigen Krümmer und Mittelrohr ohne Schneiden oder Sonderanfertigungen montieren und stellt die werkseitige Strömungsdynamik und Emissionseffizienz wieder her.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2007 Honda Accord (2.4L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eK24A4\/K24A8 \/ CM5 (Limousine), CM7 (Coupé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160–166 PS \/ 217–218 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e18160-RAA-A11, 18160-RAA-A00, OEMCONV062\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Honda Accord 2.4L 4-Zylinder (DX, LX, EX)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Honda Accord 2.4L 4-Zylinder (DX, LX, EX, SE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Honda Accord 2.4L 4-Zylinder (VP, LX, EX, Special Edition)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Honda Accord 2.4L 4-Zylinder (VP, LX, EX, Special Edition)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: EPA 49-Staaten-konform. Nicht zulässig für den Verkauf oder Gebrauch in Kalifornien, New York oder Maine.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Einheit wurde entwickelt, um die strengen JDM-Werkstoleranzen einzuhalten. Sie beseitigt Abgaslecks sowie Fehler des sekundären Sauerstoffsensors und bewahrt dabei das sanfte Ansprechverhalten und die ausgewogene Leistungsentfaltung, die vom K-Serie-Antriebsstrang von Honda erwartet werden.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50462759583992,"sku":"DS-E7IWTT1I6","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-accord-2004-2007-2-4l-1.jpg?v=1788844076"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-element-2003-2011-2-4l","title":"Katalysator für Honda Element (2003-2011) 2,4L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer hinterer Katalysator für Honda Element 2003–2011\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatzkatalysator:\u003c\/strong\u003e Stellt die Effizienz des Abgasstroms wieder her und behebt P0420-Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz im werksseitigen K24-Abgassystem ohne individuelle Anpassungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradation des serienmäßigen Substrats und Diebstahlrisiko beim Element\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAlternde keramische Beschichtungen in den abgasführenden K-Serie-Systemen mit hoher Laufleistung leiden im Laufe der Zeit unter thermischer Zersetzung, was zu Zellverstopfung, erhöhtem Abgasgegendruck und dauerhaft leuchtenden Motorkontrollleuchten (CEL) führt. Zudem macht das Design des Elements mit seiner großen Bodenfreiheit die Original-Katalysatoren zu einem bevorzugten Ziel für Diebstahl, was häufig zu beschädigten nachgeschalteten Abgasschnittstellen und fehlenden Anschlüssen für Lambdasonden führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese aus einem hochbelastbaren Edelstahlgehäuse und korrosionsbeständigen, dorngebogenen Rohren aus aluminisiertem Stahl gefertigte Baugruppe sorgt für eine gleichmäßige Abgasgeschwindigkeit und hohe strukturelle Widerstandsfähigkeit gegen thermische Ermüdung. Lasergeschnittene Flansche im OE-Stil passen direkt auf die werksseitigen Zwischenrohre und Krümmerpositionen und ermöglichen eine echte Plug-and-Play-Installation. Integrierte Anschlüsse für zwei Lambdasonden nehmen sowohl die vorderen als auch die hinteren Sensoren in ihren originalen Positionen auf, um eine korrekte Kraftstoff-Luft-Gemisch-Dosierung und den Closed-Loop-Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003–2011 Honda Element (2,4L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eK24A4 \/ K24A8 \/ YH1, YH2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 160–166 PS \/ 218 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOEMCONV057 (OE: 18160-PZD-S00)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonformität\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEPA \/ Bundesweit 49-Staaten-konform (Nicht zugelassen in CA, NY, ME)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2003–2011 Honda Element\u003c\/strong\u003e – Alle Ausstattungen (DX, EX, LX, SC) mit 2,4L L4 Benzinmotoren (Front- \u0026amp; Allradantrieb)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e 18160-PZD-S00, 40874, 0991121, 53478\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHonda-Nutzfahrzeug-Qualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Katalysator-Baugruppe wurde für den täglichen Arbeitseinsatz und die Geländegängigkeit des Elements entwickelt und behält die korrekte Abgasreinigung sowie die werkseitige Schalldämpfung bei, während sie gleichzeitig Streusalz, Feuchtigkeit und groben Geländeablagerungen trotzt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50462759715064,"sku":"DS-EMMCJR0TP","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-element-2003-2011-2-4l-1.jpg?v=1788844138"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-accord-1998-2002-2-3l","title":"Katalysator für Honda Accord (1998-2002) 2,3L","description":"\u003ch2\u003eEPA-konformer, passgenauer Katalysator für Honda Accord 1998-2002\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschlissene Werkskatalysatoren durch ein EPA-konformes Keramiksubstrat, um P0420-Fehlercodes zu eliminieren und die Abgasrückführungseffizienz bei 2,3L F-Serie-Motoren wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKatalysatorverschleiß beim Accord\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie keramischen Wabenkerne ab Werk bei alternden Accords der 6. Generation zersetzen sich durch langanhaltende thermische Wechselbelastung, was zu Sinterung der Washcoat-Beschichtung, Katalysatorvergiftung und verringerter Reaktivität der Edelmetalle führt. Wenn der Kern zerfällt oder intern bricht, erhöhen blockierte Abgaswege den Gegendruck hinter dem Krümmer, was zu erhöhten Abgastemperaturen (EGT), trägem Ansprechverhalten, unverbrannten Kohlenwasserstoffemissionen und hartnäckigen OBD-II-Fehlercodes führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser passgenaue hintere Katalysator wurde mit dorngebogenen Edelstahlrohren und einem durchflussoptimierten Keramik-Washcoat-Kern gefertigt und optimiert die Strömungsdynamik bei gleichzeitiger Einhaltung der strengen Emissionsvorschriften für 49 US-Bundesstaaten. Robuste Montageflansche in OE-Qualität und automatisierte, WIG-geschweißte Verbindungsnähte widerstehen thermischer Ermüdung und Vibrationsbelastungen. Inklusive integrierter Lambdasondenaufnahme und passgenauem Befestigungsmaterial für eine leckagefreie Abdichtung ohne Schneiden oder individuelle Anpassungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1998-2002 Honda Accord (nur 2,3L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eF23A1, F23A4, F23A5 (F-Serie) \/ CG5, CG6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e150 PS \/ 206 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOEMCONV023 (Austausch: 642682, 0991116, 40234, 40366)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2002 Honda Accord DX Limousine 2,3L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2002 Honda Accord LX Limousine \/ Coupe 2,3L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2002 Honda Accord EX Limousine \/ Coupe 2,3L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2002 Honda Accord SE Limousine 2,3L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEPA Federal 49-State zertifiziert (Nicht zulässig für Verkauf oder Verwendung in Fahrzeugen, die in CA, NY oder ME zugelassen sind)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda JDM-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Katalysator wurde exakt auf die werkseitigen Gegendruckparameter von Honda abgestimmt und bewahrt die präzise Abgasimpulslaufzeit für einen optimalen VTEC-Übergang, ohne Fehlermeldungen der hinteren Lambdasonde oder unerwünschte Abgasgeräusche auszulösen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50462759813368,"sku":"DS-EMMC63OJW","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-accord-1998-2002-2-3l-1.jpg?v=1788844170"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-accord-2008-2012-2-4l","title":"Katalysator für Honda Accord (2008-2012) 2,4L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer vorderer Katalysator für Honda Accord 2008-2012\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauer Ersatz:\u003c\/strong\u003e Stellt den werksseitigen Abgasstrom wieder her, löscht P0420-Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz und gewährleistet die Einhaltung der EPA-Emissionsnormen bei Accord-Modellen der achten Generation mit 2,4-Liter-Motor ohne individuelle Anpassungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß des serienmäßigen Accord-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei hoher Laufleistung leiden werksseitige K24-Katalysatoren unter thermischem Abbau und einer Sinterung der internen Wabenstruktur. Bei der Plattform der 8. Generation beschleunigt ein geringer Ölverbrauch über die Zeit die Verrußung des Katalysator-Wascoats, was die Reaktionseffizienz der Edelmetalle verschlechtert. Dies führt zu einem erhöhten Abgasgegendruck, eingeschränkter i-VTEC-Atmung im oberen Drehzahlbereich und wiederkehrenden Fehlercodes zur Katalysatorschwelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese als direkt anschraubbare Lösung entwickelte Baugruppe verfügt über ein langlebiges Edelstahlgehäuse, das extremer thermischer Ausdehnung standhält und Ermüdungserscheinungen durch Wärmewechsel verhindert. Das interne, hochdurchlässige Keramiksubstrat ist mit einem für EPA-Normen formulierten katalytischen Wascoat beschichtet. Präzisionsgebogene aluminisierte Rohre sorgen für eine laminare Abgasströmung, während dicke Flansche in OE-Spezifikation exakt den werkseitigen Befestigungspunkten entsprechen, um Abgaslecks zu vermeiden und Schweißarbeiten überflüssig zu machen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008-2012 Honda Accord 2.4L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eK24Z2, K24Z3 \/ CP2 (Limousine), CS1 (Coupe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e177-190 PS \/ 218-220 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e18190-5J0-A00, 18190-R40-A00\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2012 Honda Accord LX 2.4L L4 (CP2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2012 Honda Accord LX-P 2.4L L4 (CP2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2012 Honda Accord EX 2.4L L4 (CP2 \/ CS1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2012 Honda Accord EX-L 2.4L L4 (CP2 \/ CS1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011-2012 Honda Accord SE 2.4L L4 (CP2)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Katalysator wurde entwickelt, um eine ausgewogene Abgasgeschwindigkeit beizubehalten, und sichert die spezifische Gegendruckkurve, die für eine reibungslose VTC-Nockenwellenverstellung und die schnelle Bereitschaft des sekundären O2-Sensors erforderlich ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50464272482552,"sku":"DS-E3HRX17BE","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-accord-2008-2012-2-4l-1.jpg?v=1788878864"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-crosstour-2012-2015-2-4l","title":"Katalysator für Honda Crosstour (2012-2015) 2,4L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer, emissionskonformer Katalysator für 2012-2015 Honda Crosstour\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauer Ersatz:\u003c\/strong\u003e Stellt die Effizienz des Abgasstroms wieder her und behebt P0420-Katalysatoreffizienz-Fehlercodes bei Crosstour-Modellen mit 2,4L K-Serie-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß und Einschränkung des serienmäßigen Crosstour-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÜber lange Hitzezyklen und hohe Laufleistungen hinweg degradiert das Substrat des werksseitigen Katalysators aufgrund von thermischem Schock, Kohlenstoffablagerungen und der Erosion der Edelmetallbeschichtung. Dieser interne Zerfall behindert die Abgasabfuhr aus dem Zylinderkopf und erzeugt einen parasitären Staudruck, der Leistung raubt und dauerhaft die Motorkontrollleuchte (CEL) auslöst. Zudem neigen die werksseitigen Flanschschweißnähte aufgrund von Fahrwerksvibrationen und der thermischen Ausdehnung der Abgasanlage zur Bildung von Mikrorissen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser vordere Katalysator wurde exakt nach OEM-Maßtoleranzen entwickelt und verfügt über ein hochwertiges Edelstahlgehäuse in Kombination mit korrosionsbeständigen, aluminierten Rohren. Glatte, dorngebogene Rohre maximieren die Abgasgeschwindigkeit und reduzieren Verwirbelungen. Das interne Substrat ist mit einer optimierten Edelmetallbeschichtung formuliert, um eine effiziente Kohlenwasserstoffkonvertierung und langfristige EPA-Konformität zu gewährleisten. Präzisionsgefertigte, dicke Flansche im OE-Stil sorgen für einen bündigen Abschluss mit den werksseitigen Verbindungen von Hosenrohr und Mittelrohr, was eine leckagefreie Montage ohne Schneiden oder Schweißen ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2012-2015 Honda Crosstour 2,4L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eK24Y2 (2,4L DOHC i-VTEC) \/ TF3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 192 PS \/ 220 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e18190-5J0-A00, 18190-R40-A00\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Honda Crosstour EX, EX-L (2,4L L4 Benzin - K24Y2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Honda Crosstour EX, EX-L (2,4L L4 Benzin - K24Y2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Honda Crosstour EX, EX-L (2,4L L4 Benzin - K24Y2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Honda Crosstour EX, EX-L (2,4L L4 Benzin - K24Y2)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda Effizienzstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Katalysator wurde entwickelt, um das gleichmäßige Leistungsband und die Kraftstoffeffizienz der i-VTEC-Plattform von Honda beizubehalten. Er stellt eine korrekte Rückmeldung der nachgeschalteten Lambdasonde sicher, verhindert Fehler bei der Gemischregelung und bewahrt gleichzeitig die akustischen Eigenschaften der werksseitigen Abgasanlage.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50464277627128,"sku":"DS-E8LHG39O9","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-crosstour-2012-2015-2-4l-1.jpg?v=1788878897"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-civic-2001-2005-1-7l","title":"Katalysator für Honda Civic (2001-2005) 1,7L","description":"\u003ch2\u003ePassgenaue Katalysator-Baugruppe für Honda Civic 2001-2005\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschlissene werksseitige Katalysatoren und Hosenrohre, um den korrekten Abgasgegendruck wiederherzustellen, eine saubere Abgasverbrennung zu gewährleisten und den P0420-Fehlercode für Katalysatoreffizienz zu beseitigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen Civic-Auspuffs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAlternde Auspuffanlagen des Civic der 7. Generation leiden regelmäßig unter dem Abbau der internen Washcoat-Beschichtung und dem Sintern des Substratkerns nach ausgedehnten thermischen Wechselzyklen. Zudem korrodieren die OEM-Flansche aus unlegiertem Stahl und die dünnwandigen Werksrohre durch Streusalz und Straßenvibrationen, was hartnäckige feine Lecks an den Schweißnähten verursacht und chronische OBD-II-Fehler zur Katalysatoreffizienz auslöst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese passgenaue Einheit wurde mit starkwandigen Edelstahlrohren und präzisen, computergesteuerten Dornbiegungen entwickelt und erhält die laminare Abgasspülung aufrecht, ohne die Abgasgeschwindigkeit zu beeinträchtigen. Das hochporöse Keramiksubstrat verfügt über eine dichte Edelmetall-Washcoat-Beschichtung, um die Sauerstoffspeicherkapazität (OSC) für eine präzise Regelung im geschlossenen Regelkreis zu maximieren. Robuste Flansche in OE-Profil und bereits verschweißte Lambdasonden-Anschlüsse ermöglichen eine direkte Montage per Schraubverbindung ohne Schneiden oder Sonderanfertigungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2001-2005 Honda Civic 1.7L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eD17A1 \/ D17A2 \/ D17A6 • EM2 \/ ES1 \/ ES2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 115-127 PS \/ 149-155 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e58425, 18405, 0991102\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2005 Honda Civic DX, LX, EX, HX (1.7L L4 SOHC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFahrgestellcodes: EM2 (Coupé), ES1\/ES2 (Limousine)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKonformität: EPA OBD-II Bundesemissionsstandard (Nicht zum Verkauf oder Gebrauch in CA, ME oder NY zugelassen)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um das vom Werk vorgesehene Gegendruckmanagement und die akustische Dämpfung nach OE-Spezifikation zu bieten, damit Ihr hochdrehender D-Serie-Antrieb konform, leise und mit maximaler thermischer Effizienz läuft, ohne die Motorkontrollleuchte zu aktivieren.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50464433406200,"sku":"DS-EINN0BAFB","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-civic-2001-2005-1-7l-1.jpg?v=1788880701"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-civic-1996-2000-1-6l","title":"Katalysator für Honda Civic (1996-2000) 1,6L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Austausch-Katalysator für 1996-2000 Honda Civic\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Stellt den werksseitigen Abgasausstoß wieder her, löscht P0420-Diagnosefehlercodes und gewährleistet die Einhaltung der Emissionsvorschriften für 1,6-Liter-D-Serien-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Ausfall des serienmäßigen Civic-Substrats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei Civic-Abgasanlagen der 6. Generation mit hoher Laufleistung kommt es routinemäßig zu Thermoschocks und Rußablagerungen, die dazu führen, dass der werksseitige interne Keramikblock zerfällt oder schmilzt. Dieser Defekt erhöht den Abgasgegendruck, verschlechtert die Zylinderentleerung bei hohen Drehzahlen und löst Fehlercodes zur Emissionswerte-Überschreitung aus. Darüber hinaus ermüden und korrodieren die Flansche des werksseitigen Stahlgehäuses, was zu hartnäckigen undichten Stellen vor und nach dem Katalysator führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Austausch-Katalysator wurde mit einer Außenhülle aus starkem Edelstahl konstruiert und bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen thermische Ermüdung und Korrosion durch Streusalz. Das interne, hochdurchlässige Keramiksubstrat ist mit einer optimierten Zelldichte konstruiert, die den Oberflächenkontakt für die Abgaskonvertierung maximiert, ohne die Abgasgeschwindigkeit einzuschränken. Er verfügt über präzisionsgeschweißte Montageflansche nach OEM-Spezifikation und integrierte O2-Sensoranschlüsse, was in Verbindung mit den mitgelieferten Befestigungsteilen und Dichtungen eine exakte Passgenauigkeit für die Direktmontage ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1996-2000 Honda Civic 1,6L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eD16 \/ EK, EJ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 106-127 PS \/ 103-107 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER418590 (Austauschnummern: 13096, 099884, 16096, 642597, 840301)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 Honda Civic 1,6L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Honda Civic 1,6L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Honda Civic 1,6L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Honda Civic 1,6L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Honda Civic 1,6L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser speziell für die hochdrehenden Eigenschaften der Honda D-Serie-Antriebsstränge entwickelte Katalysator erhält die korrekte Abgasgegendruck-Dynamik aufrecht, um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu bewahren und gleichzeitig einen ungehinderten Durchfluss über das gesamte Drehzahlband zu fördern.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50484870742264,"sku":"DS-EWLJDI2BH","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-civic-1996-2000-1-6l-1.jpg?v=1789107487"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-cr-v-2007-2009-2-4l","title":"Katalysator für Honda CR-V (2007-2009) 2,4L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Edelstahl-Katalysator für 2007-2009 Honda CR-V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den verschlissenen oder verstopften Werkskatalysator, um die Abgasgeschwindigkeit wiederherzustellen, wiederkehrende P0420-Fehlercodes zu löschen und die ordnungsgemäße OBD-Abgasnorm-Konformität zu wahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß des serienmäßigen CR-V-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÜber hohe Laufleistungen hinweg leidet die werksseitige Keramikmatrix der Abgasanlage des CR-V der dritten Generation unter Kohlenstoffablagerungen in der Washcoat-Schicht, Rissbildung durch Thermoschock und Sinterung des inneren Substrats. Dieser Abbau schränkt den Abgasausstoß ein, beeinträchtigt die Motoreffizienz bei hohen Drehzahlen und löst dauerhaft die Motorkontrollleuchte beim K24Z1-Antriebsstrang aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt mit einem robusten Edelstahlgehäuse und einem langlebigen Keramik-Wabenkörper bietet diese Direktaustausch-Baugruppe eine optimale Oberfläche für eine effiziente Konvertierung von HC, CO und NOx. Präzisionsgefertigte Flansche im Werksstil und das enthaltene Montagematerial garantieren eine leckfreie Abdichtung direkt an das OEM-Abgasrohr, ohne dass kundenspezifische Anpassungen oder Schweißarbeiten erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2009 Honda CR-V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.4L K24Z1 \/ RE3, RE4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e166 PS \/ 218 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER418605\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Honda CR-V (2.4L L4 Benzin - EX, EX-L, LX)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Honda CR-V (2.4L L4 Benzin - EX, EX-L, LX)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Honda CR-V (2.4L L4 Benzin - EX, EX-L, LX)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Katalysator wurde entwickelt, um den thermischen Belastungen im täglichen Pendlerverkehr sowie korrosiven Straßenbedingungen standzuhalten. Er stellt die OEM-Abgasgegendruckparameter wieder her, sorgt für eine gleichmäßige Leistungsabgabe und hält Ihren CR-V sauber und frei von Motorkontrollleuchten-Fehlern.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50484872282360,"sku":"DS-ERVVYME7H","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-cr-v-2007-2009-2-4l-1.jpg?v=1789107553"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-accord-2013-2017-2-4l","title":"Katalysator für Honda Accord (2013-2017) 2,4L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Edelstahl-Katalysator für Honda Accord 2013-2017\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStellt die werkseitige Abgasnorm und Abgasgeschwindigkeit bei 2,4L-Reihenvierzylindermotoren ohne individuelle Anpassungen wieder her.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß des serienmäßigen Accord-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWerkseitige Katalysatoren bei Accord-Modellen der 9. Generation mit hoher Laufleistung leiden häufig unter thermischem Zerfall des internen Keramiksubstrats, Rußverstopfungen und Flanschkorrosion. Da sich die Washcoat-Beschichtung durch kontinuierliche thermische Wechselbelastung zersetzt, steigt der Abgasgegendruck, was den Ladungswechsel des Motors behindert, den Diagnosefehlercode P0420 auslöst und das Kraftstoffgemisch über den K-Serie-Krümmer beeinträchtigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese vorn montierte Katalysator-Baugruppe ist mit einem hochwertigen Edelstahlgehäuse ausgestattet, um Oxidation durch Streusalz, thermische Ausdehnung bei hohen Temperaturen und mechanischer Vibrationsermüdung zu widerstehen. Im Inneren maximiert eine strömungsoptimierte, hocheffiziente Keramik-Wabenbeschichtung die Kontaktfläche der Edelmetalle. Dies gewährleistet eine effiziente Umwandlung von Kohlenwasserstoffen und NOx, während der Abgasgegendruck für eine saubere Zylinderfüllung minimal gehalten wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eHonda Accord 2013-2017 2,4L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eK24W1 \/ CR2 (Limousine), CT1 (Coupé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e185 PS \/ 245 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER406065\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Honda Accord (2,4L R4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Honda Accord (2,4L R4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Honda Accord (2,4L R4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Honda Accord (2,4L R4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 Honda Accord (2,4L R4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBehält die OEM-Positionierung der Lambdasondenanschlüsse, die Strömungsdynamik und die leise Innenraumakustik bei und stellt sicher, dass Ihr nach JDM-Standard entwickelter Earth Dreams-Antriebsstrang reibungslos und ohne Fehlermeldungen (CEL) oder unerwünschte Resonanzgeräusche arbeitet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50484874215672,"sku":"DS-EYRD8HESM","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-accord-2013-2017-2-4l-1.jpg?v=1789107712"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-cr-v-2002-2006-2-4l","title":"Katalysator für Honda CR-V (2002–2006) 2,4L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Edelstahl-Katalysator für 2002-2006 Honda CR-V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Stellt die werkseitige Abgasgeschwindigkeit und Emissionskonformität der 2,4L K-Serie-Plattform wieder her, indem gealterte, beschädigte oder verstopfte Werkskatalysatoren ersetzt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Substratverschleiß beim serienmäßigen CR-V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÜber lange Betriebszyklen leiden die werksseitigen Keramikbeschichtungen bei K24A1-Motoren mit hoher Laufleistung unter Katalysator-Sinterung, thermischer Rissbildung und Kontamination durch Öldämpfe. Dieser fortschreitende Zerfall der Zellwände erhöht den Abgasgegendruck, stört den Scavenging-Effekt im unteren Drehzahlbereich und löst regelmäßig hartnäckige P0420-Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt mit einem robusten Edelstahlgehäuse und einem langlebigen, strömungsoptimierten Keramiksubstrat, bewältigt diese Baugruppe starke thermische Wechselbelastungen und fördert eine gleichmäßige Abgasverteilung. Vollständig umlaufend geschweißte Montageflansche und werksseitig positionierte Lambdasondenanschlüsse ermöglichen die direkte Montage an den Originalpunkten mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial, was eine leckfreie Abdichtung und die werksseitige i-VTEC-Volumeneffizienz sicherstellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2002-2006 Honda CR-V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eK24A1 \/ RD7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160 PS \/ 220 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER209115 (Austausch: 16167)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Honda CR-V 2.4L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Honda CR-V 2.4L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Honda CR-V 2.4L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Honda CR-V 2.4L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Honda CR-V 2.4L L4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um CR-V-Plattformen der zweiten Generation sauber, ruhig und ohne CEL-Warnleuchte zu halten – für einen zuverlässigen Emissionsbetrieb und ein sauberes Auspuffgeräusch ohne leistungshemmenden Gegendruck.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50487878418680,"sku":"DS-EO532281S","price":114.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-cr-v-2002-2006-2-4l-1.jpg?v=1789142358"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-civic-2006-2011-1-8l","title":"Katalysator für Honda Civic (2006-2011) 1,8 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für 2006-2011 Honda Civic\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauer Ersatz:\u003c\/strong\u003e Stellt die Effizienz des Abgasaustauschs wieder her und beseitigt den P0420-Fehlercode zur Katalysatoreffizienz bei Civics der 8. Generation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß des serienmäßigen Civic-Krümmerkatalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitig integrierte Abgaskrümmer-Katalysator-Einheit beim R18-Motor ist aufgrund ihrer unmittelbaren Nähe zum Zylinderkopf intensiven thermischen Wechselbelastungen ausgesetzt. Mit der Zeit führen dauerhafte Betriebstemperaturen zu einer thermischen Zersetzung der internen Washcoat-Beschichtung und zum strukturellen Zerfall des keramischen Wabenkörpers. Rußablagerungen und Ölverbrauch, die bei alternden Motoren mit variabler Ventilsteuerung häufig auftreten, kontaminieren die Edelmetalloberflächen. Dies führt zu einem reduzierten Abgasdurchsatz, erhöhtem Gegendruck und dauerhaft leuchtender Motorkontrollleuchte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatzkomponente wurde nach den Maßtoleranzen der Erstausrüstung konstruiert und verwendet ein extrem langlebiges Edelstahlgehäuse, das gegen äußere Korrosion und thermische Ermüdung resistent ist. Im Inneren maximiert ein dichter keramischer Monolith-Kern, der mit aktiven katalytischen Washcoat-Materialien beschichtet ist, die Kontaktoberfläche, um Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und NOx effizient umzuwandeln, ohne den Abgasstrom zu behindern. Präzisionsgefertigte Flansche nach OE-Spezifikation und integrierte O2-Sensor-Anschlüsse sorgen für eine leckagefreie Abdichtung ohne individuelle Anpassungen oder Rohrveränderungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2011 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eR18A1 1.8L I4 \/ FA1 (Limousine), FG1 (Coupe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e140 PS \/ 174 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER458340 (Austausch: 16448, 31383, 31722, 35129)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2011 Honda Civic DX 1.8L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2011 Honda Civic EX 1.8L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2011 Honda Civic LX 1.8L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2011 Honda Civic DX-G 1.8L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2011 Honda Civic LX-S 1.8L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Honda Civic EX-L 1.8L L4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für hochdrehende Honda i-VTEC-Plattformen entwickelt, stellt dieser Katalysator die werksseitige Abgasgeschwindigkeit und ein sauberes Ansprechverhalten des Motors wieder her, ohne den charakteristischen Ansaug- oder Auspuffklang zu verändern.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50487878582520,"sku":"DS-E81E1NOUO","price":114.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-civic-2006-2011-1-8l-1.jpg?v=1789142390"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-cr-v-2010-2011-2-4l","title":"Katalysator für Honda CR-V (2010-2011) 2,4L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für 2010-2011 Honda CR-V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauer Ersatz zur Abgasreinigung:\u003c\/strong\u003e Ersetzt einen verschlissenen oder verstopften werkseitigen Katalysator, um P0420-Fehlercodes zu beheben, die Abgasstromgeschwindigkeit wiederherzustellen und die Einhaltung der Emissionsvorschriften sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß des serienmäßigen CR-V-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWerkseitige Katalysatoren der dritten Generation des Honda CR-V verschlechtern sich im Laufe der Zeit durch thermische Belastung und Vergiftung der Washcoat-Beschichtung durch Kraftstoffadditive. Wiederholte Hitzezyklen führen dazu, dass das interne Keramiksubstrat reißt oder zerfällt, was einen übermäßigen Gegendruck erzeugt, der den Abgasausstoß behindert und die Motoreffizienz verringert. Zudem führen beeinträchtigte werkseitige Flanschschweißnähte oft zu dauerhaften Abgaslecks vor dem sekundären O2-Sensor, was die Motorkontrollleuchte auslöst und die Kraftstoffanpassungsberechnungen des Motorsteuergeräts verfälscht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese anschraubbare Ersatzbaugruppe verfügt über ein langlebiges Edelstahlgehäuse, das harten Straßenbedingungen standhält und resistent gegen thermische Oxidation ist. Im Inneren bietet ein hochwertiger Keramik-Wabenmonolith eine beträchtliche Oberfläche für eine saubere chemische Umwandlung, ohne den Abgasstrom zu drosseln. Präzisionsgefertigte, passgenaue Flansche und integrierte Sauerstoffsensoranschlüsse sind auf die OEM-Positionen von Hosenrohr und Cat-Back abgestimmt, was eine leckfreie Montage mit dem mitgelieferten Montagematerial ohne Schneiden oder Schweißen ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2010-2011 Honda CR-V 2.4L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eK24Z6 \/ RE3, RE4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180 PS \/ 218 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER246240 (Vergleichsnummern: 641415, 674-148, 16594)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Honda CR-V EX, EX-L, LX 2.4L L4 Benzin (RE3 FWD, RE4 AWD)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Honda CR-V EX, EX-L, LX, SE 2.4L L4 Benzin (RE3 FWD, RE4 AWD)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Qualitätsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Baugruppe wurde gefertigt, um die strengen Betriebstoleranzen der K24-Plattform zu erfüllen. Sie stellt das korrekte Gegendruckverhältnis und die Sensorfunktion sicher, damit Ihr CR-V effizient läuft, ohne lästige Diagnosecodes auszulösen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50488064704760,"sku":"DS-E0W032CZ9","price":122.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-cr-v-2010-2011-2-4l-1.jpg?v=1789148545"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-civic-2012-2013-1-8l","title":"Katalysator für Honda Civic (2012-2013) 1,8 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für Honda Civic 2012-2013\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt verschlissene oder verstopfte werksseitige Abgasreinigungssysteme zur Wiederherstellung des Werks-Gegendrucks, der Abgasspülung und zur Beseitigung von Diagnose-Fehlercodes zur Katalysator-Effizienz.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß und thermische Ermüdung des serienmäßigen Civic-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer werksseitige Katalysator des 1,8L-Civic ist aufgrund seiner motornahen Position direkt am Auslasskanal des Zylinderkopfs extremen thermischen Wechselbeanspruchungen ausgesetzt. Im Laufe des Langzeitbetriebs führen hohe Hitze und Vibrationen zu Sinterung der Washcoat-Beschichtung, Katalysatordegeneration und Mikrorissen im Keramikmonolithen. Dieser strukturelle Zerfall erhöht den Abgasgegendruck, schränkt den volumetrischen Wirkungsgrad ein und löst zwangsläufig hartnäckige P0420-Diagnose-Fehlercodes bei der 9. Generation dieser Plattform aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzkatalysator ist mit einer korrosionsbeständigen Außenhülle aus Edelstahl gefertigt und widersteht thermischer Verformung sowie rauen Umgebungsbedingungen am Unterboden. Das hocheffiziente Keramiksubstrat zeichnet sich durch eine optimierte Zelldichte und Edelmetallbeschichtung aus, um den Oberflächenkontakt zu maximieren und unverbrannte Kohlenwasserstoffe effektiv zu oxidieren, ohne den Abgasfluss zu behindern. OE-spezifische Flansche gewährleisten eine ebene, leckagefreie Abdichtung mit den mitgelieferten Befestigungsteilen und Dichtungen, während die integrierte Lambdasondenaufnahme die korrekte Einbautiefe für eine präzise Kraftstoff-Regelung des Steuergeräts im geschlossenen Regelkreis beibehält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2012-2013 Honda Civic (1,8L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eR18Z1 \/ FB2 (Limousine), FG1 (Coupe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 140 PS \/ 174 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER638490\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Honda Civic 1,8L L4 (Coupe, Limousine – DX, EX, EX-L, HF, LX)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Honda Civic 1,8L L4 (Coupe, Limousine – EX, EX-L, HF, LX)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Katalysator ist so kalibriert, dass er die werksseitigen OBD-II-Emissionsprotokolle erfüllt. Er bewahrt das Ansprechverhalten des OEM-Motors sowie das akustische Niveau, ohne Fehlercodes durch die sekundäre Lambdasonde auszulösen oder störende Brummgeräusche im Innenraum zu verursachen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50488433737976,"sku":"DS-ER129P8K7","price":116.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-civic-2012-2013-1-8l-1.jpg?v=1789149546"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-pilot-2009-2015-3-5l","title":"Katalysator für Honda Pilot (2009-2015) 3,5L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer, emissionskonformer Katalysator für Honda Pilot 2009–2015\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt verschlissene OEM-Abgasreinigungssysteme zur Wiederherstellung der korrekten Abgasgeschwindigkeit und zur Löschung von Fehlercodes für die Katalysatoreffizienz (P0420\/P0430).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Katalysatorverschleiß beim Standard-Pilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 3,5L J-Serie V6 der zweiten Pilot-Generation nutzt ein variables Zylindermanagement (VCM), das durch die Deaktivierung von Zylindern zu ständigen thermischen Wechselbelastungen der Abgasanlage führt. Über eine hohe Laufleistung hinweg führen unverbrannte Kohlenwasserstoffe und geringe Mengen an Öl-Blow-by zu einer Verschlechterung der werksseitigen Washcoat-Beschichtung, während thermische Schocks den spröden internen Keramik-Wabenkern beschädigen. Dieser Verschleiß führt zu einer Erosion des Kerns, erhöhtem Abgasgegendruck, vermindertem Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und einer dauerhaft leuchtenden MIL-Emissionskontrollleuchte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt mit einem robusten Edelstahlgehäuse, widersteht diese Baugruppe aggressiver Straßenkorrosion und starken thermischen Abgasimpulsen. Im Inneren sorgt ein dichter Keramik-Monolithkern, der mit einer optimierten Edelmetall-Katalysatorbeschichtung versehen ist, für eine schnelle Umwandlung von NOx, CO und unverbrannten Kohlenwasserstoffen zurück auf Werksniveau. CNC-gefräste Flansche nach OE-Spezifikation und das mitgelieferte Montagematerial ermöglichen eine luftdichte Bolt-on-Installation, die ohne Schneiden oder kundenspezifische Schweißarbeiten direkt in die serienmäßige Abgasführung passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2009–2015 Honda Pilot\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eJ35Z4 3.5L V6 \/ YF3 (2WD) \u0026amp; YF4 (4WD)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 250 PS \/ 343 Nm (ca. 253 lb-ft)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER458550 (Austauschbar mit: 45131-45132-16447, 45131, 45132, 16447)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009–2015 Honda Pilot LX 3.5L V6 (Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009–2015 Honda Pilot EX 3.5L V6 (Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009–2015 Honda Pilot EX-L 3.5L V6 (Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009–2015 Honda Pilot Touring 3.5L V6 (Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Honda Pilot SE (Special Edition) 3.5L V6 (Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um den ständigen thermischen und mechanischen Belastungen durch hohe Passagierlasten und dauerhaften Anhängerbetrieb standzuhalten, unter Beibehaltung eines stabilen Gegendrucks und ohne Fehleranzeigen der Motorkontrollleuchte im Dauerbetrieb.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50489316802808,"sku":"DS-EAZKVQMCV","price":200.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-pilot-2009-2015-3-5l-1.jpg?v=1789159811"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-odyssey-2008-2016-3-5l","title":"Katalysator für Honda Odyssey (2008–2016) 3,5 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Bank 2 Katalysator für Honda Odyssey 2008-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt einen verschlissenen oder verstopften vorderen Krümmerkatalysator, um die Fehlercodes P0420\/P0430 zu beheben und die werksseitige Abgasströmungsgeschwindigkeit wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß des serienmäßigen Odyssey-Krümmerkatalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer vordere Bank 2-Krümmerkatalysator am quer eingebauten J35-Motor ist unmittelbar hinter dem Zylinderkopf extremen thermischen Wechselbelastungen und direkten Abgasstößen ausgesetzt. Über eine hohe Laufleistung baut sich die werksseitige Washcoat-Beschichtung ab, und das interne Keramiksubstrat leidet unter thermischer Sinterung durch hohe Abgastemperaturen. Dieser Verschleiß führt zu einer verringerten Sauerstoffspeicherkapazität, einer Zersetzung des Katalysatorträgers und einer eingeschränkten Abgasabfuhr, was letztlich zu Fehlercodes, Leistungseinbußen unter Last und erhöhten Abgaswerten führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatzkatalysator verwendet ein hochwertiges 409-Edelstahlgehäuse, das so konstruiert ist, dass es thermischer Ermüdung und äußerer Korrosion widersteht. Innen sorgt ein hocheffizientes Keramik-Waben-Substrat für maximalen Kontakt mit Edelmetallen zur optimalen Reduzierung von Kohlenmonoxid, unverbrannten Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden. Präzisionsgefertigte, dicke Flansche in Erstausrüsterqualität gewährleisten eine leckfreie Abdichtung, ohne sich unter Drehmoment zu verziehen, und eliminieren so die bei ermüdeten Werkskrümmern häufigen Abgaslecks.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008-2016 Honda Odyssey (Bank 2 \/ Vorne)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3,5L V6 (J35A7 \/ J35Z8) \/ RL3, RL4, RL5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e241-248 PS \/ 328-339 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER515325 (Austausch: 16658, 40923, 641334, 674-145)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2016 Honda Odyssey 3,5L V6 (Alle Ausstattungsvarianten: LX, EX, EX-L, Touring, Touring Elite) - Bank 2 \/ Vorderer Krümmer\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Einheit wurde entwickelt, um den strengen Anforderungen der Honda V6-Architektur zu entsprechen. Sie bietet langfristige Einhaltung der Abgasnormen und sorgt für den korrekten Gegendruck für sauberes, zuverlässiges tägliches Pendeln, ohne dass die Motorkontrollleuchte wiederholt aufleuchtet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50489317064952,"sku":"DS-EU20AKOYK","price":88.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-odyssey-2008-2016-3-5l-1.jpg?v=1789159840"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-fit-2015-2020-1-5l","title":"Katalysator für Honda Fit (2015-2020) 1,5 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für Honda Fit 2015-2020\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt verstopfte, degradierte oder defekte werksseitige Abgasreinigungssysteme zur Wiederherstellung der Abgasgeschwindigkeit und zur Beseitigung von DTC-Fehlermeldungen zur Katalysatoreffizienz wie P0420.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß der serienmäßigen Fit-Abgasanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer direkteinspritzende L15B1-Motor des Honda Fit der dritten Generation arbeitet mit präzisen Luft-Kraftstoff-Gemischen, die hohe Abgastemperaturen und Rußpartikel durch die Direkteinspritzung erzeugen. Mit der Zeit leidet die werkseitige keramische Beschichtung unter thermischer Ermüdung, Schwefelvergiftung und Rußablagerungen. Dies führt zu Substratbrüchen, erhöhtem Abgasgegendruck, eingeschränkter Motoratmung im oberen Drehzahlbereich und wiederkehrenden Motorkontrollleuchten, die das Fahrverhalten beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese als direkter Ersatz konzipierte Katalysatoreinheit verfügt über ein korrosionsbeständiges Edelstahlgehäuse in schwerer Ausführung, das für thermische Wechselbeanspruchung und Salzeinwirkung ausgelegt ist. Im Inneren optimiert ein hocheffizientes Keramiksubstrat mit einer hochwertigen Edelmetallbeschichtung (Pt, Pd, Rh) die chemische Umwandlungseffizienz, ohne den Durchfluss zu behindern. Dicke, lasergeschnittene Flansche verhindern Abgaslecks an den Verbindungsstellen zum Zylinderkopf und zum Mittelrohr, was präzise nachgeschaltete Lambdawerte und eine wiederhergestellte volumetrische Effizienz gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2015-2020 Honda Fit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eL15B1 \/ GK5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e130 PS \/ 155 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER855405 (OE: 181905R7A00, 674-081, 641585)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Honda Fit 1,5L L15B1 (Alle Getriebe)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Honda Fit 1,5L L15B1 (Alle Getriebe)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 Honda Fit 1,5L L15B1 (Alle Getriebe)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018 Honda Fit 1,5L L15B1 (Schaltgetriebemodelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019 Honda Fit 1,5L L15B1 (Schaltgetriebemodelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2020 Honda Fit 1,5L L15B1 (Schaltgetriebemodelle)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Honda-Präzisionsqualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJDM-Motoren mit Direkteinspritzung benötigen einen ausgewogenen Gegendruck, um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und die Spülungseffizienz bei hohen Drehzahlen aufrechtzuerhalten. Dieser Katalysator entspricht den werksseitigen Durchflussspezifikationen für einen zuverlässigen, fehlerfreien Betrieb.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50489318637816,"sku":"DS-E6VPRN590","price":160.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-fit-2015-2020-1-5l-1.jpg?v=1789159967"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-ridgeline-2006-2008-3-5l","title":"Katalysator für Honda Ridgeline (2006-2008) 3,5L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Y-Rohr-Katalysator für Honda Ridgeline 2006-2008\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt defekte OEM-Flexstücke und verschlissene Abgasreinigungselemente durch eine direkt verschraubbare Y-Rohr-Katalysatoreinheit, um P0420\/P0430-Fehlercodes zu löschen und Abgaslecks zu beseitigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß des serienmäßigen Ridgeline-Flexstücks \u0026amp; Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei der ersten Generation des Ridgeline ist der Abgasstrang beim Ziehen von Anhängern und Transport von Nutzlasten starken Torsionsbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit ermüdet das Metall der werkseitigen Flexrohre am vorderen Y-Rohr, was zu Rissen an den Faltenbalgnähten und zum Austreten von Abgasen führt. Gleichzeitig leiden keramische Kerne bei hoher Laufleistung unter thermischer Sinterung der Washcoat-Beschichtung und Verrußung, was die Abgasgeschwindigkeit einschränkt und hartnäckige Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz auslöst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese direkt austauschbare Baugruppe ist mit einer robusten Edelstahl-Außenhülle gefertigt und bietet außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Straßenschmutz, Salz und thermische Belastungen. Ein verstärktes, ineinandergreifendes Flex-Kopplungsstück entkoppelt die Motorbewegungen vom starren Abgassystem, um Spannungsrisse zu verhindern. Im Inneren sorgt ein hocheffizienter Keramik-Wabenmonolith für einen optimalen Abgasdurchfluss, stellt die werkseitige Abgasdynamik wieder her und entspricht den Emissionswerten des Serienzustands.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2008 Honda Ridgeline\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eJ35A9 \/ YK1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e247 PS \/ 332 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Honda Ridgeline 3.5L V6 (RT, RTS, RTL)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Honda Ridgeline 3.5L V6 (RT, RTS, RTL, RTX)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Honda Ridgeline 3.5L V6 (RT, RTS, RTL, RTX)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard für das Arbeitstier von Honda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Katalysatoreinheit wurde für anspruchsvolle Beanspruchungen entwickelt und hält dauerhaftem Anhängerbetrieb sowie rauen Einsatzbedingungen stand, ohne Flanschverformungen, Schweißnahtbrüche oder unerwünschte Abgasresonanzen zu verursachen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50489481363704,"sku":"DS-E7P7XMOM5","price":152.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-ridgeline-2006-2008-3-5l-1.jpg?v=1789163381"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-ridgeline-2009-2011-3-5l","title":"Katalysator für Honda Ridgeline (2009-2011) 3,5L","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Katalysator-Set für Honda Ridgeline 2009-2011\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauer Ersatz für Abgassysteme:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschlissene werkseitige Bank-1- und Bank-2-Krümmerkatalysatoren, um die Fehlercodes P0420\/P0430 zu beheben und die korrekte Abgasstromdynamik beim 3,5-Liter-V6-Motor wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Belastung der werksseitigen Ridgeline-Katalysatoren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie direkt an den Zylinderköpfen des quer eingebauten V6-Motors montierten Werkskatalysatoren sind ständigen thermischen Wechselbeanspruchungen und hohen Abgastemperaturen ausgesetzt. Bei hoher Laufleistung führen Ölverbrauch durch Blow-by und thermische Ermüdung zum Abbau der inneren Edelmetallbeschichtung. Dies verursacht ein Schmelzen des Keramiksubstrats, einen erhöhten Abgasgegendruck, eine gedrosselte Motoratmung und wiederkehrende Fehlermeldungen der Motorkontrollleuchte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses aus robusten Edelstahlgehäusen und hochwertigen High-Flow-Keramiksubstraten gefertigte Komplettset für Bank 1 und Bank 2 stellt das optimale Abgasspülverhalten sowie die Effizienz der chemischen Umwandlung wieder her. Präzisionsgeschweißte Flansche nach OEM-Spezifikation liegen bündig an den Zylinderkopfanschlüssen und den nachgeschalteten Abgasrohren an. Dadurch wird das Risiko von Abgaslecks eliminiert und die strukturelle Integrität unter hoher thermischer Belastung gewährleistet, ohne dass individuelle Anpassungsarbeiten erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2009-2011 Honda Ridgeline\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eJ35Z5 \/ YK1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 250 PS \/ 335 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Honda Ridgeline 3,5L V6 (RT, RTS, RTL)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Honda Ridgeline 3,5L V6 (RT, RTS, RTL)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Honda Ridgeline 3,5L V6 (RT, RTS, RTL)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Haltbarkeitsstandard für Honda-Trucks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Katalysator-Set wurde für den kontinuierlichen Einsatz unter hoher Last, wie beim Ziehen von Anhängern oder beim Fahren in steilem Gelände, entwickelt. Es bietet die notwendige strukturelle Belastbarkeit, um Ihren Midsize-Truck auch bei extremen Betriebszyklen sauber, reaktionsschnell und frei von Undichtigkeiten zu halten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50489481822456,"sku":"DS-EXVFXKVP0","price":134.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-ridgeline-2009-2011-3-5l-1.jpg?v=1789163411"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-civic-2006-2010-1-3l-rear","title":"Katalysator für Honda Civic (2006-2010) 1,3L hinten","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer hinterer Katalysator für Honda Civic 2006-2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der hintere Katalysator stellt die vorschriftsmäßige Abgasreinigung und den ungehinderten Abgasstrom beim Civic 1,3L (Baujahre 2006-2010) wieder her, um den Diagnosefehlercode P0420 zu beseitigen und die Effizienz des Antriebsstrangs zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAufbau des serienmäßigen Honda Civic Katalysators und Staudruckproblematik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach langer Betriebsdauer kommt es beim werkseitigen hinteren Katalysator des \u003cstrong\u003eFA3\u003c\/strong\u003e-Chassis zu einer Abnutzung der katalytischen Beschichtung, Sinterung der internen Edelmetallmatrix und Fragmentierung des Keramiksubstrats. Im \u003cstrong\u003eLDA2\u003c\/strong\u003e-Hybridantrieb mit Magerverbrennung führen Abgastemperaturschwankungen und Kohlenstoffablagerungen zu einer Verschlechterung der Reduktionseffizienz, was dauerhafte Warnmeldungen der Motorkontrollleuchte auslöst und den sekundären Abgasstrom drosselt, was wiederum den Kraftstoffverbrauch und das Motordrehmoment negativ beeinflusst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese hintere Katalysatoreinheit ist mit einem korrosionsbeständigen Außenmantel aus Edelstahl und massiven, präzise gefertigten Passflanschen konstruiert. Intern ist ein hochdurchlässiges Keramik-Waben-Substrat mit einer hochwertigen katalytischen Beschichtung versehen, um die Abgaskonvertierung zu maximieren, ohne einen übermäßigen Abgasgegendruck zu erzeugen. Präzise robotergeschweißte Nähte verhindern punktuelle Abgaslecks, gewährleisten exakte Messwerte des nachgeschalteten O2-Sensors und stellen die standardmäßigen Gegendruckeigenschaften gemäß OEM-Spezifikationen wieder her.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2006-2010 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eLDA2 (1,3L) \/ FA3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e110 PS \/ 167 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e17393, 16439, 642003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Honda Civic Hybrid Limousine 1,3L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Honda Civic Hybrid Limousine 1,3L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Honda Civic Hybrid Limousine 1,3L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Honda Civic Hybrid Limousine 1,3L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Honda Civic Hybrid Limousine 1,3L 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Teil in den FA3 Civic?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den Honda Civic der Baujahre 2006-2010, der mit dem \u003cstrong\u003eLDA2\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird dadurch der P0420-Fehlercode zur Katalysatoreffizienz behoben?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, der Austausch eines verschlissenen Werksteils durch diese neue Baugruppe mit Keramiksubstrat stellt die korrekte chemische Umwandlung wieder her und bringt die Werte der nachgeschalteten Lambdasonde zurück in den normalen Betriebsbereich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Effizienzmaßstab\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um die anspruchsvollen JDM-Emissionsparameter und Gegendrucktoleranzen zu erfüllen, bewahrt dieses Ersatzteil das werkseitige Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und hält die Abgasgeschwindigkeit sauber und uneingeschränkt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501079597304,"sku":"DS-E25B5GM1Q","price":133.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-civic-2006-2010-1-3l-rear-1.jpg?v=1789325938"},{"product_id":"catalytic-converter-for-honda-accord-2003-2007-3-0l-rear","title":"Katalysator für Honda Accord (2003-2007) 3.0L hinten","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer hinterer Katalysator für Honda Accord 2003-2007\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der hintere Katalysator ersetzt die defekte Unterboden-Abgaseinheit des Accord Baujahre 2003-2007, um Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz zu eliminieren und den korrekten Abgasdurchsatz über das gesamte Drehzahlband wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß der serienmäßigen Honda Accord Abgasanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Unterboden-Katalysatoren der 7. Accord-Generation leiden unter thermischer Materialermüdung durch wiederholte Temperaturwechsel und lange Motorlaufzeiten. Über Jahre hinweg führen Öldämpfe und ein zu fettes Gemisch zum Abbau der werksseitigen keramischen Washcoat-Beschichtung bei den \u003cstrong\u003eJ30A4\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eJ30A5\u003c\/strong\u003e-Motoren. Dies führt zum Zerbröseln der Matrix, internen Verstopfungen und nachfolgenden Anstiegen des Abgasgegendrucks, die den VTEC-Durchsatz im oberen Drehzahlbereich ersticken und dauerhaft den Fehlercode \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e auslösen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses als Bolt-on-Lösung für den Unterboden-Abgaskanal entwickelte hintere Bauteil verwendet ein korrosionsbeständiges Edelstahlgehäuse, das mit einem langlebigen, strömungsoptimierten Keramiksubstrat kombiniert ist. Lasergeschnittene, dickwandige Anschlussflansche verhindern Abgaslecks bei Vibrationen und bewahren die strukturelle Integrität bei starken thermischen Ausdehnungszyklen. Präzisionsgeschweißte Montagehalterungen lassen sich direkt an den serienmäßigen isolierten Aufhängepunkten für eine Montage an der OE-Position ohne Schneiden oder kundenspezifische Anpassungen befestigen und entsprechen den OE-Austauschspezifikationen \u003cstrong\u003e16351\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2003-2007 Honda Accord\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJ30A4 \/ J30A5\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eCM6 \/ CM8\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e240-244 PS \/ 286-287 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003e16351\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2007 Honda Accord EX 3.0L V6 (Limousine \u0026amp; Coupé)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2007 Honda Accord LX 3.0L V6 (Limousine \u0026amp; Coupé)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Honda Accord SE 3.0L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Honda Accord Special Edition 3.0L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser für den CM6\/CM8 Accord?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direkt passendes Ersatzteil für den 2003-2007 Honda Accord mit \u003cstrong\u003eJ30A4\u003c\/strong\u003e- oder \u003cstrong\u003eJ30A5\u003c\/strong\u003e-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBehebt dieser Katalysator einen aktiven P0420-Fehlercode?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, die frische Washcoat-Beschichtung aus Edelmetallen stellt die interne chemische Umwandlungseffizienz auf OEM-Niveau wieder her, sodass die nachgeschalteten Sensoren korrekte Emissionsparameter registrieren können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie die saubere Drehfreude und das lineare Ansprechverhalten, das Honda in die V6-Plattform integriert hat, ohne störendes akustisches Dröhnen oder eingeschränkten Abgasstrom.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501101355256,"sku":"DS-EWT00EEML","price":137.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-honda-accord-2003-2007-3-0l-rear-1.jpg?v=1789326036"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/Honda-Exhausts.jpg?v=1770939973","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/honda-exhausts.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}