{"title":"Dodge-Auspuffanlagen","description":"\u003ch2\u003eLeistungsoptimierung mit Dodge Performance-Auspuff-Upgrades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWerksseitige Abgaskrümmer sind oft auf Kosteneffizienz und Geräuschdämpfung ausgelegt, nicht auf Leistung. Sie erzeugen Engpässe, die Ihren Motor besonders bei hohen Drehzahlen ausbremsen. Unsere Auswahl an \u003cstrong\u003eDodge Performance-Auspuffanlagen\u003c\/strong\u003e umfasst präzisionsgefertigte Fächerkrümmer und Endrohre, die darauf ausgelegt sind, Abgase effizienter abzuführen. Durch die Verbesserung der Strömungsdynamik kann Ihr 5.7L Hemi- oder Cummins-Dieselmotor sein volles Potenzial ausschöpfen, was zu messbaren Steigerungen bei Drehmoment und Leistung führt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHigh-Performance-Krümmer: Long Tube vs. Shorty\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür das ultimative Leistungs-Upgrade bieten wir \u003cstrong\u003e5.7L Hemi Long-Tube-Fächerkrümmer\u003c\/strong\u003e für Charger, Challenger und Magnum an. Diese Krümmer verlängern den Abgasweg, reduzieren Turbulenzen und steigern die Leistung im mittleren bis oberen Drehzahlbereich deutlich. Wenn Sie einen direkten Ersatz für das Serienteil suchen, der dennoch mehr Leistung bietet, lassen sich unsere \u003cstrong\u003eRam 1500 Shorty-Krümmer\u003c\/strong\u003e direkt an Ihre vorhandenen Katalysatoren anschließen – für ein verbessertes Ansprechverhalten und eine aufgeräumtere Optik im Motorraum ohne komplexe Modifikationen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUpgrades für Ram-Trucks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRam-Besitzer wissen: Drehmoment ist alles. Unsere Auspufflösungen für den Ram 1500, 2500 und 3500 sind für die hohen Anforderungen beim Ziehen von Lasten ausgelegt. Der Austausch eines rissigen oder restriktiven Gusseisen-Krümmers gegen einen \u003cstrong\u003eAftermarket-Abgaskrümmer\u003c\/strong\u003e aus Edelstahl verhindert Lecks und sorgt für eine konstante Leistungsentfaltung. Bei Dieselanwendungen hilft die Optimierung des Abgasstroms, die Abgastemperaturen (EGT) zu senken, damit Ihr Cummins-Motor unter Last kühl bleibt. Kombinieren Sie diese Upgrades mit unseren \u003ca href=\"\/de\/collections\/dodge-air-intakes\" title=\"Dodge Air Intakes\"\u003eDodge Cold-Air-Intakes\u003c\/a\u003e, um den Luftdurchsatz in und aus Ihrem Motor zu maximieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAggressiver Sound \u0026amp; Style\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei Leistung geht es nicht nur um Geschwindigkeit, sondern auch um Präsenz. Unsere \u003cstrong\u003eDodge Challenger-Auspuffblenden\u003c\/strong\u003e aus Edelstahl mit Titan-Finish verleihen Ihrem Muscle-Car den individuellen Look, den es verdient. In Kombination mit Strömungsoptimierten Fächerkrümmern erhalten Sie das ikonische, kernigere Hemi-Grollen, das für Aufsehen sorgt. Um die Leistung Ihres Fahrzeugs weiter abzustimmen und sicherzustellen, dass Ihr Motormanagement den verbesserten Luftstrom optimal nutzt, ziehen Sie den Einbau eines unserer \u003ca href=\"\/de\/collections\/dodge-performance-tune\" title=\"Dodge Performance Tune\"\u003ePerformance-Chips\u003c\/a\u003e in Betracht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHaltbarkeit \u0026amp; Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWir führen Teile aus hochwertigem Edelstahl, die korrosionsbeständig sind und extremen Hitzebelastungen standhalten. Merkmale wie dorngebogene Rohre und dicke, CNC-gefräste Flansche sorgen für eine leckfreie Abdichtung und langlebige Beständigkeit. Die meisten unserer Systeme sind für eine unkomplizierte Montage ausgelegt, sodass DIY-Mechaniker ihr Fahrzeug mit Standardwerkzeug direkt in der eigenen Einfahrt aufrüsten können.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"long-tube-exhaust-headers-for-dodge-ram-1500-2009-2018-with-5-7l-v8-engine","title":"Long-Tube-Fächerkrümmer für Dodge Ram 1500 (2009–2018) 5,7-l-Motor","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eHochleistungs-4-in-1-Fächerkrümmer-System für 2009-2018 Dodge Ram 1500 5.7L HEMI V8\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro-section\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Dodge Ram 1500 mit seinem legendären 5.7L HEMI V8 steht für amerikanischen Fahrzeugbau von seiner besten Seite – kraftvoll, leistungsfähig und unverkennbar selbstbewusst. Das unverwechselbare HEMI-Grollen, das reifenschreddernde Drehmoment, die mühelose Anhängelast – es ist alles, was ein Full-Size-Truck sein sollte. Doch hier ist etwas, mit dem Dodge nicht werben kann: Ihre serienmäßigen Gusseisen-Abgaskrümmer ersticken das wahre Potenzial dieses legendären HEMI-Motors und halten die Pferdestärken und das Drehmoment zurück, für die Sie bereits bezahlt, die Sie aber noch nie erlebt haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eStellen Sie sich vor, Sie fahren auf die Autobahn auf und statt bloßer Beschleunigung antwortet Ihr Ram mit aggressiver, unmittelbarer Kraft, die Sie in Ihren Sitz drückt. Stellen Sie sich vor, Sie ziehen Ihr Boot eine Bergstraße hinauf und Ihr HEMI zieht mit unerbittlicher Souveränität, anstatt gegen den restriktiven Abgasfluss anzukämpfen. Das ist es, was Ihr 5.7L schon immer leisten konnte – und unser Hochleistungs-4-in-1-Fächerkrümmersystem macht es zur Realität. Es ist an der Zeit, die volle Wucht amerikanischer V8-Performance zu entfesseln.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eEntfesseln Sie die wahre Persönlichkeit Ihres HEMI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer 5.7L HEMI-Motor ist aus gutem Grund legendär – er ist eine der besten Errungenschaften von Chrysler und kombiniert moderne Effizienz mit dem klassischen Charakter eines V8. Aber diese werkseitigen Gusseisen-Krümmer? Sie wurden auf Kostenersparnis ausgelegt, nicht auf Leistung. Jedes Mal, wenn Sie aufs Gaspedal drücken, egal ob beim schweren Ziehen oder im Leerlauf, kämpfen Sie gegen einen Abgasgegendruck, der die Fähigkeit Ihres HEMI buchstäblich erstickt, zu atmen und maximale Leistung zu erzeugen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInstallieren Sie dieses 4-in-1-Fächerkrümmersystem und spüren Sie die Transformation sofort. Die Leistung und das Drehmoment steigen über das gesamte Drehzahlband spürbar an – nicht nur bei Spitzenwerten, die Sie selten nutzen, sondern bei Zugewinnen in der realen Welt, die Sie jeden Tag spüren werden. Das Ansprechverhalten des Gaspedals wird drastisch geschärft, wodurch Ihr Ram aggressiver auf Ihren rechten Fuß reagiert. Egal, ob Sie auf die Autobahn beschleunigen, langsamere Fahrzeuge überholen oder Ihren Camper über Bergpässe ziehen, Ihr HEMI liefert Leistung mit einer Intensität, die Sie daran erinnert, warum amerikanische V8-Motoren legendär sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDer 4-in-1-Designvorteil für V8-Kraft\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUnsere 4-in-1-Krümmerkonfiguration unterscheidet sich nicht nur von den Werkskrümmern – sie wurde speziell entwickelt, um den Abgasfluss und das Spülverhalten für V8-Truck-Motoren zu optimieren, die von niedrigen Drehzahlen bis zum roten Bereich massives Drehmoment erzeugen müssen. Das Design führt alle vier Zylinder pro Bank in einem einzigen Sammler zusammen, wodurch ein optimaler Abgasimpuls-Zeitpunkt entsteht, der hilft, die Abgase effizienter aus den Zylindern zu ziehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDieser verbesserte Spüleffekt reduziert nicht nur den Gegendruck – er erzeugt einen Vakuumeffekt, der das frische Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Verbrennungsraum unterstützt und so die volumetrische Effizienz und Leistungsabgabe verbessert. Das Ergebnis? Ihr HEMI produziert deutlich mehr Leistung und Drehmoment über das gesamte Drehzahlband, mit besonders spürbaren Verbesserungen im mittleren Bereich, wo Truck-Motoren ihre eigentliche Arbeit verrichten: ziehen, schleppen und souveräne Überholkraft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHochwertige Konstruktion aus T-304 Edelstahl\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eGefertigt aus hochwertigem T-304 Edelstahl mit professionellen TIG- und MIG-Schweißnähten, sind diese Krümmer so gebaut, dass sie den extremen Temperaturen und rauen Bedingungen von LKW-Abgassystemen standhalten. Im Gegensatz zu Krümmern aus unlegiertem Stahl, die innerhalb weniger Saisons rosten und verfallen – insbesondere in Regionen mit Streusalzeinsatz – widersteht T-304 Edelstahl Korrosion, bewahrt die strukturelle Integrität und liefert über Jahrzehnte hinweg zuverlässige Leistung, unabhängig von Klima oder Fahrbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas präzise Schweißen gewährleistet leckfreie Leistung und maximale Langlebigkeit. Jedes Rohr, jeder Sammler, jede Verbindung wurde nach professionellen Standards ausgeführt, die eine perfekte Passform und langanhaltende Zuverlässigkeit garantieren. Dies sind keine dünnwandigen Billigkrümmer, die nach ein paar tausend Kilometern beim Ziehen von Lasten reißen – dies ist eine robuste Konstruktion, die für aggressives Fahren, schwere Lasten und den täglichen Gebrauch so lange gebaut ist, wie Sie Ihren Ram besitzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAtemberaubendes, 3-stufig poliertes Finish\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLeistung muss nicht zulasten der Ästhetik gehen. Unsere Krümmer verfügen über ein wunderschönes, 3-stufig poliertes Edelstahl-Finish, das in Ihrem Motorraum absolut beeindruckend aussieht. Der spiegelähnliche Glanz fängt das Licht wunderbar ein und verwandelt Ihren Motorraum von Standardqualität in Show-Qualität. Öffnen Sie die Motorhaube an der Tankstelle, bei Truck-Treffen oder auf der Baustelle, und Sie werden stolz darauf sein, das Premium-Upgrade zu präsentieren, das sich dort verbirgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAber dieses Finish ist nicht nur für die Optik – die polierte Oberfläche bietet einen überlegenen Schutz vor Korrosion und erleichtert die Reinigung. Ihre Krümmer behalten Meile für Meile, Jahr für Jahr ihr Aussehen wie im Showroom und widerstehen der Hitzeverfärbung und dem Oberflächenverfall, der andere Krümmer müde und abgenutzt aussehen lässt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePräzisions-CNC-gefräste Flansche\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Fundament jedes hochwertigen Krümmersystems sind seine Flansche, und unsere sind für absolute Präzision auf exakte Toleranzen CNC-gefräst. Perfekt flache Dichtflächen gewährleisten eine leckfreie Abdichtung gegen Ihre Zylinderköpfe und Verbindungspunkte. Die präzise Bearbeitung garantiert eine korrekte Ausrichtung und Positionierung der Bolzenlöcher und beseitigt den Frust durch falsch ausgerichtete Löcher oder verzogene Flansche, die bei billigeren Alternativen häufig vorkommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMit massiven 7\/16-Zoll-Kopfflanschen und robusten 3\/8-Zoll-Auslassflanschen verziehen sich diese Komponenten bei extremen Temperaturwechseln nicht wie dünnere Designs. Sie behalten ihre Formstabilität bei unzähligen Temperaturzyklen – von kalten Winterstarts bis zum anhaltenden schweren Ziehen in der Sommerhitze – und stellen sicher, dass Ihre Krümmer während Ihrer gesamten Nutzungsdauer perfekt abdichten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOptimierte Rohrdimensionierung für maximale Leistung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eMit 1,75-Zoll-Primärrohren, die in einen massiven 3,00-Zoll-Auslass münden, ist dieses Fächerkrümmersystem speziell darauf ausgelegt, die Abgasgeschwindigkeit und den Durchfluss für die Leistungscharakteristik des 5.7L HEMI zu optimieren. Der Durchmesser der Primärrohre hält die Abgasgeschwindigkeit aufrecht – entscheidend für effektives Spülen und Drehmoment im unteren Drehzahlbereich –, während der große 3-Zoll-Auslass einen absolut ungehinderten Fluss zu Ihrem Abgassystem gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Dimensionierung ist das Ergebnis sorgfältiger Ingenieurskunst und Praxistests auf HEMI-Plattformen. Zu klein, und Sie erzeugen unnötigen Gegendruck, der die Leistung tötet. Zu groß, und Sie verlieren die Abgasgeschwindigkeit, was Drehmoment im unteren Bereich und die Anhängelast opfert. Unsere Maße treffen den \"Sweet Spot\" und maximieren die reale Truck-Performance über den gesamten Drehzahlbereich, den Sie tatsächlich nutzen – vom Drehmoment aus dem Stand für das Ziehen von Lasten bis hin zur Leistung bei hohen Drehzahlen für dynamisches Fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eIhre Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDrastischer Leistungs- und Drehmomentzuwachs:\u003c\/strong\u003e Das frei fließende Design entfesselt verborgene HEMI-Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Anhängelast:\u003c\/strong\u003e Erhöhtes Drehmoment im unteren Bereich macht das Ziehen schwerer Lasten einfacher und souveräner\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchärferes Ansprechverhalten:\u003c\/strong\u003e Reduzierter Gegendruck liefert sofortige Leistung, sobald Sie das Gaspedal drücken\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressiver HEMI-Sound:\u003c\/strong\u003e Tiefes, autoritäres Auspuffgeräusch, das die Präsenz Ihres Trucks ankündigt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4-in-1-Renndesign:\u003c\/strong\u003e Optimiertes Abgasspülen für maximale V8-Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHochwertiger T-304 Edelstahl:\u003c\/strong\u003e Korrosionsbeständige Konstruktion für jahrzehntelange Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e3-stufig poliertes Finish:\u003c\/strong\u003e Atemberaubendes, spiegelähnliches Aussehen für einen Motorraum in Show-Qualität\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTIG- \u0026amp; MIG-geschweißt:\u003c\/strong\u003e Professionelle Konstruktion garantiert Langlebigkeit und leckfreien Betrieb\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräste Flansche:\u003c\/strong\u003e Präzisionspassung garantiert ordnungsgemäße Abdichtung und Ausrichtung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1,75-Zoll-Primärrohre:\u003c\/strong\u003e Optimierter Durchmesser erhält die Geschwindigkeit für starkes Drehmoment im unteren Bereich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e3,00-Zoll-Auslass:\u003c\/strong\u003e Massiver Sammler stellt sicher, dass es keine Einschränkungen zum Abgassystem gibt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplettsystem:\u003c\/strong\u003e Enthält Krümmer für die Fahrer- und Beifahrerseite sowie Dichtungen und Befestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eDas legendäre HEMI-Grollen, verstärkt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eStarten Sie Ihren Ram 1500 und hören Sie sofort die Transformation. Ihr 5.7L HEMI kündigt sich mit einem tiefen, aggressiven Grollen an, das unverkennbar für amerikanische V8-Kraft steht. Vorbei ist der gedämpfte, eingeschränkte Klang der werkseitigen Gusseisen-Krümmer. An ihrer Stelle tritt der rohe, mechanische Donner eines frei atmenden HEMI, das tut, wofür es konstruiert wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim Beschleunigen verstärkt sich dieses Grollen zu einem donnernden Brüllen, bei dem es einem kalt den Rücken herunterläuft. Das charakteristische HEMI-Blubbern wird ausgeprägter, zielgerichteter, berauschender. Das ist der authentische Klang amerikanischer V8-Performance – die akustische Bestätigung, dass Ihr Motor frei atmet und maximale Leistung produziert. Jede Fahrt wird zu einem Erlebnis, jede Beschleunigung zu einer Erinnerung daran, warum der Name HEMI legendär ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKomplettes Fächerkrümmersystem-Paket\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDies ist kein abgespecktes Kit, bei dem Sie selbst nach Teilen suchen müssen. Unser Komplettpaket enthält alles, was für eine professionelle Installation erforderlich ist: Krümmer für die Fahrer- und Beifahrerseite, hochwertige Abgasdichtungen für eine leckfreie Abdichtung und alle benötigten Befestigungsschrauben. Jede Komponente ist so konzipiert, dass sie als komplettes System zusammenarbeitet, was optimale Leistung, perfekte Passform und langfristige Zuverlässigkeit gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKeine Suche nach passenden Dichtungen. Keine zusätzlichen Ausgaben für Hardware. Keine Kompatibilitätssorgen. Alles, was Sie für eine vollständige Installation benötigen, kommt in einem umfassenden Paket, das Ihnen Zeit, Geld und Frust spart.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eProfessionelle Installation dringend empfohlen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Installation eines Fächerkrümmers bei einem Ram 1500 erfordert das Arbeiten unter Ihrem Truck, den Umgang mit festgefressenen Auspuffkomponenten, das Navigieren in engen Platzverhältnissen und die Sicherstellung der richtigen Passform und Ausrichtung. Während erfahrene Heimwerker mit der richtigen Ausrüstung diese Krümmer erfolgreich installieren können, empfehlen wir dringend eine professionelle Installation, um optimale Ergebnisse zu gewährleisten und häufige Fallstricke zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine qualifizierte Auspuff-Werkstatt oder ein Dodge-Performance-Spezialist verfügt über die richtigen Hebebühnen, Kriechöle, bei Bedarf Schneidwerkzeuge und das Fachwissen, um diese Installation effizient und korrekt durchzuführen. Sie stellen eine perfekte Ausrichtung, korrekte Drehmomentspezifikationen, eine leckfreie Abdichtung, korrekte Freiräume und eine optimale Passform sicher – was Ihnen vom ersten Tag an ein sicheres Gefühl und maximale Leistung bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtiger Hinweis:\u003c\/strong\u003e Dieses Produkt enthält keine Installationsanleitung. Die Installation von Fächerkrümmern an modernen Trucks kann komplex sein, mit potenziellen Problemen wie der Umverlegung von Sauerstoffsensoren, Platzproblemen und der Herausforderung, festgefressene Werksbolzen zu entfernen. Eine professionelle Installation stellt sicher, dass Sie Frustrationen vermeiden und perfekte Ergebnisse erzielen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePräzise Passgenauigkeit für Ihren Ram\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Hochleistungskrümmer wurden speziell für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2009-2018 Dodge Ram 1500\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAlle Modelle, die mit 5.7L HEMI V8-Motoren ausgestattet sind\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKompatibel mit 2WD- und 4WD-Konfigurationen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePassend für alle Kabinenstile: Regular Cab, Quad Cab, Crew Cab\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunktioniert mit allen Ladeflächenlängen: Short bed, Standard bed, Long bed\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDie anwendungsspezifische Technik sorgt für eine perfekte Passform für Ihr genaues Modelljahr und Ihre Konfiguration, wodurch Kompatibilitätssorgen und Installationsprobleme bei universellen \"Einheitskrümmern\" eliminiert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum Werkskrümmer Ihren HEMI zurückhalten\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDodge hat Ihre serienmäßigen Gusseisen-Abgaskrümmer so konzipiert, dass sie Emissionsnormen erfüllen, Produktionskosten minimieren und Garantieansprüche reduzieren – nicht um die Leistung zu maximieren. Das Ergebnis sind restriktive Krümmer mit scharfen internen Biegungen, kleinen Anschlüssen und einem ineffizienten Design, das einen erheblichen Abgasgegendruck erzeugt und buchstäblich gegen die Fähigkeit Ihres HEMI ankämpft, Abgase effizient auszustoßen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJedes Mal, wenn Sie beschleunigen, insbesondere beim Ziehen oder Transportieren schwerer Lasten, verschwendet Ihr Motor Energie, um Abgase durch diese Engpässe zu pressen. Ihre Zylinder können sich nicht so schnell oder vollständig mit frischem Luft-Kraftstoff-Gemisch füllen. Die Leistung leidet. Das Ansprechverhalten des Gaspedals verzögert sich. Der Kraftstoffverbrauch steigt unter Last. Ihr HEMI arbeitet härter, um weniger Leistung zu erzeugen, als seine legendäre Architektur eigentlich leisten kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnser 4-in-1-Fächerkrümmersystem eliminiert jeden dieser Engpässe. Individuelle Primärrohre für jeden Zylinder erzeugen einen optimalen Abgasfluss mit strategischem Impuls-Timing. Glatte Rohrbögen behalten einen konstanten Durchmesser für maximale Geschwindigkeit bei. Das große Sammler-Design stellt einen uneingeschränkten Fluss zu Ihrem Abgassystem sicher. Ihr HEMI atmet endlich so, wie es die Ingenieure von Chrysler ursprünglich vorgesehen haben – frei, effizient, kraftvoll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerfekt für Arbeit und Freizeit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEgal, ob Ihr Ram 1500 ein täglicher Arbeitstruck ist, der sich seinen Lebensunterhalt mit dem Transport von Ausrüstung und Materialien verdient, ein Wochenend-Warrior, der Ihr Boot oder Ihren Wohnwagen zieht, oder ein auf Leistung ausgerichteter Umbau – diese Krümmer liefern die Verbesserungen, die Sie benötigen. Besitzer von Arbeitstrucks werden die erhöhte Anhängelast und das verbesserte Drehmoment im unteren Bereich zu schätzen wissen, was das Ziehen schwerer Lasten weniger stressig macht. Wochenend-Warrior werden das aggressive Auspuffgeräusch und die verbesserte Leistung für spritziges Fahren lieben. Leistungsenthusiasten werden das solide Fundament zu schätzen wissen, das diese Krümmer für umfassende Umbauten bieten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDas perfekte Fundament für Ihren Umbau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePlanen Sie, Ihren Ram 1500 weiter zu modifizieren? Krümmer sind das perfekte Fundament für einen kompletten Leistungs-Umbau. Sie ergänzen andere Modifikationen wie Kaltlufteinlässe (Cold Air Intakes), Cat-Back-Auspuffsysteme, ECU-Tuning und sogar Aufladungen (Kompressor), indem sie einen großen Engpass in der Atmung Ihres Motors beseitigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWie in der Beschreibung erwähnt, helfen diese Krümmer in Kombination mit einem Kaltlufteinlass und einem Cat-Back-Auspuffsystem Ihrem HEMI, seine absolute Bestleistung zu erbringen – und liefern maximalen Durchfluss vom Einlass bis zum Endrohr. Die robuste Konstruktion aus T-304 Edelstahl bewältigt die erhöhte Leistungsabgabe durch Tuning oder Kompressor-Aufladung problemlos. Installieren Sie diese Krümmer jetzt, und sie werden weiterhin Leistung liefern, während sich Ihr Umbau weiterentwickelt, von einfachen Bolt-On-Teilen bis hin zu umfassenden Leistungssteigerungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür ein langes Leben gebaut\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDies ist keine vorübergehende Leistungsreparatur, die in ein paar Jahren ausgetauscht werden muss. Die hochwertige Konstruktion aus T-304 Edelstahl widersteht Korrosion auch in rauen Umgebungen – salzbedeckte Winterstraßen, feuchtes Küstenklima, staubige Wüstenbedingungen. Die dicken, CNC-gefrästen Flansche behalten ihre Formstabilität über unzählige Hitzezyklen bei. Die präzisen Schweißnähte halten Meile für Meile, Jahr für Jahr, Ziehen für Ziehen stand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eViele Ram 1500-Besitzer werden während der Lebensdauer ihres Trucks nur einmal Krümmer installieren. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Satz installieren, der so lange hält, wie Sie Ihr Fahrzeug besitzen – durch Hunderttausende von Kilometern Arbeit, Ziehen, Transportieren und spritziges Fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDas Upgrade, das Ihr HEMI verdient\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIhr Dodge Ram 1500 mit seinem 5.7L HEMI repräsentiert Chryslers Engagement für amerikanische V8-Kraft und Truck-Fähigkeiten. Egal, ob Sie Ihren Ram für die Arbeit, das Spiel oder beides gewählt haben, Sie haben in ein bewährtes Arbeitstier mit legendärer Leistung investiert. Aber selbst legendäre Motoren werden durch Werkskompromisse zurückgehalten, die eher darauf ausgelegt sind, Kosten zu minimieren als die Fähigkeiten zu maximieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHören Sie auf, restriktive Krümmer zu akzeptieren, die das Potenzial Ihres Trucks begrenzen. Hören Sie auf, sich beim Ziehen mit angemessener Leistung zufrieden zu geben. Hören Sie auf, sich zu fragen, wie sich Ihr Ram mit einem ungehinderten Abgasfluss anfühlen könnte. Es ist an der Zeit, die Kraft, das Drehmoment und den aggressiven Klang zu erleben, für die Ihr HEMI konstruiert wurde – bevor Buchhalter und Effizienz an der Montagelinie Kompromisse erzwangen, die seine wahre Leistung einschränkten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBereit, das volle Potenzial Ihres 5.7L HEMI zu entfesseln? Legen Sie dieses Hochleistungs-Fächerkrümmersystem noch heute in Ihren Warenkorb und entdecken Sie die drastischen Leistungszuwächse, das erhöhte Drehmoment und das aggressive Auspuffgeräusch, das Ihnen bisher gefehlt hat. Ihr Ram 1500 – und jede Fahrt, jede Anhängerlast und jede Transportaufgabe, die vor Ihnen liegt – wird nie wieder dieselbe sein.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758447083768,"sku":"DS-HEADERS-RAM0918","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/2009headers__86204.1657053488.1280.1280.jpg?v=1771016307"},{"product_id":"shorty-exhaust-headers-for-dodge-ram-1500-2003-2008-with-5-7l-v8-engine","title":"Shorty-Fächerkrümmer für Dodge Ram 1500 (2003-2008) mit 5,7L V8-Motor","description":"\u003ch2\u003eHochgeschwindigkeits-Abgasspülung: 304 Edelstahl-Fächerkrümmer für den Hemi 5.7\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer eines 2003–2008 Dodge Ram mit 5.7 Hemi-Antrieb, die die serienmäßige Trägheit und den unvermeidlichen Ausfall der werkseitigen Abgaskrümmerbolzen leid sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Symptom:\u003c\/strong\u003e Die werksseitigen Abgaskrümmer des Hemi 5.7 sind schwere Gusseisen-„Log“-Konstruktionen, die eher auf niedrige Fertigungskosten als auf Effizienz ausgelegt sind. Diese Konstruktion zwingt die Abgaspulse aller vier Zylinder einer Bank dazu, in einer engen inneren Kammer aufeinanderzuprallen, was massiven Gegendruck und Hitzestau erzeugt. Bei einem schweren Fahrgestell wie dem Ram der 3. Generation äußert sich diese Drosselung als „träges“ Ansprechverhalten des Gaspedals und erhebliche Schwierigkeiten, die Masse des Fahrzeugs beim Abschleppen oder Überholen bei Autobahngeschwindigkeiten zu bewegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses System ersetzt diese restriktiven Krümmer durch einen Satz 1-5\/8 Zoll Primärrohre aus 16-Gauge 304 Edelstahl. Indem wir jedem Zylinder seinen eigenen dedizierten Pfad geben, nutzen wir die Physik der Spülung – wobei der Hochgeschwindigkeitsaustritt eines Abgaspulses tatsächlich ein Vakuum erzeugt, das den nächsten Puls hinter sich herzieht. Dies reduziert die Pumpverluste des Hemi 5.7, sodass der Motor frei atmen und mehr seiner Verbrennungsenergie in Drehmoment umwandeln kann, anstatt gegen seinen eigenen Innendruck anzukämpfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Drehmomentkurve:\u003c\/strong\u003e Der Primärdurchmesser von 1-5\/8 Zoll ist der „Sweet Spot“ für den Hemi 5.7 und bietet genügend Volumen für hohen Durchfluss bei hohen Drehzahlen, ohne die für Kraft im unteren Drehzahlbereich erforderliche Luftgeschwindigkeit zu opfern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegenes Thermomanagement:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu werkseitigem Gusseisen, das Wärme speichert und zu verzogenen Flanschen führt, leiten unser 304 Edelstahl und die 3\/8 Zoll dicken, lasergeschnittenen Flansche Wärme effektiver ab und verhindern so das gefürchtete „Hemi-Tickern“, das durch Krümmerundichtigkeiten verursacht wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKugelsichere Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Jede Verbindung ist professionell WIG-geschweißt und die Fächerkrümmer verfügen über einen Kugelgelenk-Sammler, der die natürliche Verdrehung des Motors (Torque-Twist) ermöglicht, ohne Stehbolzen abzureißen oder die Abdichtung am Y-Rohr zu beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"' style='\"border-collapse:' collapse solid border:=\"\" margin-bottom:=\"\"\u003e\n\n  \u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e2003-2008 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003eHemi 5.7 (345 cu in) V8\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003eca. 345 PS \/ 508 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003eTeilespezifikationen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e1-5\/8 Zoll Primärrohre, 2-1\/2 Zoll Sammler, 3\/8 Zoll Flansche\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Dodge Ram 1500 \/ 2500 \/ 3500 (5.7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style='\"font-family:' monospace font-size:=\"\" color:=\"\" background-color:=\"\" padding:=\"\" border-radius:=\"\"\u003e\n304-SS-RAM-57, 1-5\/8-PRIMARY-SHORTY, 345-HEMI-HDR, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 5.7L, V8\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Wir kennen den Ram der 3. Generation in- und auswendig. Diese Fächerkrümmer wurden entwickelt, um der Hitze des Hemi 5.7 und dem Gewicht Ihrer täglichen Last standzuhalten. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758450360568,"sku":"DS-HEADERS-RAM0308","price":379.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/HeaderRam2003__63752.1661357209.1280.1280.jpg?v=1767729324"},{"product_id":"long-tube-headers-for-dodge-challenger-2009-2012-6-1l-srt-8","title":"Long-Tube-Fächerkrümmer für Dodge Challenger (2009-2012) 6.1L SRT-8","description":"\u003ch2\u003eOptimierung der Abgasgeschwindigkeit für das 6.1L Gen III HEMI ESF-Triebwerk\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZielgruppe:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für Besitzer des hubraumstarken 6.1L HEMI, die bereit sind, die restriktiven Einschränkungen der schweren werkseitigen Gusskrümmer ihrer SRT-8-Plattform hinter sich zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die serienmäßigen Abgaskrümmer der Chrysler- und Dodge SRT-8-Modelle von 2005-2012 stellen einen erheblichen Flaschenhals dar. Diese auf Massenproduktion und Wärmespeicherung anstatt auf Durchfluss ausgelegten Block-Krümmer zwingen die Abgase mehrerer Zylinder zur Kollision, was einen hohen Gegendruck erzeugt. Diese gestaute Hitze und die Turbulenzen verhindern, dass der 6.1L-Motor effizient atmen kann, was zu einem trägen Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich und einer zugeschnürten Leistung im oberen Bereich führt, wenn Sie diese schweren Muscle-Cars auf der Rennstrecke oder dem Highway beschleunigen wollen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses 4-in-1-Fächerkrümmersystem nutzt die Physik des Abgas-Scavenging-Effekts, um verbrauchte Gase aktiv aus dem Brennraum zu ziehen. Durch die Verwendung einzelner 1,5-Zoll-Rohre aus dorngebogenem T-304-Edelstahl wird jeder Abgasimpuls isoliert, bis er den 3,0-Zoll-Sammler erreicht. Dies erzeugt eine Niederdruckzone, die den nächsten Impuls durch das System saugt, Pumpverluste reduziert und es dem Motor ermöglicht, mehr Leistung direkt an die Hinterräder zu übertragen. Das Ergebnis ist eine deutliche Steigerung des volumetrischen Wirkungsgrades und ein wesentlich direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimiertes Scavenging:\u003c\/strong\u003e Die 4-in-1-Geometrie der langen Rohre ist speziell darauf ausgelegt, den Scavenging-Effekt zu verbessern, was für den Saugmotor des 6.1L Gen III HEMI entscheidend ist, um sein volles Drehmomentpotenzial auszuschöpfen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressiver Ansaug- und Abgasklang:\u003c\/strong\u003e Durch das Ersetzen der dickwandigen Werkskrümmer durch abgestimmte Edelstahlrohre erhalten Sie ein knackiges, metallisches HEMI-Brüllen, das serienmäßige Krümmer einfach nicht erzeugen können.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFür thermische Belastung ausgelegt:\u003c\/strong\u003e Gefertigt aus CNC-gefrästem T-304-Edelstahl und computergesteuert WIG-geschweißten Flanschen, sind diese Fächerkrümmer so konstruiert, dass sie den extremen Hitzezyklen bei sportlicher Fahrweise ohne Verzug oder Rissbildung standhalten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChrysler \/ Dodge SRT-8 Modelle 2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e6.1L Gen III HEMI (ESF)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e425 PS \/ 569 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eKrümmerabmessungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEinlass: 1,5\" (38,1 mm) | Auslass: 3,0\" (76,2 mm)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Chrysler 300 SRT-8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2010 Chrysler 300C SRT-8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2012 Dodge Challenger SRT-8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2010 Dodge Charger SRT-8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2008 Dodge Magnum SRT-8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch- \u0026amp; Komponentenspezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n4-1 Krümmer-Design, T-304 Edelstahl, WIG-geschweißte Flansche, 1,5-Zoll-Primärrohre, 3,0-Zoll-Sammler, direkte SRT8-Bolt-on-Passgenauigkeit.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Wir verstehen die Fluiddynamik der HEMI-Plattform. Dieses Kit wird durch leistungsorientierte Technik unterstützt, um sicherzustellen, dass Ihr SRT-8 so aggressiv performt, wie er aussieht. Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen, um eine perfekte Ausrichtung der Auslasskanäle zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758450491640,"sku":"DS-HEADERCHAR09","price":295.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Chrysler_300C_Dodge_Charger.webp?v=1771610278"},{"product_id":"performance-headers-for-dodge-ram-1500-2009-2018-5-7l-hemi-shorty-stainless","title":"Performance-Fächerkrümmer (Shorty) für Dodge Ram 1500 (2009-2018) 5,7L-Motor","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eEdelstahl-Fächerkrümmer (Shorty) für Dodge Ram 1500 (2009–2018) 5,7L HEMI-Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeugkompatibilität:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2009–2018 Dodge Ram 1500 mit 5,7L HEMI V8-Motor\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eProduktübersicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntfesseln Sie die volle Kraft Ihres Dodge Ram 1500 mit unseren \u003cstrong\u003eEdelstahl-Fächerkrümmern (Shorty)\u003c\/strong\u003e, die präzise entwickelt wurden, um maximale Leistung, Drehmoment und Abgaseffizienz zu erzielen. Diese Hochleistungskrümmer wurden als Ersatz für die restriktiven Werkskrümmer konzipiert, verbessern den Abgasstrom, reduzieren den Gegendruck und optimieren das Ansprechverhalten – damit Ihr HEMI-Motor frei atmen und Höchstleistungen erbringen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt aus \u003cstrong\u003ehochwertigem Edelstahl\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eCNC-gefrästen Flanschen\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eTIG\/MIG-geschweißter Konstruktion\u003c\/strong\u003e, bieten diese Krümmer überragende Haltbarkeit sowie Beständigkeit gegen Hitze und Korrosion. Durch die \u003cstrong\u003e3-Stufen-Politur\u003c\/strong\u003e bieten sie nicht nur eine außergewöhnliche Performance, sondern verleihen Ihrem Motorraum auch einen eleganten, professionellen Look.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eHauptmerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräzise Passform:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für den Dodge Ram 1500 5,7L HEMI (2009–2018).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLeistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Erhöht PS und Drehmoment durch Optimierung der Abgasspülung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePremium-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Hergestellt aus \u003cstrong\u003eT304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e für überlegene Festigkeit und langlebige Leistung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter Abgasstrom:\u003c\/strong\u003e Das 8-zu-2-Rohrdesign eliminiert Gegendruck für verbesserte Effizienz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePerfekte Passform und Verarbeitung:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimärrohrdurchmesser: 1,75\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAuslassdurchmesser: 2,00\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStärke des Kopf-Flansches: 7\/16\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eStärke des Auslass-Flansches: 3\/8\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräste Flansche:\u003c\/strong\u003e Gewährleisten präzise Ausrichtung und eine leckfreie Abdichtung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e3-Stufen-Politur:\u003c\/strong\u003e Verbessert die Optik und Korrosionsbeständigkeit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplett-Set:\u003c\/strong\u003e Enthält beide Krümmer, Dichtungen und Montageschrauben.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProfessionelle Montage empfohlen:\u003c\/strong\u003e Keine Installationsanleitung enthalten – bitte das Werkstatthandbuch konsultieren oder eine Fachwerkstatt aufsuchen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLeistungsvorteile\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVerbesserter Abgasfluss für höhere Effizienz und besseren Kraftstoffverbrauch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOptimiertes Ansprechverhalten und mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eReduzierte Motorbelastung und verringerter Gegendruck\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAggressiverer Auspuffklang\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePerfektes Upgrade in Kombination mit einem \u003cstrong\u003eCold Air Intake\u003c\/strong\u003e und einer \u003cstrong\u003eCat-Back-Auspuffanlage\u003c\/strong\u003e für maximale Leistungssteigerung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Abgaskrümmer sind oft restriktiv und erzeugen einen Gegendruck, der das Leistungspotenzial Ihres Motors einschränkt. Unsere \u003cstrong\u003eShorty-Fächerkrümmer\u003c\/strong\u003e geben jedem Zylinder einen eigenen Abgasweg, eliminieren Störungen zwischen den Zylindern und sorgen für eine effiziente Abgasspülung. Das Ergebnis ist eine \u003cstrong\u003eSteigerung von Leistung, Drehmoment und Motoreffizienz\u003c\/strong\u003e – genau das, was Ihr HEMI verdient.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e(2) Edelstahl-Abgaskrümmer (Fahrer- und Beifahrerseite)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e(2) Abgaskrümmerdichtungen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontageschrauben und Zubehör\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758453735672,"sku":"DS-DS-SHORT-HEADERS-RAM-0918","price":224.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/short_ram__51451.1669052887.1280.1280.jpg?v=1771714438"},{"product_id":"stainless-steel-headers-manifold-for-dodge-ram-1994-2003-dodge-ram-1500-2500-3500-5-2l-5-9l-v8-only","title":"Edelstahl-Fächerkrümmer für Dodge Ram (1994-2003) Dodge Ram 1500\/2500\/3500 nur 5,2L\/5,9L V8","description":"\u003ch2\u003eEntfesseln Sie den Magnum V8: Edelstahl-Performance-Fächerkrümmer für 1994-2003 Dodge Ram 5.2L \u0026amp; 5.9L\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist das geeignet?\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Dodge Ram, Dakota oder Durango mit dem legendären Chrysler Magnum V8-Motor, die verlorene Leistung wiederherstellen, die Abgasabfuhr verbessern und das Risiko gerissener Werkskrümmer im täglichen Einsatz oder beim Ziehen schwerer Lasten eliminieren möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Flaschenhals aus Gusseisen:\u003c\/strong\u003e Ihr Magnum V8 ist ein Arbeitstier, aber die werkseitigen Gusskrümmer im Log-Stil sind ein erheblicher Engpass. Über Jahrzehnte hinweg verziehen sich die originalen Krümmer oft durch Wärmewechsel oder bilden Haarrisse, was zu Abgaslecks führt, die den Kraftstoffverbrauch erhöhen und das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich mindern. Wenn Sie beim Ziehen eines Anhängers oder beim Auffahren auf die Autobahn Gas geben, fühlt sich der Motor zugeschnürt an und kämpft damit, die Abgase durch restriktive, turbulente Kanäle zu drücken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben diese Fächerkrümmer entwickelt, um diese restriktiven „Logs“ durch dorngebogene Edelstahlrohre zu ersetzen. Indem jedem Zylinder ein eigener Weg und ein glatter 2-Zoll-Auslass geboten wird, reduzieren diese Krümmer den Abgasgegendruck erheblich. Dies lässt die 5.2L- und 5.9L-Motoren frei atmen, was zu einem aggressiveren Auspuffklang, geringeren Temperaturen im Motorraum und einem spürbar besseren Ansprechverhalten führt, das Werksersatzteile einfach nicht bieten können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Vergleichsvorteil: Warum dies die Konkurrenz schlägt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Scavenging-Vorteil:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu den turbulenten Werkskrümmern, in denen Abgase kollidieren, optimieren diese Edelstahl-Fächerkrümmer die Strömungsgeschwindigkeit, um mehr verbrauchte Gase aus dem Brennraum zu ziehen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Materialintegrität:\u003c\/strong\u003e Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, sind sie so konstruiert, dass sie der Korrosion und thermischen Rissbildung widerstehen, die bei serienmäßigem Gusseisen und billigeren aluminisierten Alternativen aus dem Zubehörmarkt auftreten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Passgenauigkeit:\u003c\/strong\u003e Als direkte Bolt-on-Lösung für die 5.2L- und 5.9L-V8-Plattformen entwickelt, wobei die werkseitigen Befestigungspunkte für eine einfache Installation genutzt werden.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen \u0026amp; Werksangaben\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1994-2003 Dodge Ram, Dakota, Durango\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChrysler Magnum V8 (5.2L \/ 5.9L)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBis zu 245 PS \/ 454 Nm Drehmoment (Serie)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAuslassgröße\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2\" Durchmesser\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eO2-Sensoranschlüsse\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e0 (Ausgelegt für Y-Pipe-Sensorkonfigurationen)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2001 Dodge Ram 1500 5.2L\/5.9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2002 Dodge Ram 2500 5.2L\/5.9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2002 Dodge Ram 3500 5.2L\/5.9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2003 Dodge Dakota 5.2L\/5.9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2003 Dodge Durango 5.2L\/5.9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nRAM-9403-V8-SS, 5.2-V8-MAGNUM-HDR, 5.9-V8-MAGNUM-HDR\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Diese Fächerkrümmer sind das ultimative Upgrade für Besitzer, die ihrem Dodge-Truck der zweiten Generation neues Leben einhauchen wollen. Gestützt durch echtes Know-how im Automobilbereich und schnellen Versand, damit Ihr Fahrzeug mit mehr Leistung und einem saubereren Klang schnell wieder auf der Straße ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454554872,"sku":"DS-MANFL-01","price":245.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l500__34733.1674061475.1280.1280.jpg?v=1777257872"},{"product_id":"stainless-steel-headers-manifold-for-dodge-durango-1994-2003-5-2l-5-9l-v8-only","title":"Edelstahl-Fächerkrümmer für Dodge Durango (1994-2003) nur 5,2L\/5,9L V8","description":"\u003ch2\u003eMaximierung der Magnum V8-Atmung: T304 Edelstahl-Fächerkrümmer für 1994-2003 Dodge Durango, Dakota \u0026amp; Ram 5.2L\/5.9L\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Produkt?\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Dodge Ram, Durango oder Dakota der zweiten Generation mit 5.2L- oder 5.9L-Magnum-V8-Motor, die verlorene Leistung wiederherstellen, den Kraftstoffverbrauch senken und langfristige Zuverlässigkeit für den täglichen Gebrauch und den schweren Anhängerbetrieb sicherstellen möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Krise der gerissenen Gusskrümmer:\u003c\/strong\u003e Wenn Sie einen Magnum-V8 mit hoher Laufleistung fahren, haben Sie es wahrscheinlich mit dem „Mopar-Ticken“ zu tun. Die werksseitigen Abgaskrümmer aus Gusseisen neigen durch thermische Belastung zum Verziehen und reißen schließlich unter der Beanspruchung beim Ziehen von Lasten oder im täglichen Pendelverkehr. Dies führt zu lästigen Abgaslecks, verringertem Staudruck und einem trägen Ansprechverhalten, das Ihren Truck zehn Jahre älter wirken lässt, als er ist. Sie geben Gas, um mit einem Anhänger einzufädeln, und der Motor fühlt sich gedrosselt an und ringt durch restriktive, ungleichmäßige Kanäle nach Luft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben diese Fächerkrümmer entwickelt, um die restriktiven Werks-Krümmer durch ein leistungsstarkes 4-in-1-Design zu ersetzen. Durch den Einsatz von 1,5-Zoll-Primärrohren und 14-Gauge-dorngebogenem T304-Edelstahl haben wir die Verwirbelungen der Serienkrümmer eliminiert. Dies ermöglicht den 318- und 360-Kubikzoll-Motoren ein effizientes Ausatmen, senkt die Temperaturen unter der Motorhaube und bringt die Leistung und das Drehmoment zurück, die zuvor durch die schlechte Abgasgeometrie eingeschränkt waren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Vergleichsvorteil: Warum dieses Produkt die Konkurrenz schlägt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Magnum-Leistungszuwachs:\u003c\/strong\u003e Anders als die Werkskrümmer, die den Abgasstrom einschnüren, sorgt unser 4-in-1-Design dafür, dass jeder Zylinder in einen 2,25-Zoll-High-Flow-Sammler ausstößt, was das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich für eine bessere Beschleunigung aus dem Stand deutlich verbessert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Materialqualität:\u003c\/strong\u003e Hergestellt aus echtem T304-Edelstahl. Im Gegensatz zu günstigeren Aftermarket-Alternativen aus T409 oder aluminiertem Stahl rosten diese Fächerkrümmer nicht oberflächlich und verrotten auch in rauen Winterklimazonen nicht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLeckfreie Abdichtung:\u003c\/strong\u003e Ausgestattet mit 3\/8-Zoll dicken, CNC-gefrästen Flanschen. Während Billigkrümmer dünne 1\/4-Zoll-Flansche verwenden, die sich bei Hitze verziehen, sorgt unser Design mit dicken Flanschen für eine bündige Abdichtung am Zylinderkopf, um zukünftige Lecks zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten \u0026amp; Werksangaben\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1994-2003 Dodge Trucks \u0026amp; SUVs\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChrysler Magnum V8 (5.2L \/ 5.9L)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e230 PS \/ 407 Nm (5.2L) | 245 PS \/ 454 Nm (5.9L)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eRohrdaten\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e14-Gauge dorngebogen \/ 1.5\" Primärrohre\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 - 2002 Dodge Durango (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 - 2003 Dodge Durango (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 - 2003 Dodge Dakota (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 - 2003 Dodge Dakota (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 - 2003 Dodge Ram 1500 Pickup (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 - 1998 Dodge Ram 2500 Pickup (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 - 2003 Dodge Ram 2500 Pickup (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 - 2002 Dodge Ram 3500 Pickup (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 - 2003 Dodge Ram 1500 Van (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 - 2003 Dodge Ram 1500 Van (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 - 2003 Dodge Ram 2500 Van (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 - 2003 Dodge Ram 3500 Van (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 - 2003 Dodge Ram 3500 Van (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch- \u0026amp; Leistungsdaten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nAusgang: 2.00\", Sammler: 2.25\", Primär: 1.50\", Flansch: 0.375\", Material: T304 Edelstahl\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBringen Sie das Brüllen Ihres Mopars zurück.\u003c\/strong\u003e Diese Fächerkrümmer sind ein Upgrade als direkter Ersatz, das sich nahtlos an Ihr serienmäßiges Y-Rohr anschließen lässt und für eine Auffrischung bei hoher Laufleistung sorgt, die sowohl den Klang als auch das Wesen Ihres Magnum V8 verbessert. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454587640,"sku":"DS-MANFL-02","price":245.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l500__68615.1674061831.1280.1280.jpg?v=1771568753"},{"product_id":"stainless-steel-headers-manifold-for-dodge-dakota-1994-2003-5-2l-5-9l-v8-only","title":"Edelstahl-Fächerkrümmer für Dodge Dakota (1994-2003) 5,2L 5,9L","description":"\u003ch2\u003eVersteckte PS entfesseln: Performance-Fächerkrümmer für Dodge Dakota \u0026amp; Ram Magnum V8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist das geeignet?\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer von Dodge Dakota, Durango und Ram mit dem legendären 5,2L- oder 5,9L-Magnum-V8, die verlorene Leistung wiederherstellen, die Abgasabfuhr verbessern und im täglichen Fahrbetrieb oder beim Ziehen schwerer Lasten einen aggressiveren Motorsound erzielen möchten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Flaschenhals der Magnum-Abgasanlage:\u003c\/strong\u003e Die werksseitigen Gusskrümmer der 318er und 360er Magnum-Motoren sind berüchtigt dafür, schwer, restriktiv und im Laufe der Zeit anfällig für Hitzerisse zu sein. Wenn Sie zum Überholen oder Ziehen eines Anhängers Gas geben, fühlt sich der Motor erstickt an, da die Abgase mühsam durch enge, verwirbelte Kanäle entweichen müssen. Diese Drosselung staut Hitze in den Zylinderköpfen und raubt Ihrem V8 das Drehmoment, für das er konstruiert wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben diese Edelstahl-Fächerkrümmer entwickelt, um den Abgasgegendruck zu eliminieren und den Abgaspuls des Magnum-V8 zu optimieren. Mit dorngebogenen Rohren und einem 2-Zoll-Ausgang ermöglicht dieser Krümmersatz Ihrem Motor freies Atmen, was die Abgastemperaturen (EGT) erheblich senkt und das Ansprechverhalten des Motors verbessert. Durch den Austausch der massiven Werkskrümmer gegen hochwertigen, strömungsoptimierten Edelstahl schaffen Sie einen direkten Weg mit hoher Strömungsgeschwindigkeit für die Abgase, was zu einem spürbaren Leistungszuwachs im mittleren Drehzahlbereich führt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDer entscheidende Vorteil: Warum dieses Produkt die Konkurrenz schlägt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Abgasabfuhr:\u003c\/strong\u003e Dorngebogene Rohre behalten über die gesamte Biegung einen gleichmäßigen Durchmesser bei, anders als herkömmliche Krümmer, die Turbulenzen und Hitzestau erzeugen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKorrosionsbeständigkeit:\u003c\/strong\u003e Diese aus hochwertigem Edelstahl gefertigten Krümmer sind so gebaut, dass sie den Elementen und hohen Temperaturzyklen standhalten – im Gegensatz zu billigen Alternativen aus aluminisiertem Stahl, die nach einem einzigen Winter durchrosten.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Geometrie:\u003c\/strong\u003e Konstruiert als leistungsstarker Ersatz für 2WD- und 4WD-Konfigurationen, wobei 2-Zoll-Ausgänge genutzt werden, um den Durchfluss zu maximieren, ohne das für schwere Trucks benötigte Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten \u0026amp; Werksangaben\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1994-2003 Dodge Dakota \/ Ram \/ Durango\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5,2L (318) \/ 5,9L (360) Magnum V8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCa. 230-245 PS \/ 407-454 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eSpezifikationen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAusgang: 2\" | O2-Sensoranschlüsse: 0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1994-2003 Dodge Dakota 5,2L \/ 5,9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1994-2003 Dodge Ram 1500 5,2L \/ 5,9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1994-2003 Dodge Ram 2500 5,2L \/ 5,9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1994-2003 Dodge Ram 3500 5,2L \/ 5,9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1998-2003 Dodge Durango 5,2L \/ 5,9L V8 (2WD\/4WD)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-subtree=\"aimfl\" data-processed=\"true\" data-copy-service-computed-style='font-family: \"Google Sans\", Arial, sans-serif; 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font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(230, 232, 240);'\u003e ausgestattet mit 5,2L- oder 5,9L-Magnum-V8-Motoren. \u003cu class=\"wfWfIf fxyaSe\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-processed=\"true\" data-copy-service-computed-style='font-family: \"Google Sans\", Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: underline dotted; border-bottom: 0px rgb(230, 232, 240);'\u003e\u003cspan class=\"jAOkJc\" role=\"button\" id=\"\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-ved=\"2ahUKEwjEqsar3_CUAxW-PUQIHZT8F7wQ3egRegYIAAgCEAQ\" data-complete=\"true\" data-processed=\"true\" data-copy-service-computed-style='font-family: \"Google Sans\", Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(230, 232, 240);' tabindex=\"0\"\u003eDodge Ram Vans\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c!--TgQPHd|[[[\u0026quot;\/m\/04lzsr\u0026quot;,\u0026quot;\u0026quot;,0,\u0026quot;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\u0026quot;,\u0026quot;AUTO\u0026quot;],\u0026quot;\u0026quot;,0,[null,null,null,1,null,null,null,null,null,null,null,null,[291933,null,1],null,null,[{\u0026quot;205\u0026quot;:[null,\u0026quot;\/m\/04lzsr\u0026quot;],\u0026quot;1219\u0026quot;:[null,null,\u0026quot;AUTO\u0026quot;,null,null,\u0026quot;\/m\/04lzsr\u0026quot;],\u0026quot;3524\u0026quot;:[69]}]],null,0,null,\u0026quot;\u0026quot;,0]]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd|[]--\u003e\u003c\/u\u003e von 1992 bis 2003 sind ebenfalls kompatibel\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e5.2L MAGNUM, 5.9L MAGNUM, 318 V8, 360 V8, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeben Sie Ihrem Truck sein volles Potenzial zurück.\u003c\/strong\u003e Dieses Fächerkrümmer-Kit ist eine Auffrischung für Enthusiasten, die mehr als nur eine Reparatur wollen – sie wollen ein Upgrade. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand, damit Ihr Magnum-V8 mit mehr Leistung und einem satteren Sound wieder auf die Straße zurückkehrt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454620408,"sku":"DS-MANFL-03","price":245.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l500__68897.1674062167.1280.1280.jpg?v=1771565780"},{"product_id":"quad-style-titanium-finish-exhaust-tips-for-dodge-challenger-2008-2016","title":"Quad-Style Auspuffblenden in Titan-Optik für Dodge Challenger (2008-2023)","description":"\u003ch2\u003eAggressive Quad-Endrohr-Optik für 2008-2016 Dodge Challenger HEMI \u0026amp; Pentastar V6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist das geeignet?\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Dodge Challenger-Besitzer mit 3,5L High Output-, 3,6L Pentastar- oder den legendären 5,7L\/6,1L\/6,4L HEMI V8-Motoren, die ihre Heckschürze mit einer massiven, hochwertigen Quad-Endrohr-Optik für ein Show-Car-Erscheinungsbild ausfüllen möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie optische Schwachstelle:\u003c\/strong\u003e Ab Werk wurden viele Challengers der frühen Generationen mit zu kleinen, tiefliegenden oder schlichten rechteckigen Endrohren ausgeliefert, die nicht zum aggressiven Muscle-Car-Profil des Chassis passen. Wenn Sie einen Schritt zurücktreten, um Ihren Mopar zu bewundern, wirkt der Auspuff wie ein nachträglicher Einfall und hinterlässt eine auffällige Lücke im Heckschürzen-Ausschnitt, die den Look des Fahrzeugs beeinträchtigt. Diese serienmäßigen Komponenten stumpfen oft mit der Zeit ab, verlieren ihren Glanz und lassen eine Hochleistungsmaschine alt aussehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben diese Quad-Style-Endrohre mit Titan-Finish so konstruiert, dass sie mit einer Gesamtbreite von 8 3\/4\" (ca. 22,2 cm) eine beeindruckende Präsenz am Heck des Fahrzeugs erzeugen. Gefertigt aus hochwertigem T304-Edelstahl und mit einer einzigartigen „Titan“-Beschichtung versehen, bieten diese Endrohre einen etwas dunkleren, raffinierteren Farbton als herkömmlicher Chromglanz. Jedes Endrohr ist für strukturelle Integrität WIG-geschweißt und verfügt über ein doppelwandiges Design, um sicherzustellen, dass das äußere Finish kühler bleibt und seinen hochwertigen Look auch bei häufigen Temperaturzyklen beibehält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer entscheidende Vorteil: Warum dies die Konkurrenz schlägt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer optische Gewinn:\u003c\/strong\u003e Massive 4,0\"-Einzelauslässe sorgen für einen „Track-Ready“-Look, der die werkseitigen Stoßfängerausschnitte weitaus besser ausfüllt als herkömmliche 2,5\"- oder 3\"-Alternativen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDie Materialüberlegenheit:\u003c\/strong\u003e Hergestellt aus T304-Edelstahl mit Titan-Finish, im Gegensatz zu billigerem aluminisiertem Stahl oder T409-Edelstahl, die nach einer Saison der Witterung rosten oder anlaufen können.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHochwertige Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Verfügt über ein doppelwandiges Design und präzises WIG-Schweißen, was dem Auspuffende eine „Tiefe“ verleiht, die universelle, einfachwandige Klemm-Endrohre einfach nicht nachahmen können.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen \u0026amp; Werksangaben\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2008-2016 Dodge Challenger\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHEMI V8 (5,7L, 6,1L, 6,4L) \/ Pentastar V6 (3,6L)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eEinlass- \/ Auslassgröße\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,0\" Einlass \/ Doppelte 4,0\"-Auslässe\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eGesamtabmessungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e8 3\/4\" Gesamtbreite | 9\" Gesamttiefe\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Dodge Challenger (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Dodge Challenger (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Dodge Challenger (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Dodge Challenger (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Dodge Challenger (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Dodge Challenger (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Dodge Challenger (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Dodge Challenger (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Dodge Challenger (Alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInterchange-Teileinformationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n3.0-IN-4.0-OUT-QUAD-TI-CHALLENGER, T304-QUAD-CH-0816\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dieses Set wurde für eine Auffrischung bei hoher Laufleistung oder ein Show-Car-Upgrade entwickelt und stellt sicher, dass Ihr Dodge Challenger seinen legendären Muscle-Car-Status mit einem modernen, hochwertigen Finish behält. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454817016,"sku":"DS-MUFTIP-01","price":189.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/chtips2__27542.1674601542.1280.1280.jpg?v=1771565702"},{"product_id":"stainless-steel-headers-for-dodge-dakota-1996-2002-with-2-5l-l4-engine","title":"Edelstahl-Fächerkrümmer für Dodge Dakota (1996-2002) mit 2,5L L4-Motor","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eHören Sie auf, einen Truck zu fahren, der beim Auffahren auf die Autobahn zu kämpfen hat, und ersetzen Sie den restriktiven, zu Rissen neigenden Werkskrümmer durch einen frei fließenden Fächerkrümmer aus Edelstahl.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLeistungs-Fächerkrümmer aus Edelstahl für Dodge Dakota (AMC 2,5L I4)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn Sie einen 1996-2002 Dodge Dakota mit dem 2,5-Liter-Motor besitzen, wissen Sie, dass es sich um einen der zuverlässigsten Blöcke handelt, die je gebaut wurden, aber er war nicht auf Geschwindigkeit ausgelegt. Dieser Motor (der legendäre AMC 150) ist für seine Unverwüstlichkeit bekannt, fühlt sich aber in einem mittelgroßen Truck-Chassis oft untermotorisiert an. Ein Hauptgrund dafür ist der serienmäßige Guss-Abgaskrümmer. Das Werksdesign ist nicht nur restriktiv und erzeugt einen Gegendruck, der Ihnen Drehmoment raubt, sondern ist auch berüchtigt dafür, mit der Zeit zu reißen, was zu Abgaslecks, tickenden Geräuschen und nicht bestandenen Inspektionen führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDieser 4-in-1-Fächerkrümmer im Rennsport-Stil ist die Lösung, um Ihren Dakota aufzuwecken. Im Gegensatz zum serienmäßigen „Log“-Krümmer, der Turbulenzen erzeugt, wenn die Abgasimpulse gegeneinander arbeiten, verfügt dieser Fächerkrümmer über vier einzelne Primärrohre, die sanft in einen 2-Zoll-Sammler münden. Dieses Design verbessert die Abgasspülung und befördert verbrauchte Gase effizienter aus dem Zylinder. Das Ergebnis? Ihr Motor atmet leichter, wodurch er schneller ein frisches Kraftstoff-Luft-Gemisch ansaugen kann. Es ist ein mechanisches Effizienz-Upgrade, das sich direkt in ein besseres Ansprechverhalten und mehr nutzbare Leistung übersetzt, wenn Sie eine Last ziehen oder beschleunigen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDieser aus hochwertigem Edelstahl gefertigte Fächerkrümmer ist so konstruiert, dass er den Hitzekreisläufen standhält, die gusseiserne Serienteile zerstören. Er enthält die notwendigen Dichtungen und Befestigungsteile und ist somit ein umfassendes Upgrade für den „Iron Duke“ unter den Dodge-Trucks. Egal, ob Sie einen gerissenen Krümmer reparieren oder einfach das letzte bisschen Effizienz aus Ihrem 2,5-Liter-Motor herausholen möchten, dieser Fächerkrümmer liefert den Luftdurchsatz, nach dem Ihr Motor verlangt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum Sie dieses Upgrade brauchen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNachgewiesene Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Leistungsprüfstand-erprobte Designs können durch die Reduzierung des parasitären Gegendrucks einen Zuwachs von 10-15 PS und entsprechendem Drehmoment erzielen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4-in-1 Rennsport-Design:\u003c\/strong\u003e Optimiert die Abgasimpuls-Spülung für einen besseren Durchfluss bei hohen Drehzahlen im Vergleich zum restriktiven Serienkrümmer.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDauerhafte Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Hergestellt aus Edelstahl, um Korrosion zu widerstehen und die Rissbildung zu verhindern, die bei OEM-Gusskrümmern häufig vorkommt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Effizienz:\u003c\/strong\u003e Hilft dem Motor, besser zu atmen, was bei normaler Fahrweise zu leichten Verbesserungen des Kraftstoffverbrauchs führen kann.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomplett-Set:\u003c\/strong\u003e Wird mit dem Fächerkrümmer, Dichtungen und den für die Verbindung zwischen Krümmer und Zylinderkopf erforderlichen Bolzen geliefert.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1996-2002 Dodge Dakota\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorcode\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAMC 2,5L Reihen-4-Zylinder\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eRohrdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1,50\" Einlass \/ 2,00\" Auslass\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür dieses Produkt wird eine fachgerechte Montage dringend empfohlen, da keine Anleitung beiliegt. Die Arbeit an Abgasanlagen bei Fahrzeugen dieses Alters beinhaltet oft den Umgang mit verrosteten oder festsitzenden Stehbolzen. Wir empfehlen, alle werksseitigen Auspuffschrauben 24 Stunden vor dem Ausbau mit Kriechöl zu behandeln. Dies ist ein „Bolt-on“-Ersatz, jedoch können je nach vorangegangenen Modifikationen Anpassungen an der Abgasanlage oder Schweißarbeiten erforderlich sein, um den Sammler mit Ihrem bestehenden Katalysator oder Hosenrohr zu verbinden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eErsetzt diese OEM-Anwendungen \u0026amp; Teilenummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-2002 Dodge Dakota 2,5L L4 Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReparieren Sie das Leck, stoppen Sie das Ticken und geben Sie Ihrem Dakota das Drehmoment, das er braucht – sichern Sie sich noch heute Ihr Fächerkrümmer-Set aus Edelstahl.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758457471224,"sku":"DS-DDAK-01","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/dak3__65274.1680486911.1280.1280.jpg?v=1767729617"},{"product_id":"stainless-exhaust-headers-for-chrysler-300c-dodge-charger-magnum-challenger-2005-2016-with-5-7l-hemi-v8-engine","title":"Edelstahl-Fächerkrümmer für Chrysler 300C, Dodge Charger, Magnum, Challenger (2005-2016) 5,7L Motor","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eEdelstahl-Fächerkrümmer (Long Tube) für Chrysler 300C, Dodge Charger, Magnum \u0026amp; Challenger 5.7L HEMI V8\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"short-intro\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntfesseln Sie die legendäre Kraft Ihres HEMI V8.\u003c\/strong\u003e Diese präzisionsgefertigten Edelstahl-Fächerkrümmer verwandeln Ihren Chrysler oder Dodge in die leistungsstarke Maschine, die er immer sein sollte – sie liefern einen explosiven Leistungszuwachs, das unverwechselbare HEMI-Grollen und die Zuverlässigkeit, die Sie erwarten.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eSpüren Sie das Erbe, erleben Sie die Kraft\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIhr HEMI-Motor trägt jahrzehntelange American-Muscle-Car-DNA in sich – eine Abstammung, die bis in das goldene Zeitalter zurückreicht, als Dodge Charger Dragstrips dominierten und Challengers kurvige Bergstraßen eroberten. Diese Krümmer ehren dieses Erbe, indem sie das wahre Potenzial Ihres Motors freisetzen, genau wie es die Rennlegenden vor Jahrzehnten taten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eStellen Sie sich vor, wie Sie an der Ampel anfahren und das sofortige Ansprechverhalten spüren, während Ihr Motor zum ersten Mal frei atmen kann. Der tiefe, aggressive Auspuffklang zieht an jeder Ecke die Blicke auf sich – das ist der Sound, von dem Enthusiasten träumen. Ob Sie in der Stadt cruisen oder auf der Autobahn Gas geben, Sie werden den Unterschied in jedem Gang spüren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnik, die Ergebnisse liefert\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDies sind nicht einfach irgendwelche Krümmer – sie sind eine komplette Leistungsoptimierung für Ihren 5.7L HEMI V8. Das innovative 8-in-2-Kollektordesign maximiert die Abgasabfuhr, während die 2.00\" x 1.25\" Primärrohre akribisch dimensioniert sind, um die Strömungsgeschwindigkeit und Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGefertigt aus hochwertigem Edelstahl mit CNC-gefrästen Flanschen und professioneller TIG\/MIG-Schweißkonstruktion, sind diese Krümmer so ausgelegt, dass sie extremen Temperaturen und jahrelangem sportlichen Fahren standhalten. Der 7\/16\"-Kopfflansch und der 3\/8\"-Auslassflansch gewährleisten eine leckfreie Leistung, während die atemberaubende, dreistufig polierte Oberfläche für eine Optik in Show-Qualität unter Ihrer Motorhaube sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eIhre Leistungsvorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaximierung von PS \u0026amp; Drehmoment:\u003c\/strong\u003e Reduzieren Sie den Abgasgegendruck drastisch, um versteckte Leistung freizusetzen, zu der Ihr Motor immer fähig war.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAggressiver HEMI-Sound:\u003c\/strong\u003e Erleben Sie den kultigen, tiefen und kehligen Auspuffklang, der jede Fahrt zu einem Erlebnis macht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Kraftstoffeffizienz:\u003c\/strong\u003e Ein besserer Abgasstrom bedeutet, dass Ihr Motor weniger arbeiten muss, um mehr zu leisten – das führt zu Effizienzgewinnen, wenn Sie nicht gerade Vollgas geben.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLanglebige Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Die Edelstahlkonstruktion ist korrosionsbeständig und sorgt für jahrelange Leistung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePerfekte Passform:\u003c\/strong\u003e Präzisionsgefertigt für\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(15, 15, 16);\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(15, 15, 16);\"\u003eChrysler 300C (2005-2013), \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(15, 15, 16);\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(15, 15, 16);\"\u003eDodge Charger (2006-2013), \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"color: rgb(15, 15, 16);\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(15, 15, 16);\"\u003eDodge Magnum (2005-2008)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(15, 15, 16);\"\u003eDodge Challenger (2009-2016) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003emit 5.7L HEMI V8 Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePrimärrohrdurchmesser: 2.00\" x 1.25\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKollektorkonfiguration: 8-in-2 Design\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAuslassgröße: 3.00\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eO2-Sensor-Anschlüsse: 2 Anschlüsse enthalten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKopfflanschdicke: 7\/16\" (CNC-gefräst)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAuslassflanschdicke: 3\/8\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKonstruktion: TIG- und MIG-geschweißter Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFinish: 3-stufige Hochglanzpolitur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTransformieren Sie Ihr Fahrerlebnis noch heute\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Installation dauert für erfahrene Schrauber oder Ihre Werkstatt des Vertrauens normalerweise nur wenige Stunden. Obwohl keine \u003ca href=\"https:\/\/performancechiptuning.com\/blogs\/installation-guides\/chrysler-300c-charger-challenger-and-magnum-header-installation\" title=\"Installationsanleitung für Fächerkrümmer\"\u003eInstallationsanleitung\u003c\/a\u003e beiliegt, kann jede qualifizierte Werkstatt mit Zugang zu den werksseitigen Servicehandbüchern die Installation effizient durchführen. Das Ergebnis? Eine dramatische Veränderung, die Sie jedes Mal spüren und hören werden, wenn Sie den Schlüssel drehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIhr HEMI V8 verdient es, frei zu atmen. Diese Fächerkrümmer stellen eines der kostengünstigsten Leistungs-Upgrades dar – sie liefern messbare Leistungszuwächse, verbessertes Ansprechverhalten und diesen unvergesslichen Auspuffklang, der Sie daran erinnert, warum Sie sich überhaupt für einen HEMI entschieden haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cta\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBereit, das volle Potenzial Ihres HEMI zu erleben? Legen Sie diese Krümmer in Ihren Warenkorb und machen Sie noch heute den ersten Schritt, um die wahre Leistung Ihres Motors zu entfesseln.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758489780472,"sku":"DS-EH28131-2D","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/C-3001__31397.1674588720.1280.1280.jpg?v=1768103535"},{"product_id":"exhaust-tips-black-for-dodge-charger-scat-pack-srt-r-t-2015-2023","title":"Auspuffblenden Schwarz für Dodge Charger Scat Pack SRT R\/T (2015-2023)","description":"\u003ch2\u003eAggressive Blackout-Ästhetik für den 2015–2023 Dodge Charger 6.2L \u0026amp; 6.4L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Kit?\u003c\/strong\u003e Dieses Kit wurde für Besitzer von Scat Pack, SRT und Hellcat entwickelt, die sich von den werksseitigen Chromteilen abheben und ihrer Heckschürze eine massive, leistungsstarke Optik verleihen möchten, die der Kraft des HEMI-Motors gerecht wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie optische Lücke:\u003c\/strong\u003e Werksseitige Auspuffendrohre wirken oft unterdimensioniert und verlieren nach einigen Hitzezyklen ihren Glanz, wodurch Ihr großvolumiges Muscle-Car von hinten unvollständig aussieht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Diese 5 Zoll großen Endrohre sind aus robustem T304-Edelstahl mit einer tiefschwarzen Oberfläche gefertigt. Mit ihrem doppelwandigen Design für eine massive Optik und der WIG-geschweißten Konstruktion für maximale Haltbarkeit sind diese Endrohre zum Anschweißen konzipiert – für einen dauerhaften, klapperfreien Sitz, der auch widrigen Bedingungen standhält.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eDer entscheidende Vorteil\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eT304-Edelstahl:\u003c\/strong\u003e Überlegene Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu herkömmlichem aluminiertem Stahl.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDoppelwandige Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Sorgt für einen hochwertigen, massiven Look und hilft gleichzeitig, die Wärme am Ausgang zu regulieren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMassive 5-Zoll-Auslässe:\u003c\/strong\u003e Füllen die Stoßstangenausschnitte perfekt aus und sorgen für eine deutlich aggressivere Optik als das Original.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräzise WIG-Schweißnähte:\u003c\/strong\u003e Saubere, starke Verbindungen stellen sicher, dass diese Endrohre den Vibrationen von leistungsstarken Motoren standhalten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2015-2023 Dodge Charger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e6.2L, 6.4L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eEndrohr-Auslassgröße\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e5\" einzeln\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eEinlassdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e3\" ID\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eT304-Edelstahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eGesamtbreite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e13,50\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAnschweißen erforderlich\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2023 Dodge Charger Scat Pack\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2023 Dodge Charger SRT 392\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2023 Dodge Charger SRT Hellcat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2023 Dodge Charger R\/T-Modelle mit 3\"-Auspuff-Upgrades\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47977341223160,"sku":"DS-EANPZ4X9Q","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-black-for-dodge-charger-scat-pack-srt-r-t-2015-2023-1.jpg?v=1770835708"},{"product_id":"exhaust-tips-carbon-fiber-for-dodge-challenger-2008-2023","title":"Auspuffblenden Carbon für Dodge Challenger (2008-2023)","description":"\u003ch2\u003eKorrosionsbeständige Endrohrblenden aus trockenem Carbon für 2008-2023 Dodge Challenger (LC\/LA)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die werksseitigen Auspuffblenden durch hochwertigen T304-Edelstahl und wärmeisolierendes trockenes Carbon, um die Ästhetik des Heckauslasses und das Wärmemanagement zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen Challenger\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Auspuffblenden der LC- und LA-Plattformen bestehen häufig aus gestanztem Stahl oder integrierten Stoßstangenblenden, die mit der Zeit zu Oberflächenoxidation und der Einlagerung von Ruß neigen. Diese Werksteile bieten nur minimale thermische Isolierung, wodurch Auspuffhitze direkt auf die Heckschürze abgestrahlt wird. Zudem fehlt den serienmäßigen rechteckigen oder runden Ausführungen oft der nötige Durchmesser, um die Lücken in der Heckschürze effektiv zu füllen, insbesondere bei einem Upgrade auf größere 3-Zoll-Nachrüstanlagen. Dies führt zu einer unpassenden Ästhetik und einer möglichen hitzebedingten Verformung der umliegenden Kunststoffverkleidung bei hohen Drehzahlen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Doppelendrohr-Einheit nutzt T304-Edelstahl für die Kernkonstruktion und bietet eine überlegene Beständigkeit gegen Salz, Feuchtigkeit und saure Abgasrückstände. Die Endrohre sind WIG-geschweißt für maximale strukturelle Integrität, wodurch der 3,0-Zoll-Einlass auch bei starken Vibrationen sicher abdichtet. Die Außenseite ist mit 100% echtem trockenem Carbon ummantelt, das durch ein Vakuum-Infusionsverfahren hergestellt wurde, um ein hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und eine exzellente Wärmeableitung zu gewährleisten. Das doppelwandige Design erzeugt einen kühlenden Luftspalt zwischen der inneren Edelstahlhülse und der äußeren Carbonhülle, was das Finish vor hitzebedingter Vergilbung schützt. Die einheitlichen 4-Zoll-Auslässe sorgen für ein symmetrisches, aggressives Profil, das die Werksblende effektiver ausfüllt als die Serienteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008-2023 Dodge Challenger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.7L, 6.2L Hemi \/ LC \u0026amp; LA Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e375-807 PS \/ ca. 556-959 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2023 Dodge Challenger R\/T (5.7L Hemi)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015-2023 Dodge Challenger SRT Hellcat (6.2L Kompressor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018-2023 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye \/ Super Stock\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für 3,0\" Nachrüst- oder modifizierte Mittelrohre\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür hubraumstarke Mopar-Anwendungen sind Wärmemanagement und strukturelle Haltbarkeit von größter Bedeutung. Diese Endrohre wurden entwickelt, um den hochfrequenten Vibrationen und thermischen Belastungen standzuhalten, die charakteristisch für die 5.7L- und 6.2L-Hemi-Plattformen sind, und bewahren dabei ein sauberes, professionelles Finish ohne den Wartungsaufwand von Chrom.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47978607837432,"sku":"DS-EEX8XMM7S","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-tips-carbon-fiber-for-dodge-challenger-2008-2023-1.webp?v=1770870685"},{"product_id":"exhaust-headers-shorty-for-dodge-chrysler-plymouth-small-block-1968-1980-273-360-5-2l-5-6l","title":"Fächerkrümmer (Shorty) für Dodge Chrysler Plymouth Small Block (1968-1980) 273-360 5,2L 5,6L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Shorty-Fächerkrümmer für 1968-1980 Dodge, Chrysler, Plymouth (LA Small Block \/ A-, B-, E-Body)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die restriktiven, wärmespeichernden gusseisernen Werkskrümmer durch dorngebogene Stahl-Fächerkrümmer, um die Abgasströmung zu optimieren und den Gegendruck signifikant zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der Serienausstattung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen „Log“-Krümmer der Mopar LA-Motorenreihe wurden eher auf kostengünstige Massenproduktion und kompakte Abmessungen im Motorraum ausgelegt als auf volumetrische Effizienz. Diese schweren Gusseisenbauteile erzeugen massive Verwirbelungen, wenn die Abgaspulse benachbarter Zylinder in der gemeinsamen Kammer kollidieren. Diese Restriktion führt zu einem erheblichen Hitzestau in den Zylinderköpfen und erzeugt einen parasitären Widerstand beim Aufwärtshub des Kolbens, was dem Motor potenzielle Leistung raubt. Darüber hinaus führen jahrzehntelange thermische Zyklen oft zu Haarrissen und verzogenen Dichtflächen, was zu dauerhaften Abgaslecks führen kann, die bei späteren Modellen die O2-Werte und die Gemischregelung beeinträchtigen können.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Shorty-Fächerkrümmer verwenden hochbelastbare, CNC-gefräste 7\/16-Zoll-Flansche, um eine verwindungssteife, luftdichte Abdichtung an den Zylinderkopfanschlüssen zu gewährleisten. Durch die Konstruktion mit dorngebogenen Rohren behalten die Fächerkrümmer über jeden Radius hinweg einen gleichmäßigen Innendurchmesser bei und verhindern so die Engpässe, die bei den Serienteilen auftreten. Dieser glatte Strömungspfad ermöglicht es den Abgasen, eine höhere Geschwindigkeit beizubehalten, wodurch ein Vakuumeffekt entsteht, der die verbrauchten Gase effizienter aus dem Brennraum saugt – ein Prozess, der als „Scavenging“ bekannt ist. Die WIG- und MIG-geschweißte Konstruktion gewährleistet strukturelle Integrität auch bei hohen Abgastemperaturen (EGT). Durch die Optimierung des Übergangs von den 1 3\/4\" x 1 1\/2\" Einlässen zu den 2,25\"-Sammlern liefert dieses System Leistungssteigerungen von bis zu 13 PS und 11 lb-ft (ca. 15 Nm) Drehmoment.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-size: 14px; height: 78.3888px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(249, 249, 249); height: 19.5972px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e1968-1980 Dodge, Chrysler, Plymouth (verschiedene Modelle)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5972px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003eMopar LA Small Block \/ A-, B-, E-, F-, M-, R-Body\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(249, 249, 249); height: 19.5972px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e150-290 PS \/ 250-350 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5972px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e Challenger, Charger, Coronet, Dart, Aspen, Diplomat, Magnum, Mirada, Dakota\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlymouth:\u003c\/strong\u003e Barracuda, Cuda, Duster, Valiant, Volare, Satellite, Roadrunner, GTX, Fury, Belvedere\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e Cordoba, LeBaron, New Yorker, Newport, Imperial, Fifth Avenue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotoren:\u003c\/strong\u003e 273, 318 (5.2L), 340 (5.6L), 360 (5.9L) Small Block\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Mopar Muscle Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Fächerkrümmer wurden entwickelt, um das ikonische Grollen des Mopar Small-Blocks und das verbesserte Ansprechverhalten zu liefern, das sich Liebhaber klassischer Muscle-Cars wünschen. Gebaut für Langlebigkeit bei hoher Hitze und maximale Freigängigkeit, bilden sie die Leistungsbrücke zwischen einem serienmäßigen Cruiser und einer Street-Strip-Maschine.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eJahr(e)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003eMotor \/ Zusätzliche Infos\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eCordoba\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eFifth Avenue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eImperial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1981, 1982, 1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eLeBaron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1977, 1978, 1979, 1980, 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eNewport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eNew Yorker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1977, 1978, 1979, 1980, 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eAspen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1976, 1977, 1978, 1979, 1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1970, 1971, 1972, 1973, 1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eCoronet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eDart\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eDiplomat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1977–1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eMagnum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1978, 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eMirada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1980, 1981, 1982, 1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eBarracuda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eBelvedere\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1967, 1968, 1969, 1970, 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eCuda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1970, 1971, 1972, 1973, 1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eDuster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1970–1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eGran Fury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1972–1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eGTX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eRoadrunner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1968, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eSatellite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1967–1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eValiant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1968–1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eVolare\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e1976, 1977, 1978, 1979, 1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e5.2L, 5.6L, 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47980208128248,"sku":"DS-ER81B61LK","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-shorty-for-dodge-chrysler-plymouth-small-block-1968-1980-273-360-5-2l-5-6l-1.webp?v=1771267930"},{"product_id":"exhaust-pipes-for-dodge-ram-2500-3500-2019-2022-6-7l-cummins","title":"Auspuffrohre für Dodge Ram 2500 3500 (2019-2022) 6,7L Cummins-Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow 4,0\"-Auspuffrohre für 2019-2022 Ram 2500, 3500 (6,7L Cummins DJ\/D2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Dieses 4,0-Zoll-Abgassystem mit Dornbiegung ersetzt die restriktive Werksverrohrung, um die Abgasgeschwindigkeit zu maximieren und die thermische Belastung des Turboladers sowie der internen Motorkomponenten zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Abgas-Flaschenhals beim serienmäßigen Ram 2500\/3500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werksseitige Abgassystem des DJ\/D2-Chassis der Baujahre 2019-2022 ist in erster Linie auf Geräuschdämpfung und die Einhaltung von Emissionsvorgaben ausgelegt, was häufig zu einem erheblichen Abgasgegendruck führt. Beim 6,7L Cummins staut diese Restriktion die Hitze in der Nähe des Abgaskrümmers und des Turboladerturbinenrads, was bei anhaltenden Anhängerbetrieb- oder Schwerlastzyklen zu erhöhten Abgastemperaturen (EGTs) führt. Im Laufe der Zeit kann die OEM-Verrohrung – der es an der Wandstärke hochwertiger Aftermarket-Alternativen fehlt – unter Resonanzschwingungen und lokaler Hitzeeinwirkung leiden, was letztlich den volumetrischen Wirkungsgrad und das Ansprechverhalten des Motors einschränkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit ist aus robustem 409-Edelstahl mit einer Wandstärke von 2 mm gefertigt und bietet eine überlegene Balance aus Korrosionsbeständigkeit und struktureller Integrität gegenüber thermischen Wechselbelastungen bei Dieselmotoren. Das System verfügt über Rohre mit 4,0 Zoll Durchmesser, die für maximale Nahtfestigkeit WIG-geschweißt sind und CNC-gefräste Flansche für eine präzise Passform am Turboladerrohr nutzen. Durch den Verzicht auf unnötige Anschlussstutzen und die Verwendung von Dornbiegungen bietet das Kit einen glatten, ungehinderten Pfad für die Abgase. Der 4,0\"-Einlassdurchmesser sorgt für einen strömungsgünstigen Übergang, während die Klemmmontage eine sichere, leckagefreie Installation in der heimischen Garage mit einfachem Handwerkzeug ermöglicht. Diese Konfiguration adressiert spezifisch die runde Flanschverbindung am Turboladerrohr der aktualisierten Cummins-I6-Plattform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2019-2022 Ram 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6,7L Cummins I6 \/ DJ (2500) - D2 (3500)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLeistung ab Werk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 370-427 PS \/ 1.152-1.458 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eu1833UB416EU\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBaujahre:\u003c\/strong\u003e 2019-2021 Ram 2500\/3500 (Passend für 2022er Modelle mit entsprechendem Flansch)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonfigurationen:\u003c\/strong\u003e Crew Cab Short Bed, Crew Cab Long Bed, Mega Cab\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInkompatibilität:\u003c\/strong\u003e Nicht kompatibel mit 3500\/4500\/5500 Cab \u0026amp; Chassis Modellen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInkompatibilität:\u003c\/strong\u003e Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit werkseitiger Luftfederung ausgestattet sind\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnforderung:\u003c\/strong\u003e Passend NUR für den runden Flansch am Turboladerrohr\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Ram Heavy Duty Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Ram 2500 und 3500 sind auf extreme Haltbarkeit und schwere Anhängerlasten ausgelegt; dieses Auspuff-Upgrade unterstützt diese Aufgaben durch Optimierung des Thermomanagements und Reduzierung der durch Abgasgegendruck verursachten parasitären Verluste, wodurch sichergestellt wird, dass das Cummins-Aggregat auch unter schwersten Lasten effizient bleibt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47999045206264,"sku":"DS-E8NYNOBQM","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipes-for-dodge-ram-2500-3500-2019-2022-6-7l-cummins-1.webp?v=1771352938"},{"product_id":"exhaust-muffler-pipes-for-dodge-ram-2013-2018-6-7l-cummins","title":"Auspuffschalldämpferrohre für Dodge Ram (2013-2018) 6,7L Cummins-Motor","description":"\u003ch2\u003eLanglebige Auspuff-Schalldämpferrohre für 2013-2018 Dodge Ram 2500 \u0026amp; 3500 (6.7L Cummins DJ\/D2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Diese 4-Zoll-Rohre aus 409er Edelstahl ersetzen den restriktiven oder korrodierten werksseitigen Schalldämpferabschnitt, um den Abgasstrom und die strukturelle Integrität bei Cummins-Hochleistungsanwendungen wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der originalen Ram 2500\/3500-Auspuffanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Auspuffkomponenten der Ram-Schwerlast-Lkw der Baujahre 2013-2018 sind häufig durch den Zerfall interner Prallbleche und externe Oxidation beeinträchtigt. Der werksseitige Baustahl neigt im Laufe der Zeit zu Wandstärkenverlust, insbesondere wenn er dem hohen Schwefelgehalt von Dieselpartikeln und Streusalz ausgesetzt ist. Diese Verschlechterung führt oft zu Undichtigkeiten an den Flanschverbindungen und zu internem Klappern, was das Gleichgewicht des Abgasgegendrucks stören kann. Darüber hinaus kann die restriktive interne Geometrie des Serienschalldämpfers bei dauerhaftem schwerem Anhängerbetrieb zu erhöhten Abgastemperaturen (EGTs) beitragen, da die Hitze in den massiven, mit Prallblechen versehenen Kammern gespeichert wird, anstatt effizient durch das Endrohr abgeführt zu werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatz-Schalldämpferrohr-Set ist aus hochwertigem 409er Edelstahl mit einer Wandstärke von 2 mm gefertigt und bietet eine überlegene Beständigkeit gegen thermische Ermüdung im Vergleich zu herkömmlichem aluminiertem Stahl. Der Einlassdurchmesser von 4 Zoll ist auf die hohen Anforderungen des Luftdurchsatzes des 6.7L Cummins ISB-Motors ausgelegt, um sicherzustellen, dass hinter dem DPF kein Flaschenhalseffekt auftritt. Durch die Verwendung einer direkten 2-Loch-Schraubverbindung ermöglicht das Set eine präzise mechanische Passform, ohne dass Änderungen vor Ort oder Schweißarbeiten erforderlich sind. Die Verwendung von 409er Stahl sorgt dafür, dass das System unter extremer Vibration und thermischen Wechselbeanspruchungen duktil bleibt, was für die Aufrechterhaltung der strukturellen Integrität der Auspuffhalterungen und Flanschdichtungen bei hohen Drehmomenten entscheidend ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2018 Dodge Ram 2500, 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6.7L Cummins ISB \/ DJ \u0026amp; D2 Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerksleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 350-385 PS \/ 895-1260 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUl106F20LL338\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFür Dodge Ram 2500 6.7L Cummins 2013-2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFür Dodge Ram 3500 6.7L Cummins 2013-2018\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge Ram Heavy-Duty Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Auspuffkomponenten wurden speziell für das DJ- und D2-Fahrgestell entwickelt und sind darauf ausgelegt, die extremen vertikalen Lasten und Vibrationen zu bewältigen, die mit dem kommerziellen Anhängerbetrieb verbunden sind. Durch die Verwendung von 409er Edelstahl stellt dieses Set sicher, dass Ihr Cummins-angetriebener Ram die für die maximale Drehmomententfaltung erforderliche Effizienz beim Abgasstrom beibehält und langfristig den Anforderungen im Arbeitseinsatz standhält.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47999215272184,"sku":"DS-EDQZKSDWH","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-pipes-for-dodge-ram-2013-2018-6-7l-cummins-1.webp?v=1771368757"},{"product_id":"exhaust-headers-for-dodge-durango-dakota-ram-1996-2003-3-9l-v6-engine","title":"Fächerkrümmer für Dodge Durango Dakota Ram (1996-2003) 3,9L Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Edelstahl-Fächerkrümmer für 1996-2003 Dodge Dakota, Ram, Durango (Magnum V6)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt die restriktiven werksseitigen Gusskrümmer durch dorngebogene Fächerkrümmer aus T304-Edelstahl samt passendem Y-Rohr, um die Abgasströmung zu optimieren und parasitäre Leistungsverluste zu reduzieren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Nadelöhr der serienmäßigen Dakota, Ram, Durango Krümmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Abgaskrümmer aus Gusseisen beim 3.9L Magnum V6 sind eher auf kompakte Bauweise als auf Strömungseffizienz ausgelegt. Diese schweren „Log“-Krümmer weisen raue Innenflächen und scharfe 90-Grad-Übergänge auf, die einen erheblichen Abgasgegendruck erzeugen. Über tausende von Wärmezyklen hinweg neigt das spröde Gusseisen zu Spannungsrissen und Verformungen an den Flanschen, was zu hartnäckigen Abgasundichtigkeiten führt. Mechanisch gesehen nutzt das Seriendesign keine Abgasimpulstuning-Effekte, was bedeutet, dass der Motor härter arbeiten muss, um die verbrauchten Gase aus den Zylindern zu drücken, was das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und den gesamten thermischen Wirkungsgrad direkt beeinträchtigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Phab-Fächerkrümmer sind aus hochwertigem SUS-T304-Edelstahl gefertigt und verfügen über 1,5-Zoll-Primärrohre, die jedem Zylinderabgasimpuls einen dedizierten Pfad bieten. Die Wandstärke von 1,5 mm (16 Gauge) sorgt für langfristige Haltbarkeit gegen Hitzeeinwirkung bei gleichzeitiger Beibehaltung der für schwere LKW-Anwendungen erforderlichen strukturellen Integrität. Durch den Einsatz von dorngebogenen Rohren behält das System in jeder Kurve einen konstanten Durchmesser bei und eliminiert die Strömungsbeschränkungen der OEM-Teile. Die 3\/8 Zoll dicken, CNC-gefrästen Flansche gewährleisten eine präzise, plane Dichtfläche zum Zylinderkopf und verhindern effektiv die Undichtigkeiten, die bei dünneren Alternativen aus gestanztem Stahl üblich sind. Das mitgelieferte Y-Rohr aus Edelstahl optimiert den Übergang in den restlichen Abgasstrang zusätzlich, was eine schnellere Gasgeschwindigkeit und ein verbessertes Ansprechverhalten ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1996-2003 Dodge Dakota, Ram, Durango\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.9L Magnum V6 \/ AN, BR, DN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 175 PS \/ 305 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-2001 Dodge Ram 1500 3.9L V6 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997-2003 Dodge Durango 3.9L V6 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-2003 Dodge Dakota 3.9L V6 2WD\/4WD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Truck-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Edelstahl-Fächerkrümmer wurden für die Anforderungen amerikanischer Trucks entwickelt und bieten die thermische Stabilität, die für den Anhängerbetrieb und den Offroad-Einsatz erforderlich ist. Durch die Verbesserung des volumetrischen Wirkungsgrads des 3.9L Magnum sorgt dieses Kit dafür, dass Ihr Antriebsstrang mit niedrigeren Zylinderkopftemperaturen und einer konstanteren Drehmomentabgabe unter Last arbeitet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48001768489208,"sku":"DS-E2RNRLFAB","price":529.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-dodge-durango-dakota-ram-1996-2003-3-9l-v6-engine-1.webp?v=1771445623"},{"product_id":"catback-exhaust-pipes-tips-for-dodge-charger-magnum-chrysler-300c-2005-2010-5-7l-hemi","title":"Catback-Auspuffendrohre für Dodge Charger, Magnum \u0026 Chrysler 300C (2005-2010) 5,7L HEMI","description":"\u003ch2\u003e3,00-Zoll-Edelstahl-Catback-Sportauspuffanlage für Dodge Charger, Magnum 2005-2010 (5.7L HEMI \/ LX-Chassis)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt die restriktive Werksauspuffanlage durch ein durchflussoptimiertes, dorngebogenes 3-Zoll-Edelstahlsystem, um den Abgasgegendruck zu reduzieren und den Gaswechsel beim 5.7L HEMI-Motor zu optimieren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Einschränkungen der serienmäßigen Charger- \u0026amp; Magnum-Auspuffanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitige Auspuffanlage der LX-Plattform ist primär auf ein leises Fahrgastzellengeräusch und die Reduzierung von NVH (Geräusche, Vibrationen, Rauheit) statt auf volumetrische Effizienz ausgelegt. Die OEM-Baugruppe verfügt über schwere, mit Kammern versehene Schalldämpfer und einen Mittelteil, der restriktive Biegungen aufweist, was zu einem erheblichen Abgasgegendruck führt. Dieser Flaschenhals verhindert, dass Abgase effizient aus dem Brennraum entweichen können, was zu einer erhöhten Hitzeentwicklung in den Zylinderköpfen und einem gedämpften, uninspirierten Auspuffklang führt. Mit der Zeit neigen die werkseitigen Komponenten aus aluminiertem Stahl zudem zu Oberflächenoxidation und Flanschverschleiß bei hohen Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese rennsportorientierte Catback-Anlage ist aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, um eine überlegene thermische Stabilität und Korrosionsbeständigkeit zu gewährleisten. Durch das Upgrade auf einen Rohrdurchmesser von 3,00 Zoll erhöht das System die Durchflusskapazität gegenüber der Serie erheblich. Ein präzisionsgefertigtes X-Rohr ist integriert, um die Abgasimpulse zwischen den Zylinderbänken auszugleichen, was den Gaswechsel verbessert und das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich steigert. Das System ersetzt die Kammerdämpfer durch Performance-Absorptionsschalldämpfer und liefert einen tiefen, aggressiven Klang, der an NASCAR-Konstruktionen erinnert, ohne die Strömungsgeschwindigkeit der Abgase zu beeinträchtigen. Das Kit ist so konzipiert, dass es die werkseitigen Aufhängungspunkte für eine direkte Montage nutzt und enthält 4-Zoll-polierte Endrohre für eine verfeinerte Ästhetik.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2005-2010 Dodge Charger, Magnum, Chrysler 300C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.7L HEMI \/ LX-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerksleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e340-368 PS \/ 529-536 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2010 Dodge Charger R\/T 5.7L Hemi\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2010 Dodge Magnum R\/T 5.7L Hemi\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2010 Chrysler 300C 5.7L Hemi\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Muscle-Car-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeim Dodge LX-Chassis ist das Management der Auspuffthermodynamik entscheidend für die Aufrechterhaltung der Höchstleistung. Dieses Edelstahlsystem bietet die Langlebigkeit und den erhöhten Durchflussdurchmesser, die für leistungsstarke Muscle-Car-Anwendungen erforderlich sind, und stellt sicher, dass der 5.7L HEMI effizient atmet und gleichzeitig die autoritäre akustische Präsenz liefert, die man von einem V8-Triebwerk erwartet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48002660991224,"sku":"DS-EZ6EUFV7V","price":999.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-pipes-tips-for-dodge-charger-magnum-chrysler-300c-2005-2010-5-7l-hemi-1.webp?v=1771461599"},{"product_id":"exhaust-pipe-straight-for-dodge-ram-2500-3500-2007-2012-6-7l","title":"Auspuffrohr gerade für Dodge Ram 2500 3500 (2007-2012) 6.7L","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues 4-Zoll-Auspuff-Straight-Pipe für Dodge Ram 2007-2012 (Cummins 6,7L \/ 4. Gen)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven werksseitigen Abgasabschnitt durch ein durchflussoptimiertes 4-Zoll-Straight-Pipe, um den Abgasgegendruck zu senken und die Abgastemperaturen (EGTs) bei 6,7L-Cummins-Dieselmotoren zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Drosselung des serienmäßigen Ram-Auspuffs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas werksseitige Abgassystem des 6,7L-Cummins-Motors von 2007-2012 ist berüchtigt für extremen Gegendruck aufgrund der starken Filterung und des komplexen Aufbaus, der für die anfängliche Einhaltung der Emissionsvorschriften erforderlich war. Diese Drosselung staut die Hitze direkt am Turboladerauslass, was zu erhöhten EGTs und einer verringerten thermischen Effizienz führt. Mit der Zeit kann die erhöhte Wärmebelastung die Integrität der Turboladerdichtungen beeinträchtigen und den volumetrischen Wirkungsgrad des R6-Motors insgesamt verringern. Darüber hinaus weist die OEM-Verrohrung oft Quetschbiegungen auf, die turbulente Luftpolster erzeugen und die Austrittsgeschwindigkeit der Abgase bei hohen Lastzyklen im Anhängerbetrieb weiter behindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Straight-Pipe-Lösung verwendet hochbelastbaren, aluminisierten Stahl mit einem Durchmesser von 4,0 Zoll und bietet im Vergleich zur Serie einen deutlich vergrößerten internen Querschnitt. Die dorngebogene Konstruktion sorgt für einen gleichbleibenden Durchmesser in jeder Kurve, erhält die laminare Strömung aufrecht und maximiert den Spüleffekt der Abgase. Durch den Verzicht auf interne Schalldämpfer kann der Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VGT) von Holset schneller hochlaufen und innerhalb seines optimalen Temperaturbereichs arbeiten. Die hochwertige aluminisierte Beschichtung bietet einen hervorragenden Korrosionsschutz gegen Streusalz und Feuchtigkeit, während der präzise 4-Zoll-Einlass einen sicheren Sitz am vorhandenen Mittelstück ohne Anpassungsarbeiten gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2012 Dodge Ram 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6,7L Cummins ISB \/ 4. Gen (DJ\/D2) \u0026amp; 3. Gen (DH\/D1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e350 PS \/ 881 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2012 Dodge Ram 2500 6,7L Cummins R6 Turbodiesel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2012 Dodge Ram 3500 6,7L Cummins R6 Turbodiesel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für 6,7L Cummins Diesel-Trucks von 2007.5-2012\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Auspuff-Upgrade wurde für die harten Anforderungen beim schweren Anhängerbetrieb und hohem Drehmoment entwickelt und stellt sicher, dass Ihr Cummins-betriebener Ram unter Last Spitzenleistung erbringt. Egal, ob Sie schwere Maschinen ziehen oder steile Strecken bewältigen: Das verbesserte Wärmemanagement und die optimierte Strömungsdynamik bieten die mechanische Zuverlässigkeit, die für die langfristige Gesundheit des Antriebsstrangs und eine geringere Motorbelastung erforderlich ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48002842165496,"sku":"DS-EQLJT1L9O","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipe-straight-for-dodge-ram-2500-3500-2007-2012-6-7l-1.webp?v=1771461820"},{"product_id":"exhaust-headers-for-dodge-ram-1994-1998-5-9l-cummins","title":"Auspuffkrümmer für Dodge Ram (1994-1998) 5,9L Cummins-Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow T4 Edelstahl-Abgaskrümmer für 1994-1998 Dodge Ram (6BT\/BR)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt den restriktiven werksseitigen Gusseisen-Krümmer durch eine strömungsoptimierte Edelstahl-Einheit im Schalengussverfahren, um das Ansprechverhalten des Turboladers und das Abgas-Temperaturmanagement (EGT) bei 12V-Cummins-Motoren zu verbessern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinschränkungen des serienmäßigen Ram-Krümmers\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer OEM-Gusseisen-Krümmer des 12V-Cummins ist berüchtigt für „Krümmerschrumpfung“ und spätere Rissbildung, die durch jahrzehntelange extreme thermische Wechselbelastung verursacht werden. Neben dem strukturellen Versagen weist das Werksgussteil raue Innenwände und eine restriktive Geometrie auf, die einen erheblichen Abgasgegendruck erzeugt. Diese Turbulenzen behindern die für einen effizienten Antrieb des Turbinenrads erforderliche Abgasgeschwindigkeit, was zu einem trägen Ansprechverhalten des Gaspedals und erhöhten Abgastemperaturen (EGT) führt, die bei schweren Zuglasten oder im Wettbewerb (Sled Pulling) die Langlebigkeit des Motors gefährden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser für leistungsstarke 5,9L-Anwendungen entwickelte Krümmer nutzt fortschrittliche Schalengusstechnologie, um außergewöhnlich glatte Innenflächen der Kanäle zu erzielen, Reibung drastisch zu reduzieren und die laminare Strömung zu optimieren. Die dickwandige Edelstahlkonstruktion bietet eine überlegene Wärmespeicherung im Vergleich zum serienmäßigen Eisen, wodurch sichergestellt wird, dass mehr thermische Energie in den Turbolader geleitet wird, um die Ansprechzeit um mehrere hundert U\/min zu verkürzen. Ausgestattet mit einem CNC-geporteten, 3\/4\" dicken Mittelstück und Kanälen mit 1,650\" Durchmesser, ist dieser Krümmer mit T4-Flansch doppelt gebohrt und mit Gewinden für EGT- und Ladedrucksensoren versehen. Er bietet damit die robuste Infrastruktur, die für präzises Tuning und Zuverlässigkeit bei hohem Ladedruck erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1994-1998 Dodge Ram 2500\/3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eCummins 6BT (12V) \/ BR-BE Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160-215 PS \/ 542-597 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-1998 Dodge RAM 5,9L Cummins 12V Diesel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Diesel-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Krümmer wurde für die Anforderungen von Schwerlasttransporten und den Diesel-Motorsport entwickelt und bietet die strukturelle Integrität sowie die Durchflusskapazität, die für modifizierte Cummins-Motoren erforderlich sind. Er stellt sicher, dass Ihr 12-Ventiler auch unter den anspruchsvollsten Arbeitsbedingungen seine maximale Effizienz beibehält und mit niedrigeren Betriebstemperaturen arbeitet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48003259039992,"sku":"DS-EOXSE2AOD","price":519.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-dodge-ram-1994-1998-5-9l-cummins-1.webp?v=1771462437"},{"product_id":"catback-exhaust-for-dodge-ram-2002-2005-3-7l-4-7l-engine","title":"Cat-Back-Auspuffanlage für Dodge Ram 1500 (2002–2005) 3,7L 4,7L 5,9L Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Dorngebogene Cat-Back-Auspuffanlage für 2002-2005 Dodge Ram (PowerTech DR)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiese Cat-Back-Auspuffanlage ersetzt den restriktiven Werks-Schalldämpfer und die Rohre mit geringem Durchmesser, um das Auslass-Scavenging zu verbessern und den Abgasgegendruck bei Ram-Trucks der 3. Generation zu reduzieren.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Drosselung durch den serienmäßigen Ram-Auspuff\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Auspuffanlage des 2002-2005 Ram 1500 ist in erster Linie auf Geräuschminimierung im Innenraum ausgelegt. Sie verwendet einen stark gedämpften Schalldämpfer und quetschgebogene Rohre, die erhebliche interne Turbulenzen erzeugen. Diese Konstruktion bildet einen Flaschenhals, der den Motor während des Auslasstakts stärker beansprucht und Hitze in der Nähe der Zylinderköpfe staut, was den volumetrischen Wirkungsgrad der PowerTech V6- und V8-Plattformen einschränkt. Mit der Zeit leidet der werksseitige Baustahl häufig unter innerer Korrosion und thermischer Ermüdung, was zu einer verringerten strukturellen Integrität und einem erhöhten Abgasgegendruck führt, der das Ansprechverhalten des Gaspedals bei schweren Anhängerfahrten beeinträchtigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses für den Renneinsatz spezifizierte System verwendet 3-Zoll-aluminierte Stahlrohre mit computergesteuerten Dornbiegungen, die über jeden Kurvenverlauf hinweg einen konstanten Querschnitt gewährleisten, um eine maximale Abgasgeschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Durch den Wechsel von einer restriktiven Schalldämpferkonfiguration zu einem Straight-Through-Rennauspuffdesign werden parasitäre Verluste minimiert und der Scavenging-Effekt verbessert, wodurch verbrauchte Gase effizienter aus der Brennkammer gezogen werden. Der Durchmesser von 3 Zoll bietet das notwendige Volumen für einen erhöhten Durchfluss, ohne das für den Transport erforderliche Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu beeinträchtigen. Die hochwertige Konstruktion aus aluminisiertem Stahl bietet eine überlegene Beständigkeit gegen thermische Ausdehnung und Korrosionsschutz im Vergleich zu Serienteilen und sorgt so für langfristige Haltbarkeit unter hohen Abgastemperaturen (EGT).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2002-2005 Dodge Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ePowerTech V6-V8 \/ DR-Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerksleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 215-245 PS \/ 235-335 lb-ft (ca. 318-454 Nm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eHochwertiger aluminisierter Stahl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2005 Dodge Ram 1500 3.7L V6 PowerTech\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2005 Dodge Ram 1500 4.7L V8 PowerTech\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2005 Dodge Ram 1500 5.9L V8 Magnum\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für Standard- \u0026amp; Quad-Cab-Modelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Truck-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Auspuff-Upgrade wurde für die Anforderungen des harten Arbeitseinsatzes entwickelt. Es verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und sorgt für das aggressive Klangprofil, das man von einem Dodge-Truck erwartet, während gleichzeitig die für den Langstrecken-Anhängerbetrieb und Offroad-Anwendungen erforderliche Haltbarkeit gewährleistet bleibt. Das Bolt-on-Design sorgt für einen sicheren Sitz, der den Vibrationen und Belastungen der DR-Fahrgestellplattform standhält.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48004869357816,"sku":"DS-EKY7O0N3R","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-dodge-ram-2002-2005-3-7l-4-7l-engine-1.webp?v=1771528148"},{"product_id":"stainless-steel-exhaust-pipe-muffler-dual-tips-for-dodge-dart-2013-2016-all-engines","title":"Edelstahl-Auspuffendrohr mit Doppelblende für Dodge Dart (2013-2016) alle Motoren","description":"\u003ch2\u003eKorrosionsbeständige Doppelauspuffblenden für den Dodge Dart 2013-2016 (PF-Plattform)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt das zweckmäßige, versteckte Werks-Auspuffendrohr durch eine sichtbare Edelstahl-Doppelblende, um die Optik des Hecks zu verbessern und das Auspuffrohr vor vorzeitiger Oxidation zu schützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen Dart-Auspuffs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Auspuffanlage des Dodge PF-Chassis – insbesondere bei Modellen mit 2,0L- und 1,4L-Motor – verwendet häufig ein nach unten gebogenes „Turn-Down“-Rohr, das hinter der Heckschürze versteckt ist. Diese Konstruktion neigt aufgrund der schlechten Luftzirkulation um das Endrohr herum dazu, Feuchtigkeit einzuschließen und lokal Oxidation am Austrittspunkt zu verursachen. Darüber hinaus ist die serienmäßige Konstruktion aus unlegiertem Stahl anfällig für Lochfraß durch Streusalz und thermische Wechselbeanspruchung, was zu einem unansehnlichen, gealterten Erscheinungsbild führt, das dem aggressiven Styling des Dart widerspricht. Diese werksseitigen Auslässe bieten keine akustische Verbesserung und wirken innerhalb der Designsprache des Stoßfängers oft unfertig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Doppelendrohr-Upgrade ist aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und bietet eine deutlich höhere Korrosionsbeständigkeit und Oberflächenbeständigkeit gegenüber sauren Abgasen. Die ovale Geometrie des Auslasses wurde speziell gewählt, um die optische Lücke im Heckstoßfänger effektiver zu füllen als herkömmliche runde Blenden. Um das häufige Problem der inneren Korrosion zu lösen, verfügen diese Blenden über eine spezielle Entwässerungsöffnung, um Wasseransammlungen während der Hitzezyklen bei Kurzstreckenfahrten zu verhindern. Die Montage erfolgt über ein robustes Drei-Schrauben-Spannsystem, das eine sichere mechanische Verbindung zum Auspuffrohr herstellt, die vibrationsbedingtem Lockern widersteht, ohne dass Schweiß- oder Bohrarbeiten erforderlich sind. Dadurch wird sichergestellt, dass die 63 mm (2,4 Zoll) Endrohre auch bei hoher thermischer Ausdehnung perfekt ausgerichtet bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2016 Dodge Dart\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eTigershark \u0026amp; MultiAir \/ PF-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 160-184 PS \/ 200-250 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013-2016 Dodge Dart (alle Ausstattungsvarianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für Rohrdurchmesser: 1,5\" bis 2,1\" (38-54 mm)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKonfiguration: Geeignet für gebogene Auspuffrohre (Turn-down-Stil)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEinlassgröße: 1,4-2,1 Zoll Einlassrohr\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Charakter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie visuelle Präsenz eines Dodge zu erhalten, erfordert Liebe zum Detail. Mit dem Upgrade auf diese Edelstahl-Doppelblenden stellen Sie sicher, dass Ihr Dart auf PF-Basis das leistungsorientierte Muscle-Car-Erbe der Marke widerspiegelt, während Sie gleichzeitig eine dauerhafte Lösung für die häufigen Korrosionsprobleme bei werksseitigen Auspuffenden bieten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48013953925368,"sku":"DS-EVU665FOO","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/stainless-steel-exhaust-pipe-muffler-dual-tips-for-dodge-dart-2013-2016-all-engines-1.webp?v=1771959171"},{"product_id":"stainless-steel-exhaust-pipe-muffler-dual-tips-for-dodge-dart-2013-2016-all-engines-black","title":"Auspuffblenden aus Edelstahl, Doppelendrohr für Dodge Dart (2013-2016) alle Motoren - Schwarz","description":"\u003ch2\u003eKorrosionsbeständige mattschwarze Doppelauspuffblenden für Dodge Dart 2013–2016 (PF-Chassis)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Wertet die Ästhetik des werksseitigen Auspuffabschlusses auf und schützt gleichzeitig die Heckverkleidung vor Rußablagerungen sowie hitzebedingten Verformungen bei Rohren mit einem Durchmesser von 1,5\" bis 2,7\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen Dart\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Auspuffauslässe beim Dodge PF-Chassis, insbesondere bei den Ausstattungsvarianten SE und SXT, verwenden häufig unbehandelte Kohlenstoffstahlrohre, die sehr anfällig für Oberflächenoxidation und Lochfraß sind. Diese werksseitigen Endrohre wirken in den Ausschnitten der hinteren Stoßstange oft unterdimensioniert und werden dem aggressiven Styling des „Mini-Charger“-Looks des Dart nicht gerecht. Im Laufe der Zeit führen thermische Wechselbelastungen und Streusalzeinwirkung zu unschönem Rost, der schließlich auf die untere Verkleidung abfärben kann. Darüber hinaus bietet die Serienkonfiguration nur minimalen Schutz für die hintere Stoßstange vor dem hochenergetischen Ausstoß heißer Abgase, was bei langfristiger Nutzung zu Vergilbungen oder Verformungen des Kunststoffs führen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Doppelauspuffblenden sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und bieten eine deutliche Verbesserung in Bezug auf Haltbarkeit und Wärmemanagement. Das mattschwarze Finish sorgt für ein dezenteres, leistungsstarkes Profil, das dem Abblättern und Verfärben widersteht, das bei minderwertigen Chrombeschichtungen üblich ist. Durch ein robustes Drei-Punkt-Spannsystem ermöglichen diese Blenden eine sichere mechanische Verbindung zum bestehenden Endrohr, ohne dass spezielles Schweißen oder Bohren erforderlich ist. Indem der Abgasweg leicht über die Stoßstangenlinie hinaus verlängert und der Austrittsdurchmesser auf 70 mm vergrößert wird, verbessern diese Blenden den Austritt von Partikeln. Dieses Design stellt sicher, dass korrosiver Ruß von der Fahrzeuglackierung weggeleitet wird, während die Edelstahlkonstruktion als hervorragender Kühlkörper fungiert, um lokale Hitzeschäden am Stoßfänger zu minimieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge Dart 2013–2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eTigershark \u0026amp; MultiAir \/ PF-Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160–184 PS \/ ca. 200–250 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013–2016 Dodge Dart SE (2,0L Tigershark)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013–2016 Dodge Dart SXT (2,0L \/ 2,4L Tigershark)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013–2016 Dodge Dart Aero (1,4L MultiAir Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013–2016 Dodge Dart GT \/ Limited (2,4L Tigershark)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für gerade Auspuffrohre mit 1,5\" bis 2,7\" (38–70 mm) Durchmesser\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Dodge-Qualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für den Liebhaber amerikanischer Muscle-Cars, verleihen diese Blenden dem Heck die aggressive Präsenz, die der Dart verdient. Die strapazierfähige Edelstahlkonstruktion sorgt dafür, dass Ihr Auspuff auch nach fünf Jahren noch so gut aussieht wie am ersten Tag und bietet eine robuste Bolt-on-Lösung für einen autoritäreren Auftritt auf der Straße.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48013954449656,"sku":"DS-ELDX4R38R","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/stainless-steel-exhaust-pipe-muffler-dual-tips-for-dodge-dart-2013-2016-all-engines-black-1.webp?v=1771963210"},{"product_id":"exhaust-manifold-kit-for-dodge-ram-2009-2024-5-7l-hemi","title":"Abgaskrümmer-Set für Dodge Ram (2009-2024) 5,7L Hemi","description":"\u003ch2\u003eAufgerüstetes Abgaskrümmer-Kit für 2009–2024 Dodge Ram 1500, 2500, 3500 (5,7L HEMI \/ DS, DJ, D2, DC)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die zu Verformungen neigenden werksseitigen Abgaskrümmer durch ein Gussstück aus hochsiliziumhaltigem Sphäroguss und ein verbessertes Befestigungssystem, um chronisches Abgasticken und Dichtungsversagen dauerhaft zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDas Versagen des serienmäßigen 5,7L HEMI-Abgaskrümmers\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 5,7L HEMI-Motor erzeugt extreme Abgastemperaturen, die dazu führen, dass die werksseitigen Gusseisenkrümmer einer schnellen und starken thermischen Ausdehnung und Kontraktion unterliegen. Da die OEM-Montagekonstruktion diese natürliche Bewegung einschränkt, erfahren die hinteren Krümmerschrauben eine übermäßige Scherspannung, bis sie schließlich bündig am Zylinderkopf abbrechen. Dies verursacht ein deutlich hörbares Abgasticken, beeinträchtigt die Abdichtung der Krümmerdichtung, reduziert die Effizienz des Zylindergaswechsels und führt zu ungenauen Messwerten der Lambdasonde, die sich negativ auf die Kraftstoffanpassung auswirken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses aufgerüstete Krümmer-Kit ist aus hochsiliziumhaltigem Sphäroguss gefertigt, wodurch die Streckgrenze und die thermische Ermüdungsbeständigkeit des Materials im Vergleich zu den Serienkomponenten erheblich verbessert werden. Die entscheidende Verbesserung liegt in der firmeneigenen Hardware: Verlängerte Befestigungselemente, gepaart mit präzisionsgefertigten Abstandshaltern, ermöglichen es dem Krümmer, sich thermisch auszudehnen und zusammenzuziehen, ohne die Scherlast auf die Schraubenköpfe zu übertragen. Zudem verfügt das Hitzeschild über unabhängige Montagepunkte, wodurch es vollständig von den Hauptbefestigungen zwischen Krümmer und Kopf isoliert ist. Ein dickerer Flansch und eine stärkere Wandstärke der Rohre garantieren zudem Widerstandsfähigkeit gegen thermische Verformung und Verzug bei hoher Motorbelastung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2009–2024 Dodge Ram 1500, 2500, 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e5,7L HEMI V8 \/ DS, DJ, D2, DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eca. 383–395 PS \/ 542–556 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eErsetzt OE: 68045559AB, 53034137AC, 5045486AA, 68045560AB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2009–2024 Dodge RAM 1500 DS (Classic Karosserieform)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2009–2018 Dodge RAM 2500 DJ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2013–2018 Dodge RAM 3500 D2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011–2015 Dodge RAM 3500 DC\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 0);\"\u003e\u003cem\u003eHinweis: Überprüfen Sie bei 1500er Modellen ab 2019, ob die 6. Stelle der Fahrgestellnummer (VIN) eine 6 oder 7 ist (DS-Modell). Passt NICHT für die DT-Karosserieform ab 2019.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDer RAM Heavy-Duty-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um den kontinuierlichen, hohen thermischen Belastungen beim Ziehen von Anhängern, beim Transport und im anspruchsvollen täglichen Gebrauch standzuhalten. Dies stellt sicher, dass Ihr 5,7L HEMI eine optimale Zylinderabdichtung und Zuverlässigkeit beibehält, ohne das Risiko eines katastrophalen Schraubenbruchs.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48118144663800,"sku":"DS-EO19IAKB0","price":559.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-kit-for-dodge-ram-2009-2024-5-7l-hemi-1.webp?v=1773939204"},{"product_id":"exhaust-headers-for-dodge-ram-2500-3500-1996-2003-8-0l-v10","title":"Fächerkrümmer für Dodge Ram 2500 3500 (1996-2003) 8,0L V10","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Shorty-Fächerkrümmer für 1996-2003 Dodge Ram 2500\/3500 (8.0L Magnum V10 \/ BR\/BE)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt direkt die restriktiven werksseitigen Gusskrümmer, um die Abgasführung zu verbessern, die Temperaturen im Motorraum zu senken und bei schweren Transportanwendungen verlorenes Drehmoment wiederherzustellen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDer Flaschenhals beim serienmäßigen Ram 2500\/3500\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie werksseitigen Gusskrümmer des 8.0L Magnum V10 sind berüchtigt für ihre Wärmespeicherung, Rissbildung bei hoher Zuglast und starke Strömungsdrosselung. Mit der Zeit führen die massiven thermischen Zyklen des 488 Kubik-Zoll-Eisenblocks dazu, dass sich die OEM-Krümmer verziehen, was abgerissene Stehbolzen und tickende Abgaslecks zur Folge hat. Darüber hinaus zwingt das interne „Log-Style“-Design die Abgaspulse der fünf Zylinder jeder Bank zur Kollision, was einen Gegendruck erzeugt, der die Spitzenleistung drosselt und das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich beim Beschleunigen mit schwerer Last behindert.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDas Upgrade auf diese Shorty-Fächerkrümmer behebt die thermischen und strömungstechnischen Einschränkungen der Serienkonfiguration. Gefertigt aus robustem 14-Gauge 409 Edelstahl, bieten die 1 1\/2-Zoll Primärrohre ein drastisch verbessertes Querschnittsvolumen, um Abgase effizient abzuleiten. Das 5-in-1 Design glättet Kollisionen der Abgaspulse und fördert das aktive „Scavenging“, um frisches Gemisch in den Brennraum zu ziehen. Um die Verzugsprobleme der werksseitigen Gusseinheiten zu eliminieren, verwenden diese Krümmer dicke 3\/8-Zoll gefräste Flansche, die eine präzise, leckagefreie Abdichtung am Zylinderkopf gewährleisten. Das polierte Finish reduziert die Wärmeaufnahme und senkt die Umgebungstemperaturen im Motorraum, während die Positionen für die Lambdasonden im Werkszustand eine korrekte Regelung der Kraftstofftrimmung ohne verlängerte Kabelbäume sicherstellen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1996-2003 Dodge Ram 2500 \/ 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e8.0L Magnum V10 \/ BR\/BE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 300 PS \/ 610 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eHDS-DG229723CH-939-O9\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e1996 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1997 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1998 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1999 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2000 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2001 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2002 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2003 Dodge Ram 2500 \/ 3500 8.0L V10\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Passt NICHT für SRT10-Modelle (Viper-Motor).\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Standard für schwere Transportanwendungen\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEntwickelt, um den intensiven thermischen Belastungen beim schweren Ziehen und bei steilen Anstiegen standzuhalten, liefert dieses Krümmer-Kit die Langlebigkeit, die Ram 2500 und 3500 Besitzer fordern. Durch die Beseitigung von Abgaslecks und die Maximierung des volumetrischen Wirkungsgrades erhalten Sie zuverlässige Zugkraft, wenn die Nutzlast an ihre Grenzen stößt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48135708770552,"sku":"DS-EUCYB6PDM","price":339.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-dodge-ram-2500-3500-1996-2003-8-0l-v10-1.webp?v=1774472888"},{"product_id":"exhaust-pipe-kit-for-dodge-ram-2500-3500-2019-2024-6-7l-turbo-diesel","title":"Auspuffrohr-Kit für Dodge Ram 2500 3500 (2019-2024) 6,7L Turbo Diesel","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow 4-Zoll-Auspuffrohr-Kit für 2019-2024 Ram 2500, 3500 (6.7L Cummins)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven Werks-Auspuffabschnitt durch ein 4,0-Zoll-dorngebogenes T-409-Edelstahlrohr, um die Abgastemperaturen (EGTs) zu senken und den Systemgegendruck drastisch zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen DJ \/ D2 Ram\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie serienmäßige Abgasanlage des 6.7L Cummins verwendet geknickte Abschnitte, dichte Partikelfilter und restriktive Rohrdurchmesser, die die Abgasgeschwindigkeit stark drosseln. Bei schwerem Anhängerbetrieb oder anhaltender Belastung speichert diese OEM-Konfiguration übermäßige Hitze, was zu erhöhten Abgastemperaturen und lokaler thermischer Belastung führt. Diese Hitzebelastung verringert die Gesamteffizienz des Motors, zwingt den Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) dazu, härter zu arbeiten, um die verbrauchten Gase abzuführen, und begrenzt das Potenzial des Antriebsstrangs bei Hochlastanwendungen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses direkt austauschbare Auspuffrohr eliminiert die werksseitigen Engpässe durch die Verwendung von 4,0-Zoll-dorngebogenem T-409-Edelstahlrohr. Die Bögen mit konstantem Radius verhindern interne Turbulenzen und halten die Abgasgeschwindigkeit im gesamten System gleichmäßig aufrecht. Das Kit wurde ohne Sensoranschlüsse für eine optimierte Offroad-Konfiguration entwickelt und verfügt über einen CNC-gefrästen Flansch mit präzisen WIG-Tiefeneinschweißungen. Dies gewährleistet strukturelle Steifigkeit und eine leckfreie Abdichtung unter extremen thermischen Ausdehnungszyklen. Durch die signifikante Reduzierung des Gegendrucks ermöglicht dieses Setup dem 6.7L Cummins ein schnelleres Ansprechen, eine effiziente Wärmeabfuhr bei schwerem Anhängerbetrieb und einen tieferen, ausgeprägteren Diesel-Auspuffklang.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2019-2024 Ram 2500, 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6.7L Cummins L6 \/ DJ, D2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 370-400 PS \/ 1.152-1.458 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2019-2024 Ram 2500 Cummins 6.7L Turbo Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2019-2024 Ram 3500 Cummins 6.7L Turbo Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\u003cem\u003eHINWEIS: Nicht kompatibel mit Cab- und Chassis-Modellen.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\u003cem\u003eKONFORMITÄTSHINWEIS: Nicht zum Verkauf in Kalifornien oder anderen Bundesstaaten bestimmt, die kalifornische Emissionsstandards durchsetzen. Alle Fahrzeugmodifikationen müssen den geltenden lokalen Gesetzen und Vorschriften entsprechen.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Ram Heavy-Duty Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eHeavy-Duty-Anwendungen erfordern ein robustes Thermomanagement. Durch das Upgrade auf ein 4-Zoll-T-409-Abgassystem gewährleisten Sie eine konsistente Zugleistung, langfristige Haltbarkeit und optimierte thermische Effizienz für Ihren drehmomentstarken Cummins-Antriebsstrang.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48189524967672,"sku":"DS-EYWQTD84A","price":264.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipe-kit-for-dodge-ram-2500-3500-2019-2024-6-7l-turbo-diesel-1.webp?v=1775354012"},{"product_id":"exhaust-manifold-for-dodge-ram-2500-3500-2003-2007-5-9l-cummins","title":"Abgaskrümmer für Dodge Ram 2500 3500 (2003-2007) 5.9L Cummins","description":"\u003ch2\u003eHochbelastbarer Abgaskrümmer aus Gusseisen für 2003-2007 Dodge Ram 2500, 3500 (5.9L Cummins ISB \/ DR-Chassis)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven und rissanfälligen Werkskrümmer, um die Abgastemperaturen (EGT) zu senken, die Durchflusskapazität zu erhöhen und das Ansprechverhalten des Turboladers zu beschleunigen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen 5.9L Cummins Krümmers\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie werkseitigen Gusseisenkrümmer des 5.9L Cummins sind berüchtigt dafür, sich durch intensive thermische Wechselbelastungen zu verziehen, zu schrumpfen und zu reißen, insbesondere bei hohen Anhängelasten oder erhöhtem Ladedruck. Die Standard-Wandstärke von ca. 3,8 mm (0,15 Zoll) besitzt nicht die strukturelle Integrität, um anhaltend hohen Abgastemperaturen standzuhalten. Dies führt unweigerlich zu undichten Stellen am Zylinderkopf, defekten Dichtungen und einem gravierenden Abfall des Turbinendrucks. Zudem erzeugt die interne Geometrie der OEM-Kanäle unnötige Turbulenzen und Abgasgegendruck, was das Potenzial der Motoreffizienz einschränkt.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieser verbesserte Krümmer besteht aus langlebigem duktilem Gusseisen mit einem hochbelastbaren, 6,35 mm (0,25 Zoll) dicken T3-Flansch, wodurch die für das OEM-Teil typischen Verzug- und Rissbildungen effektiv eliminiert werden. Direkt zwischen den Flanschen gegossene Verstärkungsrippen sorgen für die notwendige Steifigkeit unter extremer thermischer Belastung. Intern optimieren angepasste Kanäle und ein zusammengeführtes Strömungsdesign die Dynamik der Abgasimpulse, wodurch der Durchfluss gegenüber dem Werkskrümmer um bis zu 23 % gesteigert wird. Diese messbare Reduzierung des Abgasgegendrucks maximiert die Turbineneffizienz, was zu einem spürbar schnelleren Hochlaufen des Turboladers und einem direkteren Ansprechverhalten des Motors führt. Das Design umfasst zudem zwei vorgebohrte Anschlüsse, die es dem Mechaniker ermöglichen, EGT-Sonden oder Gegendrucksensoren einfach ohne Bohren zu integrieren.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2007 Dodge Ram 2500, 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.9L Cummins ISB \/ DR-Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e325 PS \/ 827 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2003 Dodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2003 Dodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2004 Dodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2004 Dodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2005 Dodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2005 Dodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2006 Dodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2006 Dodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2007 Dodge Ram 2500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2007 Dodge Ram 3500 5.9L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Heavy-Duty-Standard für den Dodge Ram\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEntwickelt für die harten Anforderungen beim schweren Anhängerbetrieb und bei Dieselanwendungen mit hohem Ladedruck, sorgt dieser verbesserte Krümmer für dauerhafte thermische Stabilität und konstanten Druck, damit Ihr Cummins einsatzbereit bleibt und die Werkstatt meidet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48273675321592,"sku":"DS-EL7JY59D3","price":389.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-for-dodge-ram-2500-3500-2003-2007-5-9l-cummins-2.webp?v=1776984642"},{"product_id":"exhaust-headers-for-dodge-durango-2011-2022-5-7l-v8","title":"Fächerkrümmer für Dodge Durango (2011–2022) 5.7L V8","description":"\u003ch2\u003eOptimierte Abgaskrümmer für Dodge Durango 2011-2022\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieser optimierte Abgaskrümmer-Satz ersetzt direkt die anfälligen werksseitigen Gussbauteile Ihres 5.7L HEMI, um undichte Abgassysteme und abgescherte Befestigungsschrauben zu vermeiden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Problem der thermischen Wechselbeanspruchung beim serienmäßigen Durango\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie 5.7L HEMI-Motoren sind für Defekte an den Abgaskrümmerbolzen bekannt. Die werksseitigen Gusseisenkrümmer unterliegen bei hoher Belastung einer starken thermischen Wechselbeanspruchung, die zu erheblicher Ausdehnung und Kontraktion führt. Im Laufe der Zeit übersteigt diese wiederholte mechanische Belastung die Streckgrenze der werksseitigen Befestigungsbolzen, insbesondere an den hinteren Zylindern, was zum Abscheren der Schrauben führt. Sobald ein Bolzen abreißt, verzieht sich der Abgaskrümmer vom Motorblock, was unmittelbar zu einer undichten Stelle im Abgassystem führt. Dieses Leck führt den vorgeschalteten Lambdasonden ungemessene Luft zu, was die Kraftstoffanpassung negativ beeinflusst, den Motorwirkungsgrad verringert, ein anhaltendes Tickgeräusch bei Kaltstarts verursacht und die Gefahr birgt, die Gewinde im Zylinderkopf zu beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUm das Problem des Krümmerverzugs beim HEMI dauerhaft zu beheben, werden diese Doctor Diesel USA-Krümmer mit einer deutlich dickeren Wandstärke aus hochfestem 304 Edelstahl gefertigt. Im Gegensatz zu herkömmlichem Gusseisen behält 304 Edelstahl seine strukturelle Integrität auch bei maximalen Abgastemperaturen (EGT) bei und widersteht effektiv den Torsionskräften, die zum Verzug des Flansches führen. Zudem umfasst das Montagezubehör verlängerte Bolzen in Kombination mit speziell entwickelten Distanzstücken. Diese entscheidende konstruktive Änderung ermöglicht es den Befestigungselementen, sich zu dehnen und thermische Ausdehnungen dynamisch aufzunehmen, ohne unter Druck zu brechen. Darüber hinaus wurden die Befestigungspunkte für die Hitzeschilder vollständig von den primären Zylinderkopfschrauben entkoppelt, wodurch sekundäre Belastungspunkte vermieden und eine langfristige Zuverlässigkeit der Hardware gewährleistet wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2011-2022 Dodge Durango\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.7L HEMI Eagle V8 \/ WD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 360 PS \/ 529 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOE-Austausch: Links: 68045559AB, 53034137AC, 68045559AA | Rechts: 5045486AA, 68045560AB, 53034138AC, 68045560AA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011-2022 Dodge Durango (5.7L HEMI)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2024 RAM 1500 Classic DS Karosserieform (5.7L HEMI)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHINWEIS: RAM VIN-Decoder ab 2019 für die Passgenauigkeit: Wenn die 6. Ziffer das Truck-Modell als 6 oder 7 ausweist, handelt es sich um einen RAM 1500 Classic (DS-Modell), für den das Teil passt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHINWEIS: Passt NICHT für RAM-Trucks mit der DT-Karosserieform ab 2019.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese optimierten Krümmer wurden für schwere Anhängelasten und konstante Transportaufgaben entwickelt und stellen die konstante Leistungsentfaltung wieder her, die Sie von Ihrem 5.7L HEMI erwarten. Sorgen Sie dafür, dass Ihr Durango ein optimales Wärmemanagement und einen leckfreien Abgasstrom beibehält – egal ob beim Pendeln oder bei Langstreckenfahrten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48483570483448,"sku":"DS-EVW2LAM98","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-dodge-durango-2011-2022-5-7l-v8-1.webp?v=1779403905"},{"product_id":"catback-exhaust-for-dodge-charger-2011-2014-3-6l","title":"Catback-Auspuffanlage für Dodge Charger (2011-2014) 3,6L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Catback-Auspuffanlage für Dodge Charger 2011–2014\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Rüsten Sie die restriktive Werksauspuffanlage auf, um den Abgasgegendruck zu senken, den Abgasausstoß zu verbessern und die Leistung sowie das Drehmoment über das gesamte Drehzahlband zu steigern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Flaschenhals der serienmäßigen Charger-Auspuffanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Werksauspuffanlage des 2011–2014 Dodge Charger 3.6L Pentastar setzt auf quetschgebogene Rohre und stark gedämpfte Kammerschalldämpfer, bei denen die Geräuschunterdrückung Vorrang vor der volumetrischen Effizienz hat. Dieses restriktive OEM-Design erzeugt einen erheblichen Abgasgegendruck, der die für eine optimale Abgasabfuhr notwendige Strömungsdynamik unterbricht. Mit der Zeit sind die serienmäßigen Bauteile aus Baustahl sehr anfällig für Korrosion, thermische Ermüdung und Rostbildung. Darüber hinaus begrenzt die inhärente Drosselung das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und unterdrückt den natürlichen Auspuffklang des V6, was zu einem gedämpften, einfallslosen Klangprofil bei starker Beschleunigung und beim Schalten führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Catback-Auspuffanlage besteht aus hochwertigem T-304-Edelstahl und bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen thermische Belastung, Druckermüdung und umweltbedingte Korrosion. Im Gegensatz zum Werkssetup verwendet dieses System 2,25-Zoll-Rohre, die computergesteuert dorngebogen wurden, wodurch ein konstanter Querschnitt in jeder Biegung gewährleistet ist. Diese Geometrie minimiert Turbulenzen, reduziert den Grenzschichtwiderstand und erhält eine hohe Abgasgeschwindigkeit aufrecht. Präzisionsgefertigte CNC-Flansche und WIG-Schweißnähte sorgen für eine leckfreie Abdichtung und strukturelle Integrität unter hohen dynamischen Belastungen. Durch die effiziente Aufteilung des Abgasstroms ist das System laut Prüfstand nachweislich in der Lage, die Motorleistung sofort um 15 bis 25 PS sowie das entsprechende Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu steigern. Das System ist so konzipiert, dass die OEM-Auspuffblenden beibehalten werden können. Somit bleibt die ästhetische Optik ab Werk erhalten, während gleichzeitig ein tiefer, aggressiver und sanfter Klang erzeugt wird, der die Verbrennungseigenschaften des Pentastar-V6 präzise widerspiegelt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2011–2014 Dodge Charger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ LD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 292 PS \/ 353 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Dodge Charger 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Dodge Charger 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Dodge Charger 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Dodge Charger 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Dodge Performance-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses für amerikanische Muscle-Car-Plattformen entwickelte High-Flow-System sorgt dafür, dass Ihr Pentastar-V6 effizient atmet. Es liefert die Leistung, das Ansprechverhalten und den aggressiven Klang, den man vom LD-Chassis erwartet, ohne dabei die Alltagstauglichkeit oder die strukturelle Langlebigkeit zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48596504379640,"sku":"DS-E2WE7Z0AF","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-dodge-charger-2011-2014-3-6l-1.webp?v=1779770311"},{"product_id":"intake-manifold-elbow-grid-heater-plenum-for-dodge-ram-2007-2024-6-7l-turbo-diesel","title":"Einlasskrümmer-Bogen \u0026 Grid-Heater-Plenum für Dodge RAM (2007-2024) 6,7L Turbodiesel","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Ansaugkrümmer-Bogen \u0026amp; Grid-Heater-Plenum für 2007–2024 Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter 3,5-Zoll-Ersatz aus Edelstahl zur Aufrüstung des Ansaugkrümmers, entwickelt, um den restriktiven Werksguss zu übertreffen und Engpässe des Grid-Heaters zu beseitigen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Durchflussbeschränkung des serienmäßigen 2007–2024 Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDer werkseitige Guss-Ansaugkrümmer und der Grid-Heater bei den 6,7L Cummins-Motoren von 2007,5–2024 leiden unter schwerwiegenden aerodynamischen Einschränkungen und thermischer Ineffizienz. Das OEM-Grid-Heater-Element sitzt direkt im Pfad der Ladeluft des Turboladers und erzeugt übermäßige Turbulenzen und Druckabfälle, noch bevor die Ladeluft die Zylinder erreicht. Zusätzlich erzeugt die raue Innenfläche des werkseitigen Gussbogens einen Grenzschichtwiderstand, der den CFM-Durchfluss (Kubikfuß pro Minute) drastisch behindert. Dieser Engpass führt zu höheren Abgastemperaturen (EGTs), trägem Ansprechverhalten des Turboladers und drosselt den Motor bei hoher Last oder beim Ziehen schwerer Lasten mit hohem Ladedruck.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieser verbesserte 3,5-Zoll-Ansaugkrümmer mit maximalem Durchfluss wurde für den Ansaugtrakt komplett neu konstruiert. Gefertigt aus dorngebogenem, poliertem Edelstahl garantiert er eine glatte, ungehinderte Innenfläche, die eine Ablösung der Grenzschicht verhindert und Turbulenzen minimiert. Durch den Wegfall des restriktiven OEM-Grid-Heater-Blocks und den Übergang zu einem weit offenen Plenum-Design wird die Geschwindigkeit der kalten Ladeluft drastisch erhöht. Die Baugruppe verfügt über eine präzise konstruierte Aussparung, die speziell entwickelt wurde, um die Hochdruck-Einspritzleitung Nr. 1 sicher zu umgehen, ohne die internen Strömungsdynamiken zu beeinträchtigen. Des Weiteren wurde die Montageposition des MAP-Sensors strategisch an die Unterseite des Krümmers verlegt, was für eine sauberere Optik im Motorraum sorgt und gleichzeitig hochpräzise Messwerte des absoluten Krümmerdrucks direkt im Ladeluftstrom beibehält.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007–2024 Dodge, RAM Ram 2500, 2500, Ram 3500, 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e6,7L Cummins ISB \/ 3.–5. Generation (DH\/DJ\/D2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 350–420 PS \/ 650–1.075 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2007,5–2024 Dodge RAM 2500 6,7L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2007,5–2024 Dodge RAM 3500 6,7L Cummins Diesel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDie Heavy-Duty-Qualität für Dodge und RAM\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses robuste Edelstahl-Ansaug-Upgrade wurde für die strengen Anforderungen beim Ziehen schwerer Lasten und für Dieselanwendungen mit hohem Ladedruck entwickelt. Es sorgt für niedrigere Abgastemperaturen, ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und bietet die strukturelle Integrität, die erforderlich ist, um massiven Krümmerdrücken langfristig ohne Ausfall standzuhalten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48634809843960,"sku":"DS-E0814CXPY","price":389.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intake-manifold-elbow-grid-heater-plenum-for-dodge-ram-2007-2024-6-7l-turbo-diesel-1.webp?v=1779915498"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-ram-1500-1994-2001-5-2l-5-9l","title":"Katalysator für Dodge Ram 1500 (1994-2001) 5,2L 5,9L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Edelstahl-Katalysator für 1994-2001 Dodge Ram 1500, Ram\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die verstopfte oder beeinträchtigte Werks-Abgasanlage, um die ordnungsgemäße Abgasführung wiederherzustellen und Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz bei Magnum-V8-Anwendungen zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle im Abgasfluss des serienmäßigen Ram 1500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAlternde Werkskatalysatoren bei Ram-Trucks der zweiten Generation leiden häufig unter thermischer Ermüdung, Substratschmelze oder innerem Zerfall der Keramik. Mit der Zeit verschärfen Magnum-Motoren mit hoher Laufleistung diese Probleme durch Kohlenstoff- und Ölrückstände, was zu einer starken Einschränkung des Abgasflusses, erhöhtem Gegendruck, Verlust des Drehmoments im unteren Drehzahlbereich und dem Aufleuchten der Motorkontrollleuchte wegen mangelnder Katalysatoreffizienz führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKonstruiert mit einem robusten Edelstahlgehäuse, widersteht diese passgenaue Katalysatoreinheit thermischen Wechselrissen und aggressiver Straßenkorrosion. Intern maximiert ein dichtes Keramik-Wabensubstrat den Oberflächenkontakt der Washcoat-Beschichtung für eine effiziente Umwandlung von Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxid, während gleichzeitig uneingeschränkte Abgasgeschwindigkeiten erhalten bleiben, um verlorene Zugkraft und Kraftstoffeffizienz wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1994-2001 Dodge Ram 1500, Ram\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eMagnum 5.2L \/ 5.9L V8 \/ BR\/BE Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e220-245 PS \/ 295-335 lb-ft (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER302115 (OE: 610513, 94037, 608240)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2001 Dodge Ram 1500 (5.2L V8 Magnum)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-2001 Dodge Ram 1500 (5.9L V8 Magnum)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Truck-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um schweren Nutzlasten und kontinuierlichen Anhängerbetrieb standzuhalten, was eine zuverlässige Einhaltung der Emissionswerte und eine dauerhafte Haltbarkeit der Abgasanlage unter allen Arbeitsbedingungen gewährleistet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50484869923064,"sku":"DS-EZO97X4IN","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-ram-1500-1994-2001-5-2l-5-9l-1.jpg?v=1789107410"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-avenger-2008-2014-2-4l","title":"Katalysator für Dodge Avenger (2008-2014) 2,4L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für Dodge Avenger 2008-2014\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt verschlissene Werks-Abgasreinigungssysteme, um P0420-Fehlercodes zu beheben und den ausgeglichenen Abgasausstoß bei der World Engine-Plattform wiederherzustellen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Zerfall des serienmäßigen Avenger-Substrats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Katalysatoren des Avenger mit JS-Chassis leiden unter ständigen thermischen Wechselbelastungen durch ihre Position am vorderen Krümmer. Mit der Zeit führen das Sintern der keramischen Washcoat-Beschichtung und Kohlenstoffablagerungen zum strukturellen Zerfall der Matrix, erhöhtem Abgasgegendruck, einer Drosselung des Abgasausstoßes bei hohen Drehzahlen und häufigen Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz (DTCs).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese als anschlussfertige Baugruppe konstruierte Einheit verfügt über ein hochwertiges Edelstahlgehäuse, das gegen Streusalzkorrosion und thermische Rissbildung unter dauerhafter Betriebslast resistent ist. Im Inneren sorgt ein dichtes, hochporöses Keramik-Wabensubstrat mit Edelmetallbeschichtung für eine schnelle Anspringtemperatur und optimiert die Abgasgeschwindigkeit, ohne den Gegendruck über alle Motorlastbereiche hinweg zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008-2014 Dodge Avenger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2,4L World Engine (ED3) \/ JS-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerksleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 173 PS \/ 225 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER458370 (Austausch: 54735)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2014 Dodge Avenger 2,4L L4 (vordere Position)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Einheit wurde entwickelt, um die Konformität Ihres Alltagsfahrzeugs zu gewährleisten und die Motorkontrollleuchte dauerhaft auszuschalten. Sie bietet eine präzise Flanschausrichtung, vorgefertigte O2-Sondenanschlüsse und eine robuste Bauqualität, die den alltäglichen Belastungen problemlos standhält.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50488057495800,"sku":"DS-EHARUG4DK","price":112.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-avenger-2008-2014-2-4l-1.jpg?v=1789148322"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-caliber-2007-2011-2-4l","title":"Katalysator für Dodge Caliber (2007-2011) 2,4L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für 2007-2011 Dodge Caliber\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt verschlissene werksseitige Abgasreinigungssysteme:\u003c\/strong\u003e Stellt die Effizienz der Abgasspülung wieder her und beseitigt P0420-Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz bei 2,4L-Caliber-Modellen ohne individuelle Anpassungsarbeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß des serienmäßigen Caliber-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei GEMA 2,4L-Abgassystemen mit hoher Laufleistung ist der werksseitige Katalysator extremen thermischen Wechselbeanspruchungen und anhaltender Vibrationsbelastung ausgesetzt. Mit der Zeit leiden die keramischen OEM-Monolithe unter Washcoat-Sinterung, Rissen in den Zellwänden und Rußablagerungen. Dieser Verschleiß schränkt den Abgasstrom ein, lässt den Abgasgegendruck ansteigen, mindert den volumetrischen Wirkungsgrad und löst zwangsläufig eine dauerhafte Motorkontrollleuchte aufgrund von Schwellenwertfehlern des nachgeschalteten Lambdasensors aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser als direkte Schraubmontage konstruierte Katalysator verfügt über ein Gehäuse aus dickwandigem Edelstahl, das so entwickelt wurde, dass es struktureller Ermüdung und Straßenkorrosion standhält. Im Inneren beschleunigt ein hochporöses Keramik-Waben-Substrat mit Edelmetallbeschichtung die Reduktion von Kohlenwasserstoffen, Kohlenmonoxid und NOx. Integrierte Flansche in Werkspezifikation, vorgeschweißte Lambdasondenanschlüsse und das enthaltene Montagematerial stellen die OE-Abgasgeschwindigkeit wieder her und löschen gleichzeitig Fehlercodes der Abgasanlage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2011 Dodge Caliber (2,4L FWD\/AWD)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2,4L GEMA World Engine (ED3) \/ PM-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 172 PS \/ 224 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER458370 (Austausch: 54735)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Dodge Caliber 2,4L L4 (R\/T)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Dodge Caliber 2,4L L4 (R\/T)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Dodge Caliber 2,4L L4 (R\/T)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Dodge Caliber 2,4L L4 (R\/T, Rush)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Dodge Caliber 2,4L L4 (Rush, Uptown)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Bauteil wurde entwickelt, um die werksseitigen Abgasgegendruck-Toleranzen und die Zuverlässigkeit im täglichen Pendlerbetrieb beizubehalten. Es sorgt für regelkonforme Abgaszyklen und eine sichere, leckagefreie Flanschdichtung, damit Ihr Dodge Caliber dauerhaft fehlerfrei läuft.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50488388714744,"sku":"DS-E6X0BXYUU","price":112.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-caliber-2007-2011-2-4l-1.jpg?v=1789149317"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-journey-2009-2018-2-4l","title":"Katalysator für Dodge Journey (2009-2018) 2,4L","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für 2009-2018 Dodge Journey\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für das Abgassystem:\u003c\/strong\u003e Stellt die Abgasgeschwindigkeit wieder her, reduziert den thermischen Gegendruck und behebt hartnäckige P0420-Fehlercodes bei Crossovern mit 2,4L-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradierung des originalen Journey-Substrats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Katalysatoren des Dodge Journey leiden bei längerem Betrieb unter chronischer thermischer Ermüdung. Wiederholte Hitzebelastung führt zur Zersetzung der internen Washcoat-Beschichtung, was ein Sintern der Edelmetalle und eine verringerte Effizienz bei der Kohlenwasserstoffumwandlung zur Folge hat. Mit der Zeit führen hohe Abgastemperaturen zu mikroskopischen Rissen in der keramischen Wabenstruktur, die eine interne Abgasdrosselung, träge Beschleunigung, erhöhten Kraftstoffverbrauch und eine dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte verursachen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser direkte Ersatz wurde exakt nach OEM-Geometrie entwickelt und verfügt über ein fortschrittliches, durchflussstarkes Keramiksubstrat mit einer ausgewogenen Edelmetallbeschichtung (Platin, Palladium und Rhodium) für eine optimale katalytische Reduktion. Das Außengehäuse besteht aus langlebigem, korrosionsbeständigem Edelstahl, um Streusalz und thermischer Rissbildung standzuhalten. Präzisions-lasergeschnittene Flansche gewährleisten eine plane, leckagefreie Abdichtung direkt am originalen Hosenrohr, ganz ohne Schweiß- oder Anpassungsarbeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2009-2018 Dodge Journey\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2,4L ED3 World Engine \/ JC49 Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 173 PS \/ 225 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER458370 (Austausch: 54735)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2018 Dodge Journey SE 2,4L L4 Benzin\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2017 Dodge Journey SXT 2,4L L4 Benzin\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014-2018 Dodge Journey Crossroad 2,4L L4 Benzin\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012-2015 Dodge Journey American Value Package (AVP) 2,4L L4 Benzin\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Zuverlässigkeitsstandard für Dodge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Katalysator wurde für die hohen Anforderungen im Familienbetrieb entwickelt und garantiert eine präzise Ausrichtung der Lambdasonden-Anschlüsse sowie leckagefreie Zuverlässigkeit, was gesetzeskonforme Abgaswerte und einen fehlerfreien Betrieb im täglichen Einsatz sicherstellt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50489045713144,"sku":"DS-EH2M00845","price":112.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-journey-2009-2018-2-4l-1.jpg?v=1789156610"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-durango-2013-2019-3-6l","title":"Katalysator für Dodge Durango (2013–2019) 3,6L","description":"\u003ch2\u003ePassgenaue Katalysator-Baugruppe für Dodge Durango 2013-2019\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Stellt die werksseitige Abgasströmungsdynamik und die Effizienz des geschlossenen Regelkreises wieder her, um die Fehlercodes P0420 und P0430 bei 3,6-Liter-V6-Modellen zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradation des serienmäßigen Durango-Substrats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ab Werk verbauten Katalysatoren des WD-Durango sind bei dauerhafter Anhängelast und Stop-and-Go-Belastung starken thermischen Wechselbeanspruchungen ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißt die serienmäßige Washcoat-Beschichtung, was zu Rissen im keramischen Wabenkörper, zum Sintern des Substrats und zu einer Verringerung der Abgasströmungsgeschwindigkeit führt. Diese thermische Erschöpfung erhöht den Staudruck an den Zylinderköpfen, verfälscht die Spannungswerte der nachgeschalteten Lambdasonden, löst die Motorkontrollleuchte aus und drosselt das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese als anschraubbarer Ersatz für beide Zylinderbänke entwickelte Baugruppe verwendet ein Gehäuse aus 409er Edelstahl mit hoher Wandstärke, das resistent gegen Streusalzkorrosion und starke Vibrationsbelastungen ist. Innen ist ein hochporöses Keramik-Wabensubstrat mit einer optimierten Edelmetall-Washcoat-Beschichtung verbaut, um die Oberfläche für die katalytische Reaktion zu maximieren, ohne parasitären Abgasgegendruck zu erzeugen. Präzisionsgeschweißte, an die Werksvorgaben angepasste Montageflansche und Lambdasondenanschlüsse an den Originalpositionen ermöglichen eine direkte Anbindung an die OEM-Abgaskrümmer und das Mittelrohr ohne Schneid- oder Anpassungsarbeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2019 Dodge Durango\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3,6L Pentastar V6 \/ WD-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 290-295 PS \/ 353 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER514290\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013-2019 Dodge Durango 3,6L V6 (Einbau links und rechts)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eErsetzt OE-Nummern: 679-549, 54926, 679-548, 68036556AG, 68110124AE, 68303469AB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eZusätzliche Vergleichsnummern: 68037894AE, 68037894AF, 68110125AE, 68036556AE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Katalysator-Baugruppe wurde für die thermischen und physischen Anforderungen eines SUVs entwickelt und bewahrt die Integrität der Abgasführung auch bei hoher Zuladung und Dauerbetrieb auf der Autobahn, wobei das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich sowie die strikte OBD-Konformität erhalten bleiben.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50489054363896,"sku":"DS-E1L90BZX9","price":236.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-durango-2013-2019-3-6l-1.jpg?v=1789156702"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-dart-2015-2016-2-4l","title":"Katalysator für Dodge Dart (2015-2016) 2,4 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für Dodge Dart 2015-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauer Ersatz:\u003c\/strong\u003e Stellt die werkseitige Abgasstromdynamik wieder her und behebt Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz bei Limousinen mit 2,4L-Tigershark-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Verschleiß des serienmäßigen Dart-Katalysators\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer werkseitige vordere Krümmerkatalysator des Dart 2.4L ist hohen thermischen Zyklen sowie den für den elektrohydraulischen MultiAir-Ventiltrieb typischen transienten Kraftstoffschwankungen zwischen fettem und magerem Gemisch ausgesetzt. Im Laufe der Zeit führen die Sinterung der Washcoat-Beschichtung, Kohlenstoffablagerungen und starker Thermoschock zum Zerfall des Keramiksubstrats. Dies resultiert in einer reduzierten Abgasgeschwindigkeit, einem erhöhten Abgasgegendruck und hartnäckigen P0420-Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz, die Notlaufprogramme auslösen und das Bestehen der Abgasuntersuchung verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese aus korrosionsbeständigem Edelstahlrohr gefertigte Baugruppe entspricht der Werksgeometrie, um das Gleichgewicht des Abgasgegendrucks zu erhalten. Intern sorgt ein hocheffizienter Keramik-Wabenmonolith, der mit Edelmetallkatalysatoren beschichtet ist, für eine vollständige Reinigung von HC, CO und NOx gemäß OBD-Standards. Präzisionslasergeschnittene Flansche in robuster Ausführung und die werkseitige Positionierung der Lambdasondenanschlüsse verhindern thermischen Verzug, eliminieren Abgaslecks und gewährleisten eine präzise Luft-Kraftstoff-Regelung ohne individuelle Anpassungsarbeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2015-2016 Dodge Dart\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.4L Tigershark MultiAir II \/ PF-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e184 PS \/ 236 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBER638250 (Vergleichsnummern: 641586, 20479, EC20479)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Dodge Dart 2.4L L4 (Alle Ausstattungsvarianten, einschließlich GT, Limited, SXT)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Dodge Dart 2.4L L4 (Alle Ausstattungsvarianten, einschließlich GT, Limited, SXT)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Krümmerkatalysator wurde entwickelt, um die werkseitigen Querträger freizuhalten und wiederkehrende Motorkontrollleuchten zu beheben. Er stellt das optimale Ansprechverhalten des Saugmotors und die Einhaltung der Emissionswerte auf der PF-Plattform wieder her.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50489314246904,"sku":"DS-EWQ4VS5XS","price":198.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-dart-2015-2016-2-4l-1.jpg?v=1789159748"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-journey-2011-2017-3-6l-front-right","title":"Katalysator für Dodge Journey (2011-2017) 3,6L vorne rechts","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Katalysator für Dodge Journey 2011-2017\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der vordere rechte Katalysator ersetzt die verschlissene werksseitige Abgasreinigungseinheit des Dodge Journey (Modelljahre 2011-2017), um Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz zu löschen und die korrekte Abgasreinigung wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKatalysatorverschleiß und thermische Ermüdung beim serienmäßigen Dodge Journey\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer quer eingebaute \u003cstrong\u003ePentastar\u003c\/strong\u003e-V6 im \u003cstrong\u003eJC-Chassis\u003c\/strong\u003e setzt die werksseitigen Abgaskrümmer und die motornah verbauten Katalysatoren intensiven thermischen Wechselbelastungen und Vibrationen aus. Mit der Zeit kommt es beim serienmäßigen Keramikmonolithen zu Sinterung der Washcoat-Beschichtung und zum Zerbröckeln des Substrats, was zu hartnäckigen Fehlercodes P0420 oder P0430 führt. Darüber hinaus verziehen sich die werksseitigen Stanzteile und dünnwandigen Einlassflansche häufig unter Dauerhitze, wodurch Abgaslecks vor der zweiten Lambdasonde entstehen, die die Lambdaregelung stören und die Motoreffizienz verringern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Baugruppe wurde als anschlussfertige Lösung für die Abgasführung an Bank 2\/vorne rechts entwickelt und verfügt über ein langlebiges, korrosionsbeständiges Edelstahlgehäuse, das thermischer Ausdehnung ohne Rissbildung standhält. Im Inneren sorgt ein dichtes Keramik-Waben-Substrat für eine gleichmäßige Abgasverteilung und schnelle Anspringzeiten. Die optimierte Edelmetall-Beschichtung oxidiert Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid effektiv zu inerten Gasen. Lasergeschnittene, dicke Montageflansche gewährleisten leckfreie Dichtflächen zum Zylinderkopf und Hosenrohr und stellen die Abgasstromdynamik sowie den Staudruck exakt auf OE-Niveau wieder her. Vorgeschweißte Anschlüsse für Lambdasonden und das beiliegende Montagematerial ermöglichen einen einfachen Einbau ohne individuelle Anpassungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2011-2017 Dodge Journey\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ JC Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e283 PS \/ 353 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e641552\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Dodge Journey 3.6L V6 (vorne rechts)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Dodge Journey 3.6L V6 (vorne rechts)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Dodge Journey 3.6L V6 (vorne rechts)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Dodge Journey 3.6L V6 (vorne rechts)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Dodge Journey 3.6L V6 (vorne rechts)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Dodge Journey 3.6L V6 (vorne rechts)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 Dodge Journey 3.6L V6 (vorne rechts)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Teil in den JC Journey?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direkt passendes Ersatzteil für den Dodge Journey von 2011-2017 mit \u003cstrong\u003ePentastar 3.6L\u003c\/strong\u003e-Motor für die vordere rechte Position.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLöscht dieser Katalysator Fehlercodes zur nachgeschalteten Katalysatoreffizienz?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, das hocheffiziente Keramiksubstrat stellt die Abgasreinigung auf OEM-Niveau wieder her, um Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz wie P0420\/P0430 bei ordnungsgemäß funktionierenden Motoren zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Zuverlässigkeitsstandard für Dodge Crossover\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Katalysator wurde für anspruchsvolle Familienfahrten und Stop-and-Go-Pendelverkehr entwickelt. Er entspricht den werksseitigen Durchflussraten und Staudruckvorgaben, um die Ventilgesundheit und die langfristige Haltbarkeit des Antriebsstrangs zu schützen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501695963384,"sku":"DS-EESC3786V","price":187.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-journey-2011-2017-3-6l-front-right-1.jpg?v=1789329565"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-caravan-2008-2010-3-3l-3-8l-front","title":"Katalysator für Dodge Caravan (2008-2010) 3.3L 3.8L vorne","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer vorderer Katalysator für 2008-2010 Dodge Caravan\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der vordere Katalysator stellt die werksseitige Abgasstromdynamik und die stöchiometrische Emissionsumwandlungseffizienz beim 2008-2010 Dodge Caravan wieder her, um Katalysatoreffizienz-Fehlercodes wie P0420 zu löschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß des serienmäßigen Dodge Caravan-Substrats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMinivans der \u003cstrong\u003eRT\u003c\/strong\u003e-Baureihe mit hoher Laufleistung, die mit den \u003cstrong\u003eEGV\u003c\/strong\u003e (3,3 l) und \u003cstrong\u003eEGL\u003c\/strong\u003e (3,8 l) V6-Stoßstangenmotoren ausgestattet sind, leiden routinemäßig unter thermischer Ermüdung des Abgassystems und einer Degradation der Washcoat-Beschichtung. Kontinuierliche thermische Wechselbelastungen, kombiniert mit Öldurchtritt durch das Kurbelgehäuseentlüftungssystem (PCV), führen dazu, dass die serienmäßigen Keramiksubstrate verschmutzen, sintern oder intern brechen. Diese keramische Degradation reduziert die Durchflusskapazität, erhöht den Abgasgegendruck, verschlechtert die Kraftstoffeffizienz auf der Autobahn und führt zu permanenten Motorleuchten (Check Engine Light, CEL).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAls einbaufertiger Ersatz konzipiert, verwendet diese vordere Katalysatoreinheit ein langlebiges Edelstahlgehäuse in Verbindung mit einer hochbelastbaren Keramik-Wabenstruktur, die mit einer hochwertigen Edelmetallbeschichtung versehen ist. Dorngebogene Sammelrohre eliminieren interne Verengungen, um den optimalen Gegendruck für den Erhalt des Drehmoments im unteren Drehzahlbereich aufrechtzuerhalten. CNC-gefräste Montageflansche und lasergeschnittene Aufhängebügel richten sich nach den werksseitigen Befestigungspunkten am Unterboden und werden von vorverschweißten Lambdasondenanschlüssen begleitet, um eine korrekte Eintauchtiefe der O2-Sonden und eine präzise Telemetrie der Kraftstoffanpassung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2008-2010 Dodge Caravan \/ Grand Caravan (vorne)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,3L V6 (EGV) \/ 3,8L V6 (EGL) \/ RT-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e175-197 PS \/ 205-230 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Dodge Caravan \/ Grand Caravan 3,3L V6 (vordere Position)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Dodge Caravan \/ Grand Caravan 3,8L V6 (vordere Position)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Dodge Caravan \/ Grand Caravan 3,3L V6 (vordere Position)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Dodge Caravan \/ Grand Caravan 3,8L V6 (vordere Position)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Dodge Caravan \/ Grand Caravan 3,3L V6 (vordere Position)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Dodge Caravan \/ Grand Caravan 3,8L V6 (vordere Position)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies beim RT Caravan?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für den 2008-2010 Dodge Caravan, der mit den \u003cstrong\u003eEGV\u003c\/strong\u003e 3,3L- und \u003cstrong\u003eEGL\u003c\/strong\u003e 3,8L-Motoren ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird diese Baugruppe einen wiederkehrenden Fehlercode P0420\/P0430 beheben?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, vorausgesetzt, dass vorgeschaltete Fehlzündungen und Probleme mit der Lambdasonde behoben sind, eliminiert der hocheffiziente Katalysatorkern effektiv P0420-Fehlercodes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Dodge-Nutzkaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Katalysatoreinheit wurde für die anspruchsvollen Aufgaben des Personentransports, schwerer Frachtlasten und Pendelfahrten auf der Autobahn gebaut und hält extremer thermischer Belastung stand und widersteht Streusalzkorrosion über lange Betriebszyklen hinweg.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501706219768,"sku":"DS-E958DHWAW","price":195.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-caravan-2008-2010-3-3l-3-8l-front-1.jpg?v=1789330075"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-avenger-2011-2014-3-6l-left","title":"Katalysator für Dodge Avenger (2011-2014) 3.6L links","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer linker Katalysator für Dodge Avenger 2011-2014\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der Katalysator ersetzt den verschlissenen werksseitigen Katalysator der linken Zylinderbank beim Avenger (Modelljahre 2011-2014), um die Fehlercodes P0420\/P0430 zu beheben und den werksseitigen Abgasstrom wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß des serienmäßigen Dodge Avenger-Substrats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei der quer eingebauten **JS**-Plattform führen hohe thermische Belastungen und ein dauerhafter Abgasgegendruck zu einer starken Beanspruchung der Washcoat-Beschichtung des werksseitigen Katalysators. Über längere Laufzeiten leidet der serienmäßige Keramikmonolith im **3.6L Pentastar**-Abgassystem unter thermischer Degradation und strukturellem Sintern der Washcoat-Beschichtung. Dies führt zu eingeschränkter Abgasströmung, beeinträchtigtem Closed-Loop-Kraftstoffmanagement, dem Durchtritt unverbrannter Kohlenwasserstoffe und dauerhaft leuchtenden Motorkontrollleuchten aufgrund mangelnder Katalysatoreffizienz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser passgenaue linke Katalysator verfügt über ein robustes Edelstahlgehäuse, das für thermische Wechselbeanspruchungen und Korrosion durch Streusalz und Straßenschmutz ausgelegt ist. Im Inneren nutzt ein hocheffizientes Keramik-Waben-Substrat eine ausgewogene Edelmetallbeschichtung, um die vollständige chemische Reduktion von NOx sowie die Oxidation von CO und unverbrannten Kohlenwasserstoffen zu ermöglichen. Mit präziser Flanschdicke nach OE-Spezifikationen, passgenauen Lambdasonden-Anschlüssen und mitgeliefertem Montagematerial lässt er sich ohne Schneiden oder Anpassungsarbeiten nahtlos installieren, um den optimalen Abgasgegendruck wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2011-2014 Dodge Avenger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.6L Pentastar V6 (ERB) \/ JS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e283 PS \/ 353 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Dodge Avenger 3.6L V6 (Links \/ Kühlerseite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Dodge Avenger 3.6L V6 (Links \/ Kühlerseite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Dodge Avenger 3.6L V6 (Links \/ Kühlerseite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Dodge Avenger 3.6L V6 (Links \/ Kühlerseite)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Teil in den JS Avenger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein passgenaues Ersatzteil für den 2011-2014 Dodge Avenger mit 3.6L Pentastar-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBehebt dies einen aktiven P0420-Fehlercode?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, vorausgesetzt, die nachgeschalteten Lambdasonden und das Kraftstoffsystem arbeiten einwandfrei, stellt dieser Austauschkatalysator die korrekte Abgasreinigungseffizienz wieder her, um den Fehlercode zu löschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Leistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Baugruppe ist für die hohen Abgastemperaturen des 283 PS starken **Pentastar** V6 ausgelegt und sorgt für ein direktes Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich, eine ordnungsgemäße Schalldämpfung und eine zuverlässige Einhaltung der Emissionswerte, ohne die Leistung bei hohen Drehzahlen zu drosseln.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501718278392,"sku":"DS-EY9TULU6B","price":221.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-avenger-2011-2014-3-6l-left-1.jpg?v=1789330752"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-charger-2006-2010-2-7l-3-5l-left","title":"Katalysator für Dodge Charger (2006-2010) 2,7 l 3,5 l links","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer linker Katalysator für Dodge Charger 2006-2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der linke Katalysator ersetzt defekte oder verstopfte werksseitige Abgasreinigungssysteme auf der Fahrerseite des 2006-2010 Dodge Charger, um Fehlercodes wie P0420\/P0430 zu beheben und die ursprüngliche Abgasdynamik wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermische Degradation und Durchflussbegrenzung beim serienmäßigen Dodge Charger-Katalysator\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Abgaskrümmer und Hosenrohre der \u003cstrong\u003eLX\u003c\/strong\u003e-Plattform sind starken thermischen Wechselbeanspruchungen ausgesetzt, was zu einem vorzeitigen Zerfall des Katalysatorsubstrats führt. Bei den Chrysler V6-Motoren \u003cstrong\u003eEER\u003c\/strong\u003e (2,7L) und \u003cstrong\u003eEGG\u003c\/strong\u003e (3,5L) führen lange Betriebszeiten häufig zu Kohlenstoffablagerungen, Ölverunreinigungen durch Blow-by und zum Sintern des internen Keramikkerns. Mit der Zeit führen hohe Abgastemperaturen zu einer Degradation der Washcoat-Beschichtung, wodurch die reaktiven Edelmetallstellen blockiert und die Abgasgeschwindigkeit verringert werden. Die mechanische Folge ist ein erhöhter Abgasgegendruck, höhere Verbrennungstemperaturen, ein träges Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und aufleuchtende Motorkontrollleuchten aufgrund verschlechterter Signale der Lambdasonden-Schwellenwerte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese als direkt anschraubbare Baugruppe konstruierte linke Abgasanlage verwendet eine hochwertige Rohrkonstruktion aus 409er Edelstahl, um Streusalzkorrosion und thermischer Oxidation zu widerstehen. Die interne Strömungsgeometrie umfasst einen hocheffizienten keramischen Wabenmonolithen, der mit einer für die Einhaltung der US-EPA-Abgasnormen optimierten Edelmetall-Washcoat-Beschichtung versehen ist. CNC-gefräste, dickwandige Montageflansche sorgen für eine leckagefreie Abdichtung unter hohem Abgasdruck ohne Verformung der Rohre, während die werksseitig positionierten Lambdasondenanschlüsse eine standardmäßige Leitungsverlegung beibehalten. Dorngebogene Übergangsrohre reduzieren den lokalen Gegendruck und stellen eine laminare Abgasführung über die gesamte Bank wieder her.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2006-2010 Dodge Charger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2,7L V6 (EER) \/ 3,5L V6 (EGG) \/ LX-Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e178-250 PS \/ 257-339 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2010 Dodge Charger 2,7L V6 (Links \/ Fahrerseite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2010 Dodge Charger 3,5L V6 (Links \/ Fahrerseite)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den LX Charger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den 2006-2010 Dodge Charger, der mit dem 2,7L EER- oder 3,5L EGG-V6-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBehebt dies einen DTC-Fehlercode zur Katalysatoreffizienz wie P0420?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, der Einbau dieser neuen Katalysatoreinheit stellt die erforderliche Abgasreduzierungskapazität wieder her und setzt die Schwellenwerte für die Katalysatoreffizienz zurück, sofern funktionierende Lambdasonden vorhanden sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Dodge Muscle-Abgasqualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie die richtige Abgasakustik und das volle Drehmoment des Antriebsstrangs Ihrer modernen Mopar Muscle-Limousine mit einem Katalysator, der für den harten täglichen Betrieb ausgelegt ist und eine uneingeschränkte Motorleistung aufrechterhält.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501728960760,"sku":"DS-EOD51VHQ5","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-charger-2006-2010-2-7l-3-5l-left-1.jpg?v=1789331348"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-durango-2005-2006-3-7l-4-7l-front","title":"Katalysator für Dodge Durango (2005-2006) 3,7L 4,7L vorne","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer vorderer Katalysator für 2005-2006 Dodge Durango\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der vordere Katalysator ersetzt defekte oder verstopfte OEM-Abgassysteme beim 2005-2006 Dodge Durango, um die werksseitige Abgasreinigung wiederherzustellen und Diagnose-Fehlercodes wie P0420 und P0430 zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKatalysatordegradation und Abgasgegendruck beim Dodge Durango\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWerkseitige Abgasanlagen der zweiten Generation des Dodge Durango mit \u003cstrong\u003eND\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell leiden häufig unter thermischer Belastung und dem Abbau der katalytischen Beschichtung durch lang anhaltende Hitzezyklen. Sowohl der \u003cstrong\u003ePowerTech 3.7L V6\u003c\/strong\u003e als auch der \u003cstrong\u003ePowerTech 4.7L V8\u003c\/strong\u003e arbeiten mit hohen Abgastemperaturen, was dazu führt, dass der hochdichte ursprüngliche Keramikmonolith Risse bekommt, schmilzt oder intern zerfällt. Sobald die internen Zellwände brechen, führt die eingeschränkte volumetrische Effizienz zu einem übermäßigen Abgasgegendruck. Dies hat eine verzögerte Gasannahme, ein reduziertes Drehmoment unter Last und wiederkehrende Motorkontrollleuchten zur Folge, die durch Fehlmessungen der nachgeschalteten Lambdasonden ausgelöst werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser vordere Katalysator wurde als direkte Bolt-on-Lösung entwickelt und ersetzt verschlissene werkseitige Abgaskomponenten ohne Schneid- oder Anpassungsarbeiten. Gefertigt aus einem robusten \u003cstrong\u003eEdelstahlgehäuse\u003c\/strong\u003e und mit dorngebogener Einlass-\/Auslassführung hält er extremen Straßenvibrationen und thermischer Ausdehnung stand. Intern verfügt ein durchflussoptimiertes \u003cstrong\u003eKeramiksubstrat\u003c\/strong\u003e über eine optimierte Beschichtung mit wertvollen Edelmetallen (Platin, Palladium und Rhodium), um Rohkohlenwasserstoffe (HC) und Kohlenmonoxid (CO) zu reinigen, während der Gegendruck niedrig gehalten wird. Präzises Roboterschweißen an den Haltebügeln und integrierten Flanschverbindungen sorgt für eine leckagefreie Montage am serienmäßigen Krümmer und Y-Rohr, wobei die korrekte Geometrie der Sensoranschlüsse für werkseitig präzise Lambdawerte erhalten bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2005-2006 Dodge Durango\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.7L \/ 4.7L PowerTech \/ ND-Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e210 PS \/ 319 Nm (3.7L) | 230 PS \/ 393 Nm (4.7L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSE20043701\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Dodge Durango 3.7L V6 (vorn)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Dodge Durango 3.7L V6 (vorn)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Dodge Durango 4.7L V8 (vorn)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Dodge Durango 4.7L V8 (vorn)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser für den ND Durango?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine exakte Passform für den 2005-2006 Dodge Durango, der mit den PowerTech 3.7L V6- und 4.7L V8-Motoren ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dieser Katalysator für den Straßenverkehr in Kalifornien zugelassen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, dies ist eine EPA-konforme Einheit für Bundesstaaten nach US-Bundesstandard und ist für den Verkauf, die Installation oder die Verwendung in Kalifornien oder CARB-regulierten Staaten nicht zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge-Nutzfahrzeugstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese vordere Katalysatoreinheit wurde für hohe Beanspruchung, schwere Nutzlasten und kontinuierlichen Anhängerbetrieb entwickelt und stellt sicher, dass Ihr vollformatiger Durango auch bei härtesten Einsätzen zuverlässigen Abgasdurchsatz und die Einhaltung der Emissionswerte gewährleistet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501752619256,"sku":"DS-EXAIR63XV","price":296.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-durango-2005-2006-3-7l-4-7l-front-1.jpg?v=1789332118"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-journey-2009-2010-3-5l-front-rear","title":"Katalysator für Dodge Journey (2009–2010) 3,5 l vorne \u0026 hinten","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Set aus vorderem \u0026amp; hinterem Katalysator für Dodge Journey 2009-2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die passgenaue Katalysatorbaugruppe stellt die werkseitige Abgasstromdynamik und die stöchiometrische Emissionsumwandlungseffizienz beim 2009-2010 Dodge Journey 3.5L wieder her, um Drosselungen zu beseitigen und hartnäckige Diagnose-Fehlercodes zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradation des serienmäßigen Dodge Journey Substrats\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Abgaskatalysatoren der \u003cstrong\u003eJC\u003c\/strong\u003e-Plattform des Dodge Journey verschlechtern sich unter der dauerhaften thermischen Belastung und der Öldampfbelastung, die bei quer eingebauten Antrieben mit hoher Laufleistung üblich sind. Mit der Zeit erleidet der interne Keramikblock Washcoat-Erosion, Zellbruch und thermisches Sintern. Diese Degradation verringert die Sauerstoffspeicherkapazität, beschleunigt den Abgasgegendruckaufbau beim \u003cstrong\u003e3.5L EGG V6\u003c\/strong\u003e und löst hartnäckige P0420- und P0430-Katalysatoreffizienz-DTC-Fehler aus, die die Fahrtüchtigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Baugruppe wurde als komplettes Austauschpaar für vorne und hinten entwickelt und verwendet starkwandige, korrosionsbeständige Rohre aus 409er Edelstahl in Verbindung mit präzisionsgeschweißten, passgenauen Montageflanschen. Die internen Keramik-Monolith-Substrate verfügen über eine optimierte Zelldichte, die darauf ausgelegt ist, die aktive Oberfläche zu maximieren und gleichzeitig die Abgasdrosselung zu minimieren. Automatisiertes WIG-Schweißen gewährleistet eine leckfreie strukturelle Integrität unter starker thermischer Wechselbelastung und ermöglicht die direkte Integration mit den werkseitigen Lambdasondenanschlüssen und Krümmerbefestigungspunkten ohne Schneiden oder Schweißen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2009-2010 Dodge Journey\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e3.5L SOHC V6 (EGG)\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eJC\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e235 PS \/ 315 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e16627\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e16628\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Dodge Journey R\/T (3.5L V6 Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Dodge Journey SXT (3.5L V6 Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Dodge Journey Crew (3.5L V6 Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Dodge Journey R\/T (3.5L V6 Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Dodge Journey SXT (3.5L V6 Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies in den JC Journey?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für den 2009-2010 Dodge Journey, der mit dem \u003cstrong\u003e3.5L EGG V6\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird diese Baugruppe die P0420 und P0430 Check-Engine-Codes lösen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, das neue Keramiksubstrat stellt die erforderlichen Sauerstoffspeicher-Grenzwerte des Katalysators wieder her, um die nachgeschalteten O2-Sensoren innerhalb der Werksspezifikationen zu halten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge Crossover-Utility-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatzteil wurde entwickelt, um den kontinuierlichen Anforderungen an Hitze und Betriebszyklen beim Familien- und Pendlerverkehr standzuhalten. Es bewahrt die Atmungseigenschaften des Motors, verhindert thermische Stauung am Krümmer und bietet langfristige Abgasintegrität für das \u003cstrong\u003eJC\u003c\/strong\u003e-Crossover-Fahrgestell.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501758681336,"sku":"DS-EZKXQYOMU","price":360.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-journey-2009-2010-3-5l-front-rear-1.jpg?v=1789332181"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-charger-2011-2021-3-6l-left-right","title":"Katalysator für Dodge Charger (2011–2021) 3,6L links \u0026 rechts","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Katalysator-Set für 2011-2021 Dodge Charger\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Das Katalysator-Set ersetzt verschlissene Werkskatalysatoren bei 2011-2021 Dodge Charger 3,6L Modellen, um Fehlercodes zu löschen, die Effizienz des Abgasstroms wiederherzustellen und die Einhaltung der bundesstaatlichen Emissionsvorgaben zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVerschleiß der originalen Dodge Charger Katalysatoren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÜber lange Betriebszyklen hinweg leiden die werksseitigen Keramiksubstrate im Abgassystem des \u003cstrong\u003e3,6L Pentastar V6\u003c\/strong\u003e unter thermischer Ermüdung, Sintern der Washcoat-Beschichtung und Matrixzerfall. Das Eindringen von Öldämpfen aus PCV-Systemen bei hoher Laufleistung und unverbrannte Kohlenwasserstoffe belegen die katalytischen Oberflächen rasch, was zu einer verminderten Umwandlungseffizienz, einem Anstieg des Abgasgegendrucks und wiederkehrenden P0420\/P0430 DTCs bei der \u003cstrong\u003eLD\u003c\/strong\u003e-Plattform führt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese passgenaue Baugruppe für die linke und rechte Seite zeichnet sich durch eine rohrförmige Konstruktion aus dickwandigem Edelstahl aus, die für hohe thermische Wechselbelastungen ausgelegt ist, ohne dass es zu Rissen an den Schweißnähten kommt. Im Inneren sorgt ein hocheffizienter, platinbeschichteter Keramik-Monolith für ein schnelles Erreichen der Anspringtemperatur und eine zuverlässige Reduzierung von NOx-, CO- und NMOG-Emissionen. Dorngebogene Übergänge und lasergeschnittene Flansche im OE-Stil richten sich präzise an den nachgeschalteten Gleitverbindungen und den Abgasauslässen des Zylinderkopfs aus, verhindern Abgaslecks und halten die werksseitigen Durchflussraten ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2011-2021 Dodge Charger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,6L Pentastar V6 \/ LD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e292 PS \/ 353 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ux-layout-section-evo__col\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ux-labels-values__values-content\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan class=\"ux-textspans\"\u003e643065, 20454 643067\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2011-2021 Dodge Charger SE 3,6L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011-2021 Dodge Charger SXT 3,6L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2018-2021 Dodge Charger GT 3,6L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2014 Dodge Charger Pursuit 3,6L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2021 Dodge Charger Enforcer \/ Police 3,6L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den LD Charger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, dies ist eine passgenaue Lösung für den 2011-2021 Dodge Charger, der mit dem 3,6L Pentastar V6 Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dieses Bauteil für die Verwendung in Kalifornien oder anderen CARB-Staaten zugelassen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, dies ist ein EPA-konformes Ersatzteil für die bundesweiten Emissionsvorgaben und ist nicht für den Verkauf oder Gebrauch in Kalifornien oder CARB-konformen Staaten zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDer Dodge Muscle-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Katalysatorbaugruppe wurde für dauerhafte Betriebshitze entwickelt und bewahrt den natürlichen Abgasklang des Pentastar V6, während sie gleichzeitig Gegendruckbeschränkungen eliminiert, die das Ansprechverhalten und die Effizienz des Antriebsstrangs beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50502063358200,"sku":"DS-EDTRE0XWX","price":415.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-charger-2011-2021-3-6l-left-right-1.jpg?v=1789335514"},{"product_id":"exhaust-header-for-dodge-durango-2000-2007-4-7l","title":"Abgaskrümmer für Dodge Durango (2000-2007) 4,7L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Edelstahl-Abgaskrümmer für 2000-2007 Dodge Durango\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Abgaskrümmer ersetzt die restriktiven und rissanfälligen Gusseisen-Krümmer des 2000-2007 Durango, um Abgaslecks zu eliminieren und die Effizienz des Zylinderspülvorgangs zu maximieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Anfälligkeit des serienmäßigen Dodge Durango für thermische Belastung und Verzug\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Abgaskrümmer des \u003cstrong\u003ePowerTech 4,7L\u003c\/strong\u003e-Motors sind Gusseisenteile in einer kompromittierten Log-Konfiguration. Durch wiederholte Hitzezyklen unter Anhängelast führen unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten zwischen dem Gusseisen-Krümmer und den Zylinderköpfen aus Aluminium zu hoher Scherspannung auf die werksseitigen Befestigungsteile. Dies führt regelmäßig zu verzogenen Flanschen, defekten Krümmerdichtungen und abgerissenen hinteren Krümmerschrauben. Intern erzeugt das OEM-Log-Design einen hohen Abgasgegendruck und Zylinder-Reversion, was Restgase einschließt und die Temperaturen unter der Motorhaube erhöht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Performance-Krümmer-Kit ersetzt das fehleranfällige werksseitige Gusseisen durch dorngebogene Edelstahl-Primärrohre, die so konstruiert sind, dass sie eine gleichmäßige Wandstärke und laminare Abgasgeschwindigkeit beibehalten. Die präzisionsgefertigten, dickwandigen Zylinderkopfflansche widerstehen hitzebedingtem Verzug und bieten eine flache, sichere Dichtfläche, die die Befestigungsteile vor übermäßigen Scherkräften schützt. Vollständig verschweißte Sammler-Übergänge eliminieren restriktive Engpässe, reduzieren parasitäre Abgasverluste und stabilisieren die Abgastemperaturen (EGT) über die Zylinderbank hinweg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2000-2007 Dodge Durango\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePowerTech 4,7L V8\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eDN\u003c\/strong\u003e \u0026amp; \u003cstrong\u003eHB\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e230-235 PS \/ 400-407 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMPN \u003cstrong\u003eSP-EH0004\u003c\/strong\u003e (Werksseitige Gusskrümmer)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000-2003 Dodge Durango 4,7L V8 (Fahrgestell: \u003cstrong\u003eDN\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004-2007 Dodge Durango 4,7L V8 (Fahrgestell: \u003cstrong\u003eHB\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Artikel für Durango mit DN- und HB-Fahrgestell?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, diese Krümmereinheit ist als direkter Ersatz für 2000-2007 Dodge Durango-Modelle mit dem \u003cstrong\u003ePowerTech 4,7L\u003c\/strong\u003e-Motor konzipiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst nach der ersten Montage ein Nachziehen erforderlich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, alle Flanschschrauben sollten nach einem ersten Hitzezyklus nachgezogen werden, um thermische Setzungen auszugleichen und ein Versagen der Dichtung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge Powertrain-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese für große SUV-Plattformen entwickelte Krümmereinheit, die für dauerhaften Anhängerbetrieb und hohe Nutzlasten ausgelegt ist, bietet thermische Haltbarkeit und einen Strömungsfluss mit niedrigem Gegendruck, um schweren Einsatzbedingungen ohne Flanschverzug standzuhalten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50607275639032,"sku":"DS-E60B0GERF","price":240.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-header-for-dodge-durango-2000-2007-4-7l-1.jpg?v=1790091124"},{"product_id":"exhaust-header-for-dodge-w100-w150-plymouth-trailduster-1967-1978-6-3l-6-6l-7-2l","title":"Auspuffkrümmer für Dodge W100 W150 Plymouth Trailduster (1967-1978) 6,3L 6,6L 7,2L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Edelstahl-Fächerkrümmer für 1967-1978 Dodge, Plymouth W100, W150, Trailduster\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Performance-Fächerkrümmer ersetzt die restriktiven werksseitigen Gusseisen-Abgaskrümmer der 1967-1978 Dodge W100, W150 und Plymouth Trailduster, um den Abgasgegendruck zu senken, die Spülung zu optimieren und die Betriebseffizienz des Motors zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Restriktion der serienmäßigen Abgaskrümmer bei Dodge, Plymouth W100, W150 und Trailduster\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Big-Block-Abgaskrümmer, die in 1967-1978 \u003cstrong\u003eChrysler B\/RB-Motorenplattformen\u003c\/strong\u003e verbaut wurden, leiden unter extrem engen Gussradien, asymmetrischen Rohrlängen und einschränkenden Sammlerhälsen. Über Jahrzehnte der thermischen Belastung neigen die serienmäßigen Gusseisenteile bekanntermaßen zu Rissen, Verzug an den Dichtflächen zum Zylinderkopf und zum Abscheren von Stehbolzen. Intern führen Turbulenzen und übermäßiger Gegendruck zu einer Drosselung der Abgasgeschwindigkeit, was erhöhte Zylinderkopftemperaturen und ein Rückströmen der Abgase verursacht, was wiederum das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich direkt beeinträchtigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser direkt austauschbare Fächerkrümmer besteht aus hochwertigem Edelstahl und ist so konstruiert, dass er extremen thermischen Zyklen ohne strukturelles Versagen standhält. Glatte, dorngebogene Primärrohre behalten einen gleichmäßigen Querschnitt bei, um den laminaren Abgasstrom aufrechtzuerhalten und die Zylinderentleerung zu beschleunigen. Präzise WIG-geschweißte, hochbelastbare Flansche widerstehen thermischem Verzug und verhindern Undichtigkeiten an der Schnittstelle zum Zylinderkopf. Durch das Zusammenführen in einen strömungsoptimierten Sammler steigert dieses anschraubbare System die Abgasgeschwindigkeit, reduziert parasitäre Pumpverluste und bietet ausreichend Freiraum um Lenkwellen, Blattfedern und Allrad-Verteilergetriebe-Gestänge des klassischen \u003cstrong\u003eD-Series \/ W-Series\u003c\/strong\u003e Fahrwerks.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1967-1978 Dodge W100, W150, Plymouth Trailduster\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eB\/RB Big Block (383 6.3L, 400 6.6L, 440 7.2L) \/ Dodge D\/W-Serie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e175-375 PS \/ 300-480 lb-ft (abhängig von Jahr\/Abgasnorm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A (Performance-Ersatzteil aus dem Zubehör)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1967-1978 Dodge W100 6.3L 383ci, 6.6L 400ci, 7.2L 440ci Big Block V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1975-1978 Dodge W150 6.6L 400ci, 7.2L 440ci Big Block V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1974-1978 Plymouth Trailduster 6.6L 400ci, 7.2L 440ci Big Block V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies an die D\/W-Serie W100, W150, Trailduster?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für die 1967-1978 Dodge und Plymouth W100, W150 und Trailduster Modelle, die mit der \u003cstrong\u003eChrysler B\/RB\u003c\/strong\u003e V8-Motorenserie ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMüssen die Krümmerschrauben nach der Montage nachgezogen werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, alle Befestigungselemente des Krümmerflansches sollten nach einem ersten thermischen Zyklus nachgezogen werden, um den Halt der Dichtung zu gewährleisten und Abgaslecks zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Haltbarkeitsstandard für Dodge und Plymouth Trucks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für schweres Ziehen, dauerhafte Transportaufgaben und die anspruchsvolle Nutzung im Allradbetrieb, eliminiert dieser Edelstahl-Fächerkrümmer das Problem rissiger Krümmer und liefert gleichzeitig das für klassische Mopar-Trucks essenzielle Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50607436333304,"sku":"DS-EO5E2YRD5","price":343.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-header-for-dodge-w100-w150-plymouth-trailduster-1967-1978-6-3l-6-6l-7-2l-1.jpg?v=1790091260"},{"product_id":"cat-back-exhaust-for-dodge-neon-2003-2005-2-4l","title":"Cat-Back-Auspuffanlage für Dodge Neon (2003-2005) 2,4L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Edelstahl-Cat-Back-Auspuffanlage für 2003-2005 Dodge Neon\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Cat-Back-Auspuffanlage ersetzt die restriktive werksseitige Abgasführung des 2003-2005 Dodge Neon, um den Abgasgegendruck zu senken, das Ansprechverhalten des Turboladers zu beschleunigen und die Abgasgeschwindigkeit zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Strömungsrestriktion der serienmäßigen Dodge Neon Abgasanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitige Auspuffführung des \u003cstrong\u003ePL\u003c\/strong\u003e-Chassis in Verbindung mit dem 2.4L \u003cstrong\u003eA853\u003c\/strong\u003e-Motor setzt auf enge, quetschgebogene Rohre und restriktive Kammerdämpfer. Unter hoher Last führen diese werkseitigen Engstellen zu Wärmestau, schränken die Effizienz des Abgas-Scavengings ein und erzeugen turbulente Rückströmungen direkt hinter dem Hosenrohr. Mit der Zeit leiden die OEM-Bauteile aus unlegiertem Stahl und die dünnwandigen Rohre zudem unter thermischer Ermüdung und Korrosion durch Streusalz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses System ist  aus dickwandigem Edelstahl gefertigt und verwendet durchgehende, dorngebogene Rohre, um über jeden Bogen einen gleichmäßigen Innendurchmesser beizubehalten und die laminare Strömung zu maximieren. Roboterschweißnähte im TIG-Verfahren fixieren die vorpositionierten Halterungen im OE-Stil und die präzise gestanzten Flansche exakt an ihrem Platz für eine passgenaue Ausrichtung an den serienmäßigen Aufhängungspunkten des Chassis. Als Bolt-on-Upgrade konzipiert, reduziert es den Abgasgegendruck ohne Schneid- oder Schweißarbeiten und hält den hohen Abgastemperaturen (EGTs) stand, die durch aggressive Ladedruckziele entstehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2003-2005 Dodge Neon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.4L Turbo-Reihenvierzylinder (A853) \/ PL-Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e215-230 PS \/ 332-339 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSPT-CAT1115\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Dodge Neon 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Dodge Neon 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Dodge Neon 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies auf den PL Neon?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für den 2003-2005 Dodge Neon, der mit dem 2.4L \u003cstrong\u003eA853\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird durch diese Cat-Back-Anlage die Motorkontrollleuchte (CEL) aktiviert?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, da dieses System hinter dem werkseitigen Katalysator montiert wird, bleiben die primären und sekundären Lambdasonden unbeeinflusst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Dodge Performance-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses System wurde entwickelt, um harten Starts und hohen thermischen Belastungszyklen standzuhalten, und liefert das aggressive akustische Profil sowie die strukturelle Belastbarkeit, die für leistungsstarke, turbogeladene Dodge-Plattformen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50607692579064,"sku":"DS-E1JQR3B9S","price":336.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cat-back-exhaust-for-dodge-neon-2003-2005-2-4l-1.jpg?v=1790091428"},{"product_id":"cat-back-exhaust-for-dodge-ram-1500-2500-3500-1998-2001-3-9l-5-2l-5-9l","title":"Ab-Kat-Auspuffanlage für Dodge Ram 1500 2500 3500 (1998-2001) 3,9L 5,2L 5,9L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Cat-Back-Auspuffanlage für 1998-2001 Dodge Ram 1500, 2500, 3500\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Cat-Back-Auspuffanlage ersetzt die restriktive werksseitige Auspuffanlage bei Dodge Ram 1500, 2500 und 3500 Trucks der Baujahre 1998-2001, um parasitären Abgasgegendruck zu reduzieren, die Abgasabfuhr zu beschleunigen und die Zugkraft im unteren Drehzahlbereich zu steigern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Einschränkung des Abgasstroms beim serienmäßigen Dodge Ram\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Auspuffanlagen der Dodge-Trucks mit \u003cstrong\u003eBR\/BE\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell der zweiten Generation basieren auf engen, quetschgebogenen Stahlrohren und schweren, mehrkammerigen Reverse-Flow-Schalldämpfern. Im Laufe der Zeit führen Streusalz und thermische Ausdehnungszyklen zur Korrosion des aluminisierten OEM-Gehäuses, während die ungleichmäßigen Quetschbiegungen direkt hinter dem Katalysator für Turbulenzzonen mit hohem Druck sorgen. Diese Einschränkung behindert die Wärmeabfuhr, erhöht die Zylinderkopftemperaturen unter Last und drosselt die Abgasgeschwindigkeit bei der \u003cstrong\u003eMagnum\u003c\/strong\u003e-Motorenplattform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses als direktes Bolt-on-Upgrade entwickelte Cat-Back-System verwendet durchgehend dorngebogene Stahlrohre, um über jeden Radius einen konstanten Querschnittsdurchmesser beizubehalten. Durch den Wegfall interner Engpässe optimiert das System die laminare Abgasströmung und reduziert den Abgasgegendruck. Mit hochbelastbaren, bereits verschweißten Halterungen, die direkt in den OEM-Gummilagern verankert werden, einem effizienten, durchgängigen internen Schalldämpferkern und Präzisionsflanschen gewährleistet dieses Kit strukturelle Integrität bei schwerer Anhängelast und kommerziellen Einsatzzyklen mit hoher Vibrationsbelastung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998-2001 Dodge Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.9L, 5.2L, 5.9L Magnum \/ BR\/BE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e175-245 PS \/ 305-454 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/V (MPN: SPT-CAT1170)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2001 Dodge Ram 1500 (3.9L V6, 5.2L V8, 5.9L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2001 Dodge Ram 2500 (5.9L V8 Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2001 Dodge Ram 3500 (5.9L V8 Benzin)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den BR\/BE Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für 1998-2001 Dodge Ram Trucks, die mit der 3.9L, 5.2L oder 5.9L \u003cstrong\u003eMagnum\u003c\/strong\u003e-Motorenplattform ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLöst die Installation dieser Cat-Back-Anlage die Motorkontrollleuchte (CEL) aus?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, da die Baugruppe nach dem Katalysator und den nachgeschalteten Sauerstoffsensoren angeschlossen wird, bleiben die werksseitigen Parameter zur Emissionsüberwachung unbeeinflusst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Heavy-Duty-Standard für Dodge-Trucks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRams der zweiten Generation sind für anspruchsvolle Nutzlast- und Anhängeraufgaben ausgelegt; diese Auspuffanlage bietet die strömungsoptimierte Luftführung und Beständigkeit gegen thermische Wechselbelastungen, die erforderlich sind, um schwere Arbeit ohne strukturelle Ermüdung zu unterstützen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50607881027832,"sku":"DS-EXJ8AY288","price":228.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cat-back-exhaust-for-dodge-ram-1500-2500-3500-1998-2001-3-9l-5-2l-5-9l-1.jpg?v=1790091590"},{"product_id":"cat-back-exhaust-for-dodge-challenger-2009-2014-5-7l","title":"Cat-Back-Auspuffanlage für Dodge Challenger (2009-2014) 5,7L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Cat-Back-Auspuffanlage mit Direktanpassung für Dodge Challenger 2009-2014\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Cat-Back-Auspuffsystem ersetzt die restriktiven Werks-Auspuffrohre und schalldämpfenden Schalldämpfer des Challenger (Baujahre 2009-2014), um den Abgasgegendruck zu eliminieren und die natürliche Abgasgeschwindigkeit wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Einschränkung des serienmäßigen Dodge Challenger-Auspuffs und der Resonator-Engpass\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Werksabgasanlage der \u003cstrong\u003eLC\u003c\/strong\u003e-Plattform verwendet gequetschte, quetschgebogene Rohre in Verbindung mit schweren, mit Prallblechen versehenen Mittelresonatoren und restriktiven Mehrkammer-Schalldämpfern. Während dieses serienmäßige Layout bei der Dämpfung von Motorengeräuschen auf Pkw-Niveau effektiv ist, erzeugt es einen parasitären Abgasgegendruck. Dies stört die Spülung der Zylinder nach der Verbrennung beim \u003cstrong\u003e5.7L HEMI Eagle\u003c\/strong\u003e, wodurch restliche Abgaswärme in den Zylinderköpfen eingeschlossen wird und das Ansprechverhalten des Gaspedals über das mittlere Leistungsband hinweg beeinträchtigt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Cat-Back-System als direkter Ersatz leitet die Abgase durch gleichmäßige, dorngebogene Rohre aus aluminisiertem Stahl, die mit Mangan beschichtet sind, um eine dauerhafte Beständigkeit gegen Hitze und Oxidation zu gewährleisten. Der Verzicht auf restriktive interne Prallbleche zugunsten eines frei fließenden Straight-Through-Schalldämpfer-Innenlebens maximiert die laminare Gasgeschwindigkeit und verbessert die Impulsspülung. Integrierte, vorverschweißte Aufhänger passen direkt in die werksseitigen Gummielemente und gewährleisten eine exakte Ausrichtung der Endrohre an der Heckschürze, ohne dass Schneiden, Erhitzen oder individuelle Anpassungen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2009-2014 Dodge Challenger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e5.7L HEMI Eagle\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eLC\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e372-375 PS \/ 542-556 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSPT-CAT1379\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009-2014 Dodge Challenger R\/T 5.7L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012-2014 Dodge Challenger R\/T Classic 5.7L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Dodge Challenger R\/T Shaker 5.7L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies an den LC Challenger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für den Dodge Challenger der Baujahre 2009-2014, der mit dem \u003cstrong\u003e5.7L HEMI Eagle\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird dieses Cat-Back-System eine Motorkontrollleuchte (MKL) auslösen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, da diese Baugruppe hinter allen werksseitigen Katalysatoren und beheizten Lambdasonden montiert wird, bleiben die OBD-II-Emissionsbereitschaftsmonitore vollständig unbeeinflusst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Dodge Muscle-Kaliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHubraumstarke V8-Plattformen mit Stoßstangensteuerung erfordern eine uneingeschränkte thermische Ableitung, um unter Last zu funktionieren. Dieses System bietet die strömungsoptimierte akustische Tiefe und Gas-Spülung, die für echte Street-Strip-Muscle-Haltbarkeit erforderlich sind.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50608323625208,"sku":"DS-EF412XCE1","price":420.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cat-back-exhaust-for-dodge-challenger-2009-2014-5-7l-1.jpg?v=1790092228"},{"product_id":"cat-back-exhaust-for-dodge-neon-2001-2004-2-0l","title":"Cat-Back-Auspuffanlage für Dodge Neon (2001-2004) 2,0L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Cat-Back-Auspuffanlage für Dodge Neon 2001-2004\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die Cat-Back-Auspuffanlage für den Dodge Neon 2001-2004 ersetzt die restriktive werksseitige Abgasführung und den schallschluckenden Dämpfer durch glatte 2,5-Zoll-Rohre, um den Abgasgegendruck zu senken und die Spüleffizienz zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Einschränkungen der serienmäßigen Dodge Neon-Auspuffanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitige Auspuffanlage des Dodge Neon mit \u003cstrong\u003ePL-Chassis\u003c\/strong\u003e (Baujahre 2001–2004) basiert auf engen, pressgebogenen Rohren aus aluminiertem Stahl, die durch starke Engpässe an den Übergängen zum Hilfsrahmen beeinträchtigt werden. Der serienmäßige Schalldämpfer nutzt intern dichte Kammern und restriktive perforierte Prallbleche, die ausschließlich auf Schalldämpfung und nicht auf Abgasgeschwindigkeit ausgelegt sind. Im Laufe der Zeit führen Wärmezyklen und Feuchtigkeit zu einer Verschlechterung des Baustahls, während der kontinuierliche Abgasgegendruck thermische Energie in der Nähe des Zylinderkopfs des \u003cstrong\u003eECB\u003c\/strong\u003e 2,0-Liter-Motors staut, was das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und das Ansprechverhalten des Motors dämpft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Cat-Back-Anlage wurde für eine optimale Strömungsdynamik entwickelt und ersetzt die engen Serienrohre durch durchgehend 2,5-Zoll große, dorngebogene und polierte Edelstahlrohre. Die dorngebogenen Rohre mit einheitlichem Durchmesser sorgen für ein gleichbleibendes Querschnittsvolumen über den gesamten Verlauf, um turbulente Rückstau-Engpässe zu eliminieren. Dank der angeschweißten Montagehalterungen an den Originalpositionen und robusten Flanschen lässt sich die Baugruppe sauber an die werksseitigen Steck-\/Flanschverbindungen anschließen, was eine sichere Montage per Bolt-on ermöglicht. Das optimierte Straight-Through-Design des Schalldämpfers kontrolliert Dröhngeräusche bei gleichzeitiger Ermöglichung einer schnellen Abgasabfuhr, was die thermische Belastung reduziert und unter Last für einen knackigen, souveränen Auspuffklang sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2004 Dodge Neon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.0L SOHC I4 (ECB) \/ PL Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e132 PS \/ 176 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ek. A. (MPN: SPT-SO-20L-BT)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2004 Dodge Neon (2.0L SOHC 4-Zylinder Saugmotor)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst diese Anlage an den PL Dodge Neon?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den Dodge Neon der Baujahre 2001–2004, der mit dem 2,0-Liter \u003cstrong\u003eECB\u003c\/strong\u003e Reihenvierzylindermotor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFührt die Installation dieser Cat-Back-Anlage zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (Check Engine Light)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, da dieses System nach dem werkseitigen Katalysator und dem sekundären O2-Sensor verschraubt wird, bleiben die serienmäßigen Emissionsüberwachungssysteme davon unberührt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Dodge Compact Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Neon der zweiten Generation reagiert direkt auf eine ungehinderte Abgasführung; die Optimierung der Strömungswege hinter dem Katalysator maximiert das nutzbare Drehzahlband und liefert den knackigen, aggressiven Klang, den diese Sport-Kompakt-Plattform verdient.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50622359044344,"sku":"DS-EO5SRQ5NW","price":323.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cat-back-exhaust-for-dodge-neon-2001-2004-2-0l-1.jpg?v=1790263568"},{"product_id":"cat-back-exhaust-for-dodge-challenger-2015-2019-5-7l","title":"Cat-Back-Auspuffanlage für Dodge Challenger (2015-2019) 5,7L","description":"Performance-Abgasanlage ab Kat für Dodge Challenger (2015-2019) mit 5,7-Liter-Motor. Passgenaues Abgassystem, das ausschließlich als Ersatz für dieses Fahrzeug vorgesehen ist.","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50622413766904,"sku":"DS-EECHGBAEI","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cat-back-exhaust-for-dodge-challenger-2015-2019-5-7l-1.jpg?v=1790264549"},{"product_id":"catalytic-converter-for-dodge-ram-1500-2006-2007-3-7l-4-7l-left-right","title":"Katalysator für Dodge Ram 1500 (2006–2007) 3,7L 4,7L links \u0026 rechts","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003ePassgenauer Y-Rohr-Katalysator für Dodge Ram 1500 (DR) 2006-2007\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Die passgenaue Katalysatoreinheit ersetzt das verschlissene werkseitige Abgassystem des 2006-2007 Dodge Ram 1500, um Diagnose-Fehlercodes zu löschen, die Abgasrückführung wiederherzustellen und die gesetzlich vorgeschriebenen Abgaswerte einzuhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKatalysatorverschleiß \u0026amp; Abgasgegendruck beim serienmäßigen Dodge Ram 1500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei alternden Trucks der dritten \u003cstrong\u003eDR\u003c\/strong\u003e-Plattform neigt die werksseitige Katalysatoreinheit zu struktureller Washcoat-Erosion, thermischem Sintern und Rissen im inneren Keramikmonolithen. Langanhaltende thermische Zyklen und unverbrannte Kohlenwasserstoffe zersetzen das Substrat, was zu Katalysatorschäden und chronischen P0420\/P0430 DTCs führt. Gleichzeitig leiden die Y-Rohr-Verbindungsstücke ab Werk unter interner Kohlenstoffablagerung und thermischer Spannungsrissbildung an den OEM-Schweißnähten, wodurch der Abgasstrom gedrosselt und das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bei Chrysler \u003cstrong\u003ePowerTech\u003c\/strong\u003e-Motoren beeinträchtigt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAls Bolt-on-Ersatz konzipiert, verfügt dieses Gerät über ein robustes Außengehäuse aus 409er Edelstahl, das mit hocheffizienten keramischen Wabenmonolith-Substraten verbunden ist, die mit Edelmetallkatalysatoren beschichtet sind. Dorngebogene Y-Rohre optimieren die Strömungsgeschwindigkeit und reduzieren gleichzeitig den parasitären Gegendruck. Die werksseitig positionierten Lambdasondenanschlüsse und hochbelastbare, robotergeschweißte WIG-Flansche lassen sich direkt mit den OEM-Abgaskrümmern und Zwischenrohren verbinden, wodurch Schneid- oder Anpassungsarbeiten entfallen, während sie den starken Vibrationen bei schwerer Beanspruchung standhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2006-2007 Dodge Ram 1500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.7L V6 (\u003cstrong\u003eEKG\u003c\/strong\u003e) \/ 4.7L V8 (\u003cstrong\u003eEVA\u003c\/strong\u003e) \/ \u003cstrong\u003eDR\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e215-235 PS \/ 318-406 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e55366588AD\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e55366588AF\u003c\/strong\u003e, 50368, 20444\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2007 Dodge Ram 1500 3.7L V6 (PowerTech)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2007 Dodge Ram 1500 4.7L V8 (PowerTech)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBaugruppe links und rechts; schließt 5.7L HEMI V8-Modelle aus\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst das für den DR Ram 1500?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein passgenaues Ersatzteil für den 2006-2007 Dodge Ram 1500, der mit einem 3.7L V6 (\u003cstrong\u003eEKG\u003c\/strong\u003e) oder 4.7L V8 (\u003cstrong\u003eEVA\u003c\/strong\u003e) Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eIst diese Einheit für den Straßenverkehr in Kalifornien oder CARB-konformen Bundesstaaten zugelassen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNein, diese Baugruppe ist gemäß EPA für 46 Bundesstaaten zugelassen und darf nicht für Fahrzeuge verkauft, versandt oder installiert werden, die in Kalifornien, Colorado, New York oder Maine zugelassen sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Qualitätsstandard für Dodge-Trucks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Katalysatoreinheit wurde für hohe Dauerbetriebstemperaturen unter schwerer Last und Anhängerbetrieb entwickelt und stellt die optimale Motorleistung sowie strukturelle Haltbarkeit Ihres Ram-Trucks wieder her.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67537747149048,"sku":"DS-E9SN24A74","price":216.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-dodge-ram-1500-2006-2007-3-7l-4-7l-left-right-3.jpg?v=1790616785"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/Dodge-Exhausts.jpg?v=1770239740","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/dodge-exhausts.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}