{"title":"Ignition Coils for Audi TT","description":"\u003ch2\u003eReplacement Ignition Coils Compatible with Audi TT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWhether tracking a sports coupe or maintaining daily drivability, worn ignition components trigger hesitation, rough idle, and flashing check engine lights under boost. Our catalog offers complete ignition coil and matched iridium spark plug kits for select Audi TT and TTS Quattro models, engineered to supply steady arc voltage through factory wiring harnesses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSupported Audi TT Engines and Model Years\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFitment covers select four-cylinder turbo and VR6 platforms. Check your specific engine configuration before ordering:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1999–2006 TT (1.8L Turbo):\u003c\/strong\u003e Direct replacement coil packs and matched iridium plugs for first-generation turbocharged platforms.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2004–2009 TT (3.2L VR6):\u003c\/strong\u003e High-output individual ignition coils matched for the naturally aspirated 3.2-liter six-cylinder engine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2007–2020 TT \u0026amp; TTS Quattro (1.8L \u0026amp; 2.0L TSI\/TFSI):\u003c\/strong\u003e Multi-coil ignition sets calibrated for direct-injected, high-compression forced induction.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLooking for broader maintenance components? 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Diagnostic trouble codes P0300 through P0304 (or P0306 on 3.2L VR6 models) commonly indicate failing internal windings or degraded rubber boots allowing spark to ground out against the cylinder head under boost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDo I need to replace all Audi TT coil packs at the same time?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eReplacing all coils together is strongly recommended. Because every ignition coil on the engine experiences identical thermal stress and vibration cycles, a failure on one cylinder usually signals that the remaining original coils are nearing the end of their service life.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-audi-tt-tts-quattro-2016-2018-2-0l-i4","title":"Zündspule \u0026 Zündkerzen für Audi TT TTS Quattro (2016-2018) 2,0L R4","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Zündspulen- und Zündkerzen-Kit für Audi TT 2016-2018\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirektes Zündungs-Upgrade, entwickelt, um Fehlzündungen bei hoher Last zu eliminieren und die Verbrennungseffizienz unter Ladedruck zu optimieren.\u003c\/strong\u003e Dieses umfassende Kit ersetzt verschleißende Werksspulen und -kerzen, um einen ruhigen Leerlauf wiederherzustellen, Aussetzer zu beseitigen und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung im EA888-Motor zu unterstützen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie Schwäche der Audi TT-Serienzündung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDer werksseitige 2.0L EA888 Gen 3-Motor erzeugt erhebliche Temperaturen im Motorraum, was die oben montierten Zündspulen enormer thermischer Belastung aussetzt. Über zehntausende Kilometer baut sich das Epoxidharz der OEM-Spulen ab und entwickelt mikroskopische Risse, wodurch Spannung eher zum Zylinderkopf überspringt, anstatt den Zündkerzenspalt zu überbrücken. Dieser Spannungsverlust führt zu einer unvollständigen Verbrennung, was einen unruhigen Leerlauf, reduzierten Kraftstoffverbrauch und die berüchtigten Fehlzündungen bei hoher Drehzahl unter vollem Ladedruck verursacht. Zudem leiden serienmäßige Zündkerzen unter Elektrodenverschleiß und Vergrößerung des Elektrodenabstands bei diesen erhöhten Zylinderdrücken, was es für eine geschwächte Zündspule erheblich schwieriger macht, effektiv zu zünden.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses verbesserte Zündungspaket verwendet Hochleistungs-Ruthenium-Zündkerzen in Kombination mit Premium-Zündspulen, die für maximale Spannungsausgabe entwickelt wurden. Die Ruthenium-Legierungstechnologie bietet außergewöhnliche Haltbarkeit, einen höheren Schmelzpunkt und eine weitaus überlegene Oxidationsbeständigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Iridium- oder Platin-Komponenten. Dies stellt sicher, dass der Zündkerzenspalt perfekt stabil bleibt und Zündaussetzer bei Spitzendruck vollständig eliminiert werden. Die begleitenden Zündspulen werden mit einem hochdielektrischen Epoxidharz und strapazierfähigen Silikonsteckern hergestellt, um thermischem Zerfall entgegenzuwirken. Durch die Maximierung der Zündenergie und deren zuverlässige Übertragung in den Brennraum ohne Verluste sorgt dieses Kit für eine vollständige Zündung des zerstäubten Kraftstoffs, ein direkteres Ansprechverhalten und einen perfekt stabilen Leerlauf, selbst unter aggressiven Fahrbedingungen.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2016-2018 Audi TT \u0026amp; TTS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.0L EA888 Gen 3 \/ 8S (Mk3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 220-292 PS \/ 350-380 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eIC780565710478109512504 \/ UF765\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2016 Audi TT Quattro 2.0L I4\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2017 Audi TT Quattro 2.0L I4\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2018 Audi TT Quattro 2.0L I4\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2016 Audi TTS Quattro 2.0L I4\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2017 Audi TTS Quattro 2.0L I4\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2018 Audi TTS Quattro 2.0L I4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Audi-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieses Zündungsservice-Kit wurde entwickelt, um strengen europäischen mechanischen Toleranzen zu entsprechen. Es gewährleistet eine perfekte Passgenauigkeit bei der Montage, liefert zuverlässige Leistung ohne Fehlermeldungen (CEL) und bewahrt die kultivierte Kraftentfaltung, die von der MQB-Plattform erwartet wird.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48434990973176,"sku":"DS-EPG6Z03ZV","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-audi-tt-tts-quattro-2016-2018-2-0l-i4-1.jpg?v=1779224574"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2019-2020-2-0l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Audi TT (2019-2020) 2,0 l","description":"\u003ch2\u003eDirekt passendes Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 2019–2020 Audi TT\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Stellt die werksseitige Zündenergie und Verbrennungseffizienz wieder her, indem verschlissene Zündspulen und abgenutzte Zündkerzen durch passende Komponenten ersetzt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Problem bei der TT-Zündanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer turboaufgeladene EA888 Gen 3 Motor erzeugt einen erheblichen Zylinderdruck und eine hohe thermische Belastung im Motorraum. Mit der Zeit leiden die OEM-Zündspulengehäuse unter thermischer Ermüdung, was zu Mikrorissen in der Epoxidharz-Isolierung und einer Verschlechterung der internen Kupferwicklungen führt. In Kombination mit vergrößerten Zündkerzenabständen durch Elektrodenabnutzung entsteht ein hoher Sekundärwiderstand, der zu sporadischen Fehlzündungen unter hoher Last, unruhigem Leerlauf und vorzeitigem Ausblasen des Funkens führen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses komplette Zündungs-Service-Kit enthält vier hochdielektrische Einzelzündspulen, die mit hochleitfähigen internen Kupferwicklungen und langlebigen Flachsteckanschlüssen konstruiert sind, um thermischem Verschleiß entgegenzuwirken. Gepaart mit Iridium-Feindraht-Zündkerzen sorgt das Set für einen niedrigen Zündspannungsbedarf, konstante Lichtbogenstabilität unter Ladedruck und eine präzise Zündzeitpunktsteuerung, ohne Diagnosefehlercodes auszulösen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2019–2020 Audi TT (Basis, S Line)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.0L TFSI (EA888 Gen 3) \/ 8S (FV) Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 228 PS \/ 350 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer \/ Vergleichsnr.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e06K905110C, 06K905110H, 06K905110G, 06K905110J, 06K905110K, 06L905110B, UF716\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2019 Audi TT Quattro 2.0L L4 Turbo (Coupe \/ Roadster)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2020 Audi TT Quattro 2.0L L4 Turbo (Coupe \/ Roadster)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Audi-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Komponenten wurden entwickelt, um die strengen europäischen Anforderungen an Direkteinspritzer zu erfüllen. Sie halten präzise Schließzeiten und werksseitige elektrische Toleranzen ein, um ein sofortiges Ansprechverhalten des Gaspedals, eine optimierte Kraftstoffverbrennung und keine leuchtende Motorkontrollleuchte zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448854483192,"sku":"DS-E2WB3JLCJ","price":137.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2019-2020-2-0l-1.jpg?v=1788661628"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2007-2014-2-0l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Audi TT (2007–2014) 2,0 l","description":"\u003ch2\u003eZündspulen-Kit mit hoher Durchschlagfestigkeit und Iridium-Zündkerzen für Audi TT 2007–2014\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassgenaue Zündungsüberholung:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschlissene Werks-Zündspulen und verrußte Zündkerzen zur Wiederherstellung des optimalen Zylinderverbrennungsdrucks, zur Beseitigung von sporadischen Fehlzündungen und zur Stabilisierung des Leerlaufs über alle Betriebstemperaturen hinweg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Problem der TT-Serienzündung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer quer eingebaute 2,0-Liter-Turbomotor im 8J-Chassis erzeugt starke thermische Wechselbelastungen im Zylinderkopf, die mit der Zeit zu einem Verschleiß der werksseitigen Zündkomponenten führen. Die werkseitigen Stabzündspulen leiden unter internen dielektrischen Durchschlägen, Mikro-Lichtbogenbildung und ansteigenden thermischen Widerständen innerhalb der primären Kupferwicklungen. In Verbindung mit abgenutzten Elektrodenabständen unter Ladedruck führt dies zu schwerwiegenden Fehlzündungen bei hoher Last, Aussetzern und der Zufuhr von unverbranntem Kraftstoff, was das Risiko einer Schädigung des Katalysators birgt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Zündungs-Service-Kit enthält vier verstärkte Zündspulen, die mit hochwertigen inneren Kupferwicklungen und einer Epoxidharzvergussmasse mit hoher Durchschlagfestigkeit gefertigt sind, um thermischer Sättigung und Spannungsverlusten entgegenzuwirken. In Kombination mit vier Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode liefert das Kit einen präzisen, hochenergetischen Zündfunken unter hohem Zylinderdruck. Die langlebigen Iridium-Mittelelektroden minimieren das Abreißen des Funkens und widerstehen elektrischer Erosion, während die passgenauen Steckverbinder im Werksdesign für einen sicheren Halt und eine widerstandsfreie elektrische Leitfähigkeit sorgen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAudi TT 2007–2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2,0 l TFSI\/TSI (EA113 \/ EA888) \/ Typ 8J\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e200–211 PS \/ 280–350 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF575, UF529, 07K905715F, 07K905715D\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT Basis \/ Quattro Coupe \u0026amp; Roadster 2,0 l Turbo-Vierzylinder 2007–2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eErsetzt OEM- \/ Vergleichsnummern: UF575, UF-575, UF529, 07K905715D, 07K905715F, 07K905715C, L06F905115G, L07K905715F, 95860210200, 6739303, CLS1139, 5C1684, 921-2110, 5C1773\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Audi-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses direkt austauschbare Zündungs-Kit wurde exakt auf die elektrischen Spezifikationen des VAG-Konzerns abgestimmt und garantiert eine nahtlose Integration in das Motorsteuergerät (ECU) ohne Aktivierung der Motorkontrollleuchte (MKL). Es sorgt für eine saubere Flammenausbreitung und eine konsistente Leistung bei hohen Drehzahlen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451923501304,"sku":"DS-EMD1F86RX","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2007-2014-2-0l-1.jpg?v=1788713473"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2011-2014-1-8l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Audi TT (2011–2014) 1,8 l","description":"\u003ch2\u003ePräzisionsabgestimmtes Zündkit für Audi TT 2011-2014\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHauptfunktion:\u003c\/strong\u003e Stellt die werkseitige sekundäre Zündspannung wieder her und sorgt für präzisen Verbrennungszeitpunkt über das gesamte Ladedruckband des 1.8L TFSI-Motors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermischer Abbau und sekundärer Durchschlag beim serienmäßigen TT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Zündspulen des Audi 8J-Chassis arbeiten direkt über dem Zylinderkopf in einem kompakten, hitzeintensiven Motorraum. Durch anhaltende Hitzezyklen baut sich die interne Epoxidharz-Isolierung ab, was zu Mikro-Lichtbögen, ansteigendem Kernwiderstand und Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen unter Ladedruck führt. Herkömmliche Kupfer- oder abgenutzte Bimetall-Zündkerzen leiden unter schneller Elektrodenabnutzung durch die Hochdruck-Direkteinspritzung, was zu erhöhter Zündspulenlast, Kraftstoffanreicherung und Belastung des Katalysators führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses abgestimmte Überholungskit enthält vier hochdielektrische Stabzündspulen, die mit internen Kupferwicklungen hoher Leitfähigkeit und thermisch schockresistenten Silikonsteckern zur Isolierung der Funkenentladung ausgestattet sind. In Kombination mit vier Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode senkt das Set die erforderliche Zündspannung, bietet extreme Widerstandsfähigkeit gegen elektrische Erosion bei Betriebstemperaturen von über 650 °C (1.200 °F) und stabilisiert das Zündprofil im Kaltleerlauf sowie bei voll geöffneter Drosselklappe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2011-2014 Audi TT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1.8L TFSI (EA888) \/ Typ 8J\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e158 PS \/ 250 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF575, UF-575, 07K905715F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFahrzeuge:\u003c\/strong\u003e 2011-2014 Audi TT 1.8L L4 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOE- \/ Vergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e UF575, UF-575, UF529, 07K905715D, 07K905715F, 07K905715C, L06F905115G, L07K905715F, 95860210200, 6739303, CLS1139, 5C1684, 921-2110, 5C1773\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAudi-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit wurde passend zum OEM-Steuergeräte-Kennfeld der Schließzeit entwickelt und verhindert das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (CEL), Fehlzündungs-Fehlercodes (P0300-P0304) und unkontrollierte Verbrennungsaussetzer, ohne dass Änderungen an den Zündtabellen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451932676344,"sku":"DS-EG2AH4302","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2011-2014-1-8l-1.jpg?v=1788713881"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2001-2006-1-8l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Audi TT (2001-2006) 1,8 l","description":"\u003ch2\u003eDirekt passendes Zündspulen- \u0026amp; Iridium-Zündkerzen-Set für Audi TT 2001-2006\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt verschlissene Werks-Zündspulen und abgenutzte Zündkerzen, um Zündaussetzer zu eliminieren, die Verbrennungseffizienz wiederherzustellen und den Leerlauf bei quer eingebauten 1,8T-Motoren zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der originalen TT-Zündspulen bei Hitzeentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei der quer eingebauten 1,8T 20V-Konfiguration befinden sich die Zündkomponenten direkt über dem Turboladerkrümmer, wodurch die werkseitigen Steckzündspulen extremen thermischen Wechselbelastungen ausgesetzt sind. Mit der Zeit zersetzt sich die OEM-Isolierung, was zu internen Lichtbogenbildungen in der Sekundärwicklung, unkontrollierten Widerstandsanstiegen und unregelmäßigen Zündaussetzern unter Ladedruck führt. Abgenutzte Standardzündkerzen erhöhen zusätzlich die benötigte Sekundärspannung, beschleunigen den Ausfall der Zündspulen und lösen kontinuierlich Fehlercodes für Zündaussetzer aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Service-Kit umfasst vier verbesserte Zündspulen, die mit hochleitfähigen internen Kupferwicklungen und verstärkten thermoplastischen Gehäusen konstruiert sind, um einem dielektrischen Durchschlag bei hohen thermischen Belastungen standzuhalten. In Kombination mit vier Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode bietet das Set eine überlegene Beständigkeit gegen Elektrodenabbrand, senkt die erforderliche Zündspannung und sorgt für einen sauberen, konstanten Zündfunken über das gesamte werksseitige Schließwinkelkennfeld.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2001-2006 Audi TT \/ TT Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1,8T 20V (EA113) \/ Typ 8N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180–225 PS \/ 235–280 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer \/ Vergleichsnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF411, 06A905115\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2006 Audi TT Basis 1,8L L4 Turbo (Coupé \u0026amp; Cabriolet)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001-2006 Audi TT Quattro 1,8L L4 Turbo (180 PS \/ 225 PS Modelle)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Audi-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündsystem wurde entwickelt, um exakt den Zündzeitpunkt- und Schließwinkelparametern des Bosch Motronic ME7 Steuergeräts zu entsprechen. Es verhindert das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (CEL) und gewährleistet gleichzeitig eine konstante Verbrennungsstabilität bei hohen Drehzahlen, sowohl bei Serienfahrzeugen als auch bei Anwendungen mit erhöhtem Ladedruck.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50452876919032,"sku":"DS-EDO9OSBD2","price":100.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2001-2006-1-8l-1.jpg?v=1788724083"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-1999-2000-1-8l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Audi TT (1999–2000) 1,8 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Servicekit für 1999-2000 Audi TT\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHauptfunktion:\u003c\/strong\u003e Stellt die Hochspannungs-Zündenergie und Verbrennungsstabilität bei allen vier Zylindern der frühen 20V-Turbomotoren wieder her.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie thermische Degradation und Schwäche bei Zündaussetzern des serienmäßigen TT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer kompakte Motorraum der quer eingebauten 1.8T 20V-Plattform setzt die werkseitigen Einzelzündspulen intensiven thermischen Wechselzyklen und starkem Hitzestau aus. Mit der Zeit leiden die OEM-Zündspulengehäuse unter mikroskopischen dielektrischen Durchschlägen und Isolationsfehlern, was zu Leckströmen in der Sekundärspannung und Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen unter Ladedruck führt. Zudem erodieren standardmäßige Kupfer- oder Nickel-Zündkerzen in turbogeladenen Brennräumen schnell an ihrer Funkenstrecke, was die erforderliche Durchbruchspannung erhöht und den Primärzündkreis übermäßig belastet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Servicekit kombiniert verstärkte Einzelzündspulen mit hocheffizienten Iridium-Zündkerzen mit Feindrahtelektrode. Jede Zündspule verfügt über hochwertige elektrolytische Kupferwicklungen und passgenaue Flachsteckanschlüsse, die in hochdielektrischem Epoxidharz versiegelt sind, um interne Lichtbogenbildung und hitzebedingte Widerstandsspitzen zu verhindern. Die abgestimmten Iridium-Zündkerzen bieten eine präzise thermische Wärmeabfuhr, eine ultrafeine Ausbreitung des Funkenkerns und eine überlegene Erosionsbeständigkeit, wodurch die engen Elektrodenabstände auch bei hohem Zylinderdruck erhalten bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1999-2000 Audi TT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1.8T 20V (EA113) \/ Typ 8N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180 PS \/ 235 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF274, UF-274\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 Audi TT Basis-Coupé 1.8L Turbo 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Audi TT Basis-Coupé 1.8L Turbo 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Audi TT Basis-Roadster 1.8L Turbo 4-Zylinder\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Audi Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses als direkter Ersatz entwickelte Zündpaket erfüllt die strengen europäischen OBD-II-Parameter und gewährleistet einen ruhigen Kaltstart, ein direktes Ansprechverhalten bei Lastwechseln und keine fehlzündungsbedingten CEL-Fehlercodes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50456048140536,"sku":"DS-EJW2OMLOI","price":123.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-1999-2000-1-8l-1.jpg?v=1788757560"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2004-2009-3-2l","title":"Zündspule + Iridium-Zündkerzen für Audi TT (2004-2009) 3,2 l","description":"\u003ch2\u003eHochspannungs-Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Audi TT 2004–2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das passgenaue Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set stellt die sekundäre Zündspannung und Verbrennungseffizienz beim 3,2-l-Audi TT der Baujahre 2004–2009 wieder her, um Zündaussetzer und unruhigen Leerlauf zu beseitigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Problem der thermischen Überlastung beim serienmäßigen Audi TT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer kompakte 15-Grad-Zylinderwinkel der 3,2-l-\u003cstrong\u003eVR6 (EA390)\u003c\/strong\u003e-Saugmotorenplattform führt zu einer erheblichen Wärmeentwicklung in den Zylinderkopfmulden, in denen sich die werkseitigen Zündmodule befinden. Anhaltende thermische Wechselbelastungen führen dazu, dass das werkseitige Vergussmaterial reißt und die Silikonstecker spröde werden, was zu Durchschlägen, Hochspannungsüberschlägen und Lichtbogenbildung an den Zündkerzenschächten führt. Unter hoher Last oder bei schnellem Gasgeben führt dieser Spannungsverlust der Sekundärzündung zu unregelmäßiger Verbrennung, träger Beschleunigung und den hartnäckigen Fehlercodes P0300 bis P0306. Gleichzeitig unterliegen die serienmäßigen Zündkerzen einer Elektrodenabnutzung, was den Zündwiderstand erhöht und die ohnehin belasteten Zündspulen zusätzlich überfordert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Wartungs-Set behebt den Spannungsabfall durch die Kombination von sechs hochbelastbaren Stabzündspulen mit Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode. Jede Zündspule verfügt über Wicklungen aus hochreinem Elektrolytkupfer, die in hochwertigem Epoxidharz versiegelt sind, um interne Mikro-Lichtbögen bei hohen Motorraumtemperaturen zu verhindern. Verstärkte Silikon-Elastomer-Stecker widerstehen Ölverschmutzung und Spannungsdurchschlägen. Die enthaltenen lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen verwenden eine 0,6-mm-Feindraht-Mittelelektrode und eine platineinlageverstärkte Masseelektrode, wodurch die benötigte Zündspannung gesenkt, die Ausbreitung der Flammenfront beschleunigt und eine gleichmäßige Verbrennung über den gesamten Drehzahlbereich ohne Ablagerungen gewährleistet wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2004–2009 Audi TT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,2 l VR6 (EA390 \/ BHE, BUB) \/ 8N, 8J\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e250 PS \/ 320 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e022905100B, 022905100E, 022905100H, 022905100L, 022905100P, 022905100S, 022905100T, UF531, UF556\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004–2006 Audi TT Quattro Basis 3,2 l VR6 Coupé \u0026amp; Roadster (Fahrwerk: 8N)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007–2009 Audi TT Quattro Basis 3,2 l VR6 Coupé \u0026amp; Roadster (Fahrwerk: 8J)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den TT 8N und 8J?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist passgenau für den Audi TT der Baujahre 2004–2009, der mit dem 3,2-l-\u003cstrong\u003eVR6\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist, und zwar für beide Fahrwerksgenerationen \u003cstrong\u003e8N\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e8J\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMüssen diese Iridium-Zündkerzen vor dem Einbau manuell eingestellt (auf den Elektrodenabstand geprüft) werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, diese Zündkerzen sind ab Werk auf den 3,2-l-VR6-Motor voreingestellt; ein manuelles Nachstellen sollte vermieden werden, um die empfindliche Iridium-Feindrahtspitze nicht zu beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Audi-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündungswartungspaket wurde nach exakten europäischen elektrischen Toleranzen entwickelt und bietet eine sofortige Zündsynchronisation, die einen butterweichen Leerlauf, ein direktes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine saubere Verbrennung ohne CEL-Fehlercodes wiederherstellt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50623694831864,"sku":"DS-EIQFA288G","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2004-2009-3-2l-1.jpg?v=1790298033"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/collections\/audi-tt-ignition.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}