{"title":"Hochleistungslichtmaschinen für Honda","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Ladesysteme für Honda\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWerksseitige Ladesysteme stoßen oft an ihre Grenzen, wenn Zusatzbeleuchtung, Elektronik oder Soundanlagen viel Strom verbrauchen. Der Einbau von verbesserten \u003ca href=\"\/de\/collections\/alternators\"\u003eLichtmaschinen\u003c\/a\u003e stellt eine stabile Systemspannung wieder her, schützt Ihre Batterie und verhindert Spannungsabfälle im Leerlauf. In Kombination mit einem \u003ca href=\"\/de\/collections\/honda-performance-tune\"\u003eLeistungstuning für Honda\u003c\/a\u003e sorgt ein robustes Ladesystem dafür, dass die elektrischen Bordsysteme stets mit höchster Zuverlässigkeit arbeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Angebot unterstützt Modelle der Baujahre 1990 bis 2012 und deckt die 1,5L-, 1,6L-, 1,7L-, 1,8L-, 2,0L-, 2,2L-, 2,3L-, 2,4L-, 3,0L- und 3,5L-Motoren für Plattformen wie Civic, Accord, CR-V, Prelude, S2000, Element, Odyssey, Pilot und Ridgeline ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBeseitigt eine Hochleistungslichtmaschine Spannungsabfälle und flackernde Lichter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Spannungsabfälle und flackernde Scheinwerfer treten auf, wenn der Strombedarf im Leerlauf die werksseitige Leistung übersteigt. Eine Hochleistungsausführung liefert mehr Strom, um die Ladespannung bei hoher Belastung zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSind diese Einheiten als direkter Ersatz ohne Anpassungen geeignet?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Jede Einheit ist so konstruiert, dass sie direkt in die werkseitigen Halterungen passt und sich nahtlos in den originalen Kabelbaum integrieren lässt, sodass bei der Installation keine speziellen Halterungen oder Modifikationen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie wähle ich die richtige Einheit für meine Anforderungen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWählen Sie Ihre Einheit basierend auf Ihrem Fahrgestell und dem installierten Zubehör. Achten Sie darauf, dass Nutzfahrzeuge und Fahrzeuge mit umfangreicher Zusatzausstattung eine höhere Stromversorgung erhalten als serienmäßige Alltagsfahrzeuge.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-accord-2003-2007-2-4l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Accord (2003–2007) 2,4 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (200 Ampere) für Honda Accord 2003-2007 (CM5\/CM7)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die werksseitige 105-Ampere-Ladeeinheit des Honda Accord (2003-2007), um die Bordspannung zu stabilisieren und bei hoher elektrischer Zusatzlast 200 Ampere zuverlässigen Strom zu liefern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Ladebegrenzung des serienmäßigen Honda Accord\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Ladekreis des serienmäßigen \u003cstrong\u003eCM5\/CM7\u003c\/strong\u003e-Fahrwerks basiert auf einer 105-Ampere-Einheit von Denso, die ausschließlich für die werksseitigen Verbraucher ausgelegt ist. Bei nachgerüsteten Audioanlagen, leistungsstarker Beleuchtung oder zusätzlicher Elektronik sinkt die Spannung der serienmäßigen Lichtmaschine im Leerlauf schnell unter 12,8 Volt. Ein dauerhaft hoher Strombedarf beschleunigt den thermischen Verschleiß der Statorwicklungen und des unterdimensionierten Diodenpakets ab Werk, was zu vorzeitigem Diodenflackern, flackerndem Licht und unregelmäßiger Leistung der Zündspulen auf der \u003cstrong\u003eK-Serie\u003c\/strong\u003e-Plattform führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses in den USA entwickelte und montierte Hochleistungs-Ersatzteil verwendet einen präzisionsgewickelten 200-Ampere-Stator in Hairpin-Bauweise sowie einen für den Dauerbetrieb im Drehzahlbereich des \u003cstrong\u003eK24A4\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eK24A8\u003c\/strong\u003e ausgewuchteten Schwerlastrotor. Dank starker Kupferleiter, widerstandsarmer Isolierung und hochtemperaturfesten Avalanche-Dioden leitet diese Architektur Wärme deutlich schneller ab als die Serienausstattung und liefert gleichzeitig stabile 14,4 Volt, um eine Entladung der Batterie zu verhindern und eine maximale Zündenergie sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHonda Accord 2003-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eK24A4, K24A8 (2,4 l) \/ CM5, CM7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e160-166 PS \/ 217-218 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e13980, 31100-RAA-A01, CSC29, 13980n, AL1298X, 104210-3290, 104210-3291, 104210-3292, 104210-3293, 210-0511, 13980N, 13980R, 31100-RAA-A03, 31100-RAA-A03RM, 31100-RAA-A04, 31100-RAA-A05, 104210-2392, 13980-200A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2007 Honda Accord 2,4 l (DX, EX, LX, Special Edition, Value Package)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den CM5\/CM7 Accord?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Austauschbauteil für den Honda Accord (2003-2007) mit \u003cstrong\u003eK24A4\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eK24A8\u003c\/strong\u003e 2,4 l Motor. \u003cstrong\u003eNicht passend für 3,0 l J30A4\/J30A5 V6-Modelle.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich die Hauptstromkabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEin Upgrade auf ein 1\/0- oder 4-Gauge-\"Big 3\"-Ladekabel zwischen dem Pluspol der Lichtmaschine und der Batterie wird dringend empfohlen, um die volle 200-Ampere-Kapazität sicher und ohne spannungsbedingten Widerstandsverlust zu nutzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Bauteil wurde für den anspruchsvollen täglichen Einsatz und leistungsstarke Elektronik entwickelt. Es behält die werksseitige Halterungsausrichtung bei und bietet kompromisslose elektrische Stabilität für Ihre K-Serie-Plattform.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565647888632,"sku":"DS-ED1TXEKV0","price":285.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-accord-2003-2007-2-4l-1.jpg?v=1791071090"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-cr-v-2007-2011-2-4l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda CR-V (2007-2011) 2,4L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (200 A) für 2007–2011 Honda CR-V (RE3\/RE4)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die unterdimensionierte werksseitige Ladeeinheit des Honda CR-V der Baujahre 2007–2011, um Spannungsabfälle zu eliminieren und stromintensive elektrische Verbraucher zuverlässig zu versorgen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie elektrischen Schwachstellen des serienmäßigen Honda CR-V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Denso-Ladeeinheiten des \u003cstrong\u003eRE3\/RE4\u003c\/strong\u003e-Chassis der dritten Generation sind auf etwa 105 Ampere ausgelegt – dies reicht lediglich für die werksseitige Grundausstattung aus. Bei der Nachrüstung von Zusatzscheinwerfern, leistungsstarken Soundsystemen oder Offroad-Zubehör leidet das Serienteil unter starkem Spannungsabfall im Leerlauf. Eine anhaltend hohe Stromaufnahme überlastet den internen OEM-Gleichrichter, was zu extremer Hitzeentwicklung, vorzeitigem Diodendefekt, sporadischer Batterieentladung und unregelmäßigen Sensorsignalen im Steuergerät-Kabelbaum führen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses in den USA gefertigte 200-Ampere-Hochleistungsaggregat löst das Problem des Strommangels durch die Bereitstellung massiver Stromstärken über den gesamten Drehzahlbereich. Konstruiert mit hochwertigen, großzügig dimensionierten Kupfer-Statorwicklungen, hochtemperaturbeständigen Lagern und einer robusten internen Diodenbrücke, hält es selbst bei maximaler elektrischer Last eine konstante Ladespannung von 14,4 V aufrecht. Das Gehäuse entspricht exakt der OEM-Spezifikation und wird direkt an die werksseitigen \u003cstrong\u003eK24\u003c\/strong\u003e-Motorzubehörhalterungen geschraubt; zudem ist es vollständig kompatibel mit den Teilenummern \u003cstrong\u003e31100-RAA-A05\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e104210-3292\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e13980\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x 200 Ampere Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2007–2011 Honda CR-V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.4L K24Z1\/K24Z6 \/ RE3 (FWD), RE4 (AWD)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e166–180 PS \/ 218 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e13980, 31100-RAA-A01, CSC29, 13980n, AL1298X, 104210-3290, 104210-3291, 104210-3292, 104210-3293, 210-0511, 13980N, 13980R, 31100-RAA-A03, 31100-RAA-A03RM, 31100-RAA-A04, 31100-RAA-A05, 104210-2392, 13980-200A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007–2011 Honda CR-V 2.4L (LX, EX, EX-L, SE)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den RE3\/RE4 CR-V?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Austauschbauteil für den 2007–2011 Honda CR-V, der mit dem 2.4L \u003cstrong\u003eK24\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich meine Hauptstromkabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eObwohl diese Lichtmaschine den werksseitigen Stecker und die Montagepunkte nutzt, wird empfohlen, das Hauptladekabel (Upgrade auf \"Big 3\"-Verkabelung) auf ein Kabel mit 4-Gauge (ca. 21–25 mm²) oder stärker aufzurüsten, um die volle Kapazität von 200 Ampere ohne Leitungswiderstand zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAnspruchsvolle JDM-Antriebsstränge sind auf eine saubere, unterbrechungsfreie Spannungsversorgung angewiesen, um unter extremen Betriebsbedingungen eine starke Zündleistung der Zündspulen und präzise Sensormesswerte sicherzustellen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565649002744,"sku":"DS-EQVXA5KV3","price":285.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-cr-v-2007-2011-2-4l-1.jpg?v=1791071121"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-civic-2006-2011-2-0l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Civic (2006-2011) 2,0L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (200 Ampere) für 2006–2011 Honda Civic (FG2\/FA5)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die werksseitige Ladeeinheit des 2006–2011 Honda Civic 2.0L, um eine konstante Spannung von 14,4 Volt zu liefern und Spannungsabfälle bei hoher elektrischer Last zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der elektrischen Honda Civic Serienleistung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas OEM-Ladesystem des \u003cstrong\u003eFG2\u003c\/strong\u003e Coupés und \u003cstrong\u003eFA5\u003c\/strong\u003e Sedans basiert auf einer moderaten 70- bis 105-Ampere-Einheit (OEM-Referenz \u003cstrong\u003e31100-RAA-A01\u003c\/strong\u003e \/ Denso \u003cstrong\u003e104210-3290\u003c\/strong\u003e). Während diese für Serienkonfigurationen ausreicht, stoßen der werksseitige Stator und die Lawinendioden-Baugruppe bei Anforderungen durch Zubehör-Elektronik, zusätzliche elektrische Kühlerlüfter, Hochleistungskraftstoffpumpen und leistungsstarke Soundsysteme an ihre Grenzen. Im Leerlauf und bei hoher Hitzeentwicklung im Motorraum sinkt die Ladeleistung des serienmäßigen \u003cstrong\u003eK20Z3\u003c\/strong\u003e deutlich, was zu Ladespannungen von unter 12,8 V, flackernder Beleuchtung, schwachen Zündspulen-Schließzeiten und vorzeitigem Ausfall des Reglers führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese in den USA hergestellte, aufgerüstete Hochleistungseinheit integriert einen präzisionsgewickelten Hairpin-Stator aus starkem Kupferdraht mit einem robusten Lawinendioden-Gleichrichterpaket. Eingebettet in ein verstärktes Aluminium-Druckgussgehäuse erzeugt sie über den gesamten Drehzahlbereich kontinuierlich 200 Ampere stabilen Strom. Der präzisionsgewuchtete Rotor verhindert Kavitation bei hohen Drehzahlen sowie das Versagen der Wellenlager bei der 8.000-U\/min-Drehzahlgrenze der K-Serie und sorgt so für felsenfesten Zündstrom, unterbrechungsfreie ECU-Signale und maximale Zusatzlastkapazität ohne übermäßigen parasitären Widerstand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2006–2011 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eK20Z3 2.0L DOHC i-VTEC \/ FG2, FA5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e197 PS \/ 188 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e13980, 31100-RAA-A01, CSC29, 13980n, AL1298X, 104210-3290, 104210-3291, 104210-3292, 104210-3293, 210-0511, 13980N, 13980R, 31100-RAA-A03, 31100-RAA-A03RM, 31100-RAA-A04, 31100-RAA-A05, 104210-2392, 13980-200A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006–2011 Honda Civic Si Coupé 2.0L L4 (FG2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007–2011 Honda Civic Si Limousine 2.0L L4 (FA5)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSpeziell entwickelt für K20Z3 2.0L 4-Zylinder-Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise zur Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den FG2\/FA5 Civic?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direkter Ersatz für den 2006–2011 Honda Civic, der mit dem \u003cstrong\u003eK20Z3\u003c\/strong\u003e 2.0L-Motor ausgestattet ist; sie passt nicht für Civic-Modelle mit 1.8L (R18)- oder 1.3L-Hybridmotor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich mit dieser Lichtmaschine das Hauptladekabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, ein \"Big 3\"-Kabel-Upgrade (0-Gauge- oder 4-Gauge-OFC-Kupferkabel vom Pluspol der Lichtmaschine zur Batterie, Motor-Masse und Chassis-Masse) wird dringend empfohlen, um den vollen 200-Ampere-Durchsatz sicher zu unterstützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHonda Performance-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Hochleistungs-Lichtmaschine wurde für hohe Drehzahlen und starke Beanspruchung entwickelt und liefert konstanten Gleichstrom, damit Ihre drehzahlfreudige K-Serie in jedem Gang ein optimales Einspritzverhalten und eine ideale Zündintensität beibehält.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565649625336,"sku":"DS-E6U4QX0JO","price":285.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-civic-2006-2011-2-0l-1.jpg?v=1791071151"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-element-2003-2011-2-4l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Element (2003–2011) 2,4L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (200 A) für 2003–2011 Honda Element (YH1\/YH2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die werksseitige Lichtmaschine mit geringer Ausgangsleistung beim 2003–2011 Honda Element, um Spannungsabfälle zu eliminieren und eine stabile Stromversorgung für stromintensive elektrische Verbraucher zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Ladekapazitätsgrenzen des Honda Element\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eYH1\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eYH2\u003c\/strong\u003e-Modelle ab Werk sind mit einer bescheidenen 90- bis 105-Ampere-Denso-Lichtmaschine ausgestattet. Unter normalen Betriebsbedingungen stößt diese Einheit an ihre Grenzen, wenn Fahrer Seilwinden, zusätzliche Camping-Batterien, Zusatzbeleuchtung oder leistungsstarke Audiosysteme nachrüsten. Ein anhaltender Betrieb unter hoher Last führt zu einer starken thermischen Belastung von Rotor und Stator, was vorzeitige Hitzeschäden am internen OEM-Gleichrichter und eine instabile Spannungsregelung im \u003cstrong\u003eK24A4\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eK24A8\u003c\/strong\u003e-Kabelbaum zur Folge hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine wurde als direktes Bolt-on-Upgrade entwickelt und verfügt über hochtemperaturbeständige Kupferwicklungen sowie einen vergrößerten internen Kühlkörper zur Ableitung der thermischen Last des Diodenpakets. Präzisionsgewickelte Statoren maximieren die Leistung bei niedrigen Drehzahlen und sorgen auch im Leerlauf für eine stabile Systemladung. Dieses in den USA gefertigte Gerät mit hochbelastbaren internen Lagern ist vollständig kompatibel mit der Werksausstattung und schützt gleichzeitig empfindliche werkseitige Sensoren vor Spannungsschwankungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2003–2011 Honda Element\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.4L DOHC K24 \/ YH1, YH2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e160–166 PS \/ 218 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e13980, 31100-RAA-A01, CSC29, 13980n, AL1298X, 104210-3290, 104210-3291, 104210-3292, 104210-3293, 210-0511, 13980N, 13980R, 31100-RAA-A03, 31100-RAA-A03RM, 31100-RAA-A04, 31100-RAA-A05, 104210-2392, 13980-200A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003–2011 Honda Element DX (2.4L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003–2011 Honda Element EX (2.4L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003–2011 Honda Element LX (2.4L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007–2010 Honda Element SC (2.4L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise zur Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese für das YH1\/YH2 Element?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Bolt-on-Upgrade für alle 2003–2011 Honda Element-Modelle mit dem 2.4L \u003cstrong\u003eK24\u003c\/strong\u003e-Motor, da die originalen Halterungspunkte verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich meine Ladeverkabelung aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eUm die volle Kapazität von 200 Ampere sicher nutzen zu können, wird ein „Big 3“-Verkabelungs-Upgrade mit sauerstofffreien Kupferkabeln von mindestens 4 Gauge (ca. 21-25 mm²) vom Lichtmaschinenanschluss zur Batterie dringend empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQualität für den harten Einsatz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Lichtmaschine wurde für die erhöhten elektrischen Anforderungen moderner Offroad- und Nutzfahrzeuge konzipiert und gewährleistet eine unterbrechungsfreie Stromversorgung selbst in anspruchsvollem Gelände und bei hoher Belastung.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565650411768,"sku":"DS-EVWHWTL8P","price":285.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-element-2003-2011-2-4l-1.jpg?v=1791071178"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-accord-2008-2012-2-4l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Accord (2008-2012) 2,4L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (250 A) für 2008-2012 Honda Accord (CP2 \/ CS1)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 250-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine versorgt den 2008-2012 Honda Accord mit starkem elektrischen Strom, um Spannungsabfälle im Bordnetz zu vermeiden, die durch leistungsstarke Audio-Verstärker und zusätzliche elektronische Verbraucher entstehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Kapazitätsgrenzen der serienmäßigen Honda Accord-Lichtmaschine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ab Werk verbauten \u003cstrong\u003eCP2\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eCS1\u003c\/strong\u003e-Chassis des Accord mit 2,4-Liter-Motor verlassen sich auf eine OEM-Lichtmaschine, die lediglich für eine Leistung von 105 bis 130 Ampere ausgelegt ist. Wenn Besitzer nachträglich Subwoofer, Luftfahrwerk-Kompressoren oder zusätzliche Batteriesysteme einbauen, erreichen die werkseitige Diodenbrücke und die Statorwicklungen schnell ihre thermische Sättigungsgrenze. Unter erhöhter thermischer Last fällt die Spannung der Werkseinheit im Leerlauf unter 13,2 Volt, was zu flackernden Scheinwerfern, trägen Fensterhebern und einer Entladung der Batterie führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese in den USA gefertigte, direkt einbaufertige Hochleistungs-Lichtmaschine liefert einen stabilen Strom von 250 Ampere. Durch die Verwendung von dichten, hochtemperaturbeständigen Kupferwicklungen und einem Hochleistungs-Gleichrichter mit Avalanche-Dioden verbessert sie die Stromaufnahme bei niedrigen Drehzahlen erheblich und leitet überschüssige Wärme effizient ab. Der Rotor ist dynamisch ausgewuchtet, um eine konstante Stabilität über den gesamten Drehzahlbereich zu gewährleisten. Er ersetzt die werksseitigen Denso-Baugruppen, einschließlich der OEM-Teilenummern \u003cstrong\u003e31100-R40-A01\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e104210-5890\u003c\/strong\u003e, nahtlos ohne Änderungen an den Motorhalterungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x 250 Ampere Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2008-2012 Honda Accord\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eK24Z2, K24Z3 \/ CP2, CS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e177-190 PS \/ 218-219 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e31100R40A01, 1042105890, 210-0644, 11390R, 11390, 31100-R40-A01, 104210-5890, 11390-250A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2012 Honda Accord LX (2,4L R4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2012 Honda Accord LX-P (2,4L R4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2012 Honda Accord EX (2,4L R4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2012 Honda Accord EX-L (2,4L R4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise zur Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den CP2 \/ CS1 Accord?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Ersatzteil für den 2008-2012 Honda Accord, der mit dem 2,4-Liter-Motor des Typs \u003cstrong\u003eK24Z2\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eK24Z3\u003c\/strong\u003e ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich die Fahrzeugverkabelung aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eUm 250 Ampere sicher zu übertragen, wird die Installation eines „Big-3“-Verkabelungs-Upgrades (0-Gauge oder 4-Gauge) zwischen Lichtmaschine, Batterie und Fahrgestell-Masse dringend empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Leistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSorgen Sie für eine absolut stabile elektrische Versorgung und eine unterbrechungsfreie Ladung über das gesamte Drehzahlband Ihrer hochdrehenden K-Serie-Plattform.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565719388408,"sku":"DS-EY4SFJOX6","price":315.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-accord-2008-2012-2-4l-1.jpg?v=1791072293"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-cr-v-1997-2001-2-0l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda CR-V (1997-2001) 2,0L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003e185A Hochleistungs-Ladelösung für 1997-2001 Honda CR-V (RD1\/RD2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 185-Ampere-Hochleistungslichtmaschine ersetzt das werksseitige Modell mit geringer Stromstärke im 1997-2001 Honda CR-V, um Spannungsabfälle zu verhindern und bei hoher Zusatzbelastung eine stabile Spannung zu liefern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Ladeschwächen des serienmäßigen Honda CR-V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie originale Werkslichtmaschine der \u003cstrong\u003eRD1\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eRD2\u003c\/strong\u003e-Plattformen leistet lediglich 70 bis 80 Ampere. Das serienmäßige Aggregat wurde ausschließlich für die grundlegende Bordelektronik entwickelt und leidet bei Leerlauf unter starkem Spannungsabfall, wenn Zusatzbeleuchtung, Audio-Verstärker oder Dual-Batterie-Systeme betrieben werden. Der gleichzeitige Betrieb von Standardzubehör und modernen Lasten treibt die internen OEM-Dioden schnell über ihre thermische Belastungsgrenze hinaus, was zu Hitzestau am Stator, verringerter Batterielebensdauer und flackernden Instrumentenanzeigen führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese 185-Ampere-Einheit verfügt über präzisionsgewickelte Statoren aus starkem Kupferdraht sowie ein verstärktes Rotor-Design, das bereits bei Leerlaufdrehzahl über 110 Ampere liefert und über den gesamten normalen Drehzahlbereich Spitzenwerte erreicht. Hochbelastbare Avalanche-Dioden-Brückengleichrichter bieten eine bessere Wärmeableitung als die serienmäßige Schaltung und minimieren den internen elektrischen Widerstand. Diese in den USA gefertigte Lichtmaschine ist mit robusten Rotorlagern ausgestattet und lässt sich direkt an die originalen Halterungen des \u003cstrong\u003eB20B\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eB20Z\u003c\/strong\u003e-Motorblocks montieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x 185-Ampere-Hochleistungslichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1997-2001 Honda CR-V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eB20B, B20Z \/ RD1, RD2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e126-146 PS \/ 180 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e31100-P3F-013, 31100-P3F-A01, 13743, 210-0196, 101211-9810, 101211-9970, AL1286X, 102211-1260, 102211-1270, 9762219-127, 210-0437, 210-0443, 9762219-126, CJV26, CJV27, 31100-P3F-J01, 31100-P3F-J01RM, 31100-P3F-J51, 31100-P3F-J51RM, 13743-185A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997-2001 Honda CR-V LX 2.0L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2001 Honda CR-V EX 2.0L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000-2001 Honda CR-V SE 2.0L L4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den RD1 CR-V?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist passgenau für den 1997-2001 Honda CR-V, der mit dem \u003cstrong\u003eB20B\u003c\/strong\u003e- oder \u003cstrong\u003eB20Z\u003c\/strong\u003e-2.0L-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich bei der Installation die Verkabelung aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, eine Aufrüstung der Verkabelung (z. B. durch ein \"Big 3\"-Upgrade mit 4-Gauge- oder 0-Gauge-Kabeln) ist erforderlich, um die erhöhte Stromlast von 185 Ampere sicher und ohne widerstandsbedingten Spannungsverlust zu bewältigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt, um die Anforderungen an die dauerhafte Stromversorgung für Offroad-Umbauten und Zusatzsysteme zu erfüllen, sorgt diese Hochleistungsladeeinheit dafür, dass Ihr \u003cstrong\u003eRD1\u003c\/strong\u003e der ersten Generation unter allen Fahrbedingungen eine solide elektrische Stabilität beibehält.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565726335224,"sku":"DS-EOJADSM2L","price":246.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-cr-v-1997-2001-2-0l-1.jpg?v=1791072552"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-cr-v-2002-2006-2-4l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda CR-V (2002–2006) 2,4L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine mit 210 Ampere für 2002-2006 Honda CR-V (RD7)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 210-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt das werksseitige Ladegerät im 2002-2006er CR-V, um einen Spannungsabfall im System zu verhindern und bei hoher elektrischer Zusatzlast eine stabile Stromversorgung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Ladebeschränkungen des serienmäßigen Honda CR-V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas serienmäßige Ladesystem der zweiten Generation des CR-V liefert eine Grundleistung, die ausschließlich für die Werksausstattung ausgelegt ist. Beim Betrieb von Verbrauchern mit hoher Stromaufnahme, wie z. B. nachgerüsteten Audioverstärkern, zusätzlichen LED-Lichtleisten oder Seilwinden, leidet die werkseitige Einheit unter einem starken Spannungsabfall im Leerlauf. Ein anhaltender Bedarf an hoher Stromstärke führt zu übermäßiger Hitzebelastung der Serienwicklungen, was zu vorzeitigem Ausfall des Diodenpakets, unregelmäßiger Batterieladung und schwankender Stromstärke im gesamten Bordnetz führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese in den USA hergestellte, passgenaue Lichtmaschine liefert eine dauerhafte Stromkapazität von 210 Ampere. Konstruiert mit kupfernen Statorwicklungen mit großem Querschnitt, hochtemperaturbeständig isolierten Leitungen und einer hochbelastbaren Gleichrichterbaugruppe, bietet sie eine stabile Spannungsregelung selbst unter extremen thermischen Belastungen im Motorraum. Sie lässt sich direkt an der \u003cstrong\u003eK24A1\u003c\/strong\u003e-Motorhalterung montieren, nutzt die werkseitige Riemenführung und ersetzt verschlissene OEM-Komponenten, die unter den Referenznummern \u003cstrong\u003e31100-PND-004\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eA2TB7591\u003c\/strong\u003e geführt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x 210-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2002-2006 Honda CR-V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eK24A1 \/ RD7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e160 PS \/ 219 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eA2TB7591, 31100PND004, AL1290X, 13966, 13966N, 13966R, 31100-PND-004, 210-4168, AHGA55, 13966-210A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2006 Honda CR-V EX 2.4L L4 (K24A1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2006 Honda CR-V LX 2.4L L4 (K24A1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2006 Honda CR-V SE 2.4L L4 (K24A1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Montagehinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den RD7 CR-V?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist eine direkt anschraubbare Lösung für den 2002-2006er Honda CR-V, der mit dem \u003cstrong\u003eK24A1\u003c\/strong\u003e 2,4L-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eIst ein „Big 3“-Kabel-Upgrade für diese Lichtmaschine erforderlich?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEs wird dringend empfohlen, das primäre Lichtmaschinen-Stromkabel sowie die Masse-Kabel von Fahrgestell\/Motor auf einen Querschnitt von 4-Gauge (ca. 21 mm²) oder größer aufzurüsten, um die volle Stromkapazität von 210 Ampere sicher nutzen zu können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda K-Serien-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eRD7\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell und die K-Serien-Plattform sind für ihre Langlebigkeit bekannt. Der Einbau einer in Amerika hergestellten Hochleistungs-Lichtmaschine sorgt für eine konstante Primärspannung für verbrauchsintensive Zusatzausrüstung, während gleichzeitig die Leistung der Zündspulen und die Ladestabilität auf der Straße und im Gelände erhalten bleiben.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565728596216,"sku":"DS-EIKPDSQSO","price":275.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-cr-v-2002-2006-2-4l-1.jpg?v=1791072618"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-accord-1990-1993-2-2l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Accord (1990-1993) 2,2 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (200 Ampere) für 1990–1993 Honda Accord (CB7)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt das leistungsschwache Werksmodell im 1990–1993 Accord, um eine stabile Bordspannung zu gewährleisten und einen Spannungsabfall im Leerlauf bei hohem Strombedarf zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des Honda Accord-Ladesystems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werksseitige Ladesystem des \u003cstrong\u003eCB7\u003c\/strong\u003e-Chassis war auf eine bescheidene Lichtmaschine mit 70–80 Ampere ausgelegt. Moderne Zubehörteile, nachgerüstete Audioverstärker, leistungsstarke elektrische Kühlerlüfter und zusätzliche Elektronik überschreiten diese Grenze schnell. Unter hoher Last überhitzt das Diodentrio der Erstausstattung, was zu einem erheblichen Spannungsabfall auf 11–12 Volt im Leerlauf führt, die Scheinwerfer dimmt, die Zündspulen belastet und die Batterie vorzeitig verschleißt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese in den USA gefertigte Lichtmaschine mit 200 Ampere ist ein direkter Ersatz, der Ladendefizite durch einen Stator mit dickem Kupferdraht, einen hochbelastbaren Avalanche-Gleichrichter-Diodensatz und einen robusten internen Halbleiter-Spannungsregler löst. Sie wurde entwickelt, um über das gesamte Drehzahlband eine zuverlässige Spannung von 14,2 bis 14,8 Volt zu halten. Die präzisionsgewickelten Statoren verbessern die Ladeleistung bei niedrigen Drehzahlen, ohne dass Änderungen an den Befestigungspunkten erforderlich sind. Das Gerät lässt sich nahtlos in die werksseitige \u003cstrong\u003eF22A\u003c\/strong\u003e-Halterung integrieren und ist direkt mit den OEM-Nummern \u003cstrong\u003e13325\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100PT3A51\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e100211-8150\u003c\/strong\u003e austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x 200 Ampere Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1990–1993 Honda Accord\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eF22A\u003c\/strong\u003e 2.2L \/ \u003cstrong\u003eCB7\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStandardleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e125–140 PS \/ 137–144 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e13325, 31100PT3A51, CJP16, 100211-8150, 210-13325, 10463805, 210-0216, 100211-8710, 31100-PT3-A52, 31100-PT3-A52RM, 100211-8151, 13325N, 13325R, 13325-200A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1990–1993 Honda Accord DX 2.2L (F22A1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1990–1993 Honda Accord LX 2.2L (F22A1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1990–1993 Honda Accord EX 2.2L (F22A4 \/ F22A6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1991–1993 Honda Accord SE 2.2L (F22A6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den CB7 Accord?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direkter Ersatz für den 1990–1993 Honda Accord, der mit dem \u003cstrong\u003eF22A\u003c\/strong\u003e 2.2L Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich meine werksseitige Ladeleitung aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, ein „Big 3“-Elektro-Upgrade mit einem abgesicherten Stromkabel von mindestens 4 AWG (ca. 21 mm²) vom Lichtmaschinenanschluss zur Batterie ist zwingend erforderlich, um die Kapazität von 200 Ampere sicher zu übertragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHonda Performance-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für modifizierte japanische Fahrzeugplattformen entwickelt, die mit Hochstromgeräten betrieben werden, sorgt dieses Gerät für eine absolut stabile Spannung. Dies garantiert einen unterbrechungsfreien Betrieb des Motorsteuergeräts, eine saubere Zündung und maximale Leistung für alle elektrischen Verbraucher.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565738262776,"sku":"DS-ED0XR1WUQ","price":266.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-accord-1990-1993-2-2l-1.jpg?v=1791072935"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-prelude-1993-1995-2-3l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Prelude (1993–1995) 2,3 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (200 Ampere) für 1993-1995 Honda Prelude (BB2)\u003c\/h2\u003e\u003c!--nl --\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 200A-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die werksseitige Lichtmaschine mit geringer Ausgangsleistung im 1993-1995 Honda Prelude, um eine konstante Systemspannung aufrechtzuerhalten und eine Unterversorgung bei erhöhter elektrischer Last zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Ladeschwächen des serienmäßigen Honda Prelude\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie original verbaute Lichtmaschine im \u003cstrong\u003eBB2\u003c\/strong\u003e-Chassis des Prelude liefert bescheidene 70 bis 80 Ampere, was kaum ausreicht, um die werkseitigen elektronischen Komponenten, Scheinwerfer und den Gebläsemotor gleichzeitig zu versorgen. Wenn Enthusiasten Nachrüst-Lüfter, Hochdruck-Kraftstoffpumpen, verbesserte Zündanlagen oder Audioverstärker einbauen, sind die werksseitigen Statorwicklungen einer hohen thermischen Belastung ausgesetzt. Das OEM-Diodenpaket leidet bei längerem Leerlauf unter resistiver Wärmesättigung, wodurch die Systemspannung in den 11-Volt-Bereich abfällt. Diese Spannungsinstabilität beeinträchtigt empfindliche Sensoren des Motormanagements und verursacht einen unruhigen Leerlauf auf der \u003cstrong\u003eH23A1\u003c\/strong\u003e-Plattform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses in den USA entwickelte und hergestellte 200-Ampere-Upgrade löst die werksseitigen Ladeprobleme durch den Einbau hochbelastbarer, temperaturbeständiger Kupferwicklungen in Kombination mit einem internen Gleichrichter mit hoher Kapazität. Hochwertige Avalanche-Dioden führen Wärmestau schnell ab und verhindern Spannungsabfälle, selbst in engen Motorräumen, die zu Hitzestau neigen. Die Rotor- und Statoreinheit ist darauf kalibriert, bei niedrigen Motordrehzahlen eine beachtliche Stromstärke zu liefern und gleichzeitig die mechanische Integrität bei hohen Drehzahlen zu bewahren. Sie lässt sich direkt an die werkseitige Halterung anschrauben, entspricht den ursprünglichen Abmessungen der \u003cstrong\u003e13325\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e31100PT3A51\u003c\/strong\u003e und bietet dabei mehr als die doppelte Stromkapazität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1993-1995 Honda Prelude\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eH23A1\u003c\/strong\u003e (2.3L DOHC) \/ \u003cstrong\u003eBB2\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e160 PS \/ 212 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e13325\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100PT3A51\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCJP16\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e100211-8150\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e210-13325\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e10463805\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e210-0216\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e100211-8710\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-PT3-A52\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-PT3-A52RM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e100211-8151\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e13325N\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e13325R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e13325-200A\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993 Honda Prelude Si 2.3L L4 (H23A1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 Honda Prelude Si 2.3L L4 (H23A1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 Honda Prelude Si 2.3L L4 (H23A1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 Honda Prelude SE 2.3L L4 (H23A1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise zur Montage\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den BB2 Prelude?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Ersatzteil für den 1993-1995 Honda Prelude, der mit dem \u003cstrong\u003eH23A1\u003c\/strong\u003e 2.3L-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich meine Hauptstromverkabelung aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, ein Upgrade des primären Ladekabels (B+-Kabel) von der Lichtmaschine zur Batterie mit sauerstofffreiem Kupferkabel (4-Gauge oder 0-Gauge) ist erforderlich, um die 200-Ampere-Kapazität sicher zu handhaben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Tuning-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine präzise elektrische Ausgangsleistung ist entscheidend, um eine konstante Zündenergie und korrekte Sensordaten auf der klassischen JDM-\u003cstrong\u003eH23A1\u003c\/strong\u003e-Plattform sicherzustellen. Eine dauerhafte, saubere Spannung schützt die Genauigkeit des Steuergerätekennfelds und erhält die Stabilität der Kraftstoffzufuhr bei jedem Beschleunigungsvorgang.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565738983672,"sku":"DS-EXZKNSHKW","price":266.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-prelude-1993-1995-2-3l-1.jpg?v=1791072965"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-civic-1992-1995-1-5l-1-6l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Civic (1992-1995) 1,5L 1,6L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (200A) für 1992-1995 Honda Civic (EG\/EJ)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die werksseitige Lichtmaschine mit geringer Stromstärke im 1992-1995 Honda Civic, um Spannungsabfälle zu eliminieren und konstante, zuverlässige 200 Ampere für die Unterstützung von Aftermarket-Elektronik und Zündanforderungen zu liefern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer elektrische Flaschenhals des serienmäßigen Honda Civic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Lichtmaschinen der \u003cstrong\u003eEG\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eEJ\u003c\/strong\u003e-Chassis aus den frühen 1990er Jahren wurden ausschließlich für die minimale Werksausstattung konzipiert und lieferten magere 60 bis 70 Ampere. Wenn Sie moderne Modifikationen an Ihrem \u003cstrong\u003eD-Series\u003c\/strong\u003e-Motor betreiben – wie leistungsstarke elektrische Kühlerlüfter, freiprogrammierbare Motorsteuerungen, verbesserte Hochleistungs-Kraftstoffpumpen oder stromintensive Audio-Setups – erreicht der OEM-Stator schnell seine magnetische Sättigung. Unter hoher elektrischer Last im Leerlauf fällt die Ladespannung unter 12,8 V ab, was übermäßige Hitze erzeugt, die werksseitige Diodenblöcke zerstört und durch unregelmäßige Sensorspannungen zu Instabilitäten beim Zündzeitpunkt führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese für Anwendungen mit hohem Strombedarf entwickelte 200-Ampere-Einheit verfügt über präzisionsgewickelte, dickere Kupfer-Statorwicklungen und eine verbesserte, hochbelastbare 12-Dioden-Gleichrichterbrücke. Hergestellt in den USA, verwendet sie hochtemperaturfeste Lawinendioden und übergroße interne Kühlkörper, um die thermische Last schnell abzuleiten. Sie lässt sich direkt an den werkseitigen Befestigungspunkten der \u003cstrong\u003eD15\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eD16\u003c\/strong\u003e-Motoren montieren und liefert über das gesamte Drehzahlband hinweg eine stabile 14,4-Volt-Spannung, wodurch Flackern der Beleuchtung und Spannungsabfälle unter Last eliminiert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x 200 Ampere Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1992-1995 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eD15 (1.5L), D16 (1.6L) \/ EG, EH, EJ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e70-125 PS \/ 112-144 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e100211-9770, 1002119770, 210-0213, 13509, 13509N, 31100-P08-003, 31100P08003, 13509-200A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1992-1995 Honda Civic 1.5L (CX, DX, LX, VX)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1992-1995 Honda Civic 1.6L (EX, Si)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dies für den EG\/EJ Civic?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Bolt-on-Teil für den 1992-1995 Honda Civic, der mit den \u003cstrong\u003eD15\u003c\/strong\u003e 1.5L- und \u003cstrong\u003eD16\u003c\/strong\u003e 1.6L-Motoren mit obenliegender Nockenwelle ausgestattet ist. \u003cstrong\u003ePasst nicht bei B-Series Twin-Cam-Motorumbauten ohne B-Series-spezifische Montagehalterungen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich meine Hauptstromverkabelung aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, um 200 Ampere sicher zu übertragen und eine Überhitzung der Kabel zu vermeiden, ist ein „Big 3“-Elektrik-Upgrade mit abgesicherten 4-Gauge- oder 0-Gauge-Kabeln (ca. 25mm² bis 50mm²) vom Pluspol der Lichtmaschine direkt zur Batterie zwingend erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHonda Tuning-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHalten Sie Ihre JDM-Ikone auf höchstem mechanischen Effizienzniveau. Ein stabiles Stromversorgungsnetz garantiert eine konstante Zündfunkenabgabe der Zündspulen, eine unterbrechungsfreie Kraftstoffversorgung bei Volllast und pure Betriebszuverlässigkeit auf der Rennstrecke oder im Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565742293240,"sku":"DS-E4SJM31GH","price":266.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-civic-1992-1995-1-5l-1-6l-1.jpg?v=1791073264"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-civic-2006-2011-1-8l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Civic (2006–2011) 1,8 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (200 A) für 2006–2011 Honda Civic (FA1 \/ FG1)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt das werksseitige Ladegerät im 2006–2011 Honda Civic, um bei allen Motordrehzahlen eine stabile und erhöhte Stromabgabe ohne Spannungsabfall im System zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Kapazitätsgrenzen der werksseitigen Honda Civic-Elektrik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitigen Ladesysteme der Chassis \u003cstrong\u003eFA1\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eFG1\u003c\/strong\u003e basieren auf einer OEM-Einheit mit etwa 70 bis 80 Ampere, die strikt auf die Unterstützung der grundlegenden Werkselektronik ausgelegt ist. Wenn Aftermarket-Audiosysteme, Zusatzbeleuchtung oder andere elektronische Verbraucher mit hohem Strombedarf hinzugefügt werden, erreicht die Standard-Lichtmaschine schnell ihre Grenzen. Im Leerlauf sinkt die Stromabgabe stark ab, was zu tiefen Batterieentladungszyklen, schwankender Systemspannung, Überhitzung der Diodenplatte und deutlichem Flackern der Scheinwerfer bei hoher elektrischer Last führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses 200-Ampere-Upgrade steigert die kontinuierliche Stromkapazität um über 150 % – sowohl im Leerlauf als auch im Fahrbetrieb. Ausgestattet mit dickwandigem, hochtemperaturbeständigem Kupferdraht, hochbelastbaren Avalanche-Gleichrichtern und einem soliden internen Regler hält diese Einheit thermischer Belastung stand und verhindert einen Spannungsabfall. Als direkter Plug-and-Play-Ersatz für Werksteile wie \u003cstrong\u003e31100-RNA-A01\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eA2TC1591\u003c\/strong\u003e behält sie die korrekte Ausrichtung des Keilrippenriemens bei und funktioniert nahtlos mit den werksseitigen \u003cstrong\u003eR18A1\u003c\/strong\u003e-Halterungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2006–2011 Honda Civic (1,8L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eR18A1 \/ FA1 (Limousine), FG1 (Coupe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e140 PS \/ 174 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e31100-RNA-A01, 31100-RNA-A012-M2, AHGA67, 210-4236, 11176, 11175, 31100-RNE-A01, 31100-RNE-A010M2, AHGA75, A002TC1591, A002TC1591ZCKD, A2TC1591, A2TC1591ZC, A2TC1591ZCKD, 11176-200A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006–2011 Honda Civic DX 1,8L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006–2011 Honda Civic EX 1,8L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006–2011 Honda Civic LX 1,8L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009–2011 Honda Civic LX-S 1,8L L4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise zur Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese Lichtmaschine in den FA1 \/ FG1 Civic?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direkt passendes Ersatzteil für den 2006–2011 Honda Civic mit dem \u003cstrong\u003eR18A1\u003c\/strong\u003e 1,8L-Motor; sie passt nicht für 2,0L Si (K20Z3) oder Hybrid-Modelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich bei der Installation die Verkabelung aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEin „Big 3“-Elektrik-Upgrade mit 1\/0 AWG oder 4-Gauge Strom- und Massekabeln wird empfohlen, um die maximale Ladeleistung von 200 Ampere sicher zu bewältigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHonda-Tuning auf höchstem Niveau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie die elektrische Stabilität Ihres JDM-Projekts und setzen Sie unter extremen Betriebsbedingungen das optimale Potenzial für Zündung und Zubehör frei.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565756809464,"sku":"DS-ESNCKGJEE","price":276.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-civic-2006-2011-1-8l-1.jpg?v=1791073955"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-civic-1996-2000-1-6l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Civic (1996-2000) 1,6L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (150 Ampere) für 1996–2000 Honda Civic (EJ\/EK)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 150-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die unterdimensionierte werksseitige Ladeeinheit des 1996–2000 Civic, um eine stabile Systemspannung von 14,4 Volt aufrechtzuerhalten und elektrische Unterversorgung bei hoher Belastung durch Zubehör zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Ladeproblem des serienmäßigen Honda Civic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Ladesysteme des Civic der 6. Generation basieren werksseitig auf einer Standard-Einheit mit 70 bis 75 Ampere, die den modernen Anforderungen nicht standhalten kann. Wenn Besitzer elektrische Nachrüst-Kühlerlüfter, Hochleistungs-Kraftstoffpumpen, aufgerüstete Zündanlagen oder leistungsstarke Audioverstärker hinzufügen, leidet der OEM-Ladekreis im Leerlauf unter einem akuten Spannungsabfall. Anhaltende hohe Lasten führen zu extremer Hitzeentwicklung an den Statorspulen und zum Ausfall der internen Diodentrios, was letztlich eine vorzeitige Batterieentladung und eine instabile ECU-Spannungsversorgung zur Folge hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese in den USA hergestellte 150-Ampere-Lichtmaschine wurde für Anwendungen mit hohem Leistungsbedarf entwickelt. Sie verwendet präzisionsgewickelte Statoren aus dickem Kupferdraht und ausgewuchtete Rotoren, um eine höhere Stromstärke zu liefern, ohne den \u003cstrong\u003eD16\u003c\/strong\u003e-Kurbelwellenbetrieb übermäßig durch parasitäre Last zu beeinträchtigen. Sie verfügt über hochtemperaturfeste Avalanche-Gleichrichter und leistungsstarke interne Kühlkörper, um thermische Stauungen während des kontinuierlichen Spitzenbetriebs abzuleiten. Die passgenauen Gehäuseprofile gewährleisten eine exakte Ausrichtung der Schraublöcher an den werkseitigen Motorhalterungen und OEM-Kabelbaumanschlüssen für eine unkomplizierte Installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Hochleistungs-Lichtmaschine ( 150 Ampere)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1996–2000 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eD16 (D-Serie)\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eEJ\/EK\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e106–127 PS \/ 103–107 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e13649\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e210-4134\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAHGA24\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAHGA25\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA5TA0991\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e13649N\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAL1269N\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100P2EA01\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100P2EA02\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e13649-150A\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996–2000 Honda Civic CX (1.6L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996–2000 Honda Civic DX (1.6L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996–2000 Honda Civic EX (1.6L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996–2000 Honda Civic HX (1.6L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996–2000 Honda Civic LX (1.6L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Hinweise zur Passform\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den \u003cstrong\u003eEJ\/EK\u003c\/strong\u003e Civic?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist eine direkt anschraubbare Lösung für Honda Civic Modelle der Baujahre 1996–2000, die mit dem 1,6L \u003cstrong\u003eD16\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich das Hauptstromkabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eUm die volle Kapazität von 150 Ampere sicher nutzen zu können, wird die Installation eines 4-Gauge-Hauptstromkabels (oder größer) für die Lichtmaschine („Big 3“-Upgrade) mit einer fliegenden Sicherung dringend empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Tuner-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um einen sauberen, kompromisslosen elektrischen Strom zu liefern, der Standalone-ECUs, leistungsstarke zusätzliche Kühlsysteme und den VTEC-Betrieb bei hohen Drehzahlen ohne Spannungsabfall unterstützt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565757366520,"sku":"DS-EWCUBLBNU","price":246.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-civic-1996-2000-1-6l-1.jpg?v=1791073987"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-civic-2001-2005-1-7l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Civic (2001-2005) 1,7 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (140A) für 2001-2005 Honda Civic (EM2\/ES1)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 140A-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die werksseitige Lichtmaschine mit geringer Leistung im Civic der Baujahre 2001-2005, um eine stabile, erhöhte Stromstärke über das gesamte Drehzahlband zu gewährleisten und Spannungsabfälle bei hoher elektrischer Last zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas elektrische Defizit des serienmäßigen Honda Civic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Plattformen \u003cstrong\u003eEM2\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eES1\u003c\/strong\u003e der 7. Generation verlassen sich auf eine unterdimensionierte 70-Ampere-Lichtmaschine, die bei modernen elektrischen Anforderungen an ihre Grenzen stößt. Wenn nachgerüstete Audiogeräte, leistungsstarke Kühlerlüfter oder zusätzliches Elektronikzubehör gleichzeitig betrieben werden, fällt das OEM-Ladesystem unter den Schwellenwert, der zur Aufrechterhaltung von 14,4 Volt erforderlich ist. Dies führt zu einer starken thermischen Ermüdung des Diodenpakets, vorzeitiger Batteriealterung, Spannungsabfällen im Leerlauf und ECU-Unterspannungen durch schwankende Feldspulenströme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese passgenaue 140-Ampere-Lichtmaschine wurde für eine dauerhaft erhöhte Stromaufnahme entwickelt und verfügt über Kupfer-Statorwicklungen mit großem Querschnitt, präzisionsgewuchtete Rotoren und hochbelastbare Lawinendioden, die extremen thermischen Wechselbeanspruchungen standhalten. Sie wird in den USA montiert und liefert bereits bei niedrigen Motordrehzahlen einen beträchtlichen Strom, während die Kompatibilität mit dem OEM-Kabelbaum gewahrt bleibt. Sie lässt sich direkt an die \u003cstrong\u003eD17A1\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eD17A2\u003c\/strong\u003e-Montagehalterungen anbringen und ersetzt OEM-Einheiten wie \u003cstrong\u003e31100PLMA01\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eAHGA50\u003c\/strong\u003e direkt, ohne dass Änderungen am Kabelbaum erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 140-Ampere Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2005 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eD17 1.7L \/ EM2, ES1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e115-127 PS \/ 110-114 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAHGA50, A5TA7091, 13893n, AL1295X, 13893, 210-4148, 31100PLMA01, 31100PLMA02, 13893-140A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2005 Honda Civic DX 1.7L (D17A1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2005 Honda Civic LX 1.7L (D17A1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2005 Honda Civic EX 1.7L (D17A2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2005 Honda Civic HX 1.7L (D17A6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004-2005 Honda Civic Value Package 1.7L (D17A1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise zur Montage\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den EM2\/ES1 Civic?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Ersatzteil für den 2001-2005 Honda Civic mit dem \u003cstrong\u003eD17\u003c\/strong\u003e 1.7L Motor. \u003cstrong\u003eNicht passend für 2.0L Si (EP3) oder 1.3L Hybrid (ES9) Modelle.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich meine Hauptstromleitung mit dieser Einheit aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eObwohl die direkte Bolt-on-Installation mit dem Werkskabelbaum funktioniert, wird ein Upgrade auf 4-Gauge- oder 0-Gauge-Strom- und Massekabel (Big 3 Upgrade) dringend empfohlen, um die volle 140-Ampere-Kapazität sicher und ohne Spannungsverlust zu übertragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Tuning-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Lichtmaschine wurde speziell für hochdrehende JDM-Plattformen entwickelt, um eine zuverlässige Systemspannung und eine konstante Zündfunkenversorgung über den gesamten Drehzahlbereich sicherzustellen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565771686136,"sku":"DS-EWLM71AFT","price":246.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-civic-2001-2005-1-7l-1.jpg?v=1791074503"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-odyssey-2008-2010-3-5l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Odyssey (2008-2010) 3,5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (250A) für 2008-2010 Honda Odyssey (RL3\/RL4)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Die 250-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt das werksseitige Ladegerät mit geringer Leistung im Honda Odyssey der Baujahre 2008-2010, um die Ladespannung bei hoher elektrischer Last zu stabilisieren und parasitären Spannungsabfall zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Lade-Engpass beim serienmäßigen Honda Odyssey\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitigen Ladesysteme der \u003cstrong\u003eRL3\/RL4\u003c\/strong\u003e-Plattform der dritten Generation sind mit einer 130A-Serieneinheit ausgestattet, die bei dauerhafter Zusatzbelastung an ihre Grenzen stößt. Die \u003cstrong\u003eJ35A6\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eJ35A7\u003c\/strong\u003e-Motoren verfügen über zwei hintere HLK-Gebläse, elektrische Schiebetüren, komplexe Infotainment-Systeme und Multi-Zonen-Unterhaltungsmodule, die die standardmäßigen Statorwicklungen leicht überlasten können. Der Betrieb von Nachrüst-Audioanlagen, Zusatzscheinwerfern oder die kontinuierliche Stromversorgung des hinteren Innenraums lässt die Systemspannung im heißen Leerlauf unter 12,8 V abfallen. Dies führt zu thermischem Durchbruch des Diodenpakets, chronischer Unterladung, vorzeitiger Batteriesulfatierung und sporadischen ECU-Spannungscodes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese hochbelastbare 250-Ampere-Einheit löst das Problem des Spannungsabfalls durch die Integration präzisionsgewickelter Kupferstatoren und hochtemperaturfester Avalanche-Diodenbrückengleichrichter. Sie ist so gefertigt, dass sie ohne Modifikationen der Halterungen in die werksseitigen \u003cstrong\u003eJ35\u003c\/strong\u003e-Halterungen passt und liefert über 150 Ampere im Leerlauf sowie in der Spitze 250 Ampere bei Reisegeschwindigkeit. Hochwertige Lager und ausgewuchtete Rotoren leiten die Kernwärme effizient ab, wodurch Hitzestau selbst in engen Motorräumen von Minivans gemildert wird, während sie die OEM-Referenznummer \u003cstrong\u003e31100-RGW-A01\u003c\/strong\u003e direkt ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x 250 Ampere Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2008-2010 Honda Odyssey\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eJ35A6, J35A7 3.5L V6 \/ RL3, RL4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e241-244 PS \/ 327-332 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e104210-5920, 11391N, 11391R, 31100-RGW-A01, 31100-RGW-A01RM, CSF92, 11391, 11391-250A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Honda Odyssey 3.5L V6 (LX, EX, EX-L, Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Honda Odyssey 3.5L V6 (LX, EX, EX-L, Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Honda Odyssey 3.5L V6 (LX, EX, EX-L, Touring)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den RL3\/RL4 Odyssey?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Austausch-Teil für den 2008-2010 Honda Odyssey, der mit dem 3.5L \u003cstrong\u003eJ-Serie V6\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich meine Hauptladekabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEin \"Big 3\"-Upgrade der Verkabelung mit 1\/0 AWG-Kabeln wird dringend empfohlen, um 250 Ampere Ladestrom sicher und ohne Anschlusswiderstand zu bewältigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses für anspruchsvolle Familienfahrzeuge und individuelle kommerzielle Aufbauten entwickelte Gerät bewahrt die werksseitige elektrische Zuverlässigkeit und eine gleichmäßige Leistungsabgabe unter anspruchsvollem Dauerbetrieb.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565778272504,"sku":"DS-EQNINDJ4J","price":295.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-odyssey-2008-2010-3-5l-1.jpg?v=1791074990"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-pilot-ridgeline-2009-2011-3-5l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Pilot Ridgeline (2009-2011) 3,5 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (250A) für 2009-2011 Honda Pilot, Ridgeline (YF4 \/ YK1)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 250 Ampere Hochleistungs-Lichtmaschine wertet das werksseitige Ladesystem des 2009-2011 Honda Pilot und Ridgeline auf, um bei hoher Belastung durch zusätzliches Zubehör eine stabile Stromversorgung mit hoher Stromstärke zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Flaschenhals im Ladesystem des serienmäßigen Honda Pilot \u0026amp; Ridgeline\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Ladesysteme der \u003cstrong\u003eYF4\u003c\/strong\u003e Pilot- und \u003cstrong\u003eYK1\u003c\/strong\u003e Ridgeline-Modelle basieren auf einer konservativen 130-Ampere-Einheit, die bei erhöhter Stromaufnahme an ihre Grenzen stößt. Beim Betrieb von Zubehör mit hohem Strombedarf, wie z. B. nachgerüsteten Audiosystemen, Seilwinden, Zusatzbeleuchtung oder Wechselrichtern, erfährt der werksseitige Stator eine erhebliche thermische Sättigung. Dies führt zu einem kontinuierlichen Spannungsabfall unter 12,5 V, vorzeitigem Verschleiß des OEM-Reglers, Batterieunterversorgung und unvorhersehbarem Verhalten der elektrischen CAN-Bus-Architektur des Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese leistungsstarke 250-Ampere-Lichtmaschine wurde als direkt passendes Performance-Upgrade entwickelt und verwendet dichte Haarnadel-Kupfer-Statorwicklungen sowie einen überdimensionierten Lawinendioden-Gleichrichter, um die Stromerzeugung sowohl im Leerlauf als auch bei Reisegeschwindigkeit zu maximieren. Untergebracht in einem präzisionsgegossenen, belüfteten Aluminiumgehäuse, beschleunigt diese Einheit die Wärmeableitung vom internen elektronischen Regler und verhindert so eine thermische Abschaltung. Die direkte Kompatibilität mit OEM-Halterungen und Kabelbaumkonfigurationen erhält die Riemenausrichtung bei gleichzeitig absolut stabilem 14,4-V-Ladeplateau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x 250 Ampere Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2009-2011 Honda Pilot, Ridgeline\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJ35Z4 \/ J35Z5\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eYF4 \/ YK1\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e250 PS \/ 247-253 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e104210-5920\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e11391N\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e11391R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-RGW-A01\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-RGW-A01RM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCSF92\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e11391\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e11391-250A\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2011 Honda Pilot 3.5L V6 (J35Z4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2011 Honda Ridgeline 3.5L V6 (J35Z5)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Hinweise zur Montage\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese Lichtmaschine in den YF4 \/ YK1 Pilot, Ridgeline?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Ersatzteil für den 2009-2011 Honda Pilot und Ridgeline, die mit dem 3.5L \u003cstrong\u003eJ35Z4\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eJ35Z5\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich das Hauptladekabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEin „Big 3“-Elektro-Upgrade mit abgesicherten Strom- und Massekabeln von mindestens 1\/0 AWG (ca. 50 mm²) wird dringend empfohlen, um die volle 250-Ampere-Leistung sicher an die Batteriebank zu liefern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard für Arbeitstiere\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für die hohen Belastungsanforderungen von Zugfahrzeugen und Nutzkraftwagen unter schweren Einsatzbedingungen konstruiert, bietet diese Hochleistungs-Lichtmaschine die elektrische Reserve, die für eine unterbrechungsfreie Leistung im Feldeinsatz erforderlich ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565779779832,"sku":"DS-EHG6P5E9N","price":295.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-pilot-ridgeline-2009-2011-3-5l-1.jpg?v=1791075021"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-s2000-2000-2003-2-0l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda S2000 (2000-2003) 2,0L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (220 A) für 2000-2003 Honda S2000 (AP1)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 220-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die werksseitige 105-Ampere-Einheit des 2000-2003 Honda S2000, um eine stabile elektrische Ladespannung zu gewährleisten und Spannungsabfälle bei hoher elektrischer Zusatzlast oder im Rennbetrieb zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer elektrische Flaschenhals des Honda S2000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen \u003cstrong\u003eAP1\u003c\/strong\u003e-Ladesysteme verwenden eine einfache 105-Ampere-Denso-Lichtmaschine, die ausschließlich für die serienmäßige elektrische Last ausgelegt ist. Wenn Fahrzeugbesitzer leistungsstarke Kraftstoffpumpen, Zündverstärker, elektrische Servolenkungen oder Hochleistungslüfter nachrüsten, hat das serienmäßige Ladesystem Schwierigkeiten, die Nennspannung zu halten, was im Leerlauf häufig zu einem Abfall unter 13,0 V führt. Darüber hinaus erzeugt die dauerhafte Belastung bis zur 9.000-U\/min-Drehzahlgrenze des \u003cstrong\u003eF20C\u003c\/strong\u003e-Motors eine extreme thermische Belastung innerhalb des OEM-Gehäuses, was den Hitzestau beschleunigt und zu vorzeitigen Ausfällen der internen Dioden und des Spannungsreglers führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese in den USA gefertigte 220-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine behebt diese Lademängel durch präzisionsgewickelte Kupferstatoren und hocheffiziente Avalanche-Gleichrichter, die über das gesamte Drehzahlband eine außergewöhnliche Stromstärke liefern. Verbesserte interne Luftführung und verstärkte Hochleistungslager sind darauf ausgelegt, dauerhaften Hochdrehzahl-Bedingungen auf der Rennstrecke ohne Rotorschlupf oder Reglerausfall standzuhalten. Als direkt passendes Bauteil für die OEM-Halterungen (referenziert unter Teilenummer \u003cstrong\u003e31100-PCX-J01\u003c\/strong\u003e) konzipiert, stabilisiert sie die Spannung für kritische Steuergeräte-, Zünd- und Kraftstoffversorgungskreise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x 220-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2000-2003 Honda S2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eF20C \/ AP1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e240 PS \/ 208 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e102211-1770, 31100-PCX-J01, 31100-PCX-J02, 102211-9240, 102211-9020, 102211-1760, 31100-PZX-003, CJV77, CJY02, CJY24, 210-0597, 13894n, 13894r, 13894\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Honda S2000 Basis 2.0L L4 Benzin (F20C1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Honda S2000 Basis 2.0L L4 Benzin (F20C1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Honda S2000 Basis 2.0L L4 Benzin (F20C1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Honda S2000 Basis 2.0L L4 Benzin (F20C1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieses Teil beim AP1 S2000?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direkt passendes Ersatzteil für den 2000-2003 Honda S2000 mit \u003cstrong\u003eF20C\u003c\/strong\u003e-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich das Hauptbatteriekabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eUm die volle Leistung von 220 Ampere sicher und ohne thermische Engpässe nutzen zu können, wird dringend empfohlen, ein abgesichertes 4-Gauge- oder 0-Gauge-Stromkabel direkt zur Batterie zu verlegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHonda-Performance-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese für japanische Hochdrehzahl-Sportwagen entwickelte Ladelösung garantiert eine stabile Spannungsversorgung für maximale Zündenergie, Kraftstoffmenge und Antriebsreaktivität auf der Straße und der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565889552632,"sku":"DS-ELY7CWN5C","price":327.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-s2000-2000-2003-2-0l-1.jpg?v=1791077572"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-s2000-2004-2009-2-2l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda S2000 (2004–2009) 2,2 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-220A-Ladelösung für den Honda S2000 (AP2) 2004–2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Hochleistungslichtmaschine rüstet das werkseitige Ladesystem des 2004–2009 Honda S2000 auf, um dauerhaft 220 Ampere zu liefern. Dies stabilisiert die Primärspannung für Aftermarket-Elektronik, doppelte Kraftstoffpumpen und leistungsstarke Kühlerlüfter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Begrenzung des serienmäßigen Honda S2000-Ladesystems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Ladearchitektur des **AP2** verwendet eine werksseitige 105-Ampere-Denso-Lichtmaschine, die ausschließlich für die serienmäßigen elektrischen Lasten ausgelegt ist. Renneinsätze bei hohen Drehzahlen, Hochleistungs-Kraftstoffpumpen, zusätzliche Ölkühler und moderne Elektronik führen zu einem starken Spannungsabfall, insbesondere im Leerlauf. Diese thermische und elektrische Belastung beeinträchtigt die werkseitigen Dioden und die Reglerschaltkreise, was zu Zündaussetzern unter Last, verringerter Zündenergie der Zündspulen und einer Entladung der Batterie führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese in den USA hergestellte, direkt austauschbare Lichtmaschine verfügt über hochtemperaturfeste Kupferwicklungen und einen verstärkten Rotordraht, die für eine Spitzenleistung von bis zu 220 Ampere bei gleichzeitig hervorragender Stromrückgewinnung im niedrigen Drehzahlbereich ausgelegt sind. Integrierte Heavy-Duty-Lawinengleichrichter sorgen für eine überlegene Wärmeableitung und verhindern Diodenausfälle bei längeren Fahrten im Bereich über 8.000 U\/min. Die Einheit wird direkt an der **F22C1**-Zubehörhalterung unter Verwendung der OEM-Riemenspanneraufnahme montiert und ist nahtlos austauschbar mit den Original-Teilenummern **31100-PZX-003** und **102211-1770**.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 220-Ampere-Hochleistungslichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2004-2009 Honda S2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eF22C1 \/ AP2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e237 PS \/ 220 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e102211-1770, 31100-PCX-J01, 31100-PCX-J02, 102211-9240, 102211-9020, 102211-1760, 31100-PZX-003, CJV77, CJY02, CJY24, 210-0597, 13894n, 13894r, 13894\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004-2009 Honda S2000 Basis 2,2L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2009 Honda S2000 CR (Club Racer) 2,2L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Montagehinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dies in den AP2 S2000?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direkter Ersatz für den Honda S2000 der Baujahre 2004–2009, der mit dem **F22C1**-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich das primäre Ladekabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEs wird dringend empfohlen, das primäre B+-Ladekabel auf einen Querschnitt von 4 Gauge oder 0 Gauge (ca. 25–50 mm²) mit einer Inline-Sicherung aufzurüsten, um die volle Leistung von 220 Ampere sicher zur Batterie zu übertragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHonda Performance-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ladesystem wurde entwickelt, um den hohen Drehzahlanforderungen der legendären VTEC-Plattform gerecht zu werden. Es liefert einen sauberen, unterbrechungsfreien Strom, um bei aggressiver Fahrweise stabile Luft-Kraftstoff-Verhältnisse und eine maximale Sättigung der Zündspulen aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565889683704,"sku":"DS-E23WOASTL","price":327.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-s2000-2004-2009-2-2l-1.jpg?v=1791077603"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-accord-1998-2002-2-3l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Accord (1998–2002) 2,3 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (200 Ampere) für Honda Accord 1998–2002 (CG3\/CG5)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die werksseitige Ladeeinheit bei 2,3-Liter-Modellen des Honda Accord (1998–2002), um einen konstanten elektrischen Strom von 200 Ampere zu liefern und Spannungsabfälle bei hoher elektrischer Last zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Ladestrombegrenzung des serienmäßigen Honda Accord\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Honda Accord der sechsten Generation mit \u003cstrong\u003eCG5\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eCG3\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell verwenden eine unterdimensionierte 80-Ampere-Ladeeinheit von Nippon Denso. Wenn Nachrüst-Audiosysteme, Zusatzscheinwerfer oder modernes elektronisches Zubehör hinzugefügt werden, kommt es in der internen Diodenbrücke der serienmäßigen Lichtmaschine zu einer starken Wärmeentwicklung. Diese thermische Sättigung führt zu einem Durchbrennen der Statorwicklungen, einem signifikanten Spannungsabfall unter 12,6 V im Leerlauf, vorzeitigem Batterieverschleiß und einer schwächeren Beleuchtung der Innenrauminstrumente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese für hohe Stromabgabe entwickelte 200-Ampere-Einheit ist ein direkter Ersatz und verfügt über Kupferwicklungen mit großem Querschnitt, hochwertige, doppelt abgedichtete Lager und einen verstärkten 12-Dioden-Gleichrichter für hohe Beanspruchung. Sie wurde passgenau für die \u003cstrong\u003eF23A1\u003c\/strong\u003e-, \u003cstrong\u003eF23A4\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eF23A5\u003c\/strong\u003e-Motorblöcke ohne notwendige Montageanpassungen konzipiert. Sie hält eine stabile Ladekurve von 14,4 Volt über den gesamten Drehzahlbereich aufrecht, minimiert thermischen Verschleiß und deckt erhöhte Stromanforderungen ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x 200-Ampere Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: solid; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHonda Accord 1998–2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.3L F23A \/ CG3, CG5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e135–150 PS \/ 197–206 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e102211-1010, 1022111010, AL1284X, 210-0192, 9762219-101, CJV01, 31100-PAA-L71, 31100-PAA-L71RM, 13767N, 13767R, 13767, 13767-200A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998–2002 Honda Accord DX 2.3L 4-Zylinder (F23A5)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998–2002 Honda Accord LX 2.3L 4-Zylinder (F23A1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998–2002 Honda Accord EX 2.3L 4-Zylinder (F23A1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000, 2002 Honda Accord SE 2.3L 4-Zylinder (F23A1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise zur Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dies in den Accord mit CG-Fahrgestell?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direkter Ersatz für den Honda Accord 1998–2002, der mit dem 2,3-Liter-Reihenvierzylindermotor \u003cstrong\u003eF23A\u003c\/strong\u003e ausgestattet ist. \u003cstrong\u003eDiese Lichtmaschine passt NICHT für die 3,0-Liter V6-Modelle (J30A1).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich das primäre Ladekabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, die Installation einer „Big 3“-Verkabelung (4-Gauge oder 1\/0-Gauge abgesichertes Strom- und Massekabel) wird dringend empfohlen, um 200 Ampere sicher zu übertragen, ohne die werksseitigen Kabelstränge zu beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Lichtmaschine wurde entwickelt, um Ihre ikonische JDM-Plattform aus den späten 90ern zuverlässig am Laufen zu halten. Sie sorgt für eine absolut stabile elektrische Versorgung und bewahrt die ECU-Logik sowie die Spannungsschwellen der Sensoren bei starker Beschleunigung und hoher Last.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565900038392,"sku":"DS-E8F36W9QV","price":266.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-accord-1998-2002-2-3l-1.jpg?v=1791078459"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-prelude-1997-2001-2-2l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Prelude (1997-2001) 2,2L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (185 Ampere) für 1997–2001 Honda Prelude (BB6)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 185-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die werksseitige Lichtmaschine mit geringer Leistung im Honda Prelude (1997–2001), um bei anspruchsvollen zusätzlichen elektrischen Lasten einen konstanten und stabilen Stromfluss zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Ladeschwächen des serienmäßigen Honda Prelude\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas originale Ladesystem des Prelude der 5. Generation wurde für eine bescheidene Leistung von 80 bis 90 Ampere ausgelegt. Beim Betrieb moderner Elektronik – wie leistungsstarken Audio-Verstärkern, stromintensiven elektrischen Lüftern oder Hochleistungsbeleuchtung – hat die werksseitige Lichtmaschine Schwierigkeiten, die Systemspannung aufrechtzuerhalten. Im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen fällt die Spannung häufig unter 12,6 V, was zu einer Überhitzung der Diodenplatte, Batterieentladung, flackernder Instrumentenbeleuchtung und einer ungleichmäßigen Primärzündspannung führt, welche die Zündeffizienz bei hochdrehenden Motoren verschlechtert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese in den USA entwickelte und gefertigte Hochstrom-Lichtmaschine liefert 185 Ampere, um die Stromversorgung über den gesamten Drehzahlbereich zu stabilisieren. Ausgestattet mit hochbelastbaren Kupfer-Haarnadel-Statorwicklungen, hochtemperaturbeständigen isolierten Leitungen und robusten Avalanche-Diodengleichrichtern, bewältigt dieses Gerät Wärmestau bei gleichzeitig hoher Leistung im niedrigen Drehzahlbereich. Da es direkt in die serienmäßigen \u003cstrong\u003eH22A4\u003c\/strong\u003e-Halterungen passt, behält es die Standard-Riemengeometrie und die Integration der OEM-Stecker für eine echte Plug-and-Play-Montage bei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 185-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1997–2001 Honda Prelude\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eH22A4\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eBB6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e195–200 PS \/ 211 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e334-1281\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAL1279X\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e210-0456\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-P5M-013\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e13722\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCJV71\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e102211-1710\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e13722-185A\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Honda Prelude Base \u0026amp; Type SH (2.2L L4 DOHC VTEC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Honda Prelude Base \u0026amp; Type SH (2.2L L4 DOHC VTEC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Honda Prelude Base \u0026amp; Type SH (2.2L L4 DOHC VTEC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Honda Prelude Base \u0026amp; Type SH (2.2L L4 DOHC VTEC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Honda Prelude Base \u0026amp; Type SH (2.2L L4 DOHC VTEC)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den BB6 Prelude?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Austausch-Teil für das Honda Prelude \u003cstrong\u003eBB6\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell (Baujahr 1997–2001), das mit dem 2,2L \u003cstrong\u003eH22A4\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eSollte ich mit diesem Gerät das Batterieladekabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eUm sicher bis zu 185 Ampere ohne thermische Einschränkungen zu übertragen, wird ein Upgrade des Haupt-Ladekabels von der Lichtmaschine zur Batterie auf einen Querschnitt von mindestens 21 mm² (4 Gauge) oder größer („Big 3“-Upgrade) dringend empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Honda-Qualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ladesystem wurde für die dauerhaften Anforderungen von über 7.000 U\/min der erstklassigen VTEC-Plattform von Honda entwickelt und liefert die solide Stromstärke, die erforderlich ist, damit leistungsstarke Rennstrecken- und Straßenfahrzeuge bei Spitzenleistung laufen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67565927104760,"sku":"DS-E600CIO54","price":246.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-prelude-1997-2001-2-2l-1.jpg?v=1791079017"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-accord-1998-2002-3-0l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Accord (1998–2002) 3,0L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine 220A für Honda Accord (CG1\/CG2) 1998–2002\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die werksseitige Ladeeinheit des Honda Accord (1998–2002) und liefert 220 Ampere stabilen Strom, um Spannungsabfälle bei hoher elektrischer Last zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Kapazitätsgrenze der serienmäßigen Honda Accord-Lichtmaschine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitige 105-Ampere-Lichtmaschine des Honda Accord der 6. Generation kann den Anforderungen moderner Zusatzverbraucher nicht standhalten. Bei Ausstattung mit leistungsstarkem Zubehör, nachgerüsteten Audiosystemen oder verbesserten Kühlerlüftern leidet das Serienteil unter erheblichen Spannungsabfällen unter 12,6 V, insbesondere im Leerlauf bei niedriger Drehzahl. Unter Dauerlast heizen sich das Diodenpaket und die dünnen Kupferwicklungen des OEM-Teils schnell auf, was zu thermischer Drosselung, unzureichend geladenen Batterien und einer starken Belastung des elektrischen Kabelbaums des Motors führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese für dauerhafte Stromversorgung entwickelte 220-Ampere-Lichtmaschine verfügt über dickwandige Kupferwicklungen, zwei hochwertige interne Kühlventilatoren und einen hocheffizienten Brückengleichrichter mit hochbelastbaren Lawinendioden. Sie ist in einem präzisionsgefertigten Gehäuse untergebracht, das direkt an die werksseitigen Halterungen des \u003cstrong\u003eJ30A1 \u003c\/strong\u003e geschraubt wird. Sie erzeugt bereits im Leerlauf eine deutlich höhere Stromstärke bei gleichzeitig konstantem 14,4-V-Ladeprofil. Das robuste Rotor- und Stator-Design widersteht thermischem Verschleiß und sorgt für einen sauberen, welligkeitsfreien Gleichstrom bei maximaler elektrischer Auslastung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x 220-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998–2002 Honda Accord\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJ30A1\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eCG1\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCG2\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStandardleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e200 PS \/ 264 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAL1277X\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8220\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8220n\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e10480453\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRM1372\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8220N\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8220R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e321-1765\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e335-1056\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAL1277N\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e210-5233\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-P8C-A02\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-P8C-A02RM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8220-220A\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 Honda Accord EX \/ LX 3.0L V6 (CG1 \/ CG2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Honda Accord EX \/ LX 3.0L V6 (CG1 \/ CG2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Honda Accord EX \/ LX 3.0L V6 (CG1 \/ CG2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Honda Accord EX \/ LX 3.0L V6 (CG1 \/ CG2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Honda Accord EX \/ LX 3.0L V6 (CG1 \/ CG2)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise zur Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese für den CG1\/CG2 Accord?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist eine direkte Austauschlösung für den Honda Accord 1998–2002 mit dem 3.0L \u003cstrong\u003eJ30A1\u003c\/strong\u003e V6-Motor. \u003cstrong\u003eDieses Gerät passt nicht bei Modellen mit 2.3L 4-Zylinder (F23A)-Motor.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich meine Hauptstromkabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEs wird dringend empfohlen, das primäre Ladekabel und die Motormassekabel mit einem 4-Gauge- oder 1\/0-Gauge-'Big 3'-Kabelsatz aufzurüsten, um die volle 220-Ampere-Leistung ohne thermischen Widerstand sicher zu unterstützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Honda-Qualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHondas V6-Plattformen sind auf drehzahlfreudige Effizienz ausgelegt, ihre Elektronik erfordert jedoch eine kompromisslose Spannungsstabilität. Die Installation einer verbesserten Ladelösung sorgt für sauberen Gleichstrom über den gesamten Drehzahlbereich und schützt empfindliche ECU-Kennfelder, Zündspulen und die Bordelektronik vor Spannungsabfällen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67566094942456,"sku":"DS-EAL5V4SY5","price":246.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-accord-1998-2002-3-0l-1.jpg?v=1791083291"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-odyssey-2005-2007-3-5l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Odyssey (2005-2007) 3,5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (200 A) für 2005-2007 Honda Odyssey (RL3)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Die 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die werksseitige Lichtmaschine mit geringer Leistung im Honda Odyssey (2005-2007), um Spannungsabfälle im Leerlauf zu eliminieren und eine zuverlässige Stromversorgung bei hoher elektrischer Zusatzlast zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinschränkungen des werksseitigen Honda Odyssey-Ladesystems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitige 130-Ampere-Lichtmaschine des \u003cstrong\u003eRL3\u003c\/strong\u003e-Chassis stößt bei dauerhaftem elektrischem Bedarf an ihre Grenzen. Ausgestattet mit Zwei-Zonen-Klimaanlagen, elektrischen Schiebetüren, Entertainment-Systemen im Fond und umfangreicher Karosserie-Elektronik arbeitet das OEM-Bauteil ständig nahe der maximalen Auslastung. Im Stop-and-Go-Verkehr oder bei hohen Außentemperaturen führt die Hitzeentwicklung im Motorraum zur Degradation der werkseitigen internen Gleichrichter und Statorwicklungen. Dies führt zu einem starken Abfall der Stromstärke im Leerlauf, Batteriesulfatierung, flackerndem Abblendlicht und vorzeitigem Durchbrennen der Dioden bei \u003cstrong\u003eJ35A\u003c\/strong\u003e-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser in den USA gefertigte 200-Ampere-Ersatz ist darauf ausgelegt, erheblich mehr Reserven als die Serienspezifikationen zu bieten. Ausgestattet mit hochbelastbaren Kupfer-Statorwicklungen, hochtemperaturfesten Dioden mit geringem Widerstand und einem verbesserten, robusten internen Regler, sorgt er für eine stabile Ausgangsspannung von 14,2 V bis 14,6 V über das gesamte Drehzahlband. Das Aluminium-Druckgussgehäuse nutzt die werkseitigen Befestigungspunkte und Riemenscheiben-Offsets für eine direkte „Drop-in“-Installation am \u003cstrong\u003eJ35\u003c\/strong\u003e-Motorblock, was eine zuverlässige Dauerbelastbarkeit gewährleistet, ohne parasitären Riemenzug oder Riemenfehlausrichtungen zu verursachen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x 200 Ampere Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2005-2007 Honda Odyssey\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJ35A6\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eJ35A7\u003c\/strong\u003e 3.5L V6 \/ \u003cstrong\u003eRL3\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e244-255 PS \/ 325-339 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAL1300X\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e210-0575\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-RGM-A01\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e15464\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e11150N\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e104210-4300\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e104210-4301\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e11150\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e11150-200A\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2007 Honda Odyssey LX 3.5L V6 (J35A6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2007 Honda Odyssey EX 3.5L V6 (J35A6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2007 Honda Odyssey EX-L 3.5L V6 (J35A7)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2007 Honda Odyssey Touring 3.5L V6 (J35A7)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise zur Montage\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den RL3 Odyssey?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein passgenaues Ersatzteil für den 2005-2007 Honda Odyssey, der mit dem \u003cstrong\u003eJ35A\u003c\/strong\u003e 3.5L V6-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich das Hauptladekabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eObwohl diese Lichtmaschine den werkseitigen Stecker und die Befestigungspunkte verwendet, wird dringend empfohlen, das Hauptbatteriekabel durch ein abgesichertes 4-Gauge-Kabel (ca. 21 mm²) zu ersetzen, um die volle Kapazität von 200 Ampere sicher übertragen zu können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard für Zuverlässigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses hochbelastbare Bauteil wurde entwickelt, um den hohen Anforderungen des Langstreckenbetriebs gerecht zu werden, schützt empfindliche Fahrzeugelektronik vor Niederspannungsspitzen und sorgt für eine zuverlässige Stromversorgung unter extremen Betriebsbedingungen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67566140555512,"sku":"DS-EOUFPVJP1","price":300.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-odyssey-2005-2007-3-5l-1.jpg?v=1791083771"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-pilot-2005-2008-3-5l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Pilot (2005-2008) 3,5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine 200 A für Honda Pilot (YF1) 2005-2008\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt das werksseitige Ladegerät im Honda Pilot der Baujahre 2005-2008, um einen Spannungsabfall im Leerlauf zu eliminieren und eine stabile Stromversorgung für anspruchsvolle Zusatzelektronik und Zubehör zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDas Ladendefizit beim serienmäßigen Honda Pilot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Ladesysteme des Pilot der ersten Generation mit \u003cstrong\u003eYF1\u003c\/strong\u003e-Chassis verwenden ein 130-Ampere-OEM-Gerät, das ausschließlich für die grundlegende Bordelektronik ausgelegt ist. Werden zusätzliche Verbraucher – wie Audio-Verstärker aus dem Zubehörhandel, zusätzliche Lichtleisten, Seilwinden oder Anhänger-Bremssteuerungen – hinzugefügt, leidet das serienmäßige Ladesystem unter massiver thermischer Sättigung. Im Leerlauf überhitzen die werkseitigen Gleichrichterdioden, was zu einem starken Spannungsabfall unter 12,6 V führt. Diese anhaltende Unterspannung löst unregelmäßige PCM-Sensormesswerte aus, beschleunigt die Batteriesulfatierung und führt bei anhaltend hoher Stromaufnahme zu einem vorzeitigen Ausfall der Diodenbrücke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser 200-Ampere-Hochleistungsersatz wertet die \u003cstrong\u003eJ35\u003c\/strong\u003e-Ladeplattform mit hochbelastbaren Haarnadel-Statorwicklungen aus Kupfer und hochwertigen Hochtemperatur-Lawinendioden auf. Konstruiert mit geringem Innenwiderstand, maximiert er die Stromabgabe bei niedrigen Drehzahlen im Leerlauf sowie in Zyklen mit dauerhaft hoher Hitzeentwicklung. Das Gerät verfügt über präzisionsgefertigte Gehäuseteile aus schwerem Aluminium für eine hervorragende Wärmeableitung und ermöglicht eine direkte Montage an den werksseitigen Halterungen und Kabelsteckern, sodass für die elektrische Pin-Belegung oder die Montageausrichtung keinerlei Änderungen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 200-Ampere-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable width=\"100% style=\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHonda Pilot 2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.5L J35 V6 \/ YF1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e244-255 PS \/ 325-339 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAL1300X, 210-0575, 31100-RGM-A01, 15464, 11150N, 104210-4300, 104210-4301, 11150, 11150-200A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2005 Honda Pilot 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2006 Honda Pilot 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2007 Honda Pilot 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2008 Honda Pilot 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Montagehinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dies in den YF1 Pilot?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist passgenau für den Honda Pilot der Jahre 2005-2008, der mit dem \u003cstrong\u003eJ35\u003c\/strong\u003e 3,5L V6-Motor ausgestattet ist und den OEM-Gussnummern \u003cstrong\u003e31100-RGM-A01\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e104210-4300\u003c\/strong\u003e entspricht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eMuss ich meine Hauptstromverkabelung aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eUm die volle Kapazität von 200 Ampere sicher ohne spannungsabfallbedingten Widerstand zu übertragen, wird ein „Big-3“-Verkabelungsupgrade mit 4-Gauge- oder 1\/0-Gauge-Kabel vom Ladebolzen der Lichtmaschine zum Pluspol der Batterie dringend empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDer Honda Utility-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Lade-Upgrade wurde entwickelt, um den hohen Anforderungen beim Transport, schwerer Campingausrüstung und Langstrecken-Anhängerbetrieb gerecht zu werden, und sorgt für saubere, kontinuierliche Leistungsreserven, ohne die langfristige Zuverlässigkeit Ihres Honda-Antriebsstrangs zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67566143930616,"sku":"DS-EZZ3VZUNO","price":300.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-pilot-2005-2008-3-5l-1.jpg?v=1791083801"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-ridgeline-2006-2008-3-5l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Ridgeline (2006-2008) 3,5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (200 A) für 2006-2008 Honda Ridgeline (YK1)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt das werksseitige Ladesystem des Honda Ridgeline (Modelljahre 2006–2008), um eine stabile Stromversorgung mit hoher Amperezahl zu gewährleisten und Spannungsabfälle bei hoher elektrischer Zusatzlast zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Engpass in der elektrischen Kapazität des serienmäßigen Honda Ridgeline\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werksseitige 130-Ampere-Ladesystem des \u003cstrong\u003eYK1\u003c\/strong\u003e-Chassis wurde ausschließlich für die serienmäßige elektrische Last ausgelegt. Beim Betrieb von Nachrüst-Geländescheinwerfern, Seilwinden, Wechselrichter-Schaltkreisen mit hohem Stromverbrauch oder leistungsstärkeren Audioverstärkern überhitzt das werkseitige interne Diodenpaket. Bei der quer eingebauten \u003cstrong\u003eJ35A9\u003c\/strong\u003e-Konfiguration beschleunigt die Hitzestauung im Motorraum den Verschleiß des Stators, was zu flackernden Scheinwerfern, schwergängigen Fensterhebern und kritischen Ladespannungsabfällen unter 12,6 V im Leerlauf führen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese in den USA gefertigte Hochleistungs-Lichtmaschine mit 200 Ampere ist ein direkter Ersatz für das Originalteil und verfügt über eine Kupferstatorwicklung mit großem Querschnitt sowie eine verbesserte Hochleistungs-Gleichrichtereinheit mit temperaturfesten Lawinendioden. Der präzisionsgewuchtete Rotor stabilisiert den Betrieb bei hohen Drehzahlen und maximiert gleichzeitig die Stromerzeugung im Leerlauf. Die Lichtmaschine ist so konzipiert, dass sie ohne Änderungen an den Halterungen direkt in die werksseitigen Befestigungspunkte passt und die interne Wärme effizient über das Aluminiumgehäuse ableitet, um die Lebensdauer der Komponenten auch bei maximaler Stromaufnahme zu verlängern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x 200-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2006-2008 Honda Ridgeline\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJ35A9\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eYK1\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e247 PS \/ 332 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAL1300X, 210-0575, \u003cstrong\u003e31100-RGM-A01\u003c\/strong\u003e, 15464, 11150N, 104210-4300, 104210-4301, 11150, 11150-200A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Honda Ridgeline (RT, RTS, RTL) 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Honda Ridgeline (RT, RTS, RTL, RTX) 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Honda Ridgeline (RT, RTS, RTL, RTX) 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese Lichtmaschine in den YK1 Ridgeline?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Ersatzteil für den 2006-2008 Honda Ridgeline, der mit dem 3.5L V6 \u003cstrong\u003eJ35A9\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich meine Hauptstromverkabelung aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEs wird dringend empfohlen, ein „Big 3“-Upgrade mit 4-Gauge- oder 1\/0-AWG-Kabeln vom Pluspol der Lichtmaschine zur Batterie und zur Gehäusemasse zu installieren, um die volle Kapazität von 200 Ampere sicher und ohne Widerstandsengpässe zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Truck-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Hochstrom-Lichtmaschine wurde für die Anforderungen von Unibody-Fahrzeugen und den Transportbetrieb entwickelt und liefert die kontinuierliche elektrische Reserve, die für den Einsatz abseits befestigter Wege, Wechselrichter auf Baustellen und schwere Zusatzlasten erforderlich ist, ohne die Zuverlässigkeit des Werksstandards zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67566144553208,"sku":"DS-E1I7OCZKG","price":300.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-ridgeline-2006-2008-3-5l-1.jpg?v=1791083829"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-accord-1994-1997-2-2l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Accord (1994-1997) 2,2 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine mit 185 Ampere für 1994-1997 Honda Accord (CD5)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Hochleistungs-Lichtmaschine liefert bis zu 185 Ampere Ladestrom an das 12V-Bordnetz des 1994-1997 Honda Accord, um die Systemspannung zu stabilisieren und Spannungsabfälle bei hoher elektrischer Zusatzlast zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Ladegrenzen des serienmäßigen Honda Accord\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werksseitige Ladesystem des Accord der 5. Generation verwendet eine unterdimensionierte 80- bis 90-Ampere-Einheit, die exakt auf die Standardkomponenten ausgelegt ist. Beim Betrieb von Nachrüst-Audioverstärkern, zusätzlichen Kühlerlüftern, Luftfahrwerk-Kompressoren oder leistungsgesteigerten Zündanlagen fällt die serienmäßige Lichtmaschine unter die Nennladespannung (13,8V–14,2V), insbesondere im Leerlauf. Diese thermische und induktive Belastung führt zu Defekten am Diodenblock, schneller Batterieentladung, Spannungsabfällen in der Zündung und vorzeitigem Verschleiß der Komponenten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese in den USA entwickelte und montierte Hochleistungs-Ladeeinheit mit 185 Ampere verwendet Statorwicklungen aus dickem Kupfer, Doppelbrücken-Gleichrichterdioden für hohe Stromstärken sowie temperaturbeständige Bürsteneinheiten. Durch die drastische Erhöhung der Leistung im Leerlauf und bei Fahrt hält sie die Systemspannung über den gesamten Drehzahlbereich stabil. Das Gehäuse lässt sich direkt in die werkseitigen Motorhalterungen einbauen, was eine nahtlose mechanische Integration in den \u003cstrong\u003eF22B\u003c\/strong\u003e-Keilrippenriemenantrieb ermöglicht und gleichzeitig den internen Wärmestau erheblich reduziert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x 185-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1994-1997 Honda Accord\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eF22B1, F22B2 \/ CD5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e130-145 PS \/ 139-147 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e13538N, 334-1194, 334-1212, 10464172, 10464190, 210-0202, 31100-P1E-A01, CJU12, 13538, 13538-185A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-1997 Honda Accord DX 2.2L L4 (F22B2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-1997 Honda Accord LX 2.2L L4 (F22B2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-1997 Honda Accord EX 2.2L L4 (F22B1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-1997 Honda Accord SE 2.2L L4 (F22B2)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Hinweise zur Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den CD5 Accord?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist eine passgenaue Lösung für den 1994-1997 Honda Accord mit dem \u003cstrong\u003eF22B\u003c\/strong\u003e 2,2L-Vierzylinder-Reihenmotor; sie passt nicht für 2,7L V6-Modelle (C27A4).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich das primäre Ladekabel (Big 3 Upgrade) aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, die Verlegung eines abgesicherten Stromkabels mit mindestens 4 AWG (ca. 25 mm²) oder 1\/0 AWG (ca. 50 mm²) vom B+-Anschluss der Lichtmaschine direkt zum Pluspol der Batterie ist erforderlich, um 185 Ampere sicher ohne Spannungsabfälle oder thermische Überlastung zu übertragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLiefern Sie zuverlässigen elektrischen Strom über das gesamte Drehzahlband und sorgen Sie für eine felsenfeste elektrische Stabilität bei JDM- und Audio-Umbauten mit hohem Energiebedarf, ohne auf die OEM-Passgenauigkeit verzichten zu müssen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67566242234616,"sku":"DS-EIS4IGKLQ","price":259.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-accord-1994-1997-2-2l-1.jpg?v=1791085146"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-odyssey-1995-1997-2-2l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Odyssey (1995-1997) 2,2L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungslichtmaschine für 1995-1997 Honda Odyssey (RA1)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 185-Ampere-Hochleistungslichtmaschine wertet das werksseitige Ladesystem des 1995-1997 Honda Odyssey auf, um eine stabile Systemspannung zu gewährleisten und elektrische Unterversorgung bei hoher zusätzlicher elektrischer Last zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie geringe Stromstärkenbegrenzung des serienmäßigen Honda Odyssey\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Lichtmaschinen in Verbindung mit dem 2,2L \u003cstrong\u003eF22B6\u003c\/strong\u003e-Motor leisten nur 80 bis 90 Ampere in der Spitze und fallen im Leerlauf auf nahezu 40 Ampere ab. Beim Betrieb von zwei Klimaanlagenlüftern, Nachrüst-Audiosystemen oder elektrischem Zubehör leidet das Serienteil unter einem starken Spannungsabfall auf unter 12,8 V. Dieses chronische Defizit führt zu thermischem Durchschlag der werksseitigen Gleichrichterdioden, überhitzten internen Spannungsreglern und vorzeitigem Batterieausfall bei der ersten Generation der \u003cstrong\u003eRA1\u003c\/strong\u003e-Plattform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese in den USA montierte Hochleistungseinheit mit 185 Ampere ersetzt OE-Referenzen wie \u003cstrong\u003e31100-P1E-A01\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e13538N\u003c\/strong\u003e. Sie ist mit dichten kupfernen Statorwicklungen in Hairpin-Bauweise und einer verbesserten Avalanche-Dioden-Gleichrichterbrücke ausgestattet und liefert einen stabilen Ladestrom über alle Drehzahlbereiche. Das Gehäuse behält die werksseitige Geometrie der Montagepunkte bei, was einen direkten Einbau an den originalen Spanner und die Halterung ohne Änderungen am Motorraum ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x 185-Ampere-Hochleistungslichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1995-1997 Honda Odyssey\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eF22B6 2.2L SOHC \/ RA1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e140 PS \/ 145 lb-ft (ca. 197 Nm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e13538N, 334-1194, 334-1212, 10464172, 10464190, 210-0202, 31100-P1E-A01, CJU12, 13538, 13538-185A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 Honda Odyssey LX \/ EX 2.2L L4 (F22B6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 Honda Odyssey LX \/ EX 2.2L L4 (F22B6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Honda Odyssey LX \/ EX 2.2L L4 (F22B6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise zur Passform\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den RA1 Odyssey?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist passgenau für den 1995-1997 Honda Odyssey mit \u003cstrong\u003eF22B6\u003c\/strong\u003e-Motor. Sie ist nicht kompatibel mit späteren 1998er 2.3L (F23A7) Modellen ohne Änderungen an Riemenscheibe und Anschluss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich das Hauptladekabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, eine „Big 3“-Verkabelungsaufrüstung mit einem abgesicherten 4-Gauge- oder 0-Gauge-Stromkabel vom B+-Anschluss der Lichtmaschine zur Batterie ist unerlässlich, um die 185-Ampere-Kapazität sicher nutzen zu können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHonda JDM-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um die einwandfreie elektrische Integrität bei Honda-Plattformen mit hoher Laufleistung aufrechtzuerhalten und sicherzustellen, dass kritische Zünd- und Motorelektronik unter allen Betriebsbedingungen mit der vorgesehenen Spannung arbeiten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67566244888824,"sku":"DS-EYQD3EUH4","price":259.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-odyssey-1995-1997-2-2l-1.jpg?v=1791085175"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-prelude-1993-1996-2-2l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Prelude (1993–1996) 2,2 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine für 1993-1996 Honda Prelude (BB1\/BA8)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt das werksseitige Ladesystem im 1993-1996 Honda Prelude und liefert konstante 185 Ampere. Dies stabilisiert die Bordspannung und verhindert einen Spannungsabfall bei hoher elektrischer Last durch Zubehör.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Flaschenhals des serienmäßigen Honda Prelude Ladesystems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werkseitige Ladesystem im Prelude der vierten Generation basiert auf einer OEM-Einheit mit unzureichenden 80 bis 90 Ampere. Wenn Besitzer auf elektrische Kühlerlüfter, Zusatzbeleuchtung oder leistungsstarke Car-Hifi-Systeme umrüsten, stößt die serienmäßige Lichtmaschine schnell an ihre Grenzen. Im Leerlauf fällt das Systempotenzial oft unter 12,5 V, was zu einer Verschlechterung der Zündspulen-Schließzeit, einem schwachen Zündfunken, Schwankungen der Einspritzzeiten und flackernder Elektronik führt. Eine übermäßige Dauerbelastung führt zudem zu einer starken thermischen Ermüdung der Diodenplatte und vorzeitigem Verschleiß der Kohlebürsten im Gehäuse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese in den USA entwickelte und gefertigte Hochleistungs-185-Ampere-Einheit steigert die Stromkapazität um mehr als 100 % gegenüber den Werksspezifikationen. Ausgestattet mit präzisionsgewickelten Kupferstatorwicklungen mit großem Querschnitt, einem überdimensionierten Avalanche-Diodengleichrichter und einer hochwertigen internen Spannungsregelung hält diese Lichtmaschine thermischen Zyklen im Motorraum stand und liefert über das gesamte Drehzahlband eine stabile Spannung von 14,4 Volt. Das Gehäuse behält die exakten OEM-Montagepunkte bei, sodass sie ohne Anpassungen perfekt mit der werkseitigen Halterung und dem Keilrippenriemenspanner harmoniert. Direkter Ersatz für die OEM-Teilenummern \u003cstrong\u003e31100-P1E-A01\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e13538N\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e13538\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 185-Ampere Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1993-1996 Honda Prelude\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eF22A1\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eH22A1\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eBA8\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eBB1\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e135-190 PS \/ 192-214 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e13538N, 334-1194, 334-1212, 10464172, 10464190, 210-0202, 31100-P1E-A01, CJU12, 13538, 13538-185A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993 Honda Prelude 2.2L (S, VTEC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 Honda Prelude 2.2L (S, VTEC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 Honda Prelude 2.2L (S, VTEC, SE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 Honda Prelude 2.2L (S, VTEC)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Montagehinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in den BB1\/BA8 Prelude?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direktes Bolt-in-Bauteil für den 1993-1996 Honda Prelude, ausgestattet mit dem 2.2L \u003cstrong\u003eF22A1\u003c\/strong\u003e SOHC- oder \u003cstrong\u003eH22A1\u003c\/strong\u003e DOHC-VTEC-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eSollte ich bei der Installation die Ladekabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, ein Upgrade der Strom- und Massekabel (\"Big Three\"-Upgrade) auf 4 AWG (ca. 21 mm²) wird dringend empfohlen, um die Kapazität von 185 Ampere sicher zu bewältigen, ohne dass es zu Spannungsabfällen im serienmäßigen Motorkabelbaum kommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHonda Tuning-Qualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie die Zündleistung bei hohen Drehzahlen und sorgen Sie für eine konstante Kraftstoffpumpenförderung bei Ihrem \u003cstrong\u003eH22A1\u003c\/strong\u003e- oder \u003cstrong\u003eF22A1\u003c\/strong\u003e-Umbau mit einer absolut stabilen Stromversorgung, die selbst anspruchsvollste Hardware ohne Spannungsabfall bedient.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67566245478648,"sku":"DS-EMXXBV1I5","price":259.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-prelude-1993-1996-2-2l-1.jpg?v=1791085205"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-accord-2013-2017-2-4l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Accord (2013-2017) 2,4L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (250 Ampere) für Honda Accord 2013–2017 (CR2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 250-Ampere-Hochleistungslichtmaschine rüstet das werksseitige Ladesystem des Honda Accord 2.4L (2013–2017) auf, um auch bei hoher elektrischer Last eine stabile Spannung zu gewährleisten und Spannungseinbrüche im Bordnetz zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Flaschenhals im Bordnetz des Honda Accord\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas OEM-Ladesystem des \u003cstrong\u003eCR2\u003c\/strong\u003e-Chassis verwendet eine moderate 100- bis 110-Ampere-Einheit, die ausschließlich für die werksseitigen Verbraucher ausgelegt ist. Bei der Aufrüstung mit leistungsstarken Audioanlagen, Zusatzbeleuchtungen oder anderem Zubehör stößt das Serienteil an die thermische Belastungsgrenze und unterliegt einem starken Spannungsabfall, der das Systempotenzial im Leerlauf unter 12,6 V sinken lässt. Dieser hohe Arbeitszyklus führt zu übermäßiger Wärmeentwicklung in den Dioden und Statorwicklungen, was bei der \u003cstrong\u003eK24W1\u003c\/strong\u003e-Plattform letztlich zu vorzeitigem Verschleiß der internen Kohlebürsten und zum Durchbrennen des Spannungsreglers führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese in den USA entwickelte und gefertigte Hochleistungslichtmaschine (250 Ampere) liefert mehr als die doppelte Leistung des Werksmodells, um eine 14,4V-Ladespannung über alle Motordrehzahlbereiche hinweg mühelos zu stabilisieren. Ausgestattet mit überdimensionierten Hairpin-Wicklungen, dicken Kupferkabeln, präzisionsgewuchteten Rotoren und hochtemperaturfesten Halbleitergleichrichtern bietet sie eine effiziente Wärmeabfuhr und konstante Stromstärke ohne thermisches Drosseln. Sie lässt sich als direkter Ersatz für die OEM-Teilenummer \u003cstrong\u003e31100-5A2-A02\u003c\/strong\u003e ohne Änderungen an den werksseitigen Halterungen montieren und behält die korrekte Ausrichtung des Keilrippenriemens bei, ohne dass Distanzstücke erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 x 250-Ampere-Hochleistungslichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHonda Accord 2013–2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eK24W1 \/ CR2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e185 PS \/ 245 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eA005TL0581, A005TL0581ZC, A5TL0581, A5TL0581ZC, 14489N, 14489, 31100-5A2-A02, 31100-5A2-A02RM, 31100-5A2-AA000M2, AHGA88, 14489-250A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013-2017 Honda Accord LX (2.4L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013-2017 Honda Accord Sport (2.4L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013-2017 Honda Accord EX (2.4L L4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013-2017 Honda Accord EX-L (2.4L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise zur Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese für den CR2 Accord?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein direkt passendes Ersatzteil für den Honda Accord 2013–2017, der mit dem \u003cstrong\u003eK24W1\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist. \u003cstrong\u003eNicht passend für 3.5L V6-Modelle (J35Y1\/J35Y2) oder 2.0L-Hybrid-Varianten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich mit dieser Einheit meine Hauptstromleitungen aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, ein \"Big 3\"-Elektro-Upgrade mit 50mm²-Kabeln (1\/0-Gauge) vom Pluspol der Lichtmaschine zur Batterie sowie verbesserte Masseanschlüsse am Chassis werden dringend empfohlen, um 250 Ampere sicher zu bewältigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHonda Performance-Qualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVerleihen Sie Ihrem Earth Dreams K-Serie-Antriebsstrang stabile Hochstrom-Zuverlässigkeit und stellen Sie sicher, dass Ihre Elektronik auch bei hoher Last mit einer konstanten Spannung versorgt wird.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67566330609912,"sku":"DS-EGWHGBX74","price":448.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-accord-2013-2017-2-4l-1.jpg?v=1791086389"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-civic-1988-1991-1-5l-1-6l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Civic (1988-1991) 1,5L 1,6L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine (130 A) für 1988-1991 Honda Civic (EF \/ ED)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 130-Ampere-Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die werksseitige Lichtmaschine mit geringer Stromstärke im 1988-1991 Honda Civic, um die Systemspannung zu stabilisieren und eine zuverlässige elektrische Versorgung bei erhöhter Last durch Zubehör zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie elektrischen Grenzen des serienmäßigen Honda Civic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Ladesysteme des \u003cstrong\u003eEF \/ ED\u003c\/strong\u003e-Chassis wurden streng auf die minimal notwendigen OEM-Lasten ausgelegt und lieferten ab Werk lediglich 50 bis 60 Ampere. Jahrzehntelange thermische Belastungen führen zum Ausfall interner Dioden, zum Verschleiß der Kohlebürsten und zum Verglasen der Rotorschleifringe. Wenn moderne Upgrades wie elektrische Hochleistungs-Kraftstoffpumpen, frei programmierbare Motorsteuergeräte (ECUs), Zündanlagen mit mehreren Zündspulen oder leistungsstarke Audioanlagen verbaut werden, leidet das serienmäßige Ladesystem unter massivem Spannungsabfall. Im Leerlauf führt dies zu schwacher Zündleistung, unregelmäßigem Kraftstoffpumpendurchfluss, flackernder Beleuchtung und unplausiblen Sensormesswerten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese passgenaue Lichtmaschine wurde für hohe Stromstärken entwickelt und liefert dauerhaft 130 Ampere. Ausgestattet mit präzisionsgewickelten, hochtemperaturbeständigen Kupferstatoren und einem robusten Lawinendiode-Gleichrichterpaket sorgt sie für eine absolut stabile Spannungsregelung, selbst unter thermischer Belastung. Das Bauteil integriert sich nahtlos in die werksseitigen Montagehalterungen und Riemenscheibengeometrien der \u003cstrong\u003eHonda D-Serie\u003c\/strong\u003e-Motoren und bietet den notwendigen Spielraum für leistungsstarke Zündungen und moderne Zusatzelektronik, ohne die Riemenausrichtung oder den Bauraum zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Lichtmaschine (130 Ampere)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1988-1991 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eD15B2 (1,5 l), D16A6 (1,6 l) \/ EF, ED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e70-108 PS \/ 112-136 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3341781, AL256X, 210-0227, 210-0229, 31100PM8A, 100211-3590, 100211-3660, 100211-3890, 31100PM5A01, 31100PM8A01, 31100PM8A02, 9760211-366, 31100PM8A03, 14989N, 14989R, 14989, 14989-130A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1988-1991 Honda Civic 1,5 l\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1988-1991 Honda Civic 1,6 l\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese in das EF \/ ED Chassis des Civic?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist eine direkte Bolt-on-Lösung für den 1988-1991 Honda Civic mit \u003cstrong\u003eD15\u003c\/strong\u003e 1,5 l oder \u003cstrong\u003eD16\u003c\/strong\u003e 1,6 l Motor unter Verwendung der OEM-Montagepunkte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich meine Hauptstromkabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eUm die erhöhte Leistung von 130 Ampere sicher zu bewältigen und thermische Schäden an der gealterten Werksverkabelung zu vermeiden, wird ein Upgrade des primären Ladekabels von der Lichtmaschine zur Batterie sowie der Massekabel zum Chassis empfohlen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard im Honda-Tuning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine konstante Stromversorgung ist für einen präzisen Zündzeitpunkt und eine stabile Kraftstoffsteuerung bei modifizierten Motoren der D-Serie unerlässlich, damit alle Komponenten die saubere Energie erhalten, die für maximale Zuverlässigkeit erforderlich ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67566345093368,"sku":"DS-E0LNGIDGK","price":246.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-civic-1988-1991-1-5l-1-6l-1.jpg?v=1791086913"},{"product_id":"alternator-for-honda-civic-2016-2022-2-0l","title":"Lichtmaschine für Honda Civic (2016–2022) 2,0 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003ePassgenaue Lichtmaschine als Ersatz für 2016-2022 Honda Civic (FC2\/FE2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 135A-Lichtmaschine stellt die volle Ladekapazität und Stabilität des elektrischen Systems des 2016-2022 Honda Civic 2.0L wieder her, um Batterieentladung, Warnmeldungen im Kombiinstrument und Spannungsabfälle unter Last zu beseitigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSchwachstellen der serienmäßigen Honda Civic-Lichtmaschine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Ladesysteme der \u003cstrong\u003eFC2\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eFE2\u003c\/strong\u003e-Plattformen sind in den engen Motorräumen quer eingebauter Motoren erheblichen thermischen Wechselbelastungen ausgesetzt. Mit zunehmender Laufleistung kommt es bei der werksseitigen \u003cstrong\u003eK20C2\u003c\/strong\u003e-Lichtmaschine zu Verschleiß an den internen Kohlebürsten, Defekten am Diodenpaket innerhalb der Gleichrichterbrücke und Abnutzung des Kollektorrings. Die anhaltende Hitze im Motorraum führt dazu, dass der interne elektronische Spannungsregler seine Kalibrierung verliert, was zu inkonsistenter Spannungswelligkeit, flackernder LED-Innen- und Außenbeleuchtung, fehlerhaften Batteriesensor-Warnungen, heulenden Lagerbaugruppen und ständiger Batterieentladung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese brandneue Einheit wurde exakt nach den OEM-Betriebstoleranzen konstruiert und verfügt über präzisionsgefertigte Aluminium-Endgehäuse für optimale Wärmeableitung sowie hochtemperaturfeste Kupfer-Statorwicklungen, die eine dauerhafte Leistung von 135 Ampere ermöglichen. Ein integrierter, hochwertiger interner Spannungsregler (IR) und doppelte interne Lüfter (IF) bewältigen die Hitzeentwicklung im Motorraum, um Spannungsspitzen oder Leistungsabfälle bei niedrigen Drehzahlen zu verhindern. Ausgestattet mit einer werksseitigen 7-Rillen-Keilriemenscheibe (S7) ermöglicht dieses direkt montierbare Ersatzteil eine präzise Riemenführung, schützt empfindliche CAN-Bus-Elektronik und lässt sich nahtlos ohne Kabelmodifikationen einbauen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Lichtmaschine (vormontierte 7-Rillen-Keilriemenscheibe, interner Spannungsregler, interner Lüfter)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: solid; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2016-2022 Honda Civic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eK20C2 \/ FC2, FE2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e158 PS \/ 187 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e31100-5BA-A01, 31100-5BA-A01RM, 104211-3910, 11886\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016-2021 Honda Civic LX, EX (2.0L L4 Saugmotor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019-2022 Honda Civic Sport (2.0L L4 Saugmotor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2022 Honda Civic LX (2.0L L4 Saugmotor)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieses Teil in den FC2\/FE2 Civic?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein passgenaues Ersatzteil für den 2016-2022 Honda Civic, der mit dem \u003cstrong\u003eK20C2\u003c\/strong\u003e 2.0L Saugmotor ausgestattet ist. \u003cstrong\u003eDieses Gerät passt NICHT für 1.5L Turbomodelle (L15B7) oder den Civic Type R 2.0L Turbo (K20C1).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich die Fahrzeugbatterie vor dem Einbau abklemmen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, klemmen Sie immer den Minuspol der Batterie vor der Installation ab, um elektrische Kurzschlüsse und Schäden am empfindlichen Steuergerät (ECU) und dem Ladekabelbaum des Fahrzeugs zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Honda-Präzisionsqualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatz-Ladegerät wurde entwickelt, um die strengen Standards für japanische Sportkompaktwagen zu erfüllen. Es stellt eine zuverlässige Stromstärke und eine grundsolide elektrische Ausgangsleistung wieder her, um die werksseitige Gasannahme, das Fahrverhalten und die elektronischen Bordsysteme im täglichen Gebrauch sowie bei sportlicher Fahrweise zu erhalten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67592001519864,"sku":"DS-EXWP2R0JZ","price":123.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/alternator-for-honda-civic-2016-2022-2-0l-1.jpg?v=1791396056"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-del-sol-1993-1995-1-5l-1-6l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda del Sol (1993–1995) 1,5 l 1,6 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine 200A für 1993-1995 Honda del Sol (EG1\/EH6)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Die 200 Ampere Hochleistungs-Lichtmaschine ersetzt die unterdimensionierte Werks-Lichtmaschine im 1993-1995 Honda del Sol, um Spannungsabfälle zu eliminieren und leistungsstarke Elektronik-Nachrüstungen zu unterstützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer elektrische Flaschenhals des Honda del Sol\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitig in den \u003cstrong\u003eEG1\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eEH6\u003c\/strong\u003e-Chassis verbauten Lichtmaschinen leisten lediglich 70 Ampere. Beim Betrieb moderner Elektronik – einschließlich leistungsstarker Soundsysteme, Zusatzscheinwerfer, elektrischer Lüfter mit hohem Durchsatz oder frei programmierbarer Motorsteuerungen – ist das Serienteil völlig überfordert. Eine geringe Leistung im Leerlauf führt zu starker Hitzeentwicklung in den Rotorwicklungen, beschleunigtem Diodenverschleiß, Batterieentladung, Spannungsunterversorgung der Zündspulen und spürbarem Flackern der Scheinwerfer im Stop-and-Go-Verkehr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für die \u003cstrong\u003eD15B7\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eD16Z6\u003c\/strong\u003e-Motoren entwickelt, liefert diese 200-Ampere-Hochleistungseinheit einen stabilen Strom dank eines verbesserten Stators mit größerem Querschnitt, einem präzisen Avalanche-Diodengleichrichter und einer effizienten internen Kühlung. Vor dem Verpacken unter Last auf dem Prüfstand getestet, sorgt sie selbst in heißen Motorräumen für eine stabile Spannung von 14,4 V. Sie lässt sich direkt an der originalen Honda-Halterung montieren, behält die Riemenscheibenausrichtung bei und nutzt die OEM-Steckerausrichtung, was ein problemloses „Drop-in“-Upgrade ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x 200 Ampere Hochleistungs-Lichtmaschine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1993-1995 Honda del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eD15B7, D16Z6 \/ EG1, EH6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e102-125 PS \/ 98-106 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e100211-9770, 1002119770, 210-0213, 13509, 13509N, 31100-P08-003, 31100P08003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993 Honda del Sol S 1.5L (D15B7)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993-1995 Honda del Sol Si 1.6L (D16Z6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dies in den EG1 \/ EH6 del Sol?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein passgenaues Teil für den 1993-1995 Honda del Sol, der mit den \u003cstrong\u003eD15B7\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eD16Z6\u003c\/strong\u003e-Motoren ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich meine Ladekabel aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEin Upgrade des primären B+-Ladekabels der Lichtmaschine und der Massekabel (sogenanntes „Big 3 Upgrade“) auf einen Querschnitt von 4 Gauge (ca. 21-25 mm²) oder größer wird dringend empfohlen, um die volle 200-Ampere-Leistung sicher und ohne thermischen Widerstand zu übertragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQualität für Honda-Tuning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie präzise Zündzeitpunkte und eine absolut stabile Kraftstoffversorgung, indem Sie Spannungsinstabilitäten bei Ihrem hochdrehenden D-Serie-Projekt eliminieren.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67621491900664,"sku":"DS-EIV4YWQR1","price":256.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-del-sol-1993-1995-1-5l-1-6l-1.jpg?v=1791662230"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-del-sol-1996-1997-1-6l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda del Sol (1996–1997) 1,6 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Lichtmaschine mit 150 Ampere für 1996-1997 Honda del Sol (EH6)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die 150-Ampere-Hochleistungslichtmaschine ersetzt die werksseitige Ladestromquelle mit geringer Leistung im 1996-1997 Honda del Sol, um Spannungsabfälle zu eliminieren und elektrische Zubehörteile aus dem Zubehörmarkt bei hoher Belastung zu versorgen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Einschränkung des serienmäßigen Ladesystems des Honda del Sol\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWerksseitige \u003cstrong\u003eEH6\u003c\/strong\u003e-Fahrgestellmodelle mit SOHC 1,6L-Motoren verließen das Werk mit einer Standard-Lichtmaschine von 70 bis 75 Ampere. Wenn Enthusiasten stromintensive Zubehörteile installieren – wie etwa leistungsstarke elektrische Kühlerlüfter, Audio-Endstufen aus dem Zubehör oder Zusatzscheinwerfer – kann der serienmäßige Stator nicht mithalten. Im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen sinkt die Bordspannung häufig unter 12,6 V, was zu flackernden Scheinwerfern, beeinträchtigten Zündzeiten, übermäßiger Hitzeentwicklung am Stator und vorzeitiger Batterieverschlechterung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAls passgenauer Ersatz für die werkseitigen Einheiten im Mitsubishi-Stil konstruiert, verdoppelt diese hochbelastbare 150-Ampere-Lichtmaschine die ursprüngliche Ladekapazität. Handgefertigt mit dickeren Kupferwicklungen, erstklassigen Diodengleichrichtern und temperaturbeständigen internen Spannungsreglern sorgt sie für eine saubere, stabile Spannung vom Leerlauf bis zum roten Bereich. Das Gehäuse behält die werksseitige Montagegeometrie und die Kompatibilität mit dem Einzelstecker bei, sodass keine Halterungsänderungen oder eine Neuausrichtung der Riemenscheibe erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Hochleistungslichtmaschine mit 150 Ampere\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1996-1997 Honda del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eD16Y7\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eD16Y8\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eEH6\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e106-127 PS \/ 103-107 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e13649\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e210-4134\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAHGA24\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAHGA25\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA5TA0991\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e13649N\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAL1269N\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100P2EA01\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100P2EA02\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-1997 Honda del Sol S 1.6L SOHC (\u003cstrong\u003eD16Y7\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-1997 Honda del Sol Si 1.6L SOHC (\u003cstrong\u003eD16Y8\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise zur Passform\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dies auf den EH6 del Sol?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, diese Einheit passt direkt auf den 1996-1997 Honda del Sol, der mit dem 1,6L SOHC-Motor ausgestattet ist. \u003cstrong\u003eDiese Lichtmaschine passt nicht für DOHC VTEC-Modelle, die mit der B16-Motorplattform ausgestattet sind.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich meine Fahrzeugverkabelung aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBei hohen elektrischen Lastanforderungen wird dringend empfohlen, das Hauptbatterieladekabel und die Massekabel aufzurüsten (Big-3-Upgrade), um die volle 150-Ampere-Leistung sicher zu übertragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Tuning-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Lichtmaschine wurde entwickelt, um den Anforderungen anspruchsvoller JDM-Straßenumbauten gerecht zu werden. Sie liefert ununterbrochenen Strom, garantiert maximale Zündleistung und einwandfreie elektrische Stabilität, ohne die werksseitige Passgenauigkeit in Ihrem Motorraum zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67621492654328,"sku":"DS-EHV8J7TQ4","price":236.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-del-sol-1996-1997-1-6l-1.jpg?v=1791662306"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-accord-2008-2012-3-5l","title":"Hochleistungslichtmaschine für Honda Accord (2008–2012) 3,5 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHigh-Amp 250A Lichtmaschinen-Upgrade für 2008-2012 Honda Accord CP3 \/ CS2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Hochleistungslichtmaschine ersetzt die werksseitige Ladeeinheit des 2008-2012 Honda Accord 3.5L, um bis zu 250 Ampere Dauerstrom zu liefern und die Systemspannung bei hoher elektrischer Last zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen Honda Accord Ladesystems\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitigen Ladesysteme der 8. Generation der \u003cstrong\u003eCP3\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eCS2\u003c\/strong\u003e-Fahrgestelle verwenden eine standardmäßige 130-Ampere-Einheit, die ausschließlich für OEM-Elektronik ausgelegt ist. Wenn Aftermarket-Audioverstärker, zusätzliche Kühlventilatoren oder Beleuchtung mit hoher Stromaufnahme nachgerüstet werden, erfährt die serienmäßige Lichtmaschine im Leerlauf und bei Stop-and-Go-Fahrten einen starken Spannungsabfall. Diese chronische Unterladung führt zu Hitzestau im serienmäßigen Gleichrichter, vorzeitiger Batteriesulfatierung, flackernden Scheinwerfern und schwankender Leerlaufstabilität auf der \u003cstrong\u003eJ35Z\u003c\/strong\u003e-Plattform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese 250-Ampere-Einheit mit direkter Passform behebt Ladeengpässe durch dickere Kupferwicklungen, ein verbessertes Hochtemperatur-Diodenpaket und einen präzisionsgewuchteten Rotor für anhaltende Leistung. Ausgestattet mit robusten internen Gleichrichtern bietet sie eine erhöhte Stromstärke im Leerlauf und lässt sich direkt an den werkseitigen Halterungspunkten montieren. Die Einheit behält den OEM-Riemenscheiben-Offset und den werksseitigen Kabelbaum bei, was eine einfache Plug-and-Play-Installation ermöglicht. Sie ersetzt die OE-Nummer \u003cstrong\u003e31100-R70-A01\u003c\/strong\u003e ohne Änderungen an der Halterung oder der Riemenführung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Hochleistungs-Lichtmaschine (250 Ampere)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2008-2012 Honda Accord\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.5L V6 (J35Z2 \/ J35Z3) \/ CP3 (Limousine), CS2 (Coupé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e268-271 PS \/ 248-254 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAL1297X, 104210-5910, 210-0645, 31100-R70-A01, 11392N, 11392R, TN104210-5910\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2012 Honda Accord EX 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2012 Honda Accord EX-L 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst diese Einheit in den CP3 \/ CS2 Accord?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist eine direkte Passform für den 2008-2012 Honda Accord, der mit dem \u003cstrong\u003eJ35Z\u003c\/strong\u003e 3.5L V6 Motor ausgestattet ist. \u003cstrong\u003eDiese Einheit passt nicht für die 2.4L Vierzylindermodelle (K24), da diese ein anderes Lichtmaschinengehäuse und einen anderen Anschluss erfordern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMuss ich die Fahrzeugverkabelung aufrüsten?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEs wird empfohlen, das primäre Ladekabel von der Lichtmaschine zur Batterie sowie die Motormassekabel auf 1\/0-Gauge-Kabel (ca. 50 mm²) aufzurüsten, um den Spitzenstrom von 250 Ampere sicher und ohne thermischen Widerstand zu bewältigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Aufrechterhaltung einer stabilen Bordnetzspannung verhindert, dass empfindliche JDM-Motorsteuergeräte unter Last den Zündzeitpunkt zurücknehmen, wodurch ein sauberes Kennfeld und eine gleichmäßige Antriebsleistung erhalten bleiben.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67621505925368,"sku":"DS-EOPSAG7PP","price":336.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-accord-2008-2012-3-5l-1.jpg?v=1791663169"},{"product_id":"alternator-for-honda-accord-civic-2018-2022-1-5l","title":"Alternator for Honda Accord Civic (2018-2022) 1.5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eDirect-Replacement 135A Alternator for 2018-2022 Honda Accord \u0026amp; Civic (CV1 \/ FC \/ FE)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The replacement alternator restores factory-spec 13.5V to 14.5V charging output on 2018-2022 Honda Accord and Civic models, resolving low voltage faults and safeguarding the onboard electrical architecture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Honda Accord \u0026amp; Civic Alternator Failure Modes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTightly packaged turbo engine bays expose the factory alternator on the \u003cstrong\u003eL15B7\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003eL15BE\u003c\/strong\u003e platforms to extreme thermal cycling. Over time, sustained heat soak degrades internal solid-state voltage regulators, wears brush assemblies, and creates excessive bearing play within the factory decoupler pulley. This manifests as belt whine, dashboard warning indicators, dimming lighting circuits, and insufficient charging current that strands drivers with a drained battery.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstructed as a direct bolt-in replacement, this unit features heavy-duty copper stator windings, dynamically balanced rotors, and premium sealed bearings designed to handle high RPM loads without harmonic failure. An internal solid-state regulator controls voltage spikes to deliver an uninterrupted 135-amp current, while the integrated 7-groove SD7 decoupler pulley minimizes rotational vibration and reduces parasitic drag on the serpentine drive assembly.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Complete 135A Direct-Replacement Alternator Assembly with 7-Groove Decoupler Pulley\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2018-2022 Honda Accord, Civic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1.5L Turbo (L15B7 \/ L15BE) \/ CV1, FC1, FE1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e174–192 hp \/ 162–192 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e31100-5PA-A01, 104211-4340, 21238, 42214\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2018-2022 Honda Accord 1.5L Turbo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2018-2022 Honda Civic 1.5L Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions \u0026amp; Fitment Warnings\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eDoes this fit the CV1, FC, or FE Accord and Civic?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, this is a direct fit for the 2018-2022 Honda Accord and Civic equipped with the \u003cstrong\u003e1.5L Turbo\u003c\/strong\u003e engine. \u003cstrong\u003eThis unit does not fit 2.0L Turbo (K20C) or Hybrid variants.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eShould the battery be fully charged before initial start-up?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, the vehicle battery must be fully charged prior to installation, as forcing a new alternator to charge a flat battery will severely overheat the internal regulator.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Honda Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCalibrated specifically for modern direct-injected turbocharged powertrains, this alternator delivers stable power regulation capable of sustaining sensitive ECU networks and active vehicle systems under full throttle.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67896216027384,"sku":"DS-E23LDUS52","price":171.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/alternator-for-honda-accord-civic-2018-2022-1-5l-1.jpg?v=1793294769"},{"product_id":"alternator-for-honda-cr-v-2017-2022-1-5l","title":"Alternator for Honda CR-V (2017-2022) 1.5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eOEM-Grade 135A Replacement Alternator for 2017-2022 Honda CR-V (RW1\/RW2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The direct-replacement alternator restores factory-spec 13.5V to 14.5V output on the 2017-2022 CR-V to prevent electrical brownouts and ensure stable battery charging under heavy accessory load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Honda CR-V Charging System Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnder the cramped engine bay of the turbocharged \u003cstrong\u003eL15B7\u003c\/strong\u003e engine, ambient operating temperatures accelerate the thermal breakdown of the factory alternator. Typical OEM failure points on the \u003cstrong\u003eRW1\/RW2\u003c\/strong\u003e generation include burned internal diode rectifiers, degraded internal voltage regulators, and seized internal bearings. When the integrated 7-groove overrunning alternator decoupler pulley wears out, it introduces heavy belt flutter, harmonic noise, and inefficient spinning resistance. This failure leads to charging drops under 13.0 volts, erratic instrument cluster warnings, flickering LED exterior lamps, extended cranking, and dead battery cells.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis replacement charging unit is engineered directly to factory form factor and electrical tolerances. Fabricated with high-conductivity copper stator windings, a precision-balanced rotor, and high-temp endurance bearings, it sustains continuous 135-amp output at 12 volts under sustained thermal stress. The unit integrates a factory-calibrated internal voltage regulator and internal cooling fan, paired with an exact-match 7-groove (SD7) decoupler pulley that isolates \u003cstrong\u003eL15\u003c\/strong\u003e crankshaft torsional vibrations. It connects cleanly to the OEM wiring harness plug and aligns with factory bracket bosses for a precise drop-in installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Complete 135A Alternator with Pre-Installed 7-Groove Decoupler Pulley\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2017-2022 Honda CR-V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eL15B7 1.5L Turbo\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eRW1 (FWD), RW2 (AWD)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e190 hp \/ 179 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e31100-5PA-A01\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e104211-4340\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e21238\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e42214\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2017-2022 Honda CR-V 1.5L Turbo (EX, EX-L, Touring)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions \u0026amp; Fitment Warnings\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eDoes this fit the RW1\/RW2 CR-V?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, this is a direct fit for the 2017-2022 Honda CR-V equipped with the \u003cstrong\u003eL15B7\u003c\/strong\u003e 1.5L Turbo engine; it does not fit naturally aspirated 2.4L (K24W) or 2.0L Hybrid powertrain models.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eShould the battery be tested or charged before firing up the new alternator?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAlways bench-charge your battery to full charge prior to start-up, as running a new alternator into a depleted battery can overload and burn out the internal voltage regulator.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Honda Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eModern Honda direct-injection platforms rely on clean, undisturbed DC voltage for electronic wastegate actuation, drive-by-wire throttle bodies, and high-pressure fuel control. Restoring baseline charging voltage keeps critical powertrain control modules functioning without communication faults or limp-mode events.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67896216551672,"sku":"DS-EVYEBX7XD","price":171.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/alternator-for-honda-cr-v-2017-2022-1-5l-1.jpg?v=1793294836"},{"product_id":"alternator-for-honda-fit-2007-2008-1-5l","title":"Alternator for Honda Fit (2007-2008) 1.5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eDirect-Replacement Alternator for 2007-2008 Honda Fit (GD3)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The direct-replacement alternator restores proper charging system output on the 2007-2008 Honda Fit to eliminate electrical accessory failure, dim headlights, and battery discharge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Honda Fit Charging System Failure\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFactory alternators on the first-generation \u003cstrong\u003eGD3\u003c\/strong\u003e chassis routinely suffer from thermal fatigue and brush degradation in high-mileage conditions. Heat soak in the tightly packed engine bay breaks down internal diode rectifiers and solid-state voltage regulators, causing AC ripple, erratic voltage drops below 13.5V under load, and battery drain. Furthermore, worn internal slip rings and dried bearing races introduce front-end engine whine and drag on the serpentine drive assembly.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis brand-new replacement unit restores electrical integrity with high-conductivity copper stator windings, a dynamically balanced rotor, and low-friction, high-temperature bearings engineered for extended high-RPM operation. An integrated internal solid-state voltage regulator ensures a steady 13.5V to 14.5V output under total load. Engineered to match OE clocking, mounting lugs, and terminal architecture, this 80A, 12V unit connects directly into the factory harness matching \u003cstrong\u003e31100-RSH-004\u003c\/strong\u003e specifications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1 Alternator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2007-2008 Honda Fit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eL15A1 \/ GD3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e109 hp \/ 105 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e11177, 11177N, 31100-RSH-004, 31100-PWA-004, A5TB1391\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2007 Honda Fit Base 1.5L 4-Cylinder\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2007 Honda Fit Sport 1.5L 4-Cylinder\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Honda Fit Base 1.5L 4-Cylinder\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Honda Fit Sport 1.5L 4-Cylinder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions \u0026amp; Fitment Warnings\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eDoes this fit the GD3 Fit?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, this is a direct fit for the 2007-2008 Honda Fit equipped with the \u003cstrong\u003eL15A1\u003c\/strong\u003e engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDo I need to charge my battery before installing this alternator?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, always verify that your battery is fully charged before startup to avoid overheating the new internal voltage regulator while attempting to recover a deeply depleted battery.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Honda Engineering Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHonda JDM compact platforms rely heavily on consistent charging voltage to supply sensitive electric power steering (EPS) and VTEC solenoids without power sag or signal distortion.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67896287428856,"sku":"DS-E0S27P8AD","price":103.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/alternator-for-honda-fit-2007-2008-1-5l-1.jpg?v=1793296367"},{"product_id":"alternator-for-honda-fit-2007-2008-1-5l-1","title":"Alternator for Honda Fit (2007-2008) 1.5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eDirect-Replacement 80A Alternator for 2007-2008 Honda Fit (GD3)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The 80A direct-replacement alternator restores proper charging system voltage and current output on the 2007-2008 Honda Fit to eliminate battery discharge, dimming lights, and erratic electrical accessory behavior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Honda Fit Charging System Failure Points\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnder the compact hood of the \u003cstrong\u003eGD3\u003c\/strong\u003e chassis, prolonged thermal cycling and continuous engine revs degrade the factory alternator's internal components. Factory brushes wear down, high-resistance diode bridges overheat, and internal voltage regulators break down, leading to voltage dropping below the nominal 13.5V to 14.5V threshold. This failure manifests as battery discharge warnings, dim headlights, sluggish starter motor engagement, whining shaft bearings, and sporadic EPS (Electric Power Steering) assist loss on the \u003cstrong\u003eL15A1\u003c\/strong\u003e platform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis replacement alternator matches OEM geometry, mounting points, clockwise rotation, and wiring harness connections. Manufactured with heavy-gauge, high-conductivity copper stator windings and a precision-balanced rotor assembly, it provides consistent current delivery across all RPM bands. High-grade sealed cartridge bearings eliminate front-accessory drive whining and mechanical runout, while a heavy-duty internal solid-state voltage regulator maintains a steady 12V system charge under maximum electrical load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Brand-New 80-Amp Alternator with Internal Voltage Regulator and Pulley\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2007-2008 Honda Fit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eL15A1\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eGD3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e109 hp \/ 105 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e11177\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e11177N\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-RSH-004\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-PWA-004\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA5TB1391\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2007 Honda Fit Base 1.5L L4 (GD3)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2007 Honda Fit Sport 1.5L L4 (GD3)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Honda Fit Base 1.5L L4 (GD3)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Honda Fit Sport 1.5L L4 (GD3)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions \u0026amp; Fitment Warnings\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eDoes this fit the GD3 Fit?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, this is a direct fit for the 2007-2008 Honda Fit equipped with the \u003cstrong\u003eL15A1\u003c\/strong\u003e engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDo I need to charge my battery before installing this new alternator?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, ensure your battery is fully charged prior to starting the engine, as forcing a new alternator to charge a deeply discharged battery can overheat the internal regulator and stator windings.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Honda Engineering Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to sustain the precise electrical tolerances demanded by Honda's high-revving VTEC architecture, this unit guarantees clean voltage delivery to ensure uncompromised ignition timing, injector pulse consistency, and overall engine efficiency.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67896356208888,"sku":"DS-ENYRYNQLF","price":103.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/alternator-for-honda-fit-2007-2008-1-5l-1_8380f2b0-1df6-4949-87d2-47c588311356.jpg?v=1793298407"},{"product_id":"alternator-for-honda-pilot-2016-2022-3-5l","title":"Alternator for Honda Pilot (2016-2022) 3.5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHigh-Output 155-Amp Alternator for 2016-2022 Honda Pilot (YF5\/YF6)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The 155-amp direct-replacement alternator restores proper 13.5V to 14.5V charging capacity on the 2016-2022 Honda Pilot, preventing electrical system dropouts, sluggish cranking, and battery depletion under high accessory loads.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Honda Pilot Charging System Failure Points\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe modern \u003cstrong\u003eYF5\/YF6\u003c\/strong\u003e platform demands continuous amperage to operate electric power steering (EPS), multi-zone climate control, variable cylinder management (VCM) solenoids, and active safety electronics. Over time, high underhood operating temperatures near the transverse \u003cstrong\u003eJ35Y6\u003c\/strong\u003e cylinder heads induce thermal stress in the factory rectifier diodes and internal regulator. This leads to carbon brush wear, scored slip rings, bearing whines, and voltage drop below 13.5V, triggering battery warnings and intermittent sensor faults.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis replacement charging unit is engineered with high-conductivity pure copper stator windings and a dynamically balanced rotor assembly to eliminate rotational runout and premature brush degradation. A solid-state internal voltage regulator maintains tight ripple control across all RPM bands. Heavy-duty sealed bearings minimize thermal friction, and the factory-spec 7-groove pulley provides plug-and-play alignment with the OEM serpentine drive belt system without bracket modification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x 155-Amp Alternator Assembly with 7-Groove Pulley\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2016-2022 Honda Pilot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eJ35Y6\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eYF5\/YF6\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e280 hp \/ 262 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e11773\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e11773N\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-5J6-A01\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e104210-6620\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2016-2022 Honda Pilot (3.5L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2018-2023 Honda Odyssey (3.5L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2017-2023 Honda Ridgeline (3.5L V6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions \u0026amp; Fitment Warnings\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eDoes this fit the YF5\/YF6 Pilot?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, this is a direct fit for the 2016-2022 Honda Pilot equipped with the \u003cstrong\u003eJ35Y6\u003c\/strong\u003e 3.5L V6 engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eShould I charge my battery before installing this replacement alternator?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, always ensure the 12V battery is brought to full charge before starting the engine; operating a new alternator against a dead battery can overheat the rectifier diodes and void component life.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Honda Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDelivering dependable charging across cross-country touring and all-weather towing duties requires an electrical system that handles full cabin loads without voltage drop. Built to OE form and electrical load ratings, this unit keeps your \u003cstrong\u003eJ35Y6\u003c\/strong\u003e operating smoothly under full electrical draw.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67896360403192,"sku":"DS-EDWJYKQ6P","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/alternator-for-honda-pilot-2016-2022-3-5l-1.jpg?v=1793298522"},{"product_id":"alternator-for-honda-odyssey-2018-2023-3-5l","title":"Alternator for Honda Odyssey (2018-2023) 3.5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHigh-Output 155A Replacement Alternator for 2018-2023 Honda Odyssey (RL6)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The 155-amp replacement alternator restores factory charging system stability on the 2018-2023 Honda Odyssey to eliminate battery drain, dimming lights, and erratic electrical accessory behavior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Honda Odyssey Alternator Breakdown \u0026amp; Diode Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe fifth-generation \u003cstrong\u003eRL6\u003c\/strong\u003e Odyssey places heavy sustained electrical demands on the factory charging system via power sliding doors, multi-zone HVAC, rear entertainment, and direct-injection management for the \u003cstrong\u003eJ35Y6\u003c\/strong\u003e engine. Under prolonged underhood heat cycles and continuous accessory load, the factory internal rectifier diodes overheat and break down. This diode leakage induces severe AC voltage ripple, degrades internal brush contact, and causes high-resistance winding shorts. The typical failure mode presents as premature battery death, flickering headlights, high-frequency bearing whine, and critical low-voltage fault codes that interrupt onboard body control modules.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis direct bolt-on alternator is engineered to match OEM Denso form factor and output geometry. Built with high-purity heavy-gauge copper stator windings and an dynamically balanced rotor, it minimizes rotational vibration to protect high-temp internal bearings from premature galling. An integrated, heat-sinked internal solid-state voltage regulator maintains a steady 13.5 to 14.5 VDC operating window under full electrical draw. It features a factory-matched 7-groove clutch-less pulley, clockwise rotation, and OEM-spec terminal pin configurations to drop directly into the stock harness without wiring splices or bracket modifications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1 Alternator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2018-2023 Honda Odyssey\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eJ35Y6 3.5L V6 \/ RL6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e280 hp \/ 262 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e11773, 11773N, 31100-5J6-A01, 104210-6620\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2018-2023 Honda Odyssey 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016-2022 Honda Pilot 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2017-2023 Honda Ridgeline 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions \u0026amp; Fitment Warnings\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eDoes this fit the RL6 Odyssey?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, this is a direct fit for the 2018-2023 Honda Odyssey equipped with the \u003cstrong\u003eJ35Y6\u003c\/strong\u003e 3.5L V6 engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eShould the battery be fully charged prior to running the new alternator?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes; always fully charge the vehicle battery before starting the engine to avoid placing excessive thermal shock and amp-draw strain on the new internal regulator.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Honda Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to withstand the relentless electrical load of modern family road trips and severe commuter idle times, this unit delivers consistent, ripple-free current to safeguard delicate onboard microcontrollers.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67896364237048,"sku":"DS-ETYHBO4EY","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/alternator-for-honda-odyssey-2018-2023-3-5l-1.jpg?v=1793298578"},{"product_id":"alternator-for-honda-ridgeline-2017-2023-3-5l","title":"Alternator for Honda Ridgeline (2017-2023) 3.5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHigh-Output 155A Direct-Replacement Alternator for 2017-2023 Honda Ridgeline (YK2\/YK3)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The direct-replacement alternator restores factory charging performance on the 2017-2023 Honda Ridgeline to stabilize system voltage and prevent electrical accessory failure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Honda Ridgeline Charging Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOver sustained mileage, factory charging units on the **J35Y6** platform succumb to severe underhood thermal soak, leading to degraded internal silicon diode rectifiers and high-resistance brush contact on the slip rings. This breakdown manifests as dimming instrument clusters, premature battery drain, high-pitch bearing whine under serpentine belt tension, and unstable charging currents dipping below the required 13.5V to 14.5V threshold.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis replacement alternator is manufactured with high-purity copper stator windings to lower internal resistance and maximize electrical efficiency across the entire RPM band. It integrates a balanced rotor assembly to suppress harmonic vibration, low-friction sealed bearings to withstand radial serpentine belt loads, and a heavy-duty internal solid-state voltage regulator for continuous 155-amp output under heavy electrical load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Direct-Replacement 155-Amp Alternator with 7-Groove Pulley and Internal Regulator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2017-2023 Honda Ridgeline\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e**J35Y6** \/ **YK2\/YK3**\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e280 hp \/ 262 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e**11773**, **11773N**, **31100-5J6-A01**, **104210-6620**\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2017-2023 Honda Ridgeline 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016-2022 Honda Pilot 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2018-2023 Honda Odyssey 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions \u0026amp; Fitment Warnings\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eDoes this fit the YK2\/YK3 Ridgeline?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, this is a direct fit for the 2017-2023 Honda Ridgeline equipped with the **J35Y6** 3.5L V6 engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDo I need to charge my battery before installing this alternator?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, always ensure your 12V battery is fully bench-charged prior to startup, as forcing a new alternator to charge a deeply discharged battery can overheat the internal voltage regulator.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Honda Truck Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA midsize truck relied upon for payload and towing duty requires consistent electrical reserve capacity. Engineered to match factory plug architecture and bracket spacing, this unit ensures immediate 155-amp charging stability for all factory infotainment, dynamic traction management, and cabin amenities without harness alterations.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67896368365816,"sku":"DS-EY591O206","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/alternator-for-honda-ridgeline-2017-2023-3-5l-1.jpg?v=1793298641"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-odyssey-1999-2001-3-5l","title":"High Output Alternator for Honda Odyssey (1999-2001) 3.5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHigh-Amp Direct-Fit Alternator for 1999-2001 Honda Odyssey (RL1)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The 200-amp high output alternator upgrades the electrical charging capacity on the 1999-2001 Honda Odyssey to maintain stable operating voltage under heavy auxiliary and factory accessory loads.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Honda Odyssey Charging System Limitations\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory charging system on the \u003cstrong\u003eRL1\u003c\/strong\u003e chassis utilizes an OEM unit rated around 105 to 110 amps. Under baseline operating conditions with dual front and rear HVAC blower motors, power sliding doors, and cooling fans cycling simultaneously, the stock unit suffers from heat-induced thermal degradation and significant voltage drop at curb idle (650–750 RPM). Adding aftermarket audio amplifiers, rear-seat entertainment, inverter equipment, or high-draw lighting pushes the stock stator beyond its duty cycle, causing dimming headlights, slow starter cranking, premature battery sulfation, and diode bridge thermal breakdown.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis 200-amp direct replacement is engineered with precision-wound, heavy-gauge copper stator windings that increase amperage saturation across the RPM band without altering OEM pulley dimensions. A dynamically balanced rotor supported by high-temperature sealed bearings reduces parasitic drag and resists rotational vibration at sustained highway speeds. An internal, temperature-compensated solid-state voltage regulator maintains a steady 13.5V to 14.5V charging curve, protecting sensitive onboard ECU circuitry. The direct-fit cast aluminum housing matches OEM bolt centers and accepts the factory wiring harness pinout with zero splicing required.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1 High Output 200-Amp Alternator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1999-2001 Honda Odyssey\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eJ35A1\u003c\/strong\u003e 3.5L V6 \/ \u003cstrong\u003eRL1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e210 hp \/ 229 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e13769\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e13769N\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-P8F-A01\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-P8F-A02\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e101211-7850\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e101211-7851\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e210-0435\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCLG46\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1999 Honda Odyssey Cargo \/ EX \/ LX 3.5L V6 (J35A1)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2000 Honda Odyssey EX \/ LX 3.5L V6 (J35A1)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001 Honda Odyssey EX \/ LX 3.5L V6 (J35A1)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions \u0026amp; Fitment Warnings\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eDoes this fit the RL1 Odyssey?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, this is a direct fit for the 1999-2001 Honda Odyssey equipped with the \u003cstrong\u003eJ35A1\u003c\/strong\u003e 3.5L V6 engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDo I need to upgrade the primary charging wire for this 200-amp alternator?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eWhile this alternator utilizes the factory connector plug, upgrading to a 4-gauge or 1\/0-gauge \"Big 3\" main power cable and engine block ground is strongly recommended to handle full 200-amp throughput without thermal resistance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Honda Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to withstand the demanding duty cycles of the V6 platform, this high-amperage unit eliminates electrical choke points, ensuring dependable voltage delivery under maximum accessory and touring loads.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67898677002488,"sku":"DS-EP5K7KDAS","price":297.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-odyssey-1999-2001-3-5l-1.jpg?v=1793325070"},{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-pilot-2003-2004-3-5l","title":"High Output Alternator for Honda Pilot (2003-2004) 3.5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHigh-Amp Charging High Output Alternator for 2003-2004 Honda Pilot (YF1)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The High Output Alternator upgrades the factory charging system on the 2003-2004 Pilot to deliver 200 amps of stable current, preventing voltage drops under heavy auxiliary electrical loads.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Honda Pilot Charging Deficit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory 105-amp unit on the \u003cstrong\u003eYF1\u003c\/strong\u003e chassis struggles when owners add aftermarket amplifiers, auxiliary off-road lighting, winches, or trail gear. Under peak thermal load and low engine RPM, the stock unit suffers from excessive internal resistance and diode heat soak, dropping system voltage below 12.6V at idle. This deficit results in dimming dash lights, accelerated battery sulfation, slow starter engagement, and potential ECM\/TCM low-voltage error codes during severe electrical demand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered for the 3.5L \u003cstrong\u003eJ35A4\u003c\/strong\u003e V6, this direct-bolt 200-amp alternator features heavy-gauge, high-conductivity copper stator windings and an optimized rotor assembly to maximize output at idle speeds. Premium dual-sealed bearings eliminate rotational runout and whining under serpentine load, while an internal heavy-duty solid-state regulator manages stable 13.5V to 14.5V output across fluctuating operating temperatures. Every unit is balanced and 100% bench tested to ensure direct plug-and-play fitment with the factory bracketry and harness connector.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1 High Output 200-Amp Alternator (Part # 13769)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2003-2004 Honda Pilot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eJ35A4\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eYF1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e240 hp \/ 242 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e13769\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e13769N\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-P8F-A01\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e31100-P8F-A02\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e101211-7850\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e101211-7851\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e210-0435\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCLG46\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2003 Honda Pilot LX 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2003 Honda Pilot EX 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Honda Pilot LX 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Honda Pilot EX 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions \u0026amp; Fitment Warnings\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eDoes this fit the YF1 Pilot?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, this is a direct fit for the 2003-2004 Honda Pilot equipped with the \u003cstrong\u003eJ35A4\u003c\/strong\u003e engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDo I need to upgrade my charging wiring when installing this unit?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eWhile this alternator retains the factory plug, completing a \"Big 3\" power and ground wire gauge upgrade is strongly recommended to support the full 200-amp transfer without resistance loss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Honda Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned to sustain heavy accessory draws and off-road overland builds, this high-output unit delivers the dependable electrical reserve needed to preserve starter longevity and secondary module voltage.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67898721108216,"sku":"DS-E48FTARGF","price":297.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-pilot-2003-2004-3-5l-1.jpg?v=1793325961"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/honda-alternators.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}