{"title":"Ignition Coils for Buick Rainier","description":"\u003ch2\u003eRestore Smooth Combustion with Ignition Upgrades for Buick Rainier\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAging factory ignition components in midsize SUVs often degrade over time due to persistent heat cycling under the hood. For drivers experiencing sluggish acceleration, rough idle, or a flashing check engine light, replacing worn secondary ignition hardware provides an immediate fix. Our select applications offer direct-fit replacement options for 2004–2007 Buick Rainier sport utility vehicles, engineered to match original electrical resistance specifications while delivering consistent, high-energy spark.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFitment for 4.2L Inline-6 and 5.3L V8 Engines\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Buick Rainier was produced with two primary powertrain options, and spark delivery demands differ between them. We stock tailored solutions for each configuration:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4.2L Atlas Inline-6 (2004–2007):\u003c\/strong\u003e Direct-fit coil-on-plug packs paired with matched iridium spark plugs to handle high-rpm demand and smooth out cold starts.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5.3L Vortec V8 (2004–2007):\u003c\/strong\u003e Individual replacement coils and multi-packs engineered for high-output discharge, including round-style coil brackets common on mid-cycle GM truck architectures.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIf you are servicing other models, browse our broader selection of \u003ca href=\"\/de\/collections\/buick-ignition\"\u003eignition components for Buick\u003c\/a\u003e or explore race-grade hardware in our main \u003ca href=\"\/de\/collections\/performance-ignition\"\u003eperformance ignition\u003c\/a\u003e catalog. Airflow upgrades are also available via \u003ca href=\"\/de\/collections\/buick-air-intakes\"\u003eair intakes compatible with Buick\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBuick Rainier Ignition FAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat engine sizes and model years do these Rainier ignition coils cover?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis collection supports select 2004–2007 Buick Rainier SUVs equipped with either the 4.2L DOHC inline-6 or the 5.3L OHV V8 engine. Always verify your engine size and existing coil bracket design prior to purchasing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWill replacing the ignition coils resolve diagnostic trouble code P0300?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eP0300 indicates a random or multiple cylinder misfire. On the Buick Rainier platform, degraded coil boots, internal coil winding resistance, or worn spark plugs are common culprits. Swapping out worn ignition coils and spark plugs usually clears ignition-related misfires once the diagnostic trouble codes are reset.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eShould I replace one faulty coil or replace all coils and spark plugs together?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIf one ignition coil has failed from age and heat wear, the remaining coils have faced identical operating conditions. Replacing the entire set alongside new spark plugs ensures balanced spark output across all cylinders and prevents chasing recurring misfires down the road.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHow do I identify round-style coils on a 5.3L V8 Buick Rainier?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGM equipped 5.3L V8 platforms with either square-body or round-body ignition coils mounted along the valve covers. Look at the metal casing of your existing coil: round-style units feature a cylindrical central body and distinct mounting spacing. Match your existing style before ordering the round-style kit listed in this collection.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"high-performance-ignition-coil-for-buick-rainier-2005-2007-5-3l","title":"Hochleistungszündspule für Buick Rainier (2005-2007) 5,3L","description":"\u003ch2\u003eLeistungsstarke UF414 Zündspulen für 2005-2007 Buick Rainier (LH6 \/ GMT360)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieses 8er-Set an UF414 Hochleistungs-Zündspulen ersetzt die restriktiven und anfälligen Werkskomponenten, um die verlorene Spannungsausgabe wiederherzustellen, anhaltende Fehlzündungen unter hoher Last zu beheben und einen stärkeren, gleichmäßigeren Zündfunken für den 5,3L V8-Motor zu liefern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der GMT360-Zündung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Zündspulen der 5,3L LH6-Motoren sind bekannt dafür, dass sie mit der Zeit anfällig für thermische Degradation sind. Direkt über den Abgaskrümmern platziert, leiden diese Einheiten unter extremer Hitzeeinwirkung, welche die internen Epoxidharze zersetzt und die Isolierung der Primärwicklungen beeinträchtigt. Diese thermische Ermüdung führt zu internen Lichtbögen, unregelmäßiger Sekundärspannungsabgabe und Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen. Wenn sie der erhöhten Motorlast beim Abschleppen oder an steilen Steigungen ausgesetzt sind, liefern die geschwächten Werksspulen nicht die erforderliche Zündenergie, was zu P0300-Fehlercodes (OBD-II), trägem Ansprechverhalten und einer drastisch reduzierten Kraftstoffeffizienz führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese UF414 Upgrade-Zündspulen wurden entwickelt, um die OEM-Spezifikationen zu übertreffen, und nutzen eine interne Hochleistungs-Wicklungsmatrix sowie verbesserte Neodym-Magnetkerne, um die Zündenergie signifikant zu steigern. Die Gehäuse bestehen aus hochdielektrischem Epoxidharz und hitzebeständigen Polymeren, die speziell für die extremen Temperaturen im Motorraum des GMT360-Fahrwerks ausgelegt sind. Durch die Erhöhung der Sekundärspannung und die Verkürzung der Ladezeiten (Schließwinkel) sorgt dieses umfassende 8er-Set für eine vollständige Verbrennung selbst unter hoher Motorlast. Die verbesserte Funkenbrenndauer führt direkt zu einem stabilen Leerlauf, unmittelbarem Ansprechverhalten und der vollständigen Beseitigung von Zündaussetzern unter anspruchsvollen Bedingungen. Die Plug-and-Play-Passform garantiert eine nahtlose Integration in den werkseitigen Kabelbaum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2005-2007 Buick Rainier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5,3L V8 LH6 \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerksleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 PS \/ 447 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF414\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Buick Rainier 5,3L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Buick Rainier 5,3L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Buick Rainier 5,3L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Anspruch an einen Buick-Nutzfahrzeug\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür ein auf einem LKW-Chassis basierendes SUV, das für echte Nutzanwendungen konzipiert ist, ist eine zuverlässige Zündung nicht optional. Das Upgrade auf Hochleistungs-Zündspulen stellt sicher, dass Ihr Rainier das notwendige Drehmoment im unteren Drehzahlbereich für Abschleppvorgänge und eine gleichmäßige Kraftentfaltung im täglichen Gebrauch beibehält, damit der robuste LH6-Motor langfristig effizient läuft, ohne lästige Fehlzündungscodes zu verursachen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234173792504,"sku":"DS-EMDF7SPBL","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-performance-ignition-coil-for-buick-rainier-2005-2007-5-3l-1.jpg?v=1776099127"},{"product_id":"high-performance-ignition-coils-for-buick-rainier-2004-2005-5-3l","title":"Hochleistungs-Zündspulen für Buick Rainier (2004–2005) 5,3L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Zündspulen für 2004-2005 Buick Rainier (5.3L LM4\/LH6 \/ GMT360)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter OEM-Ersatz elektronischer Zündspulen, entwickelt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen Funkenübertragung und zur Behebung von Fehlzündungen.\u003c\/strong\u003e Stellt die ordnungsgemäße Verbrennungseffizienz durch den Austausch abgenutzter Werks-Zündspulen wieder her, um unruhigen Leerlauf, Zögern und Fehlzündungs-Fehlercodes unter Last zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Schwachstellen der serienmäßigen Rainier-Zündung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen D585-Zündspulen des 5.3L Vortec V8 sind bekannt für ihre thermische Degradation im Laufe der Zeit. Da sie direkt über den Abgaskrümmern positioniert sind, unterliegt das OEM-Epoxidharz-Vergussmaterial starken Temperaturwechseln. Dies führt zu Mikrorissen in den internen Wicklungen und zum Ausfall der Sekundärwicklung. Mit steigendem Widerstand sinkt die Funkenenergie, was zu Fehlern im Primärstromkreis, P0300-Zufallsfehlzündungscodes, unvollständiger Verbrennung und einem spürbaren Drehmomentverlust führt – insbesondere beim Abschleppen oder bei starker Drosselklappenbetätigung, wenn dichte Kraftstoff-Luft-Gemische eine maximale Spannung erfordern, um den Funken über die Zündkerzenelektrode überspringen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese elektronischen Ersatz-Zündspulen verfügen über verstärktes Epoxidharz, um thermischem Abbau und elektrischen Lichtbögen bei hohen Temperaturen im Motorraum vorzubeugen. Die internen Kupferwicklungen sind präzisionsgewickelt, um den OEM-Widerstandsspezifikationen zu entsprechen, was eine direkte Kommunikation mit dem PCM sicherstellt, ohne falsche Fehlercodes (CEL) auszulösen. Mit einem robusten 4-poligen Terminal-Design, ovalen Buchsenanschlüssen und einer zuverlässigen Schraubmontage garantieren sie eine sichere elektrische Verbindung und eine einfache Installation. Dieses passgenaue Upgrade stellt die erforderliche Kilovolt-Leistung für eine vollständige Zylinderverbrennung wieder her, glättet den Leerlauf und bringt das ursprüngliche Ansprechverhalten und den Kraftstoffverbrauch des GMT360-Chassis zurück.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2005 Buick Rainier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.3L LM4 \u0026amp; LH6 Vortec V8 \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 290-300 PS \/ 440-447 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eD585, 10457730, 19005218, UF262\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2004 Buick Rainier 5.3L V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2005 Buick Rainier 5.3L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDer Buick-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Zündspulen wurden entwickelt, um den anspruchsvollen Belastungen der GMT360-Plattform standzuhalten, und sorgen für zuverlässige Anhängerleistung, konstante Drehmomentabgabe und eine zuverlässige Zündung bei jedem Wetter für Ihren 5.3L Rainier.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234302537976,"sku":"DS-EHCDLLMYQ","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Ignition-Chevy-V8.jpg?v=1776103425"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plug-for-buick-allure-lacrosse-2008-2009-rainier-2005-2007-5-3l-v8-round-style","title":"Zündspule \u0026 Zündkerze für Buick Allure LaCrosse (2008-2009) Rainier (2005-2007) 5,3L V8 (runde Ausführung)","description":"\u003ch2\u003eHochenergie-Zündspulen- \u0026amp; Zündkerzen-Set für 2008-2009 Buick Allure, LaCrosse\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirektes Plug-and-Play-Zündungs-Upgrade:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die alternden serienmäßigen Spulen, Kerzen und Kabel Ihres 5.3L V8, um Fehlzündungen zu beseitigen und einen stärkeren, konsistenteren Zündfunken zu liefern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Manko der serienmäßigen W-Body-Zündung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Laufe der Zeit leiden die werkseitigen Zündspulen des quer eingebauten 5.3L LS4 V8 unter starker Hitzeeinwirkung. Der beengte Motorraum des W-Body-Chassis staut die thermische Energie, was dazu führt, dass das interne Epoxidharz der OEM-Spulen degradiert. Dieser thermische Abbau erhöht den Primärwiderstand, was zu einem schwächeren Zündfunken, unruhigem Leerlauf, Ruckeln bei hoher Motorlast und schließlich zum Spulendefekt führt. Zudem verlieren die werkseitigen Zündkabel allmählich ihre dielektrischen Isolationseigenschaften, was parasitäre Spannungsverluste verursacht und zu störenden Fehlzündungs-Codes beiträgt, die dem Motor Leistung rauben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses komplette Zündungs-Überholungskit ersetzt die restriktiven und anfälligen OEM-Komponenten durch Hochleistungsalternativen. Die runden Zündspulen des Typs UF414 werden mit hochwertigen Kupferwicklungen und temperaturbeständigem Epoxidharz gefertigt und erzeugen beeindruckende 32.000 Volt – eine Steigerung der Entladungsenergie um 20 % gegenüber den werkseitigen Spezifikationen. Dieser stärkere Funke sorgt für einen vollständigeren Verbrennungszyklus, was Kraftstoffeffizienz und Gasannahme optimiert. Zusammen mit passgenauen Zündkerzen und robusten silikonisolierten Zündkabeln stellt dieses Kit einen zuverlässigen Zündzeitpunkt wieder her, verhindert Spannungsabflüsse und ist darauf ausgelegt, den extremen Umgebungstemperaturen des LS4-Motorraums standzuhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008-2009 Buick Allure, LaCrosse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eLS4 5.3L V8 \/ W-Body\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 PS \/ 438 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF414, D514A, 748UU, 41962\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBuick Allure \/ LaCrosse 5.3L V8 (2008-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBuick Rainier (2005-2007)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCadillac Escalade\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Avalanche\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Silverado\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Suburban\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Express\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Tahoe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Trailblazer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Savana\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Yukon\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHummer H3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cem\u003eHinweis: Nur passend für runde Spulen (UF414 \/ D514A). Nicht geeignet für quadratische Spulen (UF413 \/ D510C). Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Form der Originalspulen.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Buick-Leistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOb Sie auf der Autobahn cruisen oder maximale Überholkraft vom 5.3L LS4 fordern, eine zuverlässige Zündung ist nicht verhandelbar. Dieses Kit stellt sicher, dass Ihr W-Body-Buick die gleichmäßige, drehmomentstarke Leistung erbringt, für die er entwickelt wurde, beseitigt frustrierende Fehlzündungen und sorgt für einen konsistenten, starken Funken unter allen Lastbedingungen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49710905065720,"sku":"DS-EKAMPDLB5","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plug-for-buick-allure-lacrosse-2008-2009-rainier-2005-2007-5-3l-v8-round-style-1.jpg?v=1782795847"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-buick-rainier-2004-2005-4-2l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Buick Rainier (2004-2005) 4,2 l","description":"\u003ch2\u003eDirekt-Ersatz-Zündkit für 2004-2005 Buick Rainier\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschlissene Werks-Zündspulen und abgenutzte Zündkerzen, um sekundäre Zündausfälle, Fehlzündungen und unruhigen Leerlauf bei der 4,2L-Reihensechszylinder-Plattform zu beseitigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Verschlechterung der serienmäßigen Rainier-Zündspulen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Atlas LL8-Reihensechszylinder-Motor nutzt eine Coil-on-Plug-Architektur, die direkt in tiefen Zündkerzenschächten sitzt. Durch wiederholte thermische Zyklen zersetzt sich die werksseitige Epoxidharz-Verkapselung, was zu Mikrorissen in den Zündspulengehäusen führt. Dies verursacht dielektrische Durchschläge, interne Lichtbögen und schwere Fehlzündungen unter Last. Gleichzeitig leiden herkömmliche Kupfer- oder verschlissene Platin-Zündkerzen unter Elektrodenabbrand, was die benötigte Sekundärspannung erhöht und das Durchbrennen der Spulen beschleunigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses komplette Zündungs-Überholungskit kombiniert 6 hochbelastbare Zündspulen mit 6 Iridium-Feindraht-Zündkerzen. Die Zündspulen verfügen über hochleitfähige Kupfer-Primär- und Sekundärwicklungen, die in ein hochdielektrisches Epoxidharz eingebettet sind, um extremen thermischen Belastungen im Motorraum standzuhalten. Die Iridium-Zündkerzen bieten extrem hohe Schmelzpunkte und minimalen Elektrodenabbrand; sie benötigen weniger Zündspannung und erzeugen gleichzeitig einen fokussierten Flammenkern für eine zuverlässige Verbrennung und einen vollständigen Kraftstoffabbrand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2005 Buick Rainier 4,2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVortec 4200 (Atlas LL8 I6) \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e275 PS \/ 373 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF303, UF-303, 12568062, 19300921, 8-12568-062-0, 5C1392, E255, IC414, GN10114\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Buick Rainier 4,2L L6 (CXL, CXL Plus)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Buick Rainier 4,2L L6 (CXL, CXL Plus)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAustauschteile: UF303, UF-303, 12568062, 19300921, 8-12568-062-0, 5C1392, E255, IC414, GN10114\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Buick-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündkit wurde für die Anforderungen beim Ziehen von Anhängern mit mittelgroßen SUVs und den täglichen Betrieb entwickelt. Es stellt den ursprünglichen Kraftstoffverbrauch, das direkte Ansprechverhalten und eine stabile Leerlaufruhe wieder her, ohne Diagnosefehlercodes auszulösen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50429893771512,"sku":"DS-E9ITNGEDF","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-buick-rainier-2004-2005-4-2l-1.jpg?v=1788452674"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-buick-rainier-2006-2007-4-2l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Buick Rainier (2006-2007) 4,2 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- \u0026amp; Iridium-Zündkerzen-Wartungskit für Buick Rainier 2006–2007\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekt-Ersatz-Zündungsüberholung:\u003c\/strong\u003e Stellt die werksseitige Leistung der Sekundärzündung wieder her, stabilisiert die Leerlaufharmonik und behebt Fehlzündungen in mehreren Zylindern unter hoher Last auf der GM Atlas 4,2L-Plattform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Zündungsdegradation beim serienmäßigen Rainier LL8\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Vortec 4.200 Reihensechszylinder-Konfiguration verfügt über enge Zündkerzenschächte direkt über dem DOHC-Zylinderkopf, in denen sich erhebliche thermische Energie staut. Nach längeren Hitzezyklen erleiden OEM-Zündspulenpakete eine Zersetzung der Epoxidharz-Isolierung und eine dielektrische Ermüdung der Sekundärwicklung. Dies führt zu mikroskopischen Funkenüberschlägen, was Ruckeln bei hohen Drehzahlen, erhöhte Kohlenwasserstoffemissionen und sporadische Diagnosefehlercodes P0300 bis P0306 zur Folge hat. Gleichzeitig unterliegen serienmäßige Standard-Zündkerzen einer beschleunigten Elektrodenabnutzung, was eine höhere Sekundärspannung erfordert, die alternde Zündspulen zusätzlich belastet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Wartungspaket kombiniert 6 passgenaue Coil-on-Plug-Einheiten mit hochwertigen Primär- und Sekundärwicklungen aus Elektrolytkupfer und erstklassigen vergossenen Epoxidharzgehäusen, um thermischer Zersetzung und internen Kurzschlüssen entgegenzuwirken. In Verbindung mit 6 Feindraht-Iridium-Zündkerzen reduziert das Kit die erforderliche Zündspannung und bietet gleichzeitig eine überlegene Stabilität des Funkenkerns sowie eine höhere Beständigkeit gegen Kohlenstoffablagerungen bei wechselnden Verbrennungsdrücken. Passgenaue Flachsteckanschlüsse und dielektrische Silikonstecker garantieren einen sicheren Kontakt und halten Feuchtigkeit ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBuick Rainier 2006–2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAtlas LL8 (Vortec 4200) \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e291 PS \/ 376 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF497, UF-497, 5C1615, D1935E, 1788471, CUF497, 12596547\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Buick Rainier CXL 4,2L L6 Benzin (GMT360)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Buick Rainier CXL Plus 4,2L L6 Benzin (GMT360)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Buick Rainier CXL 4,2L L6 Benzin (GMT360)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Buick-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses komplette Zündungs-Update wurde entwickelt, um eine gleichmäßige Kraftübertragung und zuverlässige Zugkraft zu gewährleisten. Es beseitigt sporadische Fehlzündungen und stellt die kultivierten, ruhigen Fahreigenschaften wieder her, für die die Rainier-Plattform konstruiert wurde.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448505143544,"sku":"DS-ED438J05S","price":118.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-buick-rainier-2006-2007-4-2l-1.jpg?v=1788648104"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-buick-rainier-2004-2005-5-3l","title":"Ignition Coil + Spark Plugs for Buick Rainier (2004-2005) 5.3L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Spark Plug Kit for 2004-2005 Buick Rainier (GMT360)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The Ignition Coil + Spark Plugs Kit replaces degraded primary ignition components on the 2004-2005 Buick Rainier to eliminate cylinder misfires and restore complete combustion efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Buick Rainier Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFactory coil packs on the \u003cstrong\u003eGMT360\u003c\/strong\u003e platform endure persistent thermal cycling and severe underhood heat soak, accelerating dielectric breakdown inside the internal winding insulation. Over time, high resistance leads to micro-arcing, intermittent secondary voltage drops, and partial combustion. Paired with aged, eroded spark plug electrodes that widen the spark gap beyond specification, the stock ignition system suffers from severe high-load misfires (DTC P0300), rough idle stability issues, unburned hydrocarbon buildup, and uncharacteristic sluggishness during heavy throttle input.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis matched overhaul kit restores high-voltage secondary output to factory-calibrated tolerances. The heavy-duty \u003cstrong\u003eD585\u003c\/strong\u003e-style coil-near-plug units are engineered with high-grade copper windings and vacuum-potted epoxy insulation to resist continuous engine-bay thermal degradation and internal short circuits. Matched with pre-gapped \u003cstrong\u003eNGK\u003c\/strong\u003e spark plugs featuring corrosion-resistant trivalent metal plating and high-alumina silicate ceramic insulators, this setup ensures consistent spark kernel propagation, optimized flame front travel, and dependable arc stabilization across the entire RPM band without ECU recalibration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e8 Energy Ignition Coils\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e8 NGK Spark Plugs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2004-2005 Buick Rainier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5.3L V8 (Vortec 5300 LM4 \/ LH6) \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e290-300 hp \/ 325-330 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eUF262, 3186, 178-8399, GN10119, IC413, U5183, 410001, C-593, 10457730, 19005218, D585, 140040ACC, 3IC221, 50016, 36-1205, 5113, 2505-247733, E254, C1251, C1251-8, 12563293, 2-50016, 8104577300, C1251VC, 5C1082, IC413SB, UF262T, 673-7101, 52-1647, C1251SPEC, EBC1347, 26C1048, IGC0127, 920-1020, SKIC121, CUF262, 2IGC0199, 353N, 3-566, 8263, 82633, 8286, 82863, 48658\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Buick Rainier 5.3L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2005 Buick Rainier 5.3L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions \u0026amp; Fitment Warnings\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eDoes this fit the GMT360 Rainier?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, this is a direct fit for the 2004-2005 Buick Rainier equipped with the \u003cstrong\u003e5.3L V8\u003c\/strong\u003e engine; it does not fit models equipped with the 4.2L inline-six (LL8) engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eAre spark plug wires included with this kit?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo, secondary spark plug wires are not included and must be inspected or sourced separately during service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Buick Durability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to handle heavy loads, steep grades, and long-distance towing, this ignition refresh ensures the robust Vortec V8 delivers unwavering torque reliability under real-world truck operating conditions.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67556668145912,"sku":"DS-E437GTMW3","price":224.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-buick-rainier-2004-2005-5-3l-1.jpg?v=1790886828"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/buick-rainier-ignition.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}