{"title":"BMC Air Filters","description":"\u003ch2\u003eWhy Drivers Choose BMC Filters\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBMC air filters replace restrictive OEM paper elements with multi-layered, oiled cotton gauze encased in an alloy mesh. Developed through championship motorsport testing, these filters allow higher airflow into the engine. Designed to drop directly into factory airboxes on vehicles ranging from classic sports cars to modern supercars, each washable filter provides a lifetime alternative to disposable filters. For routine service intervals, check your owner's manual before washing and re-oiling.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDrivers seeking broader airflow upgrades often pair these reusable elements with full \u003ca href=\"\/de\/collections\/air-intakes\"\u003eair intakes\u003c\/a\u003e or complementary tuning modules like \u003ca href=\"\/de\/collections\/performance-chips\"\u003eperformance chips\u003c\/a\u003e to optimize intake velocity and throttle response across daily driving and track use.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWill an oiled filter hurt my MAF sensor?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo, when maintained according to manufacturer guidelines, an oiled cotton filter will not damage mass airflow sensors. Sensor fouling typically only occurs if an over-saturated filter is installed without properly blotting excess oil after cleaning.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDo I need a tune with a BMC filter?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo tune is required when installing a standard BMC drop-in replacement panel filter. Your vehicle's engine control unit automatically adjusts fuel trims to adapt to the smoother airflow within factory operating parameters.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWhat is the difference between a panel filter and a carbon racing filter?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eStandard panel filters install directly into the OEM airbox without modifications, whereas carbon racing airboxes replace or reconfigure factory intake ducting with lightweight carbon fiber enclosures designed for dedicated track and performance applications.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"carbon-racing-filter-for-ferrari-458-italia-4-5-v8-vct-hp-570-10-14","title":"Carbon-Rennluftfilter für Ferrari 458 ITALIA 4.5 V8 VCT PS 570 (2010-2015)","description":"\u003ch2\u003eMaximierung der Luftstromgeschwindigkeit für den Ferrari 458 Italia \u0026amp; F136 FB V8\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Ferrari 458 Italia mit dem hochdrehenden Motor der F136 FB-Familie. Dies ist für Fahrer gedacht, die rennstreckenerprobte Filtration verlangen, ohne dabei den Ansaugklang ihres V8-Motors mit flacher Kurbelwelle zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der F136 FB V8 ist ein technisches Meisterwerk, benötigt jedoch ein immenses Luftvolumen, um seine Nenndrehzahl von 9.000 U\/min zu erreichen. Standard-Papierfilter ab Werk erzeugen bei hohen Geschwindigkeiten eine erhebliche Ansaugbeschränkung. Zudem können sich herkömmliche Filter mit Kunststoffrahmen unter dem extremen Unterdruck bei voll geöffneter Drosselklappe verformen, was die Abdichtung des Luftfilterkastens gefährden und dazu führen kann, dass ungefilterte Luft am Filterelement vorbeiströmt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir bieten den BMC Carbon Racing Filter (CRF) als ultimative Korrektur der werkseitigen Ansaugbeschränkungen an. Durch den Ersatz des Standardrahmens durch ein strukturelles Kohlefasergehäuse bleibt der CRF unter den intensivsten Ansaugzyklen des F136 FB vollkommen starr. Diese Technologie, die direkt aus den Formel-1- und MotoGP-Programmen von BMC stammt, bietet eine größere Filteroberfläche und einen sanfteren inneren Übergang für die einströmende Luft, wodurch sichergestellt wird, dass Ihr 458 Italia so tief wie  möglich atmen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVom Motorsport abgeleiteter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Entwickelt von derselben Abteilung, die für Formel-1-Ansaugsysteme verantwortlich ist, um im Vergleich zu OEM-Filtern eine deutliche Reduzierung des Druckverlusts zu erzielen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStrukturelle Kohlefaser:\u003c\/strong\u003e Die vollständige Stützstruktur aus Kohlefaser bietet ein maximales Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und eine überragende thermische Stabilität in der heißen Umgebung eines Mittelmotorraums.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNachhaltige Leistung:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einweg-Papierfiltern verwendet der CRF ein mehrlagiges Baumwoll-Filtermedium, das vollständig waschbar und mit einem BMC-Regenerationsset wiederverwendbar ist.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2010-2014 Ferrari 458 Italia\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eF136 FB V8\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerkswerte\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e570 PS \u0026amp; 398 lb-ft Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCRF, 570, 4.5, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Ferrari 458 Italia 4.5 V8 VCT\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Ferrari 458 Italia 4.5 V8 VCT\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Ferrari 458 Italia 4.5 V8 VCT\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Ferrari 458 Italia 4.5 V8 VCT\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Ferrari 458 Italia 4.5 V8 VCT\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n4.5 V8 VCT, 570 PS, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, CRF\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Jeder BMC Carbon Racing Filter ist das Ergebnis strenger Tests sowohl im Labor als auch auf den anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und einen schnellen Versand, damit Ihr Ferrari dort bleibt, wo er hingehört: auf der Straße.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758346617080,"sku":"CRF614\/01","price":569.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363920683256_crf614_01-front.png?v=1792959599"},{"product_id":"carbon-racing-intake-filter-for-nissan-gt-r-35-gt-r-35-hp-480-520-2009-2018","title":"Carbon Racing Kaltlufteinlass-Kit für Nissan GT-R 35 GT-R 35 PS 480 520 (2009-2018)","description":"\u003ch2\u003eMaximierung der Ansaugeffizienz für den Nissan GT-R R35 VR38DETT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Nissan GT-R mit dem legendären VR38DETT-Motor, die eine Ansaugung auf Wettbewerbsniveau fordern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der VR38DETT ist im Grunde eine Hochdruck-Luftpumpe. Papier-Serienfilter sind auf lange Wartungsintervalle und Geräuschdämmung ausgelegt, nicht auf maximale volumetrische Effizienz. Bei hohen Drehzahlen und erhöhtem Ladedruck können Standardfilter einen signifikanten Druckverlust im Ansaugtrakt verursachen, was zu einem langsameren Ansprechverhalten der Turbolader und unnötiger Hitzeentwicklung im Luftfilterkasten führt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir setzen auf den BMC Carbon Racing Filter (CRF), um die Lücke zwischen Straßentauglichkeit und Rennstrecken-Performance zu schließen. Durch die Verwendung einer Stützstruktur aus 100 % Kohlefaser eliminiert dieser Filter das strukturelle Verbiegen und Verformen, das bei gummiummantelten Filtern unter starkem Sog auftritt. Dies hält den Druck im Luftfilterkasten konstant und stellt sicher, dass Ihre Turbolader sofortigen Zugriff auf die benötigte Hochgeschwindigkeitsluft haben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFormel-1-Erbe:\u003c\/strong\u003e Entwickelt von derselben BMC Racing-Abteilung, die für die Ansaugsysteme in der Formel 1 und MotoGP verantwortlich ist, bringt dies Weltklasse-Strömungsdynamik in Ihren R35.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKohlefaser-Integrität:\u003c\/strong\u003e Der Rahmen aus 100 % Kohlefaser ist so konstruiert, dass er extremen Temperaturen und Vibrationen im Motorraum standhält, ohne sich zu verformen, wodurch Ihr Motor vor ungefilterter Bypass-Luft geschützt wird.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNachhaltige Leistung:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einweg-OEM-Filtern ist das CRF-Filtermedium vollständig waschbar und regenerierbar, wodurch die Hochleistungsmerkmale über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs erhalten bleiben.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2009-2018 Nissan GT-R R35\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVR38DETT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e480 PS - 520 PS (Serienbasis)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ebmcCRF642\/08\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2007-2010 Nissan GT-R 35 (480-PS-Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011 Nissan GT-R 35 (520-PS-Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2009-2018 Nissan GT-R 35 (Standard- und Premium-Ausstattung)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003ebmcCRF642\/08\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dies ist ein Komplettset, das beide erforderlichen Filter enthält. Beachten Sie, dass aufgrund des deutlich erhöhten Luftdurchsatzes bei einigen stark modifizierten VR38DETT-Anwendungen eine Anpassung des Motorsteuergeräts (ECU) erforderlich sein kann, um die neuen Luft-Kraftstoff-Gemischwerte zu optimieren. Unterstützt durch echte Experten aus der Automobilbranche und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758346682616,"sku":"CRF642\/08","price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363920748792_CRF642_08_1.jpg?v=1792959603"},{"product_id":"carbon-racing-filter-for-lamborghini-aventador-6-5-v12-lp700-4-hp-700-2012-2014","title":"Carbon-Rennsportluftfilter für Lamborghini Aventador 6,5 V12 LP700-4 PS 700 (2011-2017)","description":"\u003ch2\u003eHochgeschwindigkeits-Ansaugsystem für den Lamborghini Aventador L539 V12 (zwei Filter)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es gedacht ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Lamborghini Aventador LP700-4, die den volumetrischen Wirkungsgrad ihres 6,5-Liter-L539-V12-Motors maximieren möchten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die werkseitigen Papierluftfilter im Aventador sind eher auf Standard-Wartungsintervalle als auf Höchstleistung ausgelegt. Diese restriktiven OEM-Elemente erzeugen bei den hohen Luftgeschwindigkeiten, die der L539-V12 beim Erreichen seiner Nenndrehzahl von 8.250 U\/min benötigt, erhebliche Ansaugturbulenzen und Druckabfälle, was den Saugmotor effektiv drosselt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Der BMC Carbon Racing Filter (CRF) wurde entwickelt, um diese werkseitigen Engpässe zu beseitigen. Durch den Einsatz einer steifen Kohlefaser-Stützstruktur und mehrlagigem Baumwollgewebe stellt dieses System sicher, dass der L539-V12 ein massives, stabilisiertes Luftvolumen erhält, während die Filterdichte auf 7 Mikron verbessert wird – das bietet einen besseren Schutz als die serienmäßigen 10-Mikron-Papierfilter.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaximale Luftgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e Das CRF-Design reduziert den Ansaugwiderstand drastisch, sodass der V12 bei Lastwechseln freier atmen und schneller ansprechen kann.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKohlefaser-Stützstruktur:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Standardfiltern mit Gummirahmen verfügt der CRF über eine hochfeste Kohlefaserstruktur, die verhindert, dass sich der Filter unter dem extremen Unterdruck eines 700-PS-Motors verformt oder „einsaugt“.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbare Leistung:\u003c\/strong\u003e Dies ist ein Bauteil für die gesamte Lebensdauer. Bei Verschmutzung kann es mit einem BMC-Regenerationskit gereinigt und neu geölt werden, um die Spitzenleistung über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs zu erhalten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2012-2017 Lamborghini Aventador LP700-4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eL539 V12\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e700 PS \u0026amp; 690 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ebmcCRF726\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLamborghini Aventador 6.5 V12 LP700-4 (2011 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003ebmcCRF726\/01\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für leistungsstarke italienische Exoten wissen wir, dass jedes Millibar an Ansaugdruck zählt. Dieser BMC Carbon Racing Filter ist der Goldstandard für Aventador-Besitzer, die keine Kompromisse eingehen. Eine ECU-Programmierung kann erforderlich sein, um den erhöhten Luftdurchsatz für maximale Leistungssteigerungen vollständig zu optimieren.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758346944760,"sku":"CRF726\/01","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921010936_crf726-01-1.png?v=1792959611"},{"product_id":"performance-air-filter-replacement-177mm-x-254mm","title":"Performance-Luftfilter für Ford Fiesta Probe Mazda 323 626 (1987-2002) 1,0L 1,2L 1,3L 1,4L 1,6L 1,8L 2,0L 2,2L 3,0L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Luftfilter für Ford \u0026amp; Mazda Zetec-SE und F-Serie Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer klassischer Ford- und Mazda-Plattformen, die mit den drehfreudigen \u003cstrong\u003eZetec-SE\u003c\/strong\u003e (Sigma) und robusten \u003cstrong\u003eMazda F-Serie\u003c\/strong\u003e Motoren ausgestattet sind. Ob Sie einen Fiesta im Alltag fahren oder einen Puma für Landstraßen tunen, dies ist der erste Schritt zur Optimierung Ihres Ansaugtrakts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die \u003cstrong\u003eZetec-SE\u003c\/strong\u003e und Mazda F-Serien Motoren sind bekannt für ihre Effizienz und Drehfreude, doch der werksseitige Papier-Luftfilter ist ein massiver Engpass. Diese Serienfilter sind auf Laufruhe und niedrige Kosten ausgelegt, was bei zunehmender Verschmutzung zu einer erheblichen Einschränkung des Luftstroms führt. Dies \"drosselt\" den Motor, was zu einem trägen Ansprechverhalten und höherem Kraftstoffverbrauch führt, da der Motor gegen die dichten Papierfasern ankämpfen muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen BMCs rennsporterprobte Technologie, um diese werksseitigen Einschränkungen zu korrigieren. Im Gegensatz zu Standardfiltern besteht diese BMC-Einheit aus mehrlagiger Baumwollgaze, die in niedrigviskosem Öl getränkt und durch ein epoxidbeschichtetes Aluminiumnetz verstärkt ist. Dieses \"Full Moulding\"-System erzeugt einen Filter aus einem Guss ohne Schweißnähte. Dies stellt sicher, dass der \u003cstrong\u003eZetec-SE\u003c\/strong\u003e einen gleichmäßigen, laminaren Strom sauberer Luft erhält und gleichzeitig einen überlegenen Schutz gegen Feuchtigkeit und Benzindämpfe bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Deutlich reduzierter Druckverlust im Vergleich zu OEM-Papierfiltern, was bei GT-Modellen für ein schnelleres Ansprechen des Turboladers und bei Saugmotoren für ein direkteres Ansprechverhalten sorgt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull Moulding Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Der charakteristische rote Gummi wird in eine einzige Form gespritzt, was Schwachstellen eliminiert und eine perfekte, luftdichte Abdichtung in Ihrem serienmäßigen Luftfilterkasten garantiert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Dies ist ein Filter für die \"Ewigkeit\". Er ist mit einem BMC-Reinigungsset vollständig waschbar und regenerierbar, was bedeutet, dass Sie während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs nie wieder einen Einwegfilter kaufen müssen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1987-2003 Ford, Mazda, Honda, Hyundai, Kia\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eZetec-SE (Sigma) \/ Mazda F-Serie \/ Endura-E\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksseitige Leistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e50 PS bis 150 PS (abhängig von der Anwendung)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB101\/01\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAbmessungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e177mm x 254mm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Courier 1.3 I (1996-2002) - Motor: J4C\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Courier 1.8 D (1996-2002) - Motor: RTK\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta IV 1.2 16V (1996-1999) - Motor: DHA, DHB, DHC, DHD, DHE, DHF, DHG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta IV 1.3 I (1996-2002) - Motor: JJA, JJC, JJE, JJJ, JJK, JJM \/ J4C, J4J, J4L, J4Q, J4R, J4T\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta IV 1.4 16V (1996-2002) - Motor: FHA, FHE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta IV 1.6 16V Sport (1999-2002) - Motor: L1T, L1V\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta IV 1.8 D \/ DI (1996-2002) - Motor: RTJ, RTK, RTN, RTP, RTQ\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Probe I 2.2 I Turbo GT (1988-1993) - 112PS \/ 147PS\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Probe II 3.0 V6 (1990-1992)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Puma 1.4 I (1997-2000) - Motor: FHD, FHF\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Puma 1.6 I (2000-2002) - Motor: L1W\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Puma 1.7 I (1997-2003) - Motor: LHA, LHB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHonda Odyssey 2.5 (1995-2000)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Excel 1.5 (1991-1994)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKia Sportage I (JA) 2.0 (1995)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 121 (JASM\/JBSM) 1.25, 1.3, 1.8 D (1996-2001)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 323 IV (BJ) 1.3, 1.6, 1.8 (1989-1994)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 323 V (BA) 2.0 24V (1994-1998) - Motor: KF\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 626 III (GD\/GV) 2.0, 2.0 16V, 2.2 12V (1987-1992) - Motor: FE, F2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 626 IV (GE) 2.0I (1994-1998)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda MX-6 2.2 (1988-1992)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda Protege 1.8 (1990-1994)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nBMC FB101\/01, bmcFB101\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische und japanische Performance-Fahrzeuge wissen wir, dass die Effizienz der Ansaugung das Fundament jedes Tunings ist. Dieser BMC-Filter nutzt dieselbe Technologie, die von Formel-1-Teams verwendet wird, angepasst für Ihr Straßen- oder Rennstreckenfahrzeug. Unterstützt durch echte automobile Expertise und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347075832,"sku":"FB101\/01","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921142008_17fb_101_01.jpg?v=1792959616"},{"product_id":"performance-air-filter-213mm-x-254mm","title":"Hochleistungsluftfilter für GM LS-Serie 213 mm x 254 mm","description":"\u003ch2\u003eMaximierung des volumetrischen Wirkungsgrads für Ihren LS-Serie Custom-Ansaugtrakt\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Produkt:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC Universalfilter ist die erste Wahl für Fahrzeugbauer, die die \u003cstrong\u003eGM LS-Motorenfamilie\u003c\/strong\u003e in individuellen Swap-Konfigurationen oder Hochleistungs-Aufladungssystemen einsetzen. Wenn Sie einen maßgefertigten 4-Zoll-Ansaugtrakt oder größer anfertigen, ist dies das Filterelement in Profiqualität, das Sie benötigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die meisten universellen \"Kegelfilter\" aus dem Autozubehörhandel bestehen aus einer mehrteiligen Konstruktion, bei der die Gummibasis auf das Filtermedium geklebt ist. Unter dem starken Unterdruck und der Hitze, die ein großvolumiger \u003cstrong\u003eLS-Motor\u003c\/strong\u003e erzeugt, versagen diese Verbindungen oft, was dazu führt, dass ungefilterte Luft (oder schlimmer noch, Teile des Filters) in Ihren Ansaugtrakt gesaugt wird. Zudem erzeugen herkömmliche Papierelemente einen massiven Druckabfall, der die Spitzenleistung Ihres Motors drosselt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir verwenden BMC, weil sie ein \"Full Molding\"-Verfahren einsetzen. Das bedeutet, dass der gesamte Filter in einem einzigen Gussverfahren ohne Schweißnähte hergestellt wird. Dies stellt sicher, dass er auch unter dem hohen Luftdurchsatz, den ein \u003cstrong\u003eLS-Motor\u003c\/strong\u003e erfordert, strukturell stabil bleibt. Die 7-Mikron-Filterung sorgt dafür, dass Sie zwar enorme Luftmengen bewegen, aber nicht Ihre Zylinderwände \"sandstrahlen\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaximale Oberfläche:\u003c\/strong\u003e Die 254 mm Basis und 213 mm Höhe bieten ein massives Filterfenster, das die Einschränkungen im Ansaugtrakt reduziert und es dem MAP-Sensor ermöglicht, einen konstanteren atmosphärischen Druck zu erfassen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonstruktion in Motorsport-Qualität:\u003c\/strong\u003e Ausgestattet mit einem epoxidbeschichteten Legierungsgitter, das resistent gegen Kraftstoffdämpfe und Oxidation ist, kombiniert mit mehrlagigem Baumwollgewebe für eine überragende Tiefenfilterung.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAusfallsicheres Design:\u003c\/strong\u003e Die einteilig geformte Gummibasis sorgt für eine vibrationsresistente Abdichtung, die bei hitzeintensiven Track-Sessions oder aggressiver Straßenfahrt weder reißt noch sich ablöst.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eUniversal \/ Individuelle Ansaugsysteme\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGM LS-Serie (LS1, LS3, LS7, LSX)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eca. 430 PS \/ 575 Nm (Basis LS3)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMC-213-254-UNI\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Anwendungen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaßgefertigte Ansaugbrücken\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eIndividuelle Turbo- und Kompressor-Umbauten\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLS-Serien Motor-Swaps (Restomod\/Pro-Touring)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRennsport-spezifische Kaltluft-Ansaugsysteme\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGeländeeinsätze mit hoher Staubbelastung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nBMC-213-254, 213mmx254mm, BMC-UNIVERSAL-CONICAL\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Nachdem ich jahrelang am Tuning-Laptop und unter der Motorhaube verbracht habe, kann ich Ihnen sagen, dass BMC eine der wenigen Marken ist, die ihre Angaben auf dem Strömungsprüfstand auch tatsächlich einhält. Dies ist nicht nur ein Filter; es ist eine Versicherung für das Innenleben Ihres Motors. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347108600,"sku":"FB102\/01","price":73.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921174776_fb102-01-1.png?v=1792959626"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-mercedes-c-e-clk-g","title":"Sportluftfilter für Mercedes-Benz C-Klasse, E-Klasse, CLK-Klasse, G-Klasse (1996-1999) 2.0L 2.1L 2.2L 2.3L 2.4L 2.5L 2.6L 2.8L 2.9L 3.0L 3.2L 3.6L 4.2L 4.3L 5.4L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Luftfilter für Mercedes-Benz Motorenbaureihen M112, M113 und M104\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Mercedes-Benz Liebhaber, die die ikonischen Chassis der 1990er und frühen 2000er Jahre warten, einschließlich W210 E-Klasse, W202 C-Klasse und C208 CLK mit M112 V6-, M113 V8- oder M104 Reihensechszylinder-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Ab Werk verbaute Papierfilter sind auf Laufruhe und Kosteneffizienz ausgelegt, nicht auf maximalen Luftdurchsatz. Bei Motoren wie dem M113 V8 und dem M111 Kompressor erzeugen diese dicken Papierelemente bei zunehmender Verschmutzung einen erheblichen Ansaugwiderstand, was zu einem spürbaren Verlust an Ansprechverhalten und Effizienz führt. Zudem können sich die serienmäßigen Kunststoffrahmen mit der Zeit verziehen, wodurch ungefilterte Luft am Filterelement vorbeiströmen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter ersetzt das restriktive Werks-Papierfilter durch mehrlagige Baumwollgaze, die in niedrigviskosem Öl getränkt ist. Wir verwenden ein \"Full Moulding\"-System, bei dem der gesamte Filter aus einer einzigen Form ohne Schweißnähte hergestellt wird. Dies stellt sicher, dass der Filter seine strukturelle Integrität unter den hohen Unterdruckbedingungen der M113- und M104-Ansaugtrakte beibehält und so für ein konstanteres Luft-Kraftstoff-Verhältnis und ein direkteres Pedalgefühl sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierte laminare Strömung:\u003c\/strong\u003e Das epoxidbeschichtete Legierungsgitter und das Baumwolldesign reduzieren Turbulenzen und ermöglichen den M112- und M113-Motoren eine freiere Luftansaugung als durch dichtes Zellulosepapier.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einweg-OEM-Filtern ist diese Einheit waschbar und regenerierbar. Die hochwertige Gummidichtung sorgt für einen präzisen Abschluss am Luftfiltergehäuse und verhindert das Leckschlagen von \"Schmutzluft\".\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräzise Passform:\u003c\/strong\u003e Konstruiert nach den exakten Abmessungen des Mercedes-Benz Werks-Luftfilterkastens für eine 100%ige \"Drop-in\"-Installation ohne Modifikationen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1995-2003 Mercedes-Benz C-, E-, CLK-, G-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenbaureihe\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM111, M112, M113, M104, OM604, OM605, OM606, OM611\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBis zu 354 PS \/ 530 Nm (E 55 AMG)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB103\/01\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES C-KLASSE (W202\/S202) C 43 AMG [2 FILTER ERFORDERLICH] (1997-2001)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 200 (1995-2000)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 200 CDI (1998-1999)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 200 D (1996-2002)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 200 KOMPRESSOR (1997-2000)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 220 CDI (1998-1999)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 220 CDI (1999-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 220 D (1996-2002)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 220 D (1995-1999)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 230 (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 240 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 250 D (1995-1998)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 250 TD (1997-1998)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 280 (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 280 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 290 TD (1996-1999)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 300 D (1995-1999)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 300 TD (1996-1999)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 320 (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 320 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 320 V6 4-MATIC (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 36 AMG [2 FILTER ERFORDERLICH] (1996-2002)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 420 (1996-1997)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 430 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 55 AMG [2 FILTER ERFORDERLICH] (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES G-KLASSE (W461\/463) G 300 TD (1996-2000)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLK (C208) CLK 430 [2 FILTER ERFORDERLICH] (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLK (C208) CLK 55 AMG [2 FILTER ERFORDERLICH] (1999-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nBMC FB103\/01, bmcFB103\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Performance-Versprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Performance wissen wir, dass M113- und M112-Motoren sofort auf eine verbesserte Beatmung reagieren. Unterstützt durch echte Automobil-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347174136,"sku":"FB103\/01","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921240312_98_fb_103_01.jpg?v=1792959630"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-honda-civic-1994-1995-hr-v-1-6l-v-tec","title":"Performance-Luftfiltereinsatz für Honda Civic 1994-1995 HR-V 1.6L V-TEC","description":"\u003ch2\u003eMaximieren Sie den Luftstrom bei hohen Drehzahlen für Ihre Honda B-Series \u0026amp; D-Series V-TEC Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer von Honda Civic, HR-V und CR-V, die die legendären Motorenbaureihen der B-Series und D-Series fahren. Egal, ob Sie in einem VTI die 8.000 U\/min-Marke anstreben oder eine bessere Effizienz in Ihrem Alltagsfahrzeug suchen – dies ist das Ansaug-Upgrade in Profiqualität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Ab Werk verbaute Papierfilter sind auf Kosteneinsparung und Geräuschdämmung ausgelegt, nicht auf Luftdurchsatz. Bei hochdrehenden Motoren wie der B-Series erzeugt das serienmäßige Papierelement einen signifikanten Druckabfall, sobald die V-TEC-Umschaltung einsetzt. Diese Einschränkung zwingt den Motor dazu, mehr Kraft aufzuwenden, um Luft anzusaugen, was zu einem trägen Ansprechverhalten des Gaspedals und Leistungsverlusten im oberen Drehzahlbereich führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen die rennerprobte Technologie von BMC, um das restriktive Papier durch ein mehrlagiges Baumwollgewebe-Element zu ersetzen. Durch die passgenaue Konstruktion für den originalen Luftfilterkasten beheben wir den Ansaugengpass der B-Series, wodurch ein höheres Luftvolumen die Brennkammer erreicht, während gleichzeitig Verunreinigungen von bis zu 7 Mikrometern herausgefiltert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Ansaugeffizienz:\u003c\/strong\u003e Die mit niederviskosem Öl getränkten Baumwollschichten bieten im Vergleich zu dichtem, gefaltetem Papier eine wesentlich größere Oberfläche für den Luftstrom.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollvergossene Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigen Nachrüstfiltern verwendet BMC einen einteiligen Formprozess ohne Schweißnähte, was sicherstellt, dass der Filterrahmen unter den hohen Temperaturen im Motorraum nicht bricht oder versagt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; nachhaltig:\u003c\/strong\u003e Dies ist kein Einwegteil. Sie können diesen Filter unbegrenzt waschen und neu einölen, was ihn zum letzten Luftfilter macht, den Ihr Honda jemals brauchen wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1991-2005 Honda Civic, HR-V, CR-V\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenbaureihe\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHonda B-Series \/ D-Series \/ K-Series\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e105 PS - 160 PS (modellabhängig)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ebmcFB107\/01\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-1995 Honda Civic V 1.6 V-TEC (Chassis: EJ, Motor: B16A2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1991-1995 Honda Civic V 1.6 VTI (Chassis: EG9, Motor: B16A2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995-2001 Honda Civic VI 1.5 (Chassis: EK3, Motor: D15Z6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995-2001 Honda Civic VI 1.6 (Chassis: EK1, Motor: D16Y5)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999-2000 Honda Civic VI 1.6 I V-TEC (Chassis: EJ\/EM1, Motor: B16A2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995-2001 Honda Civic VI 1.6 VTI (Chassis: EK4, Motor: B16A2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995-2001 Honda CR-V I 2.0 RSVI (Chassis: RD, Motor: K20A4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995-2001 Honda CR-V I 2.0 RVI (Chassis: RD, Motor: K20A4)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999-2005 Honda HR-V 1.6 (Chassis: GH, Motor: D16W1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999-2005 Honda HR-V 1.6 Sport (Chassis: GH, Motor: D16W1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nbmcFB107\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für die Plattformen Honda B-Series und D-Series wissen wir, dass die Ansauggeschwindigkeit alles ist. Dieser BMC-Filter nutzt exakt dieselbe Technologie, die von erstklassigen Rennteams eingesetzt wird, um eine maximale volumetrische Effizienz zu gewährleisten. Unterstützt durch echte automobile Expertise und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347305208,"sku":"FB107\/01","price":64.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921371384_26fb_107_01.jpg?v=1792959637"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-replacement-182mm-x-307mm","title":"Performance-Luftfilter für Audi A6 Cabriolet Volkswagen Passat (1991–2000) 2,2 l 2,3 l 2,8 l 2,9 l","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Filter für klassische VW VR6- und Audi 5-Zylinder-Plattformen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Produkt:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Enthusiasten der legendären \u003cstrong\u003eVW VR6\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eAudi Reihen-5-Zylinder\u003c\/strong\u003e-Motorenfamilien, die eine bessere volumetrische Effizienz ohne Modifikationen am originalen Luftfilterkasten fordern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die originalen Papierfilter in den \u003cstrong\u003eVW VR6\u003c\/strong\u003e- und klassischen Audi 100\/A6-Plattformen sind auf maximale Geräuschdämmung und eine 10-Mikron-Filterung ausgelegt, was zulasten des Luftdurchsatzes geht. Mit zunehmendem Alter der Motoren ist ein hohes Volumen an sauberer Luft entscheidend, um Leistungsverluste zu vermeiden. Herkömmliche Papierelemente neigen zum Zusetzen und wirken restriktiv, was das Ansprechverhalten im oberen Drehzahlbereich, für das diese deutschen Motoren bekannt sind, beeinträchtigen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen die \"Full Moulding\"-Technologie von BMC, um einen einteiligen Filter zu schaffen, der direkt in das OEM-Gehäuse eingesetzt wird. Durch den Einsatz von mehrlagiger Baumwollgaze, die mit dünnflüssigem Öl getränkt ist, haben wir die Filtereffizienz auf 7 Mikron erhöht und gleichzeitig den Druckverlust signifikant reduziert. Dies stellt sicher, dass Ihr \u003cstrong\u003eVW VR6\u003c\/strong\u003e oder turbogeladener Audi einen konstanten, laminaren Luftstrom für ein verbessertes Ansprechverhalten und langfristigen Schutz erhält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräzisionsfilterung:\u003c\/strong\u003e Fängt Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron auf und übertrifft damit die Standard-OEM-Papierspezifikation von 10 Mikron für einen überlegenen Motorschutz.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Aus einer einzigen Form hergestellt, ohne geschweißte Verbindungen, was das Risiko von Bruchstellen oder Luft, die am Filtermedium vorbeiströmt, eliminiert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRegenerierbares Medium:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einweg-Papierfiltern kann dieses Design aus Baumwolle und epoxidbeschichtetem Aluminiumgitter mit einem BMC-Regenerationskit gewaschen und neu geölt werden, was eine lebenslange Nutzung ermöglicht.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u0026gt;\u0026gt;\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1970-2014 Mehrfahrzeuganwendungen (siehe Liste)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVW VR6, Audi Reihen-5-Zylinder, Jaguar AJ-V8, Porsche M44\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksseitige Leistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e60 PS bis 426 PS (anwendungsabhängig)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB112\/01\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 100 (4A, C4) 2.0 (AAE, AAD, ABK, ACE) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 100 (4A, C4) 2.2 TURBO S4 (AAN) 1991-1994\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 100 (4A, C4) 2.3 E (AAR) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 100 (4A, C4) 2.4 D (AAS) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 100 (4A, C4) 2.5 TDI (AAT, ABP) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 100 (4A, C4) 2.6 V6 (ABC, ACZ) 1992-1994\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 100 (4A, C4) 2.8 V6 (AAH) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 200 (43, 44) 2.3 TURBO (3B) 1989-1990\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 4000 1.6 D \/ 1.8 \/ 2.2 \/ 2.2 QUATTRO 1982-1987\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 5000 2.0 D 1980-1982\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 1.6 E \/ 1.9 D \/ 1.9 TD \/ 1.9 TDI 1989-1996\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 2.0 E (ABK, ADW) 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 2.2 TURBO S2 \/ RS2 (ABY, ADU) 1993-1995\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 2.6 E \/ 2.8 E 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI 90 \/ COUPE (89, 89Q, 8A, 8B, B3) 2.0 \/ 2.2T \/ 2.6 \/ 2.8 1988-1997\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI A6 (4A\/C4) 1.8 20V \/ 1.9 TDI \/ 2.0 \/ 2.0 16V \/ 2.3 \/ 2.6 \/ 2.8 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI A6 (4A\/C4) 2.2 TURBO S6 (AAN) 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI CABRIOLET (8G, B4) 2.0 E \/ 2.6 \/ 2.8 1992-2000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAUDI RS2 2.2 TURBO (ADU) 1994-1995\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDAIMLER SIX \/ SUPER (X300) 4.0 V8 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDODGE MONACO 3.0 V6 1990\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEAGLE PREMIER 2.5 \/ 3.0 V6 1988-1992\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFIAT 124 \/ 131 \/ 132 \/ ARGENTA 2.0 1978-1987\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFIAT REGATA \/ RITMO 1.7 D \/ 1.9 D \/ 2.0 D 1983-1989\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJAGUAR XJ \/ XJR (X300\/X308) 3.2 V8 \/ 4.0 V8 \/ 4.0 V8 R 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJAGUAR XK \/ XKR (X150) 4.2 V8 R 2006-2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJAGUAR XK8 (X100) 4.0 V8 \/ 4.0 V8 R \/ 4.2 V8 \/ 4.2 V8 R 1996-2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePORSCHE 924 2.5 L4 S 1986-1988\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePORSCHE 944 2.5 L4 \/ 2.5 L4 S 1982-1989\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eTALBOT ALPINE \/ HORIZON \/ MINX \/ RAPIER \/ SOLARA 1.6 1976-1985\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW BEETLE (TYPE 1) 1.6 1974-1979\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW CARAT 1.8 \/ 2.0 1987-1991\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW CORRADO 1.8 16V \/ 1.8 G60 \/ 2.0 16V \/ 2.0 I \/ 2.9 VR6 1988-1995\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 TD \/ 1.8 G60 \/ 1.8 GTI \/ 1.8 GTI 16V \/ 1.8 SYNCRO 1983-1991\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW JETTA II (19E, 1G2) 1.6 TD \/ 1.8 \/ 1.8 16V \/ 1.8 SYNCRO 1983-1991\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW PASSAT (3A2\/5, 35I) 1.6 I \/ 1.6 TD \/ 1.8 16V \/ 1.8 G60 \/ 1.9 TDI \/ 2.0 16V \/ 2.8 VR6 \/ 2.9 VR6 1984-1997\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVOLVO 142 \/ 144 \/ 145 2.0 1968-1974\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVOLVO 163 3.0 1968-1973\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nFB112\/01, bmcFB112\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Performance liefern wir ausschließlich Filtersysteme, die den strengen Standards professioneller Tuner entsprechen. Unterstützt durch echte Automobil-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347403512,"sku":"FB112\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921469688_fb112-01-1.png?v=1792959646"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-bmw-e30-e34-e36","title":"Performance-Luftfilter für BMW 3er 5er (1982-2000) 1,6L 1,8L 2,0L 2,5L 2,7L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Luftfilter für BMW M20-Reihensechszylinder- und M40\/M42-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Produkt:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für BMW-Enthusiasten, die klassische 3er- (E30, E36) und 5er-Chassis (E28, E34) mit Motoren der M10-, M20-Reihensechszylinder- oder M40\/M42\/M43-Vierzylinderbaureihen warten oder tunen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der M20-Reihensechszylinder und seine zeitgenössischen Vierzylinder-Geschwister wurden mit restriktiven Einweg-Papierfiltern konstruiert, die Ansauggeräuschdämpfung über Effizienz stellen. Diese serienmäßigen Filter werden schnell zum Flaschenhals, besonders wenn sie sich mit Staub zusetzen, und drosseln die Fähigkeit des Motors, bei höheren Drehzahlen frei zu atmen – genau dann, wenn diese BMW-Motoren ihre Leistung entfalten wollen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter ersetzt das restriktive Papiermedium durch mehrlagige Baumwollgaze, die mit niedrigviskosem Öl behandelt ist. Wir nutzen dieses spezifische Upgrade, um die Filterschwelle auf 7 Mikron zu senken und gleichzeitig das Luftvolumen, das in das Plenum gelangt, deutlich zu erhöhen. So kann Ihr BMW seine maximale volumetrische Effizienz beibehalten, ohne dass ein lautes, hitzeanfälliges offenes Ansaugsystem erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Strömungsdynamik:\u003c\/strong\u003e Verwendet ein epoxidbeschichtetes Aluminiumnetz, um die Faltengeometrie auch unter starkem Unterdruck beizubehalten und so einen konstanten Luftstrom selbst bei sportlicher Fahrweise zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigeren, geklebten Filtern verwendet dieser ein \"Full Moulding\"-System ohne Schweißnähte, was das Risiko eliminiert, dass der Filterrahmen mit der Zeit reißt oder sich auflöst.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRegeneratives Design:\u003c\/strong\u003e Dies ist der letzte Filter, den Sie kaufen werden. Er ist vollständig waschbar und kann mit einem Standard-Regenerationskit nachgeölt werden, wobei die Passgenauigkeit auf Werksniveau mit Aftermarket-Performance kombiniert wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1982-2000 BMW 3er (E30, E36), 5er (E28, E34)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorbaureihen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM10, M20, M40, M42, M43\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e100 PS bis 416 PS (konfigurationsabhängig)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ebmcFB117\/01\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 (E30) 316i 1.6 (M40B16) 1987-1994 (International)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 (E30) 318i 1.8 (M10B18 \/ M40B18) 1984-1994\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 (E30) 318is 1.8 (M42B18) 1989-1991\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 (E30) 320i 2.0 (M20B20) 1982-1993 (International)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 (E30) 325 \/ 325e \/ 325es \/ 325i \/ 325is \/ 325ix (M20B25 \/ M20B27) 1983-1993\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 (E36) 316i (International) \/ 318i \/ 318is (M40B16 \/ M40B18 \/ M43B18 \/ M42B18) 1990-1999\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 3 Compact (E36) 316i 1.6 (M43B16) 1994-2000 (International)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 5 (E28) 520i \/ 525e (International) \u0026amp; 528e (US) (M20B20 \/ M20B27) 1982-1988\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 5 (E34) 518i \/ 520i (International) \u0026amp; 525i (M40B18 \/ M43B18 \/ M20B20 \/ M20B25) 1988-1996\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nbmcFB117\/01, FB11701\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Performance-Versprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Performance führen wir nur Komponenten, die die Anforderungen der M20-Reihensechszylinder-Motorenfamilie erfüllen oder übertreffen. Ihr BMW verdient die gleiche Filtertechnologie, die auch von erstklassigen Rennteams verwendet wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Plattenfilter in meinen BMW E30 325i oder E36 318i?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, dieser BMC-Austauschfilter (Teil FB117\/01) ist eine direkte Passform für das werksseitige Luftfiltergehäuse bei E30 325e\/325i\/325ix (M20 2,5L\/2,7L) und E30\/E36 318i und 318is (M10\/M40\/M42\/M43 1,8L) Modellen sowie bei M20-angetriebenen E28- und E34-5er-Modellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche E34 525i-Motoren passt dieser Filter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDieser Filter ist für E34 525i-Modelle von 1988-1990 konstruiert, die mit dem 12-Ventil-M20B25-Motor ausgestattet sind, sowie für die internationalen E34 518i (M40\/M43) und 520i (M20) Modelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas ist im Lieferumfang enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Paket enthält einen vorgeölten BMC FB117\/01 High-Flow-Austauschluftfilter, der sofort in Ihr serienmäßiges Luftfiltergehäuse eingesetzt werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann dieser Luftfilter gewaschen und wiederverwendet werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, das mehrlagige Baumwollgewebe und das epoxidbeschichtete Aluminiumnetz sind vollständig waschbar und können mit einem Standard-Filterregenerationskit gereinigt und neu geölt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich mein serienmäßiges Luftfiltergehäuse für die Installation modifizieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Installation erfolgt als direkter Austausch des werksseitigen Papierelements unter Verwendung des einteiligen Full-Moulding-Rahmens von BMC; Modifikationen am Serien-Luftfilterkasten sind nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347436280,"sku":"FB117\/01","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921502456_fb117-01-1.png?v=1792960047"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-bmw-e34-ford-f150-f250-f350","title":"Performance-Luftfilter für BMW 5er M5 Ford Bronco E-Serie F-150 F-250 F-350 (1987–1997) 2,0 l 2,5 l 3,5 l 3,8 l 5,0 l 5,8 l","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow BMC Induktionssystem für BMW E34 M50 und S38 Serie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für BMW 5er-Enthusiasten, die das legendäre E34-Chassis pflegen, sowie für Besitzer von Ford-Trucks mit Windsor-V8- und 385-Big-Block-Motoren. Egal, ob Sie einen M50 im Alltag fahren oder einen M5 mit S38-Motor bewahren – dies ist die professionelle Wahl für eine saubere, hochvolumige Luftansaugung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Herkömmliche Papierfilter verursachen eine erhebliche Ansaugbeschränkung, insbesondere mit zunehmendem Alter. Beim hochdrehenden S38 und dem laufruhigen M50 führt Sauerstoffmangel direkt zu einem schlechteren Ansprechverhalten. Die werkseitigen Papierelemente sind auf eine 10-Mikron-Filtration ausgelegt, opfern dafür aber den Luftdurchsatz, setzen sich mit der Zeit zu und zwingen den Motor, schwerer zu „atmen“.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC Performance-Luftfilter ersetzt das restriktive Originalelement durch ein mehrlagiges Baumwollgewebe. Wir verwenden genau dieses Setup, um die Schwächen der M50-Ansaugung zu beheben, damit der Motor tiefer durchatmen kann, während gleichzeitig die Filterleistung auf bis zu 7 Mikron verbessert wird. Die \"Full Moulding\"-Konstruktion stellt sicher, dass keine Schweißnähte unter hohem Unterdruck versagen können, und bietet durch das waschbare, regenerierbare Design eine lebenslange Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErhöhte Geschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e Die optimierte Faltengeometrie vergrößert die Oberfläche und reduziert den Druckverlust im Vergleich zu OE-Papierfiltern erheblich.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filtration:\u003c\/strong\u003e Fängt Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron ab und bietet so einen besseren Schutz für Ihre Zylinderwände als die Standard-Werksvorgaben von 10 Mikron.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull Moulding Tech:\u003c\/strong\u003e Konstruiert mit einem einteiligen roten Gussform-Gehäuse, um ein Vorbeiströmen der Luft zu verhindern und eine perfekte Abdichtung im Werks-Luftfilterkasten zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); margin-bottom: 20px; height: 78.3332px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: rgb(22, 22, 22) !important; height: 19.5833px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-weight: bold; height: 19.5833px;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); height: 19.5833px;\"\u003e1987-2001 BMW E34 und Ford Truck\/Van\/Sedan\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5833px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-weight: bold; height: 19.5833px;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); height: 19.5833px;\"\u003eBMW M50 \/ S38 und Ford Windsor V8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: rgb(22, 22, 22) !important; height: 19.5833px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-weight: bold; height: 19.5833px;\"\u003eWerksleistung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); height: 19.5833px;\"\u003e150 PS - 340 PS (BMW) \/ Diverses (Ford)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5833px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-weight: bold; height: 19.5833px;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); height: 19.5833px;\"\u003eFB118\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW 5 (E34) 520 i 24v (1990-1996)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW 5 (E34) 525 i\/ix 24v (1990-1996)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW 5 (E34) M5 3.5 (1988-1993)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW 5 (E34) M5 3.8 (1991-1995)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD BRONCO II 4.9 (1987-1992)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD BRONCO II 5.0 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD BRONCO II 5.8 (1988-1996)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD COUGAR 2.5 ST200 (2000-2001)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD COUGAR 2.5 V6 24V (1998-2001)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD E150 ECONOLINE 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD E150 ECONOLINE CLUBWAGON 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD E250 ECONOLINE 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD E250 ECONOLINE CLUBWAGON 4.9, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1991)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD E350 ECONOLINE 4.9, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD E350 ECONOLINE CLUBWAGON 4.9, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD F SUPER DUTY 7.5 V8 (1988)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD F450 7.5 V8 (1990-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD F53 7.5 V8 (1988-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD MOTORHOME – CLASS C 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1995)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD F150 VIII 5.0 V8, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD F150 VIII 5.8 V8 LIGHTNING (1993-1995)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD F250 VIII 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD F350 VIII 4.9, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD MONDEO I (BNP\/GBP) 2.5 V6 (1994-1996)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFORD TRANSIT 92 2.0 i, 2.5 Di, 2.5 Di Turbo Diesel, 2.9 i (1991-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eFB118\/01, bmcFB118\/01\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Diese Filter sind dieselben Einheiten, die von erstklassigen Rennteams weltweit verwendet werden. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand, damit Ihr Motor keinen Schlag aussetzt.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347469048,"sku":"FB118\/01","price":73.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921535224_08fb.118_01.jpg?v=1792960053"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-jeep-cherokee-xj-2-5l-4-0l-1990-2001","title":"Performance-Luftfiltereinsatz für Jeep Cherokee XJ 2,5L 4,0L 1990-2001","description":"\u003ch2\u003eVerbesserung des Luftstroms und der Filtereffizienz für Ihren Jeep Cherokee XJ \u0026amp; AMC Reihensechszylinder\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Jeep Cherokee XJ mit dem legendären AMC-Reihensechszylinder oder dem 2,5L AMC 150-Motor sowie für ausgewählte Mitsubishi- und Volvo-Fahrer, die nach einem professionellen Upgrade der Filterleistung suchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der AMC-Reihensechszylinder ist ein Arbeitstier, reagiert jedoch bekanntermaßen empfindlich auf Einschränkungen im Luftansaugtrakt. Herkömmliche Papierfilter sind auf niedrige Kosten und nicht auf Leistung ausgelegt; sie setzen sich in staubigen Umgebungen schnell zu und stellen bei steigender Drehzahl einen erheblichen Flaschenhals dar. Standardfilter filtern Partikel nur bis zu einer Größe von 10 Mikrometern, wodurch Ihre internen Komponenten bei starker Beanspruchung feineren Ablagerungen schutzlos ausgeliefert sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen das Full-Molding-System von BMC, um einen Filter zu entwickeln, der die konstruktiven Schwächen des werksseitigen Ansaugtrakts des AMC-Reihensechszylinders behebt. Durch die Verwendung von mehrlagiger Baumwollgaze, die mit niederviskosem Öl behandelt wurde, fängt dieser Filter Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikrometern ab und erhöht gleichzeitig das Luftvolumen, das den Ansaugkrümmer erreicht. Im Gegensatz zu Papierfiltern, die im Müll landen, ist dies der letzte Filter, den Ihr XJ jemals benötigen wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Ansaugung:\u003c\/strong\u003e Optimiert für den hohen Drehmomentbedarf des Jeep 4.0L-Motors, wodurch der Motor unter Last besser atmen kann und das Ansprechverhalten des Gaspedals verbessert wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Molding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Aus einer einzigen Form gefertigt, ohne Schweißnähte, was sicherstellt, dass der Filter selbst unter den Vibrationen im Geländeeinsatz nicht reißt oder versagt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e Mit einem BMC-Reinigungsset vollständig regenerierbar, was ihn über die Lebensdauer des Fahrzeugs zu einer nachhaltigeren und kostengünstigeren Wahl macht.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1986-2001 Jeep Cherokee (XJ), Volvo S40\/V40, Mitsubishi Carisma\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAMC Reihensechszylinder \/ AMC 150 \/ Volvo Modular-Motor\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBis zu 190 PS und 305 Nm Drehmoment (4.0L HO)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB119\/01\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eJeep Cherokee I (XJ) 2.5 (118\/122 PS) 1991-2001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJeep Cherokee I (XJ) 4.0 (178 PS) 1986-1990\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eJeep Cherokee I (XJ) 4.0i (171\/178\/184\/185 PS) 1988-2001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMitsubishi Carisma 1.6i, 1.8 GDI, 1.8i, 1.9 TD\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMitsubishi Space Star 1.3i, 1.8i\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolvo S40 I 1.9 T4 (200 PS) 1997-1998\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolvo S40 I 2.0 T (160\/165 PS) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolvo S40 I 2.0 T4 (200 PS) 2000-2004\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolvo V40 1.9 T4 (200 PS) 1997-1998\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolvo V40 2.0 T (160\/163\/165 PS) 1997-2004\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolvo V40 2.0 T4 (200 PS) 2000-2004\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nBMC FB119\/01, EPE, M400L, ERH, B4192T2, B4204T, B4204T3, B4194T5, B4194T2\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für Motoratmung und Filtration wissen wir, dass bessere Luft eine bessere Verbrennung bedeutet. Dieser BMC-Filter ist der Goldstandard für Enthusiasten, die keine Kompromisse bei der Langlebigkeit oder Leistung ihres Motors eingehen wollen. Unterstützt durch echte Fachkompetenz in der Automobilbranche und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347534584,"sku":"FB119\/01","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363921600760_96_fb_119_01.jpg?v=1792960060"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-volvo-850-c70-s70-v70","title":"Performance-Luftfilter für Volvo S70 V70 (1991–2000) 2.0L 2.3L 2.4L 2.5L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eBMC Sportluftfilter für Volvo 850, S70, V70, C70\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIhr Volvo verdient mehr als nur einen gewöhnlichen Filter. Egal, ob Sie den legendären 850 T5-R fahren – einst als schnellster Kombi der Welt gekrönt – oder den kultivierten V70 R AWD beherrschen: Dieser BMC Sportluftfilter würdigt das schwedische Erbe Ihres Volvos mit einer Leistung, die seinem Ruf für Zuverlässigkeit und Kraft in nichts nachsteht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eErstklassige Filterung trifft auf schwedische Leistung\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eStellen Sie sich das Vertrauen vor, das damit einhergeht, zu wissen, dass Ihr Motor reinere Luft atmet als je zuvor. Dieser BMC-Filter fängt Partikel bis zu einer Größe von 7 Mikrometern ein – 30 % feiner als herkömmliche OEM-Filter – und erhöht gleichzeitig den Luftdurchsatz. Der Motor Ihres Volvos reagiert mit direkterem Ansprechverhalten, verbesserter Effizienz und der kultivierten Kraftentfaltung, für die diese ikonischen Modelle gefeiert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDieser Filter wird im exklusiven BMC „Full Moulding“-Verfahren hergestellt und zeichnet sich durch ein nahtloses, einteiliges Design ohne schwache Schweißnähte aus. Das mehrlagige Baumwollgewebe, das vorgeölt und durch ein epoxidbeschichtetes Aluminiumnetz geschützt ist, widersteht Kraftstoffdämpfen und Oxidation und sorgt gleichzeitig für einen optimalen Luftstrom unter allen Bedingungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür eine lange Lebensdauer gebaut\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Gegensatz zu Einweg-Papierfiltern ist Ihr BMC-Filter eine Investition. Waschen und regenerieren Sie ihn einfach mit dem BMC-Reinigungsset, und er wird Ihrem Volvo über Jahre hinweg treue Dienste leisten. Das langlebige Gummigehäuse passt sich perfekt an Ihren originalen Luftfilterkasten an und sorgt für eine werksgenaue Passform, die vollständig abdichtet und einwandfrei funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterung:\u003c\/strong\u003e Fängt Partikel bis zu 7 Mikrometer ab (vs. 10 Mikrometer bei OEM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErhöhter Luftdurchsatz:\u003c\/strong\u003e Optimierte Motoratmung für bessere Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Waschbar und wiederverwendbar – Sie müssen nie wieder einen neuen Filter kaufen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePerfekte Passform:\u003c\/strong\u003e Direkter Ersatz für den werksseitigen Luftfilterkasten – in Minuten installiert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGeschützte Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Epoxidbeschichtetes Netz widersteht Kraftstoffdämpfen und Feuchtigkeit\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErleben Sie den Unterschied noch heute.\u003c\/strong\u003e Gönnen Sie Ihrem Volvo die erstklassige Filterleistung, für die er entwickelt wurde, und spüren Sie die reaktionsschnelle Performance, die diese Modelle legendär gemacht hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"view-header\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilität:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"view-content\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped table-hover table-condensed cols-5 tablesorter tablesorter-default tablesorter1e4413758d8498\" data-once=\"bmcairfilters\" role=\"grid\" aria-labelledby=\"tablesorter1e4413758d8498caption\"\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped table-hover table-condensed cols-5 tablesorter tablesorter-default tablesorter1e4413758d8498\" data-once=\"bmcairfilters\" role=\"grid\" aria-labelledby=\"tablesorter1e4413758d8498caption\"\u003e\n\n\u003ccaption id=\"tablesorter1e4413758d8498caption\"\u003eVOLVO\u003c\/caption\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr role=\"row\" class=\"tablesorter-headerRow\"\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody aria-live=\"polite\" aria-relevant=\"all\"\u003e\n\n\u003ctr role=\"row\"\u003e\n\n\u003ctd headers=\"view-parent-target-id-1-table-column\" class=\"views-field views-field-parent-target-id-1\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"taxonomy-term count-1\"\u003e850\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"separator\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"taxonomy-term count-2\"\u003e2\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"separator\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd headers=\"view-parent-target-id-2-table-column\" class=\"views-field views-field-parent-target-id-2 views-align-left\"\u003e\u003cspan class=\"taxonomy-term count-1\"\u003e143\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd headers=\"view-field-chassis-compatibility-table-column\" class=\"views-field views-field-field-chassis-compatibility\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd headers=\"view-views-conditional-field-table-column\" class=\"views-field views-field-views-conditional-field views-align-left\"\u003e1992 \u0026gt; 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Dies richtet sich an Fahrer, die bei Hochgeschwindigkeitsfahrten und auf der Rennstrecke, wo das Ansaugvolumen entscheidend ist, Spitzenleistung fordern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der M840T-Motor ist ein technisches Meisterwerk, wird jedoch oft durch serienmäßige Papierfilter gedrosselt. Diese OEM-Einheiten sind auf lange Wartungsintervalle und Kosteneffizienz ausgelegt, nicht auf maximalen Durchfluss. Bei einem hochdrehenden Twin-Turbo-V8 können diese restriktiven Filter zu einem erhöhten Druckverlust im Ansaugtrakt führen, was die Turbolader zwingt, härter zu arbeiten, um den angestrebten Ladedruck zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Diese BMC-Performance-Filter wurden entwickelt, um die Luftmangelprobleme des serienmäßigen M840T-Setups zu beheben. Durch die Verwendung von mehrschichtigem Baumwollgewebe, das mit niedrigviskosem Öl getränkt ist, bieten wir eine Filterfeinheit von 7 Mikron, die den 10-Mikron-OEM-Standard übertrifft und gleichzeitig das Luftvolumen, das die Brennkammer erreicht, deutlich erhöht. Dies ermöglicht ein schnelleres Ansprechen des Turboladers und eine konstantere Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Das niedrigviskose Öl und das mit Epoxidharz beschichtete Aluminiumgitter ermöglichen einen deutlich höheren CFM-Wert im Vergleich zu herkömmlichem Papier, wodurch sichergestellt wird, dass Ihre Turbolader bei 8.000 U\/min nicht unter Luftmangel leiden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollverguss-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigeren Filtern, die geklebte Abschnitte verwenden, nutzen diese ein \"Full Moulding\"-System. Dieses einteilige Design eliminiert Schweißnähte und verhindert Ausfälle oder Luftlecks unter der hohen Saugwirkung eines Motors mit über 700 PS.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; regenerierbar:\u003c\/strong\u003e Dies sind keine Einwegartikel. Mit einem BMC-Regenerationskit können diese Filter gereinigt und neu geölt werden, wodurch die \"neuwertigen\" Durchflusseigenschaften für die gesamte Lebensdauer Ihres 720S erhalten bleiben.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eKompatibilität\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2017-2023 McLaren 720S\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM840T Twin-Turbocharged V8\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e710 PS \u0026amp; 770 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFiltermaterial\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMehrschichtiges, geöltes Baumwollgewebe\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017 McLaren 720S 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018 McLaren 720S 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019 McLaren 720S 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2020 McLaren 720S 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2021 McLaren 720S 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2022 McLaren 720S 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2023 McLaren 720S 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nEnthält 2 Hochleistungs-Luftfilter (linke und rechte Bank)\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für Hochleistungs-Ansaugsysteme wissen wir, dass ein McLaren Präzision erfordert. Diese Filter sind bereits vorgeölt und bereit für den sofortigen Einbau in Ihren werksseitigen Luftfilterkasten. Unterstützt durch echte Experten aus der Automobilbranche und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348812536,"sku":"FB01022","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922190584_fb01022-front.jpg?v=1792960073"},{"product_id":"performance-air-filter-for-cayenne-urus-bentayga","title":"BMC Sportluftfilter für Urus Cayenne Bentayga SQ7 SQ8 RS Q8 (2018-2025) 4.0L V8","description":"\u003ch2\u003eDas volle Potenzial Ihres 4,0L V8 entfesseln: BMC Hochleistungs-Luftfilter (FB01023)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSie sind keine Kompromisse eingegangen, als Sie sich für ein Hochleistungs-SUV der weltweit exklusivsten Hersteller entschieden haben. Ob Sie den aggressiven Lamborghini Urus, den kultivierten Bentley Bentayga oder den präzisionsgefertigten Porsche Cayenne fahren, Ihr Fahrzeug teilt ein gemeinsames Herz: den 4,0L V8-Biturbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoch selbst diese technischen Meisterwerke verlassen das Werk mit der Einschränkung durch herkömmliche Papier-Luftfilter. Diese serienmäßigen Filter priorisieren Stille und niedrige Kosten gegenüber dem Luftdurchsatz und drosseln effektiv das Potenzial Ihres Motors. Es ist Zeit, Ihren V8 atmen zu lassen. Der \u003cstrong\u003eBMC FB01023 Hochleistungs-Luftfilter\u003c\/strong\u003e ist das ultimative Upgrade, das italienische Rennsport-Tradition in Ihren täglichen Fahrbetrieb bringt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum auf BMC umrüsten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMC Luftfilter sind nicht nur Ersatzteile; sie sind Upgrades. Auf den Rennstrecken der Formel 1 und von Le Mans geboren, bringt BMC rennerprobte Technologie auf die Straße. Indem Sie Ihren restriktiven OEM-Papierfilter durch dieses System aus hochdurchlässigem Baumwollgewebe ersetzen, stellen Sie sicher, dass Ihr Motor die für eine optimale Verbrennung erforderliche enorme Sauerstoffmenge erhält.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLeistungsvorteile \u0026amp; Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaximaler Luftdurchsatz \u0026amp; Ansprechverhalten:\u003c\/strong\u003e Das mehrlagige Baumwollgewebe lässt deutlich mehr Luft in den Ansaugtrakt als Papierfilter, was das Turboloch reduziert und das Ansprechverhalten des Gaspedals schärft.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegener Motorschutz:\u003c\/strong\u003e Ein höherer Durchsatz bedeutet nicht weniger Schutz. Das epoxidbeschichtete Legierungsgitter und die geölten Baumwollschichten filtern Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikrometern heraus und sorgen dafür, dass Ihr Präzisions-V8 frei von Ablagerungen bleibt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eItalienische Ingenieurskunst:\u003c\/strong\u003e Dieser in Italien gefertigte Filter entspricht den Qualitätsstandards und der Handwerkskunst Ihres europäischen Fahrzeugs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einweg-Papierfiltern, die auf Mülldeponien landen, ist der BMC-Filter waschbar und wieder einölbar. Er ist für die gesamte Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNahtlose OEM-Passform:\u003c\/strong\u003e Speziell für die 4,0L V8-Plattform entwickelt, lässt sich dieser Filter ohne jegliche Modifikationen direkt in Ihren werksseitigen Luftfilterkasten einsetzen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Filter wurde für die spezifischen Anforderungen an den Luftdurchsatz der folgenden 4,0L V8 AWD-Fahrzeuge entwickelt:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLamborghini Urus:\u003c\/strong\u003e 2018–2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorsche Cayenne III (9YA):\u003c\/strong\u003e 2018–2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBentley Bentayga:\u003c\/strong\u003e 2018–2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAudi SQ8 \/ RS Q8 (4M):\u003c\/strong\u003e 2020–2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAudi SQ7 (4M):\u003c\/strong\u003e 2020–2025\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTeilenummer:\u003c\/strong\u003e FB01023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltermaterial:\u003c\/strong\u003e Geöltes Baumwollgewebe mit epoxidbeschichtetem Legierungsgitter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltertyp:\u003c\/strong\u003e Flacher Austauschfilter (Drop-In)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHerkunft:\u003c\/strong\u003e Hergestellt in Italien\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation ist unkompliziert und erfordert keine Spezialwerkzeuge. Es handelt sich um einen direkten Austausch (\"Drop-in\"). Öffnen Sie einfach Ihren werksseitigen Luftfilterkasten, entfernen Sie den Einweg-Papierfilter und setzen Sie den BMC-Hochleistungsfilter ein. Er entspricht exakt den Abmessungen des Originalteils, um eine perfekte Abdichtung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGeben Sie Ihrem V8 den Luftstrom, den er verdient. Rüsten Sie noch heute auf den BMC FB01023 auf und erleben Sie den Unterschied, den eine erstklassige Filterung macht.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in meinen 2021er Urus?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJa. Er passt für den Urus 4.0 V8 ab 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIn welche Audi-Modelle passt er?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn den 4.0L V8 SQ7, SQ8 und RS Q8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich den Luftfilterkasten modifizieren?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNein. Er wird einfach anstelle des Papierfilters in den originalen Luftfilterkasten eingesetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelchen OEM-Filter ersetzt er?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4M0133843D, 4M0133843E und 4M0133843G. BMC-Teilenummer FB01023.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann ich ihn reinigen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJa. Er ist waschbar und kann mit einem BMC-Reinigungsset wieder geölt werden.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348878072,"sku":"FB01023","price":291.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb01023_3_web__00016.1574225526.1280.1280.jpg?v=1768967109"},{"product_id":"performance-air-filter-for-a6-a7-2018-up","title":"Sportluftfilter für Audi A6 A7 (2018-2026) 2,9L 3,0L","description":"\u003ch2\u003eOptimieren Sie die Ansauggeschwindigkeit für Ihren Audi A6 \u0026amp; A7 EA839 und EA897 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Audi A6 (4A) und A7 (4K) ab Baujahr 2018 mit EA839 3.0L TFSI- oder EA897 3.0L TDI-Motoren. Wenn Sie das Ansprechverhalten und das Hochlaufen des Turboladers verbessern möchten, ohne das Geräusch eines offenen Ansaugsystems, ist dies die professionelle Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der serienmäßige Papierfilter in den EA839 und EA897 V6-Motoren ist auf lange Wartungsintervalle und Kosteneinsparungen ausgelegt, nicht auf Leistung. Diese dicken Papierelemente erzeugen einen erheblichen Luftwiderstand, wodurch der Turbolader stärker arbeiten muss, um die Luft durch die Falten zu saugen. Dies führt zu erhöhten Ansauglufttemperaturen und einer spürbaren Verzögerung beim Gasgeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter verwendet ein mehrschichtiges Baumwollgaze-System, das mit einem niederviskosen Öl getränkt ist. Durch die Reduzierung der Filterbarriere auf 7 Mikrometer (im Vergleich zum 10-Mikrometer-OEM-Standard) ermöglichen wir einen höheren Luftdurchsatz zum Turbolader bei gleichzeitig überragendem Motorschutz. Wir haben dieses Teil entwickelt, um die konstruktionsbedingten Schwachstellen des werkseitigen Luftfilterkastens zu korrigieren und bieten damit zuverlässige Leistung und eine lebenslange Nutzungsdauer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Strömungsdynamik:\u003c\/strong\u003e Erhöht das Luftvolumen zur Ansaugbrücke, wodurch die EA839- und EA897-Motoren unter Ladedruck effizienter atmen können.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollform-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Hergestellt in einem Ein-Form-Verfahren ohne Schweißnähte, wodurch das Risiko eliminiert wird, dass der Filterrahmen unter Hochdruckbedingungen reißt oder versagt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einweg-Papierfiltern kann diese Einheit mit einem Standard-Reinigungsset gereinigt und neu geölt werden, was sie zum letzten Filter macht, den Ihr Audi jemals benötigen wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2018-Heute Audi A6 (4A) \/ A7 (4K)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEA839 (TFSI) \/ EA897 (TDI)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eLeistung ab Werk\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e211 PS - 340 PS \/ Bis zu 620 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAbgedeckte Motorkennbuchstaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDDVE, DDVB, DLZA, DDVF\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A6 (4A) 45 TDI 3.0 QUATTRO (231 PS) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A6 (4A) 50 TDI 3.0 QUATTRO (286 PS) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A6 (4A) 55 TFSI QUATTRO (340 PS) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A7 (4K) 45 TDI 3.0 QUATTRO (211 PS) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A7 (4K) 45 TDI 3.0 QUATTRO (231 PS) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A7 (4K) 50 TDI 3.0 QUATTRO (286 PS) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A7 (4K) 55 TFSI 3.0 QUATTRO (340 PS) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsreferenznummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n4A, 4K, DDVE, DDVB, DLZA, DDVF, 3.0 TDI, 3.0 TFSI, BMC-FB01015\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Tuner wissen wir, dass saubere Luft mit hoher Geschwindigkeit die Grundlage für mehr Leistung ist. Dieser Filter bietet die Effizienz eines Rennsport-Ansaugsystems bei gleichbleibender Werksoptik und Passgenauigkeit für Ihren Audi. Unterstützt durch echte Automobil-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348910840,"sku":"FB01029","price":105.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922288888_img_9074_0.png?v=1792960082"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-kit-for-f90-m5-2017-up","title":"Performance-Luftfilter für BMW M5 5er (2017-2023) 4,4L","description":"\u003ch2\u003eMaximieren Sie die Ansaugeffizienz Ihres BMW F90 M5 S63 Twin-Turbo V8\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines BMW F90 M5 und M5 Competition mit dem leistungsstarken S63 Twin-Turbo V8-Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der S63 Twin-Turbo V8 ist ein ingenieurtechnisches Meisterwerk, wird jedoch oft durch restriktive Papier-Luftfilter ab Werk gedrosselt. Diese OEM-Filter sind eher auf lange Wartungsintervalle als auf maximalen Luftdurchsatz ausgelegt. Wenn die Turbolader mehr Luft anfordern, verursachen die dicken Papierfalten einen Druckabfall, der das Ansprechverhalten des Gaspedals beeinträchtigen und die Effizienz Ihrer Ansaugladung limitieren kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses BMC Performance-Luftfilter-Kit wurde entwickelt, um die werksseitigen Einschränkungen beim Luftstrom des S63 zu beheben. Durch die Verwendung von mehrlagigem Baumwollgewebe, das mit niedrigviskosem Öl behandelt wurde, erzielen wir einen deutlich höheren CFM-Wert (Kubikfuß pro Minute) und verbessern gleichzeitig die Filterleistung bis auf 7 Mikron. Es handelt sich um dieselbe Technologie, die in der Formel 1 eingesetzt wird, um sicherzustellen, dass der Motor ungehindert atmen kann und gleichzeitig vor feinsten Partikeln geschützt bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbessertes Turbo-Ansprechverhalten:\u003c\/strong\u003e Durch die Reduzierung des Ansaugwiderstands können Ihre S63-Turbolader den Ladedruck schneller aufbauen, was zu einer spürbar direkteren Gasannahme führt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollvergossene Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu günstigen Zubehörfiltern mit geklebten Nähten verwenden diese ein \"Full Moulding\"-Verfahren. Dadurch entsteht ein einteiliger Filterrahmen, der unter den intensiven Hitzezyklen des M5-Motorraums weder reißt noch undicht wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; nachhaltig:\u003c\/strong\u003e Dies ist das letzte Filter-Kit, das Sie jemals kaufen werden. Anstatt Papierfilter wegzuwerfen, sind diese mit einem BMC-Regenerationskit vollständig wiederverwendbar und bewahren so die Spitzenleistung über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2017-2023 BMW M5 (F90)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eS63 Twin-Turbo V8\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eLeistung ab Werk\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e600 PS - 625 PS \/ 750 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eS63B44B\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017+ BMW 5er (F90) M5 [KOMPLETT-KIT]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018+ BMW 5er (F90) M5 COMPETITION [KOMPLETT-KIT]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nS63B44B, G30, G31, F90, BMC-FB-BMW-M5\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Performance wissen wir, dass M-Modell-Motoren Präzision erfordern. Dieses BMC-Kit ist ein direkter Ersatz für Ihren werksseitigen Luftfilterkasten und erfordert weder Schneiden noch dauerhafte Modifikationen an Ihrem Fahrzeug. Unterstützt durch echte Automobilexperten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348943608,"sku":"FB01034","price":183.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB01034__39882.1574226459.1280.1280.jpg?v=1767726541"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-civic-x-2-0-type-r-2017-up","title":"Performance-Luftfiltereinsatz für Civic X Type R (2017-2020) 2,0L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eErsetzen Sie den werksseitigen Papierfilter Ihres FK8 Type R durch einen erstklassigen BMC-Performance-Filter, der für einen überlegenen Luftstrom und eine feinere Filterung sorgt und ein Autoleben lang hält.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrop-in-Performance für den ultimativen Hot Hatch\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer FK8 Civic Type R hat neu definiert, was ein frontgetriebener Hot Hatch leisten kann – er stellte Rundenrekorde auf dem Nürburgring auf und blieb dabei ein alltagstaugliches Fahrzeug. Hondas 2,0-Liter-Turbomotor K20C1 leistet 320 PS bei 6.500 U\/min mit einem Drehmomentplateau zwischen 2.500 und 4.500 U\/min, was ihn zu einem der reaktionsschnellsten Turbomotoren in diesem Segment macht. Doch selbst Honda musste Kompromisse eingehen – der werksseitige Papierluftfilter schränkt den Luftstrom ein und muss häufig ausgetauscht werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser BMC-Ersatzfilter wurde speziell für den werkseitigen Luftfilterkasten des FK8 entwickelt und liefert einen messbar besseren Luftstrom, während er Partikel bis zu einer Größe von 7 Mikrometern (gegenüber 10 Mikrometern bei OEM-Filtern) zurückhält. Das Ergebnis ist ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals, ein besseres Turbolader-Ansprechverhalten und ein Motorschutz, der die eigenen Spezifikationen von Honda übertrifft. Die Installation dauert weniger als 5 Minuten, und im Gegensatz zum wegwerfbaren OEM-Filter kann dieser gewaschen und für die gesamte Lebensdauer Ihres Autos wiederverwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie wichtigsten Merkmale auf einen Blick\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekter OEM-Ersatz:\u003c\/strong\u003e In wenigen Minuten in Ihrem werkseitigen Luftfilterkasten installiert – keine Modifikationen, keine zusätzlichen Teile erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterung:\u003c\/strong\u003e Mehrlagiges Baumwollgewebe fängt Partikel bis zu 7 Mikrometern für außergewöhnlichen Motorschutz auf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErhöhter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Auf dem Leistungsprüfstand nachgewiesen, dass er einen höheren Durchsatz als OEM-Papierfilter hat und Ihren K20C1-Turbo für besseres Ansprechverhalten und mehr Leistung mit mehr Luft versorgt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollständig gegossene Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Einteiliges Design ohne Schweißnähte sorgt für Langlebigkeit unter Ladedruck und Rennstreckenbedingungen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslanger Filter:\u003c\/strong\u003e Waschbar und wiederverwendbar – alle 15.000–20.000 Meilen mit dem BMC-Regenerationsset reinigen und neu ölen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEpoxidbeschichteter Schutz:\u003c\/strong\u003e Ein Metallgewebe schützt das Filtermaterial vor Kraftstoffdämpfen und Feuchtigkeit für langfristige Leistung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eInstallation \u0026amp; Wartung\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation könnte nicht einfacher sein: Öffnen Sie Ihren werksseitigen Luftfilterkasten, entnehmen Sie den alten Papierfilter und setzen Sie den BMC-Ersatzfilter ein. Kein Werkzeug erforderlich, dauert weniger als 5 Minuten. Der Filter wird vorgeölt und einbaufertig geliefert. Wenn eine Reinigung erforderlich ist (normalerweise alle 15.000–20.000 Meilen, je nach Fahrbedingungen), verwenden Sie das BMC-Regenerationsset mit 20 Gramm Öl niedriger Viskosität, um die neuwertige Leistung wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eGebaut für Trackdays und kurvige Strecken\u003c\/h5\u003e\nDie langlebige Gummikonstruktion behält auch bei extremen Temperaturen und Vibrationen eine perfekte Abdichtung bei. Das epoxidbeschichtete Metallgewebe schützt das Baumwollgewebe vor Zersetzung durch Kraftstoffdämpfe und Feuchtigkeit und sorgt für gleichbleibende Leistung, egal ob Sie auf Ihrer lokalen Rennstrecke Rundenzeiten jagen oder am Wochenende über Landstraßen fahren. Dies ist dieselbe Filtertechnologie, der professionelle Rennteams weltweit vertrauen.\n\u003ch6\u003eSpezifikationen\u003c\/h6\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBMC-Code:\u003c\/strong\u003e FB01048\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFilterabmessungen:\u003c\/strong\u003e 240 mm x 169 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÖlmenge für die Regeneration:\u003c\/strong\u003e 20 Gramm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltergrad:\u003c\/strong\u003e 7 Mikrometer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZustand:\u003c\/strong\u003e Vorgeölt und einbaufertig\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonstruktion:\u003c\/strong\u003e Mehrlagiges Baumwollgewebe mit epoxidbeschichtetem Metallgewebe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e 2017-2020 Honda Civic Type R FK8 (320 PS Europa-\/Japan-Spezifikation)\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348976376,"sku":"FB01048","price":96.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922354424_fb01048-1.png?v=1792960384"},{"product_id":"performance-air-filter-for-ferrari-f355-456-550","title":"Leistungs-Luftfilter für Ferrari F355 456 550 (1995-1998) 3,5L 5,5L","description":"\u003ch2\u003eMaximierung der Ansaugeffizienz für die Ferrari V12- und F129 V8-Motorenfamilien\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Ferrari-Besitzer der legendären Tipo F116\/F133 V12-Motoren sowie der hochdrehenden F129 V8-Motoren, die im F355 und F40 verbaut sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die Ferrari V12- und V8-Triebwerke sind technische Meisterwerke, werden jedoch häufig durch restriktive Papierfilter ab Werk gedrosselt. Standard-OEM-Filter sind auf eine 10-Mikron-Filtration ausgelegt, opfern dabei jedoch die Strömungsgeschwindigkeit, die für diese hochdrehenden Motoren entscheidend ist. Zudem neigen Standard-Papierelemente in den engen Motorräumen des 550 Maranello und F355 durch Feuchtigkeit und Hitzestau zu vorzeitigem Verschleiß.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieses BMC-Performance-Filterkit behebt die werksseitigen Einschränkungen durch die Verwendung eines mehrschichtigen Baumwollgewebes, das mit einem niedrigviskosen Öl getränkt ist. Wir verwenden ein „Full Moulding“-System, um sicherzustellen, dass der Filterrahmen aus einem einzigen Stück ohne Schweißnähte besteht, was die bei minderwertigen Nachrüstfiltern häufigen Risse durch Vibrationen verhindert. Dieses Setup erhöht den Luftdurchsatz und verbessert gleichzeitig die Filterleistung auf bis zu 7 Mikron, wodurch Ihr V12 oder V8 saubere Luft mit hoher Strömungsgeschwindigkeit ansaugt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter volumetrischer Wirkungsgrad:\u003c\/strong\u003e Eine größere Oberfläche und ein überlegenes Filtermaterial ermöglichen es dem Motor, im oberen Drehzahlbereich, in dem serienmäßige Papierfilter an ihre Grenzen stoßen, leichter Luft anzusaugen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigeren Filtern mit geklebten Nähten sind diese in einem einzigen Formguss gefertigt, um den Hochdruckimpulsen der Ansaugtrakte von F40 und F133 V12 standzuhalten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; regenerierbar:\u003c\/strong\u003e Diese Filter sind eine Investition fürs Leben. Anstatt sie wegzuwerfen, können sie mit einem Standard-Regenerationskit gereinigt und neu geölt werden, wodurch die Spitzenleistung dauerhaft erhalten bleibt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1990-2004 Ferrari F355, 456, 550, F40\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eTipo F116\/F133 V12 \u0026amp; Tipo F120\/F129 V8\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eLeistung ab Werk\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e380 PS bis 486 PS\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFiltermaterial\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMehrschichtiges Baumwollgewebe mit Epoxid-Netz\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993-2004 Ferrari 456 GT 5.5 V12\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996-2002 Ferrari 550 Maranello 5.5 V12\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-1999 Ferrari F355 BERLINETTA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995-2000 Ferrari F355 SPIDER\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1990-1992 Ferrari F40 3.0 V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nSet aus 2 Filtern, 456 GT 5.5 V12 Komplett-Kit, 550 Maranello 5.5 V12 Komplett-Kit, F355 BERLINETTA Komplett-Kit, F355 SPIDER Komplett-Kit, F40 3.0 V8 Komplett-Kit\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Hochleistungsplattformen wissen wir, dass jedes Mikron zählt, wenn man einen Ferrari in den roten Bereich treibt. Dieses Kit ist der Standard für Tuner, die Langlebigkeit verlangen, ohne den unverfälschten Ansaugsound und das direkte Ansprechverhalten eines Saugmotors von Ferrari zu opfern.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349140216,"sku":"FB129\/03","price":208.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/103_fb_129_03__86946.1650307253.1280.1280.jpg?v=1773246240"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-993-carrera","title":"Sportluftfilter für Porsche 993 Carrera","description":"\u003ch2\u003eMaximierung der Ansaugeffizienz für den luftgekühlten Porsche 993 M64 Sechszylinder-Boxermotor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Porsche 911 (993) mit dem legendären M64-Motor, die höchste volumetrische Effizienz und überragenden Motorschutz verlangen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der M64-Motor ist der Höhepunkt der luftgekühlten Ära von Porsche, wird jedoch oft durch serienmäßige, dicke Papierfilter gedrosselt. Diese OEM-Filter erzeugen mit zunehmender Verschmutzung einen erheblichen Widerstand, was das Ansprechverhalten des Gaspedals verschlechtert und die Fähigkeit des Motors einschränkt, bei hohen Drehzahlen genügend Luft anzusaugen. Zudem filtern serienmäßige Filter nur Partikel bis zu einer Größe von 10 Mikron heraus, wodurch Ihre Zylinderwände anfällig für feinere Partikel bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter wurde entwickelt, um die Ansaugbeschränkungen des M64 zu beheben. Er liefert einen höheren Luftdurchsatz (CFM - Cubic Feet per Minute) und verbessert gleichzeitig die Filterleistung auf bis zu 7 Mikron. Durch die Verwendung eines mehrlagigen, mit niedrigviskosem Öl getränkten Baumwollgewebes ermöglichen wir dem Sechszylinder-Boxermotor ein freieres Atmen, ohne die Langlebigkeit Ihrer internen Komponenten zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Ansauggeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e Das mehrlagige Baumwolldesign reduziert den Druckabfall über dem Filter, was zu einem schärferen Ansprechverhalten und einem verbesserten Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich über das gesamte Leistungsband führt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollform-Architektur:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigen Aftermarket-Filtern wird diese Einheit in einem Einzelform-System ohne geschweißte Verbindungen hergestellt, wodurch das Risiko eines strukturellen Versagens oder von Luft, die am Filtermedium vorbeiströmt, eliminiert wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInvestition fürs Leben:\u003c\/strong\u003e Dies ist kein Wegwerfteil. Das epoxidbeschichtete Legierungsgewebe und das langlebige Gummigehäuse sind so konzipiert, dass sie mit einem Standard-BMC-Wartungskit gewaschen und regeneriert werden können und ein Autoleben lang halten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!--nl--### Technische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1993-1998 Porsche 911 (Baureihe 993)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePorsche M64 Sechszylinder-Boxer\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e272 PS bis 450 PS \/ 330 Nm bis 585 Nm (modellabhängig)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMC-993-CARRERA-PERF\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA (272 PS) 1994-1995\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA (286 PS) 1996-1997\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA 4 (272 PS) 1995\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA 4 CABRIOLET (286 PS) 1995\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA 4S (286 PS) 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA CABRIOLET (272 PS) 1994-1995\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA CABRIOLET (286 PS) 1996-1997\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 CARRERA S (286 PS) 1997-1998\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 GT2 (430 PS) 1993-1997\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 GT2 (450 PS) 1998\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 TARGA (286 PS) 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.6 H6 TURBO (408 PS) 1995-1998\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e911 (993) 3.8 H6 CARRERA RS (300 PS) 1995-1996\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nBMC-FB115\/01, 99311032700, 99311032701, 993-110-327-01\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für luftgekühlte Porsche-Performance verstehen wir, dass im M64-Ansaugtrakt jedes Millibar Luftdruck zählt. Dieser Filter ist der Goldstandard für Carrera- und Turbo-Besitzer, die zuverlässige und reproduzierbare Zuwächse suchen. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349238520,"sku":"FB136\/04","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922616568_35_fb_136_04.jpg?v=1792960388"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-e36-e39-e46-z3-z4-x3-m3","title":"Performance-Luftfilter für BMW Z3 Z4 X3 M3 3er 5er (1990-2007) 1,9L 2,0L 2,2L 2,5L 2,8L 3,0L 3,2L","description":"\u003ch2\u003eOptimieren Sie die Ansauggeschwindigkeit für Ihre BMW M54 \u0026amp; S54 angetriebenen E46, E36 und E39 Modelle\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es gedacht:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für BMW-Enthusiasten, die die legendären Reihensechszylinder-Motorenfamilien M54 und S54 sowie die klassischen M50- und M52-Triebwerke fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Papierfilter ab Werk sind auf ein Serviceintervall von 48.000 km ausgelegt, nicht auf maximale volumetrische Effizienz. Bei Motoren wie dem S54, der auf beeindruckende 8.000 U\/min dreht, erzeugen die serienmäßigen Papiermedien einen erheblichen Druckabfall innerhalb des Luftfilterkastens. Diese Einschränkung verhindert, dass der Motor bei Lastwechseln die benötigte Luft ansaugt, was zu einer \"trägen\" Gasannahme und einem gedämpften Ansauggeräusch führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen die rennerprobte Baumwollgewebe-Technologie von BMC, um den werkseitigen Engpass im Luftstrom zu beheben. Durch den Ersatz des dichten Papiers durch ein mehrschichtiges, mit niedrigviskosem Öl behandeltes Baumwollmedium vergrößern wir die effektive Oberfläche und verringern den Widerstand. Dies ermöglicht es Ihrem BMW, frei zu atmen, während die Filterung bis auf 7 Mikrometer beibehalten wird, was sicherstellt, dass Ihre Zylinderwände und das VANOS-System vor mikroskopisch kleinen Verunreinigungen geschützt bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirektere Gasannahme:\u003c\/strong\u003e Durch die Reduzierung des physischen Widerstands am Einlass reagieren der M54 und S54 deutlich schneller auf Gaspedalbefehle, wodurch Zwischengas beim Runterschalten und die Drehzahlanpassung präziser wirken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eItalienische Ingenieurskunst \u0026amp; Langlebigkeit:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigen Filtern mit Kunststoffrahmen, die sich unter der Hitze im Motorraum verziehen können, verwendet BMC ein \"Full Moulding\"-System. Dies erzeugt einen einteiligen roten Gummirahmen ohne Schweißnähte, der auch nach Jahren von Hitzezyklen eine perfekte Abdichtung zum Luftfiltergehäuse garantiert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEchte Drop-in-Passgenauigkeit:\u003c\/strong\u003e Der Einbau dauert nur 10 Minuten. Er passt perfekt in Ihren serienmäßigen Luftfilterkasten, behält die originale Kaltluftführung bei und hält die Ansauglufttemperaturen (IATs) niedriger als die meisten offenen \"Heißluft\"-Ansaugkits.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1990-2007 BMW 3er, 5er, 7er, X- und Z-Serie\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM50, M52, M54, S50, S54\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eS54: 343 PS \/ 365 Nm | M54B30: 231 PS \/ 300 Nm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFilterleistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7 Mikrometer\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW E36: 320i, 323i, 325i, 328i, M3 (1990–2000)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW E46: 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, M3 (1998–2007)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW E39: 520i, 523i, 525i, 528i, 530i (1995–2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW E38: 728i \/ 728iL (1996–2001)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW X3 E83: 2.5i, 3.0i (2003–2006)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW Z3: 2.0i, 2.2i, 2.5i, 2.8i, 3.0i, M Coupe (1997–2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW Z4 E85\/E86: 2.2i, 2.5i, 3.0i (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlpina B3 Varianten (E46)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eWiesmann MF3 \/ MF30\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nM50, M52, M54, S50, S54, FB131\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten, die jahrzehntelang unter den Motorhauben dieser E46- und E36-Modelle verbracht haben, wissen wir, dass BMC der Goldstandard für Drop-in-Filter ist. Hier geht es nicht nur um Leistung, sondern darum, wie sich das Auto anfühlt, wenn Sie es sportlich bewegen. Unterstützt durch echte Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349271288,"sku":"FB132\/01","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922649336_fb132_01-1.png?v=1792960396"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-c-m-clk-slr","title":"Sportluftfilter für Mercedes-Benz C-Klasse, M-Klasse, CLK-Klasse, SLR McLaren, Opel Astra, Zafira (1993-2013) 1,6L 1,7L 1,8L 1,9L 2,0L 2,1L 2,2L 2,3L 2,4L 2,5L 2,8L 3,2L 3,6L 3,7L 4,0L 4,3L 5,0L 5,4L","description":"\u003ch2\u003eBMC High-Flow Performance-Upgrade für Mercedes-Benz M112- und M113-Motorenfamilien\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Mercedes-Benz-Enthusiasten, die die legendären M112 V6- und M113 V8-Triebwerke fahren, sowie für Besitzer eines Ford Falcon, die ihre 4.0L I6- oder 5.0L Windsor-Setups optimieren möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Herkömmliche Papierfilter sind auf kosteneffiziente Herstellung ausgelegt, nicht auf Luftdurchsatz. Bei Motoren wie dem Mercedes M112 V6 erzeugt das serienmäßige Filtermaterial einen erheblichen Widerstand, sobald es sich mit Staub zusetzt, was zu einem trägen Ansprechverhalten und verringerter Effizienz führt. Zudem lassen Standardfilter Partikel von bis zu 10 Mikron durch, was für den langfristigen Schutz der Zylinderwände weniger als ideal ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter ersetzt das restriktive Papier der Erstausrüstung durch mehrlagige Baumwollgaze, die in niedrigviskosem Öl getränkt ist. Wir haben dieses Bauteil entwickelt, um die konstruktionsbedingten Mängel des M113 V8 und ähnlicher hubraumstarker Motoren zu beheben. Es bietet eine Filterleistung von 7 Mikron und erhöht gleichzeitig das verfügbare Luftvolumen bei hoher Last erheblich. Im Gegensatz zur Serieneinheit handelt es sich um ein \"Full Moulding\"-Design ohne Schweißnähte, wodurch sichergestellt wird, dass es unter der Hitze im Motorraum nicht reißt oder undicht wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Ansaugeffizienz:\u003c\/strong\u003e Das mehrlagige Baumwollgewebe reduziert den Druckverlust und ermöglicht es dem Motor, Luft freier anzusaugen als durch das dichte OEM-Papierelement.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLanglebigkeit in Industriequalität:\u003c\/strong\u003e Hergestellt aus einem firmeneigenen roten Gummi, das resistent gegen Hitzestau und Benzindämpfe ist, was eine perfekte Abdichtung im Luftfilterkasten für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs garantiert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; nachhaltig:\u003c\/strong\u003e Dies ist der letzte Filter, den Sie jemals kaufen werden. Er ist mit einem Standard-Reinigungsset vollständig regenerierbar, wodurch der Bedarf an Einwegfiltern bei jedem Wartungsintervall entfällt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1991-2013 Mercedes, Ford, GM\/Opel\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMercedes-Benz M112 V6 \/ M113 V8\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e75 PS bis 660 PS (anwendungsabhängig)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFiltermaterial\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMehrlagige geölte Baumwollgaze (7 Mikron Einstufung)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ASTRA III 1.6 TURBO (Z16LET) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ASTRA III 1.7 CDTI (A17DTJ, Z17DTJ) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ASTRA III 1.7 CDTI (A17DTR, Z17DTR) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ASTRA III 1.9 CDTI (Z19DTL) 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ASTRA III 1.9 CDTI (Z19DTH) 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ASTRA III 1.9 CDTI \/ 16V (Z19DT, Z19DTJ) 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ASTRA III 2.2 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET NABIRA 2.2 16V (Z22SE) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ZAFIRA I 2.2 16V (Z22SE) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ZAFIRA II 1.6 CNG TURBO (A16XNT, Z16XNT) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ZAFIRA II 1.7 CDTI (A17DTJ, Z17DTJ) 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ZAFIRA II 1.7 CDTI (A17DTR) 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ZAFIRA II 1.9 CDTI (Z19DTL) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ZAFIRA II 1.9 CDTI (Z19DT) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCHEVROLET ZAFIRA II 1.9 CDTI (Z19DTH) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFORD FALCON V 4.0 I XR6 1995-1999\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFORD FALCON V 5.0 V8 1991-2002\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFORD FALCON VI 4.0 I 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHOLDEN ASTRA V 2.2 (AH) 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHOLDEN ZAFIRA 2.2 16V (Z22SE) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS C (W202) C180 (M111.921) 1993-2000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS C (S202) C180 T (M111) 2000-2001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS C (W202) C200 (M111.945\/941) 1994-2000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS C (W202) C200 CDI (OM611) 1998-2001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS C (W202) C200 D (OM601.913) 1993-1998\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS C (W202) C200 KOMPRESSOR (M111.944\/947) 1995-2000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS C (W202) C220 (M111.961) 1993-1996\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS C (W202) C220 CDI (OM611DELA) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS C (W202) C230 KOMPRESSOR (M111.975) 1995-2000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS C (W202\/S202) C240 V6 (M112.910) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS C (W202) C250 TD (OM605.960) 1995-2001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS C (W202) C280 V6 (M112.920) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS C (W202) C36 AMG (M104.941) 1994-2000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS M (W163) ML 320 (M112.942) 1997-2002\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS M (W163) ML 350 (M112.970) 2002-2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS M (W163) ML 430 (M113.942) 1998-2001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS M (W163) ML 500 (M113.965) 2001-2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLASS M (W163) ML 55 AMG (M113.980) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES CLK (C208) CLK 320 (M112.940) 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES SLR MCLAREN (R199) 5.4 V8 (722, Coupe, Roadster, Stirling Moss) 2003-2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOPEL ASTRA H 1.6 TURBO \/ 1.7 CDTI \/ 1.9 CDTI \/ 2.2 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOPEL ZAFIRA A\/B 1.6 CNG \/ 1.7 CDTI \/ 1.9 CDTI \/ 2.2 16V 2000-2010\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVAUXHALL ASTRA MK V 1.6 TURBO \/ 1.7 CDTI \/ 1.9 CDTI \/ 2.2 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVAUXHALL ZAFIRA MK I\/II 1.9 CDTI \/ 2.2 16V 2000-2010\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nZ16LET, A17DTJ, Z17DTJ, A17DTR, Z17DTR, Z19DTL, Z19DTH, Z19DT, Z19DTJ, Z22SE, A16XNT, Z16XNT, Z22YH, M111.921, M111.945, OM611, OM601.913, OM604.915, M111.944, M111.947, M111.956, M111.961, OM611DELA, OM604.910, M111.974, M111.975, M112.910, M112.915, OM605.910, OM605.960, M104.941, M112.920, M112.942, M112.970, OM628, M113.942, M113.965, M113.980, M104.945, M111.982, M112.940\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Hochleistungs-Ansaugsysteme stellen wir sicher, dass jeder Filter die Anforderungen von Umgebungen mit hoher Hitzeentwicklung erfüllt oder übertrifft. Unterstützt durch echte Experten aus der Automobilbranche und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349304056,"sku":"FB139\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922682104_fb139_01-1.png?v=1792960405"},{"product_id":"performance-air-filter-for-porsche-boxster-986","title":"Performance-Luftfilter für Porsche Boxster 986 (1996–2004)","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eHolen Sie bis zu 20+ PS aus dem Boxermotor Ihres Boxsters heraus – mit diesem präzisionsgefertigten BMC-Austauschfilter. Er übertrifft das Originalteil durch eine überlegene Filterleistung von bis zu 7 Mikron und maximiert gleichzeitig den Luftstrom für die pure Porsche-Performance, die Sie sich wünschen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Drop-In-Upgrade, auf das der Boxermotor Ihres Boxsters gewartet hat\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Boxster der 986-Generation verkörpert Porsches brillante Mittelmotor-Roadster-Formel: ausgewogenes Handling, ikonischer Boxer-Sound und temperamentvolle Leistung von 204 bis 266 PS, je nach Modellvariante. Doch hier ist die Wahrheit: Ihr werkseitiger Papierluftfilter bremst diesen legendären Motor aus. Dieser BMC-Austauschfilter wurde speziell für den Luftfilterkasten Ihres Boxsters entwickelt und verwandelt die restriktive Werksbelüftung in eine ungehinderte Performance. Egal, ob Sie mit Ihrem 2,5L-Basismodell kurvige Landstraßen befahren oder Ihren 3,2L-Boxster S durch das Drehzahlband jagen, dieser Filter sorgt für ein spürbar besseres Ansprechverhalten und eine merkliche Leistungssteigerung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Gegensatz zu billigen Alternativen aus dem Zubehör werden BMC-Filter mithilfe der fortschrittlichen „Full Moulding“-Technologie hergestellt – der gesamte Filterkörper wird aus einer einzigen Form ohne Schweißnähte gefertigt. Das bedeutet keine Schwachstellen, keine Materialablösungen und eine extrem robuste Langlebigkeit, die Porsches Ingenieursstandards entspricht. Das mehrlagige Baumwollgewebe fängt Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron ein (OEM-Filter schaffen nur bis zu 10 Mikron) und schützt Ihren präzisen Boxermotor, während gleichzeitig deutlich mehr Luft durchgelassen wird. Reale Leistungsmessungen zeigen Zuwächse von 15-20+ PS über das gesamte Drehzahlband, mit Spitzenverbesserungen in den höheren Drehzahlbereichen, in denen sich Ihr Boxster am wohlsten fühlt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWichtige Leistungsmerkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterung:\u003c\/strong\u003e Fängt Partikel bis zu 7 Mikron auf gegenüber 10 Mikron beim OEM-Filter – besserer Motorschutz ohne Einbußen beim Luftstrom\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNachgewiesene Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Auf dem Prüfstand bestätigte Zuwächse von 15-20+ PS, abhängig von Modell und Modifikationen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Das einteilige Design eliminiert schwache Schweißnähte für unübertroffene Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVorgeölt \u0026amp; einsatzbereit:\u003c\/strong\u003e Wird mit optimaler Ölbenetzung durch eine niederviskose Formel geliefert und ist sofort montagefertig\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; lebenslange Garantie:\u003c\/strong\u003e Kann mit dem BMC-Reinigungsset regeneriert werden – dies ist der letzte Filter, den Sie jemals kaufen müssen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEpoxidbeschichtetes Aluminiumnetz:\u003c\/strong\u003e Schützt das Baumwollgewebe vor Benzindämpfen, Oxidation und Feuchtigkeitsschäden\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eEinbau \u0026amp; Passgenauigkeit\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDies ist ein direkter OEM-Ersatzfilter, der in Ihren werksseitigen Luftfilterkasten eingesetzt wird – keine Modifikationen erforderlich. Entfernen Sie einfach Ihren alten Papierfilter und setzen Sie den BMC ein. Die Installation dauert bei den meisten Modellen 10–15 Minuten und erfordert kein Werkzeug. Perfekt für DIY-Enthusiasten und professionelle Werkstätten gleichermaßen. Die werksseitige Luftansaugführung bleibt erhalten, was für eine gleichbleibende Leistung unter allen Fahrbedingungen sorgt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eIngenieurskunst \u0026amp; Materialqualität\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003eDas mehrlagige Baumwollgewebe von BMC ist mit einem präzise formulierten, niederviskosen Öl getränkt, das Verunreinigungen bindet und gleichzeitig optimale Luftstromeigenschaften beibehält. Das äußere Aluminiumnetz ist mit einer Epoxidbeschichtung versehen, die langfristigen Schutz vor der rauen Umgebung im Motorraum bietet – Benzindämpfe, Hitzezyklen und Feuchtigkeit können dieser deutsch-italienischen Ingenieurskonstruktion nichts anhaben. Die hochwertige Gummieinfassung sorgt für eine perfekte Abdichtung zum Luftfilterkasten Ihres Boxsters und verhindert das Eindringen von nicht gemessener Nebenluft, die sonst zu Fehlermeldungen oder einem zu mageren Gemisch führen könnte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eNachgewiesene Leistungsdaten\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eUnabhängige Tests belegen, dass BMC-Filter einen deutlich höheren Luftdurchsatz als OEM-Papierelemente aufweisen und dabei eine überlegene Filtereffizienz beibehalten. Temperaturkontrollierte Tests (25 °C, 25 % Luftfeuchtigkeit, 1020 mbar Druck), die mit serienmäßigen Luftfilterkästen durchgeführt wurden, zeigen messbare Verbesserungen des volumetrischen Wirkungsgrads über den gesamten Drehzahlbereich. Das Steuergerät Ihres Boxsters kann diesen erhöhten Luftstrom für ein optimiertes Kraftstoff-Mapping und eine bessere Leistungsabgabe nutzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eSpezifikationen \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKompatible Modelle:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1996-1999 Porsche 986 Boxster 2.5 H6 (204 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2000-2002 Porsche 986 Boxster 2.7 H6 (220 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2004 Porsche 986 Boxster 2.7 H6 (228 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2000-2002 Porsche 986 Boxster S 3.2 H6 (252 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2004 Porsche 986 Boxster S 3.2 H6 (260 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2004 Porsche 986 550 Spyder 50th Anniversary Edition 3.2 H6 (266 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eEin BMC-Ersatzluftfilter (vorgeölt und einbaufertig)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349336824,"sku":"FB140\/01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922714872_fb140_01-1.png?v=1792960411"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-mercedes-slk-and-volvo","title":"Performance-Luftfilter für Mercedes-Benz SLK-Klasse (1996–2004) 2,0 l 2,3 l","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta name=\"title\" content=\"BMC Hochleistungs-Luftfilter | Ford Focus ST, Volvo T5, Mercedes SLK R170\"\u003e \u003cmeta name=\"description\" content=\"Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres 5-Zylinder- oder Kompressor-Motors. Der BMC Austausch-Luftfilter erhöht den Luftdurchsatz, schützt vor Verunreinigungen bis zu 7 Mikron und hält ein Autoleben lang. Jetzt für Ford, Volvo und Mercedes bestellen.\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntfesseln Sie Ihren Motor: BMC Hochleistungs-Austausch-Luftfilter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGiert Ihr Motor nach Luft?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStellen Sie sich vor, Sie treten bei Ihrem Ford Focus ST oder Volvo T5 aufs Gas und spüren eine sofortige, direkte Reaktion, begleitet von jenem legendären 5-Zylinder-Grollen, das nun noch klarer zu hören ist. Oder stellen Sie sich vor, wie Ihr Mercedes SLK Kompressor über das gesamte Drehzahlband kräftiger durchzieht, da der Kompressor freier atmen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIhr serienmäßiger Papierfilter ist ein Flaschenhals. Er opfert Leistung zugunsten niedriger Kosten und begrenzt das Potenzial Ihres Motors. Der \u003cstrong\u003eBMC Hochleistungs-Austausch-Luftfilter\u003c\/strong\u003e ist der Schlüssel, um den wahren Charakter Ihres Fahrzeugs freizusetzen. Entwickelt für Enthusiasten, die Langlebigkeit, Schutz und Leistung verlangen, verändert dieser Filter die Art und Weise, wie Ihr Auto atmet, ohne dass mechanische Änderungen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Ihr Motor das BMC-Upgrade benötigt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMC-Luftfilter sind nicht nur einfache Ersatzteile; sie sind eine Evolution. Entstanden aus der Rennsporttechnologie, bieten diese Filter ein überlegenes Gleichgewicht zwischen Luftdurchsatz und Filtration, das herkömmliche Papierelemente einfach nicht erreichen können.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaximierung von Luftstrom \u0026amp; Leistung:\u003c\/strong\u003e Durch den Austausch des restriktiven OEM-Papierfilters ermöglichen Sie ein größeres Luftvolumen im Brennraum. Dies führt zu einem besseren Ansprechverhalten und einer verbesserten Leistungsabgabe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberragender Motorschutz:\u003c\/strong\u003e Trotz des erhöhten Luftdurchsatzes wird der Schutz niemals beeinträchtigt. BMC-Filter fangen Verunreinigungen bis zu einer Größe von \u003cstrong\u003e7 Mikron\u003c\/strong\u003e ab, während Standard-OEM-Filter in der Regel nur Partikel bis 10 Mikron stoppen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinmal kaufen, für immer nutzen:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Papierfiltern, die bei jedem Serviceintervall im Müll landen, sind BMC-Filter \u003cstrong\u003ewaschbar und regenerierbar\u003c\/strong\u003e. Pflegen Sie ihn mit einem BMC-Reinigungsset, und dieser Filter wird die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs überdauern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNahtlose Passgenauigkeit:\u003c\/strong\u003e Dies ist ein direkter \"Drop-in\"-Ersatz. Er passt perfekt in Ihren originalen Luftfilterkasten und behält den werksseitigen Look bei, während er gleichzeitig Aftermarket-Leistung liefert.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Konstruktion: Der \"Full Moulding\"-Unterschied\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQualität liegt im Detail. BMC verwendet ein einzigartiges \u003cstrong\u003e\"Full Moulding\"-System\u003c\/strong\u003e, bei dem der charakteristische rote Gummirahmen des Filters aus einer einzigen Form ohne geschweißte Verbindungen hergestellt wird. Dies eliminiert Schwachstellen und verhindert Brüche unter Belastung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Filtermedium besteht aus einer \u003cstrong\u003emehrlagigen Baumwollgaze\u003c\/strong\u003e, die in dünnflüssigem Öl getränkt und zwischen einem epoxidbeschichteten Aluminiumnetz eingebettet ist. Dies stellt sicher, dass das Filtermaterial formstabil bleibt und resistent gegen Benzindämpfe sowie Oxidation durch Luftfeuchtigkeit ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntwickelt für Legenden: Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Filter wurde für einige der ikonischsten Motoren der letzten zwei Jahrzehnte entwickelt, insbesondere für die charakterstarken 2,5L Turbo-5-Zylinder und die robusten Mercedes-Kompressor-Aggregate.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHauptanwendungen umfassen:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFord Performance:\u003c\/strong\u003e Focus II ST 2.5 (die 5-Zylinder-Ikone), Kuga I 2.5T, Mondeo IV 2.5T, S-Max 2.5T.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVolvo T5 \u0026amp; Diesel:\u003c\/strong\u003e C30, C70 II, S40 II, S60 II, S80 II, V40 II, V50, V70 II, XC60 (mit Fokus auf 2.0, 2.4 und 2.5 T5 Motoren).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Roadster:\u003c\/strong\u003e SLK (R170) 200, 200 Kompressor, 230 Kompressor (1996–2004).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eErleben Sie den Unterschied noch heute\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLassen Sie nicht zu, dass ein günstiger Papierfilter die Leistung Ihres Motors drosselt. Wechseln Sie auf den Luftfilter, der von Top-Rennteams und Enthusiasten weltweit gewählt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind Sie bereit, Ihren Motor atmen zu lassen? Holen Sie sich noch heute Ihren BMC Hochleistungs-Luftfilter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349369592,"sku":"FB145\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922747640_fb145_01-1.png?v=1792960417"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-996-997-1997-2008-with-3-4-3-6-3-8l-engine","title":"Performance-Luftfilter für 911 996 997 (1997-2008) 3,4L 3,6L 3,8L Motor","description":"\u003ch2\u003eSchärferes Ansprechverhalten für Porsche 911 M96 \u0026amp; M97 Sechszylinder-Boxermotoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Porsche 911-Besitzer mit den wassergekühlten M96- und M97-Sechszylinder-Boxermotoren in den Fahrgestellen 996 und 997.1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die werkseitigen Papierfilter in den M96- und M97-Motoren sind auf Laufruhe und Langlebigkeit ausgelegt, nicht auf maximalen Durchfluss. Diese restriktiven Papierelemente bilden einen Flaschenhals im werkseitigen Luftfilterkasten, besonders bei Annäherung an den roten Bereich, in dem diese Sechszylinder am meisten Luft zum Atmen benötigen. Zudem sind Standardfilter ein wiederkehrender Kostenfaktor, da sie bei jeder Verschmutzung entsorgt werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen die mehrlagige Baumwollgewebe-Technologie von BMC, um die Ansaugrestriktionen der M96- und M97-Motoren zu beheben. Durch den Wechsel auf ein ölgetränktes Baumwollgewebe mit niedriger Viskosität ermöglichen wir ein größeres Luftvolumen zum Ansaugstutzen bei gleichzeitiger Beibehaltung einer Filterleistung von 7 Mikron – feiner als die werkseitigen 10-Mikron-Papierspezifikationen. Dies sorgt für einen satteren Ansaugsound und ein unmittelbareres Ansprechverhalten des Motors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Ansauggeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e Das epoxidbeschichtete Legierungsgewebe und die mehrlagige Baumwolle ermöglichen einen deutlich höheren CFM-Wert als der OEM-Papierfilter und helfen dem Motor, sein maximales Leistungsband schneller zu erreichen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollverguss-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigen Zubehörfiltern, die zusammengeklebt sind, wird diese Einheit in einer einzigen Form hergestellt. Das bedeutet keine Schweißnähte, die unter der starken Hitze im Heckmotorraum des Porsches reißen oder undicht werden können.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Wartungsfähigkeit:\u003c\/strong\u003e Dies ist ein einmaliges Upgrade. Wenn der Filter verschmutzt ist, waschen Sie ihn einfach aus, ölen ihn neu ein und setzen ihn wieder ein – bei gleichbleibender Passgenauigkeit für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1997-2008 Porsche 911 (996\/997)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM96 \/ M97 Sechszylinder-Boxer\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e296 PS - 355 PS \/ 350 Nm - 400 Nm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e156\/01, FB156\/01\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997-2001 Porsche 911 (996) 3.4L H6 Carrera \/ Carrera 4 \/ Coupe \/ Cabriolet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2006 Porsche 911 (996) 3.6L H6 Carrera \/ Carrera 4 \/ Carrera 4S \/ Targa\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Porsche 911 (996) 40 Jahre Jubiläumsmodell 3.6L H6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004-2008 Porsche 911 (997) 3.6L H6 Carrera \/ Carrera 4 \/ Targa 4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2008 Porsche 911 (997) 3.8L H6 Carrera S \/ Carrera 4S \/ Targa 4S \/ Club Coupe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n156\/01, FB156\/01, 99611013103, 99611013104, 99611013152\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Performance-Fahrzeuge wissen wir, dass Porsche-Motoren Präzision erfordern. Dieser BMC-Filter basiert auf derselben Technologie, die auch in den werkseitigen GT3- und RS-Rennprogrammen eingesetzt wird, um höchste Luftreinheit zu gewährleisten, ohne den für Hochdrehzahlleistung notwendigen Durchfluss zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349402360,"sku":"FB156\/01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922780408_fb156_01-1.png?v=1792960425"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-tt-golf-iv-jetta-iv","title":"Performance-Luftfilter für Audi A3 TT GOLF IV Jetta IV (1996–2006) 1,8L 3,2L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Luftfilter für Audi A3\/TT \u0026amp; VW Golf IV EA113 1.8T und VR6 Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer der Volkswagen Group PQ34-Plattform mit den legendären Motorenbaureihen \u003cstrong\u003eEA113 (1.8T 20V)\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eVR6\u003c\/strong\u003e. Egal, ob Sie einen TDI im Alltag fahren oder einen 20-Ventil-Turbo tunen – dies ist die notwendige Hardware, damit Ihr Ansaugtrakt frei atmen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der werksseitige Papierfilter stellt einen erheblichen Engpass im \u003cstrong\u003eEA113\u003c\/strong\u003e-Ansaugtrakt dar. Serienfilter sind auf Wartungsintervalle ausgelegt, nicht auf Durchflusseffizienz. Mit steigendem Ladedruck oder höherer Drehzahl erzeugt das OEM-Papierelement einen Druckabfall, der Ihren Turbolader zwingt, härter zu arbeiten und heißer zu laufen, was zu vorzeitigem Wärmestau und einem trägen Ansprechverhalten führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben diesen BMC-Ersatzfilter entwickelt, um den Engpass im Ansaugtrakt zu beseitigen. Durch die Verwendung von mehrlagigem Baumwollgewebe, das mit einem niederviskosen Öl behandelt ist, vergrößern wir die Filterfläche und die Luftgeschwindigkeit signifikant. Dies ermöglicht es Ihrem Motor, den Zieldruck schneller zu erreichen, während gleichzeitig eine Filterleistung von bis zu 7 Mikron beibehalten wird – so bleiben Ihr Luftmassenmesser und das Verdichterrad zuverlässig vor Schmutz geschützt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Ein erhöhter CFM-Wert ermöglicht es dem Turbolader, bereits bei niedrigeren Drehzahlen anzusprechen, was das Turboloch im Drehzahlband des 1.8T 20V verringert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollvergossene Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Anders als bei billigen Zubehörmarkt-Filtern mit geklebten Nähten kommt hier ein \"Full Molding\"-Verfahren zum Einsatz. Dies erzeugt einen einteiligen Gummirahmen, der unter der hohen Hitze im engen Motorraum eines Audi TT oder S3 weder reißt noch undicht wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Effizienz:\u003c\/strong\u003e Dies ist der letzte Filter, den Sie jemals kaufen müssen. Er ist vollständig waschbar und wiederverwendbar und so konstruiert, dass er seine strukturelle Integrität auch nach mehreren Reinigungszyklen mit einem Regenerationskit beibehält.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1996-2006 Audi, VW, Seat, Skoda (PQ34-Chassis)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenbaureihe\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEA113 (1.8T 20V) \/ 3.2L VR6 \/ 1.9L TDI\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e150 PS - 240 PS \/ 210 Nm - 320 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eLeistungsdaten\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7 Mikron Filterung \/ 30% besserer Durchfluss als OEM\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A3 (8L) 1.6, 1.8, 1.8T, S3, 1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT (8N) 1.8T, 3.2 VR6 (Alle Varianten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Golf IV (Alle Motoren inklusive R32)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Jetta IV \/ Bora \/ Clásico\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW New Beetle\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSeat Leon I \/ Toledo II (Inklusive Cupra-Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSkoda Octavia I (Alle Konfigurationen)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustauschdaten \u0026amp; Referenzcodes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n8L, 8N, 1.6, 1.8, 1.8T, S3, 1.9, 3.2, VR6, 7-MIKRON, EA113, PQ34\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dieser Filter ist ein direkt passender Austauschfilter, der kein Zuschneiden oder Modifizieren des Luftfilterkastens erfordert. Unterstützt von echten Automotive-Experten, die die Feinheiten der 20V-Turbo- und VR6-Plattformen verstehen. Optimiert für alle, die eine meisterschaftserprobte Filterleistung fordern.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349467896,"sku":"FB159\/01","price":90.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922845944_fb159-01-1.png?v=1792960721"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a6-rs6-4-2l-2002-2004-and-xsara","title":"Performance-Luftfilter für Audi A6 RS6 (1997-2006) 4.2L XSARA (2002-2004)","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Luftfilter für Audi 4.2L Biturbo V8- und PSA-Motorenfamilien\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer des Audi RS6 (C5) sowie eine Vielzahl von Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen mit BCY-, TU- und EW-Motoren, die ein besseres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine wiederverwendbare Filterlösung wünschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der Audi 4.2L Biturbo V8 und die hochdrehenden PSA-Motoren werden oft durch serienmäßige Papierfilter eingeschränkt. Diese OEM-Filter sind auf niedrige Produktionskosten ausgelegt, nicht auf maximale Luftgeschwindigkeit. Bei leistungsstarken Anwendungen wie dem RS6 kann das Papiermedium Schwierigkeiten haben, das bei vollem Ladedruck benötigte Luftvolumen bereitzustellen, während die kleineren TU- und EW-Motoren aufgrund der restriktiven werkseitigen Falten unter einem trägen Ansprechverhalten leiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter ersetzt Ihr restriktives Werksbauteil durch ein mehrlagiges Baumwollgewebe-Medium. Durch den Einsatz eines „Full Moulding“-Systems bieten wir einen Filter ohne Schweißnähte, was ein strukturelles Versagen bei hohem Unterdruck verhindert. Dieses Design ermöglicht einen Filtrationsgrad von 7 Mikron (im Vergleich zu 10 Mikron bei OEM) und sorgt dafür, dass Ihr Motor sauberere, kühlere Luft atmet, ohne die Turbulenzen, die bei billigen Papierersatzfiltern auftreten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Luftgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e Das epoxidbeschichtete Aluminiumgitter und die niedrigviskose Ölbeschichtung lassen die Luft mit deutlich weniger Widerstand als bei Werks-Papierfiltern durch das Medium strömen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einwegfiltern ist diese Einheit waschbar und regenerierbar. Sie ist so konstruiert, dass sie das Fahrzeug überdauert und langfristig Wartungskosten spart.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräzise Passform:\u003c\/strong\u003e Dieser mit hochhaftendem Gummi entwickelte Filter erzeugt eine luftdichte Abdichtung im werkseitigen Luftfilterkasten und stellt sicher, dass keine \"schmutzige Luft\" am Filtermedium vorbeiströmt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAudi, Citroën und Peugeot Modelle von 1997-2006\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAudi BCY\/BRV V8 \u0026amp; PSA TU\/EW\/DW Serie\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e450 PS \/ 560 Nm (RS6) bis 60 PS (PSA 1.1L)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e4BBCYF, 4B, MF, MFRHY, N1, N2, N0, N68, 20A\/C, 2D, 2E\/K\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A6 (4B\/C5) 4.2 V8 RS6 (2002-2004) - [Hinweis: 2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A6 (4B\/C5) 4.2 V8 RS6 PLUS (2004) - [Hinweis: 2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCitroën Berlingo I (MF) 2.0 HDI (2003-2006)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCitroën Xsara \/ Break \/ Coupé 1.4 I (1997-2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCitroën Xsara \/ Break \/ Coupé 1.6 I 16V (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCitroën Xsara \/ Break \/ Coupé 2.0 HDI 90 (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCitroën Xsara \/ Break \/ Coupé 2.0 I 16V (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCitroën Xsara Picasso 1.6 (2000+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCitroën Xsara Picasso 1.6 Chrono (2001-2004)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCitroën Xsara Picasso 1.8 I 16V (2000+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCitroën Xsara Picasso 2.0 HDI (2000+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCitroën Xsara Picasso 2.0 I 16V (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePeugeot 206 \/ CC \/ SW 1.1 XR \/ XT (1998+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePeugeot 206 \/ CC \/ SW 1.4 XR \/ XT \/ XS (1998+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePeugeot 206 \/ CC \/ SW 1.6 16V (2001-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePeugeot 206 \/ CC \/ SW 1.6 XS (1998+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePeugeot 206 \/ CC \/ SW 1.9 D (1998+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePeugeot 206 \/ CC \/ SW 2.0 16V RC (1999-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePeugeot 206 \/ CC \/ SW 2.0 GTI 16V (1999+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePeugeot 206 \/ CC \/ SW 2.0 HDI (1999+)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch- \u0026amp; Motorkennbuchstaben-Referenz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nBCY, BRV, DW10TD, RHY, KFW, TU3JP, KFX, NFU, TU5JP4, RFN, EW10J4, NFZ, TU5JP, NFV, 6FZ, EW7J4, LFY, XU7JP4, HFX, TU1JP, HFZ, WJZ, DW8, RFK, EW10J4S, 4BBCYF, 4B, MF, MFRHY, N1, N2, N0, N68, 20A\/C, 2D, 2E\/K\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Leistung wissen wir, dass die BCY V8- und PSA EW-Serienmotoren für das Thermomanagement und die Leistungsentfaltung auf einen konstanten Luftstrom angewiesen sind. Dieser Filter ist ein direkt passendes Upgrade, das die Werkstoleranzen einhält und gleichzeitig die Effizienz verbessert. Unterstützt durch echte Automobilexperten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349500664,"sku":"FB188\/01","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922878712_fb188_01-3.png?v=1792960728"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-g2-gt3-turbo-996","title":"Performance-Luftfilter für Porsche 911 (1999–2011) 3,6 l 3,8 l","description":"\u003ch2\u003eMaximierung der Ansaugeffizienz für den Porsche 911 Mezger-Boxermotor - \u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 0);\"\u003eVor der Bestellung Passgenauigkeit prüfen\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es geeignet ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Porsche 911 (996 und 997) mit dem legendären Mezger-Boxermotor und leistungsstarken 3,8-Liter-GT3-Motoren. Egal, ob Sie auf der Rennstrecke an den Scheitelpunkt fahren oder entspannt über kurvenreiche Straßen cruisen – dieses Produkt ist für Fahrer gedacht, die ein besseres Ansprechverhalten des Gaspedals wünschen, ohne Kompromisse bei der Filterleistung einzugehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der Mezger-Boxermotor ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, doch der werksseitig verbaute Papierluftfilter stellt einen erheblichen Flaschenhals dar. Diese Serienfilter sind auf lange Wartungsintervalle und Kosteneinsparungen ausgelegt, nicht auf einen optimalen volumetrischen Wirkungsgrad. In Umgebungen mit hoher Hitze oder bei hohem Ladedruck kann das OEM-Papier zu einer Drossel werden, die den Motor in seiner Atmung behindert und Ihnen letztlich Leistung sowie ein schnelles Ansprechverhalten des Turboladers raubt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen die rennerprobte Baumwollgaze-Technologie von BMC, um die werksseitigen Einschränkungen des Mezger-Boxermotors zu beheben. Durch den Wechsel auf ein mehrlagiges, geöltes Baumwollmedium steigern wir das Luftvolumen und verbessern gleichzeitig die Filterleistung bis auf 7 Mikron. Dies stellt sicher, dass Ihr Ansaugtrakt sauber bleibt, während gleichzeitig der für maximale Leistung erforderliche niedrige Druckverlust gewährleistet wird.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Die hochdurchlässige Baumwollgaze ermöglicht ein deutlich größeres Luftvolumen, das den Ansaugkrümmer erreicht, verglichen mit dem dichten OEM-Papier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRennsport-Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Hergestellt im „Full Moulding“-Verfahren, wodurch ein einteiliger Filter ohne Schweißnähte entsteht, um Risse oder Ausfälle unter hoher Vibrationsbelastung auf der Rennstrecke zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einwegfiltern ist diese Einheit vollständig regenerierbar. Einfach waschen und neu einölen, um die Spitzenleistung über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs zu erhalten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2011 Porsche 911 (Turbo, GT2, GT3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMezger-Boxermotor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e~415 PS \u0026amp; 415 lb-ft Drehmoment (996 Turbo Basis)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFiltermaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMehrlagige Baumwollgaze \/ Epoxidbeschichtetes Aluminiumgewebe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,0,0\"\u003e1999 – 2001:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,0,0\"\u003e(360 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,1,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,1,0\"\u003e2000 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo \u003ci data-index-in-node=\"44\" data-path-to-node=\"1,1,0\"\u003e(420 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,2,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,2,0\"\u003e2001 – 2003:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT2 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,2,0\"\u003e(462 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,3,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,3,0\"\u003e2002 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,3,0\"\u003e(381 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,4,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,4,0\"\u003e2002 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT3 RS \u003ci data-index-in-node=\"45\" data-path-to-node=\"1,4,0\"\u003e(381 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,5,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,5,0\"\u003e2002 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo (X50 Paket) \u003ci data-index-in-node=\"58\" data-path-to-node=\"1,5,0\"\u003e(450 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,6,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,6,0\"\u003e2003 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 GT2 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,6,0\"\u003e(483 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,7,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,7,0\"\u003e2004 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo Cabriolet \u003ci data-index-in-node=\"54\" data-path-to-node=\"1,7,0\"\u003e(420 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,8,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,8,0\"\u003e2005 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo S \u003ci data-index-in-node=\"46\" data-path-to-node=\"1,8,0\"\u003e(450 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,9,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,9,0\"\u003e2005 – 2006:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (996) 3.6 H6 Turbo S Cabriolet \u003ci data-index-in-node=\"56\" data-path-to-node=\"1,9,0\"\u003e(450 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,10,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,10,0\"\u003e2006 – 2009:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (\u003cstrong\u003e997\u003c\/strong\u003e) 3.6 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"42\" data-path-to-node=\"1,10,0\"\u003e(415 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,11,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,11,0\"\u003e2006 – 2009:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (\u003cstrong\u003e997\u003c\/strong\u003e) 3.6 H6 GT3 RS \u003ci data-index-in-node=\"45\" data-path-to-node=\"1,11,0\"\u003e(415 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"1,12,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1,12,0\"\u003e2009 – 2011:\u003c\/b\u003e Porsche 911 (\u003cstrong\u003e997.2\u003c\/strong\u003e) 3.8 H6 GT3 \u003ci data-index-in-node=\"44\" data-path-to-node=\"1,12,0\"\u003e(435 PS)\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e911, G2, GT3, 996, 3.6L, 2002, 2003, 2004, 2005, 996t, 2007, 2008, 997, 3.8L, 2010, 2011, 2001\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Wir haben jahrelang an diesen Plattformen gearbeitet und wissen genau, was funktioniert. Dieser Filter ist ein zwingendes Upgrade für jeden 996- oder 997-Besitzer, der seinen Ansaugtrakt optimieren möchte. Unterstützt durch echte Automobil-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349533432,"sku":"FB195\/01","price":134.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363922911480_img_9989.png?v=1792960735"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-964-3-6l-1990-1994","title":"Performance-Luftfilter für Porsche 911 964 (1990-1994) 3,6L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eIhr luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor verdient mehr als ein billiges Papier-Wegwerfprodukt; geben Sie Ihrem 964 die saubere, hochvolumige Luftzufuhr, die er braucht, um bei Nenndrehzahl zu glänzen, ohne den Schutz des Motors zu beeinträchtigen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHochleistungs-Ersatzluftfilter für Porsche 911 (964) (M64-Motor)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie einen 964 Carrera oder RS besitzen, wissen Sie, dass der 3,6-Liter-M64-Motor ein Meisterwerk luftgekühlter Ingenieurskunst ist. Der serienmäßige Papierfilter, der im schwarzen Kunststoff-Luftfilterkasten verborgen ist, wurde jedoch auf niedrige Kosten und aggressive Geräuschdämmung ausgelegt, nicht auf Spitzenleistung. Mit der Zeit quellen Papierfilter durch Feuchtigkeit auf und setzen sich schnell zu, was zu einer Drosselung führt, die Ihren Sechszylinder dazu zwingt, für jeden Schluck Luft härter zu arbeiten. Dieser BMC-Ersatzfilter schlägt die Brücke zwischen der Bewahrung der Originaloptik (was, wie wir wissen, für den Werterhalt eines Porsche entscheidend ist) und einer besseren Gasannahme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMC kopiert nicht einfach nur die OEM-Maße; sie entwickeln ein überlegenes Filtermedium. Während der Standard-Papierfilter Partikel bis zu 10 Mikron stoppt, fängt das mehrlagige, in niedrigviskosem Öl getränkte Baumwollgewebe von BMC Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron ab. Das bedeutet, dass Sie tatsächlich einen \u003cem\u003ebesseren\u003c\/em\u003e Motorschutz erhalten und gleichzeitig den Luftdurchsatz signifikant erhöhen. Bei einem 964, dessen Ansaugweg relativ kurz und direkt ist, führt diese Reduzierung des Widerstands zu einem direkteren Ansprechverhalten und einem etwas präsenteren Ansauggeräusch, wenn die Drehzahl über 4.000 U\/min steigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Fertigungsqualität ist hier entscheidend. Der Motorraum des 964 ist starken Temperaturwechseln ausgesetzt. Billige Zubehörfilter verwenden oft geklebte Gummiverbindungen, die reißen oder schmelzen können, wodurch potenziell Fremdkörper in den Ansaugtrakt gelangen. BMC verwendet ein \"Full Moulding\"-System, bei dem eine einzelne, nahtlose Gummidichtung entsteht, die praktisch unzerstörbar ist. In Kombination mit einem epoxidbeschichteten Aluminiumgewebe, das Oxidation durch Kraftstoffdämpfe oder Feuchtigkeit verhindert, ist dies wahrscheinlich der letzte Luftfilter, den Ihr 911 jemals benötigen wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Sie dieses Upgrade brauchen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterung:\u003c\/strong\u003e Fängt Verunreinigungen bis zu 7 Mikron ab (besser als der OEM-Standard von 10 Mikron) für maximale Motorsicherheit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Das mehrlagige Baumwollgewebe minimiert den Druckverlust und lässt den M64-Motor frei atmen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUnzerstörbare Bauweise:\u003c\/strong\u003e Die \"Full Moulding\"-Technologie stellt sicher, dass sich die Gummidichtung unter Hitzebelastung niemals löst oder reißt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Nutzbarkeit:\u003c\/strong\u003e Vollständig waschbar und regenerierbar mit BMC-Reinigungssets – hören Sie auf, Geld für Papierfilter zu verschwenden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKorrosionsbeständig:\u003c\/strong\u003e Das Aluminiumgewebe ist epoxidbeschichtet, um Oxidation durch Luftfeuchtigkeit und Benzindämpfe zu widerstehen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1988-1993 Porsche 911 (964)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorcode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM64 (3,6L Sechszylinder-Boxer)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSehr einfach \/ 15 Minuten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGeölte Baumwollgaze \/ Epoxid-Aluminiumgewebe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDies ist ein direkter Ersatz (\"Drop-in\"). Lösen Sie einfach die Clips des werksseitigen Luftfilterkastens, entfernen Sie das alte Papierelement und setzen Sie den BMC-Filter in die Nut ein. Die Gummiform ist so konzipiert, dass sie eine perfekte luftdichte Versiegelung bietet. \u003cstrong\u003eWartungshinweis:\u003c\/strong\u003e Dieser Filter wird vorgeölt und einbaufertig geliefert. Wenn eine Reinigung erforderlich wird (in der Regel alle 25.000-32.000 km, abhängig von den Bedingungen), verwenden Sie nur das spezifische BMC-Regenerationsset, um die Baumwollfasern nicht zu beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErsetzt folgende OEM-Anwendungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 (964) 3.6 Carrera (250 PS | Baujahr 1988-1993)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 (964) 3.6 Carrera RS (260 PS | Baujahr 1991-1993)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchützen Sie Ihre Investition und lassen Sie den M64 atmen – rüsten Sie auf den Filter auf, der dem technischen Standard Ihres Porsche entspricht.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349697272,"sku":"FB197\/08","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923075320_fb197_08.jpg?v=1792960739"},{"product_id":"performance-air-filter-kit-for-ferrari-360","title":"Performance-Luftfiltersatz für Ferrari 360 (1999–2004) 3,6-l-Motor","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eBMC Ersatz-Luftfilter – Ferrari 360 V8 (Komplett-Set)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"intro\"\u003eDer Ferrari 360 war nicht einfach nur ein weiterer Supersportwagen – er war das Modell, das Maranellos Renntradition mit atemberaubendem Design von Pininfarina und einem kreischenden 3,6-Liter-V8 in die moderne Ära führte und neu definierte, was einen exotischen Mittelmotorsportwagen ausmacht. Von der rennstreckenorientierten Challenge-Version bis zum offenen Spider wurde jeder 360 für pure Leistung konstruiert. Ihr Ferrari verdient eine Filtertechnologie, die diesem Erbe gerecht wird. Der BMC-Ersatzluftfilter bietet einen überlegenen Luftdurchsatz und eine Präzisionsfilterung, die die technische Exzellenz Ihres „Cavallino Rampante“ unterstreicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLeistungsfilterung entwickelt für Ferrari\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDies ist kein gewöhnlicher Papierfilter – es ist ein präzisionsgefertigtes Upgrade, das Ihren werksseitigen Luftfilterkasten in ein Hochleistungs-Ansaugsystem verwandelt. Die mehrschichtige Baumwollgewebe-Konstruktion von BMC ermöglicht einen \u003cstrong\u003edeutlich erhöhten Luftdurchsatz\u003c\/strong\u003e und fängt dabei Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron ab (im Vergleich zu 10 Mikron beim OEM-Filter). Das bedeutet, Ihr V8 atmet leichter und ist gleichzeitig besser geschützt. Das Ergebnis? Ein verbessertes Ansprechverhalten, eine optimierte Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband und das gute Gefühl, das mit einem überragenden Motorschutz einhergeht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompromisslose Bauweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHergestellt mit BMCs exklusivem „Full Moulding“-System, wird dieser Filter aus einer einzigen Form gefertigt, ohne geschweißte Nähte – dadurch werden Schwachstellen eliminiert, die zu vorzeitigem Ausfall führen könnten. Der charakteristische rote Filter besteht aus mehrlagigem Baumwollgewebe, das mit niedrigviskosem Öl getränkt und mit einem epoxidbeschichteten Aluminiumgitter abgedeckt ist, das vor Benzindämpfen und Oxidation durch Luftfeuchtigkeit schützt. Die langlebige Gummikonstruktion sorgt für optimale Haftung und Haltbarkeit im Luftfilterkasten Ihres Ferraris, während das waschbare, regenerierbare Design bedeutet, dass dies der letzte Filter ist, den Sie jemals kaufen müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterung:\u003c\/strong\u003e Fängt Verunreinigungen bis zu 7 Mikron ab (statt 10 Mikron beim OEM-Filter) für besseren Motorschutz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErhöhter Luftdurchsatz:\u003c\/strong\u003e Das mehrschichtige Baumwollgewebe-Design verbessert den Luftstrom im Vergleich zu Standard-Papierfiltern erheblich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Einstückiges Design ohne Schweißnähte verhindert Brüche und garantiert Langlebigkeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHochwertige Materialien:\u003c\/strong\u003e Baumwollgewebe mit niedrigviskosem Öl und epoxidbeschichtetem Aluminiumgitter ist resistent gegen Kraftstoffdämpfe und Oxidation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekter Austausch:\u003c\/strong\u003e Wird in den werksseitigen Luftfilterkasten eingesetzt – keine Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e Vorgeölt und sofort einsatzbereit; kann mit dem BMC-Kit gereinigt und regeneriert werden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLanglebiges Design:\u003c\/strong\u003e Robuste Gummikonstruktion mit optimalen Hafteigenschaften\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKosteneffizient:\u003c\/strong\u003e Der letzte Filter, den Sie je brauchen werden – keine teuren OEM-Ersatzbeschaffungen mehr\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerfekte Passgenauigkeit – Ferrari 360 (Komplett-Set)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul class=\"fitment-list\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e360 Modena 3.6 V8\u003c\/strong\u003e – 400 PS (1999–2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e360 Spider 3.6 V8\u003c\/strong\u003e – 400 PS (2000–2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e360 Challenge 3.6 V8\u003c\/strong\u003e – 415 PS (2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e360 Challenge Stradale 3.6 V8\u003c\/strong\u003e – 425 PS (2003–2005)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eBewährte Leistungstechnologie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Filtertechnologie von BMC hat sich weltweit im Motorsport und in Hochleistungsanwendungen bewährt. Die verbesserten Luftdurchsatzeigenschaften wurden unabhängig getestet und verifiziert, was messbare Verbesserungen gegenüber Standard-Papierfiltern bei gleichzeitig überragender Filtereffizienz belegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cta\"\u003e\u003cstrong\u003eSind Sie bereit, Ihrem Ferrari die Filterung zu gönnen, die er verdient?\u003c\/strong\u003e Erleben Sie verbesserten Luftstrom, besseren Motorschutz und das Vertrauen, das mit einer im Motorsport bewährten Technologie einhergeht. Bestellen Sie Ihren BMC-Ersatzluftfilter noch heute.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349730040,"sku":"FB208\/03","price":178.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923108088_fb208-03-1.png?v=1792960747"},{"product_id":"performance-air-filter-for-cl-e-g-m-s-cls-gl-gle-sl","title":"Performance-Luftfilter für Mercedes CL-, E-, G-, M-, S-, CLS-, GL-, GLE- und SL-Klasse","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eIhr Twin-Turbo-V8 ist ein Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst, doch aktuell atmet er durch einen Strohhalm. Hören Sie auf, Ihre Turbolader mit restriktiven Papierfiltern zu ersticken, und lassen Sie diesen M157- oder M278-Motor endlich so einatmen, wie es von AMG beabsichtigt war.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHochleistungs-Ersatzluftfilter von BMC für Mercedes-Benz AMG V8 (M157\/M278)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie einen modernen Mercedes-V8 fahren – insbesondere die Modelle mit dem 4,6-Liter-M278 oder dem legendären 5,5-Liter-AMG-Biturbo M157 –, sitzen Sie hinter einem der leistungsfähigsten Triebwerke, die je gebaut wurden. Um jedoch strenge Lärmvorschriften zu erfüllen und Wartungskosten zu senken, hat das Werk diese Fahrzeuge mit dichten, restriktiven Papierluftfiltern ausgestattet. Bei einem aufgeladenen Motor ist dies ein erheblicher Flaschenhals. Die Turbolader müssen härter arbeiten, um Luft durch das serienmäßige Papier zu saugen, was zu Turboloch und einem gedämpften Ansauggeräusch führt. Der Kompromiss aus \"stillem Luxus\" raubt Ihnen das Ansprechverhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMC-Luftfilter sind die Lösung für diese Einschränkung. Im Gegensatz zu Standard-Papierfiltern, die den Luftstrom blockieren, um Schmutz aufzufangen, verwendet BMC ein mehrlagiges Baumwollgewebe, das in niedrigviskosem Öl getränkt und zwischen ein epoxidbeschichtetes Aluminiumnetz gespannt ist. Diese Technologie ermöglicht eine massive Steigerung des Luftvolumens und \u003cem\u003everbessert gleichzeitig\u003c\/em\u003e die Filterleistung bis auf 7 Mikrometer (im Vergleich zu den 10 Mikrometern der OEM-Filter). Dies ist exakt dieselbe \"Full Moulding\"-Technologie, die BMC auch an Formel-1-Teams und Supersportwagenhersteller wie Ferrari und Porsche liefert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei den M157- und M278-Plattformen sind Passgenauigkeit und Abdichtung entscheidend. Eine schlechte Abdichtung an diesen Luftfilterkästen kann dazu führen, dass nicht gemessene Luft in das System gelangt. BMC verwendet einen langlebigen, haftstarken Gummirahmen, der einen perfekten, luftdichten Sitz in Ihrem originalen Luftfilterkasten garantiert. Durch den Wechsel zu diesen Filtern erhalten Sie nicht nur eine waschbare Komponente, die ein Autoleben lang hält; Sie reduzieren auch den Druckverlust im Ansaugtrakt, wodurch Ihre Turbolader schneller ansprechen und Ihr Motor effizienter Leistung erzeugen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Sie dieses Upgrade benötigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntdrosseln Sie Ihre Turbolader:\u003c\/strong\u003e Reduziert den Luftwiderstand drastisch, sodass das Twin-Turbo-System schneller hochdreht und für ein direkteres Ansprechverhalten sorgt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterleistung:\u003c\/strong\u003e Filtert Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikrometern und bietet damit einen besseren Motorschutz als das Standard-10-Mikron-OEM-Papier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuf Langlebigkeit ausgelegt:\u003c\/strong\u003e Die \"Full Moulding\"-Produktion bedeutet, dass der rote Filter aus einer einzigen Form ohne geschweißte Nähte gefertigt wird, was Brüche unter den hohen Hitzebedingungen des Turboladers verhindert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChemische Beständigkeit:\u003c\/strong\u003e Das epoxidbeschichtete Aluminiumnetz schützt vor Benzindämpfen und Oxidation durch Feuchtigkeit im Ansaugtrakt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinmal kaufen:\u003c\/strong\u003e Vollständig waschbar und wiederverwendbar. Hören Sie auf, bei jedem Service B Geld für Einweg-Papierfilter aus dem Fenster zu werfen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSiehe detaillierte Fahrzeugliste unten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorcode-Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM157 (AMG Biturbo), M278 (Biturbo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDIY-freundlich (Drop-In-Ersatz)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMehrlagiges geöltes Baumwollgewebe \/ Epoxidbeschichtetes Aluminiumnetz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallationshinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Filter sind als direkter Ersatz für Ihre werksseitigen Einheiten konzipiert. Bitte beachten Sie, dass die Mercedes V8-Motoren M157 und M278 ein duales Ansaugsystem verwenden. \u003cstrong\u003eDiese Fahrzeuge benötigen zwei (2) Filter für einen vollständigen Service.\u003c\/strong\u003e Der Zugang zu den Luftfilterkästen bei diesen Motoren ist im Allgemeinen unkompliziert; meist ist ein Torx-Schraubendreher (oft T25) erforderlich, um die Schrauben des Luftfilterkastendeckels zu lösen. Stellen Sie sicher, dass die Filter fest sitzen, bevor Sie den Deckel wieder festziehen, um Undichtigkeiten im Vakuum zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErsetzt diese OEM-Anwendungen \u0026amp; Teilenummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2010-2014 Mercedes-Benz CL 500 Blue Efficiency (C216) - 435 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010-2014 Mercedes-Benz CL 63 AMG (C216) - 544 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010 -2014 Mercedes-Benz CL 63 AMG Performance + (C216) - 571 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011-2017 Mercedes-Benz E 500 Blue Efficiency (A207\/C207) - 408 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011-2016 Mercedes-Benz E 500 Blue Efficiency (W212\/S212) - 408 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011-2016 Mercedes-Benz E 63 AMG (W212\/S212) - 525 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011-2016 Mercedes-Benz E 63 AMG (W212\/S212) - 557 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2013-2016 Mercedes-Benz E 63 AMG S (W212\/S212) - 585 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2018 Mercedes-Benz G 63 AMG (W461\/463) - 544 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2018 Mercedes-Benz G 63 AMG (W461\/463) - 571 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2015 Mercedes-Benz ML 500 Blue Efficiency (W166) - 408 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2015 Mercedes-Benz ML 63 AMG (W166) - 525 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2015 Mercedes-Benz ML 63 AMG Performance + (W166) - 557 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010-2013 Mercedes-Benz S 500 Blue Efficiency (W221) - 435 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2010-2013 Mercedes-Benz S 63 AMG (W221) - 544 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2013 Mercedes-Benz S 63 AMG (W221) - 571 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2013-2017 Mercedes-Benz S 500 (W222, A\/C217) - 455 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2013-2017 Mercedes-Benz S 63 AMG (W222, A\/C217) - 585 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011-2018 Mercedes-Benz CLS 500 (C218 \/ X218) - 408 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011-2018 Mercedes-Benz CLS 63 AMG (C218 \/ X218) - 525 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2011-2018 Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance + (C218 \/ X218) - 557 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2013-2018 Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance + (C218 \/ X218) - 585 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2015 Mercedes-Benz GL 450 (X166) - 367 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2015 Mercedes-Benz GL 500 Blue Efficiency (X166) - 435 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2015 Mercedes-Benz GL 63 AMG (X166) - 557 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2019 Mercedes-Benz GLS 500 (X166) - 455 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2019 Mercedes-Benz GLS 63 AMG (X166) - 585 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2019 Mercedes-Benz GLE 500 (W166) - 435 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2019 Mercedes-Benz GLE 500 (W166) - 455 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2019 Mercedes-Benz GLE 63 AMG (W166) - 557 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2019 Mercedes-Benz GLE 63 AMG S (W166) - 585 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2019 Mercedes-Benz GLE Coupe (C292) - 455 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2019 Mercedes-Benz GLE 63 AMG Coupe (C292) - 557 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2019 Mercedes-Benz GLE 63 AMG S Coupe (C292) - 585 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2020 Mercedes-Benz Maybach II S 500 (X222) - 455 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2019 Mercedes-Benz SL 63 AMG PP Performance + (R231) - 564 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2020 Mercedes-Benz SL 500 (R231) - 435 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2015-2020 Mercedes-Benz SL 500 (R231) - 455 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2019 Mercedes-Benz SL 63 AMG (R231) - 537 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2014-2019 Mercedes-Benz SL 63 AMG (R231) - 585 PS [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eFahrgestell-\/Motorcodes: C216.373, C216.394, M278.920, C216.374, M157.980, 207, M278.922, 212, 212.074, 212.274, M157.981, W463.272, W463.273, M157.984, 166.073, M278.928, 166.074, M157.982, W221, M278.932, W221.174, 221.074, 221.174, W222.082, W222.182, W222.085, W222.185, C127.382, C127.385, C127.482, M278.929, W222.077, W222.178, C217.378, C217.478, M157.985, 218, 166872, 166873, 166874, 166.874, 166.875, W166, C292, X222, R231.474, M157.983, R231.473, M278.927\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLassen Sie Ihren AMG nicht nach Luft schnappen. Wechseln Sie noch heute zu BMC und geben Sie Ihrem Motor den Luftstrom, den er verlangt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349762808,"sku":"FB224\/01","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923140856_fb224_01-1.png?v=1792960755"},{"product_id":"performance-air-filter-cylindrical-for-911-1965-1973","title":"Performance-Luftfilter für Porsche 911 (1965–1973) 2,0 l, 2,2 l, 2,4 l, 2,7 l","description":"\u003ch2\u003eÜberragender Luftdurchsatz für Porsche 911 Boxer-Motoren und klassische Mercedes-Benz-Triebwerke\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Produkt:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer klassischer Porsche 911 sowie historischer Mercedes-Benz-Modelle mit den Motorenbaureihen Porsche-Boxermotor und Mercedes M110\/M130. Das richtige Upgrade für Fahrer, die Wert auf zeitgenössische Ästhetik legen, aber moderne Effizienz bei der Luftansaugung verlangen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die werkseitigen Papierfilter in diesen alten Luftfilterkästen sind konstruktionsbedingt restriktiv. Die Porsche-Boxermotoren und die hochdrehenden Mercedes-Reihensechszylinder sind für eine optimale Verbrennung auf einen hohen Luftdurchsatz angewiesen. Herkömmliche Papierelemente neigen zum Verstopfen, verschlechtern sich bei Feuchtigkeit schnell und filtern in der Regel nur bis zu 10 Mikron, was Ihre Vergaser oder mechanischen Einspritzsysteme anfällig für feine Partikel macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen die legendäre Baumwollgewebe-Technologie von BMC, um diese herkunftsbedingten Einschränkungen zu korrigieren. Durch die Verwendung von mehrlagiger, in niedrigviskosem Öl getränkter Baumwolle filtert dieser Filter Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron heraus und erhöht gleichzeitig das Luftvolumen, das den Ansaugtrakt erreicht, erheblich. Dies führt zu einem direkteren Ansprechverhalten und einem prägnanteren Ansauggeräusch, ohne den Schutz Ihres klassischen Boxermotors zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Ansaugeffizienz:\u003c\/strong\u003e Ermöglicht einen deutlich höheren Luftdurchsatz (CFM) im Vergleich zu Standard-Papierfiltern, wodurch Ihr Motor im oberen Drehzahlbereich, wo diese klassischen Triebwerke ihre Leistung entfalten, besser atmen kann.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Hergestellt unter Verwendung eines proprietären „Full Moulding“-Systems. Im Gegensatz zu billigen Filtern mit geklebten oder geschweißten Verbindungen verhindert dieses einteilige Formdesign strukturelles Versagen und Luftumgehungen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Das epoxidbeschichtete Aluminiumgewebe schützt vor Benzindämpfen und Oxidation. Dies ist ein Teil für die einmalige Anschaffung – einfach mit einem Reinigungsset waschen und neu einölen, anstatt Papierfilter wegzuwerfen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1965-1973 Porsche 911 \u0026amp; 1958-1981 Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenbaureihe\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePorsche Boxer \/ Mercedes M110 \u0026amp; M130\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e80 PS bis 250 PS\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFilterleistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7 Mikron\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für die folgenden Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz \/8 (W114\/115) 240 D 3.0, 250 CE, 280 CE (1969-1976)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz S-Klasse (W116) 280 SE, SEL (1972-1980)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz SL (R107) 280 SL (1974-1981)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz SL (W113) 230 SL, 250 SL, 280 SL\/8 (1963-1971)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz SLC (C107) 280 SLC (1974-1981)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W100 Pullman 600 (1964-1979)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W108 \/ W109 250 SE, 280 SE, SEL\/8, 300 SEL\/8, 6.3 (1966-1972)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W110 \/ W112 Limousine 220 SEB, 300 SE (1959-1965)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W111 Coupe \/ Cabrio 220 SEB, 250 SE, 280 SE (1961-1971)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz W120, W121, W128, W180 (Ponton) 220 SE (1958-1960)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eOpel Admiral A 2.6 V6, 2.8 V6, 2.8 V6 HL (1964-1969)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 2.0 H6 (Coupe, Targa, E, L, S, T) (1965-1969)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 2.2 H6 (Coupe, Targa, E, S, T) (1970-1971)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 2.4 H6 (Coupe, Targa, E, S, T) (1972-1973)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 2.7 H6 Carrera RS \/ Touring (1973)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorcodes \u0026amp; Austausch-Referenz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nOM617.910, M114.980, M110.981, M110.985, M110.990, M127, M129, M130.983, M100.980, M100.982, M130.980, M100.981, M189, M130, M127.980, 26S, 28S, 28HL, W115, W114, W116, R107, W113, C107, W100, W108, W109, W110, W111, W112, W128\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Performance-Klassiker stellen wir sicher, dass jeder Filter die strengen Toleranzen erfüllt, die für klassische Porsche- und Mercedes-Luftfilterkästen erforderlich sind. Unterstützt durch fachkundige Beratung und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349795576,"sku":"FB232\/07","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923173624_154_fb_232_07.jpg?v=1792960759"},{"product_id":"performance-air-filter-for-sls-6-2l","title":"Performance-Luftfilter für Mercedes SLS 6,2L (2010 - 2014)","description":"\u003ch2\u003eMaximieren Sie die Ansaugeffizienz Ihres Mercedes-Benz SLS AMG M159 V8\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Mercedes-Benz SLS AMG mit der legendären M159-Motorenbaureihe. Ob Sie ein Standard-Coupé oder die rennstreckenorientierte Black Series fahren, dies ist das Richtige für Fahrer, die höchste volumetrische Effizienz fordern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der M159 ist einer der großartigsten Saugmotoren, die je gebaut wurden, aber er ist eine massive Luftpumpe, die eine saubere, schnell strömende Ansaugluft benötigt. Werksseitige Papierfilter sind auf Wartungsintervalle ausgelegt, nicht auf maximalen Durchfluss. Sie erzeugen eine signifikante Drosselung im oberen Drehzahlbereich, in dem der M159 seine beste Leistung entfaltet, und ihre Filterleistung sinkt, wenn sie sich mit Partikeln zusetzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter ersetzt das restriktive Werksmaterial durch mehrlagige Baumwollgaze, die in niedrigviskosem Öl getränkt ist. Wir haben festgestellt, dass diese Filter das Ansprechverhalten des Motors deutlich verbessern, indem sie mehr Luft in die Ansaugbrücken lassen, während sie gleichzeitig die Filterleistung bis auf 7 Mikron steigern. Es ist ein technischer Ansatz, um Ihren hochdrehenden V8 zu schützen, ohne die „Drosselwirkung“ eines herkömmlichen Papierelements.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Hochdurchlässige Baumwollgaze ermöglicht im Vergleich zu dem dichten Papier der OEM-Filter ein größeres Luftvolumen in der Brennkammer.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\"Full Moulding\"-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Hergestellt im „Full Moulding“-Verfahren, wodurch ein einteiliger Filter ohne Schweißnähte entsteht, was das Risiko eines Ausfalls oder von Nebenluft bei hohem Unterdruck eliminiert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRegeneratives Design:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einwegfiltern sind diese waschbar und wiederverwendbar. Die Verwendung eines BMC-Regenerationskits stellt sicher, dass Ihr M159 über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs mit Spitzenleistung atmen kann.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2010 - 2014 Mercedes-Benz SLS AMG (C197 \/ R197)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenbaureihe\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM159 6.2L V8\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e571 PS bis 631 PS \/ 650 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFilteranforderungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2 Filter pro Fahrzeug erforderlich\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 BLACK SERIES\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010-2013 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 COUPÈ\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012-2014 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT COUPÈ\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT FINAL EDITION COUPÈ\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT FINAL EDITION ROADSTER\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012-2014 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT ROADSTER\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011-2013 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 ROADSTER\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nC197, 6.2 V8, 631 PS, 571 PS, 591 PS, M159 MOTOR, 2 FILTER ERFORDERLICH\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für deutsche Hochleistungstechnik verstehen wir, dass der SLS AMG ein moderner Klassiker ist. Wir liefern Teile, die die Werksvorgaben erfüllen oder übertreffen, um sicherzustellen, dass Ihr M159 gesund und leistungsstark bleibt. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349828344,"sku":"FB238\/01","price":66.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923206392_fb238_01-1.png?v=1792960769"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-s6-a6-s8","title":"Performance-Luftfilter für Audi S6 A6 S8 (1996-2002) 4,2 l","description":"\u003ch2\u003eOptimierung der Luftzufuhr für Ihre Audi V8- und V6-Motorenfamilie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Audi-Enthusiasten, die das klassische 4D-Chassis des A8\/S8 sowie den legendären 4A S6 Plus mit der Audi V8-Motorenfamilie pflegen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der Audi V8 ist ein Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst, doch der werksseitige Luftfilterkasten wird häufig durch dichte Einweg-Papierfilter gedrosselt. Diese OEM-Filter sind auf Geräuscharmut und lange Wartungsintervalle ausgelegt, erzeugen jedoch bei zunehmender Verschmutzung einen erheblichen Ansaugwiderstand, was Ihrem großvolumigen Motor den Sauerstoff raubt, den er benötigt, um sein volles Potenzial auszuschöpfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir verwenden einen durchsatzstarken BMC-Baumwollgaze-Filter, um die Einschränkungen bei der Atmungsaktivität des Audi V8 zu beheben. Dieser Filter besteht aus einem mehrschichtigen Baumwollgewebe, das mit einem niederviskosen Öl getränkt ist. Dies ermöglicht eine weitaus höhere CFM-Rate (Kubikfuß pro Minute) als bei Papierfiltern und verbessert gleichzeitig die Filterleistung bis auf 7 Mikrometer, um Ihre internen Komponenten zu schützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter volumetrischer Wirkungsgrad:\u003c\/strong\u003e Durch die Reduzierung des Druckverlusts im Ansaugtrakt muss der Motor weniger Arbeit aufwenden, um Luft in den Brennraum zu ziehen, was zu einem verbesserten Ansprechverhalten führt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\"Full Moulding\"-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu günstigeren Filtern mit Schweißnähten verwendet dieser ein \"Full Moulding\"-System für eine einteilige Konstruktion, die selbst bei hoher Hitze im Motorraum keine Risse bekommt oder an den Rändern undicht wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInvestition fürs Leben:\u003c\/strong\u003e Dies ist kein Wegwerfteil. Der Filter ist vollständig waschbar und regenerierbar, was bedeutet, dass es der letzte Luftfilter ist, den Sie jemals für Ihren Audi kaufen müssen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1994-2002 Audi A8, S8 und S6 Plus\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAudi V8 \u0026amp; V6 (30V\/12V)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBis zu 360 PS und 430 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorkennbuchstaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAHK, AFB, AKN, AKE, AAH, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, AKF, AEW, AKJ, AKC, AQG, ARU, AEM, ABZ, AKG, AQF, AUW, AUX, AHC, AKH, AQH, AVP\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für die folgenden Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 - 1997 Audi A6 (4A\/C4) 4.2 V8 (S6+) (326 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 - 2000 Audi A8 (4D) 2.5 TDI V6 \/ QUATTRO (150 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 - 2002 Audi A8 (4D) 2.5 TDI V6 \/ QUATTRO (180 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 - 1996 Audi A8 (4D) 2.8 V6 \/ QUATTRO (174 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 - 2002 Audi A8 (4D) 2.8 V6 30V \/ QUATTRO (193 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 - 2002 Audi A8 (4D) 3.3 TDI QUATTRO (224 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 - 1998 Audi A8 (4D) 3.7 V8 \/ QUATTRO (230 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 - 2002 Audi A8 (4D) 3.7 V8 \/ QUATTRO (260 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 - 2000 Audi A8 (4D) 4.2 I V8 32V QUATTRO TIPTRONIC (238 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 - 1996 Audi A8 (4D) 4.2 I V8 32V QUATTRO TIPTRONIC (245 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 - 1998 Audi A8 (4D) 4.2 I V8 32V QUATTRO TIPTRONIC (299 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 - 2002 Audi A8 (4D) 4.2 I V8 32V QUATTRO TIPTRONIC (310 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 - 1999 Audi A8 (4D) 4.2 S8 (340 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 - 2002 Audi A8 (4D) 4.2 S8 (360 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustauschteilenummern \u0026amp; Motorenkennungen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n4A, 4D, AHK, AFB, AKN, AKE, AAH, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, AKF, AEW, AKJ, AKC, AQG, ARU, AEM, ABZ, AKG, AQF, AUW, AUX, AHC, AKH, AQH, AVP, 4DAYS, 4DBCS\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Wir sind seit über einem Jahrzehnt unter den Motorhauben dieser Audi V8-Plattformen zu finden. Dieser Filter ist der einfachste Weg, Effizienz und Klang zu verbessern, ohne die Langlebigkeit des Motors zu beeinträchtigen. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758350319864,"sku":"FB259\/01","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923271928_fb259_01-1.png?v=1792961082"},{"product_id":"performance-air-filter-for-c200-c230-2000-2002","title":"Performance-Luftfilter für Mercedes-Benz C-Klasse (2000-2002) 2,0 l","description":"\u003ch2\u003eEffizienzsteigerung des High-Flow-Luftansaugsystems für Mercedes-Benz W203 C-Klasse mit M111 Kompressor-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Mercedes-Benz der C-Klasse (Baureihe W203) mit dem aufgeladenen M111-Motor, der häufig in den C200 und C230 Kompressor-Modellen der frühen 2000er Jahre zu finden ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der M111 Kompressor-Motor ist für seine Leistungsentfaltung vollständig von der Effizienz seines Eaton-Kompressors abhängig. Werksseitige Papierfilter sind auf Laufruhe und lange Wartungsintervalle ausgelegt, nicht auf maximalen Durchfluss. Mit der Zeit werden diese dicken Papierelemente zu einem Flaschenhals, was die Pumpverluste erhöht und den M111 daran hindert, sein volles Ladedruckpotenzial zu erreichen, während gleichzeitig die Hitze im Ansaugtrakt gestaut wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir bieten diesen BMC-Hochleistungs-Plattenluftfilter an, um die Einschränkungen des serienmäßigen Luftfilterkastens zu beheben. Durch die Verwendung von mehrlagigem, in niedrigviskosem Öl getränktem Baumwollgewebe ermöglicht dieser Filter ein deutlich höheres Luftvolumen, das den Kompressor erreicht. Er verbessert die Filterleistung auf bis zu 7 Mikrometer (gegenüber 10 Mikrometern beim OEM) und nutzt ein „Full Moulding“-System für eine strukturelle Abdichtung, die unter den hohen Unterdruckbedingungen eines Motors mit Zwangsbeatmung weder reißt noch undicht wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbessertes Ansprechverhalten des Kompressors:\u003c\/strong\u003e Die reduzierte Restriktion ermöglicht es dem Kompressor, schneller hochzudrehen und Ladedruck aufzubauen, was das Ansprechverhalten des Gaspedals über den gesamten Drehzahlbereich schärft.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einweg-Papierfiltern ist diese Einheit waschbar und mit einem Standard-Regenerationsset wiederverwendbar, was sie zum letzten Filter macht, den Ihr W203 jemals benötigen wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräzise Passform:\u003c\/strong\u003e Konstruiert mit einer einteiligen Form (ohne Schweißnähte), die eine 100% luftdichte Abdichtung im werkseitigen Luftfilterkasten gewährleistet, um das Eindringen von ungefilterter „schmutziger“ Luft in den Ansaugtrakt zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2000-2002 Mercedes-Benz C-Klasse (W203)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM111 Kompressor (aufgeladener R4)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksseitige Leistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e163 PS - 197 PS \/ 230 Nm - 280 Nm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFiltermaterial\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMehrlagiges geöltes Baumwollgewebe \u0026amp; Leichtmetallnetz\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000-2002 Mercedes-Benz C-Klasse (W203\/C203\/S203) C 200 Kompressor 2.0L (Motor: M 111.955)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000-2002 Mercedes-Benz C-Klasse (W203\/C203\/S203) C 230 Kompressor 2.3L (Motor: M 111.981\/983)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern \u0026amp; Motorcodes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nM 111.955, M 111.981, M 111.983, W203, C203, S203\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dies ist ein direkt passendes Leistungs-Upgrade, das die Einhaltung der werksseitigen Emissionsvorschriften beibehält und gleichzeitig die Effizienz Ihres aufgeladenen Antriebsstrangs verbessert. Unterstützt durch echte automobile Fachkenntnis und erstklassige italienische Ingenieurskunst.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351007992,"sku":"FB260\/01","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-air-filter-mercedes-c200-c230-kompressor-w203.jpg?v=1792563280"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-2002-2012","title":"Performance-Luftfilter für Mercedes 2002-2012","description":"\u003ch2\u003eHochdurchsatz-Ansaugoptimierung für Mercedes-Benz M113 V8- und M272 V6-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es gedacht ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Mercedes-Benz-Besitzer mit den Motorenfamilien M112, M113, M272 und M273 in verschiedenen Baureihen, darunter die E-Klasse W211, C-Klasse W204 und SL R230.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die serienmäßigen Papierluftfilter sind auf Geräuscharmut und lange Wartungsintervalle ausgelegt, oft auf Kosten der Luftgeschwindigkeit. Bei leistungsstarken Hochhubmotoren wie dem M113 V8 wirken diese Standardfilter als restriktiver „Flaschenhals“, der die Atmungsfähigkeit des Motors bei Vollgas bremst. Dies führt zu einer verzögerten Gasannahme und zum Verlust des Potenzials, das diese deutschen Motorenblöcke entfalten können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser Hochleistungsfilter besteht aus mehrlagigem Baumwollgauze, der mit einem ölviskosen Öl behandelt wird, um den Volumenstrom (CFM) zu maximieren und gleichzeitig eine hervorragende Filterleistung zu gewährleisten. Durch den geringeren Druckverlust im Vergleich zu OEM-Papierfiltern können die M272- und M273-Motoren schneller ihre maximale volumetrische Effizienz erreichen. Das Design ist vollständig geformt, was bedeutet, dass der rote Gummirahmen aus einem einzigen Stück besteht und keine Schweißnähte aufweist, wodurch die bei günstigeren Aftermarket-Filtern häufig auftretenden Probleme mit Luftbypass vermieden werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Filterleistung:\u003c\/strong\u003e Erfasst Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron, während die serienmäßigen Papierfilter in der Regel nur Partikel bis 10 Mikron zurückhalten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollständig geformte Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Hergestellt im Einformverfahren, das Schweißnähte vermeidet und sicherstellt, dass der Filterrahmen im heißen Motorraum eines Mercedes niemals reißt oder versagt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einweg-Papierfiltern ist dieses Modell vollständig waschbar und regenerierbar und somit der letzte Filter, den Sie jemals für Ihr Fahrzeug kaufen müssen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998-2012 Mercedes-Benz (verschiedene Modelle)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM112 \/ M113 \/ M272 \/ M273\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eSerienleistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e170 PS bis 582 PS\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAnforderungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDoppelsaugsysteme (für die meisten Modelle sind 2 Filter erforderlich)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCL (C215) CL 500 \/ CL 55 AMG (1999-2006)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCL (C216) CL 500 (2006-2010)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eC-Klasse (W203\/C203\/S203) C230, C240, C280, C320, C350, C55 AMG (2000-2007)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eC-Klasse (W204\/C204\/S204) C230, C280, C300, C350 (2007-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eE-Klasse (A207\/C207) E350, E500 (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eE-Klasse (W211\/S211) E230, E240, E280, E320, E350, E500, E55 AMG Kompressor (2002-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eE-Klasse (W212\/S212) E300, E350, E500 (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eG-Klasse (W461\/463) G320, G500, G55 AMG Kompressor (1998-2012)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eM-Klasse (W164) ML350, ML450 Hybrid, ML500 (2005-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eR-Klasse (W251) R280, R300, R350, R500 (2005-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eS-Klasse (W220) S280, S320, S350, S430, S500, S55 AMG (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eS-Klasse (W221) S350, S400 Hybrid, S450, S500 (2005-2010)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCLC (C203) CLC 230, CLC 350 (ab 2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCLK (A209\/C209) CLK 240, 280, 320, 350, 500, 55 AMG, DTM AMG (2002-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCLS (C219) CLS 280, 300, 350, 500, 55 AMG (2004-2010)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGL (X164) GL 450, GL 500 (ab 2006)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGLK (X204) GLK 280, 300, 350 (2008-2011)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSL (R129) SL 280 V6, SL 320 V6, SL 500, SL 55 AMG (1998-2001)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSL (R230) SL 280, 300, 350, 500, 55 AMG (2001-2012)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSLK (R171) SLK 280, 300, 350, 55 AMG (2004-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorkennbuchstabe \u0026amp; Baureferenz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nM273.961, M273.968, M272.920, M112.912, M112.916, M272, M112.946, M112.953, M113.988, M272.921, M272.947, M272.961, M272.982, M272.983, M273.971, M272.922, M112.913, M112.917, M272.943, M112.949, M112.954, M272.964, M272.972, M272.985, M113.969, M273, M113.990, M272.952, M272.977, M272.980, M112.945, M113.962, M273E55, M113.982, M113.993, M272.962, M272.967, M272.973, M273.964, M273.963, M272.945, M113.971, M112, M112.972, M112.975, M113.948, M113.966, M113.986, M113.991, M272.965, M272.974, M273.923, M273E55-273.961, M272.960, M112.912, M112.955, M113.968, M113.987, M113E55K, M113.964, M113.985, M113.967, M273.960, M272.948, M112.923, M112.925, M112.943, M113.961, M113.985, M272.949, M112.973, M272.966, M273.965, M113.963, M272.968, M113.992, M113.995, M272.942, M272.963, M272.969, M113.989, M113E55 EVO\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie beruhigt ein.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Performance wissen wir, dass diese M112\/M113- und M272\/M273-Plattformen hervorragend auf eine verbesserte Atmungsfähigkeit reagieren. Jeder Filter, den wir versenden, ist vorölig und für die sofortige Montage in Ihrem serienmäßigen Luftfilterkasten vorbereitet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHäufige Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Filter zu meinem Mercedes?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEr passt zu Mercedes-Benz-Modellen der Baujahre 1998-2012 mit M112-, M113-, M272- oder M273-V6-\/V8-Motoren. Die vollständige Liste der Modelle und Baureihen finden Sie oben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie viele Filter benötige ich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie meisten dieser Modelle verfügen über Doppelsaugsysteme und benötigen 2 Filter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst er in den serienmäßigen Luftfilterkasten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Er lässt sich direkt in Ihren serienmäßigen Luftfilterkasten einsetzen und wird vorölig geliefert, sodass er sofort montiert werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst er besser als der Papierfilter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Er erfasst Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron, während serienmäßige Papierfilter nur etwa 10 Mikron zurückhalten, und lässt dabei mehr Luft durch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst er wiederverwendbar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Er wird vorölig geliefert und ist vollständig waschbar und regenerierbar.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351040760,"sku":"FB262\/01","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923632376_fb262-01-1.png?v=1792961090"},{"product_id":"performance-air-filter-for-7-series-1998-2001-and-x5-3l","title":"Performance-Luftfilter für 7er 1998-2001 \u0026 X5 3L","description":"\u003ch2\u003eOptimieren Sie die Ansauggeschwindigkeit Ihrer BMW M54- und M52-Motorenfamilien\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer von BMW 7er (E38) und X5 (E53) Modellen mit den legendären M54- und M52-Reihensechszylindermotoren, die ein besseres Ansprechverhalten des Gaspedals ohne Einbußen bei der Filterleistung wünschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die werkseitigen Papierfilter in diesen BMW-Luftfilterkästen sind auf Laufruhe und niedrige Kosten ausgelegt, nicht auf Luftdurchsatz. Mit der Zeit werden diese dicken Papierelemente zu einer massiven Drossel für den M54-Motor, was zu einem trägen Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und reduzierter Effizienz führt, da der Motor Schwierigkeiten hat, Luft durch die dichten Fasern zu ziehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir verwenden die mehrschichtige Baumwollgaze-Technologie von BMC, um diesen werksseitigen Flaschenhals zu beseitigen. Dieser Filter ermöglicht einen deutlich höheren CFM-Wert (Kubikfuß pro Minute) und filtert gleichzeitig Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron heraus. Durch die Verwendung einer niedrigviskosen Öl-Beschichtung und eines epoxidbeschichteten Metallgewebes stellen wir sicher, dass Ihr M52 oder M54 die sauberste und kühlste Luft erhält, die innerhalb des geschützten Werks-Luftfilterkastens möglich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Strömungsdynamik:\u003c\/strong\u003e Erhöht den Luftdurchsatz bei gleichzeitiger Beibehaltung des Schutzes durch den werksseitigen Luftfilterkasten gegen Hitzeaufnahme im Motorraum, die bei \"offenen\" Ansaugsystemen häufig auftritt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigen Aftermarket-Filtern, die verklebte Verbindungen verwenden, verfügt dieser über ein \"Full Moulding\"-System. Dieses einteilige Design verhindert Materialermüdung des Gummis und gewährleistet eine perfekte Abdichtung zum Luftfiltergehäuse.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Dies ist ein Filter für die Ewigkeit. Er ist vollständig waschbar und kann mit einem Standard-Regenerationskit wiederaufbereitet werden, was bedeutet, dass Sie nie wieder einen Einweg-Papierfilter kaufen müssen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998-2001 BMW 7er \/ BMW X5 3.0L\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM54B30 \/ M52TUB28\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCa. 190-231 PS \/ 210-221 lb-ft Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePerformance-Luftfilter für 7er 1998-2001 und X5 3L\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2001 BMW 7er (E38-Chassis) 728i \/ 728iL\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000-2006 BMW X5 (E53-Chassis) 3.0L i\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nBMW 13721730449, BMW 13721730946, BMC FB174\/01, MANN C33121, MAHLE LX500\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dieser Filter wurde entwickelt, um die OEM-Filterstandards zu erfüllen oder zu übertreffen und gleichzeitig die verbesserte Atmungsaktivität zu bieten, die Ihr BMW-Reihensechszylinder verdient. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351073528,"sku":"FB269\/01","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923665144_037_fb_269-01.jpg?v=1792961094"},{"product_id":"performance-air-filter-for-e-class-1997-2003","title":"Performance-Luftfilter für Mercedes-Benz E-Klasse (1999-2003) 2,0l 2,4l 2,6l 2,8l 3,2l 4,3l","description":"\u003ch2\u003eHochleistungsfilter für Mercedes E-Klasse W210 \u0026amp; VW T5\/T6 Transporter\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Mercedes-Benz E-Klasse W210 mit \u003cstrong\u003eM112 V6\u003c\/strong\u003e- oder M111-Motor sowie für Fahrer eines Volkswagen T5 und T6 Transporters mit TDI- und TSI-Antrieb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die werkseitigen Papierfilter in der \u003cstrong\u003eM112 V6\u003c\/strong\u003e-Reihe und der VW TDI-Serie sind als kostengünstige Einwegartikel konzipiert. Mit der Zeit knicken diese Papierelemente ein und setzen sich zu, was das für eine effiziente Verbrennung erforderliche Luftvolumen erheblich einschränkt. Bei der Mercedes E-Klasse führt dies zu einer trägen Gasannahme, während bei der VW Transporter-Serie die Turbolader härter arbeiten müssen, um den Unterdruck im Ansaugtrakt auszugleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter behebt die werkseitigen Einschränkungen der \u003cstrong\u003eM112 V6\u003c\/strong\u003e- und TDI-Motoren durch die Verwendung eines mehrlagigen Baumwollgewebes. Durch den Wechsel von einem 10-Mikron-Papierstandard zu einem 7-Mikron-Hochleistungsfiltergewebe gewährleisten wir einen besseren Schutz Ihres Luftmassenmessers (LMM) und liefern gleichzeitig einen gleichmäßigen, laminaren Luftstrom, der das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und die Motoreffizienz verbessert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollverguss-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu günstigen Aftermarket-Filtern verwendet dieser ein Einzelform-System ohne Schweißnähte, was verhindert, dass das Gummi bei Hitze im Motorraum reißt oder sich ablöst.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEpoxidbeschichtetes Gitter:\u003c\/strong\u003e Das Metallgitter ist beschichtet, um Benzindämpfen und Oxidation zu widerstehen, wodurch die Filterstruktur auch in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit formstabil bleibt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Effizienz:\u003c\/strong\u003e Ein Teil, das man nur einmal kaufen muss. Es wird vorgeölt geliefert und ist mit einem Standard-Regenerationskit von BMC vollständig waschbar und wiederverwendbar.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1995-2003 Mercedes-Benz E-Klasse \/ 2003+ VW Transporter\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMercedes M111, M112 \/ VW TDI \u0026amp; TSI\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBis zu 279 PS \/ 400 Nm (E430 M113\/M112 Spezifikation)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM111.942, M112, M112.921, M112.941, M112.940, BRS, AXB, BRR, AXC, AXA, CAAB, CAAD, CAAE, CCHB, CAAC, CFCA, CAAA, CJKB, CJKA, AXD, BNZ, BLJ, AXE, BPC, BDL, CFLA, BKK, CXGB, CXFA, CXHA, CXEB, CXGA, CCHA\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 200 (1995-2000)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 200 KOMPRESSOR (2000-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 240 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 280 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 320 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 320 V6 4-MATIC (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMERCEDES E-KLASSE (W210\/S210) E 430 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVOLKSWAGEN CALIFORNIA 2.0 TDI (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 1.9 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 2.0 \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 2.5 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 3.2 V6 (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T6 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2015+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ BUS T5 1.9 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ BUS T5 2.0 \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ BUS T5 2.5 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ BUS T5 3.2 V6 (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVOLKSWAGEN TRANSPORTER \/ BUS T6 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2015+)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nM111.942, M112, M112.921, M112.941, M112.940, BRS, AXB, BRR, AXC, AXA, CAAB, CAAD, CAAE, CCHB, CAAC, CFCA, CAAA, CJKB, CJKA, AXD, BNZ, BLJ, AXE, BPC, BDL, CFLA, BKK, CXGB, CXFA, CXHA, CXEB, CXGA, CCHA\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Performance-Versprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Performance führen wir nur Komponenten, die die werksseitigen Belastungstests erfüllen oder übertreffen. Dieser Filter ist ein direkt passendes Upgrade, das keine Änderungen an Ihrem OEM-Luftfilterkasten erfordert. Unterstützt durch echte Experten aus der Automobilbranche und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351106296,"sku":"FB271\/01","price":77.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923697912_fb271_01-1.png?v=1792961102"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-b6-a4-s4-rs4-2001-2008","title":"Sportluftfilter für Audi A4 S4 RS4 (2001-2008) 1.6L 1.8L 1.9L 2.0L 2.4L 2.5L 2.7L 3.0L 3.2L 4.2L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Ansaugleistung für die Audi B6\/B7 A4, S4 und RS4 Familie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer von Audi B6- und B7-Fahrgestellen mit den vielseitigen EA113 Turbo- und hochdrehenden 4,2L V8-Motorenfamilien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der werksseitige Papierluftfilter im B6- und B7-Luftfilterkasten ist auf Geräuscharmut und lange Wartungsintervalle ausgelegt, nicht auf maximale volumetrische Effizienz. Dies stellt einen erheblichen Flaschenhals für die EA113 1.8T und 2.0 TFSI-Motoren dar, die auf schnellen Ladedruckaufbau angewiesen sind, sowie für den 4.2L V8, der bei hohen Drehzahlen enorme Luftmengen benötigt. Serienfilter filtern Partikel in der Regel nur bis zu 10 Mikron und opfern dabei oft den Luftdurchsatz für die Filterdichte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter ersetzt das restriktive Serienelement durch ein mehrschichtiges Hochleistungs-Baumwollgewebe. Durch die Verwendung eines „Full Moulding“-Systems bieten wir einen Filter ohne Schweißnähte an, wodurch das Risiko eines Bruchs oder einer Umgehung des Filtermediums durch die Luft ausgeschlossen wird. Dieses Setup ermöglicht eine Filterung bis zu 7 Mikron bei gleichzeitiger deutlicher Erhöhung der CFM-Kapazität (Kubikfuß pro Minute) des Ansaugtrakts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das essentielle Upgrade für die Ansaugung ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFortschrittliche Filterung:\u003c\/strong\u003e Erfasst Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron und übertrifft damit die Standard-OEM-Papierfilter mit 10 Mikron bei gleichzeitig besserem Luftstrom.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Aus einer einzigen Form gefertigt, ohne Schweißnähte, wodurch sichergestellt wird, dass das rote Gummigehäuse perfekt in den werksseitigen Luftfilterkasten passt, ohne dass Luft austritt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar und wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einweg-Papierfiltern kann dieses Baumwollgewebe mit einem Standard-Reinigungsset regeneriert werden, was ihn zum letzten Filter macht, den Ihr Audi jemals benötigen wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2008 Audi A4, S4, RS4 (B6\/B7 Chassis)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEA113 (I4), 3.0\/3.2 V6 und 4.2L V8 (BBK\/BNS)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e102 PS bis 420 PS (modellabhängig)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEpoxidbeschichtetes Aluminiumnetz mit mehrschichtigem Baumwollgewebe\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 1.6 (2001-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 1.8 T 150PS\/163PS\/170PS\/190PS (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 1.9 TDI 100PS\/115PS\/130PS (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 2.0 130PS (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 2.0 FSI 150PS (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 2.0 TDI 125PS\/140PS\/170PS (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 2.0 TFSI 170PS\/200PS\/220PS (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 2.4 V6 163PS\/170PS (2001-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 2.5 TDI V6 155PS\/164PS\/180PS (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 2.7 TDI V6 163PS\/180PS (2005-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 3.0 TDI V6 204PS\/233PS (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 3.0 V6 220PS (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 3.2 FSI 256PS (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 4.2 V8 RS4 Quattro 420PS (2005-2008)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi A4 + Cabriolet (B6\/B7) 4.2 V8 S4 Quattro 344PS (2002-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n8E\/8H, B6, B7, 8E0129620, 8E0129620A, BMC-FB254\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für VAG-Plattformen (Volkswagen Audi Group) verstehen wir die Nuancen des B6\/B7-Fahrgestells. Dieser Filter ist ein direkt passendes Upgrade, das den Werks-Look beibehält und gleichzeitig das Ansprechverhalten und den Ansaugsound verbessert. Unterstützt durch echte Automobilkompetenz und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351139064,"sku":"FB279\/01","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923730680_fb279_01-1.png?v=1792961110"},{"product_id":"performance-air-filter-for-c-class-and-slk-2001-2007","title":"Performance-Luftfilter für Mercedes-Benz C-Klasse SLK-Klasse (2001-2007) 3,2 l","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDer Platten-\/Zylinder-Luftfilter wird allgemein als \"Austauschluftfilter\" bezeichnet. Er wird im ursprünglichen Luftfilterkasten des Fahrzeugs installiert, um den OEM-Luftfilter zu ersetzen. Er besteht aus hochleistungsfähigen Materialien, die einen erhöhten Luftstrom bei gleichzeitig effizienterer Filterung ermöglichen und darauf ausgelegt sind, alle Verunreinigungen ab einer Größe von 7 Mikron (im Vergleich zu 10 Mikron beim OEM) zurückzuhalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eLuftstromdiagramm eines BMC-Beispielluftfilters im Vergleich zu einem OEM-Papierfilter\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTemperatur 25°C - Luftfeuchtigkeit 25% - Druck 1020 mbar\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTest durchgeführt mit OEM-Luftfilterkasten und den entsprechenden Luftstromverengungen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDieses Diagramm dient rein illustrativen Zwecken und bezieht sich \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003enicht\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e auf den vorliegenden Filter.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBMC-Luftfilter werden unter Verwendung eines \"Full Moulding\"-Systems hergestellt, das es ermöglicht, den charakteristischen roten Filter aus einer einzigen Form ohne Schweißnähte zu fertigen, wodurch ein leichter Bruch vermieden wird. Der in BMC-Luftfiltersystemen verwendete Gummi hat eine lange Lebensdauer, ist sehr langlebig und weist optimale Hafteigenschaften an allen Formen von Luftfilterkästen auf.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBMC-Filter bestehen aus einer mehrschichtigen Baumwollgaze, die mit niedrigviskosem Öl getränkt und mit einem epoxidbeschichteten Legierungsnetz überzogen ist, um Schutz vor Benzindämpfen und Oxidation durch Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAlle BMC-Luftfilter sind vorgeölt und können mit dem entsprechenden BMC-Regenerationskit gewaschen und regeneriert werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list-group\"\u003e\n\n\u003cli class=\"list-group-item\"\u003eCHRYSLER\n\u003ctable class=\"table table-striped table-condensed table-compat\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eCROSSFIRE 3.2 SRT-6 [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePS\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e335\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJAHR\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e04 \u0026gt; 07\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"list-group-item\"\u003eMERCEDES\n\u003ctable class=\"table table-striped table-condensed table-compat\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eKLASSE C (W203\/C203\/S203) C 32 AMG [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePS\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e354\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJAHR\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e01 \u0026gt; 07\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCHASSIS\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eW203\/S203\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMOTORCODE\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eM 112.961\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSLK (R170) SLK 32 AMG [2 FILTER ERFORDERLICH]\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePS\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e354\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJAHR\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e01 \u0026gt; 04\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCHASSIS\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eR170.466\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMOTORCODE\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eM 112.960\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351171832,"sku":"FB281\/01","price":68.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923763448_124_fb_281-01.jpg?v=1792961115"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-1983-1989","title":"Performance-Luftfilter für Porsche 911 Carrera (1983–1989) 3,2 l","description":"\u003ch2\u003eTiefer durchatmen: High-Flow-Ansaug-Upgrade für den Porsche 911 3.2 Carrera Boxermotor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell für Besitzer eines Porsche 911 mit dem legendären 3,2-Liter-Boxermotor entwickelt, insbesondere für diejenigen, die die originale Optik ihres Motorraums beibehalten und gleichzeitig das Ansprechverhalten sowie die Filterqualität verbessern möchten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die serienmäßigen Papierluftfilter des 3.2 Carrera wurden für einfache Wartungsintervalle ausgelegt, nicht für maximale Leistung. Diese Papierelemente sind dafür bekannt, dass sie mit zunehmendem Alter den Luftdurchsatz einschränken. Bei einem luftgekühlten Motor wie dem 3,2-Liter-Boxer kann jede Einschränkung im Ansaugweg zu einer trägen Leistung in den oberen Drehzahlbereichen und erhöhten Ansaugtemperaturen führen. Zudem filtern Standardfilter nur Partikel bis zu einer Größe von 10 Mikrometern heraus, wodurch feinere Verunreinigungen in den Brennraum gelangen können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir bieten diesen BMC-Performance-Filter als präzises Upgrade an, um die werksseitigen Einschränkungen des 3,2-Liter-Boxermotors zu korrigieren. Durch die Verwendung von mehrlagiger Baumwollgaze, die mit einem niedrigviskosen Öl getränkt ist, fängt dieser Filter Verunreinigungen ab einer Größe von 7 Mikrometern ein und erhöht gleichzeitig das Luftvolumen, das die Ansaugkanäle erreicht. Es handelt sich um eine \"Drop-in\"-Lösung, die für eine bessere Motorakustik und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung sorgt, ohne dass am originalen G-Modell-Luftfilterkasten Änderungen vorgenommen werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFortschrittliche Filtration:\u003c\/strong\u003e Fängt Verunreinigungen bis zu 7 Mikrometern ein und bietet einen um 30 % besseren Schutz als herkömmliche 10-Mikron-Papierfilter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Technologie:\u003c\/strong\u003e Gefertigt in einem einteiligen Herstellungsverfahren ohne Schweißnähte. Dies stellt sicher, dass der Filter unter hohem Unterdruck nicht reißt oder an den Rändern undicht wird.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einwegfiltern ist diese Einheit waschbar und wiederverwendbar. Mit einem BMC-Reinigungsset können Sie den Filter über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs regenerieren.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEpoxidbeschichtetes Aluminiumgewebe:\u003c\/strong\u003e Das Filtermaterial ist durch ein epoxidbeschichtetes Gewebe verstärkt, das Korrosion durch Kraftstoffdämpfe und Luftfeuchtigkeit verhindert – ein häufiges Problem bei luftgekühlten Motorräumen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1983-1989 Porsche 911 Carrera\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,2-Liter-Boxermotor (luftgekühlt)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistungen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e207 PS bis 231 PS \/ 265 Nm bis 284 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eReferenznummern\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7 Mikron, 10 Mikron, 25 °C, 1020 mbar, 207 PS, 217 PS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera (1984–1989)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera (KAT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Cabriolet (1985–1989)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Cabriolet (KAT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Targa (1985–1989)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Targa (KAT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche 911 3.2 H6 Carrera Club Sport (1988)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eBMC-Replacement-Air-Filter, 3.2-Carrera-911, 207-HP, 217-HP, 7-Micron-Efficiency\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Performance-Fahrzeuge wissen wir, dass der 3,2-Liter-Boxermotor Teile verdient, die seinem technischen Erbe entsprechen. Jeder BMC-Filter, den wir versenden, ist vorgeölt und bereit für den sofortigen Einbau. Schützen Sie Ihre Investition mit derselben Filtertechnologie, die von führenden GT-Rennteams eingesetzt wird.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351204600,"sku":"FB286\/08","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923796216_090_fb_286-08.jpg?v=1792961122"},{"product_id":"performance-air-filter-for-fiesta-mazda-2-and-mini-cooper","title":"Sportluftfilter für Ford Fiesta Mazda 2 Mini Cooper (2001-2008) 1,2L 1,3L 1,4L 1,5L 1,6L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-BMC-Sportluftfilter für Ford Fiesta, Mazda 2 \u0026amp; Mini Tritec-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Produkt:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Ford Fiesta V, Mazda 2 (DY) oder eines Mini der ersten Generation mit Sigma- und Tritec-Motoren, die ein besseres Ansprechverhalten wünschen, ohne die Geräuschentwicklung oder die Hitzeaufnahme eines offenen Sportluftfilters in Kauf nehmen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die Sigma- und Tritec-Motoren sind überraschend drehfreudig, werden jedoch durch restriktive Papierfilter ab Werk deutlich ausgebremst. Diese OEM-Filter sind auf kostengünstige Wartung ausgelegt, nicht auf optimalen Luftdurchsatz. Sie leiden häufig unter \"Oberflächenbeladung\", bei der Schmutz die Poren schnell verstopft, die Luftzufuhr des Motors drosselt und mit zunehmendem Alter die Leistungsentfaltung mindert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen das rennsporterprobte, mehrlagige Baumwollgewebe von BMC, um diese werksseitigen Einschränkungen zu beheben. Durch den Wechsel von einem 10-Mikron-Papierfilter zu einem 7-Mikron-ölgetränkten Baumwollmedium ermöglicht dieser Filter ein größeres Luftvolumen im Ansaugtrakt bei gleichzeitig überlegenem Schutz vor Feinstaub. Das Ergebnis ist ein reaktionsfreudigerer Motor, der im mittleren Drehzahlbereich deutlich kräftiger durchzieht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Das niedrigviskose Öl und das Baumwollgewebe ermöglichen einen deutlich höheren CFM-Wert (Kubikfuß pro Minute) im Vergleich zu den dichten Fasern eines serienmäßigen Papierfilters.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollvergossene Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigeren Filtern, bei denen die Rahmen verklebt sind, verwendet BMC ein einteiliges Gussverfahren. Dies bedeutet keine Schweißnähte, keine Rissbildung und eine perfekte Abdichtung in Ihrem serienmäßigen Luftfilterkasten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; nachhaltig:\u003c\/strong\u003e Dies ist der letzte Filter, den Sie jemals für dieses Auto kaufen müssen. Er ist mit einem BMC-Reinigungsset vollständig regenerierbar, was Ihren Geldbeutel und die Umwelt schont.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFord, Mazda \u0026amp; Mini Modelle 2001-2008\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFord Sigma \/ Mini Tritec\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e60 PS bis 115 PS\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFahrzeugcodes\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eJH, JD, JU, DY, R50, R52, R53\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta V 1.2 16V (70 PS) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta V 1.2 16V (75 PS) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta V 1.3 (60 PS) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta V 1.3 (70 PS) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta V 1.4 16V (80 PS) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta V 1.6 16V (100 PS) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fusion \/ Fusion Plus 1.25 (75 PS) 2002-heute\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fusion \/ Fusion Plus 1.4 16V (80 PS) 2002-heute\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fusion \/ Fusion Plus 1.6 16V (100 PS) 2002-heute\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 2 (DY) 1.2 16V (75 PS) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 2 (DY) 1.3 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 2 (DY) 1.4 16V (80 PS) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 2 (DY) 1.5 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 2 (DY) 1.6 16V (101 PS) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMini I (R50, R52, R53) 1.4 (75 PS) 2001-06\/04\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMini I (R50, R52, R53) 1.4 Diesel (75 PS) 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMini I (R50, R52, R53) 1.4 Diesel (88 PS) 2005-2006\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMini I (R50, R52, R53) 1.6 (115 PS) 2001-2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMini I (R50, R52, R53) 1.6 (90 PS) 2001-06\/04\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMini I (R50, R52, R53) 1.6 Automatik (90 PS) 07\/04-2008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorkennbuchstaben \u0026amp; Referenz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nM7JA, M7JB, FUJA, FUJB, BAJA, A9JA, A9JB, FXJA, FXJB, FYJA, FYJB, R50, R52, R53, JH, JD, JU, DY\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische und importierte Performance-Teile stellen wir sicher, dass jeder Filter vorgeölt und sofort einbaufertig geliefert wird. Unterstützt von echten Automobilexperten und schnellem Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351237368,"sku":"FB297\/01","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363923828984_fb297_01-1.png?v=1792961458"},{"product_id":"performance-air-filter-for-911-1973-1983","title":"Sportluftfilter für Porsche 911 (1973–1983)","description":"\u003ch2\u003eMaximierung des volumetrischen Wirkungsgrads Ihres luftgekühlten Porsche-Boxermotors mit BMC High-Flow-Filtern\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Porsche 911 mit dem legendären luftgekühlten Porsche-Boxermotor, von den späten „Longhood“-2,4-Liter-Modellen bis hin zum ikonischen 3,0-Liter SC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der luftgekühlte Porsche-Boxermotor ist in hohem Maße auf einen gleichmäßigen, laminaren Luftstrom angewiesen, um das empfindliche Luft-Kraftstoff-Verhältnis aufrechtzuerhalten, das für mechanische Einspritzsysteme und CIS-Anlagen (Continuous Injection System) erforderlich ist. Herkömmliche Papierfilter neigen dazu, mit zunehmendem Alter den Durchfluss zu behindern, was den Motor bei hohen Drehzahlen regelrecht „abschnürt“ und die Ansaugtemperaturen in einer ohnehin hitzeempfindlichen luftgekühlten Umgebung weiter erhöht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen die aus der Formel 1 stammende „Full Moulding“-Technologie von BMC, um Ihr restriktives Werksbauteil zu ersetzen. Dies ist nicht nur ein Filter; es ist eine präzisionsgefertigte Performance-Komponente, die die Luftstrom-Einschränkungen des luftgekühlten Porsche-Boxermotors behebt. Sie ermöglicht einen höheren CFM-Durchsatz (Kubikfuß pro Minute) bei gleichzeitig hervorragender Filterleistung durch ölgetränktes Baumwollgewebe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLuftstrom in F1-Qualität:\u003c\/strong\u003e Entwickelt für einen deutlich höheren Durchfluss als OEM-Papierfilter, was Pumpverluste reduziert und das Ansprechverhalten des Gaspedals über das gesamte Drehzahlband verbessert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull-Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Der Filter wird in einem Stück ohne Schweißnähte gefertigt, wodurch sichergestellt wird, dass der Rahmen selbst unter den extremen Temperaturen im Motorraum eines luftgekühlten Porsches weder reißt noch undicht wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbar \u0026amp; wiederverwendbar:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einwegfiltern, die auf der Mülldeponie landen, ist dieses BMC-Element mit einem Standard-Reinigungs- und Ölspray-Kit vollständig regenerierbar – es ist der letzte Filter, den Ihr 911 jemals brauchen wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1973-1983 Porsche 911 (T, S, SC)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eLuftgekühlter Porsche-Boxermotor\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eca. 140 PS - 204 PS \/ 148 LB-FT - 189 LB-FT\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMC-032-13, 1973-1983-P911-AF\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (1973) - T\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (1974-1975)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (1976-1977) - S\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche 911 (1978-1983)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n91111018501, 91111018502, 42202, LX123, BMC-032-13\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für luftgekühlte Performance wissen wir, dass jedes zusätzliche CFM zählt, wenn Sie einen klassischen Boxermotor in Richtung Drehzahlbegrenzer treiben. Dieser BMC-Filter ist der Goldstandard für Enthusiasten, die bei Langlebigkeit und Leistung des Motors keine Kompromisse eingehen.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351302904,"sku":"FB298\/01","price":104.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/71O2ehG3eIL._SL1024___92777.1577137448.1280.1280.jpg?v=1767726635"},{"product_id":"performance-air-filter-for-7-series-e65-e66-and-aston-martin-db11-dbs-vantage","title":"Performance-Luftfilter für BMW 7er, Aston Martin DB11, DBS, Vantage (2001–2026) 3,0L 3,6L 4,0L 4,4L 4,8L 5,2L 6,0L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Ansaugoptimierung für BMW 7er E65 und Aston Martin M177\/V12-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer des BMW 7er (E65\/E66) und moderner Aston-Martin-Plattformen mit BMW N62\/N73- sowie Aston-Martin-M177-Motorenfamilien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die serienmäßigen Papierfilter der N62 V8- und N73 V12-Motoren sind auf einen geräuscharmen Betrieb und lange Wartungsintervalle ausgelegt, nicht auf maximale volumetrische Effizienz. Mit der Zeit werden diese dicken Papierelemente zu einem wesentlichen Engpass, insbesondere bei den leistungsstarken Aston-Martin-M177-Biturbo-Motoren, bei denen ein gleichbleibendes Luftvolumen entscheidend für den Erhalt des Ladedrucks und des Ansprechverhaltens ist. Serienfilter halten Partikel bei 10 Mikron zurück, drosseln jedoch den Ansaugtrakt erheblich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir verwenden ein mehrlagiges Baumwollgewebemedium, das mit einem dünnflüssigen Öl getränkt ist, um die konstruktionsbedingten Schwachstellen der BMW N62- und Aston-Martin-Plattformen zu beheben. Diese Konstruktion ermöglicht eine Filtration bis auf 7 Mikron und bietet gleichzeitig einen deutlich höheren CFM-Wert (Kubikfuß pro Minute) als OEM-Filter. Das \"Full-Moulding\"-System eliminiert Schweißnähte und stellt sicher, dass der Filterrahmen unter der hohen Hitze im Motorraum des 7ers weder reißt noch undicht wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Ansaugstrom:\u003c\/strong\u003e Die vergrößerte Oberfläche und das Baumwollmedium ermöglichen es dem Motor, Luft mit weniger parasitären Verlusten anzusaugen, was das Ansprechverhalten bei Gasannahme und das Drehmoment im mittleren Bereich verbessert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndustrielle Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Das epoxidbeschichtete Aluminiumgewebe schützt das Filtermedium vor Benzindämpfen und der hohen Luftfeuchtigkeit, die häufig in geschlossenen Luxus-Luftfilterkästen herrscht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräzise Passform:\u003c\/strong\u003e Entwickelt, um direkt in den Werks-Luftfilterkasten eingesetzt zu werden (OEM-Ersatz), mit optimalen Hafteigenschaften, um zu verhindern, dass ungefilterte \"schmutzige\" Luft die Dichtung umgeht.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2019+ BMW, Aston Martin, Alpina, Wiesmann\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMW N62, N73, M54, N52 \/ Aston Martin M177 \u0026amp; 5.2L V12\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksseitige Leistungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e231 PS bis 725 PS \/ Bis zu 900 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWartung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWaschbar und wiederverwendbar (geölte Baumwollgaze)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: Viele der aufgeführten Modelle verfügen über zwei Luftfilterkästen und benötigen 2 Filter für einen kompletten Service.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2017+ Aston Martin DB11 4.0 V8 (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018+ Aston Martin DB11 4.0 V8 Roadster (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016+ Aston Martin DB11 5.2 V12 (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018+ Aston Martin DB11 5.2 V12 AMR (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018+ Aston Martin DBS Superleggera 5.2 V12 (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019+ Aston Martin DBS Superleggera 5.2 V12 Volante (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018+ Aston Martin V8 Vantage 4.0 V8 (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2018+ Aston Martin V8 Vantage 4.0 V8 AMR (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2005 BMW 7 (E65\/E66) 730i (231 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2008 BMW 7 (E65\/E66) 730i (258 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2005 BMW 7 (E65\/E66) 735i (272 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2005 BMW 7 (E65\/E66) 740d (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2008 BMW 7 (E65\/E66) 740i (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 BMW 7 (E65\/E66) 745d (300 PS - benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2008 BMW 7 (E65\/E66) 745d (330 PS - benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2005 BMW 7 (E65\/E66) 745i (333 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2008 BMW 7 (E65\/E66) 750i (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2008 BMW 7 (E65\/E66) 750i US-Markt (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2008 BMW 7 (E65\/E66) 760i US-Markt (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003-2008 BMW Alpina B7 4.4 E65 (500 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005+ Wiesmann Roadster 4.8 MF4 (benötigt 2)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferenz-Leistungsdaten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nPS-Werte: 510, 608, 639, 725, 231, 258, 272, 306, 300, 330, 333, 367, 445, 500\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Hochleistungsfahrzeuge stellen wir sicher, dass jeder Filter die strengen Toleranzen erfüllt, die von hochgezüchteten V8- und V12-Motoren gefordert werden. Unterstützt durch echte Fachkompetenz in der Automobiltechnik und schnellen Versand, damit Ihr Fahrzeug wieder mit dem Luftstrom auf die Straße zurückkehrt, den es verdient.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352449784,"sku":"FB305\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924287736_img_8753.png?v=1792961469"},{"product_id":"performance-air-filter-for-elise-ii-exige-scion-fr-s-tc-corolla-subaru-brz-vibe","title":"Hochleistungsluftfilter für Elise II Exige \/ Scion FR-S TC Corolla \/ Subaru BRZ \/ Vibe","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eIhr Motor ist eine Luftpumpe, und im Moment versucht er, durch eine restriktive Papiermaske zu atmen. Egal, ob Sie mit einem Lotus 2ZZ den roten Bereich jagen oder das Drehmomentloch eines Subaru FA20 ausgleichen möchten: Der Werksfilter ist der erste Flaschenhals zwischen Ihnen und einem optimalen Ansprechverhalten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBMC Hochleistungs-Austauschluftfilter für Lotus, Subaru \u0026amp; Toyota (1ZZ\/2ZZ\/FA20\/ZN6)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie ein Fahrzeug mit den hochdrehenden Toyota ZZ-Motoren oder dem modernen FA20-Boxer fahren, wissen Sie, dass diese Plattformen für ihre Leistung vollständig auf Effizienz und Luftdurchsatz angewiesen sind. Der ab Werk installierte OEM-Papierfilter hat nur ein primäres Ziel: Kostensenkung und akustische Dämpfung. Er opfert die Luftgeschwindigkeit, um den Ansaugtrakt leise zu halten. Für ein Pendlerauto ist das in Ordnung. Für einen Lotus Elise, Scion FR-S oder einen Corolla T-Sport ist es ein Handicap, das die scharfe Kante der Motorleistung abstumpft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser BMC-Austauschfilter beseitigt den Engpass direkt, ohne dass Sie Ihre serienmäßige Airbox modifizieren müssen. Anders als Papierfilter, die auf Dichte setzen, um Schmutz aufzufangen (was die Luftzufuhr blockiert), verwendet BMC mehrlagige Baumwollgaze, die mit einem niedrigviskosen Öl getränkt ist. Dies ermöglicht einen deutlich höheren Luftdurchsatz bei gleichzeitig verbesserter Filterleistung. Während OEM-Filter Partikel typischerweise bis zu einer Größe von 10 Mikron stoppen, hält dieses BMC-Element Verunreinigungen bis zu 7 Mikron zurück. Sie erhalten sauberere Luft – und zwar mehr davon – die in den Ansaugtrakt strömt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMC ist keine gewöhnliche Zubehörmarke; sie sind Formel-1-Zulieferer, und diese Ingenieurskunst fließt in dieses Bauteil ein. Der Filter wird im \"Full Moulding\"-Verfahren hergestellt, was bedeutet, dass die charakteristische rote Gummidichtung aus einer einzigen Form ohne Schweißnähte gefertigt ist. Dies eliminiert das Risiko von Rissen oder Brüchen an den Ecken – eine häufige Schwachstelle bei günstigeren Filtern aus dem Zubehörhandel. Das Filterelement ist mit einem epoxidbeschichteten Aluminiumgitter verstärkt, das den Motor vor Benzindämpfen schützt und sicherstellt, dass sich der Filter unter dem hohen Unterdruck bei Vollgasfahrten nicht verformt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Sie dieses Upgrade brauchen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterung:\u003c\/strong\u003e Fängt Verunreinigungen bis zu 7 Mikron ab (im Vergleich zum 10-Mikron-Standard ab Werk) für ultimativen Motorschutz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotorsport-Bauqualität:\u003c\/strong\u003e Verfügt über die „Full Moulding“-Technologie ohne Schweißnähte, wodurch die Gummidichtung niemals reißt oder spröde wird.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Die Konstruktion aus Baumwollgaze reduziert den Druckabfall am Filter und verbessert das Ansprechverhalten sowie das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChemische Beständigkeit:\u003c\/strong\u003e Das epoxidbeschichtete Aluminiumgitter verhindert Oxidation und ist resistent gegen Schäden durch Kraftstoffdämpfe und Feuchtigkeit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Nutzungsdauer:\u003c\/strong\u003e Hören Sie auf, Wegwerf-Papierfilter zu kaufen; dieses Teil ist waschbar, wieder einölbar und so konstruiert, dass es die gesamte Lebensdauer des Chassis hält.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eLotus, Pontiac, Scion, Subaru, Toyota\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorcode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1ZZ-FE, 2ZZ-GE, FA20, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eEinbau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDrop-In-Austausch \/ 5-10 Minuten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGeölte Baumwollgaze \/ Epoxid-Aluminiumgitter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eEinbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDies ist ein direkter „Drop-in“-Austausch. Es ist kein Tuning oder eine Modifikation der Airbox erforderlich. Öffnen Sie einfach die Clips Ihrer Werks-Airbox, entfernen Sie das Einweg-Papierelement und setzen Sie den BMC-Filter ein. Stellen Sie sicher, dass die Gummidichtung korrekt in der Nut sitzt, bevor Sie die Box wieder verschließen. Bei Fahrzeugen mit empfindlichen Luftmassenmessern (wie dem Subaru BRZ\/Scion FR-S) stellt die präzise Werksölung von BMC sicher, dass kein überschüssiges Öl den Sensor verunreinigt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErsetzt diese OEM-Anwendungen \u0026amp; Teilenummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLotus:\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2000-2004 Elise II 1.8 16V (122 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2002-2004 Elise II 1.8 16V (160 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2004-2005 Elise II 1.8 16V (192 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2004-2010 Elise II 1.8 16V Toyota Motor (122 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2004-2010 Elise II 1.8 16V Toyota Motor (160 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2004-2010 Elise II 1.8 16V Toyota Motor (192 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2009+ Exige 1.8 16V (180 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2009+ Exige 1.8 16V (192 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2009+ Exige 1.8 16V (222 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2009+ Exige 1.8 16V 265 E (268 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePontiac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2008 Vibe 1.8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2006 Vibe GT 1.8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eScion:\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2012+ FR-S 2.0 (200 PS) [Chassis ZN6, Motor FA20]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2007-2010 tC 2.4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSubaru:\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2016 BRZ 2.0 (200 PS) [Chassis ZN6, Motor FA20]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2012+ 86 2.0 (200 PS) [Chassis ZN6, Motor FA20]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2008 Avensis II (T25) 1.6 i (110 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2008 Avensis II (T25) 1.8 i (129 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2008 Avensis II (T25) 2.0 i (147 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003+ Avensis II (T25) 2.4 i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2002-2007 Corolla (E12, E13) 1.4 VVT-i \/ SW (97 PS) [Motor 4ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2002-2007 Corolla (E12, E13) 1.6 VVT-i \/ SW (110 PS) [Motor 3ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2004-2009 Corolla (E12, E13) 1.8 VVT-i (129 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2002-2004 Corolla (E12, E13) 1.8 VVT-i (135 PS) [Motor 2ZZ-GE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2005-2006 Corolla (E12, E13) 1.8 VVT-i (U.S. Version) (130 PS) [Motor 1ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2005-2006 Corolla (E12, E13) 1.8 VVT-i (U.S. Version) (170 PS) [Motor 2ZZ-GE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2006-2007 Corolla (E12, E13) 1.8 VVT-i 6M T-Sport \/ SW (192 PS) [Motor 2ZZ-GE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2002-2009 Corolla (E12, E13) 1.8 VVT-i TS (192\/224 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2002-2007 Corolla Verso (E120, E130) 1.4 VVT-i \/ SW (97 PS) [Motor 4ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2002-2007 Corolla Verso (E120, E130) 1.6 VVT-i \/ SW (110 PS) [Motor 3ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2002-2004 Corolla Verso (E120, E130) 1.8 VVT-i (135 PS) [Motor 2ZZ-GE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2012-2016 GT 86 2.0 (200 PS) [Chassis ZN6, Motor FA20]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2006 Matrix I 1.8 i XR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2006 Matrix I 1.8 i XRS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2008 Matrix I 1.8 i, XR, XRS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2007-2009 Verso 1.6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2007-2009 Verso 1.8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2003-2007 Vios 1.5 VVT-i (107 PS) [Motor 1NZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLassen Sie nicht zu, dass ein billiger Papierfilter das Potenzial Ihres Motors erstickt. Rüsten Sie auf BMC um – für bewährten Luftdurchsatz, überragenden Schutz und die Langlebigkeit, die sowohl für Trackdays als auch für den täglichen Arbeitsweg ausgelegt ist.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352482552,"sku":"FB307\/04","price":81.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924320504_fb307_04-1.png?v=1792961479"},{"product_id":"performance-air-filter-for-miata-mx-5-mx-6-626","title":"Performance-Luftfilter für Mazda MX-6 626 MX-5 Miata (1991-1997) 1,9 l 2,0 l 2,5 l","description":"\u003ch2\u003eMaximieren Sie den volumetrischen Wirkungsgrad Ihrer Mazda B-Serie \u0026amp; K-Serie Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen geeignet:\u003c\/strong\u003e Dieser High-Flow-Sportluftfilter ist ein Präzisions-Upgrade für Mazda-Enthusiasten, die die B-Serie (1,6L\/1,8L) im Miata NB, die F-Serie (1,9L\/2,0L) im 626 oder den drehfreudigen K-Serie 2,5L V6 im MX-6 und Ford Probe fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die werkseitigen Papierfilter in den Luftfilterkästen der Mazda B- und K-Serie sind auf Kosteneffizienz ausgelegt, nicht auf Leistung. Diese dicken Papierelemente erzeugen einen erheblichen Druckverlust und \"drosseln\" den Motor bei höheren Drehzahlen spürbar. Zudem lassen herkömmliche Filter Partikel von bis zu 10 Mikron durch, was über tausende Kilometer zu vorzeitigem Verschleiß an internen Bauteilen führen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben diesen BMC-Sportluftfilter ausgewählt, um das restriktive Serienteil zu ersetzen. Gefertigt aus mehrlagigem Baumwollgewebe und benetzt mit niedrigviskosem Öl, filtert er Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron heraus und erhöht gleichzeitig die Luftgeschwindigkeit signifikant. Anders als das Originalteil verfügt er über ein \"Full Moulding\"-Design ohne Schweißnähte, wodurch sichergestellt wird, dass er unter den hohen Temperaturen in den Motorräumen von MX-5 und MX-6 nicht reißt oder undicht wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Ansaugstrom:\u003c\/strong\u003e Durch die Verringerung des Ansaugwiderstands erreicht Ihr Motor effizienter sein Ziel-AFR, was das Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband verbessert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Der charakteristische rote Gummirahmen ist aus einem Stück gegossen, wodurch Schwachstellen billiger mehrteiliger Filter eliminiert werden, die oft an den Nähten versagen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Filterleistung:\u003c\/strong\u003e Erfasst Ablagerungen bis zu 7 Mikron und bietet damit einen besseren Schutz für Ihre Zylinderwände als der 10-Mikron-Standard von OEM-Papierfiltern.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1991-2005 Mazda \u0026amp; Ford Anwendungen\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMazda B-Serie, F-Serie \u0026amp; K-Serie V6\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e90 PS bis 165 PS (abhängig von der Anwendung)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFS, KL, FP, B6D, BPD, BP-ZE\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Probe 2.0 16V (1993-1998)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Probe 2.5 V6 24V (1993-1998)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 626 IV (GE) 1.9 (1991-1997)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 626 IV (GE) 2.0 i (1991-1997)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 626 IV (GE) 2.0 i 4WD (1992-1997)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 626 IV (GE) 2.5 V6 (1992-1997)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 626 V (GF\/GW) 1.9 (1997-2002)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 626 V (GF\/GW) 2.0 (1997-2002)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda Miata (NB) 1.6 (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda Miata (NB) 1.8 (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda MX-5 1.6 16V (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda MX-5 1.8 16V (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda MX-6 2.0 (1992-1997)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda MX-6 2.5 i V6 (1992-1997)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda Roadster II (NB) 1.6 (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda Roadster II (NB) 1.8 (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nFS, KL, FP, B6D, BPD, BP-ZE, GE, GF, GW, NB\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Wir haben gesehen, wie diese Filter das Ansauggeräusch und den Durchzug im oberen Drehzahlbereich bei dutzenden NB Miatas und KL-umgebauten Probes verändert haben. Unterstützt durch echte Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352515320,"sku":"FB328\/04","price":67.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924353272_img_8781.png?v=1792961484"},{"product_id":"performance-air-filter-for-q7-cayenne-touareg","title":"Performance-Luftfilter für Porsche Cayenne Audi Q7 Volkswagen Touareg (2002–2018) 2,5l 3,0l 3,2l 3,6l 4,2l 4,5l 4,8l 5,0l 6,0l","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Luftfilter für Audi, Porsche und VW VAG VR6 \u0026amp; TFSI Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Produkt:\u003c\/strong\u003e Dieses Leistungs-Upgrade wurde für Besitzer der VAG-Fahrzeugplattformen PL71 und PL72 (Q7, Cayenne, Touareg) sowie des Range Rover L322 entwickelt. Es ist ein wichtiges Upgrade für Enthusiasten mit Motoren der VAG-Baureihen VR6, 3.0 TFSI (mit Kompressor) sowie V6\/V8 TDI, die ein besseres Ansprechverhalten des Gaspedals und wiederverwendbare Filtermedien wünschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Serienmäßige Papierfilter sind auf eine kurze Lebensdauer und maximale Geräuschdämmung ausgelegt, was oft zulasten des Luftdurchsatzes geht. Bei leistungsstarken Motoren wie dem VAG VR6 oder dem 3.0 TFSI kann die werksseitige 10-Mikron-Filtration zum Flaschenhals werden, sobald sich der Filter mit Partikeln zusetzt. Zudem erfordert die Standard-Luftfiltergehäuse-Konstruktion bei diesen schweren SUVs einen Filter, der seine strukturelle Integrität auch bei hohem Unterdruck beibehält, ohne dass die Gummidichtungen versagen oder ungefilterte Luft „vorbeiströmt“.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser Hochleistungsfilter verwendet ein mehrlagiges Baumwollgewebe, das in niedrigviskoses Öl getaucht und durch ein epoxidbeschichtetes Metallgitter geschützt ist. Indem wir die Filtration auf 7 Mikron verbessern und gleichzeitig den Luftdurchsatz erhöhen, ermöglichen wir den VAG VR6- und TFSI-Motoren eine effizientere Atmung. Die „Full Moulding“-Konstruktion kommt ohne Schweißnähte aus und stellt sicher, dass der Filterrahmen selbst bei den hohen Temperaturzyklen, die in Motorräumen von Porsche und Audi üblich sind, niemals reißt oder sich auflöst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräziser Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Entwickelt, um den Druckverlust im Ansaugtrakt zu reduzieren. Dies ermöglicht bei TDI-Modellen ein schnelleres Ansprechen des Turboladers und bei 3.0 TFSI-Kompressormotoren eine direktere Reaktion des Bypass-Ventils.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUnzerstörbare Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu billigen Importprodukten verwendet dieser Filter ein einteiliges Gussdesign. Keine geklebten oder geschweißten Nähte bedeuten keine Luftlecks und eine perfekte Abdichtung im Luftfiltergehäuse.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEchte Drop-In-Passform:\u003c\/strong\u003e Exakt für das werksseitige Luftfiltergehäuse konzipiert. Hinweis: Viele V8- und V12-Modelle verwenden ein Dual-Ansaugsystem und benötigen für einen vollständigen Service zwei Filter.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2002–2018 Audi, Porsche, VW, Land Rover\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenbaureihe\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVAG VR6, TFSI \u0026amp; TDI-Serie\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e163 PS bis 570 PS \/ Bis zu 1000 Nm Drehmoment\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFiltermaterial\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMehrlagiges geöltes Baumwollgewebe (7 Mikron)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q7 (4L) 3.0 TFSI (CJTC, CJWC, CJWE, CJWB, CNAA)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q7 (4L) 3.0 V6 TDI (CJGC, CJMA, BUN, CASB, CATA, BUG, CASA, CCMA, CJGA, CJGD, CLZB, CRCA)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q7 (4L) 3.6 FSI (BHK)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q7 (4L) 4.2 V8 FSI (BAR) [2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q7 (4L) 4.2 V8 TDI (BTR, CCFA, CCFC) [2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi Q7 (4L) 6.0 V12 TDI (CCGA) [2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 3.2 V6 Quattro (US-Markt)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLand Rover Range Rover III (L322) 3.6 TD V8 (368DT)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLand Rover Range Rover III (L322) 4.2 V8 Supercharged (AJ34)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLand Rover Range Rover III (L322) 4.4 V8 (AJ34)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Cayenne I (9PA) 3.0 V6 Diesel [2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Cayenne I (9PA) 3.2 VR6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Cayenne I (9PA) 3.6 VR6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Cayenne I (9PA) 4.5 V8 S \/ Turbo \/ Turbo S [2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Cayenne I (9PA) 4.8 V8 GTS \/ S \/ Transsyberia \/ Turbo [2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Cayenne II (92A) 3.0 V6 Diesel \/ S Hybrid \/ S E-Hybrid\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Cayenne II (92A) 3.6 V6 S [2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Cayenne II (92A) 3.6 VR6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Cayenne II (92A) 4.1 V8 Diesel S [2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePorsche Cayenne II (92A) 4.8 V8 GTS \/ S \/ Turbo \/ Turbo S [2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touareg I (7L) 2.5 TDI (BLK, BPD, BAC, BPE)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touareg I (7L) 3.0 TDI V6 (BUN, CASB, BKS, CATA, CARA, CASA, CASC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touareg I (7L) 3.2 V6 (AZZ, BAA, BRS, BMV, BMX, BKJ, BRJ)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touareg I (7L) 3.6 V6 FSI (BHK)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touareg I (7L) 4.2 V8 \/ FSI (AXQ, BHX, BAR) [2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touareg I (7L) 5.0 TDI V10 \/ R50 (CBWA, AYH, BLE) [2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touareg I (7L) 6.0 W12 (BJN, BTT, CFRA) [2 Filter erforderlich]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touareg II (7P) 3.0 TDI V6 (CASD, CJMA, CATA, CASA, CNRB, CVWA, CJGD, CRDA, CVVA)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touareg II (7P) 3.0 TSI \/ Hybrid (CJTA, CYJA, CGEA, CGFA)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touareg II (7P) 3.6 FSI V6 (CMTA, CGRA)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVW Touareg II (7P) 4.2 FSI V8 \/ TDI V8 (CGNA, CKDA)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorkennbuchstaben-Referenz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nCJTC, CJWC, CJWE, CJWB, CNAA, CJGC, CJMA, BUN, CASB, CATA, BUG, CASA, CCMA, CJGA, CJGD, CLZB, CRCA, BHK, BAR, BTR, CCFA, CCFC, CCGA, 368DT, AJ34, BLK, BPD, BAC, BPE, BKS, CARA, CASC, AZZ, BAA, BRS, BMV, BMX, BKJ, BRJ, AXQ, BHX, CBWA, AYH, BLE, BJN, BTT, CFRA, CASD, CNRB, CVWA, CRDA, CVVA, CJTA, CYJA, CGEA, CGFA, CMTA, CGRA, CGNA, CKDA\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Wir verstehen die Anforderungen deutscher Hochleistungstechnik. Ob Sie mit einem Touareg TDI schwere Lasten ziehen oder einen Cayenne Turbo auf der Rennstrecke bewegen – unsere Filter liefern die saubere Luft, die Ihr Motor benötigt. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352580856,"sku":"FB335\/01","price":94.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924418808_fb335-01-1.png?v=1792961493"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mini-swift-sx4","title":"Sportluftfilter für Mini Cooper Suzuki Swift SX4 (2002-2017) 1.5L 1.6L","description":"\u003ch2\u003eVerbesserter Luftstrom für Mini R53 Tritec- und Suzuki M-Serie-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer des Mini Cooper S (R53) und des Suzuki Swift Sport mit Motoren der Tritec- und M-Serie. Dies ist für Fahrer gedacht, die ein besseres Ansprechverhalten des Gaspedals wünschen, ohne den werksseitigen Luftfilterkasten zu entfernen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der aufgeladene Tritec W11-Motor und der drehfreudige M16A der M-Serie reagieren beide empfindlich auf Ansaugbeschränkungen. Werksseitige Papierfilter sind auf Kosteneffizienz und das Filtern von grobem Schmutz ausgelegt, erzeugen jedoch einen Engpass. Diese OEM-Filter filtern normalerweise nur bis zu 10 Mikrometer und verwenden dicke Papierfalten, die bei Verschmutzung zu einer echten Mauer für die Luft werden können, wodurch der Kompressor im Mini härter arbeiten muss und der Suzuki an Spritzigkeit im oberen Drehzahlbereich verliert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser Hochleistungs-Plattenfilter ersetzt das restriktive Originalelement durch mehrlagige Baumwollgaze, die mit niedrigviskosem Öl getränkt ist. Wir haben dieses Bauteil entwickelt, um die konstruktiven Mängel der Werks-Ansaugwege der M-Serie und des Tritec zu beheben. Es liefert zuverlässige Leistung, indem es Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikrometern einfängt und gleichzeitig das Luftvolumen, das den Ansaugkrümmer erreicht, deutlich erhöht. Die \"Full Moulding\"-Konstruktion stellt sicher, dass es keine Schweißnähte gibt, die unter den hohen Vakuumbedingungen eines Motors mit Zwangsbeatmung oder hoher Drehzahl versagen könnten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Filterung:\u003c\/strong\u003e Fängt Partikel bis zu 7 Mikrometern ein und bietet einen überlegenen Schutz im Vergleich zum 10-Mikron-OEM-Standard.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull Moulding-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Aus einer einzigen Form hergestellt, ohne Schweißnähte, was das strukturelle Versagen oder Brechen verhindert, das bei günstigeren Aftermarket-Filtern häufig vorkommt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Konstruiert mit epoxidbeschichtetem Legierungsgeflecht, um Benzindämpfen und Oxidation zu widerstehen, was sicherstellt, dass der Filter bei ordnungsgemäßer Reinigung die Lebensdauer des Fahrzeugs hält.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2002-2012+ Mini, Suzuki, Fiat\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eTritec W11 \/ Suzuki M-Serie\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e112 PS bis 170 PS \/ 110 lb-ft bis 162 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eR50, R52, R53, 189, 1.6 16V, 1.5 VVT, 1.6 S\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiat SEDICI (189) 1.6 16V (120 PS) - 2009 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMINI I (R50, R52, R53) 1.6 S (163 PS) - 2002 \u0026gt; 2004\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMINI I (R50, R52, R53) 1.6 S (170 PS) - 2004 \u0026gt; 2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuzuki SWIFT IV 1.6 SPORT (136 PS) - 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuzuki SX4 1.5 VVT (112 PS) - 2010 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eSuzuki SX4 1.6 16V (120 PS) - 2009 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n189, R50, R52, R53, 120, 163, 170, 136, 112, 1020mbar, 7-Mikron, 10-Mikron\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dieser Filter ist ein passgenauer Ersatz für Ihren werksseitigen Luftfilterkasten und behält die OEM-Befestigungspunkte bei, während er Filtertechnologie in Rennsportqualität bietet. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352711928,"sku":"FB345\/01","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924484344_fb345-01-1.png?v=1792961500"},{"product_id":"performance-air-filter-for-ferrari-575-575m-612-enzo","title":"Performance-Luftfilter für Ferrari 575M Enzo 612 Scaglietti (2002-2011) 5.7L 6.0L","description":"\u003ch2\u003eOptimieren Sie die Ansauggeschwindigkeit für Ihre Ferrari F133 \u0026amp; F140 V12-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Ferrari-Besitzer, die Motoren der F133- und F140-Baureihen fahren, wie sie im 575, 612 und Enzo zu finden sind. Dies ist für den Fahrer, der versteht, dass ein V12 im Grunde eine riesige Luftpumpe ist und jede Einschränkung auf der Ansaugseite verlorenes Potenzial bedeutet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die F133- und F140-V12-Motoren sind Meisterwerke italienischer Ingenieurskunst, waren aber ursprünglich mit herkömmlichen Papierfiltern ausgestattet. Diese Werksfilter priorisieren lange Wartungsintervalle und die Dämpfung von Ansauggeräuschen gegenüber absolutem Durchsatz. Mit der Zeit werden Papierfilter restriktiv, wodurch der Motor mehr Kraft aufwenden muss, um Luft anzusaugen, was bei hohen Drehzahlen zu einer trägen Gasannahme führen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir bieten diese BMC-Performance-Filter an, um die werkseitigen Einschränkungen beim Luftstrom zu korrigieren. Durch die Verwendung eines mehrschichtigen Baumwollgewebes, das mit niedrigviskosem Öl getränkt ist, ermöglichen diese Filter ein deutlich höheres Luftvolumen bei gleichzeitiger Filterung von Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikrometern. Dies stellt sicher, dass Ihr Ferrari V12 die sauberstmögliche Luft mit maximaler Geschwindigkeit erhält, für eine gleichbleibende Leistung über das gesamte Drehzahlband.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter volumetrischer Wirkungsgrad:\u003c\/strong\u003e Die vergrößerte Oberfläche und das fortschrittliche Filtermaterial reduzieren den Druckabfall im Vergleich zu den 10-Mikron-OEM-Papierfiltern.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollständig gegossene Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Hergestellt unter Verwendung eines proprietären Ein-Guss-Systems, wodurch Schweißnähte entfallen, die in der vibrationsreichen Umgebung eines V12-Motorraums brechen oder undicht werden könnten.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInvestition fürs Leben:\u003c\/strong\u003e Diese Filter sind mit einem Standard-BMC-Servicekit vollständig waschbar und regenerierbar, was sie zum letzten Filtersatz macht, den Ihr Ferrari jemals benötigen wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFerrari V12-Modelle von 2002-2011\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eF133 \/ F140 V12\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFilterrate\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7 Mikrometer (OEM ist 10 Mikrometer)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eEnthaltene Menge\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eZwei (2) Filter enthalten - Vollständiger Satz\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 \u0026gt; 2006 Ferrari 575 Superamerica 5.7 V12 (660 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 \u0026gt; 2006 Ferrari 575M Maranello 5.75 V12 (515 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 \u0026gt; 2011 Ferrari 612 Scaglietti 5.7 V12 (540 PS) [Bis Fahrgestellnummer 66100]\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 \u0026gt; 2004 Ferrari Enzo 6.0 V12 (540 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSet-Referenz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nFULL KIT, F133E, F133G, F133F, F140B, BMC-FB264\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für italienische Hochleistungstriebwerke wissen wir, dass jedes Millibar Luftdruck zählt. Diese Filter bieten das exakte Gleichgewicht zwischen Schutz und Durchfluss, das für die F133- und F140-Plattformen erforderlich ist. Unterstützt durch echte Automobil-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352843000,"sku":"FB347\/03","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924615416_img_8535.jpg?v=1792961504"},{"product_id":"performance-air-filter-for-4200-gt-gransport","title":"Sportluftfilter für 4200 GT GRANSPORT","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow-Ansaugsystem für den Maserati 4200 GT \u0026amp; Gransport F136 V8\u003c\/h2\u003e\n\u003c!-- nl--\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZielgruppe:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Maserati 4200 GT oder Gransport mit dem von Ferrari entwickelten F136 V8-Motor, die das Ansprechverhalten und das Ansauggeräusch verbessern möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Der werksseitige Papierfilter im F136 V8-Luftfilterkasten stellt einen erheblichen Flaschenhals dar. Diese dicken Papierelemente sind eher auf Standard-Wartungsintervalle als auf Leistung ausgelegt und drosseln den Ansaugtrakt. Mit zunehmender Verschmutzung erhöhen sie den Unterdruck erheblich, was diesen hochdrehenden italienischen V8 daran hindert, im oberen Drehzahlbereich frei zu atmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Dieser BMC-Performance-Filter verwendet ein hochdurchlässiges Baumwollgewebe, das Verunreinigungen bis zu einer Größe von 7 Mikron auffängt, während der Serienfilter meist nur 10 Mikron bewältigt. Durch die Verwendung einer niedrigviskosen Öltränkung und eines epoxidbeschichteten Aluminiumgewebes bieten wir eine Lösung, mit der der F136 V8 müheloser mehr Luft ansaugen kann und so die Durchflussbeschränkungen des ursprünglichen Werksdesigns korrigiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierte Luftströmung:\u003c\/strong\u003e Mehrlagiges Baumwollgewebe, das mit niedrigviskosem Öl getränkt ist, reduziert den Druckverlust und sorgt für schnelleres Ansprechen des Turboladers (bei aufgeladenen Systemen) oder ein direkteres Ansprechverhalten bei Saugmotoren.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\"Full Moulding\"-Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Mit dem „Full Moulding“-Verfahren als einteiliger Filter ohne Schweißnähte gefertigt, um sicherzustellen, dass der Filter unter der hohen Hitze im Maserati-Motorraum nicht reißt oder versagt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNachhaltige Leistung:\u003c\/strong\u003e Im Gegensatz zu Einweg-Papierfiltern ist dieses Bauteil vollständig auswaschbar und kann mit einem Regenerationskit wiederaufbereitet werden, wodurch die maximale Filtereffizienz über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs erhalten bleibt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2007 Maserati 4200 GT \u0026amp; Gransport\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFerrari-Maserati F136 V8\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e390 PS \/ 400 PS\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFilterleistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7 Mikron\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaserati 4200 GT 4.2 V8 CAMBIOCORSA COUPÉ (2002-2007)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaserati 4200 GT 4.2 V8 CAMBIOCORSA SPYDER (2001-2007)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaserati 4200 GT 4.2 V8 SPYDER (2001-2007)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaserati 4200 GT 4200 GT (2002-2007)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaserati GRANSPORT 4.2 V8 (2004-2007)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMaserati GRANSPORT 4.2 V8 SPYDER (2005-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n4200 GT, 4.2 V8, 390, 02, 07, 01, 400, 04, 05, 7 Mikron, 10 Mikron, 25C, 1020mbar\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand. Dieser Filter ist ein direkter Ersatz für Ihren werksseitigen Luftfilterkasten und sorgt für eine luftdichte Abdichtung sowie maximalen Schutz für das Innenleben Ihres F136 V8.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352875768,"sku":"FB349\/12","price":119.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924648184_fb349-12-1.png?v=1792961511"},{"product_id":"performance-air-filter-for-z4m-e60-523-525-530","title":"Performance-Luftfilter für BMW 5er 6er Z4 (2003-2011) 2,0L 2,2L 2,5L 3,0L 3,2L","description":"\u003ch2\u003eMaximieren Sie die Ansaugleistung Ihres BMW Z4M mit S54-Motor und der E60 5er-Serie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es geeignet ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer von BMW 5er-, 6er- und Z4-Modellen mit den Motorenbaureihen N52, N53 und dem legendären S54.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Herkömmliche Papierfilter sind Einwegprodukte, die den Luftstrom einschränken, sobald sie mit Straßenschmutz in Berührung kommen. Beim hochdrehenden S54 im Z4M und beim N52 mit Valvetronic führt jede Einschränkung im Ansaugtrakt direkt zu einem trägen Ansprechverhalten und Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich. Die Werksfilter sind oft der Flaschenhals in einem ansonsten hocheffizienten deutschen Ansaugsystem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir setzen diesen BMC-Performance-Filter ein, um die Atemprobleme des N52-Motors zu beheben. Durch die Verwendung eines mehrschichtigen Baumwollgewebes, das mit einem dünnflüssigen Öl getränkt ist, ermöglicht dieser Filter einen deutlich höheren CFM-Durchsatz und filtert gleichzeitig Partikel bis zu einer Größe von 7 Mikrometern heraus – besser als der 10-Mikrometer-Standard der OEM-Papierfilter. Es ist ein lebenslanges Upgrade, das sicherstellt, dass Ihr Reihensechszylinder nie „erstickt“.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbessertes Ansprechverhalten:\u003c\/strong\u003e Ein erhöhter Luftstrom lässt den Motor schneller sein maximales Drehmoment erreichen, was besonders im mittleren Drehzahlbereich des N52 spürbar ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVollvergossene Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Hergestellt in einem Spritzgussverfahren ohne Schweißnähte, wodurch das Risiko von Rissen im Filterrahmen oder Materialversagen unter hohen Temperaturen im Motorraum ausgeschlossen wird.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEpoxidbeschichtetes Aluminiumnetz:\u003c\/strong\u003e Das Filtermaterial ist durch ein epoxidbeschichtetes Netz verstärkt, um es vor Benzindämpfen und Oxidation bei hoher Luftfeuchtigkeit zu schützen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2003-2011 BMW 5er, 6er, Z4\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN52 \/ N53 \/ S54 Reihensechszylinder\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksleistungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e170 PS bis 343 PS\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFilterleistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7 Mikrometer\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 - 2005 BMW 5er (E60\/E61) 520i (170 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 - 2007 BMW 5er (E60\/E61) 523i (177 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 - 2010 BMW 5er (E60\/E61) 523i (190 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 - 2005 BMW 5er (E60\/E61) 525i (192 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 - 2010 BMW 5er (E60\/E61) 525i (218 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 - 2005 BMW 5er (E60\/E61) 530i (231 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 - 2007 BMW 5er (E60\/E61) 530i (258 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 - 2010 BMW 5er (E60\/E61) 530i (272 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 - 2007 BMW 6er (E63\/E64) 630 Ci (258 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 - 2011 BMW 6er (E63\/E64) 630 Ci (272 PS)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 - 2008 BMW Z4 (E85\/E86) 3.2 M (343 PS)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Referenz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nE60, E61, E63, E64, E85, E86, 520I, 523I, 525I, 530I, 630CI, 3.2M, S54B32, N52B30, N52B25, M54B22, M54B25, M54B30\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische Performance wissen wir, dass die Qualität des Ansaugsystems für BMW-Reihensechszylinder von größter Bedeutung ist. Dieser BMC-Filter ist waschbar, wiederaufladbar und so gebaut, dass er länger hält als das Auto selbst. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352908536,"sku":"FB351\/01","price":95.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/9363924680952_fb351-01-1.png?v=1792961819"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/bmc-air-filters.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}