{"title":"Ignition Coils for BMW Z4","description":"\u003ch2\u003eReliable Ignition Service Compatible with BMW Z4 Roadsters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRoadster engine bays generate substantial heat that breaks down coil insulation and accelerates spark plug gap wear. When insulation fatigues, you may notice stumbling under hard acceleration, unstable idle, and intermittent check engine lights. Direct-fit sets bundle high-output coils with matched iridium plugs to restore dependable combustion. Explore the full \u003ca href=\"\/de\/collections\/bmw-ignition\"\u003eignition catalog for BMW\u003c\/a\u003e or complement a tune-up with a \u003ca href=\"\/de\/collections\/bmw-performance-tune\"\u003eperformance tune for BMW\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSupported BMW Z4 Engines and Model Years\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInventory provides application-matched sets for \u003cstrong\u003eselect 2003–2016\u003c\/strong\u003e years and displacements from live titles: 2003–2005 2.5L and 3.0L, 2006–2008 3.2L, 2006–2011 3.0L, 2007–2010 2.5L, and 2012–2016 2.0L and 3.0L. Always match year and displacement before purchase.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhy are these Z4 ignition coils sold with iridium spark plugs?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePairing new coils with worn plugs creates uneven resistance and risks overloading new windings. Bundling coils with pre-gapped iridium plugs guarantees proper firing resistance across all cylinders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCan new ignition coils fix BMW misfire codes P0300 through P0306?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes. Codes P0301–P0306 indicate cylinder-specific misfires; P0300 indicates random or multiple misfires. These issues are frequently traced to failing coil boots or winding breakdown under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eShould I replace all ignition coils at once on my Z4?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eReplacing the entire set is strongly recommended. All coils share operating hours and thermal stress; replacing only one failed coil often leaves remaining units prone to subsequent misfires.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-2-0l","title":"Zündspule \u0026 Iridium-Zündkerzen für BMW Z4 (2012-2016) 2,0L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Zündspulen \u0026amp; Iridium-Zündkerzen für 2012-2016 BMW Z4 (N20 \/ E89)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Dieses Kit aus direkt austauschbaren Zündspulen und Iridium-Zündkerzen stellt die optimale Verbrennungseffizienz wieder her, behebt Fehlzündungen und verhindert unverbrannten Kraftstoff bei hochverdichteten Turbo-Anwendungen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Zündschwäche des serienmäßigen E89 N20\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie werkseitigen Zündspulen des BMW N20-Motors sind sehr anfällig für vorzeitige thermische Degradation und Spannungsleckagen. Direkt über dem turbogeladenen Zylinderkopf positioniert, sind die OEM-Zündspulen extremen und lang anhaltenden Hitzezyklen ausgesetzt. Mit der Zeit entwickelt das interne Epoxidharz Mikrorisse, die zu intermittierenden Widerstandsschwankungen und schwacher Zündenergie führen. Diese Verschlechterung führt zu unruhigem Leerlauf, Ruckeln unter hohem Ladedruck und den gefürchteten Zylinder-Fehlzündungscodes. Zudem verschleißen serienmäßige Zündkerzen unter den hohen Zylinderdrücken des N20 schnell, was bei maximalem Ladedruck zu Zündaussetzern und einer verringerten volumetrischen Effizienz führt.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiese umfassende Zündungsüberholung mindert Hitzeentwicklung und Spannungsabfall durch eine verbesserte Wicklungsarchitektur der Spulen und überlegene Silikonstecker, die aktiv gegen thermischen Zerfall resistent sind. Die passgenauen Flachstecker und Buchsen gewährleisten eine starre, korrosionsbeständige Verbindung zum werksseitigen Kabelbaum und minimieren die elektrische Impedanz. In Kombination mit lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen bietet das System eine ultrafeine Mittelelektrode, die deutlich weniger Spannung benötigt, um den Zündfunken zu erzeugen. Dies sorgt für einen konzentrierteren, beständigeren Zündkern und führt zu einer vollständigen Kraftstoffverbrennung. Das mechanische Ergebnis ist ein stabiler Leerlauf, wiederhergestellte Pferdestärken und ein Beseitigen des Ruckelns bei voll geöffneter Drosselklappe, ohne das Risiko einer Sättigung der Zündspulen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2012-2016 BMW Z4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ E89\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 PS \/ 353 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2012 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2013 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2014 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2015 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2016 BMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer BMW Kalibrierungsstandard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses Zündungssystem wurde entwickelt, um strenge europäische Toleranzen zu erfüllen. Es gewährleistet eine präzise ECU-Zeitsteuerung und garantiert ein fehlerfreies Fahrerlebnis ohne Check-Engine-Leuchte (CEL) unter dauerhafter hoher Belastung.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238704230648,"sku":"DS-E0EAY05WE","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185368"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2006-2011-3-0l-i6","title":"Zündspule \u0026 Iridium-Zündkerzen für BMW Z4 (2006-2011) 3,0L R6","description":"\u003ch2\u003eDirekt austauschbare Zündspulen \u0026amp; Iridium-Zündkerzen für BMW Z4 2006–2011\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStellt die verlorene Zündeffizienz wieder her und beseitigt Fehlzündungen beim N52-Saugmotor:\u003c\/strong\u003e Dieses komplette Zündungs-Servicekit ersetzt verschlissene Werksspulen und -kerzen, um einen konsistenten Hochspannungsfunken für eine optimale Verbrennung und Leerlaufstabilität zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDer Verschleiß der originalen Z4-Zündspulen\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDer N52-Reihensechszylinder-Saugmotor erfordert eine präzise Zündzeitpunkt-Einstellung, doch die werksseitigen Stabzündspulen sind für ihre thermische Degradation bekannt. Da sie direkt im Zylinderkopf sitzen, sind die OEM-Spulen im normalen Betrieb intensiver und kontinuierlicher Hitze ausgesetzt. Wenn das interne Epoxidharz und die Wicklungsisolierung nach tausenden von Wärmezyklen nachlassen, verlieren die Spulen ihre sekundäre Spannungsleistung. Dies äußert sich in sporadischen Fehlzündungen unter Last, unruhigem Leerlauf, verzögerter Gasannahme und einer aufleuchtenden Motorkontrollleuchte. In Verbindung mit abgenutzten Werks-Zündkerzen, deren Elektrodenabstand sich vergrößert hat, hat das Zündsystem Schwierigkeiten, magere Luft-Kraftstoff-Gemische zu zünden, was dem Motor Leistung und Effizienz raubt.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses umfassende Kit rüstet das N52-Zündsystem mit sechs verbesserten Zündspulen und sechs Iridium-Zündkerzen auf. Die neu konstruierten Spulen verwenden hochdielektrisches Epoxidharz und dickere interne Kupferwicklungen, um thermischem Zerfall entgegenzuwirken und eine konstante Spannungsausgabe bei extremen Temperaturen sicherzustellen. Durch die Verwendung einer fortschrittlichen Mittelelektrode aus Iridiumlegierung widerstehen die Zündkerzen dem Funkenabbrand und halten den präzisen Elektrodenabstand deutlich länger ein als herkömmliche Alternativen. Das Feindraht-Design benötigt weniger Spannung, um den Funkenüberschlag zu erzeugen, was die Zündspulen entlastet und eine stärkere, vollständigere Verbrennung fördert. Das Ergebnis ist ein stabiler Leerlauf, ein wiederhergestellter Kraftstoffverbrauch und eine spontane Gasannahme.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006–2011 BMW Z4 (nur Saugmotor)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L R6 \/ E85, E86, E89\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerksleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 255 PS \/ 220 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2006–2008 BMW Z4 3.0i (3.0L R6 Saugmotor)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2006–2008 BMW Z4 3.0si (3.0L R6 Saugmotor)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2009–2011 BMW Z4 sDrive30i (3.0L R6 Saugmotor)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer BMW-Kalibrierungsstandard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses umfassende Zündungs-Kit wurde für höchste europäische Präzision entwickelt und gewährleistet eine perfekte DME-Synchronisation sowie einen störungsfreien Betrieb ohne Motorkontrollleuchte, wodurch die gleichmäßige, lineare Leistungsentfaltung wiederhergestellt wird, die den klassischen BMW-Reihensechszylinder-Saugmotor auszeichnet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806146867448,"sku":"DS-EIHG8XE7Y","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2006-2011-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524506"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-3-0l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für BMW Z4 (2012–2016) 3,0 l","description":"\u003ch2\u003eDirekt passendes Hochspannungs-Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Kit für BMW Z4 2012–2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Bietet eine umfassende Erneuerung der Zündanlage vom Primär- bis zum Sekundärkreis durch den Austausch verschlissener Zündspulen und Zündkerzen, um Fehlzündungen bei hohem Ladedruck zu eliminieren und den präzisen Verbrennungszeitpunkt wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradation der serienmäßigen Z4-Zündspulen und Elektrodenabbrand\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie BMW E89 Reihensechszylinder-Plattform setzt Zündspulen unter der akustischen Motorabdeckung extremen thermischen Wechselzyklen aus. Mit der Zeit zersetzt sich das Epoxidharz der OEM-Spulen, was zu Durchschlägen, internem Kriechstrom und einer Drift des Primärwicklungswiderstands führt. Gleichzeitig erodieren die Elektroden herkömmlicher Zündkerzen, was den Elektrodenabstand unter Ladedruck vergrößert und zu einem Ausblasen des Funkens, unruhigem Leerlauf, DME-Fehlzündungscodes (wie 29CD-29D2) und dem Auslösen des Notlaufmodus unter Last führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Kit enthält sechs direkt passende Zündspulen-Einheiten, die mit hochreinen internen Kupferwicklungen, massiven Magnetkernblechen und erstklassigen Duroplast-Gehäusen konstruiert sind, um dielektrische Überschläge bei thermischer Belastung zu verhindern. In Kombination mit sechs Feindraht-Iridium-Zündkerzen gewährleistet das Kit einen extrem niedrigen Ionisationswiderstand, eine höhere Zündfunkenenergie und eine außergewöhnliche Erosionsbeständigkeit bei hohen Zylinderdrücken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Z4 2012–2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN54B30 \/ E89\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 300 PS \/ 406 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012–2016 BMW Z4 sDrive35i (3,0L Reihensechszylinder-Turbo, E89)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012–2016 BMW Z4 sDrive35is (3,0L Reihensechszylinder-Turbo, E89)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012–2016 BMW Z4 3,0L Reihensechszylinder-Modelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer BMW-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese direkt austauschbaren Zündkomponenten wurden nach exakten bayerischen Toleranzen entwickelt und kommunizieren nahtlos mit der Bosch\/Siemens DME, ohne Fehlzündungscodes oder die Motorkontrollleuchte auszulösen, was die werksseitige Zuverlässigkeit beim Kaltstart und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung bei hohen Drehzahlen garantiert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451963412728,"sku":"DS-EJ3Z9VAY5","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-3-0l-1.jpg?v=1788714823"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2003-2005-3-0l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für BMW Z4 (2003-2005) 3,0 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- \u0026amp; Iridium-Zündkerzen-Set für BMW Z4 2003-2005\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Erneuerung der Zündanlage:\u003c\/strong\u003e Stellt die maximale Zündspannung wieder her und behebt Zündaussetzer bei hohen Drehzahlen auf allen sechs Zylindern des M54B30-Motors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstellen der originalen Z4-Zündspulen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Zündspulenstecker und die Epoxidharz-Isolierung beim E85-Fahrgestell verschleißen mit der Zeit aufgrund der extremen thermischen Belastung in den Zündkerzenschächten des M54-Zylinderkopfes. Diese chronische Hitzeeinwirkung führt zu einem Durchschlag der Isolierung, Mikro-Lichtbögen und Kriechstromspuren entlang des Zündkerzenisolators. In Kombination mit gealterten Kupferwicklungen, die einen erhöhten Innenwiderstand aufweisen, fällt das originale System bei hoher Last häufig unter die erforderliche Zündenergie, was zu DME-Fehlercodes für Zündaussetzer und unruhigem Leerlauf führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatz-Set kombiniert sechs verbesserte Zündspulen mit hochleitfähigen Elektrolytkupferwicklungen mit sechs präzise voreingestellten Iridium-Zündkerzen. Die Spulen verwenden eine hochisolierende Epoxidharz-Vergussmasse und verstärkte Thermoplastgehäuse, um thermischer Ermüdung zu widerstehen und Spannungsverluste zu verhindern. In Verbindung mit den ultrafeinen Iridium-Mittelelektroden senkt das System die benötigte Zündspannung, beschleunigt die Ausbreitung der Flammenfront und sorgt für eine konstante Verbrennungsstabilität bei hohen Drehzahlen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2005 BMW Z4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM54B30 (3,0L Reihensechszylinder) \/ E85\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e225 PS \/ 290 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 BMW Z4 3.0i Roadster (E85 \/ 3.0L L6 M54B30)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 BMW Z4 3.0i Roadster (E85 \/ 3.0L L6 M54B30)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 BMW Z4 3.0i Roadster (E85 \/ 3.0L L6 M54B30)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer BMW-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese direkt austauschbare Baugruppe wurde entwickelt, um die strengen europäischen OBD-II-Parameter zu erfüllen. Sie bietet eine nahtlose DME-Integration, verhindert das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und sorgt für einen ruhigen Leerlauf über das gesamte Drehzahlband.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451971866872,"sku":"DS-E47P81RM9","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2003-2005-3-0l-1.jpg?v=1788715354"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2003-2005-2-5l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für BMW Z4 (2003-2005) 2,5 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündungs-Auffrischungs-Kit für 2003-2005 BMW Z4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Stellt die werkseitige Zündleistung wieder her, indem verschlissene Zündspulen und Zündkerzen ersetzt werden, um Fehlzündungen, unruhigen Leerlauf und unverbrannten Kraftstoff bei 6-Zylinder-Anwendungen zu beseitigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle bei thermischer Belastung des Z4\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Motorraum des M54 setzt die Coil-on-Plug-Module kontinuierlich hohen thermischen Wechselbeanspruchungen aus. Mit der Zeit baut sich die Isolierung der Werksspulen ab, was zu internen dielektrischen Durchschlägen und einer Drift des Sekundärwiderstands führt. Gleichzeitig vergrößert die Erosion der Standard-Zündkerzenelektroden den Elektrodenabstand, was den Kilovolt-Bedarf der alternden Sekundärwicklungen erhöht. Dies äußert sich typischerweise unter hoher Last durch sporadische Fehlzündungen (OBD-II-Codes P0300–P0306), verschlechtertes Ansprechverhalten und einen unruhigen Leerlauf beim Kaltstart.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Zündungs-Service-Kit enthält 6 hochbelastbare Zündspulen, gepaart mit 6 hochwertigen Iridium-Zündkerzen. Die Zündspuleneinheiten sind mit internen hochreinen Kupferwicklungen und passgenauen, wetterfest versiegelten Flachsteckanschlüssen konstruiert, die thermischer Ermüdung und dielektrischen Kriechströmen widerstehen. Die Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode senken die benötigte Ionisierungsspannung und sorgen für eine präzise Funkenübertragung, eine vollständige Ausbreitung des Flammenkerns und eine saubere Verbrennung über das gesamte Drehzahlband des M54.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2005 BMW Z4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM54B25 \/ E85\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWerksleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e184 PS \/ 237 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer \/ Vergleichsnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 BMW Z4 2.5i Roadster (2.5L L6 M54B25)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 BMW Z4 2.5i Roadster (2.5L L6 M54B25)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 BMW Z4 2.5i Roadster (2.5L L6 M54B25)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer BMW Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündungs-Kit wurde exakt auf die DME-Signalparameter abgestimmt, hält die werksseitigen Regelkreistoleranzen ein, verhindert unregelmäßige Zündzeitpunkte und vermeidet das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte bei europäischen Diagnosesystemen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451973505272,"sku":"DS-ERFNDA9QZ","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2003-2005-2-5l-1.jpg?v=1788715557"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2007-2010-2-5l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für BMW Z4 (2007-2010) 2,5 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Service-Kit für 2007-2010 BMW Z4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Stellt die Hochspannungs-Sekundärzündleistung und den präzisen Verbrennungszeitpunkt wieder her, um Fehlzündungen, unruhigen Leerlauf und unverbrannte Kohlenwasserstoffemissionen bei 2,5-Liter-Reihensechszylinder-Saugmotoren zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Zündungsdefekt und die thermische Ermüdung beim Serien-Z4\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Zündspulen, die tief im N52-Zylinderkopf sitzen, sind ständigen thermischen Wechselbelastungen und der Strahlungshitze des Ventildeckels ausgesetzt. Mit der Zeit zersetzt sich die interne Epoxidharz-Isolierung und die primären Kupferwicklungen entwickeln mikroskopische dielektrische Risse. Dies führt zu sekundären Spannungsleckagen, verringerter Zündenergie unter hohem Zylinderdruck, ungleichmäßiger Flammfrontausbreitung und unvermeidlichen DME-Fehlercodes für Fehlzündungen (wie 29CD bis 29D2).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Erneuerungs-Kit kombiniert sechs „Coil-on-Plug“-Einheiten mit Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode. Die Zündspulen verfügen über hochwertige, verstärkte Kupferwicklungen und hitzebeständige Silikonstecker, die so konstruiert sind, dass sie hohen Temperaturen im Motorraum ohne dielektrischen Durchschlag standhalten. Die abgestimmten Iridium-Zündkerzen bieten eine niedrige Zündspannungsschwelle, eine konzentrierte Funkenentladung und eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Verrußung, was eine stabile Leerlaufdrehzahl und höchste thermodynamische Effizienz über das gesamte Drehzahlband garantiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2010 BMW Z4 2.5L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52B25 (N52) \/ E85, E89\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 201 PS \/ 250 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer \/ Austauschbar mit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2007-2008 BMW Z4 (E85 Roadster \/ E86 Coupe):\u003c\/strong\u003e 2.5L N52 Reihensechszylinder\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2009-2010 BMW Z4 (E89 Roadster):\u003c\/strong\u003e sDrive23i 2.5L N52 Reihensechszylinder\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePräzision auf BMW-Niveau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese direkt austauschbare Zündanlage wurde entwickelt, um die exakten Toleranzen des bayerischen DME-Signals zu erfüllen. Sie gewährleistet das Ausbleiben von Diagnose-Fehlercodes, eine sanfte Gasannahme und Schließzeiten nach OEM-Spezifikation, ohne dass ein Reset der ECU-Adaption erforderlich ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451973570808,"sku":"DS-EM5TCUBE3","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2007-2010-2-5l-1.jpg?v=1788715587"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2006-2008-3-2l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für BMW Z4 (2006–2008) 3,2 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Servicekit für 2006-2008 BMW Z4 M\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenaues Zündungs-Überholungskit, entwickelt, um Ausfälle der Sekundärzündung zu eliminieren und eine präzise Verbrennungssteuerung über alle sechs Zylinder hinweg wiederherzustellen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß der serienmäßigen S54-Hochdrehzahlzündung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer hochdrehende 3,2L S54-Motor erzeugt unter dem Ventildeckel extreme thermische Belastungen, die die werksseitigen Stabzündspulen und deren interne Epoxidharzvergussmasse einer schnellen thermischen Degradation aussetzen. Mit der Zeit führen Temperaturwechsel zu Mikro-Lichtbögen durch rissige Isolierungen, während Zündkerzen mit Kupferkern eine schnelle Elektrodenabnutzung erfahren. Diese Verschlechterung äußert sich in Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen, unruhigem Leerlauf, verzögerter Gasannahme und Fehlerspeichereinträgen der Sekundärzündung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie präzisionstechnische Zündungslösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Zündungs-Servicekit enthält sechs verbesserte Zündspulen, die mit hochwertigen internen Kupferwicklungen und einem hochdielektrischen Epoxidharzverguss ausgestattet sind, um hohen Zylinderdrücken bis zur 8.000 U\/min-Drehzahlgrenze standzuhalten. In Kombination mit Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode reduziert das Kit die erforderliche Zündspannung, verhindert Zündaussetzer und bietet eine überlegene Beständigkeit gegen thermische Verkokung. Passgenaue Flachsteckanschlüsse und werksseitig kodierte Steckverbinder gewährleisten eine Plug-and-Play-Installation ohne Modifikationen am Kabelbaum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2008 BMW Z4 (M-Modelle)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eS54B32 (3,2L R6) \/ E85, E86\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e343 PS \/ 365 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 BMW Z4 M Roadster (3,2L S54 R6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 BMW Z4 M Coupe (3,2L S54 R6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 BMW Z4 M Roadster (3,2L S54 R6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 BMW Z4 M Coupe (3,2L S54 R6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 BMW Z4 M Roadster (3,2L S54 R6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 BMW Z4 M Coupe (3,2L S54 R6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer BMW-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um die strengen europäischen Toleranzen des Motormanagements zu erfüllen, garantiert dieses Zündungsset eine fehlerfreie Diagnose, eine präzise Synchronisation der Einzeldrosselklappen und eine optimale Entfaltung des Flammenkerns unter hoher Last.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451973603576,"sku":"DS-E1P0CHNX9","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2006-2008-3-2l-1.jpg?v=1788715617"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/bmw-z4-ignition.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}